第一篇：綠色出行征文

綠色出行征文

隨著現代科技的日新月異，生活水平的不斷提高，人們享受著新科技帶來的種種歡樂。但是，驀然回首，卻發現身后已是無窮無盡的環境污染。經濟、社會的發展與進步，難道一定要毀滅人類幾千年賴以生存的大自然做為代價嗎？

小河已不再清澈了，頭頂上的那片天空也已不再綻放那蔚藍的光彩，平日在小路旁嗅著那花香和青草味兒的場景已經依稀不見了，只有那留在小道旁凄涼的謝花枯草和幾步模糊不清的腳印……記憶中，那一切美好都消失在這城市巨大的煙囪里，彌漫在車水馬龍的汽車尾氣里。隨手丟垃圾、隨地吐痰、亂扔紙屑及果殼等破壞環境的行為在生活中早已不是什么新鮮事了，甚至這可以說是一個很平常的習慣。但是，在做這些動作的人們啊，你們是否想過后果？公園里，你們喝完的飲料瓶、食品包裝袋隨手亂丟，那些零零散散的瓜子殼在你們走后，仍然灑在地上，沒有人來理。青草地旁的小河，早已在你們的共同點綴下穿上了一條色彩斑斕的花衣，那原本居住在這里的魚蝦們，也不得不選擇了搬家。環境保護涉及每一個人的切身利益，也需要每一個人的積極參與。我們的自覺參與，是環境保護與可持續發展的重要條件。我們在環境意識提高的基礎上，必然產生保護、改善和建設環境的使命感和責任心。因此，需要提高我們參與環境保護工作的主動性和積極性，在日常生活中，我們應時時處處自覺地參與環境保護的各種活動。并有著強烈的環保意識和憂患意識，學會防治結合解決環境污染問題，變廢為寶，再生資源。并利用資源，找到經濟發展與環境保護兩者和諧發展的平衡點，從而使得人與自然和諧同處。

綠色明亮了我們的眼睛，是為了讓我們看清足下綠的生命。讓我們把綠色放在心中，并去實現綠色時尚、綠色生活！

王璞樸

第二篇：綠色出行——從我做起征文

綠色出行——從我做起征文

現在，我們的科技發達了，幾乎家家都有一輛屬于自己的車，雖然開車出行很方便，但是對大自然造成了污染，所以我們要綠色出行，減少對大自然的污染。

綠色出行要怎么做呢？上下班盡量步行、騎電動車或自行車，要是單位離家太遠的話，我們可以選擇做公交車，要是早上開會的話，你可以開車，但是最好不開。

只要人們一周不開車，就能減少一些污染，兩周不開車，就能減少更多污染。這樣下去一周、兩周。三周……過上幾年，人們就能養成綠色去習慣的習慣，我們的大自然里就沒有汽車排放的尾氣了。

假如大自然被破壞了，我們不可能在生存下去了，人類就會滅亡，到時候，我們的地球就成了一座垃圾站，世界上所有的垃圾都在這里，地球不會是想在這樣五彩繽紛，水變成黑的了，土地變成了灰色，五彩繽紛的房屋也被風刮成土黃色的了，各種各樣的車都成灰的了。我們不能讓地球變成那樣，所以我們要從想在開始，綠色出行。

綠色出行不光是減少汽車尾氣，不亂扔垃圾，保護花草樹木也是綠色出行。

現在，森林一天天的在減少，我們生活的環境也越來越來劣。但是，在利益面前，人類是無情的，電鋸一響，悲劇接踵而至。那嗡嗡巨響蓋過了一聲聲絕望的哭泣；那毒辣的心腸漠視了飄蕩在空氣中的乞求。最終，天使被惡魔不費吹灰之力打敗了。這是一個，司機見慣的結局。而在另一邊，人們正在“使用”著這無數大樹所造出來的紙張。但是，人們是怎樣做的？！只寫正面，反面視而不見；只做一個簡單的記錄，然后丟掉；因為小小的打印失誤，成千上萬的紙張通通浪費，化作冤魂……有人計算過，如果一個中學生每人每天節約一張32開白紙的話，則一天全國就能節約4062500紙張！多么驚人的數字啊！由于人們無遏制的如秋風掃秋葉般的浪費紙張，就導致紙張的極大供求，從而使得人們更加瘋狂的砍伐樹木……這樣就形成了一個惡性循環。

你們知道嗎？在這樣下去我們的地球就沒有綠色了。

保護環境說起來很簡單，可做起來卻很難哦。

第三篇：綠色出行

綠色出行

汽車是增長最快的溫室氣體排放源，全世界交通耗能增長速度居各行業之首。汽車又造成噪聲污染，破壞人體健康和生態環境。汽車數量的迅速增加使道路堵塞，導致低效率，使汽車原本應帶來的快捷、舒適、高效無法實現。如何更多地享受汽車帶來的好處，避免汽車帶來的弊端?你我都需要“綠色出行”!一輛公共汽車約占用3輛小汽車的道路空間，而高峰期的運載能力是小汽車的數十倍。它既減少了人均乘車排污率，也提高了城市效率。而地鐵的運客量是公交車的7-10倍，耗能和污染更低。

愛護城市、保護家園是我們每個人的責任。此次活動以“綠色交通、共享出行”作為活動主題，并于月日開展“綠色出行”活動，倡導廣大市民在月日這一天少開一天車，低碳出行、文明出行，以實際行動創造更加健康美好的生態環境。

據有關資料統計，每增加1元公共交通投資，將產生4元的綜合經濟收益。公交車輛每百公里的人均能耗只有小汽車的8.4%。運送相同數量的乘客，公共交通人均道路資源占有率僅為小汽車的10%左右。作為提供基本出行服務的重大民生工程，公交優先就是百姓優先！優選公交，就是為城市構建美好未來；綠色出行，才能享受健康幸福生活。

“環境就是民生，青山就是美麗，藍天也是幸福。要像保護眼睛一樣保護生態環境，像對待生命一樣對待生態環境。”讓我們立即行動，從現在做起，從自身做起：選擇公交，發現城市文明窗口之美；走進公交，為綠城鄭州增光添彩；宣傳公交，為智慧城市交通發展建言獻策。

優選公交、綠色出行，現在出發！

讓我們少開一天車！讓城市少一點污染、多一片清新！讓道路少一點擁堵、多一份暢通！

城市公共交通是一個城市發展和市民出行的重要基礎保障。實施公共交通優先發展戰略、打造綠色低碳交通體系，是省委、省政府建設“綠色遼寧”的一項重要舉措，對于推動遼寧老工業基地全面振興、建設富庶文明幸福新遼寧具有十分重要的意義。

為深入推進城市公共交通優先發展，加強城市公共交通出行的宣傳和引導，省政府從今年起，將每年9月份的第3周確定為“公交出行周”。今年全省“公交出行周”以“優選公交、綠色出行”為主題，目的就是引導廣大市民牢固樹立公共交通優先發展的理念，培育“低碳交通、綠色出行”的城市公共交通文化，優先滿足廣大市民“行有所乘”的基本需求，讓更多的人享受到便捷、高效、安全、舒適的交通出行服務。我們誠懇地希望廣大市民和社會各界積極參與到“公交出行周”活動中來，積極支持公共交通優先發展，大力倡導“優選公交、綠色出行”，共創文明和諧的公共交通出行環境。

為此，我們發出以下倡議：

一、多乘公交，低碳出行。堅持把公共交通作為日常出行的第一選擇，多乘一天公交、少開一天車，努力養成綠色、健康、環保的出行習慣，讓我們共同生活的美麗家園多一些綠色、多一路暢通、多一點文明。爭做綠色出行的宣傳者、傳播者和踐行者，大力宣傳“優選公交、綠色出行”主題活動的意義，形成全社會共同推動綠色、低碳出行的濃厚氛圍。

二、理解公交，支持公交。尊重公交車駕駛員工作，聽從駕駛員勸導，不與駕駛員閑談，不要求駕駛員亂停靠上下客，保障行車安全；對駕駛員工作中出現的差錯，請您善意指出，不要惡語謾罵，侮辱人格；當車內出現緊急情況，請您給予幫助和配合；不闖紅燈，不亂穿馬路，不在公交車道內行走、候車，遵守交通信號指示，不翻越交通隔離設施。

三、文明乘車，從我做起。自覺排隊上下車，不加塞、不擁擠、不追逐打鬧；愛護公共交通設施，不爭搶座位，主動為老、弱、病、殘、孕及抱小孩的乘客讓座；乘車中講文明、有禮貌，努力做到相互理解、相互包容。樹立安全意識，不攜帶易燃、易爆、有毒及其他危險物品上車，發現情況及時勸導或報警。

綠色出行、低碳生活，是我們共同的責任和義務。讓我們積極行動起來，從自身做起，從現在做起，共同支持公交優先發展，讓“優選公交、綠色出行”成為生活的新時尚，用我們的實際行動為遼寧的發展振興出一份力、盡一份責！

第四篇：綠色出行

綠色出行

“綠色出行”指的是所有節約能源、提高能效、減少污染、有益健康、兼顧效率的出行方式。在提倡“低碳減排，綠色生活”的今天，我們作為中國公民和地球村的一員，我們每個人都必須肩負起應有的責任與使命，攜手建設我們的綠色家園！

近年來，在經濟的高速發展下，小汽車數量的飛速增長，城市機動化水平日益提高，在人們生活水平提高的同時也帶來了許多城市發展的問題，例如：交通擁堵日益嚴重，汽車尾氣排放加劇了當地和區域空氣質量惡化，并對全球氣候變化產生影響，生態環境遭到破壞，交通事故頻發，能源消耗日趨加重等。

縱觀北京市近年來的發展，人口持續快速增長，機動車保有量迅速增加，北京市已經進入了“汽車時代”。在機動化交通中，小汽車出行比例逐步提高，并開始在機動化出行中占據優勢地位。北京市交通需求的快速增長趨勢難以遏制，交通擁堵和對與之相關問題的影響，以及所造成的巨大損失也逐漸凸現出來。盡管北京市公交改革取得了很大的成就，地鐵發展也很迅速，但是城市快速路和主干道依舊是承擔交通運行的主要通道。特別是在高峰時段，大都處于高負荷運行狀態，且道路高峰時段愈來愈長的趨勢日益明顯。

與此同時，在我國，汽車尾氣排放已成為大中城市污染的來源，如北京市汽車尾氣排放已占排放總量的一半左右甚至更多。盡可能減少交通運輸對生態環境的不利影響，就必須轉變交通運輸發展方式，盡可能選擇對環境影響小的運輸方式。在當前機動車快速增長的前提下，提倡低碳交通運輸是很有必要的。

“低碳交通”就是在日常出行中選擇低能耗、低排放、低污染的交通方式，其核心在于提高交通運輸的能源效率，改善交通運輸的用能結構，優化交通運輸的發展方式。目的在于使交通基礎設施和公共運輸系統最終減少以傳統化石能源為代表的高碳能源的高強度消耗。“低碳交通”是城市交通可持續發展的必然選擇，不僅不會制約城市發展，反而可以增加城市發展的持久動力，并最終改善城市生活。轉變交通運輸發展方式，實現交通可持續發展，必須站在交通發展的全局和戰略高度，從交通發展與國民經濟和社會發展的關系出發，力求探索交通運輸行業科學合理的“減碳路徑”。目前城市中主要的低碳交通方式以公交、地鐵、輕軌等為主，但其實自行車交通以其輕便、靈活、環保、舒適的特點，也是城市短途出行中不可缺少的重要一環。自行車是能源轉化效率最高的一種交通工具。騎車者80%的能量轉化到自行車的運動過程中，騎車便捷并使人保持健康。在市內上下班應優先選擇地鐵、城鐵、公共汽車等交通工具，如果出行的距離不超過5公里，在天氣和身體條件合適的情況下，騎自行車和步行是最佳的選擇。

事實上，我們生活在這座城市的每個人既是交通擁堵的受害者，也是交通擁堵的制造者。而綠色出行、低碳出行，首先能為自己省下開車的油錢、過路費、停車費等等，還能趁機活動筋骨鍛煉身體，可謂是一舉兩得啊！總之，北京越來越緊張的交通狀況，面臨著越來越艱巨的挑戰，同時，給每一個在北京生活的人都帶來了或多或少的困擾。當下，如果每一個人都采用綠色的出行方式，北京交通暢通無阻并非是遙不可及的夢。愈加發達的北京公交，不斷建設的北京地鐵，環保健身的自行車，都是我們可以采用的安全可靠的出行體驗。開車的人少了，交通問題也就隨之引刃而解。

我們不僅要提倡節能減排，還要成為我們的諾言，更要成為我們的行動，生活在該城市的人們，緩解交通擁堵人人有份。良好的交通環境，需要你我他共同營造。世界是我們的世界，人類只有一個地球，為了首都多一個藍天，換球地球家園的命運，維護人類的一個繼續生存的未來，讓地球姑娘恢復以前的美貌！大家都行動起來吧，從我做起，從現在做起，為生活的城市、為交通環境、為減少不必要的損失，一起來提倡綠色出行、低碳出行！

第五篇：綠色出行

綠色出行文明交通行動實施方案

為加強總公司文明交通行動工作建設，全面提升總公司員工文明交通素質，根據中央文明辦、公安部“文明交通行動”總體部署和北京市政府2.19文明交通行動會議要求，自2011年至2015年，在總公司范圍內廣泛開展為期5年的綠色出行文明交通行動活動，現將有關工作和實施步驟安排如下：

二、組織領導

四公司成立綠色出行文明交通行動工作領導小組，有四公司劉建軍副總經理任組長，施工管理處張志剛處長擔任副組長，各部門領導和相關人員為組員的領導小組，交通安全委員會負責文明交通行動工作的部署，監督檢查和各項 工作的具體實施

三、工作目標

要通過動員，全體員工參與和提升公司的交通文明素質和交通安全管理水平，廣大市民要自覺摒棄“十大交通陋習”：

1、強行超車、隨意并線；

2、加塞搶行；

3、不禮讓斑馬線；

4、開車打手機；

5、不系安全帶；

6、亂鳴笛；

7、隨意向車外拋撒物品；

8、發生輕微事故糾纏不挪車；

9、非機動車闖燈越線；

10、行人過馬路不走人行橫道、亂穿亂行。執法機關依法嚴厲打擊“十大嚴重交通違法行為”：

1、酒后開車；

2、闖紅燈；

3、交通肇事逃逸；

4、無證駕駛；

5、偽造、變造、遮擋、不安裝號牌；

6、超載、超速、闖禁行；

7、違法停車；

8、違法占用應急車道、公交專用車道；

9、機動車不按規定檢驗違法上路；

10、“黑車”、“黑摩的”違法上路、非法載客。

四、階段劃分

第一階段：自2011年2月中旬至2011年6月底。各級黨委政府、各系統、單位成立專門機構，并制定細化方案，全面啟動文明交通行動，迅速掀起宣傳、整治高潮，營造良好氛圍，使“做文明有禮的北京人——綠色出行、文明交通、從我做起”家喻戶曉，人人皆知。

第二階段：2011年7月至2012年底。堅持建管并舉、宣管結合，持續不斷開展主題宣教活動和集中整治行動，“十大交通陋習”和“十大嚴重交通違法行為”得到有效治理，交通服務管理水平和市民文明交通素質顯著提升。

第三階段：2013年至2014年底。堅持標本兼治、突出治本，基礎性、源頭性、根本性難題和頑癥痼疾得到有效解決，推動文明交通行動向更高層次發展，基本實現“四個全面提升”。第四階段：2015全年。不斷總結經驗、鞏固成效，法律法規和文明交通長效機制健全完善，首都文明交通程度達到國際先進水平。

五、工作措施及任務分工

（一）全面動員部署，員工群眾和持證人員廣泛參與

1、層層動員部署。首先傳達貫徹市文明交通行動大會精神，部署區文明交通行動工作，廣泛發動社會各界和全體市民積極參與，強力推動文明交通行動啟動實施。各成員單位要層層傳達貫徹，結合實際制定工作方案，逐級明確責任、細化措施，狠抓工作落實。

2、堅持輿論先行。區委宣傳部、新聞中心要積極組織各類新聞媒體，認真開展宣傳動員工作，通過在海淀有限電視臺、海淀報、海淀政府網開設專欄和專題、制作播出公益廣告等方式，廣泛宣傳文明交通理念，曝光不文明交通行為。區精神文明辦要組織開展文明交通行動宣傳口號征集活動，推出一批文明交通行動宣傳口號，在全區廣泛宣傳，要聘請熱心公益、社會形象好的區內12位知名人士擔任海淀文明交通形象大使，開展系列公益活動，營造“綠色出行、文明交通，從我做起”良好社會氛圍。

3、黨政機關、黨員干部模范帶頭。區各級黨政機關，要深入開展“黨員干部做表率、文明交通我先行”主題活動，督促黨員干部、全體公職人員嚴格自律，自覺守法，堅決杜絕各種不文明交通行為，為群眾做出表率。

4、發動廣大員工廣泛參與，積極響應綠色出行，文明交通，從我做起。倡議組建文明交通志愿者隊伍，開展文明交通勸導活動，形成人人關注，人人參與，人人踐行文明交通的良好局面。

5、深化廣大市民文明交通宣傳教育。區精神文明辦、海淀交通支隊要組織學習宣傳《文明交通守則》、拍攝交通安全宣傳專題片，并組織各社會單位、全體市民群眾集中學習觀看。要深入開展文明交通宣傳教育五進活動，使“依法交通、文明交通”深入人心。將交通法規和文明交通知識納入日常教學。開展交通行業文明創建活動，提高專業運輸駕駛人交通安全意識和文明交通素質。要以“首都文明同行”為主題，在外地來京人員聚集地區和行業開展針對性文明交通宣傳教育。

（二）全面開展綜合整治，維護良好交通秩序

1、整頓“霸王車”。海淀交通支隊要嚴查嚴管闖紅燈、強行超車、非法占用應急車道、公交車道、違反限行規定等“霸王車”行為，違法當事人屬國家公職人員的，一律抄告所屬單位及上級紀檢監察部門。各級紀檢監察部門要依據有關法律法規和黨紀、政紀、軍紀嚴肅追究責任。

2、整頓違法占路施工。嚴格審批占路施工，并加強聯合檢查督導。對拖延工期、影響道路安全和暢通的，全面進行清理；對施工現場安全防護設施和安全維護人員不到位、措施不落實的，一律責令停工整改；對存在重大安全隱患，或引發事故、影響秩序、造成擁堵的，依法追究責任。

3、整頓道路環境“臟亂差”。要強化城市主干道周邊環境整治，全面清理遮擋信號燈、交通標志的路樹、廣告牌，堅決取締違法私設的單位名牌、指路牌、廣告牌、地鎖。

4、整頓機動車停車秩序。要抓緊修訂完善停車管理法規規章。加大對違法停車的執法力度，杜絕重點道路以及醫院、學校等重點地區周邊亂停車。加強支路、胡同以及居民小區的停車管理，確保有序停車、道路暢通。

5、整頓嚴重交通違法行為。要以嚴厲打擊“十大嚴重交通違法行為”為重點，全面開展交通綜合整治，維護交通安全和良好交通秩序。對違法超標單位、重大交通事故駕駛人，要納入“黑名單”庫重點監管。對交通肇事逃逸構成犯罪的，一律吊銷駕駛證并終身禁駕。對非機動車闖燈越線、行人亂穿亂行等違法行為依法處罰。要依法嚴厲懲處盜竊、損毀市政、交通設施以及道路運輸泄漏、遺撒等違法犯罪行為。

（四）全面強化責任落實，嚴格監督考核和責任追究

1、落實屬地管理責任。要認真落實屬地責任，切實加強本單位文明交通行動的組織領導，并層層建立責任，加強監督考核，推動各項工作落實。要廣泛發動單位員工，積極參與文明交通行動。

2、落實部門主管責任。要切實履行職責，加強對文明交通行動的檢查和監督。要將文明交通行動納入區各委辦局，重點工作任務督查范圍，并建立評價考核指標、標準和體系，與精神文明建設、市容環境、社會治安綜合治理、交通安全考核評比掛鉤。對做出顯著成績的部門、單位和個人，及時予以表彰、獎勵，對措施不力、工作不落實、成效不明顯的，在全區范圍內通報批評、嚴肅追究責任，督促各成員單位嚴格落實主管責任。

3、落實單位主體責任。要認真落實文明交通主體責任，嚴格教育所屬干部職工，管理好所屬車輛，并逐級簽訂文明交通責任書。要嚴格落實“門前三包”責任制，為城市文明建設做出應有貢獻。

4、落實黨員干部表率責任。要嚴格遵守交通法規和社會公德，積極踐行“綠色出行、文明交通，從我做起”，充分發揮引領示范和模范帶頭作用，要按照相關規定，嚴肅處理公職人員酒后開車等嚴重交通違法。

5、落實執法保障責任。要會同相關成員單位，探索建立文明交通信用體系，提高交通違法成本，強化交通參與者自我約束。要會同各職能部門，深入研究綜合整治中涉及法律法規的復雜疑難問題，及時制定執法意見，提供法律依據和保障。要嚴格、公正、文明、規范執法，依法嚴厲打擊暴力抗法行為，保障綜合整治順利進行。