第一篇:2013年4季度及2014年鋼鐵行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)展望
[國(guó)研專(zhuān)稿]2013年4季度及2014年鋼鐵行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)展望
國(guó)研網(wǎng)行業(yè)研究部
發(fā)布時(shí)間:2013-11-2
542013年4季度及2014年鋼鐵行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)展望
4.1宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)預(yù)測(cè)
美國(guó)經(jīng)濟(jì)預(yù)期進(jìn)一步好轉(zhuǎn)。2013年前三季度美國(guó)經(jīng)濟(jì)保持了加速?gòu)?fù)蘇的態(tài)勢(shì),10月份這一形勢(shì)繼續(xù)保持,雖然美國(guó)政府出現(xiàn)了十多天的關(guān)門(mén)情況,但零售出口額仍然保持了增長(zhǎng);當(dāng)月非制造業(yè)指數(shù)為55.4%,環(huán)比上升1個(gè)百分點(diǎn),非制造業(yè)擴(kuò)張速度有所加快。2014年,美國(guó)緊縮的財(cái)政政策有望結(jié)束,隨著財(cái)政支出的增加,經(jīng)濟(jì)增速將繼續(xù)回升;房地產(chǎn)市場(chǎng)也有望繼續(xù)復(fù)蘇,根據(jù)美國(guó)人口調(diào)查局的預(yù)測(cè),2014年美國(guó)新增家庭數(shù)量在100個(gè)以上,屆時(shí)房屋新開(kāi)工數(shù)量將出現(xiàn)顯著上升,房地產(chǎn)市場(chǎng)將對(duì)經(jīng)濟(jì)起到拉動(dòng)作用;2014年美國(guó)預(yù)期將在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)維持極低利率水平,寬松的貨幣政策有助于刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),綜合來(lái)看,進(jìn)入2014年支持美國(guó)經(jīng)濟(jì)繼續(xù)回暖的有利因素較多,經(jīng)濟(jì)狀況有望進(jìn)一步好轉(zhuǎn)。
日本經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)因素增加。2013年3季度日本經(jīng)濟(jì)雖然保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),但增速已經(jīng)出現(xiàn)回落,其經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇前景尚不明朗。日本首相安倍晉三于2013年10月份提出,將于2014年4月1日起將現(xiàn)行的消費(fèi)稅率由5%提高至8%,用以改善日本的財(cái)政狀況,而這一政策可能導(dǎo)致增稅后個(gè)人消費(fèi)的下降,從而對(duì)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇產(chǎn)生負(fù)面作用;2014年日本可能成為全球負(fù)債最高的國(guó)家,過(guò)高的負(fù)債使日本經(jīng)濟(jì)面臨較大的風(fēng)險(xiǎn),由于日本國(guó)債的大部分買(mǎi)家為本國(guó)的國(guó)民,后期如果負(fù)債繼續(xù)增加,那么日本將再次面對(duì)衰退風(fēng)險(xiǎn)。
歐元區(qū)有望走出衰退。2013年3季度歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng),制造業(yè)也顯露出擴(kuò)張態(tài)勢(shì),該地區(qū)經(jīng)濟(jì)似乎接近轉(zhuǎn)折點(diǎn),但對(duì)于后期經(jīng)濟(jì)走勢(shì)仍然要保持謹(jǐn)慎態(tài)度,3季度法國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)比下降0.1%,德國(guó)經(jīng)濟(jì)增速也有所放緩,兩大重要經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)乏力,這對(duì)歐元區(qū)整體經(jīng)濟(jì)回暖造成很大壓力。歐洲貨幣聯(lián)盟商業(yè)信心指數(shù)和工業(yè)生產(chǎn)指數(shù)顯示,歐洲制造業(yè)已經(jīng)開(kāi)始恢復(fù)利潤(rùn),而投資資本也已經(jīng)開(kāi)始由新興國(guó)家向歐洲轉(zhuǎn)移,資金的流入將對(duì)歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生積極作用,展望后期,歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)有望緩慢走出衰退實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng),但由于長(zhǎng)期衰退的影響,預(yù)期增長(zhǎng)幅度將比較小。
我國(guó)經(jīng)濟(jì)預(yù)期小幅波動(dòng)。2013年前三季度我國(guó)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長(zhǎng),且增速實(shí)現(xiàn)小幅回升,整體運(yùn)行狀況良好,但目前還不能確定后期是否能夠持續(xù)回暖。十八屆三中全會(huì)提出,到2020年我國(guó)要在重要領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的改革上取得決定性成果,經(jīng)濟(jì)體制改革是全面深化改革的重點(diǎn),使市場(chǎng)在資源配置中發(fā)揮決定性作用和更好發(fā)揮政府作用??梢灶A(yù)見(jiàn),我國(guó)將迎來(lái)一場(chǎng)重大的經(jīng)濟(jì)改革,而這一過(guò)程對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生的影響是長(zhǎng)期深遠(yuǎn)的,對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)起到積極作用;同時(shí)我國(guó)經(jīng)濟(jì)也面臨著風(fēng)險(xiǎn)因素,未來(lái)房地產(chǎn)市場(chǎng)走勢(shì)將關(guān)系到經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的回升速度,如處理不當(dāng)有導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)危機(jī)的可能性;而制造業(yè)也面臨著難以在短期內(nèi)復(fù)蘇的困境。預(yù)計(jì)后期我國(guó)經(jīng)濟(jì)增速仍將在小范圍內(nèi)波動(dòng),難以大幅提高。
2013年3季度我國(guó)鋼鐵行業(yè)雖然迎來(lái)了短期的好轉(zhuǎn),但行情隨后再次回落,鋼市的壓力主要還是來(lái)自產(chǎn)能過(guò)剩,鋼價(jià)小幅回升便引來(lái)眾廠商的開(kāi)工擴(kuò)產(chǎn),進(jìn)而再次壓低鋼價(jià),這種不良循環(huán)始終困擾著鋼鐵行業(yè)。展望后期,鋼鐵業(yè)的全面回暖還很渺茫,產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題仍然
嚴(yán)重,同時(shí)鋼鐵下游主要用鋼行業(yè)需求回升緩慢,短期內(nèi)無(wú)法對(duì)鋼鐵業(yè)產(chǎn)生明顯帶動(dòng)作用,在宏觀經(jīng)濟(jì)小幅回暖的背景下,工業(yè)生產(chǎn)可能稍有好轉(zhuǎn)。綜上,2014年國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況預(yù)期將好于2013年,但仍處于較為艱難階段。
4.2鋼企環(huán)保投資將明顯增加
2013年我國(guó)多地頻發(fā)霧霾天氣,大氣污染狀況日益嚴(yán)重,已經(jīng)嚴(yán)重影響到了經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展與人類(lèi)生存環(huán)境。作為重污染行業(yè)之一的鋼鐵業(yè),其在生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的廢氣、廢水是造成環(huán)境污染的重要來(lái)源。為應(yīng)對(duì)日益惡化的大氣狀況,2013年9月份國(guó)務(wù)院印發(fā)了《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》,針對(duì)當(dāng)前大氣污染的迫切形勢(shì)專(zhuān)門(mén)提出了治理標(biāo)準(zhǔn),其中針對(duì)鋼鐵行業(yè)提出,要通過(guò)設(shè)備的改造升級(jí)達(dá)到減少污染物排放的目標(biāo)。當(dāng)前我國(guó)鋼鐵企業(yè)在環(huán)保設(shè)備方面的投入普遍較低,為實(shí)現(xiàn)減少污染物排放的目標(biāo),后期勢(shì)必要加大相關(guān)資金投入,而這會(huì)引起企業(yè)成本的增加,但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,環(huán)保投資對(duì)整個(gè)行業(yè)未來(lái)的可持續(xù)發(fā)展是非常必要的。
4.3鋼鐵產(chǎn)量將維持供過(guò)于求的局面
2013年我國(guó)粗鋼產(chǎn)量預(yù)計(jì)將達(dá)到7.8億噸,這一產(chǎn)量將無(wú)法全部消化從而加大2014年的供給壓力;同時(shí),2013年國(guó)內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能不減反增,2013年前三季度我國(guó)新投產(chǎn)高爐20余座,產(chǎn)能3000余萬(wàn)噸,4季度還將有產(chǎn)能4000余萬(wàn)噸的高爐投產(chǎn),2014年我國(guó)仍將有產(chǎn)能4000余萬(wàn)噸的高爐投產(chǎn),按照這樣的發(fā)展趨勢(shì),明年鋼鐵業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題將難以得到有效治理。根據(jù)十八屆三中全會(huì)公報(bào),未來(lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)將迎來(lái)深入的變革,將更加注重民生改善與企業(yè)的轉(zhuǎn)型,以提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量為重要目標(biāo),經(jīng)濟(jì)增速勢(shì)必不會(huì)出現(xiàn)大幅提高,在這樣的背景下鋼鐵需求也將維持小幅波動(dòng),鋼鐵市場(chǎng)在供求因素的共同影響下,預(yù)期產(chǎn)能過(guò)剩的局面將繼續(xù)維持。
4.4鋼鐵需求狀況難以大幅回升
2013年進(jìn)入尾聲階段,國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)雖然在3季度出現(xiàn)短暫的回暖,但整體艱難經(jīng)營(yíng)的局面非常明顯。在過(guò)去的十幾年中,我國(guó)以房地產(chǎn)市場(chǎng)及鐵路建設(shè)為鋼鐵需求的主要來(lái)源,房地產(chǎn)市場(chǎng)的繁榮大幅拉升了鋼材需求量,同時(shí)新增鐵路線也對(duì)鋼市起到了巨大的推動(dòng)作用。在經(jīng)過(guò)多年高增長(zhǎng)后,無(wú)論是房地產(chǎn)市場(chǎng)還是鐵路、公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)都已經(jīng)進(jìn)入低速增長(zhǎng)時(shí)期,對(duì)于鋼材的需要量大幅下降。未來(lái)我國(guó)將加快推進(jìn)城鎮(zhèn)化進(jìn)程,而這一預(yù)期也曾對(duì)鋼市產(chǎn)生過(guò)短期的刺激作用,但城鎮(zhèn)化這一概念較為寬泛,并沒(méi)有出現(xiàn)對(duì)鋼市能起到特殊推動(dòng)作用的行業(yè)。2014年我國(guó)鋼鐵市場(chǎng)的下游需求亮點(diǎn)較少,需求量仍將維持低位波動(dòng)狀態(tài)。
國(guó)研網(wǎng)《鋼鐵行業(yè)季度分析報(bào)告》
第二篇:2013年4季度及2014年汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)展望
2013年4季度及2014年汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)展望
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2013年4季度及2014年汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)展望
3.1 宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)預(yù)測(cè)
全球經(jīng)濟(jì)有望保持微弱復(fù)蘇。世界經(jīng)濟(jì)目前仍處于復(fù)蘇軌道之上,但基礎(chǔ)不穩(wěn)、速度不均,且存在較多不確定性。2014年,世界經(jīng)濟(jì)仍將處于危機(jī)后的恢復(fù)期,總體態(tài)勢(shì)趨于穩(wěn)定。歐洲經(jīng)濟(jì)走出衰退將增強(qiáng)全球經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)動(dòng)力,但需要高度關(guān)注美國(guó)量化寬松政策(QE)退出對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的影響和對(duì)新興經(jīng)濟(jì)體的沖擊。我們預(yù)計(jì)2014年全球經(jīng)濟(jì)增速將略高于2013年。國(guó)際貨幣基金組織(IMF)2013年10月8日發(fā)布最新的《世界經(jīng)濟(jì)展望》報(bào)告,下調(diào)了2013、2014兩年全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期。報(bào)告指出,全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式正在發(fā)生轉(zhuǎn)變,發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的增長(zhǎng)逐漸增強(qiáng),新興經(jīng)濟(jì)體卻面臨增長(zhǎng)放緩和全球金融市場(chǎng)收緊的雙重挑戰(zhàn)。該報(bào)告認(rèn)為全球經(jīng)濟(jì)仍處于低速增長(zhǎng)狀態(tài),經(jīng)濟(jì)下行風(fēng)險(xiǎn)持續(xù)存在,預(yù)計(jì)2013、2014兩年全球經(jīng)濟(jì)分別增長(zhǎng)2.9%和3.6%,較7月的預(yù)測(cè)分別下調(diào)0.3和0.2個(gè)百分點(diǎn)。
美國(guó)復(fù)蘇的情況較為樂(lè)觀,但債務(wù)上限和QE退出會(huì)增加美國(guó)經(jīng)濟(jì)的不確定性。根據(jù)IMF的最新預(yù)測(cè),2013年美國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)將達(dá)到1.6%,2014年將提升至2.6%。歐盟經(jīng)濟(jì)總體來(lái)看正逐步走出債務(wù)危機(jī)引發(fā)的經(jīng)濟(jì)衰退。2014年或?qū)?shí)現(xiàn)正增長(zhǎng),并推動(dòng)全球市場(chǎng)信心改善,但由于高企的失業(yè)率和結(jié)構(gòu)調(diào)整緩慢,歐盟經(jīng)濟(jì)增速超過(guò)1%的可能性仍較小。IMF最新預(yù)測(cè)的2013、2014年歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率分別為-0.4%和1.0%。日本經(jīng)濟(jì)短期有望保持復(fù)蘇態(tài)勢(shì),但“安倍經(jīng)濟(jì)學(xué)”的短期效應(yīng)將逐步縮減。受非常規(guī)寬松貨幣政策、刺激性財(cái)政政策的支撐,以及匯率大幅貶值效應(yīng)的影響,2013年日本經(jīng)濟(jì)逐步走出通縮,IMF預(yù)計(jì)其全年增長(zhǎng)2.0%。但三大支柱中的結(jié)構(gòu)性改革難以短期見(jiàn)效,加上2014年4月消費(fèi)稅率由5%提高到8%,對(duì)消費(fèi)增長(zhǎng)形成抑制,“安倍經(jīng)濟(jì)學(xué)”的短期效應(yīng)縮減。根據(jù)IMF預(yù)測(cè),2014年日本經(jīng)濟(jì)增速可能會(huì)下降到1.2%左右。對(duì)于新興經(jīng)濟(jì)體來(lái)說(shuō),相對(duì)減速的增長(zhǎng)格局將維持不變。IMF預(yù)計(jì)2013和2014年新興市場(chǎng)和發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率分別為4.5%和5.1%。圖24 2013、2014年世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)
數(shù)據(jù)來(lái)源:國(guó)際貨幣基金組織2013年10月《世界經(jīng)濟(jì)展望》,國(guó)研網(wǎng)行業(yè)研究部加工整理 我國(guó)經(jīng)濟(jì)將保持整體穩(wěn)定,內(nèi)需增長(zhǎng)面臨一定下行壓力。宏觀政策效果顯現(xiàn)、市場(chǎng)預(yù)期改善,是當(dāng)前經(jīng)濟(jì)回升的主要原因。但受需求回升不穩(wěn)固和結(jié)構(gòu)性矛盾制約,經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中風(fēng)險(xiǎn)因素較多,可持續(xù)性仍面臨挑戰(zhàn)。在三季度GDP增速小幅回升后,預(yù)計(jì)四季度有所回調(diào),根據(jù)國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心的預(yù)測(cè),全年增長(zhǎng)將達(dá)到7.6%左右;物價(jià)上漲整體溫和,全年漲幅在2.8%左右。總體上看,我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行處在合理區(qū)間,預(yù)期目標(biāo)能夠如期實(shí)現(xiàn)。
2014年,我國(guó)內(nèi)需增長(zhǎng)仍面臨一定的下行壓力。首先,投資對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)略有下降。房地產(chǎn)投資增長(zhǎng)將呈回落態(tài)勢(shì),基礎(chǔ)設(shè)施投資增長(zhǎng)也將有所下降,而受終端需求不振、產(chǎn)能過(guò)剩及利潤(rùn)偏低等因素影響,制造業(yè)投資增長(zhǎng)將繼續(xù)分化。相對(duì)于基建、房地產(chǎn)和傳統(tǒng)制造業(yè),成長(zhǎng)性行業(yè)支撐作用尚不足,預(yù)計(jì)2014年固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)17%左右,對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)略有下降。第二,消費(fèi)增長(zhǎng)保持基本穩(wěn)定。2013年以來(lái),消費(fèi)增長(zhǎng)降中趨穩(wěn),既反映了“三公”消費(fèi)泡沫被擠出、大眾網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)蓬勃興起的積極一面,也體現(xiàn)了居民收入增幅下降、企業(yè)效益不佳、結(jié)構(gòu)性就業(yè)困難等對(duì)消費(fèi)增長(zhǎng)的直接影響。預(yù)計(jì)2014年社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長(zhǎng)13%左右,對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)略有上升。第三,物價(jià)溫和上漲,農(nóng)產(chǎn)品、服務(wù)與工業(yè)品價(jià)格分化。當(dāng)前,我國(guó)物價(jià)總體處于溫和上漲周期,加上存量貨幣偏多、勞動(dòng)力成本
上升和房?jī)r(jià)上漲、實(shí)施水資源和土壤保護(hù)計(jì)劃等,食品、服務(wù)和居住類(lèi)價(jià)格總體仍看漲。有關(guān)要素價(jià)格改革在三中全會(huì)后若能順利啟動(dòng),也會(huì)對(duì)物價(jià)上漲形成一定壓力。PPI漲幅有望緩慢變正,但產(chǎn)能過(guò)剩會(huì)繼續(xù)抑制工業(yè)品價(jià)格上漲,CPI和PPI仍存在一定幅度背離。2014年整體物價(jià)上漲壓力比今年略高,但仍處相對(duì)溫和狀態(tài)。
3.2 產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境預(yù)測(cè)
2013年4季度及后期,預(yù)計(jì)汽車(chē)行業(yè)政策主要方向?qū)⒓性谝韵聨讉€(gè)方面:首先,2014年起,車(chē)輛購(gòu)置稅將實(shí)行最低計(jì)稅價(jià)征稅;第二,已經(jīng)運(yùn)行了八年之久的《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理實(shí)施辦法》正在加快修訂,最快將于2013年4季度獲批;第三,我國(guó)分別于1994年和2004年出臺(tái)過(guò)兩版汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策,2014年前后,新的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策有可能被推出;最后,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展,給環(huán)境、交通和資源都帶來(lái)了巨大問(wèn)題,已經(jīng)實(shí)施限行限購(gòu)的城市,未來(lái)限制措施將更加嚴(yán)格,而限行限購(gòu)城市的數(shù)量也有可能大幅增加。
車(chē)輛購(gòu)置稅2014年起將實(shí)行最低計(jì)稅價(jià)。為了方便納稅人,加快核定車(chē)輛購(gòu)置稅最低計(jì)稅價(jià)格,提高征收效率,稅務(wù)總局近日發(fā)布公告,決定將增值稅防偽稅控系統(tǒng)有關(guān)數(shù)據(jù)導(dǎo)入機(jī)動(dòng)車(chē)合格證電子信息系統(tǒng),并上傳稅務(wù)總局。稅務(wù)總局自動(dòng)采集機(jī)動(dòng)車(chē)出廠價(jià)格信息,并按規(guī)定審核下發(fā)車(chē)輛購(gòu)置稅最低計(jì)稅價(jià)格。公告規(guī)定,自2014年1月1日起,機(jī)動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)銷(xiāo)售本企業(yè)生產(chǎn)(改裝)或進(jìn)口的機(jī)動(dòng)車(chē),使用增值稅防偽稅控系統(tǒng)開(kāi)具增值稅發(fā)票后應(yīng)導(dǎo)出發(fā)票信息,通過(guò)“合格證信息管理系統(tǒng)-車(chē)輛票據(jù)關(guān)聯(lián)子系統(tǒng)”將發(fā)票信息與所售機(jī)動(dòng)車(chē)的合格證電子信息或進(jìn)口機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)輛電子信息(以下簡(jiǎn)稱(chēng)合格證電子信息)進(jìn)行關(guān)聯(lián)。已關(guān)聯(lián)發(fā)票信息的合格證電子信息,將通過(guò)“合格證信息管理系統(tǒng)”自動(dòng)上傳至稅務(wù)總局,稅務(wù)總局實(shí)時(shí)采集每臺(tái)應(yīng)稅車(chē)輛價(jià)格(增值稅含稅價(jià)格)信息。機(jī)動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)未關(guān)聯(lián)發(fā)票信息的合格證電子信息,自2014年1月1日起,將不能上傳至稅務(wù)總局。自2014年1月1日起,稅務(wù)總局根據(jù)應(yīng)稅車(chē)輛價(jià)格(增值稅含稅價(jià)格)信息,按照車(chē)輛購(gòu)置稅最低計(jì)稅價(jià)格核定的規(guī)定,實(shí)時(shí)核定每臺(tái)應(yīng)稅車(chē)輛最低計(jì)稅價(jià)格并下發(fā)各地執(zhí)行。
汽車(chē)品牌銷(xiāo)售《管理實(shí)施辦法》即將調(diào)整。自2005年開(kāi)始實(shí)施以來(lái),《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理實(shí)施辦法》已經(jīng)運(yùn)行了8年,對(duì)規(guī)范市場(chǎng)和發(fā)展汽車(chē)行業(yè)起到了重要的作用,但是隨著市場(chǎng)的發(fā)展,新的問(wèn)題、新的矛盾也不斷出現(xiàn),因此政策本身也要不斷地完善。在2013中國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)年會(huì)上,商務(wù)部市場(chǎng)體系建設(shè)司規(guī)劃處處長(zhǎng)陳躍紅透露,《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理實(shí)施辦法》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《辦法》)正在加快修訂。新《辦法》將對(duì)供應(yīng)商的一些強(qiáng)勢(shì)做法進(jìn)行必要的限定。據(jù)介紹,針對(duì)汽車(chē)流通行業(yè)的現(xiàn)狀,商務(wù)部等主管部門(mén)對(duì)《品牌管理辦法》的修訂工作于近日全面啟動(dòng),最快有望于2013年4季度獲批,并擇機(jī)對(duì)外公布。
新的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策或?qū)⒊雠_(tái)。為了推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)工業(yè)在2010年前發(fā)展成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè),我國(guó)曾先后出臺(tái)過(guò)兩部汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策。1994年,我國(guó)出臺(tái)《汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》,旨在盡快解決汽車(chē)工業(yè)散亂問(wèn)題,實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì),促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化,進(jìn)一步增強(qiáng)企業(yè)開(kāi)發(fā)能力,提高產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)裝備水平和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。到2004年,為適應(yīng)不斷完善社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的要求以及加入世貿(mào)組織后國(guó)內(nèi)外汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新形勢(shì),推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級(jí),全面提高汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力,滿足消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品日益增長(zhǎng)的需求,促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展,我國(guó)再次制定并出臺(tái)了《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》,推動(dòng)汽車(chē)工業(yè)進(jìn)一步發(fā)展壯大。按照前兩個(gè)產(chǎn)業(yè)政策出臺(tái)的時(shí)間推算,2014年前后,我國(guó)可能將推出第三個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策。而在新的政策中,節(jié)能與新能源汽車(chē)、自主品牌汽車(chē)的發(fā)展等內(nèi)容可能將有進(jìn)一步的體現(xiàn)。
汽車(chē)限行、限購(gòu)政策措施將更加嚴(yán)格,范圍將繼續(xù)擴(kuò)大。汽車(chē)業(yè)的飛速發(fā)展,使得大氣污染、交通擁堵和能源問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重。機(jī)動(dòng)車(chē)作為大型城市主要污染源之一,未來(lái)其數(shù)量的增長(zhǎng)將進(jìn)一步被遏制。而已有車(chē)輛在使用方面,也將因?yàn)榻煌〒矶聠?wèn)題而受到更多限制。目前,我國(guó)已有上海、北京、廣州、貴陽(yáng)和西安五個(gè)城市采取了針對(duì)汽車(chē)的限購(gòu)、限行政策,未來(lái),這些城市的限行、限購(gòu)措施或?qū)⒏訃?yán)格,而新的一批城市也將加入到限行限購(gòu)的行列中來(lái)。2013年6月14日,在上海市政協(xié)重點(diǎn)督辦“改善本市空氣環(huán)境,建設(shè)健康生態(tài)城市”提案專(zhuān)題協(xié)商座談會(huì)上,上海市環(huán)保局透露,上海市外環(huán)線黃標(biāo)車(chē)限行方案擬從2014年3月1日起實(shí)施,并將進(jìn)一步考慮黃標(biāo)車(chē)在全市范圍實(shí)施限行的可行性,而在機(jī)動(dòng)車(chē)登記注冊(cè)環(huán)節(jié)中,將會(huì)同公安部門(mén)實(shí)施環(huán)保預(yù)審,對(duì)達(dá)不到上海市準(zhǔn)入要求的外省市機(jī)動(dòng)車(chē)一律不予轉(zhuǎn)入,從源頭上防控黃標(biāo)車(chē)增量的產(chǎn)生。
9月2日,《北京市2013-2017年清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃重點(diǎn)任務(wù)分解》正式公布,文件從機(jī)動(dòng)車(chē)、工業(yè)、建筑施工等多方面開(kāi)展大氣環(huán)境治理。其中在機(jī)動(dòng)車(chē)治理方面,文件提出了六個(gè)方面的具體措施。一是研究制定征收擁堵費(fèi)政策,研究制定提高用車(chē)成本、降低機(jī)動(dòng)車(chē)使用強(qiáng)度的相關(guān)辦法。二是加快完善北京市車(chē)輛和外埠車(chē)輛分區(qū)域、分時(shí)段限行政策,力爭(zhēng)2014年實(shí)施。三是積極推進(jìn)新的排放標(biāo)準(zhǔn),2014年底前,新增重型柴油車(chē)全部實(shí)施機(jī)動(dòng)車(chē)第五階段排放標(biāo)準(zhǔn),力爭(zhēng)2016年實(shí)施第六階段機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)。四是黃標(biāo)車(chē)違反禁行要扣分,2015年淘汰全部黃標(biāo)車(chē)。六是補(bǔ)貼混動(dòng)車(chē)和小排量車(chē),積極推廣使用新能源和清潔能源汽車(chē)。文件要求2017年底前,全市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量將被控制在600萬(wàn)輛以內(nèi)。2013年底前研究出臺(tái)鼓勵(lì)更換混合動(dòng)力汽車(chē)和1.6升及以下小排量客車(chē)的相關(guān)補(bǔ)貼政策和措施,2014年實(shí)施。第六是,北京市力爭(zhēng)到2017年全市機(jī)動(dòng)車(chē)用燃油總量比2012年降低5%以上,減少機(jī)動(dòng)車(chē)污染排放,大力發(fā)展公共交通。此后的10月16日,北京市委常委會(huì)還通過(guò)了《北京市空氣重污染應(yīng)急預(yù)案》,其中規(guī)定,當(dāng)北京市發(fā)布空氣污染紅色預(yù)警時(shí),即預(yù)測(cè)未來(lái)持續(xù)三天出現(xiàn)嚴(yán)重污染時(shí),機(jī)動(dòng)車(chē)將實(shí)施單雙號(hào)限行措施。10月29日公布的《北京市2013-2017年機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染控制工作方案》任務(wù)分解表中也提到,從2014年起至2017年,配置機(jī)動(dòng)車(chē)指標(biāo)每年都是15萬(wàn)輛,和現(xiàn)在的24萬(wàn)輛配額相比減少9萬(wàn)個(gè),縮水近4成。并且非新能源車(chē)的配比數(shù)量也逐年減少。
河北省會(huì)石家莊市于2013年上半年召開(kāi)大氣污染治理攻堅(jiān)行動(dòng)動(dòng)員大會(huì),并制定下發(fā)了《石家莊市大氣污染治理攻堅(jiān)行動(dòng)實(shí)施方案(2013-2017年)》。對(duì)今年及今后五年省會(huì)大氣污染治理工作進(jìn)行專(zhuān)題部署。針對(duì)省會(huì)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量猛增的現(xiàn)狀,石市提出自2013年起限制家庭購(gòu)買(mǎi)第三輛個(gè)人用小客車(chē),借鑒外地經(jīng)驗(yàn),研究制定《石家莊市小客車(chē)數(shù)量調(diào)控規(guī)定》,自2015年起實(shí)行小客車(chē)指標(biāo)搖號(hào)配置,此外,自2014年市區(qū)內(nèi)實(shí)行機(jī)動(dòng)車(chē)單、雙號(hào)限行。到2015年底,全部淘汰2005年底前注冊(cè)營(yíng)運(yùn)的黃標(biāo)車(chē);到2017年底,淘汰全部黃標(biāo)車(chē)。
此外,在北京、上海、廣州等限購(gòu)城市的示范左右下,西安、蘭州、大連、南京、唐山等城市逐步出臺(tái)大氣污染防止工作方案,對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)總量的控制、以及限行方案分列其中,限制機(jī)動(dòng)車(chē)的購(gòu)買(mǎi)和使用,成為全國(guó)治理污染的重要手段。從以上幾個(gè)城市的政策導(dǎo)向不難看出,未來(lái)幾年,汽車(chē)在購(gòu)買(mǎi)和使用上,都將受到更多的限制,而這也將對(duì)我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展造成一定的不利影響。
3.3 主要運(yùn)行指標(biāo)趨勢(shì)預(yù)測(cè)
3.3.1 景氣指數(shù)或?qū)⒎€(wěn)中小幅走弱
2013年3季度,汽車(chē)行業(yè)景氣指數(shù)較上季度略有下降,預(yù)警指數(shù)保持在“綠燈區(qū)”內(nèi)運(yùn)行,總體來(lái)看行業(yè)運(yùn)行狀況基本良好,穩(wěn)中略有下調(diào)。預(yù)計(jì)4季度,我國(guó)汽車(chē)行業(yè)運(yùn)行將延續(xù)這種趨勢(shì),穩(wěn)中小幅走弱。從中長(zhǎng)期來(lái)看,我國(guó)汽車(chē)剛性需求持續(xù)存在,居民收入水平不斷提高,城鎮(zhèn)化建設(shè)帶來(lái)更多的用車(chē)需求,汽車(chē)行業(yè)穩(wěn)定較快增長(zhǎng)將是未來(lái)一段時(shí)間的主基調(diào),這決定了景氣指數(shù)將總體保持平穩(wěn)運(yùn)行態(tài)勢(shì)。但目前我國(guó)汽車(chē)出口表現(xiàn)不佳,宏觀經(jīng)濟(jì)仍存在不確定性,汽車(chē)行業(yè)增長(zhǎng)存在前高后低的可能。因此,4季度行業(yè)景氣指數(shù)存在繼續(xù)小幅回落的可能。
3.3.2 產(chǎn)銷(xiāo)保持平穩(wěn)增長(zhǎng) 全年增速將在10%左右
從保有量來(lái)看,盡管我國(guó)已躍居世界第一大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)和全球最大的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng),并且民用汽車(chē)總保有量也僅次于美國(guó)居世界第二位,但人均水平不僅遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家,甚至低于一些相同發(fā)展階段的國(guó)家,說(shuō)明我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)從中長(zhǎng)期來(lái)看仍有較大的發(fā)展空間,增長(zhǎng)仍是未來(lái)一段時(shí)間的主要趨勢(shì)。
2013年以來(lái),我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)基本穩(wěn)定,保障了汽車(chē)市場(chǎng)的平穩(wěn)增長(zhǎng)。我國(guó)正在著力擴(kuò)大內(nèi)需、推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化,經(jīng)濟(jì)將持續(xù)增長(zhǎng),居民收入水平也將不斷提升,這些都為汽車(chē)市場(chǎng)提供了穩(wěn)定發(fā)展的基礎(chǔ)。前3季度汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均保持了超過(guò)12%的增長(zhǎng)率,呈現(xiàn)出相對(duì)較快的增長(zhǎng)趨勢(shì)。但未來(lái)國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)仍存在不確定性,受需求回升不穩(wěn)固和結(jié)構(gòu)性矛盾制約,經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中風(fēng)險(xiǎn)因素較多,可能會(huì)對(duì)汽車(chē)行業(yè)增長(zhǎng)造成一定的負(fù)面影響。而汽車(chē)限購(gòu)等消費(fèi)抑制政策也有繼續(xù)出臺(tái)的可能,這些政策同樣將會(huì)影響汽車(chē)行業(yè)復(fù)蘇進(jìn)程。
因此,綜合以上分析,結(jié)合前3季度的產(chǎn)銷(xiāo)情況,我們認(rèn)為,2013年全年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增速將在10%左右,全年產(chǎn)銷(xiāo)量或?qū)⒊^(guò)2100萬(wàn)輛。其中,乘用車(chē)增長(zhǎng)率將略高于汽車(chē)行業(yè)整體,而商用車(chē)由于目前需求增長(zhǎng)依舊較為緩慢,增速水平將主要取決于宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境及固定資產(chǎn)投資增速,低速增長(zhǎng)的可能性較大。
3.3.3 汽車(chē)價(jià)格將穩(wěn)中小幅下降
2013年4季度,庫(kù)存壓力與激烈的競(jìng)爭(zhēng),將使穩(wěn)中下降成為汽車(chē)價(jià)格走勢(shì)的總基調(diào)。
從庫(kù)存方面來(lái)看,進(jìn)入10月份,隨著市場(chǎng)的好轉(zhuǎn)、三包政策的實(shí)施以及年末季度性沖量,預(yù)計(jì)廠家也將逐漸加大經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)量任務(wù)目標(biāo),經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存壓力將有所升高。庫(kù)存壓力的增加,迫使經(jīng)銷(xiāo)商通過(guò)降價(jià)來(lái)釋放庫(kù)存,規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。而通過(guò)往年的季節(jié)性特征也不難看出,隨著年底的臨近,廠商有資金回籠的壓力,汽車(chē)促銷(xiāo)力度往往會(huì)加大,降價(jià)促銷(xiāo)將導(dǎo)致汽車(chē)價(jià)格走低。此外,通常年底新車(chē)上市以及車(chē)展因素,會(huì)使得消費(fèi)者持幣觀望、預(yù)期降價(jià)的心理增強(qiáng),也會(huì)對(duì)汽車(chē)價(jià)格造成短期影響。
除了上述因素外,原材料價(jià)格的低位運(yùn)行也為汽車(chē)價(jià)格的走低奠定了基礎(chǔ)。目前鋼材價(jià)格偏低,年內(nèi)偏弱的可能性仍比較大,較低的原材料價(jià)格也將給汽車(chē)降價(jià)提供了空間。
3.3.4 汽車(chē)出口恐將延續(xù)下滑趨勢(shì)
2013年前3季度,我國(guó)汽車(chē)出口表現(xiàn)不佳,整車(chē)出口量、出口金額均出現(xiàn)下滑。4季度,預(yù)計(jì)這種下滑趨勢(shì)仍將繼續(xù)。
一方面,從我國(guó)總體出口形勢(shì)來(lái)看,情況并不十分樂(lè)觀。目前外需復(fù)蘇仍不確定,國(guó)際貨幣基金組織10月8日發(fā)布的《世界經(jīng)濟(jì)展望》報(bào)告連續(xù)第6次下調(diào)2013年全球增長(zhǎng)預(yù)期;世界銀行10月7日也將東亞發(fā)展中國(guó)家今年與明年的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率分別下調(diào);世貿(mào)組織更下調(diào)今明兩年全球貿(mào)易量的增速預(yù)期。而國(guó)內(nèi)綜合成本也不斷攀升。人民幣的快速升值對(duì)出口企業(yè)利潤(rùn)形成較大影響,勞動(dòng)力等成本的上升也給出口企業(yè)帶來(lái)很大的壓力。
另一方面,從我國(guó)汽車(chē)出口的發(fā)展環(huán)境和發(fā)展條件看,我國(guó)汽車(chē)出口面臨的貿(mào)易環(huán)境和貿(mào)易條件已經(jīng)發(fā)生很大變化,全球汽車(chē)貿(mào)易的環(huán)保和技術(shù)壁壘不斷增強(qiáng),中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品進(jìn)入發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的難度加大,主要市場(chǎng)僅能集中在拉美、西亞及非洲的發(fā)展中國(guó)家。此外,受到消費(fèi)市場(chǎng)低迷、制造成本高企和銷(xiāo)售壁壘等因素的制約,也使得汽車(chē)出口更多以海外設(shè)廠和零部件出口(特別是成套散件出口)等方式實(shí)現(xiàn)。這些都對(duì)汽車(chē)出口形成了巨大的壓力。
在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi),外需低迷可能會(huì)成為常態(tài),因此我國(guó)汽車(chē)出口在短時(shí)間內(nèi)或?qū)⒀永m(xù)下滑趨勢(shì),4季度恐怕仍難實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。
國(guó)研網(wǎng)《汽車(chē)行業(yè)季度分析報(bào)告》
第三篇:2010鋼鐵行業(yè)運(yùn)行情況及2011年展望
2010年,我國(guó)經(jīng)濟(jì)處于由回升向好向穩(wěn)定發(fā)展轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時(shí)期,鋼鐵工業(yè)保持了上年以來(lái)的回升態(tài)勢(shì),產(chǎn)量保持增長(zhǎng)、出口增幅較大,企業(yè)效益好轉(zhuǎn)。但自下半年以來(lái),由于國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和增長(zhǎng)的不確定、不穩(wěn)定性,行業(yè)運(yùn)行水平逐步回落,鋼鐵工業(yè)全年運(yùn)行呈前高后低態(tài)勢(shì)。
一、我國(guó)鋼鐵工業(yè)運(yùn)行情況
(一)粗鋼產(chǎn)量快速增長(zhǎng)勢(shì)頭放緩,結(jié)構(gòu)發(fā)生積極變化
2010年全國(guó)產(chǎn)粗鋼62665萬(wàn)噸,比上年增加5300萬(wàn)噸,增長(zhǎng)9.3%,產(chǎn)能利用率82%。從全年鋼鐵運(yùn)行走勢(shì)看,前5個(gè)月粗鋼月度增幅均在兩位數(shù)以上,6月后增速明顯放緩,產(chǎn)+量連續(xù)4個(gè)月環(huán)比下降,8、9、10 三個(gè)月產(chǎn)量同比出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。全年粗鋼平均日產(chǎn)水平171.7萬(wàn)噸,4月達(dá)到年內(nèi)最高的184.7萬(wàn)噸,相當(dāng)年產(chǎn)粗鋼
6.7億噸,9月降至最低點(diǎn)159.8萬(wàn)噸,相當(dāng)年產(chǎn)粗鋼5.8億噸,比最高的4月下降了近14%,呈明顯回落態(tài)勢(shì)。2010年粗鋼表觀消費(fèi)59935萬(wàn)噸,比去年同期增長(zhǎng)6.1%。
分企業(yè)看,重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)占全國(guó)粗鋼產(chǎn)量比重86.2%,比上年提高4.2個(gè)百分點(diǎn)。年產(chǎn)鋼1000萬(wàn)噸的企業(yè)集團(tuán)達(dá)到13家。
從鋼材品種看,主要用于制造業(yè)的板帶材產(chǎn)量同比增長(zhǎng)18.9%,高出以建筑用途為主的長(zhǎng)材增幅8個(gè)百分點(diǎn),代表工業(yè)化進(jìn)程的板帶材產(chǎn)品比重明顯增加。
(二)鋼材價(jià)格震蕩幅度縮小,總體處于較低水平
綜合看全年鋼材價(jià)格,總體處于較低水平,價(jià)格走勢(shì)顯示出震蕩頻繁,振幅收窄的態(tài)勢(shì)。國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格隨著宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)以及鋼材的供求變化歷經(jīng)幾次小幅震蕩,年內(nèi)鋼材價(jià)格綜合指數(shù)最低108.7點(diǎn),年末攀升至全年最高的128.3點(diǎn),全年鋼材價(jià)格指數(shù)上漲了21.1點(diǎn),但仍比2008年金融危機(jī)前的高價(jià)位低20%左右。其中長(zhǎng)材(包括線材、螺紋、圓鋼、型鋼)比年初上漲了23.1%,板材(包括熱軋板卷、冷軋板卷、鍍鋅板、中厚板)上漲了13.8%。2010年,鋼材價(jià)格雖經(jīng)幾次上下波動(dòng),但最高與最低的綜合價(jià)格指數(shù)僅相差19.6點(diǎn),是近幾年震蕩幅度最小的一年,總體看,屬市場(chǎng)的正常波動(dòng)。
(三)鋼材出口增幅較大,但勢(shì)頭得到抑制
金融危機(jī)后我國(guó)鋼材出口大幅萎縮,2009年出口比上年下降了近6成。2010年鋼材出口有較大恢復(fù),全年出口鋼材4256萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)73.1%。6月份出口鋼材達(dá)到年內(nèi)最高的562萬(wàn)噸,之后,受?chē)?guó)際市場(chǎng)鋼材價(jià)格由升轉(zhuǎn)降、需求放緩和出口調(diào)控政策的影響,我國(guó)鋼材出口逐月回落,8月后,月度出口量維持在300萬(wàn)噸左右的水平,鋼材出口累計(jì)增長(zhǎng)幅度也由最高152%逐步收窄到年末的73.1%。同期,我國(guó)進(jìn)口鋼材1643萬(wàn)噸,同比下降6.9%。進(jìn)出口相抵,全年凈出口鋼材2613萬(wàn)噸,比上年增長(zhǎng)2.76倍,但比2008年下降40%左右。同時(shí),受進(jìn)口礦價(jià)格漲幅過(guò)高和國(guó)內(nèi)礦增幅較大影響,全年進(jìn)口鐵礦石6.2億噸,同比下降1.4%,鐵礦石對(duì)外依存度也由上年的69%下降到63%左右。
(四)節(jié)能減排取得進(jìn)展,單位耗能和排放量繼續(xù)下降
2010年,鋼鐵行業(yè)通過(guò)技術(shù)改造,淘汰落后,在節(jié)能減排方面取得了新進(jìn)展。三季度末,鋼鐵行業(yè)單位增加值能耗由一季度上升0.67%轉(zhuǎn)為下降4.88%。重點(diǎn)大中型企業(yè)噸鋼綜合能耗604.6千克標(biāo)煤,同比下降2.21%,二氧化硫排放66.7萬(wàn)噸,下降8.79%,COD排放3萬(wàn)噸,下降11.43%。
(五)淘汰落后穩(wěn)步推進(jìn),兼并重組有序進(jìn)行
2010年是完成 “十一五”淘汰落后產(chǎn)能的關(guān)鍵一年,國(guó)家加大了淘汰落后產(chǎn)能工作力度,各地統(tǒng)一思想,狠抓貫徹落實(shí)。年初國(guó)家下達(dá)了淘汰落后產(chǎn)能目標(biāo)任務(wù),各地積極落實(shí)到企業(yè),并向社會(huì)進(jìn)行了公告。鋼鐵行業(yè)全年淘汰落后煉鐵能力3524萬(wàn)噸、煉鋼能力876萬(wàn)噸,“十一五”累計(jì)完成淘汰落后煉鐵、煉鋼產(chǎn)能預(yù)定目標(biāo)的117%和126%。
企業(yè)兼并重組也取得了新進(jìn)展,鞍鋼與攀鋼實(shí)現(xiàn)聯(lián)合重組,本鋼兼并了北臺(tái)鋼鐵,首鋼兼并了通鋼,天津四家鋼鐵企業(yè)聯(lián)合成立了天津渤海鋼鐵有限公司,河北鋼鐵集團(tuán)對(duì)省內(nèi)12家民營(yíng)鋼鐵企業(yè)進(jìn)行重組等。通過(guò)聯(lián)合重組,產(chǎn)業(yè)集中度有較大提高,粗鋼產(chǎn)量排名前十位的鋼鐵企業(yè)產(chǎn)量占全國(guó)比重48.6%,比2009年提高了5.1個(gè)百分點(diǎn)。
二、2010年鋼鐵行業(yè)運(yùn)行存在的主要問(wèn)題
(一)行業(yè)運(yùn)行成本大幅度增加
2010年隨著全球市場(chǎng)的逐步復(fù)蘇,主要粗鋼生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)量的強(qiáng)勁恢復(fù),對(duì)原料的需求大幅度增長(zhǎng),致使國(guó)際大宗原料市場(chǎng)價(jià)格一路走高,也帶動(dòng)國(guó)內(nèi)原料價(jià)格的快速上漲。我國(guó)進(jìn)口鐵礦石價(jià)格從1月平均90 美元/噸攀升至年末的145美元/噸,上漲61%,全年進(jìn)口鐵礦石平均價(jià)格128美元/噸,比上年上漲了40美元/噸,為此,鋼鐵企業(yè)全年進(jìn)口鐵礦石成本上漲了大約1960億元人民幣。同期,國(guó)內(nèi)大于40mm冶金焦價(jià)格上漲了12.8%,廢鋼價(jià)格上漲了20%。由此,2010年重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)成本上升了30.7%。生產(chǎn)成本的大幅度上漲,嚴(yán)重侵蝕了鋼鐵企業(yè)利潤(rùn)。
(二)企業(yè)盈利水平不斷下降
由于近幾年大宗原料價(jià)格大幅度上漲,而鋼材價(jià)格的上漲要低于原料價(jià)格的上漲,導(dǎo)致鋼鐵行業(yè)盈利水平不斷下降。從重點(diǎn)大中型企業(yè)利潤(rùn)情況看,2007年以來(lái)銷(xiāo)售收入利潤(rùn)率逐年下降,2007至2009年分別為7.26%,3.23%,2.46%。2010年小幅回升至2.91%,仍遠(yuǎn)低于全國(guó)工業(yè)企業(yè)6.2%的平均水平。特別是2010年5月以來(lái),受礦石等原燃料價(jià)格上漲,鋼材市場(chǎng)供大于求,鋼材價(jià)格持續(xù)低位震蕩等因素的影響,企業(yè)盈利水平逐月下降。2010年大中型鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)897億元,其中實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)前20名企業(yè)的利潤(rùn)約占83%左右,寶鋼一家利潤(rùn)約占26%左右,而大多屬企業(yè)處于微利或虧損狀態(tài),行業(yè)盈利水平總體不容樂(lè)觀。
(三)利用國(guó)際市場(chǎng)消化產(chǎn)能的空間縮小
金融危機(jī)前,我國(guó)粗鋼凈出口一度高達(dá)全年產(chǎn)量的11.2%,對(duì)我國(guó)鋼鐵行業(yè)出現(xiàn)的過(guò)剩產(chǎn)能起到了一定的緩解作用。2009年這一比例降到0.5%,2010年恢復(fù)到
4.4%。但我國(guó)國(guó)情決定鋼鐵產(chǎn)品以滿足內(nèi)需為主,國(guó)家不鼓勵(lì)大幅度出口,2010年調(diào)整了鋼鐵產(chǎn)品出口政策,以及國(guó)際貿(mào)易保護(hù)主義蔓延,使我國(guó)鋼鐵產(chǎn)品出口的難度增加,空間縮小,鋼鐵產(chǎn)能基本上要由國(guó)內(nèi)市場(chǎng)消化。出口減少無(wú)疑體現(xiàn)了國(guó)家利益,但對(duì)鋼鐵行業(yè)來(lái)說(shuō)則加重了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)壓力。
三、2011年我國(guó)鋼鐵工業(yè)面臨的形勢(shì)
中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議指出,2011年世界經(jīng)濟(jì)有望繼續(xù)恢復(fù)增長(zhǎng),但不穩(wěn)定不確定因素仍然較多,做好2011年經(jīng)濟(jì)工作,有許多有利條件,也存在一些突出矛盾和問(wèn)題。鋼鐵工業(yè)作為重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),在今后相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi),依然要為我國(guó)工業(yè)化、城鎮(zhèn)化的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。展望2011年,世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇仍緩慢,將在穩(wěn)定中尋求經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng);國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)仍將保持一定增速,剛性需求依然強(qiáng)盛。主要用鋼行業(yè)如建筑、機(jī)械、交通、家電、造船等下游制造產(chǎn)業(yè)仍呈發(fā)展態(tài)勢(shì),為鋼鐵工業(yè)發(fā)展提供了市場(chǎng)空間;聯(lián)合重組、淘汰落后、節(jié)能減排、行業(yè)規(guī)范等政策措施的推進(jìn)和實(shí)施,為鋼鐵行業(yè)和鋼鐵市場(chǎng)的平穩(wěn)運(yùn)行創(chuàng)造有利條件。同時(shí),國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整壓力加大,鋼材消費(fèi)強(qiáng)度下降;國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,鋼材出口形勢(shì)不容樂(lè)觀,更由于大宗原燃料仍呈上漲趨勢(shì),鋼鐵生產(chǎn)成本將繼續(xù)加大,在新的一年中,鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)將面臨更加嚴(yán)峻的局面。
(一)鋼鐵生產(chǎn)和消費(fèi)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),但增速放緩
2011年,預(yù)計(jì)粗鋼表觀消費(fèi)量為6.3億噸,同比增長(zhǎng)5%左右;粗鋼產(chǎn)量為6.6億噸左右,同比增長(zhǎng)5%左右。在鋼鐵產(chǎn)品以滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求的政策導(dǎo)向下,2011年我國(guó)粗鋼凈出口量預(yù)計(jì)與2010年持平。
(二)原燃料價(jià)格高位運(yùn)行,鋼鐵行業(yè)效益不會(huì)明顯改觀
2011年,鐵礦石價(jià)格仍將高位運(yùn)行,我國(guó)進(jìn)口鐵礦石大致維持在6億噸左右。國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)價(jià)格總體水平預(yù)計(jì)在成本的支撐下比上年有所提高。在原燃料價(jià)格高位運(yùn)行與鋼材價(jià)格持續(xù)波動(dòng)的雙重作用下,鋼鐵行業(yè)銷(xiāo)售利潤(rùn)率仍將低于工業(yè)領(lǐng)域的平均水平。
2011年是“十二五”開(kāi)局之年,我國(guó)鋼鐵工業(yè)高速發(fā)展階段已近尾聲,轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)是鋼鐵工業(yè)下步發(fā)展的必由之路。目前,鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)難度加大,但也正是鋼鐵行業(yè)加快節(jié)能減排,加快結(jié)構(gòu)調(diào)整的好時(shí)期,全行業(yè)要在節(jié)能減排、結(jié)構(gòu)調(diào)整上苦練內(nèi)功,利用市場(chǎng)倒逼機(jī)制加快結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式,促進(jìn)鋼鐵工業(yè)健康發(fā)展。
第四篇:對(duì)鋼鐵行業(yè)未來(lái)五到十年發(fā)展趨勢(shì)的展望
國(guó)信觀點(diǎn)
對(duì)鋼鐵行業(yè)未來(lái)五到十年發(fā)展趨勢(shì)的展望
2012年,受宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)低迷,全球經(jīng)濟(jì)運(yùn)行不確定性增加的影響,我國(guó)鋼鐵行業(yè)發(fā)展遇到一定困難,主要表現(xiàn)為產(chǎn)能過(guò)剩較為嚴(yán)重,下游需求不振,出口不暢,鋼鐵產(chǎn)品價(jià)格不斷回落,企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益下滑。根據(jù)行業(yè)發(fā)展周期以及目前鋼鐵行業(yè)面臨的一系列問(wèn)題,預(yù)計(jì)未來(lái)五年到十年鋼鐵行業(yè)的發(fā)展將是一個(gè)“逐步消化產(chǎn)能,積極優(yōu)化結(jié)構(gòu),大力拓展技術(shù)”的過(guò)程,隨著國(guó)家鋼鐵“十二五”規(guī)劃的深入貫徹和推進(jìn),鋼鐵行業(yè)有望在五年到十年內(nèi)逐步擺脫現(xiàn)階段的被動(dòng)局面。
一、市場(chǎng)需求低速增長(zhǎng)
城鎮(zhèn)化、工業(yè)化進(jìn)程繼續(xù)拉動(dòng)鋼鐵需求。2011年,我國(guó)城鎮(zhèn)化率達(dá)到51.2%,距離發(fā)達(dá)國(guó)家70%的標(biāo)準(zhǔn)仍有較大空間,“十八大”報(bào)告中提出,要繼續(xù)大力推進(jìn)城鎮(zhèn)化進(jìn)程,大力提高城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施的服務(wù)水平,對(duì)鋼鐵行業(yè)是一個(gè)利好信號(hào)。我國(guó)仍處于工業(yè)化中期,2011年我國(guó)第三產(chǎn)業(yè)增加值占比達(dá)到43%,距離工業(yè)化后期50%以上的參照標(biāo)準(zhǔn)還有相當(dāng)大的距離,以我國(guó)目前工業(yè)化的速度來(lái)看,完成工業(yè)化至少仍需要10年以上的時(shí)間,在該時(shí)期內(nèi)鋼鐵消費(fèi)仍將保持增長(zhǎng)勢(shì)頭。
人均鋼鐵消費(fèi)繼續(xù)攀升。我國(guó)目前的人均鋼鐵消費(fèi)距離發(fā)達(dá)國(guó)家仍有較大差距。以美國(guó)為例,70年代美國(guó)進(jìn)入工業(yè)化后期,年人均鋼鐵消費(fèi)達(dá)到711千克,年均增速大約在5%左右,而2009年我國(guó)信觀點(diǎn)
國(guó)人均鋼鐵消費(fèi)只有416千克,如果以年均增長(zhǎng)5%的速度來(lái)測(cè)算,要達(dá)到70年代美國(guó)的人均鋼鐵消費(fèi)水平仍需要大約12年的時(shí)間。
預(yù)測(cè)數(shù)字顯示,未來(lái)5-10年我國(guó)鋼鐵需求將呈現(xiàn)小幅增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。我國(guó)鋼鐵行業(yè)“十二五”規(guī)劃預(yù)測(cè),我國(guó)粗鋼需求量可能在“十二五”期間進(jìn)入峰值弧頂區(qū),最高峰可能出現(xiàn)在2015年至2020年期間,峰值約7.7~8.2億噸,相比目前增長(zhǎng)0.7-1.2億噸。世界鋼鐵協(xié)會(huì)預(yù)測(cè),2020年中國(guó)鋼材需求量將從2008年的4.76億噸上升至9.08億噸,鋼材需求量年均增長(zhǎng)率為5.5%。
二、產(chǎn)能過(guò)剩壓力逐步緩解
“十二五”期間我國(guó)鋼鐵行業(yè)仍將繼續(xù)消化過(guò)剩產(chǎn)能,在國(guó)家層面主要通過(guò)淘汰落后產(chǎn)能和推進(jìn)兼并重組來(lái)實(shí)現(xiàn)。
一是淘汰落后產(chǎn)能進(jìn)入攻堅(jiān)期,有利于落后產(chǎn)能退出市場(chǎng)。鋼鐵“十二五”規(guī)劃提出,繼續(xù)嚴(yán)格執(zhí)行節(jié)能、土地、環(huán)保等法律法規(guī),綜合運(yùn)用差別電價(jià)、財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)、考核問(wèn)責(zé)等法律手段、經(jīng)濟(jì)手段和必要的行政手段,加大淘汰落后產(chǎn)能力度,公告淘汰落后產(chǎn)能企業(yè)名單,切實(shí)落實(shí)淘汰落后計(jì)劃,嚴(yán)禁落后產(chǎn)能轉(zhuǎn)移。要將上大與壓小相結(jié)合,淘汰落后與新上項(xiàng)目相結(jié)合,根據(jù)各地區(qū)淘汰落后產(chǎn)能情況,優(yōu)先核準(zhǔn)淘汰落后任務(wù)完成較好地區(qū)和企業(yè)的技術(shù)改造項(xiàng)目。
二是產(chǎn)業(yè)集中度持續(xù)提高,有利于鋼鐵行業(yè)以需定產(chǎn)。鋼鐵“十二五”規(guī)劃提出,大幅度減少鋼鐵企業(yè)數(shù)量,國(guó)內(nèi)排名前10位的鋼鐵企業(yè)集團(tuán)鋼產(chǎn)量占全國(guó)總量的比例由48.6%提高到60%左右。重點(diǎn)國(guó)信觀點(diǎn)
支持優(yōu)勢(shì)大型鋼鐵企業(yè)開(kāi)展跨地區(qū)、跨所有制兼并重組。充分發(fā)揮寶鋼、鞍鋼、武鋼、首鋼等大型鋼鐵企業(yè)集團(tuán)的帶動(dòng)作用,形成3~5家具有核心競(jìng)爭(zhēng)力和較強(qiáng)國(guó)際影響的企業(yè)集團(tuán)。重點(diǎn)推進(jìn)完善鞍鋼與攀鋼、本鋼、三鋼等企業(yè),寶鋼與廣東鋼鐵企業(yè),武鋼與云南、廣西鋼鐵企業(yè),首鋼與吉林、貴州、山西等地鋼鐵企業(yè)兼并重組。積極支持區(qū)域優(yōu)勢(shì)鋼鐵企業(yè)兼并重組,大幅減少鋼鐵企業(yè)數(shù)量,促進(jìn)區(qū)域鋼鐵企業(yè)加快產(chǎn)業(yè)升級(jí),不斷提升發(fā)展水平,形成6~7家具有較強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)集團(tuán)。鞏固河北鋼鐵、山東鋼鐵重組成果,積極推進(jìn)唐山渤海鋼鐵、太原鋼鐵開(kāi)展兼并重組,引導(dǎo)河北、江蘇、山東、山西、河南、云南等省內(nèi)鋼鐵企業(yè)兼并重組。以日本為例,日本在應(yīng)對(duì)鋼鐵行業(yè)發(fā)展困境時(shí)采取的措施是加大行業(yè)的兼并與重組,組成鋼鐵企業(yè)“卡特爾”,在日本通產(chǎn)省的安排下,“卡特爾”成員就產(chǎn)量達(dá)成協(xié)議,使其市場(chǎng)份額保持了28年的穩(wěn)定,另外,“卡特爾”還同出口的潛在地區(qū)談判,簽訂了雙向鋼鐵產(chǎn)品發(fā)貨配額協(xié)議,有效保護(hù)了本國(guó)市場(chǎng)份額。
三、區(qū)域布局進(jìn)一步優(yōu)化
基于市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)、資源優(yōu)勢(shì)的鋼鐵行業(yè)新布局將在“十二五”期間全面展開(kāi)。鋼鐵“十二五”規(guī)劃對(duì)優(yōu)化區(qū)域布局提出了三條原則,一是環(huán)渤海、長(zhǎng)三角地區(qū)原則上不再布局新建鋼鐵基地。在鞏固現(xiàn)有鋼鐵規(guī)模的基礎(chǔ)上積極推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。二是繼續(xù)推進(jìn)東南沿海鋼鐵基地建設(shè):加快建設(shè)湛江、防城港沿海鋼鐵精品基地,徹底改變東南沿海鋼材供需矛盾,推進(jìn)福建寧德鋼鐵基地建設(shè),促國(guó)信觀點(diǎn)
進(jìn)海峽西岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展。通過(guò)重大布局項(xiàng)目的建設(shè),抑制過(guò)剩地區(qū)鋼鐵產(chǎn)能盲目擴(kuò)張。三是在西部地區(qū)立足資源優(yōu)勢(shì),承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,結(jié)合區(qū)域差別化政策,適度發(fā)展鋼鐵工業(yè),充分發(fā)揮攀西釩鈦資源和包頭稀土資源優(yōu)勢(shì)。
四、鐵礦石保障能力有所增強(qiáng)
國(guó)家層面將強(qiáng)化鐵礦石資源保障體系建設(shè)。鋼鐵“十二五”規(guī)劃提出,“十二五”期間新增境外鐵礦石產(chǎn)能1億噸以上。積極優(yōu)化鐵礦資源全球配置,鼓勵(lì)鋼鐵企業(yè)建立與資源所在國(guó)利益共享的對(duì)外資源開(kāi)發(fā)機(jī)制,實(shí)施投資區(qū)域多元化,在具有資源優(yōu)勢(shì)國(guó)家和地區(qū)以及周邊國(guó)家,有序建立穩(wěn)定、可靠的鐵礦石、鉻礦、錳礦、焦煤等原燃料供應(yīng)基地和運(yùn)輸保障體系。
企業(yè)層面將積極推動(dòng)境外鐵礦石產(chǎn)能建設(shè)。國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行作為執(zhí)行我國(guó)“走出去”戰(zhàn)略的主力銀行,近年來(lái)為幾內(nèi)亞等鐵礦石資源大國(guó)提供了國(guó)內(nèi)資源綜合開(kāi)發(fā)的一系列咨詢服務(wù),為我國(guó)開(kāi)展境外鐵礦石產(chǎn)能建設(shè)打下一定基礎(chǔ),以幾內(nèi)亞為例,鐵礦石資源量150億噸,相當(dāng)于目前我國(guó)年進(jìn)口量的20倍,如果能順利達(dá)產(chǎn),可以在一定程度上解決我國(guó)鐵礦石供應(yīng)問(wèn)題,國(guó)內(nèi)大型企業(yè)集團(tuán)在澳大利亞等地的鐵礦投資也取得一定進(jìn)展。
但需要注意的是,境外鐵礦石產(chǎn)能建設(shè)周期長(zhǎng)、投入大,一些鐵礦石資源大國(guó)距離遠(yuǎn)、運(yùn)輸成本高,可能在一定程度上減弱境外鐵礦石產(chǎn)能建設(shè)對(duì)國(guó)內(nèi)進(jìn)口的支撐能力。
五、產(chǎn)品層次進(jìn)一步提高 國(guó)信觀點(diǎn)
一是普通鋼材品種、質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步提升。“十二五”期間,鋼鐵行業(yè)將加強(qiáng)對(duì)建筑用螺紋鋼筋、線材、中厚板和熱軋板帶等的鋼鐵產(chǎn)品品種開(kāi)發(fā),促進(jìn)鋼鐵產(chǎn)品的不斷換代升級(jí);力求通過(guò)加強(qiáng)在工藝、技術(shù)裝備、新產(chǎn)品新材料、節(jié)能減排和資源利用等方面的技術(shù)創(chuàng)新工作,提高產(chǎn)品質(zhì)量,增強(qiáng)產(chǎn)品的穩(wěn)定性,從而滿足重點(diǎn)領(lǐng)域和重大工程需求,支撐下游行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
二是高端鋼材積極推進(jìn)進(jìn)口替代。鋼鐵“十二五”規(guī)劃中特別提到,對(duì)于進(jìn)口量較大的高強(qiáng)高韌汽車(chē)用鋼、硅鋼片等品種應(yīng)當(dāng)實(shí)現(xiàn)規(guī)?;a(chǎn),從而使國(guó)內(nèi)市場(chǎng)自給率達(dá)到90%以上;對(duì)于船用耐蝕鋼、低溫壓力容器板、高速鐵路車(chē)輪及車(chē)軸鋼、高壓鍋爐管等高端品種自給率應(yīng)在2015年達(dá)到80%;400兆帕及以上高強(qiáng)度螺紋鋼筋比例超過(guò)80%。政策中提到的重點(diǎn)品種,為資本投資于鋼鐵行業(yè)指明了方向。投資的產(chǎn)品品種應(yīng)該是那些既能支撐整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)發(fā)展又能提高企業(yè)國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的鋼鐵品種。
三是更加強(qiáng)調(diào)技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)改造。鋼鐵“十二五”規(guī)劃提出,重點(diǎn)推進(jìn)鋼鐵企業(yè)建立起完善的技術(shù)創(chuàng)新體系,研發(fā)投入占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入達(dá)到1.5%以上。一方面,鼓勵(lì)開(kāi)發(fā)以提高經(jīng)濟(jì)效益、實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排為目的的新工藝、新技術(shù),支持企業(yè)圍繞戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求開(kāi)發(fā)鋼鐵新材料。具體表現(xiàn)為鼓勵(lì)開(kāi)發(fā)新一代可循環(huán)鋼鐵流程技術(shù),低品位、難選冶、共伴生礦資源開(kāi)發(fā)與尾礦綜合利用技術(shù),非高爐煉鐵技術(shù),高效低成本潔凈鋼生產(chǎn)技術(shù),近終形連鑄軋成套國(guó)信觀點(diǎn)
裝備技術(shù),高強(qiáng)、長(zhǎng)壽、耐腐蝕產(chǎn)品制造技術(shù),以及燒結(jié)脫硝脫二噁英等節(jié)能減排前沿技術(shù)。另一方面,著重在產(chǎn)學(xué)研機(jī)制上下功夫,力圖將資金資源和智力資源統(tǒng)籌結(jié)合。加快建立以企業(yè)為主體、以市場(chǎng)為導(dǎo)向,產(chǎn)、學(xué)、研、用相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體制和機(jī)制。通過(guò)投入資金增強(qiáng)冶金科研院所、高校和工程設(shè)計(jì)單位創(chuàng)新動(dòng)力,鼓勵(lì)大型鋼鐵企業(yè)加大研發(fā)投入,推動(dòng)建立企業(yè)、科研院所、高校、工程設(shè)計(jì)單位和下游用戶共同參與的創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟。完善鋼鐵工業(yè)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室、重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、工程技術(shù)(研究)中心、企業(yè)技術(shù)中心、技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地和高效鋼材應(yīng)用示范等技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)。
六、節(jié)能減排深入推進(jìn)
鋼鐵“十二五”規(guī)劃提出,淘汰400立方米及以下高爐(不含鑄造鐵)、30噸及以下轉(zhuǎn)爐和電爐。重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)焦?fàn)t干熄焦率達(dá)到95%以上。單位工業(yè)增加值能耗和二氧化碳排放分別下降18%,重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼鐵企業(yè)平均噸鋼綜合能耗和水耗相比2010年分別下降4.3%和2.5%,噸鋼二氧化硫排放下降39%,噸鋼化學(xué)需氧量下降7%,固體廢棄物綜合利用率97%以上。從節(jié)能減排主要指標(biāo)的絕對(duì)目標(biāo)下降幅度來(lái)看,相比“十一五”時(shí)期明顯收窄,但考慮到起點(diǎn)較高,節(jié)能減排任務(wù)仍然較重。
(經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)部 米建偉)
第五篇:中國(guó)社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)展望
中國(guó)社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)展望
21世紀(jì)的陽(yáng)光已照耀世界近十年,世界正處在一個(gè)動(dòng)蕩轉(zhuǎn)型的時(shí)段,各國(guó)都在為自己下一步的發(fā)展打算。作為一個(gè)中國(guó)人,在此我僅談?wù)剣?guó)家將來(lái)的發(fā)展,因?yàn)閲?guó)家該怎么走,是關(guān)系每個(gè)公民切身利益的問(wèn)題,我有權(quán)對(duì)國(guó)家的走向發(fā)表自己的一些見(jiàn)地。
中國(guó)是一個(gè)古老的國(guó)度,從它誕生之日起便經(jīng)歷過(guò)歷次社會(huì)形態(tài)和無(wú)數(shù)政府,但無(wú)論哪個(gè)社會(huì)的哪個(gè)政府統(tǒng)治國(guó)家,都是中國(guó)的代表。它經(jīng)過(guò)原始社會(huì)、奴隸制四朝和封建社會(huì)的許多政府,按社會(huì)發(fā)展順序它應(yīng)該進(jìn)入資本主義社會(huì),但由于種種主客觀原因,打亂了它向資本社會(huì)過(guò)渡的進(jìn)程。西方資本主義的大炮把它打成了畸形的社會(huì)形態(tài)——半殖民地半封建社會(huì)。本世紀(jì)四十年代,中共結(jié)束了這個(gè)怪胎的發(fā)展,把中國(guó)社會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)椤吧鐣?huì)主義社會(huì)”,然這實(shí)為一個(gè)特大的“左傾”,這個(gè)“社會(huì)主義社會(huì)”是超越社會(huì)發(fā)展階段的形態(tài),它缺乏必要而充分的物質(zhì)基礎(chǔ)和精神基礎(chǔ),它建立在自然經(jīng)濟(jì)的營(yíng)盤(pán)上,說(shuō)是社會(huì)主義,其實(shí)仍為一種落后的社會(huì)形態(tài)。這種主觀人為的超前也是一種畸形,在這樣的社會(huì),生產(chǎn)是得不到進(jìn)步的,有時(shí)甚至出現(xiàn)退縮。中共政府駕馭中國(guó)的四十多年而國(guó)力沒(méi)有長(zhǎng)足發(fā)展就是一個(gè)明證。所以說(shuō),在沒(méi)有經(jīng)過(guò)前一個(gè)社會(huì)形態(tài)的高度發(fā)展積累前,新的社會(huì)形態(tài)的出現(xiàn)是不可能的,進(jìn)一步說(shuō),社會(huì)進(jìn)展越高級(jí),后一個(gè)社會(huì)形態(tài)越是離不開(kāi)前一個(gè)社會(huì)形態(tài)的高度積累。由此,我們不難明白,社會(huì)主義在沒(méi)有經(jīng)過(guò)資本主義的高度發(fā)展前它只是一個(gè)理想。
中共中國(guó)政府在執(zhí)政三十年后逐步把這個(gè)認(rèn)識(shí)轉(zhuǎn)換過(guò)來(lái),開(kāi)始慢慢向客觀的社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)調(diào)整,以適應(yīng)社會(huì)發(fā)展規(guī)律。實(shí)行改革開(kāi)放的二十年,僅為這個(gè)動(dòng)作的一個(gè)開(kāi)始姿勢(shì),所謂“社會(huì)主義初級(jí)階段”實(shí)質(zhì)是向資本主義商品社會(huì)反過(guò)渡的階段,說(shuō)這個(gè)階段需要一百多年,就是為了彌補(bǔ)上一百多年的中斷發(fā)展的資本主義這一課,但這一百多年的發(fā)展速度和程度比上一百多年的世界發(fā)展要快、要深,這是完全有可能的。因?yàn)檫@個(gè)世界是資本主義潮流占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)且發(fā)展到了一個(gè)極其可觀的程度,再有開(kāi)始趕超流的,也就有了眾多的借鑒可資,發(fā)展速度自然會(huì)快一些。
下一個(gè)世紀(jì)中國(guó)走向何方,很顯然并入資本主義發(fā)展潮流這是完全符合社會(huì)進(jìn)化規(guī)律的,中共執(zhí)政若是保持長(zhǎng)久明智,不人為地梗阻的話,它只有順應(yīng)趨勢(shì)才能實(shí)現(xiàn)未來(lái)的理想——真正的社會(huì)主義,廣大中國(guó)人民也應(yīng)順應(yīng)這個(gè)潮流,切莫再僵化自己的頭腦,使自己能適應(yīng)晚來(lái)近一個(gè)世紀(jì)的社會(huì)形態(tài)的需要。另外,很長(zhǎng)一段時(shí)期以來(lái),說(shuō)“社會(huì)主義不能在資本主義社會(huì)內(nèi)部產(chǎn)生”,現(xiàn)在看來(lái)這個(gè)觀點(diǎn)是不正確的,應(yīng)予矯正。資本主義發(fā)展到國(guó)家壟斷階段出現(xiàn)的一些特征正是產(chǎn)生社會(huì)主義的先期預(yù)兆,但這要經(jīng)歷相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間。國(guó)家壟斷資本主義的發(fā)展是社會(huì)主義成長(zhǎng)的沃土和先決條件,而如今國(guó)家壟斷資本主義才剛起步約半個(gè)世紀(jì)且世界各國(guó)由于歷史原因造成的發(fā)展不平衡,使得社會(huì)主義的種子不可能很快、很均勻、很普遍的萌發(fā),但新的社會(huì)形態(tài)一定能在原先社會(huì)形態(tài)里產(chǎn)生是不可否認(rèn)的。先前的觀點(diǎn)有主觀的武斷色彩,那是由于歷史條件的限制造成的認(rèn)識(shí)上的差錯(cuò),中國(guó)現(xiàn)在社會(huì)轉(zhuǎn)型正是對(duì)這一理論的否定而真正客觀的面對(duì)現(xiàn)實(shí),從這一點(diǎn)來(lái)看,中國(guó)共產(chǎn)黨是英明的。
我們向往社會(huì)主義,但我們必須按部就班,不能心急,否則將會(huì)受損,“欲速則不達(dá)”的道理人們應(yīng)當(dāng)知曉?,F(xiàn)實(shí)的任務(wù)是應(yīng)該踏踏實(shí)實(shí)的把目前的經(jīng)濟(jì)、政治、社會(huì)形態(tài)發(fā)展好,盡我們每人的一份力量,早日實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型以追趕先進(jìn)國(guó)家。我們這一代人雖難能等到那一天,但我們的子孫會(huì)看到的,享受到的;我們現(xiàn)在的腳踏實(shí)地是為后代的幸福打基礎(chǔ)。國(guó)家、民族的強(qiáng)盛,人類(lèi)的進(jìn)步都需要一點(diǎn)一滴的積累,社會(huì)主義不是空中樓閣,人類(lèi)要堅(jiān)信這一點(diǎn),中國(guó)更應(yīng)堅(jiān)信這一點(diǎn)。