第一篇：液壓實訓

實訓報告

課程名稱

系別

班級

姓名

學號

指導教師

完成時間

目錄

一、實訓目的及意義

掌握并鞏固液壓元件的基本原理和結構、液壓傳動控制系統的組成以及在設備的應用,。

二、實訓內容

1、液壓元件拆裝

2、液壓系統回路的安裝調試

三、實訓任務與要求

1、掌握鞏固液壓傳動基礎知識;

2、熟悉液壓常用泵、缸、及控制閥的工作原理、結構特點及應用;

3、學習分析一般的液壓系統回路的方法,培養設計簡單的液壓系統的思路

四、心得體會

實訓一 液壓元件拆裝

一、實訓目的：

通過對液壓元件的拆裝，感性認識常見液壓元件的外形尺寸，了解元件的內部結構。

通過對液壓元件的結構分析，加深理解液壓元件的工作原理及性能應用。

二、實訓內容：

液壓泵的拆裝。

液壓閥的拆裝。

三、實訓基本規程：

1.從外觀上仔細檢查液壓元件的外形及進出油口，記錄液壓元件類型與參數。

2.按照拆裝步驟，選擇合適工具逐步操作，注意拆卸過程中愛護工具，禁忌蠻橫拆卸。

3.拆卸完畢后，擺放好各零部件，仔細觀察分析液壓元件的結構特點及功能。

4.組裝前，擦凈所有的零部件，并用液壓油涂抹所有滑動表面，注意不要損害密封裝置及配合表面。

5.按拆卸的反順序進行裝配，確保完成所有零部件都裝配。

6.歸還液壓元件，整理工具，清潔試驗臺。

四、實訓要求

1、寫出液壓元件的型號及代號含義

2、繪制液壓元件的圖形符號及結構簡圖

五、思考題：

1.組成齒輪泵的各個密封空間指的是哪一部分？它們由哪幾個零件表面組成？

2.齒輪泵油液從吸油腔流至壓油腔的油路途徑是怎樣的？

3.外嚙合齒輪泵存在的泄漏途徑有哪些？哪個部位泄漏最嚴重？泄漏對泵的性能有何影響？為減少泄漏，在設計與制造時采取了哪些措施？

4.雙作用葉片泵的工作原理是什么？配流盤開有通油窗口外，還開有與壓油腔相同的環形槽。試分析環形槽的作用。

5．組成直動式溢流閥的主要零件有哪些？

6.先導式溢流閥的主閥閥芯上的阻尼孔的作用是什么？

7.觀察先導式溢流閥的遠程控制口的位置，分析遠程控制口的主要作用。

實訓二液壓系統的安裝調試

一、實訓目的1、掌握液壓基本回路的工作原理及性能特點

2、學習分析一般的液壓系統回路的方法,培養設計簡單的液壓系統的思路

3、學會液壓系統安裝調試的方法

二、實訓項目

1、設計一液壓系統。要求1）、液壓缸往復直線運動。2）、回油節流調速

3、）缸不運動時泵自動卸荷。

2、設計一雙缸順序動作液壓系統，要求1）、采用行程開關控制2）、缸1先右行，缸2右行；缸2左行，缸1左行。

3、設計一增速液壓系統，要求1）、液壓缸往復直線運動2）、采用二位三通電磁閥實現差動連接3）、缸不運動時泵自動卸荷。

4、設計一液壓系統，要求1）、液壓缸往復直線運動2）、雙向速度實現自動變換，3）、缸不運動時泵自動卸荷。

5、設計一液壓系統，要求1）、兩液壓缸同步運動，2）、采用調速閥回油節流調速3）、缸不運動時泵自動卸荷。

6、設計泵的性能測試液壓系統，要求能夠對液壓泵的流量—壓力特性、容積效率—壓力特性、總效率—壓力特性等性能進行測量；對測量數據進行記錄及整理分析。

三、實訓要求

1、畫出液壓系統原理圖，寫出液壓元件的名稱

2、分析液壓系統的工作原理，繪制電磁鐵的動作循環表

四、操作規程

1.根據實訓目的，繪制液壓實驗原理圖與實驗方案，經指導教師確認后開始具體操作。

2.根據液壓回路原理圖選用各液壓元件，并正確連接液壓回路及電氣控制線路，注意連接過程中不許油管發生明顯彎折。

3.對照實訓回路原理圖，檢查連接是否正確，確認無誤后，進入下一步。

4.進行液壓回路調試。先松開溢流閥，啟動油泵，讓泵空轉1－2分鐘；慢慢調節溢流閥，使泵的出口壓力調至適當值（依具體實驗而定）；調節節流閥至適當開度。

5.操縱控制面板，檢驗液壓實訓回路是否能達到預定動作；若不能，依次檢查：各液壓元件連接是否正確，各液壓元件的調節是否合理，電氣線路是否存在故障等。

6.實訓過程中如出現異常現象，應立即打開溢流閥對泵卸荷，然后停機檢查。

7.待排除故障后，重新開始實訓，完成實訓操作，并進行實驗記錄。

8.實訓完畢后，先松開溢流閥，然后停機。

9.拆卸液壓回路，歸整液壓元件，清潔試驗臺。

第二篇：液壓實訓報告

實 訓 報 告

（二）時間：2012年11月13日—2012年11月19日地點：

姓名：

正文：這是我實習的第二個星期了，這個星期我們公司的銷售經理帶我來到跟我單位有合作關系的位于通遼市開發區的一家生產液壓機械的工廠參觀實習，該公司是國家重點支持的、以設計、生產、銷售工程機械、新型紡織機械和新材料裝備為主業的高新技術企業。在實習中我們首先聽取了一系列關于實習過程中的安全事項和需注意的項目，在機械工程類實習中，安全問題始終是擺在第一位的。然后通過該公司有關人員的總體介紹。粗略了解了該公司的產品類型和工廠概況。也使我明白了在該廠的實習目的和實習重點。

在接下來的幾天時間，我們分組陸續在車間，裝配車間和結構件車間進行生產實習。在裝配車間，該車間技術員帶我們參觀了他們的生產裝配流水線，并為我們詳細講解了挖掘機主要零部件的裝配工藝和整機的動力驅動問題以及內部液壓系統的一系列構造。我最感興趣的應該是挖掘機的液壓系統，液壓系統共分為供油機構、執行機構、輔助機構和控制機構。從不同的角度出發，可以把液壓系統分成不同的形式。按油液的循環方式，液壓系統可分為開式系統和閉式系統。開式系統是指液壓泵從油箱吸油，油經各種控制閥后，驅動液壓執行元件，回油再經過換向閥回油箱。這種系統結構較為簡單，可以發揮油箱的散熱、沉淀雜質作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統，導致機構運動不平穩等后果。開式系統油箱大，油泵自吸性能好。閉式系統中，液壓泵的進油管直接與執行元件的回油管相連，工作液體在系統的管路中進行封閉循環。其結構緊湊，與空氣接觸機會少，空氣不易滲入系統，故傳動較平穩，但閉式系統較開式系統復雜，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。為補償系統中的泄漏，通常需要一個小流量的補油泵和油箱。由于閉式系統在技術要求和成本上比較高，考慮到經濟性的問題，所以我實習的崗位的挖掘機是采取開式系統，外加一個吸震器來平衡系統。現代工程機械幾乎都采用了液壓系統，并且與電子系統、計算機控制技術結合，成為現代工程機械的重要組成 部分。

在這個廠參觀實習了幾天，我深深明白了怎樣設計，維護及維修好液壓系統，是提高我國機械制造業水平的一項關鍵技術。

第三篇：液壓實訓心得

液壓實訓心得體會

為期一周的液壓回路實訓就這樣結束了，但是通過這次實訓我對液壓回路及組件有了一個很深的認識，通過不斷地練習使我不僅把理論和實踐緊密的結合起來，了解工作原理。也提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為液壓回路不是一個人就能隨便能安裝得起來的，這就需要我們的配合與相互間的學習，通過這次實習我們收獲，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經歷。

我想不僅僅是這些了。在這次實訓過后，讓我深刻了解到，對于每干一件事情，我們都應該善于分析與總結，只有這樣，我們才會變的更好，通過實訓我們鍛煉了團隊合作精神。讓我們可以養成細心專注的好習慣，以后不至于在遇到問題的時候畏懼退縮，可以讓我們更加有毅力的攻克難關，加強我們自身的能力。對此我們懷著無比的高興心情，因為我們又學到了新的知識在人生的道路上又向前邁進了新的一程，不僅感謝老師對我們的諄諄教導，而且感謝我同組同學及全班同學的幫助和關心！

同學之間的相互幫助讓我們體會到團結互助的重要性，為以后的工作和生活積累下經驗，通過和同學的配合，我們可以發現自己的不足之處，從而好好改進讓自己的能力得到完善，從而了解團結合作的重要性，在今后的道路上可以得到更加完美的成功，不僅如此，我們還對汽車的基本知識有了更加深入的了解，不再只是個門外漢，我們的學習已經步入正軌，在一步步的走向更加深入的知識

領域，為以后的學習打下基礎讓我們可以在以后的學習中得心應手。

本周的實訓非常有意思，我深刻的了解到液壓傳動和氣壓傳動的特性，并且完成了單作用、雙作用氣缸的調速回路的連接與調試以及多個回路的連接與調試，讓我更熟練的掌握了液壓傳動和氣壓傳動的連接方法和技能。讓我也收獲了很多的知識，這也將會指導我在今后的工作當中不斷進步。

最后，感謝溫老師在這次試訓過程中對我們的精心教導。

第四篇：液壓實訓心得

液壓實訓心得(精選多篇)

通過兩周時間的實習，我們對液壓氣動有了一定的了解，認識了很多的氣動元件和液壓元件，而且也了解了這些元件的用途，熟知了它們的工作原理以及構成的回路圖的作用。液壓傳動與氣壓傳動在現在的工業領域應用的非常廣泛，一定程度上，它們是現代企業當中必不可少乃至達到了主導地位。

對這兩個氣動我也進行了初步的了解，下面我分別來介紹下液壓傳動和氣壓傳動的工作原理。

液壓傳動的工作原理：

1、液壓傳動是以液體作為傳遞運動和動力的工作介質；

2、液壓傳動經過兩次能量轉換，先把機械能轉換為便于輸送的液體壓力能，然后把液體壓力能轉換為機械能對外做工；

3、液壓傳動是依靠密封的容積內容積的變化來傳遞能量。

液壓傳動的主要組成部分：動力元件、執行元件、控制元件、輔助元件、工作介質這五部分組成。

氣壓傳動的工作原理：

氣壓傳動是利用空氣壓縮機將電動機或其他原動機輸出地機械能轉變為空氣的壓力能。在控制元件的控制和輔助元件的配合下，通過執行元件把空氣的壓力能轉變為機械能，從而完成直線或回轉運動并對外做功。

氣壓傳動的主要組成部分：氣壓發生裝置、控制元件、執行元件、輔助元件這四部分組成。

液壓傳動和氣壓傳動一樣，都是利用流體為工作介質來實現傳動的，液壓傳動和氣壓傳動在基本原理、系統組成元件結構及圖形符號等方面都有很多相

似指出。

以上是液壓傳動和氣壓傳動的工作原理以及組成部分，下面我分別來介紹下液壓傳動和氣壓傳動的優點與缺點。

液壓傳動的優點：

1、液壓傳動系統的工作平穩、反應快、沖擊小，能實現頻繁啟動和換向。液壓傳動裝置做回轉運動時的換向頻率可達每分鐘500次，做往復直線運動時的換向頻率可達每分鐘400~1000次。

2、采用液壓傳動易于實現過載保護。當系統超負荷時，液體可經溢流閥流回油箱。由于采用液體作為工作介質，系統能自行潤滑，因此，該系統的壽命較長。

3、采用液壓傳動易于實現無級調速。調速范圍較大，可達100：1~xx：1。

4、液壓傳動的控制、調節比較簡單，操縱方便，易于實現自動化，與電力傳動配合使用能實現復雜的順序動作和遠程控制。

5、在同等功率的情況下，液壓傳動裝置的體積小、質量輕、慣性小、結構緊湊、而且能傳遞較大的力或轉矩。

6、采用液壓傳動易實現回轉運動和直線運動，且液壓元件的排列布置靈活。

7、采用液壓傳動易實現系列化、標準化、通用化、易于設計、制造和推廣使用。

8、在液壓傳動系統中，功率損失所產生的熱量可由流動額液體帶走，因此，可避免機械本體產生過度溫升。

液壓傳動的缺點：

1、由于液壓傳動采用液體傳遞壓力，系統不可避免地存在泄漏，因而傳動效率較低，不宜遠距離傳動。

2、液壓傳動不但對油溫的變化較為敏感，使負載的速度不易保持穩定，而且對液體的清潔程度要求較高。

1、為減少泄漏，液壓元件的制造精度要求較高，使得加工工藝變的復雜，導致成本較高。

2、當液壓傳動系統發生故障時，不易查找原因且維修困難。

3、液壓傳動系統運行時噪聲較大。

氣壓傳動的優點：

1、使用方便。由于氣壓傳動的工作介質是空氣，取用方便，且用過之后可直接排入大氣不會污染環境，因而可少設置或不必設置回氣管道。

2、氣壓傳動系統組裝方便。使用快速管接頭可以非常簡單地進行配管。

3、快速性好。氣壓傳動系統反應快、動作迅速，可在較短的是時間內達到所需的壓力和速度，且運行時不易發生過熱現象。

4、安全可靠。在氣壓傳動系統中壓縮空氣不會爆炸或著火，在易燃、易爆場所使用不需要昂貴的防爆設施，可安全可靠地應用于易燃、易爆、多塵、輻射、強磁、振動、沖擊等惡劣的環境中。

5、儲存方便。氣壓傳動系統具有

較高的自保持能力，壓縮空氣可儲存在儲氣罐內，隨時取用，即使空氣壓縮機停止運行，氣閥關閉，氣壓傳動系統扔可維持一個穩定的壓力，因此，無須空氣壓縮機連續運轉。

6、可實現遠距離傳輸。空氣黏度小，流動阻力小，管道中空氣流動的沿程壓力損失小，有利于實現介質集中供應和遠距離輸送。

7、可實現過載保護。氣壓傳動裝置可因超載而停止不動，因此，無過載危險。

8、清潔。對于要求高凈化、無污染的場合，如食品、印刷、木材和紡織工業等的清潔是極為重要的，氣壓傳動具有獨特的適應能力，優于液壓傳動和電力傳動。

氣壓傳動的缺點：

1、速度穩定性差。由于空氣可壓縮性大，汽缸的運動速度易隨負載的變化而變化，給位置控制和速度控制精度帶來了較大的影響。

2、需要凈化和潤滑。必須對壓縮空氣進行良好的凈化處理，去除其中灰塵和水分。由于空氣本身沒有潤滑性，因而氣壓傳動系統中必須對氣壓傳動元件進行供油潤滑，如加油霧器等裝置進行潤滑。

3、輸出力小。由于工作壓力低，因而氣壓傳動系統輸出力小，一般限制為20~30kn。在相同輸出力的情況下，氣壓傳動裝置比液壓傳動裝置尺寸大。

4、排放空氣的噪聲大。氣壓傳動系統排放空氣時，需加消聲器。

上面就是我為大家介紹的液壓傳動和氣壓傳動的優點與缺點。

通過這兩周的實習，我初步的了解了液壓傳動和氣壓傳動的特性，并且完成了單作用、雙作用氣缸的調速回路的連接與調試以及多個回路的連接與調試，讓我更熟練的掌握了液壓傳動和氣壓傳動的連接方法和技能。讓我們也收獲了很多的知識，這也將會指導我們在今后的工作當中不斷進步。

液壓實訓心得體會

為期一周的液壓回路實訓就這樣結束了，但是通過這次實訓我對液壓回路及組件有了一個很深的認識，通過不斷地練習使我不僅把理論和實踐緊密的結合起來，了解工作原理。也提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為液壓回路不是一個人就能隨便能安裝得起來的，這就需要我們的配合與相互間的學習，通過這次實習我們收獲，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經歷。

我想不僅僅是這些了。在這次實訓過后，讓我深刻了解到，對于每干一件事情，我們都應該善于分析與總結，只有這樣，我們才會變的更好，通過實訓我們鍛煉了團隊合作精神。讓我們可以養成細心專注的好習慣，以后不至于在遇到問題的時候畏懼退縮，可以讓我們更加有毅力的攻克難關，加強我們自身 的能力。對此我們懷著無比的高興心情，因為我們又學到了新的知識在人生的道路上又向前邁進了新的一程，不僅感謝老師對我們的諄諄教導，而且感謝我同組同學及全班同學的幫助和關心！

同學之間的相互幫助讓我們體會到團結互助的重要性，為以后 的工作和生活積累下經驗，通過和同學的配合，我們可以發現自己的不足之處，從而好好改進讓自己的能力得到完善，從而了解團結合作的重要性，在今后的道路上可以得到更加完美的成功，不僅如此，我們還對汽車的基本知識有了更加深入的了解，不再只是個門外漢，我們的學習已經步入正軌，在一步步的走向更加深入的知識

領域，為以后的學習打下基礎讓我們可以在以后的學習中得心應手。

本周的實訓非常有意思，我深刻的了解到液壓傳動和氣壓傳動 的特性，并且完成了單作用、雙作用氣缸的調速回路的連接與調試以及多

個回路的連接與調試，讓我更熟練的掌握了液壓傳動和氣壓傳動的連接方法和技能。讓我也收獲了很多的知識，這也將會指導我在今后的工作當中不斷進步。

最后，感謝溫老師在這次試訓過程中對我們的精心教導。

實訓報告

課程名稱

系別

班級

姓名

學號

指導教師

完成時間

目錄

一、實訓目的及意義

掌握并鞏固液壓元件的基本原理和結構、液壓傳動控制系統的組成以及在設備的應用,。

二、實訓內容

1、液壓元件拆裝

2、液壓系統回路的安裝調試

三、實訓任務與要求

1、掌握鞏固液壓傳動基礎知識;

2、熟悉液壓常用泵、缸、及控制閥的工作原理、結構特點及應用;

3、學習分析一般的液壓系統回路的方法,培養設計簡單的液壓系統的思路

四、心得體會

實訓一 液壓元件拆裝

一、實訓目的：

通過對液壓元件的拆裝，感性認識常見液壓元件的外形尺寸，了解元件的內部結構。

通過對液壓元件的結構分析，加深理解液壓元件的工作原理及性能應用。

二、實訓內容：

液壓泵的拆裝。

液壓閥的拆裝。

三、實訓基本規程：

1.從外觀上仔細檢查液壓元件的外形及進出油口，記錄液壓元件類型與參數。

2.按照拆裝步驟，選擇合適工具逐步操作，注意拆卸過程中愛護工具，禁忌蠻橫拆卸。

3.拆卸完畢后，擺放好各零部件，仔細觀察分析液壓元件的結構特點及功能。

4.組裝前，擦凈所有的零部件，并用液壓油涂抹所有滑動表面，注意不要損害密封裝置及配合表面。

5.按拆卸的反順序進行裝配，確保完成所有零部件都裝配。

6.歸還液壓元件，整理工具，清潔試驗臺。

四、實訓要求

1、寫出液壓元件的型號及代號含義

2、繪制液壓元件的圖形符號及結構簡圖

五、思考題：

1.組成齒輪泵的各個密封空間指的是哪一部分？它們由哪幾個零件表面組成？

2.齒輪泵油液從吸油腔流至壓油腔的油路途徑是怎樣的？

3.外嚙合齒輪泵存在的泄漏途徑有哪些？哪個部位泄漏最嚴重？泄漏對泵的性能有何影響？為減少泄漏，在設計與制造時采取了哪些措施？

4.雙作用葉片泵的工作原理是什么？配流盤開有通油窗口外，還開有與壓油腔相同的環形槽。試分析環形槽的作用。

5．組成直動式溢流閥的主要零件有哪些？

6.先導式溢流閥的主閥閥芯上的阻尼孔的作用是什么？

7.觀察先導式溢流閥的遠程控制口的位置，分析遠程控制口的主要作用。

實訓二液壓系統的安裝調試

一、實訓目的

1、掌握液壓基本回路的工作原理及性能特點

2、學習分析一般的液壓系統回路的方法,培養設計簡單的液壓系統的思路

3、學會液壓系統安裝調試的方法

二、實訓項目

1、設計一液壓系統。要求1）、液壓缸往復直線運動。2）、回油節流調速

3、）缸不運動時泵自動卸荷。

2、設計一雙缸順序動作液壓系統，要求1）、采用行程開關控制2）、缸1先右行，缸2右行；缸2左行，缸1左行。

3、設計一增速液壓系統，要求1）、液壓缸往復直線運動2）、采用二位三通電磁閥實現差動連接3）、缸不運動時泵自動卸荷。

4、設計一液壓系統，要求1）、液壓缸往復直線運動2）、雙向速度實現自動變換，3）、缸不運動時泵自動卸荷。

5、設計一液壓系統，要求1）、兩液壓缸同步運動，2）、采用調速閥回油節流調速3）、缸不運動時泵自動卸荷。

6、設計泵的性能測試液壓系統，要求能夠對液壓泵的流量—壓力特性、容積效率—壓力特性、總效率—壓力特性等性能進行測量；對測量數據進行記

錄及整理分析。

三、實訓要求

1、畫出液壓系統原理圖，寫出液壓元件的名稱

2、分析液壓系統的工作原理，繪制電磁鐵的動作循環表

四、操作規程

1.根據實訓目的，繪制液壓實驗原理圖與實驗方案，經指導教師確認后開始具體操作。

2.根據液壓回路原理圖選用各液壓元件，并正確連接液壓回路及電氣控制線路，注意連接過程中不許油管發生明顯彎折。

3.對照實訓回路原理圖，檢查連接是否正確，確認無誤后，進入下一步。

4.進行液壓回路調試。先松開溢流閥，啟動油泵，讓泵空轉1－2分鐘；慢慢調節溢流閥，使泵的出口壓力調至適當值；調節節流閥至適當開度。

5.操縱控制面板，檢驗液壓實訓回路是否能達到預定動作；若不能，依

次檢查：各液壓元件連接是否正確，各液壓元件的調節是否合理，電氣線路是否存在故障等。

6.實訓過程中如出現異常現象，應立即打開溢流閥對泵卸荷，然后停機檢查。

7.待排除故障后，重新開始實訓，完成實訓操作，并進行實驗記錄。

8.實訓完畢后，先松開溢流閥，然后停機。

9.拆卸液壓回路，歸整液壓元件，清潔試驗臺。

實 訓 報 告

時間：2014年11月20日—2014年11月26日地點：

姓名：

正文：這個星期我跟著一位我們公司的王叔叔學習液壓知識，他也是學的液壓與氣動技術。王叔叔便帶我熟悉各種液壓元件。他告訴我一個完整的液壓系統由五個部分組成：即動力元件、執行元件、控制元件、輔助元件和液壓油。

液壓元件產品種類、泵類定量葉片泵、變量葉片泵、齒輪泵、柱塞泵、壓力閥類溢流閥、電磁溢流閥、減壓閥、順序閥、背壓閥、方向閥類電磁換向閥、電液換向閥、手動換向閥、單向閥、液控單向閥、流量閥類節流閥、單向節流閥、充液閥、電磁換向快慢速閥、插裝閥、疊加閥類單向閥、液控單向閥、溢流閥、減壓閥、順序閥、節流閥、抗衡閥、電磁換向快慢速閥、油缸、油路快、壓力繼電器、無泄漏方向閥、平面磨床用緩衡閥、附件類冷卻器、壓力表、油溫油面計、油濾、管路濾油器等、液壓泵站及成套系統。王叔叔還告訴我王叔叔跟我說了些液壓元件的知識。液壓元件的作用是將原動機的機械能轉換成液體的壓力能指液壓系統中的油泵它向整個液壓系統提供動力。液壓泵的結構形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。執行元件的作用是將液體的壓力能轉換為機械能驅動負載作直線往復運動或回轉運

動。控制元件在液壓系統中控制和調節液體的壓力、流量和方向 輔助元件包括油箱、油位油溫計等。動力元件-齒輪泵、、柱塞泵、螺桿泵。執行元件-液壓缸活塞液壓缸、柱塞液壓缸、擺動液壓缸、組合液壓缸液壓馬達齒輪式液壓馬達、葉片液壓馬達、柱塞液壓馬達。控制元件-方向控制閥單向閥、換向閥。壓力控制閥溢流閥、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等。流量控制閥節流閥等。輔助元件-蓄能器、過濾器、冷卻器、加熱器、油管、、密封裝置等。王叔叔還給我講解執行元件。執行元件是液壓系統的組成部分之一它指缸或馬達是將壓力能轉換為機械能的裝置其作用是在工作介質的作用下輸出力和速度或轉矩和轉速以驅動工作機構作功。液壓執行元件速度變慢的原因有壓力取決于負載速度取決于流量速度變慢肯定是到達執行元件的流量變小了，分析可能原因如下 ：1.泵磨損嚴重容積效率降低泄漏量大輸出流量

變小 2.溢流閥異常油液從溢流閥流回油箱了導致到達執行元件的流量變小。

這個星期還真是學到了不少知識！

實 訓 報 告

時間：2014年12月18日-2014年12月24日 地點：

姓名：

正文：在這次液壓實習和在學校時候的實訓相比，我比以前懂得更多。大二的時候對于液壓元件，我真的不認識，接油路更是一竅不通。每次考試總是叫成績好的同學幫我完成。

進入大三這個學期，我們面臨就業的危機，所以我開始認認真真地聽老師講課，不懂的就去問同學幫我解除困難。還有老師的合理安排，成績好的同學帶一個不懂的同學，這樣就大大提高了我們的動手能力。對于液壓油路，我最大的弱點就是分不清線路走向。在同學的幫助下，油路要先串后并，一個回路一個回路的接，這樣就不會出錯。還有就

是對液壓的一些元件分不清，為了更好的掌握方法，我獨自接好一個液壓油路，做好后在叫同學過來檢查是否正確。經過不屑努力，我對這些不懂的都掌握了。在這次實習中我懂得了一個道理，那就是只要我們肯動手去做，就沒有做不到的。這次實訓的目的就是讓我們如何懂得液壓回路是如何控制的。通過實訓了解專業，增強感性認識，學習基本技能；深化已學的知識；并輔以現場操作；增強我們的動手能力；激發學生對專業的興趣。培養熱愛動手；面向實踐；注重調查確實的工作作風，為專業技能打下堅實的基礎。面臨現實生活中的就業壓力，我們要不斷學習，對機器設備狀況和維修質量；操作水平等不斷學習掌握。把這些專業知識掌握更扎實，才能在未來社會生活中贏的主動。

這次的頂崗實習讓我深深體會到實踐技能的重要性，如果你沒有掌握這項技能；你可能會一直在流水生產線上做很長一段時間。只有掌握了實踐技能

你才會勝任其他不同的崗位，迎接社會生活中的競爭和挑戰，為自己將來的幸福生活打下堅定經濟基礎。

第五篇：液壓實訓心得

通過兩周時間的實習，我們對液壓氣動有了一定的了解，認識了很多的氣動元件和液壓元件，而且也了解了這些元件的用途，熟知了它們的工作原理以及構成的回路圖的作用。液壓傳動與氣壓傳動在現在的工業領域應用的非常廣泛，一定程度上，它們是現代企業當中必不可少乃至達到了主導地位。

對這兩個氣動我也進行了初步的了解，下面我分別來介紹下液壓傳動和氣壓傳動的工作原理。

液壓傳動的工作原理：

1、液壓傳動是以液體（液壓油）作為傳遞運動和動力的工作介質；

2、液壓傳動經過兩次能量轉換，先把機械能轉換為便于輸送的液體壓力能，然后把液體壓力能轉換為機械能對外做工；

3、液壓傳動是依靠密封的容積（或密封系統）內容積的變化來傳遞能量。

液壓傳動的主要組成部分：動力元件、執行元件、控制元件、輔助元件、工作介質這五部分組成。

氣壓傳動的工作原理：

氣壓傳動是利用空氣壓縮機將電動機或其他原動機輸出地機械能轉變為空氣的壓力能。在控制元件的控制和輔助元件的配合下，通過執行元件把空氣的壓力能轉變為機械能，從而完成直線或回轉運動并對外做功。

氣壓傳動的主要組成部分：氣壓發生裝置、控制元件、執行元件、輔助元件這四部分組成。

液壓傳動和氣壓傳動一樣，都是利用流體為工作介質來實現傳動的，液壓傳動和氣壓傳動在基本原理、系統組成元件結構及圖形符號等方面都有很多相似指出。

以上是液壓傳動和氣壓傳動的工作原理以及組成部分，下面我分別來介紹下液壓傳動和氣壓傳動的優點與缺點。

液壓傳動的優點：

1、液壓傳動系統的工作平穩、反應快、沖擊小，能實現頻繁啟動和換向。液壓傳動裝置做回轉運動時的換向頻率可達每分鐘500次，做往復直線運動時的換向頻率可達每分鐘400~1000次。

2、采用液壓傳動易于實現過載保護。當系統超負荷時，液體可經溢流閥流回油箱。由于采用液體作為工作介質，系統能自行潤滑，因此，該系統的壽命較長。

3、采用液壓傳動易于實現無級調速。調速范圍較大，可達100：1~XX：1。

4、液壓傳動的控制、調節比較簡單，操縱方便，易于實現自動化，與電力傳動配合使用能實現復雜的順序動作和遠程控制。

5、在同等功率的情況下，液壓傳動裝置的體積小、質量輕、慣性小、結構緊湊、而且能傳遞較大的力或轉矩。

6、采用液壓傳動易實現回轉運動和直線運動，且液壓元件的排列布置靈活。

7、采用液壓傳動易實現系列化、標準化、通用化、易于設計、制造和推廣使用。

8、在液壓傳動系統中，功率損失所產生的熱量可由流動額液體帶走，因此，可避免機械本體產生過度溫升。

液壓傳動的缺點：

1、由于液壓傳動采用液體傳遞壓力，系統不可避免地存在泄漏，因而傳動效率較低，不宜遠距離傳動。

2、液壓傳動不但對油溫的變化較為敏感，使負載的速度不易保持穩定，而且對液體的清潔程度要求較高。

1、為減少泄漏，液壓元件的制造精度要求較高，使得加工工藝變的復雜，導致成本較高。

2、當液壓傳動系統發生故障時，不易查找原因且維修困難。

3、液壓傳動系統運行時噪聲較大。

氣壓傳動的優點：

1、使用方便。由于氣壓傳動的工作介質是空氣，取用方便，且用過之后可直接排入大氣不會污染環境，因而可少設置或不必設置回氣管道。

2、氣壓傳動系統組裝方便。使用快速管接頭可以非常簡單地進行配管。

3、快速性好。氣壓傳動系統反應快、動作迅速，可在較短的是時間內達到所需的壓力和速度，且運行時不易發生過熱現象。

4、安全可靠。在氣壓傳動系統中壓縮空氣不會爆炸或著火，在易燃、易爆場所使用不需要昂貴的防爆設施，可安全可靠地應用于易燃、易爆、多塵、輻射、強磁、振動、沖擊等惡劣的環境中。

5、儲存方便。氣壓傳動系統具有較高的自保持能力，壓縮空氣可儲存在儲氣罐內，隨時取用，即使空氣壓縮機停止運行，氣閥關閉，氣壓傳動系統扔可維持一個穩定的壓力，因此，無須空氣壓縮機連續運轉。

6、可實現遠距離傳輸。空氣黏度小，流動阻力小，管道中空氣流動的沿程壓力損失小，有利于實現介質集中供應和遠距離輸送。

7、可實現過載保護。氣壓傳動裝置可因超載而停止不動，因此，無過載危險。

8、清潔。對于要求高凈化、無污染的場合，如食品、印刷、木材和紡織工業等的清潔是極為重要的，氣壓傳動具有獨特的適應能力，優于液壓傳動和電力傳動。

氣壓傳動的缺點：

1、速度穩定性差。由于空氣可壓縮性大，汽缸的運動速度易隨負載的變化而變化，給位置控制和速度控制精度帶來了較大的影響。

2、需要凈化和潤滑。必須對壓縮空氣進行良好的凈化處理，去除其中灰塵和水分。由于空氣本身沒有潤滑性，因而氣壓傳動系統中必須對氣壓傳動元件進行供油潤滑，如加油霧器等裝置進行潤滑。

3、輸出力小。由于工作壓力低（一般低于0.8mpa），因而氣壓傳動系統輸出力小，一般限制為20~30kn。在相同輸出力的情況下，氣壓傳動裝置比液壓傳動裝置尺寸大。

4、排放空氣的噪聲大。氣壓傳動系統排放空氣時，需加消聲器。

上面就是我為大家介紹的液壓傳動和氣壓傳動的優點與缺點。

通過這兩周的實習，我初步的了解了液壓傳動和氣壓傳動的特性，并且完成了單作用、雙作用氣缸的調速回路的連接與調試以及多個回路的連接與調試，讓我更熟練的掌握了液壓傳動和氣壓傳動的連接方法和技能。讓我們也收獲了很多的知識，這也將會指導我們在今后的工作當中不斷進步。