第一篇：城市慢行空間景觀設(shè)計(jì)探析論文

摘要：隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)政治文化綜合實(shí)力不斷加強(qiáng)，城市化發(fā)展迅猛，小轎車、私家車等機(jī)動(dòng)車的使用率同步飛速提升，城市的空間環(huán)境出現(xiàn)一系列的問題，交通擁堵、環(huán)境污染問題越發(fā)嚴(yán)重。當(dāng)今社會(huì)，環(huán)境友好、節(jié)能減排成為全世界不斷探索的熱點(diǎn)，各個(gè)國(guó)家都耗費(fèi)巨大的財(cái)力和人力成本對(duì)這些問題進(jìn)行探索和研究，與此同時(shí)，綠色出行的理念逐漸深入人心，慢行空間設(shè)計(jì)在城市景觀設(shè)計(jì)中也顯得更加重要。

關(guān)鍵詞：綠色出行；慢行空間設(shè)計(jì)；景觀設(shè)計(jì)

1現(xiàn)行綠地的景觀現(xiàn)狀分析

當(dāng)今社會(huì)，世界各國(guó)都在不斷探索環(huán)保出行的方式，國(guó)內(nèi)外對(duì)于城市慢行空間研究也越來越多，有些國(guó)家誕生了眾多成功的城市慢行空間設(shè)計(jì)案例，為其他探索設(shè)計(jì)者提供了相當(dāng)重要的參考價(jià)值，但大多數(shù)研究案例側(cè)重交通功能，對(duì)于城市慢行空間景觀的設(shè)計(jì)研究較少。

2城市慢行空間景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)內(nèi)容及方法

城市慢行空間指的主要是供行人行走和非機(jī)動(dòng)車使用的街道。對(duì)比其它城市公共空間，城市慢行空間更著重強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)的合理化尺度空間。它是建立在良好的出行環(huán)境基礎(chǔ)上，是人們與日常生活緊密相連的生活空間，體現(xiàn)了整個(gè)城市的生活品質(zhì)，同時(shí)保護(hù)著歷史文化遺產(chǎn)和生態(tài)環(huán)境，隨著全球?qū)G色環(huán)保出行的重視，城市慢行空間景觀設(shè)計(jì)顯得尤為重要和迫切。城市慢行景觀區(qū)主要包括：慢行景觀區(qū)（自然風(fēng)貌慢行景觀區(qū)，人文風(fēng)貌慢行景觀區(qū)，現(xiàn)代風(fēng)貌慢行景觀），慢行景觀鏈（自然、生態(tài)慢行景觀鏈，歷史、人文慢行景觀鏈，現(xiàn)代科技慢行景觀鏈），慢行景觀點(diǎn)（整個(gè)慢行空間設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)，呈現(xiàn)出強(qiáng)烈的藝術(shù)效果）。

3生態(tài)綠色景觀城市慢行空間設(shè)計(jì)

3.1城市慢行空間與山體景觀的結(jié)合將自然山體景觀移入城市慢行空間景觀設(shè)計(jì)之中，可形成慢行道與山體景觀相融合的特點(diǎn)，提供眺望遠(yuǎn)山空間的視覺效果，為生活節(jié)奏忙碌的城市增添輕松愜意的氣息，為慢行者帶來舒適的視覺和心理感受。

3.2城市慢行空間與水體景觀的結(jié)合水在美學(xué)和視覺效果上的運(yùn)用十分廣泛，而且城市景觀建設(shè)中對(duì)噴泉、水池的運(yùn)用也十分常見，水體景觀常能帶給人們清爽自然的獨(dú)特感受。在城市慢行空間的景觀設(shè)計(jì)中，要充分利用人類的親水和觀水特性，將水體景觀和諧地運(yùn)用到城市慢行空間設(shè)計(jì)當(dāng)中。以慢行空間的走向與水體的走向保持和諧一致為基礎(chǔ)，精確分析地面地理情況，最大限度發(fā)揮水體景觀在城市慢行空間景觀設(shè)計(jì)的輔助作用。

3.3城市慢行空間與園林景觀的結(jié)合城市慢行道周邊常常有綠色植被的覆蓋，樹木、草坪等常見城市綠化植被具有非常多的優(yōu)點(diǎn)，可以涵養(yǎng)水源，吸收二氧化碳，凈化城市空氣，改善空氣質(zhì)量等作用。在視覺上，綠色植被也能緩解視覺疲勞，增加愉悅感，使行人感受到大自然的氣息。以觀光休閑為主的慢行空間要充分利用城市綠化植被和草坪植被的外形、顏色，甚至氣味的變化來造景。

4人工環(huán)境城市慢行景觀空間設(shè)計(jì)

4.1城市慢行空間與現(xiàn)代空間環(huán)境相結(jié)合隨著城市化進(jìn)程發(fā)展，城市環(huán)境呈現(xiàn)出新興的面貌，出現(xiàn)了非常多的藝術(shù)性建筑和地表性建筑，特色的街道等，城市慢行空間設(shè)計(jì)要充分利用現(xiàn)代人工建筑的藝術(shù)和特色，實(shí)現(xiàn)更高的美學(xué)價(jià)值。

4.2城市慢行空間與高科技技術(shù)材料相結(jié)合科技技術(shù)發(fā)展飛速的今天，城市各處無一不充滿了時(shí)尚科技感，高新科技材料的運(yùn)用也越來越廣泛，在慢行空間景觀的設(shè)計(jì)過程中，要充分利用高新技術(shù)材料為慢行道增加前衛(wèi)時(shí)尚的科技風(fēng)格，呈現(xiàn)出現(xiàn)代化的精神氣質(zhì)，全面打造有趣味的線性空間。針對(duì)現(xiàn)在共享單車的日漸普及，城市慢行空間景觀的設(shè)計(jì)顯得更加重要而且迫切。共享單車作為慢行交通領(lǐng)域的創(chuàng)新，引起了投資方的熱烈追捧，各大共享單車運(yùn)營(yíng)商加速在各個(gè)城市投放的數(shù)量，最終導(dǎo)致了一系列的城市空間綠化占道問題，使得慢行空間擁擠不堪，而且雜亂堆積，給人帶來臟亂、無序、混亂的視覺效果及心理感受。解決方案：向城市規(guī)劃管理局提意見，加強(qiáng)對(duì)共享單車的管理，對(duì)于損壞的共享單車和占道的共享單車及時(shí)處理，解決雜亂堆積的問題，還給廣大人民群眾自然舒適的景觀環(huán)境，解決隨意占綠化道的破壞綠色自然景觀的問題。在共享單車的擺放上也可以進(jìn)行合理的規(guī)劃，共享單車的擺放方向與城市慢行景觀設(shè)計(jì)方向保持一致。結(jié)合周圍植被的顏色對(duì)不同顏色的共享單車進(jìn)行協(xié)調(diào)搭配擺放，達(dá)到更好的視覺效果。

5以株洲湘江濱海城市慢行景觀為例

為了充分利用河流湖泊等水景，在改善城市慢行空間生態(tài)環(huán)境的基礎(chǔ)上，株洲市湘江風(fēng)光帶在城市慢行空間景觀設(shè)計(jì)時(shí)，充分考慮到植物在選材時(shí)必須遵循地域性、經(jīng)濟(jì)性、植物群落可持續(xù)發(fā)展等基礎(chǔ)原則外，根據(jù)其環(huán)境特點(diǎn)，同時(shí)考慮到造景的特點(diǎn)，將植物的景觀設(shè)計(jì)進(jìn)行了梯度規(guī)劃：

5.1規(guī)劃詳情

保留了大部分江邊自然生長(zhǎng)的野生植被，自然生長(zhǎng)在江邊的野生植被已經(jīng)適應(yīng)了江邊的生長(zhǎng)環(huán)境，能夠很自然地融入到城市慢行空間景觀設(shè)計(jì)中。著重選擇能夠適應(yīng)江邊的生存環(huán)境，抗性強(qiáng)的植被，濱江地區(qū)，水體環(huán)境特殊，江水的波動(dòng)起伏時(shí)土壤受淹的情況時(shí)有發(fā)生，而且風(fēng)大，光照強(qiáng)烈，很多喬木不適合這種生存生長(zhǎng)環(huán)境，在進(jìn)行城市慢行空間設(shè)計(jì)時(shí)，充分選擇適應(yīng)性強(qiáng)的江景綠地植被。選擇能具有江堤防護(hù)功能的樹種。濱江很重要的一個(gè)功能是雨季分洪泄洪，植被樹種的選擇以能自然形成江邊生態(tài)系統(tǒng)的樹種，防浪護(hù)堤，凈化水體，吸引鳥類，分洪泄洪。

5.2濱江綠地軟質(zhì)景觀的造景設(shè)計(jì)

植被的季節(jié)性變化與早晚的變化：濱江綠地植被多為濕地草本植被，隨著季節(jié)的變化。植被群落的整體顏色和外形也不斷變化，充分利用這一自然特性，可為城市慢行空間帶來獨(dú)特的視覺效果，日出日落、潮起潮涌也能帶來獨(dú)特的景觀感受。植被的空間構(gòu)圖形式：江景面積大，對(duì)濱江綠地的整體把控對(duì)城市慢行空間景觀設(shè)計(jì)最終呈現(xiàn)的效果尤為重要，要從整體上實(shí)現(xiàn)江地、植被、慢行道、江邊建筑、江岸對(duì)面景觀和諧統(tǒng)一的局面，又要在細(xì)節(jié)上實(shí)現(xiàn)空間細(xì)節(jié)美，將空間構(gòu)圖形式與線性構(gòu)圖形式充分結(jié)合起來，打造出流暢的江岸線，水流方向與視覺方向相協(xié)調(diào)，一眼望江景

5.3濱海綠地硬質(zhì)景觀設(shè)計(jì)

（1）自行車系統(tǒng)，增加與商業(yè)區(qū)的聯(lián)系，將交通系統(tǒng)設(shè)置在景區(qū)的外圍，保證濱海自然生態(tài)系統(tǒng)的完整。（2）水上交通系統(tǒng)：充分利用濱海這一優(yōu)勢(shì)，適時(shí)規(guī)劃水上觀光游覽項(xiàng)目。增加居民對(duì)濱海城市水上景觀的自然體驗(yàn)。（3）步行道與停車道設(shè)計(jì)：盡量采用簡(jiǎn)約自然的地磚甚至土石鋪設(shè)，顏色與周圍風(fēng)景相應(yīng)成趣，地面磚盡量具有吸水防潮的功能。（4）周邊建筑物：售貨亭設(shè)計(jì)應(yīng)景的大小和裝飾風(fēng)格，指示牌顏色與風(fēng)景協(xié)調(diào)搭配，座椅可采用自然的石頭材質(zhì)，垃圾箱采用環(huán)保綠色的素材。

6總結(jié)

通過對(duì)城市慢行景觀尤其是當(dāng)下熱門的共享單車對(duì)城市慢行景觀的影響進(jìn)行分析，對(duì)城市慢性空間景觀設(shè)計(jì)的存在的問題進(jìn)行思考與總結(jié)，以達(dá)到引起更多的廣大人民群眾更多的關(guān)注與重視。從而結(jié)合更多的社會(huì)力量來改變慢行空間中的交通問題，讓城市慢行空間景觀設(shè)計(jì)更好地服務(wù)于廣大的人民群眾。建設(shè)更加生態(tài)宜居的城市，在城市用地日漸緊張的情況下，如何才能更好地借助城市慢行空間景觀設(shè)計(jì)的力量，逐漸完善和健全更環(huán)保健全慢行空間，從而營(yíng)造一條靚麗的風(fēng)景線“城市慢行減速帶”，創(chuàng)建安全綠色的交通出行通道，彰顯城市特色魅力，改善城市景觀，帶動(dòng)周邊發(fā)展，凈化空氣，調(diào)節(jié)濕度，減少噪音，平衡城市的生態(tài)環(huán)境，為城市增光添彩，仍然要不斷的努力和探索。

參考文獻(xiàn)

[1]趙紫浩.關(guān)于城市“慢行空間”景觀設(shè)計(jì)的思考[A].東北師范大學(xué)，2017（2）

[2]馬爽.城市慢行空間景觀特色營(yíng)造———以天津城市綠道公園為例[A].天津城建大學(xué)，2015（4）

[3]紀(jì)亞微.城市濱水綠道的慢行交通空間景觀設(shè)計(jì)[A].北京交通大學(xué)，2017

第二篇：城市文化空間的景觀設(shè)計(jì)

城市文化空間的景觀設(shè)計(jì)

錢學(xué)森曾說過：“山水園林城市的設(shè)想是中外文化的有機(jī)結(jié)合，是城市園林與城市森林的結(jié)合。”在文化社會(huì)空間環(huán)境中，倡導(dǎo)文明建設(shè)，文化休閑的理念。改革開放以來我國(guó)的城市文化休閑空間在數(shù)量上得到迅速提升。城市文化空間的景觀設(shè)計(jì)將現(xiàn)代休閑與歷史文化精神相互融合，體現(xiàn)出我國(guó)城市景觀設(shè)計(jì)中對(duì)歷史文化的傳承。

一 城市文化空間內(nèi)涵

城市文化是文化社會(huì)空間的延伸，具有文化娛樂休閑的性質(zhì)，是人們?nèi)粘Ｉ畹闹匾M成部分。我國(guó)的城市文化休閑空間從無到有、從少到多、得到了一定的發(fā)展。在發(fā)展中將現(xiàn)代休閑與歷史文化精神進(jìn)行融合，既使民俗文化得到傳承，又展現(xiàn)包容了社會(huì)和諧風(fēng)貌。現(xiàn)代城市通過各種休閑設(shè)施來緩解市民的工作壓力，提升生活質(zhì)量。一方面反映出城市生活浪漫和多姿多彩的情調(diào)、折射城市管理系統(tǒng)有序規(guī)范的精致生活的城市理念；另一方面使傳統(tǒng)特色的景觀、自然風(fēng)貌折射出人文精神的人居環(huán)境。

城市文化空間是指人們感知和體驗(yàn)城市文化的各種場(chǎng)所，承載的是多種多樣并不斷變化的城市多元文化類別。從狹義上講，城市文化空間是指能夠承載城市傳統(tǒng)文化的空間，包含有物質(zhì)文化遺存、遺跡和非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的空間載體等。也叫文化空間環(huán)境，這種環(huán)境一旦失去傳統(tǒng)文化的活力，就會(huì)成為毫無生氣的標(biāo)本。對(duì)于當(dāng)今快速發(fā)展的中國(guó)城市來說，文化空間環(huán)境的保護(hù)是城市建設(shè)發(fā)展的首要內(nèi)容。雖然現(xiàn)在也有一些歷史性城市已經(jīng)或者正在開展歷史文化名城保護(hù)規(guī)劃，并劃定了歷史地段、歷史文化保護(hù)區(qū)，在城市歷史物質(zhì)文化遺產(chǎn)保護(hù)方面做了有效的工作，但文化城市的建設(shè)更需要整體系統(tǒng)的文化空間的梳理和塑造。我們也還看到一些城市在改造和建設(shè)中破壞了歷史文化環(huán)境，因此，挖掘城市歷史信息、整理城市歷史格局、并與城市當(dāng)代空間疊合，是歷史性城市文化空間塑造的前提。

二 城市文化空間的傳承

在我們生活的城市空間環(huán)境中，偶爾瞥見的一墻、一磚、一瓦，都會(huì)勾起對(duì)于城市過去的遙想。城市承載著地域文化，通過城市特有的氣質(zhì)，展現(xiàn)地域由遠(yuǎn)及近、由外及內(nèi)的文化內(nèi)涵、人文風(fēng)情、歷史變遷。從城市空間的角度來看，城市環(huán)境的更新向來就不是孤立的，它往往與城市空間的拓展相伴隨。一個(gè)城市在開辟新區(qū)的同時(shí)，也要保護(hù)老城區(qū)，逐步區(qū)拉開整個(gè)城市的布局，這也是城市和諧可持續(xù)發(fā)展的基本戰(zhàn)略。中國(guó)有許多城市也在鼓勵(lì)劃分出歷史性區(qū)域，對(duì)歷史性的舊建筑物進(jìn)行

整修，改造為休閑和娛樂性的空間環(huán)境，使城市的歷史風(fēng)貌區(qū)重新變得更有活力。但是在上個(gè)世紀(jì)下半葉，中國(guó)城市經(jīng)歷了多個(gè)階段的改造，一些極富歷史文化價(jià)值的古城遭到破壞。大眾的城市記憶往往是通過城市中遺留下來的物質(zhì)空間和歷史遺跡來延續(xù)。城墻作為中國(guó)歷史城市常見的格局構(gòu)成要素曾經(jīng)普遍存在，但如今大部分已經(jīng)滅失，取而代之的是寬闊的馬路和林立的高樓。承載市民傳統(tǒng)生活的古街巷，在現(xiàn)代交通的壓力下被加寬取直，失去了體現(xiàn)傳統(tǒng)生活的空間尺度。歷史悠久的城市一般都有豐富的地下文物埋藏，但在城市開發(fā)的熱潮中，許多被發(fā)現(xiàn)的重要地下遺跡被隱瞞、破壞。人們的城市記憶發(fā)生斷裂，傳統(tǒng)文化空間被特定時(shí)期的城市建設(shè)侵吞，完整的文化空間被碎片化、甚至完全消失，現(xiàn)代生活的繁榮表象掩蓋了城市歷史文化的失落。隨著城市文化作為城市競(jìng)爭(zhēng)力要素地位的提高，我國(guó)近年來對(duì)文化遺產(chǎn)的保護(hù)也逐漸從文物個(gè)體的保護(hù)轉(zhuǎn)向整體性、多層次歷史文化資源的挖掘梳理。通過整合城市歷史文化遺跡和城市公共空間，使得城市歷史信息通過各種方式得以傳遞。

三 景觀設(shè)計(jì)中的城市文化

城市文化空間在視覺上的表現(xiàn)主要體現(xiàn)在文化景觀上，是通過適當(dāng)?shù)木坝^整理措施，聯(lián)系單個(gè)的遺產(chǎn)點(diǎn)而形成具有一定文化意義的通道。在城市文化景觀設(shè)計(jì)中更強(qiáng)調(diào)文化遺產(chǎn)保護(hù)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、生態(tài)保護(hù)的多贏，其作法就經(jīng)常表現(xiàn)為把一些遺產(chǎn)通過建設(shè)綠色通道連接起來。借鑒遺產(chǎn)廊道理念，整合鄉(xiāng)土文化景觀資源，建立集生態(tài)和文化保護(hù)、休閑游憩、審美啟智、教育等多方面功能于一體的區(qū)域與城市開放空間系統(tǒng)，以遺產(chǎn)休閑活動(dòng)為出發(fā)點(diǎn)。基本理論服務(wù)于一種新型休閑方式的生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施，這便是以遺產(chǎn)和鄉(xiāng)土文化景觀休閑活動(dòng)為核心內(nèi)容的休閑方式。把文化遺產(chǎn)和鄉(xiāng)土文化景觀一起被通過連續(xù)的廊道連接和保護(hù)起來，進(jìn)行整體性的解說和展示，也就意味著游憩、生態(tài)和文化保護(hù)等多目標(biāo)的結(jié)合。美國(guó)建筑大師沙里寧說過這樣一句話：“城市是一本打開的書，從中可以看到它的抱負(fù)。讓我看看你的城市，我就能說出這個(gè)城市居民在文化上追求什么。”城市的文化景觀一直是設(shè)計(jì)界矚目的話題。這是源于設(shè)計(jì)與文化之間不可分割的聯(lián)系。設(shè)計(jì)將人類的精神意志體現(xiàn)在造物中，并通過造物具體設(shè)計(jì)人們的物質(zhì)生活方式，而生活方式就是文化的載體。一切文化的精神層面、行為層面、制度層面、器物層面最終都會(huì)在人的某種生活方式中得到體現(xiàn)。也可以說是設(shè)計(jì)在為人創(chuàng)造新的物質(zhì)生活方式的同時(shí)，也在創(chuàng)造一種新的文化。從文化的傳統(tǒng)中找到創(chuàng)造的依據(jù)。也是設(shè)計(jì)者關(guān)心城市文化的動(dòng)機(jī)所在。

城市文化空間的景觀設(shè)計(jì),空間設(shè)計(jì)，平面設(shè)計(jì)

第三篇：東南大學(xué)景觀設(shè)計(jì)任務(wù)書——城市開放空間設(shè)計(jì)

三年級(jí)景觀設(shè)計(jì)練習(xí)一東南大學(xué)建筑學(xué)院景觀學(xué)系

景觀設(shè)計(jì)——城市開放空間設(shè)計(jì)

015121班

指導(dǎo)教師：楊冬輝 唐軍 譚瑛

一、課程練習(xí)的目的與要求

1.學(xué)習(xí)從城市角度看待景觀空間設(shè)計(jì)的思維方法

2.基于“場(chǎng)地”認(rèn)知基礎(chǔ)上的設(shè)計(jì)邏輯體系

3.探索景觀與地形、周圍建筑、道路交通、環(huán)境互動(dòng)的設(shè)計(jì)

4.明確以空間體驗(yàn)為主線的設(shè)計(jì)態(tài)度

5.著重于城市空間與場(chǎng)地空間關(guān)系的訓(xùn)練，著重不同空間與限定空間的要素之間的基本關(guān)系研究。

6.學(xué)習(xí)在城市空間中的人的行為需求、交通組織、空間的過渡等一系列基本問題。

7.在設(shè)計(jì)的過程中加強(qiáng)通過手工模型進(jìn)行設(shè)計(jì)研究的環(huán)節(jié)，強(qiáng)化分析草圖與工作模型的互動(dòng)。

二、設(shè)計(jì)中時(shí)刻向自己提出的問題

1.給定的場(chǎng)地在該城市區(qū)域中的定位是什么？

2.處在現(xiàn)存環(huán)境中的這塊場(chǎng)地存在哪些問題，應(yīng)該解決那些問題？

3.對(duì)于該場(chǎng)地的設(shè)計(jì)和改造如何能更好地融入到整個(gè)城市環(huán)境中？

4.場(chǎng)地本身特質(zhì)的挖掘與城市開放空間體系的相互關(guān)系是怎樣的？

三、基地

南京鼓樓廣場(chǎng)，詳見基地平面總圖。

四、項(xiàng)目任務(wù)書

設(shè)計(jì)課題為南京鼓樓廣場(chǎng)，一塊位于城市交叉路口的場(chǎng)地，設(shè)計(jì)要求是深入挖掘該場(chǎng)地的特點(diǎn)，從場(chǎng)地在城市中的空間區(qū)位、現(xiàn)有環(huán)境條件、場(chǎng)地周邊交通狀況、城市中該區(qū)塊的整體空間出發(fā)來明確場(chǎng)地的特質(zhì)，設(shè)定設(shè)計(jì)主題，并學(xué)習(xí)運(yùn)用景觀的手段來完成和表達(dá)設(shè)計(jì)主題，形成最適合該場(chǎng)地的景觀設(shè)計(jì)。

五、六、參考文獻(xiàn)

Design new landscape F·吉伯德，市鎮(zhèn)設(shè)計(jì)

凱文·林奇，城市空間意象 諾曼·布思，風(fēng)景園林設(shè)計(jì)要素

城市開放空間設(shè)計(jì)·第一階段(2.25～3.14)

第一階段的主要表達(dá)手段為草圖與實(shí)物模型作業(yè)。

講課

（一）(11.13 星期二)步驟一(2.25～2.28)

現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，基地模型（1／500），每個(gè)小組合作做一個(gè)。現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研要求完成：

1.根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)圖紙，以完備信息（原始數(shù)據(jù)見提供的地形圖）。

2.模型基地的大小應(yīng)包括設(shè)計(jì)范圍，并把周邊的道路、綠化、自然環(huán)境、高差等要反

映到模型當(dāng)中，模型的底板要堅(jiān)固（可用圖板），地面和周邊建筑用統(tǒng)一用灰卡紙。3.記錄和分析草圖，收集各類分析符號(hào)的表示和繪制方法。4.根據(jù)分析提出設(shè)計(jì)概念。

步驟二(3.4～3.7)：

概念構(gòu)思，構(gòu)思模型。

1.構(gòu)思模型：1／500。材料不限。模型材料的運(yùn)用表達(dá)景觀的空間關(guān)系，如基本功能

空間與圍合等，用相關(guān)材料表達(dá)景觀空間的邊界，開放或封閉等，考慮到空間的體驗(yàn)和連續(xù)性。上述材料的組織或配置要考慮場(chǎng)地環(huán)境問題。模型應(yīng)有一個(gè)與基地一樣大小的底板。

2.概念構(gòu)思草圖，表達(dá)出設(shè)計(jì)整體概念、空間組織結(jié)構(gòu)、流線、實(shí)現(xiàn)等要素。

步驟三(3.11～3.14)：

根據(jù)前段的概念構(gòu)思，繼續(xù)空間組織分布的研究

1.空間模型：1／500：加入圍合空間的因素（上升、下沉、板、頂面、綠化等）體現(xiàn)

設(shè)計(jì)構(gòu)思，對(duì)各部分空間的開放和圍合的考慮要更加仔細(xì)，加強(qiáng)對(duì)景觀空間語言的研究。

2.逐步清晰概念構(gòu)思總平面，反映分析結(jié)果及空間組織。

評(píng)圖（答辯）

內(nèi)容：模型和快圖（1／500），表達(dá)內(nèi)容不做硬性要求，可以展示場(chǎng)地的圖片，模型+快圖A1圖紙，每個(gè)人可以有一些草圖（平、立、剖面，分析圖解，透視等）。

城市開放空間設(shè)計(jì)·第二階段(3.18～4.11)

第二階段的主要設(shè)計(jì)手段為SketchUp操作。

講課

（二）（3.18 星期二）步驟一(3.18～3.21)：

SketchUp建模。

1.建立一個(gè)與前一個(gè)階段的成果相匹配的模型，包括基地在內(nèi)，設(shè)計(jì)深化細(xì)節(jié)有所考

慮和表達(dá)。

2.相對(duì)抽象的電腦模型研究階段，模型的抽象性主要表現(xiàn)為對(duì)于空間的限定和圍合。

結(jié)合評(píng)圖的反饋，思考如何進(jìn)一步強(qiáng)化原先的構(gòu)思，可以再進(jìn)行不同方案的比較。3.相對(duì)具體的模型研究階段，在前一個(gè)模型的基礎(chǔ)上考慮圍合空間構(gòu)件的高度、厚度、材料的不同等，不斷深化調(diào)整方案。

4.利用電腦模型在空間體驗(yàn)方面的優(yōu)勢(shì)，要求不斷地求透視，并把透視圖截出來作為

設(shè)計(jì)的檔案。注重在空間中的連續(xù)體驗(yàn)。

步驟二(3.25～3.28)：

1.對(duì)景觀設(shè)計(jì)空間的深化研究，對(duì)空間的邊界圍合方式、軟景、硬景的空間形態(tài)做深

入設(shè)計(jì)。

2.對(duì)于景觀構(gòu)筑物、高差、鋪地、綠化、水景等做深入設(shè)計(jì)。

步驟三(4.1～4.11)

1.根據(jù)SketchUp建模，繪制總平圖、剖面圖（1／300），以及透視等。可在AutoCAD

內(nèi)調(diào)整線的等級(jí)。

2.A1三張，內(nèi)容：基本景觀圖，透視，構(gòu)思說明、各專項(xiàng)圖（可以是分析圖解）等，包含A3大小主要空間表現(xiàn)圖，1：50節(jié)點(diǎn)構(gòu)造做法表達(dá)圖紙。過程中要求圖紙打出來，討論一次，研究版面構(gòu)圖。

3.掌握景觀圖紙表達(dá)方式和要求，構(gòu)圖版面的研究和透視的研究。

城市開放空間設(shè)計(jì)·第三階段(4.15～4.18)

圖紙繪制

1.三張A1基本圖：電腦出圖后，根據(jù)需要進(jìn)行手工調(diào)整，如分線條等級(jí)，涂黑等；

可進(jìn)一步進(jìn)行手工渲染，加強(qiáng)圖面的表現(xiàn)性，如加陰影，加色彩等，最終圖紙為全

手工繪制。平面圖比例為1:300。要求圖紙表達(dá)上一階段要求所有設(shè)計(jì)內(nèi)容。2.手工模型一個(gè)，比例為1:500。要求為表現(xiàn)模型，可以同色材質(zhì)表達(dá)，但需要表現(xiàn)基

本材質(zhì)，鋪地的初步劃分。植物部分，如喬木、灌木、草地等需要完整表達(dá)到位。3.圖紙包含的重點(diǎn)透視表現(xiàn)圖要完整表達(dá)出空間的體驗(yàn)，光影。

答辯評(píng)圖（4.19 星期六）

要求：全手工繪制圖紙，以及所有的模型。

第四篇：城市公共開放空間景觀設(shè)計(jì)及整合研究

城市公共開放空間景觀設(shè)計(jì)及整合研究

景觀的發(fā)展經(jīng)歷了一場(chǎng)平民化和大眾化的歷程，城市公共開放空間作為契機(jī)，一直是景觀設(shè)計(jì)學(xué)科的研究熱點(diǎn)。從“點(diǎn)”到“線”構(gòu)成的空間體系來研究公共開放空間的景觀整合，以期對(duì)城市景觀設(shè)計(jì)提供科學(xué)依據(jù)。景觀的大眾化

1.1 景觀

“景觀”一詞，約于16 世紀(jì)與17 世紀(jì)之交，由荷蘭語Landschap 作為描述自然景色特別是田園景色的繪畫術(shù)語引入英語，演變成現(xiàn)代英語的Landscape 一詞。該詞被賦予了“自然風(fēng)光的一景或一處景色”的新內(nèi)涵，即由當(dāng)初的對(duì)風(fēng)景畫的欣賞轉(zhuǎn)為對(duì)現(xiàn)實(shí)風(fēng)景的欣賞。19 世紀(jì)中葉，通過地理學(xué)家的使用，德語Landschaf t 在土地規(guī)劃和區(qū)域規(guī)劃領(lǐng)域獲得了新的意義。后來，從“地域綜合體”的概念出發(fā)，多學(xué)科參與研究的領(lǐng)域Landscape Architect ure(景觀學(xué))逐漸形成。在景觀學(xué)科中，景觀設(shè)計(jì)師基于城市公園規(guī)劃的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，開始了公園、公園路、城市公園系統(tǒng)、城鎮(zhèn)規(guī)劃等不同尺度的土地利用和規(guī)劃實(shí)踐。

1.2 景觀設(shè)計(jì)的社會(huì)改革———?jiǎng)?chuàng)造為大眾共享的空間

西方景觀學(xué)專業(yè)作為社會(huì)改革的內(nèi)容之一，出現(xiàn)于美國(guó)19 世紀(jì)中期。建于1858 年，由被稱為“美國(guó)景觀學(xué)之父”的Frederick Law Olmsted 和英國(guó)建筑師Calvert Vaux 設(shè)計(jì)的紐約中央公園，標(biāo)志著城市公園運(yùn)動(dòng)的開始。在這之前景觀設(shè)計(jì)對(duì)象主要是鄉(xiāng)村墓園和花園設(shè)計(jì)，這些項(xiàng)目工程傾向于小尺度的、主要為少數(shù)人服務(wù)的、更大部分關(guān)注美學(xué)的獨(dú)立工作。隨著現(xiàn)代工業(yè)主義的第一次爆發(fā)，以及外來移民的大量增加，美國(guó)的城市迅速繁衍和增長(zhǎng)，而公園設(shè)計(jì)理念正適應(yīng)了這樣的時(shí)代需求。公園形式要求以一種更復(fù)雜的方式結(jié)合社會(huì)、政治、環(huán)境、技術(shù)和美學(xué)等設(shè)計(jì)更大規(guī)模的場(chǎng)所，服務(wù)更多的人。紐約中央公園是第一個(gè)現(xiàn)代意義上的公園，也是第一個(gè)真正為大眾服務(wù)的公園。

“公園運(yùn)動(dòng)”為城市居民帶來了出入便利、安全清新的集中綠地。然而，它們還只是由建筑群密集包圍著的一塊塊十分脆弱的沙漠綠洲。1876 年，Olmsted 提出了波士頓公園系統(tǒng)方案，得到高度評(píng)價(jià)，并被任命為負(fù)責(zé)整個(gè)公園系統(tǒng)建設(shè)的景觀師。1878 年，公園系統(tǒng)開始建設(shè)，其結(jié)合地形地貌，以線性空間連接城市公園，并形成不規(guī)則的圖形，意欲向外延伸，深入城市生活。Olmsted 在美國(guó)發(fā)起的城市公園運(yùn)動(dòng)和公園系統(tǒng)的建立，倡導(dǎo)保障各個(gè)階層、尤其是城市工人階級(jí)和窮人，在心理、生理、社會(huì)和經(jīng)濟(jì)利益和諧發(fā)展。城市開放空間的主要服務(wù)對(duì)象是大眾而不是貴族。從形式上說，它是從貴族專享和特權(quán)中解放出來的一種景觀，為大眾創(chuàng)造一種寧靜的休閑場(chǎng)所，不同階層，不同背景的人們可以在這里放松，交往，它反應(yīng)了大眾價(jià)值觀。

自此，景觀的發(fā)展經(jīng)歷了一場(chǎng)平民化和大眾化的歷程，現(xiàn)代景觀應(yīng)平等地呈現(xiàn)給所有的市民。景觀作為人類的生存和生活空間而存在，景觀場(chǎng)所的本質(zhì)是人們的生活區(qū)域，符合公眾休閑的基本需求和一定的文化需求。其實(shí)踐表現(xiàn)為景觀設(shè)計(jì)，其契機(jī)主要是為市民創(chuàng)造公共的開放空間。現(xiàn)代景觀設(shè)計(jì)趨向于創(chuàng)造人與環(huán)境的新關(guān)系，促成公共空間與交流空間的出現(xiàn)，在景觀中倡導(dǎo)公共精神的建立。2 城市公共開放空間景觀設(shè)計(jì)

城市公共開放空間(p ublic open space)指城市中室外的、對(duì)所有市民開放的、提供除基礎(chǔ)設(shè)施外一定的活動(dòng)設(shè)施、承載各類公共活動(dòng)并以承載生活性公共活動(dòng)為主的場(chǎng)所空間。公共開放空間是整個(gè)城市的共享空間，在城市內(nèi)部使用不具有權(quán)利限制，每個(gè)人的使用是平等的，它是整個(gè)社會(huì)的公共資源；再則，這種公共性還體現(xiàn)在對(duì)自然界各種生物的開放上，達(dá)到人與自然界的和諧共處。公共空間還體現(xiàn)了社會(huì)的公正與寬容；這種具有包容性的“公共空間”，是匯聚著城市的文化特質(zhì)、包容著多樣的社會(huì)生活和體現(xiàn)著自由精神的場(chǎng)所。城市公共開放空間是一個(gè)空間系統(tǒng)，由各種類型的空間構(gòu)成。按空間形式可分為: ①點(diǎn)狀空間，即以點(diǎn)的形式分布于城市中，如廣場(chǎng)、公園、綠地等； ②線性空間，即沿某個(gè)軸向呈線性分布，如步行軸、綠化軸、濱水綠帶等。

2.1 點(diǎn)狀空間景觀設(shè)計(jì)

點(diǎn)狀空間是公共開放空間體系布局形式中的一種空間形態(tài)，這里主要指諸如廣場(chǎng)、公園、街頭綠地、1社區(qū)綠地等具有向心形態(tài)的外部空間。

2.1.1重視空間的可達(dá)性

可達(dá)性強(qiáng)調(diào)的是無障礙設(shè)計(jì)，以及如何使活動(dòng)更加便捷的設(shè)計(jì)。如今可達(dá)性設(shè)計(jì)的概念正在往外擴(kuò)展為通用設(shè)計(jì)，不僅是殘疾人和老年人，其他人群同樣需要可達(dá)性設(shè)計(jì)；即設(shè)計(jì)以保障殘疾人的行動(dòng)功能為基本點(diǎn)的普通人都可以利用的公共空間。

對(duì)于景觀環(huán)境設(shè)計(jì)來說，可達(dá)性反應(yīng)了市民在空間中活動(dòng)的難易程度，包括距離、時(shí)間、內(nèi)容、費(fèi)用等。活動(dòng)場(chǎng)地、休息設(shè)施、服務(wù)設(shè)施等的可達(dá)性影響到人們尤其是殘疾人、老人兒童的活動(dòng)水平和質(zhì)量。可達(dá)性設(shè)計(jì)反映在環(huán)境各個(gè)方面，如入口坡道、扶手、照明、鋪地材料等。還應(yīng)重視戶外活動(dòng)的安全性，如:采取防滑、防墜落等措防護(hù)施；植物的配置避免選用有毒、有刺的品種。

2.1.2 設(shè)置各種功能和不同層次的開放空間場(chǎng)所

在不同功能的區(qū)域內(nèi)應(yīng)結(jié)合各地段的環(huán)境特點(diǎn)，設(shè)置不同功能的開放空間，滿足人們多樣化的活動(dòng)內(nèi)容和不同人群的使用要求。

公共空間應(yīng)對(duì)各種行為傾向提供支持，賦予空間多功能使用的可能性，以提高空間的利用率，通過有效的設(shè)計(jì)方法使空間具有盡可能多樣的空間體驗(yàn)。對(duì)于空間的劃分可以有多種靈活的方式，如采用標(biāo)志物，地面高差，鋪裝材料以及其他景觀小品等方式對(duì)空間進(jìn)行暗示。此外，空間環(huán)境設(shè)計(jì)要注意創(chuàng)造出具有多樣視角、能夠欣賞到各種風(fēng)景的場(chǎng)所，并注意賦予它不同的形式和不同的功能，使利用者能夠有更多的機(jī)會(huì)自由選擇停留的場(chǎng)所和個(gè)人喜好的位置和設(shè)施。

2.1.3 注重與周邊實(shí)體空間結(jié)合的連續(xù)性設(shè)計(jì)

在具體地段的點(diǎn)狀空間設(shè)計(jì)中，要結(jié)合周邊的環(huán)境特點(diǎn)，與整體環(huán)境相協(xié)調(diào)，進(jìn)行連續(xù)性的空間環(huán)境設(shè)計(jì)，為人們提供連續(xù)性的空間體驗(yàn)；并結(jié)合實(shí)體建筑空間界面，豐富空間層次，使建筑空間與外部空間環(huán)境融為一體、內(nèi)外部空間均成為有效積極的空間，避免點(diǎn)狀開放空間成為建設(shè)后的殘留空地這種消極失落的空間場(chǎng)所。

2.1.4 注重微觀環(huán)境的生態(tài)設(shè)計(jì)

對(duì)于外部環(huán)境的布置更要結(jié)合地段的風(fēng)向、土地植被、當(dāng)?shù)貧夂虻壬鷳B(tài)環(huán)境進(jìn)行設(shè)計(jì)，使開放空間成為人們戶外活動(dòng)的宜人場(chǎng)所。影響戶外舒適性的主要因素有陽光、氣溫和風(fēng)等。點(diǎn)狀開放空間的選址和設(shè)計(jì)應(yīng)盡量滿足夏季陰涼和冬季日照；設(shè)計(jì)師應(yīng)事先進(jìn)行場(chǎng)地日照分析，幫助決定哪些方法來提高可接受日照量或緩解不利效應(yīng)。類似于日照陰影的需求變化，人們對(duì)風(fēng)的需求也是依氣候和時(shí)間變化的；點(diǎn)狀空間周邊的建筑物布局、道路方向、以及植物的行列種植都能影響風(fēng)的強(qiáng)度和方向。

2.1 5 結(jié)合人文景觀環(huán)境，建立“場(chǎng)所精神”

富有人情味和人性化的空間是因?yàn)橛形拿}的積累和傳承，因而賦予了這個(gè)場(chǎng)所具有存在感和精神內(nèi)涵。人知道他身在何處，從而確立自己與環(huán)境的關(guān)系，獲得安全感；認(rèn)同則與文化有關(guān)，它通過認(rèn)識(shí)和把握自己在其中生存的文化，獲得歸屬感。在點(diǎn)狀空間設(shè)計(jì)中，通過結(jié)合城市人文景觀布局，將城市歷史人文景觀納入現(xiàn)代生活空間中，成為延續(xù)城市文脈、沉淀記憶和寄托精神的場(chǎng)所。

2.2 線性空間景觀設(shè)計(jì)

城市線性空間，是具備線性關(guān)系、有著流通以及景觀產(chǎn)生機(jī)制的城市綜合系統(tǒng)。在國(guó)外，有關(guān)線性空間的研究主要有公園道、綠道、綠色廊道等。1866 年由Olmsted 與Vaux 規(guī)劃設(shè)計(jì)的第一條公園道，其最顯著特點(diǎn)是把道路兩邊原先已有的分散、獨(dú)立的天然和人工綠地銜接起來，形成公園道。1959 年美國(guó)著名的環(huán)境作家威廉?H ?懷特(Wil-liam H.White)在《保護(hù)美國(guó)城市的開放空間》中首次使用了“綠道”這個(gè)詞。查理斯?萊托(CharlesLit tle，1990)在其著作《美國(guó)的綠道》中將“綠道”進(jìn)一步定義延伸為線性空間:沿著諸如河濱、溪谷、山脊線等自然走廊，或是沿著諸如用作游憩活動(dòng)的廢棄鐵路線、溝渠、風(fēng)景道路等人工走廊所建立的線型開敞空間，包括所有可供行人和騎車者進(jìn)入的自然景觀線路和人工景觀線路；它是連接公園、自然保護(hù)地、名勝區(qū)、歷史古跡，及其他與高密度聚居區(qū)之間進(jìn)行連接的開敞空間紐帶；從地方層次上講，就是指某些被認(rèn)為是公園路(parkway)或綠帶(greenbelt)的條狀或線型的公園。隨著現(xiàn)代對(duì)生態(tài)環(huán)境保護(hù)意識(shí)的增強(qiáng)和景觀生態(tài)學(xué)作為一門獨(dú)立學(xué)科的誕生，許多學(xué)者從景觀生態(tài)學(xué)的角度對(duì)“綠色通道”進(jìn)行研究，并逐漸產(chǎn)生了“綠色廊道”的概念。

2.2.1 連通性

在線性空間規(guī)劃建設(shè)中，連通性是關(guān)鍵。隨著城市的發(fā)展，社區(qū)的擴(kuò)大，單個(gè)“點(diǎn)狀”空間日漸被孤立或與自然區(qū)域隔離。線性空間將這些點(diǎn)狀空間連接，能阻止這些生態(tài)島的進(jìn)一步孤立，創(chuàng)造與城市建成區(qū)域的緩沖帶和更多的自然棲地。同時(shí)，線性空間將公園、居住區(qū)、學(xué)校、公共設(shè)施、歷史文化資源等相連通，為人們提供了接近自然的通道大大提高了設(shè)施的可達(dá)性和利用度，以及社區(qū)的宜居性。

2.2.2 可達(dá)性

線性空間相對(duì)于人們住地的區(qū)位是決定著人們使用公共開放空間的方式、頻度的重要因素。Gobster(1995)在對(duì)芝加哥大都市區(qū)13 條不同綠道近3 000 名使用者進(jìn)行調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，綠道與住所的距離直接影響其使用格局。他說明了綠道使用的距離衰減規(guī)律，使用者從居住地到綠道的平均距離為6.4 km，距離越遠(yuǎn)，使用者越少。因此，設(shè)計(jì)師必須充分考慮到綠道規(guī)劃的位置，盡量接近居住中心。還必須考慮到一些年老的群體等特殊群體。

2.2.3 與機(jī)動(dòng)車道的交叉設(shè)計(jì)

線性空間作為一種可替代性交通廊道，給人們提供更多選擇的交通方式。線性空間能夠連接出行地和目的地，沿途具有美麗風(fēng)景，使步行者和騎車人能夠往返于其間。在城市內(nèi)部的公園與綠色通道之間以及在綠色通道內(nèi)部可建立連續(xù)的、與機(jī)動(dòng)車道完全分離的非機(jī)動(dòng)車道系統(tǒng)，為人們創(chuàng)造一個(gè)完全屬于自己的、健康的綠色通行網(wǎng)絡(luò)。對(duì)于以休閑健康為主要目的的小徑，可以設(shè)置綠道與機(jī)動(dòng)車道的交叉路口，并設(shè)置清晰的標(biāo)志，還應(yīng)設(shè)置禁止機(jī)動(dòng)車進(jìn)入綠道的障礙物。

2.2.4 設(shè)計(jì)的人文關(guān)懷

線性空間的規(guī)劃應(yīng)該遵從“人的需求”理論和“場(chǎng)所”精神并作為其設(shè)計(jì)的準(zhǔn)則。在綠道設(shè)計(jì)中，應(yīng)為步行者、自行車使用者、殘疾人、滑板者等創(chuàng)造了安全、健康的通行環(huán)境和通行空間，促進(jìn)其所連接的社區(qū)、市民之間的聯(lián)系和交往，促進(jìn)了市民的身心健康。同時(shí)，為了滿足使用者的需求，應(yīng)該在綠道的沿線附近配備服務(wù)設(shè)施，如停車場(chǎng)、休息椅、野餐區(qū)、健身設(shè)施、垃圾箱、商店和標(biāo)志系統(tǒng)等。附屬設(shè)施盡量集中配置在各個(gè)不同等級(jí)的出入口，以增加使用效率，減少建設(shè)成本，維護(hù)生態(tài)環(huán)境。

2.2.5 生態(tài)和文化景觀特色保護(hù)

線性空間的設(shè)計(jì)應(yīng)具有生態(tài)保護(hù)和歷史文化資源景觀保護(hù)的功能。從生態(tài)保護(hù)方面來說，供給動(dòng)植物以及人類居住的棲地，并提供物種遷移的通道，并吸收和儲(chǔ)存營(yíng)養(yǎng)物，提高生物的多樣性，改善氣候等；從歷史文化資源保護(hù)、文化景觀特色保護(hù)方面來說，線性空間作為一種低強(qiáng)度的開發(fā)，是城市環(huán)境中的歷史文化資源與城市環(huán)境之間的一個(gè)緩沖帶，能有效地保護(hù)和利用這些歷史文化資源，有利于城市更新； 另一方面，規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)避免更大范圍內(nèi)的均質(zhì)性而導(dǎo)致失去文化景觀特色。3 點(diǎn)狀空間和線性空間的景觀整合對(duì)城市公共開放空間的研究，要把城市公共開放空間當(dāng)成一個(gè)系統(tǒng)來研究。由此，城市公共開放空間被看成是有諸多要素組成的統(tǒng)一體。研究城市__公共開放空間即研究公共開放空間系統(tǒng)的構(gòu)成要素，及空間系統(tǒng)要素之間的關(guān)系。在此整合被設(shè)定為手段。城市公共開放空間整合的內(nèi)涵，即是對(duì)城市公共開放空間的構(gòu)成要素的相互關(guān)系進(jìn)行研究。在此意義上，整合就是對(duì)開放空間系統(tǒng)進(jìn)行整理、組合，最終促進(jìn)城市空間的連續(xù)性和完整性的過程，引導(dǎo)具有連續(xù)性的行為活動(dòng)[13 ]。

點(diǎn)狀空間以靈活的空間形態(tài)滲透到城市各功能空間內(nèi)部，又保持空間的個(gè)體獨(dú)立性；線狀空間則連接重要節(jié)點(diǎn)和區(qū)域，是具備線性關(guān)系、有著流通以及景觀產(chǎn)生機(jī)制的城市綜合系統(tǒng)。例如，公園可以看作是城市點(diǎn)狀空間；而濱水區(qū)則既可以當(dāng)作是線性的城市開放空間。若沿河的開發(fā)空間是如公園般的空間形式，就可以稱之為“濱河公園”；若是如人行道般的綠化空間，則是具有了線性空間的特征，也具有線性空間整合的功能，視具體形式而定。不管其體現(xiàn)的是什么樣的形式，廣場(chǎng)、公園、綠帶、街道、濱水區(qū)等，它們構(gòu)成了城市公共開放空間的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

從“點(diǎn)”到“線”構(gòu)成的空間體系來研究公共開放空間的景觀整合具有重大意義。線性空間可以連接公園、城市廣場(chǎng)、街頭綠地等不同等級(jí)、類型的點(diǎn)狀開放空間。“點(diǎn)狀”空間的斑塊破碎化往往對(duì)景觀的空間格局和景觀的美學(xué)價(jià)值產(chǎn)生負(fù)面影響，而各斑塊的整合是排除破碎化影響的重要途徑。通過線性空間的建設(shè)，破碎化的景觀通過線性自然要素連接起來，能實(shí)現(xiàn)景觀從破碎化走向綜合化。同時(shí)，線性空間不僅可為動(dòng)物遷移提供棲息地，還能促進(jìn)城市地區(qū)生物多樣性提高。當(dāng)通過綠道網(wǎng)絡(luò)體系將環(huán)境敏感

區(qū)相互連接時(shí)，可大大提高住區(qū)的生態(tài)、娛樂和文化價(jià)值。

而在長(zhǎng)的線性空間中，在某個(gè)節(jié)點(diǎn)上融入城市廣場(chǎng)等點(diǎn)狀空間，可以解除線性空間的單調(diào)性。如音樂的節(jié)奏，在此有了一個(gè)小高潮。在景觀節(jié)點(diǎn)和標(biāo)志點(diǎn)處設(shè)置點(diǎn)狀開放空間，為景觀整體意象的塑造提供有效的銜接環(huán)節(jié)，使開放空間成為景觀序列進(jìn)程中的靜態(tài)停頓點(diǎn)，增強(qiáng)景觀序列的節(jié)奏感。并且，結(jié)合城市特色的自然和人文景觀布置，將自然景觀與人的日常行為場(chǎng)所融為一體，并使城市的歷史人文景觀納入到現(xiàn)代生活空間中，成為延續(xù)城市文脈，沉淀記憶和寄托精神的場(chǎng)所。結(jié)語

現(xiàn)代景觀承載的功能不斷趨于多元化、多樣化，景觀的意義被進(jìn)一步豐富，成為被大多數(shù)人共享的、樸素的地域景觀。其真正考慮到對(duì)大眾的人文關(guān)懷，考慮到有足夠的場(chǎng)地和為大多數(shù)人所用的空間設(shè)施，使人類在聚居的場(chǎng)所空間里能夠享受到大自然的恩賜:陽光、空氣、無污染的材料質(zhì)地。

而公共開放空間正體現(xiàn)了景觀的這個(gè)意義。公共開放空間中的綠地是新鮮空氣的“發(fā)生器”和“容器”，是人和各種動(dòng)植物賴以生存和成長(zhǎng)的重要條件，也是城市避災(zāi)、調(diào)節(jié)市區(qū)小氣候、保持城市活力的重要物質(zhì)基礎(chǔ)。公共開放空間作為公有財(cái)產(chǎn)平等地對(duì)所有人開放———無論他們是貧是富、是主人還是過客；這種具有包容性的“公共開放空間”，是蘊(yùn)含著城市歷史脈絡(luò)、匯聚著城市的文化特質(zhì)、傳播著城市中人們的思想和情感、包容著多樣的社會(huì)生活和體現(xiàn)著自由精神的場(chǎng)所。

從“點(diǎn)”到“線”到“網(wǎng)”對(duì)城市公共開放空間進(jìn)行研究，研究點(diǎn)狀空間和線性空間的景觀設(shè)計(jì)及其整合。通過點(diǎn)狀空間與線性空間在功能與空間結(jié)構(gòu)上的多樣化疊加，從而構(gòu)成空間緊湊與功能多樣的公共開放空間體，展示和重構(gòu)城市的景觀。

第五篇：城市居住區(qū)綠化景觀設(shè)計(jì)空間模式之構(gòu)建

城市居住區(qū)綠化景觀設(shè)計(jì)空間模式之構(gòu)建居住區(qū)環(huán)境模糊性空間設(shè)計(jì)

一、對(duì)我國(guó)目前居住區(qū)模式的思考隨著生活水平的提高，人們對(duì)居住的需求從基本生理需求的滿足逐步向心理與文化領(lǐng)域的更高層次推進(jìn)，住區(qū)不單是居住的功能，同時(shí)也是人們思想與情感交流的地方。人們不但關(guān)注內(nèi)部的居住空間，對(duì)居住的外部空間環(huán)境也越來越重視。縱觀我國(guó)目前的居住區(qū)模式，可以看出我國(guó)的居住區(qū)規(guī)劃大多是按照一種典型的理性思維的模式建立起來的。這也是現(xiàn)代主義創(chuàng)作的思維模式。居住區(qū)常常是功能分區(qū)明確，居住空間的功能被劃分為住宅、道路、綠化、服務(wù)設(shè)施，彼此功能劃分明確，空間互不交叉。住宅的高度、日照、間距、朝向、建筑密度等都經(jīng)過精心的設(shè)計(jì)達(dá)到理性的結(jié)果。公共交通與居住分離，空間組織的秩序和空間結(jié)構(gòu)的明晰條理，以良好的形體環(huán)境來塑造人的生活。然而，人的居住生活對(duì)應(yīng)的是一種含混復(fù)雜的內(nèi)在機(jī)理。簡(jiǎn)單劃一的物質(zhì)空間缺乏了生活的情趣，容易造成精神上對(duì)環(huán)境的空虛感和孤獨(dú)感。模糊性空間的設(shè)計(jì)正是要打破這種簡(jiǎn)單劃一的物質(zhì)空間，通過創(chuàng)造多元化、多層次、含混性的居住空間，來反映生活含混復(fù)雜的內(nèi)在機(jī)理。

二、模糊性空間的含義模糊性引司的設(shè)計(jì)包含二個(gè)方面的含義：空間界定的不確定性、空間的功能多義性、空間感受的含蓄性。傳統(tǒng)民居中的很多運(yùn)用模糊性空間的手法，居民生活和公共交往混合交叉，使空間具行流動(dòng)性、包容性和含蓄性，傳達(dá)出濃郁的生活氛圍和人情味。（1）空間界定的不確定性：界面是限制建筑空間的物質(zhì)實(shí)體，空間的性質(zhì)在很大程度上決定于界面的性質(zhì)。如傳統(tǒng)民居中常用的寬挑檐所形成的廊道，街道與廊之間所形成的界面由若干柱形成，這種界面是不明確、不完整的，空間特性也模糊了，廊空間成為既非室內(nèi)、又非室外的中介過渡空間，形成室內(nèi)外空間的水平過渡和滲透，人們得到了一個(gè)伸展到街道上的公共宅間和內(nèi)部私密空間之間的特殊聯(lián)系的體驗(yàn)。柱、梁架等線性構(gòu)件對(duì)空間說的極弱的界定并不影響到空間的滲透，因而空間具有了流動(dòng)性。（2）空間的功能多義性：空間的使用性質(zhì)和功能要求由其中所容納的人的行為活動(dòng)決定，這種行為活動(dòng)是發(fā)展變化的，于是就導(dǎo)致了空間功能的含混多義。例如街道上交通與日常生活相混雜，私人生活與公共空間交融；廊空間中交易市場(chǎng)、人際交往、日常生活、茶館、酒樓等諸多功能容納于其中。在同一空間內(nèi)功能多樣并存。功能的復(fù)雜性意味著它們之間聯(lián)系的多樣性，彼此之間并非完全獨(dú)立，體現(xiàn)了空間的廣泛適應(yīng)性，最大限度的將人的行為活動(dòng)融合其中，具有濃郁的人情味。（3）空間感受的含蓄性：空間界定的不確定性及空間功能的含混多義性為空間承載大量的、復(fù)雜的信息提供了可能性。因此，人對(duì)于這一空間的感受就不是可以明確描述的，而相應(yīng)地表現(xiàn)出地是一種含蓄性，也可說是模糊性的特征。從認(rèn)知活動(dòng)的主體來說，人本身是一個(gè)復(fù)雜變化的有機(jī)系統(tǒng)，具有大量模糊性思維，很難用精確的語言來表達(dá)，語言本身就是對(duì)客觀事物的一種抽象，往往是多義化、含糊不清的，豐富性正是由此而來。由于空間的模糊性以及人的認(rèn)知能力的模糊性，使得人們對(duì)空間的感受成為一個(gè)具有大量模糊性的，含蓄的機(jī)理過程。例如傳統(tǒng)民居的老街空間，常常是在功能上和地域上沒有明確的界限，很難說它從何處開始，又在何處結(jié)束。空間由于是由空靈的木結(jié)構(gòu)構(gòu)架搭出來的，建筑實(shí)體似乎消融于其中，而空間似乎變成超越了物質(zhì)的精神意象。傳統(tǒng)民居的院落空間是典型的模糊性空間。它對(duì)于住宅來說，是外部空間，對(duì)于城市和銜區(qū)來說，又是內(nèi)部空間。院落空間是內(nèi)外之間聯(lián)系過渡的空間。院落空間的功能具有廣泛的適應(yīng)性，如宴會(huì)、典禮、游戲、納涼等等。院落空間可以認(rèn)為是一個(gè)半公共半私密的空間。在院落之內(nèi)。人體會(huì)到的是內(nèi)外模糊不定的空間特性。充分體現(xiàn)了模糊性空間的含蓄性。人感受到的是物質(zhì)與非物質(zhì)之間的過渡狀態(tài)，但卻是充滿復(fù)雜意義的空間

三、模糊性空間在現(xiàn)代居住區(qū)環(huán)境中的運(yùn)用丹麥城市設(shè)計(jì)家楊．蓋爾在《交注與空間》一書中將公共空間中的活動(dòng)分為三種類型，即必要性活動(dòng)、自發(fā)性活動(dòng)和社會(huì)性活動(dòng)。在這三種類型當(dāng)中，必要性活動(dòng)是自發(fā)性活動(dòng)和社會(huì)性活動(dòng)的基礎(chǔ)，即當(dāng)空間中包含了居民的必要性活動(dòng)如上下班、買菜、做家務(wù)等日常生活行為時(shí)，其他兩種類型的活動(dòng)如散步、曬太陽、攀談、打招呼等也就自然被引發(fā)了。空間自然地被生活賦予了豐富的含義，空間的功能是多元的，人在其中的感受也是含蓄的。模糊性空間在居住區(qū)環(huán)境中表現(xiàn)的方面很多，下面主要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行探討。（1）道路：自從人車分流的方式被廣泛運(yùn)用以來，這一方式證明是有效的，避免了大量私家車對(duì)居住生活環(huán)境的影響，保證了居住區(qū)的安全和安靜。但是車道上排斥了行人，成為單純的交通空間，街道上就缺乏的生活氣息，失去了活力。模糊性空間設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)將交通空間和生活空間作為一個(gè)整體來考慮。通過阻止無關(guān)車輛的進(jìn)入，并對(duì)街道的線形、寬度、鋪裝和小品等進(jìn)行精心的設(shè)計(jì)、處理以降低車速，達(dá)到人車共存。以枝狀或環(huán)狀盡端式道路伸入小區(qū)或住宅組群內(nèi)，結(jié)合網(wǎng)格式、多樣化的人行道和自行車道路系統(tǒng)，在空間形態(tài)特征上，枝狀或環(huán)狀盡端式道路設(shè)計(jì)時(shí)結(jié)合住宅樓的入口、停車位、廊道道和盡端回車場(chǎng)做拓?fù)渥冃危瑪U(kuò)展出形態(tài)各車異的院落空間，同時(shí)結(jié)合綠化、鋪底劃分空間并提供人的尺度等，作為滿足多種功能的居住性公共場(chǎng)所，堵如作為鄰里交往、臨時(shí)停車、及兒童和老人活動(dòng)場(chǎng)地，道路空間在這里變成了多義、含混的空間，道路上增加了人的活動(dòng)，而顯得更富有活力。（2）廊道：廊道被廣泛地運(yùn)用在現(xiàn)代住宅的設(shè)計(jì)中，如廊式住宅的外地廊、外部環(huán)境的風(fēng)雨廊、頂層或底層的綠化步道，棟與棟之間的連廊等等，廊道空間是一種有效地能促進(jìn)形成人們?nèi)粘Ｉ罱?jīng)歷和交往樂趣的空間誘因。廊道空間的邊界既是確定的，又是不確定的。透空的柱形成的邊界使得廊空間與外部空間之間是流動(dòng)的，相互滲透的。廊空間既是交往空間，又是交通字間，廊空間同時(shí)能夠有效地劃分出不同的空間領(lǐng)域，增加空間的層次感。廊空間的功能也具有不確定性，人們?cè)诖说幕顒?dòng)可以是多樣的，攀談、曬太陽、家務(wù)、游戲等等，能夠最生動(dòng)地反映人們生活的豐富多彩以及含混復(fù)雜的機(jī)理。由此引起人們對(duì)空間的感受超越純物質(zhì)的狀態(tài)，而引發(fā)出人們對(duì)這一領(lǐng)域的有意識(shí)、有情感的精神意境。日本建筑師大野秀敏設(shè)計(jì)的茨城縣松代公寓在住宅樓的三層樓頂上增加了一條綠化步行道到上面的樓層，并與許多大尺度樓梯、踏步和平臺(tái)練成一體，由此作為樓上居民自由活動(dòng)與通行的場(chǎng)地。被稱為“上面的街道”。深圳百仕達(dá)花園在小區(qū)內(nèi)做了長(zhǎng)長(zhǎng)的風(fēng)雨廊，使空間更富有人性化的特點(diǎn)。昆明西華小區(qū)規(guī)劃提出“綜合鄰里”的概念就是利用二層平臺(tái)或廊道將幾個(gè)住宅單元入口聯(lián)系起來，廊道形成了交往與交通的空間，下部則可以用作儲(chǔ)藏、自行車停放、值班、居民交往及服務(wù)用房或商店。廊道使建筑得到一個(gè)內(nèi)外交接的過渡區(qū)域，建筑的實(shí)體感被削弱，空間顯示出整體獨(dú)立性和多義性，使空間具有流動(dòng)性和廣泛的適應(yīng)性。同時(shí)在深居心理層面上保持著傳統(tǒng)與環(huán)境的連續(xù)性和繼承性，形成超越物質(zhì)的精神意象，使人獲得心理上的認(rèn)同感。（3）底層架空：底層架空是居作區(qū)規(guī)劃的常用方式。尤其在亞熱帶地區(qū)采用底層架空有利于空氣對(duì)流，對(duì)通風(fēng)更有利。底層架空也是一種模糊性空間的設(shè)計(jì)思想。一方面架空的空間可以做多種用途，如停車場(chǎng)、居民的休閑場(chǎng)地、公共服務(wù)配套設(shè)施及環(huán)境景觀，加深圳的梅林一村社區(qū)，底層架空的中間成了一個(gè)多用途的空間，為居民提供了更多交往的機(jī)會(huì)。底層架空也可以將住宅設(shè)計(jì)與城市設(shè)計(jì)結(jié)合起來作—體化設(shè)計(jì)，起到聯(lián)系城市交通、居民生活以及城市發(fā)展的紐帶作用，如深圳的萬科城市花因。（4）院落空間：現(xiàn)代意義上的院落空間與傳統(tǒng)民居的院落空間有了很大的不同，它已經(jīng)不是一個(gè)家庭內(nèi)部的空間，而是屬于一個(gè)集合體的公共空間。但是傳統(tǒng)民居院落的模糊性的特質(zhì)仍是值得借鑒的有效方式。院落空間相對(duì)于城市和整個(gè)居住區(qū)而言，是內(nèi)部空間。相對(duì)于組團(tuán)內(nèi)的住宅而言，是外部空間。是住宅與外部空間之間的過渡空間。院落空間對(duì)于組團(tuán)內(nèi)的居民來說，具有較強(qiáng)的歸屬感和領(lǐng)域感，環(huán)境心理學(xué)研究表明，領(lǐng)域空間對(duì)集體活動(dòng)內(nèi)聚力的形成至關(guān)重要，而集體內(nèi)聚力又使場(chǎng)所得以維護(hù)，鄰里關(guān)系得以和諧的基礎(chǔ)。院落空間功能具有含混多義性，它既是老人聊天下棋的場(chǎng)所，也是兒童嬉戲的地方。它也可以是人們集會(huì)、娛樂的場(chǎng)所，還是臨時(shí)停本的地方。院落空間同時(shí)是重要的景觀要素。人們透過窗外，最直接的景觀就是院落景觀。院落空間有比較明確的空間界定，但空間并不是閉合，而是一種有效的圍合，空間是建筑的延伸，或作為前景，或作為襯托、或作為視覺焦點(diǎn)，每一個(gè)這樣的限定開放空間是一個(gè)完整的實(shí)體，僅它更是相鄰的空間和構(gòu)筑物不可分割的一部分。

四、模糊性空間與空間的領(lǐng)域感和歸屬感人具有要求界定自身活動(dòng)范圍的本能，這就是空間的歸屬感和領(lǐng)域感。缺乏有效的圍合是許多不盡人意的空間或地段的關(guān)鍵所在。模糊性空間的設(shè)計(jì)思想與空間的領(lǐng)域感和歸屬感并不矛盾。模糊性空間屬于一種界定的開放空間，透空的梁、柱形成的是一種弱性的邊界，從而使空間具有了流動(dòng)性，它所創(chuàng)造的一種更豐富的、更富有內(nèi)涵的空間感受，是與含混復(fù)雜的生活相對(duì)應(yīng)的。

五、結(jié)語居住環(huán)境中的模糊性空間設(shè)計(jì)是對(duì)人們居家心理的一種回應(yīng)，是人性化居住環(huán)境的必要組成部分，也是對(duì)功能主義、國(guó)際主義缺乏完善的公共性空間的批判，其本身的空間形態(tài)即可構(gòu)成人們心中的認(rèn)知圖式，是作為一種人性化的空間而存在的，并在住戶的參與下而最終完成向人性化空間的轉(zhuǎn)化，也就是說，只有當(dāng)它被打上使用者的烙印之后，模糊性空間才真正成為人們共同擁有的富有詩意的家園的組成部分。