第一篇：國際航空貨物出口貨運協(xié)議書

DOUBLE-WIN FREIGHT AGENT LTD/SHA

世雙(空運出口)No.號

國際航空貨物出口貨運協(xié)議書

上海世雙國際貨物運輸代理有限公司

與

_______________________________________

同編號:DWFA-號

簽訂日期: 年 月 日DOUBLE-WIN FREIGHT AGENT LTD/SHA

世雙(空運出口)No.號

空運出口貨運代理協(xié)議

甲方:

地址:

聯(lián)系方式:

營業(yè)執(zhí)照注冊號:

乙方:上海世雙國際貨物運輸代理有限公司

地址:上海閔行區(qū)金匯路465號7樓

聯(lián)系方式:021-34321902(總機)

營業(yè)執(zhí)照注冊號:3101052010119 為促進國際航空貨物運輸及對外貿(mào)易的發(fā)展,甲,乙雙方經(jīng)友好,平等協(xié)商,就甲方委托乙方 代理空運出口貨運事宜,達成協(xié)議如下: 1,代理范圍及特別授權:

甲方委托乙方為其空運貨物出口貨運業(yè)務的代理人,代理承辦如下業(yè)務:

1.1 代理訂艙

1.2 代理報關

1.3 代理商檢換單DOUBLE-WIN FREIGHT AGENT LTD/SHA

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1.4 代理交接

1.5 代理結算

1.6 其他國際貨代業(yè)務

同時,乙方為代理委托事項的需要和甲方利益,有權以甲方或乙方名義代表甲方與第三方簽訂轉委

托合同,并由甲方承擔該委托事項的結果.2,責任范圍

2.1 甲方責任

2.1.1 甲方訂艙時須向乙方出具書面訂艙委托書以及加蓋甲方“訂艙公章”或“公司業(yè)務章”的 托運書, 托運書內(nèi)容應注明所托運貨物之品名,規(guī)格,件數(shù),重量,體積,目的港,出運日期, 運價及特別要求,并對托運書內(nèi)容的正確性負責.2.1.2 甲方按海關規(guī)定負責提供齊備的出口報關文件,包括:合同,商檢證明,核銷文件,許可證, 報關單,手冊,發(fā)票,裝箱單及國家規(guī)定的有關批文等文件,并對文件的真實性,合法性和 有效性負責.甲方如需更改報關文件中的任何內(nèi)容,需要提供書面修改通知.2.1.3 甲方如需取消托運書或訂艙委托書,或修改其中的內(nèi)容時,須及時出具書面修改通知,同 時與甲方客戶服務人員電話確認收到書面修改指示.甲方承擔因變更所產(chǎn)生的一切相關 費用,以及因承運人,機場當局或海關原因導致無法更改的后果.2.1.4 甲方須按約定的方式,時間和地點交付所托運的貨物及相關單證,保證單單相符,單貨相符.所交付的貨物必須經(jīng)妥善包裝且堅固適貨的,能經(jīng)受正常裝卸運輸,并符合承運人要求, 并對因包裝不當導致的貨物破損,運輸延誤等負責.乙方按甲方要求定妥艙位,如甲方在 所托運的貨物交接前突然取消,造成后果及費用由甲方承擔.2.1.5 甲方托運貴重物品,怕擠壓的物品,易碎品,化工品,冷凍品,冷藏品,危險物品,活動物等必 須事先向乙方提出書面聲明,明確指出貨物性質(zhì),防護措施,以及裝卸,擺放等各方面的特 殊要求,否則,乙方對由于操作不當所造成的貨物破損,運輸延誤等不負責任.2.1.6 甲方所交運的貨物,不得夾帶未經(jīng)申報的易燃,易爆,有毒物品,半危險品和國家禁止出口 的物品.2.1.7 甲方對因違反本協(xié)議第2.1.1至第2.1.6條款造成的貨物延誤,遺失,滅失,損壞,扣押,或 3

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罰沒等后果負責;若因此給乙方或第三方造成損失的,甲方負責賠償.2.1.8乙方或航空公司在出發(fā)港若發(fā)現(xiàn)甲方出運貨物的體積,重量若與預報的有異,乙方應及時通知甲方,以便甲乙雙方會測.若甲方在接到乙方通知的兩小時內(nèi)沒有回復,乙方將視甲 方已確認乙方測得的數(shù)據(jù)或以乙方支付給航空公司的運費計量為準.若航空公司在目的港 發(fā)現(xiàn)出運貨物的體積,重量與預報的有異,以航空公司測得確認的數(shù)據(jù)為準.2.1.9.甲方可以以本人的名義,也可以以他人的名義,也可以為他人的利益向乙方發(fā)出貨運委 托書,但甲方必須對其發(fā)給乙方委托書上載明的貨物出運所發(fā)生的所有運費,港雜費承擔給 付的義務.2.2 乙方責任2.2.1 乙方負責代理甲方所委托貨物的發(fā)運手續(xù),包括:訂艙,接貨,膳制運輸單據(jù),報關,報檢, 裝貨,交運,費用結算等手續(xù).2.2.2由于航空公司,機場原因而造成貨物的不正常運輸,包括航班延誤,航班取消,臨時拉下,中 轉站拉卸,錯卸,漏裝,有單無貨或有貨無單,乙方不予負責,但有責任將貨物不正常運輸 的信息反饋甲方,并提供造成不正常運輸?shù)南嚓P證明材料(以乙方名義出具,蓋乙方業(yè)務 章),以及敦促航空公司采取相應補救措施.2.2.3 乙方對所簽收的甲方單證文件負有妥善保管,并在貨物發(fā)運后按約定的時間及時返還給甲

方.對于甲方交付的貨物應當妥善保管,但是,甲方送入乙方倉庫的貨物,如有破損,受潮, 嚴重變形等,乙方有權不予接受或作相關證明記錄,因此而引起的索賠事項由甲方負責 解決.2.2.4 乙方為甲方代理委托事項的需要,有權以甲方或乙方名義代表甲方與第三方簽訂協(xié)議,但需要得到甲方確認,安排有關運輸并由甲方承擔該委托事項的結果.2.2.5 乙方對于貨物處于航空公司控制下,不可抗力或其他非乙方過失造成的貨物遺失,滅失,損

壞或遲延不承擔賠償責任;但乙方協(xié)助甲方向承運人提出索賠.對于確由乙方過失導致的 損失,甲方應于損失發(fā)生后7天內(nèi)向乙方提出書面索賠,乙方參照《中華人民共和國民用 航空法》,《華沙公約》的貨物賠償標準受理索賠,并承擔相應的賠償責任.3, 結算條款

3.1 甲方同意按照事先與乙方確認的書面報價及雜費收費標準向乙方支付所產(chǎn)生的業(yè)務費用.3.2 每月25日前,乙方將上月操作的業(yè)務費用對帳單發(fā)給甲方,甲方對對帳單內(nèi)容核對無誤后,則DOUBLE-WIN FREIGHT AGENT LTD/SHA

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應該在次月的月中左右將全部匯款項匯入指定的帳戶.3.3 乙方為甲方委托的業(yè)務設定 元人民幣的信用額度,當應收帳款達到所設定的信用額 度時,乙方需待甲方結清額度內(nèi)欠款后才能繼續(xù)接受甲方的委托.3.4 若甲方未按上述規(guī)定及時支付有關款項,須按拖欠款項每天5‰計算向乙方支付滯納金.同時,乙方有權停止辦理甲方委托的事項,或對甲方所交付的文件和貨物行使留置權,直至甲方付 清所有欠款為止,由此產(chǎn)生的保管費,倉儲費,以及風險和損失由甲方承擔.3.5 本協(xié)議結算如涉及外匯支付,按業(yè)務發(fā)生當月15日中國人民銀行公布匯率的外匯買入價結

算.4,特別條款

4.1 名詞解釋

本合同中的名詞雙方一致同意采取以下解釋:

實際重量--是指貨物的客觀物理質(zhì)量,計量單位為克,公斤,噸等.體積重量—是指依照《中國民用航空貨物國內(nèi)運輸規(guī)則》第七條第四款規(guī)定所計算出的重量,即每6000立方厘米折算為1公斤.計費重量—是指承運人在其簽發(fā)的運單上顯示的實際計算運費采取的重量,可能是實際重量也可能是體積重量.輕泡貨--也稱泡貨,是指依照《中國民用航空貨物國內(nèi)運輸規(guī)則》第七條第四款規(guī)定,即每公斤的體積超過6000立方厘米的貨物.分泡—是指貨主將輕泡貨委托本合同中的甲方訂艙運輸,甲方依照輕泡貨向貨主收取運費,甲 方再將該貨物轉委托乙方訂艙運輸.由于乙方向承運人大批量訂艙托運,可實現(xiàn)艙位的統(tǒng)籌安排,故前述甲方所轉委托的輕泡貨承運人可能按實際重量向乙方收取運費.對于該筆貨物,體積重量

與實際重量之間的差額部分所對應的運費,甲方與乙方按照約定的比例分享,是為分泡.但考慮

到運輸市場的多變性,具體分泡的計算方法雙方可在辦理單筆貨物的委托手續(xù)時另行約定計算方

法和分泡比例.4.2乙方遇航期變更,體積,重量,件數(shù)不符等情況,應于交運前電話通知甲方,甲方得到通知后應及時向乙方書面確認變更事宜或要求退關,退運,否則,乙方有權將貨物照常交運.貨物出 運后,如甲方委托乙方對貨物或文件進行更改,乙方書面向航空公司提出更改申請,但不 對更改結果承擔責任.DOUBLE-WIN FREIGHT AGENT LTD/SHA

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4.3 雙方同意所交付貨物的件數(shù),體積,重量,收費重量,應以機場貨運部門出具的稱重條和理貨記錄為準.如甲方對此有異議,可派人或指定第三方在貨場核對,或待貨物運抵目的港,委 托目的港航空公司地面代理核對,以核對數(shù)作為收費依據(jù), 由此產(chǎn)生的額外費用由甲方承 擔.4.4 甲方目的港收貨人逾時未提貨或棄貨所產(chǎn)生的額外費用及運費到付費用,當收貨人拒絕承擔

時,由甲方承擔.但是,一旦此種情況發(fā)生,乙方有義務立即通知甲方,以便甲方及時通 知相關貨物的托運人,采取必要措施避免損失的進一步擴大.4.5 雙方來往的業(yè)務以傳真方式傳送的所有蓋有公章的資料都具有與原件相同的效力.5,在執(zhí)行本協(xié)議中若發(fā)生爭議,雙方應盡可能通過協(xié)商解決.經(jīng)協(xié)商不成,則提交上海市浦 東新區(qū)人民法院審理.5.1如甲方未按時支付欠款,乙方有權向甲方追索,甲方應承擔乙方為追索欠款而發(fā)生的律師費

及差旅費.5.2如甲方延期支付運費應當按每日運費的5%0支付逾期利息給乙方.5.3如因甲方公司特殊情況或意外情況不能如期支付乙方運費的,由企業(yè)法人代表.負責人或簽約

人個人擔保承擔甲方應付乙方所有相關費用.(具體細則如附件)

六,本協(xié)議有效期限,自簽訂日起一年為限.協(xié)議期滿日之前,甲乙雙方如未接到對方 終止或修改的正式書面通知,本協(xié)議則自動延長執(zhí)行一年.七,在協(xié)議期內(nèi),如具體代理業(yè)務中出現(xiàn)本協(xié)議未明確規(guī)定的事宜,可另簽補充協(xié)議,作為本協(xié) 議的附件.八,本協(xié)議正本一式兩份,雙方各執(zhí)正本一份留存.兩份文本具同等法律效力.九,補充條款:

協(xié)議簽訂后,凡是甲方出貨低于6票/月的,協(xié)議自動終止,付款方式變?yōu)橄雀犊詈蟪鲐?甲方付款時間連續(xù)2次違約的,本協(xié)議自動終止,付款方式變?yōu)橄雀犊詈蟪鲐?本協(xié)議一旦終止, 必須重新申請,才能簽訂新的月結協(xié)議.備注:根據(jù)目前空防形勢及上級指示精神從即日起:

1,所有成品設備內(nèi)含的鋰電池都必須做檢測報告,電池型號需與鑒定的一致.電池的廠家保函需

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按規(guī)定的格式書寫.2,所有化工品外包裝上都必須打印廠家標簽,如果打印粘貼標簽時,必須要有貨物生產(chǎn)廠家加 蓋的正本公章(傳真件無效)

3,化工鑒定書上的品名需與貨物包裝上的品名及運單上的品名一致.注明:最后一頁為公司優(yōu)勢航線產(chǎn)品介紹.甲方(簽字蓋章): 乙方(簽字蓋章):

姓名: 姓名:

職務: 職務:

簽字日期: 簽字日期:DOUBLE-WIN FREIGHT AGENT LTD/SHA

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附件:

保證人:

身份證編號:

被擔保公司:

聲明:

本保證人,自愿為以上被擔保人在本協(xié)議簽署前及簽署后與上海世雙國際貨物運輸代理有限 公司(簡稱世雙)間的業(yè)務往來中所應承擔的所有責任和義務提供連帶保證責任.本協(xié)議不因被擔保人與世雙間的業(yè)務往來無效或失效而無效或失效,上述行為被認定為部分 或者全部無效或失效的,本保證人應對被擔保人應承擔的責任承擔保證責任

保證人:

日期:

第二篇：國際航空貨運出口業(yè)務流程

國際航空貨運出口業(yè)務流程

國際航空貨運出口業(yè)務流程指的是從托運人發(fā)貨到承運人把貨物裝上飛機的物流、信息流的實現(xiàn)和控制管理的全過程(見下圖)

國際貨物運輸?shù)某隹跇I(yè)務流程的結構[1]

航空貨運出口業(yè)務流程從流程的環(huán)節(jié)來說主要包含兩大部分：航空貨物出口運輸代理業(yè)務流程和航空公司出港貨物的操作流程。前者的主體是航空貨運代理人，后者的主體是航空公司。

航空貨物出口運輸代理業(yè)務流程

航空貨物出口運輸代理業(yè)務流程主要包括以下二十個環(huán)節(jié)：市場銷售→委托運輸→審核單證→預配艙→預訂艙→接單→制單→接貨→標簽→配艙→訂艙斗出口報關→出倉單→提板箱→貨物裝箱裝板→簽單→交接發(fā)運→航班跟蹤→信息服務→費用結算。

(一)市場銷售

作為航空貨物運輸銷售代理人，其銷售的產(chǎn)品是航空公司的艙位，只有飛機艙位配載了貨物，航空貨運才真正具有了實質(zhì)性的內(nèi)容，因此承攬貨物處于航空貨物出口運輸代理業(yè)務流程的核心地位。

(二)委托運輸

航空公司代理公司與出口單位(發(fā)貨人)就出口貨物運輸事宜達成意向后，可以向發(fā)貨人提供所代理的有關航空公司的“國際貨物托運書”。對于長期出口或出口貨量大的單位，航空貨運代理公司一般都與之簽訂長期的代理協(xié)議。發(fā)貨人發(fā)貨時，首先需填寫委托書，并加蓋公章，作為貨主委托代理承辦航空貨物出口貨運的依據(jù)。航空貨運代理公司根據(jù)委托書要求辦理出口手續(xù)，并據(jù)以結算費用。因此，“國際貨物托運書”是一份重要的法律文件。

根據(jù)《華沙公約》第5條第(1)和第(5)款規(guī)定，“貨運單應由托運人填寫，也可由承運人或其代理人代為填寫”。實際上，目前貨運單均由承運人或其代理人代為填寫。為此，作為填開貨運單的依據(jù)——托運書，應由托運人自己填寫，而且托運人必須在上面簽字或蓋章。

托運書(Shipper's Letter of Instruction)是托運人用于委托承運人或其代理人填開航空貨運單的～種表單，表單上列有填制貨運單所需的各項內(nèi)容，并應印有授權于承運人或其代理人代其在貨運單上簽字的文字說明。

托運書包括下列內(nèi)容欄，如下圖所示：

1．托運人(SHIPPER)

填托運人的全稱、街名、城市名稱、國名，以及便于聯(lián)系的電話號碼、電傳號碼或傳真號碼。

2．收貨人(CONSIGNEE)

填收貨人的全稱、街名、城市名稱、國名(特別是在不同國家內(nèi)有相同城市名稱時，必須要填上國名)以及電話號碼、電傳號碼或傳真號碼，本欄內(nèi)不得填寫“toorder”或“to order of the shipper”(按托運人的指示)等字樣，因為航空貨運單不能轉讓。

3．始發(fā)站機場(AIRPORT OF DEPARTURE)

填始發(fā)站機場的全稱，若機場名稱不明確，可填城市名稱。

4．目的地機場(AIRPORT OF DESTINATION)

填目的地機場(不知道機場名稱時，可填城市名稱)，如果某一城市名稱用于一個以上國家時，應加上國名。例如：LONDON UK倫敦，英國；LONDON KY US倫敦，肯達基州，美國；LONDON TO CA倫敦，安大略省。

5．要求的路線/申請訂艙(REQUESTED ROUTING／REQUSETING BOOKING)

本欄用于航空公司安排運輸路線時使用，但如果托運人有特別要求時，也可填入本欄。

6．供運輸用的聲明價值(DECLAREDVALUE FOR CARRIAGE)

填供運輸用的聲明價值金額，該價值即為承運人負賠償責任的限額。承運人按有關規(guī)定向托運人收取聲明價值費，但如果所交運的貨物毛重每公斤不超過20美元(或其等值貨幣)，無須填寫聲明價值金額，可在本欄內(nèi)填入“NVD”(NO Value Declared 未聲明價值)，如本欄空著未填寫時，承運人或其代理人可視為貨物未聲明價值。

7．供海關用的聲明價值(DECLAREDVALUE FOR CUSTOMS)

國際貨物通常要受到目的站海關的檢查，海關根據(jù)此欄所填數(shù)額征稅。

8．保險金額(INSURANCE AMOUNT REQUESTED)

中國民航各空運企業(yè)暫未開展國際航空運輸代保險業(yè)務，本欄可空著不填。

9．處理事項(HANDLING INFORMATION)

填附加的處理要求，例如：另請通知(ALSONOTIFY)。除填收貨人之外，如托運人還希望在貨物到達的同時通知他人，請另填寫通知人的全名和地址。

10．貨運單所附文件(DOCUMENT TO ACCOMPANY AIR WAYBILL)

填隨附在貨運單上往目的地的文件，應填上所附文件的名稱，例如：托運人的動物證明(SHIPPER’S CERTIFICATION FOR LIVE ANIMALS)。

11．件數(shù)和包裝方式(NUMBER AND KIND OF PACKAGES)

填該批貨物的總件數(shù)，并注明其包裝方法，例如：包裹(Package)、紙板盒(Carton)、盒(Case)、板條箱(Crate)、袋(Bag)、卷(Roll)等，如貨物沒有包裝時，就注明為散裝(Loose)。

12．實際毛重(ACIUAL GROSS WEIGHT)

本欄內(nèi)的重量應由承運人或其代理人在稱重后填入。如托運人已經(jīng)填上重量，承運人或其代理人必須進行復核。

13．運價類別(RATE CLASS)

本欄可空著不填，由承運人或其代理人填寫。

14．計費重量(公斤)(CHARGEABLE WEIGHT)(kg)

本欄內(nèi)的計費重量應由承運人或其代理人在量過貨物的尺寸(以厘米為單位)由承運人或其代理人算出計費重量后填入，或其代理人必須進行復核。

15．費率(RATE／CHARGE)

本欄可空著不填。

16．貨物的品名及數(shù)量(包括體積及尺寸)[NATURE AND QUANTITY OF GOODS(INCL．DIMENSIONS OR VOLUME)]

填貨物的品名和數(shù)量(包括尺寸和體積)。

若一票貨物包括多種物品時，托運人應分別申報貨物的品名，需要注意的是，填寫品名不能使用“樣品”、“部件”等這類比較籠統(tǒng)的名稱。貨物中的每一項均需分開填寫，并盡量填寫詳細，如：“9筒35毫米的曝光動畫膠片”、“新聞短片”(美國制)等，本欄所屬填寫內(nèi)容應與出口報關發(fā)票和進口許可證上所列明的相符，所填寫的貨物尺寸應注明計量單位，對于危險物品，則應注明其專用名稱和包裝級別。

17．托運人簽字(SIGNATURE OF SHIPPER)

托運人必須在本欄內(nèi)簽字。

18．日期(DATE)

填托運人或其代理人交貨的日期。在接受托運人委托后，單證操作前，貨運代理公司的指定人員對托運書進行審核或稱之為合同評審。審核的主要內(nèi)容：價格、航班日期。目前，在審核起降航班的航空公司大部分采取自由銷售方式。每家航空公司、每條航線、每個航班甚至每個目的港均有優(yōu)惠運價，這種運價會因貨源、淡旺季經(jīng)常調(diào)整，而且各航空公司之間的優(yōu)惠價也不盡相同。所以有時候更換航班，運價也隨之更換。需要指出的是貨運單上顯示的運價雖然與托運書上的運價有聯(lián)系，但互相之間有很大區(qū)別。貨運單上顯示的是TACT上公布的適用運價和費率，托運書上顯示的是航空公司優(yōu)惠價加上雜費和服務費或使用協(xié)議價格。托運書的價格審核就是判斷其價格是否被接受，預訂航班是否可行。審核人員必須在托運書上簽名和寫上日期以示確認。

(三)審核單證單證應包括：

1．發(fā)票、裝箱單：發(fā)票上一定要加蓋公司公章(業(yè)務科室、部門章無效)，標明價格術語和貨價(包括樣品的發(fā)票)。

2．托運書：一定要注明目的港名稱和目的港所在城市名稱，明確運費預付或運費到付、貨物毛重、收發(fā)貨人、電話／電傳／傳真號碼。托運人簽字處一定要有托運人簽名。

3．報關單：注明經(jīng)營單位注冊號、貿(mào)易性質(zhì)、收匯方式，并要求在申報單位處加蓋公章。

4．外匯核銷單：在出口單位備注欄內(nèi)，一定要加蓋公司章。

5．許可證：合同號、出口口岸、貿(mào)易國別、有效期，一定要符合要求并與其他單據(jù)相符。

6．商檢證：商檢證、商檢放行單、蓋有商檢放行章的報關單均可。商檢證上應有海關放行聯(lián)宇樣。

7．進料／來料加工核銷本：要注意本上的合同號應與發(fā)票相符。

8．索賠／返修協(xié)議：要求提供正本，要求合同雙方蓋章，外方?jīng)]章時，可以簽字。

9．到付保函：凡到付運費的貨物，發(fā)貨人都應提供保函。

10．關封。

(四)預配艙

代理人匯總所接受的委托和客戶的預報，并輸入電腦，計算出各航線的件數(shù)、重量、體積，按照客戶的要求和貨物重、泡情況，根據(jù)各航空公司不同機型對不同板箱的重量和高度要求，制定預配艙方案，并對每票貨配上運單號。

(五)預訂艙

代理人根據(jù)所指定的預配艙方案，按航班、日期打印出總運單號、件數(shù)、重量、體積，向航空公司預訂艙。

(六)接受單證

接受托運人或其代理人送交的已經(jīng)審核確認的托運書及報送單證和收貨憑證。將收貨記錄與收貨憑證核對，制作操作交接單，填上所收到的各種報關單證份數(shù)，給每份交接單配一份總運單或分運單。將制作好的交接單、配好的總運單或分運單、報關單證移交制單。

(七)填制貨運單

航空貨運單包括總運單和分運單，填制航空貨運單的主要依據(jù)是發(fā)貨人提供的國際貨運委托書，委托書上的各項內(nèi)容都應體現(xiàn)在貨運單項式上，一般用英文填寫。

(八)接受貨物

接受貨物，是指航空貨運代理公司把即將發(fā)運的貨物從發(fā)貨人手中接過來并運送到自己的倉庫。

接受貨物一般與接單同時進行。對于通過空運或鐵路從內(nèi)地運往出境地的出口貨物，貨運代理人按照發(fā)貨人提供的運單號、航班號及接貨地點、日期，代其提取貨物。如貨物已在始發(fā)地辦理了出口海關手續(xù)，發(fā)貨人應同時提供始發(fā)地海關的關封。

接貨時應對貨物進行過磅和丈量，并根據(jù)發(fā)票、裝箱單或送貨單清點貨物，核對貨物的數(shù)量、品名、合同號或嘜頭等是否與貨運單上所列一致。

(九)標記和標簽

標記：包括托運人、收貨人的姓名、地址、聯(lián)系電話、傳真、合同號等；操作(運輸)注意事項；單件超過150公斤的貨物。標簽：航空公司標簽上三位阿拉伯數(shù)字代表所承運航空公司的代號，后八位數(shù)字是總運單號碼。分標簽是代理公司對出具分標簽的標識，分標簽上應有分運單號碼和貨物到達城市或機場的三字代碼。一件貨物貼一張航空公司標簽，有分運單的貨物，再貼一張分標簽。

(十)配艙

核對貨物的實際件數(shù)、重量、體積與托運書上預報數(shù)量的差別。對預訂艙位、板箱的有效利用、合理搭配，按照各航班機型、板箱型號、高度、數(shù)量進行配載。

(十一)訂艙

接到發(fā)貨人的發(fā)貨預報后，向航空公司噸控部門領取并填寫訂艙單，同時提供相應的信息；貨物的名稱、體積、重量、件數(shù)、目的地；要求出運的時間等。航空公司根據(jù)實際情況安排艙位和航班。貨運代理訂艙時，可依照發(fā)貨人的要求選擇最佳的航線和承運人，同時為發(fā)貨人爭取最低、最合理的運價。

訂艙后，航空公司簽發(fā)艙位確認書(艙單)，同時給予裝貨集裝器領取憑證，以表示艙位訂妥。

(十二)出口報關

首先將發(fā)貨人提供的出口貨物報關單的各項內(nèi)容輸入電腦，即電腦預錄入。在通過電腦填制的報關單上加蓋報關單位的報關專用章；然后將報關單與有關的發(fā)票、裝箱單和貨運單綜合在一起，并根據(jù)需要隨附有關的證明文件；以上報關單證齊全后，由持有報關證的報關員正式向海關申報；海關審核無誤后，海關官員即在用于發(fā)運的運單正本上加蓋放行章，同時在出口收匯核銷單和出口報關單上加蓋放行章，在發(fā)貨人用于產(chǎn)品退稅的單證上加蓋驗訖章，粘上防偽標志；完成出口報關手續(xù)。

(十三)出倉單

配艙方案制定后就可著手編制出倉單：出倉單的日期、承運航班的日期、裝載板箱形式及數(shù)量、貨物進倉順序編號、總運單號、件數(shù)、重量、體積、目的地三字代碼和備注。

(十四)提板、箱

向航空公司申領板、箱并辦理相應的手續(xù)。提板、箱時，應領取相應的塑料薄膜和網(wǎng)。對所使用的板、箱要登記、銷號。

(十五)貨物裝箱裝板

注意事項：不要用錯集裝箱、集裝板，不要用錯板型、箱型；不要超裝箱板尺寸；要墊襯，封蓋好塑料紙，防潮、防雨淋；集裝箱、板內(nèi)貨物盡可能配裝整齊，結構穩(wěn)定，并接緊網(wǎng)索，防止運輸途中倒塌；對于大宗貨物、集中托運貨物，盡可能將整票貨物裝一個或幾個板、箱內(nèi)運輸。

(十六)簽單

貨運單在蓋好海關放行章后還需要到航空公司簽單，只有簽單確認后才允許將單、貨交給航空公司。

(十七)交接發(fā)運

交接是向航空公司交單交貨，由航空公司安排航空運輸。交單就是將隨機單據(jù)和應有承運人留存的單據(jù)交給航空公司。隨機單據(jù)包括第二聯(lián)航空運單正本、發(fā)票、裝箱單、產(chǎn)地證明、品質(zhì)鑒定證書。交貨即把與單據(jù)相符的貨物交給航空公司。交貨前必須粘貼或拴掛貨物標簽，清點和核對貨物，填制貨物交接清單。大宗貨、集中托運貨，以整板、整箱稱重交接。零散小貨按票稱重，計件交接。

(十八)航班跟蹤

需要聯(lián)程中轉的貨物，在貨物運出后，要求航空公司提供二程、三程航班中轉信息，確認中轉情況。及時將上述信息反饋給客戶，以便遇到不正常情況時及時處理。

(十九)信息服務

從多個方面做好信息服務：訂艙信息、審單及報關信息、倉庫收貨信息、交運稱重信息、一程二程航班信息、集中托運信息、單證信息。

(二十)費用結算

費用結算主要涉及同發(fā)貨人、承運人和國外代理人三方面的結算。

1．與發(fā)貨人結算費用在運費預付的情況下，收取航空運費、地面運輸費、各種服務費和手續(xù)費。

2．與承運人結算費用。向承運人支付航空運費及代理費，同時收取代理傭金。

3．與國外代理結算主要涉及付運費和利潤分成等

到付運費實際上是發(fā)貨方的航空貨運代理人為收貨人墊付的，因此收貨方的航空貨運代理公司在將貨物移交收貨人時，應收回到付運費并將有關款項退還發(fā)貨方的貨運代理人。同時發(fā)貨方的貨運代理人應將代理傭金的一部分分給其收貨地的貨運代理人。

由于航空貨運代理公司之間存在長期的互為代理協(xié)議，因此與國外代理人結算時一般不采取一票一結的辦法，而采取應收應付互相抵消、在一定期限內(nèi)以清單沖賬的辦法。

[編輯] 航空公司出港貨物的操作流程

航空公司出港貨物的操作流程是指自代理人將貨物交給航空公司，直到貨物裝上飛機的整個業(yè)務流程(如下圖所示)

航空公司出港貨物的操作流程如下：

(一)預審CBA(Cargo Booking Advance)

CBA即國際貨物訂艙單。此單由國際噸控室開具，為配載人員進行配載工作的依據(jù)，配載人員一般應嚴格按照CBA要求配貨。

1．根據(jù)CBA，了解旅客人數(shù)，貨郵訂艙情況，有無特殊貨物。對經(jīng)停的國際航班，需了解前后站的旅客人數(shù)，艙位利用情況。

2．估算本航班最大可利用貨郵業(yè)載和艙位。

貨郵業(yè)載=商務業(yè)載-行李重量貨郵艙位=總貨艙位-行李艙位

3．預劃平衡。根據(jù)訂艙情況，旅客人數(shù)及前、后艙分布，對飛機做到心中有數(shù)，如有問題，可在預配貨物時及時調(diào)整。

4．了解有關航線上待運貨物情況。結合CBA，及時發(fā)現(xiàn)有無超訂情況，如有疑問，及時向噸控部門了解。

(二)整理單據(jù)

整理的單據(jù)主要包括三個方面的單據(jù)：已入庫大貨的單據(jù)、現(xiàn)場收運的貨物的單據(jù)、中轉的散貨的單據(jù)。

1．已入庫大貨的單據(jù)

(1)檢查入庫通知單，交接清單(板箱號、高低板標識、重量及組裝情況)是否清楚完整，運單是否和交接單一致。

(2)核對CBA，做好貨物實際到達情況記錄，如果出現(xiàn)未訂艙貨物，應將運單放回原處。

2．現(xiàn)場收運的貨物的單據(jù)根據(jù)代理人提供的報關單、貨物清單對運單進行審核，主要查看貨物品名、件數(shù)、重量、運價及海關放行章，對化工產(chǎn)品要求提供化工部門非危險品證明。

3．中轉的散貨的單據(jù)

(1)整理運單，詢問貨物到達情況及所在倉庫區(qū)位。

(2)尋找并清點貨物，決定組裝方式。

(三)過磅和入庫

1．檢查貨物板、箱組裝情況，高度，收口等是否符合規(guī)定。

2．將貨物送至電子磅，記錄重量，并懸掛吊牌。

3．對裝有輕泡貨物的板箱，查看運單，做好體積記錄。

4．在電腦中輸入板箱號碼，航班日期等，將貨物上碼放在貨架上。

(四)出港

1．制作平衡交接單配載工作全部完成后，制作平衡交接單。

(1)注明航班、日期、機型、起飛時間、板箱號、重量、總板箱號、總重量。

(2)鮮活、快件、郵件及特殊物品作出標識。

(3)標明高、中、低板。

(4)交接單一式四份，一份交平衡室，一份交外場，一份交內(nèi)場出倉，一份交接后留底。

2．制作艙單

(1)對航班所配貨物的運單整理核對。

(2)將運單和貨物組裝情況輸入電腦。

(3)制作艙單。

艙單(Cargo Manifest)

(1)每一架飛機所裝載貨物、郵件的清單。

(2)每一航班總申報單的附件。

(3)向出境國、入境國海關申報飛機所載貨、郵情況的文件。

(4)承運人之間結算運費的依據(jù)之一。

轉運艙單(Cargo Transfer Manifest，CTM)

(1)由交運承運人填寫。

(2)承運人之間交接貨物、文件的憑證。

(3)承運人之間結算運費的依據(jù)之一。

第三篇：國際航空貨物出口運輸協(xié)議-樣本

國際航空貨物出口運輸協(xié)議

甲方：（承運方）

地址：

電話：傳真：

營業(yè)執(zhí)照號碼：稅務登記證：

乙方：（委托方）

地址：

電話：傳真：

營業(yè)執(zhí)照號碼：稅務登記證：

經(jīng)過平等和友好的協(xié)商，甲、乙雙方就國際航空貨物出口運輸事宜，在中國青島簽定如下協(xié)議：

（一）甲方作為國際航空運輸承運人或承運人的代理人承接乙方委托的國際航空貨物進出口運輸。根據(jù)乙方的要求，甲方作為其代理人，代為辦理與貨物出口相關的運輸，報關和進出口商品檢驗檢疫等事務。

（二）乙方應在每票貨物出運前以書面形式（包括電報和電傳）向甲方提交 《 國際航空貨物出口運輸委托書 》（簡稱“委托書”)，注明出運貨物的品名、數(shù)量、重量、體積、目的地、要求出運日期等，并加蓋有效印鑒。乙方提交的委托書未加蓋有效印鑒或未注明上述內(nèi)容的，甲方可以認為該委托無效，并拒收貨物。

（三）乙方委托甲方代為辦理與貨物出口相關的海關報關和進出口商品檢驗檢疫等事務的，應提供辦理上述事務所需的文件和單證材料。乙方應對其提供的文件材料的真實性、合法性和完整性承擔責任。

（四）乙方在向甲方發(fā)出委托后要求變更或撤銷其委托事項的，應采用書面的形式并得到甲方的認可，乙方應承擔相應的費用及因此對甲方造成的損失。

（五）乙方應根據(jù)甲方的要求將貨物送至甲方的倉庫或指定的地點，或通知甲方安排上門

提貨。乙方提交的貨物表面狀況不良的，甲方可以不予接收和付運。乙方并應承擔因貨物不能付運對甲為造成的損失。

（六）對貨物的要求：

乙方不應在其托運的貨物中夾帶易燃、易爆等物品及國家禁止出口的物品，甲方不受理危險品（包括不明化學性質(zhì)的化學物品）、貴重物品、尸體、骨灰、活動物等的運輸，其它有特殊要求貨物的運輸，按照航空公司的有關規(guī)定辦理。

（七）委托的有效性：

甲方接受乙方的委托、接收乙方出運的貨物、安排或代為辦理了航空運輸后，應作為承運人向乙方簽發(fā) 《 航空貨運單》或作為承運人的代理人將承運人的 《 航空貨運單 》 遞交給乙方。

乙方未向甲方提交 《 國際航空貨物出口運輸委托書 》，或未在委托書上加蓋有效印鑒的，只要甲方向乙方簽發(fā)了 《 航空貨運單 》 或將承運人的 《 航空貨運單 》 遞交給了乙方，且貨物己由甲方安排出運，則應認為乙方己按照上述 《 航空貨運單 》 所載明的內(nèi)容（運雜費用除外）向甲方委托了該批貨物的運輸。

（八）對于甲方向乙方簽發(fā)或遞交的 《 航空貨運單 》 中載明的托運人并非乙方而實際由乙方委托的運輸，乙方保證其具有代理上述托運人委托該項運輸?shù)暮戏ㄓ行У拇頇唷τ谝曳轿械倪\輸，無論甲方向其簽發(fā)或遞交的 《 航空貨運單 》 中載明的托運人是否是乙方，甲方都可以要求乙方承擔上述托運人的責任。

（九）委托事項的確定：除本協(xié)議另有約定的以外，雙方對所委托事項確認的結果以 《 航空貨運單 》 中載明的內(nèi)容為準。

（十一）甲方為乙方代為安排上門提貨、代為辦理與貨物出口相關的海關報關和進出口商品檢驗檢疫等事務時，無論甲方使用其自己還是乙方的名義，都應認為是作為乙方的代理。

（十一）運雜費用：甲方可以用函件或傳真的形式就單票運輸與乙方對運雜費用等進行約定。根據(jù)國際貨運行業(yè)的操作慣例，雙方對運雜費用的確認以委托書、雙方的往來函件和傳真中載明的的內(nèi)容為準，除非另有雙方共同確認的書面材料。

每票運輸中，發(fā)生以下二種情形之一的，認為雙方已就該票運輸?shù)倪\雜費用進行了確認：(l）乙方將貨物提交甲方或甲方安排的實際承運人；

(2）甲方或其代理的承運人簽發(fā)相應的 《 航空貨運單 》

乙方未在上述任何一種情形發(fā)生前對甲方此前以函件或傳真形式提出的報價提出書面異議的，視為其接受了甲方的上述報價。

（十二）“運費到付”的處理：

對于“運費到付”的運輸，如收貨人屆時不付運費的，乙方將承擔該批貨物的運雜費用和合理的處置費用。

（十三）結算匯率標準：如以外匯結算各項費用，應以甲方開具發(fā)票日當月第一個工作日國家公布外匯牌價的該幣種與人民幣匯率的中間價作為結算匯率。

（十四）乙方的付款期限：月結

甲方應于每個業(yè)務完成時，及時以書面方式將該票業(yè)務費用對帳單傳真給乙方，乙方須書面簽字確認傳真回復；乙方若有異議，應在兩個工作日內(nèi)以書面形式提出，并附相關支持文件，逾期甲方視乙方已確認

甲方應于每月 5 日前以書面?zhèn)髡嫘问较蛞曳教峁┥显陆?jīng)確認后的應收款項對帳清單，乙方應于業(yè)務發(fā)生之月起的第二個月30日之前將上上月所有款項支付給甲方（如 3 月的所有款項需在 4月30日之前支付給甲方）。

涉及索賠及異常運輸款項的處理，應首先支付相關運輸費用，其次根據(jù)責任歸屬，向相應責任方進行后續(xù)個別事件的單獨處理，任何一方不應擅自采用拖欠、拒付或抵扣運雜費用等方式解決。

乙方逾期付款的，應按每日萬分之二的比例向甲方支付逾期付款違約金

在合同終止后15天內(nèi)，乙方必須依約支付所有未付款項，否則按每日萬分之二的比例向甲方支付逾期付款違約金。

（十五）對航空公司相關規(guī)定的處理：本協(xié)議任何一方對航空公司根據(jù)其規(guī)定對運輸機貨物的處理有異議的，應直接向航空公司提起，本協(xié)議的另一方應積極配合。

（十六）與本協(xié)議有關的任何索賠應按照 《 中華人民共和國民用航空法 》 的規(guī)定處理。

（十七）乙方己完全理解甲方提供的 《 航空貨運單 》 的內(nèi)容及所附的說明和聲明等。

（十八）與本協(xié)議有關的任何事務，適用中華人民共和國的法律、法規(guī)和中國政府參加的國際公約、條約等（中國聲明保留的條款除外）。

（十九）與本協(xié)議有關的任何訴訟，應向航空運輸始發(fā)地或被告所在地或目的地的法院提起。

（二十）協(xié)議的附件

本協(xié)議涉及的傳真，委托書，匯率傭金等確認文件及附件均為本協(xié)議不可分割的組成部分，與協(xié)議主文件有同等的效力。

雙方應提供其所在地企業(yè)的法人營業(yè)執(zhí)照、機構代碼證等相關法律文件。

（二十一）協(xié)議的修改和補充：

對本協(xié)議的修改或補充應采用書面的形式，并得到雙方的書面確認。

上述修改或補充從雙方書面確認之日起生效。

（二十二）協(xié)議的有效期：

本協(xié)議自雙方蓋章之日起生效。

本協(xié)議的有效期至年月日止。協(xié)議期滿，若雙方無異議可自動順延一年。〔 二十三）協(xié)議的解除

雙方若有意解除本協(xié)議，應提前30天以書面?zhèn)髡嫘问酵ㄖ獙Ψ剑⒂呻p方簽章確認。對于本協(xié)議未盡事宜，雙方的責任義務（如：但不僅限于乙方對甲方的未付款項的按約支付責任）保持不變，該協(xié)議的相關條款繼續(xù)有效。

（二十四）協(xié)議的份數(shù)：

本協(xié)議壹式貳份，雙方各執(zhí)壹份，具有同等的效力。

甲方：乙方：

代表人：代表人：

授權代表人：

（職位、簽字）

日期：授權代表人：（職位、簽字）日期：

第四篇：貨物出口協(xié)議書

貨物出口協(xié)議書

現(xiàn)如今，協(xié)議起到的作用越來越大，簽訂協(xié)議能夠較為有效的約束違約行為。那么協(xié)議怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢？以下是小編為大家收集的貨物出口協(xié)議書，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

編號：_________

簽約地點：_________

簽訂日期：_________年_________月_________日

賣方：_________

買方：_________

買賣雙方經(jīng)協(xié)商同意按下列條款成交：

1．貨物名稱、規(guī)格和質(zhì)量：_________

2．數(shù)量：_________

3．單價及價格條款：_________

（除非另有規(guī)定，F(xiàn)OB、CFR和CIF均應依照國際商會制定的《20xx年國際貿(mào)易術語解釋通則》（INCOTERMS 20xx）辦理。）

4．總價：_________

5．允許溢短裝：_________％

6．裝運期限：

收到可以轉船及分批裝運之信用證_________天內(nèi)裝運。

7．付款條件：_________

買方須于_________前將保兌的、不可撤銷的、可轉讓的、可分割的即期付款信用證開到賣方，該信用證的有效期延至裝運期后_________天在中國到期，并必須注明允許分批裝運和轉船。

買方未在規(guī)定的時間內(nèi)開出信用證，賣方有權發(fā)出通知取消本合同，或接受買方對本合同未執(zhí)行的全部或部份，或對因此遭受的損失提出索賠。

8．包裝：_________

9．保險：_________

按發(fā)票金額的_________％投保_________險，由_________負責投保。

10．品質(zhì)/數(shù)量異議：_________

如買方提出索賠，凡屬品質(zhì)異議須于貨到目的口岸之日起30天內(nèi)提出，凡屬數(shù)量異議須于貨到目的`口岸之日起15天內(nèi)提出，對所裝貨物所提任何異議于保險公司、輪船公司、其他有關運輸機構或郵遞機構所負責者，賣方不負任何責任。

11．不可抗力：

由于發(fā)生人力不可抗拒的原因，致使本合約不能履行，部分或全部商品延誤交貨，賣方概不負責。本合同所指的不可抗力系指不可干預、不能避免且不能克服的客觀情況。

12．仲裁：

因凡本合同引起的或與本合同有關的任何爭議，如果協(xié)商不能解決，應提交_________仲裁委員會。按照申請仲裁時該會當時施行的仲裁規(guī)則進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方均有約束力。

13．通知：

所有通知用_________文寫成，并按照如下地址用傳真/電子郵件/快件送達給各方。如果地址有變更，一方應在變更后_________日內(nèi)書面通知另一方。

賣方：_________

買方：_________

14．其他：

本合同為中英文兩種文本，兩種文本具有同等效力。本合同一式_________份。自雙方簽字（蓋章）之日起生效。

賣方（簽字）：_________買方（簽字）：_________

第五篇：國際航空運輸出口貨物代理協(xié)議

國際航空進出口貨物

運輸代理協(xié)議 合同編號：

簽訂日期：DZC（年

-1-）號日月

國際航空運輸進出口貨物代理協(xié)議

本協(xié)議于年月日由下列雙方經(jīng)友好協(xié)商，自愿在甲方的公司總部簽訂：

上海大眾國際貨運代理有限公司（下稱“甲方”）

地址：上海市浦東機場海天一路558號

郵編：201202電話：68353699傳真：68359368

E-mail:

德國米勒伙伴有限公司上海代表處（以下稱“乙方”）

地址：上海市中山西路1800號15樓I座

郵編：200235電話：64400203 傳真：64400588

E-mail:

簽于：

1）乙方自愿根據(jù)本協(xié)議的條款委托甲方從事國際航空進出口貨物運輸代理事項。

2）甲方愿意根據(jù)本協(xié)議的條款接受乙方的委托。

為此，甲、乙雙方經(jīng)友好地平等協(xié)商，就國際航空進出口貨物運輸代理事宜，共同地一致協(xié)議如下：

第一條 代理事項

1.乙方委托甲方，由甲方代理乙方辦理國際航線及地區(qū)航線的航空貨物國際運輸業(yè)務。

2.1所述的委托與代理是一個廣義的范圍；不能理解為一旦乙方委托甲方從事個案航空貨物國際運輸業(yè)務，甲方就事實上成為乙方的貨運代理人。

3.乙方對個案的航空貨物國際運輸業(yè)務的委托，必須依照本協(xié)議第二條的規(guī)定單獨簽發(fā)委托書。

第二條 職責范圍

1.對于個案的國際貨物出口運輸事務，乙方應當正確無誤地、真實地制作委托書（該委托書的內(nèi)容包括出口貨物的件數(shù)、重量、體積、目的港、出去日期、貨物品名、要求航班、出去價格等要素），并送交或傳真給甲方。如果甲方收到的委托書缺少上述括號內(nèi)的要求，除非乙方另行書面確認，否則視為乙方授權甲方補記。對該甲方補記的內(nèi)

容，乙方應予以承認。

2.乙方交給甲方貨物的運輸標志（嘜頭）必須有以下內(nèi)容：收貨人代號、參考號碼（如：

合同號、發(fā)票號等）、目的地名稱、件數(shù)號碼。

3.乙方在提供貨物的同時，應提供有關出口的報關文件。該文件應根據(jù)不同的貿(mào)易性質(zhì)

提供以下的相應單證，包括：報關單、報關委托書、發(fā)票、裝箱單、核銷單、配額、許可證、手冊、合同、進口報關單副本、協(xié)議書以及國家有關批文等。

4.乙方送交或傳真的委托書應有乙方的印章或有業(yè)務人員的簽名。如委托書上沒有印章

或簽名的，甲方有權拒收委托書。

5.甲方對乙方交送貨物的空運出口業(yè)務，應及時承辦收貨、出口訂艙、制單、報關、報

驗、裝板、交接等整套手續(xù)。甲方應按乙方提供的委托書以及補記內(nèi)容或相應書面補正材料正確地制作運單，根據(jù)乙方的要求訂妥航班。當乙方有要求時，甲方應及時通知乙方已訂妥的航班信息及出運航班信息，以及主、分運單號、板箱號。貨物出運后，甲方將有關單證及文件返回乙方，乙方在沒有相反證據(jù)的前提下，運單視為甲方代乙方或乙方客戶填制。甲方如認為乙方可能不依照協(xié)議的規(guī)定如期支付運雜費，甲方有權利暫扣有關單證及文件。

6.甲、乙雙方在辦理國際貨運業(yè)務中，必須遵守我國以及過境國或地區(qū)、到達國或地區(qū)

政府的法令等有關規(guī)定。

7.乙方保證在所出運的貨物中不夾帶易燃、易爆等物品及國家禁止出口的物品。甲方不

受理貴重物品、尸體、骨灰和活動物。其他有特殊要求的貨物，按航空公司有關條例辦理。

8.乙方在貨物出去中要求預付改為到付、到付改為預付，應在航班到達目的港前10小時

通知甲方。如貨物在目的港被提取，甲方對此不負責任。

9.乙方在貨物出運后，因修改運單中有關項目或變更對貨物的處置方式，要求甲方代發(fā)

電報通知有關承運人的，由此產(chǎn)生的費用由乙方承擔。

10.雙方對貨物的收運要求：乙方送甲方倉庫的貨物，如有破損、受潮、嚴重變形等、甲

方應做為破損或受潮記錄，應及時通知乙方，待乙方確認后再按乙方的要求操作。

11.乙方發(fā)出委托后，甲方已訂妥艙位，乙方要求撤銷委托的，乙方除承擔本協(xié)議規(guī)定的義務外，應承擔由于撤銷委托行為而引起的甲方經(jīng)濟損失。

第三條 進口貨物操作

1.乙方將公司所屬發(fā)往上海的貨物進入甲方所屬倉庫，收貨人為甲方，通知人為乙方。

2.甲方向乙方提供其倉儲設施須安全，可靠，如貨物在甲方倉庫期間發(fā)生的貨損，失竊，受潮及其它影響使用的情況甲方應出具航空公司的破損記錄，應有義務協(xié)同乙方向有

關承運人賠償。屬甲方收貨以后的賠償由甲方負責。

3.甲方倉庫在收到乙方的貨物后以書面形式通知乙方，并將相關隨機文件交至乙方。

4.乙方如認為必要經(jīng)與甲方協(xié)商將安排少量工作人員進入甲方倉庫工作，負責乙方貨物的具體操作，人員費用由乙方承擔但接受甲方的管理。

5.乙方委托甲方向客戶收取貨物到付運費及相關倉儲費用，具體費用由乙方通知甲方，甲方在收取上述費用后每月第一個工作日負責向乙方核對帳目。

6.每月第一個工作日，甲方有權利根據(jù)航空公司提單和相關憑證，向乙方核對上月實際

發(fā)生的倉儲成本，乙方有義務積極配合甲方核對帳目。

第四條 運價及雜費

7.乙方應依如下標準向甲方支付運價：

1.1乙方每年支付甲方30萬人民幣，作為甲方的利潤。可分期支付，但是全年不得超過四期。除此之外，乙方還需向甲方支付航空公司代收代付費用及甲方代報關費用。

1.2.乙方可以享受甲方公司的航空運價底價。在此底價基礎上所超出的所有賣價差價部分歸乙方所有。乙方按照甲方公司底價與甲方進行運費結算。

第五條 財務結算

1.甲方在貨物出運后按本協(xié)議或乙方委托書所確認的內(nèi)容（包括甲方補記的內(nèi)容）或空運

慣例，開具發(fā)票并隨付航空公司提單，及時送交乙方。

2.甲方開具發(fā)票之前必須經(jīng)雙方對帳確認，然后甲方開具發(fā)票。

3.以人民幣結算的運費、雜費及其他費用，如乙方要求以美元結算，則以發(fā)票開出之日當

月首日的美元與人民幣匯率的國家外匯公布牌價的中間價結算。

4.乙方收到發(fā)票后，最遲不得超過開出發(fā)票日期乙方

逾期付款達15天，甲方有暫停代理乙方委托出運貨物。

5.乙方未在規(guī)定時限內(nèi)履行上述職責而延誤清賬或由于工作失誤導致甲方遭受經(jīng)濟損失，甲方保留要求賠償?shù)臋嗬?/p>

6.到付運費操作中，對出運貨物產(chǎn)生運雜費及其他相關費用拒付時，由乙方負責在出運后的30天內(nèi)結清該票業(yè)務的費用，并承擔由此引起的法律責任。

7.乙方應該項在每月30日與甲方結清上月發(fā)生的所有費用。

第六條 海外代理

1.甲方和乙方共享雙方在境內(nèi)、外的所有服務網(wǎng)絡。雙方互免代理費。

2.雙方在收到對方書面委托書（可以傳真件），24小時內(nèi)沒有異議，可視為接受對方的委

托。

3.雙方一旦接受對方的委托，不得以任何理由拒絕履行承運義務，除非遇到航空條例及法

定的不可抗力因素。

4.雙方應該向彼此書面提供對方的海外網(wǎng)絡聯(lián)系地址、方法及聯(lián)系人名錄。以方便對方的工作。

5.雙方應該每月與各自境外代理對帳一次，已確認核對彼此上月所發(fā)生的境外結算費用。

第七條

1.雙方帳號一覽表

甲方乙方USD

HKD

RMB

2.各自具體操作的業(yè)務人員名單、公司的電話、傳真、地址、郵編（包括E-MAIL地址）

告之對方，便于加強聯(lián)系。如有變動，及時轉告。如乙方已訂妥航班，在交接前突然取消，甲方根據(jù)航空公司的規(guī)定辦理。

3.貨物在交接給航空公司后，有不可抗拒的事件發(fā)生或航空公司依法行使的行為發(fā)生，雙方按航空公司有關事項規(guī)定辦理。

其他

第八條 索賠

1.因貨物運輸而引起的任何索賠，乙方或乙方的法律關系人應依據(jù)《中華人民共和國民用

航空法》的規(guī)定，在給予甲方或甲方的法律關系人充分時間的基礎上，在法定時效內(nèi)向甲方或甲方的法律關系人書面報告（具提供相應的法律證據(jù)），由甲方或甲方的法律關系人代表乙方或乙方的法律關系人向航空承運人提出索賠。

2.因乙方或乙方的法律關系人的原因而使甲方或甲方的法律關系人提出索賠要求的時間

超出法定時效的，甲方不承擔任何法律責任。

3.乙方同意甲方對乙方的賠償僅依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》第一百二十九條的規(guī)

定處理。

4.甲、乙雙方間的任何索賠，應作為個別案例以書面形式解決，任何一方不得采取扣留或

拒付或拖欠或暫時扣留運、雜費等行為。

5.對貨物延期交付的索賠，應以該部份貨物所涉運輸費用為限。延期交付而產(chǎn)生的間接損

失，甲方不承擔法律責任。

6.對貨物損失的索賠，索賠方應提供相關法定證據(jù)，如目的地權威驗貨機構出具的查驗

證據(jù)等，否則另一方有權拒絕接受索賠。

第九條適用法律及爭議的解決

1.本協(xié)議適用中華人民共和國法律和中華人民共和國政府參加的國際公約、條約、慣例

等。

2.協(xié)議雙方在執(zhí)行本協(xié)議時發(fā)生爭議，應協(xié)商解決，協(xié)商不成的，除雙方達成仲裁協(xié)議提

交仲裁外，應提交本協(xié)議簽訂地的有管轄權的人民法院通過訴訟程序解決。

第十條生效、修改或終止

1.本協(xié)議自雙方簽字、蓋章之日起生效。

2.本協(xié)議有效期為壹年，到期如雙方無意終止，本協(xié)議將自動延期壹年。

3.任何一方要求對本協(xié)議的條款進行修改或補充時，可隨時書面通知另一方。對本協(xié)議的任何修改或補充應得到另一方書面確認，并從雙方書面確認之日起生效。

4.在修改或補充末獲得雙方書面確認之前，仍按本協(xié)議原條款執(zhí)行。

5.協(xié)議雙方可以隨時終止本協(xié)議，但必須提前三十天書面通知對方。

6.本協(xié)議失效后，協(xié)議雙方仍應承擔本協(xié)議所規(guī)定的雙方應履行而尚未履行完畢的一切

義務和權利。

7.本協(xié)議一式兩份，雙方各執(zhí)一份，具有同等效力。

8.本協(xié)議未盡事宜，雙方以補充協(xié)議的形式予以補充，補充協(xié)議作為本協(xié)議的附件，與

本協(xié)議具有同等效力。

9.本協(xié)議及其補充協(xié)議，附件皆用中文書寫，以中文文字為準。

甲方（章）：

代表簽字：代表簽字：乙方（章）：