第一篇：港口機(jī)械半年工作總結(jié)

2011上半年工作總結(jié)

伴隨著炎炎夏季的到來(lái)，上半年工作已盡尾聲，為了更好地做好以后的工作，就需要及時(shí)的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。現(xiàn)就前段時(shí)間的工作情況總結(jié)如下：

縱觀上半年，無(wú)論在個(gè)人、班組工作效率上，還是工作成績(jī)上，我班都有相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)，尤其是在二、三月份以來(lái)，班組吳金根調(diào)離，黃靖辭職的情況下，天氣寒冷、工作強(qiáng)度大，二公司的集裝箱調(diào)整造成箱量急劇上升，對(duì)設(shè)備的完好率要求越來(lái)越高，班組成員克服種種困難，減少休息時(shí)間，頂著巨大的工作壓力，仍然按時(shí)、按量、按要求完成好了各項(xiàng)保養(yǎng)搶修工作，加強(qiáng)了現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的管理工作，更好的保障了設(shè)備的完好。充分展現(xiàn)了先進(jìn)班集體的精神面貌和工作激情，在這半年的實(shí)際工作中，我班在完成了預(yù)定工作計(jì)劃的同時(shí)，還很好的配合其他班組完成了部門的保養(yǎng)維修任務(wù)。

半年來(lái)進(jìn)行各種搶修，維修及保養(yǎng)任務(wù)2315臺(tái)次，出修5046人次，維修保有量達(dá)到99.5%（事故車輛和配件不足造成的未維修設(shè)備未含在內(nèi)）。

部門根據(jù)班組人員情況，三月份班組新進(jìn)兩名電氣維修人員（史正忠、覃遠(yuǎn)危），根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)保障搶修班的工作特性，開展了座談，新老成員互相交流，使他們能以更快的速度適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)保障搶修的工作，以積極的工作態(tài)度投入到工作中去。

根據(jù)每天現(xiàn)場(chǎng)工作情況的不同，合理的調(diào)配維修人員的搭配。以各專業(yè)人員為主，其他無(wú)維修任務(wù)的同志配合，增加搶修

作業(yè)點(diǎn)，縮短故障設(shè)備的維修時(shí)間。其中年輕同志如覃遠(yuǎn)危、梅小飛都積極的參加了場(chǎng)地橋的保養(yǎng)、制動(dòng)器的維修、岸橋吊具檢查等工作，喬俊杰在完成本職工作的同時(shí)長(zhǎng)期配合電氣維修工作和班組安全生產(chǎn)工作。他們對(duì)本職工作的熱情和認(rèn)真的態(tài)度在班組建設(shè)以及良性發(fā)展中起到了積極的作用。

公司所有設(shè)備的管理和搶修是班組的工作重點(diǎn)，每天都進(jìn)行簡(jiǎn)短的工前會(huì)，簡(jiǎn)述當(dāng)天的工作重點(diǎn)和要求，同時(shí)進(jìn)行安全提醒，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況合理展開工作。在這半年中，我班無(wú)任何安全責(zé)任事故，班組成員無(wú)任何違法違紀(jì)現(xiàn)象。

在工作期間，班組氣氛和諧，新老同志互幫互助，遇到技術(shù)上的問(wèn)題，新同志虛心請(qǐng)教，老同志毫無(wú)保留的傳授自己的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，有時(shí)為了一個(gè)關(guān)鍵性的問(wèn)題，也會(huì)有爭(zhēng)執(zhí)，大家各抒己見，但最終都能達(dá)成一致，將故障處理好。工作之余，班組成員經(jīng)常一起聚會(huì)暢談，增加了大家的感情交流，加強(qiáng)了班組的凝聚力，更好的促進(jìn)了大家的工作激情。

通過(guò)上半年對(duì)設(shè)備的觀察，發(fā)現(xiàn)目前現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備故障率較高的是流動(dòng)設(shè)備和場(chǎng)岸橋的電氣故障，特別是拖車的燈光，電瓶問(wèn)題，場(chǎng)岸橋穩(wěn)定運(yùn)行等問(wèn)題，都是頑固故障。這些工作正在與其他班組共同配合完成維修與維護(hù)。近段時(shí)間氣溫升高所暴露出各種設(shè)備水溫高的現(xiàn)象，是急需解決的問(wèn)題，如果設(shè)備本身存在的頑固故障與季節(jié)性故障不能及時(shí)解決，那么將加大倒班同志的工作負(fù)擔(dān)，無(wú)法更好的保障一線對(duì)設(shè)備的需求。針對(duì)這一情況進(jìn)行了部分設(shè)備的水箱清洗工作，大大降低了設(shè)備因水溫高造成故障的發(fā)

生率。針對(duì)場(chǎng)岸橋?qū)ιa(chǎn)的重要性，我們利用當(dāng)班空余時(shí)間對(duì)吊具、鎖頭、制動(dòng)器等部位進(jìn)行檢查和維護(hù)，排除了多起重大事故隱患，保障了一線生產(chǎn)的正常進(jìn)行。

下一步我班將加大對(duì)設(shè)備的管理工作，加強(qiáng)設(shè)備使用中的監(jiān)管工作，減少因操作不當(dāng)造成的設(shè)備故障。并積極開展安全生產(chǎn)工作，杜絕違章作業(yè)現(xiàn)象。在保障設(shè)備完好率的同時(shí)合理控制高溫天氣下的工作，防止中暑。

針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的搶修工作特性，在上半年中還存在因故障設(shè)備同一時(shí)間段發(fā)生而搶修人員不足，造成故障不能及時(shí)處理。因此我們將在下一步的工作中加強(qiáng)與各設(shè)備主管之間的協(xié)調(diào)，力保現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)設(shè)備故障的及時(shí)搶修，同時(shí)加強(qiáng)與工班調(diào)度、隊(duì)長(zhǎng)的溝通，及時(shí)了解現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)和設(shè)備的情況，更好保障生產(chǎn)的正常開展。

下半年的工作還很艱巨，工作量還很大，要不斷完善的地方很多，我將帶領(lǐng)本班組不斷學(xué)習(xí)，努力提高工作能力，工作技巧，適應(yīng)新形勢(shì)下本職工作的需要，揚(yáng)長(zhǎng)避短，發(fā)奮工作，克難攻堅(jiān)，更好的，更積極的加強(qiáng)與生產(chǎn)部設(shè)備管理人員的聯(lián)系與協(xié)調(diào)，盡最大努力完成部門交給的各項(xiàng)任務(wù)，更好的保障公司年度各項(xiàng)任務(wù)的圓滿完成。

搶修一班 ***

2011.06.10

第二篇：港口機(jī)械運(yùn)行日志

港口機(jī)械運(yùn)行日志

一、運(yùn)行日志是記載港機(jī)設(shè)備生產(chǎn)、安全、運(yùn)行、保養(yǎng)、故障情況和潤(rùn)料消耗的原始記錄，是司機(jī)辦理交接班的原始憑證，是統(tǒng)計(jì)設(shè)備完好率、利用率、及消耗等技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和制定保養(yǎng)修理計(jì)劃的原始依據(jù)，運(yùn)行日志為實(shí)現(xiàn)各種定額指標(biāo)的管理和考核，開展技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，提高設(shè)備的可靠性等工作提供可靠的基礎(chǔ)資料。

二、運(yùn)行日志由值班司機(jī)負(fù)責(zé)按要求認(rèn)真逐項(xiàng)填寫，每班填寫一次，接班司機(jī)簽字后方能生效。

三、除封存機(jī)械，在修機(jī)械外，定期保養(yǎng)，出勤待時(shí)，以及輔助作業(yè)的機(jī)械均應(yīng)填寫運(yùn)行日志。

四、運(yùn)行日志由港口作業(yè)部負(fù)責(zé)收集、整理、統(tǒng)計(jì)、保管，保管期為一年。

五、運(yùn)行日志的填寫應(yīng)字跡工整清楚。運(yùn)行日志的填寫工作，作為設(shè)備考評(píng)內(nèi)容之一。

第三篇：港口機(jī)械監(jiān)造報(bào)告

監(jiān)理個(gè)人工作總結(jié)

本人于****年**月**日受公司領(lǐng)導(dǎo)委托前往江陰上海振華港口機(jī)械（集團(tuán)）股份有限公司（ZPMC），接替***同志的的監(jiān)理工作，正式成為2臺(tái)輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)（工程編號(hào)****）的公司方面的代表。從14日到28日，在這半個(gè)月的時(shí)間里，在公司領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下，圓滿的完成了相應(yīng)的監(jiān)理工作任務(wù)。在從事監(jiān)理工作期間，本人任勞任怨，兢兢業(yè)業(yè)不敢倦怠，以良好的職業(yè)道德和較強(qiáng)的責(zé)任心認(rèn)真細(xì)致的進(jìn)行工作，現(xiàn)就半個(gè)月來(lái)的工作情況和監(jiān)理體會(huì)做如下匯報(bào)：

一：工作情況

初到工地，人地生疏，而本人面臨著監(jiān)理任務(wù)量大，監(jiān)理工作人員少等客觀不利因素，因此在實(shí)際監(jiān)理工作中，確實(shí)遇到了一些困難，面對(duì)困難本人并未退縮，知難而進(jìn)，在實(shí)際工作中，積極主動(dòng)和振華負(fù)責(zé)人員進(jìn)行溝通，協(xié)調(diào)各種關(guān)系，以便盡快地開展監(jiān)理工作，并抓緊時(shí)間熟悉施工圖紙及有關(guān)設(shè)計(jì)說(shuō)明資料，在最短的時(shí)間內(nèi)了解工地狀況及施工隊(duì)伍的情況，很快的進(jìn)入了工地監(jiān)理工程師的角色。

在監(jiān)理實(shí)際工作中，本人要求施工單位推行全面質(zhì)量管理，建立健全質(zhì)量保證體系，做到開工有報(bào)告，施工有措施，技術(shù)有交底，定位有復(fù)查，材料、設(shè)備有試驗(yàn)，隱蔽工程有記錄，質(zhì)量有質(zhì)檢、專檢，交工有資料。

在工程質(zhì)量控制方面，采取主動(dòng)控制與被動(dòng)控制相結(jié)合，監(jiān)理工作主動(dòng)進(jìn)行，以預(yù)防為主，對(duì)承包商資質(zhì)進(jìn)行審查，重點(diǎn)審查設(shè)備所用材料的技術(shù)規(guī)格，合格證書和所用焊接、安裝工人的技術(shù)等級(jí)，交驗(yàn)有關(guān)證件（復(fù)印件），了解技術(shù)力量簡(jiǎn)況，檢查鋼材、電器元件、電線等材料的出廠日期、合格證明、完整報(bào)告等。

根據(jù)工程特點(diǎn)及影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵部位，我都在現(xiàn)場(chǎng)和工人們一起完成這部分的檢驗(yàn)和安裝工作。比如電氣接線，絕緣非常重要。在我的指導(dǎo)下，反復(fù)要求制造方對(duì)各種主要電氣設(shè)備進(jìn)行絕緣測(cè)試，不達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)，絕不罷休。

在監(jiān)理工作中，要求施工單位在電纜排管敷設(shè)施工中，按照設(shè)計(jì)內(nèi)容、設(shè)計(jì)要求、施工驗(yàn)收規(guī)范，按質(zhì)、按量敷設(shè)施工，施工后各個(gè)線頭進(jìn)行處理，達(dá)到安全和美觀的雙重合格。

二：學(xué)習(xí)總結(jié)

在監(jiān)理過(guò)程中，我在于進(jìn)經(jīng)理的指導(dǎo)下，從熟悉施工圖紙、施工合同、監(jiān)理工作制度、監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理實(shí)施細(xì)則、相關(guān)規(guī)程規(guī)范開始，逐步熟悉了本工程建設(shè)情況，初步掌握了工程監(jiān)理工作的基本知識(shí)及操作的基本程序。隨后積極上工地，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)直接參與，學(xué)習(xí)怎樣發(fā)現(xiàn)、管理、處理實(shí)際工程問(wèn)題；參加工程進(jìn)度例會(huì)，學(xué)習(xí)怎樣協(xié)調(diào)各方關(guān)系。一個(gè)人現(xiàn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全巡檢；檢查承包單位每日投入工程項(xiàng)目的人力、機(jī)械等；按設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工單位施工過(guò)程進(jìn)行檢查和記錄。通過(guò)這些工作實(shí)踐，使我加深了對(duì)工程認(rèn)識(shí)，明確了自己在實(shí)習(xí)中應(yīng)該學(xué)習(xí)掌握的知識(shí)，同時(shí)通過(guò)實(shí)踐也一定程度上加深了相關(guān)理論知識(shí)的理解和運(yùn)用。一定程度上增強(qiáng)了自己的實(shí)際動(dòng)能力，促使自己的業(yè)務(wù)工作能力不斷提高，在技術(shù)上和施工組織管理上為公司出謀劃策，幫助公司解決在施工過(guò)程中遇到的問(wèn)題和困難，認(rèn)真細(xì)致地做好各方面的監(jiān)理工作，努力的做好自己的本職工作。提高了自己的維修水平。

由于工程進(jìn)度方面的原因，我未能完成設(shè)備的調(diào)試工作，使我深感遺憾，希望今后還有這樣的機(jī)會(huì)能，使我進(jìn)一步加深對(duì)設(shè)備整體設(shè)計(jì)的理解，能更好的為公司服務(wù)。

附錄：14日到28日工作表

12.14 星期三現(xiàn)場(chǎng)查看，熟悉環(huán)境

12.15 星期四了解合同，技術(shù)規(guī)格書，監(jiān)理工作

12.16 星期五2臺(tái)設(shè)備動(dòng)力房線路檢查，發(fā)動(dòng)機(jī)試機(jī) 12.17 星期六

12.18 星期天

12.19 星期一2

12.20星期二

12.21星期三

12.22星期四

12.23星期五

12.24星期六

12.25星期天1#

12.26星期一

機(jī)械整改報(bào)告的完善，1#大車電機(jī)的安裝 查看電氣分布圖，2#大車電機(jī)安裝臺(tái)設(shè)備大車電機(jī)接線，電氣布線發(fā)電機(jī)到電氣房檢查 主鉤電機(jī)底座焊接，整改： 整機(jī)斜體，欄桿磷化底漆起升減速箱底腳螺栓終擰，電氣房布線檢查，整機(jī)打磨起升電機(jī)安裝，大梁上平面，門框中漆前 起升機(jī)構(gòu)排裝：電氣，卷筒 中前漆：2#大梁、小車架上平面 二度面漆：1#鞍梁、行走機(jī)構(gòu) 面前漆：1#大梁、小車架上平面；2#整機(jī)斜體、欄桿、2#整機(jī)絕緣；1#、2#主鉤超速試驗(yàn) 二度面漆：2#鞍梁、行走機(jī)構(gòu) 面前漆：2#大梁、小車上平面 主鉤鋼絲繩安裝，釣具安裝：整機(jī)潤(rùn)滑 大車行走油漆修補(bǔ)

12.27星期二大車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)構(gòu)液壓檢查、調(diào)整；行走機(jī)構(gòu)調(diào)試 12.28星期三整機(jī)整改檢查，大車行走試驗(yàn)，大車轉(zhuǎn)向試驗(yàn)于晚上裝船起航，運(yùn)送到碼頭

12.29星期四啟程回公司報(bào)道

第四篇：港口機(jī)械司機(jī)總結(jié)

本人年畢業(yè)于學(xué)校，所學(xué)專業(yè)為。年在任裝卸機(jī)械司機(jī)至今，職業(yè)年限達(dá)年。

作為一名已經(jīng)有多年工作經(jīng)驗(yàn)的裝卸機(jī)械司機(jī)，在過(guò)去的二十幾年里我始終保持著積極向上的心態(tài)，工作中堅(jiān)持任勞任怨，不怕臟不怕累，做到了兢兢業(yè)業(yè)腳踏實(shí)地。時(shí)時(shí)以高標(biāo)準(zhǔn)要求自己的同時(shí)，也妥善處理好工作和人際關(guān)系，做到生活中寬容處世，工作中勤勤懇懇，困難中努力進(jìn)取。現(xiàn)就本人任職以來(lái)的主要工作總結(jié)如下：

一、嚴(yán)格要求自己，提高政治素養(yǎng)

作為一名老黨員，思想上一直積極向上，處處嚴(yán)格要求自己。我積極參加各類政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，努力提高政治水平，服從工作安排，積極配合領(lǐng)導(dǎo)和同志們做好各項(xiàng)工作。在開展學(xué)習(xí)“三個(gè)代表”、“保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)”、“科學(xué)發(fā)展觀”學(xué)習(xí)等活動(dòng)中，我總是認(rèn)真自學(xué)，嚴(yán)于律己，積極參加各種集體活動(dòng)，認(rèn)真撰寫心得體會(huì)、黨性分析，從思想認(rèn)識(shí)上自我剖析，不斷解放思想、端正思想，自覺踐行黨的路線方針政策，提高工作學(xué)習(xí)的效果。

通過(guò)學(xué)習(xí)，對(duì)國(guó)家宏觀政策和黨的發(fā)展建設(shè)、對(duì)自身肩負(fù)的責(zé)任和義務(wù)等問(wèn)題有了更深的認(rèn)識(shí)，對(duì)港務(wù)局的發(fā)展有了更清晰的思路，也強(qiáng)化了職業(yè)道德認(rèn)識(shí)，提高了大局觀、黨性觀，政治理論素養(yǎng)有了較大提高。

二、刻苦學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，增強(qiáng)業(yè)務(wù)水平

認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，遵循職業(yè)道德規(guī)范，學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識(shí)，提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)。鉆研技術(shù)，安全駕駛。認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛知識(shí)，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的安全意識(shí)，做到文明駕駛，精心操作，謹(jǐn)慎駕駛，確保了全年安全駕駛無(wú)事故。愛護(hù)車輛，勤儉節(jié)約。愛車如己，注意保養(yǎng)，定期檢查，及時(shí)維修。定期對(duì)吊車進(jìn)行保養(yǎng)，保持車身光潔。

雖然我在本職專業(yè)方面已經(jīng)工作了十多年，但我堅(jiān)信那句老話“活到老、學(xué)到老”。隨著科技的進(jìn)步和發(fā)展，我以前操作的起重機(jī)和現(xiàn)在的起重機(jī)無(wú)論是結(jié)構(gòu)和性能都已經(jīng)有著很大的改進(jìn)，所以我不斷學(xué)習(xí)新機(jī)械的理論和操作性能，提高自己的專業(yè)知識(shí)。

在行車中發(fā)現(xiàn)異常，盡量找出故障并及時(shí)排除。努力學(xué)習(xí)吊車原理知識(shí)，從組成吊車各個(gè)零部件的基本構(gòu)成及原理出發(fā)，努力掌握其基本技能技巧，深鉆細(xì)研，尋求其內(nèi)在規(guī)律，并總結(jié)出很多經(jīng)驗(yàn)。在掌握其基本原理知識(shí)的基礎(chǔ)上，不忘將理論與實(shí)踐相結(jié)合，特別是在吊車的故障判斷方面，也摸索出了一些規(guī)律。在作業(yè)間隙認(rèn)真檢查和保養(yǎng)車輛，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。細(xì)心研究車輛，自己動(dòng)手處理簡(jiǎn)單小故障，做到小故障不返修理廠。保證車輛的實(shí)動(dòng)率。不安全不生產(chǎn)，絕不帶病作業(yè)。盡職盡責(zé)，不斷為公司創(chuàng)造著價(jià)值。

三、嚴(yán)格自律，努力做好本職工作

堅(jiān)守工作崗位，堅(jiān)持不遲到，不早退，不無(wú)故缺勤，保證無(wú)論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，堅(jiān)持個(gè)人利益服從全局利益，自覺維護(hù)公司和個(gè)人形象，圓滿地完成任務(wù)，確保不因自己而影響單位工作的正常開展。

在使自己不斷進(jìn)步的同時(shí)，作為老司機(jī)，我努力做好“傳幫帶”工作，積極傳授操作經(jīng)驗(yàn)，我曾帶過(guò)2名徒弟，除了將自己的操作知識(shí)和工作經(jīng)驗(yàn)教給他們，言傳身教毫無(wú)保留。還不忘教會(huì)他們?cè)鯓幼鋈耍鯓幼鲆幻细竦倪\(yùn)輸人，強(qiáng)化安全意識(shí)。培養(yǎng)他們良好的工作作風(fēng)，和扎實(shí)的駕駛技術(shù)。教會(huì)他們努力進(jìn)取，拼搏向上。現(xiàn)在他們都在從事裝卸機(jī)械駕駛這個(gè)職業(yè)，并在平凡的崗位上勤奮踏實(shí)地工作。由于他們?cè)诠ぷ髦心軌颡?dú)當(dāng)一面，每逢船期作業(yè)緊迫的時(shí)期，都有效的分擔(dān)了駕駛?cè)藛T的工作壓力。

四、善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，并積極推廣

工作之余，本人還根據(jù)歷年來(lái)的操作經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行充分總結(jié)與歸納，為提高寫作水平，多年來(lái)虛心向領(lǐng)導(dǎo)們請(qǐng)教，向經(jīng)驗(yàn)豐富的老同志學(xué)習(xí)，并利用互聯(lián)網(wǎng)搜集了大量的范文，分析寫法，總結(jié)規(guī)律，寫作能力有了很大提高，最終寫下《港口機(jī)電設(shè)備故障診斷技術(shù)應(yīng)用推廣》一文。

在《港口機(jī)電設(shè)備故障診斷技術(shù)應(yīng)用推廣》里，詳細(xì)的論述了隨著港口吞吐量和機(jī)械化程度的增加，對(duì)港口設(shè)備的要求越來(lái)越高，港口機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)故障的現(xiàn)象也逐漸增多。介紹了設(shè)備故障診斷技術(shù)的發(fā)展及研究現(xiàn)狀，分析了傳統(tǒng)的設(shè)備故障診斷技術(shù)方法，然后針對(duì)港口機(jī)電設(shè)備故障診斷技術(shù)應(yīng)用及研究進(jìn)行了詳細(xì)分析，并以內(nèi)燃機(jī)為例詳細(xì)說(shuō)明了港口機(jī)電設(shè)備故障診斷的步驟。由于港口設(shè)備數(shù)量和種類較多，因此港口機(jī)電設(shè)備故障診斷影響自動(dòng)化和智能化方向進(jìn)一步發(fā)展。由于文章內(nèi)容貼近基層工作，對(duì)工作有具體的指導(dǎo)意義，因此得到了領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可和同事們的贊譽(yù)。回顧這二十幾年的工作。在這平凡的崗位上，我一直努力拼搏，勤勤懇懇踏踏實(shí)實(shí)干工作。能夠圓滿的完成下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)，保證安全上不出事故。這與領(lǐng)導(dǎo)的支持和同志們的幫助是分不開的。昨天的成績(jī)已成為歷史，未來(lái)的輝煌要靠今天腳踏實(shí)地、堅(jiān)持不懈地努力去實(shí)現(xiàn)。只有培養(yǎng)能力、提高素質(zhì)、挖掘內(nèi)在的潛能。今后我會(huì)更加努力的工作和學(xué)習(xí)，加強(qiáng)自身修養(yǎng)，提高自己的能力和素質(zhì)。不斷地吸收新知識(shí)，掌握新技術(shù)，與時(shí)俱進(jìn)，做一名名副其實(shí)的技術(shù)工人，以實(shí)際行動(dòng)為港務(wù)局的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

第五篇：港口機(jī)械維修常見技術(shù)問(wèn)題分析

港口機(jī)械維修常見技術(shù)問(wèn)題分析

維修是恢復(fù)港口機(jī)械技術(shù)性能，排除故障及消除故障隱患，延長(zhǎng)機(jī)械使用壽命的有效手段，也是保證碼頭生產(chǎn)的可靠保障，在維修中還存在著諸多的技術(shù)性問(wèn)題。這些問(wèn)題的存在，導(dǎo)致機(jī)械維修質(zhì)量不高，裝備可靠性差，使企業(yè)成本損失增大，甚至可能導(dǎo)致重大

機(jī)損事故的發(fā)生。本人在實(shí)踐中針對(duì)港口機(jī)械維修工作中遇到的常見技術(shù)問(wèn)題做簡(jiǎn)要分析，旨在引起有關(guān)人員的重視。

（一）.不能正確判斷分析故障，盲目大拆大卸的現(xiàn)象司空見慣，港口機(jī)械中進(jìn)口的機(jī)械較多，對(duì)技術(shù)要求，維修質(zhì)量要求相當(dāng)高。一些維修人員由于對(duì)港口機(jī)械結(jié)構(gòu)，原理不清楚，不認(rèn)真分析故障原因，不能準(zhǔn)確判斷故障部位，憑著“大概，差不多”的思想盲目對(duì)機(jī)械大拆大卸，結(jié)果不但原故障未排除，而且由于維修技能和工藝較差，又出現(xiàn)新的問(wèn)題。如：一臺(tái)日產(chǎn)“小松”鏟車，出現(xiàn)柴油機(jī)動(dòng)力不足，機(jī)械無(wú)法正常工作的故障，維修人員拆卸分解了噴油泵和噴油器也沒有找到故障原因，更換一個(gè)噴油泵試驗(yàn)，故障依舊，最后檢查故障是由于所用柴油內(nèi)部雜質(zhì)，水分過(guò)多引起，而此次拆卸卻導(dǎo)致噴油泵的性能明顯下降，柴油機(jī)功率不足。因此，要不斷加強(qiáng)維修人員的業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)，掌握一定的理論知識(shí)和實(shí)踐水平，提高維修技能。當(dāng)機(jī)械出現(xiàn)故障后，要通過(guò)檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，如無(wú)檢測(cè)設(shè)備，可通過(guò)“問(wèn)、看、查、試”等傳統(tǒng)的故障判斷方法和手段，結(jié)合港口機(jī)械的結(jié)構(gòu)和工作原理，確定最可能發(fā)生故障的部位。在判定機(jī)械故障時(shí)，一般常用“排除法”和“比較法”，按照從簡(jiǎn)單到復(fù)雜，先外表后內(nèi)部，先總成再部件的順序進(jìn)行，切忌“不問(wèn)青紅皂白，盲目大拆大卸”。

（二）.盲目更換零部件，一味“換件修理”的現(xiàn)象不同程度地存在。進(jìn)口機(jī)械故障的判斷和排除相對(duì)困難一些，有些維修人員一貫采用換件試驗(yàn)的方法，不論大件小件，只要認(rèn)為可能是導(dǎo)致故障的零部件，一個(gè)一個(gè)更換試驗(yàn)，結(jié)果非但故障沒排除，可能還增加新的故障，且把不該更換的零部件隨意更換了，增加了企業(yè)的開支，影響了碼頭生產(chǎn)和增加了維修工作量。有些故障零部件完全可以通過(guò)修理恢復(fù)其技術(shù)性能；如：發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、冷卻水泵等。齒輪油泵等出現(xiàn)故障，不需要復(fù)雜修理工藝即可修復(fù)，但有的維修人員卻要求更換新件，一味采取“換件修理”的方法，造成嚴(yán)重的浪費(fèi)。上述盲目換件試驗(yàn)和一味更換可修復(fù)零件的做法在一些修理單位還不同程度地存在著。因此，我認(rèn)為一要提高管理，二要提高素質(zhì)，三要提高技能。在維修時(shí)，應(yīng)根據(jù)故障現(xiàn)象認(rèn)真分析判斷故障原因及部位，對(duì)能修復(fù)的零部件要采取修理的方法恢復(fù)技術(shù)性能，杜絕盲目更換零部件的做法。

（三）.不重視螺栓的選用，螺栓使用混亂的現(xiàn)象較突出。在維修機(jī)械時(shí)，因螺栓性能、質(zhì)量不符合技術(shù)要求，導(dǎo)致維修后機(jī)械故障頻出。港口機(jī)械使用的專用螺栓（特別是進(jìn)口機(jī)械）；如：傳動(dòng)軸螺栓，缸蓋螺栓，連桿螺栓，飛輪螺栓，聯(lián)軸器螺栓等是用特殊材質(zhì)經(jīng)過(guò)特殊加工制成的，其強(qiáng)度要求高，抗剪切力強(qiáng)，確保聯(lián)接，固定可靠。實(shí)際維修作業(yè)中，有些維修人員發(fā)現(xiàn)這些螺栓損壞或缺失時(shí)，一時(shí)找不到標(biāo)準(zhǔn)螺栓，有的隨意取來(lái)其它螺栓代替，有的自行加工代用，這些螺栓因材質(zhì)差或加工工藝不合格，給機(jī)械的后期使用留下故障隱患。如：一臺(tái)16噸集叉前橋輪邊減速器內(nèi)連接行星齒輪架和輪邊減速器殼體固定螺栓以及輪胎鋼圈固定螺栓，它們要承受較大的扭矩。當(dāng)這些螺栓發(fā)生損壞、斷裂，一些維修人員使用其它螺栓或自行加工代用，常出現(xiàn)因螺栓強(qiáng)度不夠而變形、折斷的情況。有些部位需用“小螺距”的“細(xì)扣自緊”螺栓，銅螺栓，鍍銅螺栓，卻使用普通螺栓代替，導(dǎo)致出現(xiàn)螺栓自行松脫，拆卸困難等現(xiàn)象。如柴油機(jī)排氣歧管固定螺母多為銅制或不銹鋼制，防止受熱或使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)“銹蝕”不易拆卸，但在實(shí)際維修時(shí)，卻多數(shù)‘混亂’使用了普通螺母，時(shí)間一長(zhǎng)拆卸十分困難。有些螺栓經(jīng)使用后會(huì)出現(xiàn)拉伸，變形等缺陷。有些技術(shù)要求規(guī)定拆裝幾次后必須換新的螺栓，因有的維修人員不了解這些情況，多次重復(fù)使用不合格的螺栓，也易導(dǎo)致機(jī)械故障或事故的發(fā)生。因此，在機(jī)械維修過(guò)程中，當(dāng)螺栓損壞或丟失要及時(shí)更換符合要求的螺栓，切忌亂用螺栓。

（四）.螺栓擰緊方法不當(dāng)?shù)那闆r較嚴(yán)重，港口機(jī)械各部位固定或聯(lián)接螺栓多數(shù)有擰緊力矩要求，如：缸蓋螺栓，連桿螺栓，飛輪螺栓，差速器相關(guān)螺栓等，有些規(guī)定了擰緊力矩，有些規(guī)定了擰緊角度，同時(shí)還規(guī)定了擰緊順序。一些維修人員認(rèn)為擰緊螺栓誰(shuí)都會(huì)做，拉緊就行，不按規(guī)定力矩及順序擰緊(有的根本不了解有擰緊力矩和順序要求)，不使用扭力(公斤)扳手，或隨意使用加力桿，憑感覺擰緊，導(dǎo)致擰緊力矩相差很大。力矩不足；螺栓易發(fā)生松脫，導(dǎo)致沖壞氣缸襯墊，軸瓦松動(dòng)，漏油、漏氣。力矩過(guò)大；螺栓易拉伸變形，甚至斷裂，有時(shí)還會(huì)損壞螺紋孔，影響了修理質(zhì)量，甚至發(fā)生事故。1臺(tái)CVS堆高機(jī)，變矩器向外甩液壓油，經(jīng)檢查是由于聯(lián)接泵輪和罩輪的外圍螺栓沒有按規(guī)定的順序和力矩?cái)Q緊，因此，在維修機(jī)械時(shí)，一定要按規(guī)定力矩和順序擰緊螺栓，防止因螺栓擰緊力矩過(guò)大，過(guò)小或順序不當(dāng)而導(dǎo)致機(jī)械發(fā)生故障。

（五）.不注意檢測(cè)零部件配合間隙的現(xiàn)象為數(shù)不少；發(fā)動(dòng)機(jī)活塞與缸套配合間隙，活塞環(huán)“三隙”，氣門間隙，制動(dòng)蹄片間隙，主、從動(dòng)齒輪嚙合間隙，軸承軸向和徑向間隙，氣門桿與氣門導(dǎo)管配合間隙等，各類機(jī)型都有嚴(yán)格的要求，在維修時(shí)必須進(jìn)行嚴(yán)格測(cè)量，對(duì)不符合間隙要求的零部件要進(jìn)行調(diào)整或更換。實(shí)際維修工作中，不測(cè)量或不按要求測(cè)量配合間隙而盲目裝配零部件的現(xiàn)象為數(shù)不少，導(dǎo)致軸承早期磨損或燒蝕，發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，起動(dòng)困難或爆燃，活塞環(huán)折斷，機(jī)件撞擊，竄油、竄氣等故障，有時(shí)甚至?xí)蛄悴考浜祥g隙不當(dāng)，導(dǎo)致機(jī)械嚴(yán)重?fù)p壞事故的發(fā)生。如：1臺(tái)日產(chǎn)“石川島”吊車柴油機(jī)大修后，試機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)30分鐘左右自行熄火（怠速），再啟起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)力甚至不轉(zhuǎn)，檢查配氣機(jī)構(gòu)，油路等都正常。停機(jī)放置半小時(shí)后又可起動(dòng)著火，但運(yùn)轉(zhuǎn)不長(zhǎng)時(shí)間又自行熄火，后來(lái)檢查故障原因是由于主軸瓦間隙過(guò)小，柴油機(jī)溫度升高后，軸瓦膨脹和曲軸間無(wú)間隙而抱死，停機(jī)降溫后，軸瓦與軸之間又有了一定的間隙而正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

（六）.裝配時(shí)零部件裝反的情況時(shí)有發(fā)生，在維修機(jī)械時(shí)，一些零部件裝配有著嚴(yán)格的方向要求，只有正確安裝，才能保證零部件正常工作，有些零部件外部特征不明顯，正反都可以安裝，在實(shí)際工作中時(shí)常出現(xiàn)裝反的情況，導(dǎo)致機(jī)械不能正常工作，或零件早期損壞，機(jī)械損壞事故等；如：發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸襯墊，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、活塞環(huán)，風(fēng)扇葉片，齒輪油泵側(cè)板，骨架油封，止推墊圈，止推軸承，止推墊片，擋油圈，離合器摩擦片盤轂等。這些零部件在安裝時(shí)，如不了解結(jié)構(gòu)及安裝注意事項(xiàng)，最易裝反，致使裝配后工作不正常，導(dǎo)致機(jī)械故障的發(fā)生。如：1臺(tái)大叉上的6102柴油機(jī)更換活塞環(huán)后，柴油機(jī)嚴(yán)重冒藍(lán)煙，考慮可能是機(jī)油加注過(guò)多或者活塞環(huán)“對(duì)口” 所致。檢查機(jī)油油量正常，拆下一個(gè)缸的活塞連桿組，發(fā)現(xiàn)活塞環(huán)未“對(duì)口”，但卻把氣環(huán)裝反了，檢查其它各缸活塞環(huán)也都裝反了。該機(jī)使用內(nèi)切槽式扭曲氣環(huán)，安裝時(shí)要求內(nèi)切口朝上，維修人員恰恰裝反了，由于內(nèi)切槽活塞環(huán)裝反時(shí)極易出現(xiàn)活塞“泵油”現(xiàn)象，使機(jī)油沿環(huán)切口處上竄到燃燒室內(nèi)燃燒。又如：斯堪尼亞集卡車輪轂軸頭上裝有一個(gè)骨架油封，油封的正確安裝方向是：油封唇口向里，可是維修人員在裝配油封時(shí)，把油封的方向裝反了，造成差速器內(nèi)的齒輪油向輪轂內(nèi)泄漏。所以，一定要掌握零部件的結(jié)構(gòu)及安裝方向要求，不可盲目的隨便安裝，留有后患。

（七）.維修方法不正規(guī)，“治標(biāo)不治本”仍是一些維修單位慣用的手段，在維修機(jī)械時(shí)，一些維修人員不采取正確的維修方法，認(rèn)為應(yīng)急措施是萬(wàn)能的，以“應(yīng)急”代“維修”，“治標(biāo)不治本”的現(xiàn)象還很多。如經(jīng)常遇到的“以焊代修”，就是一例，一些部件本可進(jìn)行修理恢復(fù)原有性能，但有些維修人員圖省事，卻常采用“焊死”的方法。.如：

（一）.1臺(tái)CVS堆高機(jī)方向泵軸鍵槽因磨損松曠，半圓鍵固定不牢，本應(yīng)采取重新銑鍵槽的辦法解決，但維修人員卻直接把軸和套焊在一起，導(dǎo)致該處無(wú)法拆卸，后期維修困難。

（二）.液壓油缸耳環(huán)和油缸活塞桿聯(lián)接螺紋損壞后，用直接焊接的方法，致使油缸油封損壞后無(wú)法更換，漏油嚴(yán)重。

（三）.當(dāng)發(fā)現(xiàn)工作裝置動(dòng)作緩慢或轉(zhuǎn)向困難時(shí)，不查故障原因，盲目調(diào)高系統(tǒng)的工作壓力，導(dǎo)致系統(tǒng)壓力過(guò)高，損壞油封，管路，液壓元件等。這些不正規(guī)的維修方法只能應(yīng)急，卻不可長(zhǎng)期使用，必須從根本上查出故障原因，采取正規(guī)的維修方法排除故障，應(yīng)引起維修人員的注意。

（八）.襯墊和墊片使用不規(guī)范，隨意使用的現(xiàn)象較普遍，機(jī)械零部件配合面間使用的墊片種類很多，常用的有石棉墊、橡膠墊、紙板墊、軟木墊、毛氈墊、有色金屬墊(銅墊、鋁墊)、銅皮(鋼皮)墊、絕緣墊、彈簧墊、平墊等。一些用來(lái)防止零部件配合面間漏油、漏水、漏氣、漏電，一些起緊固防松作用。每一類墊片使用的時(shí)機(jī)和場(chǎng)合有不同的規(guī)定和要求。在維修機(jī)械時(shí)。墊片使用不規(guī)范甚至亂用的現(xiàn)象還比較嚴(yán)重。導(dǎo)致配合面間經(jīng)常發(fā)生泄漏；螺栓、螺母自行松動(dòng)，松脫，影響港口機(jī)械的正常使用。如發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊過(guò)厚，導(dǎo)致壓縮比降低，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難；噴油器與氣缸蓋配合面間使用銅墊片，如使用石棉墊代替，易使噴油器散熱不良發(fā)生燒蝕，氣缸竄氣；柴油機(jī)輸油泵和噴油泵結(jié)合面間墊片過(guò)厚，導(dǎo)致輸油量及輸油壓力不足，柴油機(jī)功率下降；如漏裝（亂裝）彈簧墊，鎖緊墊，密封墊等，致使接合不緊，易發(fā)生松動(dòng)或漏油等現(xiàn)象；因墊片中間有孔而忘記開孔導(dǎo)致油道，水道堵塞，發(fā)動(dòng)機(jī)燒瓦抱軸；水箱開鍋的現(xiàn)象也經(jīng)常發(fā)生。我想廣大維修人員在維修機(jī)械時(shí)，切記“墊片雖小用處大”。

（九）.在維修作業(yè)時(shí)，一些維修人員往往只重視噴油泵、輸油泵、活塞、缸套、活塞環(huán)、液壓油泵、操縱閥、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等零部件的維護(hù)，卻忽視了對(duì)濾清器，各種閥，各類儀表等的保養(yǎng)，他們認(rèn)為這些“小件”不影響機(jī)械的工作，即使損壞也無(wú)關(guān)緊要，只要機(jī)械能動(dòng)就湊合著用，孰不知，正是這些“小件”缺乏維護(hù)，導(dǎo)致機(jī)械發(fā)生早期磨損，縮短使用壽命。如：港口機(jī)械使用的柴油濾清器；機(jī)油濾清器；空氣濾清器；液壓油濾清器；指示燈；標(biāo)志牌；水溫表、油溫表、油壓表、油位表（油位尺）感應(yīng)塞、傳感器、報(bào)警器、預(yù)熱塞、油液濾網(wǎng)、水箱蓋、油箱蓋、加機(jī)油口蓋、黃油嘴、儲(chǔ)氣筒放污開關(guān)、蓄電池箱、噴油器回油接頭、開口銷、風(fēng)扇導(dǎo)風(fēng)罩、傳動(dòng)軸螺栓鎖片等，這些“小件”是港口機(jī)械正常工作及維護(hù)保養(yǎng)必不可少的，對(duì)延長(zhǎng)機(jī)械的使用壽命至關(guān)重要，在維修作業(yè)時(shí)，不注意這些輔助件的維護(hù)保養(yǎng)，常會(huì)“因小失大”，導(dǎo)致機(jī)械故障的發(fā)生。如：1臺(tái)CVS堆高機(jī)的轉(zhuǎn)鎖油缸體軸承定位卡脫落，造成油缸離位，油缸軸變形，無(wú)法正常工作。很多故障都是忽視“小件”的維護(hù)保養(yǎng)而引起的，應(yīng)引以為戒。

（十）.在維修機(jī)械時(shí)，有些維修人員不了解或不注重維修中應(yīng)注意的一些問(wèn)題，導(dǎo)致拆裝中經(jīng)常出現(xiàn)“習(xí)慣性”的錯(cuò)誤，影響機(jī)械的維修質(zhì)量和使用壽命。如：熱車拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋，易導(dǎo)致缸蓋變形裂紋；拆卸活塞連桿組件，氣門等工作偶件時(shí)不標(biāo)注記號(hào)，裝配時(shí)易發(fā)生錯(cuò)亂，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降；安裝活塞銷時(shí)，不加熱活塞而直接把活塞銷打入銷孔內(nèi)，導(dǎo)致活塞變形量增大，橢圓度增加；安裝軸和銷時(shí)不用銅棒敲擊而直接用鐵錘或鐵棒敲擊，導(dǎo)致軸（銷）頭膨脹變形；曲軸主軸瓦或連桿瓦底背加銅墊或紙墊，易堵塞油道，導(dǎo)致燒瓦抱軸事故；拆卸軸承，皮帶輪等過(guò)盈配合零部件時(shí)不使用拉力器，硬打硬敲,易導(dǎo)致零部件變形或損壞等；

（十一）.零件除污，清洗不徹底，早損，腐蝕常發(fā)生。維修機(jī)械時(shí)，正確清除零部件表面的油污、雜質(zhì)對(duì)提高修理質(zhì)量，延長(zhǎng)機(jī)械使用壽命有著重要意義。由于不注意加強(qiáng)零件的清洗，清洗劑選用不合理，清洗方法不當(dāng)?shù)龋瑢?dǎo)致零部件早期磨損,腐蝕性損壞的現(xiàn)象，在一些修理單位還時(shí)有發(fā)生。如：不徹底清除缸套臺(tái)階，活塞環(huán)槽內(nèi)積炭，螺栓孔內(nèi)雜物，液壓元件內(nèi)砂粒，雜物。導(dǎo)致螺栓扭矩不足，活塞環(huán)易折斷，缸墊燒蝕，液壓元件早期磨損、卡死。在大修機(jī)械時(shí)，不注意清除機(jī)油細(xì)濾器，集濾器，柴油機(jī)水套，散熱器表面，潤(rùn)滑油油道等處積存的油污或雜質(zhì)，使維修工作不徹底，減少機(jī)械無(wú)故障運(yùn)行時(shí)間。修理人員在清洗零部件時(shí)；一要正確選用清洗劑，對(duì)各種零部件的清洗，應(yīng)根據(jù)它們對(duì)清潔度的不同要求，正確選用不同的清洗劑；二要防止零部件腐蝕，生銹。尤其對(duì)精密零部件更不允許有任何程度的腐蝕或生銹。因此在清洗時(shí)，不可用堿性清洗劑(特別是強(qiáng)堿清洗劑)清洗鋁合金類零部件(如鋁合金活塞、閥芯等)，更不可用強(qiáng)酸清洗劑清洗銅類零部件(如節(jié)溫器主閥)，以最大限度地減少機(jī)件的腐蝕；三是不同零部件應(yīng)分類清洗，鋁合金類零部件，銅類零部件不宜放在堿性或酸性清洗劑中一道清洗，橡膠類零部件不宜和其它鋼鐵類零件放在汽油，柴油及酸、堿性清洗劑中一起清洗。