第一篇：螞蟻物流有限公司實(shí)習(xí)報(bào)告

螞蟻物流有限公司

實(shí)習(xí)報(bào)告

系別：信息工程專業(yè)：物流管理班級(jí)：08－01學(xué)號(hào):08123xxxx姓名：xx指導(dǎo)教師：

摘要： 本文通過(guò)對(duì)螞蟻物流有限公司物流發(fā)展模式的分析，以物流角度闡述了螞蟻物流有限公司的物流作業(yè)流程，并對(duì)當(dāng)前汽車物流運(yùn)輸行業(yè)做了簡(jiǎn)要的闡述，詳細(xì)分析了物流運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、特點(diǎn)及存在的問(wèn)題，并對(duì)問(wèn)題提出了自己的合理化建議，明確了汽車物流作為實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值流順暢流動(dòng)的根本保障的重要作用，以及結(jié)合自身實(shí)踐闡發(fā)的感想。認(rèn)識(shí)到了理論知識(shí)的指導(dǎo)意義，同時(shí)又了解到理論與實(shí)踐相結(jié)合的必要性，把我所學(xué)物流知識(shí)運(yùn)用于實(shí)踐，并從中鞏固理論，不斷挺高自己的實(shí)踐能力。

關(guān)鍵詞：汽車運(yùn)輸物流行業(yè)趨勢(shì)應(yīng)對(duì)策略

正文：

一、螞蟻物流有限公司簡(jiǎn)介

位于保定長(zhǎng)城汽車工業(yè)園內(nèi)的長(zhǎng)城汽車——物流子公司,保定市長(zhǎng)城螞蟻物流有限公司。始建于2002年3月，注冊(cè)資金1.2億元，公司主要從事汽車商品車運(yùn)輸，是全國(guó)最大的專用汽車運(yùn)輸物流公司之一，并在2004年被中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)汽車物流分會(huì)核準(zhǔn)為理事單位。公司享有大型轎運(yùn)車210輛，年承運(yùn)能力在20萬(wàn)臺(tái)以上，運(yùn)營(yíng)車輛的足跡遍布全國(guó)各地。公司內(nèi)部實(shí)行了網(wǎng)絡(luò)化、科學(xué)化、信息化管理，對(duì)車輛進(jìn)行高效化管理。公司占地13萬(wàn)平方米，硬件設(shè)施雄厚，在華北地區(qū)同行業(yè)中首屈一指，擁有10萬(wàn)平方米的大型商品車庫(kù)，3萬(wàn)平方米的大型運(yùn)輸車（轎運(yùn)車）停車場(chǎng)，辦公樓，維修車間。此外，螞蟻物流，還是上海大眾、上海通用、廣州本田、東風(fēng)悅達(dá)起亞、吉利、東南汽車、比亞迪系列汽車、南京菲亞特、華晨汽車等汽車廠家的承運(yùn)代理。公司企業(yè)服務(wù)體系完善，同時(shí)在上海、寧波、臺(tái)州、廣州等重要城市設(shè)立了辦事處，物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)重點(diǎn)區(qū)域。公司以著力于培養(yǎng)具有專業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的人才，進(jìn)一步鍛造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力為目標(biāo)，建立健全員工培訓(xùn)體系，逐步提升自身企業(yè)文化，擴(kuò)大規(guī)模效益，實(shí)現(xiàn)企業(yè)共贏。

二、汽車物流企業(yè)運(yùn)作模式及發(fā)展現(xiàn)狀

1、汽車物流的概念

螞蟻物流有限公司是一家汽車物流運(yùn)輸企業(yè)。所謂汽車物流，就是集現(xiàn)代運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、保管、搬運(yùn)、包裝、產(chǎn)品流通及物流信息于一體的綜合性管理，是溝通原料供應(yīng)商、生產(chǎn)廠商、批發(fā)商、零件商、物流公司及最終用戶滿意的橋梁，更是實(shí)現(xiàn)商品從生產(chǎn)到消費(fèi)各個(gè)流通環(huán)節(jié)的有機(jī)結(jié)合。對(duì)汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)，汽車物流包括生產(chǎn)計(jì)劃制訂、采購(gòu)訂單下放及跟蹤、物料清單維護(hù)、供應(yīng)商的管理、運(yùn)輸管理、進(jìn)出口、貨物的接收、倉(cāng)儲(chǔ)管理、發(fā)料及在制品的管理和生產(chǎn)線的物料管理、整車的發(fā)運(yùn)等。而螞蟻物流有限公司則是物流運(yùn)作體系與一身，以汽車運(yùn)輸為主的物流企業(yè)。

2、整車物流的運(yùn)作模式

我國(guó)現(xiàn)在的整車物流以國(guó)內(nèi)物流為主，國(guó)內(nèi)的大型整車制造商的整車物流運(yùn)作模式分為兩類。一類產(chǎn)量巨大，供求平穩(wěn)的整車生產(chǎn)商為代表，整車有一定的庫(kù)存量。但整車制造商并不是所有的整車都儲(chǔ)存在工廠，而是全國(guó)各地建有儲(chǔ)存中心，根據(jù)預(yù)測(cè)值儲(chǔ)存有一定的整車。當(dāng)經(jīng)銷商訂貨后，整車制造商可通知經(jīng)銷商到就近儲(chǔ)存中心提貨。這種模式的整車制造商投資較大，但交貨速度快，適合產(chǎn)品處于成熟期的整車制造商。另一類以新興的整車制造商為代表，由于其出廠的整車供不應(yīng)求，下線的新車即被直接運(yùn)到經(jīng)銷商手中。整車制造商沒(méi)有必要投資建設(shè)儲(chǔ)存中心，這種模式適合產(chǎn)品處于成長(zhǎng)期的整車制造商。而螞蟻物流有限公司則是屬于前者的物流運(yùn)作模式。公司雖主要針對(duì)長(zhǎng)城汽車進(jìn)行物流運(yùn)輸，但結(jié)合自身不斷發(fā)展壯大的優(yōu)勢(shì)，還是上海大眾、上海通用、廣州本田、東風(fēng)悅達(dá)起亞、吉利、東南汽車、比亞迪系列汽車、南京菲亞特、華晨汽車等汽車廠家的承運(yùn)代理。公司企業(yè)服務(wù)體系完善，同時(shí)在上海、寧波、臺(tái)州、廣州等重要城市設(shè)立了辦事處，物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)重點(diǎn)區(qū)域，形成一定得區(qū)域規(guī)模效益。

3、汽車物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

針對(duì)螞蟻物流公司為期不長(zhǎng)的實(shí)習(xí)經(jīng)歷，從這一點(diǎn)總結(jié)了當(dāng)前汽車物流運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。目前，物流企業(yè)仍然主要在提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等功能性物流服務(wù)，通過(guò)比拼功能服務(wù)價(jià)格進(jìn)行市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。要改變這種狀況，一個(gè)重要方面就是要超越傳統(tǒng)物流服務(wù)模式，在服務(wù)理念、服務(wù)內(nèi)容和服務(wù)方式上實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新。

但是，由于物流業(yè)在我國(guó)起步較晚，大規(guī)模的物流體系尚未真正的形成，所以，這也為汽車物流運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)一定程度的阻礙。再加之，近兩年金融危機(jī)的影響，國(guó)際間進(jìn)出口貿(mào)易不穩(wěn)定的走勢(shì)，以及近期的各知名企業(yè)汽車的大量召回事件，給汽車生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)設(shè)了一個(gè)嚴(yán)峻的生產(chǎn)管理課題，同時(shí)也為汽車物流企業(yè)形成了一定量的影響。

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展水品的不斷提高，中國(guó)人的買車欲望逐年堪比，可以說(shuō)這一趨勢(shì)既推動(dòng)了汽車物流企業(yè)的發(fā)展又為企業(yè)能否應(yīng)對(duì)多變的市場(chǎng)環(huán)境，設(shè)立了機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的課題。這就要求汽車運(yùn)輸企業(yè)不斷的完善自己，不斷的提升發(fā)展自身。既能處理好汽車生產(chǎn)淡季的資源管理與利用，又能應(yīng)對(duì)好大規(guī)模物流運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)操作。

三、汽車物流企業(yè)的特點(diǎn)

螞蟻物流以其精益化管理為企業(yè)自身的發(fā)展起到了不可磨滅的作用。簡(jiǎn)潔而又富有高效率的管理工作思想為企業(yè)文化注入了不可或缺的生機(jī)。與此同時(shí)，安全第一，效益與服務(wù)并存的理念又彰顯了一個(gè)企業(yè)的企業(yè)德行。除了企業(yè)的內(nèi)部

文化，企業(yè)自身的運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)又為企業(yè)提供了一個(gè)發(fā)揮自我、完善自我的空間。汽車物流作為實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值流順暢流動(dòng)的根本保障，其發(fā)展又具有以下特點(diǎn)：

1、服務(wù)專業(yè)性

螞蟻物流的服務(wù)專業(yè)性：一是，針對(duì)汽車生產(chǎn)的技術(shù)復(fù)雜性決定了為其提供保障的物流服務(wù)必須具有高度專業(yè)性：供應(yīng)物流需要專用的運(yùn)輸工具和工位器具，生產(chǎn)物流需要專業(yè)的零部件分類方法，銷售物流和售后物流也需要服務(wù)人員具備相應(yīng)的汽車保管、維修專業(yè)知識(shí)。二是，螞蟻物流根據(jù)其自身的形成特點(diǎn)，主要以為長(zhǎng)城汽車為主的配套整車物流運(yùn)輸服務(wù)，以及后期發(fā)展而來(lái)的其他品牌汽車的承運(yùn)服務(wù)。

2、高度的資本、技術(shù)和知識(shí)密集性

汽車物流需要大量專用的運(yùn)輸和裝卸設(shè)備，這就要求螞蟻物流具有強(qiáng)有力的硬件設(shè)施，需要實(shí)現(xiàn)“準(zhǔn)時(shí)化”和“零庫(kù)存”，需要實(shí)現(xiàn)整車的“零公里銷售”，這些特殊性需求決定了汽車物流是一種高度資本密集、技術(shù)密集和知識(shí)密集型行業(yè)。

3、區(qū)域輻射具有廣泛性

由于汽車運(yùn)輸本身的行業(yè)特性，要求物流企業(yè)具有較強(qiáng)的承運(yùn)能力。這就要求物流企業(yè)的交通運(yùn)輸服務(wù)能力強(qiáng)，區(qū)域輻射范圍廣。有涉及全國(guó)性、區(qū)域性完善的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及其強(qiáng)大的運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站，以滿足客戶的多樣化、準(zhǔn)時(shí)化需求。

四、汽車運(yùn)輸企業(yè)中存在的不足

1、汽車運(yùn)輸行業(yè)的輻射范圍廣，勢(shì)必會(huì)使物流服務(wù)形態(tài)存在一定的欠缺 目前，汽車物流企業(yè)主要靠自己組織，這是造成整個(gè)汽車物流總體運(yùn)行效率低下的重要原因。螞蟻物流公司針對(duì)此現(xiàn)象開(kāi)展了物流資源共享與合作，但這種合作只是為了緩解短時(shí)期內(nèi)的物流資源不足，而非抱著持續(xù)改進(jìn)，降本增效的目的。因此要成為具有競(jìng)爭(zhēng)力的市場(chǎng)主體，就必須用信息化、智能化、服務(wù)綜合化及個(gè)性化塑造先進(jìn)的物流服務(wù)形態(tài)。

2、物流標(biāo)準(zhǔn)化工作進(jìn)展緩慢

目前，汽車物流標(biāo)準(zhǔn)化工作滯后于整個(gè)汽車工業(yè)的生產(chǎn)總量的增長(zhǎng)及汽車物流的發(fā)展。物流企業(yè)管理、服務(wù)規(guī)范及運(yùn)輸工具均未形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，而當(dāng)整個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，往往會(huì)顯得無(wú)所適從。俗話說(shuō)：無(wú)以規(guī)矩，不成方圓。在物流行業(yè)一致呼吁標(biāo)準(zhǔn)化的同時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)化工作的推行勢(shì)在必行。因?yàn)椋瑯?biāo)準(zhǔn)化不僅有利于物流系統(tǒng)的順暢運(yùn)作，更有利于提高企業(yè)現(xiàn)有資源的充分利用能力并使之達(dá)到效益最大化，提高企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益甚至是行業(yè)效益，使整個(gè)物流運(yùn)輸行業(yè)達(dá)到質(zhì)的蛻變與增值。

五、解決方案及應(yīng)對(duì)策略

1、加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)化、信息化管理

汽車物流行業(yè)因其特有的行業(yè)特性，要求物流企業(yè)承運(yùn)能力強(qiáng)，區(qū)域輻射范圍廣，因此對(duì)企業(yè)的統(tǒng)領(lǐng)全局的能力提出的嚴(yán)峻的考驗(yàn)。加強(qiáng)企業(yè)自身管理的網(wǎng)絡(luò)化、信息化，不僅有利的企業(yè)物流業(yè)務(wù)的暢通運(yùn)行，更可以對(duì)企業(yè)物流信息進(jìn)行全過(guò)程、全方位的監(jiān)控，方便企業(yè)采取適時(shí)的企業(yè)調(diào)整策略，達(dá)到企業(yè)管理效用及時(shí)化、最大化的貫徹和落實(shí)。同時(shí)，加強(qiáng)了區(qū)域物流的管理，達(dá)到資源共享，資源優(yōu)化。

2、物流標(biāo)準(zhǔn)化

物流標(biāo)準(zhǔn)化并不是一個(gè)企業(yè)或是一個(gè)行業(yè)能夠解決的問(wèn)題，而是需要整個(gè)物流發(fā)展體系中的各個(gè)環(huán)節(jié)，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，完善自身，才能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)共享，資源共用，企業(yè)共贏。具體要做到以下幾點(diǎn)：

（1）企業(yè)自身加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化管理，樹(shù)立標(biāo)準(zhǔn)化理念

企業(yè)設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化管理。由于汽車物流企業(yè)運(yùn)輸是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，所以，轎運(yùn)車的管理及各方面的運(yùn)輸銜接就需要有專用的適合汽車的標(biāo)準(zhǔn)化器件。這些基礎(chǔ)設(shè)施的改進(jìn)與完善正是一切標(biāo)準(zhǔn)的源頭，不積跬步無(wú)以至千里，就是這個(gè)道理。

（2）汽車運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)發(fā)揮引導(dǎo)協(xié)調(diào)作用

行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)鼓勵(lì)催促行業(yè)中各企業(yè)參照國(guó)際先進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)籌規(guī)劃，整合物流資源，從整個(gè)經(jīng)貿(mào)發(fā)展的需要來(lái)規(guī)劃物流產(chǎn)業(yè)的網(wǎng)絡(luò)布局，加大行業(yè)協(xié)會(huì)的發(fā)展與引導(dǎo)作用，同時(shí)通過(guò)行業(yè)協(xié)會(huì)中間聯(lián)絡(luò)作用，使行業(yè)內(nèi)各個(gè)企業(yè)在物資流通活動(dòng)中得到統(tǒng)一與協(xié)調(diào)。

（3）積極借鑒、采用國(guó)外先進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)

在物流標(biāo)準(zhǔn)化工作中，加強(qiáng)物流標(biāo)準(zhǔn)化與國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)化的接軌。要充分借鑒我國(guó)和發(fā)達(dá)國(guó)家的成熟經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)技術(shù)，積極采用國(guó)內(nèi)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)化方法。

（4）重視物流標(biāo)準(zhǔn)化人才的培養(yǎng)

培養(yǎng)造就一大批熟悉物流業(yè)務(wù)、具有跨學(xué)科綜合能力的物流管理人才和專業(yè)技術(shù)人才，這樣才能更好的發(fā)展物流標(biāo)準(zhǔn)化。

總體來(lái)說(shuō)，就是要認(rèn)清一體化物流與功能性物流在物流管理領(lǐng)域的延伸，由實(shí)物流服務(wù)向信息流、資金流等服務(wù)延伸，物流綜合性、集成性的應(yīng)用，達(dá)到資源的標(biāo)準(zhǔn)化共享，信息的暢通化管理。

六、實(shí)習(xí)感想

通過(guò)在螞蟻物流有限公司實(shí)習(xí)的這段難忘的經(jīng)歷，讓我成長(zhǎng)了很多，認(rèn)識(shí)了很多。體會(huì)到一個(gè)企業(yè)的企業(yè)文化在自身運(yùn)行發(fā)展中的作用，更重要的是了解了

精益的企業(yè)管理戰(zhàn)略和雄厚的基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)企業(yè)而言的重要意義。面對(duì)當(dāng)今瞬息萬(wàn)變的世界形勢(shì)，一份與時(shí)俱進(jìn)的企業(yè)思想戰(zhàn)略，一份腳踏實(shí)地的努力行動(dòng)是一個(gè)企業(yè)前行的不竭動(dòng)力。在這段實(shí)習(xí)生活中，我了解了汽車物流企業(yè)的運(yùn)作模式，看到了目前物流這一行業(yè)的發(fā)現(xiàn)現(xiàn)狀，并從中認(rèn)識(shí)到了我們自身的不足，針對(duì)這些問(wèn)題提出了一些自己卓略的觀點(diǎn)。認(rèn)識(shí)到了自身知識(shí)匱乏以及課本知識(shí)的指導(dǎo)作用，只有把這些知識(shí)靈活的運(yùn)用于實(shí)踐之中，才能讓理論富有生機(jī)，讓實(shí)踐更有活力。非常感謝螞蟻物流有限公司能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì)，讓我收益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì)，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。相信這段難忘的實(shí)習(xí)經(jīng)歷會(huì)成為我日后工作、學(xué)習(xí)一筆豐厚的財(cái)富。

第二篇：鹽田港物流有限公司實(shí)習(xí)報(bào)告

深圳市鹽田港物流有限公司實(shí)習(xí)報(bào)告

我是來(lái)自江漢大學(xué)商學(xué)院08級(jí)國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)的學(xué)生，經(jīng)過(guò)面試，有幸參加江漢大學(xué)、深圳市鹽田港物流有限公司“3+1”人才培養(yǎng)模式教學(xué)改革校企合作項(xiàng)目，實(shí)習(xí)時(shí)間為2011年8月—12月。在這5個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)間里，鹽田港物流有限公司結(jié)合我們?cè)谛Ｋ鶎W(xué)專業(yè)及自身實(shí)際情況，將我們分別安排在公司下屬的通捷利公司、物流服務(wù)公司、保開(kāi)勝記倉(cāng)以及公司內(nèi)的區(qū)內(nèi)業(yè)務(wù)部、人力資源部、客戶部、汽車物流部、運(yùn)營(yíng)部和財(cái)務(wù)部等部門和生產(chǎn)單元跟班實(shí)習(xí)，每隔1—2個(gè)月進(jìn)行一次崗位輪換，使大家可以充分了解鹽田港物流有限公司物流經(jīng)營(yíng)各個(gè)環(huán)節(jié)的情況，適應(yīng)企業(yè)運(yùn)作的節(jié)奏和要求，為我們進(jìn)入職場(chǎng)、走向社會(huì)積累了寶貴的工作經(jīng)驗(yàn)。

實(shí)習(xí)期間，通過(guò)內(nèi)部專題培訓(xùn)、親自動(dòng)手實(shí)踐、自學(xué)公司所給的資料以及與上級(jí)主管交流等方式，使我加深了許多在學(xué)校所學(xué)的專業(yè)知識(shí)，做到學(xué)以致用；并接觸到一些新的知識(shí)和理念，開(kāi)拓了眼界。比如有；鹽田港保稅物流園區(qū)貨物進(jìn)出口的單證業(yè)務(wù)、鹽保優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)比較及“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”的發(fā)展方向、大物流供應(yīng)鏈發(fā)展模式、關(guān)于以前的“香港一日游” 和現(xiàn)在保稅物流園區(qū)的“一日游”的區(qū)別、海關(guān)電子口岸操作業(yè)務(wù)、汽車物流部在比亞迪項(xiàng)目上海陸聯(lián)運(yùn)的分包策略等等，這些不同于書本上的知識(shí)卻又和書本上的基礎(chǔ)知識(shí)和基本技能緊密相連，讓我意識(shí)到如果以后接觸到各行各業(yè)時(shí)書本知識(shí)的可貴，同時(shí)理念的提升與更新也很重要，只有這樣才能看到隱藏的先機(jī)，把握商機(jī)從而快人一步。

一、實(shí)習(xí)經(jīng)歷

1．時(shí)間：2011年8月地點(diǎn)：通捷利物流有限公司

深圳市通捷利物流有限公司成立于1999年3月，現(xiàn)在已發(fā)展成為具有重柜堆存、重柜進(jìn)區(qū)退稅、倉(cāng)儲(chǔ)及拆拼箱服務(wù)、物流園區(qū)海關(guān)查驗(yàn)、普通空箱堆存和吊裝、空箱維修和改造、集裝箱集散中心、適載檢驗(yàn)等多功能全方位服務(wù)的綜合性物流企業(yè)。同時(shí)該公司也是鹽田地區(qū)堆場(chǎng)數(shù)量最多，面積最大的堆場(chǎng)物流公司，約占鹽田地區(qū)空箱堆場(chǎng)份額的40%以上。從公司的宣傳簡(jiǎn)介中，我了解到通捷利的重柜堆場(chǎng)是鹽田港碼頭外為數(shù)不多的一家海關(guān)監(jiān)管堆場(chǎng)，不需實(shí)際離境和拆拼箱即可完成退稅環(huán)節(jié)的海關(guān)監(jiān)管重柜堆場(chǎng)，其地緣優(yōu)勢(shì)和政策優(yōu)勢(shì)無(wú)可比擬。其中新設(shè)的重柜堆場(chǎng)業(yè)務(wù)(包括“一日游”、重柜堆存、租柜存放、過(guò)柜等)，為客戶提供多種倉(cāng)儲(chǔ)形式，讓許多尋求降低物流成本的客戶找到了新的捷徑。

在通捷利實(shí)習(xí)期間，我學(xué)習(xí)的主要內(nèi)容是貨物進(jìn)出口鹽田港保稅物流園區(qū)的單證業(yè)務(wù)，了解重柜堆場(chǎng)的操作規(guī)范。以一般貿(mào)易為例，它的基本流程是：①交單:客戶自備齊全報(bào)關(guān)單證及報(bào)檢單證到通捷利公司操作部交單,操作室接單人員接單、審單（如需報(bào)檢先報(bào)檢需半天時(shí)間）；②報(bào)關(guān)單數(shù)據(jù)錄入、發(fā)送：接單后交由報(bào)關(guān)行接單員審單，預(yù)錄入報(bào)關(guān)單，由報(bào)關(guān)員審報(bào)關(guān)單復(fù)核表，審畢即發(fā)送給海關(guān)，打印出正式報(bào)關(guān)單；③遞單：由外勤人員把報(bào)關(guān)資料送到海關(guān)大廳報(bào)關(guān)員進(jìn)行遞單申報(bào)，海關(guān)人員進(jìn)行審單，另外將報(bào)關(guān)單復(fù)印件送給通捷利操作室進(jìn)行明細(xì)單錄入發(fā)送工作；④明細(xì)單錄入：通捷利操作室接到報(bào)關(guān)單復(fù)印件后，錄入明細(xì)單，審復(fù)核表，出明細(xì)單，做配載，進(jìn)行捆綁，然后送明細(xì)單到二號(hào)閘口交由協(xié)管員進(jìn)行寫卡，領(lǐng)到IC卡后，由通捷利操作室通知客戶及相關(guān)人員，安排車輛入?yún)^(qū)；⑤通捷利操作室接到車輛進(jìn)閘信息后，打印過(guò)閘紙，送交報(bào)關(guān)行；⑥通捷利操作室接到車輛進(jìn)閘信息后，打印過(guò)閘紙，送交報(bào)關(guān)行；⑦放行：收到過(guò)閘紙后，報(bào)關(guān)行協(xié)同報(bào)關(guān)資料一起到海關(guān)大廳做放行。

2．時(shí)間：2011年8月地點(diǎn)：鹽田港物流服務(wù)有限公司

鹽田港物流服務(wù)有限公司公司是進(jìn)行出口貨物倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸服務(wù)、國(guó)際配送、運(yùn)輸服務(wù)、物流簡(jiǎn)單加工等業(yè)務(wù)的鹽田港集團(tuán)監(jiān)管倉(cāng)。在公司我了解到，所帶我們的師傅都是擁有至少10年以上操作經(jīng)驗(yàn)的物流專業(yè)人員。公司經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，已成為主業(yè)鮮明、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)、業(yè)務(wù)涉及面廣的倉(cāng)儲(chǔ)操作、經(jīng)營(yíng)、服務(wù)型企業(yè)。

在物服實(shí)習(xí)期間，我學(xué)習(xí)的主要內(nèi)容是如何在海關(guān)系統(tǒng)內(nèi)打制報(bào)關(guān)單，加深了我在校對(duì)國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)等課程的理解，其一般步驟是：

（1）出口口岸：填寫海關(guān)放行貨物出境的中國(guó)國(guó)境口岸名稱。

（2）經(jīng)營(yíng)單位：填寫對(duì)外簽訂或執(zhí)行出口貿(mào)易合同(協(xié)議)的中國(guó)境內(nèi)企業(yè)或單位的名稱。

（3）指運(yùn)港(站)：填寫本批貨物預(yù)定最后運(yùn)達(dá)港口、機(jī)場(chǎng)或車站。

（4）合同（協(xié)議號(hào)）：填寫本批貨物合同協(xié)議的詳細(xì)年份、字頭和編號(hào)及附件號(hào)碼。

（5）貿(mào)易方式：分別填寫“一般貿(mào)易”、“補(bǔ)償貿(mào)易”、“來(lái)料加工裝配貿(mào)易”或“加工裝配”等。

（6）貿(mào)易國(guó)（地區(qū)）：即貨物的售予國(guó)（地區(qū)）。填寫同中國(guó)境內(nèi)的企業(yè)和單位簽訂合同（協(xié)議）的國(guó)家或成交廠商所在地的國(guó)家（地區(qū)）。

（7）消費(fèi)國(guó)（地區(qū)）：填寫出口貨物實(shí)際消費(fèi)的國(guó)家（地區(qū)）。如果不能確定消費(fèi)國(guó)的，以盡可能預(yù)知的最后運(yùn)往作為消費(fèi)國(guó)。如果一張報(bào)關(guān)單的貨物有不同的消費(fèi)國(guó)，應(yīng)當(dāng)分別注明。

（8）收貨單位：填寫國(guó)外最后收貨的企業(yè)的名稱和所在地。

（9）運(yùn)輸工具名稱及號(hào)碼：江海運(yùn)輸填船名，陸運(yùn)填車號(hào)，空、郵運(yùn)只填“空運(yùn)”或“郵運(yùn)”字樣。

（10）裝貨單或運(yùn)單號(hào)：海運(yùn)填裝貨單號(hào)，陸運(yùn)填運(yùn)單號(hào)，郵運(yùn)填報(bào)稅清單（包裹單）號(hào)。

（11）收結(jié)匯方式：填寫電匯（T/T）、信匯（M/T）、信用證（L/C）、承兌交單(D/A)或付款交單（D/P）等結(jié)匯方式。

（12）起運(yùn)地點(diǎn)：填寫出口貨物的起運(yùn)點(diǎn)和出口貨物發(fā)貨單位所在地區(qū)。

（13）海關(guān)統(tǒng)計(jì)商品編號(hào)：按照《中華人民共和國(guó)海關(guān)統(tǒng)計(jì)商品目錄》的規(guī)定填寫。

（14）貨名規(guī)格及貨號(hào):應(yīng)填寫貨物的中外文名稱和詳細(xì)規(guī)格，貨號(hào)填公司編制的商品代號(hào)。

（15）標(biāo)記嘜碼：填寫貨物的實(shí)際標(biāo)記嘜碼。

（16）件數(shù)及包裝種類：包裝種類指袋、箱、捆、包、桶等。一批貨物有多種包裝的，要分別填報(bào)件數(shù)。

（17）數(shù)量：填寫貨物的實(shí)際數(shù)量和數(shù)量單位（如臺(tái)、個(gè)、打等）。

（18）重量：“毛重”填寫本批貨物全部重量；“凈重”填寫扣除外層包裝后的自然凈重。

（19）成交價(jià)格：填寫合同規(guī)定的成交單價(jià)、總價(jià)格條件（如CIF、FOB等），并注明外幣名稱。

（20）離岸價(jià)格：應(yīng)按照國(guó)家外匯管理部門核定的各種貨幣對(duì)美元內(nèi)部統(tǒng)一折算率。

（21）隨附單據(jù)：填寫單據(jù)的名稱。

（22）申報(bào)單位（蓋章）：必須加蓋申報(bào)單位的公章、報(bào)關(guān)員的印章并填明申報(bào)日期。

（23）海關(guān)放行日期：由出口地海關(guān)在核放貨物后填注日期，并加蓋海關(guān)放行章。

3．時(shí)間：2011年9月地點(diǎn)：鹽田港物流有限公司區(qū)內(nèi)業(yè)務(wù)部

鹽田港物流有限公司區(qū)內(nèi)業(yè)務(wù)部所負(fù)責(zé)的事情是對(duì)進(jìn)出鹽田港保稅物流園區(qū)的車輛進(jìn)行車牌與IC卡的綁定，將車輛信息錄入海關(guān)電子口岸。在閘口這里我每天可以看到像嘉里、六通和、保開(kāi)、中建投和通捷利等等各種物流有限公司一輛輛滿載商品的貨柜車，緩緩駛?cè)臌}田港保稅物流園區(qū)的電子閘口，司機(jī)手持已向海關(guān)提前申報(bào)的單證，將報(bào)關(guān)單編碼讀入閘口自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，系統(tǒng)自動(dòng)放行該車。

在區(qū)內(nèi)業(yè)務(wù)部實(shí)習(xí)期間，我學(xué)習(xí)的主要內(nèi)容是寫卡工作，它的一般流程是：車牌捆綁→IC卡捆綁→登記→發(fā)卡→統(tǒng)計(jì)對(duì)數(shù)→IC卡回收。我所要做的工作就是將報(bào)關(guān)單的單證內(nèi)容輸入到海關(guān)電子口岸的服務(wù)器內(nèi)，在數(shù)量與金額上進(jìn)行核對(duì)，將貨柜車的車牌號(hào)與通關(guān)的IC卡號(hào)進(jìn)行綁定，讓司機(jī)可以持卡通關(guān)，而不像舊式的通關(guān)方式，進(jìn)出都需要交單審核，這不但減少了海關(guān)的作業(yè)量，更可為企業(yè)提供其它便利：一是加速貨物流轉(zhuǎn)；二是車輛進(jìn)出閘口將通過(guò)電子車牌或IC卡自動(dòng)驗(yàn)放，系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別貨物通關(guān)狀態(tài)，加快車輛通關(guān)速度；三是實(shí)現(xiàn)了園區(qū)內(nèi)貨物自由流轉(zhuǎn)，提高企業(yè)操作效率，而這一切僅用一張IC卡就辦到了。

4．時(shí)間：2011年10月地點(diǎn)：鹽田港物流有限公司汽車物流部

鹽田港比亞迪商品車滾裝運(yùn)輸項(xiàng)目始于2009年11月，公司單獨(dú)設(shè)立汽車物流部來(lái)主管這個(gè)項(xiàng)目。整個(gè)項(xiàng)目中鹽田港物流有限公司作為總的承運(yùn)商，負(fù)責(zé)將比亞迪汽車從比亞迪坪山現(xiàn)場(chǎng)安全完好的運(yùn)往天津4S店，整個(gè)運(yùn)輸分為三段，第一段是由華泰昌物流公司將商品車從比亞迪坪山現(xiàn)場(chǎng)短駁陸運(yùn)到鹽田港西港區(qū)，第二段是由深圳長(zhǎng)航將商品車以滾裝運(yùn)輸?shù)姆绞綇柠}田港海運(yùn)到天津港，第三段是由天津安達(dá)將車輛從天津港陸運(yùn)到天津的各4S店。鹽田港物流有限公司提供比亞迪坪山工廠至天津經(jīng)銷門店的全程物流運(yùn)輸服務(wù)，并采用全新的物流方案：除了傳統(tǒng)的公路運(yùn)輸，還率先引入了汽車滾裝運(yùn)輸模式。該模式具有運(yùn)輸批量大、費(fèi)用低廉、破損率低和無(wú)污染等優(yōu)點(diǎn)，將徹底改變公路運(yùn)輸獨(dú)占深圳汽車物流市場(chǎng)的傳統(tǒng)格局，形成汽車物流公路模式與滾裝模式的互補(bǔ)，大大提高汽車運(yùn)輸能力和行業(yè)服務(wù)水平。

在汽車物流部實(shí)習(xí)期間，我學(xué)習(xí)的主要內(nèi)容有填制員工費(fèi)用報(bào)銷表格、對(duì)外付款單、外貿(mào)（內(nèi)貿(mào)）收費(fèi)通知單及利潤(rùn)表以及修訂比亞迪項(xiàng)目財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)明細(xì)表。修訂比亞迪項(xiàng)目財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)明細(xì)表時(shí)，由于汽車物流部與財(cái)務(wù)部采取的記賬方式的不一樣，前者采用權(quán)責(zé)發(fā)生制，后者采用收付實(shí)現(xiàn)制，所以在對(duì)比利潤(rùn)增長(zhǎng)率的時(shí)候出現(xiàn)前一個(gè)月多達(dá)幾千的負(fù)增長(zhǎng)率和后一個(gè)近萬(wàn)的增長(zhǎng)率。后來(lái)，高飛主管告訴我們財(cái)務(wù)部記賬以收付實(shí)現(xiàn)制為基礎(chǔ)的現(xiàn)金流量是長(zhǎng)期投資的決策目標(biāo)。長(zhǎng)期投資涉及時(shí)間長(zhǎng)、風(fēng)險(xiǎn)高，投資者不僅要考慮投資的收益水平，更關(guān)心投資的回收問(wèn)題。而期間利潤(rùn)指標(biāo)只關(guān)系到投資額在本期所分?jǐn)偡蓊~的回收，并且利潤(rùn)

指標(biāo)受權(quán)責(zé)發(fā)生制下應(yīng)收、應(yīng)付項(xiàng)目的影響，主觀性太強(qiáng)。因此，投資者注重現(xiàn)金的實(shí)際流入或流出。只有投資期限內(nèi)現(xiàn)金總流入量超過(guò)現(xiàn)金流出量，投資方案才是能夠被接受的。雖然權(quán)責(zé)發(fā)生制在反映企業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)時(shí)有其合理性，但在反映企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況時(shí)卻有其局限性：一個(gè)在損益表上看來(lái)經(jīng)營(yíng)很好，效率很高的企業(yè)，在資產(chǎn)負(fù)債表上卻可能沒(méi)有相應(yīng)的變現(xiàn)資金而陷入財(cái)務(wù)困境。這是由于權(quán)責(zé)發(fā)生制把應(yīng)計(jì)的收入和費(fèi)用都反映在損益表上，而其在資產(chǎn)負(fù)債表上則部分反映為現(xiàn)金收支，部分反映為債權(quán)債務(wù)。為提示這種情況，應(yīng)編制以收付實(shí)現(xiàn)制為基礎(chǔ)的現(xiàn)金流量表或財(cái)務(wù)狀況變動(dòng)表。彌補(bǔ)權(quán)責(zé)發(fā)生制的不足。這次的修訂工作加深了我對(duì)在校學(xué)習(xí)的會(huì)計(jì)學(xué)里相關(guān)知識(shí)理解。

二、實(shí)習(xí)感悟

1．參觀鹽田國(guó)際感受現(xiàn)代化港口的發(fā)展景象

9月8日，鹽田港物流有限公司汽車物流部郭超經(jīng)理和高飛主管帶領(lǐng)我們江漢大學(xué)商學(xué)院實(shí)習(xí)生參觀了鹽田國(guó)際集裝箱碼頭，短短幾個(gè)小時(shí)的行程，卻讓我對(duì)鹽田港集團(tuán)有了更為直觀卻更加深刻的印象。雄厚的資金實(shí)力、不斷發(fā)展與擴(kuò)建的碼頭規(guī)模、先進(jìn)的操作與管理系統(tǒng)、現(xiàn)代化的裝卸設(shè)備和優(yōu)美的港口環(huán)境，讓我覺(jué)得鹽田港就像鵬城——這樣一個(gè)中國(guó)最具經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿Τ鞘械挠鹨恚I(lǐng)跑伸展，像展翅高飛的大鵬，搏擊風(fēng)云，遨游長(zhǎng)空。

來(lái)到鹽田國(guó)際辦公大樓，通過(guò)工作人員用沙盤、視頻和多媒體的介紹，我們對(duì)鹽田國(guó)際有了一個(gè)初步了解。鹽田國(guó)際集裝箱碼頭（鹽田國(guó)際）是由和記黃埔港口和深圳鹽田港集團(tuán)共同合資成立的中外合資港口企業(yè)，依托天然深水良港，是華南進(jìn)出口貿(mào)易的首要門戶。港區(qū)現(xiàn)有16個(gè)大型集裝箱深水泊位，堆場(chǎng)面積373公頃，與全球30余家大型船公司緊密合作，提供每周100余條航線抵達(dá)世界各主要港口。其規(guī)模幾乎占整個(gè)深圳港一半，鹽田國(guó)際的實(shí)力與發(fā)展?jié)摿梢?jiàn)一斑。

其后，我們專門搭乘鹽田國(guó)際的大巴到港口內(nèi)部實(shí)力“走訪”了一番。大家被高高低低錯(cuò)落有致的集裝箱所吸引，我們也了解到空箱堆放8層重柜堆放5層的常識(shí)。看到港口停泊的巨大輪船，讓我們大開(kāi)眼界，說(shuō)實(shí)話，以往這樣的場(chǎng)景我們只在電視里看到，平常生活中即使見(jiàn)到的也小很多。而在船舶的一個(gè)繩索上夾著一個(gè)藍(lán)色的小擋板，工作人員問(wèn)我們它的作用，據(jù)說(shuō)來(lái)參觀的人若不是業(yè)內(nèi)人士幾乎很難猜中，大家猜了好幾次都沒(méi)猜中，最后得知原來(lái)那是個(gè)檔鼠板，小小常識(shí)卻讓我們意猶未盡。大巴從輪船邊經(jīng)過(guò)，碧海藍(lán)天，旁邊的岸吊和龍門吊升升降降的現(xiàn)代機(jī)械化操作，一派欣欣向榮的港口繁忙景象。

2．求職人才市場(chǎng)體會(huì)畢業(yè)生應(yīng)聘的緊張氛圍

10月11日這天湯姐帶領(lǐng)我們一行十人來(lái)到位于羅湖區(qū)的深圳人才大市場(chǎng)，感受求職就業(yè)的氛圍。這里需要購(gòu)買IC卡刷卡進(jìn)門，從這我就可以感受到和武漢人才市場(chǎng)的差別。簡(jiǎn)單的交費(fèi)刷卡進(jìn)門，避免了一些無(wú)關(guān)人員對(duì)人才市場(chǎng)的滋擾，讓真正的求職者能夠在一個(gè)相對(duì)好的環(huán)境里應(yīng)聘求職。而且也能給人才市場(chǎng)帶來(lái)一部分收入幫助改善人場(chǎng)市場(chǎng)的硬件設(shè)施，以利于其更好的發(fā)展，這種舉措我覺(jué)得值得學(xué)習(xí)。

一個(gè)個(gè)帶有LED顯示屏的展臺(tái)在人才市場(chǎng)5樓整齊的碼開(kāi)，周圍是忙碌的招聘者和緊張的就業(yè)者。接近3個(gè)小時(shí)的體驗(yàn)，我有如下一些心得：

（1）我想要什么樣的工作？

這個(gè)問(wèn)題我思考了很長(zhǎng)時(shí)間，卻沒(méi)有結(jié)果。我的專業(yè)是國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易，但從心里說(shuō)我對(duì)適合這個(gè)專業(yè)的工作不是很感興趣，所以導(dǎo)致我來(lái)到這里就像無(wú)頭蒼蠅，顯得非常被動(dòng)和盲目。我不清楚興趣在擇業(yè)的問(wèn)題上占多大比重，但在目標(biāo)這個(gè)關(guān)鍵的問(wèn)題上我卻模糊不清，我覺(jué)得這于今后就業(yè)的發(fā)展不利。所以，在以后求職時(shí)我首先要考慮好這個(gè)問(wèn)題。

（2）何謂工作經(jīng)驗(yàn)？

絕大多數(shù)招聘條件都對(duì)工作經(jīng)驗(yàn)做了明顯的要求，作為一個(gè)剛剛從大學(xué)里畢業(yè)的學(xué)生，在這一點(diǎn)上確實(shí)是處于劣勢(shì)。我希望能夠在簡(jiǎn)歷上多寫一些我在學(xué)校里或者是社會(huì)參加的活動(dòng)作為彌補(bǔ)，讓工作單位能夠知道我在大學(xué)里并沒(méi)有死讀書，是一個(gè)有一定社會(huì)經(jīng)驗(yàn)的大學(xué)生，并且在面試中表現(xiàn)出我有肯干好學(xué)的一面，是可以很快適應(yīng)工作崗位的人。

（3）一些可能從未聽(tīng)過(guò)的條件。

在應(yīng)聘要求上還出現(xiàn)了一些專有名詞，要求你熟練操作什么軟件，精通什么技術(shù)，拿到什么資格證，其中有些我還從未聽(tīng)說(shuō)過(guò)，而聽(tīng)過(guò)的我只是了解一些皮毛而已。這是我這次來(lái)人才市場(chǎng)最大的感觸，我希望能夠在今后有限的日子里去多了解一些就業(yè)資訊，對(duì)一些今后工作中需要用到的軟件和技術(shù)多多熟悉。

3．職場(chǎng)禮儀講座學(xué)習(xí)職場(chǎng)新人應(yīng)具備的基本素質(zhì)

11月29日這天湯姐給我們做了一場(chǎng)關(guān)于職場(chǎng)禮儀的專題講座，讓我受益匪淺。

（1）座次

以前我只聽(tīng)說(shuō)過(guò)面門居中位置為主位，但從來(lái)不清楚其原因。湯姐告訴我們這是對(duì)主賓或上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)“優(yōu)先知情權(quán)”的尊重，面門位置有良好視野，能夠讓主賓優(yōu)先知道全場(chǎng)發(fā)生的事情。還有例如握手，和領(lǐng)導(dǎo)握手的講究就是由領(lǐng)導(dǎo)先出手，自己才能出手，其中千萬(wàn)別雙手去握甚至還抖動(dòng)不止，這都是不符合禮儀的。還有進(jìn)電梯或者會(huì)議室等場(chǎng)合，先進(jìn)后進(jìn)都可以，只是要有一種服務(wù)心態(tài)就好。

（2）打招呼

湯姐從我們實(shí)習(xí)生的心態(tài)出發(fā)，知道有時(shí)候和同事碰見(jiàn)時(shí)，我們還在考慮如何打招呼，但出于害羞或者膽小等心理行為上還在一直猶豫，但人與人都是擦肩而過(guò)，往往結(jié)果就是我們明明見(jiàn)到了同事或者上級(jí)卻沒(méi)有問(wèn)好，這容易給人留下不好的印象。湯姐告訴我們應(yīng)該主動(dòng)一點(diǎn)，見(jiàn)到同事大方的和別人打招呼。

（3）態(tài)度很重要

態(tài)度決定一切是一句格言。作為實(shí)習(xí)生，湯姐建議我們要有一種“空杯心態(tài)”，要虛心向別人學(xué)習(xí)，更要勇于向別人請(qǐng)教，平常做事要留心看、用心問(wèn)，保持一種謙遜好學(xué)的態(tài)度。雖然實(shí)習(xí)過(guò)程中難免有些時(shí)候有的部門沒(méi)有具體的工作可做，但這種時(shí)候?qū)τ谖覀兏且环N考驗(yàn)，需要我們自己去選擇學(xué)習(xí)的項(xiàng)目，不渾渾噩噩虛度時(shí)間才對(duì)得起來(lái)不遠(yuǎn)千里來(lái)深圳鹽田港實(shí)習(xí)。

4．適應(yīng)角色轉(zhuǎn)變實(shí)現(xiàn)能力與思想的內(nèi)外兼修

（1）相比較在校的大多數(shù)學(xué)生而言，我們比同齡人提前半年進(jìn)入社會(huì)，企業(yè)的管理要求使我們提前從“學(xué)生”轉(zhuǎn)變?yōu)椤皢T工”的角色。這里的實(shí)習(xí)幫助我們積累更多社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，尤其是在為人處事上有很大的提高，讓我們意識(shí)到只有“主

動(dòng)”才能收獲更多。雖然公司對(duì)學(xué)生的實(shí)習(xí)崗位和指導(dǎo)人員都有安排，但只有主動(dòng)去學(xué)習(xí)、溝通和交流，才會(huì)學(xué)到更多的東西，也才能結(jié)交更多的前輩和朋友。

（2）名義上是實(shí)習(xí)，但我們從內(nèi)心里要將其就看成上班一樣，適應(yīng)從“學(xué)生” 到“員工”的角色轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)了作為一名員工應(yīng)有的職業(yè)習(xí)慣、職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)態(tài)度。社會(huì)是復(fù)雜的，但這也是社會(huì)發(fā)展的必然要素，所以我們只有努力去適應(yīng)。良好的習(xí)慣、素養(yǎng)和態(tài)度是我們走向成功的基石，在實(shí)習(xí)過(guò)程中，不論是在哪個(gè)實(shí)習(xí)基地，也不管條件多么艱苦，工作多么艱辛，我們都嚴(yán)格遵守公司的規(guī)章制度，不遲到、不早退，在完成份內(nèi)工作的同時(shí)，還盡自己所能幫助同事，不再把自己當(dāng)作是剛走出校園的應(yīng)屆畢業(yè)生，而是以優(yōu)秀員工的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，這樣的實(shí)習(xí)經(jīng)歷有助于我們?cè)谌蘸蟮那舐氈邪l(fā)揮優(yōu)勢(shì)。

（3）通過(guò)腳踏實(shí)地的在一個(gè)崗位的實(shí)習(xí)，了解其工作性質(zhì)，掌握其工作方法，隨著工作經(jīng)驗(yàn)的累積，將其內(nèi)化為自己的能力。同時(shí)檢驗(yàn)和加深自己在學(xué)校里面學(xué)習(xí)的專業(yè)知識(shí)，比如國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)里制作單證、打制報(bào)關(guān)單和會(huì)計(jì)學(xué)里一些基本知識(shí)和基本技能，將這些認(rèn)識(shí)在實(shí)習(xí)中深化發(fā)展。基層實(shí)習(xí)讓我們得到了很多鍛煉的機(jī)會(huì)，單證部的接單、審單、打單、簽單、報(bào)關(guān)，倉(cāng)務(wù)部的卸貨、分箱、裝柜，通過(guò)五個(gè)月的實(shí)習(xí)，我們比較全面地了解了物流的各個(gè)環(huán)節(jié)，在加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)的同時(shí)，用理論指導(dǎo)實(shí)踐，真正做到了理論和實(shí)踐相結(jié)合，在實(shí)習(xí)中善于思考問(wèn)題、善于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，進(jìn)一步提高了自己提出問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。

（4）身處一個(gè)企業(yè)中，讓我感受到作為企業(yè)的一員，應(yīng)該主動(dòng)去了解企業(yè)文化，理解企業(yè)的價(jià)值觀，肩負(fù)一種責(zé)任感，將企業(yè)的命運(yùn)和自己的前途結(jié)合起來(lái)。在鹽田港物流有限公司我們常聽(tīng)到這些話“物流就是服務(wù)、服務(wù)、再服務(wù)”、“做人應(yīng)該要熱情和虛心”、“ 工作中沒(méi)有大小事之分”。這些其實(shí)都是職場(chǎng)前輩多年的思想總結(jié)，就看個(gè)人怎樣去理解，如果能從中汲取精華，將受益匪淺。

三、個(gè)人建議

1．我希望學(xué)校能夠在學(xué)生實(shí)習(xí)之前，安排即將來(lái)實(shí)習(xí)的學(xué)生與曾經(jīng)去過(guò)鹽田港實(shí)習(xí)的學(xué)長(zhǎng)學(xué)姐做一次經(jīng)驗(yàn)交流。他們的經(jīng)驗(yàn)與感悟能夠?qū)ξ覀冞@一批“新人” 提供更切合實(shí)際的幫助，這樣可以讓學(xué)生對(duì)實(shí)習(xí)方式與內(nèi)容有一個(gè)初步的了解，從而減少到企業(yè)的適應(yīng)期，也能夠通過(guò)這種“星火傳遞”的方式，讓每屆學(xué)生做到可以承前啟后，從而使這樣一個(gè)實(shí)習(xí)項(xiàng)目越做越好。

2．我希望學(xué)校對(duì)這樣一個(gè)優(yōu)秀的實(shí)習(xí)項(xiàng)目多做宣傳，讓更多優(yōu)秀的同學(xué)有機(jī)會(huì)在鹽田港這樣一個(gè)平臺(tái)上學(xué)習(xí)和增強(qiáng)自己的能力。

四、生活體會(huì)

來(lái)到鹽田港，十名來(lái)自不同專業(yè)的同學(xué)聚在一起，這是一次難得的集體生活。在家里我們很少下廚做飯，來(lái)到這里我們大家一起上下班、去菜場(chǎng)買菜、回家洗菜做飯，提高了不少獨(dú)立生活的能力，同時(shí)在人生地不熟的異鄉(xiāng)，很多困難也許自己難以獨(dú)立解決，也正因如此，來(lái)自不同班級(jí)的我們能夠迅速團(tuán)結(jié)起來(lái)，相互幫助，互相合作，讓我們變成了一個(gè)極具戰(zhàn)斗力的集體。許多同學(xué)更升級(jí)為“大廚”，可以做出一桌的美味佳肴。每逢周末，大家還相約一起到鹽田區(qū)周圍的景

區(qū)游覽，留下了不少美麗的照片。這樣一段集體生活是彌足珍貴的，給我留下了許多難忘的回憶。

同時(shí)，集體生活讓我們?cè)S多不同性格與習(xí)慣的同學(xué)生活在一起，出現(xiàn)摩擦也是在所難免的，而這也更考驗(yàn)我們?nèi)穗H交往與溝通的能力，通過(guò)良好的溝通與處理讓我們之間相處的更加融洽，認(rèn)識(shí)到團(tuán)隊(duì)的重要性。這段集體生活讓我有如下感悟：

1．理解第一。多從別人的角度出發(fā)將心比心去想一點(diǎn)問(wèn)題，那么自然而然你也許就可以理解其中的原因，隨之而來(lái)的或許就會(huì)是一顆包容的心。

2．有效溝通很關(guān)鍵。其實(shí)出現(xiàn)問(wèn)題并不可怕，人和人之間相處很多問(wèn)題都是因?yàn)槿狈贤óa(chǎn)生的，愿意去交流去傾聽(tīng)那么很多事或許就會(huì)一笑而過(guò)了。我們常開(kāi)班會(huì)，讓大家有更多的溝通來(lái)增進(jìn)相互之間的了解。

3．感恩——多記得別人的好。人應(yīng)該常懷一顆感恩的心，用發(fā)現(xiàn)美的眼睛看世界，那么平淡的生活也可以精彩和美好起來(lái)。

4．完美主義不可取。有時(shí)候?qū)ψ约阂蟊容^高，所以很容易把這樣子的要求也轉(zhuǎn)嫁到別人身上。已所不欲，勿施于人；但是己所欲就應(yīng)該施于人？這當(dāng)然不一定，所以凡事追求不需要過(guò)于完美。

五、致謝

能夠來(lái)到鹽田港實(shí)習(xí)，首先我們要感謝學(xué)校、學(xué)院及鹽田港物流有限公司創(chuàng)辦這樣一個(gè)實(shí)習(xí)項(xiàng)目，給我們這樣一個(gè)難得的機(jī)會(huì)去學(xué)習(xí)與成長(zhǎng)；給我們創(chuàng)造一個(gè)溫馨美好的環(huán)境，讓我們能夠安心實(shí)習(xí)。

感謝這段時(shí)間陪伴我們的指導(dǎo)老師——李忠老師、白勇軍老師和劉燕老師，正是他們無(wú)微不至的關(guān)懷才讓我們這群在異地他鄉(xiāng)的學(xué)生體會(huì)到一種家的感覺(jué)，作為老師們的責(zé)任心、作為長(zhǎng)輩他們的細(xì)致關(guān)懷、作為朋友他們的體貼理解讓我們每一個(gè)人都非常感動(dòng)，這段亦師亦友的歲月將成為我人生里最美好的回憶之一。

感謝鹽田港物流有限公司的人力資源部的唐婧姐、汽車物流部的郭超經(jīng)理和高飛主管、鹽田港保稅物流園區(qū)閘口黎煌明主管、通捷利公司的蔡雨宏經(jīng)理等等，他們對(duì)我們都特別照顧與尊重，并且愿意把他們的工作經(jīng)驗(yàn)和人生感悟與我們分享，細(xì)致的跟我們講解工作方法，耐心的解答我們的疑問(wèn)，當(dāng)我們?cè)诠ぷ鞒鲥e(cuò)的時(shí)候他們也都對(duì)我們報(bào)以寬容的笑容。

感謝你們，讓我們有一段如此精彩的人生經(jīng)歷。

第三篇：物流有限公司實(shí)習(xí)報(bào)告

騰格物流有限公司實(shí)踐調(diào)查報(bào)告

我在騰格物流公司實(shí)習(xí)，我公司是一家專業(yè)性的貨運(yùn)物流服務(wù)企業(yè)，地理位置優(yōu)越。公司以開(kāi)拓的思路、超前的意識(shí)，塑造嶄新的形象，用在實(shí)踐中探索出來(lái)的管理制度和工作程序?yàn)楦黝惼髽I(yè)提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。多年來(lái)公司一直致力于為大中型生產(chǎn)企業(yè)、原材料供應(yīng)與成品銷售的供應(yīng)鏈提供服務(wù)，為商業(yè)連鎖企業(yè)多點(diǎn)進(jìn)貨，多點(diǎn)分送的配送系統(tǒng)提供服務(wù)。在廣大新老客戶和各界友人的支持與關(guān)心下，公司內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，外樹(shù)形象，綜合服務(wù)能力。本公司具有運(yùn)輸部，客服部，倉(cāng)儲(chǔ)部，車隊(duì)，財(cái)務(wù)部等一套完善的管理體制！為您提供最完美的物流方案、最方便快捷的服務(wù)、最低廉的運(yùn)輸價(jià)格和最高效的供應(yīng)鏈。

在實(shí)習(xí)期間的表現(xiàn)：

在實(shí)習(xí)中，能夠靈活的將理論和實(shí)踐連接起來(lái)，我工作認(rèn)真，態(tài)度誠(chéng)懇，勤勞勇敢，嚴(yán)格遵守公司的規(guī)章制度。性格開(kāi)朗，親和力強(qiáng)，知錯(cuò)就改，能夠坦然的接受上司的批評(píng)和教誨，具有良好的團(tuán)結(jié)精神，獲得同事們的歡迎和喜愛(ài)，業(yè)績(jī)突出，受到領(lǐng)導(dǎo)和上司們的重視和欣

賞。熱情和友好的態(tài)度，贏得顧客的喜歡和幫助。

在實(shí)習(xí)中獲得的收獲和體會(huì)：

入世以前并不知道社會(huì)的繁雜，入世之后讓人不得不震驚，在此我發(fā)現(xiàn)其實(shí)社會(huì)是一本書，而且是一本讓人很難讀懂的一本厚厚的書，這本深刻而內(nèi)涵的書中蘊(yùn)藏著人生的真諦，當(dāng)今社會(huì)人才的競(jìng)爭(zhēng)激烈，能力表現(xiàn)的機(jī)會(huì)，社會(huì)的神奇，要讀懂這本書，我必須保持有一顆熱情的心，一顆好奇的心和一顆堅(jiān)定不移的自信心的三心合一。實(shí)習(xí)以來(lái)我從中學(xué)到了很多知識(shí)：①學(xué)會(huì)做人的基本本領(lǐng)，“嚴(yán)于律己，寬以待人。”他教會(huì)我處理好人際關(guān)系，他幫我建立了友誼的橋梁，他幫我建立事業(yè)的根基。②實(shí)習(xí)驗(yàn)證了我的能力,要做好人生的第一步,就得先學(xué)會(huì)認(rèn)識(shí)自己,常言“旁觀者清”之詞,所謂的“旁觀者清”能讀懂別人未必就能認(rèn)識(shí)自己,就如在校我曾是一個(gè)優(yōu)秀的學(xué)生,我原以為我是一個(gè)很有能力的人,太過(guò)于自信,反而顯出我的自悲.但一回到現(xiàn)實(shí)中,才發(fā)現(xiàn)我的這一點(diǎn)點(diǎn)能力是沒(méi)法跟別人比的, 遠(yuǎn)遠(yuǎn)的微不足道.③實(shí)習(xí)鍛練了我,鍛練我的能力,讓自己變得更強(qiáng)更壯的口才和為人處事,鍛練我的靈活性和智商等等.在這次實(shí)習(xí)的時(shí)間,我學(xué)到了很多東西,不僅有學(xué)習(xí)方面的,更學(xué)到了很多做人的道理,對(duì)我來(lái)說(shuō)受益非淺。作為一個(gè)剛踏入社會(huì)的年輕人來(lái)說(shuō),什么都不懂,沒(méi)有任何社會(huì)經(jīng)驗(yàn)。不過(guò),在同事的幫助下,我很快融入了這個(gè)新的環(huán)境,這對(duì)我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外,我還學(xué)會(huì)了如何更好地與別人溝通,如何更好地去陳述自己的觀點(diǎn),如何說(shuō)服別人認(rèn)同自己的觀點(diǎn)。相信這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)會(huì)成為我今后成功的最重要的基石。實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷,它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì),讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí),也打開(kāi)了視野,增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí),為我們以后更好地服務(wù)社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。實(shí)習(xí)的這段時(shí)間,我懂了不少東西。大人們都說(shuō)剛畢業(yè)的學(xué)生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的 “特點(diǎn)”,現(xiàn)在我終于親身體會(huì)到了。以前作為一名學(xué)生,主要的工作是學(xué)習(xí);現(xiàn)在即將踏上社會(huì),顯然,自己的身份就有所變化,自然重心也隨之而改變,現(xiàn)在我的主要

任務(wù)應(yīng)從學(xué)習(xí)逐步轉(zhuǎn)移到工作上。

我的見(jiàn)解:

1、打好基礎(chǔ)非常重要;因?yàn)榛A(chǔ)知識(shí)是工作的前提。

2、實(shí)際工作與書本知識(shí)是有一定距離的,需要在工作不斷地學(xué)習(xí)。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學(xué)的專業(yè)對(duì)應(yīng),仍會(huì)在工作中碰到許多專業(yè)知識(shí)中沒(méi)有的新知識(shí),所以要想勝任工作,必須邊工作邊學(xué)習(xí),通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)獲取更多新的知識(shí)。進(jìn)一步提高自身綜合素質(zhì),才能適應(yīng)當(dāng)今社會(huì)對(duì)人才的需求。

3、學(xué)到了友善。在日后的工作當(dāng)中只要我友善待人,一定能讓人有好印象,做起事情來(lái)自然事半功倍。

4、學(xué)到了拼搏。人生的道路有起有伏,猶如運(yùn)動(dòng)比賽,有開(kāi)心,有失意,要經(jīng)得起考驗(yàn),需要不斷的拼搏。在21世紀(jì)的今天,人們的工作和生活水平都在提高,不會(huì)拼搏的人自然會(huì)被社會(huì)淘汰。

5、學(xué)會(huì)了忍耐。我認(rèn)為“忍耐”是學(xué)生步入社會(huì)的基本功。剛出來(lái)做事,誰(shuí)都要受氣,要是不忍耐,就非常容易與人發(fā)生口角,使自己不能愉快地工作,久而久之,就會(huì)形成緊張的人際關(guān)系,這樣一來(lái),就會(huì)給自己的工作造成被動(dòng)、壓力,嚴(yán)重的還會(huì)己根本無(wú)法開(kāi)展工作。畢業(yè)實(shí)習(xí)的結(jié)束,意味著大學(xué)生活也將結(jié)束。

在此,非常感謝實(shí)習(xí)單位給予我實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)。通過(guò)實(shí)習(xí),讓我看清自己需要什么,同時(shí)也讓我吸取了許多工作和社會(huì)經(jīng)驗(yàn),這將對(duì)我以后踏足社會(huì),謀生立業(yè)有很好的借鑒和幫助作用。今后,我會(huì)帶著這些寶貴的經(jīng)驗(yàn),在人生的旅途中勇往直前,迎接時(shí)代的挑戰(zhàn)。生活的美好,社會(huì)的精彩,我要好好讀這本書,并且要讀透它,因?yàn)樗涊d了我的歷史,因?yàn)樗T造了我的能力,因?yàn)樗峋毩宋业木A,因?yàn)樗拚宋业膽B(tài)度,因?yàn)橹敢易呱险_的人生道路,樹(shù)立了我正確的人生觀,為我步入社會(huì)打下了良好的基礎(chǔ)

6、在實(shí)習(xí)中發(fā)現(xiàn)自己存在的不足:經(jīng)驗(yàn)不足,無(wú)論從哪一方面哪一角度看,自己都是很嫩,感覺(jué)自己笨手笨腳又笨腦的,毛毛燥燥.在工作中有時(shí)會(huì)短路，能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如人,做事方面都比較老實(shí)化,技巧不熟練等.口才不好,也許在學(xué)校接觸的人少吧,講話不流利,語(yǔ)氣直,交流方面也比較少等.經(jīng)過(guò)這次的實(shí)習(xí)和存在的不足,讓我明白了今后應(yīng)如何去發(fā)展,需要注意的揚(yáng)長(zhǎng)避短.確立好目標(biāo),繼續(xù)前進(jìn).實(shí)習(xí)是學(xué)生在向社會(huì)積累經(jīng)驗(yàn)的時(shí)候,所以實(shí)習(xí)是學(xué)生轉(zhuǎn)向社會(huì)的必經(jīng)之路,雖然我在這次的實(shí)習(xí)工作與數(shù)控專業(yè)無(wú)關(guān),但從中我也能夠?qū)W到很多知識(shí),比如人體的結(jié)構(gòu),病源的分析,健康養(yǎng)生等相關(guān)醫(yī)學(xué)知識(shí).從中我深深體會(huì)到課本上只是虛幻的理論,而不是實(shí)踐的真實(shí).所以不管我們從事什么職業(yè),工作的內(nèi)容如何,只要是自己認(rèn)真思考選出的結(jié)論,我們都要努力學(xué)習(xí),做什么都要學(xué)會(huì)從零開(kāi)始,一直到享受滿載而歸的快樂(lè).有得必有失,有取也有舍.我相信有三十六個(gè)行家,行行出壯元,總有一個(gè)屬于我.實(shí)習(xí)總結(jié), 短暫的實(shí)習(xí)生活過(guò)去了,總的來(lái)說(shuō)在實(shí)習(xí)期間,很辛苦,更受到了很大的啟發(fā).我明白,在今后的工作中還會(huì)遇到許多新的東西,這些東西往往會(huì)帶給我新的體驗(yàn)和體會(huì),好奇心強(qiáng)的我,我堅(jiān)信:只要用心發(fā)掘,勇敢地嘗試,就一定會(huì)有更大的收獲和啟發(fā)的,也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多的知識(shí)和寶貴的經(jīng)驗(yàn)文檔資料庫(kù).回顧實(shí)習(xí)生活,感觸是很深層的,收獲是豐碩的.它使我在實(shí)踐中了解了社會(huì),學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí),也打開(kāi)了視野,增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí),為我即將走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),更達(dá)到了學(xué)校為我們安排這次實(shí)習(xí)的目的.總的來(lái)說(shuō):我的實(shí)習(xí)生活還是很成功的,在這段時(shí)間里我知道了自己的工作能力,知道自己需要在那些方面需要補(bǔ)充,知道自己以后的路該向那里走。這段不尋常的經(jīng)歷也告訴我能力和學(xué)歷是同等的重要。沒(méi)有足夠的知識(shí)是很難在這樣一個(gè)知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代立足的,而知識(shí)主要來(lái)源于校園;有了知識(shí)不能轉(zhuǎn)化為自身的能力也是沒(méi)用的知識(shí)。我體驗(yàn)到了你如何待人,他人也會(huì)如是回報(bào)。總之,在實(shí)習(xí)的時(shí)間里,我們脫離了學(xué)校的庇護(hù),開(kāi)始接觸社會(huì)、了解我們今后工作的性質(zhì)。不但增長(zhǎng)了專業(yè)知識(shí),還學(xué)習(xí)到了不少為人處是的方法,很快我將踏上人生新的征程。在新的征程上,把“做好自己,才能創(chuàng)造更好的未來(lái)”作為我人生的座右銘,永不放棄。

第四篇：郵政速遞物流有限公司實(shí)習(xí)報(bào)告

××交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院

頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告

學(xué)號(hào)：

姓名：

班級(jí)：

系（部）：

年月日

一、實(shí)習(xí)情況概述

1、實(shí)習(xí)名稱、性質(zhì)

頂崗實(shí)習(xí)

2、實(shí)習(xí)時(shí)間

2012年9月—2013年5月

3、實(shí)習(xí)單位、地點(diǎn)、崗位

實(shí)習(xí)單位：陜西省郵政物流速遞有限公司

地點(diǎn)：江北進(jìn)站路6號(hào)配送中心

教場(chǎng)南路西巷3號(hào)營(yíng)業(yè)部

崗位：制單員

二、實(shí)習(xí)目的與任務(wù)

目的:理論結(jié)合實(shí)際，找出理論與實(shí)際的不同，用理論指導(dǎo)實(shí)際，實(shí)際去完善理論中的不足。

任務(wù)：使用中郵物流發(fā)運(yùn)系統(tǒng)開(kāi)托運(yùn)憑證

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容與過(guò)程

內(nèi)容：將貨物的托運(yùn)信息錄入電腦，再打印出來(lái)。

過(guò)程：發(fā)貨人來(lái)發(fā)貨，我需要詢問(wèn)貨物的收貨單位、貨物名稱、有無(wú)代收貨款、付款方式、收(發(fā))貨人名字及聯(lián)系方式等信息，錄入電腦后，再打印出來(lái)，這就是中郵物流托運(yùn)憑證。每天下班之前，將當(dāng)天的貨物信息從中郵物流發(fā)運(yùn)系統(tǒng)里導(dǎo)入到Excel，然后再核算當(dāng)天的運(yùn)費(fèi)(收入)，第二天早晨將收入?yún)R報(bào)給財(cái)務(wù)。

每天中午十二點(diǎn)至一點(diǎn)之間，司機(jī)開(kāi)著郵車來(lái)我們營(yíng)業(yè)部把我們收的貨拉走，我會(huì)把所有貨物的托運(yùn)憑證的承運(yùn)方與收貨方兩聯(lián)交給司機(jī)，司機(jī)把貨拉到庫(kù)房后工人卸貨，再將各縣的貨物分開(kāi)，然后司機(jī)們等待裝卸工把零擔(dān)線上的貨裝車后，司機(jī)拿著托運(yùn)憑證在貨物登記表上簽字，表示貨物已出庫(kù)，第二天早上直接送貨到縣郵局，縣郵局的庫(kù)管員會(huì)打電話通知收貨人來(lái)取貨。

四、體會(huì)

在剛進(jìn)郵政物流的時(shí)候，勞資部的王主任把我分到庫(kù)房，讓我找?guī)旆康膹堉魅巍堉魅握f(shuō)這里已經(jīng)有兩個(gè)人在工作，不好安排我的，就讓我先跟著他們學(xué)。

還記得第一天上班，不知道做些什么，就跟著那個(gè)勞務(wù)工小魯，等待他給我安排。那天早上，庫(kù)管員黨叔讓小魯帶著我盤庫(kù)，看庫(kù)里各種型號(hào)的電視夠不夠。

幾天之后，我慢慢的熟悉了庫(kù)房里的同事。剛?cè)ツ菐滋欤一旧暇褪强催M(jìn)出庫(kù)的貨和單子上的是否一致，比如型號(hào)、數(shù)量。每天下午四點(diǎn)多的時(shí)候，郵車收的貨回來(lái)了，司機(jī)把單子給我們，開(kāi)始一邊卸貨一邊對(duì)貨，檢查貨物數(shù)量是否與單子上的一致。如有少貨，應(yīng)在單子上標(biāo)注，在打電話詢問(wèn)發(fā)貨方具體情況。

對(duì)完貨之后，裝卸工把各縣的貨堆放在各縣堆碼區(qū)，然后我就開(kāi)始將各縣的單子分開(kāi)，登在各郵路上，等單子時(shí)應(yīng)注意件數(shù)、運(yùn)費(fèi)、代收貨款。裝卸工把第二天司機(jī)要送的貨裝車后，然后司機(jī)拿著我登好的單子，第二天早上就直接發(fā)車了。

如果玫琳凱化妝品到了，我就要把縣上的和漢濱區(qū)的分開(kāi)，然后再一個(gè)個(gè)電話通知漢濱區(qū)的玫琳凱收貨人，讓他們自提。而縣上的我們會(huì)送到縣郵局，縣郵局會(huì)電話通知收貨人提貨。收貨人提貨時(shí)，在單子上簽字并簽身份證號(hào)，最后我們核對(duì)身份證號(hào)后收貨人才能把貨提走。

在配送中心待了九天就被調(diào)到營(yíng)業(yè)部去了，之后就再也沒(méi)有工作調(diào)動(dòng)。接下來(lái)，我就慢慢的講我在營(yíng)業(yè)部的所聽(tīng)所做所感。

營(yíng)業(yè)部是速遞和物流兩個(gè)部門一起的，剛進(jìn)營(yíng)業(yè)部，這里的老師傅就叫我如何使用他們的中郵物流發(fā)運(yùn)系統(tǒng)；如果單子打錯(cuò)了，如何用發(fā)運(yùn)系統(tǒng)更改；如何利用Excel把當(dāng)日的賬做出來(lái)。其實(shí)在營(yíng)業(yè)部，這些就是我以后的工作內(nèi)容。

把貨物信息錄入中郵物流發(fā)運(yùn)系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)注意貨號(hào)、收(發(fā))貨人的聯(lián)系方式、西康運(yùn)費(fèi)以及各縣運(yùn)費(fèi)、手續(xù)費(fèi)、中轉(zhuǎn)費(fèi)、代收貨款、付款方式、配送方式等，特別需要注意的是代收貨款。

發(fā)貨人發(fā)貨時(shí)，要看看是什么、有多大多重，根據(jù)這些因素收取運(yùn)費(fèi)，還要詢問(wèn)發(fā)貨人發(fā)到哪里、收(發(fā))貨人的聯(lián)系方式，付款方式。對(duì)于有代收貨款的貨，應(yīng)按代收貨款的2‰收取手續(xù)費(fèi)。

自從有一次老同事在單子上忘記打代收貨款三百多元之后，每一次我打完單子他都要在核對(duì)一遍，以免我再出現(xiàn)這種錯(cuò)誤。對(duì)于老同事忘打代收貨款，只能自己先把那三百多元墊上，再給收貨人打電話吧貨款打給我們郵政物流的賬戶上，不過(guò)，那個(gè)收貨人好像一直不接電話，故意躲避，到現(xiàn)在還沒(méi)把貨款打到我們的賬戶上。這也提醒我，只要是和錢沾邊的事情，一定要仔細(xì)再仔細(xì)。

接下來(lái)，我再說(shuō)說(shuō)中郵物流。

中郵物流有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱中郵物流公司）成立于2003年1月18日，隸屬于中國(guó)郵政集團(tuán)，是國(guó)家郵政局面臨中國(guó)加入WTO后市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的新形勢(shì)、結(jié)合郵政自身業(yè)務(wù)特點(diǎn)而組建的，集倉(cāng)儲(chǔ)、封裝、配送、加工、理貨、運(yùn)輸和信息服務(wù)于一體的現(xiàn)代化綜合性物流企業(yè)。

公司以一體化精益物流、區(qū)域配送、貨運(yùn)代理、分銷與郵購(gòu)等四大板塊為主要業(yè)務(wù)發(fā)展方向，依托和發(fā)揮中國(guó)郵政“兩網(wǎng)三流”的資源優(yōu)勢(shì)和“百年郵政”的良好信譽(yù)，堅(jiān)持“至誠(chéng)至信，精益求精”的經(jīng)營(yíng)理念，采用先進(jìn)物流運(yùn)作模式和技術(shù)手段，努力為客戶提供個(gè)性化、量體裁衣的各類完善的物流解決方案。

中郵物流擁有遍布全國(guó)城鄉(xiāng)、規(guī)模強(qiáng)大、品牌統(tǒng)一的營(yíng)銷和投遞網(wǎng)。形成一個(gè)由飛機(jī)、火車、汽車等不同運(yùn)輸工具組成的龐大的干線運(yùn)輸網(wǎng)。擁有郵路2.1萬(wàn)余條，330多萬(wàn)公里。目前，中郵物流實(shí)現(xiàn)：北京、上海、武漢、廣州、成都、西安、沈陽(yáng)7個(gè)一級(jí)分撥中心間門對(duì)門配送時(shí)限36小時(shí)，7個(gè)一級(jí)分撥中心區(qū)內(nèi)地市配送時(shí)限48小時(shí)，全國(guó)范圍72小時(shí)門到門配送服務(wù)。

中郵物流擁有中國(guó)覆蓋最完整，延伸最前沿的物流集散網(wǎng)絡(luò)。為支撐郵政物流的發(fā)展，公司先后組建了分別以北京、南京、廣州（長(zhǎng)沙）、成都、西安為中心的北方、華東、南方、西南、西北等五大物流區(qū)域集散網(wǎng)，并通過(guò)京廣、京哈、京滬、京烏和滬廣等5大行郵專列和干線郵路，將其連接成為統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一運(yùn)作，覆蓋全國(guó)31個(gè)省（區(qū)、市）、300多個(gè)地市、1800多個(gè)縣的現(xiàn)代物流集散網(wǎng)絡(luò)。集散網(wǎng)共計(jì)組開(kāi)（利用）了75條一級(jí)干線郵路，并采取集中交換式網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，做到實(shí)物、信息運(yùn)行同步，實(shí)物一票抵達(dá)，服務(wù)一站到位。中郵物流品牌得到進(jìn)一步提升，核心競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步增強(qiáng)。中郵物流成為擁有規(guī)模覆蓋全國(guó)，運(yùn)行高效、安全，管理技術(shù)領(lǐng)先的全國(guó)性快貨運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

我們營(yíng)業(yè)部負(fù)責(zé)中郵快貨業(yè)務(wù)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按照中郵快貨業(yè)務(wù)安康出口費(fèi)率計(jì)算，全程時(shí)限根據(jù)不同區(qū)域不同，基本是在一個(gè)星期左右。但是我聽(tīng)我們營(yíng)業(yè)部的老同事說(shuō)，有時(shí)候兩三天也就到了，這么說(shuō)的話，中郵快貨有時(shí)候要比速遞上的EMS和e郵寶還便宜還快呢。

因?yàn)槲覀兒退龠f在一個(gè)營(yíng)業(yè)部工作，所以有時(shí)候也會(huì)幫速遞收一些快件，順便我也熟悉了EMS和e郵寶的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，并且現(xiàn)在已經(jīng)能夠熟練計(jì)算其運(yùn)費(fèi)。其實(shí)，我真心覺(jué)得EMS真的很貴，越重越貴，相反e郵寶還越重越便宜。對(duì)于重量超過(guò)25000g的物品，應(yīng)按計(jì)泡收費(fèi)，也就是(長(zhǎng)×寬×高/m3)/8000即為物品收費(fèi)重量。

給速遞收快遞不是我分內(nèi)的事，我只是義務(wù)的幫忙而已，不過(guò)我也因此了解了郵政速遞是如何收費(fèi)的。

漫長(zhǎng)的實(shí)習(xí)結(jié)束了，我了解了工作往往不是一個(gè)人的事情，是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)項(xiàng)目，在工作的過(guò)程中如何去保持和團(tuán)隊(duì)中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的，這為即將邁進(jìn)社會(huì)的我做好了充分的鋪墊。

五、建議

1、解決好市場(chǎng)定位的問(wèn)題

物流的運(yùn)作模式可以定位在這幾個(gè)模式上：一體化物流模式，城市配送業(yè)務(wù)模式，分銷郵購(gòu)業(yè)務(wù)模式，貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)模式。

2、在策略上實(shí)施聯(lián)合發(fā)展

郵政物流除了自己現(xiàn)有的實(shí)力之外，它還需要與相關(guān)信息業(yè)實(shí)現(xiàn)聯(lián)合，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手實(shí)現(xiàn)聯(lián)合。

3、加強(qiáng)郵政系統(tǒng)建設(shè)

信息技術(shù)方面我國(guó)的郵政未能完全適應(yīng)現(xiàn)代物流生產(chǎn)需要的現(xiàn)狀，因此我們要盡快發(fā)展郵政物流系統(tǒng)。

第一，加快基礎(chǔ)通信網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，為信息共享提供接入方法。

第二，對(duì)現(xiàn)有的物流系統(tǒng)進(jìn)行專業(yè)方向的改善。

第三，引入GPS定位系統(tǒng)，條碼識(shí)別系統(tǒng)和倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)等，構(gòu)建起覆蓋全國(guó)的現(xiàn)代郵政物流信息平臺(tái)。

4、努力培養(yǎng)高素質(zhì)的物流人才

企業(yè)應(yīng)重視對(duì)員工的培訓(xùn)，從員工的行為、儀表、品德、職業(yè)素養(yǎng)到接待客戶禮儀、用語(yǔ)等方面全面提升從業(yè)人員的素質(zhì)，樹(shù)立良好的企業(yè)形象，提高客戶的忠誠(chéng)度。

5、加強(qiáng)發(fā)展第三方物流的基礎(chǔ)上，大力發(fā)展第四方物流

隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展，各企業(yè)都引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，使世界資源開(kāi)始整合，這時(shí)企業(yè)必須在發(fā)展第三方物流的基礎(chǔ)上，大力發(fā)展第四方物流。

6、積極發(fā)揮政府的引導(dǎo)作用，加強(qiáng)保障措施

中國(guó)郵政屬于國(guó)有企業(yè)，因此很大程度上需要政府對(duì)其進(jìn)行引導(dǎo)和扶持，這樣才能在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的潮流中適應(yīng)自身的角色，使我國(guó)的郵政系統(tǒng)更加完善。

實(shí)習(xí)報(bào)告成績(jī)：

指導(dǎo)教師簽字：

年月日

第五篇：韻達(dá)快遞(物流)有限公司實(shí)習(xí)報(bào)告

武漢商貿(mào)職業(yè)學(xué)院物流學(xué)院

畢業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告

學(xué)生姓名：＿ 王 田 學(xué) 號(hào)：＿ 1102210319 專業(yè)班級(jí)： 電商1103班 指導(dǎo)教師： 孫 瑜 ＿ ＿ 評(píng)語(yǔ)及成績(jī)?cè)u(píng)定：

物流學(xué)院院長(zhǎng)辦公室

二0一四年四月三十日

實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)說(shuō)明

本人于2013年11月——2014年5月，在上海韻達(dá)速遞有限公司畢業(yè)實(shí)習(xí)，從事vip客戶項(xiàng)目客服工作。

這次實(shí)習(xí)是畢業(yè)實(shí)習(xí)，是為了所有學(xué)生把所學(xué)的理論知識(shí)用于實(shí)踐當(dāng)中，使我們能在所學(xué)的各類課程的基礎(chǔ)上，了解專業(yè)的地位，作用和社會(huì)需求，以及將來(lái)的就業(yè)方向，為畢業(yè)后走上工作崗位打好基礎(chǔ)，做好相關(guān)專業(yè)的準(zhǔn)備！

二、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介

上海韻達(dá)速遞有限公司成立于1999年8月，主要從事國(guó)內(nèi)物流倉(cāng)儲(chǔ)，運(yùn)輸。結(jié)算為一體的第三方物流服務(wù)供應(yīng)商。公司擁有寬大的信息網(wǎng)和先進(jìn)的INTERNET物流管理系統(tǒng)運(yùn)輸各種貨物、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備配置精良、已建成一支高素質(zhì)專業(yè)化且具有多年倉(cāng)儲(chǔ)；配送、運(yùn)輸、操作經(jīng)驗(yàn)的現(xiàn)代化物流隊(duì)伍，可根據(jù)客戶具體特點(diǎn)，設(shè)計(jì)策劃”個(gè)性化”物流配送方案，并提供全過(guò)程全方位全天候的綜合物流方案。不僅提供各地區(qū)，各類型客戶需求的信息交遞平臺(tái)，而且還提供從生產(chǎn)、銷售到市場(chǎng)跟蹤的信息網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。是國(guó)內(nèi)知名快遞品牌企業(yè)，十余年來(lái)，始終秉承“為客戶創(chuàng)造價(jià)值；為社會(huì)創(chuàng)造財(cái)富；為員工創(chuàng)造就業(yè)”的企業(yè)宗旨，銳意進(jìn)取，不斷創(chuàng)新，現(xiàn)擁有員工五萬(wàn)余名，并在全國(guó)建設(shè)了七十余個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心和近萬(wàn)個(gè)服務(wù)站點(diǎn)，服務(wù)范圍覆蓋國(guó)內(nèi)34個(gè)省（區(qū)、市）。韻達(dá)快運(yùn)為客戶提供快遞、物流及電子商務(wù)等一系列門到門服務(wù)，為大客戶訂制快遞解決方案，并形成了到付、貴重物品、同城區(qū)域當(dāng)天件、國(guó)內(nèi)次晨達(dá)件、國(guó)內(nèi)次日達(dá)件、代收貨款等特色服務(wù)。

韻達(dá)速遞有限公司的愿景：通過(guò)準(zhǔn)確、快捷的服務(wù)，傳愛(ài)心、送溫暖，成為受人尊敬、值得信賴的一流快遞公司。

使命：韻達(dá)，讓我們更便利!核心價(jià)值觀：企業(yè)利益第一,求實(shí)進(jìn)取,以人為本!道德觀：①清清白白做人；②光明正大干事；③勤勤懇懇勞動(dòng)；④理直氣壯掙錢。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容及崗位情況

我之所以來(lái)韻達(dá)快遞，是想了解一下與我們電子商務(wù)專業(yè)密切相關(guān)的行業(yè)，想了解快遞公司是如何運(yùn)作的。由于我上海也是我一直向往的城市，所以我來(lái)到了上海。和我們一起來(lái)的一共五個(gè)人，由于這里市郊區(qū)，很偏僻，買個(gè)東西可能都要走好遠(yuǎn)的路程。開(kāi)始來(lái)的時(shí)候，很想回去，但是最后還是堅(jiān)持了下來(lái)，因?yàn)橄氲絹?lái)一趟也不容易，既然來(lái)了就要適應(yīng)這里的環(huán)境。到后來(lái)漸漸發(fā)現(xiàn)，雖然我們這里是郊區(qū)，沒(méi)有市中心繁華熱鬧，但是也正是因?yàn)檫@個(gè)原因，我們?cè)诟牡糇约夯ㄥX大手大腳的毛病。而且也能把自己的精力投入到工作中來(lái)。開(kāi)始我們也是在操作工作的，因?yàn)槲覀儊?lái)的時(shí)候正好是快遞的高峰期，需要我們支援，后來(lái)第一個(gè)月月底的時(shí)候，我們就轉(zhuǎn)崗了，轉(zhuǎn)到了vip項(xiàng)目一組當(dāng)項(xiàng)目客服員，主要負(fù)責(zé)查問(wèn)題件報(bào)表和為客戶解決問(wèn)題，以及整理一些退件和遺失件、破損件的投訴。第一個(gè)階段 在操作大廳分揀

一開(kāi)始來(lái)，我們幾個(gè)人被逮帶到了上海分撥中心。因?yàn)楣居幸?guī)定，帶教的師傅得負(fù)責(zé)帶好學(xué)員，負(fù)責(zé)教會(huì)。

第一天跟著這里操作大廳的老員工熟悉倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)作流程，這段時(shí)間我們需要干什么工作。大小件的貨物的擺放要求和位置、堆碼、以及再傳送帶上的流經(jīng)的位置等。

我們每天從早上六點(diǎn)半工作到晚上七點(diǎn)，帶教師傅開(kāi)始主要要求我們分揀上海各區(qū)域的小貨。這些貨物都在再傳送帶上，流到你面前，需要迅速的查看是哪個(gè)區(qū)域，然后對(duì)應(yīng)的放到旁邊該區(qū)域的筐子里。開(kāi)始的時(shí)候，我們都不是很上手，分起貨來(lái)很慢，但是傳送帶是有一定速度的，我們幾乎都跟不上，件老是流下去了，我們做的很吃力，然后帶教師傅告訴我們可以開(kāi)始的時(shí)候速度慢一點(diǎn)，先熟悉各個(gè)框位所對(duì)應(yīng)的區(qū)域，最好能記住，這樣分揀貨的時(shí)候就能很快的知道件所應(yīng)該對(duì)應(yīng)的筐子，在貨量多的時(shí)候，可以迅速的將貨物分好，以免流下去。最重要的還是不要放錯(cuò)了區(qū)域，因?yàn)橛袝r(shí)，一不小心分到了旁邊的區(qū)域，那就會(huì)使件分到另一個(gè)區(qū)里去。比如上海有18個(gè)區(qū)，如果你把本來(lái)屬于A區(qū)域的，分到了B區(qū)域，那么會(huì)讓件送到B區(qū)去，然后B區(qū)發(fā)現(xiàn)是錯(cuò)分件，又會(huì)退到分撥中心，我們又得再次分揀分到A區(qū)，這樣不僅會(huì)加大我們自己的工作量，還會(huì)使客戶的收件時(shí)間變長(zhǎng)。但是這樣的情況也是常有的，所以為了提高效率，必須要熟練，減少錯(cuò)分的幾率。漸漸的熟練了好多，分揀起來(lái)也得有心應(yīng)手了。帶教師傅后來(lái)還教我們了一些大筆的知識(shí)，就是要背一些上海區(qū)域。對(duì)應(yīng)地址寫大筆。

第二階段 學(xué)習(xí)快遞流程

第二個(gè)月，公司對(duì)我們實(shí)習(xí)的學(xué)生做了一定的調(diào)整，我們被安排到了總部的vip客戶部，當(dāng)項(xiàng)目客服員。主要負(fù)責(zé)的工作就是幫部門簽約的客戶查件、跟蹤快件、處理問(wèn)題件等。

首先帶教師傅先教我們了解一些快遞的基本流程：

(1)首先客戶通過(guò)電話，傳真，郵件下訂單，下訂單的同時(shí)，要了解清楚受理的是什么類型的貨物，向顧客報(bào)明價(jià)格，緊記顧客的要求，配合韻達(dá)快遞公司自我研發(fā)的配送系統(tǒng)進(jìn)行門到門服務(wù)。

(2)公司工作人員依據(jù)取貨指令去把貨物取回公司進(jìn)行統(tǒng)一的分撥。分撥后的貨物就分別裝上A，B，C車派送。分公司的異地貨物派送到大型的韻達(dá)公司再進(jìn)行一次大分撥，再派送到全國(guó)各地的大型韻達(dá)分撥中心，再由分撥中心分撥給分公司派送到顧客手中。貨物在本區(qū)域2天內(nèi)送達(dá)，全國(guó)范圍內(nèi)3-4天送達(dá)。

(3)公司的工作人員可在商務(wù)網(wǎng)站隨時(shí)隨地監(jiān)察貨物到了哪里，是否如期進(jìn)行，以確保配送流程順利，貨物能準(zhǔn)時(shí)到達(dá)顧客手中。

(4)貨物送到顧客手中后，工作人員再對(duì)訂單進(jìn)行電子掃描，掃描結(jié)果直接反饋到總公司。

第三階段 學(xué)習(xí)查件、處理問(wèn)題件、整理報(bào)表

學(xué)習(xí)查件最重要的就是要知道如何查看物流信息，帶教師傅教我如何查看物流信息。要學(xué)會(huì)查看快件到底是在中轉(zhuǎn)、中轉(zhuǎn)站還是網(wǎng)點(diǎn)上出了問(wèn)題。發(fā)現(xiàn)件在哪里發(fā)生了問(wèn)題，然后再看如何處理。

1、如果件在中轉(zhuǎn)途中出現(xiàn)了問(wèn)題，那就看看是不是那個(gè)地區(qū)最近出現(xiàn)了天氣原因或其他原因，然后給發(fā)件公司客戶解釋是什么原因?qū)е碌模Ｍ玫娇蛻舻恼徑猓缓笤俳o收件客戶打電話解釋原因；如果是其他的原因，到了一定的時(shí)間，我們就要申報(bào)遺失，賠償給發(fā)件客戶。

2、如果件是在中轉(zhuǎn)站出了問(wèn)題，那么就要給中轉(zhuǎn)站打電話，看是什么原因?qū)е碌模赡苁侵修D(zhuǎn)站最賤的件量太多導(dǎo)致，也可能是破損了，下級(jí)網(wǎng)點(diǎn)不收，或者是中轉(zhuǎn)站遺失了等，當(dāng)然遇到這樣的問(wèn)題也要及時(shí)反饋給客戶。

3、如果件在派送網(wǎng)點(diǎn)出現(xiàn)了問(wèn)題，那么就聯(lián)系網(wǎng)點(diǎn)，處理這個(gè)問(wèn)題件。

收件人在網(wǎng)上購(gòu)買我們項(xiàng)目客戶的東西，快件出現(xiàn)了問(wèn)題，比如很多天都沒(méi)有物流信息；網(wǎng)上顯示簽收但是本人沒(méi)有收到；需要改地址、號(hào)碼；要退款，突然不想要這個(gè)件等情況，收件客戶會(huì)通過(guò)旺旺把問(wèn)題告訴發(fā)件公司，發(fā)件公司的客服會(huì)聯(lián)系我們處理這些件，有的件當(dāng)時(shí)處理不好，就要登記到問(wèn)題件報(bào)表里面，第二天繼續(xù)跟蹤報(bào)表，然后整理報(bào)表，跟蹤問(wèn)題件報(bào)表。

四、工作中遇到的問(wèn)題以及解決方法

在工作中經(jīng)常會(huì)遇到處理不了的問(wèn)題件，比如一些難纏的客戶，件耽誤了，就會(huì)打電話過(guò)來(lái)催，叫發(fā)件公司的人過(guò)來(lái)催，而且態(tài)度極為不好，甚至有的客戶會(huì)破口大罵，十分刁難，會(huì)影響工作效率，同時(shí)積累的一些尚未處理的件都會(huì)遭到一些投訴，工作上更繁瑣了。不僅要和收件客戶溝通聯(lián)系，還要和發(fā)件客戶、業(yè)務(wù)員網(wǎng)點(diǎn)溝通，和跟蹤好物流相關(guān)的事情。

遇到了這樣的情況必須要樂(lè)觀，在個(gè)客戶打電話的時(shí)候，不管客戶對(duì)你怎么發(fā)脾氣，也不能去反過(guò)來(lái)罵客戶，而是要以積極向上的心態(tài)安撫客戶情緒，等客戶情緒平復(fù)下來(lái)，要跟客戶解釋為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的情況，盡量得到客戶的諒解，以免投訴升級(jí)。

五、實(shí)習(xí)收獲和感悟

盡管是第一次真正當(dāng)客服，但這份工作做得還算順手。上班的壓力很大，每天都要完成一定量的工作量，但是必須要面對(duì)，因?yàn)楫吘刮覀円惨媾R畢業(yè)，面臨就業(yè)壓力，這個(gè)還只是過(guò)渡期，我應(yīng)該把它當(dāng)做我面向社會(huì)的第一份工作，所以我會(huì)好好的完成每天工作任務(wù)，積極發(fā)現(xiàn)自己生活和工作中的問(wèn)題，時(shí)時(shí)改善自己生活和工作上的不足，從思想上嚴(yán)格要求自己！要克服這些困難首要的工作就是學(xué)習(xí)和積累經(jīng)驗(yàn)，才能離工作的要求更前一步，才能在工作中真正得到鍛煉，不斷得到提升。如果不主動(dòng)學(xué)習(xí)，將會(huì)被社會(huì)淘汰。認(rèn)真做好自己的本分工作的同時(shí)，還要虛心學(xué)習(xí)其他的知識(shí)，更好的掌握工作技巧和知識(shí)。不過(guò)這段時(shí)間也是公司同事的幫忙和指導(dǎo)，我才能更快的適應(yīng)這份工作，并做好它。這段時(shí)間學(xué)會(huì)了工作要有耐心、樂(lè)觀、要經(jīng)常與其他人交流溝通。對(duì)于剛剛出社會(huì)的我們，在遇到困難的時(shí)候我們一定要堅(jiān)持，不能輕易放棄。上班被客戶罵是正常的事，承受能力差的同學(xué)很容易放棄。這時(shí)我們要直面問(wèn)題，要樂(lè)觀，笑笑而過(guò)，切忌跟客戶頂嘴，此時(shí)溝通技巧也是很重要。

將面臨畢業(yè)，最深切的感受就是，無(wú)論從何處起步，無(wú)論具體從事哪種工作，認(rèn)真細(xì)致和踏實(shí)的工作態(tài)度是很重要的。我漸漸明白有時(shí)實(shí)際要比理論簡(jiǎn)單直接的多，但大多數(shù)情況下實(shí)際操作還是比理論要復(fù)雜、間接，而且知識(shí)面要廣，要不然處理起問(wèn)題會(huì)有些困難。這段時(shí)間里，公司的同事都給予了我熱情的指導(dǎo)和幫助，在理論運(yùn)用于實(shí)踐的同時(shí)，也在實(shí)踐中更加深刻地理解了以前沒(méi)有理解透徹的知識(shí)。

級(jí)電商3班 王田 學(xué)號(hào)：1102210319