綠色物流開題報告

綠色物流開題報告1

開題報告是我們在寫論文時候不可少的一部分，怎么樣寫關于物流的開題報告?請看下面：

一、立題意義及國內外的研究現狀與存在問題，主要研究內容及擬解決的關鍵性問題(含文獻綜述)

(一)立題意義及在國內外的研究現狀與存在的問題

1、本題研究的意義

家電連鎖作為一種較為先進的業態，其連鎖規模不斷擴大，市場進一步細分，經營地位日益突出。

尤其是近幾年來豐富的家電產品、低廉的價格以及獨特的購物環境，使其發展極為迅速。

以國美、蘇寧、五星為代表的家電連鎖業態，成為家電業價值鏈中最強勢的一方。

家電連鎖業態的快速發展致使家電連鎖企業市場規模不斷擴大，配送在其規模擴大的腳步中的作用也日益突出，如今配送成為企業降低經營成本的重要源泉之一，企業也越來越重視配送這一環節[1]。

然而在物流配送這一大的系統中城市配送又有著非常重要的作用，它完成了最后一公里的配送業務，是家電連鎖企業配送現代化、專業化的必然要求[2]。

目前,我國家電連鎖企業的城市配送模式主要有四種。

自營的配送模式、第三方物流配送模式、供應商配送模式、共同化配送模式[3]。

其上述四種物流配送模式各有自己的優劣，本題在我國家電連鎖城市配送模式上選取國內主要的兩個家電連鎖企業(蘇寧、國美)對其各自的城市配送模式進行分析比較。

在經過價格這一戰之后,各大型家電連鎖企業開始關注在城市配送作用日益顯著的同時也存在著很多問題，比如說城市配送的總體發展水平仍然比較低，經營分散物流布局不合理，城市配送的基礎設施和相關建設還不夠完善，沒有形成完全符合現代經濟要求的城市配送網絡服務等，這些因素都制約著家電連鎖企業城市配送的有效實施。

因此我們需要提出改進的對策[4]。

2、國內外研究現狀

2.1國內研究現狀

2.1.1我國家電連鎖企業城市配送模式的分析

在對家電連鎖企業城市配送方面在我國很多專家學者會選取比較有代表性的家電連鎖企業(蘇寧、國美)作為研究的對象，研究其主要的城市配送的模式，而且大部分學者在研究時會對城市配送的模式進行分類對其各個模式的優劣勢進行分析比較。

例如耿松濤等學者將城市配送的模式分為四塊：商流、物流一體化的(自營)的配送模式，指出目前大型的家電連鎖企業多采用以自建為主的城市配送的發展戰略[5]。

王寶琴、吳清一等學者從家電連鎖企業城市配送的特點及發展的趨勢開始研究，指出這些特點在某一方面決定了城市配送模式的建立，配送的范圍，配送的效率等。

因此家電連鎖企業的城市配送是靠近消費者的物流活動，是家電連鎖企業管理控制的關鍵環節，而不是簡單的運輸[6]。

2.1.2我國家電連鎖企業城市配送中存在的問題

隨著電子商務時代的迅猛到來，城市配送，它不僅是第三方物流的靈魂，而且一躍而成為城市現代商業發展的靈魂[4]。

城市配送在不斷發展的同時也存在著許多的問題。

何海軍、王先慶，等學者指出的存在的幾個問題：一是，體制上的障礙，城市配送是連接商業與消費的最基礎環節，也是城市經濟活動中最復雜的特殊組織部分，因此，城市配送管理涉及面廣，協調管理難度較大[4][13]。

由于缺少總體協調，各部門都從，自身角度出臺相關規定，難免導致政策沖突或矛盾。

這種體制上的障礙，已經嚴重阻礙著配送業的發展，成為現代城市配送的最大難題之一。

二是，缺乏這方面的人才，高素質人才是現代物流配送發展的關鍵因素。

也是家電連鎖企業城市配送發展的關鍵因素。

三是，政策障礙，由于城市配送是一個新興行業，許多問題才剛剛開始引起決策層的關注[6]，因此，城市配送發展政策滯后難以避免。

四是，規劃上的障礙，正是由于城市規劃的缺陷，導致城市配送網絡體系的建立缺少基本的道路和空間保障[8]。

配送同交通原本應該是唇齒相依的關系，然而，現實情況是，錯綜復雜的交通問題已經成為許多配送企業的一大瓶頸，城市通行限制是行業面對的一大困境[7]。

高亞凡學者還指出家電連鎖企業自身原因牽絆著城市配送，比如配送中心選址和建設規模，配送中心外部、內部建設規劃問題，物流配送中心機械化、自動化程度低，人員素質不高，導致采購入庫、訂單處理、揀貨與復核、發貨配送等效率不高。

、季節性差異及假日經濟需求劇增和物流配送及時性矛盾日益突出，導致客戶滿意度下降[7]。

2.1.3家電連鎖企業城市配送的改進措施

事實上，家電連鎖企業早已意識到“成功來自背后的力量”。

我國家電連鎖店在激烈的市場競爭中既面臨嚴峻的挑戰，也迎來了前所未有的發展機遇[11]。

家電連鎖店要在激烈的市場競爭中脫穎而出，健康而又快速的發展，就必須創新經營理念，加強管理，完善機制，提高更多高質量、優服務的產品，優化利潤模式[3]。

王微、陳偉等學者的建議是讓共同配送成為城市配送的主旋律，開辟城市配送綠色通道[12][14]。

主要思路是：在城市里，為使物流合理化，在幾個有定期物流需求的貨主合作下，由一個卡車運輸者，使用一個運輸系統進行的配送。

丁立言、何海軍等學者則針對家電連鎖企業城市配送中存在的問題提出解決的措施。

一是，以點突破.通過示范效應完善我國社會化、專業化的城市配送體系[4]。

二是，構建新的合作模式.發展戰略同盟關系.在配送的廣度與深度上進行延伸。

三是，創新城市配送企業的贏利模式，改善企業的業務流程[10]。

四是，尋求合適的物流人才培養機制，保證配送企業能用得上，提高城市配送企業的管理能力.確保配送中心長期的發展。

四是.尋求合適的物流人才培養機制，保證配送企業能用得上，提高城市配送企業的管理能力.確保配送中心長期的發展。

五是，繼續加強政府的管理職能與服務職能[11]。

學者王曉東的觀點包括促進觀念的轉變，進行政策調整，加快法律法規的制定等。

2.2國外研究現狀

國外在配送及城市配送方面起步相對較早，目前已經取得了不少成就。

如美國、日本和歐洲一些發達國家現在已經基本上構筑起了不同層次城市配送體系。

國外的學術界對城市配送方面的探索和應用都已經有深入的研究。

斯伯倫薩提出了城市配送的瓶頸問題并提出了解決這些問題的對策。

還有國外的學者對于政府對城市配送發展的作用方面的作出研究，澳大利亞專家說：“城市配送是指在市場經濟的框架中，在城市范圍內考慮交通環境、交通擁擠、交通安全和能源節約的前提下，依靠先進信息系統支持、對配送活動實施優化的過程。

[13]”城市配送關系到一個城市可持續發展，涉及諸多方面，必須依靠政府的力量協調各方面關系，有效整合資源。

除了以上國外學術界關于城市配送的研究主要集中于以下幾方面：一是，研究城市配送的發展環境，主要是人才的使用制度，市場的準入和退出制度，社會保障制度等。

二是，研究家電連鎖企業跨區域配送運作存在的主要問題。

三是，研究關于城市配送成本控制的策略。

四是，研究城市配送體系及其路線的優化[15]。

五是，研究城市規劃、建設和市政管理部門的參與對城市配送發展的影響。

3、國內外研究存在的問題

綜上所述，不論是專家人士還是學術界的學者對家電連鎖企業在城市配送中存在的問題的分析中可以看出體制障礙、城市規劃中缺少城市配送規劃、政策滯后、管理落后等已經嚴重制約城市配送發展，還有家電連鎖企業在城市配送上如何施行共同配送[4]。

特別是和西方的各國的'城市配送相比之下，我國家電連鎖企業在城市配送方面起步晚，經驗和對策尚有不足。

我國的家電連鎖企業如何借鑒西方國家的城市配送也成為一個問題。

主要參考文獻：

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[3]牛芳兵.淺析連鎖超市物流配送模式與對策[J].中國市場,20xx,(5):19-22.

[4]何海軍.當前莪國城市配送活動中存在的問題及對策[J].商場現代,20xx,(10):447.

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[6]吳玉堂.連鎖超市企業物流配送模式選擇[J].社科論壇，20xx,(7):111-112.

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[8]劉培軍.拿什么來拯救我們的城市配送[J].物流時代,20xx,(6):52-53

[9]李鋼,劉凱.我國零售連鎖企業物流配送的模式分析[J].內蒙古科技與經濟，20xx,(1)：24-26.

[10]張 念.我國連鎖經營發展趨勢[J].經濟師，20xx，(6)：52-53.

[11]金桂生.葛鋒.連鎖零售企業物流配送模式選擇研究[J].現代商業，20xx,(5):45-46.

[12]陳偉.中外購物網站配送模式比較分析[J].物流工程與管理,20xx，(5):65.

[13]王先慶.城市配送發展的主要障礙及對策[J].商場現代化,20xx,(10):15-17.

[14]王微，物流與配送在中國的發展前景[J].沈陽大學學報，20xx，(4)：50-51.

[15]王勁鴻.蟻群算法在城市配送中的應用研究[J].科技博覽，20xx(10)：303.

(二)本研究的內容和擬解決的關鍵問題:

1、本研究的內容

本文對家電連鎖企業城市配送的模式分析及改進的研究主要分為三部分來進行闡述：

首先，對家電連鎖企業的發展進行分析，指出我國的家電連鎖企業在近幾年來發展迅速，有著一個良好的發展趨勢。

其次，對城市配送的模式進行分析，主要對四個模式(自營、第三方、共同化、供應商，這四種配送模式)進行解剖，指出其每個模式的運營方式，從而歸納出我國家電連鎖企業在城市配送中存在的問題。

最后，根據城市配送存在的問題，提出家電連鎖企業城市配送的改進措施。

2、本文擬解決的關鍵問題

針對家電連鎖企業城市配送的現狀和存在的主要問題，提出改進方案。

二、本課題的主要研究方法、步驟、預期目的

(一)研究方法

在家電連鎖企業城市配送模式的資料采用文獻檢索法：通過學校圖書館及網絡廣泛查閱本課題相關資料進行歸結整理;對家電連鎖企業城市配送發展的主要障用理論演繹研究;在城市配送的優化方案上歸納對比分析法，根據西方家電連鎖企業城市配送的模式比分析并進行總結，提出我國的連鎖企業需要根據自己的實際選擇配送模式。

(二)研究步驟

1、確定論文的研究方向并初步收集和整理有關資料和信息;

2、理解整理后的資料，進行有目的的分類，在把握資料的大局后擬訂題目，寫出提綱;

3、研讀學我國家電連鎖企業城市配送中的不足，系統歸納，具體分析。

4、根據歸納的結果，查閱實例，對論點做進一步補充。

5、總結全文，并作一定的修改潤色，最后定稿。

(三)預期目的

對家電連鎖企業的城市配送模式進行分析，并且對家電連鎖企業城市配送中存在的問題進行分析并提出改進方案，為家電連鎖城市配送模式的優化提供一個參考。

三、研究工作總體安排及具體進度

第一階段(20xx年8月份至9月份)：論文定題，收集并閱讀相關的文獻資料;

第二階段(20xx年9月份至10月份)：撰寫論文的開題報告并進行開題論證;

第三階段(20xx年12月份至20xx年2月)：畢業論文初稿的撰寫;

第四階段(20xx年3月份至20xx年5月份)：畢業實習，并結合畢業實習情況與指導老師交流，不斷完善論文初稿，直至最終定稿;

第五階段(20xx年6月份)：論文定稿，并進行畢業論文答辯。

綠色物流開題報告2

一、選題的目的和意義

現在的平面設計論文中，單純的平面元素已經滿不能滿足人們的視覺感受，需要借助“空間”的力量來刺激人們的生理需求和心理感知，因此，設計師們現在都在有意無意地追求著“不平”的效果，充分反映變化中的世界。

在平面設計中，空間的表現能夠表達出設計者的個人風格和藝術特色，它能在傳達信息的同時產生藝術美感。空間的合理表現是需要設計者付出心血的。在一幅平面設計作品中，不能只看到圖形、文字、色彩而不注重空間的'關系，如果在畫面上的各元素之間沒有強弱、大小、疏密之分，沒有合理的空間組織，會使各元素之間產生混亂，缺乏明確的層次和組織關系，不能夠突出主題，造成視覺效果的混亂，更不能產生有張有弛的美感。畫面在空間的安排上大小、疏密得當，空間層次分明，才能使主題突出，才能產生一種節奏和韻律美，形成藝術空間美感。因此我們在創作平面作品時，視覺空間的創造是不可或缺的部分。為了增強視覺的震撼力，空間關系的變換就成了重要的手段。

二、該題目國內外的相關研究動態

國內通過色彩冷暖明暗虛實強調立體感國外負空間矛盾空間循環強調空間感

三、選題擬解決的主要問題或創新之處

①如何使平面設計中的空間表現更實用

②如何使平面設計中的空間表現更容易被大眾接受③如何融合東西方迥異的思想和理念

四、內容提綱

一、平面設計中的空間表現的定義

1、何為平面設計中的空間表現

2、如何做好平面設計中的空間表現

3、做好平面設計中的空間設計的意義

二、空間表現的內涵淺析

1、中外空間表現的定位

2、中外空間表現的研究方向

3、中外空間表現的差異

三、當今社會空間表現的社會認同程度簡析

1、實用性空間表現的利與弊

2、時尚型空間表現的利與弊

3、重復型空間表現的利與弊結論這玩意真心不好寫啊

五、寫作過程中可能遇到的困難和問題以及解決的措施

1.網絡連接中斷

2.斷電

3.想寫的字不會寫

4.剛復制的內容卻粘貼不到指定的位置

5.鼠標壞了

6.鍵盤線斷了

7.手抽筋了

8.槍手回家走親戚了

六、主要參考文獻

《豆瓣文庫》

《新華字典》

《平面設計中的空間表現技巧100講》

《平面設計中的空間表現東西方文化薈萃》

綠色物流開題報告3

題目：我國綠色物流的發展現狀與應對措施

開題報告內容：

一、選題的背景及意義

21世紀，人類面臨著人口膨脹、環境惡化、資源短缺三大危機，綠色物流備受關注。由于我國物流起步較晚，技術水平還不夠完善，必然會制約著我國經濟的發展，因此，為順應時代的潮流建設可持續發展的綠色環保社會，我國也和世界發展同步，注重全局和長遠利益，利用先進的物流技術，物流規劃和管理通過改革運輸、存儲、包裝、加工等環節，以達到最大限度的降低對環境的污染，減少資源的消耗。我國在積極實施物流活動的同時也大力提倡發展綠色物流。

1、綠色物流順應社會的發展潮流

綠色物流順應了世界發展的潮流，是全球經濟一體化的需要。特別是我國加入WTO后，將會取消大部分產品的分銷限制，外國商人可以分銷進口產品進入我國，國外物流企業也將進入外觀市場。國外物流起步較早，技術水平相對較高，勢必會給我國物流企業帶來沖擊，我國發展綠色物流迫在眉睫。

2、綠色物流對可持續發展具有重大意義

可持續發展是以人為中心，在不超過資源和環境的承受能力下，促進可持續發展，保持資源永續的利用，不斷提高生活質量，既滿足當代人的需要又不損壞后代人的利益。而綠色物流正是注重全局和長遠利益，以最大限度的降低對環境的污染，減少資源的消耗為目標。一切是綠色運輸、綠色存儲、綠色包裝、綠色裝卸搬運等，符合可持續發展觀，因此，發展綠色物流對可持續發展具有重大意義。

3、綠色物流可以降低企業成本，提高企業利潤

綠色物流強調的是低投入大物流方式，通過對資源的集約利用，進行科學的規劃，使資源得到最充分的利用，對環境最有效的保護。因而，它對生產經營成本的影響是不可估量的。

4、綠色物流可以樹立良好的企業形象

綠色物流將物流企業推到了可持續發展的前沿，由于綠色物流的特定意義，因而有助于物流企業樹立良好的企業形象和贏得公眾的信任。

二、研究的內容

綠色物流就是以降低對環境的污染和減少資源消耗為目的，利用先進的物流技術、物流規劃和管理，實施綠色包裝，綠色運輸，綠色倉儲，綠色裝卸搬運，綠色流通加工，綠色配送和綠色廢棄物回收等過程的物流活動過程。

1） 我國綠色物流的發展現狀

1、政策制度有待完善

2、物流基礎設施不完善，信息技術不高

3、綠色物流思想認識不夠

4、物流企業經驗不足，企業之間缺少合作交流

5、綠色物流專業人才短缺

2） 發展綠色物流的必要性與可行性

隨著經濟的飛速發展，物流量在飛速的增加，環境惡化程度在逐漸加深，綠色物流逐漸成為物流的發展趨勢。通過對我國發展綠色物流存在的'問題進行分析，提出綠色物流的發展具有一定的理論依據和現實依據。

3） 針對我國發展綠色物流存在的問題提出應對措施

1、充分發揮政府的宏觀調控作用

2、加快公共基礎建設，促進物流信息系統化和標準化

3、加強宣傳、教育和引導工作，轉變思想觀念

4、大力開發綠色物流技術，加強企業間的合作與交流

5、加強對綠色物流的專業人才培養

三、畢業論文提綱

1，綠色物流的現狀分析

2，綠色物流的形式分析討論

3，提出解決問題的措施和舉措

四、畢業論文進度安排

（一）準備階段

1、閱讀大量的有關書籍及報刊，并上網查詢，做好材料的原始積累。

2、確定研究對象，擬定課題研究方案。與課題指導老師充分交流，探討創新的思路并提出的構想。

（二）實施階段

1、從收集的資料中整理出前人的基本觀點，并予以歸納和提煉。

2、從前人研究的基礎上，針對研究重點深入研究，提出自己的看法。

3、圍繞研究對象展開實地調查，并獲取第一手資料。

4、與課題指導老師保持經常的交流，及時匯報自己的研究動態，并聽取意見。

（三）總結階段

1、將所有到手資料匯總，整理出論文的大致框架。

2、依照先前的計劃，著手撰寫畢業論文初稿，并請老師指導糾正。

3、準備論文答辯。最終成果將以論文的形式遞交。

（四）論文答辯階段

1、上交畢業論文。

2、進行畢業論文答辯。

五、畢業論文所需要實驗條件及其意義

綠色物流開題報告4

文獻綜述

進入21世紀，科技的發展日新月異，使人類的生存空間和生活質量較以往都有了質的飛躍，但同時我們也面臨著資源短缺、環境惡化、人口膨脹等重大危機[1].而作為大量消耗能源、燃料，也以噪音、廢氣破壞環境的物流業，在發展上必然面臨很強的制約[2].因此，必須在物流過程中抑制物流對環境造成危害，同時實現對物流環境的凈化，使物流資源得到最充分利用，從而來更好的實現綠色物流。

現代物流作為一個新興產業正在越來越受到關注，不單單因為其是“第三利潤源泉”同時也在為如何能做到更綠色，更節能努力著，要把有效利用資源和維護地球環境放在發展的首位，建立全新的從生產到配送全過程效率化的、信息流與物質流循環化的、環保化的綠色物流系統[3].目前，世界上各國都在盡力把綠色物流的推廣作為物流業發展的重點，積極開展綠色環保物流的專項技術研究，促進新材料的廣泛應用和開發，進行回收物流的理論和實踐研討，以及積極出臺相應的綠色物流政策和法規，努力為物流的綠色化和可持續發展奠定基礎[4].

1.1綠色物流理論基礎

1.1.1可持續發展理論[5].可持續發展指既滿足當代人的需要，又不對后代人滿足其需要構成威脅。現代綠色物流管理正是依據可持續發展理論，形成了物流與環境之間相輔相成的推動和制約關系，進而促進了現代物流的發展，維護了自然環境環境的平衡，達到環境與物流的共生[6].生態持續。生態持續要求改變單純追求經濟增長、忽視生態環境保護的傳統發展方式，切實保持整個生命支持系統的完整性，積極治理和恢復已遭到破壞和污染的環境。經濟持續[7].經濟持續要求通過產業結構調整和開發應用高新技術，轉變經濟增長方式、優化配置，節約能源，降低消耗，為快速實現綠色物流節減少有害廢棄物的流出和排放，使經濟和發展既能滿足當代人需要，又不致對后代人構成危害。

1.1.2生態經濟學理論。生態經濟學是研究再生產過程中，經濟系統與生態系統之間的物質循環，能量轉化和價值增值規律及其應用的科學。

1.1.3生態倫理學理論。生態倫理學迫使人們對物流過程中造成的環境問題進行深刻的反思，從而產生一種強烈的社會責任感與義務感。

1.2我國綠色物流現狀

隨著經濟全球化的發展，一些傳統的關稅和非關稅壁壘逐漸淡化，綠色壁壘逐漸興起。尤其是進入wto后，我國的物流行業在經過合理過渡期后，將取消大部分外國股權限制，外國物流企業將進入我國市場，勢必給國內物流企業帶來巨大沖擊[8].這意味著未來的物流業將有一場激烈的競爭。我國物流業的起步較晚，綠色物流還剛剛興起，人們對它的認識還非常有限，在綠色物流的服務水平和研究方面還處于起步階段，與國際上先進技術國家在綠色物流的觀念上、政策上以及技術上均存在較大的差距[9].在我國社會主義市場經濟提倡大生產大市場大消費，并建立與之相適應的現代物流的同時，創建我國的現代綠色物流，提倡高效節能，綠色環保，不僅是必要的，也是迫切的[10].我國物流業加緊發展綠色物流，是應對未來挑戰和在競爭中占得先機的重要機遇[11].

1.3如何實施綠色物流管理

綠色物流管理作為當今經濟可持續發展的重要組成部分，因此為了使我國綠色物流得到一個適合的發展空間，無論政府有關部門還是企業界，都應強化物流管理，推進綠色物流的發展[12].

1.3.1政府應采取對發生源的管理、對交通量的管理、對交通流的管理的綠色物流管理措施。推進綠色物流加強政府管理，是構筑綠色物流發展框架基礎，對經濟的發展和人民生活質量的改善具有重要的意義。

1.3.2企業應采取綠色運輸管理、綠色包裝管理、綠色流通加工、廢棄物物流管理的綠色物流管理措施[13].通過重視民間綠色物流的倡導，加強企業的綠色經營意識，發揮企業在環境保護方面的作用，從而形成一種自律型的物流管理體系。

由此可見，物流綠色化對我們來說，還有相當漫長的一段路途。如今世界上的一些大的物流公司進入中國，跨國物流企業紛紛搶灘中國市場。由于中國經濟已經成為全球經濟的一部分，故必須要加快物流的綠色化建設，物流企業必須加快調整和整合，如若不然，就會失去競爭力，一旦國外在物流業的.綠色化上設置準入壁壘，我國稚嫩的物流業就將遭受巨大打擊[14].可以說，發展綠色物流是參與全球物流業競爭的重要基礎。因此，大力加強對物流綠色化的政策和理論體系的建立和完善，對物流系統目標、物流設施設備和物流活動組織等進行改進與調整，實現物流系統的整體最優化和對環境的最低損害，將有利于我國物流管理水平的提高，保護環境和可持續發展政策，對于我國經濟的發展意義重大，因此我們更需要政府與企業共同努力，讓物流這個新興產業在中國這片古老的土地上書寫新的篇章[15].

參考文獻：

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[8]郭蘭。淺談中國物流須綠色化經營[j]商場現代化，20xx,(07)，18~23.

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[15]林敬松，鐘唯希。對發展綠色物流的思考[j]物流，20xx,(08)，49~56.

2.本課題要研究或解決的問題和擬采用的研究手段(途徑)：

本課題主要通過對綠色物流重要性的闡述來研究何為綠色物流，以及如何將其實現。

第一部分概述

2.1綠色物流

2.1.1何為綠色物流

綠色物流(environmental logistics)是指在物流過程中抑制物流對環境造成危害的同時，實現對物流環境的凈化，使物流資源得到最充分利用。

2.1.2通過研究綠色物流對經濟和環境的影響，來探討綠色物流在經濟與環境中的重要性。

2.2結合理論與實例研究國際上綠色物流的產生、發展以及現狀

2.3總結國內綠色物流發展、現狀以及與國際先進水平在觀念，政策，技術上差距。

第二部分實現綠色物流的路徑

2.4政府的綠色物流管理措施

推進綠色物流除了加強政府管理外，還應重視民間綠色物流的倡導，加強企業的綠色經營意識，發揮企業在環境保護方面的作用，從而形成一種自律型的物流管理體系。

2.5企業綠色物流管理措施需要企業做到物流作業環節和物流管理全過程的綠色化。

2.5.1從物流作業環節來看企業應通過綠色運輸、綠色包裝、綠色流通加工、廢棄物物流等環節來實現全程綠色物流。

2.5.2從物流管理過程來看，主要是從環境保護和節約資源的目標出發，改進物流體系，既要考慮正向物流環節的綠色化，又要考慮供應鏈上的逆向物流體系的綠色化。

2.5.3綠色物流的最終目標是可持續性發展，實現該目標的準則是經濟利益、社會利益和環境利益的統一。

第三部分總結

2.6又好又快發展綠色物流

隨著中國推動科學發展不斷走向深入，大力推行綠色物流將是大勢所趨，只有將理論結合發展才能實現了物流的高效率、低成本和綠色環保，企業的發展才能真正實現全面、協調、可持續。

指導教師意見：

該同學的開題報告經過多次修改之后，符合中北大學對于開題報告的具體要求。該同學以《綠色物流理論及其發展路徑探析》為題，立題新穎，思路清晰。文獻綜述開篇，首先整合了物流學的理論。包括物流的可持續發展理論、生態經濟學理論和生態倫理學理論等。然后，又闡述了我國物流業的現狀。文中論述內容切題而詳實，條理清晰。該同學積極查找有關的參考文獻，資料多達到15篇，這些資料的收集，為整個畢業設計工作打下了良好的基礎。就我國物流業發展過程的的不足，提出了從政府和社會兩個角度加強物流的管理，比較得當，分析到位。建議在撰寫《畢業設計說明書》時，多列舉一些物流企業的案例在我國的發展來進行具體闡述，另外，要具體展開對物流管理提出合理的措施。以便為我國物流業的管理及發展提供理論新亮點。因此，同意開題。

本科畢業設計開題報告

互聯網環境下綠色物流

體系的研究

一、論文研究意義

在當今時代，由于計算機網絡的普及，互聯網活動逐步走進人們的生活，而隨著近幾年的飛速發展，互聯網已成為當前世界經濟發展的重要推動力。與此同時，人們也逐漸認識到，物流與互聯網的關系密切。但是，在互聯網條件下，信息流和資金流均可借助因特網迅速實現，而物流則必須通過運輸方式來實現，運輸活動自然離不開交通工具的使用，作為物流載體，交通工具本身就嚴重污染了環境。基于此，發展現代綠色物流管理，依據可持續發展理論，尋找更環保和更優化的物流運輸方式，可有效降低環境污染，形成物流與環境之間相輔相成的推動和制約，達到環境與物流的共生。

另外，在互聯網各個環節的物流過程中，實施綠色物流體系，進行互聯網科學化管理，高效節能地生產，可大大降低企業經營成本，減少支付排污費、廢棄物處理費等。因此，在互聯網環境下研究綠色物流體系，不僅可以促進構建符合我國國情的可持續發展道路，還可以節約企業成本，提升企業利潤，促進我國互聯網經濟的健康發展。所以，研究互聯網環境下綠色物流體系的發展具有重要的意義。

二、論文研究現狀及發展趨勢

2.1國內研究現狀

關于綠色物流的定義，我國學者王長瓊給綠色物流的定義是: 綠色物流是指以降低污染排放物、減少資源消耗為目標，通過先進的物流技術和面向環境管理的理念，進行物流系統的規劃、控制、管理和實施的過程[1]。它既包括正向物流的綠色化管理，又包括逆向物流的綠色化管理，二者共同構成企業綠色物流系統一體化管理。而夏春玉和李健生對綠色物流的定義是: 綠色物流是指以降低對環境的污染、減少資源消耗為目標，利用先進物流技術規劃和實施的運輸、儲存、包裝、裝卸流通加工等物流活動，是連接綠色供給主體和綠色需求主體，克服空間和時間阻礙的有效、快速的綠色商品和服務流動的綠色經濟管理活動過[2]。

而在互聯網環境下對綠色物流體系的研究方面，我國現代學者劉明娟和劉成二人認為互聯網是綠色物流的重要活動空間，是企業通過綠色物流降低成本的重要手段，而且可以促使企業綠色物流水平不斷提高。但目前，互聯網環境下的綠色物流還面臨著一些障礙。一方面，我國的信息化水平不高，另一方面，企業缺乏復合型人才，當代人也較少關注互聯網下的逆向物流而過多的關注傳統渠道下的有形產品的逆向物流。通過分析研究，最終得出要在互聯網環境下實施綠色物流，首先要利用互聯網減少中間環節，加強采購管理；其次，要合理規劃物流網點布局，利用先進技術，加強信息化建設；最后，要培養專門人才，加強互聯網環境下綠色物流理論研究，并且建立基于互聯網平臺的逆向物流系統[3]。

國內學者黃京、李玉海、侯德林等人認為互聯網的發展打破了時空的限制，使物流渠道中的各個企業之間信息共享，并使交易成本降低，交易時間大大縮短。互聯網的運作完全符合可持續發展的要求，是綠色物流業發展的新方向。物流中各個環節應該而且可以利用互聯網降低成本，提高效率，進行綠化改造。所以，他們通過研究表明，在互聯網環境下實施綠色物流，交通運輸業應圍繞電子化、自動化進行整合；對運輸路線應實行電子化整合以形成社會物流基礎；要利用互聯網減少中間環節，縮短采購周期，并且利用網絡給消費者帶來便利[4]。

學者王曉婷也認為，互聯網與綠色物流是密不可分的，綠色物流的實施離不開互聯網。綠色物流能夠為大力發展互聯網起到重要作用。一方面，綠色物流將會使環境問題得到極大改善，同時也做到了節約利用資源；另一方面，綠色物流也大大地增加了企業運營成果。通過研究分析，王曉婷認為，我國互聯網環境下綠色物流面對的主要問題是：當下的綠色物流合理運用現代化技術的水平較低，現代人們對互聯網的逆向物流關注甚微。若要大力發展互聯網環境下的綠色物流，必須要通過互聯網縮短周期，從而加強對企業的經營管理；通過網絡為消費者提供便捷，從而實現綠色物流[5]。

學者潘婭媚在研究互聯網背景下如何更好地發展實施綠色物流時認為，構建綠色物流離不開交通運輸，物流交通運輸應當圍繞著電子化、自動化進行優化整合；另外，綠色物流的優化，必須利用互聯網中的信息流，在互聯網時代，物流運輸也隨之與現代通信及其計算機系統配合使用，綠色物流的發展應當與高水平的信息流相結合；最后，她還認為，對物流的運輸路線應實現電子化整合，因為在互聯網背景下，物流企業是交通運輸的高使用率企業，通過電子化整合以后，利用電子化的運輸線路控制系統，隨時掌握車輛運輸情況，高效的使用運輸設施，讓路網上交通運行失蹤處于最佳狀態，為綠色物流的發展最大限度的路網通行能力，讓整個公路運輸系統的安全性、機動性、生產效率得到有效提高[6]。

2.2國外研究現狀

James Cooper、Michael Browne 和Melvyn Peters 于1991年在其首版的《European Logistics》中的第13章，專門探討了“綠色物流”問題，提出：所有的物流革新都在三個較為重要的方面——集中庫存、即時配送、24小時貨運經營，對運輸進而對環境產生影響，并初步提出了綠色物流法規框架，即改進卡車設計，提高公路運費，鼓勵聯合運輸[7]。

國外著名學者吳(Wu)和杜恩(Dunn)認為，綠色物流是對環境負責的物流系統(an environmentally responsible logistics system)，它既包括從原材料的獲取、產品生產、包裝、運輸、倉儲，直至送達最終用戶手中的正向物流過程的綠色化，也包括廢棄物回收與處置的逆向物流的綠色化管理[8]。而讓－保羅·羅德里格(Jean － Paul Rodrigue)等認為，綠色物流是與環境相協調的物流系統(compatibility with the environment)，是一種環境友好而有效的物流系統[9]。丹麥學者B． N．彼德森(B． N． Petersen)和P．彼德森(P． Petersen)在其共同編著的《綠色物流》(Green Logistics)一書中，將綠色物流定義為“綠色物流就是對正向物流(forward logistics)和逆向物流(reverse logistics)的生態化管理(eco-management)”[10]。

更多學者在逆向物流領域取得了不少研究成果。Kopikcy等在逆向物流的實際操作和規則作了研究，提出再利用和再循環的觀點[11]。Thierry將產品回收處理方法劃分為三種類型：直接再使用、產品回收管理和廢棄物管理。作者根據拆卸的水平以及最終產品的質量要求對產品回收方法進行定性描述[12]。Cartery和Ellram給出了逆向物流的驅動和限制因素，認為政府、供應商、買家和競爭對手對逆向物流管理具有直接影響[13]。Dowlatshaht 曾提出了逆向物流成功實施主要因素，認為逆向物流的戰略因素包括：戰略成本、整體質量、客戶服務、環境利益、立法利益等，提出了逆向物流的若干關鍵操作要素[14]。Moritz Fleischmann 又進一步討論了逆向物流的定量模型，通過大量的實證分析得出結論，認為逆向物流將會成為標準供應鏈的一個元素[15]。近些年，還有許多學者在一些專業領域從事逆向物流的研究，其成果不勝枚舉。盡管觀點不盡相同，但有一點是一致的，那就是：符合可持續發展原則的物流模式已成為西方物流研究的一大熱點。大量相關理論研究成果推動綠色物流、逆向物流的產業化發展，使今天西方現代物流更加朝著集約型、環保型的物流模式發展。如日本的《新綜合物流施政大綱》，其重點之一就是要減少大氣污染排放，加強地球環境保護，對可利用的資源進行再生利用，實現資源、生態和社會良性循環，建立適應環保要求的新型物流體系[16]。2.3發展趨勢

目前國內外學者針對互聯網環境下綠色物流進行了大量的理論與實證研究，并取得了豐富的成果。但從整體上來看，還沒有系統地分析互聯網環境下企業將采用何種方式去具體實施和推行綠色物流體系，本選題“互聯網環境下綠色物流體系的研究”將圍繞這些具體問題進行研究。

3、主要研究內容

本課題“互聯網環境下綠色物流體系的研究”主要是在分析當前互聯網環境下物流模式的特點的基礎上，收集資料、汲取國內外經驗，整合構建符合當前互聯網行業發展的綠色物流模式，并結合我國綠色物流發展現狀及基本國情，對互聯網環境下實施綠色體系進行對策研究。全文分為四章，各章主要內容如下：

第一部分：緒論。將主要對本文所研究課題的研究背景和意義進行敘述，并通過閱讀大量資料論文，對課題的國內外研究現狀進行詳細介紹。此外，還需簡單制定本文的整體研究思路。

第二部分：概述。將主要是對互聯網與綠色物流的關系進行描述，并詳細剖析互聯網環境下發展綠色物流的必要性。決定互聯網成功與否的關鍵取決于物流配送系統的效率高低。沒有一個高效、合理、暢通、綠色的物流系統，互聯網所具有的優勢就難以有效發揮，所以綠色物流與互聯網之間是相輔相成的關系。此外，發展綠色物流已成為國內企業參與國際物流競爭的需要，而且發展綠色物流能夠為企業樹立良好形象，從而為電商企業帶來利潤。

第三部分：互聯網環境下綠色物流模式研究。此為全文的核心部分，將主要通過介紹當前電商企業物流配送模式的種類和特點，識別當前幾種物流配送模式中存在的非綠色因素，整合綠色物流模式構建所需添加的綠色元素，最終完成符合當前電商企業發展的綠色物流模式的構建。綠色運輸、綠色倉儲、綠色流通加工和綠色包裝是構成綠色物流系統主要功能因素，綠色環保意識、綠色政策與法規、綠色物流技術、電子信息技術、綠色物流人才培養、綠色物流績效理論為整合構建綠色物流模式需添加的綠色元素。

第四部分：互聯網環境下綠色物流發展存在的問題及對策。此部分為全文的又一核心部分。將主要是結合我國綠色物流發展現狀及基本國情，總結出我國在互聯網環境下發展實施綠色物流存在的問題及對策。發展互聯網物流的基礎設施尚不完善、物流信息系統不完善，物流利用率低、綠色物流技術落后，延緩綠色物流發展、人們觀念意識淡薄，忽視物流活動對環境的負面影響、綠色物流人才嚴重缺乏和物流產業相關的法規制度還不夠完善等，是造成我國綠色物流發展的主要制約因素。本文認為，要在互聯網環境下實施綠色物流要雙管齊下，政府和企業要站在各自的角度，共同實施策略，推動綠色物流事業蓬勃發展。

四、參考文獻：

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