第一篇：吳林文同志主要事跡

吳林文同志主要事跡

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吳林文同志主要事跡

2011 年，在市 委、市政府的正確領導下，在市人大、政協及紀檢部門的有效監督下，吳林文 同志本著老老實實做人、扎扎實實做事的原則，認真履行交通部門的建設管理職能，以高效、廉潔、務實的工作作風，帶領全局干部職工克難奮進、開拓創新，推動了全市經濟社會又好又快發展。

一、堅持理論學習，全面提升綜合素質

一年來，該同志按照“ 三個代表” 重要思想的要求，進一步加強理論學習，努力提高自己的領導水平和決策能力。一是通過不斷學習和領會上級會議精神，深刻理解“ 三個代表” 重要 思想和科學發展觀的精神內涵，充實自己的政治頭腦，并從中研究和查找自己工作中的不足，使自己具備了一名合格共產黨員的責任感和政治覺悟。通過全面提升自身綜合素質，進一步樹立全心全意為人民服務，服務于全市經濟工作大局的思想。二是加強對法律和交通法規知識的學習，增強行政執法意識，提高指導本部門工作的政治理論和業務素質。

二、堅持民主集中制，促進交通事業科學發展

該同志虛心聽取群眾意見，克服主觀意志，最大限度的杜絕和減少錯誤決策和片面決策，自覺擺正個人在班子中的位置，注重發揮班子成員的積極性、創造性和主動性，在各項工作 落實

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上，堅持分工負責、集體領導的工作機制。一是注重廣大干部群眾的合理意見和建議，真正做到充分發揚民主，集中群眾智慧，既敢于負責，又不獨斷專行，實現了一般日常事務由分管領導決策負責，重要工作集體討論決策并由主要領導負責的工作格局。二是認真貫徹執行交通法律法規。始終堅持規范交通行政執法行為，對下屬行政執法單位嚴格按程序辦理和完善委托執法手續，明確委托事項、權限和監督管理辦法，不斷強化執法監督意識，做到依法行政，依法治交。同時主動接受社會監督，進一步增強機關和下屬各單位行政執法水平和交通行政執法透明度。

三、狠抓 工作落實，認真履行崗位職責

作為交通運輸局局長，他主要負責總攬全面工作；主持制定交通發展規劃；把握工作動態，有重點的研究布置工作，對重大問題進行決策并督促落實；支持分管副局長、機關科室及局屬各單位負責人開展工作；及時協調處理工作中出現的各種疑難點問題；定期和不定期地向市委、人大、政府、政協及上級交通主管部門報告工作。2011 年，他帶領全系統廣大干部職工主要抓好了以下幾個方面的工作，并被省人民政府授予“湖北省十一五時期交通建設先進個人”稱號。

（一）狠抓交通重點工程建設、著力服務江南高速公路松滋段建設。江 南高速公路松滋長 段全長 37 公里，概算投資 23 億元，涉及 4 個鄉鎮的 25 個行政村。我局組建了項目服務專班，加強和有關鄉鎮、部門及施工方的配合，全力做好項目拆遷、征地等前期協調和服務工作，千方

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自 百計為工程建設營造良好環境。自 3 月 月 8 日開展工作以來，我市勘界及附著物調查、房屋評估入戶調查登記、林木砍伐移栽、墳墓遷移及房屋土地征遷等前期工作在沿線三縣市一路領先，受到省指揮部的高度肯定。施工單位中鐵十一局一公司在松滋設置3、4、5 分部，施工隊于 6 月底進場施工。工程拌和站、制梁場、辦公及生活設施、中心實驗室、施工便道建設及道路 清表工作已基本完成，項目大橋樁基及各分部的路基工程正在施工建設之中；另工程二次征遷工作也在穩步推進。該項目預計今年可完成量 貨幣工程量 14.78 億元。、加速推進荊州港松滋港區車陽河綜合碼頭建設。該項目資 屬我局重點招商項目，項目位于陳店鎮車陽河，總投資 5.5 億元，地 占地 327 畝，岸線控制長約 458 米，設計泊位 4 個，建成后年達 貨物吞吐量達 300 萬噸。按照“ 統一規劃、分期建設” 的原則，該項目作為荊州港組合港之一，由荊州港務集團全資建設、管年 理、營運。項目于今年 5 月 月 19 日正式開工建設，已完成場地夯填、引橋通道貫通，正在進行 鋼平臺搭建（鋼橫撐焊接、嵌巖量 灌柱樁正在施工），已完成貨幣工程量 3200 萬元，預計年內可量 完成貨幣工程量 7300 萬元，一期工程將于 2012 年 年 5。

月底竣工。、加快金松二級客運站建設。該項目位于省道沙漁線與中積 心城區二環路交叉處，占地面積 127 畝，其中客運站建筑面積5000平方米，按二級客運站規劃建設。該項目集客運、維修美資 容、車輛檢測于一體，總投資 1.2 億元，其中申請上級補助資金450 萬元，地方自籌 1.155 億元。現正在進行征地拆遷，已完成 o f ru ra l d rin k in g w a te r so u rce s, p ro te ctio n o f d rin k in g w a te r so u rce s in ru ra l a re a s b y th e e n d o f th e d e lim ita tio n o f th e sco p e o f p ro te ctio n , co m p le te w ith w a rn in g sig n s, iso la tin g n e tw o rk p ro te ctio n fa cilitie s 5 5

地 征地 96 畝（總占地 127 畝），簽訂拆遷協議 16 戶（共 18 戶）。同時正在進行排 水溝施工、場地平整等“ 三通一平” 工作，另完量 成安置小區基礎設施建設。整個項目已完成貨幣工程量 1800 萬 萬元，今年底將完成全部征遷任務，2012。

年底完成主體工程建設。、積極推進荊松一級公路項目前期工作。該項目屬于我局今年重點爭取項目。項目東起荊州長江大橋，途經荊州、公安、松滋三縣市（區），止于松滋王家橋鎮椏杈鋪村與宜洋一級公路長 對接。項目全長 68 公里，設計路基寬 24.5 米，雙向四車道，概約 算總投資約 19.57 億元，其中松滋境內長約 42 公里。我局抽調專班組成了項目前期工作辦公室，正全力配合荊州市一級公路管理處做好項 目相關前期工作。目前，項目各項專題研究報告已獲批復，工可報告已通過省交通運輸廳、省發改委評審；勘察設計單位中交一公院已完成工可報告修編，項目初步設計已基本完成。

長 另椏杈鋪至車陽河一級公路建設項目，全長 6.5 公里，10月 月 8 日荊州市交通運輸局組織召開了工可報告編制內審會，10。

月底報送省發改委立項審查，今年底前完成全部前期工作任務。、進港鐵路專線報批工作緊鑼密鼓。加強與武漢鐵路局的溝通與聯系，目前正在進行該項目的前期工作。

（二）狠抓交通基礎設施建設

修 今年來，共實施省道大中修 21.2 公里，完成二級公路路基改造工 及路面施工 38.3 公里，完成縣鄉道改造 27.3 公里，新建通路 村公路 60 公里；新建候車亭 30 個、五級客運站 1 個；另外 6

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月 月 2 日至 8 月 月 15 日完成了沙道觀大橋整修任務。

（三）狠抓行業監管

一是進一步強化道路運輸市場監管。今年來，共查處各類件 道路運輸違法案件 210 起，處理運輸投訴 55 起，查處率 100%，全市客貨運輸市場秩序逐步好轉。順利完成城市公交職能移交，車 更新城市公交車 48 輛，城市公交站點設置及公交線路調整正在調查摸底之中，年內將根據城市規劃情況重新合理布局線路和件 站點，滿足群眾出行需求；共查處城市客運違法案件 60 余起，輛 查處違章車輛 55 輛，查處“ 黑的”60 余輛，城市客運管理逐步規范化。二是進一步強化路政管理。與交警部門聯合開展了“ 整治拋灑物” 專項活動，市內主干線礦產品拋灑路面損壞公路現象得到有效遏制。

其次是開展路域環境整治。

在全市主干線開展了以路域環境綜合整治為主要內容的“ 百日整治” 行動。通過整治，全市干線公路和集鎮過境路段臟、亂、差現象明顯改觀，為全市“ 一鎮兩線”、“ 一鎮兩區”。

創建工作縱深推進奠定了良好基礎。

（四）狠抓水陸運輸安全監管

一是不斷強化水上運輸安全監管。以“ 六月安全生產月”、道路交通安全“ 百日整治” 行動為 契機，層層簽訂各類安全生產狀 責任狀 1000 余份。在重點時段對重點區域、重點部位開展拉網查 式安全檢查 20 余次，排查各類安全隱患 26 起，現場整改 26 起，實現全市水上運輸連續九年無安全責任事故發生的目標；二是不斷強化道路客運安全監管。按照“ 三不進站、五不出站” 的要求，加強客運站場“ 三品” 的查堵及“ 四防” 工作的落實，確保了

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日常及“ 春運”、“ 五一”、“ 十一” 等黃金周的旅客運輸安全。三是不斷強化公路橋梁安全監管。今年來，共整改公路、橋梁安患 全隱患 6 處，其中沙道觀大橋病害處置工作經驗在全省、荊州市得到廣泛推廣。

（五）全力服務 中心工作

一是深入開展“ 三萬” 活動。今年來，市交通運輸局共籌資近百萬元扎實開展駐村“ 三萬” 活動，被荊州市評為先進工作組。二是著力維護行業和社會穩定。截至目前，在改革、建設、行業管理等方面實現無越級上訪、無群體性上訪、無惡性事件發生的“ 三無目標”。三是深化治庸問責服務經濟發展。路政、運政等交通執法單位推行“ 初違不罰、低限處罰、不重復處罰”、、“ 大型設備長短途運輸全程護送”、“ 專班專人定期開展交企共建服務發展” 等全新的服務舉措服務于“ 雙七” 水泥公司等市內重點骨干企業，受到市委、市政府及企業好評。四是傾力辦理人大政近協議提案。多方籌資近500 萬元辦理人大政協議提案 27 件，辦理“ 三率”到 均達到 100%。

四、強化進取意識，狠抓隊伍建設

該同志始終把“ 權為民所用，情為民所系，利為民所謀” 和“ 以人為本” 作為交通工作的出發點和落腳點。一是建立健全各項工作管理制度，進一步規范機關干部職工工作行為，增強了干部職工珍惜崗位、團結拼搏、積極向上的奉獻精神，著力推動了各項工作的開展；二是在全系統深入開展創先爭優活動。通過學習實踐科學發展觀，以“ 大干十二五、建設大交通” 為主題，深入開

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展“ 企業滿意機關、群眾滿意科長、社會滿意站所” 評比和治庸問責活動，不斷加強職工隊伍思想、作風建設，充分調動大家的主動性、積極性和創造性，不斷增強基層黨組織和黨員的使命感和責任感，創一流業績、帶一流隊伍、樹一流形象。2010 年，市交通運輸局年度績效考核被 上級 評為良好等次。

五、狠抓黨風廉政建設，筑牢拒腐防變防線

為深入貫徹執行中央關于黨風廉政建設和反腐敗斗爭方針政策及各項部署，履行黨風廉政建設第一責任人的責任，切實落實“ 一崗雙責”，對全局黨風廉政建設和反腐敗工作負總責，他認真落實黨風廉政建設責任制“ 五個一” 要求，并從全局工作的實際出發，以思想教育為先導，以制度建設為 重點，堅持黨風廉政建設、行風建設和機關效能建設一起抓、齊推進，推動全市交通工作健康可持續發展。

（一）堅持思想先行，加強反腐倡廉源頭管理

加強黨風廉政建設，既是改 進機關作風的需要，也是加強自身修養，提高拒腐防變能力的需要。他 始終要求全系統黨員要堅持以學習自警自勵，以學習提高自我，以學習增強貫徹執行黨風廉政建設的自覺性和堅定性。年初，市局出臺了《2011 年松滋市交通運輸局黨風廉政建設責任制實施細則》，對全年工作進行了精心部署。并召開專題會議，對《細則》進行詳細解讀，強化重點，為《細則》的貫徹落實奠定基礎。六月 底，在全系統慶祝“ 七一” 的大會上，邀請市委黨校 老師講授了反腐倡廉的黨課；同時，他 結合交通工作實際，給干部職工講授了黨課，進一步增

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強了干部職工廉政建設及反腐倡廉的意識。通過認真組織學習法律法規知識及中央和省委、市委關于黨員領導干部廉潔自律的各項規定，以正面典型來激勵全體干職，以反面典型來警示全體干職，不斷增強干職隊伍的廉政意識和遵紀守法意識，牢固樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，正確對待權力觀、利益觀和地位觀，筑牢思想道德和黨風廉政建設兩道防線。

（二）強化制度保障，落實黨風廉政建設責任制

作為局黨風廉政建設 第一責任人，他 始終把黨風廉政建設作為一項重要工作，與其他工作同部署、同落實、同檢查、同考核，促進了各項工作的健康發展。一是明確責任。年初，分別與分管局長和各科室、局屬各單位簽訂了《黨風廉政建設目標責任書》，明確了廉政建設工作的主要內容、年度目標任務、責任和考核標準。通過一級抓一級，一級對一級負責，提高了抓好黨風廉政建設工作的積極性和主動性。二是完善制度。今年以來，針對新形勢下黨風廉政建設出現的新情況、新問題，根據市 局工作性質和工作特點，進一步修訂完善了《局黨組議事規則》、《機關工作人員考勤制度》、《機關公務 接待制度》、《公務用車管理制度》等十多項制度，用制度來約束和規范黨員干部的行為，形成用制度管人、用制度管事的管理機制，為防止腐敗現象的發生起到了有效的防范作用。

（三）完善監督措施，健全權力陽光運作機制

在加強對領導干部防腐倡廉教育的同時，他 堅持以規范領導干部財權、人權和事權為重點，進一步完善監督管理機制，防

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止權力失控、決策失誤、行為失范，保證領導干部民主決策、規范行事。堅持民主集中制原則，認真落實民主生活會制度、領導干部述職述廉制度、中層干部述職述廉制度、財務監督制度、經濟責任審計制度等制度。在重大決策、重大交通項目審批、工程招投標、經費開支、重大人事任免、評優評先等熱點敏感問題上始終堅持公開、公平、公正，自覺接受監督，嚴防職務和商業賄賂犯罪的發生。通過加大監督力度，保證了全系統風清氣正的工作氛圍，有效地預防了各類違紀問題的發生。一年來，全系統無一家單位、無一名干部職工出現違紀行為。

六、爭做廉政表率，嚴于律己，創先爭優

作為全局黨風廉政建設第一責任人，他 嚴格按照“ 三個代表” 重要思想和黨風廉政建設責任制要求，加強學習，嚴守法紀，履行職責，廉潔自律，勤政為民，努力當好一名合格的公務員。始終堅持帶頭遵守廉政規定，嚴格要求自己，用 自己的模范行動影響全局干部職工。同時，要求基層和下級做到的事，自己首先做到。正確對待和行使手中的權力，兢兢業業工作，清清白白做人，時時處處保持清正廉潔，做到自重、自省、自警、自勵，自覺拒腐防變。一方面想方設法爭取項目和資金，為群眾多修路、養路、管路；一方面珍惜每一筆來之不易的工程建設資金，盡量花少錢、辦大事。局重大事項堅持民主決策，不搞“ 一言堂”，班子成員之間講黨性、講原則、講團結。從不利用職權違反規定，干預和插手各種工程建設，嚴格按程序辦事。在公務接待上，不講排場，不比闊氣，不鋪張浪費。

在基層檢查工作，盡可能不給

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基層增加負擔；嚴格財務管理制度，堅持透明公開；在干部選拔上，堅決按照德才兼備、任人唯賢的原則，充分調動了干部職工的工作積極性。對配偶、子女及身邊的工作人員經常進行廉潔教育，不為家屬、子女和身邊工作人員謀權不正當利益，不以權謀私，不搞特權。2010 年，該同志被荊州市交通運輸局 授予“廉政建設先進個人”稱號。

第二篇：個人事跡——吳陳林

個人事跡

吳陳林，中國礦業大學數學學院數學與應用數學專業2014級本科生。在數學建模的熏陶下，思維更加縝密，思考更加全面，能力得到了很大的提升。曾擔任2014級本科生黨支部組織委員、數學學院黨員工作站站長，大學四年在各類競賽評優中也有突出表現，獲得校優秀黨員標兵、國家級獎學金、五一數學建模一等獎、數學建模美賽二等獎等獎項。

一、數模萌新

第一次接觸數學建模還是在大一，當時我是學生會學術部的部員，學術部與數模協會聯辦了行健杯數學建模比賽，我趁著這次機會參加了這次比賽。但是當時確實對數學建模一無所知，就簡單的理解為以前的應用題，但是發現在處理問題的時候還需要自己作出一些假設，當然最煩的還是軟件問題了，大一沒學過也不知道MATLAB，處理數據都是用的C++編程，當時做的具體問題已經不太記得，只記得最后獲得了一個三等獎。

二、建模路上

做了這么多次的數學建模比賽，或許能拿得出手的也就是美賽H獎和第十三屆五一數模聯賽一等獎了吧。

第二次參加五一數學建模聯賽，時間間隔的也不長，所以還是記憶猶新，所以就重點介紹一下。當時的題目是關于購房采光問題還有停車場車位分布合理性評價。

美賽我們選的是B題，具體內容是關于高速公路收費站的設置問題。我們的內容核心是元胞自動機，其中也用到了蒙塔卡羅模擬。我們模擬了高速公路行車的狀況，改變收費站設置的形狀，運行程序看收費站最后的擁堵程度，以此來評判設置的合理性。

我認為參加數學建模競賽關鍵不在于結果而在于過程，參加數學建模之后處理問題的方式方法會有比較明顯的轉變，思維更加縝密、更加嚴謹，這對以后的研究、工作甚至生活都會有很大的幫助。

三、建模收獲

除了這兩個比賽之外，我還積極參加了認證杯挑戰賽、第十二屆五一數模聯賽、國賽等比賽，雖然結果都不盡如人意，但是我在比賽中不斷進步，更加深刻地認識到了數學建模的內涵和魅力。數學建模就是把實際問題通過模型假設轉化為數學問題，再利用數學知識解決這個數學問題，然后將結果還原到實際問題中去，從而達到解決實際問題的目的。

數學建模方法不限、軟件不限，給了我們很大的創新和發揮空間，極大地豐富了我們各個方面的知識，開闊了我們的視野，同時也是了解社會現存問題的一個途徑，可以發揮大學生的優勢去為社會一些問題的解決提供自己的一份力量。

在多次參加建模之后，我明顯感覺到了思維方式的變化，現在考慮問題會從多方面各個角度而不僅限于一個層面，做事情也會假設所有以后的可能情況，并且做出自己認為相對合理科學的選擇。正因為我處理問題合理有效的方法，我自己的學習跟學生工作都有出色的表現，獲得了國家級獎學金、優秀學生黨員標兵等榮譽，同時在擔任數學學院黨員工作站站長期間，黨員工作站也被評為優秀學生黨員工作站。

以前一直聽老師說數學專業的學生在研究生階段很容易被其他理工科的專業爭搶，說實話，一開始我是不相信的，但是無論是從我的自身經歷還是周圍同學在保研選方向的情況來看，這確實是一個事實。因為理工科的實際問題在通過假設簡化之后，最后還是會回到一些基本的數學問題上來，而我們數學專業的學生，所欠缺的也僅僅是理工科的一些專業知識了，其實說白了還是數學建模，數學建模在理工科與數學之間搭好了一座溝通的橋梁。

研究生我不太想學習關于數學基礎理論的一些東西，所以我報的一些暑期夏令營都是交叉學科的。我跟廈門大學認知神經科學的老師溝通后，他說他很喜歡我的數學建模經歷，這個對于以后做研究非常有幫助。我之前做的數學建模基本都是有題目，有數據，最后我是要建模得出一個結果；認知神經科學的不同之處在于：它是有猜想，有數據，有結果，要做的是建模模擬出大腦在中間加工的那一段過程，就類似于黑箱理論。我覺得這也是數學建模的一種。

數學建模成就了我，而我在未來肯定一直會與數學建模打交道，今后我一定不忘繼續學習數學建模相關知識，不斷進步，不斷前進。

第三篇：吳文炳烈士事跡

吳文炳，長沙縣雙江鎮（原尊陽鄉）人，1887年9月6日生。辛亥革命爆發后，其帶頭推翻帝制，推行義舉辦校。1926年加入共產黨。他參與開展農協運動，辦農民夜校，建自衛武裝。

妻子吳楊氏和兒子吳學謙也分別加入共產黨、共青團。“馬日事變”后，全家和農協會員們一道堅持地下斗爭。1928年春，吳文炳在長沙縣委書記吳本德指導下組建長沙游擊隊，任大隊長兼書記，并在雙江華坡和金井河畔辦起兩個農會哨棚。縣團防局多次圍捕，并勾結土豪劣坤血洗尊陽區，致使100多革命者慘遭殺害。吳文炳帶領游擊隊懲處了當地3個罪大惡極的土豪劣坤，他告誡游擊隊：“革命不怕流血犧牲”。

一日夜，吳文炳召集隊員開會。不料叛徒告密，他們被團防局包圍，20多人被捕，關押在司門口監獄。敵人欲從吳文炳口中獲取長沙縣地下黨的情況，對他進行威逼利誘審訊。但吳文炳視金錢名利如糞土，痛罵敵人一番。

敵人對吳文炳進行三次酷刑拷打。他的鮮血染紅墻壁，仍是一言不語。敵人將其兒子吳學謙等三名隊員一并押進刑室，欲以骨肉親情來刺激吳文炳。但四顆赤心同仇敵愾，視死如歸。吳文炳和兒子及兩名隊員終被敵人殺害。

1930年7月，尊陽區成立農民赤衛隊，吳文炳之妻繼承夫志，繼續革命后勤工作。同年9月，其妻吳楊氏也被“鏟共義勇隊”殺害了。

第四篇：吳慈仁同志先進個人事跡

吳慈仁同志現擔任子虛市污水公司財務總監，主要負責分管建設資金、污水處理經費和行政經費和財務科工作。2012年，該同志組織財務部門以“資金管理、財務預算”為重點，扎實推進企業財務制度建設，完善內部管理流程，強化會計核算基礎工作，保障了資金安全、國有資產保值增值，提高了公司財務管理水平。

一、認真學習，政治思想素質好、工作作風正。吳慈仁同志能積極參加黨委中心組的學習，認真學習毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想，貫徹落實科學發展觀。工作中能夠理論聯系實際，到各單位深入了解情況，密切聯系群眾。

二、規范資金管理，確保治水資金安全。根據《河流整治和污水治理專項資金管理辦法》，制定了公司治水資金的內部管理制度。在資金支付審批過程中，能夠促進有關部門按制度辦理支付，把好支付關。從200*年至20**年，投入污水治理的資金近**億元，能夠做到遵守有關的財經法規，做到專款專用、專戶管理，資金審批程序合法、合規，確保了資金安全。

三、完善財務制度，實行財務預算管理，加強過程控制。在水務行業改革后，各污水廠的營運經費由財政核撥改為按企業資金管理。為了適應管理模式的變化，先后制定了《污水營運資金管理辦法》、修訂了《污水費用報銷管理辦法》，規定了營運資金的支出范圍、審批流程、審批權限、會計核算、監管措施。對各污水廠實行財務預算管理，把成本費用指標分解至各單位。每月制定營運費用計劃，定期進行成本費用及財務預算執行情況分析，強化過程控制。

四、加強會計核算基礎工作，提高會計信息質量。實現公司及屬下單位財務聯網，使用統一的財務軟件，統一會計科目和會計報表，為財務信息的實時性提供了保障。合并了基本建設項目核算的帳套，以單位主體為設帳主體，減少不必要的帳套。加強會計稽核職能，設立專人專職審核會計業務處理，從完善業務程序上把好財務收支關。

五、加強財務監督，定期、不定期對公司所屬單位進行財務檢查。組織了財務科、紀檢監察室組成檢查小組，檢查公司屬下各單位的大額財務收支、技改大中修項目管理及會計核算，及時發現問題，促進提高管理水平。

六、在廉潔自律方面，能夠認真履行黨風廉政建設責任制。該同志作為一名分管財務的黨員領導干部，一方面，能夠注重自身的廉潔自律，嚴格執行黨員領導干部《廉潔從政若干準則》和國有企業領導人員從業行為規范，認真貫徹公司黨委、紀委關于廉政建設的各項部署和要求。另一方面，能夠帶領財務隊伍嚴格貫徹執行國家的財經紀律，加強財務內部控制，提高公司效益。

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第五篇：何倍文同志主要事跡

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何倍文同志主要事跡

何倍文同志在工作上能夠堅決服從倉庫主任的統一調度，愛崗敬業，多干多做毫無怨言，且能做好做細，得到了全體干部群眾及客戶單位的一致好評，圓滿完成了庫內的裝卸作業任務，提高了服務質量，確保了貨物安全到位。在平時的具體工作中，他和同事能互相尊重、團結一致，共同負責完成好清點、分批、堆存的任務，工作多年來從來未發生過失和事故，這與他的工作態度、職業道德比較優秀是分不開的。論成績該同志的認真負責、吃苦耐勞全體職工是有目共睹的；論倉庫一班人的協調合作精神也同樣出色，在日常管理上能夠和倉庫人員一起做好倉庫的清潔衛生工作，認真協助倉庫安全員做好倉庫的防火、防盜、防潮、防漏工作，為儲運公司樹立了良好的職工形象，同時倉庫收發室，就是我們單位的一扇窗，提高服務質量、辦事效率和服務水平就等同于為單位創造了財富，等同于為個人爭榮譽。何倍文同志平時做人比較低調，上級公司、單位在救災、幫困上只要一聲令下，他都能默默奉獻。做事就比較高調，如去年夏天突遇強對流天氣，風雨交加，庫內突然進水，何倍文同志愛單位如愛家一般，在上級的有力組織保障下，帶領作業工不顧吃飯和休息，沖在受災第一線，直到搶救完貨物，妥善安排好一切才離開，這種愛崗敬業、吃苦耐勞的精神體現了一個普通職工積極向上的素質和修養。

祝金秀同志主要事跡

祝金秀同志在擔任倉庫保管員以來，思想覺悟比較高，分管的倉儲業務多卻毫無怨言，很好的在本職崗位上默默工作，體現了一個老職工的良好職業道德，同時憑著一名女性特有的細心能認真做好收、發記錄，她管理下的貨物堆放整齊，品種分清，保持庫房流轉暢通，從未發生貨物混亂阻塞現象，如我公司有一家500平方米倉庫面積的廣州客戶，因品種多、批號多，平時進出需要選配，比較麻煩，倉儲部考慮再三，完全信任地把任務交給她，后來事實證明，上級的決策是正確的，得到了廣州客戶的高度好評。祝金秀同志這種愛崗敬業的品格是我們全單位干部群眾學習的榜樣，同樣祝金秀同志在團結身邊同事，協調工作方面也有出色表現，又如我們是一個老倉儲單位，綜合設施比較陳舊，在日常安全管理上就更需要有責任心，她能夠協助倉庫班子群眾認真做好倉庫的清潔衛生，合理的庫位及防火、防盜等其它工作，一年下來僅僅利用合理安排庫位上就為單位創收達10萬元，她這種較強的成本意識值得全單位學習和推廣。總祝金秀同志無論在工作上還是思想上都能嚴格要求自己，在不斷鉆研業務知識的同時，不忘傳、幫、帶，使倉庫管理班子不斷延續好的傳統和不斷增強凝聚力，希望她能再接再厲，更上一層樓。

金寶忠同志主要事跡

金寶忠同志長期擔任公司下屬車隊負責人，身為一名優秀的共產黨員，對黨忠誠可信，對工作認真負責，對同志熱誠關心，以自身的實際行動努力做好本職工作，抓好車隊班子建設，實踐入黨時的誓言，爭做一名合格的黨員。最近幾年為協助交通執法大隊整治黑車，為維護乘客的生命和財產安全和良好的社會次序挺身而出，尤其是在為迎接“世博”奮戰600天行動計劃中，不分白天黑夜，風雨無阻，24小時隨時待命，做到了管理嚴密，分工明確，責任到位，敬業踏實地做好這項工作，金寶忠同志管理停車場以來，從未發生人為因素造成的安全事故，得到了公司領導的肯定和職工的贊揚，在車隊起到了黨員的先鋒帶頭作用。金寶忠同志在支部里擔任支部委員，與困難職工結成幫困對子以來每逢過年過節就會帶著上級組織的關懷，雪中送碳幫助他們度過了一個又一個的難關，金寶忠同志還踴躍參加了“慈善幫困基金會”、“城鄉希望小學”的志愿捐款，為受災地區捐衣捐被，特別是在5.12汶川大地震中提煉出一個共產黨員應有的覺悟和風范，不僅踴躍捐款捐物，而且還主動要求繳納特殊黨費，為災區人民獻上微薄之力，用愛心和真情譜寫和諧家園。希望金寶忠同志再接再厲，為黨和人民再立新功。