**是**市公路客運有限公司汽車修理分公司一名修理工。自1985年參加工作以來，從木工到鈑金工，再到一名優秀的汽車維修技師, 三十多年來，憑著對維修事業的熱愛，苦鉆善學，積累了豐富的工作經驗，練就了他高超的車輛維修技藝。

他不但精通多種型號車輛的維修技術，而且熟練地掌握了各種車輛維修的技能；而他對車輛維護常識的領悟能力及車輛維護技術的掌握更讓人稱道。無論是新車走合和維護，還是車輛換季、行車中、回場后、輪胎、一級、二級、發動機、底盤、車身等維護方面，他都能非常熟悉的掌握其相關技術。工作中的他勇于選難題、攻難關，憑著過硬的維修技術，多次成功攻克汽車維修上的“疑難雜癥”。一次，一位駕駛員師傅慕名而來，原來他所駕駛的客車起動困難，已在其他汽修廠維修更換過配件共軌，但故障未得到解決。經過**悉心研究，檢測，成功找出故障原因，是繼電器原因引起車輛起動困難，車輛故障在他手里迎刃而解。

由于干的工種多，**還是個技術多面手。公司部分老舊車型的調平閥接觸面磨損，漏氣嚴重，但原有配件已淘汰，采購不到。**就自己動手分解調平閥，對閥芯進行打磨加工，既排除了故障，還節約了大量維修成本。

他干活思路敏捷、注重技巧。原來拆裝汽車輪轂，拆裝轉向主銷都需要人工操作，費時費力，施工作業存在安全隱患。他研究制作的輪轂拆裝機，轉向主銷拆裝器，不僅使傳統操作工藝得到改進，縮短操作時間，還提高了維修作業的安全性。像這樣用于提高維修質量、生產效率的小改革、小創新舉不勝舉，大家都稱之為“海祥牌工藝”。

除了對自己技術精益求精外，**還把很大的心血花費在了帶徒弟和班組建設上。他毫無保留地把自己的知識和技術傳授給年輕工人，近幾年，他先后培養了十余名徒弟，多數已成為企業技術骨干。他所帶的班組多次被評為公司“先進班組集體”稱號。

如今，52歲的**還堅持在車輛修理工作一線，不斷實現自我超越。