第一篇：物流優化研究開題報告

物流優化研究 開 題 報 告 指導老師：_________________ 學 生：_________________ 學 號：_________________ 專 業：_________________ 班 級：_________________ 完成日期：_________________ 年 月 日 目 錄 一、選題的背景及意義 2（一）選題的背景 2（二）選題的意義 4 二、文獻綜述 5（一）物流“冰山”學說 6（二）供應鏈管理說 7（三）物流戰略研究 7（四）成品油配送制 8（五）成品油物流合理化 8（六）新的物流理論研究 8 三、研究內容 9 第一章 緒論 9 第二章：xx石油分公司物流現狀及分析 9 第三章：xx石油分公司物流經營管理體制優化 9 第四章：xx石油分公司物流管理信息系統優化 9 第五章：結論和展望 10 四、工作特色、難點及解決措施 10（一）工作特色 10（二）工作難點 10（三）解決措施 10 五、論文工作量與預期進度 10（一）論文工作量 10（二）論文預期進度 11 六、預期成果及可能的創新點 11（一）預期成果 11（二）論文預期創新點 11 七、主要參考文獻 11 一、選題的背景及意義（一）選題的背景 從來沒有任何一種原料和商品像成品油那樣對人類的生活產生如此重大的影響，對國家和地區經濟產生過如此重大的沖擊。人類對成品油的關注，決定了成品油雖然是商品但卻具有超越普通商品的特性。

對于成品油銷售企業來說，表面上銷售的是成品油，實際上銷售的是成品油的時間價值和空間價值。而成品油的時間價值和空間價值是通過相應的物流功能來實現的。物流活動通過運輸功能實現成品油的空間價值，通過存儲功能實現成品油的時間價值。成品油時間價值的實現需要消耗成品油經營企業總費用的20％左右；

成品油的空間價值的實現需要消耗成品油經營企業總費用的45％左右，即成品油物流總費用將達到經營總費用的65％左右。因此，研究實現成品油時間價值和空間價值的物流問題就成為了研究成品油企業提升競爭力的關鍵所在。

隨著我國成功加入WTO，成品油零售、批發市場的逐步放開，我國的石油石化行業已經面臨越來越嚴峻的挑戰。新形勢下，石油石化物流行業面臨前所未有的機遇與挑戰。傳統的石油石化物流體制與機制暴露出諸多弊端,如：區域條塊分割嚴重、油庫和加油站管理分散粗放、運輸資料有效利用率低、運輸成本高等等。因此，創新機制與體制，整合企業內部和企業間的業務流程，建立跨區域、流向經濟的大物流，已成為石油石化現代物流發展的方向。

但是，由于歷史的原因，不僅各石油巨頭的物流業各自為政，就連旗下企業也各成一體。形成物流系統三分天下、多頭管理，效率效益低下的格局。在國內成品油流通領域中，目前主要由中石油和中石化兩大集團公司控制。然而在組織油品生產并向市場配置過程中，目前缺乏統一的管理，排產計劃和配置方案的制定過多的依賴于決策者的主觀經驗，缺乏科學性和優化思想，導致每年成品油流通費用中不合理的部分估計將達數十億元。

目前，現代物流業發展迅猛異常，國外石油石化倉儲業即將進人國內市場；

國內各地紛紛興建石油石化物流中心，市場競爭已兵臨城下。隨著生產規模的不斷擴大，石油石化產業來自成本的壓力會越來越大，巨額的物流費用將會對產品價格產生極不利的影響，不利于參與市場的競爭。因此，只有深化物流改革，創新體制和機制，利用先進信息技術優化物流，充分發揮特大型企業物流集中管理的優勢，使物流成為新的效益增長點和利潤源，才能不斷提高企業的核心競爭力和市場控制力。綜上，物流優化的研究成為當前成品油銷售企業亟待研究和解決的課題。

（二）選題的意義 成品油是指用于最終消費的油類石化產品，包括輕油(各類汽油、柴油、煤油)和潤滑油，其特點是該產品屬大眾消費品，且其產品物流無需特殊的物流設備(如加熱、低溫、加壓設備)。

成品油物流是指成品油從各大煉廠到各省級公司所屬油庫的流動，以及油品從各省級（直轄市）石油公司經過市級、地縣級石油公司，直至加油站，最終被消費者消費的過程；

同時還包括由配送中心直接供社會終端用戶消費和由批發中心向社會經銷商批發的過程。其中：成品油從各大煉廠到各省級公司所屬油庫的流動屬于一次物流；

油品從各省級公司油庫出庫到所屬加油站、社會終端用戶、社會經營單位的流動過程屬于二次物流。

具體到中國石化xx石油分公司而言，公司作為中國石化銷售事業部的下屬公司，其一次物流主要是“被動接受”，即由銷售事業部下達成品油月度計劃并安排大區公司組織發運到xx省內各油庫；

而從省內各庫發送到各加油站、社會終端用戶及社會經營用戶的過程屬于二次物流范疇。在二次物流的整個流程中，通過自有加油站零售是主導模式，也就是本文研究的重點。

成品油一、二次物流如圖。

圖1.2 省級石油公司成品油一二次物流示意圖 這種“三級進貨，三級管理”的模式存在許多問題。

1、物流體制上存在的問題。管理體制和經營模式落后，物流管理條塊分割問題比較突出。各主營業務專業特點突出、獨立性強，但是缺乏有效協調，各層級、各行政區域之間信息閉塞，沒有實現供應鏈的一體化，沒有獨立的區域倉儲配送部門對企業的物流活動進行專業的組織和管理，物流管理要經過多個部門多個環節；

內部按照行政區劃條塊分割，不能從更高的層面進行資源和作業的優化；

油庫布局不合理，無統一規劃；

各級銷售企業之間缺乏統一、明確的指標體系，各系統數據的統計口徑不一致，數據可利用價值低，準確性差。

2、管理手段上存在的問題。運輸可控程度低；

運輸線路不優化；

運輸方式不優化；

運輸工具不優化；

沒有一套行之有效的信息管理和反饋系統，信息反饋不及時、不準確，完全憑各級管理者的主觀經驗和落后的信息傳導工具；

物流成本運作不透明，物流費用成為各級分公司用以挪作他用的“唐僧肉”，導致物流費用虛高不下、居高不下，難以對物流進行嚴格的考核。

由于整個物流信息反饋的不及時，所以成品油市場的“牛鞭效應”尤其明顯。當物流活動流程上的各節點企業，只根據來自其相鄰的下一級企業的需求信息進行各種決策制定時，需求信息的不真實性會沿著整個流程逆流而上，并且逐級放大。這一現象在管理學界被稱為“牛鞭效應”?！芭１扌钡某霈F給我國的石油石化企業帶來很大的損失，它會無形中增大上游公司的工作量，造成企業資源的浪費；

同時，還會延長成品油物流活動的時間，降低效益。成品油物流中之所以出現“牛鞭效應”，歸根結底還是企業成品油物流管理水平、信息化程度低所導致的。

綜上，成品油物流存在的各種問題已經成為xx石油發展的瓶頸，而居高不下的運雜費也成為xx石油直面競爭的最大障礙。這也正是本文研究成品油物流優化的現實意義。

二、文獻綜述 二戰以后，西方工業化國家進入一個高速發展的時期。生產企業為了追求利潤，千方百計降低成本，提高產品的產量與質量。隨著生產技術、管理水平的提高，人們逐漸看到企業自身的在降低成本方面似乎已經走到了盡頭。這時，競爭的焦點開始從生產領域轉向非生產領域。人們開始研究如何降低如材料管理、貨物配送等物流活動的成本，由此開始產生了物流的理論。

經過幾十年的發展，物流管理學已經成為了系統管理學的一個重要分支，物流的內涵和外延也有了新的發展。但是到目前為止，國內外對物流的概念尚無一個統一的定義。

目前比較常用的對物流的定義是美國物流管理協會（The Council of LogisticS Management，CLM）對物流的定義，即：物流是為滿足消費者需要而進行的從起點到終點間的原材料、中間過程、最后產品和相關信息有效流動和儲存的計劃、實施和控制管理過程。

歐洲物流協會（European Logistics Association，ELA）于1994年發表的《物流術語》將物流定義為：物流是在一個系統內對人員或商品的運輸、安排以及與此相關的支持活動的計劃、執行與控制，以達到特定的目的。現階段物流科學越來越受到學術界、理論界和企業界的重視，物流理論不斷在實踐中得到運用、完善和發展。經濟界有一個共識，即物流是“第三利潤源泉”。

我國學術界從80年代開始研究現代物流問題，介紹了國外有關物流的最新研究情況。到了90年代初，各類物流學術活動進一步深入，物流研究的重點也從物流概念的界定，基本知識的介紹轉變為專題性的研究。而到上個世紀末與本世紀初，隨著“物流熱”在中國的興起，物流學術研究與物流實踐的結合，推動了對物流的學術研究向專業化、系統化、邁進。當前國內外學者對成品油物流的研究主要集中在以下幾個方面：

（一）物流“冰山”學說 隨著經濟發展和管理水平的提高，產品和服務的市場競爭愈加激勵。企業在生產和銷售領域內降低成本的空間越來越小，而在運輸、倉儲和配送等物流環節上能夠節省的成本相比之下顯得越來越可觀。1962年，管理學權威P.E.德魯克指出：“流通是經濟領域的黑暗大陸”，在消費者所支付的商品價格中，約50%是與商流流通活動有關的費用，物流是降低成本的最后領域。

20世紀60年代，日本早稻田大學西澤修提出的物流冰山學。他在專門研究物流成本時發現，現行的財務制度和會計核算方法都不可能掌握物流費用的實際情況，因而人們對物流費用的了解是一片空白，甚至有很大額的虛擬性，他把這種情況比作“物流冰山”。其特點是大部分沉在水面以下的是我們看不到的黑色區域，而我們看到的不過是物流的一部分。成品油銷售企業的物流成本與西澤修描述的物流“冰山”異常相似。

（二）供應鏈管理說 自20世紀80年代末以來，供應鏈管理得到了相當廣泛的應用。供應鏈管理是一種能夠優化整個供應鏈上企業的資源配置、以滿足以顧客需求為標志的商業需求的增長的方法。

供應鏈管理，是對商品、資金、信息在供應商、分銷商和顧客組成的網絡流動的管理。供應鏈管理的核心是以供應為基礎，將生產、流通直到消費者終端連接起來，實施高度組織化和現代化的管理。它的三大因素是：電腦及通訊網絡技術、優化的組織構架和良好的貿易伙伴關系。供應鏈管理的精髓表現在：以顧客的需求為大前提，通過供應鏈內各企業緊密合作，以效益的為顧客創造更多價值；

對從供應鏈內各企業緊密合作，有效益的為顧客創造更多附加價值；

對從原材料供應商、中間生產過程到銷售網絡的各個環節進行協調；

對企業實體、信息及資金的雙向流動做出管理；

強調速度及集成，并提高供應鏈中各個企業的即時信息可見度，以提高效率、對企業來說，供應鏈管理可以提高效率，加快貿易循環，節省庫存、運輸及生產的成本，增加流動現金，還可以提高公司的對外服務質量。企業的競爭優勢，在上個世紀80年代在于企業的規模，90年代在于產品的成本，進入21世紀在于企業的反應速度。21世紀的競爭，將是供應鏈的競爭。

（三）物流戰略研究 對物流戰略的研究主要集中在三個角度：一是從貨主物流需求的角度，研究即時物流戰略、協同或一體化物流戰略和高度化物流戰略，二是從競爭優勢的角度進行戰略選擇，探討物流戰略包括的內容對競爭戰略的影響及物流戰略選擇。在這個問題上，有的認為，戰略選擇可以直接導致其模式的差別，所以，物流戰略往往決定了物流模式的選擇。有的專門針對我國第三方物流存在的問題，提出了精益物流、價值鏈聯盟、虛擬化戰略三種可供選擇的第三方物流企業發展戰略。還有的深入研究了第三方物流戰略的形成動機，認為它是“核心能力和資源外取理論的一種衍生形式”。三是從理論應用的角度，從物流與商貿流通的關系入手，研究區域性商貿流通現代化進程的物流跨越式、社會化、一體化、集成化和專業化發展戰略及其規劃和選擇。有學者進一步提出，通過培育中國物流企業的核心能力，用品牌戰略構建中國物流業的競爭戰略。

（四）成品油配送制 配送是指按用戶的訂貨要求，在物流節點進行分貨、配貨工作并將配好之貨以最合理的方式送交收貨人。配送制是一種先進的物流方式和物流體制，它有益與物流運動合理化，有利于合理配置資料。成品油采用配送制可以提高勞動效率，大幅降低物流費用，增強企業的競爭實力。

（五）成品油物流合理化 物流合理化是現代物流的標志?，F代物流是相對傳統物流而言的，按7R（Right）定義，現代物流是在合適的時間、地點和合適的條件下，將合適的產品以合適的方式和合適的成本提供給合適的消費者。成品油生產和銷售企業物流合理化可以降低物流費用，使企業的產品更具競爭力；

可以縮短產銷周期，加快資金周轉；

可以降低庫存，減少流動資金的占用；

可以提高企業的經營管理水平等。

（六）新的物流理論研究 近年來，國內對綠色物流、精益物流和逆向物流的研究也逐漸多了起來。在綠色物流研究方面具有代表性的觀點有：從政府規制和企業行為的關系，提出建立共生型綠色物流體系；

從綠色物流的內涵分析，認為它不僅是一種環保，也會創造價值，是一種商機；

從物流與環境之間的雙向制約機制和生態環境對物流的反向制約機制分析，認為“綠色物流目標的準則是經濟利益、社會利益和環境利益的統一”，提出綠色物流管理的戰略價值；

從管理和規制的角度，建議申請ISO14000環境管理體系的標準認證，以標準化促進綠色化。在精益物流研究方面，有研究者提出用精益思想重新審視物流本身的系統性，有必要重新對企業的物流系統進行精益化改造；

在精益物流的實施上，從全流通、供應鏈管理、信息系統、高效配送、一體化物流方式和逆向物流管理的綜合思路出發，提出精益物流成本管理思路，采用現代新的技術方法和快速響應策略；

還有的用波特的競爭理論和技術方法作為精益物流實施的工具，研究出“四種技巧”，根據物流環節存在的問題，判斷和改造物流系統。在逆向物流研究中，更多的是在物流服務和制造過程的產品質量方面，有的從戰略上分析逆向物流在企業管理中的地位，比較分析企業自營逆向物流和第三方物流企業提供逆向物流服務的優劣。也有的從利益驅動、企業責任驅動和法律驅動的角度分析，認為逆向供應鏈增值價值的實現問題是企業價值實現和最大化的一種新策略。

三、研究內容 本研究以分析整理國內外相關文獻資料為基礎，結合xx石油分公司的各類經營數據，采用對比分析、重點分析、定性和定量分析相結合的研究方法。

其研究框架和主要章節安排如下: 第一章 緒論 1.1選題背景和意義 1.2文獻綜述 1.2.1成品油物流基本概念 1.2.2成品油物流管理文獻綜述 1.3研究的內容和方法 第二章：xx石油分公司物流現狀及分析 2.1成品油物流的特點 2.2xx石油分公司物流管理體制現狀概況 2.3物流管理存在的主要問題 第三章：xx石油分公司物流經營管理體制優化 3.1基于現代物流的組織理論概述 3.2物流體制改革思路 3.3物流機構設置和職責職權 3.3.1省物流中心組織結構和職責 3.3.2市（洲）區域倉儲配送中心崗位設置與職責 3.3.3物流中心運營模式與業務流程 第四章：xx石油分公司物流管理信息系統優化 4.1物流優化方案設計的總體目標 4.2物流優化方案設計原則 4.3業務和信息流程的現狀和優化方案對比 4.4物流信息系統優化總體方案設計 4.4.1物流信息管理系統建模方案 4.4.2物流優化系統的設計 4.4.3物流管理系統的設計 4.4.4項目實施的組織結構 4.4.5項目實施規范及完善方案 4.5物流優化系統特點 4.6試行效果 4.6.1 社會效益 4.6.2 經濟效益 第五章：結論和展望 5.1 結論 5.2 展望 結束語 參考文獻 四、工作特色、難點及解決措施（一）工作特色 本研究主要是探討作為一家大型流通企業，如何發揮集團化優勢，利用先進信息技術優化成品油物流，提高企業核心競爭力和市場控制力，降本增效，獲取成本優勢。

（二）工作難點 1、基礎數據采集難度較大。如：成品油庫存過大，庫存量很難弄清楚。加油站、油庫點多面廣，對于運距、路況等基礎數據、指標的測算工作量極大，量化困難。

2、各個地市的物流發展水平不平衡，要如何設立一個系統解決差異化較大的物流管理信息系統問題，也是一個難題。

（三）解決措施 1、利用先進的計算機網絡技術，引進科學適用油品配送優化軟件，以形成專業化和精細化的統一管理；

2、從導師、行業專家獲得指導和支持。

五、論文工作量與預期進度 （一）論文工作量 論文預計4-5萬字，工作時間約12個月。

（二）論文預期進度 2018.06—2018.08 文獻閱讀與理論研究 2018.09—2018.11 收集數據資料、問題調研 2018.12—2018.02 論文撰寫，形成初稿 2018.03—2018.04 論文充實、修改、定稿 2018.05—2018.06 提交論文、答辯 六、預期成果及可能的創新點（一）預期成果 1、通過對中石化xx石油分公司的物流體制改革與成品油物流優化，可以達到節省運輸費用、降低庫存、減少人工成本、提高勞動效率、提高銷售管理水平、提高市場競爭力的目的。

2、最終撰寫出4-5萬字左右的論文。

（二）論文預期創新點 1、本文嘗試以供應鏈管理理論和業務重組理論為理論基礎，用現代物流管理的方法研究中石化xx石油分公司的物流體制改革方案，根據總部的思路，提出了具體的操作方案和初步規劃，并比較得出新模式的優勢所在。

2、有步驟地實施成品油的物流體制改革和優化方案。

七、主要參考文獻（略

第二篇：物流開題報告

畢業設計（論文）題目:具有智能貨位管理功能的物流倉儲信息管理系統

設計（研究）內容和意義：

本次畢業設計主要是通過對當前國內外物流倉儲信息管理系統的分析, 結合物流企業食品倉庫管理實際，設計具有遠程維護、智能貨位管理功能的物流倉儲信息管理系統。最后完成畢業論文。

物流倉儲信息管理系統研究的內容涉及庫存管理的全過程，包括收貨、入庫、庫存、揀貨、出庫、結算、客戶管理、報表、庫存統計查詢等等。

(1)卸貨管理

卸貨管理是指在物流過程中對卡車、火車、船舶等運輸工具運來的貨物進行卸貨作業和將卸下的貨物進行搬運移動，并進行初步的分類。

(2)入庫管理

入庫管理是指對已經卸貨的貨物按品種、品名、材質、客戶單位等標準進行詳細理貨整理。并將貨物按照一定順序放置到倉庫的指定位置，進行堆垛作業。

(3)庫存管理

庫存管理是指對堆放在倉庫的貨物進行管理，包括理貨(整理需要堆放的貨物)、碼放(按照一定順序將物品堆放在貨垛上)、移庫(改變原有貨物的推放貨垛)。

(4)出庫管理

出庫管理使指按照客戶提貨要求對將待提貨物從倉庫搬運并裝貨到卡車、火車、船舶等運輸工具運出倉庫。包括搬運和裝車作業。

(5)計費管理

按照提貨貨物的重量和存儲時間收取庫存費用以及其他費用，包括入庫費、出庫費、置壓費、轉庫費等費用。

(6)出門查驗管理

對裝上運輸工具上的貨物進行核查，若核對正確則放行。包括對貨物的數量、重量和出庫手續是否完備的檢查。

結合對物流公司倉儲系統流程的分析(見圖)，該倉儲物流管理系統的具體內容如下:

倉儲物流系統流程結構圖

本系統完全基于Web，在Microsoft Visual Studio集成環境下開發，以Access數據庫系統作為后臺數據管理工具，并結合運用了XML實現，其中的ASp(Active Server page)技術在對數據庫進行動態查詢領域中得到了廣泛的應用，除了簡單靈活外，還具有以下一些特點:

1)使用 Jscript,Vbscript等簡單易懂的腳本語言，結合HTML代碼，即可快速創建網站的應用程序。

2)無須Compile編譯，容易編寫，可在服務器端直接執行。

3)與瀏覽器無關，用戶端只要使用可執行HTML碼的瀏覽器，即可瀏覽ASp所設計的網頁。

4)ASp能與任何ActiveX Scripting語言相兼容。除了Jscript或VBscript語言來設計外，還可通過plug-in的方式，使用由第三方所提供的其他腳本語言，譬如perl,Tel等。腳本引擎是處理程序的COM(Component Object Model)物件。

5)ASp的源程序，不會被傳到客戶瀏覽器，因而可以避免所寫源程序被他人剽竊，也提高了程序的安全性。

6)可使用服務器端的腳本來生成客戶端的腳本。

7)ActiveXServer Components(ActiveX服務器元件)具有無限可擴充性?？梢允褂肰isual Basic,Java,Visual C++等編程語言來編寫所需要的ActiveX服務器元件。

實現ASp動態數據庫操作主要有以下幾步:

1)設置數據庫源名(DSN)。在Windows9X 或Windows2000系統中，運行“控制面板”//“ODBC數據源管理器”，按提示添加“系統DSN”。

2)創建數據庫連接(Connection)。

Set Conn=Server.Create0bject(“ADODB.Connection”)。

3)調用Open方法打開數據庫。如:Conn.Open“數據源名稱”。

4)創建數據對象(數據集)。如:Set rs =Conn.Execute(“SQL語句”)

5)對數據庫進行各種操作。

6)關閉數據庫對象和連接。

具有智能貨位管理的物流倉儲信息管理系統的功能是：建立內外部的信息通信平臺，實現工作流程自動化，實現文檔管理等。

就目前社會處信息化建設和經濟發展的需要而言，加強物流倉儲信息管理系統的建設具有相當的現實意義和發展前景，具體地說，主要有：

1、能極大地提高工作效率：計算機可以代替人工進行許多繁雜的勞動。

2、節省運營成本：包括時間和紙張。

3、規范單位管理：把一些不夠規范的工作流程變得井然有序。

4、提高企業競爭力：它能夠提高貿易伙伴的合作效率，優化供應渠道。

信息已成為繼勞動力、土地、資本之后的又一大資源。誰控制的信息越多，誰利用信息資源的效率越高，誰就會在各方面的競爭中占有一席之地，誰就會有更多的優勢。

物資供應部門是企業與生產單位之間的橋梁、紐帶，是企業正常生產的物資保障部門。正因為供應部門是關鍵的中轉環節，建立一套物資管理信息系統對于如何有效的把本單位生產所需的生產資料及時、保質保量的供應上去，有著重要的意義。從微觀上講，建立一套物資管理信息系統能夠加快物資的周轉速度，提高生產效率，從而加強了管理的信息化手段，提高了本單位的經濟效益。從宏觀上講，順應了社會的信息化、社會化潮流，縮短了整個社會化大生產的周期。

設計（研究）方案和進度安排：

3月12號——3月15號，討論系統要實現的總目標和總框架，劃分具體工作，安排工作進度。寫開題報告，任務書。

3月16號——3月22號，查找資料，根據自己的不同功能部分找到相關文獻。選擇安裝和熟悉開發環境，安裝好開發軟件和數據庫軟件，編寫系統分析報告，熟悉系統基本流程。

3月23號——4月20號，繼續查找相關資料，畫數據流程圖，分析各個功能模塊，修改和完善功能模塊和數據流程圖，進行數據庫設計，進行輸入輸出設計及代碼設計。完善數據庫和統一數據庫及代碼格式。寫文獻綜述和外文翻譯。

4月21號——5月30號，查找資料編寫程序，在制作過程中調試運行，查看各個功能模塊，改進不夠完備的地方。分析各模塊的情況，進一步改善，等待程序驗收。根據程序撰寫論文，確定論文的書寫規范。

5月30號——6月5號，后期進一步完善論文，等待論文答辯。

主要參考文獻資料：

[1]周南,馬云龍.基于B/S模式的倉儲管理信息系統的設計與實現.中國農業大學學報,2002,7(2):68-71.[2]張鐸.物流現代化的關鍵技術之一 — 電子數據交換.物流技術與應用，1998,3(4):17-21.[3]鐘嘉鳴.基于ASp的管理信息系統的設計與實現.現代計算機.2002,5：96-97.[4]Janak Singh.The Importance of Information Flow with in the Supply Chain.Logistics Information Management,1996,9(4):28-30.[5]梅曉勇,孫建平,肖政宏.基于動態規則構造的系統設計與實現[J].微機發展,2002,(6):12214.指導教師意見：

指導教師簽字：

第三篇：物流-開題報告

畢業設計（論文）開題報告

題 目

倉庫布局規劃設計與優化

系 管理工程

專 業 物流管理

姓 名

班 級

學 號

指導教師

一、綜述本課題國內外研究動態，說明選題的依據和意義

倉庫布局(Warehouse Layout)主要探究在約束條件固定的情況下,讓操作的成本、運輸的距離、空間利用率等指標最優化的方法,它通常被認為是變量多、復雜，而且是非線性約束優化問題,被證明屬于非確定性多項式-困難問題。設施里面的空間布局問題通常被看做設施布局問題,所以看倉庫布局問題從研究脈絡出發的研究可認為是設施布局(Facility Layout)分析方法在倉庫管理問題上的延伸。

（一）國內外研究動態

1、迭代法

張強(2000)[1]提出基于遺傳算法迭代的啟發式算法,研究倉庫布局問題,但其研究成果無法解決環境是不確定的,并且同時考慮多層與臨界約束的最優問題。黎建強和余英姿等(2002)[2]提出用兩階段迭代算法,以搬運成本最小化為約束分析倉庫布局問題。

2、模糊期望值模型

YANG和 SUN(2004)[3]探討了模糊隨機環境下,不同類型材料共同存儲條件下的總運輸成本最小化問題,在假設同類產品臨近存儲的基礎上,構建了預期價值模型,并以混合職能算法解決倉庫布局問題。

張強和余英姿等(2006)[4]提出采用模糊期望值模型及蟻群系統,分析受鄰接和其他制約因素影響條件下的最小運輸成本布局問題,以此解決鄰近的模糊多級倉庫布局問題。

3、隨即模擬

黎浩東和何世偉等(2008)通過討論隨機條件下倉庫布局問題,建立了隨機倉庫布局問題機會約束規劃模型,并設計出基于隨機模擬的搜索算法求解模型,最后利用算例對算法有效性進行驗證。

4、旅行商算法

Vanetal(1968)[7]針對產品存儲策略對設備布局及選址的影響展開研究,提出利用旅行商算法解決貨架布局問題。

5、分級式存儲策略

Rosenwein(1994)[8]借助聚類分析方法,以訂單揀選數據為基礎,構建了倉庫產品布局的分級存儲策略。

Larsonetal(1997)在Rosenwein研究基礎上,以倉庫空間使用效率、單一命令及檢索頻率、平均存儲水平為切入點,借助啟發式算法對分級式存儲策略進行研究,并通過實例就分級式存儲策略與專門存儲策略的效能進行對比,認為根據專門存儲策略能有效地調節存儲空間以滿足存儲作業的需求。

（二）選題的依據和意義

倉庫在生產企業的物流中起著非常重要的作用，是企業生產和營銷的保障。為了

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[5]有效利用倉庫的存貨能力和周轉貨物的速度，使倉庫的作業有條不紊地進行，必須對倉庫進行合理使用規劃，進行分區分類、專業化分工、儲存和作業劃分，提高倉庫的效率和能力，促進倉庫效率的提高。倉庫使用規劃就是為了方便作業、提高庫場利用率和作業效率、提高貨物保管質量，依據專業化、規范化、效率化的原則對倉庫的使用進行分工和分區，而確定的貨位安排、作業路線布局。合理地使用倉庫，可以實現的高效率和促使效率提高。倉庫規劃體現了實際的倉庫設施特征和儲存產品運動。在規劃過程中考慮兩個因素，即設施、儲藏利用空間以及作業流程。

通過對配件倉庫進行規劃，提高了配件倉庫的存貨能力和管理效率，充分保障了企業的正常生產活動的進行，降低了企業庫存管理成本和庫存占用資金。經過一段時間的調查研究，發現我國大部分中小企業倉庫的布局設計狀況存在倉庫布局不合理、倉庫空間利用率較低、倉管員的素質不高等方面的問題。這說明我們對倉庫布局的規劃仍處于理論研究階段，實證研究尤其是中小企業如何優化倉庫布局改善企業物流發展狀況還需要深入研究。

二、研究的基本內容，擬解決的主要問題

（一）研究的基本內容

1、先論述倉庫布局在我過發展研究的一些成果和理論。介紹相關理論，作為分析問題和提供解決方案的理論依據。

2、對現在藥品倉庫的情況進行分析，確定倉庫的作業區域，分為中藥區，西藥區，像中藥類有些藥品比較容易竄味，就應該有一個固定的位置。常溫區、冷藏區、揀貨區、分類區、退貨處理區等。根據貨物的種類、貨物作業的需求一集倉庫的特殊需求，確定倉庫布局規劃后包含物流功能以及相應的功能區域。

3、功能區域面積規劃主要研究在確定倉庫所需的功能區域后，計算各個功能區域所需的面積，通常需要概算物流量的要求，通過物流量來預測所需的功能區面積。倉庫作業區域布置設計是倉庫布局規劃的核心環節，它決定所需的存儲區、揀貨區、進貨區等各個物流功能區域在倉庫中的位置、各區域的物流關系，并確定合理的物流流程。

4、了解一下現在倉庫里面每個品種的藥品的進出數據，通過對收集到的數據的分析來對藥品進行一個初步的分布。通道設計主要是通道設置和寬度的設計，通道的正確布置和寬度設計將直接影響物流效率，影響各物流作業區活動高效性、有序性和安全性，通道設計的主要考慮因素包括：通道形式、搬運設備的型號、尺寸、能力和旋轉半徑、儲存貨物尺寸、儲存批量尺寸、儲存區到進出口及裝卸區的距離等等。

裝卸平臺是物料在設施流通程序的起點和終點，它將物料在室內的流通與對外運輸結合在一起，所以它必須與整個設施系統的效率相匹配，才能保持整個物流系統的高效性，5、了解倉庫的作業流程。物流動線的選擇和物流作業流程密切相關，他決定了物流作業在倉庫內的連接方式和各作業之間的位置關系。[9-11] 通過研究分析，得出一些布局規劃的方案，然后進行對比得出結果。對倉庫布局有進行規劃和優化，可以使倉庫的利用率提高，也可以提高工作效率和藥品的使用率。

（二）擬解決的主要問題

通過對該倉庫的調查研究，發現了倉庫存在的幾個問題：

1、藥品分類的問題。藥品種類繁多，主要有中藥類和西藥類兩大類。倉庫存儲 的藥品沒有進行系統的分類，造成藥品堆放無序，給生產運作和盤點造成很多不必要的麻煩，降低生產績效，浪費人力物力。

2、藥品儲存問題。中藥類藥品比較容易受潮、竄味，布局位置比較講究。

3、冷凍庫位置過于偏后，來回取藥，會造成重復路線。

4、倉庫的空間利用率低。對倉庫的使用沒有分類分區存儲，經?；旌鲜褂?，并 且無序堆放占用了過多的空間，造成倉庫的空間利用率非常低。

5、倉庫庫存積壓問題。有不少的藥品在倉庫存放了很久，是因為訂貨時沒有做 好需求預測造成的，也進行及時清理，占用了大量資金。

6、物品記錄不規范的現象。盤點的過程中發現物品的庫存量與存貨記錄出現嚴 重不符的情況，很多藥品的進出倉都沒有準確的記錄。

綜合而言現有的倉庫布局存在的資金浪費、運作效率低、運作成本高、倉庫物流 沖突點多等缺陷等多種現實問題，這就嚴重影響了公司的效益，所以對海陸醫藥公司的倉庫重新布局設計迫在眉睫。

三、研究步驟、方法及措施

先對倉庫的現狀分析，結合企業的具體情況，對倉庫物流量、存儲方式、作業流程、作業路線進行分析，利用SLP系統布局設計方法對倉庫的通道、功能區進行重新規劃和分區，優化作業流程和作業路線，以達到提高倉庫的管理效率的目的。

倉庫的布局與設計的基本步驟如下：

1)決定倉庫空間的步驟：對公司產品的需求做出預測、決定各類產品的數量、計算各部分所占的體積。

2)決定倉庫布局應考慮的空間：與運輸的接口、收貨與運貨接口，關注收發貨物的體積和頻率、按定單進行分揀的空間、存儲空間、其他類空間、回收區域、辦公區域、后勤區域。

3)布局與設計原則使用單層設施、將貨物排成直線、使用高效的物料搬運設備、采用有效的存儲計劃、盡量減少過道所占空間、充分利用倉庫(高度、容積)。

利用SLP方法的主要實施步驟： 1)收集數據并且進行分析； 2)畫出從至表；

3)分析物流關系、非物流關系、綜合關系等； 4)利用作業相關圖法進行倉庫之間單位的關系分布； 5)具體對空間進行布置； 6)得出若干方案；

7)通過評價得出最佳方案； 8)實施。

確定以上的分析和配置，進行運作，檢查所進行的配置和規劃倉庫布局是否符合該廠物流倉庫的合理利用，是否達到物流合理化。如果，規劃的空間布局，倉庫物料搬運設備與空間布置合理規劃是否能夠有效配合使用，進行改進和優化，使之達到最有效利用率。[12-15]

四、研究工作進度

序號 1 2 3 4 5 6 7 時間

2月19號-3月9號 3月10號-3月20號 3月21號-3月31號 4月1號-4月15號 4月16號-5月1號 5月2號-5月15號 5月16號-5月22號

內容

查找資料，準備開題報告、準備開題答辯

完成開題答辯、收集有關資料 查找有關資料、完成外文翻譯和文獻綜述

數據收集、論文中期檢查 撰寫并修改畢業論文 畢業論文成果驗收 準備并完成論文答辯

五、主要參考文獻

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徽農業科學.2011(3):1495-1497.六、指導教師審核意見：

七、教研室評議意見：

八、開題小組評審意見：

九、系領導審核意見：

1．通過； 2

指導教師簽字：

年 月 日

教研室主任簽字：

年 月 日

開題小組負責人簽字：

年 月 日

．完善后通過；

３．未通過

系領導簽字：

年 月 日

第四篇：物流開題報告

物流開題報告

物流開題報告1

1、學位論文選題的目的和意義

物流供應鏈管理本質上就是一種資源的整合，是借助供應鏈內企業的合力來提高自己的經營績效。物流供應鏈管理能充分利用企業外部資源快速響應市場需求，同時又能避免自己投資帶來的建設周期長、風險高等問題，使產品在成本、質量、市場響應等方面獲得優勢，從而增加企業的利潤和市場占有率。并且，物流供應鏈管理追求的是一種多贏的局面，不僅供應鏈核心企業受益，鏈內成員企業同樣可以獲利。

1。1本課題研究領域歷史、現狀及發展趨勢分析

物流供應鏈管理是近年來在國內外逐漸受到重視的—種新的管理理念與模式。物流供應鏈管理的研究最早是從物流管理開始的。早期的觀點認為物流供應鏈是制造企業中的一個內部過程，局限于企業的內部操作層上，注重企業自身的資源利用。后來的學者把物流供應鏈的概念與采購、供應管理相關聯，用來表示與供應商之間的關系，但這樣一種關系也僅僅局限在企業與供應商之間，而且物流供應鏈中的各企業獨立運作，忽略了與外部供應鏈成員企業聯系，往往造成企業間的目標沖突。二十世紀九十年代的物流供應鏈概念注意了與其他企業的聯系，注意了物流供應鏈的外部環境，認為它應是一個“通過鏈中不同企業的制造、組裝、分銷、零售等過程將原材料轉換成產品，再到最終用戶的轉換過程”，這是更大范圍、更為系統的概念。

近些年，物流供應鏈的概念更加注重圍繞核心企業的網鏈關系，如核心企業與供應商、供應商的供應商乃至與—切前向的關系，與用戶、用戶的用戶及一切后向的關系。此時對物流供應鏈的認識形成了一個網鏈的概念，同時也強調物流供應鏈的戰略伙伴關系問題。

目前，物流供應鏈管理正向集中計劃和分散執行相結合的方向發展；企業結構也呈現分布化與集成化趨勢；企業的決策模式從面向職能部門轉變為面向企業整體，并最終轉變為面向整個供應鏈。新的供應鏈系統構筑在跨企業的流程協作網絡中，把制造商、供應商、服務商和其他供應鏈伙伴連在一起，構成了完整的業務流程。

1。2前人本選題研究領域的工作成果簡述

物流供應鏈管理是近年來在國內外逐漸受到重視的一種新的管理理念與模式。國內外學者都很重視對該領域的研究。

國外研究供應鏈是從物流管理開始的，主要從多級庫存以及生產和分銷的角度來研究供應鏈的優化問題。從物流管理上升到供應鏈管理并且把它提高到戰略的角度來進行研究是最近幾年的事情。

國外學者對供應鏈管理的研究集中在如下幾個方面：供應鏈與供應鏈管理的定義；供應鏈的一般性管理策略和方法；供應鏈建模技術的研究；供應鏈的效能評價與定位分析；供應鏈的重構；合作伙伴關系管理；信息技術在供應鏈管理中的應用等。

我國自“九五”期間以來，——直在開展供應鏈管理的研究與應用。國家自然科學基金會、863計劃均立項支持過供應鏈管理與企業協同技術的研究，如清華大學研究的企業協同與供應鏈管理系統：華中科技大學主要研究供應鏈管理理論、模型與方法；上海交通大學研究基于Web CORBA的敏捷供應鏈管理系統；浙江大學研究供應鏈建模與性能評價；哈工大研究動態聯盟環境下供應鏈構建方法、伙伴選擇與運營管理等。還有——些企業成功實施了供應鏈管理系統，如聯想、海爾、春蘭等。隨著我國電子商務熱潮的到來，供應鏈管理研究及應用也將不斷深入和普及開來。

近年來國內對供應鏈管理的研究文獻逐漸增加，概括起來，主要有以下幾種類型。

（1）關于供應鏈管理基本理論研究。馬士華等人提出了基于供應鏈管理的企業集成“x“模型，在國內首先提出集成化供應鏈管理的概念。韓堅等人對供應鏈的建模與管理技術的發展進行綜述，指出了供應鏈管理的發展趨勢。

（2）供應鏈設計與重構問題研究。黃培清等人研究了供應鏈的不確定性和供應鏈的建模原則，提出供應鏈建模的三個原則：結構簡單、包含不確定性、具有戰略眼光。林勇等人研究了基于產品的供應鏈設計，認為供應鏈設計要根據不同的產品特點進行設計，并提出了設計流程圖。

（3）供應鏈管理運作方法研究。薛嶺等人研究了“推式”供應鏈和“拉式”供應鏈的一些特征，闡述了供應鏈協調的概念。王圣廣認為，為了規范供應鏈管理的行為，應建立供應鏈協議，使供應鏈管理運作程序化、規范化、標準化。

（4）供應鏈管理其他相關問題研究。（責任編輯：1011）

就中國航天時代電子公司物流供應鏈來說，構建物流供應鏈，通過供應鏈管理可以增強公司的核心競爭力，使企業更好的發展。當前該公司物流供應鏈建設也取得了一定的成績，但是不可否認也存在一些問題，這些問題的存在導致公司物流供應鏈沒有最大發揮資源整合作用，不能很好的適應航天行業的發展，因此加強該公司的物流供應鏈研究，以便于更好的促進公司的發展具有重要意義。

就航天企業物流供應鏈研究來看，就筆者檢索所知，目前在這方面研究還不多見。而航天企業由于行業特點，對供應鏈管理更是具有特殊要求，供應鏈管理必須滿足高度集成的協調、高可靠性控制、高保密性要求。目前，國內關于航天企業物流供應鏈管理還不能滿足航天企業物流供應鏈發展實踐需要。因此，加強航天企業物流供應鏈研究具有重要意義。這也是本文進行中國航天時代電子公司物流供應鏈研究的意義所在。

通過對中國航天時代電子公司物流供應鏈研究，結合公司實際，構建公司物流供應鏈，以此希望能更好的促進航天時代公司發展，進而為促進我國航天事業發展做出一份貢獻，這也是本文寫作目的。

物流開題報告2

（一）研究的現狀及其意義

1。 選題背景和意義

（1）選題的背景

連鎖經營在中國起步較晚，但最近幾年，中國的連鎖商店發展的卻十分迅速。它正以其專業化、發揮規模效應和分工優勢的特點逐漸成為世界零售業發展的新趨勢，并以其高效率、多品種在人們的生活中扮演越來越重要的角色。企業實行連鎖經營最重要的目的是以連鎖經營為手段，大幅提升企業的競爭實力，逐步擴大經營商品的市場占有率，降低企業經營成本和費用，追求企業利益的最大化。連鎖經營企業之所以具有如此強大生命力的原因就在于它能把資本經營的大規模要求同零售活動的分散化、個性化特點有機地結合在一起以及采用了現代科學的營運手段而使得進貨成本和銷售成本都有所下降。此外，連鎖經營改變了舊的流通體系，減少了流通環節，直接面向消費者，更及時了解客戶的需求，更迅速地建立其生產與消費之間的橋梁，從而提高了流通效率。與此同時，隨著連鎖經營在我國的迅速發展，連鎖業對物流服務的需求也急劇增加，它帶給物流業發展機遇的同時也對我國的物流業提出了挑戰。尤其是對我國的物流配送水平提出了更高的要求，比如一些連鎖超市等企業需要進行商品多品種、多批次、小批量的及時配送，如果物流配送無法達到連鎖企業的要求，那么它將會制約著企業的進一步發展。連鎖企業的成功經營離不開物流的系統化和合理化，物流配送水平已經成為衡量一個連鎖企業的管理現代化水平的關鍵標準。目前，國外的一些連鎖巨頭已經進入中國，這對我國連鎖業的發展將是一個巨大的沖擊。因為如沃爾瑪、家樂福、麥德龍等零售連鎖企業有著很大的競爭優勢，而這不僅僅是因為其強大的經濟實力和品牌效應，最主要的是在于他們有著先進的供應鏈管理和配送系統。物流配送是實現連鎖經營的關鍵環節，是連鎖經營的紐帶，是連鎖企業強大競爭力的一個重要部分。目前物流配送問題已經成為我國連鎖業進一步發展的瓶頸，物流配送水平的高低直接影響著連鎖企業能否正常運行，而由于物流配送模式直接決定了配送水平的高低，因此研究我國連鎖企業物流配送模式就顯得很有必要了

（2）選題的意義

日本學者西則修曾經提出物流是企業第三利潤源泉，物流配送則是零售連 鎖企業利潤源泉的突破口。通過對國際成功的零售連鎖企業的研究發現，零售 連鎖企業要獲得較好的凈資產收益率的主要途徑是提高資產周轉率，降低運營 成本，從而使企業的收益增加，獲得持續發展。因為一般來說提高連鎖零售企 業資產凈利率可以從提高銷售利潤率和資產周轉率入手。連鎖零售超市的利潤 主要來自薄利多銷，也就是以較高的資產周轉率來增加利潤，同時也要通過降 低運營成本使得銷售利潤率盡可能增加。而連鎖企業要獲得較高的資產劇轉率 和較低的運營成本，配送以及配送中心成為連鎖業態發展的關鍵，連鎖經營發 展的背后必須要有強大的物流配送做支撐。配送中心是零售連鎖企業主導的供應鏈中的重要結點，它幾乎集合了所有的物流功能。配送中心是連接供應商與零售連鎖企業的樞紐，對零售連鎖企業來說是實現門店高周轉率，低成本運營、及時響應客戶的保障，對供應商來說，是保證其及時供貨、補貨以及降低庫存的重要設施。 論文通過零售連鎖企業物流配送模式的發展，分析總結出連鎖零售企業配送模式的發展途徑，在此基礎上選擇適合本企業發展的配送模式，同時給出不同配送模式下供應鏈各結點之間的關系處理策略。不同配送模式下，供應鏈各結點之間的關系不同，因此信息系統有所不同，但在進行系統設計時都有基本的規則可循，同時不同的配送模式要與不同的系統設計思想相匹配。零售連鎖企只有在有了適合本企業需求的配送模式以及與之相適應的物流信息系統的基礎上，才能做好內部管理和供應鏈管理。

2。國內外研究現狀

（1）國內研究現狀

最近幾年來大中連鎖企業銷售規模逐年增加，正在逐步成為商業零售業的一支主力軍，是中國零售業增強經濟規模的主要方式。伴隨著連鎖商業的迅猛發展，連鎖企業對于物流水平的要求也是越來越高，物流配送水平成了衡量一個連鎖企業的管理現代化水平的關鍵標準，配送能力的強弱直接決定著連鎖企業的經營成本高低，影響企業贏利的能力。然而，我國目前的物流配送水平還遠遠不能滿足連鎖企業物流配送的需要，物流配送問題已經成為我國連鎖業發展的瓶頸。近年來，不少業內人士和專家學者開始關注對連鎖業的物流配送模式的研究，比如趙偉在《淺議連鎖企業物流配送模式》一文中提出物流配送在連鎖企業中居核心地位，它主要分為：直接配送模式、自營配送模式、第三方物流配送模式、共同配送模式等四種類型，指出了連鎖企業只有根據自身實際科學選擇，才能降低成本、增加盈利、做大做強。韓延慧在《連鎖企業物流配送模式選擇研究》一文中分析了連鎖企業物流配送的幾種主要模式及其影響因素，建立了連鎖企業配送模式的的層次結構模型，并進行了一級和二級多層次模糊綜合評判。張麗君在《商業連鎖企業物流配送管理》一文中提出了商業連鎖經營是目前最具發展前景的零售業態，高效的物流配送系統在連鎖經營中具有舉足輕重的作用。她還詳細、系統地分析了商業連鎖企業物流配送管理的內容、特點，以及商業連鎖經營企業物流配送流程管理，存貨管理，輸送管理的有效措施。馬妍在《商業連鎖企業的物流服務系統分析》一文中提出了商業連鎖企業對于物流管理的需求日益迫切，要結合第三方物流，實現它們之間的互補促進作用，構建我國商業連鎖企業建立物流服務體系，以推動物流企業與商業連鎖企業的發展。目前，我國對于連鎖零售企業物流配送模式的研究還未形成較為系統和成熟的理論，關于適合中國國情的物流配送模式仍是眾說紛紜，沒有統一的認識。

（2）國外研究現狀

美國、日本和歐洲一些發達國家對物流及物流配送的研究較早，已基本構筑了適應他們自己國家的不同層次的物流配送體系。比如，從20世紀60年代起，貨物配送的合理化在美國普遍得到重視美國連鎖店的配送中心有多種，主要有批發型、零售型和倉儲型三種類型。在日本，零售連鎖業是首先建立先進物流系統的行業之一，便利店作為一種新的零售業迅速成長，現己遍及日本，正影響著日本其他零售商業形式。日本的物流配送具有分銷渠道發達和頻繁、小批量進貨等特點。而在歐洲的一些發達國家如在德國，連鎖業的物流配送已經摒棄了商品從產地到銷地的傳統配送模式，基本形成了商品從產地到集散中心，從集散中心到達最終客戶的現代模式。國外目前關于連鎖零售企業商品配送的研究主要側重于配送中心的選址研究，他們已經形成了適合本國國情的現代物流配送業，對連鎖業的物流配送模式的研究和應用也已比較成熟。比如在物流配送模式選擇方面的研究中，密西根大學的斯麥基教授倡導的物流模式應該達到7R原則，美國的馬丁。克里斯多夫教授給出了服務與成本的經典關系圖，即服務與成本成正相關的關系。另外馬丁·克里斯多夫教授認為企業對配送服務質量高，勢必要付出高的成本，要想得到低成本的服務，則會使配送服務水平降低[1]。目前，國外一些連鎖業的物流配送已經取得了巨大的成就，如沃爾瑪的物流配送就能夠很好的滿足自身的物流配送需要，我們應在借鑒國外先進的連鎖企業的物流配送模式的基礎上，結合我國的具體國情，探索和研究出適合我國經濟發展和消費需求的物流配送模式。

（二）論文研究的主要內容

本文研究內容為分析連鎖零售企業物流配送發展趨勢，歸納總結連鎖零售 企業現有的物流配送模式，并進行比較分析，使其更加清晰化，更具可操作性，提出綜合配送模式以便為不同的連鎖零售企業提供其最適合的配送組合。

（1）論文的基本框架

一連鎖零售企業的背景

二 連鎖零售企業現狀分析

2。1連鎖經營理論

2。2連鎖零售企業物流現狀

三連鎖零售企業配送模式分析

3。1連鎖零售企業現有配送模式分析

3。2連鎖零售企業配送模式比較分析

四對連鎖企業——7—11配送模式發展進行分析

五連鎖零售企業配送模式的發展研究

5。1我國連鎖零售企業發展趨勢

5。2我國連鎖零售企業配送模式的發展建議

六結論

（2）擬解決的關鍵問題

1不同的連鎖企業該如何選擇適合的配送模式。

2。未來連鎖企業物流配送模式該怎么發展。

（三）研究的方法及措施

依據研究內容，本文有針對性地設計了不同類型的研究方法，以確保研究的有序進行。

1）依據數據資料和多角度的分析，對連鎖零售企業配送的現狀進行詳細分析；

2）總結歸納以往的配送模式，分析優缺點；

3）在對連鎖零售企業配送的研究過程中，以實證分析為主，通過大量收集相關行業的歷史數據、實地調查、咨詢專家學者和重點研討等多種形式，對連鎖零售企業選擇配送模式提供了有利的作證；

4）運用對比的方法，對連鎖零售企業中外配送發展的現狀進行了比較分析。

（四）研究計劃及進度安排

第一周：與導師溝通，確定論文選題及論文方向。

第二周至第三周：出入圖書館搜集資料，并就研究的企業進行考察。

第四周：撰寫開題報告、文獻綜述、外文翻譯等材料。

第五周至第七周：檢查修改完成一次論文初稿，并提交導師審閱。

第八周：就導師給的意見對論文進行修改。

第九周：整理打印論文，準備答辯。

（五）參考文獻

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[2]趙偉。淺議連鎖企業物流配送模式。鄭州鐵路職業技術學院報，20xx，（3）：28。

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[5]馬妍。商業連鎖企業的物流服務系統分析。商業研究，20xx，（7）：154—155

物流開題報告3

由于中小企業經營規模小，資金力量薄弱，內部控制程度較差，生產效率較低，使得在社會主義市場經濟中處于較弱的競爭地位。尤其是在目前嚴峻的經濟形勢下，大多中小企業面臨著生存危機。

因此，在外部經濟形勢相同的情況下，中小企業如何在市場經濟中爭得一席之地是非常重要。所以，中小企業應引進先進的成本控制理念、采用科學的成本控制方法、完善成本控制體系。

在中小企業創業發展歷程中，存在著很多問題。目前存在的最主要問題是多數中小企業經營者無暇或者無意識顧及企業的成本控制建設。而在企業管理中，成本控制是現代中小企業發展的關鍵環節。因此從理論和實踐上探索中小企業成本控制的建設方案，可以幫助中小企業降低產品成本，實現企業利潤最大化目標;提高中小企業的經濟效益和社會效益。所以探索中小企業成本控制方案對于實現整個社會效率的提高具有實際意義。

本文首先從成本控制的意義入手，描述了當前中小企業對成本控制中存在的問題及表現，并簡要分析了出現這些問題的原因。

并針對問題給出了相應的建議，從而幫助中小企業在成本控制問題上做的更好，促進中小企業更加健康快速的發展。

成本控制最早于20世紀80年代由英國學者肯尼斯.西蒙茲提出，后來，美國哈佛商學院的邁克爾.波特教授在《競爭優勢》和《競爭戰略》兩本書中提出了運用價值鏈(縱向價值鏈、橫向價值鏈、內部價值鏈)進行成本控制分析的一般方法。

美國管理會計學者杰克桑克和戈文德瑞亞等人在邁克爾.波特研究成果的基礎上，通過對成本信息所起的作用進行研究，將成本控制定義為”在戰略管理的一個或多個階段對成本信息的管理性運用。"

1995年，歐洲的克蘭菲爾德工商管理學院提出了一種控制模式，該模式認為成本控制工具應包括如下主要內容：行業態勢分析;成本動因分析;評估組織面臨的挑戰，確定自身的目標。，英國教授羅賓.庫珀提出了以作業成本制度為核心的成本控制模式，這種模式的實質是在傳統的成本管理體系中全面引入作業成本法。企業是以盈利為目的社會團體，追求的是經營利潤最大化，開展各項活動的最終目標是實現企業價值最大化，進行成本控制是實現這一目標的重要手段。

對于經營較為困難的中小企業來說，成本控制更是企業獲得利潤乃至關乎生存的關鍵因素。

我國《企業會計準則》中明確指出：成本指企業為生產產品、提供勞務而發生的各種耗費中的概念表明了生產成本的產生方式。而根據會計恒等式“利潤=收入—支出”，及生產型企業生產成本占支出比重大的特點，可以推出生產成本對企業的巨大影響。作為生產型企業，主要收入來源就是產品銷售收入，而目前企業大多處在供大于求的買方市場，取得高銷售收入實在不易，要取得經營利潤，降低成本更為合理。因此，著重研究企業成本控制問題、方法的研究，才能使企業達到利潤的最大化。

物流開題報告4

一、研究背景

并行工程是世界市場競爭日益激烈的產物，20世紀80年代，各國企業為了更好的適應市場的變化，贏得競爭優勢，紛紛采用新思想、新方法、新技術來改善自己的產品開發模式。在CAD和CIMS技術基礎上，制造業領域涌現出了一批先進的制造技術和方法，從根本上改變著企業傳統的串行作業模式。在此基礎上，并行工程的理念應運而生。

二、研究的目的和意義

(一)研究目的

(二)研究意義

三、國內外研究綜述

四、參考文獻

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[11]張保華.拓寬渠道完善山西公路建設投融資體系[J].太原城市職業技術學院學報，20xx(05)

[12]林卿，王慶.京福高速公路建設與三明區域經濟發展[J].科技和產業，20xx(04)

[13]王麗.高速公路拓寬填砂路基施工工藝與質量控制[J].湖南交通科技，20xx(01)

[14]徐萬紅，牟瑞，馬世驍，高春山.并行工程在工程項目管理中的應用[J].遼寧工程技術大學學報(自然科學版)，20xx(03)

[15]謝強，周秀漢，丁紅林，孫琴梅，朱順應.高速公路運營管理委托制初探[J].公路，20xx(10)

[16]劉南，周慶明.交通基礎設施建設投資對國民經濟拉動作用的定量分析[J].公路交通科技，20xx(05)

[17]郝亞琳，徐廣.基于并行工程的地鐵項目組織模式研究[J].建筑經濟，20xx(07)

[18]徐萬紅，牟瑞，馬世驍，高春山.并行工程在工程項目管理中的應用[J].遼寧工程技術大學學報(自然科學版)，20xx(03)

[19]陳守科，韋灼彬.基于并行工程的建設項目管理模式研究[J].建筑管理現代化，20xx(01)

[20]馬世驍，牟瑞，高春山.工程項目管理中的并行工程理念分析與應用[J].沈陽建筑大學學報(社會科學版)，20xx(03)

[21]鐘建安，戴惠良，趙建峰.面向并行工程的施工項目管理[J].建筑經濟，20xx(S1)

[22]韓向東，何仁.基于并行工程的高速公路建設工程項目管理模式研究[J].中國公路學報，20xx(S1)

[23]談鳳奎.基于并行工程的項目管理模式研究[J].航空制造技術，20xx(05)

[24]武海靖.對當前大型工程項目管理模式的思考[J].陜西建筑，20xx(07)

[25]郭玉蘭，楊圣武，靳敏超.公路工程項目管理模式及模式調整的研究[J].中國水運(下半月)，20xx(01)

[26]郝亞琳，毛鵬，徐廣.基于并行工程信息流的多項目群管理模式研究[J].項目管理技術，20xx(06)

[27]王春雷.高速公路并行工程項目管理模式研究[J].企業導報，20xx(07)

[28]董華，付光輝，鄧玉勇.基于并行工程的新產品開發項目管理模式研究[J].青島科技大學學報(社會科學版)，20xx(03)

[29]曾曉文，陳振，謝雄標.高速公路建設項目管理模式的模糊綜合評價[J].統計與決策，20xx(06)

[30]趙利，畢向林，鹿吉祥，陳洪軍.并行建設工程項目管理模式研究[J].項目管理技術，20xx(01)

[31]唐軍，吳勇華.集成制造環境下航空轉包生產管理[J].航空制造技術，20xx(07)

[32]楊偉波，王淑雨，王剛.PMC模式中集成管理思想應用研究[J].建筑管理現代化，20xx(06)

[33]王剛，王志臣.我國工程項目PMC集成化管理模式探討[J].鐵道建筑，20xx(04)

[34]韓向東，何仁.基于并行工程的高速公路建設工程項目管理模式研究[J].中國公路學報，20xx(S1)

[35]韓向東.并行工程項目管理模式中的計劃和控制方法研究[J].技術經濟，20xx(10)

五、研究內容和研究方法

六、研究方案

物流開題報告5

一、研究的目的及意義

航空物流是以機場為主體，依托機場航線網絡及航空運輸優勢，借助現代的信息技術，整合多種運輸方式及相關資源，連接供給主體和需求主體，使原材料、產成品及相關信息從起點至終點有效流動的過程。它將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息和資金交換等方面有機結合，形成完整的服務供應鏈，為用戶提供“一站式”、“門到門”服務為特征的一體化物流解決方案。與傳統航空貨運相比，航空物流不僅要完成貨物的空中運輸，而且還要參與物流運作的傘過程，對物流運作進行總體設計和管理，因此，航空物流更加強調物流功能的整合和合作關系的協調。

航空物流是衡量一個國家或地區市場開放程度、經濟發達程度和物質交換便利程度的重要標準，它能夠有效地降低企業的綜合成本，有助于加快航空產業結構的調整升級，從而有力地推動內外貿易的發展。隨著經濟的快速發展和科技的進步，物流產業作為現代經濟中的一個新興的服務產業，其作為“第三利潤源”所起的作用越來越大。

目前，我國航空物流業正處于傳統航空貨運向現代物流轉變過程中。努力探索我國航空物流管理及運營模式，以及可持續發展的對策將具有重要的理論和現實意義。

競爭的漩渦航空公司的貨運業務專注于城市對機場與機場之間的航空貨物運輸，航空運輸因其快捷、安全而獲得競爭優勢。國民經濟的穩步增長、經濟全球化的逐步推進、地區產業結構的調整都給航空貨運業帶來無限的機遇。而另一方面，航空公司間運力投入的急速增加、貨運代理人專業化程度的提高和經營規模的擴大、客戶對航空貨運服務要求越來越苛刻，都導致了航空貨運業競爭形勢的日趨惡化。

為了在激烈的市場競爭中占有優勢，獲取更多利潤，航空公司使盡渾身解數，服務制勝、質量制勝、價格制勝等等，各種競爭策略層出不窮。而經過一個接一個回合的競爭，航空公司們不免發現，從來都沒有一個可以獲得長期競爭優勢的競爭策略，航空公司之間的競爭結果是服務質量上去了、市場價格下來了，而利潤卻不升反降!

如何提高航空公司的競爭力是一個重大課題。本文從分析航空物流與供應鏈基本理論入手，將兩者結合進行分析，探索航空物流發展現狀與存在的問題，并相應的提出供應鏈模式下的發展對策，最后對通過A航空公司采用供應鏈模式取得的巨大成效來驗證供應鏈模式的航空物流的正確性。

二、國內外研究現狀和發展趨勢

到現在為止，國內外關于本課題的研究基本上都是涉及到其中的一部分，大致上可以把相關的研究成果分為以下四種情況：

(1)從可持續發展角度研究航空物流。比如曹學明、王喜富的《中國航空物流可持續發展戰略研究》中在分析我國航空物流發展現狀、競爭優勢基礎上，結合最新頒布實施的《民用機場管理條例》，深入探討了我國航空物流管理與運營模式的發展方向，提出了我國航空物流可持續發展的對策。

(2)探索民航貨運企業轉型為現代航空物流企業。隨著GDP的逐年飛速增長，我國國民經濟中對航空貨運的需求迅速增加，我國貨運航空業步入了新一輪的上升周期，這對促進我國貨運航空企業轉化為現代物流企業而言，迎來了新的發展機遇。然而，從目前情況來看，國內的航空貨運企業與國外的現代航空物流企業，如FedEx和UPS相比，在運營模式上存在著很多問題，這些問題的存在嚴重制約著我國航空貨運企業向現代航空物流企業的轉變。如田蒙的《從傳統航空貨運到現代航空物流--從現代物流理論的發展看中國國有航空貨運公司的轉型》一文試圖在現代物流理論的框架下，對我國民航貨運企業轉型為現代航空物流企業的重要改進方向給出一個探索性的闡述，并給出相關結論和政策建議。

(3)介紹航空運輸企業發展現代物流的戰略方法。此類文章一般采用SWOT分析方法，對深航空物流的優劣勢、機遇和威脅分析，明確發展航空物流的有利和不利因素，進一步提出相應的發展戰略。如張紅亮的《航空運輸企業發展現代物流戰略研究》中通過對目前中國航空運輸企業所處環境的分析，針對航空物流的現狀，闡述了航空運輸企業發展現代物流的必要性和重要性。分析了航空運輸企業發展的一般模式，在此基礎上制定出相應的物流發展戰略，如服務品牌戰略、與第三方物流合作戰略、供應鏈管理戰略等。再如范軍的《我國航空貨運發展形勢及策略》中認為隨著社會經濟的發展航空貨物運輸從最初作為航空公司業務的補充已發展成為航空運輸市場的重要組成部分和現代社會經濟發展的重要支柱之一，面對我國經濟社會的進一步發展要求和形勢全面整合和提升我國航空貨運業，從戰略的高度發展航空貨運已成為當務之急。

(4)對于不同國家或中國不同區域的航運市場進行研究。許多學者通過研究不過國家的航空貨運市場發展格局將我國航運市場情況與其他國家進行比較，來對我國航空物流的現狀還發展趨勢進行描述，并提出相應對策。比如尚煜、盧潔在《我國及美歐亞航空貨運市場發展格局研究》主要對世界上主要的航空貨運市場美國、歐洲和亞洲進行分析，而后探討了我國航空貨運市場現狀及發展趨勢;對我國不同區域的航空市場也有眾多學者進行了探討，比如梁丹婷的《大珠江三角洲航空物流現狀分析及其發展對策》一文中從區域的'角度對大珠三角地區航空物流的發展現狀進行分析，為各機場的發展量身定位，并提出區域航空物流資源整合的措施，促進本區域五大機場之間的分工合作，從而達到共同發展的目標。

三、主要研究內容(大綱)

第1章 緒論

1.1 研究背景

1.2 研究目的與意義

1.3 研究內容與研究框架

1.3.1 研究內容

1.3.2 研究框架

第2章 基本理論概述

2.1 航空物流基本理論

2.1.1 航空物流的含義

2.1.2 航空物流的特點

2.1.3 航空物流的地位和作用

2.2 供應鏈基本理論

2.2.1 供應鏈的含義

2.2.3 供應鏈管理的含義

2.2.4 供應鏈管理的特點

2.3 供應鏈模式下航空物流淺析

2.3.1 航空物流供應鏈管理的含義

2.3.2 航空物流供應鏈成員

2.3.3 航空物流供應鏈管理實施

第3章 航空物流現狀與問題

3.1 航空物流發展現狀

3.2 航空物流存在的問題

3.2.1 硬件設施基礎差

3.2.2 競爭力不足

3.2.3 物流資源整合程度低

3.2.4 專業人才不足

第4章 供應鏈模式下航空物流發展對策

4.1 加快基礎設施和物流信息化平臺建設

4.2 建立企業聯盟，實現航空企業的強強聯合

4.3 加強航空物流資源的優化整合

4.4 注重航空物流人才培養

第5章 案例研究

5.1 A航空公司簡介及問題分析

5.2 A航空公司供應鏈解決方案

5.2.1 物流供應鏈內外部環境分析

5.2.2 供應鏈方案描述

5.3 A航空公司供應鏈方案評價

第6章 總結與展望

四、論文的進度安排

論文收集資料、完成任務書及開題報告 20xx.3.18-4.07 第3-5周

完成論文的初稿(手寫) 20xx.4.08-5.05 第6-9周

完成論文的二稿 20xx.5.06-5.26 第10-12周

完成論文的終稿 20xx.5.27-6.09 第13-14周

指導教師、評閱老師評閱，畢業答辯并匯總成績。

五、現有條件

1、管理學院計算機機房，目前管理學院計算機機房具有130臺計算機，方便了上網查閱資料和整理論文的需要。

2、圖書館，圖書館內的藏書、數字圖書及各種電子期刊資料，資料豐富。

六、參考文獻

[1]孔繁榮：國際航空物流發展狀況及趨勢.商品儲運與養護,20xx(6)

[2]鐘波蘭,李芙蓉：基于核心競爭力的航空物流企業資源整合.商業研究,20xx(1)

[3]Journal Record Staff Oklahoma City Air Logistics Centers 76th Maintenance Wing receives innovation award.Journal Record.20xx(2)

[4]馬士華，林勇，陳志祥：供應鏈管理.北京：機械工業出版社，20xx

[5]馬駿：供應鏈管理.北京：科學出版社，20xx

[6]鎮小紅：供應鏈整合研究綜述.中國水運，20xx(11)

[7]嚴建援，瞿春娟：基于合作關系的供應鏈信息共享模式研究.物流技術，20xx(1)

[8]Anming Zhang，Lawrence Leung：Air Cargo Alliance and Competition in Passenger Markets.Transportation Research,20xx(40)：83-100

[9]白楊：從航空運輸走向綜合物流.中國民用航空，20xx(4)

[10]謝泗薪，鄭燕磊：航空物流綠色化發展的戰略思維及路徑選擇. 空運商務，20xx(18)：32-40

[11]余潤：中國航空貨運業的競爭格局與發展趨勢研究.上海：上海交通大學,20xx：5-13

[12]聶金艷：冷鏈物流，航空物流發展的下一個增長點.空運商務，20xx(1)：50-51

物流開題報告6

1. 研究目標

隨著我國經濟的快速發展，以及信息化步伐的加快，物流企業對行業信息的需求越來越大，促使物流信息網迅速發展，以適應物流行業的市場變化。而經濟全球化進程的加快，使現代企業的專業分工和協作對現代物流提出了越來越高的要求，物流行業的人工管理早已不再適應企業發展的要求，信息化、自動化、網絡化、智能化、柔性化已成為現代物流的鮮明特征。物流行業的發展，使物流的信息化日益被廣大從業者和信息系統提供商所重視。物流信息網信息的及時性、準確性完全符合國內物流企業對行業信息的要求。同時，現代企業的供應鏈時刻在提醒我們，物流要在激烈的競爭中占據絕對的優勢，必須要求企業及時準確的掌握客戶信息，同時對客戶的需求做出快速的反應，在最短的時間內以最大限度挖掘和優化物流資源來滿足客戶需求，從而建立高效的物流經濟。

物流信息網站的出現，使得企業之間的物流信息能夠迅速的傳遞，使生產資料和商品得到快速的流動。實現物流企業之間，企業與客戶之間的物流信息和物流功能的共享，最終能夠充分發揮企業物流信息網的優勢，提高企業物流效率。

2. 課題研究背景和意義

隨著信息技術的發展，企業間的競爭已突破了地域的限制。企業競爭優勢的建立和保持必須以可靠,高效的物流運作為保證，采取高效的物流運作模式來增強競爭實力、提高經濟效益。 隨著信息技術特別是計算機的不斷發展，國際互聯網的全球化熱潮使人類社會進入了一個新的信息時代，因此通過計算機來獲取物流信息已經是信息時代到來必然要發生的結果。物流信息管理系統，為企業提供各類管理決策信息，輔助企業進行現代化的管理，提高企業的經濟效益以及社會效益。物流管理系統的應用價值體現在以下四個方面:

①、建立了信息標準，規范了基礎數據管理。通過建立物流體系，會對

系統涉及到的所有基礎信息進行整理，定義出基礎檔案的編碼標準和管理規范，從而使各部門能以共同的標準對業務信息進行描述，避免理解誤差。

②、打破了部門信息壁壘，降低了信息溝通成本。首先，信息可以及時的傳遞。其次，信息通過物流系統傳遞不會失真。再者，信息的獲取方式從被動式變為主動式?？傊?，物流系統的應用改變了部門間信息溝通的方式，保證了信息溝通的效率和質量。

③、規范、優化了業務流程。在實施物流系統的過程中，會對相關的部門和崗位進行明確的職能定義，規定其工作的范圍、內容和要求。在形成了流程規范后，還可以在物流系統中進行設置，確保在系統中只能按規定的流程開展業務，從而保證了業務流程的規范性。

④、降低了對基層業務人員能力的要求。在應用了庫存管理后，庫管員只需要能在系統中輸入收發單據即可，報表會自動生成。

3. 課題研究內容

基于ASP.NET的物流管理信息系統的開發和綜合性的物流信息網站平臺的建設。研究的重點是運輸管理信息系統. 本系統是一套基于運輸作業流程的管理系統，該系統以運輸任務、貨品、商務三大線索設計開發。運輸任務是該管理系統的核心，系統通過對運輸任務中的接收、調度、貨物配載、運輸狀態跟蹤過程確定任務的執行狀態；貨物是系統管理的對象，本套軟件通過對進入系統的貨物的品質、狀態的管理能夠實時反饋貨品所處的狀態，即實現動態跟蹤功能；商務是伴隨著運輸任務發生的應收應付費用，通過對應收應付的管理及運輸任務對應的收支的核算，能夠統計分析出實際發生的費用和每筆業務的成本利潤明細。

隨著流通經濟的發展，現代物流的重要性越來越受到人們的關注，為了減低成本，提高效益，充分發揮自身核心競爭力、增強企業對環境的 迅速應變能力、第三方物流這種新興物流形態和管理模式開始引起人們的重視。第三方物流企業引進先進的信息處理技術，不僅會提高物流企業的自動化程度和信息共享度、降低成本、提高工作效率還是會從根本上改變物流企業的發展戰略。當前第三方物流的競爭主要圍繞著信息志愿的占有而展開。

通過物流管理系統，研究以下內容：

系統主要用于物流信息的登記、查看以及自動變更貨物的信息，并能安排配送，可有效的提高工作人員以往手工登記和查看歷史記錄的不便，加快了工作效率，并且系統具有安全性高的特點，可以做到資料的安全保護及資料的完整性。

系統能夠通過應用平臺，快速處理下訂單、分配車輛、分配司機、路線分配等操作。

4.系統功能說明

4.1系統管理模塊

本系統主要由：基本信息、銷售管理、倉儲管理、配送管理、運輸管理等基本模塊組成。對于各系統模塊的功能，具體體現如下：

基本信息：提供已完成的物流信息和運輸在途的運單的信息，并提供查詢具體信息的功能，以及生成新的訂單；

銷售管理：記錄各種商品的銷售情況，并且可調整商品價格； 倉儲管理：負責進貨，并可調整庫存；

配送管理：安排配送貨物的始發地和接收地等相關信息； 運輸管理：為一趟配送安排運輸路線以及所用交通工具。

4.2主要實現的功能：

本系統能夠實現各種信息管理的基本功能:

（1）物流企業對企業訂單的管理:系統能夠生成訂單信息，并且進行查詢；

（2）倉庫及庫存管理：系統能夠提供倉庫及庫存的信息管理；

（3）統計銷售情況：通過物流信息分析出各商品的銷售情況；

（3）配送管理：系統能對物流的司機信息，車輛信息進行查詢及修改；

（4）配送路線管理：系統能夠對貨物的配送路線進行管理； 主要需解決的問題有：

（1）熟悉企業物流的各個流程，確定物流管理系統的有哪些功能

（2）確定用哪些工具來實現物流管理系統

（3）根據物流管理系統的功能確定界面結構，如何實現目標的功能

（4）對數據庫的數據安全性進行設置，減少數據的冗余

5. 研究方法、研究手段及技術路線、實驗方案等

5.1擬采取的研究方法

(1)調查法。收集相關材料，做到材料準確、全面，保證材料分析的準確性。

(3)技術分析法。本課題擬采用ASP.net編程技術，采用SQL server數據庫。由于ASP.net在服務器端運行，運行結果以HTML主頁形式返回用戶瀏覽器，因而增加了系統的安全性。

5.2可行性分析

由于傳統物流行業操作過程復雜，手續繁多，業務信息多，圍繞這些信息的處理也很紛雜。而且，物流行業競爭激烈，這種競爭，一方面表現在發展客戶的市場開拓上，另一方面也存在于收集處理信息的速度、廣度和深度，以及在業務操作中對業務數據處理的準確性和嚴密性，而更高層次上，還牽涉到公司決策層對整體業務的控制和協調。

物流管理系統從物流行業的實際需求出發，參照先進的物流理念和多家領先的物流公司實際的運營流程開發而成，系統從完善的基礎信息設置到貨物的托運管理、在線跟蹤，信息查詢、到最后各種報表的生成，清晰的業務流程，使操作人員能夠按照流程清晰的進行實際的操作，保證物流運作有序而高效的進行。

6. 主要進度

20xx年秋季學期：

第九周：接受畢業設計任務書，學習畢業設計（論文）要求及有關規定。 第十周至第二十周：閱讀指定的參考資料及文獻(包括5-10萬個印刷符號與課題或本專業相關的外文資料)，完成開題報告、外文翻譯任務。

第二十一周：上交開題報告、外文翻譯，指導教師批閱。

20xx年春季學期：

第一周至第七周：完成系統的設計與編程。

第八周至第九周：撰寫畢業論文，并交指導教師評閱，修改。

第十周：形成畢業設計全部文件，全部成果交指導教師批閱，準備畢業答辯。

7. 參 考 文 獻

[1] 徐鋒,陳暄.UML面向對象建?；A.中國水利水電出版社，20xx.9 [2] 徐人鳳，曾建華.SQL Server20xx數據庫管及應用.高等教育出版社，20xx.01

[3] 黎浩宏.Visual C#.NET數據庫應用程序開發.浙江大學出版社，20xx.01. [4] 鄭宇軍，王侃.C#語言程序設計基礎.清華大學出版社，20xx.03 [5] 曾岳，彭軍.軟件工程案例開發與實踐.清華大學出版社，20xx.08 [6] Karli,Watson,Christian,Nagel.C#入門經典(第3版).清華大學出版社，20xx.05

[7] 內格爾. C#高級編程(第6版). 清華大學出版社，20xx.10

物流開題報告7

題目：

我國逆向物流實施過程中存在的問題及對策

選題的目的與意義：

隨著物流行業在我國的高速發展，物流業逐漸被行內業界的學者認為是“物流是企業挖掘利潤的最后一塊處女地”、“第三利潤源泉”等能為企業增加收入的重要途徑，不過與發達國家相比，我們國家的物流行業雖有“起步晚、發展快、后勁足”，發展潛力大的優勢，但就目前來說，我國物流行業發展的重心，主要停留在正向物流方面，而對逆向物流的重視程度，還是不夠。由于我國物流行業的技術含量都比較低，以及相關制度的不完善，新興的逆向物流，不僅不能夠像正向物流那樣蓬勃發展，成為企業增加利潤的新途徑，反而還成為企業發展的絆腳石，而且在實施的過程中還出現了不少制約和影響企業發展的問題。隨著物流行業的不斷壯大，國家不僅提出“構建資源節約型、環境友好型社會科學發展觀”等理念，還倡導以綠色消費，發展綠色工業等趨勢作為發展重點，越來越多的學者和企業家把目光投向了逆向物流，發展逆向物流，成為企業和國家的新方向。所以，發展逆向物流，不僅具有現實意義，而且對于世界的資源利用來說還具有劃時代的意義。

文獻綜述與研究現狀：

對于國內現狀來說，在物流行業不斷壯大的同時，逆向物流逐漸成為發展的新方向。為了能使新興的逆向物流可以更好的發展，行業的專家、學者們從各個方面對它進行探討。

從逆向物流的組織形式上，華中科技大學管理學院的柳健在供應鏈的逆向物流一文中，指出逆向物流組織形式的建立，應該從市場機制，網絡結構，等級控制結構(企業模式)這三方面出發，提倡逆向物流不應采取市場交易機制，而是采用企業或網絡模式，再通過他對網絡組織理論的研究，得出企業間的合作關系及網絡關系可以創造某些無法復制的無形資產，從而提出逆向物流最佳的組織模式是，網絡結構(集成供應鏈)結構。

從發展逆向物流的戰略意義上，長沙理工大學的劉濤，胡列格，在回收逆向物流策略研究一文中，提出發展回收逆向物流具有，有利于資源節約，有利于環境保護，組織實施回收逆向物流，變廢為寶有利于促進我國早日實現“環境友好型社會“的戰略性意義。

從逆向物流中的策略方面，許金波，朱霞在回收逆向物流存在的問題和應對策略文章中得出的，舉出我國的應對策略有政府引導、社會推動、企業聯動、源頭控制。

從影響逆向物流發展原因的探討上，天津大學管理學院的王國弘，趙濤，在逆向物流發展障礙的技術本質及其策略研究中得出，逆向物流發展出現困境最根本的原因是，技術研究和發展的嚴重滯后，導致難以滿足目前逆向物流發展的技術需求。這些不足使企業無法獲得足夠的利潤而缺乏進入動力，進而導致“市場失效”，使逆向物流的發展陷入到惡性循環當中。

從退貨逆向物流方面上，吳容，龍子泉，李琪在論零售企業的退貨管理對策指出，造成退貨逆向物流的原因有，貨物運輸方面的問題、訂單輸入出錯、顧客退貨、時間問題、供需問題等方面。退貨逆向物流對策的確定，要以解決問題出現的原因為基礎。

有部分的學者還探討了企業構建逆向物流體系，如在網絡優化方面，徐莉，劉彩霞研究提出了逆向物流體系構建的3種選擇：基于原有物流體系而增加逆向路徑、建立獨立的逆向物流網絡、外包給專業的第三方逆向物流公司。

對于國外現狀來說，物流行業在發達國家的起步早，發展的時間也比較長，對于物流，與逆向物流的研究，國外的學者不僅是從理論上研究，而且還通過企業實踐中得出技術發展策略。

從逆向物流的成因上，早在1992年，由stock所提出的，逆向物流就是基于減緩環境、能源危機而逐漸形成的。

從逆向物流的定義上，美國逆向物流專家rogers博士等人認為，逆向物流主要包括：

①由于損壞、季節性、再儲存、殘次品、召回或者過度庫存等原因而形成的回流商品;

②再循環利用的包裝材料或容器;

③修復、改制或翻新的產品;

④處理廢棄的機器或設備;

⑤處理危險的物品;

⑥恢復產品的價值。

從逆向物流的技術上，fleischman等人認為，逆向物流需要提高容量和設備的靈活性以及額外的安全庫存，來應對可變性和不確定性。國外對于硬技術的不足，主要表現為大量廢棄物的回收技術水平有限，軟技術的不足主要表現為缺乏有效的管理方法及控制模型。

從技術發展策略上，20xx年2月歐盟通過，出臺了生產商負責回收、處理廢舊電子器具的環?！半p指令”(weee，rohs指令案)，該指令對電子器具產品的材料、零部件和設計工藝提出了更高的環保要求;目前，通用汽車、西爾斯、3m等眾多知名公司已相繼引入逆向物流的信息管理系統：柯達公司通過逆向物流系統已回收一次性照相機達3.1億臺：日本索尼聯合三菱、日立、富士通等15家公司共同建立了一種低成本、高效率的家電再循環系統[4]。

創新思路：

結合目前學者們對逆向物流的研究，在歸納學者們理論的基礎上，本文的創新之處是，提出綜合逆向物流模式，即：在回收逆向物流的基礎上增加退貨逆向物流。

論文提綱：

一、緒論

(一)選題的目的與意義

(二)國內外研究現狀

二、逆向物流定義

(一)物流的概念

(二)逆向物流的內涵

1.回收逆向物流的涵義

2.退貨逆向物流的定義

(三)闡述正向物流與逆向物流的關系

三、我國逆向物流發展現狀

(一)逆向物流的發展現狀

1.回收逆向物流現狀闡述

2.退貨逆向物流現狀敘述

(二)物流與逆向物流發展狀況比較

四、我國逆向物流實施過程中出現的問題

(一)回收逆向物流實施中的問題分析

1.××××

2.×××××

(二)退貨逆向物流實施中問題的闡釋

1.×××××

2.×××××

五、實施逆向物流的新對策

(一)回收逆向物流

1.從企業流程中提出對策

2.完善國家的政策與法規促進回收逆向物流的發展

(二)退貨逆向物流

1.從企業角度提出對策

2.行業角度

3.完善國家政策與法規

進度安排：

20xx.10.14-20xx.10.24學生選題(可自擬)

20xx.10.25-20xx.11.4系部安排指導教師，下達任務書

20xx.11.7-20xx.12.5撰寫開題報告

20xx.12.5-20xx.12.9開題報告會

20xx.12.10-20xx.2.20撰寫論文初稿

20xx.2.20以前提交初稿

20xx.2.20-20xx.5.7修改論文

20xx.3.12-20xx.3.16中期檢查

20xx.5.7以前提交論文終稿(電子版和紙質版)

20xx.5.19-20xx.5.20答辯

物流開題報告8

一、畢業設計論文選題的依據（包括課題來源、依托的項目名稱、研究或應用意義、國內外研究或應用現狀，附主要參考文獻）

選題依據

隨著社會生產力的發展、社會分工的深化、市場競爭的加劇、物流分離外包速度的加快以及現代信息技術的創新和經濟全球化的推進，物流在整個經濟與社會發展中的地位和作用與日俱增。20xx年全國人大通過的《“十一五”規劃綱要》，明確了現代物流的產業地位，20xx年國務院《關于加強發展服務業的若干意見》進一步指出，要“提升物流的專業化、社會化、現代化水平，大力發展第三方物流”、

提升物流水平不是單方面的，物流倉儲的有效管理，加快了物流發展的步伐。一方面能保證貨物的使用價值和價值，另一方面將貨物配送給客戶，在物流中心進行必要的加工活動而進行的保存。

本文通過對國有企業中物流倉儲管理問題的研究，希望企業能在做好自己倉儲的同時，發展先進的倉儲自動化，形成一個完整的配送中心，以提高企業的效應提供參考借鑒。

國內外同類問題的研究程度

第二次世界大戰以后，世界經濟得到了迅速的發展，貨物的流通量也越來越大，國外并相續出現了許多研究物流的機構，一些國家也開始意識到，要使貨物流通速度快，就要發展大型中轉倉庫，卻保貨物的暢通和迅速。開創了公共倉儲公司，建立主要的配送中心大大的減少了分散自備倉庫存儲量，降低運營資金的積壓。推行系統化、程序化、現代化的管理，使倉庫系統運行達到高效率、高效益，借助現代發達的計算機系統和通訊手段，形成龐大的系統網絡，并能準確、及時控制貨物信息。高度重視服務質量，提供高品質的服務信譽。

國內的倉儲可以追溯到古代，跟著時代的步伐正快速追趕，加大力度改造舊式倉庫，增加設備投入，減輕工人的勞動程度，新建先進技術水平的現代化倉庫，實現生產、流通和服務中心。中國于20世紀70年代開始建造自動化倉庫，采用電子計算機輔助倉庫管理。但是站在我國國情來看，物資流通部暢，倉儲管理的水平比較低，技術發展地區差異化，嚴重阻礙貨物的管理及流通速度，從而帶來資金損失和流轉速度慢。

通過對比，國外政府對物流業相當的重視，并且加大對現代化信息技術的管理，改善老式的倉庫走向自動化，國內的倉儲管理發展不均，地區差異化嚴重，從而技術發展不平衡。

主要參考文獻：

[1]田源倉儲管理北京：機械工業出版社，20xx

[2]張三省倉儲與運輸物流學廣州：中山大學出版社，20xx

[3]秦立公現代物流管理北京：北京理工大學出版社，20xx

[4]王文信倉儲管理福建：廈門大學出版社，20xx

[5]王霄涵物流倉儲業務管理與崗位操作流程北京：中國經濟出版社，20xx

[6]真虹物流企業倉儲管理與實務北京：中國物資出版社，20xx

二、完善廣西北海玉柴潤滑油公司倉儲管理制度的措施

（一）完善倉儲管理制度

1、明確目標，分析企業貨物，制定倉儲計劃

2、倉庫與倉庫管理員的管理相對結合

（二）完善措施

1、完善的倉儲設施與設備

2、加強商品儲存管理

3、注重貨物流轉速度

4、建立有效的庫存控制模型

5、更高層提升倉儲信息的使用

6、建立倉儲人員的培訓體系

擬解決的關鍵問題

第一，收集并研究有關物流倉儲管理的資料。

第二，以廣西北海玉柴高級潤滑油有限公司為個案，對當前物流倉儲管理現狀進行分析和評價，對于其中存在的問題，找出其問題的根源。

第三，提出具體可行的改進方案。

三、研究方案（包括有關方法、技術路線、實驗手段、關鍵技術等）

研究方法

本文主要采用觀察法、訪談法、實地考察法等方法，同時查閱有關書籍、文獻資料收集現代物流企業倉儲管理系統的相關資料。

技術路線

第一，通過國內外關于物流倉儲管理問題的發展，了解國內發展物流倉儲業的實際情況，根據這些建立一套適合企業發展的物流倉儲管理機制；

第二，以廣西北海玉柴高級潤滑油公司為調研對象，通過實地深入的調研，收集有關數據和信息，并進行整理，清晰地指出子公司在倉儲管理上存在的問題；

第三，從理論和實踐的不同層面展現子公司對倉儲管理的改進方案；

第四，對行之有效的改進方案進行提煉，歸納和總結出一些有利于子公司發展倉儲的機制，以鞏固并不斷完善改進效果。

第五，形成論文。

四、設計或研究計劃進度

五、設計（論文）的預期成果與特色或創新之處預期成果

通過撰寫論文，深入了解廣西背黑鍋玉柴潤滑油公司對倉儲管理的發展，同時鞏固了物流倉儲管理在物流中的地位，提出相關的理論知識，加強了運用理論解決實際問題的能力。同時希望本人能順利地完成此次畢業論文的寫作，并順利通過論文答辯。

特色或創新之處

發展現代物流倉儲是實現物流發展的關鍵之處，它的完成是物品停頓過程中最重要的活動，直接影響整個物流發展的快慢程度。通過對倉儲的有效管理和實施，能夠實現倉儲全面系統的改造，發揮倉儲不僅僅單純儲存這一功能，降低企業倉儲成本，推動整個物流的發展速度。本文就針對現代倉儲物流的特點，對子公司存在的倉儲管理問題可能性的改造與建議。

物流開題報告9

一、論文選題的依據及意義

電子商務是隨計算機網絡與通信技術的迅速發展，特別是Internet的普遍應用，而產生的一種全新的商務運作模式。它打破了時空的界限，通過全球性的聯網作業，簡化貿易流程，從而降低貿易成本，推動企業的業務重組，極大的提高了生產力。隨著經濟的發展，傳統物流管理的內涵不斷擴大，逆向物流發展起來。而在逆向物流管理中，退貨管理占有很大的比例，尤其是近幾年來，電子商務的發展以及消費者維權意識的增強，使得產品退回，尤其是在線退貨事件趨于增多。有數據表明，20xx年到20xx年間，在線退貨增加了兩倍之多。退貨量的增加無形中提高了退貨成本，從而降低了電子商務運用所帶來的利潤。根據市場調查公司HarrisInteractive的最新調查顯示，方便的退貨政策十分有利于網上零售開展。90%的消費者稱，網站方便的退貨政策和退貨程序對于他們做出購買決定起著重要作用;85%的消費者認為，如果退貨條款不方便的話，他們可能不會到該店購物;而81%的消費者表示，當他們選擇購物商店的時候，都會把退貨的方便與否納入考慮因素中，這些因素使得退貨管理成為網上零售商不得不高度關注的問題。深入研究逆向物流，建立完善的逆向物流退貨管理體系，將有利于電子商務企業的良性發展，增強發展動力。我國電子商務企業有必要認真研究逆向物流現象，重視退貨管理，積極建設電子商務逆向物流管理體系。

二、國內外研究現狀及發展趨勢

根據美國逆向物流專家Rogors和TibbenLembke的一項調查研究顯示，全部物流成本占美國經濟總量的10.7%，逆向物流成本約占總物流成本的4%，約為350億美元;美國1/3以上的企業關心自己產品的最后處置問題。特別在汽車零部件制造業、電子產品制造業、出版業和目錄銷售等行業，實施逆向物流具有非常重要的意義。逆向物流通過再制造而節約的資源和原材料為企業帶來了非常可觀的經濟利益。

全新的資源環境觀和經濟觀的演變，導致逆向物流進入了突破性發展階段。在某種意義上，有著“綠色物流”“環保物流”美譽的逆向物流，對優秀企業而言，還承載著另外一項重要職責——顯示公司競爭力和優勢的利器。于是，通用汽車、西爾斯、3M以及許多在線零售商等，都將逆向物流從后臺的陰影下推向了高層會議的焦點議程中，因為它們清楚地知道，有效的逆向物流系統和流程將使退貨返回庫存，在清理中心出售，或被拆卸為零件以節約成本，增加利潤，并提高客戶服務質量。

而我國關于逆向物流方面的研究還處于起步階段，相關方面的研究成果還非常有限。逆向物流的市場是巨大的，同時更是開放的。國內對這一領域的專業開發無論是服務或軟件系統都存在著大量的空白和潛在空間，對于產品企業而言，擁有良好的逆向物流系統將使它們減壓增勁，鞏固實力;對于第三方物流，軟件開發商等服務提供商而言，逆向物流這桌豐盛和美味的大餐才剛剛開席，第一個吃螃蟹的人還很少。

三、論文研究內容

本文主要采用理論研究和實證分析相結合的方法，查閱了與電子商務和逆向物流相關的書籍、文獻、數據，在此基礎上結合專業知識，進行充分的分析，針對電子商務下逆向物流退貨管理中存在的問題，從實現企業利潤化角度出發，總結概括了退貨產生的原因和發展障礙，并對退貨管理中面臨的問題進行了分析，根據我國現今電子商務中的實際情況，提出可行性解決方案，并進行了案例分析。主要包括以下幾方面的內容：

1)先概述了電子商務和逆向物流的基本概念，在分析其含義、特點的基礎上，與正向物流進行比較，總結了逆向物流退貨管理的必要性。

2)分析了目前我國在電子商務環境下逆向物流發展障礙,傳統的退貨管理方式和缺陷，在電子商務環境下的退貨管理模式，現今企業所面臨的困難以及發展需要突破的瓶頸。

3)總結概括了電子商務下的逆向物流退貨管理中的關鍵要素和一些策略和技巧，對逆向物流退貨管理中的問題做出了分析，并且指出要突破瓶頸獲得發展的方向和解決發方案

4)重點介紹電子商務中退貨逆向物流管理策略，具體討論起點管理、流程管理和后續管理的方法和要求。同時，逆向物流在實施過程中還存在很多障礙，如何解決目前存在的障礙是一個迫在眉睫的問題，筆者在學習和總結了前輩們的研究成果后給出了一些相關應對策略;

5)飛利浦退貨管理策略的實例解讀，通過分析和研究此案例，進一步理解文章中所討論的各種退貨管理策略。

四、論文研究方案

深入閱讀相關理論基礎書籍以及期刊、報告等文獻資料。吸取已有研究成果，掌握相關研究的現狀，了解研究發展的動態和趨勢，充實理論，夯實基礎。

廣泛收集與研究主題相關資料。

通過吸收現有研究成果并通過案例分析進行深入探討。

五、工作進度計劃

六、論文大綱

摘要

第一章緒論

1.1研究目的及意義

1.2國內外逆向物流的研究現狀

第二章電子商務與退貨逆向物流概述

2.1電子商務及逆向物流的概念

2.2電子環境下的逆向物流

2.21正向物流和逆向物流的比較

2.22電子商務下逆向物流的特點

2.3電子商務下逆向物流產生的原因

2.4電子商務下逆向物流退貨管理的必要性

第三章電子商務下的退貨逆向物流現狀

3.1產品退貨現狀

3.2退貨管理實施障礙

3.2.1外部障礙

3.2.2內部障礙

第四章電子商務下的逆向物流退貨管理中的關鍵要素和物流模式

4.1電子商務企業退貨物流管理關鍵要素

4.1.1宏觀方面

4.1.2微觀方面

4.2電子商務環境下的退貨逆向物流模式

4.2.1退貨逆向物流的三種模式

4.2.2帶有第三方退貨管理中心的退貨管理模式

4.3退貨逆向物流應對策略研究

4.3.1制定科學的逆向物流退貨標準

4.3.2ABC分類管理法

4.3.3退貨時間管理

4.3.4退貨費用管理

4.3.5再制造管理

第五章案例分析-----飛利浦公司的退貨管理策略解讀

5.1追本溯源：從內部改革開始

5.2大盤點

5.3合縱連橫：吧零售商、服務商拉進戰團

5.3.1讓零售商看到好處

5.3.2讓服務商看到利潤

結語

5.主要參考文獻：

物流開題報告10

一、論文題目：烏魯木齊市物流發展規劃研究

二、課題研究意義：

物流作為一種先進的組織方式和管理理念，在全球范圍內，已經被認為是降低物資消耗，提高勞動效率的“第三利潤源泉流”.通過對物流的發展規劃研究，對降低流通成本，提高收入有重要意義。

三、本文研究的內容：

本畢業論文以烏魯木齊市物流狀況出發，對物流的利弊進行闡述，從專業的知識角度，著重研究，并對其提出自己的觀點。

主要包括：

1、烏魯木齊市物流概述：描述本市物流的背景，概述其發展現狀以及特征。

2、物流SWOT分析 包括其在成本、價格方面的優勢;管理水平不夠，缺乏品牌效應方面的劣勢;國內外市場帶來的機遇以及挑戰等方面的分析

3、烏魯木齊市物流現狀和存在問題。與國內較發達地區相比， 烏魯木齊相當數量的物流企業沒有現代物流的觀念 ,對物流業的認識還僅僅局限在運輸、倉儲、搬運等范疇大部分企業都未使用高新物流技術，未能按照現代物流理念對內部資源進行整合和重組。烏魯木齊的總體物流成本和全國較發達地區相比較高。

4、烏魯木齊物流發展的建議及對策。通過高度重視，加快發展，規范市場競爭環境，加強綜合物流規劃與基礎設施建設，繼續大力發展交通事業，統籌規劃，協調發展物流。

四、課題進度計劃：

20xx年5月21日---5月23日：在指導教師指導下選擇題目，初步確定論文寫作方向。

20xx年5月24日---20xx年6月1日：確定論文題目和研究方案;撰寫開題報告。

20xx年6月12日：提交開題報告。

20xx年6月15日---6月30日：撰寫論文初稿。

五、參考文獻：

1、《管理學》第七版，斯蒂芬·P·羅賓斯。

2、《物流與供應鏈管理(第3版)》 馬丁·克里斯托弗、何明珂、崔連廠、鄭媛 電子工業出版社 (20xx-01出版)

3、《管理運籌學(第2版)》，韓伯棠主編，高教版。

4、赫希曼，《經濟發展戰略》，北京：經濟科學出版社，1991

5、馮之浚，《區域經濟發展戰略研究》，北京：經濟科學出版社，20xx

6、林榮清 楊華俊，《整合企業物流資源 再造企業物流流程》，北京：《中國物流與采購》，20xx特刊 P52-54

7、徐文靜，《物流戰略規劃與模式》，北京：機械工業出版社，20xx區域物流發展規劃研究.

8、《應用統計學(第二版)》，作者：耿修林，謝兆茹編著，出版社：科學出版社。

9、《物流信息系統》 傅莉萍 北京大學出版社，中國農業大學出版社 (20xx-09出版)

10、《管理信息系統(第5版)》，作者：薛華成主編，出版社：清華大學出版社。

11、《物流競爭-后勤與供應鏈管理》作者：馬丁?？死锼雇懈?英)著，馬越譯。出版社：北京出版社。

12、《西方經濟學》(宏觀、微觀)，高鴻業、高文忻 中國人民大學出版社。

13、《市場營銷原理》，作者：(美)科特勒，(美)阿姆斯特朗(Armstrong,G.)著，郭國慶等譯，出版社：清華大學出版社。

14、《生產與運作管理(第二版)》，作者：陳榮秋，馬士華主編，出版社：高等教育

物流開題報告11

畢業設計題目：第三方物流發展的現狀及對策的研究與設計

1、選題依據與意義

隨著我國市場經濟體系的不斷完善，近幾年來第三方物流在我國出現了蓬勃發展的趨勢。但是，由于我國的第三方物流起步較晚，而且加上內外部環境一些影響因素的存在，導致第三方物流業在發展過程中出現了諸多問題，這些問題的存在，嚴重影響了行業的發展。特別是自中國加入WTO以后，越來越多的國外物流企業進入，使得我國物流業的國際化競爭更加激烈。因此，做為無論是對于經濟管理部門還是企業而言，為改變現狀，贏得發展，必須科學合理地分析現狀，并采取相應的措施，進行改革與創新，以迎接新的機遇與挑戰。本文根據相關理論結合實際，分析了我國第三方物流的發展中存在的問題，并提出了相應的對策建議。

2、設計實施的方法與主要內容

（1）研究方法

本文主要采用觀察法、訪談法、實地考察法等方法，同時查閱有關書籍、文獻資料收集第三方物流的發展現狀并給出建議的的相關資料。

（2）研究內容

引言：本文研究的意義

一、第三方物流的綜述

（一）第三方物流的概念

二、我國第三方物流的發展現狀

（一）總體規模小，發展潛力巨大。

（二）需求的不平衡性較強。

（三）行業集中度較低。

三、我國第三方物流業存在的問題

（一）基礎設施不完善

（二）企業規模較小，服務水平低

（三）缺乏現代化物流知識和專業物流管理人才

(四) 國家在物流方面的法律，法規不健全

四、我國第三方物流的發展對策

（一）加強基礎設施建設

（二）對于企業規模較小，服務水平低這一瓶頸，可以發展戰略同盟關系，合理利用社會存量資源。

（三）重視人才的培養，實施人才戰略

（四）有關部門應健全法律法規

五、結束語：

我國第三方物流業的興起是社會發展的必然趨勢，但是我國第三方物流發展的存在著諸多的困難，既有物流供需雙方經營觀念、經營模式的問題，又有物流發展環境和法律制度方面的障礙問題。但是在面對這些問題時需要政府、企業和相關中介組織的有機協同，政府政策真正滿足企業需求，企業的外部環境得到優化，中介組織發揮應有的作用，改進和完善企業的內部管理，形成相關組織的合力作用，只要這樣不斷的自我改進第三方物流企業才能在未來的發展中占據一席之地。

3、預期結果和完成進度

(1)20xx年1月中旬 確定論文題目

(2)20xx年3月 初 ―20xx年3月15日 準備完成開題報告

(3)20xx年3月16日―20xx年3月23日 完成畢業論文的開題報告

(4)20xx年3月 24日―20xx年4月3 日 完成畢業論文的初稿

(5)20xx年4月3日―20xx年4月25日 修改畢業論文初稿，并最終定稿

(6)20xx年5月9 日―20xx年5月10日 進行畢業論文評審

4、指導教師意見

指導教師簽名：

年 月 日

5、系室意見

負責人簽名：

年 月 日

注：本表一式兩份，一份院部留存，一份存學生檔案。 教務處制

物流開題報告12

論文標題：物流開展的現狀及對策的研討與設計

1、選題根據與意義

隨著市場經濟體系的不時完善，近幾年來第三方物流在我國呈現了蓬勃開展的趨向。但是，由于我國的第三方物流起步較晚，而且加上內內部環境一些影響要素的存在，招致第三方物流業在開展進程中呈現了諸多成績，這些成績的存在，嚴重影響了行業的開展。特別是自中國參加WTO當前，越來越多的國外物流進入，使得我國物流業的國際化競爭愈加劇烈。因而，做爲無論是關于經濟管理部門還是企業而言，爲改動現狀，博得開展，必需迷信合理地剖析現狀，并采取相應的措施，停止變革與創新，以迎接新的機遇與應戰。本文依據相關實際結合實踐，剖析了我國第三方物流的開展中存在的成績，并提出了相應的對策建議。

2、設計施行的辦法與次要內容

（1）研討辦法

本文次要采用察看法、訪談法、實地調查法等辦法，同時查閱有關書籍、文獻材料搜集第三方物流的開展現狀并給出建議的的相關材料。

（2）研討內容

引言：本文研討的意義

一、第三方物流的綜述

（一）第三方物流的概念

二、我國第三方物流的開展現狀

（一）總體規模小，開展潛力宏大。

（二）需求的不均衡性較強。

（三）行業集中度較低。

三、我國第三方物流業存在的成績

（一）根底設備不完善

（二）企業規模較小，效勞程度低

（三）缺乏古代化物流知識和專業物流管理人才

（四）國度在物流方面的法律，法規不健全

四、我國第三方物流的開展對策

（一）增強根底設備建立

（二）關于企業規模較小，效勞程度低這一瓶頸，可以開展戰略同盟關系，合理應用社會存量資源。

（三）注重人才的培育，施行人才戰略

（四）有關部門應健全法律法規

五、完畢語：

我國第三方物流業的衰亡是社會開展的必定趨向，但是我國第三方物流開展的存在著諸多的困難，既有物流供需單方運營觀念、運營形式的成績，又有物流開展環境和法律制度方面的妨礙成績。但是在面對這些成績時需求政府、企業和相關中介組織的無機協同，政府政策真正滿足企業需求，企業的內部環境失掉優化，中介組織發揚應有的作用，改良和完善企業的外部管理，構成相關組織的合力作用，只需這樣不時的自我改良第三方物流企業才干在將來的開展中占據一席之地。

預期后果和完成進度

（1）20xx年1月中旬確定論文標題

（2）20xx年3月初—20xx年3月15日預備完成開題報告

（3）20xx年3月16日—20xx年3月23日完成畢業論文的開題報告

（4）20xx年3月24日—20xx年4月3日完成畢業論文的初稿

（5）20xx年4月3日—20xx年4月25日修正畢業論文初稿，并最終定稿

（6）20xx年5月9日—20xx年5月10日停止畢業論文評審

物流開題報告13

一、課題的來源、研究的目的意義、國內外研究現狀及水平、參考文獻

1、課題來源

隨著現代物流在我國的發展，經濟全球化的日益推進和深化，第三方物流的作用越來越被重視，物流被譽為繼降低資源消耗和人力資源開發之后的“第三利潤源泉”，同時成為國家政策大力扶持的第三產業。配送中心或現代倉儲是現代物流系統中的重要環節，它的主要功能是接收本科開題報告物品，儲存物品和按照顧客訂單配發貨物等，其中后者是配送中心的基本功能。揀在物流中心的運作中、不論是人力化、機械化的物流系統、或是自動化、智慧化的物流系統、若無正確有效率的作業方法配合、則不論是多先進的系統、設備、也未必能達到最佳的效果。作業流程方法的研究及應用對于提高配送中心的運作效率，降低勞動消耗具有很強的實際意義。

2、國內外研究現狀及水平

3、參考文獻

二、本課題的研究內容和研究目標

1、研究的基本內容

2、研究目標：擬解決的主要問題

三、課題研究的技術關鍵和研究方法

1、技術關鍵

2、研究方法

四、課題研究進度及計劃

五、指導教師審查意見

簽字:年月日

物流開題報告14

為期兩周的物流沙盤實訓結束了,在這兩周的時間里，我們進行了 itmc 物流電子沙盤實訓。 我們小組三人成立了一家物流運輸公司，在取名上我們叫其幻想物流公司，原因可能是 這一切只是一個幻想吧。經過商量謝晏濱和劉穎一致推薦我當首席執行官（ceo）可能是他們 認為我有那個潛質吧。

經營重要的是決策，一個公司沒有好的決策是很難經營下去的，剛開始時并不是很會經 營我們的那個公司， 在經營過程中， 我們遇到了資金不足、如何進行市場開發和貨物的入庫、運輸調度，如何合理投放廣告接生產單等一系列的問題。這些問題都讓我們手忙腳亂，但這 只是一點小小的問題，在現實中可能還有很多情況是我們沒有接觸過的，在操作的過程中就 發現自己做了很多的不合理的決定，例如有時候沒有了訂單還要租賃倉庫或者是辦公室，要不就是未能開發新市場造成自己的市場狹小、訂單不是競得太多造成不能及時完成運輸調度 就是太少沒有什么錢可賺。

不會競訂單的原因也有很多，不知道該不該把價格壓下來，而且 沒有想過要運往哪個城市為主，所有的訂單基本上是亂搶的，有時候會搶到一些周期比較短 的訂單，因為周期短很容易造成貨物不以及時到達交付罰金。 在不斷的摸索之后我發現，在第一年第一個季度里盡可能先不貸款，競標主要競一些預 付或都是到付的訂單，這樣才能夠有足夠的資金進行運輸調度，如果一開始競到的標多數是 回付的可能會造成資金周轉的困難，對于運輸路線的確定也要很好的策劃才能達到合理運輸 的目的。而接下來的幾個季度可以適當的提高一些訂單的量，盡可能的要拿到發貨城市周邊 的訂單，在年底的時候為了可以長期貸款，因為短期的貨款可能會讓你在幾個季度之后沒有 錢可以還，這也是我們組失策的一個地方，看著自己的應收帳款里有很多的錢，可是卻是用 不了的，有錢而卻還不了貨款那是最可悲的，所以開始玩的幾天每次都會在這里卡死，到最后不得不追加，但這也讓我們的所有權減少了。

這也使我想到了競單的支付方式的重要性， 回付的訂單都是要在兩個季度之后才能收回，要是沒有足夠的現金還是不要搶太多的回付訂 單，訂單太多現金少可能會造成運輸時沒有燃油費支付。對于租賃汽車可能根據貨單的情況 來進行租賃。有時候也會有裝錯車的時候，對于這種情況，可以不運輸出去，只要再入一次 庫就行了然后再裝一次車。較遠的地方可以選用火車作一條線運輸，這樣可以避免迂回，減 少費用。種種問題都會在經營過程中出現的，這也許就是為了考驗我們的應對能力吧，面對 各種問題要的就是果斷處理問題的能力，果斷判斷什么是有利的，什么是不利。

同時團隊合作也是很重要的，一個人不管有多么能干都不可能面面具到的，作為一個團隊的 領導者最重要的能力就是協調，調動團隊的積極性。如果只有一個人在努力那是很難把整個 公司經營好的，畢竟一個人的能力是有限的，所以必須帶動整個團隊的積極性，才能把公司 經營好。在競標、貨物入庫和運輸調度方面我們組分別由我和劉穎營運調度總監（coo）兼營 銷總監（cso）兩個人一同操作，我們各自分工完成固定分配好的發貨城市的訂單，這樣就減 少了個人的工作量，訂單多的時候也不會因為一個人忙不過來而無法完成運輸調度，這個也 是我們組的一個優點， 其他組的都只是一個人在完成一系列的操作， 有時候他們會忙不過來。

而我們組在最后也開始反超，公司的權益不斷的壯大，開始突破 1000m，排第二名。雖然有 點不甘心但是我們也很開心了，因為剛開始玩的時候我們組是最差的一個組，在組員的共同努力下我們讓公司復活了，而且還在往更好的方向發展，其實我們覺得，最后的成績并不是 很主要，重要的是我們在實習的過程中學到的東西。

雖然只是模擬的實習，我們已經從中深 切的感受到，市場就是一個沒有硝煙的戰場，它是非常殘酷的，也明白了“團隊精神”的重 要性，也許你很聰明，也許你很有能力，但是在面對殘酷的市場競爭時，一個人的力量是絕 對不夠的，你需要團隊的智慧和力量，只有每一個人各盡其職，相互配合，共同努力才能將 公司經營好。

物流開題報告15

題目：

關于物流企業成本核算的探討

一、國外研究現狀

在物流發展的同時，西方發達國家的物流成本控制研究經歷了。在了解物流成本實際狀況、物流成本實際核算、物流成本管理、物流收益評估、物流盈虧分析等五個階段。雖然很多物流企業開始分析其物流體系，但大多數情況下這種分析是根據經驗和直覺進行的，分析過程中很少使用分析模型或工具。雖然西方學術界開發了許多有效的分析模型、工具和決策支持系統，論述這些工具、模型和決策支持系統的著作也很少，但是工業界還未真正了解和應用這些技術，因而目前部分企業物流成本控制達到第四個階段，而大多數企業的物流成本控制還都處于第三階段，還沒有達到第四、第五階段。雖然現在對物流成本構成有了更加全面的理解，但是由于許多會計核算方法不健全成為解決物流成本的障礙，現在對物流過程進行有效的成本管理控制仍然存在困難。

二、國內研究現狀

我國現代物流經過了數十年的發展，已經迎來了物流業的春天。近十年來國家經濟持續穩定的高速增長、電子商務的興起、加入世貿組織等等，為我國物流業激起一個又一個的浪潮。目前由于政策環境與經濟環境的改善，企業改革日益深化，為物流企業發展建立了良好的宏觀環境與微觀基礎，物流事業的發展形勢越來越好。

然而對于物流成本的控制而言，我國的企業物流成本控制大多還處于了解物流成本實際狀況的階段，即對物流活動的重要性認知的階段，只有少部分企業達到了物流成本核算，即了解并解決物流活動中存在問題的階段(但核算水平很低，了解和解決問題的層次也不深)，物流部門遠遠落后于生產部門，物流成本管理也遠遠落后于生產管理。對物流成本核算的相關理論和實務探討非常薄弱，對物流成本的計算沒有明確規定，對物流成本的計算方法的研究大多是基于日本的

三、選題背景與意義

隨著人們物流管理意識的增強，降低物流成本已經成為物流管理的首要任務。無論采取什么樣的物流技術與管理模式，最終的目的都不在與這種模式與技術本身，而是要通過物流系統的整體優化，在保證一定的物流服務水平的前提下實現物流成本的降低?？梢哉f，整個物流技術和物流管理的發展過程就是不斷追求物流成本降低的過程。

同時伴隨著現在新經濟時代的到來，經濟全球化、市場一體化的趨勢日益加強，企業面對變化無常、競爭激烈的市場環境以及顧客需求多樣化、個性化消費水平的不斷提高，其傳統的、機械的采購、生產、物流模式己經難以適應市場的需要。企業必須快速把握市場的真實需求，縮短產品的開發周期、采購供應周期、生產加工周期、流通配送周期，全面降低企業作業鏈過程的成本，才能提高企業的生存能力和競爭能力。在傳統的企業成本管理模式下，企業往往過于強調通過產量的擴大來降低單位產品所分攤的固定成本，通過采用廉價勞動力和原材料等措施降低企業的生產成本，從而獲得預期的利潤。但是，隨著企業間的競爭越來越激烈，單純通過擴大產量來形成規模經濟而不考慮市場對產品接受程度和競爭對手的策略的做法，己經被證明是行不通的，通過改進產品的設計和控制生產過程中的浪費來降低成本的手段所能起的作用和降低成本的空間也越來越小。因此，人們意識到，為保持企業的生存能力和競爭能力，必須為企業尋找新的利潤源泉。

通過了多年的研究，發現在企業物資的流動過程中所發生的成本并不會增加顧客的價值，并且企業物流活動所發生的成本占企業總成本的比例較大。由此引發了學術界對企業物流的研究，同時，實務界也在積極地研究如何規劃和實施本企業的物流戰略。在另一方面，各國政府為搞活本國的經濟，通過大流通促進大生產，希望對本國基礎建設的投資來帶動國家的經濟發展，也迫切需要研究如何發展物流戰略。通過幾十年研究的積累，物流學界對企業物流成本管理的認識，形成了第三利潤源、物流冰山、效益背反等理論。國內企業一般沒有單獨對物流成本進行核算，往往都是和企業其它成本一同核算，沒有單獨設立核算項目。即使有些企業將物流成本劃分出來進行單獨核算也往往應用比較傳統的分步法或品種法等，導致物流成本核算的嚴重失真。

對于恩希愛這一個外資企業，雖然在日本的市場已經完全打開，但對于中國這個陌生市場，要打開這個市場就必須降低成本，提高競爭力。由于長期以來企業重生產和銷售，輕流通，導致企業的物流成本偏高。目前，我國生產企業生產中直接勞動成本占總成本的比重不到10%，而物流費用達到了40%。在當今激烈的市場競爭下，物流成本的降低比銷售額的提高更容易。這意味著在激烈的競爭中誰降低了物流費用，誰就降低了成本，誰就會在競爭中取勝。

從分析物流的成本入手，進行物流成本管理，改善企業物流，具有重要的意義。物流成本計算是物流成本管理的基礎，但在我國現行的會計制度下，難以按照物流成本的內涵完整地計算出物流成本，而且按照傳統成本法分攤出來的物流成本，也不能滿足物流管理的需要。這種狀況不僅打擊企業進行物流成本計算的積極性，更重要的是由于缺乏物流成本這一基礎數據，影響了企業物流管理、物流系統再造等決策的科學性和正確性，從而制約了企業物流管理水平的提高和企業競爭力的加強。

因此，開展企業物流成本計算研究，確定了其成本構成，可以有效地降低企業成本，提高資金利用率和提升企業競爭力。

第五篇：物流開題報告

畢業設計（論文）題目:具有智能貨位管理功能的物流倉儲信息管理系統設計（研究）內容和意義：本次畢業設計主要是通過對當前國內外物流倉儲信息管理系統的分析, 結合物流企業食品倉庫管理實際，設計具有遠程維護、智能貨位管理功能的物流倉儲信息管理系統。最后完成畢業論文。物流倉儲信息管理系統研究的內容涉及庫存管理的全過程，包括收貨、入庫、庫存、揀貨、出庫、結算、客戶管理、報表、庫存統計查詢等等。(1)卸貨管理卸貨管理是指在物流過程中對卡車、火車、船舶等運輸工具運來的貨物進行卸貨作業和將卸下的貨物進行搬運移動，并進行初步的分類。(2)入庫管理入庫管理是指對已經卸貨的貨物按品種、品名、材質、客戶單位等標準進行詳細理貨整理。并將貨物按照一定順序放置到倉庫的指定位置，進行堆垛作業。(3)庫存管理庫存管理是指對堆放在倉庫的貨物進行管理，包括理貨(整理需要堆放的貨物)、碼放(按照一定順序將物品堆放在貨垛上)、移庫(改變原有貨物的推放貨垛)。(4)出庫管理出庫管理使指按照客戶提貨要求對將待提貨物從倉庫搬運并裝貨到卡車、火車、船舶等運輸工具運出倉庫。包括搬運和裝車作業。(5)計費管理按照提貨貨物的重量和存儲時間收取庫存費用以及其他費用，包括入庫費、出庫費、置壓費、轉庫費等費用。(6)出門查驗管理對裝上運輸工具上的貨物進行核查，若核對正確則放行。包括對貨物的數量、重量和出庫手續是否完備的檢查。結合對物流公司倉儲系統流程的分析(見圖)，該倉儲物流管理系統的具體內容如下:

倉儲物流系統流程結構圖本系統完全基于web，在microsoft visual studio集成環境下開發，以access數據庫系統作為后臺數據管理工具，并結合運用了xml實現，其中的asp(active server page)技術在對數據庫進行動態查詢領域中得到了廣泛的應用，除了簡單靈活外，還具有以下一些特點:1)使用 jscript,vbscript等簡單易懂的腳本語言，結合html代碼，即可快速創建網站的應用程序。2)無須compile編譯，容易編寫，可在服務器端直接執行。3)與瀏覽器無關，用戶端只要使用可執行html碼的瀏覽器，即可瀏覽asp所設計的網頁。4)asp能與任何activex scripting語言相兼容。除了jscript或vbscript語言來設計外，還可通過plug-in的方式，使用由第三方所提供的其他腳本語言，譬如perl,tel等。腳本引擎是處理程序的com(component object model)物件。5)asp的源程序，不會被傳到客戶瀏覽器，因而可以避免所寫源程序被他人剽竊，也提高了程序的安全性。6)可使用服務器端的腳本來生成客戶端的腳本。7)activexserver components(activex服務器元件)具有無限可擴充性?？梢允褂胿isual basic,java,visual c++等編程語言來編寫所需要的activex服務器元件。

實現asp動態數據庫操作主要有以下幾步:1)設置數據庫源名(dsn)。在windows9x 或windows2000系統中，運行“控制面板”//“odbc數據源管理器”，按提示添加“系統dsn”。2)創建數據庫連接(connection)。set conn=server.create0bject(“adodb.connection”)。3)調用open方法打開數據庫。如:conn.open“數據源名稱”。4)創建數據對象(數據集)。如:set rs =conn.execute(“sql語句”)5)對數據庫進行各種操作。6)關閉數據庫對象和連接。

具有智能貨位管理的物流倉儲信息管理系統的功能是：建立內外部的信息通信平臺，實現工作流程自動化，實現文檔管理等。就目前社會處信息化建設和經濟發展的需要而言，加強物流倉儲信息管理系統的建設具有相當的現實意義和發展前景，具體地說，主要有：

1、能極大地提高工作效率：計算機可以代替人工進行許多繁雜的勞動。

2、節省運營成本：包括時間和紙張。

3、規范單位管理：把一些不夠規范的工作流程變得井然有序。

4、提高企業競爭力：它能夠提高貿易伙伴的合作效率，優化供應渠道。信息已成為繼勞動力、土地、資本之后的又一大資源。誰控制的信息越多，誰利用信息資源的效率越高，誰就會在各方面的競爭中占有一席之地，誰就會有更多的優勢。物資供應部門是企業與生產單位之間的橋梁、紐帶，是企業正常生產的物資保障部門。正因為供應部門是關鍵的中轉環節，建立一套物資管理信息系統對于如何有效的把本單位生產所需的生產資料及時、保質保量的供應上去，有著重要的意義。從微觀上講，建立一套物資管理信息系統能夠加快物資的周轉速度，提高生產效率，從而加強了管理的信息化手段，提高了本單位的經濟效益。從宏觀上講，順應了社會的信息化、社會化潮流，縮短了整個社會化大生產的周期。

設計（研究）方案和進度安排： 3月12號——3月15號，討論系統要實現的總目標和總框架，劃分具體工作，安排工作進度。寫開題報告，任務書。3月23號——4月20號，繼續查找相關資料，畫數據流程圖，分析各個功能模塊，修改和完善功能模塊和數據流程圖，進行數據庫設計，進行輸入輸出設計及代碼設計。完善數據庫和統一數據庫及代碼格式。寫文獻綜述和外文翻譯。4月21號——5月30號，查找資料編寫程序，在制作過程中調試運行，查看各個功能模塊，改進不夠完備的地方。分析各模塊的情況，進一步改善，等待程序驗收。根據程序撰寫論文，確定論文的書寫規范。5月30號——6月5號，后期進一步完善論文，等待論文答辯。

主要參考文獻資料：[2]張鐸.物流現代化的關鍵技術之一 — 電子數據交換.物流技術與應用，1998,3(4):17-21.[3]鐘嘉鳴.基于asp的管理信息系統的設計與實現.現代計算機.2002,5：96-97.[5]梅曉勇,孫建平,肖政宏.基于動態規則構造的系統設計與實現[j].微機發展,2002,(6):12214.指導教師意見：

指導教師簽字：

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