第一篇：焦作公路發展規劃
19億元“民生大單”給力交通運輸發展
作者：馮新瑞
本報訊（記者馮新瑞）2012年，我市交通基礎設施怎么建？從咱焦作走出去，能多幾條平坦大道？能為市民出行提供哪些更優質的服務？2月3日，記者從全市交通運輸工作會議上獲悉，我市今年計劃完成交通基礎設施建設投資19億元，這個“民生大單”將惠及高速公路、干線公路、農村公路、場站建設等交通基礎設施建設的方方面面。城市出口更暢通
“民生大單”首先給力的，是要焦作“走出去”。2012年，我市將確保桃花峪黃河大橋項目順利建設，力爭開工建設云鄭高速公路，盡早形成縱貫焦作東部，北連山西陵川、南接鄭州直至南陽西峽的高速通道；力爭開工建設焦桐高速公路溫縣至鞏義段，積極打造縱貫焦作中部，橫跨黃河、連通連霍高速直至南陽桐柏的高速通道；繼續謀劃焦作黃河大橋、孟州黃河大橋項目，開辟焦作至鄭州及豫中南地區的快速通道；力爭開工建設冢沁線一級公路，盡快形成橫穿我市中部，連接新鄉、濟源乃至洛陽的快速通道；積極運作鄭常線一級公路改建項目，做好項目前期工作，盡快形成連接鄭州、焦作、晉城的快速通道。
出行條件更優化
2012年，我市將高標準啟動市汽車客運總站改造項目，努力建成新區的標志性建筑；完成沁陽市客運站、修武縣云臺山旅游客運站建設，開工建設修武縣汽車客運總站、北朱村公交綜合停車場、縫山公園首末站；完成市客運西站、市人民東路客運站項目前期工作并力爭開工建設；積極做好映湖路公交綜合停車場、出租車綜合服務區項目前期工作。
客運服務更優質
2012年，我市將通過實施城鄉道路客運一體化，統籌城鄉客運資源配置，推進城鄉客運基本服務均等化，年底前具備通客車條件的行政村全部通客車，開通一批農村客運公交化試點；著力提升公交服務水平，繼續實施公交優先戰略，根據城區發展實際和群眾需求，搞好新線路開通和老線路的優化調整，加快GPS公交智能調度系統建設和中原城市群公交一卡通升級改造進度；推進出租車行業管理制度化、規范化、標準化，推行星級考核。
第二篇：縣十一五公路發展規劃
公路建設是基礎設施建設的重要內容，經過“十五”期間的艱苦努力，全縣公路建設快速發展，初步改變了對經濟發展的“瓶頸”制約狀況，取得了令人矚目的成就。“十一五”是實施社會主義現代化建設第三步戰略目標的起步階段，繼續加快我縣公路建設是國民經濟和社會發展“十五”計劃的重要內容。
一、“十五”公路建設回顧
“十五”期間，在上級有關政策的引導下，我縣通過積極爭取自治區、自治州投資，并加大地方政府投入，加快了縣鄉道路為重點的基礎設施建設，大力支持國省道干線公路改擴建，全縣公路交通運輸能力大大增強，公路通行條件極大改善，初步扭轉了公路交通交通運輸嚴重制約經濟發展的落后局面。
至～年，全縣共有12個鄉鎮58個行政村有5個鄉鎮19個行政村同油路，通車里程1261.4公里。其中：國道566.378公里，省道188.168公里，縣道113.705公里，鄉道246.16公里，專用道路147公里。二級及二級以上公路0.62公里，三級公路708.546公里，四級公路361公里，等外公路127.245公里。與“九五”末相比，通車里程增加100余公里，路網連通度和公路技術等級低、路網路面鋪裝相對較大提高。存在的主要問題：一是綜合公路網不完善，總量不足。縣城至各鄉鎮場及我縣周邊主要城市的公路骨架尚未完全形成，公路網處于間斷狀，其功能和效益難以發揮，特別是山區的對外交通不暢，經濟發展受到制約。二是公路網建設與國民經濟發展戰略不協調。加快旅游經濟發展是我縣經濟發展戰略的重要組成部分，但支撐巴音布魯克區旅游經濟發展的交通通道尚未建成，游客在途時間長、舒適程度低、體力消耗大，旅游經濟發展受到制約。三是公路等級較低，三級及三級以上公路總量較少，四級及四級以下公路占公路通車總里程的28％，通行條件差、通過能力低；四是公路管理和養護相對滯后。目前，縣鄉道路建設里程不斷增加，但養護管理機制不健全，嚴重影響到公路使用壽命。
二、“十一五”農村公路建設指導思想和目標
（一）指導思想：充分調動和利用各方面積極因素，加快農村公路建設步伐，繼續保持較高的建設速度；縣鄉道路建設必須符合經濟發展戰略及布局要求，要與自治州公路網布局銜接，完善本縣公路網；正確處理公路建養并重的關系，提高投資效益，節約資源、保護環境，實施可持續發展。
（二）發展目標：到2010年，全縣公路通鄉率和硬化率達到100%，通村率和通村硬化率達到80%，農村公路網絡骨架基本形成，建立縣城與重點鄉鎮相連的三級以上公路為主的暢通公路網；基本實現鄉鎮客運站標準化建設。
（三）面臨形勢：交通部已明確提出十一五農村公路建設發展規劃：“抓緊做好實施農村公路建設“五年千億元規劃”的前期準備。力爭到2010西部地區90%以上的鄉鎮通瀝青（水泥）路。同時，繼續實施“通達”工程，力爭到2010年所有具備條件的行政村通公路”。自治州也提出從～年至2010年實現交通發展四大宏偉目標：“一是所有具備條件的行政村通公路，建設400公里左右的通達公路；二是90%以上的鄉（鎮）通瀝青路；三是60%以上的行政村通瀝青路；四是基本實現鄉鎮客運站標準化建設”。可以說，農村公路在今后5年面臨著良好的形勢，大力興建農村公路已是從中央到地方的共識，機遇難得，我們必須抓好機遇，全面完成我縣農村公路建設任務。
三、“十一五”公路建設的重點
根據自治州公路發展計劃和和靜縣經濟發展戰略及布局，“十一五”公路建設以縣鄉公路建設為重點，大力支持國省道公路改擴建。縣鄉公路是農村的主要交通線路，要堅持從農村經濟和社會發展的實際需要出發，與當地小城鎮建設、資源利用以及山、水、田、林綜合治理相結合，重點抓好通往經濟中心、交通中心、連接國省道干線公路的“出口路”建設；抓好農業、生態、礦山、旅游等資源開發和貧困鄉村聯片開發的“經濟路”建設；抓好不通油路的鄉鎮和行政村、自然村的“公路”建設；加大客運站點建設力度，基本實現鄉鎮客運站標準化建設。
1、通達工程
目前，全縣12個鄉鎮中未通油路的鄉鎮有克爾古提鄉、巴音郭楞鄉、額勒再特烏魯鄉、鞏乃斯溝鄉、協比乃爾布呼鄉，阿拉溝鄉和巴音烏魯鄉，其中巴音郭楞鄉距217國道2.7公里，額勒再特烏魯鄉距321省道1.5公里，鞏乃斯溝鄉距218國道1.5公里，“十一五”期間國省改造以后，通鄉油路目標即可實現。克爾古提鄉和協比乃爾布呼鄉、阿拉溝鄉通鄉、巴音烏魯鄉是十一五期間通達重點工程。預計完成95公里的四級油路新建工程。
全縣共有58行政村，至目前通油路的村僅有19個，在“十一五”期間，將加大工作力度，按照上級交通部、交通廳政策，力爭實現村村通，有條件的盡量采取一切辦法鋪油，對于里程長，經濟社會影響力較大的行政村列入通達工程，完成砂石路面的改造。預計完成823公里的四級油路和砂石路新建工程。
2、通暢工程
針對目前已通公路的鄉鎮和行政村以及需要改建的專用公路、資源公路，下大力氣爭取資金，進行改造升級。預計完成128.6公里的三級和四級公路改建任務。
3、重要的村與村之間的道路
根據目前的發展來看，重要的村與村之間的道路道路已不能適應發展需求，嚴重制約著各鄉鎮和重要的村與村之間的交流與發展，在“十一五”期間，要加大新建力度，將重要的村與村之間進行連接，預計新建600公里的四級油路或砂石路，以形成功能完善的農村公路網。
4、貧困村和較少民族村公路建設
加強貧困村和較少民族村公路調查工作，切實摸清這些村的公路現狀，在“十一五”期間有限安排建設項目，我縣共有6個自治區級貧困村，需新建195公里的四級油路和砂石公路，以解決貧困村和較少民族村同公路的問題。
5、客運站點建設
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nbsp;目前，全縣12個鄉鎮有巴音布魯克區、巴潤哈爾莫墩鎮、哈爾莫墩鎮、和靜鎮、乃門莫墩鄉、協比乃爾布呼鄉、巴音郭楞鄉、額勒再特烏魯鄉、巴音烏魯鄉、鞏乃斯溝鄉10個鄉鎮已建立客運站點，其中巴潤哈爾莫墩鎮、哈爾莫墩鎮、和靜鎮、巴音布魯克區4個鄉鎮可在～年實現鄉鎮客運站標準化建設；在“十一五”期間，可實現巴侖臺鎮、巴音烏魯鄉、乃門莫墩鄉、協比乃爾布呼鄉、巴音郭楞鄉5個鄉客運站標準化建設目標。克爾古提鄉、阿拉溝鄉、額勒再特烏魯鄉、3個鄉由于地理位置特殊，常住人口較少，暫不列入“十一五”建設計劃。
四、投資估算及資金渠道
“十一五”末期，建設農村公路1766公里，其中：通鄉通達公路92公里，通村通達公路824公里，通鄉通暢公路30公里，通村通暢公路110公里，重要的村與村之間的公路600公里，專用公路110公里，實現通鄉公路等級化，通村全部實現通瀝青或砂石路的目標，基本解決我縣農村公路網三低（路網連通度低、公路技術等級低、路網路面鋪裝率低）問題。全縣公路通車總里程達到2903.3公里，公路網密度為7.85公里/百平方公里，較～年提高4.4個百分點。公路發展逐步適應全縣工業化建設和城鎮、農村經濟發展的需要，全面推進我縣小康社會建設進程。“十一五”期間，預計投資金額達38688萬元，其中國家補助25000萬元，鄉鎮自籌13688萬元。
五、實現規劃的措施和政策建議
1、繼續將交通運輸作為國民經濟發展的戰略重點，繼續把公路建設作為加快區域經濟發展的先行條件。繼續將公路建設項目優先考慮，把公路建設項目作為基礎設施優先發展。
2、堅持科學規劃，合理安排，適度超前的原則，結合州交通局公路發展規劃，努力適應本地區域國民經濟和社會發展的要求。
3、加強領導，廣泛發動，廣辟渠道，籌措資金，重點突破，整體推進。在通鄉工程建設中把巴音布魯克區作為重點，連續使用力量，以把握其主動權；在通村工程建設中把里程長，難度大，行政村經濟實力弱，村班子戰斗力差作為重點，加大動員、協調和支持力度，使其不拖整個農村公路建設攻堅戰的后腿。
4、研究出臺針對我縣公路建設的支持政策。包括繼續加大經濟欠發達鄉鎮基礎設施建設的力度和扶持力度，增加規劃總量。
第三篇：縣“十一五”公路發展規劃
縣“十一五”公路發展規劃
公路建設是基礎設施建設的重要內容，經過“十五”期間的艱苦努力，全縣公路建設快速發展，初步改變了對經濟發展的“瓶頸”制約狀況，取得了令人矚目的成就。“十一五”是實施社會主義現代化建設第三步戰略目標的起步階段，繼續加快我縣公路建設是國民經濟和社會發展“十五”計劃的重要內容。
一、“十五”公路建設回顧
“十五”期間，在上級有關政策的引導下，我縣通過積極爭取自治區、自治州投資，并加大地方政府投入，加快了縣鄉道路為重點的基礎設施建設，大力支持國省道干線公路改擴建，全縣公路交通運輸能力大大增強，公路通行條件極大改善，初步扭轉了公路交通交通運輸嚴重制約經濟發展的落后局面。
至2005年，全縣共有12個鄉鎮58個行政村有5個鄉鎮19個行政村同油路，通車里程1261.4公里。其中：國道566.378公里，省道188.168公里，縣道113.705公里，鄉道246.16公里，專用道路147公里。二級及二級以上公路0.62公里，三級公路708.546公里，四級公路361公里，等外公路127.245公里。與“九五”末相比，通車里程增加100余公里，路網連通度和公路技術等級低、路網路面鋪裝相對較大提高。存在的主要問題：一是綜合公路網不完善，總量不足。縣城至各鄉鎮場及我縣周邊主要城市的公路骨架尚未完全形成，公路網處于間斷狀，其功能和效益難以發揮，特別是山區的對外交通不暢，經濟發展受到制約。二是公路網建設與國民經濟發展戰略不協調。加快旅游經濟發展是我縣經濟發展戰略的重要組成部分，但支撐巴音布魯克區旅游經濟發展的交通通道尚未建成，游客在途時間長、舒適程度低、體力消耗大，旅游經濟發展受到制約。三是公路等級較低，三級及三級以上公路總量較少，四級及四級以下公路占公路通車總里程的28％，通行條件差、通過能力低；四是公路管理和養護相對滯后。目前，縣鄉道路建設里程不斷增加，但養護管理機制不健全，嚴重影響到公路使用壽命。
二、“十一五”農村公路建設指導思想和目標
（一）指導思想：充分調動和利用各方面積極因素，加快農村公路建設步伐，繼續保持較高的建設速度；縣鄉道路建設必須符合經濟發展戰略及布局要求，要與自治州公路網布局銜接，完善本縣公路網；正確處理公路建養并重的關系，提高投資效益，節約資源、保護環境，實施可持續發展。
（二）發展目標：到2010年，全縣公路通鄉率和硬化率達到100%，通村率和通村硬化率達到80%，農村公路網絡骨架基本形成，建立縣城與重點鄉鎮相連的三級以上公路為主的暢通公路網；基本實現鄉鎮客運站標準化建設。
（三）面臨形勢：交通部已明確提出十一五農村公路建設發展規劃：“抓緊做好實施農村公路建設“五年千億元規劃”的前期準備。力爭到2010西部地區90%以上的鄉鎮通瀝青（水泥）路。同時，繼續實施“通達”工程，力爭到2010年所有具備條件的行政村通公路”。自治州也提出從2005年至2010年實現交通發展四大宏偉目標：“一是所有具備條件的行政村通公路，建設400公里左右的通達公路；二是90%以上的鄉（鎮）通瀝青路；三是60%以上的行政村通瀝青路；四是基本實現鄉鎮客運站標準化建設”。可以說，農村公路在今后5年面臨著良好的形勢，大力興建農村公路已是從中央到地方的共識，機遇難得，我們必須抓好機遇，全面完成我縣農村公路建設任務。
三、“十一五”公路建設的重點
根據自治州公路發展計劃和和靜縣經濟發展戰略及布局，“十一五”公路建設以 縣鄉公路建設為重點，大力支持國省道公路改擴建。縣鄉公路是農村的主要交通線路，要堅持從農村經濟和社會發展的實際需要出發，與當地小城鎮建設、資源利用以及山、水、田、林綜合治理相結合，重點抓好通往經濟中心、交通中心、連接國省道干線公路的“出口路”建設；抓好農業、生態、礦山、旅游等資源開發和貧困鄉村聯片開發的“經濟路”建設；抓好不通油路的鄉鎮和行政村、自然村的“公路”建設；加大客運站點建設力度，基本實現鄉鎮客運站標準化建設。
1、通達工程
目前，全縣12個鄉鎮中未通油路的鄉鎮有克爾古提鄉、巴音郭楞鄉、額勒再特烏魯鄉、鞏乃斯溝鄉、協比乃爾布呼鄉，阿拉溝鄉和巴音烏魯鄉，其中巴音郭楞鄉距217國道2.7公里，額勒再特烏魯鄉距321省道1.5公里，鞏乃斯溝鄉距218國道1.5公里，“十一五”期間國省改造以后，通鄉油路目標即可實現。克爾古提鄉和協比乃爾布呼鄉、阿拉溝鄉通鄉、巴音烏魯鄉是十一五期間通達重點工程。預計完成95公里的四級油路新建工程。
全縣共有58行政村，至目前通油路的村僅有19個，在“十一五”期間，將加大工作力度，按照上級交通部、交通廳政策，力爭實現村村通，有條件的盡量采取一切辦法鋪油，對于里程長，經濟社會影響力較大的行政村列入通達工程，完成砂石路面的改造。預計完成823公里的四級油路和砂石路新建工程。
2、通暢工程
針對目前已通公路的鄉鎮和行政村以及需要改建的專用公路、資源公路，下大力氣爭取資金，進行改造升級。預計完成128.6公里的三級和四級公路改建任務。
3、重要的村與村之間的道路
根據目前的發展來看，重要的村與村之間的道路道路已不能適應發展需求，嚴重制約著各鄉鎮和重要的村與村之間的交流與發展，在“十一五”期間，要加大新建力度，將重要的村與村之間進行連接，預計新建600公里的四級油路或砂石路，以形成功能完善的農村公路網。
4、貧困村和較少民族村公路建
設
加強貧困村和較少民族村公路調查工作，切實摸清這些村的公路現狀，在“十一五”期間有限安排建設項目，我縣共有6個自治區級貧困村，需新建195公里的四級油路和砂石公路，以解決貧困村和較少民族村同公路的問題。
5、客運站點建設
目前，全縣12個鄉鎮有巴音布魯克區、巴潤哈爾莫墩鎮、哈爾莫墩鎮、和靜鎮、乃門莫墩鄉、協比乃爾布呼鄉、巴音郭楞鄉、額勒再特烏魯鄉、巴音烏魯鄉、鞏乃斯溝鄉10個鄉鎮已建立客運站點，其中巴潤哈爾莫墩鎮、哈爾莫墩鎮、和靜鎮、巴音布魯克區4個鄉鎮可在2005年實現鄉鎮客運站標準化建設；在“十一五”期間，可實現巴侖臺鎮、巴音烏魯鄉、乃門莫墩鄉、協比乃爾布呼鄉、巴音郭楞鄉5個鄉客運站標準化建設目標。克爾古提鄉、阿拉溝鄉、額勒再特烏魯鄉、3個鄉由于地理位置特殊，常住人口較少，暫不列入“十一五”建設計劃。
四、投資估算及資金渠道
“十一五”末期，建設農村公路1766公里，其中：通鄉通達公路92公里，通村通達公路824公里，通鄉通暢公路30公里，通村通暢公路110公里，重要的村與村之間的公路600公里，專用公路110公里，實現通鄉公路等級化，通村全部實現通瀝青或砂石路的目標，基本解決我縣農村公路網三低（路網連通度低、公路技術等級低、路網路面鋪裝率低）問題。全縣公路通車總里程達到 2903.3公里，公路網密度為7.85公里/百平方公里，較2005年提高4.4個百分點。公路發展逐步適應全縣工業化建設和城鎮、農村經濟發展的需要，全面推進我縣小康社會建設進程。“十一五”期間，預計投資金額達38688萬元，其中國家補助25000萬元，鄉鎮自籌13688萬元。
五、實現規劃的措施和政策建議
1、繼續將交通運輸作為國民經濟發展的戰略重點，繼續把公路建設作為加快區域經濟發展的先行條件。繼續將公路建設項目優先考慮，把公路建設項目作為基礎設施優先發展。
2、堅持科學規劃，合理安排，適度超前的原則，結合州交通局公路發展規劃，努力適應本地區域國民經濟和社會發展的要求。
3、加強領導，廣泛發動，廣辟渠道，籌措資金，重點突破，整體推進。在通鄉工程建設中把巴音布魯克區作為重點，連續使用力量，以把握其主動權；在通村工程建設中把里程長，難度大，行政村經濟實力弱，村班子戰斗力差作為重點，加大動員、協調和支持力度，使其不拖整個農村公路建設攻堅戰的后腿。
4、研究出臺針對我縣公路建設的支持政策。包括繼續加大經濟欠發達鄉鎮基礎設施建設的力度和扶持力度，增加規劃總量。
第四篇：2012.2公路今后五年發展規劃
濱州市公路管理局今后五年戰略規劃
結合濱州市交通公路“十二五”發展規劃，立足發展形勢和單位實際，初步擬定了我局今后五年的發展思路。
一、工作目標：力爭五年內完成干線公路工程建設投資近200億元，國省干線公路通車里程達到1700公里，高速公路達到380公里，一級路達到1100公里，干線公路路網密度17.5公里／百平方公里，建成“六縱七橫、一環八連”的干線公路網絡，實現市區與各縣區之間通一級公路的目標，構建起布局合理、結構優化、安全暢通、四通八達的大路網體系，為“黃藍”兩區深度開發提供強力支撐。
二、工作思路：以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀，牢牢把握穩中求進總基調，全面落實“暢通主導、安全至上、服務為本、創新引領”十六字方針，轉方式、調結構，保穩定、促發展，強管理、抓服務，重文化、樹品牌，努力推進公路事業又好又快發展。
三、工作重點和戰略舉措：
1、擴大路網整體規模。新增濱德高速公路、濟南—濱州—東營高速公路、魯冀界（埕口）—沾化高速公路、沿海高等級公路、廣饒（辛莊子）—高青高速公路等重點項目。
2、優化升級路網結構。圍繞構建綜合運輸體系，集中精力抓好大交通量普通干線公路、超期服役老油路、省際邊界公路等瓶頸路段的升級改造，形成高效暢通的國省干線公路網。重點實施好國道205養護示范工程，確保順利通過部示范工程驗收。
3、全面提升養護水平。要加快轉變公路發展方式，從注重建設向建設、養護、管理與服務并重發展，逐步實現養護管理決策科學化、養護作業規范化、路網調度智能化、運營服務精細化、應急救援快速化。
4、創新公路管理服務。以標準化、規范化、集約化、人本化“四化”管理為手段，強化公路全面科學管理，深入推進“保安全、保暢通、樹品牌、樹形象“兩保兩樹”活動，維護路產路權，實現干線公路安全暢通。
5、打造公路文化品牌。以創建文明行業競賽活動為抓手，繼續鞏固“全國文明單位”創建成果。圍繞“科技強路，人才興路”、“修十年路，建百年橋”、“廉政百億工程”等一系列理念，做大做強“與時代同步、與文明同行”公路文化品牌。
二〇一二年二月九日
第五篇：公路鐵路沿線農業優勢產業發展規劃
**縣“貴廣”高速公路、快速鐵路沿線
農業優勢產業發展規劃農業是關系國計民生、經濟發展、社會進步的現代基礎產業。黨的十六屆全會以來，**縣委、縣政府加大了農業產業結構調整和培植力度，經過全縣干部職工和廣大群眾的努力，形成了無公害蔬菜、優質水果、脫毒馬鈴薯等種植規模上1萬畝的農業產業。為了適應新階段農業的發展變化，充分利用“貴廣”高速公路、快速鐵路資源優勢，發揮市場配置資源的導向作用，加快農業優勢產業發展，推進優勢農產品向優勢產區集中，提高農產品的市場競爭力，根據**縣的發展戰略，制定本規劃。一、**縣農業優勢產業發展現狀和條件
（一）優勢產業發展現狀
1、生產現狀
我縣是一個農業大縣，農業資源比較豐富，發展農業的有利條件和區位優勢得天獨厚，是貴州省蔬菜、水果、馬鈴薯等主產區之一。黨的十六屆全會以來，為適應市場需求，加快農村經濟發展，我縣因地制宜，突出重點，發展特色經濟，結構調整貫穿于農業發展的全過程，初步形成了我縣農業的區域特色和產品特色，形成了農產品的規模總量和市場優勢，產量和市場占有率穩步提升。從2001年起，我縣陸續開始了農業產業化經營的實踐和探索，經過幾年來的發展，形成了一定的規模，普安、大河的馬鈴薯，合江、大河、豐樂的番茄、辣椒，三合的大蒜、早玉米，交梨的葡萄，九阡、周覃的九阡李，都江、大河的椪柑、臍橙等農產品出現了規模化生產，經濟效益是種糧的兩倍甚至更高，極大地調動了農民的生產積極性。目前，全縣有水果面積31500畝。其中柑桔栽培面積9500畝(主要為溫州蜜柑、椪柑、臍橙)，柚1600畝，梨8150畝，李3000畝(主要為九阡李)，楊梅1000畝，枇杷200畝，板栗3300畝，葡萄8450畝，年水果總產量2427.5萬公斤。全縣的商品蔬菜面積34000畝。其中：三合、豐樂、大河、合江4個鄉鎮早春種植的早蒜苔、番茄、辣椒、黃瓜、豆類等蔬菜基地面積達11300多畝，規模生產取得了明顯經濟效益。蔬菜年總產量15.64萬噸，平均畝產量4000多公斤，主要銷往省內的都勻、貴陽、凱里、安順、遵義及兩廣城市，其中本地線椒有少量出口日本、泰國，番茄出口港澳地區。脫毒馬鈴薯：2006年種植面積達到了26500畝，以大河、合江、普安、豐樂、三合種植面積較大，品種主要為費烏瑞它、威芋三號、大西洋等，年產量18000噸左右，主要銷往上海、湖南長沙、福建廈門和湖北武漢等城市。水晶葡萄：水晶葡萄在我縣栽培有較長的歷史，由于其耐貧瘠，栽培管理容易，耐貯運，而在我縣低海拔地帶栽培，成熟時間比都勻、凱里、貴陽等提早20—30天成熟上市，在群眾的精心管理下，生產出的水果味甜而香，很受消費者歡迎，成為我縣的主栽水果，栽培面積已達7200畝，掛果面積6200畝，年產量近7000余噸，主要銷往廣西、重慶市場及省內的貴陽、凱里。椪柑、臍橙：椪柑、臍橙主要栽于都柳江沿河一帶，由于我縣具有獨特的氣候，冬溫夏涼，果園土層深厚，土質疏松，生產出的椪柑、臍橙個大而味甜，深受消費者歡迎，群眾自發栽培面積已達4100畝，已成為我縣的特色水果之一，年總產量5200噸，主要供應省內市場。2、生產銷售企業與市場建設現狀
目前，我縣合江鎮奇江村、大河鎮懷所村、豐樂鎮鼠場村、三合鎮晨光村、猴場村、水龍鄉水龍村、三洞鄉下街村、中和鎮姑引村等八個村已獲得貴州省無公害蔬菜產地認定，所生產的大蒜、番茄、辣椒、早玉米、馬鈴薯已獲得農業部無公害農產品質量認證，周覃鎮板料村、場壩村、三院村、播花村已獲得貴州省無公害大米產地認定，都江椪柑、大河臍橙已通過無公害產地檢測，目前正在申報無公害產品認證。為提升縣內所產蔬菜、水果市場占有率、競爭力，我縣成立了農藥殘留和亞銷酸鹽檢測中心，在產前，嚴格控制農業投入品的使用；在產中，經常性地對生產基地進行監控；在產后，對采收上市的蔬菜、水果進行檢測，在源頭上確保產品質量安全，并注冊啟用了“江柳”牌果蔬商標和無公害農產品標志，使我縣農產品在兩廣市場深受歡迎。由于多方原因，現在，我縣還沒有一家上規模的生產銷售企業，也沒有一個專業批發市場，收購商大多是在田邊地角收購。具有一定帶動能力和輻射效應的果品生產銷售企業只有國營大河農場、都江鎮果業協會、交梨鄉葡萄協會；蔬菜銷售主要是依托廣東東莞潤豐國際貿易市場、廣東江南市場、黔南州天雨公司等企業。因此，銷售渠道不暢已成為制約我縣果蔬生產的瓶頸。（二）優勢產業發展存在的問題
我縣農業優勢產業的布局和發展，雖然取得了初步成效，但也還存在一些問題。一是在種植業結構上，普通糧食作物比重仍然偏大，優質專用糧食和高效經濟作物面積較少；在區域布局上，產業和產品結構單一，布局分散仍然突出，發展不夠，不適應市場需求；在產品質量上，農產品總體質量不高，市場競爭能力弱。二是市場信息網絡和營銷體系建設滯后，農業結構調整盲目性大，制約了特色優勢農產品科學布局。三是缺乏優質高產高效的新品種和新技術，科技成果少，儲備不足，對優勢產業的鞏固和提升缺乏強有力的支撐。四是農業基礎設施仍然脆弱，農村市場體系、科技基礎設施建設和農產品加工流通滯后，制約了農產
品比較優勢的發揮；五是相當多的優勢農產品科技含量不高，還處于原料型階段，品種培育、基地建設和區域布局工作力度不夠，步子不快；六是農業產業化經營的龍頭企業少，帶動能力弱，企業管理粗放，成本高，效益低，產業鏈短，農產品加工深度和資源利用率不高。
（三）加快優勢產業發展面臨的有利條件和歷史機遇
我縣農業優勢產業的發展雖然存在不少問題，但也面臨一些難得的機遇和有利的條件。一是黨中央、國務院高度重視農業農村工作，2004年以來，中央連續下發了多個1號文件，對增加農民收入和提高農業綜合生產能力進行了全面的安排部署，出臺了一系列的政策措施。縣委、政府也結合實際，制定了貫徹中央1號文件的具體措施，進一步調整和優化農業內部結構，改造提升傳統優勢產業，加快發展新興特色產業，不斷拓寬農民增收渠道的優勢產業發展思路。這為今后一段時期優勢產業發展指明了方向，提供了有力的保障。二是國家繼續加大力度實施西部大開發戰略，把西部地區作為全國重要的能源、礦產資源主要接替區，以及省委、省政府對我省實施西部大開發戰略“十年重點突破”的戰略部署，以及泛珠江經濟區（9+2）的建立和東盟自由貿易區建設的全面啟動，為我縣優勢產業的全面升級和規模擴展提供了機遇和條件。三是近幾年來，我縣農業基礎設施建設、農業生態環境得到明顯加強，極大地改善了生產條件，顯著地提高了土地綜合生產能力。各地在農業產業化經營方面都進行了積極探索，積累了許多成功的經驗，為加快發展我縣農業優勢產業奠定了堅實基礎，創造了有利條件。四是“貴廣”高速公路、快速鐵路的修建為我縣農產品南下兩廣及出口港澳和東南亞市場提供了便捷通道，大大縮短運輸時間、減少運輸成本，使我縣農產品更具市場競爭力和占有率。二、**縣農業優勢產業發展的總體思路及發展目標
（一）總體思路
以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，緊緊圍繞“四化聯動、梯度推進，統籌發展，富民強縣”的發展戰略和全面建設小康社會的奮斗目標，以調整優化農業區域化布局為主線，以推進農業產業化經營為重點，以科技進步和科技創新為動力，以增加農民收入為目標，按照規模化、優質化、市場化、品牌化的發展方向，依托資源優勢，統一規劃布局，合理配置農業資源和生產要素，改造提升傳統優勢產業，加快發展新興特色產業，培植壯大一批人無我有、人有我優的農業優勢產業，提高農業的綜合生產能力，增強農產品的市場競爭力。（二）發展原則
——面向市場，講求效益。牢固樹立為賣而產、為賺而調的觀念，立足優質化、多樣化的市場需求，重點發展市場占有率高、前景好、競爭力強的產品。引導生產者和經營者瞄準市場需求，組織生產和經營，努力推進農業產業的市場化進程。——因地制宜，發揮優勢。必須把市場需求和資源、經濟、技術等優勢結合起來，因地制宜，突出區域特色，發揮區域比較優勢，統一規劃，重點扶持，推動人力、財力、物力向優勢產品和產區集中，把比較優勢轉化為發展優勢、競爭優勢、經濟優勢。——產業化經營，訂單化開發。以引進和扶持龍頭企業為重點，大力發展農業產業化經營。充分發揮龍頭企業在開拓市場、基地建設、科技創新、標準化生產、加工增值等方面的帶動作用，推動優勢農產品產業化經營，促進訂單農業發展，使優勢農產品生產、加工、營銷上規模、上水平、上檔次，打造品牌優勢。——依靠科技，提質降耗。以科技進步和科技創新為重點，不斷提高優勢農產品的科技含量，重點開發和推廣優質高產高效品種和技術、加工保鮮儲運技術、農業降耗增效技術，完善檢驗檢測和監督體系，切實提高優勢農產品品質，打造質量優勢。——政府主導，企業推動。政府要在資金投入、引導調整和組織協調等方面發揮主導作用，制定和落實優惠政策，積極引進、培育和扶持龍頭企業參與農業開發，走農業產業化經營路子。通過龍頭企業的推動作用，帶動優勢產業開發，帶動農業結構調整，帶動農民增收。——農民自愿，搞好引導。充分尊重農民的生產經營自主權，用政策和市場信息引導農民自主決定種（養）什么，種（養）多少。以建設農產品行業協會和農民專業合作組織為重點，切實保障農民的市場主休地位和合法權益。（三）發展目標
圍繞縣委、縣政府提出的建設綠色經濟強縣的發展戰略，按照“市場化、規模化、規范化、效益化”的市場經濟原則，進一步調整和優化農業內部結構，在鞏固提升傳統優勢產業的基礎上，建設一批新興特色優勢農產品生產基地，培育一批農業產業化龍頭企業和名牌農產品。促進優勢產業區域布局進一步優化，優質高效農產品生產有較快增長；龍頭企業有較大發展，帶動作用進一步增強；農業效益和農民收入有明顯提高。到2013年，全縣種植產值和加工產值要達到4.3億元，農村經濟總收入突破8億元，農民人均純收入達到3500元以上，其中30％以上來自農業產業化經營。三、**縣農業憂勢產業區域布局和發展方向
根據農業優勢產業發展的指導思想、發展原則，近期（2008－2018年）將無公害蔬菜、優質水果、馬鈴薯、蠶桑等確定為農業優勢產業，優先規劃區域布局，重點扶持發展。（一）無公害蔬菜產業。我縣蔬菜已發展成為農業結構調整的重要組成部分和農民增收的主要來源之一。2006年，全縣蔬菜種植面積4.7萬畝，總產量8.2萬噸，總產值0.5億元，屬全省重要的商品蔬菜主產區。我縣蔬菜生產優勢十分明展：一是品種資源豐富，蔬菜種類增多，目前全縣栽培的菜種有十余個。二是境內地域有一定差異，地貌復雜，類型多樣，為“四季常青”的蔬菜生產上市提供了條件，尤其是冬春早蔬菜和夏秋蔬菜，在縣內外市場顯示出豐富淡季供應的獨特優勢。三是生產菜區擴大，初步建立了一批相對集中的商品蔬菜生產基地，生產和流通的經營服務體系不斷發展壯大。四是無工業污染，具有發展無公害蔬菜的產地優勢。蔬菜產業今后的發展思路是：圍繞大中城市供應，擴大外銷和精深加工，優化布局，以北部6鄉鎮為重點，南部7鄉鎮為補充。利用氣候優勢，打造“季節品牌”和“綠色品牌”，突出冬春早菜和夏秋補淡蔬菜，重點發展茄果、瓜類、蔥蒜類等優勢品種，組織實施“綠色食品行動計劃”，建立一批綠色優質商品蔬菜基地。加快龍頭企業的扶持，健全和完善質量監測體系，抓好綠色蔬菜生產基地的產地、產品認證申報工作，提高蔬菜產品的安全性和無害化，增加外銷量。2013年，全縣蔬菜面積發展到12萬畝，產量25萬噸，產值達到2億元，外銷量達90％以上。基地實現無害化生產和供應。
（二）優質水果產業。我縣的氣候復雜多樣，適合亞熱帶水果生長，具有果品多樣性和果實早熟和晚熟的補談優勢。目前，全縣的水果生產，無論面積、產量、產值、人均占有量均居全省前列。隨著城鄉居民生活水平的提高，消費市場對水果消費的需求將呈快速增長的趨勢，中國——東盟自由貿易區啟動后，我縣水果尤其是本地特色水果具有較大的市場潛力。今后的發展目標和主攻方向是：地方優勢果種與引進名特優新品種發展相結合，水果生產與產后加工營銷相結合，建立一批無公害水果生產基地，加快品種改良，改造一批老水果基地，加大名優特水果引進種植，提高采后加工保鮮、分級包裝水平，扶持一批果品流通和加工龍頭企業，做大做強水果產業。通過3至5年的努力，將交梨、三合的葡萄、大河的臍橙、都江的椪柑、九阡、周覃、揚拱的九阡李培植成為種植規模各2萬畝，產量6萬噸，產值達億元的大產業；全縣各種水果種植面積達到10萬畝，產量10萬噸，產值1.5億元。
（三）馬鈴薯產業。2006年，全縣馬鈴薯種植面積達3.12萬畝，單產1157公斤。鮮著總產3.6萬噸，在全省馬鈴薯生產中占有重要位置。積極爭取國家和省的投資，引進馬鈴薯加工企業，大力發展商品原料及菜用薯、馬鈴薯食品和淀粉的精深加工業，形成產業鏈各環節的有機銜接，做大做強馬鈴薯產業。建立以三合、普安、豐樂等鄉鎮為重點的加工型品種生產基地，合江、大河、周覃等鄉鎮為主的菜用、反季原料生產加工型基地。2013年，全縣馬鈴薯種植面積發展到6.5萬畝，鮮薯產量8萬噸，產值0.8億元。
（四）蠶桑產業
2006年，我縣在考察了廣西、四川等省區的蠶桑產業生產后，決定利用我縣的自然資源優勢，發展蠶桑產業生產，調整產業結構促進農民增收，為此，縣委政府拿出20多萬元的扶貧資金，用于發展蠶桑生產，當年發展2000余畝，2007年爭取到財政扶貧資金80萬元，為將該產業做大做強，2008年將利用15萬元資金購買蠶具扶持蠶農，用30萬元建一個烘烤房，桑園面積擴大到1萬畝，2009年種植規模達到2萬畝后，引進建設一個絲綢企業，延伸產業鏈，提高蠶桑產品附加值，到2013年，力爭桑園面積達到6萬畝，年飼養桑蠶20萬張，產值1.2億元。(五)辣椒產業我縣本地皺皮線椒種植歷史悠久，年種植面積均在兩萬畝以上，南部片區鄉鎮生產的本地線椒更是出口日本、泰國等東亞和南亞市場，為將這一產業做大做強，計劃到2013年種植面積擴大到8萬畝，產值0.64萬元。(六)無公害茶葉基地開發和利用荒坡資源，在三合、合江、豐樂、水龍等鄉鎮擴大以甜茶為主的茶葉種植面積，按照“品牌帶動、適當集中、規模生產”的發展思路，力爭到2013實現種植面積3萬畝，產值0.6億元。(七)中藥材產業桔梗、板蘭根、杜仲等是我縣盛產的中藥材，由于山高林密，這些藥材均為野生，質量較好，因此一到采收季節，大批商販紛紛前往收購。為發揮這一資源優勢，在東片區的都江、打魚、拉攬、壩街、羊福、巫不、南片區的揚拱、九阡、恒豐等鄉鎮建立中藥材生產基地，力爭在2013年種植面積達到3.5萬畝，產值達到0.52億元。(八)花卉產業花卉產業是土地利用周期和投資回收期較長，而收益率較高的勞動密集型產業，我縣處于亞熱帶季風濕潤氣候區，自然條件極適宜于各類花卉生長，加之人力資源、土地資源豐富，具有發展盆栽花卉和綠化苗木的比較優勢，因此，規劃在三合、普安、交梨、豐樂等鄉鎮建設1.5萬畝花卉生產基地，產值0.75億元。(九)市場體制建設為推進全縣農業發展和農業產業化建設，建立縣級信息平臺1個，鄉鎮信息站（點）20個，專業農產品市場信息點5個，農村專業戶網點50個，指導10個鄉鎮組建10個以上農民專業合作經濟組織，建設10個2000m2以上的農產品批發市場和一個200噸的冷庫，形成一個完整的農業信息體系和市場體系，掌握市場信息，以市場帶動農業產業化建設發展。四、發展農業優勢產業的主要措施
（一）優化區域布局，建設優勢農產品生產基地
建設優勢農產品基地有利于農業結構的優化升級，由千家萬戶的小生產向規模經營的社會化大生產轉變，小而全、大而全向專業化、集約化和區域化轉變，傳統產品向優勢產品轉變，單一的生產向產加銷一體化、產業化過渡，低產業、低效益向高科技、高效益轉變。抓好優勢在產品基地建設，一是要抓好規劃指導。各鄉鎮將圍繞8個農業優勢產業（品），按照比較優勢和市場需求的原則，作好優勢農產品產業帶的定位，在充分論證的基礎上指導優勢農產品基地建設。要打破行政區劃界限，按照一鄉一品、數鄉一品的要求，搞好區域布局，形成板塊基地，形成優勢產業帶，把優勢產業帶做大做強。二是抓規模。抓好標準化生產示范基地建設，通過示范基地建設，引導千家萬戶向優勢產業帶集中，以重點突破帶動整體推進，實現大規模、大基地發展，形成專業化生產、區域化布局、產業化經營。三是政策扶持。按照“依法、有償、自愿”的原則，規范承包地轉包、租賃、入股行為，加快土地流轉步伐。四是整合力量強勢推進。縣委、政府將加大對優勢農產品基地建設的扶持力度，對現有的農業項目和資金要整合起來，按照統一規劃、集中使用、渠道不變、提高效益的原則，向優勢農產品基地建設傾斜。引進和鼓勵龍頭企業，按照公司+協會+基地+農戶+科技的產業化經營模式，參與優勢農產品基地建設。力爭通過幾年的努力，形成一批具有鮮明特色的優勢產業帶區，培植一批有較強市場開拓能力的龍頭企業，建立一批規模較大的生產基地，培育一批市場公認的知名品牌，整體提升我縣農業的綜合競爭力。（二）推廣先進農業技術，提高農業優勢產業的生產水平和產品質量
提高優勢農產品質量，增強產品競爭力，核心在于推進科技進步，增加科技含量。農業科技推廣部門要重視新品種、新技術試驗示范，加大農業科技攻關，把握科技進步的主攻方向，以提質、增產、增收、增效為目標，圍繞優勢產區的種子種苗、保優高產栽培、科學飼養管理、設施農業、無公害農產品和綠色食品知名品牌的發展，對優質品種選育、設施農業和工廠化生產技術、優質品牌農產品的標準化生產技術、無害化生產技術、農產品的精深加工技術以及農產品保鮮、包裝、儲運技術進行重點攻關，努力提高農業科技的創新能力、儲備能力和轉化能力。面向優勢農產品生產、加工、銷售全過程，加快優質高產、節本增效、生態安全等先進適用技術的集成、組裝、配套和應用。大力推廣無公害蔬菜的優質高產高效栽培技術，水果無病毒苗木、高換高接、果實套袋等優質栽培加工技術；大力推廣脫毒馬鈴薯的科學種植技術；推廣防災減災技術、節水灌溉技術、生物防治技術、中低產田地改造和坡改梯技術、農村沼氣池建設技術、無公害農業生產技術等生態農業技術；推廣農產品產后商品化處理技術，搞好農產品的分等分級，改變混等混級包裝銷售，為優勢農產品發展提供強有力的支援。繼續實施綠色證書工程，深入開展農業科技下鄉活動，完善農民技術培訓教育體系，努力增強農民培訓的針對性和適用性，提高農民的科技素質。加快農業科技推廣體制改革，充分調動廣大農科人員的積極性。（三）抓好標準化生產，加強農產品質量管理
標準化生產是用新型工業化理念謀劃農業的客觀要求，是應對wto的關鍵，是實現農業產品到農業商品，達到農產品質量安全的必要手段。抓好農業標準化生產和農產品質量安全，一是要抓好全程化的標準生產。從生產、精選、加工、包裝、流通每一個環節都要認真貫徹執行國家農產品質量標準和行業質量標準。生產環節要切實引領和指導農民實施技術標準戰略，按照標準組織生產，科學用肥、安全用藥，發展無害化生產和專用化、優質化生產、為加工提供優質、標準、適用的原料。加工環節要大力發展精深加工，系列化生產，創出精品，提高農產品的附加值。到2013年，全縣建成一批以三合、大河、合江、豐樂、交梨、周覃、九阡、都江等鄉鎮為重點的無公害蔬菜、馬鈴薯、蠶桑、優質水果等產業標準化生產示范基地，規模達25萬畝。加工、流通環節要培育和發展名牌產品，用品牌擴大優勢農產品市場占有份額。二是要依靠科技進步降低生產成本，提高產品質量，開發新產品。重點是引進推廣新品種、新技術、新設備，優化提高生產工藝和加工工藝，不斷把農業標準化生產上檔升級。三是要依靠加工企業組織生產。加工企業是標準化生產的龍頭，通過加工企業向農民提供種子、技術、生產標準，對產品進行統一回收，使標準化生產真正落到實處，四是要依法保護標準化生產。依法加強市場監管，嚴禁生產、經營、使用病毒、高殘留農藥和不合格獸藥、飼料；對各種假劣產品、假冒商標要依法嚴厲打擊，通過打假打劣保優，切實保護好生產者、經營者的合法權益。（四）大力發展無公害產品，確保農產品質量安全
要按照無公害農產品、綠色食品和有機食品的生產標準，促進糧食、蔬菜、水果、茶葉、蠶桑等優質農產品的開發。一是嚴格控制高毒高殘留農藥的使用；二是積極組織無公害農產品、綠色食品和有機食品的申報認證；三是建立農產品安全監測站；四是逐步實行農產品市場準入制度；五是保護農業生態環境，嚴格控制農業環境污染，實行農業環境污染的索賠和治理。大力發展無公害農產品，使消費者吃上放心糧、放心肉、放心菜、放心果，使我縣農產品有效的占領市場。（五）培育農業龍頭企業，加快發展優勢農產品加工業
農業產業化經營是推動優勢農產品發展的重要帶動力量。要樹立“扶持龍頭企業就是扶持優勢農產品”的新觀念，以開放的姿態、改革的舉措、寬松的環境、優惠的政策積極引進和扶持有實力、有技術、有管理經驗的龍頭企業，采取“公司+農戶”、“公司+基地+農戶”、“訂單農業”等模式，在優勢產區建設農產品生產、加工、出口基地，加強基地與農戶、基地與企業之間的聯合與合作，帶動農業結構調整，帶動優勢產業開發。對現有的那些具有一定生產規模和帶動能力、產品市場潛力較大的龍頭企業，繼續給予政策和資金的扶持，使之發展壯大，充分發揮龍頭企業在引進、示范和推廣新品種、新技術及開拓市場、引導基地、科技創新、標準化生產加工增值、產品購銷等方面的帶動作用。完善利益分配機制，采取股份合作、利潤返還、租賃經營、保護價收購等多種形式，使企業與農民結成經濟利益共同體，充分調動企業和農民參與農業產業化經營的積極性。要堅持城鄉統籌，大力發展優勢農產品加工業，促進優勢農產品轉化增值。力爭到2013年，全縣有5家企業達到縣級以上農業產業化龍頭企業標準，其中州級以上的2家。（六）積極開拓市場，搞活農產品流通
我縣農產品不是沒有市場，而是市場開拓不夠。要牢固樹立競爭意識和市場意識，切實轉變工作思路和工作方法，從單純抓數量向抓數量與質量并重轉變，從注重生產向立足市場組織生產轉變，搞好農產品市場分析預測，支持縣鄉農業網絡信息服務平臺（站）建設，與全州、全省和全國農業市場信息網站聯網運行，向農民和企業傳播市場供求信息，引導企業和農戶按市場需求組織生產。建立統一、開放、競爭、有序的農產品市場體系，大力發展各具特色的農產品批發市場和專業市場等，積極培育技術、勞務、資金、信息等要素市場，減少流通環節。積極培育和完善各種形式的中介服務組織，發展壯大農村經紀人隊伍，為農民提供系列化服務，特別是信息服務。要依托龍頭企業、營銷組織、運銷大戶、大型超市和其他中介組織發展“合同農業”、“訂單農業”，形成產銷聯結鏈。引導和組織龍頭企業參加國內外招商、經貿洽談活動，支持建立營銷網絡，搞活農產品流通。通過各種媒體，加大廣告宣傳力度，促進我縣名、特、優、新農產品擴大外銷。五、投資概算及資金籌措
2008—2013年，全縣農業產業結構調整和農民增收建設任務十分繁重，為全面完成規劃建設任務，全縣上下一定要解決思想，勇于創新，按照“國家投入為引子、財政、信貸投入為補充，群眾投入為主體”的工作思路，多方籌措建設資金。一是爭取國家農業專項資金。按照國家農業投資方向，進一步加快規劃項目的前期準備工作，加大項目的爭取力度，爭取列入國家重點農業項目投資計劃。二是積極爭取省、州專項資金。在爭取省農業廳農業專項資金投入的同時，積極爭取省、州財政、扶貧、農業產業化資金以及以工代賑、國債項目等配套資金。三是爭取信貸扶貧資金。利用州、縣助民增收貼息貸款，積極發展農業產業化經營項目。四是吸收利用社會閑散資金。鼓勵動員社會各方力量，投資參與農業產業項目建設。五是調動群眾積極性，動員受益村組群眾，投資參與農業產業化項目建設。六是制定各種優惠政策，減免有關費用，降低項目建設成本。**縣“貴廣”高速公路、快速鐵路沿線農業優勢產業規劃項目9個，總投資32380萬元，其中：國家投資14490萬元，地方投資4290萬元，群眾投入13600萬元。項目類別投資如下表：**縣“兩高”沿線農業優勢產業規劃投資概算表編號項目總投資（萬元）其中（萬元）備注國家投入地方投入群眾自籌1蔬菜產業7100225055043002水果產業6000120050043003馬鈴薯產業195011002006504種桑養蠶240080030013005辣椒產業2400100012012806茶葉產業150010003002007中藥材產業250014001809208花卉產業225013003006509信息體系與市場62804440184010合計3238014490429013600**水族自治縣農業局二oo七年九月
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