第一篇：論文內(nèi)容摘要

中小企業(yè)激勵機制的問題研究

【內(nèi)容摘要】當(dāng)前，全球化浪潮把企業(yè)置身于開放的市場，其生存與發(fā)展總伴隨著激烈的競爭。而中小型企業(yè)又是經(jīng)濟發(fā)展中一支具有特殊地位的經(jīng)濟力量。它推動了國民經(jīng)濟的發(fā)展，構(gòu)成市場經(jīng)濟主體，促進了社會穩(wěn)定。特別是當(dāng)前，在確保國民經(jīng)濟適度增長、緩解就業(yè)壓力、實現(xiàn)科教興國、優(yōu)化經(jīng)濟結(jié)構(gòu)等方面，均發(fā)揮著越來越重要的作用。激勵機制是調(diào)動中小企業(yè)員工動力的重要杠桿，有助于激發(fā)員工潛能和調(diào)動員工的積極性，對企業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。許多管理者都希望在公司中實施有效的激勵政策，來提高員工工作的積極性，從而提高整個公司的效率。然而，我國不少中小企業(yè)在對員工激勵機制方面還存在不少問題，本文通過對我國中小型企業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀和存在的問題進行分析，探尋中小企業(yè)激勵機制的重要性和作用,進而使中小型企業(yè)在競爭中更具優(yōu)勢，使之在市場競爭中取勝。

【關(guān)鍵詞】中小型企業(yè)；激勵機制；競爭優(yōu)勢

第二篇：關(guān)于交通執(zhí)法 論文 定稿 內(nèi)容摘要

內(nèi)容摘要

近年來，基層交通民警在路面執(zhí)勤執(zhí)法過程中，屢屢遭到交通違法者不同程度的抗拒、阻撓甚至暴力攻擊，不但嚴重擾亂了公安交警部門正常的執(zhí)法活動，破壞了人民警察的執(zhí)法權(quán)威，侵害了交通民警的人身權(quán)利和身心健康，同時，也嚴重挫傷了基層交警執(zhí)勤執(zhí)法的工作積極性。適逢公安“基層基礎(chǔ)建設(shè)年”，如何解決基層交警執(zhí)法難問題，從而更有效地維護道路交通安全秩序和預(yù)防道路交通事故，就顯得尤為重要。下面結(jié)合日常工作實際，就交警執(zhí)法難問題進行探討。關(guān)鍵詞:行政 行政執(zhí)法 交通行政綜合執(zhí)法 關(guān)于交通行政執(zhí)法

隨著近年來交通建設(shè)的飛躍發(fā)展，以及經(jīng)濟增長方式的轉(zhuǎn)變，交通執(zhí)法工作也面臨著交通體制改革的攻堅階段，組織結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型，社會各方利益關(guān)系的調(diào)整，以及交通系統(tǒng)內(nèi)部執(zhí)法觀念陳舊，交通管理機制不順，執(zhí)法隊伍人員素質(zhì)薄弱等一系列的問題。當(dāng)前交通執(zhí)法隊伍總的來講是好的，是一支能夠依法履行職能的合格隊伍。但是，由于諸多原因，這支隊伍還存在著一些不容忽視的問題。如何在新形勢下與時俱進建立一支高素質(zhì)的執(zhí)法隊伍是一個亟待研究的課題。

一、交通行政執(zhí)法工作面臨的突出問題

交通行政執(zhí)法工作涉及到體制、法制、素質(zhì)、外部環(huán)境等諸多因素，是一項綜合性、復(fù)雜性的工作。在看到交通行政執(zhí)法工作取得一定成績的同時，我們還應(yīng)清醒地看到面臨著一些突出問題，主要表現(xiàn)在：

1.是交通行政執(zhí)法體制不順，帶來執(zhí)法有些混亂。從全國來看，極少數(shù)地方成立了交通行政執(zhí)法綜合局，如廣東、重慶等，理順了交通行政執(zhí)法體制，形成了合力，提高了了執(zhí)法效率。但是，絕大多數(shù)地方交通行政執(zhí)法體制依然沒有理順，執(zhí)法資源沒有有效整合，“五指”不能收攏并成“拳頭”，導(dǎo)致行業(yè)間多頭執(zhí)法、重復(fù)執(zhí)法，有時一輛車會同時遇到三支以上交通行政執(zhí)法隊伍進行檢查，給群眾造成交通執(zhí)法隊伍混亂、政出多門的印象，不利于交通行政執(zhí)法效率的提高和權(quán)威的樹立。

2.是法律法規(guī)建設(shè)滯后，有些難以操作到交通行政執(zhí)法體制不順 位。與其它行業(yè)相比，交通方面目前還沒有形成一套完整、功能齊全的法規(guī)體系，不能適應(yīng)新形勢下交通行政執(zhí)法工作。僅就公路規(guī)費征管而言，當(dāng)前仍然沿用的是上世紀九十年代交通部等四部委聯(lián)合出臺的《公路養(yǎng)路費征收管理規(guī)定》，與不斷變化的形勢極不適應(yīng)。同時，現(xiàn)行的法律法規(guī)有些處罰標準太高，執(zhí)行難以操作到位。如《道路運輸條例》規(guī)定對非法客運經(jīng)營者處以３萬元以上至１０萬元以下的罰款；《水路運輸管理條例》規(guī)定對非法客運經(jīng)營者處以３萬元以上至２５萬元以下的罰款，而從執(zhí)行情況來看，實際使用下限也難以處罰到位，嚴肅的法律法規(guī)遭遇現(xiàn)實的尷尬。

3.是執(zhí)法人員整體素質(zhì)不高，執(zhí)法水平難以保證。缺少交通管理和交通執(zhí)法的研究型人才。交通執(zhí)法工作是一項系統(tǒng)工程，不僅需要交通執(zhí)法工作者熟悉交通的實際工作，而且還要掌握一定的法學(xué)理論知識和管理學(xué)的知識，了解社會綜合情況和國家的總體政策，才能發(fā)現(xiàn)交通執(zhí)法中存在的深層次的矛盾，提出解決的辦法和建議，以供領(lǐng)導(dǎo)參考。而我們的一些法律工作者由于法學(xué)理論知識薄弱，缺少宏觀分析能力，遇到問題和難點，不是積極想辦法解決，而是埋怨上級機關(guān)或推給領(lǐng)導(dǎo)，未能履行好法律工作者的職責(zé)。以打“黑車”為例，我們在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，一些法制科長經(jīng)常抱怨新聞媒體不配合工作，常常報道一些執(zhí)法人員在打“黑車”過程中的不適當(dāng)行為，卻對“黑車”的危害不予報道。卻不知這種現(xiàn)象的產(chǎn)生，恰恰是我們管理觀念的落后造成的。交通執(zhí)法工作是一項系統(tǒng)工程，在開始時就不應(yīng)忽視新聞媒體的作用，這塊陣地如果不用正面的新聞去占領(lǐng)，就必然被負面新 聞?wù)碱I(lǐng)，交通執(zhí)法工作中，應(yīng)當(dāng)重點考慮新聞宣傳的重要性。遺憾的是，一些同志執(zhí)法觀念的陳舊落后，平時不與新聞媒體溝通，出現(xiàn)負面報道時又應(yīng)對無措，因此在執(zhí)法工作中遇到很大的阻礙。法律觀念的陳舊還造成了許多違法行政的行為，最明顯的表現(xiàn)就是亂發(fā)規(guī)范性文件，隨意限制行政相對人的權(quán)利，侵害行政相對人的利益。4.是交通執(zhí)法措施不力，手段落后。過高的交通規(guī)費征收任務(wù)，直接導(dǎo)致不文明執(zhí)法行為發(fā)生。近年來，隨著交通建設(shè)大規(guī)模展開，不少地方的交通規(guī)費計劃也是“水漲船高”，任務(wù)下達過重，不夠科學(xué)，導(dǎo)致有些地方為了完成任務(wù)而不擇手段，把文明執(zhí)法、規(guī)范執(zhí)法置之腦后，出現(xiàn)爭搶費源、降低標準、野蠻執(zhí)法等問題，甚至出現(xiàn)因暴力執(zhí)法而導(dǎo)致執(zhí)法對象傷亡的刑事案件，在社會造成了惡劣影響。5.是違法形式多樣化，交通執(zhí)法面臨的形勢日益嚴峻。由于近年來建立起四橫三縱的交通網(wǎng)絡(luò)，以及大量的農(nóng)村公路，使一些超載運輸?shù)乃緳C可以利用交通檢查站的空隙，逃避檢查。同時，暴力抗法現(xiàn)象增多。近年來，由于交通執(zhí)法部門治理交通違法的力度加大，以及運輸市場的競爭加劇，一些違法司機為了逃避處罰，不惜使用暴力、威脅方式抗拒交通執(zhí)法工作，使交通執(zhí)法人員的人身安全受到較大的威脅。

二、產(chǎn)生問題的主要原因

通執(zhí)法工作問題和困難的原因是多方面的，有直接的、有間接的，有硬件的、也有軟件的，有客觀的、也有主觀的，有表象的、更有深層次的原因。下面從環(huán)境、觀念、體制、機制幾方面來進行探索。1.客觀形勢對交通執(zhí)法工作的要求更高。社會主義市場經(jīng)濟的確立和依法治國方略的實施，既促進了經(jīng)濟的發(fā)展，也給交通執(zhí)法工作提出了更高的要求。特別是依法治國方略的實施，使建立有限政府，控制行政權(quán)力的政策得到落實，從國家出臺的《行政處罰法》、《行政復(fù)議法》、《行政許可法》，以及即將出臺的《行政強制措施法》上可以看出，限制政府管理領(lǐng)域，弱化行政權(quán)力，已成今后行政機關(guān)執(zhí)法體制改革的發(fā)展方向，什么領(lǐng)域應(yīng)該管，什么領(lǐng)域不應(yīng)該管，該管的應(yīng)當(dāng)怎樣管，對行政機關(guān)來說還沒有一個確定的答案，處于陣痛期的交通執(zhí)法工作，出現(xiàn)這樣那樣的問題也就在所難免。

2.交通管理理念的陳舊。“重建設(shè)、輕管理”是交通行業(yè)普遍存在的現(xiàn)象，交通執(zhí)法工作是一項常態(tài)化、隱性化的工作，他的成就需長期的檢驗。近年來，全國交通處在大建設(shè)時期，各級領(lǐng)導(dǎo)強調(diào)的是交通建設(shè)的成績，而對交通執(zhí)法工作提之甚少，缺乏對交通執(zhí)法工作應(yīng)有的重視，年終考核中交通執(zhí)法工作所占的比例也很小，使人們認為交通執(zhí)法工作是可有可無的，對執(zhí)法中所遇到的問題和困難沒有引起足夠的重視，同時交通執(zhí)法工作所需資金來源也十分困難，每年投入到交通建設(shè)上的資金都在七十億左右，而投入到交通執(zhí)法中的資金還不到建設(shè)投資的千分之二，資金的短缺，迫使一些執(zhí)法單位通過截流罰沒款來彌補資金不足，這樣就違背了交通執(zhí)法的初衷。“重建設(shè)、輕管理”的觀念體現(xiàn)在立法上表現(xiàn)為立法滯后，缺少針對性。從2004年7月1日《行政許可法》頒布實施后，大量的有關(guān)交通法規(guī)和規(guī)章內(nèi)容已被廢止，但新的法規(guī)和規(guī)章出臺很少，例如社會最需要 的有關(guān)出租車管理的法規(guī)、規(guī)章，至今還沒有制定。而已頒布的法規(guī)規(guī)章，處罰標準過高，可操作性較差，如《中華人民共和國水陸運輸管理條例》第二十六條規(guī)定：未經(jīng)批準，擅自設(shè)立水陸運輸企業(yè)、水路運輸服務(wù)企業(yè)，或者水路運輸企業(yè)以外的單位和個人從事營業(yè)性運輸?shù)模瑳]收違法所得，并處違法所得1-3倍罰款；沒有違法所得的處3萬元以上25萬元以下罰款。這條規(guī)定主要是針對海上船舶無證運輸情況，而對最大噸位不超過500噸的內(nèi)河船，根本不具備可操作性。交通立法的滯后的原因在于交通主管部門將主要的人力、物力投入到交通建設(shè)中，缺少對交通執(zhí)法工作深入的了解和研究。

3.體制僵化，是交通執(zhí)法工作發(fā)展的重大障礙。交通系統(tǒng)的行政管理體制形成于1984年，幾十年來未有大的改變，當(dāng)年計劃經(jīng)濟體制下建立的行政管理體制，在今天市場經(jīng)濟條件下已經(jīng)遠遠不能適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展的需要。一是組織結(jié)構(gòu)分立，使交通執(zhí)法工作難以提高，交通管理工作從交通部起，分為水上的海事、港航，公路上的運管、公管，延伸到__，形成公管處、運管處、港航局三個相互獨立、各自發(fā)展的事業(yè)單位，財務(wù)獨立、編制獨立、各有一套法律文書和處罰標準，甚至交通執(zhí)法的服裝都不統(tǒng)一，這樣就使交通執(zhí)法工作很難協(xié)調(diào)發(fā)展。

4.執(zhí)法機制不靈活，制約交通執(zhí)法工作的發(fā)展。現(xiàn)代的組織結(jié)構(gòu)中，具有一個良好、靈活的機制，是保持組織適應(yīng)外部環(huán)境，不斷進行自我更新的關(guān)鍵，交通執(zhí)法存在的一些問題，很大程度上是由于交通執(zhí)法缺少一個靈活的機制造成的。

（一）缺少一種開放性執(zhí)法機制。交通執(zhí)法工作是一項系統(tǒng)工程，不僅要注意交通內(nèi)部本身的因素，還要考慮到社會輿論、相關(guān)部門、地方政府、經(jīng)濟發(fā)展形勢等等各方面的制約因素，我們有些同志認為交通管理是交通部門自己的事情，關(guān)起門來搞交通執(zhí)法，不注意與相關(guān)部門的協(xié)調(diào)，許多同志埋怨公安部門不配合交通執(zhí)法工作，實際上我們交通部門也是有一定責(zé)任的，平時不注意溝通，不能建立起一個信息交流和協(xié)作的平臺，遇到事情時當(dāng)然不會得到全力的配合。封閉性執(zhí)法，是當(dāng)前交通執(zhí)法存在的主要問題。

（二）缺少一種流動性的執(zhí)法機制。交通執(zhí)法隊伍的人員來源一部分是交通原有的執(zhí)法編制人員，一部分是交通企業(yè)改制后，回流到交通執(zhí)法單位的人員，還有一部分是部隊轉(zhuǎn)業(yè)和調(diào)入人員。執(zhí)法單位機關(guān)人員多，一線執(zhí)法人員少。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因主要是因為交通系統(tǒng)待遇相對較好，在此工作的人很少有人愿意調(diào)出，同時由于機關(guān)、基層的工資、待遇差別不大，許多人愿意留在機關(guān)而不愿下基層，這樣就出現(xiàn)了一種怪現(xiàn)象，不利于調(diào)動一線執(zhí)法人員的工作積極性。

（三）缺少一種創(chuàng)新性的執(zhí)法機制。社會的發(fā)展需要我們創(chuàng)新，執(zhí)法形勢的變化也需要我們創(chuàng)新，但我們有的同志仍然用老觀念、老套路進行交通管理工作，表現(xiàn)為考核上以無行政訴訟、無行政復(fù)議為最高成績，對上級的指示，以轉(zhuǎn)發(fā)文件來完成任務(wù)，對交通執(zhí)法工作中遇到的問題，以應(yīng)由上級來解決來搪塞，對應(yīng)以民事法律手段來解決的問題，仍以行政權(quán)力來強行干涉等等，有些單位的總結(jié)材料是四、五年套路不變，內(nèi)容不變，千人一面，千篇一律。因循守舊，僵化不變的執(zhí)法機制是交通執(zhí)法工作存在問題的癥結(jié)之所在。

三、進一步加強交通執(zhí)法工作的對策措施

針對交通執(zhí)法工作面臨的形勢和存在的問題，要樹立建設(shè)大交通理念，做到管理和建設(shè)并重，積極探索交通執(zhí)法工作的規(guī)律，確實將交通執(zhí)法工作放在重要議題來抓，在管理力量，經(jīng)費保障等方面向交通執(zhí)法方面傾斜，確保交通執(zhí)法責(zé)任制落實到基層，具體要抓好以下幾方面的工作：

1.提高認識，關(guān)注交通執(zhí)法工作。長期以來，交通系統(tǒng)一直存在著“重建設(shè)、輕管理”的現(xiàn)象，各級交通部門的領(lǐng)導(dǎo)同志將注意力更多的關(guān)注交通建設(shè)，從而造成對交通執(zhí)法工作規(guī)律性問題研究較少，資金投入不足，體制和機制不能適應(yīng)交通管理形勢的需要等等問題。領(lǐng)導(dǎo)者管理理念的改變，是改進交通執(zhí)法工作的關(guān)鍵。作為交通部門領(lǐng)導(dǎo)者，應(yīng)當(dāng)提高自身的管理知識和法律知識，將依法行政、民主決策貫徹到日常的工作中去；作為法制部門的工作人員，應(yīng)當(dāng)深入基層開展細致的調(diào)查研究，提供詳細的第一手資料給領(lǐng)導(dǎo)干部，為領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)決策提供信息保障。

2.深入進行交通執(zhí)法體制改革。一是結(jié)合事業(yè)單位改革，確定合理的執(zhí)法隊伍人員、編制，探索綜合執(zhí)法的改革思路，當(dāng)前首先應(yīng)探索公路上兩支執(zhí)法隊伍的綜合執(zhí)法問題。二是確定交通執(zhí)法的資金渠道，每年交通執(zhí)法所需資金納入政府預(yù)算，按人頭、按需要提供所需資金。三是拓寬用人渠道，嚴把入口關(guān)，由人事部門組織考試，吸收一批法律和管理專業(yè)的優(yōu)秀畢業(yè)生加入到交通執(zhí)法隊伍，在內(nèi)部建立競爭機制，通過考試、競賽等方式發(fā)現(xiàn)一批優(yōu)秀法律人才，充實到法 制部門。

3.建立靈活的交通執(zhí)法機制。一是建立起一個長效的協(xié)調(diào)機制，加強和相關(guān)政府職能部門的聯(lián)系，特別是與公安交警的聯(lián)系機制，建立信息共享平臺和交通、公安部門領(lǐng)導(dǎo)干部定期溝通、協(xié)商機制。二是提高一線執(zhí)法人員的工資、福利待遇，精簡機關(guān)工作人員充實到基層，實行執(zhí)法人員定期輪崗制度。三是鼓勵創(chuàng)新，針對執(zhí)法人員嚴重不足的現(xiàn)象，大力開展電子化執(zhí)法，推廣網(wǎng)上行政許可審批，健全行政處罰的計算機軟件系統(tǒng)，探索電子監(jiān)控和同步錄音、錄像取證在交通執(zhí)法中的作用，簡化法律文書，規(guī)范行政執(zhí)法的自由裁量權(quán)。

4.加強培訓(xùn)，提高交通執(zhí)法隊伍素質(zhì)。對現(xiàn)有的交通執(zhí)法人員，實行三層培養(yǎng)體制，首先，對于有一定法律理論和實踐水平的同志，將他們與科研院校聯(lián)系，重點培養(yǎng)他們研究和分析能力，與外聘的專家、學(xué)者一起組成交通執(zhí)法決策的顧問團，其次，對法律專業(yè)工作人員，重點培養(yǎng)他們的法律實務(wù)能力，學(xué)習(xí)與交通法律相關(guān)的其他法律知識，鼓勵他們參加國家律師資格考試，提高自身的綜合法律水平。再次，對基層執(zhí)法人員，加強交通法律知識的培訓(xùn)，簡化法律文書，限制自由裁量權(quán)，使執(zhí)法活動格式化、標準化。

5.注意協(xié)調(diào)好三種關(guān)系。一是協(xié)調(diào)好交通主管部門和地方政府的關(guān)系，定期向地方政府領(lǐng)導(dǎo)通報交通執(zhí)法情況，爭取地方領(lǐng)導(dǎo)的理解和支持。二是協(xié)調(diào)好嚴格執(zhí)法與“人性化”執(zhí)法的關(guān)系，在嚴格依法行政的同時，充分考慮到人民群眾的困難和要求，落實民主決策機制，保障人民群眾的參與權(quán)、建議權(quán)、申述權(quán)。三是協(xié)調(diào)好建立交通管理 長效機制與短期解決交通執(zhí)法工作困難的關(guān)系，各級交通主管部門在力所能及的范圍內(nèi)，重點解決交通執(zhí)法工作亟待解決的問題，對于職權(quán)之外的問題，要開展研究與探討，積極向有關(guān)上級部門反映情況，自下而上推動交通立法和交通體制的改革。

6．加強對暴力抗法現(xiàn)象的打擊力度。緊密與公安機關(guān)相配合，對暴力抗法事件，發(fā)生一件嚴肅處理一件，決不姑息遷就，交通執(zhí)法部門要積極調(diào)查，發(fā)現(xiàn)情況及時向公安機關(guān)提供，特別對職業(yè)性的違法團伙，如“黃牛”等，更要嚴肅處理，7.加強與新聞媒體的溝通。及時向新聞媒體提供新聞線索，運用社會輿論的力量協(xié)助交通執(zhí)法工作，培養(yǎng)交通執(zhí)法人員特別是領(lǐng)導(dǎo)干部的社會溝通能力，讓公眾及時了解事實和執(zhí)法狀況，有條件的單位應(yīng)當(dāng)培養(yǎng)自己的法制新聞發(fā)言人，定期向社會公布交通執(zhí)法工作情況。

隨著我國交通運輸業(yè)的快速發(fā)展，交通行政執(zhí)法工作相對滯后的問題已越來越突出，在一定程度上制約了交通運輸業(yè)的發(fā)展，阻礙了交通運輸業(yè)改革的深人。在全面推進依法行政，建設(shè)法治政府，構(gòu)建和諧社會的新形勢下，必須加快交通立法工作，推進交通綜合執(zhí)法，強化交通行政執(zhí)法手段，以更好地為交通建設(shè)和行政管理服務(wù)，促進交通運輸事業(yè)持續(xù)快速健康發(fā)展。參考文獻: 邱宏霞;王燁昕;;我國交通行政綜合執(zhí)法問題初探[J];經(jīng)營管理 者;2011年15期

李成剛;;公路預(yù)防性路政管理的構(gòu)想[J];內(nèi)蒙古公路與運輸;2011年04期

呂靜;;交通行政綜合執(zhí)法改革初探[J];知識經(jīng)濟;2011年14期 趙棟輝;交通行政綜合執(zhí)法研究[D];西南交通大學(xué);2011年趙棟輝;交通行政綜合執(zhí)法研究[D];西南交通大學(xué);2011年

黎曦;從“釣魚執(zhí)法”案析運政執(zhí)法之完善[D];湖南大學(xué);2011年

呂興;廣東省交通綜合行政執(zhí)法機構(gòu)改革研究[D];華南理工大 學(xué);2009年

第三篇：內(nèi)容摘要寫法

論文摘要怎么寫

摘要：簡潔、具體的摘要要反映論文的實質(zhì)性內(nèi)容，展示論文內(nèi)容足夠的信息，體現(xiàn)論文的創(chuàng)新性，展現(xiàn)論文的重要梗概，一般由具體研究的對象、方法、結(jié)果、結(jié)論四要素組成。

對象——是論文研究、研制、調(diào)查等所涉及的具體的主題范圍，體現(xiàn)論文的研究內(nèi)容、要解決的主要問題，是問題的提出，研究方向的確立與目標的定位

方法——是論文對研究對象進行研究的過程中所運用的原理、理論、條件、材料、工藝、結(jié)構(gòu)、手段、程序，是完成研究對象的必要手段。

結(jié)果——是作者運用研究方法對研究對象進行實驗、研究所得到的結(jié)果、效果、數(shù)據(jù)，被確定的關(guān)系等，是進行科研所得的成果。

結(jié)論——是作者對結(jié)果的分析、研究、比較、評價、應(yīng)用、提出的問題等，是結(jié)果的總結(jié)，顯示研究結(jié)果的可靠性、實用性、創(chuàng)新性，體現(xiàn)論文研究的價值與學(xué)術(shù)水平，是決定論文被檢索的窗口。

例：下面是“網(wǎng)上購物系統(tǒng)”的內(nèi)容摘要.供參考，但不要完全照搬。

內(nèi)容摘要

本文通過分析國內(nèi)外網(wǎng)上購物系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，提出了一種利用asp.net技術(shù)開發(fā)網(wǎng)上購物系統(tǒng)的方案。首先分析了服裝銷售網(wǎng)站的特點，確定了網(wǎng)站的基本功能，接著介紹了網(wǎng)站的系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)，包括前臺購物網(wǎng)站、后臺管理系統(tǒng)設(shè)計，以及數(shù)據(jù)庫設(shè)計。網(wǎng)站采用三層（表示層、邏輯層、數(shù)據(jù)訪問層）結(jié)構(gòu)，Visual studio 2005+SQL Server 2005開發(fā)工具, 面向?qū)ο蟮腃#語言編碼實現(xiàn),通過用ADO.NET技術(shù)實現(xiàn)對數(shù)據(jù)庫的采用訪問，“母板頁+主題”的技術(shù)對網(wǎng)站頁面風(fēng)格統(tǒng)一管理。前臺購物網(wǎng)站實現(xiàn)的功能有：用戶注冊、用戶登錄、用戶信息維護，商品瀏覽與搜索，購物車管理，結(jié)賬功能（訂單生成與保存）,我的定單。后臺管理系統(tǒng)包括用戶管理、商品類別管理、商品信息管理、訂單管理、系統(tǒng)管理等。

關(guān)鍵字：購物車ADO.NET主題定單管理

第四篇：兩會主要內(nèi)容摘要

每年的兩會召開了，每一次的召開都會有新的體會新的的感想，那么你對今年的兩會有何體會呢?以下是由這與全面建成小康社會的目標相銜接，有利于增強市場信心，有利于調(diào)整優(yōu)化經(jīng)濟結(jié)構(gòu)。實現(xiàn)今年經(jīng)濟增長目標有不少積極因素，但必須付出艱辛努力。

--物價總水平目標把居民消費價格漲幅控制在3.5%左右，考慮了去年漲價翹尾影響和今年新漲價因素，也表明我們抑制通脹、保障民生的決心和信心。保持物價總水平基本穩(wěn)定具備許多有利條件。但今年推動價格上漲的因素不少，不能掉以輕心，必須做好物價調(diào)控。

--財政和貨幣政策保持經(jīng)濟運行處在合理區(qū)間。完善宏觀調(diào)控政策框架，守住穩(wěn)增長好、保就業(yè)的下限和防通脹的上限，繼續(xù)實施積極的財政政策和穩(wěn)健的貨幣政策。今年安排財政赤字13,500億元，比上年增加1,500億元。但赤字率穩(wěn)定在2.1%，體現(xiàn)財政政策的連續(xù)性。貨幣政策要保持松緊適度，營造穩(wěn)定的貨幣金融環(huán)境。加強宏觀審慎管理，引導(dǎo)貨幣信貸和社會融資規(guī)模適度增長。今年廣義貨幣M2預(yù)期增長13%左右。要加強財政、貨幣和產(chǎn)業(yè)、投資等政策協(xié)同配合，做好政策儲備，適時適度預(yù)調(diào)微調(diào)。

--財稅體制改革抓好財稅體制改革，著力把所有政府性收入納入預(yù)算，實行全口徑預(yù)算管理。各級政府預(yù)算和決算都要向社會公開，部門預(yù)算要逐步公開到基本支出和項目支出，所有財政撥款的“三公”經(jīng)費都要公開，打造陽光財政。把“營改增”試點進一步擴大到鐵路運輸、郵政服務(wù)、電信等行業(yè)，推動消費稅、資源稅改革，做好房地產(chǎn)稅、環(huán)境保護稅立法相關(guān)工作。抓緊研究調(diào)整中央與地方事權(quán)和支出責(zé)任，逐步理順中央與地方收入劃分，保持現(xiàn)有財力格局總體穩(wěn)定。建立規(guī)范的地方政府舉債融資機制，把地方政府性債務(wù)納入預(yù)算管理，推行政府綜合財務(wù)報告制度，防范和化解債務(wù)風(fēng)險。

--金融體制改革深化金融體制改革，繼續(xù)推進利率市場化，擴大金融機構(gòu)利率自主定價權(quán)。保持人民幣匯率在合理均衡水平上的基本穩(wěn)定，擴大匯率雙向浮動區(qū)間，推進人民幣資本項目可兌換。穩(wěn)步推進由民間資本發(fā)起設(shè)立中小型金融機構(gòu)，引導(dǎo)民間資本參股、投資金融機構(gòu)及融資中介服務(wù)機構(gòu)。建立存款保險制度，健全金融機構(gòu)風(fēng)險處置機制。實施政策性金融機構(gòu)改革。加快發(fā)展多層次資本市場，推進股票發(fā)行注冊制改革，規(guī)范發(fā)展債券市場。促進互聯(lián)網(wǎng)金融健康發(fā)展，完善金融監(jiān)管協(xié)調(diào)機制，密切監(jiān)測跨境資本流動，守住不發(fā)生系統(tǒng)性和區(qū)域性金融風(fēng)險的底線。

--國企改革加快混合所有制經(jīng)濟。完善國有資產(chǎn)管理體制，推進國有資本投資運營公司試點;制定非國有資本參與中央企業(yè)投資項目的辦法，在金融、石油、電力、鐵路、電信、資源開發(fā)、公用事業(yè)等領(lǐng)域，向非國有資本推出一批投資項目。制定非公有制企業(yè)進入特許經(jīng)營領(lǐng)域具體辦法。實施鐵路投融資體制改革，在更多領(lǐng)域放開競爭性業(yè)務(wù)。

--開創(chuàng)高水平對外開放從戰(zhàn)略高度推動出口升級和貿(mào)易平衡發(fā)展。今年進出口總額預(yù)期增長7.5%左右。要穩(wěn)定和完善出口政策，加快通關(guān)便利化改革，擴大跨境電子商務(wù)試點。實施鼓勵進口政策，增加國內(nèi)短缺產(chǎn)品進口。提升中國制造在國際分工中的地位。

xiexiebang.com范文網(wǎng)【www.tmdps.cn】

--投資把投資作為穩(wěn)定經(jīng)濟增長的關(guān)鍵，中央預(yù)算內(nèi)投資擬增加到4,576億元，重點投向保障性安居工程、農(nóng)業(yè)、重大水利、中西部鐵路、節(jié)能環(huán)保、社會事業(yè)等領(lǐng)域。

--農(nóng)村改革賦予農(nóng)民更多財產(chǎn)權(quán)利，抓緊土地承包經(jīng)營權(quán)以及農(nóng)村集體建設(shè)用地使用權(quán)確權(quán)登記頒證工作，引導(dǎo)承包地經(jīng)營權(quán)有序流轉(zhuǎn)，慎重穩(wěn)妥進行農(nóng)村土地制度改革試點。

--推進新型城鎮(zhèn)化要健全城鄉(xiāng)發(fā)展一體化體制機制，有序推進農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移人口市民化，實行不同規(guī)模城市差別化落戶政策，加大對中西部地區(qū)新型城鎮(zhèn)化的支持。

--醫(yī)療衛(wèi)生推動醫(yī)改向縱深發(fā)展，通過改革整合城鄉(xiāng)居民基本醫(yī)療保險制度，在全國推行城鄉(xiāng)居民大病保險，創(chuàng)新社會資本辦醫(yī)機制。堅持計劃生育基本國策不動搖，落實一方是獨生子女的夫婦可生育兩個孩子政策。

第五篇：作文內(nèi)容摘要

【內(nèi)容摘要】為了培養(yǎng)小學(xué)生作文創(chuàng)新能力，我們教師往往給學(xué)生的思維時間和創(chuàng)新空間都有限，但培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識是21世紀的重要責(zé)任，因此，教師必須拓寬訓(xùn)練的時空，為學(xué)生創(chuàng)新能力的提供廣闊的空間。語文學(xué)科的工具性決定了它在學(xué)校學(xué)科教育教學(xué)中居于特殊的位置,而作文教學(xué)作為語文教學(xué)的一個重要組成部分,尤其需要重視創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力的培養(yǎng).【關(guān)鍵詞】小學(xué)生作文；創(chuàng)新能力；培養(yǎng)

作為一名教育工作者，我深知自己的重任，面對21世紀人才的培養(yǎng)，應(yīng)著重在創(chuàng)新意識和實踐能力上著手。以此反思小學(xué)作文教學(xué)，迫使我們教育工作者不得不以新的教學(xué)觀念，探索作文教學(xué)新方法、新思路，特別是小學(xué)作文教學(xué)中學(xué)生創(chuàng)新思維的培養(yǎng)，必須要加強。學(xué)作文教學(xué)過程中創(chuàng)新思維的培養(yǎng)。為了培養(yǎng)小學(xué)生作文創(chuàng)新能力，我們教師往往給學(xué)生的思維時間和創(chuàng)新空間都有限，但培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識是21世紀的重要責(zé)任，因此，教師必須拓寬訓(xùn)練的時空，為學(xué)生創(chuàng)新能力的提供廣闊的空間。語文學(xué)科的工具性決定了它在學(xué)校學(xué)科教育教學(xué)中居于特殊的位置,而作文教學(xué)作為語文教學(xué)的一個重要組成部分,尤其需要重視創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。那么，如何在小學(xué)作文教學(xué)中培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新思維能力呢？根據(jù)我的教學(xué)實踐，我認為有以下幾個方面：

一、加強思維方式訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)生作文創(chuàng)新能力。

葉圣陶老先生曾指出：“心有所思、情有所感，而后才有撰作”。可見“思”是作文的最初階段。教學(xué)生寫作文就必須先激發(fā)學(xué)生的作文興趣，打消厭作文情緒，這是培養(yǎng)學(xué)生作文創(chuàng)新意識的前提條件。在作文教學(xué)中，我是用“讀中學(xué)寫”的辦法來達到這一目的的。首先，讓學(xué)生在讀懂課文的過程中逐漸領(lǐng)悟作者觀察事物、分析事物、連句成段、連段成篇的方法創(chuàng)設(shè)特定情境，讓學(xué)生進入“角色”想象，提供給學(xué)生創(chuàng)新作文的條件。不少課文是以第一人稱寫的，講課時，要創(chuàng)設(shè)情境，進入角色。假如我就是課文中的“我”，從而充分去感受、體驗、大膽想象。如《觀潮》一課中寫觀潮人昂首盼望潮水的到來，文中這樣寫的“午后一點左右，從遠處傳來隆隆的響聲，好象悶雷在滾動。頓時，人聲鼎沸”，如果我在其中，看到激動人心的場面，周圍人的語言、動作、表情將是怎樣，我的表情、動作會怎樣等等，這樣不難寫出有創(chuàng)新意識的好文章。另外，在思想內(nèi)容上的多角度，引導(dǎo)學(xué)生根據(jù)事物的不同特點立意，用同一素材寫出不同立意的作文。經(jīng)過這樣的訓(xùn)練，就會激活了學(xué)生的思維，讓學(xué)生各抒己見，把自己想寫的內(nèi)容和想象的內(nèi)容一一寫了下來，寫出了真作文；再加上學(xué)生相互啟發(fā)，共同探索，多角度的思考問題，創(chuàng)造性的解決問題，學(xué)生作文的創(chuàng)新意識自然會愈來愈強。

二、培養(yǎng)作文創(chuàng)新意識要注意引導(dǎo)學(xué)生積累豐富的作文材料。

當(dāng)前，作文教學(xué)中的某些弊端嚴重地影響著學(xué)生語文素質(zhì)的提高。教師的指導(dǎo)每每是三言兩語的老生常談，學(xué)生作文又常常是言不由衷的搪塞應(yīng)付、抄襲報刊。這些問題的癥結(jié)，就在于傳統(tǒng)的作文教學(xué)指導(dǎo)過于死板，缺乏創(chuàng)造性。2沒有平時閱讀課外材料和詞匯的積累，作文只能是憑空虛構(gòu)，空洞無物。不知哪位老師說過這樣一句十分精妙的話：“有了好的作文材料，作文就寫成了一半”。材料對于作文來說，真是太重要了！把它比作巧婦手中的米，比作能使蠶吐絲的桑葉，絲毫也不夸張。因此，引導(dǎo)學(xué)生積累豐富的作文材料就顯得尤為重要，在作文教學(xué)中我是通過以下幾條途徑來引導(dǎo)學(xué)生：

１、記日記。要求學(xué)生把每天發(fā)生的事記下來，把印象最深的事記具體，天長日久，一定會有好的作文材料。葉圣陶在《文章例話》的“序”中還說道：“生活就如源泉，文章就如溪水，泉源豐盈而不枯竭，溪水自然活活潑潑地流個不停。”小學(xué)生的作文也不例外。教師只要引導(dǎo)學(xué)生關(guān)注現(xiàn)實，熱愛生活，有計劃、有組織地開展學(xué)生喜聞樂見的豐富多彩的實踐活動久而久之，學(xué)生寫作時就有話可說，有事可寫，有感而發(fā)，自然就自己寫出有真情實感且富有個性的作文。

２、摘抄。倡導(dǎo)學(xué)生將課外讀物中自己認為最有價值的內(nèi)容摘抄下來，長期堅持，優(yōu)美詞句、寫作技巧也會日益豐富，作文時就能靈活選用。作文教學(xué)歷來是語文教學(xué)中的重點和難點。盡管各種輔助資料鋪天蓋地，應(yīng)有盡有；盡管老師耐心引導(dǎo)，但是學(xué)生還是覺得“無話可說，無處著手，無事可寫，害怕寫作文”。如何從根本上扭轉(zhuǎn)這種局面呢？我認為關(guān)鍵在于引導(dǎo)學(xué)生學(xué)會動腦、動口、動手和認真觀察，并學(xué)會積累詞匯和生活素材。

３、電化攝錄。指導(dǎo)學(xué)生從廣播、電腦、電視、電影等電化設(shè)備中積累作文材料，特別是電腦、電視、電影這三部有聲有形的書，給人插上了“順風(fēng)耳”，安上了“千里眼”，世界各地的人和物以及每天發(fā)生的事都能輕易聽到、看到。給人一種“身臨其境”的感覺，積累的材料更是經(jīng)久不忘。

豐富的材料是寫好作文的源泉，是學(xué)生寄托真情實感的載體，更是學(xué)生作文創(chuàng)新意識的根基，為學(xué)生提供了廣闊的創(chuàng)新空間積累材料。

三、打破常規(guī)思維定勢，培養(yǎng)學(xué)生作文創(chuàng)新意識。

首先，在作文命題上要有新的突破。作文的教學(xué)改革，首先應(yīng)是觀念上的轉(zhuǎn)變。為了改變作文教學(xué)的現(xiàn)狀，必須在培養(yǎng)學(xué)生作文創(chuàng)新意識上下功夫。首先教師在命題上要有新的突破。一是要克服命題成人化傾向，特別注意命題的趣味性。一個好的作文題目，就像鮮花吸引蜜蜂那樣吸引學(xué)生，從而激發(fā)學(xué)生寫作的興趣。如：同是寫人記事的作文，“我的童年”命題就有點成人化，而“媽媽叫我小淘氣”、“我真聰明”這樣的題目學(xué)生就很喜歡寫，因為題目有助于激發(fā)他們回味童年的樂趣，使他們感到有話可說，有事可寫。其次，在寫作題材上要有新的拓展。大綱指出：“作文教學(xué)要從內(nèi)容入手”。怎樣指導(dǎo)小學(xué)生選擇有意義的內(nèi)容表達自己的真情實感呢？我們認為，拓寬小學(xué)生的寫作題材，擴大寫作生活文和引進藝術(shù)作文，是引發(fā)和培養(yǎng)小學(xué)生作文創(chuàng)新意識的又一個重要方面。作文內(nèi)容生活化

寫作常識告訴我們，學(xué)生的生活越豐富，作文的內(nèi)容就越充實。因此，要重視開拓小學(xué)生的社會生活視野。拓展寫作題材，就是要通過課內(nèi)向課外開放，培養(yǎng)兒童勤于觀察、善于思考、面向社會、接觸實際的良好意識和能力。力求做到寫作題材與學(xué)生生活合拍，從而使作文內(nèi)容生活化。

最后，要沖破定勢，訓(xùn)練學(xué)生思維的發(fā)散性，指導(dǎo)學(xué)生習(xí)作時要引導(dǎo)學(xué)生沖破思維定勢的束縛，讓學(xué)生大膽想象，充分發(fā)揮自己的想象力，把作文訓(xùn)練與培養(yǎng)學(xué)生發(fā)散性思維有機結(jié)合起來，做到同一題目多角度選材。為了培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新思維，教師在作文指導(dǎo)時，要注意引導(dǎo)學(xué)生圍繞同一題目多種角度選擇材料。如寫《我的爸爸》，教師可以啟發(fā)學(xué)生從爸爸的性格、脾氣、品德、才能、愛好，在家庭和社會中的作用等方面進行選材。學(xué)生一旦學(xué)會了發(fā)散思維，就會從“山重水復(fù)”走向“柳暗花明”，覺得有寫不完的材料。同一材料多種立意，為了克服學(xué)生習(xí)作思維的單一，不善于變通的弊病。教師在指導(dǎo)學(xué)生寫同一材料的習(xí)作時，要引導(dǎo)學(xué)生挖掘同一材料的多義性。這樣可以激發(fā)學(xué)生的想象力，讓學(xué)生從這些“事實”中尋求新的關(guān)系，找出新答案，這有一個思維過程，其中蘊含著創(chuàng)新思維過程，從而慢慢培養(yǎng)出小學(xué)生對作文的創(chuàng)新意識。

四 提倡質(zhì)疑,培養(yǎng)學(xué)生思維的判斷性

要創(chuàng)新就必須質(zhì)疑,而批判思維是要冷靜的對待客觀事物進行冷靜的評價,表現(xiàn)為不輕信,不隨波逐流.學(xué)生在學(xué)習(xí)中敢于質(zhì)疑,應(yīng)該是提倡的,但這種質(zhì)疑必須是科學(xué)的,有分析的.指導(dǎo)學(xué)生質(zhì)疑,可以在講讀教學(xué)中發(fā)揮學(xué)生的主體作用.例如學(xué)習(xí)<<偉大的友誼>>一課,有不少學(xué)生提出疑問:文章開頭為什么連用五個”共同”,教師啟發(fā)學(xué)生先反復(fù)朗讀課文,從文中找出答案.先弄懂”共同”的具體內(nèi)容,然后歸納出之所以連用,是想說明它們的友誼是堅固的,牢不可摧的.通過引導(dǎo)學(xué)生質(zhì)疑，重點培養(yǎng)學(xué)生的求異思維，創(chuàng)新思維既需要發(fā)散思維也需要復(fù)合思維。創(chuàng)新實際上是從發(fā)散到復(fù)合再到發(fā)散的多次循環(huán)過程。

選擇最佳質(zhì)疑時機，引導(dǎo)學(xué)生在預(yù)習(xí)時質(zhì)疑。學(xué)生預(yù)習(xí)時首先接觸的是文章的題目。它好比文章的眼睛，是理解的鑰匙。引導(dǎo)學(xué)生對課題質(zhì)疑能夠統(tǒng)攝全文，有利于學(xué)生對文章的理解。

引導(dǎo)學(xué)生善于提問。以學(xué)定教，抓住學(xué)生的疑點處進行發(fā)散思維訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新意識。愛因斯坦說過：“提出一個問題往往比解決一個問題更重要。”一個好的問題，能激活學(xué)生的創(chuàng)造性思維，并在發(fā)現(xiàn)問題、提出問題、解決問題過程中達到“驀然回首”、“恍然大悟”的效果。

引導(dǎo)學(xué)生解決問題。教師要提供充分的時間、空間，讓學(xué)生間充分的合作交流，學(xué)生能自己探索得出的，決不要替代；學(xué)生能獨立思考的決不要暗示。

在學(xué)生有一定的基礎(chǔ)知識,并通過實踐具備一定分析和解決問題的能力后,引導(dǎo)學(xué)生用以掌握的知識予技巧培養(yǎng)球藝思維和創(chuàng)新能力水到渠成.比如:在作文教學(xué)中,進行幻想訓(xùn)練,古詩延續(xù)訓(xùn)練等等,都有助于創(chuàng)新意識的培養(yǎng).五、評語要有新舉措，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新思維

目前的作文教學(xué)中，相當(dāng)一部分學(xué)生對習(xí)作產(chǎn)生畏懼心理，這與教師在批改和評語中慣用的“糾謬法”----只羅列學(xué)生習(xí)作中的不足，不肯定學(xué)生習(xí)作中閃光點有很大的關(guān)系。據(jù)心理學(xué)家分析，缺乏肯定與鼓勵的批評，會使人的情緒低落，而情緒會直接影響人的行為。就作文教學(xué)而言，激勵應(yīng)貫穿在習(xí)作教學(xué)的各個環(huán)節(jié)之中，而在作文的批改和講評環(huán)節(jié)尤其需要激勵，通過高分、給予鼓勵性評語、提供“發(fā)表”機會等激勵形式，讓學(xué)生樹立“我能寫”“我能寫好”的自信心，從而激發(fā)學(xué)生新的創(chuàng)新動機，使作文教學(xué)步入良性循環(huán)的軌道。由于傳統(tǒng)教學(xué)中對學(xué)生作文的過高要求，再加上教師評語像裁判式的生硬、刻板，冷冰冰的。如語句不通順，條理不清楚，中心不明確等等，挫傷孩子的寫作積極性。或空洞的、含糊的評語，如文章很生動，內(nèi)容具體，想象豐富等等。使學(xué)生如墮云霧之中，覺得作文很抽象，產(chǎn)生了一種恐懼心理，認為作文是一件很難的事，很苦的事。根據(jù)心理學(xué)家馬斯洛的需要層次理論，思維是人腦對客觀事物間接、概括的反映。從這意義上說，小學(xué)生作文不但是小學(xué)生作文能力的體現(xiàn)，也是其在生活實踐中的親身體驗。所以教師的作文評語不但要在寫作方法上進行指導(dǎo)，更重要的是要在學(xué)生的學(xué)習(xí)心理、道德品質(zhì)、為人處世等諸多方面進行引導(dǎo)。因此教師要站在理解、尊重學(xué)生的角度，改變以往評語中教師作為說教者的形象，與學(xué)生進行平等的對話，耐心的心靈交流，激發(fā)學(xué)生的寫作熱情。從而提高了學(xué)生的素質(zhì)，提升學(xué)生的人文素養(yǎng)。

此外，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新思維，還必須注意重視發(fā)展學(xué)生注意力、記憶力、想象力。只有全面發(fā)展了學(xué)生智力，才有更好地發(fā)展學(xué)生的創(chuàng)新能力。總之，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新作文能力不是一朝一夕就能形成，而是經(jīng)過長時間的能力培養(yǎng)和日積月累，才能碰撞出創(chuàng)新思維的火花，寫作時才能水到渠成，文思涌泉，筆下生花。培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力是時代的要求，語文教學(xué)應(yīng)確立學(xué)生的主體地位，善于挖掘教材中蘊含的創(chuàng)新素材，把創(chuàng)新教育具體落實到課堂教學(xué)中的每一環(huán)節(jié)，使學(xué)生的創(chuàng)造力得到充分的開發(fā)與培養(yǎng)。還要強化主體意識，關(guān)注學(xué)生的主動發(fā)展，使學(xué)生敢于創(chuàng)新，善于創(chuàng)新，樂于創(chuàng)新，這樣才能全面培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新品質(zhì)，使學(xué)生成長為高素質(zhì)的建設(shè)人才。

【參考文獻】

[1]葉圣陶．文章例話[M]．上海：上海文藝出版總社。1983．