第一篇：他是一名普通的稅收管理員

我們的好稅官

他是一名普通的稅收管理員，他雖然沒有經(jīng)天動(dòng)地的壯舉，卻以在工作中一絲不茍、持之以恒的精神，感染影響著許多人，贏得了同事和納稅人的一致好評(píng)。愛崗敬業(yè)，細(xì)致服務(wù)，解企業(yè)燃眉之急

他是分局的“大忙人”，因管理著分局重點(diǎn)稅源企業(yè)，納稅人咨詢的問題很多且是一些容易模糊的業(yè)務(wù)問題，需要查閱大量的法規(guī)、文件。每天從上班開始，他桌上的電話就響個(gè)不停。尤其是在2011年建筑、房地產(chǎn)業(yè)實(shí)行網(wǎng)開發(fā)票這一新的模式后，他的咨詢電話每天有100多個(gè)，接電話接到聲音嘶啞，他連喝一口水的時(shí)間都沒有。目的就是讓納稅人早日熟悉新的發(fā)票開具程序，不影響納稅人正常的開具發(fā)票。其中有一家房地產(chǎn)企業(yè)因操作不當(dāng)，導(dǎo)致開具的兩張發(fā)票即不能紅沖，也不能作廢，無法繼續(xù)開具發(fā)票，來財(cái)務(wù)交款的購房業(yè)戶已經(jīng)開始不耐煩了，他犧牲晚上的休息時(shí)間終于在第二天上班的時(shí)候把問題解決了。“你們地稅干部待我們像親人，我們企業(yè)打心眼里感激你們！”企業(yè)會(huì)計(jì)激動(dòng)地說。潔身自好，秉公無私

我們所有的權(quán)利都是人民賦予的，必須正確的運(yùn)用和行使它。他為稅清廉，從不利用職權(quán)為個(gè)人謀取私利。在執(zhí)法過程中嚴(yán)格執(zhí)法、依法征稅。

有一次，一個(gè)私營老板覺得經(jīng)常咨詢他業(yè)務(wù)問題，在過節(jié)的時(shí)候給他送來500元的購物卡表示謝意，他堅(jiān)決的予以回絕，并耐心的給老板做了解釋工作。這是我們應(yīng)盡的義務(wù)，讓納稅人充分享受國家的稅收優(yōu)惠政策就是對(duì)納稅人最好的服務(wù)了。他一年到頭的和納稅人打交道，深深的體會(huì)到納稅人的艱辛，只要不是違法違章的事就盡量為納稅人辦理。勤奮好學(xué)，團(tuán)結(jié)同志，不斷提高自身素質(zhì)

隨著稅收形式的不斷發(fā)展，征管改革，信息化應(yīng)用及業(yè)務(wù)流程的更新，使他感覺到自身業(yè)務(wù)的不足和欠缺，對(duì)納稅人咨詢的業(yè)務(wù)問題不能及時(shí)回答，為了適應(yīng)當(dāng)前的工作，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)和同志們的期望，他自我剖析找到自身的不足，自我加壓，向領(lǐng)導(dǎo)同志們學(xué)習(xí)，向納稅人學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)筆記記了厚厚的一摞。他悟出對(duì)稅收法律法規(guī)及政策的學(xué)習(xí)不能僅局限于背條款而是要和實(shí)踐相結(jié)合，和實(shí)際工作相結(jié)合，注重操作性和可行性。通過學(xué)習(xí)，使他業(yè)務(wù)能力和解決問題的能力上了一個(gè)臺(tái)階，不論納稅人辦理何種涉稅業(yè)務(wù)，咨詢何種稅收業(yè)務(wù)問題他都能獨(dú)當(dāng)一面，對(duì)答自如。

作為一名平凡的稅務(wù)工作者，在平凡的崗位上，他雖然沒有驚天動(dòng)地的創(chuàng)舉，但是他懷著一顆“一切為了納稅人”的信念，形成了他頗具代表性的精神品質(zhì)，用責(zé)任，用真心，用原則抒寫自己的故事，為地稅事業(yè)作出最大的貢獻(xiàn)。

第二篇：作為一名普通物業(yè)管理員

今年，是奧運(yùn)年，舉國上下為奧運(yùn)會(huì)在北京舉辦而無比自豪。做為一名基層工作人員，立足本職工作，做好份內(nèi)事，為政府分憂，為群眾解難，也算是為奧運(yùn)做貢獻(xiàn)。雖然不是一名奧運(yùn)志愿者，但是全國上下，任何一行都是為奧運(yùn)會(huì)做貢獻(xiàn)，只是分工不同。在奧運(yùn)年，主要工作總結(jié)如下： 在領(lǐng)導(dǎo)和全體同志的關(guān)懷、幫助、支持下，緊緊圍繞中心工作，充分發(fā)揮崗位職能，不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率，以“服從領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同志、認(rèn)真學(xué)習(xí)、扎實(shí)工作”為準(zhǔn)則，始終堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，較好地完成了各項(xiàng)工作任務(wù)。我始終把學(xué)習(xí)放在重要位置，努力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫。在政治學(xué)習(xí)方面，通過學(xué)習(xí)鄧小平理論及“三個(gè)代表”、胡總書記的“科學(xué)發(fā)……

第三篇：他是小車一中隊(duì)一名普通的客貨車駕駛員

他是小車一中隊(duì)一名普通的客貨車駕駛員，xxxx年xx月出生，xxxx年x月參加工作，中技文化程度，xxxx年x月重組整合后由物業(yè)公司調(diào)入我中隊(duì)。該同志在普通的駕駛員工作崗位上，始終嚴(yán)格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)，早出晚歸，較好的完成了各項(xiàng)安全、生產(chǎn)及經(jīng)營任務(wù)，能自覺遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，始終堅(jiān)持安全第一的思想，自駕駛車輛以來，從沒有發(fā)生過任何事故。

多年以來，他同志駕駛車輛馳騁于隴東黃土高原，操勞在施工現(xiàn)場，不叫苦不叫累，處處為用戶著想，深受用戶的歡迎和稱贊。

他在幾年的出車配合中，始終作到隨叫隨到，工作中不擺架子、不提條件、不講價(jià)錢，而且一有空閑，不是維護(hù)設(shè)備，就是幫著用戶干這干那。作為一名客貨車駕駛員，主要執(zhí)行的任務(wù)就是物業(yè)公司的生產(chǎn)配屬，長途任務(wù)更是家常便飯，他在執(zhí)行各項(xiàng)任務(wù)時(shí)不挑肥揀瘦，用戶安排到哪就干到哪。起早貪黑，總是能夠安全、優(yōu)質(zhì)的執(zhí)行完任務(wù)，贏得用戶的信賴。在他配屬的物業(yè)二公司，提起他人人都豎大拇指，在作用車計(jì)劃時(shí)，總是問他的車在不在，能不能給安排過去？

作為駕駛員，常年在外出車，家庭照顧不上，且妻子由于企業(yè)重組改制后長期在陜北從事采油工作，六歲的女兒無人照看。為了搞好工作，他忍痛將女兒留在了父母家里，他常說：“本來咱干的就是照顧不上家庭的事，再讓人家替咱操心多過意不去”。由于工作忙，他有時(shí)

一、兩個(gè)月都顧不上回家，女兒見了他都直往一邊躲，這樣的場面誰見了都會(huì)心酸。他與妻子見面的時(shí)間就更少了，妻子到陜北工作的一年中只回過兩次家，而作為駕駛員的他本可以利用工作之便常去看看、安慰妻子，但他每次到陜北執(zhí)行任務(wù)時(shí)，都只是給妻子打一個(gè)電話，因?yàn)樗溃鋵賳挝浑S時(shí)都有可能用車，不能因自己的一點(diǎn)兒女私情而耽誤工作。為此，妻子常常埋怨他，而他卻常對(duì)妻子說：“公司現(xiàn)在面臨很大的市場挑戰(zhàn)，小車一隊(duì)是一個(gè)家，只有每個(gè)人都有舍小家顧大家的精神，才能在激烈的市場競爭中生存下去。”

今年以來，各用車單位都在壓縮成本，控制費(fèi)用，物業(yè)二公司將用車量由原來的五臺(tái)車壓縮為三臺(tái)車，這無形中增加了他同志的工作量，同時(shí)也增加了工作難度。其他配屬的駕駛員都想打退堂鼓，而他同志為了站穩(wěn)日漸萎縮的市場，默默承受著越來越大的工作壓力，同時(shí)，他還主動(dòng)做好其他駕駛員的工作，并利用自己以前的關(guān)系，多方聯(lián)系市場，為另外兩臺(tái)車找到了新的配屬單位。有人曾對(duì)他說：“你管那么多閑事干嗎？自己有地方跑車就行了。”他卻笑著說：“多一個(gè)市場就多一份收入，整體效益提高了，對(duì)我們大家都有好處。”平淡、真實(shí)的回答，道出了一名普通駕駛員希望公司發(fā)展、壯大的心聲。

他雖然只是一名普通的駕駛員，但他在工作中卻以一名黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，不挑肥揀瘦，他還經(jīng)常參與中隊(duì)駕駛員的技術(shù)教育工作。隊(duì)上有幾名年輕駕駛員，由于駕車時(shí)間短，缺乏行車經(jīng)驗(yàn)，總喜歡向他請(qǐng)教問題，因?yàn)樗偸怯袉柋卮穑托募?xì)致地講解，有時(shí)為了講得清楚，還對(duì)著車輛現(xiàn)場比劃。

今年，在市場疲軟、用戶壓縮費(fèi)用、車輛任務(wù)嚴(yán)重吃不飽的情況下，他卻憑借優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、高度的信譽(yù)贏得了客戶，截止10月底完成勞務(wù)收入9.6萬元，完成計(jì)劃的118.9%，創(chuàng)利潤1.79萬元，為計(jì)劃的112%，居同類車型單車任務(wù)第一名，為小車一中隊(duì)整體任務(wù)的完成做出了突出貢獻(xiàn)。

總的來說,開車時(shí)心態(tài)要平和,不急不躁,如情緒不當(dāng),會(huì)傷人的,我多年以前,分明的記得,有幾次是怨氣沖沖的上車,這時(shí)在路上開,是不讓人的,也是不為別人著想的,而且處理情況時(shí)拉滿了弓急繃繃的,那時(shí)心里是怎樣想的?撞了就撞了,關(guān)我什么事!撞了別人也好,撞了自已也好,這時(shí)完全是不管不問,不負(fù)責(zé)任的心態(tài);呵呵,后來看了書上說的,駕駛員的思想情緒處于苦惱,憂慮,憤怒和激動(dòng)時(shí),會(huì)產(chǎn)生心理急躁,思想混亂,精力分散,和反應(yīng)遲緩等不良現(xiàn)象.美國學(xué)者曾調(diào)查了392名發(fā)生了交通事故的駕駛員,其中有20%的人是在事故前6個(gè)小時(shí)內(nèi)受到了強(qiáng)烈刺激.憤怒和怨恨也不是完全不好,沖冠一怒為紅顏,這一怒,有意思吧,可恨而又可愛之極;君子一怒而安天下,瞧,脾氣一來,整個(gè)天下都是他的.但開車時(shí)一發(fā)怒的話,就是一怒而天下亂.有這么一個(gè)真實(shí)的例子,95年春天,兩家6個(gè)人同坐一輛面包車,由蘇州到杭州去春游,車子由剛剛才拿到駕照的一個(gè)小伙子駕駛,在省道上,路上的大型貨車特別多,小伙子一路上一直超車,可是在超越一輛大型翻斗車時(shí),前車就是不讓,小伙子火了,一按喇叭,硬是超了上去,當(dāng)時(shí)的路不寬,只是兩車道,前車駕駛員可能也火了,不僅沒有讓道,反而向左打了一把方向,面包車駕駛員一看沒有路了,自已是面包車,又不敢與翻斗車相碰,條件反射的向左一避,這時(shí)車速非常快,車子一下子就翻到了路左邊的水田里.這個(gè)例子,面包車駕駛員,失去了理智,強(qiáng)行超車,翻斗車駕駛員也失去了理智,開賭氣車,開斗氣車.這個(gè)大車駕駛員為什么不想讓?可能是老婆幾天不理他了,也可能是最近才賭輸了錢,也可能不知什么原因正好滿肚子氣,哼,生氣不開心,見了別人急撈撈的超車,當(dāng)然心里更加煩了,為什么要讓你?你算什么東西呀? 如果換一種情形,這個(gè)翻斗車駕駛員夠膽量的話,在準(zhǔn)備痛下手之前,一念轉(zhuǎn)機(jī),突然靈臺(tái)清明,路上一直壓著面包車,然后慢慢剎車橫在路中間,下來問問面包車駕駛員,問問小伙子,你知道你這樣超車會(huì)有什么后果?你生氣,我也懂生氣,如果我真的生氣的話,一把方向,你下不下河?這樣發(fā)發(fā)脾氣,教訓(xùn)教訓(xùn),那多好,多有意思,人天感嘆.這樣說,好像是在說童話?呵呵,不管怎樣,只要記得自已開車時(shí)不要沖動(dòng)的失去清醒的理智, 像現(xiàn)在這樣不說話,真的一把方向把人家逼下大路,哈,這脾氣真的太大太大了.所以說,冷靜是一個(gè)優(yōu)點(diǎn),從容是一種美德.感情當(dāng)然也是個(gè)好東西,我是說如果大家在路上開車,多拿出點(diǎn)熱情,開車時(shí)相互體諒幫助,多表現(xiàn)點(diǎn)友愛之心,一路心情笑嘻嘻的開車,開車時(shí)盡可能為別人著想點(diǎn),多好.我以前開車時(shí)也是不怎么管別人的,只知道自已超車,左邊不好超就想法子從右邊超,哈哈,現(xiàn)在自已開車時(shí)車距放大點(diǎn),看到別人見縫插針的在我面前插隊(duì),我不好說什么但心里也覺得有一點(diǎn)點(diǎn)不舒服,總要帶點(diǎn)剎車吧,還要小心,心里覺得怎么總是給我添麻煩呀,呵,真的是此一時(shí)彼一時(shí).感情和理智是人生的兩個(gè)車輪,開車時(shí)不要將我們的感情錯(cuò)誤的表達(dá),錯(cuò)誤的表達(dá)就是輪子方向跑偏,呵呵,還有,如果以后超車時(shí),前車一時(shí)不讓,下次可千萬不要心懷怨恨的生氣了,跟在后面慢慢跑,放點(diǎn)動(dòng)聽的音樂聽聽,哦,這樣也好的,做人嘛有時(shí)要想得開.開車時(shí)感情還是少一點(diǎn),要讓清醒的理智來作主,服從安全,聽從理智,讓理智時(shí)時(shí)來指導(dǎo)自已的行為,來符合安全正確的操作程序.標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)操作程序就是不開賭氣車,不開斗氣車,不開英雄車,不開霸王車,不開馬虎車,不強(qiáng)超惡會(huì).標(biāo)準(zhǔn)的操作程序就是開車時(shí)認(rèn)真負(fù)責(zé),認(rèn)真負(fù)責(zé)的將前面的路面情況一目了然的觀察清楚,根據(jù)前面的路面情況及時(shí)調(diào)整好車速,該快則快,該慢則慢,迅速及時(shí)的判斷反應(yīng).根據(jù)一定的路面情況作出相應(yīng)的預(yù)防措施.這里補(bǔ)一句,預(yù)防措施,我們都會(huì)做,就是遇到隱蔽危險(xiǎn)或不確定的情況時(shí),我們提前慢一點(diǎn)就是了,但大都數(shù)時(shí)候,我們是不肯真的慢下來,也就是說,我們的預(yù)防措施并不是真的到位.還有,提前處理情況,保持安全距離,以及轉(zhuǎn)彎和變更車道前好好注意,等,這些都做好了,也就是說完全遵守操作規(guī)程的,如果做得不怎好,操作程序做得不怎么對(duì),比如說沒有真的觀察清楚,或者是沒有及時(shí)正確判斷,或者是轉(zhuǎn)彎前沒有好好注意,或者是沒有注意預(yù)防,或者是突然急剎車,都可能會(huì)引發(fā)交通事故.所以說,開車時(shí)各人有各人的心態(tài),各人有各人的性格,但各種不同的心態(tài)各種不同的性格,在開車時(shí),不管怎樣都要回?cái)n到認(rèn)真負(fù)責(zé)這一條總的原則上,開車時(shí)總的一條,就是要認(rèn)真負(fù)責(zé),認(rèn)真負(fù)責(zé)的做好安全操作程序,也可以說,一個(gè)駕駛員開車時(shí)認(rèn)真負(fù)責(zé),他就是一個(gè)優(yōu)秀的駕駛員.當(dāng)然,從技術(shù)層面上討論,可能一個(gè)駕駛員開車時(shí)剎車用得很少,而且處理路面情況時(shí)又很少危險(xiǎn)的漏洞,開車時(shí)又能多為別人著想,大概這樣,可以算是一個(gè)優(yōu)秀的駕駛員了.做一個(gè)優(yōu)秀駕駛員可能比較累吧,還是這樣隨便開開好了,該怎樣是怎樣,你說呢? 說

與不說,都非常的,謝謝您!

楊文堅(jiān)同志是珠海市公共汽車公司的一名通俗駕駛員，在通俗的崗位上，他練就了一手過硬本事。今年4月在上海揭曉的中國城市公共交通規(guī)模“節(jié)油王”評(píng)選中，代表珠海“稱王”，成為該規(guī)模廣東獨(dú)一獲獎(jiǎng)?wù)撸ㄈ珖灰?guī)模共11人獲“節(jié)油王”稱號(hào)）。今年6月，在珠海市“百佳駕駛員”社會(huì)評(píng)選勾當(dāng)中，獲得“百佳駕駛員”聲譽(yù)稱號(hào)。

1999年，楊文堅(jiān)應(yīng)聘到珠海市公共汽車公司任駕駛員。十年來，他在開好平安車，做一名及格駕駛員的同時(shí)，練就了一套“節(jié)油經(jīng)”，并從中享受開車的樂趣。

良多人都見到過車輛冒黑煙，烏煙瘴氣，對(duì)情形影響極年夜。楊文堅(jiān)認(rèn)為那不是車輛的問題，首要原因是操作不妥。他開車就不會(huì)呈現(xiàn)這種情形。養(yǎng)成精采的駕駛習(xí)慣是做好節(jié)油的主要前提。節(jié)油節(jié)制，不轟油門，漸漸節(jié)制，始終連結(jié)一種“行云流水”的狀況。每次一上車，他首先調(diào)整好情感，把神色調(diào)整到最佳狀況，輕踩油門，平穩(wěn)起步，手握標(biāo)的目的盤眼不美觀六路心平氣和，腳踏離合器耳聽八方忙而不亂。開初，楊文堅(jiān)跑99路線，單程38公里，55個(gè)站點(diǎn)，一天要跑300多公里，是市內(nèi)交通站點(diǎn)最多、里程最長的線路之一。他的“節(jié)油經(jīng)”就是在這條路上練就的。

“不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海”。他對(duì)自己要求嚴(yán)酷，在行車中做到不踩多一腳油門，不踩錯(cuò)一腳剎車。他每月行駛約5000多公里。進(jìn)站時(shí)，他都能提前松油門，讓車輛滑行進(jìn)站，出站時(shí)起步平穩(wěn)，不猛轟油門。經(jīng)由紅綠燈時(shí)，他城市按照旌旗燈號(hào)燈的轉(zhuǎn)換紀(jì)律，判定紅綠燈切換的時(shí)刻，節(jié)制好車速和時(shí)刻將被動(dòng)轉(zhuǎn)為自動(dòng)，盡可能在紅綠燈剛好變?yōu)榫G燈而且其他車輛已經(jīng)起頭起步的時(shí)辰，駕車平穩(wěn)經(jīng)由過程，這樣就可避免從頭起步，因?yàn)檐囕v頻仍地從頭起步，對(duì)油耗、輪胎磨損都較年夜。若是看到綠燈即將變?yōu)榧t燈時(shí)，他也會(huì)松開油門，讓車慢慢滑行至紅綠燈期待通行，避免急剎車造成燃油華侈。

愛護(hù)車輛也是楊文堅(jiān)的節(jié)油法寶。日常平常，他會(huì)做好車輛在發(fā)車前、行駛中、收車后的搜檢工作，對(duì)車輛進(jìn)行油路、氣路、電路、冷卻水、輪胎氣壓的搜檢，發(fā)現(xiàn)車輛有故障馬上到車間進(jìn)行維修，確保車輛處于最佳的工作狀況。好比，他會(huì)天天搜檢輪胎氣壓的情形，氣壓不足時(shí)會(huì)加注到劃定的壓力，因?yàn)檎_的輪胎氣壓對(duì)車輛的節(jié)油很是主要。還有車輛的滑行距離若是較著縮短，車輛則可能存在剎車拖的情形，就必需馬上維修。空氣濾芯是否過臟，致使進(jìn)氣量不足造成燃油燃燒不充實(shí)而華侈。策念頭的動(dòng)力性是否不足，離合器是否打滑等等，這些他都能實(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)，將車輛存在的故障迅速措置，確保車輛各方面的手藝狀況精采。因?yàn)樗麑?duì)車輛的精心呵護(hù)，他的車不僅油耗低，而且省材料。和他統(tǒng)一批的車電瓶，此外車已經(jīng)換了幾個(gè)了，他車上的電瓶不僅沒有改換，而且仍然處于精采狀況。

自2007年5月開展“節(jié)油妙手”評(píng)選勾當(dāng)來，21個(gè)月里，楊文堅(jiān)有17個(gè)月被公司評(píng)為“節(jié)油妙手”，共節(jié)油7788升,按那時(shí)的柴油價(jià)錢4.73元/升計(jì)，折合36837元，為公司節(jié)約了較年夜的燃油成本。因?yàn)楣?jié)油工作做得好，楊文堅(jiān)被選舉在線路會(huì)上介紹經(jīng)驗(yàn)，交流駕駛手藝和節(jié)油技巧。今年4月，被評(píng)為中國城市公共交通規(guī)模的“節(jié)油王”。

作為一名公共汽車司機(jī)，愛車是天職，更關(guān)頭是要平安行車。十年來，楊文堅(jiān)始終把平安工作放在第一位。他深知，行車平安不僅關(guān)系到企業(yè)的益處，社會(huì)的益處，更關(guān)系到泛博乘客的益處。從1999年起頭駕駛公共汽車至今的十個(gè)歲首里，他沒有發(fā)生過一宗責(zé)任事情，平安行駛里程已經(jīng)跨越57萬公里。

在處事方面，楊文堅(jiān)始終把乘客當(dāng)親戚，堅(jiān)持微笑處事，熱心顧問那些體弱多病的白叟和小孩。因?yàn)樗矚g戴一頂涼帽上班，沿途的乘客都親熱地叫他“涼帽司機(jī)”，有的老年乘客還專門期待他的車。今年6月的一天，兩個(gè)小偷在車上盜竊一位女乘客的手機(jī)，楊文堅(jiān)臨危不懼，從小偷手里奪回手機(jī)，交還給那位女乘客，女乘客很受打動(dòng)，當(dāng)即打電話給公司贊譽(yù)楊文堅(jiān)。前不久，深圳、成都的公共汽車突發(fā)事務(wù)給整個(gè)行業(yè)敲響了警鐘，作為司機(jī)的楊文堅(jiān)為了更好地不雅察看車廂的乘客和隨車物品，特意在汽車檔位前粘貼了兩面小鏡子。他祈盼永遠(yuǎn)不要發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)人平易近生命財(cái)富平安的事務(wù)，但提防不能放松，因?yàn)槌丝偷囊嫣幐哂谝磺小?/p>

作為一個(gè)駕駛員，往車上一坐，點(diǎn)火開關(guān)一打開，我們就絕對(duì)有信心，絕對(duì)有把握，不會(huì)出事。這種感覺、這種心態(tài)，可遇可求。

如果開車只知道向前開，有把握、沒把握還不能十分肯定，安全沒有可靠的保障，不怎么好。

開車的根本問題是確保安全，不出事故，這個(gè)問題解決了，可以舒舒服服地開車了。

要解決這個(gè)問題也不難，只要一句話就夠了：

十分把握七分開，留有三分防意外。

還是老辦法

怎樣開車才有十分把握？

只要慢一點(diǎn)就有十分把握了。

開九十邁的時(shí)候，我們可能覺得心有點(diǎn)懸，那我們這時(shí)就開六十邁，那我們就會(huì)覺得非常有把握了。將車速放慢一個(gè)節(jié)拍，選擇好我們的車速，讓我們根據(jù)實(shí)際路面情況，把行駛速度一直保持在一個(gè)對(duì)安全十分有把握的范圍內(nèi)。隨便什么路面情況下，我們都能做到十分有把握。安全行車的問題有時(shí)就是車速問題。

有人說，開得快是人的一種本能，開得慢卻是一種修養(yǎng)，這話有點(diǎn)意思。

這樣更好

還有一種方法，也可以做到十分有把握地開車。

一、全面觀察

二、全面預(yù)防

周圍路面情況，我們?nèi)慷加^察得清清楚楚，并且對(duì)與安全行車有可能會(huì)產(chǎn)生影響的路面情況，全面采取了預(yù)防措施，不存任何僥幸心理，把預(yù)防措施全部做到位。這樣開車當(dāng)然也十分有把握，這樣去開車，可能更積極，更顯得有力量。

行車時(shí)，人、車、路三個(gè)方面都有可能會(huì)突然出現(xiàn)想不到的意外情況，留有三分，到時(shí)，可以替我們保駕護(hù)航。有時(shí)路面情況，剛剛還覺得十分地有把握，但眨眼之間，就感覺只剩下四分把握了，事情之奇怪，出乎于我們想象力之外。早先留下的三分，這時(shí)就可以幫我們的大忙。

武林秘訣

“十分把握七分開，留有三分防意外”這句話大家都知道，但有可能在思想上沒有把它放在一個(gè)很明顯、很重要的位置上。真?zhèn)饕痪湓挘@一句是前人的寶貴經(jīng)驗(yàn)，是多少交通事故的總結(jié)，照這一句話去開，就能確保交通安全。這句話明白易懂，切實(shí)可行，就像武打小說中尋找武功秘訣一樣，你要想找個(gè)不出交通事故，確保交通安全的秘訣，這個(gè)秘訣就是：“十分把握七分開，留有三分防意外”。

一直照這句話去開，一個(gè)新駕駛員就具備了老駕駛員的確保安全的本領(lǐng)。就會(huì)少走彎路，就不必花錢買教訓(xùn)，就省去了許多血和淚的回憶，直達(dá)“確保安全” 這個(gè)目的地。

有的朋友知道開車要有把握，有的朋友不知道一定要有把握；所以交通事故是這么多。開車有危險(xiǎn)性，要有把握才安全。開車時(shí)要有這樣一種想法：“別人可以沒把握，但我開車時(shí)一定要有把握，”開車開得快的時(shí)候要有把握，開得慢的時(shí)候也要有把握；超車的時(shí)候也要有把握，沒有十分把握的時(shí)候就不要超車；各種情況下都要做到有把握。

——禮讓三先

與人為善

在路上開車，先要有個(gè)正確的意識(shí)：要注意禮讓三先，不要爭道搶行。

有的朋友在路上開車，但他可能沒有上過駕車禮儀課，禮儀課堂上是這樣講的，對(duì)老師傅要敬重禮讓，對(duì)新手要照顧禮讓，對(duì)行人和非機(jī)動(dòng)車，因?yàn)槭侨跽撸⒁怅P(guān)愛禮讓。所以，總的一條，在路上開車，要注意禮讓。

禮讓三先的“禮讓”，是一種柔軟的力量，有時(shí)強(qiáng)硬的效果不好，那就來點(diǎn)軟的。

在開車時(shí)，別人走得對(duì)也好，錯(cuò)也好，我們都客客氣氣地讓他，糊里糊涂的讓他。“禮讓三先”（先讓先慢先停）再加上“有理讓無理”，要想出個(gè)事故也不容易。胸懷寬廣，出行無往而不利。

讓并不是誰怕誰的問題，讓是懂道理的讓不懂道理的，境界高的讓境界低的。在開車時(shí)，懂開車的讓不懂開車的，懂安全重要性的，讓不懂安全重要性的，安全意識(shí)好的讓安全意識(shí)差的。

不要客氣

“禮讓三先”的反面是爭道搶行，有的路口，道路開闊，視線良好，但也容易發(fā)生事故，在這樣的路口，親眼看到過好幾個(gè)事故，路面情況很簡單，都是因?yàn)闋幍罁屝小３鲩T在外，最起碼的禮貌好像都不是太好。

開車禮讓三先是正確的、安全的，想到，更要做到。

讓

有的人喜歡爭道搶行。好在這個(gè)世界一半是禮讓三先的，一半是爭道搶行的，正好各得其所，各行其道，對(duì)安全沒有影響。所以，別人爭道搶行，不要管他，別人是不是禮讓三先，隨他去。他要先走，就讓他先走，滿足他的愿望。我們只要自己做到禮讓三先，那么安全行車是有保障的。在開車中，不要指望別人讓我們，我們應(yīng)該主動(dòng)讓別人，這是許多老師傅們的看法，許多老師傅也是這樣做的。

遇到交叉路口，要注意禮讓三先；在別的路段，有時(shí)也要注意禮讓三先。遇到路比較窄的時(shí)候，就慢點(diǎn)，有情況，就主動(dòng)停下來讓別人先走。遇到人多車擠的時(shí)候，有人要插隊(duì)，就讓他插隊(duì)，這就叫“讓”。但有時(shí)對(duì)于這個(gè)“好人”該不該做的問題，也難以說清，有位紅旗車駕駛員許關(guān)祥師傅，有次同徒兒去山東煙臺(tái)，一輛當(dāng)?shù)刎涇囉惨嚕肥知M窄，即使讓道車也過不了；后車仍一個(gè)勁地響喇叭，他徒兒也開了十多年的車子，有點(diǎn)生氣。一旁的老許說道：“和氣生財(cái)，前面有塊空泥地，靠靠邊，讓他過去。”老許開車遵循的是有理也得讓三分，路留一尺讓人行。讓過了之后。許師傅對(duì)徒兒說：“讓一步海闊天空，特別是跑長途運(yùn)輸，更要講安全，要?dú)夂托娜蹋踩竭_(dá)為主，時(shí)間遲早好補(bǔ)救。”等車子再向前開了兩三公里，只見一輛車側(cè)翻在路溝里，正是剛才猛超的那輛車。也不知是不是因?yàn)榱硗鈴?qiáng)行超車所至。如果老許師傅同他徒兒一樣，不理那個(gè)駕駛員，按實(shí)際路況一直壓著點(diǎn)那輛本地大貨車，那輛大貨車一直跟在他們后面行駛，也可能就不會(huì)翻車了。老許這個(gè)好人做得好像有點(diǎn)問題。

好人只能做三分，好人做過了頭，好像也不是什么好事，但有時(shí)實(shí)際情況又逼得你不得不做好人。有一次坐一位師傅的車子，是在鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路上，路也比較窄，后面來了輛大客車，一路喇叭響個(gè)不停，急匆匆的要超車，那個(gè)汽喇叭真響，不怕你不讓，我那位師傅也是貨真價(jià)實(shí)的老駕駛員，雖然很生氣，但也緊貼著路邊，一邊嘴里不停地罵著，一邊小心翼翼的讓大客車超過去。等向前跑了五六公里，看到剛才的那個(gè)大客車停在一座窄橋的中間，將路堵住了，下去一看，原來大客車在橋上將一個(gè)騎自行車的人撞倒了，這下，要跑也跑不掉了。從這兩個(gè)事例中也可以看到，許多人在使用喇叭方面存在著誤區(qū)，喇叭不是用來逼著別人讓路的，喇叭主要是起預(yù)防作用的，示意作用的。

“讓”，以禮相待，萬事大吉。山區(qū)有個(gè)老師傅，在一個(gè)比較窄一點(diǎn)的山路上開車，上坡，接近坡頂，突然從坡上下來一個(gè)車子，不減速，向下直沖，這個(gè)老師傅一看，心想不妙，立即把自己的車子開到路邊停下。讓那輛不遵守交通規(guī)則的卡車先走。轉(zhuǎn)眼間，就看到那輛卡車斜擦著山巖壁、撞壞停住，原來卡車制動(dòng)出了問題，剎車失靈。這個(gè)老師傅不管誰對(duì)誰錯(cuò)，主動(dòng)避讓，“讓”得好。讓開了事故，讓出了安全。

禮讓，其實(shí)它的本質(zhì)是為了讓開危險(xiǎn)。

禮讓，有時(shí)也可以避免矛盾沖突的氣氛。讓雙方的關(guān)系更加融洽。

一次，有位朋友客氣地送點(diǎn)舊家具給我，那天早上，我去搬的時(shí)候，他卻又令人捉摸不定的說，這家具還蠻好的，還有點(diǎn)舍不得。我一聽，便有點(diǎn)沖，心想，舍不得，你不要送就是了，舊家具有什么大不了的；這話差一點(diǎn)說出口，但馬上還是換了另外一種婉轉(zhuǎn)客氣而又熱情的說法：我懂的，我有數(shù)的，中午請(qǐng)你吃飯。他一聽十分高興，滿臉笑容的說道：不要客氣，不要客氣，謝謝你。

中午吃飯？其實(shí)，我早知道，今天中午他要在另一個(gè)城市吃飯。

還有一次，有個(gè)人口氣嚴(yán)厲的埋怨：要是你真的愛我，你就不會(huì)這么不關(guān)心我。

好像想要吵架？吵就吵！但轉(zhuǎn)念一想不要上當(dāng)，還是小心地應(yīng)答：“從什么時(shí)候開始你認(rèn)為我不關(guān)心你了呢？”先拋出一個(gè)難題，再說點(diǎn)不知真假的客氣話：“前天晚上別人請(qǐng)我一起吃晚飯，我都沒去，一心只是想能早點(diǎn)回來陪陪你。”最后表達(dá)一下對(duì)今后的打算“這個(gè)星期天你會(huì)有空嗎？我們一起去-----。”

偉大的赫胥黎在他逝世之前曾說，他只能提供給大家一個(gè)忠告：只能勸大家要相處得“再稍微和氣一點(diǎn)”。除此之外，沒有什么更加深邃的忠告，他為此感到有點(diǎn)難為情。

五千年的中國文化，也一直有這么一個(gè)重要的觀念：

“和為貴。”

有時(shí)與別人相處時(shí)，真的不需要去爭論誰對(duì)誰錯(cuò)，而是要處理好雙方的關(guān)系，想想怎樣讓雙方的關(guān)系更融洽。

養(yǎng)成一團(tuán)和氣，與身邊的人都可以很好的相處，給別人感覺的是如沫春風(fēng)，那也非常不錯(cuò)。

開車時(shí)的修養(yǎng)對(duì)確保安全行車來說也是十分要緊。

交通安全法第二十二條也有“文明駕駛”。

主動(dòng)的讓

禮讓三先，有時(shí)還要特別注意一個(gè)“先”字，“先讓”“先慢”“先停”，“先”提前創(chuàng)造一個(gè)良好舒適的行車環(huán)境。開車無非就是處理路面情況，觀察到前方有情況，就想法讓開這個(gè)危險(xiǎn)情況，不要造成三點(diǎn)一線，大家擠到一起，如果簡單的“讓”一下還不行，那就應(yīng)該馬上減速慢下來，馬上主動(dòng)停下來。這個(gè)“先”字，在這里是主動(dòng)的意思。“主動(dòng)”的對(duì)別人客氣一點(diǎn)，如果是別人先做到了，我們是被動(dòng)了。在開車中要做到的是，主動(dòng)掌握控制路面情況，而不是消極被動(dòng)應(yīng)付路面情況。

有時(shí)我們開車時(shí)，想的是如何找個(gè)空檔趕快插過去，如何搶先一步過去，千方百計(jì)的設(shè)法快一步闖過去，而不是想想如何禮讓三先。如果真的說交通活動(dòng)是一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭，而“禮讓三先”恰恰是打贏這場戰(zhàn)爭的法寶之一。許多老師傅開車時(shí)總是經(jīng)常用到這個(gè)法寶，靠它防身，靠它保證安全，這一招是防身之寶。我們也可以做得更好，比老師傅更客氣些。

在會(huì)車時(shí)，在避讓行人時(shí)，在要轉(zhuǎn)彎時(shí)，在進(jìn)出非機(jī)動(dòng)車道時(shí)，在行經(jīng)交叉路口時(shí)，在許多的路面情況下，都應(yīng)該很好的做到禮讓三先。有時(shí)即使做不了禮讓三先，但也不要去爭道搶行。

因爭道搶行而發(fā)生的交通事故實(shí)在太多太多，這樣的事故，以后還將繼續(xù)發(fā)生。但是，要對(duì)付這些事故，只要一句話“禮讓三先”（先讓、先慢、先停），百分之九十九的事故都可以避免！

-作者:五湖舊約 提交日期:2006-12-19 23:2

2第四節(jié) 保證安全行車的方法

——保持安全距離

開車時(shí)要同誰保持安全距離？

要同所有的路面情況保持安全距離。

交通安全法第四十三條：“同車道行駛的機(jī)動(dòng)車，后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離。”這條主要是指同前車保持安全距離。

《道路交通安全法實(shí)施條例》第四十七條有：“后車應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)有充足的安全距離后從前車的左側(cè)超越，在與被超車輛拉開必要的安全距離后，開啟右轉(zhuǎn)向燈，駛回原車道。”這條指要考慮到與被超車有一個(gè)可靠的安全距離。

想與前面路面兩旁的自行車或行人保持一個(gè)安全距離卻是一個(gè)值得注意的問題。像比較窄的路面，也完全可以規(guī)劃出一個(gè)安全行車空間，一個(gè)安全距離。開車時(shí)遇到類似的情況，要做好四點(diǎn)：第一響喇叭提醒；第二放慢車速；第三加強(qiáng)觀察；第四隨時(shí)準(zhǔn)備剎車。

許多開車的老師傅，都注意不用急剎車，或者說是很少用急剎車。不突然猛地減速，這樣，就與后面的機(jī)動(dòng)車保證有了一個(gè)安全距離。開車時(shí)要遵守正確的操作程序。

與對(duì)面的來車或行人相會(huì)時(shí)，也可以通過預(yù)先注意選擇相會(huì)地點(diǎn)來保證相互間的安全距離，選擇適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)，選擇適當(dāng)?shù)男熊嚶肪€。

通過交叉路口或比較窄的路段時(shí)，也應(yīng)特別注意與左右兩邊的車輛或行人保持一個(gè)安全距離，以較慢的車速來保證安全距離。

在冰、雪、雨、霧天氣情況下，大家都知道要好好加大安全距離。平時(shí)與前方情況保持三秒鐘的安全距離，現(xiàn)在就要保持六秒鐘的安全距離。

在夜晚、黃昏或者是精力不佳的時(shí)候，或者是反應(yīng)能力不太好的時(shí)候，都要加大安全距離。

曾經(jīng)有一次開桑塔納2000，在一條鄉(xiāng)村小路上，當(dāng)時(shí)車速比較快，這時(shí)對(duì)面也來了一輛桑塔納2000，大家好像都沒有減速，在兩車交會(huì)之時(shí)，只聽啪的一聲，雙方的反光鏡相互碰擊，反光鏡被碰之后九十度轉(zhuǎn)彎收回，將反光鏡推回原位，看看還是好的，照樣使用。還有一次開一輛工具車，也是在一條小路上，當(dāng)時(shí)前方有一輛同向行駛的自行車，這時(shí)對(duì)面來了一輛輕型貨車，當(dāng)時(shí)沒有注意稍微剎車等一等，而是繼續(xù)向前開，這樣在交會(huì)時(shí)就形成了三點(diǎn)一線的局面，相互間的安全距離就覺得太少了，當(dāng)時(shí)兩車的反光鏡也是碰擊了一下。這兩次開車都是事先沒有好好注意安全距離的問題，還有像車身輕微碰括的現(xiàn)象，都是因辦沒有注意保持安全距離。

美國灰狗客運(yùn)公司曾總結(jié)過如下三條非常有效的安全行車經(jīng)驗(yàn)：

一、行車時(shí)，保持四秒種的安全距離，即駕駛員反應(yīng)時(shí)間一秒種，前車制動(dòng)與本車制動(dòng)前后時(shí)間差一秒鐘，處理緊急情況、突發(fā)意處情況兩秒種，如下雨天還要再加上一秒種，冰雪路面更要加長時(shí)間。訓(xùn)練和使用這種方法，可以使駕駛員有足夠的時(shí)間與空間來處理突發(fā)意外情況，以防止與前車、后車或別的車相撞。這個(gè)四秒鐘的時(shí)間怎樣來確定呢？當(dāng)前車經(jīng)過一個(gè)比較明顯的標(biāo)志或固定物體時(shí)，自己就開始默數(shù)壹仟零壹、壹仟零貳、壹仟零叁，壹仟零肆，當(dāng)自己不慌不忙數(shù)完這四個(gè)數(shù)字時(shí)，也正好到達(dá)這個(gè)明顯標(biāo)志或固定物體時(shí)，這個(gè)前后車之間的距離，就差不多是四秒鐘。

二、平穩(wěn)駕駛，即要求駕駛員正確操縱車輛，緩慢加速或減速，緩慢地轉(zhuǎn)向。保持安全距離，提前減速，提前使用剎車，避免緊急剎車。經(jīng)過彎道時(shí)要減速行駛。變道時(shí)要緩慢漸進(jìn)，轉(zhuǎn)向超車或橫越他車，必須選擇時(shí)間或空間都很充裕時(shí)進(jìn)行。遇有情況沉著冷靜，從容應(yīng)付。

三、抬頭遠(yuǎn)看，即向前看20~~40秒種時(shí)間的行車距離，以爭取時(shí)間和空間，提早發(fā)現(xiàn)前面可能突發(fā)的情況，及時(shí)采取一些相應(yīng)的措施，特別是在天氣不好、有路況變化時(shí)，更應(yīng)該這樣做。這里所說的20~~40秒種，如果時(shí)速60公里，一分鐘就是一公里，30秒鐘就是500米，其實(shí)有時(shí)只要看到100米也夠了。

以上三點(diǎn)都非常注意安全距離，或者說是一個(gè)安全行車空間。實(shí)際上，前面所說的該慢則慢，禮讓三先，遵章守紀(jì)，預(yù)防萬一，提前處理情況等，一切的一切，都是為了同別的車輛和行人保持一個(gè)安全距離。還有平時(shí)所說的開車時(shí)不要造成三點(diǎn)一線的情況，也是為了確保相互間的安全距離，行車中，與別人距離太近，就是進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)。開車時(shí)“判斷”是否正確，有時(shí)可以用安全距離來衡量。開車時(shí)空口說保證安全沒有用，要看到底有沒有安全距離。足夠的安全距離是安全行車的物質(zhì)保證，距離有大有小，大才叫安全距離，小的話，則可以稱為危險(xiǎn)距離；安全空間大了，可以變化自如，距離小的話，如果別人突然發(fā)生變化，橫沖直撞，造成危險(xiǎn)情況，擋住我們的去路，這時(shí)百分之百要發(fā)生事故的。

常見有太多的追尾事故，我們開車時(shí)要注意小心的和前車保持安全距離。

保持安全距離，可以有利于駕駛員更好的觀察，更好的判斷，可以減輕駕駛員在心理上的壓迫和危機(jī)感，緩和思想上的緊張狀態(tài)，可以放松，不用太緊張，也不用看得太清楚。保持安全距離，能使駕駛員擁有一個(gè)寬松祥和的安全行車環(huán)境，這樣多好。

在不同的路面情況下，留意彼此間的安全距離，針對(duì)不同的情況作些適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，感覺會(huì)很舒服。在生活中人與人的交往中，也同樣存在著一個(gè)人際距離問題，人際距離也因?qū)ο蟮牟煌兓覀兣c愛人間的距離，同與同事間的距離肯定不一樣。人際距離也可以分為“親密距離”、“個(gè)人距離”、“社會(huì)距離”、“公眾距離”等。但即使是“親密距離”有時(shí)也會(huì)因?yàn)闀r(shí)間、環(huán)境的不同而有所變化。有時(shí)想想，人與人，人與外界的事物保持多少距離是一個(gè)十分有趣的事。

開車中的“距離學(xué)”的宗旨是為了使人與人之間免于物理、心理上的威脅、侵犯和傷害；只要有保持安全距離就不會(huì)出事；有時(shí)看到機(jī)動(dòng)車因?yàn)闆]有注意保持足夠的安全距離而同別人發(fā)生交通事故，撞到了一起，不由想起了永遠(yuǎn)的張愛玲關(guān)于愛情所說的一句話：“于千萬人之中遇見你所遇見的人，于千萬年之中，時(shí)間的無涯荒野中，沒有早一步，也沒有晚一步，剛巧趕上了，也沒有別的話可說，惟有輕輕地問一聲：噢，你也在這里嗎？”

第一節(jié) 最 簡 單 的 安全行車方法

——慢和小心

一慢解百憂

在我們開車時(shí)，有時(shí)會(huì)覺得有點(diǎn)危險(xiǎn)，這是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的車速稍許嫌快了點(diǎn)，只要把車速再放慢一點(diǎn)，就覺得比較安全了。

如果在當(dāng)時(shí)的道路上，時(shí)速80公里覺得不安全，我們就松松油門，把車速降到60，我們就會(huì)覺得很安全了。

有時(shí)，時(shí)速60公里，心里還是有點(diǎn)不安全的感覺，我們就開40或20；還覺得沒把握，那可以停下來等一等，或下來看一看，再用一檔慢慢地向前開，總有把握吧？

如果沒把握，我們把車子停下來，不開不就沒問題了吧？

在開車時(shí)適時(shí)適地的慢一點(diǎn)，可以給我們帶來我們所需要的自信感和安全感!

慢是一個(gè)寶。

記得在開車的頭幾年，心里也很怕，怕出事故，可開起來車速又總是很快。開了多年以后，總算明白了，慢慢開就好了。

覺得不安全或不熟悉的時(shí)候就慢一點(diǎn)。

美軍作戰(zhàn)守則第二條，如果一個(gè)愚蠢的方法有效，那它就不是一個(gè)愚蠢的方法。

初學(xué)開車，也很簡單，只要知道剎車踏板在哪里，以及如何踩剎車就行了，方向會(huì)不會(huì)打都沒關(guān)系，如慢慢向前開的時(shí)候，感覺不對(duì)的話，馬上一腳制動(dòng)踩下去，便可解決所有的難題。

大多數(shù)的時(shí)候，只要我們車速真正的肯慢下來，就覺得開車是很好開了。

安全行車知識(shí)之一——不要開快車

慢，也是第一個(gè)最簡單的安全行車知識(shí)。

作為才開車的朋友，對(duì)這方面相關(guān)的一些安全行車知識(shí)，同樣要了解清楚，如：

夜晚不要開快車。

下雨天不要開快車。

駕齡幾年之內(nèi)不要開快車。

在網(wǎng)上看到一篇《車禍的背后》最后是這樣寫的：

《四月一號(hào)，上海有一則報(bào)導(dǎo)，三月三十一號(hào)晚間，一輛奔馳S500 撞護(hù)欄，車上三人一死一重傷，原因是下雨天車速過快 ,造成打滑, 這說明再好的車都有極限 , 不是嗎 ?》

事故令人痛心，類似的事故太多太多，而且同樣情節(jié)的悲劇依舊在繼續(xù)上演。

怎么辦？如何來阻止？

只有一個(gè)方法：不開快車！。

下雨天不開快車，夜晚不開快車，這是一個(gè)簡單的安全行車常識(shí)。

這二點(diǎn)也可以說是安全駕駛的重要原則，我想絕大多數(shù)老駕駛員都會(huì)深有體會(huì)的同意這二點(diǎn)。

下雨天開快車，晚上開快車，因?yàn)槭嵌己芪ｋU(xiǎn)啊。

如果沒有疑議，我想，作為才學(xué)開車的朋友，一定要把這兩點(diǎn)當(dāng)作最簡單的安全行車知識(shí)，來明白無誤的肯定遵守。

如果上面這個(gè)開奔馳的朋友，心里非常明白，下雨天不能開快，夜晚不能開快，心里洞然明白這兩個(gè)非常簡單的安全行車知識(shí)，他又怎么可能會(huì)去開快車呢？又怎么可能發(fā)生事故呢？

由此亦可見，確實(shí)有許多才學(xué)開車的朋友，不懂簡單的安全行車知識(shí)。這很無奈，現(xiàn)在的駕駛教育并不能讓所有的才學(xué)開車的朋友明白的知曉認(rèn)同這兩個(gè)簡單的安全知識(shí)。

這雨天不開快車，夜晚不開快車，就是安全行車的知識(shí)呀。怎能不學(xué)，怎能不懂呢？

請(qǐng)牢牢記在心上！那么，以后不管是下雨天還是在夜晚，安全會(huì)真正的陪伴著我們！

整體的交通事故量也會(huì)減少許多。

至于說新駕駛員朋友幾年內(nèi)不要開快車，這一條是對(duì)新駕駛員朋友生命的負(fù)責(zé)。事實(shí)上有許多新朋友一開始就開得飛快，但實(shí)際上他又并不是開車的天才，這就不可避免的導(dǎo)致了許多新駕駛員朋友悔恨終生的悲劇，所以啊，開始幾年不要開快車，等有了幾年的經(jīng)驗(yàn)積累后，再穩(wěn)穩(wěn)的開快車，安全。

十幾年前，我當(dāng)時(shí)才開車幾個(gè)月，有一次跑長途，在山東地界，開的是個(gè)滿載的輕型貨車，當(dāng)時(shí)下雨，車況本身就很一般，裝滿了東西以后，制動(dòng)和方向的控制都不是太爽當(dāng)?shù)模?dāng)時(shí)的車速，坐在我旁邊的朋友說，開了一個(gè)多小時(shí)，只看見我超別人的車，還沒看到別人超我的車，車速想來不慢吧？我駕駛基礎(chǔ)還可以吧？實(shí)際上現(xiàn)在想想，當(dāng)時(shí)是非常的無知愚昧，這樣的車，這樣的路況，開這樣快，如果有一點(diǎn)危險(xiǎn)的話，一個(gè)側(cè)滑，車子會(huì)幾個(gè)翻身，沖出去老遠(yuǎn)，也很有可能小命難保！

還有一次也是才開車沒多久，強(qiáng)行超車，當(dāng)時(shí)的公路也就大約正好兩輛車那么寬吧，但當(dāng)時(shí)也不知怎么的鬼迷心竅，一心要超，那個(gè)車也不慢，但我比他更快，加速從左邊超，路左邊下去是條小河，整個(gè)超車過程就是一邊緊貼著被超車，一邊緊貼著小河，這時(shí)只要被超車前面稍微有一點(diǎn)情況，或是稍微動(dòng)一點(diǎn)方向，我這邊整個(gè)就連人帶車一起下河，快速下河，危險(xiǎn)吧？這是我一直記得的一次超車，印象最深，太危險(xiǎn)了。

這樣開，是不是有點(diǎn)荒唐透頂？

是十分愚昧無知。也是因?yàn)楫?dāng)時(shí)不懂不明白不認(rèn)同雨天不要開快車、以及不要強(qiáng)超車惡會(huì)這些基本的安全行車知識(shí)。

因?yàn)榘踩{駛教育的不可能完善，才學(xué)開車，有的東西我們還是不懂不明白不了解，所以，才開始開車的頭幾年不要開快車。

這是我私下的一點(diǎn)兒建議，謝謝！

怎樣小心

要談安全行車，也不過就是在慢和小心這兩點(diǎn)上做做文章，平時(shí)聽到最多的兩句話也就是：

慢點(diǎn)開。

小心點(diǎn)！

怎樣小心？

這就比如，當(dāng)我們來到一個(gè)陌生在地方，前面有一張椅子，這時(shí)我們應(yīng)該坐下來，坐之前，我們可以先觀察一下這個(gè)椅子的外觀情況，再用手按住椅子搖一下，那么，我們可以確定這把椅子是可以安安穩(wěn)穩(wěn)的坐下去了。這也只是一個(gè)很簡短，看起來很不在意的一個(gè)過程。如果我們什么也沒做，見到椅子直截了當(dāng)?shù)木妥氯ィ蔷筒荒芙行⌒摹?/p>

當(dāng)我們小心時(shí)，我們是這樣開車的：

第一、今天安全意識(shí)很強(qiáng)。

第二、今天會(huì)稍許慢一點(diǎn)。

第三、今天開車特別認(rèn)真負(fù)責(zé)。

第四、今天開車會(huì)小心謹(jǐn)慎，注意預(yù)防萬一。

第五、今天開車前不會(huì)喝酒，開車時(shí)也不會(huì)爭道搶行。

第六、……

所以，安全行車有時(shí)看起來是很簡單的一件事，里面也有一定的道理。不過，有時(shí)老師傅一個(gè)簡簡單單的操作，一個(gè)小小的眼神，一兩秒鐘的時(shí)間，就把這些道理全部包括在內(nèi)。就像一個(gè)人簡簡單單的往那里一站，就令人覺得威儀萬千，或者是一個(gè)漂亮的女孩狐媚地一笑，就讓人感覺風(fēng)情萬種。

如果覺得“關(guān)于怎樣安全行車”看到這里已足夠了，那很好。如果意猶未足，如果還想將簡單的問題把它搞得復(fù)雜一點(diǎn)，那么，請(qǐng)繼續(xù)。

兩個(gè)問題

現(xiàn)在來看看簡單而又復(fù)雜的兩個(gè)問題。

作為開車來說，最重要的問題就是這兩個(gè)問題：

一、怎樣開車不出事故？

二、出事故是因?yàn)槭裁丛颍?/p>

這兩個(gè)問題，說說你的看法，怎么樣？

不同的觀點(diǎn)

這兩個(gè)問題，很簡單，也許可以這樣來回答： 只要遵守交通法規(guī)，就不會(huì)發(fā)生交通事故。發(fā)生交通事故都是因?yàn)檫`章。

但正確的答案可能有好多種，還有兩種比較普遍的看法是： 發(fā)生事故，都是因?yàn)槁楸源笠猓ɑ蛘呤墙惺韬龃笠猓０l(fā)生事故，都是因?yàn)殚_得快（十次事故九次快）。發(fā)生事故的原因找到了，那么只要我們開車時(shí)：

一、好好小心一點(diǎn)。（對(duì)付麻痹大意）

二、稍許慢一點(diǎn)。（對(duì)付開得快）

三、再加上規(guī)規(guī)矩矩地遵守交通法規(guī)。（對(duì)付違章）這樣開車，是比較安全的吧。

還是來說說小心，“大人者，小心而已”。

小心是福

開車時(shí)怎樣才算小心？

開車時(shí)的小心，簡要如下。

也就是開車時(shí)要：

一、慢一點(diǎn)。

二、用心開車。

三、及時(shí)全面仔細(xì)觀察路面情況。

四、提前處理路面情況

五、不作任何危險(xiǎn)不安全的判斷和決定。

六、注意與周圍所有的路面情況保持足夠的安全距離。

七、禮讓三先。

八、好好小心預(yù)防。

九、遵守交通規(guī)則。

十、保持良好車況。

再簡單一點(diǎn)的話，最起碼做到兩點(diǎn)：

一、觀察路面情況時(shí)要小心周到。

二、開車時(shí)要小心預(yù)防。

能做到這兩點(diǎn)才是落到實(shí)處的小心。

這也是小心和緊張的不同之處。

緊張會(huì)令人覺得不知所措，不知怎樣做才好，或者是說什么也沒有做。

而小心不同，小心是指我們做好了我們?cè)撟龅氖虑椋撜J(rèn)真觀察的我們都觀察了，該慢一點(diǎn)的時(shí)候我們都提前慢下來了，該響喇叭小心預(yù)防的我們都小心預(yù)防了。

做好了才算是開車小心。

第二節(jié) 最起碼的要求

——觀察：及時(shí)、全面、清楚

誰能不看請(qǐng)楚

開車時(shí)如果能觀察得好的話，應(yīng)該不會(huì)發(fā)生事故，完全可以確保安全，對(duì)于開車來說，觀察有如此之重要。

如果一個(gè)駕駛員對(duì)前方的路面情況沒有觀察清楚就朝前開，是不是太危險(xiǎn)了？

做事時(shí)，大都以觀察為前提，都要先看一下，一個(gè)賽車手，從非機(jī)動(dòng)車道進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道，也要左右都觀察清楚吧？一個(gè)開車技術(shù)比較好的人，可能更重視觀察。

對(duì)觀察的要求也因工種而有所不同，外國有科學(xué)研究表明，當(dāng)一個(gè)犯罪分子想搶劫一個(gè)行人時(shí)，一般會(huì)先觀察七秒鐘左右的時(shí)間，如果通過這幾秒鐘的觀察發(fā)現(xiàn)這個(gè)人漫不經(jīng)心、萎靡不振、心不在焉，走路做事有氣無力、東倒西歪，那么，這個(gè)人就要倒霉了，很容易成為犯罪分子襲擊的目標(biāo)；如果觀察發(fā)現(xiàn)這個(gè)人精力充沛，走路做事干脆利落，抬頭挺胸，步伐堅(jiān)定有力，神情小心警覺，犯罪分子一般是不會(huì)選擇這樣的人作案的；一個(gè)犯罪分子不敢也不愿對(duì)這種人實(shí)施搶劫，觀察可以發(fā)現(xiàn)，這種人不是好惹的。對(duì)于開車這個(gè)工種來說，觀察所占的位置也非常非常重要，是首要的位置。

來看看開車全過程，是這樣一個(gè)過程：

一、觀察

二、分析判斷

三、操作

也就是：

一、先觀察周圍路面情況，獲取捕捉相關(guān)信息，及早和準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)問題。

二、然后對(duì)周圍路面情況正確迅速地綜合分析判斷，作出決定。

三、準(zhǔn)確和留有余地的操作，按所作的決定采取相應(yīng)措施來控制車輛。

從南開到北，從東開到西，都是這樣一個(gè)過程。

所以，發(fā)生交通事故的原因也可以這樣來分為三類：

因觀察錯(cuò)誤而發(fā)生事故，約占59.6%。

因分析判斷不正確而發(fā)生事故，約占34.8%。因操作或其他原因而發(fā)生事故，約占5.6%。

這里所說的“觀察”，準(zhǔn)確的講，應(yīng)以感知來代替較為恰當(dāng)。開車時(shí)，通過視覺、聽覺、感覺、運(yùn)動(dòng)覺、平衡覺、膚覺等來“感知”路面情況和自身的車輛運(yùn)動(dòng)狀況。這其中最主要的就是視覺，開車時(shí)，百分之八十五的信息靠視覺獲得。視覺，簡單的理解，就是看，就是觀察，對(duì)于開車來說，就是仔細(xì)地看清楚路面情況，沒法子再簡單了，對(duì)不對(duì)？

觀是看的意思，察是仔細(xì)看的意思。仔細(xì)看清楚路面情況，這是開車最起碼的要求，看，說起來真的簡單，開車的朋友誰不會(huì)看？但先來看看下面幾個(gè)例子。

霧里看花花無語

1997年，滬寧高速公路常州段，霧天，一個(gè)轎車駕駛員在大霧中趕路，由于車速快，開著開著，不覺有點(diǎn)害怕，心里想，看不清還是慢點(diǎn)吧，心里一害怕，腳底下便放松了油門，就在車速慢下來的那一刻，只聽得車后一聲巨響，車子同時(shí)失去控制向護(hù)欄撞去。

這時(shí)，只是兩輛車的人員受傷和車輛受損。

事情并非到此為止。

緊接其后的四十二輛車子一輛相隨一輛，直至轟的一聲相撞后，才發(fā)現(xiàn)自己發(fā)生了事故。

這場事故造成10人死亡，11人受傷，44輛車受損，其中6輛車報(bào)廢。

霧天行車，發(fā)生事故，造成人員死亡，車輛報(bào)廢，車速之快，可想而知，在看不清楚的情況下，開這么快，是不是有點(diǎn)可怕，有點(diǎn)難以理解，但又是確確實(shí)實(shí)的在如此開車。

一九九七年十二月十一日，京津塘高速公路，大霧彌漫，北京路段發(fā)生了兩起40輛車追尾相撞的交通事故，當(dāng)場死亡9人，41人受傷。

一九九八年一月一日，濟(jì)青高速公路，凌晨四時(shí)左右，兩車追尾相撞，隨后一個(gè)多小時(shí)，各型車輛紛紛撞上前來，一百多輛車撞在了一起。

一九九九年十一月二十二日下午三時(shí)，也是霧天，京津塘高速公路數(shù)以千計(jì)的汽車撞到了一起。

下霧天視線受阻，前方情況有時(shí)是看不大清楚，看不清楚怎么辦？看不清楚就只有好好慢點(diǎn)，實(shí)在看不清楚就停下來，但看看上面這些例子，就可以知道許多駕駛員朋友對(duì)于前方的路面情況，看不清楚照樣朝前開，也不管前面有沒有人，也不管前面有沒有危險(xiǎn)，只是朝前開，但駕駛員對(duì)前方路面情況沒有看清楚，沒有觀察周到，怎么能知道前面沒有危險(xiǎn)？所以一定要堅(jiān)持原則，一定要堅(jiān)持看清楚了才向前開。這一條是確保安全行車的關(guān)鍵，一點(diǎn)不能馬虎，一定要做到。

難道是月亮惹的禍

夜晚發(fā)生的許多事故，也有很大的一部分原因是駕駛員沒有看清楚。夜間行車，能看清的前方路面情況十分有限，白天能看清一公里外的物體，夜晚燈光只能照射到100到300米的距離。有許多人夜晚都是開快車，而實(shí)際上夜晚是根本沒有理由開快車的，是不可以開快車的。

有很多在夜晚發(fā)生的大事故，都是當(dāng)時(shí)車速太快，又突然發(fā)現(xiàn)前面有車輛停在行車道上，這時(shí)往往措施來不及了。

夜晚八、九點(diǎn)鐘的時(shí)候，同一條路上，不同的時(shí)間，曾看到過兩個(gè)事故，一個(gè)是行人橫過公路，一個(gè)是自行車拐彎橫穿公路。

路很寬，沒有路燈，面包車車速比較快，一個(gè)人橫穿公路，當(dāng)跑到燈光照射區(qū)，車輛接近，駕駛員可以看清楚了，怎么辦？此時(shí)與行人距離已太近，車速又快，只有一邊急忙打方向，一邊急忙踩剎車。一個(gè)急促的剎車尖叫聲，再加上一聲轟的巨響，面包車從路北邊翻到路南邊，行人倒是不曾有什么，毫發(fā)無損，但坐在面包車?yán)锩娴娜藚s受了傷，受了傷就趕緊攔車子上醫(yī)院搶救。

還有一個(gè)自行車突然拐彎橫穿公路的事故，為了避讓，正常行駛的汽車從路北邊翻到路南邊的水溝里，騎自行車的人沒受傷，轎車?yán)锞褪邱{駛員一個(gè)人，也沒有受傷，只要車子回去整理整理就行了。

這個(gè)騎自行車的人和那個(gè)行人運(yùn)氣比較好，沒有受傷，但有很多人卻沒這么幸運(yùn)。

有一次，也是晚上，一個(gè)人騎自行車一路斜著橫穿公路，汽車來了，他也不讓，他走他的，等汽車駕駛員看清楚的時(shí)候，因?yàn)檐囁倏欤褋聿患安扇∮行Т胧┝耍嚊]翻，但卻把人撞傷了。從此以后，這個(gè)駕駛員晚上再也不開快車，一定堅(jiān)持看清楚了路面情況以后才向前開。

說一個(gè)自己經(jīng)歷的故事，有一次晚上同一個(gè)朋友出去，經(jīng)過204國道，這條路應(yīng)該說是平常也經(jīng)常走，路平直，也通車好幾年了。當(dāng)時(shí)開的是個(gè)紅色夏利，很小的那種。去的時(shí)候，朋友開九十多邁，過了一個(gè)多小時(shí)回來的時(shí)候，還是經(jīng)過這條路，也開九十多邁。路況很好，對(duì)面沒有來車，當(dāng)時(shí)就在路中間行駛，就這樣九十多邁朝前開，突然之間，他和我?guī)缀跬瑫r(shí)發(fā)現(xiàn)，前方的路中間平平穩(wěn)穩(wěn)地?cái)[著一張平口四方桌子，最簡易的那種桌子，一點(diǎn)不引人注目的那種，雖然當(dāng)時(shí)沒有人坐在桌子上，也沒有人在桌子旁邊，但出于本能，還是要避開它，因?yàn)殡x桌子實(shí)在太近，剎車已不起作用，只有打方向，朋友當(dāng)時(shí)急忙向左打一把方向，桌子是避開了，但只覺得車子右邊騰空起來，又趕緊向右打方向，也不知他有沒有踩剎車，只覺得小夏利車就像掛在空中的小搖籃一樣，一會(huì)兒向左搖，一會(huì)兒向右搖，最后一下撞到了路邊的大草堆上，在撞開大草堆子后，車子右前角又撞到了緊靠著草堆子的大磚堆子上。當(dāng)時(shí)撞之前，左右搖晃的時(shí)候，只覺得時(shí)間好長好長，等撞的時(shí)候，又覺得好快好快，連一眨眼的功夫都沒有，等停了下來，才知道撞結(jié)束了。至于怎樣撞的，怎樣鉆進(jìn)草堆子的，根本就不知道，等看看前面的擋風(fēng)玻璃，才知道自己的頭已把擋風(fēng)玻璃撞壞了，幸好人還沒飛出去。發(fā)生事故之前，是有感覺，感覺不得了啦，當(dāng)你目瞪口呆，還沒反應(yīng)過來的一瞬間，事故已結(jié)束了，平時(shí)不覺得車速快，但當(dāng)事故擁抱你的時(shí)候，那個(gè)速度之快的感覺，幾乎不存在時(shí)間的概念，等反應(yīng)過來，已撞好了，車子也停下來了。如果那天不是正好撞在大草堆子上，而是直接翻車，或是直接撞在磚堆了，那么兩個(gè)人的性命，很可能不死也是重傷，車毀人亡，不在話下，當(dāng)然，如果都戴安全帶的話，也許會(huì)有一點(diǎn)效果，但當(dāng)時(shí)誰也沒想到要戴安全帶，不過，我那個(gè)朋友倒是一點(diǎn)沒受傷。車子稍許整理整理還能開得走，只是一邊的輪胎一邊開，一邊磨著響，不管它了，慢慢開回家再說。后來到修理廠將大梁拉拉直，換換該換的東西，花掉千把塊錢。這樣的事，大難不死，真是運(yùn)氣。

當(dāng)時(shí)是夏天，但是晚上九、十點(diǎn)鐘的時(shí)候，在已通車多年，車子來去很多的國道上，放一張桌子在路中間，不知道是什么意思，但偏偏去的時(shí)候還好好的，回來的時(shí)候，路中間就多了一張四平八穩(wěn)的方桌，至于為什么路中間會(huì)有一張桌子，這個(gè)道理，至今都沒有想通。

如果當(dāng)時(shí)開的是個(gè)檔次比較高、性能比較好的車子會(huì)怎么樣？如果是那種車子的話，當(dāng)時(shí)很可能就會(huì)開120邁，同樣會(huì)出事，不過，從那次以后，我和我那個(gè)朋友晚上都不敢再開快車了。

如果是白天，在路中間放一張桌子，那不會(huì)有問題，但晚上觀察能力會(huì)受到影響。

夜晚及下霧天所發(fā)生的事故，大都跟觀察有關(guān)。當(dāng)我們無法觀察清楚時(shí)，那就應(yīng)該將車速放慢點(diǎn)，當(dāng)車速放慢到相應(yīng)程度時(shí)，是可以做到觀察清楚的，這個(gè)道理大家都知道。但有的朋友開車根本不考慮周到的觀察清楚這一點(diǎn)，夜晚發(fā)生的事故也占了相當(dāng)大的比例，交通事故統(tǒng)計(jì)資料顯示，因車禍而造成的人員死亡同白天差不多是一樣的多。

黑色的夜，危險(xiǎn)四伏，慢一點(diǎn)，來保平安！

看清楚了再說

白天正常開車，有兩個(gè)情況會(huì)影響觀察，導(dǎo)致觀察達(dá)不到要求，因而發(fā)生事故。

第一個(gè)情況是開快車。開快車造成有的情況根本來不及觀察，開快車的情況下，有時(shí)也無法仔細(xì)觀察清楚。

第二個(gè)情況是注意力不集中，疏忽大意。心不在焉，一時(shí)疏忽走神，沒有去好好及時(shí)仔細(xì)觀察，等情況到了眼前時(shí)，已來不及采取相應(yīng)的有效措施了。

有一次，騎自行車橫穿公路，慢悠悠的，心不在焉，等要到路中間的時(shí)候，猛聽到急促的喇叭響聲，當(dāng)時(shí)一驚，抬頭一看，一輛摩托車已飛快地擦肩而過；雖然沒出什么事，但已覺得好危險(xiǎn)，再想一想，為什么會(huì)出現(xiàn)這種危險(xiǎn)的、不安全的情況呢？主要是自己沒能仔細(xì)觀察路面情況，如果自己慢慢地橫穿公路之前，對(duì)路左右兩邊的情況，都認(rèn)真觀察判斷，則不會(huì)造成危險(xiǎn)的情況。不認(rèn)真觀察，真的非常危險(xiǎn)。

無論是走路，還是開車，還是騎自行車，最起碼的要求都是應(yīng)該及時(shí)觀察，觀察清楚。道路交通安全法實(shí)施條例第七十五條明文規(guī)定，行人橫過公路時(shí)應(yīng)當(dāng)觀察來往車輛的情況，確認(rèn)安全后通過。保證安全的關(guān)鍵還是要看清路上情況。

還有一次，在市內(nèi)，一條比較繁華擁擠的道路上，當(dāng)時(shí)車速只有二十多碼吧，因?yàn)檐囁俸苈⒁饬Σ皇呛芗校瑳]有仔細(xì)認(rèn)真地觀察，就這么慢慢地向前開。突然右邊有個(gè)騎自行車的年輕女孩從車前急速橫穿過去，當(dāng)時(shí)也是一驚，出于本能，急忙一腳急剎車，讓女孩過去。如果提前注意好好觀察，不會(huì)出現(xiàn)這樣的問題。

觀察，主要就是觀察路面情況有沒有危險(xiǎn)，先全面觀察一下，然后再選擇比較危險(xiǎn)的情況注意觀察。

觀察時(shí)所遇到的路面情況，可以分為三種：

一：視線清楚。這種路面只要及時(shí)提前觀察，安全行車是沒問題的，怕只怕，心不在焉，不認(rèn)真觀察，不及時(shí)觀察。

二：視線有限。如霧天、夜晚、黃昏、雨天，輕度疲勞時(shí)；路燈照明不良，時(shí)明時(shí)暗的路段等；遇到視線有限的情況，只要車速好好慢一點(diǎn)，觀察到的范圍還是可以滿足我們安全行車的。

三：視線受阻。如急轉(zhuǎn)彎，隱避的小支叉路口，路兩旁的停車，陡坡陡橋等。遇到這種視線受阻的路面情況，只要堅(jiān)持做到響喇叭，放慢車速，選擇適當(dāng)行車路線，拉開安全距離，認(rèn)真觀察，隨時(shí)準(zhǔn)備好停車，安全行車也是沒問題的。

道路交通安全法實(shí)施條例第五十條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車倒車時(shí)，應(yīng)當(dāng)察明車后情況，確認(rèn)安全后倒車。倒車時(shí)，有時(shí)視線確實(shí)不是太好，倒車有時(shí)經(jīng)常發(fā)生碰碰括括的事情，有時(shí)也發(fā)生惡性事故。關(guān)于倒車存在的問題，只要遵守條例，多下來看看，經(jīng)常下來四周觀察觀察，看清楚了，保持一定安全距離，也是可以確保安全的。

另外聽說過幾個(gè)事故，都是很小的小孩子在車底下玩，或緊靠在車前邊，駕駛員開車前沒有認(rèn)真觀察，一起步，便發(fā)生了事故。有時(shí)起步前還應(yīng)該考慮當(dāng)時(shí)停車的環(huán)境，周圍有沒有小孩，必要的時(shí)候，車輛四周，包括車底下，都要觀察清楚。

轉(zhuǎn)彎前或變換車道前對(duì)反光鏡的觀察，對(duì)后方情況的觀察也是特別特別的重要。美國有關(guān)規(guī)定，轉(zhuǎn)彎時(shí)不但要看反光鏡，還要回過頭向后看看。有時(shí)，前面車窗的左右兩個(gè)立柱，也會(huì)影響我們的視線，形成盲區(qū)，這一點(diǎn)也應(yīng)當(dāng)引起我們的重視。

因觀察錯(cuò)誤而發(fā)生的事故太多太多，占了道路交通事故總數(shù)百分之六十的比例。觀察錯(cuò)誤主要就是不及時(shí)，不周到，不堅(jiān)持看清楚。如果不看清楚，沒有觀察周到，就決不輕易地向前開，那么，夜晚或下霧天的事故就可以很容易的對(duì)付了，白天的事故也會(huì)大大減少。

“觀察不夠”，交警認(rèn)定事故責(zé)任時(shí)，經(jīng)常會(huì)寫上這句話。

千萬要看請(qǐng)楚

觀察要達(dá)到觀察的效果，要能滿足安全行車的需要，觀察時(shí)有所欠缺，這是十分十分危險(xiǎn)的事，開車時(shí)一定堅(jiān)持將路面情況完全看清楚，這一點(diǎn)對(duì)安全行來說，是千真萬確的十分十分的重要。

在任何時(shí)候開車都要堅(jiān)持一條根本原則：觀察清楚。

各種路面情況下，包括起步前和靠邊停車時(shí)都應(yīng)該堅(jiān)持一個(gè)同樣的觀察原則：及時(shí)、全面、仔細(xì)地觀察清楚。

這是最起碼的要求。

也是最重要的要求！！

第三節(jié) 安全駕駛根本道理

——當(dāng)快則快，該慢則慢

人在江湖

當(dāng)我們對(duì)路面的情況做了及時(shí)仔細(xì)的觀察以后，再來分析判斷一下路面情況，前方路面有情況就慢一點(diǎn)，沒有任何情況就開快一點(diǎn)；開車，就這么簡單，自已看，自已提前控制好車速，就這么簡單的兩點(diǎn)。

開車時(shí)，對(duì)前方的路面情況，理所當(dāng)然的要及時(shí)的分析判斷，迅速的作出正確決定，但很明顯的，我們有時(shí)在路上開車，根本是不動(dòng)腦子，不很好的思考判斷，這個(gè)問題，值得注意改進(jìn)。平時(shí)說的用心開車，也就是說開車要靠自己用腦子，開車不用腦子，危險(xiǎn)。想開車開得很好，想開車開得非常安全，就是要多動(dòng)腦子，多及時(shí)正確判斷決定，及時(shí)根據(jù)路面情況調(diào)整好車速。

前方有情況，馬上就減速慢了下來，這就叫反應(yīng)快，如不減速，對(duì)情況不作任何判斷處理，簡單的說是反應(yīng)慢，嚴(yán)重的話，便是極有可能會(huì)發(fā)生很危險(xiǎn)的事故了。象有時(shí)明明該及時(shí)停下來的時(shí)候，我們卻只是含糊的減一下速度，像這種情況，就是措施不力、措施不到位；措施的效果究競怎么樣，當(dāng)然要分清，反應(yīng)判斷不好含糊。

反應(yīng)由慢到快

路考時(shí)，考官坐在我們的身邊，他考核我們的內(nèi)容，有相當(dāng)一部分就是看看我們對(duì)路面的情況，是如何反應(yīng)如何處理的，有時(shí)，我們天生的反應(yīng)慢了那么一點(diǎn)點(diǎn)，如沒有及時(shí)減速剎車，沒有響喇叭，那么，考官就可能相當(dāng)不滿意了。

其實(shí)，在開始學(xué)車時(shí)，大家的反應(yīng)一律都是很慢的，因?yàn)椴皇煜ぃ皇煜ぃ粫r(shí)手忙腳亂，就來不及反應(yīng)。

后來慢慢的熟悉了，反應(yīng)也就變得越來越快了，前面有情況，就自然知道一腳剎車，毫不猶豫的踩下去。嘻嘻，原來跟師傅學(xué)車，也就是在學(xué)，反應(yīng)怎樣由慢到快。

總的來說，在路上的原則，就是前面有情況，就慢一點(diǎn)，沒情況，就快一點(diǎn)。

有時(shí)當(dāng)我們車速很快時(shí)，這時(shí)遇到了前面有情況，或前方是個(gè)有車輛行人通過的小支叉路口等，一般是不怎么提前減速，總是想跟著車速的慣性沖過去，到最后迫不得已不得不很危險(xiǎn)的剎車制動(dòng)，這其實(shí)就是反應(yīng)慢，思想和手腳的動(dòng)作都慢了半步，實(shí)際上規(guī)范的應(yīng)該是，該慢則慢。

前面有情況，不肯提前慢一點(diǎn)，這就是比較遲鈍，唉，我有時(shí)也是這樣的，反應(yīng)總是慢了半步，為什么慢了這么半步？懶！路上的情況，有時(shí)懶得理它，司空見慣，心理上有點(diǎn)麻木了，不主動(dòng)關(guān)注路面情況，不主動(dòng)處理路面情況，只是被動(dòng)的應(yīng)付路面情況，被動(dòng)的開車。

開車時(shí)思想和動(dòng)作都懶，反應(yīng)就慢，呵呵，還有這就是為什么不提倡疲勞駕駛，疲勞時(shí)，精神差一點(diǎn)的時(shí)候，反應(yīng)也慢。

開始不熟練的時(shí)候，我們可以慢慢熟練，精力差，我們可以先休息一會(huì)再來開車，但是，懶，怎么辦？

懶，也就是眼里明明看到前方有情況，明明看到前方是交叉路口，明明看到前方有小支叉路口，還有明明前方馬上要轉(zhuǎn)彎了，這時(shí)心里也知道，最好是慢一點(diǎn)，但就是懶得提前松油門，懶得響喇叭，懶得剎車。懶，就是一個(gè)懶字。

懶，怎么辦？

懶？嘻嘻，回家跪搓衣板唄。

說到底，簡單的一條，看見前面路上有情況，應(yīng)馬上反應(yīng)過來，應(yīng)馬上就減速慢下來，開車時(shí)應(yīng)養(yǎng)成這樣的良好習(xí)慣！

在公路上通行時(shí)，對(duì)路面情況觀察清楚后一定要迅速分析判斷，馬上作出決定，如何前進(jìn)。如果只是茫然地看，不去認(rèn)真分析，那就沒有完全起到觀察的作用；前面有情況，這時(shí)我們要看一下，有沒有危險(xiǎn)，然后決定是否繼續(xù)前進(jìn)；開車時(shí)觀察與分析、判斷、操作，應(yīng)該是緊緊相連的，缺一不可，各方面都要及時(shí)做好。

當(dāng)快則快，該慢則慢，這是開車時(shí)對(duì)路面情況分析后作判斷的準(zhǔn)則，這是開車的基本常識(shí)，也是開車的根本道理，這一點(diǎn)應(yīng)該沒有疑問，總不至于前面有情況，還照樣加油門向前開吧。但公理也常常被違背，常識(shí)也會(huì)被置之腦后。

在上海法制報(bào)上看到過一個(gè)事故案例，有個(gè)開中巴車的駕駛員，為了多做點(diǎn)生意，想搶在公交車前面停靠站點(diǎn)，到了一個(gè)路口，就違章闖紅燈，結(jié)果與一輛摩托車發(fā)生事故，摩托車駕駛員不幸身亡。

金錢固然重要，但作為開車來說，確保安全更重要。

開車時(shí)有搶時(shí)間的意識(shí)，也會(huì)使我們的判斷搖搖晃晃。

有時(shí)只要進(jìn)入危險(xiǎn)地帶，即使有渾身的本事，也沒有用。

如果我們作判斷的原則是確保安全，不開危險(xiǎn)車，那么，進(jìn)入交叉路口前我們會(huì)慢一點(diǎn)，遇到紅燈我們會(huì)停下來。

但有時(shí)我們的大腦好像沒有派上正確的用場，理智沒有強(qiáng)硬的做主，結(jié)果，別人有時(shí)就會(huì)問我們“你開車時(shí)有沒有用腦子？”

用腦子？科學(xué)研究發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)的女士只要一進(jìn)入購物商場，大腦負(fù)責(zé)理智判斷的區(qū)域，便會(huì)減少活動(dòng)或自動(dòng)關(guān)閉。

另外，“情人眼里出西施”，當(dāng)面對(duì)自己心愛的人時(shí)，大腦負(fù)責(zé)批評(píng)思維的那部分區(qū)域，便完全舒舒服服睡眠休息了。

那么，只要往車上一坐，有時(shí)駕駛員便也有可能失去理智清醒的判斷，這在科學(xué)上也應(yīng)該是講得通了。

但，在這里，也可以這么說，開車是一項(xiàng)有思維的運(yùn)動(dòng)。開車時(shí)要注意不思維和思維不正確的危險(xiǎn)誤區(qū)，要養(yǎng)成良好的駕駛思維習(xí)慣。小心實(shí)際的等候遠(yuǎn)勝于冒險(xiǎn)犯難之前行。故說“寧停三分，不搶一秒”。

“智勇雙全”，在開車時(shí)，在智慧和勇氣之間，讓理智一直準(zhǔn)確的主導(dǎo)感情，仍然是我們唯一的對(duì)策。

智者不亂。

快有快的條件

如果道路寬闊，路兩邊視線良好，兩邊又沒有騎自行車的或是騎摩托車的，也沒有行人，對(duì)面又沒有來車，也就是說，不存在任何隱患，那當(dāng)然可以開快一點(diǎn)，而且應(yīng)該開快一點(diǎn)，大可放心，此時(shí)不可能發(fā)生任何事故，不具備發(fā)生事故的條件；另外，路上雖然有別的情況，但和這些情況有足夠的安全距離的時(shí)候，也可以快一點(diǎn)。

當(dāng)快則快，該慢則慢，這一條在跟教練學(xué)車時(shí)，師傅應(yīng)該經(jīng)常說過，只是不知考到駕駛證以后，自己單獨(dú)開車時(shí)，“當(dāng)快則快，該慢則慢”，有沒有做得更好，開車就這么簡單的一句話，照這一句話去開，也不可能發(fā)生事故。有一次向一個(gè)師傅請(qǐng)教：怎樣開才能保證不出事故？他說：“不出事故，只能說是不出責(zé)任事故，你該開二十邁，你不要開三十多邁，象雨霧天氣，你只開二十多邁，總不會(huì)出事。”

當(dāng)前面有情況，不提前減點(diǎn)速，不提前慢一點(diǎn)，還是開快車，就出事了，就這么簡單。

理所當(dāng)然

當(dāng)前方路面有情況的時(shí)候，應(yīng)該慢一點(diǎn)，還有什么情況下應(yīng)該慢一點(diǎn)？

覺得有點(diǎn)危險(xiǎn)的時(shí)候，就慢一點(diǎn)。車輛不熟悉的時(shí)候，就慢一點(diǎn)。

覺得路面情況有點(diǎn)復(fù)雜的時(shí)候，就慢一點(diǎn)。覺得很緊張，有點(diǎn)恐慌的時(shí)候，就慢一點(diǎn)。覺得沒把握的時(shí)候，就慢一點(diǎn)。

雨霧冰雪天氣的時(shí)候，就好好慢一點(diǎn)。與前后左右靠得太近的時(shí)候，就慢一點(diǎn)。很生氣的時(shí)候，就慢一點(diǎn)。

視線不清的時(shí)候，就好好慢一點(diǎn)。覺得不安全的時(shí)候，就好好慢一點(diǎn)。

一慢二看三通過

在車輛起步時(shí)，要慢一點(diǎn)，看清楚了再起步。在通過交叉路口前，要慢一點(diǎn)，要看清楚。

在進(jìn)出非機(jī)動(dòng)車道前，在轉(zhuǎn)彎時(shí)，要好好慢一點(diǎn)，好好看清楚。在打方向變更車道前，要好慢一點(diǎn)，好好看清楚。在夜晚要慢一點(diǎn)，要看清楚。

在視線不清、視線受阻、視線隱蔽的地方，要好好慢一點(diǎn)，好好看清楚。在和周圍的車輛與行人靠得太近的時(shí)候，要好好慢一點(diǎn)，好好看清楚。在前方道路邊上有人，路上車多，覺得不安全、不踏實(shí)的時(shí)候，要慢一點(diǎn)。在超車前，在會(huì)車前，要慢一點(diǎn)，看看好，要選擇安全的超車會(huì)車。在路況好的時(shí)候，也不要太快，要預(yù)防萬一。

這樣開，就是很安全了。

開車有快的時(shí)候，當(dāng)然也有應(yīng)該慢的時(shí)候，在這些該慢的時(shí)候，是的的確確、實(shí)實(shí)在在應(yīng)該慢一點(diǎn)的，不慢，萬一的話就會(huì)發(fā)生車禍，無法保證安全。

有很多很多的事故，都很平常，都是因?yàn)樵谶@些該慢的時(shí)候沒提前慢下來。

到了該慢的時(shí)候就慢一點(diǎn)，盡好我們的職責(zé)。說小心，也就是在這個(gè)時(shí)候我們要好好小心。

一慢二看三通過，開車時(shí)，這句話是經(jīng)典中的精典。

有個(gè)朋友，剛學(xué)開車，替他親戚開車。

他親戚夫妻兩個(gè)都開車，他單獨(dú)跟女的開車子，女的安全意識(shí)特別好，朋友開的時(shí)候，她總是說：“你慢點(diǎn)，你慢點(diǎn)。”預(yù)防意識(shí)特別強(qiáng)。單獨(dú)跟男的開車，男的時(shí)間觀念比較強(qiáng)，男的總是說：“你加油，你加油門呀。”一個(gè)叫快，一個(gè)叫慢，弄得他有點(diǎn)不知如何是好，兩天下來，不得要領(lǐng)。后來正好要從南通到無錫去，叫我一起去，我說：“你來開”。從南通到無錫，他開我說，說來說去，無非是該快的時(shí)候就開快點(diǎn)，該慢的時(shí)候就開慢點(diǎn)。沒有任何危險(xiǎn)情況的時(shí)候就開快點(diǎn)，前方路面有行人，有騎自行車的人，有騎摩托車的人，就慢點(diǎn)。

他拿證以后在南通才開了兩三天，開的路也不多，但覺得非常吃力，有時(shí)開得渾身是汗，緊張不熟練。同我到無錫去，一來一去，對(duì)他來說，路也算不少，我問他，他說倒不覺得太吃力；沒情況，放心朝前開，當(dāng)然不吃力；前面有情況，就提前減速，提前慢下來，這樣一來，也就將情況化解掉了，也就沒有多少情況好處理了，所以也不覺得吃力。

萬變不離其宗

該讓的時(shí)候就讓，該走的時(shí)候就走，該靜觀其變的時(shí)候就靜觀其變，不該超車的時(shí)候就不要超車；開車時(shí)，我們所作的決定應(yīng)該對(duì)自己或別人不會(huì)造成任何危險(xiǎn)。

曾經(jīng)有一次經(jīng)過一個(gè)小鎮(zhèn)，小鎮(zhèn)的中心是個(gè)小小的十字路口，路口的四個(gè)角上都是房屋，經(jīng)過這樣的地段應(yīng)該好好慢點(diǎn)，但當(dāng)時(shí)沒有注意好好提前減速，沒有做到一慢二看三通過，車速偏快了一點(diǎn)，等過了這個(gè)路口，才后悔，這樣開不對(duì)，很危險(xiǎn)。

還有一次，是在一條比較窄的公路上，當(dāng)時(shí)前方路兩邊都有自行車，這時(shí)對(duì)面又過來一輛小貨車，本來看見前方路面是空的，就沒有怎么減速，但當(dāng)和小貨車交會(huì)時(shí)，發(fā)現(xiàn)也同時(shí)正好和路邊的自行車一起交會(huì)，這樣在一條小路上就形成了四點(diǎn)一線的情況，相互間的安全距離就實(shí)在太小了，過去以后，心中也是后悔不已，當(dāng)時(shí)應(yīng)該慢一點(diǎn)，讓小貨車先走的。

開車時(shí)，有時(shí)觀察一些路面情況，再分析判斷，所需要的時(shí)間一秒鐘都不到，這個(gè)時(shí)候，最起碼的總要知道是應(yīng)該快一點(diǎn)，還是慢一點(diǎn)吧。

有很多時(shí)候我們偏偏做不到這一點(diǎn)，不能及時(shí)慢下來；有時(shí)要等到發(fā)生事故以后，才認(rèn)識(shí)到：“唉，我當(dāng)時(shí)要是提前慢點(diǎn)就好了。”

“文武之道，一張一弛。”快和慢相輔相成，各盡其妙。交通法規(guī)有：“保障交通安全和暢通”。“安全”要求大家慢一點(diǎn)，“暢通”要求大家快一點(diǎn)。安全和暢通是對(duì)交通行為的合理要求。開車時(shí)非常恰當(dāng)?shù)目旌头浅Ｇ‘?dāng)?shù)穆梢院芎玫臐M足這兩個(gè)要求。

還是再來看看交通規(guī)則。

第四節(jié) 保證安全行車的方法

——保持安全距離

開車時(shí)要同誰保持安全距離？

要同所有的路面情況保持安全距離。

交通安全法第四十三條：“同車道行駛的機(jī)動(dòng)車，后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離。”這條主要是指同前車保持安全距離。

《道路交通安全法實(shí)施條例》第四十七條有：“后車應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)有充足的安全距離后從前車的左側(cè)超越，在與被超車輛拉開必要的安全距離后，開啟右轉(zhuǎn)向燈，駛回原車道。”這條指要考慮到與被超車有一個(gè)可靠的安全距離。

想與前面路面兩旁的自行車或行人保持一個(gè)安全距離卻是一個(gè)值得注意的問題。像比較窄的路面，也完全可以規(guī)劃出一個(gè)安全行車空間，一個(gè)安全距離。開車時(shí)遇到類似的情況，要做好四點(diǎn)：第一響喇叭提醒；第二放慢車速；第三加強(qiáng)觀察；第四隨時(shí)準(zhǔn)備剎車。

許多開車的老師傅，都注意不用急剎車，或者說是很少用急剎車。不突然猛地減速，這樣，就與后面的機(jī)動(dòng)車保證有了一個(gè)安全距離。開車時(shí)要遵守正確的操作程序。

與對(duì)面的來車或行人相會(huì)時(shí)，也可以通過預(yù)先注意選擇相會(huì)地點(diǎn)來保證相互間的安全距離，選擇適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)，選擇適當(dāng)?shù)男熊嚶肪€。

通過交叉路口或比較窄的路段時(shí)，也應(yīng)特別注意與左右兩邊的車輛或行人保持一個(gè)安全距離，以較慢的車速來保證安全距離。

在冰、雪、雨、霧天氣情況下，大家都知道要好好加大安全距離。平時(shí)與前方情況保持三秒鐘的安全距離，現(xiàn)在就要保持六秒鐘的安全距離。

在夜晚、黃昏或者是精力不佳的時(shí)候，或者是反應(yīng)能力不太好的時(shí)候，都要加大安全距離。

曾經(jīng)有一次開桑塔納2000，在一條鄉(xiāng)村小路上，當(dāng)時(shí)車速比較快，這時(shí)對(duì)面也來了一輛桑塔納2000，大家好像都沒有減速，在兩車交會(huì)之時(shí)，只聽啪的一聲，雙方的反光鏡相互碰擊，反光鏡被碰之后九十度轉(zhuǎn)彎收回，將反光鏡推回原位，看看還是好的，照樣使用。還有一次開一輛工具車，也是在一條小路上，當(dāng)時(shí)前方有一輛同向行駛的自行車，這時(shí)對(duì)面來了一輛輕型貨車，當(dāng)時(shí)沒有注意稍微剎車等一等，而是繼續(xù)向前開，這樣在交會(huì)時(shí)就形成了三點(diǎn)一線的局面，相互間的安全距離就覺得太少了，當(dāng)時(shí)兩車的反光鏡也是碰擊了一下。這兩次開車都是事先沒有好好注意安全距離的問題，還有像車身輕微碰括的現(xiàn)象，都是因辦沒有注意保持安全距離。

美國灰狗客運(yùn)公司曾總結(jié)過如下三條非常有效的安全行車經(jīng)驗(yàn)：

一、行車時(shí)，保持四秒種的安全距離，即駕駛員反應(yīng)時(shí)間一秒種，前車制動(dòng)與本車制動(dòng)前后時(shí)間差一秒鐘，處理緊急情況、突發(fā)意處情況兩秒種，如下雨天還要再加上一秒種，冰雪路面更要加長時(shí)間。訓(xùn)練和使用這種方法，可以使駕駛員有足夠的時(shí)間與空間來處理突發(fā)意外情況，以防止與前車、后車或別的車相撞。這個(gè)四秒鐘的時(shí)間怎樣來確定呢？當(dāng)前車經(jīng)過一個(gè)比較明顯的標(biāo)志或固定物體時(shí)，自己就開始默數(shù)壹仟零壹、壹仟零貳、壹仟零叁，壹仟零肆，當(dāng)自己不慌不忙數(shù)完這四個(gè)數(shù)字時(shí)，也正好到達(dá)這個(gè)明顯標(biāo)志或固定物體時(shí)，這個(gè)前后車之間的距離，就差不多是四秒鐘。

二、平穩(wěn)駕駛，即要求駕駛員正確操縱車輛，緩慢加速或減速，緩慢地轉(zhuǎn)向。保持安全距離，提前減速，提前使用剎車，避免緊急剎車。經(jīng)過彎道時(shí)要減速行駛。變道時(shí)要緩慢漸進(jìn)，轉(zhuǎn)向超車或橫越他車，必須選擇時(shí)間或空間都很充裕時(shí)進(jìn)行。遇有情況沉著冷靜，從容應(yīng)付。

三、抬頭遠(yuǎn)看，即向前看20~~40秒種時(shí)間的行車距離，以爭取時(shí)間和空間，提早發(fā)現(xiàn)前面可能突發(fā)的情況，及時(shí)采取一些相應(yīng)的措施，特別是在天氣不好、有路況變化時(shí)，更應(yīng)該這樣做。這里所說的20~~40秒種，如果時(shí)速60公里，一分鐘就是一公里，30秒鐘就是500米，其實(shí)有時(shí)只要看到100米也夠了。

以上三點(diǎn)都非常注意安全距離，或者說是一個(gè)安全行車空間。實(shí)際上，前面所說的該慢則慢，禮讓三先，遵章守紀(jì)，預(yù)防萬一，提前處理情況等，一切的一切，都是為了同別的車輛和行人保持一個(gè)安全距離。還有平時(shí)所說的開車時(shí)不要造成三點(diǎn)一線的情況，也是為了確保相互間的安全距離，行車中，與別人距離太近，就是進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)。開車時(shí)“判斷”是否正確，有時(shí)可以用安全距離來衡量。開車時(shí)空口說保證安全沒有用，要看到底有沒有安全距離。足夠的安全距離是安全行車的物質(zhì)保證，距離有大有小，大才叫安全距離，小的話，則可以稱為危險(xiǎn)距離；安全空間大了，可以變化自如，距離小的話，如果別人突然發(fā)生變化，橫沖直撞，造成危險(xiǎn)情況，擋住我們的去路，這時(shí)百分之百要發(fā)生事故的。

常見有太多的追尾事故，我們開車時(shí)要注意小心的和前車保持安全距離。

保持安全距離，可以有利于駕駛員更好的觀察，更好的判斷，可以減輕駕駛員在心理上的壓迫和危機(jī)感，緩和思想上的緊張狀態(tài)，可以放松，不用太緊張，也不用看得太清楚。保持安全距離，能使駕駛員擁有一個(gè)寬松祥和的安全行車環(huán)境，這樣多好。

在不同的路面情況下，留意彼此間的安全距離，針對(duì)不同的情況作些適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，感覺會(huì)很舒服。在生活中人與人的交往中，也同樣存在著一個(gè)人際距離問題，人際距離也因?qū)ο蟮牟煌兓覀兣c愛人間的距離，同與同事間的距離肯定不一樣。人際距離也可以分為“親密距離”、“個(gè)人距離”、“社會(huì)距離”、“公眾距離”等。但即使是“親密距離”有時(shí)也會(huì)因?yàn)闀r(shí)間、環(huán)境的不同而有所變化。有時(shí)想想，人與人，人與外界的事物保持多少距離是一個(gè)十分有趣的事。

開車中的“距離學(xué)”的宗旨是為了使人與人之間免于物理、心理上的威脅、侵犯和傷害；只要有保持安全距離就不會(huì)出事；有時(shí)看到機(jī)動(dòng)車因?yàn)闆]有注意保持足夠的安全距離而同別人發(fā)生交通事故，撞到了一起，不由想起了永遠(yuǎn)的張愛玲關(guān)于愛情所說的一句話：“于千萬人之中遇見你所遇見的人，于千萬年之中，時(shí)間的無涯荒野中，沒有早一步，也沒有晚一步，剛巧趕上了，也沒有別的話可說，惟有輕輕地問一聲：噢，你也在這里嗎？”

第五節(jié) 一 句 值 千 金

——十分把握七分開，留有三分防意外

有把握比較好

作為一個(gè)駕駛員，往車上一坐，點(diǎn)火開關(guān)一打開，我們就絕對(duì)有信心，絕對(duì)有把握，不會(huì)出事。這種感覺、這種心態(tài)，可遇可求。

如果開車只知道向前開，有把握、沒把握還不能十分肯定，安全沒有可靠的保障，不怎么好。

開車的根本問題是確保安全，不出事故，這個(gè)問題解決了，可以舒舒服服地開車了。

要解決這個(gè)問題也不難，只要一句話就夠了：

十分把握七分開，留有三分防意外。

還是老辦法

怎樣開車才有十分把握？

只要慢一點(diǎn)就有十分把握了。

開九十邁的時(shí)候，我們可能覺得心有點(diǎn)懸，那我們這時(shí)就開六十邁，那我們就會(huì)覺得非常有把握了。將車速放慢一個(gè)節(jié)拍，選擇好我們的車速，讓我們根據(jù)實(shí)際路面情況，把行駛速度一直保持在一個(gè)對(duì)安全十分有把握的范圍內(nèi)。隨便什么路面情況下，我們都能做到十分有把握。安全行車的問題有時(shí)就是車速問題。

有人說，開得快是人的一種本能，開得慢卻是一種修養(yǎng)，這話有點(diǎn)意思。

這樣更好

還有一種方法，也可以做到十分有把握地開車。

一、全面觀察

二、全面預(yù)防

周圍路面情況，我們?nèi)慷加^察得清清楚楚，并且對(duì)與安全行車有可能會(huì)產(chǎn)生影響的路面情況，全面采取了預(yù)防措施，不存任何僥幸心理，把預(yù)防措施全部做到位。這樣開車當(dāng)然也十分有把握，這樣去開車，可能更積極，更顯得有力量。

行車時(shí)，人、車、路三個(gè)方面都有可能會(huì)突然出現(xiàn)想不到的意外情況，留有三分，到時(shí)，可以替我們保駕護(hù)航。有時(shí)路面情況，剛剛還覺得十分地有把握，但眨眼之間，就感覺只剩下四分把握了，事情之奇怪，出乎于我們想象力之外。早先留下的三分，這時(shí)就可以幫我們的大忙。

武林秘訣

“十分把握七分開，留有三分防意外”這句話大家都知道，但有可能在思想上沒有把它放在一個(gè)很明顯、很重要的位置上。真?zhèn)饕痪湓挘@一句是前人的寶貴經(jīng)驗(yàn)，是多少交通事故的總結(jié)，照這一句話去開，就能確保交通安全。這句話明白易懂，切實(shí)可行，就像武打小說中尋找武功秘訣一樣，你要想找個(gè)不出交通事故，確保交通安全的秘訣，這個(gè)秘訣就是：“十分把握七分開，留有三分防意外”。

一直照這句話去開，一個(gè)新駕駛員就具備了老駕駛員的確保安全的本領(lǐng)。就會(huì)少走彎路，就不必花錢買教訓(xùn)，就省去了許多血和淚的回憶，直達(dá)“確保安全” 這個(gè)目的地。

有的朋友知道開車要有把握，有的朋友不知道一定要有把握；所以交通事故是這么多。開車有危險(xiǎn)性，要有把握才安全。開車時(shí)要有這樣一種想法：“別人可以沒把握，但我開車時(shí)一定要有把握，”開車開得快的時(shí)候要有把握，開得慢的時(shí)候也要有把握；超車的時(shí)候也要有把握，沒有十分把握的時(shí)候就不要超車；各種情況下都要做到有把握。

第六節(jié) 不開危險(xiǎn)車

幾多危險(xiǎn)

開車時(shí)的危險(xiǎn)情況還是蠻多的：

不預(yù)防。不采取預(yù)防措施比較危險(xiǎn)。安全意識(shí)不好，也比較危險(xiǎn)。酒喝多了，酒后駕車也比較危險(xiǎn)。超載太多，也比較危險(xiǎn)。爭道搶行，也比較危險(xiǎn)。生氣時(shí)開車也比較危險(xiǎn)。

不看清楚就朝前開，也比較危險(xiǎn)。

同坐在車?yán)锩娴呐笥淹嫘﹂_過頭，也比較危險(xiǎn)。太疲勞時(shí)，也比較危險(xiǎn)。安全距離不夠，也比較危險(xiǎn)。……也比較危險(xiǎn)。

“也比較危險(xiǎn)”，實(shí)際上有時(shí)是“非常危險(xiǎn)”。開車要不要安全？要安全！可是開起來又疏忽大意，開起來又開得飛快，怎么能保證安全？

我們的方法

開車從頭到尾，隨時(shí)都可能有危險(xiǎn)，但安全也同樣從頭到尾貫徹其中。我們所希望的就是能從這種危險(xiǎn)混亂復(fù)雜的行車環(huán)境中，找出一些有序的安全行車方法，適合我們自己的安全行車方法。有的路段別人開六、七十邁不知道他有沒有危險(xiǎn)性，我們開四十邁，卻可以穩(wěn)穩(wěn)保證安全。比如一條不太寬的路，前面路兩旁有自行車，或摩托車正常行駛，這時(shí)開60邁也可以開，但從預(yù)防危險(xiǎn)的角度講，實(shí)質(zhì)這時(shí)四十多邁才是比較合理的。不許開快車，不許超速是有道理的。

同樣的路況下，有時(shí)照正確的方法去開車，沒有危險(xiǎn)；有時(shí)錯(cuò)誤的開車卻可能有危險(xiǎn)。像超車時(shí)選擇合適的地點(diǎn)、時(shí)機(jī)、速度超車沒危險(xiǎn)，而強(qiáng)行超車卻有可能給自己或別人帶來巨大的危險(xiǎn)。

我們也許有時(shí)會(huì)開快車，我們也許有時(shí)會(huì)違章，但不管怎樣，都要確保絕對(duì)安全，不管什么情況下，都不要開危險(xiǎn)車。

制造還是預(yù)防

一、該預(yù)防的沒有預(yù)防，導(dǎo)致危險(xiǎn)。

二、該小心的沒有小心，導(dǎo)致危險(xiǎn)。

三、該遵守的沒有遵守，導(dǎo)致危險(xiǎn)。

有時(shí)我們自己制造危險(xiǎn)。有時(shí)別人造成危險(xiǎn)。

有時(shí)是雙方共同導(dǎo)致危險(xiǎn)。

對(duì)于別人制造的危險(xiǎn)，怎么辦？只有一條：提前處理預(yù)防。至于這個(gè)提前預(yù)防，要求也不要太高，只要一天比一天做得更好；對(duì)于主觀原因，即自己開快車，嚴(yán)重違章等自我失控行為，只有自己注意，好好的自我控制；關(guān)于自我控制這一點(diǎn)，要求也不要太高，只要開車時(shí)覺得危險(xiǎn)情況一天比一天少，越來越少。

有的人開車比較安全，也有的人開車很危險(xiǎn)；有的朋友開車，有時(shí)安全，有時(shí)危險(xiǎn)。所希望的是不安全的能做到十分安全。作為駕駛員，要充分認(rèn)識(shí)到危險(xiǎn)行車的巨大危害性。要知道人、車、路、天氣（如冰、雪、雨、霧）、時(shí)間（黃昏、凌晨等）、體力（筋疲力盡、酒后等）、安全意識(shí)（如缺少警覺心）、情緒等各個(gè)方面，都會(huì)有十分危險(xiǎn)的時(shí)刻。在有關(guān)狀態(tài)極其危險(xiǎn)的時(shí)刻，要多加注意，采取相應(yīng)的有效措施，堅(jiān)決不開危險(xiǎn)車，不給別人或自己制造危險(xiǎn)。

原來是朋友

不開危險(xiǎn)車，就是開車時(shí)對(duì)有可能會(huì)突然發(fā)生意外表現(xiàn)的路面情況，作好相關(guān)預(yù)防措施，將危險(xiǎn)消化于無形。

不開危險(xiǎn)車，就是開車時(shí)，沒有危險(xiǎn)緊張的感覺，沒有提心吊膽的感覺。當(dāng)一個(gè)十八、九歲的少年，不戴安全帽，飛快地開著摩托車，緊貼著我們身旁呼嘯而過時(shí)，我們有沒有危險(xiǎn)的感覺，有沒有提心吊膽的感覺？

不開危險(xiǎn)車，就是不開那種比較破舊的車輛，不開比較生疏，性能不怎么熟悉的車輛，不開比較難以操作控制的車輛。

不開危險(xiǎn)車，就是開車時(shí)不要進(jìn)入危險(xiǎn)地帶。

不開危險(xiǎn)車，就是舒舒服服地開車。其實(shí)，怎樣開車危險(xiǎn)，怎樣開車不危險(xiǎn)，稍許想一想，大家都心里有數(shù)。有研究調(diào)查認(rèn)為，駕駛員開車平均六個(gè)月左右會(huì)出現(xiàn)一次危險(xiǎn)情況。至于幾天，或是幾個(gè)月，還是幾年就會(huì)出現(xiàn)一次危險(xiǎn)情況，因人而異。顯而易見的是，危險(xiǎn)就像一個(gè)老朋友，總不會(huì)把我們忘記，說不定什么時(shí)候，便會(huì)不期而至，突然造訪。

不開危險(xiǎn)車，不難做到，但卻一定要有大智慧，大決心，大決斷力，原則性一定要強(qiáng)。

一生不過一句話

一個(gè)人開車的時(shí)間愈長，對(duì)安全行車就會(huì)愈來愈有明顯的認(rèn)識(shí)。

就會(huì)明顯的認(rèn)識(shí)到：不能開危險(xiǎn)車！

第四篇：稅收管理員

稅收管理員復(fù)習(xí)題

操作實(shí)務(wù)1—3章測試題

一、單項(xiàng)選擇題（每題0.5分，共15分）1、1995年，國家稅務(wù)總局提出了“以()為基礎(chǔ)，以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為依托，集中征收，重點(diǎn)稽查”的新稅收征管模式.A、稅源管理 B、納稅評(píng)估 C、納稅申報(bào)和優(yōu)化服務(wù) D、納稅服務(wù)

2、稅收專管員制度與稅收管理員制度在管理對(duì)象、（）、服務(wù)宗旨三方面有共同之處。A、執(zhí)法依據(jù) B、執(zhí)法程序 C、執(zhí)法環(huán)境 D、執(zhí)法方式

3、稅收專管員制度與稅收管理員制度在所處的社會(huì)經(jīng)濟(jì)背景、所處的法制環(huán)境、所依托的手段和（）有所不同。

A、服務(wù)理念

B、職權(quán)范圍 C、執(zhí)法環(huán)境 D、評(píng)估方式

4、稅收管理員制度通過加強(qiáng)以戶為單位的稅源管理，達(dá)到“強(qiáng)化稅源管理、優(yōu)化納稅服務(wù)”的目的，把（）管理要求落到實(shí)處。

A、制度化、精細(xì)化

B、科學(xué)化、服務(wù)化 C、科學(xué)化、制度化

D、科學(xué)化、精細(xì)化

5、稅收管理員的主要工作職責(zé)包括做好管區(qū)內(nèi)納稅人的稅務(wù)登記管理、定期定額管理、減免抵稅管理、（）管理、發(fā)票使用管理、欠繳稅金管理等。

A、帳簿設(shè)置 B、納稅申報(bào) C、稅收行為 D、資金運(yùn)行

6、稅收管理員負(fù)責(zé)（）信息采集、約談輔導(dǎo)和實(shí)地調(diào)查，對(duì)納稅人違反稅收管理的行為提出糾正意見或處理建議。

A、納稅申報(bào) B、稅務(wù)登記 C、納稅評(píng)估 D、稅務(wù)稽查

7、按照有關(guān)規(guī)定，在交通不便地區(qū)和集貿(mào)市場可以由稅收管理員直接征收零散稅收的，要實(shí)行（）制度，并嚴(yán)格執(zhí)行票款分離制度。

A、分片管理

B、分類管理 C、雙人上崗 D、重點(diǎn)稽查

8、納稅人申請(qǐng)辦理稅務(wù)登記或取得稅務(wù)登記證件后，根據(jù)管理規(guī)定稅收管理員在管轄范圍內(nèi)應(yīng)當(dāng)對(duì)設(shè)立登記事項(xiàng)進(jìn)行（）。

A、稅收管理 B、登記管理 C、實(shí)地調(diào)查 D、日常檢查

9、稅收管理員在管轄范圍內(nèi)進(jìn)行實(shí)地調(diào)查時(shí)要求一般不少于（）。A、兩人 B、三人 C、四人 D、六人

A、實(shí)地調(diào)查 B、日常巡查 C、戶籍巡查 D、稅務(wù)稽查

18、稅收管理員在巡查過程中填寫（），巡查結(jié)束后上報(bào)巡查結(jié)果，并將審核無誤的信息反饋有關(guān)部門或崗位，或及時(shí)補(bǔ)錄、更新綜合征管信息系統(tǒng)相關(guān)信息。

A、工作底稿 B、巡查記錄 C、稽查案卷 D、檢查檔案

19、按照規(guī)定，稅收管理員在管轄范圍內(nèi)要對(duì)停（歇）業(yè)戶、（）進(jìn)行巡查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)從事經(jīng)營活動(dòng)等信息，依法采取行政管理措施，防止漏征漏管。

A、非正常戶 B、雙未戶 C、注銷戶 D、納稅戶

20、按照《稅收征管法》及其實(shí)施細(xì)則的要求，對(duì)委托代征單位、人員資格進(jìn)行認(rèn)真審核，頒發(fā)（），核定用票量，按期年檢。

A、稅務(wù)登記證書 B、扣繳稅款登記證

C、委托代征證書 D、納稅等級(jí)證書

21、福利企業(yè)減免稅資格認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)要求要有健全的管理制度，并建立了“四表一冊(cè)”，即企業(yè)基本情況表、殘疾職工工種安排表、企業(yè)職工工資表、（）、殘疾職工名冊(cè)。

A、福利企業(yè)健康職工花名冊(cè) B、殘疾職工工作時(shí)間表 C、企業(yè)財(cái)務(wù)報(bào)表 D、利稅使用分配表

22、稅收管理員一般不直接從事稅款征收、減免緩?fù)硕悓徟瓦`章處罰等工作，其主要工作方式有案頭審核、實(shí)地調(diào)查、送達(dá)執(zhí)行、提出管理建議、（）、責(zé)令提供納稅擔(dān)保、采取稅收保全或強(qiáng)制執(zhí)行等。

A、提請(qǐng)行政處罰 B、提交稽查計(jì)劃 C、調(diào)查稅收違法行為 D、進(jìn)行納稅信用等級(jí)評(píng)定 23．工商、稅務(wù)部門之間的應(yīng)建立定期交流會(huì)議制度，（）。A．每年一次B．每半年至少一次C．每月一次D．以上都不對(duì) 24．停（復(fù)）業(yè)登記適用于（）。

A．一般納稅人 B．小規(guī)模納稅人 C．個(gè)體工商戶 D．實(shí)行定期定額方式繳納稅收的個(gè)體工商戶

25．納稅人被工商行政管理機(jī)關(guān)吊銷營業(yè)執(zhí)照的，應(yīng)當(dāng)自營業(yè)執(zhí)照被吊銷之日起（）內(nèi)，向原主管稅務(wù)機(jī)關(guān)申請(qǐng)辦理注銷登記。A．10日B．15日C．20日D．30日 26．下列敘述正確的是（）。

A．停業(yè)具體以10天為調(diào)整最小期 B．當(dāng)月連續(xù)停業(yè)超過15日的，可免征當(dāng)月應(yīng)征稅款 C．對(duì)

A、負(fù)責(zé)管區(qū)內(nèi)納稅人的稅務(wù)登記管理礙 B、負(fù)責(zé)管區(qū)內(nèi)納稅人的稅款征收管理 C、負(fù)責(zé)管區(qū)內(nèi)納稅人的稅務(wù)稽查 D、負(fù)責(zé)管區(qū)內(nèi)納稅人的減免抵稅管理 E、負(fù)責(zé)管區(qū)內(nèi)納稅人的違章處罰

3、稅收管理員應(yīng)嚴(yán)格履行崗位職責(zé)，自覺接受監(jiān)督，并遵守以下規(guī)定：（）A、不直接從事稅款征收B、不直接從事稅務(wù)稽查 C、不直接從事審批減免緩稅 D不直接從事納稅評(píng)估

4、對(duì)稅收管理員的管理和監(jiān)督，要嚴(yán)格執(zhí)行以下制度（）A、定期報(bào)告制度 B、定期輪換制度 C、定期培訓(xùn)制度 D、過錯(cuò)責(zé)任追究制度

5、稅收管理員具備依法辦事能力主要體現(xiàn)在哪些方面（）A、依照規(guī)定的內(nèi)容辦理 B、依照規(guī)定的程序辦理

C、依照規(guī)定的文書辦理 D、依照規(guī)定的權(quán)限辦理

6、稅收管理員依據(jù)《稅務(wù)登記表》和《納稅人稅種登記表》所列項(xiàng)目對(duì)設(shè)立稅務(wù)登記的納稅人（）內(nèi)容進(jìn)行調(diào)查核實(shí)。

A、納稅人的生產(chǎn)、經(jīng)營場所、法定代表人（負(fù)責(zé)人）B、納稅人生產(chǎn)經(jīng)營房屋權(quán)屬情況及租賃期限C、納稅人內(nèi)部控制制度的完善程度情況 D、實(shí)地核查其他項(xiàng)目

7、（）情況下，納稅人應(yīng)辦理注銷稅務(wù)登記。

A、解散、破產(chǎn)、撤銷 B、因住所、經(jīng)營地點(diǎn)變動(dòng)涉及改變稅務(wù)登記機(jī)關(guān) C、被工商行政管理機(jī)關(guān)吊銷營業(yè)執(zhí)照 D、被其他機(jī)關(guān)予以撤銷登記

8、納稅人有（）情形的，在清算前向其主管稅務(wù)機(jī)關(guān)報(bào)告，未結(jié)清稅款的，由其主管稅務(wù)機(jī)關(guān)參加清算。

A、停產(chǎn) B、關(guān)閉 C、破產(chǎn) D、解散

9、稅務(wù)機(jī)關(guān)按照一地一證的原則，核發(fā)《外出經(jīng)營活動(dòng)稅收管理證明》，其有效期限一般為（），最長不得超過（）。A、15 B、30 C、180 D、90

10、稅源登記管理包括（）。

A、房產(chǎn)稅（城市房地產(chǎn)稅）稅源登記管理 B、土地使用稅稅源登記管理 C、車船使用稅（車船使用牌照稅）稅源登記管理 D、印花稅稅源登記管理 E、土地增值稅稅源登記管理

11、（）納稅人應(yīng)按照稅收征管法的規(guī)定向生產(chǎn)、經(jīng)營所在地稅務(wù)機(jī)關(guān)申報(bào)辦理稅務(wù)登記。

登記驗(yàn)證手續(xù)的行為 C.未按規(guī)定期限辦理稅務(wù)登記換證手續(xù)的行為 D.其他違反稅務(wù)登記管理規(guī)定的行為

19．下列須核發(fā)稅務(wù)登記證件的是（）。A．個(gè)體工商戶B．集體企業(yè)C．股份制企業(yè)D．扣繳義務(wù)人

20．納稅人發(fā)生下列（）變化時(shí)，應(yīng)辦理變更稅務(wù)登記。

A改變單位名稱或個(gè)人姓名 B改變所有制形式 C改變生產(chǎn)經(jīng)營范圍 D改變銀行帳號(hào) 21．稅務(wù)機(jī)關(guān)應(yīng)在納稅人辦理了（）等事宜后方能核準(zhǔn)停業(yè)申請(qǐng)。A．發(fā)票保管B．發(fā)票繳銷C．由管理員簽具清稅意見D．稅務(wù)登記證件封存 22．《外商投資企業(yè)稅務(wù)登記證》的發(fā)放對(duì)象是（）。A中外合資經(jīng)營企業(yè) B中外合作經(jīng)營企業(yè) C外資企業(yè) D外國企業(yè)

23．主管稅務(wù)機(jī)關(guān)對(duì)納稅人報(bào)送的已填登完畢的稅務(wù)登記表進(jìn)行審核的內(nèi)容包括（）。

A．申請(qǐng)辦理開業(yè)登記的時(shí)間是否逾期 B．填寫的項(xiàng)目，提供的證件、資料是否齊全 C．法定代表人是否有在案未履行的納稅義務(wù) D．必要時(shí)對(duì)其經(jīng)營場所、住址等進(jìn)行實(shí)地調(diào)查 24．扣繳義務(wù)人包括（）。

A．代扣代繳稅款義務(wù)人 B受托代征稅款的單位 C納稅擔(dān)保人D．代收代繳稅款義務(wù)人 25．對(duì)已經(jīng)使用增值稅防偽稅控系統(tǒng)但年應(yīng)稅銷售額未達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的一般納稅人，如果會(huì)計(jì)核算健全，且未有下列（）情形之一的，不取消其一般納稅人資格。A．虛開增值稅專用發(fā)票或者有偷、騙、抗稅行為 B．連續(xù)3個(gè)月未申報(bào)或者連續(xù)6個(gè)月納稅申報(bào)異常且無正當(dāng)理由 C．不按規(guī)定保管、使用增值稅專用發(fā)票、稅控裝置，造成嚴(yán)重后果 D．不按規(guī)定進(jìn)行納稅申報(bào)

26．下列屬于稅收證明的包括（）。

A．外出經(jīng)營活動(dòng)稅務(wù)管理證明 B．外埠納稅人的報(bào)驗(yàn)登記

C．金銀首飾購貨（加工）管理證明單 D．金銀首飾消費(fèi)稅納稅人認(rèn)定 27．下列（）只適用于定期定額征稅的個(gè)體戶。

A．個(gè)體工商戶稅務(wù)登記表B停業(yè)申請(qǐng)審批表C復(fù)業(yè)單證領(lǐng)取表D稅務(wù)登記變更表 28．固定業(yè)戶外出銷售貨物時(shí)，應(yīng)在到達(dá)經(jīng)營地進(jìn)行經(jīng)營前，向經(jīng)營地稅務(wù)機(jī)關(guān)申請(qǐng)報(bào)驗(yàn)登記，并提供（）等證件、資料。

A．《稅務(wù)登記證》正本 B．《稅務(wù)登記證》副本 C．《外出經(jīng)營活動(dòng)稅收管理證明》 D．《外出經(jīng)營貨物報(bào)驗(yàn)單》

查、對(duì)非正常戶進(jìn)行巡查。（）

11、稅收管理員在管轄范圍內(nèi)進(jìn)行戶籍巡查，一般不少于一人。（）

12、稅收管理員一般不直接從事稅款征收、減免緩?fù)硕悓徟瓦`章處罰、納稅評(píng)估等工作。（）

13．工商管理部門向稅務(wù)部門提供納稅人有關(guān)工商登記的信息是工商管理部門法定義務(wù)和職責(zé)。（）

14．對(duì)申請(qǐng)停業(yè)期限在一個(gè)月以內(nèi)的，實(shí)地巡查次數(shù)不得少于一次；超過一個(gè)月的，每月不得少于兩次。（）

15．非企業(yè)性單位不能認(rèn)定為一般納稅人。（）

16．納稅人外出經(jīng)營的稅收管理是指對(duì)本轄區(qū)納稅人外出經(jīng)營活動(dòng)稅收的管理。（）17．納稅人在辦理注銷稅務(wù)登記前，應(yīng)當(dāng)向稅務(wù)機(jī)關(guān)結(jié)清應(yīng)納稅款、滯納金、罰款、繳銷發(fā)票和其他稅務(wù)證件。（）

18．臨時(shí)取得應(yīng)稅收入或者發(fā)生應(yīng)稅行為的單位或個(gè)人，均應(yīng)向稅務(wù)機(jī)關(guān)辦理稅務(wù)登記。（）

19．從事生產(chǎn)、經(jīng)營的納稅人到外縣（市）從事生產(chǎn)、經(jīng)營活動(dòng)的，必須持所在地稅務(wù)機(jī)關(guān)填發(fā)的外出經(jīng)營活動(dòng)稅收管理證明，向經(jīng)營地稅務(wù)機(jī)關(guān)報(bào)驗(yàn)登記，接受稅務(wù)管理。（）20．納稅人所屬的跨地區(qū)的非獨(dú)立經(jīng)濟(jì)核算的分支機(jī)構(gòu)，由總機(jī)構(gòu)向主管國稅機(jī)關(guān)申報(bào)辦理稅務(wù)登記。（）

21．按規(guī)定不需要在工商行政管理機(jī)關(guān)辦理注冊(cè)登記的納稅人，不需要辦理稅務(wù)登記。（）

22．納稅人在停業(yè)期間發(fā)生納稅義務(wù)應(yīng)及時(shí)向主管稅務(wù)機(jī)關(guān)說明情況，依法補(bǔ)繳應(yīng)納稅款，否則以偷稅論處。（）

23．銷售免稅貨物達(dá)70%以上的增值稅納稅人，不得認(rèn)定為一般納稅人。（）24．增值稅一般納稅人在生產(chǎn)經(jīng)營過程中發(fā)生涉及改變稅務(wù)登記機(jī)關(guān)的遷移，主管稅務(wù)機(jī)關(guān)應(yīng)取消增值稅一般納稅人資格。對(duì)發(fā)生變更事項(xiàng)涉及到增值稅一般納稅人資格認(rèn)定的，主管稅務(wù)機(jī)關(guān)應(yīng)重新認(rèn)定。（）

25．對(duì)從事成品油銷售的加油站，無論其年應(yīng)稅銷售額是否超過180萬元，一律按增值稅一般納稅人征稅。（）

26．對(duì)銷售實(shí)用植物油業(yè)務(wù)，除政府儲(chǔ)備食用植物油的銷售繼續(xù)免征增值稅外，一律照章征收增值稅。對(duì)糧油加工業(yè)務(wù)，一律征收增值稅。（）

料進(jìn)行人工稽核時(shí)發(fā)現(xiàn)該公司的進(jìn)項(xiàng)抵扣憑證均沒有銀行付款憑證，曾要求企業(yè)補(bǔ)足但企業(yè)只補(bǔ)了一部分，于是將情況向主管局長匯報(bào)，但該領(lǐng)導(dǎo)不及時(shí)采取措施，造成已抵扣的稅款不能及時(shí)補(bǔ)繳入庫。

6月下旬，征收大廳有關(guān)人員向李龍飛稽查局長反映興達(dá)公司經(jīng)營有異常，李龍飛認(rèn)為資料不齊全，沒有安排稽查人員對(duì)該公司進(jìn)行稽查，而是等到下一個(gè)征收期（7月6日）才組織稽查人員調(diào)走該公司的納稅資料進(jìn)行檢查，但稽查沒有結(jié)果，此事不了了之。

案發(fā)后，李飛龍沒有按有關(guān)規(guī)定將案情向上級(jí)稽查部門和主管機(jī)關(guān)匯報(bào)，直到8月15日才報(bào)告市局，B市國稅局稽查局立即組織專案調(diào)查小組，對(duì)興達(dá)公司的經(jīng)營、納稅進(jìn)行深入調(diào)查，及時(shí)向全國國稅部門發(fā)出協(xié)查信息。經(jīng)調(diào)查證實(shí)：興達(dá)公司5-6月份正常申報(bào)，7月份沒有納稅申報(bào)。該公司在中行水庫辦事處的開戶銀行和開戶帳號(hào)全屬虛假，其法人代表孫發(fā)的身份證是偽造的；該公司偽造進(jìn)項(xiàng)抵扣憑證和銀行付款憑證185份，涉嫌虛開增值稅專用發(fā)票176份，價(jià)稅合計(jì)18054萬元。其中：銷項(xiàng)稅額262萬元，該公司累計(jì)銷售額15431萬元，累計(jì)抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額256萬元，已交增值稅57萬元，稅負(fù)率0.36%。南方A省國稅局對(duì)該案中負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任或直接責(zé)任的局長到辦事員全部給予行政撤職處分。

請(qǐng)問：

1、該案中稅務(wù)人員在哪些環(huán)節(jié)存在違規(guī)執(zhí)法問題？

2、如何加強(qiáng)一般納稅認(rèn)定及后續(xù)管理？

操作實(shí)務(wù)4-6章測試題

一、單項(xiàng)選擇題（20題，每題1分）

1、稅收管理員要對(duì)增值稅一般納稅人開具專用發(fā)票的范圍和時(shí)限進(jìn)行核查，對(duì)下列情形可以開具增值稅專用發(fā)票：（）

A、銷售報(bào)關(guān)出口的貨物 B、向消費(fèi)者銷售應(yīng)稅項(xiàng)目 C、向小規(guī)模納稅人銷售應(yīng)稅項(xiàng)目 D、將貨物無償贈(zèng)送他人

2、稅收管理員按照規(guī)定提請(qǐng)有關(guān)部門依法定權(quán)限和程序責(zé)令納稅人提供納稅擔(dān)保或采取保全措施，采取稅收保全措施后，按照稅務(wù)機(jī)關(guān)規(guī)定的期限繳納稅款的，稅務(wù)機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)自收到稅款或者銀行轉(zhuǎn)回的完稅憑證之日起（）內(nèi)解除稅收保全。

A、1日 B、10日 C、15日 D、30日

3、稅收管理員發(fā)現(xiàn)所管納稅人有下列行為的，應(yīng)提出工作建議并由所在稅源管理部門移交稅務(wù)稽查部門處理：涉嫌偷稅、（）、抗稅以及其他需要立案查處的稅收違法行為的。

境管理機(jī)關(guān)阻止其出境

12．稅務(wù)機(jī)關(guān)查封商品、貨物或者其他財(cái)產(chǎn)時(shí)，必須開付()。

A．清單, B．收據(jù), C．清單和收據(jù), D．發(fā)票 13、2001年6月，某公司因財(cái)務(wù)人員調(diào)動(dòng)進(jìn)行帳目清理時(shí)發(fā)現(xiàn)有兩筆收入用錯(cuò)了稅率，多繳了稅款，一筆系1995年1月的，另一筆系1999年5月的，馬上向稅務(wù)機(jī)關(guān)提出退稅。根據(jù)征管法規(guī)定，()退還。

A．1995年和1999年的多繳稅款均可 B．1999年的多繳稅款可以退稅 C．1995年的不可以,1999年的多繳稅款可以退稅 D．1999年的不可以,1995年和1999年的多繳稅款均不可以

14．納稅人欠繳稅款，同時(shí)又被行政機(jī)關(guān)決定處以罰款、沒收違法所得的()。A．稅收優(yōu)先于罰款、沒收違法所得 B．罰款優(yōu)先于稅收、沒收違法所得 C．沒收違法所得優(yōu)先于稅收、罰款 D．罰款、沒收違法所得優(yōu)先于稅收 15．下列關(guān)于企業(yè)所得稅納稅人的固定資產(chǎn)計(jì)價(jià)方法，表述不正確的是()。A.自制、自建的固定資產(chǎn)，在竣工使用時(shí)按實(shí)際發(fā)生的成本入帳 B.盤盈的固定資產(chǎn)，按同類固定資產(chǎn)重置完全價(jià)值入帳 C.納稅人接受贈(zèng)與的固定資產(chǎn)，無發(fā)票及附單據(jù)的，按同類設(shè)備的市價(jià)確定 D.以融資租賃方式租入的固定資產(chǎn)，按照租賃協(xié)議或合同確定的價(jià)值入帳

16．對(duì)未辦理稅務(wù)登記的從事生產(chǎn)、經(jīng)營的納稅人，稅款征收時(shí)，首先的程序是()。

A．責(zé)令繳納 B．核定應(yīng)納稅額 C．抵繳稅款 D．扣押貨物 17．下列行為不屬于視同銷售的有()。

A.將自產(chǎn)的貨物無償贈(zèng)送他人 B.將委托加工的貨物無償贈(zèng)送他人

C.以自產(chǎn)的貨物換取他人的貨物 D.將購買的貨物無償贈(zèng)送他人

18．外國投資者直接再投資舉辦、擴(kuò)建的企業(yè)，自開始生產(chǎn)、經(jīng)營起3年內(nèi)沒有達(dá)到產(chǎn)品出口企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的，或沒有被繼續(xù)確認(rèn)為先進(jìn)技術(shù)企業(yè)的，應(yīng)當(dāng)繳回已退稅款的()。A.40％ B．60％ C．10％ D．55％ 19．按照現(xiàn)行政策規(guī)定，下列不屬于增值稅征收范圍的行為是()A．銷售鋁合金門窗并負(fù)責(zé)安裝的 B．醫(yī)院、診所隨處方銷售的自辦藥廠生產(chǎn)的藥品 C．從事運(yùn)輸業(yè)務(wù)的單位和個(gè)人，發(fā)生銷售貨物并負(fù)責(zé)運(yùn)輸 D．單純銷售移動(dòng)電話，不提供有關(guān)電信勞務(wù)服務(wù)的

20.納稅人用委托加工收回的應(yīng)稅消費(fèi)品連續(xù)生產(chǎn)應(yīng)稅消費(fèi)品，在計(jì)算納稅時(shí)，其委托加

C、從事生產(chǎn)、經(jīng)營的納稅人 D、納稅擔(dān)保人

8、欠繳稅款的納稅人發(fā)生下列()行為，致使國家稅收造成損害的，稅務(wù)機(jī)關(guān)可以依法行使代位權(quán)、撤銷權(quán)。

A、納稅人怠于行使到期債權(quán) B、納稅人放棄到期債權(quán) C、納稅人無償轉(zhuǎn)讓財(cái)產(chǎn) D、納稅人歸還銀行貸款

9、稅務(wù)機(jī)關(guān)()，給納稅人合法權(quán)益造成損失的，納稅人可依法請(qǐng)求行政賠償。A、采取稅收保全措施不當(dāng) B、采取稅收強(qiáng)制執(zhí)行措施不當(dāng) C、當(dāng)納稅人在限期內(nèi)已繳納稅款后，稅務(wù)機(jī)關(guān)未立即解除稅收保全措施，并未使納稅人合法利益遭受損失的 D、稅務(wù)機(jī)關(guān)顯露納稅人的經(jīng)營秘密的

10、可以作為納稅擔(dān)保人的單位有：（）

A、某工廠 B、某專賣店 C、某公司的保衛(wèi)科 D、稅務(wù)局

11、根據(jù)《稅收征管法》規(guī)定，適用于核定征收的情況包括：()。

A、個(gè)體經(jīng)營戶 B、臨時(shí)從事經(jīng)營的納稅人 C、帳目混亂或者成本資料、收入憑證、費(fèi)用憑證殘缺不全，難以查帳征收的

D、發(fā)生納稅義務(wù)，未按照規(guī)定期限辦理納稅申報(bào)，經(jīng)責(zé)令申報(bào)而仍不申報(bào)的

12．經(jīng)核準(zhǔn)延期申報(bào)的納稅人，應(yīng)當(dāng)在納稅期內(nèi)預(yù)繳稅款，并在核準(zhǔn)的延期內(nèi)辦理稅款結(jié)算。預(yù)繳稅款的數(shù)額可以是()。

A．上期應(yīng)當(dāng)繳納的稅額, B．本期申報(bào)的稅額, C．上期實(shí)際繳納的稅額, D．稅務(wù)機(jī)關(guān)核定的稅額

13．某稅務(wù)所按規(guī)定程序報(bào)經(jīng)縣稅務(wù)局局長批準(zhǔn)，對(duì)電腦公司欠稅實(shí)施稅收強(qiáng)制執(zhí)行，可以采取的措施有()。

A．書面通知其開戶銀行從其存款中扣繳稅款 B．吊銷工商營業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記證、繳回發(fā)票 C．依法拍賣其價(jià)值相當(dāng)于稅款的物品，以拍賣收入抵繳稅款 D．要求其提供稅收擔(dān)保

14．如果繳納企業(yè)所得稅的單位改變經(jīng)營方式，實(shí)行承租經(jīng)營的，其納稅人的規(guī)定是()。

A.凡未改變被租企業(yè)名稱、未更改工商登記的，以被租企業(yè)為納稅人 B.凡未改變被租企業(yè)名稱、未更改工商登記的，以承租單位為納稅人 C.承租方重新辦理登記的，以新登記的企業(yè)為納稅人

D.承租方重新辦理登記的，以原被租企業(yè)為納稅人

22、紅旗機(jī)械廠和向陽機(jī)械廠為增加市場競爭力，提高產(chǎn)品質(zhì)量，合并成立新興機(jī)械廠。合并前向陽機(jī)械廠欠稅120萬元，在合并時(shí)沒有繳清稅款。請(qǐng)問作為稅收管理員應(yīng)如何處理（）。

A、責(zé)令新興機(jī)械廠將合并、分立情形限期向稅務(wù)機(jī)關(guān)報(bào)告 B、責(zé)令紅旗機(jī)械廠限期繳納 C、責(zé)令新興機(jī)械廠限期繳納 D、責(zé)令向陽機(jī)械廠限期繳納 E、限繳期限在15日內(nèi)

23、某鋼鋁門窗廠因經(jīng)營不善，決定不再繼續(xù)經(jīng)營。其在辦理了有關(guān)手續(xù)后，擬到稅務(wù)部門辦理注銷稅務(wù)登記手續(xù)。其在辦理注銷稅務(wù)登記前，應(yīng)當(dāng)向稅務(wù)機(jī)關(guān)辦理（）事項(xiàng)。

A、結(jié)清應(yīng)納稅款 B、結(jié)清滯納金、罰款 C、繳銷發(fā)票 B、收繳稅務(wù)登記證件和其他稅務(wù)證件。

24、享受減稅、免稅優(yōu)惠的納稅人，減稅、免稅條件發(fā)生變化的，稅收管理員應(yīng)責(zé)令納稅人（）。

A、發(fā)生變化之日起15日內(nèi)向稅務(wù)機(jī)關(guān)報(bào)告 B、依法履行納稅義務(wù) C、予以追繳應(yīng)繳納的稅款

25、對(duì)核定征收的納稅人，稅務(wù)機(jī)關(guān)可以采取（）方法核定。

A、參照當(dāng)?shù)赝愋袠I(yè)或類似行業(yè)中經(jīng)營規(guī)模和收入水平相近納稅人的稅負(fù)核定 B、按照營業(yè)收入或成本家合理的費(fèi)用和利潤的方法核定 C、按照耗用的原材料、燃料、動(dòng)力等推算核定 D、按照毛利率方法核定

三、判斷題（30題，每題0.5分）

1、企業(yè)列為壞帳損失的應(yīng)收款項(xiàng)，在以后全部或部分收回時(shí)，應(yīng)計(jì)入收回的應(yīng)納稅所得額。（）

2、納稅人享受備案類減免稅，應(yīng)提請(qǐng)備案，經(jīng)稅務(wù)機(jī)關(guān)登記備案后，自登記備案之日起執(zhí)行。納稅人未按規(guī)定備案的，一律不得減免稅。（）

3、對(duì)業(yè)務(wù)正常但常欠稅的納稅人，稅務(wù)機(jī)關(guān)應(yīng)控制發(fā)票售量，督促其足額納稅。對(duì)于有逃稅嫌疑納稅人，應(yīng)采用代開發(fā)票辦法，嚴(yán)格控制其開票量。（）

4、對(duì)正在輔導(dǎo)期的小型商貿(mào)企業(yè)一般納稅人，防偽稅控開票系統(tǒng)最高開票限額不得超過1萬元，每次發(fā)售專用發(fā)票數(shù)量不得超過50份。（）

5、欠稅人申請(qǐng)破產(chǎn)，稅務(wù)機(jī)關(guān)應(yīng)代表國家行使債權(quán)人權(quán)利，參與清算，按照法定償債程

19、民政福利企業(yè)外購貨物直接銷售和委托外單位加工的貨物不得享受增值稅先征后退政策。（）

20．實(shí)行遠(yuǎn)程申報(bào)且納入防偽稅控系統(tǒng)管理的納稅人，須在申報(bào)資料報(bào)送成功后，再到申報(bào)征收窗口報(bào)稅。（）

21．某海運(yùn)公司因主管會(huì)計(jì)出差，當(dāng)月經(jīng)營收入沒有核算，也無法按時(shí)到辦稅服務(wù)廳進(jìn)行申報(bào)，就派人向稅務(wù)機(jī)關(guān)提出延期申報(bào)。鑒于該公司的實(shí)際情況，稅務(wù)機(jī)關(guān)同意其暫不申報(bào)和繳稅，待該會(huì)計(jì)出差回來核算出經(jīng)營收入后再申報(bào)繳納。（）

22．某企業(yè)財(cái)務(wù)人員于１990年6月采取虛假納稅申報(bào)的方式少繳營業(yè)稅 １0萬元。2001年5月，稅務(wù)機(jī)關(guān)發(fā)現(xiàn)了此問題，因超過了追征期，所以不得追繳這筆稅款。（）23．稅務(wù)機(jī)關(guān)對(duì)納稅人欠繳稅款的情況，應(yīng)定期予以公告。（）

24．納稅人發(fā)生的固定資產(chǎn)、流動(dòng)資產(chǎn)的盤虧、毀損、報(bào)廢凈損失可在發(fā)生當(dāng)期直接在稅前扣除。（）

25.納稅人在中間合并、分立、終止時(shí)，應(yīng)當(dāng)在停止生產(chǎn)、經(jīng)營之日起30日內(nèi)，向當(dāng)?shù)刂鞴芏悇?wù)機(jī)關(guān)辦理當(dāng)期所得稅匯算清繳。（）

26．納稅人按照經(jīng)濟(jì)合同規(guī)定支付的違約金（包括銀行罰息）、罰款和訴訟費(fèi)可以扣除。（）

27．納稅人將自產(chǎn)、委托加工或購買的貨物用于集體福利或個(gè)人消費(fèi)的，應(yīng)視同銷售貨物，按規(guī)定繳納增值稅。（）

28．對(duì)增值稅一般納稅人外購貨物(固定資產(chǎn)除外)所支付的運(yùn)輸費(fèi)用，根據(jù)運(yùn)費(fèi)結(jié)算單據(jù)(普通發(fā)票)所列之運(yùn)費(fèi)金額、裝卸費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等其它雜費(fèi)，按7％的扣除率計(jì)算抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額。（）

29．任何情況下，都不允許跨規(guī)定使用區(qū)域攜帶郵寄運(yùn)輸空白發(fā)票。（）

30．稅收上視同銷售行為的，在會(huì)計(jì)核算中均應(yīng)確認(rèn)為銷售，并計(jì)算應(yīng)交納的各種稅金。（）

四、案例分析題（1題，12分）

某縣國稅局集貿(mào)稅務(wù)分局在2003年12 月4 日了解到其轄區(qū)內(nèi)經(jīng)銷水果的個(gè)體工商業(yè)戶B（定期定額征收業(yè)戶，每月10 日前繳納上月稅款），打算在12 月底收攤回外地老家，并存在逃避繳納2003年12 月份稅款1200 元的可能。該稅務(wù)所于12 月5 日向B 下達(dá)了限其在12 月31 日繳納12 月份稅款1200 元的通知。12 月27 日，該稅務(wù)分局發(fā)現(xiàn)B 聯(lián)系貨車準(zhǔn)

0 ＝22.55萬元

(3)應(yīng)納增值稅額為()

A、49.3萬元－22.55萬元＝26.75萬元； B、49.3萬元－19.65萬元＝29.65萬元 C、49.3萬元－19.15萬元＝30.15萬元 D、51萬元－19.15萬元＝31.85萬元； 2.某企業(yè)2005經(jīng)營情況如下:

(1)銷售收入900萬元,在發(fā)票上列明折扣50萬元,營業(yè)外收入10萬元。

(2)管理費(fèi)用100萬元(含業(yè)務(wù)招待費(fèi)27萬元,上交總機(jī)構(gòu)管理費(fèi)25萬元);財(cái)務(wù)費(fèi)用31萬元。

(3)營業(yè)外支出中意外事故凈損失50萬元,后保險(xiǎn)公司賠付50%。

(4)營運(yùn)成本450萬元。

要求:計(jì)算該企業(yè)2005年應(yīng)當(dāng)繳納的企業(yè)所得稅。(12分)(要注明計(jì)算過程,保留兩位小數(shù))

六、簡答題（6分）

稅務(wù)機(jī)關(guān)在什么情況下可采取稅收保全措施？

操作實(shí)務(wù)7-10章測試題

一、單選題（20分，每題1分）

1、納稅評(píng)估是指稅務(wù)機(jī)關(guān)運(yùn)用數(shù)據(jù)信息對(duì)比分析的方法，對(duì)納稅人和扣繳義務(wù)人納稅申報(bào)情況的（）做出定性和定量的判斷，并采取進(jìn)一步征管措施的管理行為。

A、真實(shí)性和準(zhǔn)確性 B、全面性和準(zhǔn)確性 C、真實(shí)性和全面性

2、當(dāng)國家規(guī)定的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度與稅收法律有抵觸時(shí)，以()為準(zhǔn)。A、國家規(guī)定的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度 B、稅收法律 C、事實(shí)根據(jù)

3、納稅評(píng)估程序是（）

A、確定對(duì)象、采集信息、約談核查、比較分析、評(píng)估處理和結(jié)果反饋 B、采集信息、確定對(duì)象、比較分析、約談核查、評(píng)估處理和結(jié)果反饋

14、增值稅管理的基本方針：以票控稅、網(wǎng)絡(luò)比對(duì)、（）、綜合管理。A重點(diǎn)監(jiān)控 B稅源監(jiān)控 C強(qiáng)化稽查 D集中征收

15、國稅局應(yīng)以增值稅一般納稅人為主要對(duì)象，以（）為主要稅種，建立重點(diǎn)稅源管理庫。

A增值稅 B企業(yè)所得稅 C增值稅和消費(fèi)稅 D增值稅和企業(yè)所得稅

16、實(shí)行定期定額管理的個(gè)體戶需要停業(yè)，申請(qǐng)停業(yè)期限不得超過（）。A 3個(gè)月 B半年 C一年 D兩年

17、納稅人按規(guī)定不需要在工商行政管理機(jī)關(guān)或其他機(jī)關(guān)辦理注冊(cè)的，應(yīng)自有關(guān)機(jī)關(guān)批準(zhǔn)或宣告終止之日起（藏）內(nèi)，持有關(guān)證件和資料向原稅務(wù)登記機(jī)關(guān)申報(bào)辦理注銷稅務(wù)登記。

A 10日 B 15日 C 30日 D 60日

18、納稅人被列入非正常戶超過（）個(gè)月的，稅務(wù)機(jī)關(guān)可宣布其稅務(wù)登記失效，并按征管法規(guī)定進(jìn)行應(yīng)納稅款的追征。

A 1 B 3 C 6 D 12

19、新辦企業(yè)的權(quán)益性出資人實(shí)際出資中固定資產(chǎn)、無形資產(chǎn)等非貨幣性資產(chǎn)累計(jì)出資額占新辦企業(yè)注冊(cè)資金比例一般不得超過（）。

A 10% B 20% C25% D 50% 20、開展（）是加強(qiáng)稅源管理、完善稅收征管、指導(dǎo)納稅評(píng)估的基礎(chǔ)性工作和必要手段。

A微觀稅收分析 B宏觀稅收分析 C稅負(fù)變動(dòng)分析 D經(jīng)營情況變動(dòng)分析

二、多選題（20分，每題1分）

1、納稅評(píng)估對(duì)象確定可采用以下（）方法：

A計(jì)算機(jī)自動(dòng)篩選 B人工分析篩選 C重點(diǎn)抽樣篩選 D隨機(jī)篩選

2、稅源管理的一般程序和方法（）：

A選擇行業(yè),制定方案 B開展典型調(diào)查,探索行業(yè)管理規(guī)律 C梳理剖析信息,開展納稅評(píng)估 D從行業(yè)管理向產(chǎn)業(yè)鏈管理推進(jìn)。

3、在確定重點(diǎn)稅源戶管理目標(biāo)的基礎(chǔ)上，稅收管理員的管理手段也要添加新的內(nèi)容，這些內(nèi)容主要體現(xiàn)在（）等幾個(gè)方面。

A日常管理 B指標(biāo)預(yù)警 C納稅評(píng)估 D稅務(wù)檢查

16、通過納稅評(píng)估，發(fā)現(xiàn)納稅人稅收違法行為構(gòu)成（）的納稅人，移送稽查崗位查處。A 偷稅 B 騙稅 C 抗稅 D 逃避追繳欠稅

17、納稅評(píng)估是稅務(wù)機(jī)關(guān)篩選評(píng)估對(duì)象，進(jìn)行重點(diǎn)分析時(shí)所選用的主要指標(biāo)，分為（）兩大類。

A 普遍分析指標(biāo) B 特定分析指標(biāo) C 通用分析指標(biāo) D 專項(xiàng)分析指標(biāo)

18、日常檢查是指稅務(wù)機(jī)關(guān)（），了解納稅人生產(chǎn)經(jīng)營和財(cái)務(wù)狀況等不涉及立案核查與系統(tǒng)審計(jì)的日常管理行為。

A 清理漏管戶 B 核查發(fā)票 C 催報(bào)催繳 D 評(píng)估詢問

19、確定納稅評(píng)估對(duì)象時(shí)，須對(duì)（）納稅人給予重點(diǎn)關(guān)注。A 重點(diǎn)稅源戶 B 稅負(fù)異常變化的企業(yè) C 發(fā)票領(lǐng)購異常戶 D 當(dāng)月逾期申報(bào)戶

20、日常稅務(wù)檢查貫穿于（）等稅務(wù)管理的各個(gè)環(huán)節(jié)之中，是一種日常性的管理工作。

A 稅務(wù)登記 B 稅款征收 C 納稅申報(bào) D 發(fā)票管理

三、判斷改錯(cuò)題（答案為錯(cuò)的，請(qǐng)把錯(cuò)誤的內(nèi)容進(jìn)行改正）（20分，每題1分）

1、稅收管理員在日常征管工作中，堅(jiān)持依法、無償、公平、公正服務(wù)的原則，切實(shí)做好稅法宣傳、辦稅輔導(dǎo)、稅法咨詢及納稅信用等級(jí)評(píng)定等納稅服務(wù)工作，切實(shí)提高納稅遵從度，依法保護(hù)納稅人合法權(quán)益。

2、納稅服務(wù)是指稅務(wù)機(jī)關(guān)依據(jù)稅收法律、行政法規(guī)的規(guī)定，在稅收征收、管理、檢查和實(shí)施稅收法律救濟(jì)過程中，向納稅人提供的服務(wù)事項(xiàng)和措施，是稅務(wù)機(jī)關(guān)及稅務(wù)工作人員的一項(xiàng)法定職責(zé)和義務(wù)。

3、辦稅輔導(dǎo)的對(duì)象是新設(shè)立稅務(wù)登記的納稅人、變更、注銷稅務(wù)登記的納稅人、取得涉稅認(rèn)定資格的納稅人、納稅信用等級(jí)較低的納稅人。

4、首問責(zé)任制是指第一個(gè)受理納稅人稅法咨詢的稅務(wù)管理員負(fù)責(zé)為納稅人答疑或指引，不得以任何借口推諉。

5、稅收管理員按照納稅信用等級(jí)評(píng)定有關(guān)規(guī)定的要求，以檢查為基礎(chǔ)，結(jié)合實(shí)地驗(yàn)審，填制相關(guān)評(píng)定記錄，并提出信用等級(jí)評(píng)定意見。

6、納稅信用等級(jí)的評(píng)定，堅(jiān)持依法、公正、公平、公開的原則，按照統(tǒng)一的內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)、方法和程序進(jìn)行。

詢問題應(yīng)就本崗位的工作內(nèi)容如實(shí)告知。

25、輔導(dǎo)期一般納稅人取得的各類抵扣發(fā)票一律實(shí)施“先比對(duì)、后抵扣”的辦法。

26、稅務(wù)機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)廣泛宣傳稅收法律，及時(shí)掌握稅收法律法規(guī)，普及納稅知識(shí)，無償?shù)貫榧{稅人提供納稅咨詢服務(wù)。

27、對(duì)市場內(nèi)經(jīng)營的納稅人以及未達(dá)起征點(diǎn)的個(gè)體工商戶，可參照其生產(chǎn)經(jīng)營情況，利用相關(guān)評(píng)估指標(biāo)定期進(jìn)行分析，以判斷定額（定率）的合理性和是否已經(jīng)達(dá)到起征點(diǎn)并恢復(fù)征稅。

28、納稅評(píng)估模型分析法，就是利用經(jīng)濟(jì)學(xué)原理和數(shù)學(xué)方法建立評(píng)估模型，對(duì)企業(yè)經(jīng)營行為進(jìn)行模擬，求出企業(yè)經(jīng)營數(shù)據(jù)，然后參照稅法估算企業(yè)的應(yīng)納稅額，比較與實(shí)際申報(bào)數(shù)據(jù)的差額，從而確定問題的嚴(yán)重程度，29、評(píng)估人員根據(jù)采集的第三方信息、日常管理掌握的納稅人生產(chǎn)經(jīng)營及財(cái)務(wù)狀況等基本情況，結(jié)合實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，審核、分析納稅人納稅申報(bào)及其相關(guān)情況，對(duì)納稅人納稅申報(bào)的真實(shí)性和準(zhǔn)確性做出基本的評(píng)估判斷。

30、發(fā)現(xiàn)外商投資和外國企業(yè)與其關(guān)聯(lián)企業(yè)之間的業(yè)務(wù)往來不按照獨(dú)立企業(yè)業(yè)務(wù)往來收取或支付價(jià)款、費(fèi)用，需要調(diào)查、核實(shí)的，應(yīng)移交同級(jí)稽查部門處理。

四、綜合分析題：（30分，第一題10分，第二題20分）

1、向陽區(qū)稅收管理員高明，在對(duì)國華機(jī)械廠2005年企業(yè)所得稅納稅評(píng)估時(shí)，發(fā)現(xiàn)該企業(yè)存在如下問題：(10分)（1）稅收罰款10700元，在營業(yè)外列支，未作納稅調(diào)整，（2）企業(yè)提取的固定資產(chǎn)減值準(zhǔn)備40000元，未作納稅調(diào)整，（3）企業(yè)出售一舊房收入198000元，掛應(yīng)付帳款，企業(yè)當(dāng)年盈利400000元，該企業(yè)執(zhí)行小企業(yè)會(huì)計(jì)制度，計(jì)算該企業(yè)應(yīng)補(bǔ)企業(yè)所得稅，并作出調(diào)賬分錄。

2、稅收管理員小王對(duì)轄區(qū)內(nèi)某手機(jī)廠（一般納稅人）5月份業(yè)務(wù)因?yàn)樵鲋刀惗愗?fù)較低在申報(bào)期后進(jìn)行了納稅評(píng)估。

該企業(yè)為了占領(lǐng)市場，以不含稅價(jià)1000元/部出售自產(chǎn)手機(jī)，5月共發(fā)生下列經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)：(1)向本市各商場銷售6000部，手機(jī)廠均給予了2%的折扣銷售，對(duì)折扣額另開了紅字發(fā)票入帳。

--28

第五篇：我是一名普通的小學(xué)教師

我是一名普通的小學(xué)教師，自踏入教育這個(gè)崗位以來，我始終以勤勤懇懇、踏踏實(shí)實(shí)的態(tài)度來對(duì)待我的工作，以“師德”規(guī)范自己的教育教學(xué)工作，以“當(dāng)一名好老師”作為自己工作的座右銘。現(xiàn)將我在新課程改革工作中的體會(huì)作以匯報(bào)：

一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)、轉(zhuǎn)變觀念

觀念是行動(dòng)的靈魂，是實(shí)踐的先導(dǎo)，教育觀念的轉(zhuǎn)變是課程改革的前提和基礎(chǔ)，沒有正確、先進(jìn)的教育觀念，就不會(huì)有自覺而有效的實(shí)踐，一切先進(jìn)的教育改革都是從先進(jìn)的教育觀念中生發(fā)出來的，而先進(jìn)的教育觀念來自不斷的學(xué)習(xí)，因此，我積極參加學(xué)校組織的新課程培訓(xùn)，把加強(qiáng)學(xué)習(xí)，轉(zhuǎn)變教育觀念作為我自己進(jìn)行新課程改革的第一步，把新課程理念作為一切工作的指導(dǎo)。我對(duì)照新課程的要求，對(duì)自己的教學(xué)行為進(jìn)行討論反思。通過學(xué)習(xí)、討論和反思，提高了認(rèn)識(shí)，深刻地感到：課程改革是基礎(chǔ)教育改革的核心內(nèi)容，是推進(jìn)素質(zhì)教育的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是與21世紀(jì)人才培養(yǎng)目標(biāo)相適應(yīng)的必由之路。在今后的教學(xué)中，一定要貫徹新的教育思想和教育觀念，實(shí)現(xiàn)五個(gè)轉(zhuǎn)變：

1、由重知識(shí)傳授向重學(xué)生發(fā)展轉(zhuǎn)變，引導(dǎo)學(xué)生在獲取知識(shí)的同時(shí)，還要學(xué)會(huì)做事，學(xué)會(huì)做人，學(xué)會(huì)生存；

2、由重教師“教”向重學(xué)生“學(xué)”轉(zhuǎn)變，教師不僅要精心設(shè)計(jì)怎樣教，更要精心研究學(xué)生怎樣學(xué)；

3、由重結(jié)果向重過程轉(zhuǎn)變，教師不但要使學(xué)生“學(xué)會(huì)”，而且要培養(yǎng)學(xué)生“會(huì)學(xué)”；

4、由居高臨下的權(quán)威向平等融洽的朋友轉(zhuǎn)變，師生相互溝通，相互啟發(fā)，相互補(bǔ)充，達(dá)到共識(shí)、共享、共進(jìn)的目的；

5、由教材的接受和傳遞向教材的開發(fā)和創(chuàng)造轉(zhuǎn)變，教師不再是教材忠實(shí)的闡述者和傳授者，而是教材開發(fā)者和創(chuàng)造者。

教與學(xué)的方式的根本轉(zhuǎn)變，是此次課程改革的一個(gè)重要目標(biāo)，傳統(tǒng)的教與學(xué)，就是教師負(fù)責(zé)教、學(xué)生負(fù)責(zé)學(xué)，教師是知識(shí)的主宰者和闡述者，學(xué)生是知識(shí)的接收者和儲(chǔ)存者，沒有教師對(duì)知識(shí)的輸出，學(xué)生就接收不到知識(shí)，學(xué)生沒有自由選擇和自主學(xué)習(xí)的權(quán)利和機(jī)會(huì)，完全處于單一的、被動(dòng)的接受狀態(tài)，失去了自主性和獨(dú)立性。所以，在課改實(shí)驗(yàn)中，我狠抓課堂教學(xué)，努力實(shí)現(xiàn)師生角色的轉(zhuǎn)變，教師由課堂的主宰者，向?qū)W生學(xué)習(xí)引導(dǎo)者轉(zhuǎn)變；由高高在上的權(quán)威，向?qū)W生學(xué)習(xí)的合作伙伴轉(zhuǎn)移；由單一的知識(shí)的傳遞者向?qū)W生學(xué)習(xí)的組織者和促進(jìn)者轉(zhuǎn)變。學(xué)生要從被動(dòng)的接受者向主動(dòng)參與者轉(zhuǎn)變，向?qū)W習(xí)的主體轉(zhuǎn)變。要?jiǎng)?chuàng)設(shè)能引導(dǎo)學(xué)生積極參與，主動(dòng)探究的學(xué)習(xí)環(huán)境，建立平等、和諧、融洽的師生關(guān)系，營造自由、民主、寬松的學(xué)習(xí)氛圍，真正達(dá)到師生交往，平等對(duì)話，積極互動(dòng)，共同發(fā)展的目的。經(jīng)過幾年的實(shí)踐，我的師生關(guān)系有了很大程度的改變，我不再是高高在上的“權(quán)威”，居高臨下地要學(xué)生接受學(xué)習(xí)，而是放下架子，與學(xué)生進(jìn)行平等的情感交流，與學(xué)生交朋友，成為完成學(xué)習(xí)任務(wù)的合作伙伴，突出了學(xué)生的主體地位；學(xué)生也不再是學(xué)習(xí)的被動(dòng)者和接受者，而是積極的參與到教學(xué)中來，成為學(xué)習(xí)的主動(dòng)者和合作者，把學(xué)生參與教學(xué)，探究知識(shí)貫穿于整個(gè)課堂。小組學(xué)習(xí)時(shí)，讓小組長當(dāng)小老師檢查、輔導(dǎo)本組學(xué)生，并選出學(xué)習(xí)好的小組到前邊講臺(tái)教全班學(xué)生讀寫等等。課堂上師生配合緊密協(xié)調(diào)，關(guān)系融洽和諧，一種平等，互動(dòng)的新型師生關(guān)系正在消然形成。

二、注重方法，培養(yǎng)能力

在知識(shí)大爆炸的今天，傳授給學(xué)生多少知識(shí)已經(jīng)不是最重要的，而是教學(xué)生掌握知識(shí)的方法和能力是至關(guān)重要的。因此，要求教師從舊的教學(xué)模式中走出來，改變學(xué)生學(xué)習(xí)方式，提倡自主、探究、實(shí)踐式的學(xué)習(xí)，著眼于對(duì)學(xué)生能力的培養(yǎng)。目前已初步建立了問題情境—共同探究—多項(xiàng)交流—實(shí)踐應(yīng)用的課堂教學(xué)的結(jié)構(gòu)模式，給學(xué)生創(chuàng)設(shè)了一個(gè)自由寬松、平等和諧的學(xué)習(xí)環(huán)境。例如：為了便于學(xué)生多感官接受和傳遞信息，增加動(dòng)腦、動(dòng)口、動(dòng)手的機(jī)會(huì)，便于學(xué)生之間相互切磋，相互合作，相互交流。我按照學(xué)生的興趣愛好等將學(xué)生分成不同的小組，小組學(xué)習(xí)互相交流。

三、掌握教材，靈活使用

以往教學(xué)，教師都是一成不變的使用教材，不管教材內(nèi)容是否貼近學(xué)生生活，符合學(xué)生心理，只是一味地照本宣科，成為教材內(nèi)容的忠實(shí)的闡述者和傳遞者，而現(xiàn)在我領(lǐng)會(huì)了新課改理念后，采用了新的做法，首先要吃透教材，深刻領(lǐng)會(huì)教材編寫的意圖，然后結(jié)合學(xué)生的生活實(shí)際，從學(xué)生身邊找例子，靈活的處理教材，展開課堂教學(xué)。通過一段時(shí)間的實(shí)驗(yàn)，老師能把學(xué)生的生活引進(jìn)課堂，讓學(xué)生感到生活離不開學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)也離不開生活。這種方法更容易達(dá)到增強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣、獲取知識(shí)、培養(yǎng)能力的目的。

四、密切合作，多項(xiàng)溝通

課改是一個(gè)艱巨的工程很多人都是摸著石頭過河，所以單兵作戰(zhàn)是不行的。我特別注意老師間的交流與合作。教育教學(xué)中遇到問題就與同行交流磋商，還定期總結(jié)一些問題與同行進(jìn)行交流，在交流中使自己的知識(shí)得到了豐富，能力也得到了提高。

五、認(rèn)真總結(jié)，不斷思考，充分做好今后實(shí)驗(yàn)工作

從開展課程改革實(shí)驗(yàn)以來，我們的工作思路就是：實(shí)驗(yàn)—反思—調(diào)整—改進(jìn)—再實(shí)驗(yàn)。對(duì)實(shí)驗(yàn)的每一步，我們都要作認(rèn)真總結(jié)，反思，思考，詳細(xì)分析，成功之點(diǎn)，作為經(jīng)驗(yàn)，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)；失敗之處，作為教訓(xùn)，改進(jìn)調(diào)整，繼續(xù)前進(jìn)，并把這些總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)作為一個(gè)專題“課改小結(jié)”記錄在自己的教案上。這樣，不但積累了經(jīng)驗(yàn)，也使我對(duì)今后的實(shí)驗(yàn)工作始終有一個(gè)清醒的認(rèn)識(shí)，明確的思路。

也正是在我與學(xué)生與全體教師的共同努力下，豐碩的果實(shí)結(jié)伴而來，近年來多次參加了鎮(zhèn)、縣組織的賽課活動(dòng)，得到了學(xué)校、領(lǐng)導(dǎo)的大力支持，得到了全體教師的真心幫助，不僅收獲了豐富的經(jīng)驗(yàn)還取得了優(yōu)異的成績。2007年9月和2008年9月先后被評(píng)為縣優(yōu)秀教師。2007年7月獲得了縣級(jí)教育科研成果證書。2008年3月榮獲縣教育科學(xué)“十一五”規(guī)劃課題的結(jié)題證書。2008年12月撰寫的論文《數(shù)學(xué)教學(xué)應(yīng)走向生活化》榮獲方正縣教育學(xué)會(huì)頒發(fā)的二等獎(jiǎng)榮譽(yù)證書。2007年11月在會(huì)發(fā)鎮(zhèn)小學(xué)“強(qiáng)效名師幫帶工程“活動(dòng)中做了一節(jié)題為《分手的簡單計(jì)算》的數(shù)學(xué)課，送教下鄉(xiāng)，得到教師們的認(rèn)可。2008年5月參加鎮(zhèn)中心校組織的小學(xué)“崗位練兵”課堂教學(xué)成果展示活動(dòng)中做了一節(jié)題為《統(tǒng)計(jì)》的公開課，得到領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)。2008年10月參加縣進(jìn)修校組織的“進(jìn)取杯“教學(xué)展示活動(dòng)中，作課《美麗的大森林》榮獲一等獎(jiǎng)。2008年11月在會(huì)發(fā)鎮(zhèn)小學(xué)教師推進(jìn)新課程有效教學(xué)活動(dòng)中做了一節(jié)題為《整時(shí)的認(rèn)識(shí)》，得到好評(píng)。在2008---2009學(xué)上學(xué)期的教案評(píng)選活動(dòng)中，我的教案被鎮(zhèn)中心校評(píng)為優(yōu)秀教案。2009年4月參加縣進(jìn)修校組織的小學(xué)數(shù)學(xué)“而立杯“教學(xué)大賽中作課《平移和旋轉(zhuǎn)》，得到領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)發(fā)予榮譽(yù)證書。2009年6月在會(huì)發(fā)鎮(zhèn)組織的青年教師匯報(bào)課活動(dòng)中，做了一節(jié)題為《找規(guī)律》的數(shù)學(xué)課，被評(píng)為二等獎(jiǎng)。2009年6月在哈爾濱市小學(xué)數(shù)學(xué)學(xué)科優(yōu)秀教學(xué)課例評(píng)選活動(dòng)中，執(zhí)教的《統(tǒng)計(jì)》一課，榮獲一等獎(jiǎng)。參加二00八——二00九哈爾濱市小學(xué)班主任崗位練兵活動(dòng)，于2009年6月被市教育局德育辦公室評(píng)為先進(jìn)個(gè)人榮譽(yù)稱號(hào)。

在領(lǐng)導(dǎo)們的大力支持和同事們的真心幫助下，我的教育教學(xué)工作取得了點(diǎn)滴的成績，但這只是我教學(xué)生涯的開始，今后的路更加漫長，我將不斷地學(xué)習(xí)，適應(yīng)新的教學(xué)形式，改變教學(xué)理念，提高教育教學(xué)水平，當(dāng)一名好老xx老師是xx小學(xué)的一名普通的教師。她忠誠于黨的教育事業(yè)，在22年的從教生涯中，時(shí)時(shí)以一個(gè)優(yōu)秀教師的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，以一個(gè)共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)、熱愛學(xué)生、團(tuán)結(jié)同志，在平凡的崗位上做出了不平凡的業(yè)績，深受學(xué)生、家長、同事、領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)，在街子中心小學(xué)的發(fā)展歷程中豎起了一面旗幟，是街子中心小學(xué)優(yōu)秀教師的代表。她在多年的教育教學(xué)中，多次得到上級(jí)************的各種獎(jiǎng)勵(lì)，也得到了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可與好評(píng)：2002年5月被評(píng)為縣級(jí)優(yōu)秀輔導(dǎo)員；2002年教師節(jié)她被評(píng)為縣級(jí)優(yōu)秀教師； 2006年被評(píng)為縣級(jí)優(yōu)秀班主任；近年來，五次被評(píng)為學(xué)區(qū)優(yōu)秀教師；四次被評(píng)為教育教學(xué)能手；十次被評(píng)為教學(xué)成績優(yōu)勝者；三次被評(píng)為年終考核優(yōu)秀。

一、錘煉思想、提高境界

作為一名教師，xx深知學(xué)習(xí)是終身的事，只有不斷學(xué)習(xí)才能在思想上與時(shí)俱進(jìn)、在業(yè)務(wù)上強(qiáng)人一籌，才能做一名合格的中華人民共和國教師。在二十幾年的工作中，她一貫認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論以及“三個(gè)代表”重要思想，在大是大非面前立場堅(jiān)定、旗幟鮮明，與黨中央時(shí)刻保持高度一致，忠實(shí)于黨的教育事業(yè)。平時(shí)她注意學(xué)習(xí)黨的各項(xiàng)時(shí)事方針、政策，關(guān)心國家大事，并運(yùn)用學(xué)到的政治理論指導(dǎo)自己的工作實(shí)踐。在五尺講臺(tái)上，她認(rèn)真執(zhí)行黨的教育路線、方針、政策，嚴(yán)格按照黨的教育政策、教學(xué)大綱教書育人、為人師表，全心全意做好教書育人工作。無論在任何崗位，她都以高度的責(zé)任感和事業(yè)心將全部的熱情投入到工作中去，以培養(yǎng)有理想、有道德、有紀(jì)律、有文化的****事業(yè)接班人為已任，志存高遠(yuǎn)、愛崗敬業(yè)、樂于奉獻(xiàn)，自覺履行教書育人的神圣職責(zé)。

二、業(yè)務(wù)精湛、投身課改

作為一名富有經(jīng)驗(yàn)的教師，她沒有在過去的成績上停滯不前，高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求對(duì)待自己，在教學(xué)上她認(rèn)真?zhèn)湔n、認(rèn)真上課，開動(dòng)腦筋、鉆研業(yè)務(wù)，虛心向同行請(qǐng)教；及時(shí)批改作業(yè)、耐心輔導(dǎo)學(xué)生，對(duì)學(xué)生嚴(yán)而有度，與同學(xué)們真誠相處，用愛與學(xué)生溝通。同學(xué)們都認(rèn)為她是值得依賴的教師、教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富的教師，又是親密的好朋友、值得尊敬的長者。因?yàn)橛辛藧酆拖矚g，同學(xué)們總是喜歡上她的課，任課班級(jí)教學(xué)成績常年位于同年級(jí)前列。她所帶班的學(xué)生在每次的考試中均名列前茅，她本著不讓一個(gè)學(xué)生掉隊(duì)的信念耕耘在教育的沃土上，她所教班級(jí)多次被評(píng)為校、學(xué)區(qū)先進(jìn)班集體。

她勤于學(xué)習(xí)，精于業(yè)務(wù)，樂于奉獻(xiàn)。時(shí)逢課程改革，走在課改的前列，作為學(xué)校一名教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富的老教師，她深感自己的知識(shí)匱乏，學(xué)習(xí)自然成為首當(dāng)其沖的事情。利用工作之余，多方搜集材料，閱讀報(bào)刊，轉(zhuǎn)變教育觀念，了解課改的新動(dòng)向。多年來，她持之以恒地主動(dòng)學(xué)習(xí)課改理論，掌握《新課標(biāo)》的基本精神，閱讀了大量的素質(zhì)教育和新課程改革的理論書籍，寫了兩萬多字的讀書筆記和讀書心得，使自己的教育理念始終走在時(shí)代的前列，更好地服務(wù)于教育教學(xué)工作，多篇教育教學(xué)論文獲獎(jiǎng)，其中，《淺談應(yīng)試教育轉(zhuǎn)向素質(zhì)教育的實(shí)現(xiàn)形式》一文，在內(nèi)蒙古少年兒童出版社發(fā)表。在自身學(xué)習(xí)上，她也不甘落后，積極參加各類培訓(xùn)進(jìn)修學(xué)習(xí)，并先后順利通過了計(jì)算機(jī)初、中級(jí)培訓(xùn)考試，普通話水平測試等。

走近xx老師，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，她的工作作風(fēng)就是無論做哪一項(xiàng)工作都是腳踏實(shí)地、盡心盡責(zé)，都是高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，每一項(xiàng)工作都是有計(jì)劃、有落實(shí)、有檢查、有總結(jié)，她把自己學(xué)到的班級(jí)管理經(jīng)驗(yàn)與學(xué)校的實(shí)際工作密切結(jié)合起來，促使班級(jí)管理水平不斷提高。她不分晝夜的辛勤工作，仔細(xì)閱讀分析年輕老師的創(chuàng)新課、研究課，幫助年輕教師不斷完善自己的教學(xué)方法，每次聽課后，她都會(huì)認(rèn)真評(píng)課，幫助授課者找出優(yōu)缺點(diǎn)，使他們明確自己的努力方向。可以說，**小學(xué)里每一位年輕教師的成長，都灑有xx老師辛勤的汗水。

2011縣優(yōu)秀教師先進(jìn)事跡

2012年03月13日 08:23 作者：黨支部

且行且努力

——周慧玲老師事跡介紹

周慧玲老師從2001年8月進(jìn)入實(shí)驗(yàn)小學(xué)以來，一直從事小學(xué)語文教學(xué)及班主任工作。11年來，她盡心盡責(zé)完成本職工作，平時(shí)以身作則，嚴(yán)以律己，和同事友好相處，在工作中取得了優(yōu)異的成績。

一、身為教師，為人師表。

多年來，她始終堅(jiān)持四項(xiàng)基本原則，努力學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論，深入學(xué)習(xí)“三個(gè)代表”和“科學(xué)發(fā)展觀”重要思想，認(rèn)真貫徹黨的教育方針、政策，忠誠黨的教育事業(yè)，敬業(yè)愛崗，樂挑重?fù)?dān)，關(guān)心集體，嚴(yán)于律已，與同事團(tuán)結(jié)協(xié)作，積極進(jìn)取，勇于開拓創(chuàng)新。2003被評(píng)為仙居縣“先進(jìn)工會(huì)會(huì)員”；2004被評(píng)為仙居縣實(shí)驗(yàn)小學(xué)“十佳輔導(dǎo)員”；2005被評(píng)為仙居縣實(shí)驗(yàn)小學(xué)“先進(jìn)教育工作者”；2007被評(píng)為“仙居縣實(shí)驗(yàn)小學(xué)優(yōu)秀班主任”；2008被評(píng)為仙居縣實(shí)驗(yàn)小學(xué)“先進(jìn)教育工作者”；2009被評(píng)為仙居縣實(shí)驗(yàn)小學(xué)“先進(jìn)教育工作者”和“5A黨員”，并在2010年晉升為小學(xué)高級(jí)教師。

二、不斷學(xué)習(xí)，提高素養(yǎng)。

該同志深知要成為一名優(yōu)秀的教師，必須不斷積累和豐富自身的文化知識(shí)和專業(yè)知識(shí)，提高自己教育教學(xué)業(yè)務(wù)水平和教育教學(xué)管理能力。因此，她把“學(xué)習(xí)、充實(shí)”作為自己的教學(xué)座右銘，努力讓自己成為一條生生不息的小溪流。2001年臺(tái)州師范專科畢業(yè)，2007年在中央電視大學(xué)漢語言文學(xué)本科函授畢業(yè)；此外積極參加各種繼續(xù)教育培訓(xùn)，成績合格；參加浙江省語委組織的普通話水平測試，成績?yōu)槎?jí)甲等；參加縣人事局組織的當(dāng)代科技、知識(shí)經(jīng)濟(jì)、WTO基礎(chǔ)、創(chuàng)新思維與創(chuàng)造力開發(fā)、三級(jí)計(jì)算機(jī)、電子商務(wù)、計(jì)算機(jī)模塊等培訓(xùn)，成績均合格。參加過“浙江省名師名校長論壇”、“市名教師語文課堂教學(xué)展示會(huì)”等大型教學(xué)研討活動(dòng)，2011年還被學(xué)校派往杭州市天長小學(xué)學(xué)習(xí)，既開闊了眼界，又增長了見識(shí)。同時(shí)，她還不忘在書籍中汲取營養(yǎng)，訂購了《語文教學(xué)通訊》、《小學(xué)語文教師》、《小學(xué)語文教學(xué)設(shè)計(jì)》等大量教育雜志和書籍，課余廣泛研讀國內(nèi)外教育專業(yè)理論和相關(guān)學(xué)科知識(shí)，吸收先進(jìn)的教育教學(xué)理念，不斷充實(shí)自身的業(yè)務(wù)水平和文化修養(yǎng)，更新教育理念，深化專業(yè)水平。

三、教育教學(xué)，能力突出。

該同志連續(xù)三屆獲鎮(zhèn)語文大練課比賽一等獎(jiǎng)，推薦參加2008年仙居縣小學(xué)教師大比武獲一等獎(jiǎng)，并代表仙居參加臺(tái)州市小學(xué)教師大比武獲二等獎(jiǎng)，參加 2007年仙居縣中小學(xué)優(yōu)質(zhì)課評(píng)比獲一等獎(jiǎng)，并獲得縣教學(xué)能手稱號(hào)。為了實(shí)現(xiàn)常教常新，該同志積極參加各種教改、教研活動(dòng)，在教學(xué)中積極參與開展教學(xué)改革工作，在與臺(tái)州市開發(fā)區(qū)聯(lián)誼活動(dòng)中作了《基于先學(xué)后教中小組合作》的講座，受到專家和聽課老師們的好評(píng)。擔(dān)任新教師的語文教學(xué)指導(dǎo)，她將課題研究與課堂教學(xué)給合起來，由于注重教改，在教學(xué)中樹立了牢固的效率觀與質(zhì)量觀，課堂教學(xué)效果顯著，成績斐然：所擔(dān)任班級(jí)的語文成績?cè)谒刭|(zhì)評(píng)估中多次獲第1名，每年語文成績均為A級(jí)。此外輔導(dǎo)學(xué)生參加各級(jí)各類競賽多人多次獲獎(jiǎng)，其中參加第九屆縣中小學(xué)生文藝匯演獲縣第一名；指導(dǎo)學(xué)生參加縣詩歌朗誦比賽獲得二獎(jiǎng)；4人參加市級(jí)征文大賽均獲獎(jiǎng)；10余人在縣級(jí)競賽獲獎(jiǎng)；近40人次在鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)競賽中獲獎(jiǎng)。

教育管理能力出色，擔(dān)任過班主任指導(dǎo)師、品德教研組長等職務(wù)。在班級(jí)管理上方法靈活，教學(xué)中滲透思想政治教育；對(duì)學(xué)生既“嚴(yán)”又“愛”，教育學(xué)生自尊、自強(qiáng)、自立、自愛，勤奮學(xué)習(xí)，創(chuàng)新探究；常與學(xué)生一起聊天談心，發(fā)現(xiàn)學(xué)生不良行為能及時(shí)予以糾正；對(duì)后進(jìn)生給予關(guān)懷尊重,善于找他們的“閃光點(diǎn)”，逐漸引導(dǎo),改正缺點(diǎn)、發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)；所管理的班級(jí)班風(fēng)好、學(xué)風(fēng)正，集體榮譽(yù)感強(qiáng)。因此，任職期間連續(xù)8年的班主任干得卓有成效，多次贏得了鎮(zhèn)級(jí)文明班的稱號(hào)，該同志也多次被評(píng)為縣先進(jìn)工會(huì)員、鎮(zhèn)先進(jìn)教師、十佳輔導(dǎo)員和優(yōu)秀班主任等，學(xué)生集體和個(gè)人在市、縣、屢屢獲獎(jiǎng)。

三、教育科研，銳意進(jìn)取。

該同志始終堅(jiān)持教學(xué)和科研并舉、學(xué)識(shí)和能力并重，努力做一個(gè)有教育思想，懂教學(xué)藝術(shù)的專家型教師。該同志積極參加課題研究和論文撰寫，負(fù)責(zé)的縣課題《基于新課標(biāo)下的小學(xué)生課外閱讀的研究》、市課題《以傳統(tǒng)文化為載體的小學(xué)生新詩創(chuàng)作的實(shí)踐研究》、《〈品德與生活〉生活化資源的開發(fā)和研究》已經(jīng)結(jié)題。此外，該同志積極參與了省、市、縣級(jí)課題的研究。結(jié)合教學(xué)理論，該同志經(jīng)常反思自身的教學(xué)實(shí)踐，積極撰寫教育教學(xué)論文。積極投身于課堂教學(xué)的改革，作為先學(xué)后教的試點(diǎn)班，她刻苦鉆研小組合作這一塊內(nèi)容，在與臺(tái)州市白云集團(tuán)聯(lián)誼活動(dòng)中作了《先學(xué)后教中小組合作》的講座，受到專家和聽課老師們的好評(píng)。撰寫的論文《優(yōu)化教學(xué)環(huán)節(jié)，有效達(dá)成目標(biāo)》獲2010年市教研室教學(xué)論文評(píng)比二等獎(jiǎng)，論文《以傳統(tǒng)文化為載體的小學(xué)生新詩創(chuàng)作的實(shí)踐研究》獲2008年市科研成果評(píng)比二等獎(jiǎng)，論文《規(guī)范語言訓(xùn)練，提高組詞能力》獲2008年市教研室教學(xué)論文評(píng)比三等獎(jiǎng)，論文《繼承傳統(tǒng)文化，提升個(gè)體品質(zhì)》獲2008年縣教科所教研論文評(píng)比一等獎(jiǎng)，論文《在活動(dòng)中邂逅精彩》獲2008年縣教研室教學(xué)論文評(píng)比一等獎(jiǎng)，另有多篇作業(yè)設(shè)計(jì)、課后反思、下水文、命題設(shè)計(jì)等多次獲獎(jiǎng)。

四、指導(dǎo)教師，不遺余力。

該同志具有指導(dǎo)小學(xué)青年教師的能力。精心指導(dǎo)沈迢巍、柯蘆倩兩位青年教師，與他們一起熟悉教材、一起研究教案、一起備課、一起教育學(xué)生，進(jìn)行全方位帶教，成效顯著，現(xiàn)都已成為學(xué)校教學(xué)骨干。指導(dǎo)陳芳菲老師參加201年仙居縣教師優(yōu)質(zhì)課評(píng)比獲得二等獎(jiǎng)，指導(dǎo)張麗參加2011年仙居縣教師思品大比武獲得二等獎(jiǎng)，積極參與龔一帆、徐肅波、王影紅等等老師的省、市、縣比賽和教研課的磨課指導(dǎo)。2008.8-2009.7主動(dòng)要求到仙居縣農(nóng)村（薄弱）學(xué)校白塔鎮(zhèn)中心小學(xué)支教。09年被指派到西部板塊支教一周，上展示課，指導(dǎo)四位教師上公開課。主持開展語文模擬課堂研討活動(dòng)，獲得教研室專家的好評(píng)。

回顧幾年來的教育教學(xué)工作，該同志覺得無怨無悔，因?yàn)樗裏釔圻@項(xiàng)工作。現(xiàn)在，該同志更深深地體會(huì)到教育是一項(xiàng)事業(yè)，事業(yè)的意義在于追求；教育是一門藝術(shù)，藝術(shù)的生命在于創(chuàng)新。學(xué)海無涯，藝無止境。今后，她將更進(jìn)一步加強(qiáng)自身的修養(yǎng)，不斷提高自己的教育教學(xué)水平，奉獻(xiàn)自己的綿薄之力

立足崗位認(rèn)真干，以身作則求發(fā)展

----沈慧嬌老師先進(jìn)事跡報(bào)告

沈慧嬌老師是實(shí)驗(yàn)小學(xué)的骨干教師,是青年教師的杰出代表。該教師自任教以來就把教育當(dāng)作畢生的事業(yè)來追求奮斗，她立足崗位認(rèn)真干，以身作則求發(fā)展，通過不斷的努力奮斗，在各方面表現(xiàn)都非常出色。

一、將“教書育人”放在首位。

在思想上，該教師積極上進(jìn)，98年參加工作時(shí)就主動(dòng)向黨組織靠攏，于2003年4月光榮地加入了中國共產(chǎn)黨，忠誠黨的教育事業(yè)，始終保持黨員的先進(jìn)性；遵紀(jì)守法，敬業(yè)愛崗，為人師表，教學(xué)認(rèn)真，做到既教好書又育好人。熱愛學(xué)校，愛護(hù)學(xué)生，作風(fēng)樸實(shí)，同事間團(tuán)結(jié)協(xié)作，有很強(qiáng)的事業(yè)心、責(zé)任心和進(jìn)取心。

在教學(xué)上，該教師潛心鉆研教學(xué)，虛心向老教師請(qǐng)教，積極進(jìn)行教學(xué)研究，教學(xué)理念先進(jìn)。對(duì)教學(xué)充滿激情，教學(xué)風(fēng)格深受學(xué)生的歡迎，獲得了學(xué)生的尊敬和愛戴，在學(xué)校教學(xué)調(diào)查中學(xué)生給予了很高的評(píng)價(jià)。

在教學(xué)業(yè)務(wù)上，該教師業(yè)務(wù)能力強(qiáng)，積極投身教學(xué)改革，注重學(xué)生學(xué)習(xí)習(xí)慣、創(chuàng)新能力及自學(xué)能力的培養(yǎng)。具有很強(qiáng)的教育教學(xué)能力，駕馭教材能力強(qiáng)，教學(xué)設(shè)計(jì)頗具藝術(shù)性，對(duì)教學(xué)方法深有研究，善于調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性和主動(dòng)性，富有創(chuàng)新精神，所上的課深受學(xué)生的好評(píng)；教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富,所帶的班級(jí)教學(xué)效果優(yōu)秀；獨(dú)立科研能力強(qiáng)，多項(xiàng)課題在縣市級(jí)立項(xiàng)并結(jié)題。

二、“追求業(yè)務(wù)”不放松。

作為一名教師，她不斷地刻苦鉆研業(yè)務(wù)，認(rèn)真研究教材教法，研究新課程標(biāo)準(zhǔn)，注重多方位培養(yǎng)學(xué)生的能力和學(xué)習(xí)習(xí)慣，對(duì)工作講求實(shí)效，對(duì)學(xué)生因材施教。為了提高自己的教學(xué)水平，她博覽群書，訂閱多種數(shù)學(xué)教育雜志。備課時(shí)，她精心設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，努力鉆研教材，上網(wǎng)查閱資料，了解學(xué)生特點(diǎn)，做了大量的課前準(zhǔn)備工作，做到備教材，備學(xué)生，備資源，結(jié)合課堂實(shí)際運(yùn)用課件配合教學(xué)，向40分鐘課堂要質(zhì)量。課堂上給學(xué)生自學(xué)的時(shí)間和空間，讓學(xué)生做課堂的主人，而她則做好學(xué)生的學(xué)習(xí)合作伙伴。教育學(xué)生上，她很注重培優(yōu)扶差的工作，對(duì)于后進(jìn)生，她總是給予特殊的照顧，在課堂上多提問，多巡視，多輔導(dǎo)，對(duì)他們的點(diǎn)滴進(jìn)步給予大力的表揚(yáng)；課后多找他們談心、交朋友，樹立起他們的信心和激發(fā)他們學(xué)習(xí)的興趣。她抓好學(xué)生的小組學(xué)習(xí)活動(dòng)，選拔優(yōu)秀的小組長，帶領(lǐng)小組成員一起進(jìn)步。具體表現(xiàn)如下：

1、教學(xué)成績突出。

每個(gè)學(xué)期在實(shí)驗(yàn)小學(xué)的教學(xué)評(píng)估中，在同類班級(jí)中始中保持前三名，去年她所任教的六年級(jí)學(xué)科的成績?cè)诳h統(tǒng)考中榮獲第一。競賽成績優(yōu)秀，輔導(dǎo)的學(xué)生在鎮(zhèn)奧數(shù)比賽中一等獎(jiǎng)4人，二等獎(jiǎng)6人，三等獎(jiǎng)7人，總成績位居全校第一。

2、教科研成績喜人。課題：（1）該教師主持的課題頗多：2006年該教師主持的市級(jí)課題《小學(xué)數(shù)學(xué)生態(tài)課堂的實(shí)踐構(gòu)建》已結(jié)題，且科研論文獲市二等獎(jiǎng)。（2）2007年他主持的市級(jí)課題《在小學(xué)數(shù)學(xué)教學(xué)中實(shí)施“情感教育”的實(shí)踐與研究》已結(jié)題，且科研論文獲市三等獎(jiǎng)。

論文：國家級(jí)、市級(jí)、縣級(jí)獲獎(jiǎng)、發(fā)表共十幾篇，（1）2009年5月《計(jì)量單位》在省級(jí)刊物《小學(xué)數(shù)學(xué)教學(xué)設(shè)計(jì)》上發(fā)表。（2）2008年6月《小學(xué)數(shù)學(xué)課堂中加強(qiáng)有效教學(xué)行為實(shí)施的意見》獲縣論文評(píng)比一等獎(jiǎng)。（3）2007年3月《構(gòu)建小學(xué)數(shù)學(xué)課堂生態(tài)環(huán)境的實(shí)踐》獲市二等獎(jiǎng)。（4）2008年3月《在小學(xué)數(shù)學(xué)教學(xué)中實(shí)施“情感教育”的實(shí)踐與研究》獲市三等獎(jiǎng)。（5）2009年5月《課題研究——教師專業(yè)成長的新生長點(diǎn)》獲縣論文評(píng)比二等獎(jiǎng)。（6）2006年6月案例《我被學(xué)生“將”了一軍》獲縣三等獎(jiǎng)。

3、教學(xué)競賽，成績喜人。

沈老師曾上過多次公開課，其中縣級(jí)2節(jié)，教研區(qū)3節(jié)，鎮(zhèn)級(jí)12節(jié)；2008年參加了縣小學(xué)數(shù)學(xué)大練課，榮獲一等獎(jiǎng)。2008年參加了縣數(shù)學(xué)教學(xué)大比武，榮獲三等獎(jiǎng)； 2005年在縣小學(xué)數(shù)學(xué)說課比賽中獲二等獎(jiǎng)。2006年參加了在鎮(zhèn)數(shù)學(xué)教學(xué)技能評(píng)比中獲一等獎(jiǎng)；2009年至2011年，在鎮(zhèn)大練課中分別獲一等獎(jiǎng)；2009年在鎮(zhèn)模擬課堂比賽中也獲一等獎(jiǎng)；2011年在鎮(zhèn)現(xiàn)場反思性說課中獲一等獎(jiǎng)。

作為骨干教師，沈慧嬌老師始終站在教學(xué)改革的前沿，帶動(dòng)了學(xué)校的數(shù)學(xué)教學(xué)改革和教學(xué)質(zhì)量的提高。每個(gè)學(xué)期都為學(xué)校開出了許多高質(zhì)量的公開課，為教改教學(xué)質(zhì)量的提高起到了拋磚引玉的作用。

三、將“班級(jí)管理”落在“心”上。

作為班主任，工作瑣細(xì)而繁重。她說，要讓學(xué)生成材，身心健康成長，就必須關(guān)心愛護(hù)他們，做他們的知心人，她把“動(dòng)之以情、導(dǎo)之以行、曉之以理、持之以恒”作為關(guān)心學(xué)生的座右銘。班上農(nóng)村進(jìn)城務(wù)工、父母離異家庭的孩子有四五個(gè)，在她細(xì)致、耐心的工作下，他們都能自強(qiáng)、愉快地在這個(gè)和諧的班級(jí)大家庭中生活、學(xué)習(xí)。還有一些班上的“留守孩子”由于遠(yuǎn)離父母、遠(yuǎn)離親情，對(duì)他們的健康成長造成了一定的影響。為此，她給學(xué)生分組，利用校訊通等形式，讓學(xué)生每星期一、三、五的課外活動(dòng)和家長聯(lián)系，進(jìn)行交流，匯報(bào)他們?cè)谛５那闆r。她心中始終記著這樣一句話：做學(xué)生生活中的母親，錯(cuò)誤中的大夫，交往中的摯友。短暫的時(shí)光里，她不但取得了家長的放心，學(xué)生也更有了學(xué)習(xí)的動(dòng)力，她所帶的班級(jí)也很快成為班風(fēng)正、學(xué)風(fēng)濃的先進(jìn)班集體。由于沈老師的班級(jí)管理非常優(yōu)秀，她們班幾乎每學(xué)期都被評(píng)為“校文明班”，同時(shí)沈老師也被評(píng)為“鎮(zhèn)先進(jìn)班主任”。

沈慧嬌老師取得的成績是有目共睹的，這與她多年的努力分不開，希望她繼續(xù)奮斗，為仙居的教育事業(yè)多作貢獻(xiàn)。

任憑青春付流水

擬化絲雨報(bào)春來

仙居實(shí)驗(yàn)小學(xué) 王嬋娟

眨眼間，我步入教育這一崗位已過去了二十多年了。一直要求自己勤勤懇懇地工作，踏踏實(shí)實(shí)地做人，使自己成為一名合格的人民教師。因此，在教育教學(xué)中，愛崗敬業(yè)，服從安排，默默奉獻(xiàn)，甘為人梯，把自己的青春和熱血奉獻(xiàn)給了黨和人民的教育事業(yè)。這期間，當(dāng)然沒有“十年鑄一劍”的雄渾、悲壯和轟轟烈烈，有的只是寧靜、清貧和平平淡淡。但我并沒有因此而改變當(dāng)初抉擇時(shí)的初衷，二十多年里，始終無怨無悔地編織、演繹著屬于我——一名普普通通的女教師的人生之夢??

一、堅(jiān)守寧靜和淡泊

三國時(shí)諸葛亮曾說過：“淡泊認(rèn)明志，寧靜以致遠(yuǎn)。”當(dāng)教師的，可能注定了一生的清貧和無聲無息，但我認(rèn)為，用什么樣的心態(tài)去面對(duì)這一切，那是最重要的。記得從師范畢業(yè)至今，我一直服從組織上的安排，扎根于教育這一行業(yè)。前些年因教師工資低，好多同事忙著停薪留職、下海跳槽或更換工作等，我目睹這一切，心中卻暗暗下了決心：一定要以“為人師表、教書育人”為己任，堅(jiān)守住那一份寧靜和淡泊！步入二十一世紀(jì)后，教師這一職業(yè)被所有國民重視，被家長認(rèn)可，工資也在不斷地上漲中，我相信自己當(dāng)初的選擇沒錯(cuò)。最重要的是眼看著一屆又一屆的學(xué)生從我這里畢業(yè)，升入自己理想的學(xué)校，有的還走上了自己理想的工作崗位，還有的把我當(dāng)成了他們的知心朋友，我覺得，那就是我人生價(jià)值的一種體現(xiàn)！因此，在這里，我想驕傲地說：不管是現(xiàn)在，還是將來，我都誓愿要堅(jiān)守那一份寧靜、那一份淡泊！

二、化成絲雨報(bào)桃李

在我教過的許多學(xué)生中，他們?cè)谧魑幕蛐睦镌捴袝r(shí)常會(huì)把我當(dāng)成心目中的榜樣。作為一名教師，這就是最好的回報(bào)了，因?yàn)樽鳛橐幻處煟还庖谥R(shí)上給予學(xué)生，而且從情感上也要加倍地付出，情感不僅是一種潤滑劑、一種動(dòng)力，而且給學(xué)生以真摯的情感，往往可以創(chuàng)造出許多的奇跡和一個(gè)個(gè)美好的境界。如果把學(xué)生比作桃李的話，那么，教師就應(yīng)當(dāng)是滋潤桃李的絲絲春雨。

二十多年來，每帶一班學(xué)生，我總忘不了給他們動(dòng)之以情、曉之以理，點(diǎn)燃他們心中的盞盞明燈，激發(fā)起他們主動(dòng)學(xué)習(xí)和探索知識(shí)的強(qiáng)烈欲望。正因?yàn)樗麄儗?duì)學(xué)習(xí)有了內(nèi)在的驅(qū)動(dòng)力，所以在歷年期末學(xué)科評(píng)估測試中，我的學(xué)生成績只有增值從未出現(xiàn)負(fù)值。在連續(xù)幾年擔(dān)任畢業(yè)班過程中，成績都名列前茅，并且接任過個(gè)別前任教師管不了的特殊畢業(yè)班，我沒有推辭而且是以優(yōu)異的成績圓滿地完成了小學(xué)的學(xué)業(yè)。再如上半年因六（5）班數(shù)學(xué)王雪蘭老師生病住院，學(xué)校安排我接任她的數(shù)學(xué)教學(xué)。我不但沒有推辭，而且兼任了五、六兩個(gè)年級(jí)兩個(gè)班的數(shù)學(xué)教學(xué)任務(wù)。這是我20多年來第一次感到肩上的擔(dān)子很重，但我沒有怨言，也沒有其它所求，只求兩個(gè)班的學(xué)生能圓滿地完成小學(xué)的學(xué)業(yè)任務(wù)。在學(xué)習(xí)小助手和班主任的共同努力下，五（3）班的學(xué)生更懂事了，六（5）班的學(xué)生也喜歡上了我的數(shù)學(xué)課，在期末數(shù)學(xué)評(píng)估測評(píng)成績中，六年級(jí)獲縣總評(píng)第一名，五(3)班數(shù)學(xué)成績不但沒受影響，而且還有一定的進(jìn)步。同時(shí)兩個(gè)班的期末總評(píng)分別被獲得“文明班級(jí)”稱號(hào)，這就是所謂的一份付出一份收獲吧，我感到很欣慰。下半年又因工作需要，兼任段德育組長、工會(huì)組長，工作任務(wù)更重了，也從沒喊累，利用休息時(shí)間做好每一項(xiàng)工作，如德育板塊每月一次的學(xué)生爭章評(píng)選和更新工作從不怠慢，并得到了好評(píng)。近幾年的工作創(chuàng)造了好多同事眼中的奇跡。這一切的一切，我只想給學(xué)生一個(gè)沒有遺憾的小學(xué)生活。

三、做永遠(yuǎn)奔流的小溪

如今，人類的發(fā)展已駛進(jìn)了快車道，時(shí)代潮流滾滾不息，科學(xué)日新月異，我們的一切都在面臨著競爭和挑戰(zhàn)。

關(guān)愛永存 在班級(jí)管理及少先隊(duì)工作過程中，堅(jiān)持“以人為本”，注重在實(shí)踐中創(chuàng)新。在六年級(jí)段開展了“感恩教師”演講比賽、“熱愛祖國”征文比賽、慶校園節(jié)日、雛鷹爭章等教育活動(dòng)，分別得到了大家的好評(píng)，并讓全體學(xué)生積極參與了各項(xiàng)活動(dòng)，使他們懂得著名心理學(xué)家威廉詹姆士說過的一段話：“播下一個(gè)行動(dòng)，你將收獲一種習(xí)慣，播下一種習(xí)慣，你將收獲一種性格，播下一種性格，你將收獲一種命運(yùn)”。經(jīng)驗(yàn)告訴我：教育不是一朝一夕，好教育會(huì)影響人的一生。因此，我把“習(xí)慣決定命運(yùn)”這個(gè)道理滲透于整個(gè)教育教學(xué)過程中，平時(shí)我都會(huì)耐心地和學(xué)生交流，培養(yǎng)師生親和力；和學(xué)生家長交談時(shí)，用真誠感化家長，從而得到家長對(duì)自己工作的支持與幫助，并讓家長和學(xué)生都懂得：①好的姿勢讓你擁有好的氣質(zhì)；②好的言行提高你的素質(zhì)水平；③好的學(xué)習(xí)習(xí)慣讓你獲得理想的學(xué)習(xí)成果。為了每個(gè)學(xué)生的將來，謹(jǐn)記“好習(xí)慣終生受益”。讓我的學(xué)生們能成為一條永遠(yuǎn)奔流的小溪。

勤奮充電 在這瞬息萬變的大背景下，我不斷加強(qiáng)對(duì)自身的學(xué)習(xí)和改造、不斷地加油充電，做一條永遠(yuǎn)奔流的小溪，才不會(huì)被時(shí)代潮流所淘汰。一直以來，我扮演著妻子、母親、老師等多重角色，在繁重的工作及繁瑣的家事之余，總不忘見縫插針，鍥而不舍地參加自學(xué)考試等額外學(xué)習(xí)任務(wù)，皇天不負(fù)有心人，現(xiàn)已取得了本科文憑和心理健康教育咨詢師的合格證書。在學(xué)習(xí)過程中，大大提高和增強(qiáng)了我的專業(yè)知識(shí)水平及業(yè)務(wù)能力。并積極參加各種業(yè)務(wù)進(jìn)修和繼續(xù)教育，每年都訂閱各種教育教學(xué)書刊，做到刊到必學(xué)，學(xué)了必用，大大增強(qiáng)了教育教學(xué)的效果。并向有經(jīng)驗(yàn)的教師取經(jīng)求教，不管是年長的還是年輕的。如學(xué)校推出的“先學(xué)后教”教學(xué)新理念，我虛心地請(qǐng)教一些年輕教師，并協(xié)助班主任做好“先學(xué)后教”試點(diǎn)班工作，在教學(xué)上不斷地完善、超越自我。并把學(xué)習(xí)到的經(jīng)驗(yàn)和心得凝聚成論文等形式，在有關(guān)活動(dòng)中交流和發(fā)表，得到了好評(píng)。當(dāng)然，這一些微薄的成績只屬于過去，它不會(huì)成為我前進(jìn)的桎梏和絆腳石，學(xué)習(xí)——進(jìn)步——再學(xué)習(xí)——再進(jìn)步是我一生最強(qiáng)勁的節(jié)拍！人生苦短，而求知之路、育人之路卻是無止境的。我愿化作滋潤桃李的絲絲春露，換來祖國教育的縷縷春意！

柯新偉同志主要事跡

柯新偉，男，1972年12月出生，1991年8月參加工作，2003年8月調(diào)至實(shí)驗(yàn)小學(xué)，一直擔(dān)任小學(xué)語文教學(xué)工作，兼任學(xué)校總務(wù)處負(fù)責(zé)人職責(zé)。他始終忠誠黨的教育事業(yè)，無私奉獻(xiàn)，勇于探索，模范履行職責(zé)，教學(xué)成績顯著，育人貢獻(xiàn)突出。在本校擔(dān)任班主任5年，副班主任3年，擔(dān)任班主任5年期間3次獲街道“文明班級(jí)”稱號(hào)，他積極參加各種學(xué)習(xí)、培訓(xùn)，并認(rèn)真組織開展各類教育活動(dòng)，取得了一定的成績：曾多次獲得“縣先進(jìn)教師”“校優(yōu)秀班主任”、“校先進(jìn)教師”、“校先進(jìn)工會(huì)員”等稱號(hào)，所任教學(xué)科年年達(dá)到A級(jí)，而且大部分時(shí)間都擔(dān)任六年級(jí)語文教學(xué)。

一、忠于事業(yè)，勇挑重?fù)?dān)。20多年默默無聞辛勤耕耘于教育事業(yè),2003年前在鄉(xiāng)下農(nóng)村工作，從不因待遇差懈怠工作，相反樣樣工作都能出色的完成。年年擔(dān)任語文、自然科學(xué)兩門主課，即使是擔(dān)任了完小校長也是如此。他愛校如家，勇挑重?fù)?dān)，完小校長、兩門主課，還兼任班主任，一身三職。到了實(shí)驗(yàn)小學(xué)，還是語文教師、班主任、總務(wù)主任一身三職，只是到了近兩年，才由于學(xué)校工作從班主任位臵上退了下來。

二、勤于鉆研，爭創(chuàng)一流，一直以不斷提高教學(xué)質(zhì)量為工作目標(biāo)，認(rèn)真學(xué)習(xí)教學(xué)理論，探索高效的課堂教學(xué)，教學(xué)質(zhì)量一直處在學(xué)校領(lǐng)先，年年達(dá)到A級(jí)。從教20多年起碼有一半時(shí)間任教小學(xué)六年級(jí)語文學(xué)科，期間有十多遍論文在縣級(jí)以上獲獎(jiǎng)，主持市級(jí)課題一項(xiàng)，縣級(jí)課題二項(xiàng)，參與研究課題十多項(xiàng)。在做好教學(xué)工作同時(shí)，帶頭搞課改，做科研，他業(yè)務(wù)能力強(qiáng)，參與的各項(xiàng)教學(xué)活動(dòng)都獲得好成績。

三、認(rèn)真負(fù)責(zé)，真抓實(shí)干，對(duì)于學(xué)校分配的工作，總是認(rèn)真負(fù)責(zé)，做實(shí)做好。在他10多年的班主任生涯中，一直用“勤奮”與“愛心”辛勤耕耘著，工作細(xì)致扎實(shí)，所帶班級(jí)班風(fēng)正，學(xué)生紀(jì)律好，學(xué)習(xí)積極性高，成績突出，在本校有3次獲街道“先進(jìn)班集體”稱號(hào)。他以認(rèn)真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，腳踏實(shí)地履行著 “教書育人”的神圣職責(zé)，贏得了學(xué)生、家長和同行的信任和尊重，多次評(píng)為鎮(zhèn)、街道先進(jìn)工作者、優(yōu)秀班主任。

四、后勤工作以“勤儉、精細(xì)、規(guī)范、反思、創(chuàng)新”為工作原則，堅(jiān)持“后勤保障，物盡其用，杜絕浪費(fèi)，教學(xué)所需，文明高效”的服務(wù)宗旨，盡善盡美。他嚴(yán)把財(cái)務(wù)制度關(guān)，千方百計(jì)增收節(jié)資，避免浪費(fèi)，可花可不花的錢他堅(jiān)決不花，非花不可的錢盡量少花，采購物品貨比三家被老師們笑稱為“鐵公雞”。在校產(chǎn)管理上，他追求細(xì)致、落實(shí)；常規(guī)管理，他盡心盡責(zé)，從點(diǎn)到面，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)總結(jié)，落實(shí)整改，絕不拖拉。各類票據(jù)，他嚴(yán)格按規(guī)定程序操作，物資采購實(shí)行了部門申請(qǐng)、權(quán)限審批、總務(wù)處辦理的制度，規(guī)范了采購行為，加強(qiáng)校園財(cái)產(chǎn)的管理，從登記到使用的管理，從管理到賠償?shù)暮硕ǘ加姓驴裳瑢W(xué)校硬件建設(shè)的順利有序開展，近一年來后勤科室在他的帶領(lǐng)下，成績斐然，主要業(yè)績有：（1）新建了大型報(bào)告廳一個(gè)；（2）建起了中心廣場大型雕塑、大型電子屏幕；（3）順利通過省標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)校驗(yàn)收；（4）改建了班級(jí)文化園地；（5）新建了校園石頭文化設(shè)施、中心廣場花壇銅像；（6）新建了學(xué)生機(jī)房二個(gè)；（7）新建了學(xué)生乒乓訓(xùn)練房一個(gè)；（8）新建了校園宣傳欄（中心廣場）、學(xué)生行為規(guī)范公告欄（教學(xué)樓大廳）；（9）校安工程（教學(xué)樓欄桿的改造、教室電路、插座的改造、城北小學(xué)教學(xué)樓修繕等）；（10）按一類學(xué)校添臵了理科器材；（11）新建了校園監(jiān)控系統(tǒng)；（12）改造了田徑場的智能廣播；（13）購臵了所有教室的多媒體設(shè)施；（14）添臵了部分科室的空調(diào)等。需要說明的是隨學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)一起聯(lián)系各企業(yè)贊助投資，添臵教學(xué)設(shè)施30多萬元，大大改善了辦學(xué)條件。

有人說：學(xué)校里最忙最累的要算柯新偉老師了，確實(shí)我們的總務(wù)主任兼語文教師柯新偉就是這么一個(gè)人，憑他的責(zé)任心、愛心、耐心贏得了學(xué)生的愛戴，家長的滿意，同行的敬重，不愧為一個(gè)優(yōu)秀的教師。