第一篇：奶牛場標準設計要求

1.未來5年牛場建設風險不大近來許多人想投資牛場，但看到已有很多人在建牛場，不知到底是否還可再建奶牛場？

根據美國一百多年的奶牛業發展歷史以及韓國等其他國家的乳業發展史來看，中國乳業仍處于初步發展階段，距離生產消費基本平衡的成熟乳業發展階段，至少還需20年的發展歷程。

當前中國乳業每年以30%的速度在增長，國內奶牛養殖業增長速度只能達到10%,支撐中國乳業發展的是國外奶粉的大量進口。基本可以確定的是2008年前中國原料奶供不應求的局面基本不會改變。如果將來中國奶酪消費能夠在社會大眾中流行起來，則更長期的奶業持續發展也可無憂。

2.牛舍的主要類型與總體規劃中常見的誤區在我們接觸的很多客戶中，他們拿出的規劃設計圖，給人的最明顯的感覺是整個牛場的布局雜亂無章、分群不清晰、牛舍的建筑型式單一，沒有根據不同奶牛年齡發育、泌乳周期來科學地區分和設計相應的牛舍。一個牛場中常見的牛舍類型按照國際分類（主要依據飼養方式結合建筑形式分類）有四種形式：拴系/頸夾牛舍、散欄牛舍、單獨牛欄、混群大牛欄。

拴系牛舍指的是奶牛休息、飼喂、擠奶均在同一地的牛舍，是流行于20年代美國適用于當時手工擠奶方式的牛舍，經過50年代提桶擠奶機、70年代管道擠奶機的發展，具體工藝上有所改進，但國內50年代的牛場借鑒國外30年代的建設標準，國內八九十年代改進不大，近年來許多建設者照搬照抄，未能領會其發展的內涵。目前多在產房使用。散欄牛舍是在國外60年代末出現，在80年代開始成為泌乳奶牛舍發展的主流方式，主要是指在擠奶廳統一擠奶，在牛舍中有獨立分開的休息躺臥區與飼喂采食區，且每個牛有單獨的臥床。散欄牛舍起始于散放牛舍，散放牛舍是指奶牛休息與飼喂區分開，休息區鋪有墊草，所有奶牛均在此休息，但奶牛與奶牛間沒有分隔物，占地面積大，耗用墊草多，目前已基本過渡到散欄牛舍。

現在的混群大牛欄可近似的看作為散放牛舍，但面積要小，牛頭數一般僅為6-8只在一起，適用于斷奶犢牛（3-6月齡，3-10月齡）。單獨牛欄多指犢牛欄，國內又稱犢牛島，犢牛欄每頭牛一個牛欄，有的可移動。主要用于6月齡以下犢牛，特別是2或3月齡前的犢牛。因此不同的牛群牛舍類型應有所區別，一方面方便管理，另一方面又可在科學的基礎上節約成本。按國內常用的建筑形式分類有開敞式、半開敞式、有窗式三種形式，開敞式多用于南方地區或后備牛舍，半開敞式多用于華北地區或成乳牛舍，有窗式多用于產牛舍（產房）或北方寒冷地區。

2規劃中另外常見的問題有：距離主干道、周圍居民點不合乎防疫要求；選址區內有高壓線路而沒有采取合理的措施；牛舍朝向選擇沒有與我國地理氣候特點相適應；場區內缺排水規劃；擠奶廳位置設置得不特別合適；場區凈污道沒有合理的區分；飼料區精料庫、干草棚、青貯窖的位置與建筑形式選擇不科學。總之規劃簡單、粗放，缺乏系統科學的理論指導，要么是農村民用建筑的簡單翻版，要么是工業廠房的生搬硬套，本質上反映的是傳統的粗放式的小農經營思維，與21世紀WTO時代市場化商品經營、國際化標準生產觀念不適應。總的來說在牛場建設中存在投資不足的問題，但有的投資并不低，而用的并不好，主要原因是缺乏科學畜牧工程技術知識的支持。

3.總體規劃要解決的問題及可選擇的答案總體規劃過程是投資者咨詢考察的過程，是投資者與設計師溝通交流共同探討工藝的互動過程，而不是單純地由設計師閉門造車主觀推斷的輕率的決定，也不是投資者非專業地無科學根據地自造或盲目地輕率地照抄他人有缺陷的設計。因為每個牛場要實現高效生產，為奶牛提供舒適的環境，為勞動者提供方便的工作環境的目的，都離不開投資者自身所擁有的資金、技術、土地、勞力等生產要素資源的限制，都必須在現有條件的基礎上滿足生產的需要和投資者的喜好。下面是需要溝通的常見問題。

3.1 要建多大規模的牛場，每天擠奶幾次（兩次、三次或四次），牛場經營要達到什么目標，在什么階段達到。

就目前國內的生產水平及現實條件，一般新建單個牛場規模應控制在全群2000頭牛以內，全群 1000-1200 頭牛牛場是一個較好的選擇；對養殖小區，專家建議全群 300 或 500頭為宜，最多不超過1000頭。要建更大的牛場，應在不同的地方建多個牛場。關于合適的高效牛場規模問題本系列文章有專文詳細論述。此外決定牛場規模的另一重要因素為投資資金，一般每頭牛的固定設施設備投資在4500-15000元范圍，以投資設施、設備的檔次不同而有較大差異。國內機械化擠奶每天擠奶2次或3次，擠奶次數越多，產奶量越多，考慮到人力成本、擠奶機初始投入成本高等特點，建議對改建牛場或一次進口大量奶牛的新建牛場，建場初期可每日擠奶3次，對泌乳牛頭數較少的新建牛場，每天擠2次即可；成熟牛場每天擠2次牛奶即可，若人力成本低，擠3次也是很好的選擇。一般新建牛場2-3年后逐步進入盈利經營階段，發達國家牛場資產回報率一般在年10%,國內近年奶業發展勢頭旺盛，原奶供不應求，在牛源可保證的情況下，資產回報率可達到 15-20%,大約 5-6 年可全部收回牛場建設以及購買奶牛的投資。投資者應確定牛場的初始規模，特別要考慮奶牛的初始存欄量。33.2牛奶賣給誰，有幾家主要的買主可供選擇，各家的價格體系如何，運輸如何解決？應了解國內大的乳品企業以及本地乳品企業在建場地的分布，咨詢收奶政策，對奶源基地的支持方式，選擇距離銷售市場相對近交通較為方便的村鎮附近建場。

3.3牛場建在什么地方，土地如何獲得，租地還是買地？能承受的土地價格是多少？牛場選址要考慮水源供應充足、地勢適于排水、建場所需土地面積充足以及方便未來擴展、能滿足環保與規劃部門的要求四個關鍵因素以及氣候適宜、交通方便、通訊電力保障有力、建場區域內無高壓電線、天然氣管道通過、與周圍居民區的距離能滿足防疫要求、有充足飼料地和場地可供糞污的排放、能充分利用現有設施等7個非關鍵因素。

3.4飼料供應如何解決，需要多大面積的飼料地來保證牛場奶牛的飼料供給？

每頭奶牛每天需要3-8kg精料、20-30kg青貯飼料、4-6kg干草。糞污處理每頭成乳牛需要3畝飼料地才能保證糞污營養不會過度，避免對土地的營養物富集而造成污染。

3.5糞污清理采用何種方式，手工鐵鍬清糞、拖拉機鏟車清糞、機械刮糞板清糞還是水沖式清糞？糞污處理如何辦，有無足夠的土地面積通過施肥來解決糞污？

目前中國大多新建牛場采用了舍內人工清糞方式，在資本充足的情況下可采用拖拉機鏟車清糞方式（主要適用于小規模牛場）、機械刮糞板清糞方式（更適用于大密度飼養牛舍，多為散欄式牛舍）。水沖式清糞方式適用在南方水源充足氣候溫暖土地面積較廣有糞污排灌系統的地方。但去年國家環境保護總局發布標準規范一律采用干清糞工藝，主要是基于國內畜牧場污水處理方式建設不配套，多數牛場沒有排污地。

3.6當地奶業支持力度如何，向畜牧農業部門、大學、設備廠家、飼料廠家以及銀行、財政、政府部門聯系咨詢。

了解政策、掌握科技知識、解決資金投入，用好用足政府產業結構調整、支持農民致富的扶持政策，加強與資本市場資深人士的交往，多渠道爭取資金，依靠科技，從奶牛場建設的前期走管理科學、技術興企、市場化經營、國際化標準化的道路。

3.7當地水源供應是否充足，水質有無保證，農村居民水網供水還是單獨打井，用水成本是多少？

一頭泌乳牛一天飲水135L（110-190L），每出1kg 牛奶飲水需求平均約為3-4kg,理想水溫為5-10℃。加上擠奶廳以及其他配套供水需要，每頭泌乳牛每天最低需求為150-190L.奶牛每天飲水時間為12-16分鐘，在每秒0.08L出水量的水槽旁一次一頭牛喝水要5.7L.43.8誰來提供供電保證，電力設施投資誰承擔，電價如何，有無非高峰用電優惠價格，是否需要備用電源。

飼料區是決定用電量需求的重要因素，如果采用青貯窖周圍鍘草機鍘碎青貯，而不是采用專用青貯收割機大田收割青貯，這就需要多臺機器同時運轉，這決定了高峰用電量。一般牛場都需要備用柴油機發電設備，以避免可能發生的停電對儲奶罐中冷卻奶保存的影響。

3.9有多少頭泌乳牛，牛場擴展時有無高質量的后備牛供應，奶牛價格是多少？

進入正常經營運轉的奶牛場，泌乳牛占全部牛群數的比例為 50%,干乳牛占泌乳牛頭數的15%,即成乳牛占全群數為57.5%.國外有專門的后備牛牛場，飼養3-24個月齡的斷奶犢牛、育成牛、青年牛。而泌乳牛牛場只飼養泌乳牛、干乳牛、待產青年牛以及6或8周齡的哺乳犢牛。當前美國本地后備牛（懷孕后期青年牛）的在美國國內價格一般為1800-2000美元，管理良好的奶牛場中非注冊奶牛產奶量大約在 9500-10300kg,注冊奶牛大約在12000kg,全美泌乳牛產奶量平均為 8270kg.全美的牛場中擁有 100 注冊牛的牛場數僅占7.6%,71.6%的牛場一頭注冊牛都沒有。要正確認識美國的注冊牛、產奶量、奶牛價格，國內進口美國牛價格高的原因除了因為運輸問題外還有檢疫和美國中間環節運作過于復雜造成的。

3.10未來環境評價如何，需獲得縣級、市級還是省級環保許可？是否符合排污、廢水排放、廢氣排放標準？

2001 年 5 月我國開始實施《畜禽養殖污染防治管理辦法》，牛場建設需要《環境影響評價報告書》審批，申報《排污申報登記》，領取《排污許可證》。2003 年 1 月我國開始實施《畜禽養殖業污染物排放標準》，要求的牛場糞污排放標準為：5日生化需氧量150mg/L,化學需氧量400 mg/L,懸浮物200 mg/L,氨氣80 mg/L,總磷8.0 mg/L,糞大腸桿菌數10個/ml,蛔蟲卵2個/L.要求牛場最高污水排水量每百頭每天不超過30M3（水沖），干清糞方式夏季17M3,冬季20M3以內。

3.11將來的擴展計劃如何？如果愿意奶牛數量翻番5年內如何實現？

牛場建設一定要考慮到將來的牛場擴建，以澳大利亞2001年的現存的擠奶設施來看，其中24%的建于60年代，16%建于70年代，24%建于80年代，36%建于90年代。一般而言奶牛場建起來存在時間會很長，在經濟上折舊年限按10-20年計算，因此建設之初，務必要慎重，為將來的升級改造留有余地。一般而言，奶牛場5年通過自然繁殖淘汰老牛牛群數就會翻番，奶牛場就需改造。根據美國多數牛場的發展歷程，一般 90 年代初建的牛舍，5 年后改造用作擠奶機房及儲奶間甚至待擠區，為泌乳牛再新建散欄牛舍。

53.12牛場如何管理，人員計劃落實的如何？

目前多數新建牛場缺乏有經驗的有專業背景的技術及管理人員，必須重視人員素質，做好老中青、高中低學歷人才的合理搭配，最終依靠培訓與實踐培養起自己的人才隊伍。這里特別要強調現代化牛場基本上意味著資本對勞動力的替代，因此新建牛場人員配置比國內傳統牛場要少的多，但與國外私人千頭牛場不超過10人的農場相比，我們人員仍較多，但全群千頭的牛場所有員工加在一起，不宜超過35人，最好在20人之內。衡量牛場管理與效益，主要考察平均每人每年占有的奶產量或人均照看的泌乳牛頭數。國際上這一指標的低限為人均30頭泌乳牛，當然這與牛場內機械化的廣泛應用以及市場配套能力強有關。

3.13 自有資金、財政補貼、國家項目申請資金、銀行貸款、技術入股等財務資源組合如何進行？投資預算是否現實可行？

項目能否成功運作，資金是國內企業的最大瓶頸。成功的奶牛場建設項目，企業應有總預算投資額50%的自有啟動資金為宜，銀行資金可以作為后期的發展資金，促使奶牛場的完善。財政資金與國家無償項目資金所占比重都不會太大，除個別項目外多數情況下不宜過分依賴。建設千頭牛場，基建投資最少不會低于350萬元，一般投資額應在600-1200萬元之間，購牛投資每頭牛在1.5-2萬元之間。

3.14是否需要設計師專門設計，建筑公司專門建設？成本如何？

實踐表明專業設計與建造公司建設的牛場投資一般不會大于非專業公司而質量遠遠高

于非專業公司，低水平不科學的牛場若從長遠產奶量的損失、奶牛終生生產力的角度以及投資者折舊角度來算是極不合算的，而且是對土地資源的極大浪費。投資牛場最具升值潛力、最有誘惑力的地方是低成本占有土地資源。國內一般牛場建設成本在每建筑平米 300-900元之間，農民自建簡易棚舍約在150元/m2.專業設計公司一般千頭牛場收費在15-30萬元之間。可以說專業公司在奶牛場建設中的作用越來越大，是對投資者提高設計建造水平和節約成本的最好的選擇。

3.15是否需要一總的承包商？

總的承包商一般可以節約規劃設計建筑時間，便于投資者短期內了解與掌握投資成本，前期溝通交流的充分，節省了交易成本，方便建設。同時設計與建設一體化運作，可有效避免出現細節問題時設計方與建設方的相互推諉，一方對投資者負總責，對后期的生產運作能有更好的保障，這種方式也是國外農業生產建筑常見的一種方式。但獨立設計公司建筑設計人員更多、專業分工更細，國家標準把握得更到位一些，因較少考慮建造成本，設計標準相對稍高，也有其有利的一面。

64.奶牛場整體布局與牛舍建設概要4.1牛場的四大分區與奶牛飼養區的七個子系統奶牛場整體有生活管理區、輔助生產區、奶牛飼養區、糞污處理區。生活管理區應盡可能少，但考慮到生產與生活的協調以及人的全面發展，應設有運動休息場所，辦公室內應有培訓教室。生活管理區還設有車庫、機修間等。輔助生產區包括供水、供電、鍋爐加熱設施、消毒更衣室、飼料生產區等。飼料生產區有分為青貯窖、干草棚與精料庫。奶牛飼養區是牛場的核心，應分為泌乳牛舍、擠奶廳、干乳牛舍、后備牛舍、犢牛島飼養區、配種獸醫室、隔離牛舍七個部分。糞污處理區有沉淀池、堆糞場或糞肥加工車間、沼氣池等。

4.2生物安全考慮在牛場規劃中的應用根據生物防疫工程要求，空氣流向與糞污處理方向應沿新生犢牛、圍產期奶牛、斷奶犢牛與育成牛、青年牛、泌乳牛、干乳牛移動。為方便管理，可按照防疫級別用紅、黃、綠來區分不同區域，即對產房及犢牛區易發病高感染區用紅色標記；對配種獸醫室、病牛欄以及飼料混合加工區、糞污處理貯存區易傳播疾病區域也應標記為紅色；對干乳牛、泌乳牛、擠奶廳以及青貯飼料區等中度風險防疫區用黃色標記；對辦公室、設備存放與修理區、飼料地等低風險區域標記為綠色標記。

4.3常見布局及牛舍的組成總的布局上要注意多利用已有的道路選一靠近主路的正門及運奶大門，此外另選小路開口設糞污處理口，在飼料生產區設飼料車進出口。一般生活管理區設在上風口，多在牛場北側。糞污處理區設在下風口，一般在西南側。生產區布局多為兩列式，擠奶廳設在泌乳牛中間，布局多呈“H”形，一般宜建在東側，以防止夏季溫度過高，特殊處理區（治療牛舍、配種獸醫室）建在西側。牛舍長軸一般為東西向。配種獸醫室與病牛治療牛舍共用一棟房子，又稱為特殊處理區，其中飼養的牛多為出乳慢的牛、有乳腺炎正治療、奶不能出售的牛、有嚴重肢蹄病的牛等，應靠近擠奶廳，一般建在擠奶廳的對面，與擠奶廳平行。此外因目前國內新建牛場多需要外購奶牛，可根據具體情況單獨再設一隔離牛舍，一般宜建在牛場的一角，可安排在東北側。具體布局可參考本期為配合本文而精選的北京達爾曼公司廣告彩圖。周圍道路、村莊決定了運奶車、運料車、運糞車門與場內道路的設置，生產區、輔助生產區、糞污處理區與生活區的合理隔離與連接，盡可能避免凈污道的交叉同時方便使用是設計的難點。總平面圖的合理布局是牛場設計的靈魂與關鍵。

千頭牛場的牛群結構如下：泌乳牛500頭，可建四棟散欄牛舍，每棟四列臥床約設125個臥床；產房1棟，設干乳牛床位45個和20個3x3米產欄；青年牛（15-24月齡）牛舍與7育成牛（6-15月齡）牛舍各一棟，各設145個牛位；大犢牛（3-6月齡）牛舍1棟，每6-8頭牛一大牛欄，共設14個大牛欄，也可建成散欄式的，設計存欄100頭；犢牛欄65個，飼養65頭0-3月齡哺乳犢牛。

每40頭泌乳牛（或每50頭成乳牛）設一3 x3米（或3.6x3.6米）治療牛欄，千頭牛場

設一配種獸醫室，設20個牛位的治療牛欄用作病牛治療。

0-3月齡犢牛的杜牛欄最小尺寸為600x1500mm.3-6月齡犢牛的大牛欄每頭牛應有2.2平米的面積，鋪有墊料。也可用散欄牛舍。

散欄牛舍，不帶運動場，每頭牛需7.9-9.3平米，帶運動場，每頭牛另需14-23.2平米，總的每頭牛需 21.9-32.5平米。運動場坡度縱向（垂直于料道）坡度應為 2-3%,橫向（平行于料道）坡度最少應為1%.總的下來每頭牛可按 50-120平米計算牛場總的占地面積，千頭牛場約需 75 畝到 180畝，一般按120畝計算。

第二篇：奶牛場生產管理

奶牛場生產管理

1、奶牛生產定額管理

（1）重視奶牛場生產中組織生產管理制度和生產責任制

生產管理的重要內容之一是有健全的崗位責任制。通過生產責任制，做到責任分明，分工明確，獎罰落實，用料有計劃，生產有安排，生產指標能及時檢查，養牛生產成本可隨時核算，出現虧損可及時糾正。同時有利于提高工效，實行科學養牛，提高產犢率、成活率和奶產量。

（2）奶牛場生產定額

奶牛場計劃中的定額種類很多，勞動定額、人員配備定額、飼料貯備定額、機械設備定額、物資貯備定額、產品定額、財務定額等。

（3）制定奶牛生產定額

奶牛生產中制定科學、合理的生產定額至關重要。定額偏低，用以制定的計劃，不僅是保守的，而且會造成人力、物力及財力的浪費；定額偏高，制定的計劃是脫離實際的，也是不能實現的，且影響員工的生產積極性。

奶牛場主要生產定額的制定包括：①人員配備定額、②勞動定額、③飼料消耗定額、④成本定額。

（4）定額的修訂與管理定額

①定額的修訂 在每年編制計劃前，必須對定額進行一次全面的收集、調查、整理、分析，對不符合新情況、新條件的定額進行修訂；并補充齊全的定額和制定新的定額標準，使計劃編制有可靠的依據。

②管理定額 牛場應根據具體情況，確定工作人員的管理定額，使具體工作落實到人，專人專職。

（5）奶牛場勞動組織形式

奶牛場的勞動組織，有一班制和二班制兩種形式。

一班制是牛的飼喂、擠奶、刷拭、清除糞便、打掃牛舍等工作，全部由1名飼養員包干，一般每人管8～12頭；

二班制是將牛舍內一晝夜的工作由2名飼養員共同管理，分別在白天及晚間輪流值班，適用于實行多次擠奶（四五次）的牛場，一般管理12～16頭牛或更多些。

（6）工作日程

奶牛場的工作日程，依勞動組織形式、母牛擠奶和飼喂次數而不同。目前，我國奶牛場所采用的飼養日程和擠奶次數，大致有以下幾種：

兩次上槽，兩次擠奶；

兩次上槽，三次擠奶；

三次上槽，三次擠奶；

自由采食，三次擠奶。

2、奶牛場的生產計劃

制定生產計劃，首先要考慮完成生產任務，力爭超額并提前完成生產指標和提高產品質量。奶牛場生產計劃主要包括：牛群周轉計劃、配種產犢計劃、產奶計劃和飼料計劃等。

（1）牛群周轉計劃

牛群周轉計劃是奶牛場生產的主要計劃之一，是指導全年生產，編制飼料計劃產品計劃的重要依據。制定牛群周轉計劃時，首先應規定發展頭數，然后安排各類牛的比例。

（2）配種產犢計劃

配種產犢計劃是奶牛場各生產計劃的基礎，是制定牛群周轉計劃的重要依據。制定本計劃可以明確計劃各月份參加配種的成年母牛，頭胎牛和育成牛的頭數及各月分布，以便做到計劃配種和生產。

（3）產奶計劃

產奶計劃是促進牛場生產，改善經營管理的一項重要措施，是牛場制定牛奶供應計劃、飼料計劃和組織班組勞動競賽，搞好財務管理的重要依據。奶牛場每年都要根據市場需求和本場情況，制定每頭牛和全群牛的產奶計劃。

（4）飼料計劃

為了使奶業生產建立在可靠的物質基礎上，每個牛場每年都要制定飼料計劃。編制飼料計劃，先要有牛群周轉計劃（標定每個時期，各類牛的飼養頭數），各類牛群飼料定額等資料。全年飼料的需要量，可以根據飼養的奶牛頭數予以估計。各種飼料的年需要量得出以后，根據本場飼料自給程度和來源，按當地單位土地面積的飼草產量即可安排飼料種植計劃和收購、供應計劃。

3、奶牛生產人力資源管理

奶牛生產是圍繞奶牛場進行的生產經營管理活動，包括對牛的飼養管理和對從業人員的管理（人力資源管理），人力資源管理主要包括確定牛場生產經營所需要的工作崗位；牛場員工聘用與培訓；建立和完善牛場各項規章制度。

奶牛場從業員工管理

①奶牛場生產經營所需要的工作崗位 奶牛場生產經營所需要的員工種類及數量依奶牛場規模、飼養方式、機械化程度、人員的熟練程度而定。

②員工崗位培訓奶牛場生產技術性強，新聘用員工上崗前必須經過崗位培訓，在崗人員也要進行定期培訓。

③從業員工管理員工管理不僅僅是雇傭和解雇，還包括員工的管理、福利以及處理員工之間的關系等。

④從業員工勞動報酬員工的報酬應隨著崗位和工作業績的不同而異。一個好的員工應得到與其專業技能和責任大小相稱的薪水。

4、奶牛生產的經營管理與經濟效益評價

（1）奶牛場經濟管理原理

奶牛場的經濟管理原理是指在奶牛生產（及飼料農作物生產）中，土地、勞動力及資金的正確組合及應用，它可為企業經營者帶來可能的（連續不斷的）最佳經濟效益或穩定而有效管理。

（2）奶牛場的經營管理

①目標管理

根據市場需求，確定全年牛奶的產量和質量、成本、利潤及牛群擴繁等目標，并制定實施計劃、措施和辦法。目標管理是經營管理的核心。目標管理的內容主要有：全年產量和質量目標、全年各項技術指標、成本控制。

②生產管理生產管理的內容主要包括：

強化管理，精簡并減少非生產人員，擇優上崗；

健全崗位責任制，定崗、定資、定員，明確的崗位任務量和責任，建立崗、位靠競爭、報酬靠貢獻的機制；

以人為本，從嚴治場，嚴格執行各項飼養管理、衛生防疫等技術規范和規章制度，使工作達到規范化、程序化；

建立并完善日報制度，包括生產等各項日報記錄，并建立生產檔案。

③技術管理制定各項技術指標和技術規范，實行技術監控，開展崗位培訓和新技術普及應用，及時做好技術數據的匯總、分析工作，并加以認真的總結，建立技術檔案。④物資管理 建立藥品、燃料、材料、低值易耗品、勞動保護等用品的采購、保管、收發制度，并實行定額管理。

⑤財務管理 財務管理的內容主要有：遵守財務有關規定，一切費用進出必須有原始憑證，科目完整，報表完善，逐月提供財務收支報表，通報效益進度；做好各項資金管理工作；做好成本分析和核算工作，在做好各項生產成本分析和核算的基礎上，提出分析意見，以便制定明確的增產節約措施。

（3）奶牛生產的經濟效益評價

奶牛生產產出產品是牛奶，牛奶是奶牛、飼料、勞動力、房屋等諸要素的組合而生產出來的。如果一個奶牛場是按照經濟實體進行經營，其目的就要實現其產出，總產出值必須超過總投入，然后獲得的才是利潤。整個產值稱為總產出，整個投入值，等于總費用。總產出－總費用＝盈或虧

5、計算機技術在奶牛場生產管理中的應用

計算機技術在奶牛場生產管理中所起的作用越來越為奶牛生產重視，生產管理人員經常可以從計算機信息管理系統和網絡中獲取各種信息；同時計算機技術與傳感器相結合，可用于識別奶牛個體，將個體識別系統與其他信息技術結合，可產生體重、產奶量及采食量自動記錄系統等，簡化了勞動強度，提高了奶牛生產性能測定的準確性，改善管理水平。此外，計算機技術在飼料配方制定、牛舍內環境控制、環境污染監控、人事管理、賬目管理等方面都可發揮重要作用。

第三篇：EMC整車設計要求標準

電動汽車車載電器部件要滿足相應EMC技術要求，就應考慮其內部元器件和導線的合理布排，并做相應的測試及優化工作。由于整車電氣系統為各電器部件及連接線纜的集成體，設備之間的相互影響加劇了電磁環境的復雜性，部件級EMC測試和整車EMC測試關聯解析難度大。同時各車型在功能、市場定位、系統架構與布局、零部件電磁特性、集成度等方面可能存在較大差異，很難給出一個或一組統一的定量化指標去適合于所有電動汽車。

在EMC設計、管理等方面，國內電動汽車廠普遍存在以下幾方面問題：

①EMC工作主要由EMC工程師開展，缺乏系統內協作；

②EMC工作主要圍繞電器部件及整車的EMC測試展開，EMC設計不足；

③電器部件EMC設計和整車EMC設計脫節，EMC問題幾乎全部由車載電器部件承擔責任；

④企業歷史短，缺乏專業的EMC設計經驗，缺乏規范的EMC研發、管理流程。

本文參考系統級電磁兼容設計思想，并借鑒國外電動汽車的優秀EMC設計方法，提出一種電動汽車系統級EMC開發方法，該方法建立的系統開發流程貫穿實施于車輛開發各流程中，整車一次性通過EMC法規測試，并做到了系統內的良好兼容性。

1、電動汽車系統級EMC設計思想

系統電磁兼容問題在分析方法、設計方法、試驗方法方面，均為系統工程問題。

電動汽車系統級EMC設計思想：綜合考慮電器部件性能及功能完整性、可靠性、技術成本、車身輕量化、產品上市周期等各種因素，確定布局和技術控制狀態，選取材料、結構和工藝，在車輛研發的各階段，以最低的成本、最有效的方式將接地、屏蔽及濾波等設計思想及具體措施實施到產品或系統中，在測試階段做出詳細的EMC測試評價、優化及管理，最終形成一套可行性高的正向開發設計方法或流程。

在產品質量前期策劃（advancedproductqualityplanning，簡稱APQP）過程中，新產品研發過程一般由5個階段組成：計劃定義和項目、產品設計和開發驗證、過程設計和開發驗證、產品和過程確認，以及反饋、評估和糾正措施，APQP進度圖如圖1所示。

借鑒APQP流程，電動汽車系統級EMC開發流程可包括：EMC規劃階段、EMC系統架構布局階段、EMC設計階段、EMC系統測試及狀態凍結階段以及EMC評估、評審和優化階段。

上述各階段需要車型設計總師、項目經理、EMC專家、EMC工程師、電氣工程師、線束工程師、總布置工程師、結構工程師、測試工程師以及各電器部件供應商等協作參與，共同完成。

2、電動汽車系統級EMC設計開發流程

2.1 EMC規劃階段

本階段工作內容是在分析整車技術規范（VehicleTechnicalSpecificaTIon，簡稱VTS）初稿的基礎上，對表1中列舉的內容進行研究，重點掌握現有電器部件EMC特性，并編寫整車EMC設計指導書等報告，為EMC系統架構布局提供重要依據。

表1 EMC 規劃階段主要工作內容

2.2 EMC 系統架構布局階段

本階段是整車系統級EMC 開發流程中最為關鍵的一步，其核心工作內容可歸結為“先由面建點，再由點連線”。

“面”即為由車身、車身支架、12 V 蓄電池負極等建立的參考地。

“點”為車載電器部件，以規劃階段編寫的《高壓部件布局布置指導性設計報告》、《CAN 網絡線束布局布置指導性設計規范》等報告為指導，綜合考慮車身數模及電器零部件初版數模，對車載關鍵電器部件進行布局。優先進行動力蓄電池布置；根據驅動方式、冷卻系統、可安裝位置、質心坐標等確定電機本體大致布置；結合功能性要求、碰撞安全性法規要求、IP 防護、安裝便利性、美觀等，確定其它電器部件布局。“點”還包括抽象的接地點，隨著電器部件布局位置確認而確定。接地點的選取應以就近接地、系統接地網絡的合理、可維護為原則。

“線”即為前面建立的各“點”之間的互連線纜，是整車電氣系統的重要組成部分。線纜布置的基本原則：盡量短、避免交叉、走向美觀、安裝固定方便。以i-MiEV 車底盤下線纜布局（見圖2）為例，其線纜短、線纜無交叉的特點顯而易見。

優先考慮系統布局這一策略是成本最劃算的一種EMC設計方法，對系統進行布局劃分，使對干擾電流的控制成為可能。

整車EMC架構布局需要綜合考慮各種技術要求，并將EMC技術融入到產品架構設計中去。圖3為某型號電動汽車布局差異對比圖，與圖3（a）相比，圖 3（b）所示布局方案更合理，線纜走向更規范，整車碰撞安全性也更高。兩種布置方案下電器部件殼體設計、連接器選型等均存在較大差異，說明若布局階段 “點”規劃不合理，會導致整車電氣系統架構布局的變更，其對整車設計成本、上市周期等均帶來較大變化。整車設計初期，不建議所有電器部件都做出開模計劃，同時從整車設計角度，“點”也應該符合“面”的規劃，即使一些電器部件前期已開模且適用于一些車型，也應該根據本車型布置要求，在評審后重新制定開模計劃。

（b）布局整齊

圖3某型號電動汽車布局差異對比（網絡資料）

圖4為某車型不合理的電機系統（電機和電機控制器）布局圖，該布局導致U、V、W線纜過長，根據設計經驗，該方案存在輻射發射超標風險，EMC評審不通過，該布局方案未獲批準。

布局合理最基礎，其經濟性也最高。車內電子通信設備的日益增多使互連系統的排布密度大幅度增加，加上車載系統狹小的內部空間，因而對前期系統架構布局提出了更高的要求。

表2列舉了本階段主要輸出報告。

2.3 EMC設計階段

EMC設計雖然不是什么新鮮技術，但其需要大量專業設計、制造工藝以及管理等知識的支撐，并要參考一切可以指導團隊和員工決策或行動的信息、標準、規范、法則及經驗，最終形成用于指導生產的設計知識體系，研發過程中知識流動和轉換框圖如圖5所示。

EMC設計階段主要圍繞EMC三個措施（即接地、屏蔽和濾波）展開，本階段主要的設計輸出報告如表3所示。

表 3 EMC 設計階段主要輸出報告

圖4某車型前期不合理的電機系統布局圖

布局合理最基礎，其經濟性也最高。車內電子通信設備的日益增多使互連系統的排布密度大幅度增加，加上車載系統狹小的內部空間，因而對前期系統架構布局提出了更高的要求。表2列舉了本階段主要輸出報告。

接地設計主要包括接地線的工藝、接地螺栓和螺母選型、接地點防腐蝕處理工藝設計等。圖 6為某型號電動汽車接地設計細節，可作為參考。

（b）接地線和接地螺母

圖6 某型號電動汽車接地設計（網絡資料）

屏蔽設計的關鍵之一在于高低壓電器部件殼體設計，如何將工業設計等技術和殼體屏蔽設計技術巧妙結合在一起，體現EMC設計技術和藝術的完美結合，是本部分的難點。由于殼體開模成本較高，建議全新開模在評審通過后確定。

應當指出，在選用屏蔽線纜時，不僅要考慮其屏蔽性能，還要考慮成本、機械強度等特性。當整個電纜受到過多的機械、天氣和潮濕的影響時，影響最嚴重的屏蔽部分就是連接處，通常使用5年之后性能將下降一個數量級（20dB）。

對于多電纜入口的機箱殼體，為保證屏蔽連接的連續性，電纜屏蔽連接方法可參考圖7。

a）線纜屏蔽層和殼體端接

b）c）（b）線纜端連接夾具

圖 7 多電纜屏蔽層和殼體電連接（網絡資料）

（a）電機本體（b）電機及集成控制器

圖8 某型號電動汽車電機系統設計（網絡資料）

若考慮成本，部件屏蔽設計難以做到完美，可考慮系統級解決措施。圖8為某型號電動汽車電機系統設計，為降低 U、V、W 線纜可能帶來的輻射發射問題，其在電機端增加一金屬屏蔽盒，在提高 EMC 設計的同時提高了IP防護等級。

2.4 EMC 系統測試及狀態凍結階段

系統電磁兼容試驗技術包括：試驗規范制定、標準制定、項目選擇、實施方法、場地建設、誤差處理等技術和過程。為保證EMC測試的一致性，系統測試必須在標準的試驗環境下進行。根據自身條件建立相應測試環境或選擇測試機構，都是不錯的選擇，為節省測試費用而犧牲零部件或整車EMC性能的做法必將付出沉重的代價。

若脫離整車測試驗證環節，零部件EMC設計很可能出現設計不足或過設計問題。EMC 系統測試是系統級EMC設計流程中重要的環節，既用于驗證整車 EMC 設計的合理性，又為設計方案優化、評審及凍結提供依據。在驗證各電器部件EMC設計符合性的前提下，驗證零部件EMC測試數據和整車測試數據的關聯性，根據整車測試中暴露出來的問題，首先對整車系統內接地措施進行嘗試性優化整改，在整改效果難以滿足整車測試需求的前提下，對零部件EMC指標進行有針對性的更改，根據整改便利性、成本、可靠性、開發周期等因素確認零部件更改比重，并保證足夠的裕量，從而降低因不確定性等因素帶來的誤差，保證整車測試的一致性。

狀態凍結階段，需要隨機抽樣同一批次各電器部件多臺進行測試，在測試數據一致性評審通過后，凍結零部件EMC設計。同樣，只有整車測試具有足夠的一致性和裕量，整車EMC 設計數據才能凍結。

本階段主要輸出報告有：《電器部件 EMC 測試分 析報告》、《整車測試分析報告》、《系統設計優化分 析報告》、《XX 零部件EMC優化設計分析報告》、《接地線（含接地螺栓、螺母）鹽霧等試驗分析報告）》、《接地線阻抗測試報告》、《接地點防腐處理工藝設計評審 報告》、《接地點可維護性評審報告》、《電器部件殼體數模凍結報告》、《電器部件EMC設計方案凍結報告》、《XX 車型EMC設計方案凍結報告》等。

2.5 EMC 評估、評審和優化階段

本階段貫穿于系統級EMC設計的整個流程中，每個階段的評估、評審和優化，必須保證零部件設計和整車設計具有一定的同步性。評估、評審時既要考慮功能完整性、技術先進性、可靠性、安全性等設計因素，還需要 EMC 專家的技術指導，同時又要綜合考慮設計美 觀度、可維護性、可工程化、成本等其它因素。

簡單合理的設計是最好的設計，這無疑在節約成本，提高產品良品率，加快上市時間的同時，讓電動汽車EMC設計的風險降至最低，所以評估、評審階段還應堅持簡單的原則。

電動汽車功率部件越來越呈現出小型化、集成化的技術趨勢，功率部件的EMC設計仍將是整車EMC設計的重要內容之一。為提高續航里程而增大電池結構，從而使整車電器系統布局更緊湊，部件間EMI問題更突出。智能化、高頻化等電子電器的安裝加劇了整車通過GB 14023測試的難度，所以，評估、評審階段還應堅持與時俱進的原則。

3、結語

本文從工程應用設計的角度，對整車系統級EMC設計流程做了詳細描述，而對設計細節以及EMC 指標的量化未做具體描述，但整個設計流程還是非常清晰的。采用系統方法，按照特定的邏輯來組織研發過程中模糊的、相互糾纏在一起的各種研發活動，最大程度地減少研發活動的反復和耦合，使復雜、模糊、混亂的EMC研發活動流程化，從而提高了EMC設計工作的效率和質量，縮短了開發周期，減少了研發成本及產品生命周期的總成本。

在設計和選用電源濾波器的過程中，系統工程師發現，加了濾波器以后作用不大，甚至會發生某些頻段的噪聲變大。

OBC 內部均設計了濾波單元，但由于濾波單元設計不專業（包括濾波器輸出阻抗和 OBC 輸入阻抗相互匹配、濾波器拓撲結構設計不合理等）或受布局空間所限安裝位置不合理等原因，濾波器實際抑制干擾能力較差，傳導發射超標現象較明顯。

4、總結

本文所述示例說明了接地、屏蔽以及濾波措施正確合理設計的重要性。目前電動汽車電子電器零部件越來越多，整車電氣系統（包括各電器部件、互連線纜以及車身架構等）建立的電磁環境也越來越復雜，如何根據各電器部件自身EMC特性以及所處的電磁環境等因素，將EMC措施合理體現在整車設計中應是研究的重點和關鍵。

第四篇：奶牛場人員管理制度

奶牛場人員管理制度

（一）門衛管理制度

1、嚴禁閑雜人員入場，公物出場要有手續，出入車輛必須檢查，未經養殖場負責人批準或陪同，謝絕一切對外參觀。

2、嚴禁非工作人員在門房逗留、聊天，嚴禁其它家禽、家畜等動物進入場區。

3、搞好門口的內外衛生及防疫消毒工作。非生產車輛嚴禁進入場區，確需進入的必須嚴格消毒。

4、認真負責，堅守崗位，不遲到早退，要不定時察看責任區全部財產，因工作不負責任，丟失損壞財物，照價賠償，損失重大的，解除勞動合同。

（二）職工管理守則

1、嚴格遵守奶牛場內部各項規章制度，堅守崗位，盡責盡職，積極完成本職工作。

2、服從領導，聽從指揮，嚴格執行作息時間，做好出勤登記。

3、認真執行生產技術操作規程，做好交接班手續。

4、上班時間必須穿工作服，嚴禁喧嘩打鬧，不擅離職守。

5、嚴禁在養殖區吸煙及明火作業，安全文明生產，愛護牛只，愛護公物。

6、遵紀守法，艱苦奮斗，增收節支，努力提高經濟效益。

7、樹立集體主義觀念，積極為奶牛場的發展和振興獻計獻策。

第五篇：奶牛場防疫制度

消毒防疫制度

防疫是畜牧業的生命，是奶牛業的生命，防疫工作是奶牛場一項長抓不懈、持之以恒的工作。

一、強化防疫意識，重視防疫工作。

1、強化防疫意識，充分認識防疫工作的絕對首要性和重要性，提高全員防疫的自覺性和主動性，普及

防疫知識，提高防疫水平，把好重視關。

2、加強領導，統一部署，認真貫徹和執行防疫規范，不走過場，落到實處。

二、完善防疫設施，加強防疫力量。

1、大門口設立醒目的防疫標志和防疫規定牌，并設洗手消毒設施。

2、消毒池使用2%的NaOH消毒藥液，保證消毒液的數量和質量，消毒液要定期更換。特殊情況（如

下雨下雪，車輛進出頻繁等）根據消毒液的混濁程度，及時更換。

3、消毒室紫外線燈保證有效，腳踏消毒液以淹沒鞋底為準，進出人員停留半分鐘。

三、健全防疫措施，嚴格防疫制度。

一）免疫嚴格免疫程序，確保免疫質量，把好免疫關。

1、全年定期強制免疫。

2、嚴格免疫操作程序，免疫器械和注射部位嚴格消毒，注射適當深度，保證有效劑量（杜絕偷工

減料，習針漏針），一牛一針，專人注射，專人記錄，專人監督。

3、做好免疫記錄，記錄包括疫（菌）苗的批號，有效期、免疫時間等。

4、做好疫苗的運輸、貯存、保管等工作，注意疫苗的保存條件和有效期。

5、用后疫（菌）苗瓶子必須焚燒后深埋處理。

二）檢疫嚴格檢疫程序，提高檢疫的科學性和準確性，把好檢疫關。

1、做好春秋兩季奶牛布病、結核等檢疫工作。

2、做好外購奶牛的隔離飼養工作。

三）消毒嚴格消毒制度，保證消毒效果，把好消毒關。

1、充分利用消毒設施，采用多種消毒藥，多種形式、高頻加密、不留死角的消毒措施，做好全場

大規模、全方位的消毒工作。

2、嚴格執行消毒制度，掌握消毒藥品特性，針對不同消毒對象，真正搞好消毒工作。

3、環境消毒密度要達到“中雨”水平，常規消毒如下，1）保持圈舍清潔衛生，每周兩次消毒。2）

運動場，運動場周圍，車輛通道和場區人行道，每周消毒一次，3）保持采食槽、補飼槽、飲水池清潔衛生，定時清洗，每月消毒一次。4）生產性車輛、工具每月消毒一次。

4、做好消毒記錄，有關人員簽字。

四）管理加強防疫管理的廣度、深度、細度、力度，把好管理關。

1、疫情流行期實行封閉式管理。

2、疫情流行期任何非場人員和車輛（如非本場車輛進入生產區積肥、拉糞、運牛等）不得進入生

產區。各場出售的牛糞、小公牛、淘汰牛等，必須中轉到場區外。

3、本場人員和車輛進入生產區必須嚴格消毒，進入生產區的工作人員必須經消毒室更衣（統一工

作服）和洗手消毒，進入生產區的工作車輛（如奶車）必須 經消毒池消毒和全車噴霧。

4、禁止其它動物或肉類，進入或帶入生產區，生產區內不準解剖病畜。

5、禁止職工在家養殖偶蹄動物，禁止任何職工以任何形式對外服務（如獸醫人員、配種人員對外

行醫或服務）

6、不得從疫區購買飼草、飼料。

7、定期滅鼠滅蠅。

8、動員全員力量，特別是加強獸醫工作和管理，每天勤查槽，細查槽，發現異常情況必須及時逐

級上報相關部門。

9、加強飼養管理，提高牛群素質，增強抗病能力。