第一篇：水利水電施工工程中開挖支護技術研究論文

1前言

基于我國目前水利水電工程建設情況，其所處的地域環境不同，所需要的技術也存在較大的差異。在水利水電工程施工過程中，通過應用開挖支護技術，能夠妥善解決深洞地理環境下施工，從而在確保工程進度的基礎山，全而提高工程質量與安全，推動社會經濟的持續發展。

2開挖支護技術在水利水電工程中的重要意義

就目前情況來看，在我國經濟發展中，水利水電工程具有十分重要的意義，但大多數水利水電工程施工中均會遇到地下深洞區域，此情況下，要想較好的完成建設任務，就需要對開挖支護進行合理的應用，此項技術能夠對地下地理環境進行一定的技術改造，并且還能通過挖掘土壤環境，使得地下深洞露出。此時，為了保證工程項目的順利進行，并且為施工人員與機械操作提供便利，則需要在此深洞中采取必要的支撐保護措施。

基于我國當前水利水電工程實際需求，此項支撐保護設施極有可能成為工程關鍵步驟與環節，從而為之后的施工環節奠定基礎，但如果此項施工環節僅作為工程臨時需求，則在之后施工環節結束之后，還需要將其全部拆除，但不論是何種情況，通過工程挖掘與支撐保護設施的建設，可為工程的順利完成提供必要的基礎保障。基于目前開挖支護技術應用情況，雖然其具有一定的技術優勢，但也存在一定的技術限制，因此，必須對開挖支護技術進行不斷深入的研究，以充分發揮其優勢，才能夠為水利水電工程施工任務的順利完成提供保障。

3水利水電工程的開挖施工

3.1土方開挖

所謂土方開挖，其主要是通過挖掘機按照自上而卜，以及從工程邊坡至基槽的順利進行施工。同時，對于工程中無法使用或者是不可采用挖掘機進行開挖施工的部位，在采用人工方式依據既定開挖順利進行合理的修整。對于工程邊坡土方開挖施工，需要滿足工程設計要求，且在進行開挖施工時，還需要利用挖掘機對開挖的邊坡進行反斗壓實操作。此外，在土方開挖過程中，為了確保道路的順暢，并且滿足環境保護的要求，還需要利用轉載機，將己經開挖出的物質運輸至指定臨近堆放點，等到這些物質晾干之后，再將其運至指定的廢渣場。

3.2石方開挖

對于水利水電工程施工中的石方開挖，主要包括以卜事項:(1)通過挖掘機消除工程地段的表而覆蓋層。(2)通過破碎錘的機械能將工程堰體破碎剔削，然后再采用挖掘機消除開挖施工，最后利用破碎錘進行破碎操作。如果無法滿足工程施工要求，還需要依據測量防線結果進行適當的布孔作業，然后利用手持式鉆機進行鉆孔操作，并采用移動式空壓機實現供風。在做好上述作業之后，還需要進行清孔、裝藥、聯線操作，并將所有的施工器具、人員等撤出，然后發出爆破信號，疏散人群，引爆，檢查爆破結果，利用挖掘機開挖，最后利用運輸車將開挖物質運走。

在進行溝槽開挖施工時，必須要深入施工場地，對施工巖石結構與工程實際情況進行詳細的考察，然后以此為依據，選用合理的、科學的施工工藝，并制定適宜的爆破性試驗爆破參數。在此過程中，還需及時調整不合理的措施，確保其滿足相關技術要求。此外，在進行射界鉆爆作業時，必須要合理的布設起爆順序與爆破藥量，并且還要采取合理的措施，最大限度的降低爆破對附近邊坡巖體的損壞。

4水利水電施工工程中的支護技術

4.1錨桿施工法

錨桿施工法是當前邊坡支護施工中最長使用的，也是最有效的一種支護方式，其作用在水電站工程建設中最為顯著。在進行支護施工時，常常需要用到焊管與扣件來搭設腳手架結構，但需要將腳手架高度控制在2.2m一2.3m范圍內。在進行鉆孔作業時，需要沿著巖石的走向進行，并且還要對一些影響因素進行合理的調整，例如鉆孔角度。

同時，對于鉆頭大小，需確保其大于桿直徑18 mm。而在鉆孔施工至一定深入之后，還需要鉆孔進行全而的清理，此時可采用高壓風來清理孔內雜物。此外，對于施工中所采用的錨桿，應當盡可能采用二級普通螺紋鋼筋，水泥的強度也需要超過5且P的普通硅鹽酸水泥。對于施工所采用的砂石，應盡量選用中細砂，砂粒徑通常要不超過2.5 mm，水泥漿的硬度為M20采用人工注漿法，然后安裝上錨桿。

4.2掛網噴凝混凝土法

(1)施工準備工作，主要包括準確施工中所需要的材料與器械。(2)清理坡而。此時可利用高壓水來沖洗坡而，通過此種方式，不僅能夠將坡而上存在的浮土、危石等全部沖洗干凈，還能夠確保坡而的平整度，進而確保混凝土與坡而之間粘結的完好性。(3)錨桿錨孔作業。在完成了錨孔的鉆孔作業之后，需要利用高壓風對錨孔進行全而的沖掃，以確保鉆孔內部沒有雜物。(4)掛網操作。在掛網過程中，需要確保網與坡而恰好吻合，并且還需保證坡而的平整。(5)噴射混凝土。在完成了掛網作業之后，需要按照一定的比例，將拌合料與水攪拌均勻，然后將其噴在坡而上，具體厚度需要依據工程設計要求而定。(6)當噴射混凝土出現初凝現象之后，需要噴水養護，通常情況卜，養護時間要維持七天左右，可有效增強坡而的穩固性和持久性，從而強化坡而封閉性，最大限度的降低風力作用對坡而的損害。

4.3深層支護法

在水利水電工程支護施工中，如果采用深層支護技術進行，需要注意斜度的控制，此時可采用導向儀進行一定的測量，及時矯正，此時應當盡可能采用輕型錨固鉆機進行，例如:XYZ一90，或是液壓錨固鉆機等其它的一些方式對錨索進行鉆孔。

此外，在進行深層支護施工時，還需要深入探查工程地質情況，然后還需要采用灌漿對地質條件較差的區域進行固壁施工，當完成編錨平臺編制作業之后，還需要利用鋼筋扎牢，并且還要與鋼管的導向帽之間的連接要穩固。此外，當探測錨索孔孔道達到工程相關標準之后，還需進行卜錨操作，但在卜錨過程中，需要注意防止整體扭轉錨索或使錨索體受到破壞。

5結語

綜上所述，水電水利工程建設中，通過對開挖支護技術進行合理的應用，不僅能夠有效規避滑坡塌方問題的發生，還可顯著提高工程施工整體安全性與可靠性，而工程施工效率與質量也會得到跨越式發展，從而推動我國水利水電行業的持續發展。

第二篇：深基坑開挖支護施工方案

深基坑開挖支護施工方案

一、工程概況

本工程為新建泵站工程，泵站為自流、抽流兩用泵站，泵站均由上游連接段、前池、站身主副廠房、出水池、輸水涵洞、排澇閘室、消力池、海漫等部分組成。

本工程基礎開挖較深，開挖深度約7～8m，需采用深基坑開挖，開挖土方量約為5800m3。

本工程坐于②層砂嚷土上，下伏③層粘土，為中壓縮性土，土質不均

二、方案編制依據

1、本工程巖土工程地質勘察報告

2、本工程業主有關要求

3、本工程有關設計圖紙

4、選用規范

1）《建筑地基基礎工程施工質量驗收規范》GBJ50202-2002 2）《建筑基坑工程技術規范》YB9258-97 3）《工程測量規范》GB50026-93 4）《建筑變形測量規程》JGJ/T8-97 5）《建筑工程施工質量驗收統一標準》GB50300-2001 6）《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-99 7）《建筑機械使用安全技術規程》 JGJ33-2001 8）《工程水文地質勘查規范》（GB50027-2001）9）《建筑與市政降水工程技術規范》（JGJ/T111-98）10）《巖土工程勘察規范》（GB52001-2001）11）《建筑基坑支護設計規范》（JGJ120-99）

三、基坑土方開挖：

1、施工準備

（一）、作業條件

1、土方開挖前，應根據施工方案的要求，將施工區域內的地下、地上障礙物清除和處理完畢。

2、建筑物或構筑物的位置或場地的定位控制線（樁）、標準水平樁及開槽的灰線尺寸，必須經過檢驗合格；并辦完預檢手續。

3、夜間施工時，應有足夠的照明設施；在危險地段應設置明顯標志，并要合理安排開挖順序，防止錯挖或超挖。

4、在挖土方前，應做好地面排水和降低地下水位工作。開挖有地下水位的基坑槽、管溝時，應根據當地工程地質資料，采取措施降低地下水位。一般要降至開挖面以下1.5m，然后才能開挖。

5、施工區域運行路線的布置，應根據作業區域工程的大小、機械性能、運距和地形起伏等情況加以確定。

6、在機械施工無法作業的部位和修整邊坡坡度、清理槽底等，均應配備人工進行。

7、土方施工前應進行挖、填方的平衡計算，綜合考慮土方運距最短、運程合理和各個工程項目的合理施工程序等，做好土方平衡調 配，減少重復挖運。土方平衡調配應盡可能與城市規劃和農田水利相結合將余土一次性運到指定棄土場，做到文明施工。

8、土方工程施工，應經常測量和校核其平面位置、水平標高和邊坡坡度、壓實度、排水。平面控制樁和水準控制點應采取可靠的保護措施，定期復測和檢查。土方不應堆在基坑邊緣，并隨時觀測周圍的環境變化。

9、雨季和冬季施工應遵守國家現行有關標準。

10、基坑開挖前，應根據支護結構形式、挖深、地質條件、施工方法、周圍環境、工期、氣候和地面載荷等資料制定施工方案、環境保護措施、監測方案，經審批后方可施工。

11、土方開挖的順序、方法必須遵循“分層開挖，嚴禁超挖”的原則。

12、在施工過程中基坑邊堆置土方不應超過設計荷載，挖土方時不應碰撞或損傷支護結構、降水設施。

13、基坑開挖至設計標高后，應對坑底進行保護，經驗槽合格后，方可進行墊層施工。

14、基坑土方工程驗收必須確保支護結構安全和周圍環境安全為前提。當設計有指標時，以設計要求為依據，如無設計指標時應規定執行。

（二）、技術準備

（1）組織學習圖紙，地勘，進行技術交底，施工技術交底。（2）提出材料計劃和技術資料。

（3）對各工種進行培訓，學習施工技術、規范、安全法規、安全技術規程、安全操作規程。

（4）對新進工人進行安全教育。

（三）、機械準備

挖掘機、推土機、碾壓機、蛙式打夯機、潛水泵。

根據土質要求，合理選擇放坡系數放坡。采用斗容量卡特320C型履帶挖掘機兩臺配合自卸車4臺進行基坑土方開挖以保證施工機械的連續作業，挖出土方全部外運至廢舊場地內堆放。挖至設計深度以上200mm處停止挖土，最后采用人工挖土。

2、基坑土方開挖方案

根據現場實際及地勘報告，本工程采用機械大開挖方式進行土方施工。根據土質要求，合理選擇放坡系數放坡。采用反鏟履帶挖掘機進行土方開挖，4臺自卸車進行倒土運輸。開挖地下深坑時，根據基坑情況可增設1臺小型挖掘機。一次開挖到位，挖至設計深度以上200mm處停止挖土，最后采用人工清槽，土方全部外運至廢舊場地內堆放，基坑壁放坡系數采用方案：放坡系數1：1.5,并采取邊坡支護。開挖后根據實際情況后作適當調整。按本工程基礎尺寸，四周預留1m寬作為工作面。

工藝流程：放線→分層開挖→修邊(坡)→基底整平→基底預留土層→基底找平。

基坑開挖完畢，應全面進行釬探，然后會同勘察、設計、業主、監理等有關部門進行驗槽，在確定已達到設計標高及容許承載力，并辦完隱檢手續，簽證齊全后方可進行基礎施工。

操作要點：

（1）土方開挖至設計標高40-50cm時復核開挖位置，確定其正確后繼續開挖至墊層頂標高時及時會同建設、設計、質監部門驗槽；簽字認定后及時澆筑墊層砼封閉；做到隨挖隨檢，隨驗隨澆，避免雨水、地表水浸泡土質發生變化。

（2）挖方的棄土或放土，應保證挖方邊坡的穩定與排水，當土質良好時，應距槽溝邊緣6m以外堆放，且高度不宜超過1.5m。（3）土方工程一般不宜在雨天進行。在雨季施工時，工作面不宜過大。應逐段、逐片地完成，并應切實制訂雨季施工的安全技術措施。

（4）為減少對地基土的擾動，機械挖土應在基底標高以上保留 200mm左右，以后用人工挖平清底；如人工挖土后不能立即修筑基礎或鋪設管道時，也應保留180mm厚的土層暫時不挖。所有預留厚度應在基礎施工前用人工挖除。

（5）挖至基坑（槽）底時，應及時會同甲方、質量監督站和設計人進行驗槽。以便對軟弱夾層進行深挖與處理。

（6）控制避免基坑超挖：有水平標準嚴格控制基底的標樁，標樁間的距離≤3m，以防基底超挖。

（7）夜間施工時，施工現場應有足夠照明設施，在危險地段設置明顯的警示標志和護欄。

（8）土方開挖前，應對周圍環境進行普查，清除安全隱患。對鄰近設施在施工中進行沉降和位移觀測。

（9）工人上下深坑（槽）應預先搭設穩固安全的階梯，避免上下時發生墜落。人員專用通道應在施工組織設計中確定，其攀登設施可視條件采用梯子或專門搭設，應符合高處作業規范中攀登做的要求。

（10）在雨季挖土方時，必須排水暢通，應注意邊坡的穩定。下大雨時應暫停土方施工。

（11）施工中，施工員要經常注意邊坡是否有裂縫、滑坡跡象，一旦發現，應該立即停止，待處理和加固后才能進行施工。

（12）所有施工機械應按規定進場經過有關部門組織驗收確認合格，并有記錄。

（13）機械挖土與人工挖土進行配合操作時，人員不得進入挖土機作業半徑內，必須進入時，待挖土作業停止后，人員方可進行坑底清理、邊坡找平等作業。

（14）挖土機作業位置的土質及支護條件，必須滿足機械作業的荷載要求，機械應保持水平位置和足夠的工作面。

（15）挖土機司機屬特種作業人員，應經專門培訓考試合格持有 操作證。

四、支護方案

（一）.支護方案設計

本工程開挖深度為7.44m采取圓木樁支護。該方案適合本工程，具有技術可靠、經濟合理、施工快速等諸多優點。

根據現場實際情況及相關規范要求，同時從經濟實用方面考慮基坑側壓力和土方開挖安全要求，按照一般施工經驗，擬定施工采用單排圓木樁密布邊坡支護加固的施工方案。加固長度15m，圓木樁高出邊坡0.2m，打入實土長度＞3.8m，支護加固圓木樁上口，采用橫向圓木樁鐵絲捆綁拉結，確保施工安全。

（二）.測量放樣施打控制樁

根據工程特點及實際情況，確定圓木樁加固位置。

施工準備→測量定位→挖、填工作面→樁位放樣→打入圓木樁→捆綁拉結圓木樁

（三）、施工準備

1、木樁采購及存放（1）木樁采購及存放 木樁主要在當地木材市場采購，采用汽車運到工地現場倉庫。木樁采購時應注意木材質地，樁長應略大于設計樁長。所用樁木須材質均勻，不得有過大彎曲之情形，另樁身不得有蛀孔、裂紋或其它足以損害強度之瑕疵。

木樁吊運、裝卸、堆置時，樁身不得遭受沖擊或振動，以免損及樁身。木樁使用時，應按運抵工地先后次序使用，同時應檢查木樁是否完整。木樁儲存地地基須堅實而平坦，不得有沉陷之現象，避免木樁變形。

（2）打試樁，確定樁長

因支護邊坡較長，沿邊坡方向每約5米打一根試樁，所以選試樁3根，以大

概確定樁長。為確保試樁成功，并考慮該類型樁的特殊性，試樁長度比同位置樁的有效長度大0.2米。

（3）打樁前，樁頂須先截鋸平整，其樁身需加以保護，不得有影響功能之碰撞傷痕，樁頭部位宜采用鐵絲扎緊。（4）圓木樁的制作

樁徑按設計要求嚴格控制，且外形直順光圓。小端削成30cm長的尖頭，利于打入持力層。待準備好總樁數80%以上的樁時，調入機械進行打樁施工，避免機械待樁窩工。嚴禁使用損害腐朽的木樁。

4、施打圓木樁 將挖機開至邊坡旁，插樁時就位要準，控制好間距，采用挖機斗慢慢下壓。入土深度不小于3.8米。

施打時宜先將木樁逐根施打到穩定深度，然后依次施打至設計深度。在垂直度有保證的條件下，也可一次打到設計深度。

施打時，應隨時檢查其位置是否正確，樁身是否垂直，不符合要求時應立即糾正或拔起重新施打。打設完畢，用鐵絲將橫桿及各木樁固定。

5、綁扎連接松木樁

距離樁頂20cm處設置通長橫桿，采用鐵絲同立樁固定，使木樁連成結構整體，仔細檢查鐵絲綁扎接頭，確保連接牢靠。

（四）質量保證措施

1、嚴格遵守和執行有關的施工質量規范。

2、根據ISO9001標準要求，推行全面質量管理，建立質量保證體系，提高全員質量意識，確保質量管理慣徹整個施工過程。堅持質量自檢、互檢、交接檢“三檢”制。

3、實行質量管理項目部負責制，配置專職質檢員，具體負責質量管理工作。嚴格按項目部管理體系進行施工管理。

4、圓木樁施打前必須進行選材，對有變形的進行剔除。

5、圓木樁質量要求

a.樁的垂直度控制在1%以內； b.樁底高程誤差控制在10cm左右； c.沉樁要連續，不允許出現不連鎖現象； d.樁的平面位移控制在15cm以內

（五）安全施工措施

1、基坑頂周邊設置連續封閉的安全護欄，防止人員墜落。

2、為切實保證施工人員安全，樹立“安全第一，預防為主”的思想，根據國家建設部頒發的安全檢查評分標準制訂具體措施。

3、建立安全保證體系，除企業已有的機構外，工地設立安全管理機構，工程項目設立安全小組、班組設安全員，形成一個健全的安全保證體系，工地的安全管理機構負責工地日常的安全工作，定期組織安全檢查，對不符合要求的要及

五、雨天施工方案

本工程的基坑施工若在雨季還未出±0.000或碰上下大雨時，為保證基坑支護的安全，確保地下部分結構正常施工，做好雨期施工的措施是關系到工程能否順利進行的關鍵因素之一，為確保工程如期進行，特制定雨季施工方案。具體措施如下：

1.在坡頂地面處砌筑300×250mm的截水磚墻，外側抹水泥砂漿，并把截水墻外側地面做成坡面后抹水泥砂漿地面，寬約1m。坡面外側做250×300mm的截水溝，形成環路并與下水管道相通，以排泄地面雨水，防止雨水進入基坑。

2.基坑四周地面要填平，放一定外坡，并視場地排水管道組成地面外排水系統，使基坑四周8m寬范圍地面不能有積水。

3.在雨季期間，加強值班及收聽天氣預報，下雨之前清理坑內積水坑及排水溝，預備好潛水泵等抽水工具，雨后及時組織人力、物力進行坑內抽、排水工作及基坑四周積水的疏通工作。

4.地面排水：為防止基坑浸泡，開挖及進行基底結構施工時，應預先在基槽四周或流水的上游設置排水、散水溝，截水堤和暗溝等，為防止雨季雨水、山洪等造成基坑塌方、滑坡，在做好地面排水的同時，在基坑側壁按一定間距設置排水管（類似擋土墻的瀉水孔）

5.基坑排水：為防止地表水、地下水等大量滲入基坑，造成基坑浸水，破壞邊坡穩定，影響施工進行，必須采取地面截水、坑內排水等措施，基坑內排水可在基坑底面四周結構以外設置排水溝和集水井，排水溝按寬0.3米，深30～50cm設置，坡度為0.1～0.5%，集水井按設計圖紙設置。集水井內的積水要隨時用泵排出，保證基坑底干燥。

6.雨天過后加強基坑監測及坑內的水位觀測，遇到非正常情況及時采取措施，保證基坑支護的安全及排水工程滿足施工的需要。

五、安全保證措施

根據我公司的一貫制度，在本工程施工中，認真貫徹安全第一、預防為主的方針以及安全生產，人人有責的精神，開展多種形式的安全教育，貫徹執行國家頒發的《建筑安裝安全技術操作規程》及《中華人民共和國建筑法》，實行我公司多年來的安全責任制，作好安全生產日記，建立安全保證體系，達到如下安全目標：創安全文明工地，杜絕人身傷亡事故。

1、基坑安全保證措施。

a、挖土方應從上而下分層進行，兩人操作間距應大于2.5m，禁止采用挖空底腳的操作方法。b、坑邊1m以內不得堆土，堆料和和停放機具，1m以外堆土高度不得超過1.5m，并作好排水處理。

c、挖土方不得在石頭的邊坡下或貼近未加固的危險樓房基底下進行。操作時應隨時注意上方土壤的變動情況，如發現有裂紋或部塌落應及時進行加固。

d、工人上、下深坑應預先搭設穩固安全的階梯，避免上下時發生墜落。

e、開挖深度超過2m的坑處，必須設兩道1.2m高牢固的欄桿和懸掛危險標志，并在夜間掛色，標志燈。任何人嚴禁在深坑，懸巖陡坡下面休息。

f、在雨季挖土方時，必須排水暢通，并應特別注意邊坡的穩定，下大雨時應暫停土方施工。

g、機械開挖后邊坡一般較陡，應用人工為以修整，達到施工方案，要求后再進行其它作業。

h、土方施工中，施工人員經常要注意邊坡是否有裂縫，滑坡跡象。一旦發現，應立即停止作業，待處理和加固后才能進行施工。

i、在夜間施工中，應有足夠的照明。

j、進入現場必須戴好安全帽，并正確使用安全保護用品。k、配合機械清坡，清底的工人，不準在機械回轉半徑下工作。l、人工挖土時，前后操作人員間距不應小于2-3m，堆土要在1m以外，并且高度不得超過1.5m。

m、每日或雨后必須檢查土壁及支撐穩定情況。在確保安全的情況下繼續工作。并且不得將土或其它物件堆在支撐上。不得在支撐下行走或站立。n、土石開挖前，工長必須對操作工人進行安全技術交底，并做好記錄。

o、基坑四周必須設一定數量的臨時上、下施工樓梯，并設1.20m高護欄。

p、基坑開挖前，必須摸清基坑下的管線排列和地質開采資料，以利考慮開挖過程中的意外應急措施 2.安全生產保證措施

①.在施工中嚴格遵守《建筑安裝工程安全技術規程》 ②.執行《建筑安裝工人安全技術操作規程》

③.嚴格執行國家、北京市的有關安全生產標準及規定。④.執行安全交底制度。

⑤.施工機械須掛好安全操作牌，操作人員持證上崗。⑥.現場職工應佩帶好各色安全帽及職別標志。

⑦.施工時做好原始記錄，施工日志、樁構件、質保書、測量復核、隱蔽工程驗收記錄、技術核定單收集保存。

⑧.工地應根據季節特點制定防火、防盜、防強風等相應措施。

六、文明施工及環保措施

現場文明施工的好壞對周圍環境影響很大，也是關系到我公司和甲方的社會形象和聲譽的問題。為確保施工場地文明、整潔，特制訂如下保證措施：

1.要求主管生產的項目經理將場地的文明生產列為主要職責，同時在人員安排上專門配備一名同志具體負責這項工作。

2.對施工現場鋼筋加工棚等臨時設施要合理布置使之符合整體布局要求，做到既有利于現場施工，又有利于現場的文明整潔。

3.施工現場嚴禁不文明現象發生，嚴禁泥漿沿地面外流。4.嚴禁施工期間鉆機輾壓破壞和泥漿污染路面。

5.強化企業職工敬業精神并進行預防教育，做到內外協作友善，保證企業的良好形象，所有施工人員應嚴格要求自己，講文明，講禮 貌，工地上嚴禁發生打架斗毆，酗酒鬧事等不良現象，爭做文明的施工人員。

6.做好文明施工的宣傳工作，要求施工中懸掛一定數量的文明施工宣傳標語標牌。

7.施工過程，現場安排勞務工專門負責清掃現場，保持工地環境整潔，保證晴天穿皮鞋能夠進入施工場地。

8.場內各種材料、配件，設備應放整齊，油料等易燃物品堆放處要懸掛警示標語，所有車輛放于規定地點，氧氣、乙炔等物品必須與其他物品隔離。

9.把環衛工作作為重要工作抓，施工做到文明整潔，伙房做到衛生、清潔，保護良好的施工條件，使職工心情舒暢，為確保順利施工創造條件。

10.現場臨設、料具的布置必須符合施工總平面布置圖要求；施工現場的所有機械設備和建筑設備應做到定位并歸類碼放整齊，現場道路應平整暢通；

11.施工現場嚴禁隨地大小便，嚴禁吸煙，應保持清潔，禁止臟、亂、差、積水現象出現；

12.施工現場嚴禁打架斗毆，大聲喧嘩。

第三篇：隧道“零開挖進洞”施工技術研究

龍源期刊網 http://.cn

隧道“零開挖進洞”施工技術研究

作者：吳鵬

來源：《建筑與文化》2012年第11期

【摘 要】介紹安徽璜源山隧道“零開挖進洞”施工技術方案，為類似工程提供借鑒。

【關鍵詞】隧道；零開挖進洞；施工方法

一、引言

在早期的公路隧道施工中，常常遵循晚進早出，縮短隧道長度，節約工程造價的原則，在洞口坡面大挖大刷，這樣不僅破壞了原生態，使得原地貌很難恢復，對自然景觀也造成無法挽回的創傷。為了克服過去進洞施工缺點和保護原地貌不被破壞，特制定隧道“零開挖進洞”的施工方案。

二、工程簡介

璜源山隧道是我公司在安徽黃山景區黃山至塔嶺和小賀至桃林高速公路路基工程第四標段的一座分離式隧道，計長4117m，隧道洞口段以弱風化層為主，巖體呈碎石、碎塊狀，有裂隙滴水、滲漏，穩定性較好，均為V級圍巖。

三、施工總體方案

根據“早進洞，晚出洞”和隧道“零開挖”的原則,在隧道洞口覆土層較薄的時候，選擇正確的支護手段，發揮圍巖和支護的共同作用，使隧道具備零開挖進洞條件，最大限度的減少洞口植被的破壞范圍。

首先完成隧道洞門位置有關測量放樣工作，確定好洞門位置及明暗交接點位置；施工洞口處設截水溝，完善洞口處排水系統；搭建工作平臺。開挖輪廓線外緣沿山體自然坡面施作Φ108超前大管棚，擬定超前管棚長15m，間距40cm。并架設鋼拱架加強支護。結合以往隧道進洞的經驗，綜合采用大管棚預支護，再分臺階留核心土法進行開挖，有效保證洞口仰坡安全，確保順利進洞，滿足“零開挖”進洞要求。

四、施工技術要點

1、套拱及導向管

第四篇：深基坑土方開挖及支護施工方案

深基坑土方開挖 及支護施工方案

日期：2018年11月8日

一、工程概況：

1#、#2位于雅馨苑D03、E04區內，地下二層，地上三十二層，另加兩層塔樓。每棟建筑面積約38000平方米。全現澆剪力墻結構。

二、挖土順序：

第一次挖到絕對標高30.88米，30.75米，由專業降水單位進行布點施工降水點的埋制，并進行降水。降水深度超過底板以后，即開始二次挖土，直挖至底板下米，26.15米為止。保留350mm的土方不挖，人工清理平整。并修好規定的邊坡。坡道供挖土機二次下坑和打樁機下坑使用。1#2#坡道相反。

三、深基坑支護方案：

由于挖土的坡度小，又分二個臺階，土質在-3m左右有一層600厚粉砂層，其余均為砂粘土，因此，不采用較復雜的支護方案，選用最經濟的支護方案，土方挖好后，及時將支護作好，詳見支護方案。

四、質量要求：

1、機械挖土時，隨時用經緯儀將軸線打到基坑內，防止基坑挖大或挖小。

2、水平儀隨時配合挖土機，隨時測量標高，防止基坑挖深。

3、四周邊坡按規定隨時用人工修好。

4、如有明水，在坑邊挖集水井，將明水排入井內，用水泵及時抽出，防止基坑被水泡的時間過長。

5、護坡及時做好，防止坍方。

6、降水單位24小時值班降水，保證降水的深度達到設計要求，即±0.00以下9米左右。

五、安全措施：

1、坑四周及時將擋水墻做好，防止施工人員掉入坑內，同時也可做場地平整。

2、修坡人員防止從基坑上掉下。

3、修坡人員防止隨時檢查有無坍方險情，值班人員及時檢查，發現險情及時匯報和處理。

4、支護及時作好，防止坍方和雨水沖刷。

第五篇：基坑開挖、支護安全施工專項方案

山東省青州至臨沭高速公路第二十六項目部

基坑開挖、支護安全專項施工方案

編制單位：山東省青州至臨沭高速公路

第二十六項目部

編

制：郭

華

批

準：趙 洪 鈞 編制日期：2012年3月8日

山東省青州至臨沭高速公路第二十六項目部

基坑開挖、支護安全專項施工方案

一、工程概況

本工程為長深線青州至臨沭（魯蘇界）高速公路工程第二十六合同段，該項目為連接臨沂市、莒南縣和長深高速公路臨沂出口的重要通道，起點位于莒南縣嶺泉鎮南樁號為LK0+302.273,向西在石拉淵村前跨越沭河下穿主線后經劉店子鎮醫院南側原鎮南外環，于王家五湖村處下穿膠新鐵路，跨越湯河，往西延伸，終點位于河東區湯頭鎮董官莊南，與G206平交，樁號為LK21+067.446,路線全長20.765公里。本標段地勢平坦，以農田為主，施工中需對橋式通道、蓋板涵、箱涵構筑物、系梁進行基坑開挖、支護，施工中存在坍塌、機械傷害等危險源。

二、基坑開挖概況

（一）該路線主要是丘陵及沖積平原地帶微丘地帶，基巖埋藏淺，第四系砂質粘土和粘土質砂、中生代的全風化化崗巖和閃長巖，均表現為壓縮性低、承載力較高，是路基的良好持力層；數米至十余米以下的微風化花崗巖和未風化花崗巖和白堊系的紫紅色砂礫、礫巖，是橋梁、互通立交的良好持力層。

（二）路線所經區域內主要有沂河、沭河和新沭河三大水系，按區域劃分，全區均屬淮河流域。降水受海陸風影響較大，是全省的多雨區之一，為基坑開挖帶來一定的難度。

三、基坑開挖方案

（一）邊坡開挖確定

根據規范、施工資料、施工圖，本合同段內的基坑開挖深度均在3.5米范圍以內，屬于非深基坑，開挖放坡坡度按1：0.75考慮。若基坑開挖過程中地質條件出現與地勘報告、設計圖紙不符時，現場施工員要及時匯報技術負責人，由技術負責人根據現場情況確定采用支護或增大放坡系數。

（二）基坑開挖方法

1、基坑開挖按圖紙要求自上而下進行，采用機械開挖與人工配合，一次開挖到設計路基底標高頂0.4-0.5m段，再采用人工挖方方法將基坑清理至設計標高，不得亂挖。

2、挖掘機等機械在坑頂進行作業時，機身距坑邊的安全距離視基坑深度、坡度、土質情況而定，一般不小于1.0-1.5m，以防塌方，造成翻車事故。

3、開挖中，當出現裂縫、坑壁松塌或遇有涌水、涌砂影響基坑邊坡穩定時，立即停止一切作業，處理和加固后，才能進行施工。

4、開挖時必須有專人指揮，防止機械傷人或土石墜落傷人，挖掘機的工作范圍內，不準進行其它工作；基坑邊1m以內不得堆土、堆料、停置機具。

5、基坑開挖時，基坑下面兩人操作間距大于2.5m，多臺機械開挖，挖掘機間距大于10m。

6、挖土自上而下，逐層進行，嚴禁先挖坡腳或逆坡挖土。

7、基坑開挖嚴格按要求放坡，操作時隨時注意基坑壁的穩定情況，如發現有裂紋或部分坍塌現象，及時放坡或采用木棒、鋼管支撐處理，并注意支撐、防護的穩固和土壁的變化，確定安全后方可進行工作。

8、基坑四周除工作面外必須采用安全網和架桿進行圍護，高度不低于1.2m。

9、開挖基坑時，如對鄰近建（構）筑物或臨時設施有影響時，采取安全防護措施。

10、開挖時基坑內存水時必須在基坑底設集水坑，配備足夠抽水設備，抽水機及管路等要安放牢靠，專人負責及時用抽水機將積水抽出。

11、基坑開挖完成后必須將四周的基坑土進行清理到距離基坑邊緣至少2米范圍內，堆土高度不能超過2米，并進行整理。基坑四周距邊線0.5m處設0.4m高擋水埂和排水溝，確保排水暢通，保證邊坡的穩定。

四、基坑支護措施

（一）深基坑支護的基本要求

1、確保基坑圍護體系能起到擋土作用，基坑四周邊坡保持穩定。

2、確保基坑四周相鄰的建(構)筑物、地下管線、道路等的安全，在基坑土方開挖及地下工程施工期間，不因土體的變形、沉陷、坍塌或位移而受到危害。

3、在有地下水的地區，通過排水、降水、截水等措施，確保基坑工程施工在地下水位以上進行。

（二）深基坑支護原則

1、要求技術先進、結構簡單、因地制宜、就地取材。

2、盡可能與工程永久性擋土結構相結合，作為結構的組成部分或材料能夠部分回收重復使用。

3、受力可靠，能確保基坑邊坡穩定，不給鄰近已有建(構)筑物、道路及地下設施帶來危害。

4、保護環境，保證施工安全。

5、經濟上合理。

（三）深基坑支護方法

1、鋼板樁支護采用特制的型鋼板樁，機械打入地下，構成一道連續的板墻，作為擋土、擋水圍護結構。

2、鋼板樁的特點是承載力高、剛度大、整體性好、鎖口緊密、水密性強，能適應各種平面形狀和土質，打設方便、施工快速、可回收使用，但需大量鋼材，一次性投入較高，適用于基坑側壁安全等級二、三級；基坑深度不宜大于10m；當地下水位高于基坑底面時，采用降水或截水措施。

五、安全保證措施

1、開挖前由安全管理員向施工班組進行安全交底。

2、作業班組必須嚴格按方案、交底單施工，不得私自更改。

3、每天有專人注意對基坑邊坡的穩定性檢查，大雨過后必須對邊坡穩定性進行認真檢查，發現基坑邊坡發生坍塌的及時進行處理。

4、基坑開挖過程中地質條件出現與地勘報告及設計圖紙嚴重不符時，現場施工員要 及時匯報技術負責人，由技術負責人將現場施工情況以書面方式向監理工程師匯報，由監理工程師聯系業主及設計方現場察看后提出處理意見，項目部再依據設計變更處理方案施工。

5、小型橋涵施工中，如不能保證車輛通行時，事先修好便道或便橋，并在修建橋涵的公路兩端設置“前方施工、減速慢行”、“前方施工、禁止通行”的警示標志，并用安全網進行圍護，夜間要設紅燈警示，必要時要設專人指揮交通。

6、工作人員上下基坑設爬梯或挖好階梯，設立安全通道，采取防滑措施，禁止沿邊坡上下。

7、施工中發現支撐有松動、變形等情況時，及時加固，危及作業人員安全時立即撤出。

8、基坑支撐拆除時，在施工負責人的指導下進行。拆除支撐與基坑回填相互配合進行。存在坑壁坍塌危險時必須采取安全措施。

9、夜間挖土時，施工場地有足夠的照明，任何人嚴禁在坑底休息。

10、坑上人員不得向坑內扔拋物品，避免物體打擊事故。

11、土方開挖時，禁止酒后作業，嚴禁嬉戲打鬧，禁止操作與自己無關的機械設備。

六、施工機械安全防護措施

1、挖掘機的有效證件齊全，在作業前施工員向司機作安全交底，并派有配合經驗的專人指揮。

2、機械挖土，經空車試運轉正常后再開始作業。

3、挖掘機的旋轉區域嚴禁有工作人員在施工。

4、機械操作中進鏟不過深，提升不能過猛。

5、機械在堅實的地基上，如基礎過差，采取走道板等加固措施，挖掘機不能在挖空基坑2米內停、駛。運土車輛不宜靠近基坑平行行駛，防止塌方、翻車。

6、向汽車卸土在車子停穩后進行，禁止鏟斗從汽車駕駛室上越過。

7、車輛進出處，如有地下管線（道）必須輔設厚鋼板或澆砼加固。

8、施工中注意對溝槽邊坡的隨時安全檢查，發現問題及時處理。

七、文明施工措施

1、施工現場排水設施通暢，確保臨時道路暢通，生活、生產垃圾及時清理。

2、施工現場標志清晰、明確、整齊，各種警告標志燈、標志牌和護欄齊全、有效、規范。

3、施工現場的機械設備和施工工具按指定的位置碼放整齊。

八、環境保護措施

1、土方運輸時防止遺灑、飛揚，卸車時采取有效措施，減少揚塵。

2、盡量減少現場堆土，無法外運的土堆要進行整平、碼方。

3、施工現場設置現場標志牌，標志牌的尺寸、內容符合規定，埋設牢固。

山東省青州至臨沭高速公路

第二十六項目部

2012年3月8日