第一篇：水利網(wǎng)格工作流管理系統(tǒng)及其在水污染事件中的應(yīng)用（精選）

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水利網(wǎng)格工作流管理系統(tǒng)及其在水污染事件中的應(yīng)用

作者：楊寧 楊明祥

來源：《現(xiàn)代電子技術(shù)》2011年第05期

0 引 言

第二篇：GIS在突發(fā)性水污染事件中的應(yīng)用

GIS在突發(fā)性水污染事件中的應(yīng)用

資源環(huán)境學(xué)院

環(huán)境生態(tài)類2009級(jí)09班

崔孝強(qiáng)

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水是生命之源，這是婦孺皆知的事實(shí)。可是現(xiàn)在，我們的生命之源已經(jīng)被我們?cè)闾５牟怀蓸幼恿恕Ｓ芯渌渍Z說得好，有道是“不看不知道，一看嚇一跳”，此話果真不假。去年寒假前后，我在學(xué)校留了一段時(shí)間幫老師做事情，主要就是查閱從2000年到2010年全國(guó)各地的水污染事件及其發(fā)生的原因和應(yīng)急處理措施。在整個(gè)查閱過程中，可以用一個(gè)詞來形容，觸目驚心！我國(guó)的水污染狀況愈演愈烈，特別是突發(fā)性化工污染讓人不寒而栗。而各種由水污染引起的后續(xù)反應(yīng)，像是農(nóng)作物絕產(chǎn)，養(yǎng)殖業(yè)受重創(chuàng)抑或是很多居民因此罹患重病甚至死亡跟是讓人慘不忍睹。

所以如何有效地控制水污染狀況，特別是加強(qiáng)對(duì)突發(fā)性水污染的控制成為保障我們?nèi)嗣裼盟踩闹刂兄亍Ｔ谖也殚嗁Y料的過程中，我發(fā)現(xiàn)像是西方許多發(fā)達(dá)國(guó)家早就開始利用GIS系統(tǒng)來建立突發(fā)性水污染應(yīng)急系統(tǒng)，并取得了可觀的成效。我們國(guó)家也開始日漸重視這方面的發(fā)展，這學(xué)期我們學(xué)習(xí)了《地理信息系統(tǒng)》這門課程，那我就通過我查閱的資料來著重談一下GIS在突發(fā)性水污染事件中的應(yīng)用。

近年來,我國(guó)突發(fā)性水污染事件頻繁發(fā)生,已引起社會(huì)的廣泛關(guān)注和各級(jí)政府的高度重視。突發(fā)性水污染事件頻發(fā)的主要原因是企業(yè)違法(超標(biāo))排污和企業(yè)安全生產(chǎn)事故、海損事故、陸路交通事故和碼頭泄漏事故等增多。長(zhǎng)江流域突發(fā)性水污染事件也有逐年增加的趨勢(shì),影響重大的水污染事件有:葛洲壩庫(kù)區(qū)黃柏河黃磷污染事件、萬州航空油泄漏事件、沱江污染事件、重慶墊江縣英特化工有限公司爆炸事故等。，目前我國(guó)水污染的突發(fā)事件是如此的頻繁，平均每?jī)傻饺炀蜁?huì)發(fā)生一起水污染事故，造成了相當(dāng)大的經(jīng)濟(jì)損失。因此加強(qiáng)對(duì)水污染突發(fā)事件的監(jiān)察、預(yù)測(cè)，勢(shì)在必行。GIS 作為一個(gè)集數(shù)據(jù)和圖像為一體的信息系統(tǒng)在加強(qiáng)對(duì)污染源的監(jiān)察、預(yù)測(cè)、信息查詢、空間模擬等方面，發(fā)揮了重要的作用。在解決水污染的許多問題中，GIS 成為一個(gè)頗有價(jià)值的系統(tǒng)。

GIS 是20 世紀(jì)60 年代迅速發(fā)展起來的地理研究新技術(shù),是一門集計(jì)算機(jī)技術(shù)、地理學(xué)、測(cè)繪學(xué)、遙感學(xué)等為一體的綜合技術(shù)。GIS 由于自身的特點(diǎn),對(duì)龐雜的空間數(shù)據(jù)進(jìn)行定量分析和信息綜合評(píng)價(jià)是預(yù)測(cè)成為可能,從而使它有著廣闊的應(yīng)用前景。目前,在許多國(guó)家,GIS 已經(jīng)廣泛應(yīng)用到環(huán)境保護(hù)、災(zāi)害監(jiān)測(cè)防治、城市規(guī)劃、資源開發(fā)與管理等諸多領(lǐng)域。突發(fā)性水污染事故應(yīng)急管理是指預(yù)測(cè)突發(fā)性水污染事故的發(fā)生、發(fā)展,當(dāng)突發(fā)性水污染事故剛剛發(fā)生或出現(xiàn)某些征兆時(shí),在極短的時(shí)間內(nèi)收集、處理有關(guān)的信息,模擬其影響范圍與歷時(shí),實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)各種指標(biāo)的變化,快速應(yīng)急決策進(jìn)行處理、處置和災(zāi)后恢復(fù),最大限度地減輕突發(fā)性水污染事故造成的不良影響的全過程。

下面就詳細(xì)介紹一下GIS 在突發(fā)性水污染事故應(yīng)急管理中的應(yīng)用。GIS 在突發(fā)性水污染事故應(yīng)急管理中的應(yīng)用大致可分為四個(gè)階段：應(yīng)用GIS 建立突發(fā)性水污染事件預(yù)警預(yù)報(bào)系統(tǒng)、建立潛在危險(xiǎn)源管理系統(tǒng)、建立快速應(yīng)急響應(yīng)和事故后恢復(fù)階段的管理。

1.應(yīng)用GIS 建立突發(fā)性水污染事件預(yù)警預(yù)報(bào)系統(tǒng)。GIS 具有很強(qiáng)的空間表達(dá)能力,能以矢量場(chǎng)、濃度場(chǎng)對(duì)各種污染物的時(shí)間分布進(jìn)行有效表達(dá)。GIS 這一功能使得它在水質(zhì)預(yù)警預(yù)報(bào)系統(tǒng)中的應(yīng)用越來越廣泛。

水質(zhì)預(yù)警預(yù)報(bào)系統(tǒng)是以信息技術(shù)、水質(zhì)模型技術(shù)為基礎(chǔ),綜合運(yùn)用GIS、RS、網(wǎng)絡(luò)、多媒體及計(jì)算機(jī)仿真等現(xiàn)代高科技手段,針對(duì)某一區(qū)域的地形地貌、水質(zhì)狀況、生態(tài)環(huán)境、水資源分布等各種信息進(jìn)行數(shù)字化采集與存儲(chǔ),實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè),模擬各種污染物的遷移轉(zhuǎn)化過程,并將其發(fā)布給公眾,成為一個(gè)集監(jiān)測(cè)、計(jì)算、模擬、管理為一體的系統(tǒng),為行政主管部門提供事故應(yīng)急處理的決策依據(jù)。

如果已經(jīng)發(fā)生了水污染事故發(fā)生,只需在水質(zhì)預(yù)警預(yù)報(bào)系統(tǒng)中輸入事故發(fā)生的時(shí)間、濃度等參數(shù),即可模擬水污染事故造成的污染物隨時(shí)間變化的污染范圍和影響程度。

2.建立潛在危險(xiǎn)源管理系統(tǒng)。突發(fā)性水污染事故潛在危險(xiǎn)源包括一些有毒、有害、易燃、易爆、具有放射性等物質(zhì),利用GIS 對(duì)這些危險(xiǎn)源進(jìn)行管理,建立各種污染物質(zhì)的化學(xué)特性數(shù)據(jù)庫(kù)以及它們可能污染環(huán)境的模型庫(kù);建立易燃物質(zhì)燃燒的模型庫(kù),易爆物質(zhì)爆炸的模型庫(kù)等。尤其是一些重點(diǎn)污染源,利用GIS 把重點(diǎn)污染源的地理位置、污染類型、污染負(fù)荷及對(duì)該地區(qū)環(huán)境質(zhì)量的影響在區(qū)域地圖上清楚地反映出來。通過危險(xiǎn)源管理系統(tǒng),掌握重點(diǎn)企業(yè)、重點(diǎn)敏感地帶(如飲用水源地附近)、河段等的污染事件隱患情況,建立詳細(xì)的檔案庫(kù),對(duì)可能造成突發(fā)性水污染事件的污染源及時(shí)跟蹤,提高應(yīng)急反應(yīng)的科學(xué)性、合理性和智能化水平。

此外,還可以把GIS 與ES(專家系統(tǒng))集成起來,加強(qiáng)突發(fā)性事故特征和實(shí)例的研究,總結(jié)以往各種事故的發(fā)生和處理情況,以便建立各種事故預(yù)防、監(jiān)測(cè)、處理、災(zāi)后恢復(fù)的知識(shí)庫(kù)。

3.建立快速應(yīng)急響應(yīng)。水污染事件一旦發(fā)生,要求區(qū)域或流域水環(huán)境管理部門必須在極短的時(shí)間內(nèi)處理有關(guān)信息,明確事故類型和應(yīng)急目標(biāo),擬定各種可行的方案,并經(jīng)分析評(píng)價(jià)后選擇一個(gè)滿意的方案,組織實(shí)施和跟蹤監(jiān)測(cè),直到突發(fā)性事故最終得以控制或消除為止。

利用GIS 建立突發(fā)性水污染事件應(yīng)急響應(yīng)系統(tǒng)具有快速定位、查詢和應(yīng)急決策支持的功能。快速定位包括省市定位、危險(xiǎn)源定位和污染事故定位;查詢功能包括關(guān)注焦點(diǎn)查詢和專家查詢;決策支持包括測(cè)量和緩沖選擇功能,是應(yīng)急響應(yīng)的核心,因?yàn)闆Q策的正確與否是行動(dòng)成敗的關(guān)鍵。

4.事故后恢復(fù)階段的管理。對(duì)于突發(fā)性水污染事件,不僅要重視它的預(yù)防、預(yù)警和應(yīng)急響應(yīng),還要重視在發(fā)生環(huán)境污染甚至重大災(zāi)害后的恢復(fù)階段的管理。根據(jù)事故情況,對(duì)事故發(fā)生地進(jìn)行必要的跟蹤監(jiān)測(cè),參與事故原因調(diào)查,評(píng)價(jià)事故造成的損失,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),提供索賠與賠償方案;根據(jù)事故應(yīng)急監(jiān)測(cè)的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn),給出有效的災(zāi)后恢復(fù)方法,以使突發(fā)性事故造成的危害減少至最小,同時(shí)使受到損害的環(huán)境系統(tǒng)基本功能得到恢復(fù)和改善。同時(shí)要及時(shí)修訂和完善應(yīng)急監(jiān)測(cè)預(yù)案及技術(shù)方案;完善事故預(yù)防、監(jiān)測(cè)處理、災(zāi)后恢復(fù)的知識(shí)庫(kù)。

GIS為加強(qiáng)水污染的治理提供了有利的支持工具，管理人員可以利用GIS 數(shù)據(jù)分析功能對(duì)污染源進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)；利用空間分析功能，對(duì)水污染事件進(jìn)行模擬再現(xiàn)；另外，還可以利用其可視化功能，在事故發(fā)生之后，對(duì)事故的發(fā)生地進(jìn)行可視化的觀察和分析；通過利用GIS特有的網(wǎng)絡(luò)分析和緩沖區(qū)分析來采取最優(yōu)的應(yīng)急措施。我們可以將GIS 在水污染治理中的應(yīng)用概括為以下幾個(gè)模型:

1.空間統(tǒng)計(jì)分析模型。可以用來統(tǒng)計(jì)和分析相關(guān)的數(shù)據(jù)，對(duì)未知的情況進(jìn)行預(yù)測(cè)。目前，政府部門不能及時(shí)的掌握工業(yè)企業(yè)的相關(guān)信息，在一定程度加劇了水污染。利用空間統(tǒng)計(jì)分析模型我們可以通過對(duì)GIS系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)的更新，來及時(shí)了解各大流域附近工業(yè)企業(yè)的相關(guān)信息，對(duì)周圍水質(zhì)作出實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的監(jiān)測(cè)，并建立水污染模型，預(yù)測(cè)變化趨勢(shì)。

2.緩沖區(qū)分析模型。可以用來分析，當(dāng)事故發(fā)生后受其影響的范圍。當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，我們可以利用GIS可視化的功能對(duì)事故發(fā)生地的情況及其周圍的情況有一個(gè)詳細(xì)的了解，首先通過可視畫面應(yīng)急管理人員可以了解到事故發(fā)生地的準(zhǔn)確位置，以及當(dāng)前水污染的面積，接著通過對(duì)緩沖區(qū)的分析，應(yīng)急管理人員又可以得知事故影響到的范圍，據(jù)此作出相關(guān)的判斷，啟動(dòng)相應(yīng)的處理方案。

3.車輛線路分析模型。用于解決由一點(diǎn)到另一點(diǎn)的交通問題。在水污染事故發(fā)生之后，對(duì)應(yīng)急管理人員來說，最重要的就是第一時(shí)間趕到事故現(xiàn)場(chǎng)。從現(xiàn)有的交通網(wǎng)絡(luò)中，找到一個(gè)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，應(yīng)急中心就是網(wǎng)絡(luò)上的點(diǎn)，而交通線路就是網(wǎng)絡(luò)中的線，首先根據(jù)離事故發(fā)生地點(diǎn)的距離來選擇最近的應(yīng)急中心，選定之后，最短線路問題就演變?yōu)檫@一網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中點(diǎn)與點(diǎn)之間距離最短的問題。當(dāng)事故發(fā)生后能讓應(yīng)急管理人員在最短的時(shí)間內(nèi)趕往事故發(fā)生地，用時(shí)最短，而且最安全的線路便是最優(yōu)路徑。

下面來介紹幾個(gè)國(guó)內(nèi)的應(yīng)用實(shí)例，像是漢江武漢段水質(zhì)預(yù)警預(yù)報(bào)系統(tǒng)以及基于GIS/ ES 技術(shù)的化學(xué)危險(xiǎn)品實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與應(yīng)急響應(yīng)系統(tǒng)。張艷軍等應(yīng)用河流一維水質(zhì)模型和GIS 理論,開發(fā)了漢江武漢段水質(zhì)預(yù)警預(yù)報(bào)系統(tǒng),該系統(tǒng)由數(shù)據(jù)層、模型層、系統(tǒng)界面層和網(wǎng)絡(luò)層組成的完整體系,具有對(duì)漢江水質(zhì)實(shí)時(shí)監(jiān)控、水質(zhì)變化常規(guī)預(yù)報(bào)等功能。許健等探討了GIS/ ES 技術(shù)應(yīng)用于突發(fā)性環(huán)境污染事故應(yīng)急管理的可行性及途徑,研制與開發(fā)了基于GIS/ ES 技術(shù)的化學(xué)危險(xiǎn)品實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與應(yīng)急響應(yīng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)由事故預(yù)測(cè)子系統(tǒng)、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)、災(zāi)時(shí)應(yīng)急子系統(tǒng)、災(zāi)后恢復(fù)子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)、模型庫(kù)、知識(shí)庫(kù)、地理信息系統(tǒng)、專家系統(tǒng)及用戶管理界面等部分組成。

突發(fā)性水污染事故是威脅人類健康、破壞生態(tài)環(huán)境,嚴(yán)重制約生態(tài)平衡及經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的持續(xù)發(fā)展的重要因素。把GIS 應(yīng)用到突發(fā)性水污染事故的應(yīng)急管理方面是一條有效途徑。目前,我國(guó)已有不少學(xué)者對(duì)突發(fā)性環(huán)境污染事的預(yù)防、應(yīng)急決策、應(yīng)急監(jiān)測(cè)與處理處置等方面進(jìn)行了研究,并已建立了一些事故應(yīng)急管理系統(tǒng)。但是,由于技術(shù)所限,在緊急情況下這些系統(tǒng)有時(shí)并不能為環(huán)境管理者提供快速有效的輔助決策。要提高突發(fā)性水污染事故的應(yīng)急管理的有效性,要把GIS 技術(shù)更好的應(yīng)用到事故的應(yīng)急管理中去,下面將是GIS 在這方面的主要發(fā)展方向。

1.建立重要流域突發(fā)性水污染事件應(yīng)急處理協(xié)調(diào)系統(tǒng)。水是以流域?yàn)閱卧M(jìn)行流動(dòng)的,這是自然規(guī)律,處理突發(fā)性水污染事件,建立有關(guān)的機(jī)制,必須尊重這一規(guī)律。建立以國(guó)家確定的主要江河、湖泊為單元的流域突發(fā)性水污染事件應(yīng)急處理協(xié)調(diào)系統(tǒng),將有大量的工作有待完成。

2.決策模型的研究。GIS 與環(huán)境污染分析預(yù)測(cè)模型相結(jié)合,生成有效的決策支持系統(tǒng),是事故的應(yīng)急處理更加直觀、快速、實(shí)時(shí)、有效。因此決策模型的研究是今后研究的一個(gè)主要方向之一。

3.將GIS 與ES 相集成。GIS用來產(chǎn)生數(shù)據(jù),并作為空間分析和顯示工具;而ES 可建立各類知識(shí)庫(kù),并利用其完備的啟發(fā)式推理機(jī)制進(jìn)行輔助決策,不僅能使問題的考慮更加全面和細(xì)致,而且可在極短的時(shí)間內(nèi)迅速反應(yīng),作出最佳應(yīng)急和行動(dòng)路線。

目前，水污染事件已經(jīng)引起了國(guó)務(wù)院的重視，加強(qiáng)對(duì)水污染的治理刻不容緩。GIS在水污染治理中的作用還是很有限的，目前將GIS、GPS、RS 技術(shù)結(jié)合來研究地理現(xiàn)象，已經(jīng)在社會(huì)發(fā)展的諸多領(lǐng)域興起。在三峽庫(kù)區(qū)萬州段建立的水污染應(yīng)急系統(tǒng)示范區(qū)，就充分運(yùn)用了“3S”技術(shù)，建立了二維、三維仿真工作臺(tái)，并實(shí)現(xiàn)了突發(fā)性水污染事件發(fā)生地的快速準(zhǔn)確定位。另外地理信息系統(tǒng)在時(shí)間方面基本沒有涉及到，因此對(duì)空間實(shí)體和空間現(xiàn)象的描述是靜態(tài)的，這就決定了GIS對(duì)地理現(xiàn)象進(jìn)行準(zhǔn)確的描述和動(dòng)態(tài)模擬時(shí)必然受到了很大的限制。而目前在對(duì)復(fù)雜現(xiàn)象研究的領(lǐng)域興起了一種新的模型即元胞自動(dòng)機(jī)(CA)模型,此模型是一種動(dòng)態(tài)的動(dòng)力學(xué)模型，強(qiáng)調(diào)了時(shí)間的概念,恰好可以對(duì)GIS技術(shù)的缺陷進(jìn)行補(bǔ)充,如果能夠把GIS與CA結(jié)合,就可以很好的解決GIS在動(dòng)態(tài)模擬發(fā)面存在的不足。但這一技術(shù)目前還處于起步的階段，需要進(jìn)一步研究。

第三篇：工作流技術(shù)在廣電綜合業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)支撐系統(tǒng)中的應(yīng)用

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工作流技術(shù)在廣電綜合業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)支撐系統(tǒng)中的應(yīng)用

廣州市誠(chéng)毅科技軟件開發(fā)有限公司 翟廣華

一、前言

近年來，隨著數(shù)據(jù)通訊、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展，廣播電視網(wǎng)絡(luò)傳播有限責(zé)任公司為用戶提供的服務(wù)種類也越來越多，除了傳統(tǒng)的模擬電視業(yè)務(wù)之外，還陸續(xù)開通了數(shù)字電視等業(yè)務(wù)，并以此為基礎(chǔ)開發(fā)了一系列增值業(yè)務(wù)，大大拓寬了公司的業(yè)務(wù)范圍。有線電視網(wǎng)正逐步向?qū)拵ЬC合業(yè)務(wù)網(wǎng)的方向演變，業(yè)務(wù)多元化成為發(fā)展的必然趨勢(shì)，這為廣電運(yùn)營(yíng)商帶來了商機(jī)。另一方面，隨著市場(chǎng)的開放，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，傳統(tǒng)的服務(wù)已逐漸不能滿足用戶的需求，促使廣電運(yùn)營(yíng)商改變經(jīng)營(yíng)模式，即從傳統(tǒng)的面向網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)營(yíng)模式逐步轉(zhuǎn)變到面向客戶的經(jīng)營(yíng)模式。廣電企業(yè)希望由內(nèi)部做起，縮短流程作業(yè)時(shí)間，快速反應(yīng)市場(chǎng)與客戶需求，有效監(jiān)控工作進(jìn)度，加強(qiáng)內(nèi)部信息溝通傳遞效率，分析流程作業(yè)成本與死角，減少不必要的崗位設(shè)置，從而有效的降低管理成本，提升企業(yè)決策反應(yīng)能力。

目前，絕大多數(shù)廣電網(wǎng)絡(luò)企業(yè)使用的是傳統(tǒng)的信息系統(tǒng)，這類信息系統(tǒng)是事務(wù)處理系統(tǒng)，是面向企業(yè)內(nèi)部功能的、面向單一業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)的業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，不是面向客戶和市場(chǎng)的綜合的業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)。這些信息系統(tǒng)缺乏統(tǒng)一的客戶視圖，不能對(duì)客戶分類管理和個(gè)性化營(yíng)銷。最主要的是業(yè)務(wù)流程固化并分散在各個(gè)分立的系統(tǒng)中，無法實(shí)現(xiàn)全局性的流程變更。工作流技術(shù)為工作流自動(dòng)化和構(gòu)建流程應(yīng)用提供基礎(chǔ)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了流程邏輯與業(yè)務(wù)邏輯的分離，支持業(yè)務(wù)流程的分析和規(guī)范化定義以及業(yè)務(wù)單元的自動(dòng)組裝，降低了復(fù)雜流程應(yīng)用的開發(fā)難度，提高了應(yīng)用系統(tǒng)的管理效率。

二、工作流技術(shù)介紹

工作流，可以簡(jiǎn)單地理解為工作任務(wù)在多個(gè)人或者單位之間的流轉(zhuǎn)。在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的環(huán)境下，這種流轉(zhuǎn)表現(xiàn)為信息和數(shù)據(jù)在多個(gè)人之間的傳送。根據(jù)國(guó)際工作流管理聯(lián)盟(Workflow Management Coa li tion，WFMC)的定義，工作流就是“一類能夠完全或者部分自動(dòng)執(zhí)行的經(jīng)營(yíng)過程，它根據(jù)一系列過程規(guī)則、文檔、信息或任務(wù)能夠在不同的執(zhí)行者之間進(jìn)行傳遞與執(zhí)行”。IBM Alma den 研究中心給出的工作流定義是：“工作流是經(jīng)營(yíng)過程的一種計(jì)算機(jī)化的表示模型，定義了完成整個(gè)過程需要的各種參數(shù)。這些參數(shù)包括對(duì)過程中每一個(gè)步驟的定義、步驟間的執(zhí)行順序、條件以及數(shù)據(jù)流的建立、每一步驟由誰負(fù)責(zé)以及每一個(gè)活動(dòng)所需要的應(yīng)用程序”。

工作流管理是業(yè)務(wù)支撐系統(tǒng)的骨干，也是 BOSS 系統(tǒng)里一個(gè)核心模塊。本系統(tǒng)把所有的廣電業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)流程圖處理定義成工作流模板。客戶統(tǒng)一在前臺(tái)辦理業(yè)務(wù)，工作流引擎根據(jù)業(yè)務(wù)類型等條件依據(jù)其內(nèi)部已經(jīng)激活的工作流模板創(chuàng)建工作流實(shí)例并調(diào)度管理實(shí)例的運(yùn)行。

要實(shí)現(xiàn)企業(yè)業(yè)務(wù)處理流程的靈活調(diào)整，必須確保在業(yè)務(wù)模型中，將業(yè)務(wù)處理流程的定義（過程邏輯）和業(yè)務(wù)功能的實(shí)現(xiàn)（應(yīng)用組件）相分離。業(yè)務(wù)流程的調(diào)度作為一個(gè)系統(tǒng)級(jí)的功能模塊，將各個(gè)相對(duì)獨(dú)立的業(yè)務(wù)功能，按照實(shí)現(xiàn)定義好的過程邏輯串接在一起，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的端到端的處理。當(dāng)業(yè)務(wù)的處理流程需要進(jìn)行調(diào)整時(shí)，只需要重新定義過程邏輯，就可以方便地完成整個(gè)流程的改變。

在工作流模型中，我們通過過程模板完成獨(dú)立于業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)的流程定義；通過將具體的工位抽象成環(huán)節(jié)，保證過程模板的定義與具體業(yè)務(wù)請(qǐng)求內(nèi)容無關(guān)；通過定義工位與環(huán)節(jié)的映射關(guān)系，支持在具體的過程實(shí)例調(diào)度過程中系統(tǒng)的自動(dòng)識(shí)別處理；通過過程實(shí)例實(shí)現(xiàn)對(duì)于某個(gè)具體的業(yè)務(wù)請(qǐng)求的個(gè)性處理。

企業(yè)業(yè)務(wù)處理流程的計(jì)算機(jī)形式化的描述稱為過程模板定義。一個(gè)完整的過程模板的定義，需要從三個(gè)維度來描述：

過程邏輯：由一系列的環(huán)節(jié)和環(huán)節(jié)之間的串并行轉(zhuǎn)換順序構(gòu)成。

組織結(jié)構(gòu)：參與業(yè)務(wù)處理流程的組織 / 角色 / 員工數(shù)據(jù)。

信息基礎(chǔ)設(shè)施：參與業(yè)務(wù)處理流程的業(yè)務(wù)系統(tǒng)和應(yīng)用程序。

工作流在運(yùn)行過程中通過兩種方式與組織機(jī)構(gòu)和 IT 設(shè)施之間交互：（1）人工處理，通過派發(fā)工單到相應(yīng)的工位，工位的員工收到工單在信息系統(tǒng)的協(xié)助下完成工作。（2）自動(dòng)激活，直接調(diào)用一段應(yīng)用程序，完成相應(yīng)的任務(wù)。

圖 1 工作流三維模型圖

三、基于工作流的廣電網(wǎng)絡(luò) BOSS 架構(gòu)

廣電 BOSS 覆蓋了廣電網(wǎng)絡(luò)全業(yè)務(wù)（包括模擬電視、數(shù)字電視、寬帶數(shù)據(jù)等）的管理功能，并且充分融入最新的經(jīng)營(yíng)理念及客戶管理的思想，建立統(tǒng)一的客戶資料中心和綜合業(yè)務(wù)支撐平臺(tái)，通過統(tǒng)一共享的全客戶視圖，將相關(guān)業(yè)務(wù)子系統(tǒng)有機(jī)的聯(lián)系成整體。

圖 2 以工作流為基礎(chǔ)的廣電網(wǎng)絡(luò) BOSS 系統(tǒng)架構(gòu)圖

廣電 BOSS 系統(tǒng)的功能架構(gòu)在以下幾個(gè)層面上：用戶接入平臺(tái)、業(yè)務(wù)管理及開通、接口管理、工作管理、數(shù)據(jù)管理、IT 基礎(chǔ)平臺(tái)。其中接口管理主要是負(fù)責(zé)內(nèi)外其他系統(tǒng)的接口。廣電 BOSS 系統(tǒng)將工作流平臺(tái)作為系統(tǒng)底層的支撐平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)業(yè)務(wù)流程的定義和管理。圖中工作流平臺(tái)通過消息總線對(duì)數(shù)據(jù)管理、工作管理和業(yè)務(wù)管理內(nèi)的各個(gè)模塊功能進(jìn)行調(diào)度。

廣電 BOSS 系統(tǒng)采用組件、框架技術(shù)，按照 ‘ 組件 '——‘ 框架 '+ 消息總線的方式來設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)。這種模型是從以往的面向過程、面向?qū)ο蟮饶Ｐ偷幕A(chǔ)上發(fā)展而來的。工作流引擎主要起對(duì)象總線的作用，對(duì)于綜合營(yíng)業(yè)和帳務(wù)系統(tǒng)等外圍系統(tǒng)，工作流引擎通過定義標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)和應(yīng)用調(diào)用規(guī)范，實(shí)現(xiàn)外部接口職能，完成外部應(yīng)用的集成。具體工作中，工作流引擎通過消息機(jī)制來完成組件間的通信：如某個(gè)組件發(fā)出一個(gè)消息，由工作流引擎的消息監(jiān)控程序來捕獲此消息，再通過工作流引擎預(yù)先定義的消息規(guī)則，對(duì)這個(gè)消息進(jìn)行解釋，最后再執(zhí)行這個(gè)消息，并將消息執(zhí)行的結(jié)果返回給發(fā)出消息的組件。

四、廣電 BOSS 中工作流技術(shù)的應(yīng)用

目前，廣電正在面臨著經(jīng)營(yíng)模式的轉(zhuǎn)變、業(yè)務(wù)流程的調(diào)整，因此，在實(shí)施信息系統(tǒng)的時(shí)候，業(yè)務(wù)流程多變是不可避免的問題。在 BOSS 系統(tǒng)中引進(jìn)工作流技術(shù)，將業(yè)務(wù)流程和業(yè)務(wù)功能進(jìn)行分離，允許用戶根據(jù)現(xiàn)時(shí)情況，調(diào)整業(yè)務(wù)流程，即可實(shí)現(xiàn)可配置，滿足當(dāng)今市場(chǎng)

競(jìng)爭(zhēng)的需求。

廣電企業(yè)受理客戶的請(qǐng)求，形成客戶訂單。工作流引擎根據(jù)訂單內(nèi)容尋找匹配的過程模板創(chuàng)建過程實(shí)例，解釋過程邏輯，管理訂單在環(huán)節(jié)層面上按照預(yù)先定義的工作流程流轉(zhuǎn)，訂單流在到達(dá)某一個(gè)環(huán)節(jié)時(shí)按照環(huán)節(jié)對(duì)應(yīng)的工作類型尋找對(duì)應(yīng)的具體工位，派發(fā)工單，通過組織機(jī)構(gòu)和信息系統(tǒng)的協(xié)同激活客戶的訂單，最終為客戶提供高質(zhì)量的服務(wù)。

通過工作流技術(shù)，可以對(duì)廣電進(jìn)行企業(yè)業(yè)務(wù)流程規(guī)劃，業(yè)務(wù)流程的設(shè)計(jì)和建摸。公司的業(yè)務(wù)主要有：報(bào)裝、遷移、增加終端、暫停、開通、銷戶、退費(fèi)、繳費(fèi)、用戶資料變更。圖 3 為用工作流為報(bào)裝業(yè)務(wù)受理建立的業(yè)務(wù)流程示意圖。

圖 3 報(bào)裝業(yè)務(wù)受理的典型流程示意圖

以下是基于工作流的訂單和工單在廣電 BOSS 中的應(yīng)用：

1、訂單生成訂單工作流由營(yíng)業(yè)員或代理商發(fā)起，營(yíng)業(yè)員收到新裝、改號(hào)、地址搬遷等業(yè)務(wù)申請(qǐng)后，在營(yíng)業(yè)受理進(jìn)行業(yè)務(wù)受理，生成客戶訂單發(fā)起工作流。訂單生成指將來自各個(gè)途徑的業(yè)務(wù)受理申請(qǐng)等轉(zhuǎn)變?yōu)橄到y(tǒng)訂單實(shí)例的過程。支持從多個(gè)途徑生成訂單。包括從客戶服務(wù)直接錄入等。

訂單信息生成或接收，業(yè)務(wù)受理需要對(duì)訂購(gòu)產(chǎn)品/服務(wù)資源確認(rèn)。服務(wù)資源確認(rèn)有兩種方式：人工確認(rèn)，或通過與網(wǎng)絡(luò)資源管理系統(tǒng)的接口進(jìn)行確認(rèn)，由于一些業(yè)務(wù)是需要進(jìn)行資源查詢。該系統(tǒng)負(fù)責(zé)的環(huán)節(jié)，主要包括工單管理中心（程控施工、測(cè)量施工、外線施工、數(shù)據(jù)局施工等工單處理部門）、網(wǎng)管中心、數(shù)據(jù)網(wǎng)管中心、計(jì)算機(jī)中心的等相關(guān)工位對(duì)應(yīng)的應(yīng)用軟件功能模塊設(shè)計(jì)。根據(jù)具體情況生成具體的工單。

2、訂單分解

訂單分解是指把針對(duì)組合產(chǎn)品的總訂單在系統(tǒng)內(nèi)分解為針對(duì)單個(gè)產(chǎn)品、單個(gè)客戶的子訂

單，每個(gè)子訂單對(duì)應(yīng)其獨(dú)立的訂單流程。只有針對(duì)組合產(chǎn)品的總訂單才需要進(jìn)行訂單分解。分解訂單由BOSS系統(tǒng)的訂單調(diào)度模塊進(jìn)行處理，支持訂單分解規(guī)則的定義和維護(hù)。

訂單分解信息：總定單信息、子定單信息、訂單執(zhí)行人員、完成時(shí)間。

分解規(guī)則信息：規(guī)則標(biāo)識(shí)、規(guī)則描述、規(guī)則類型、規(guī)則定義、規(guī)則生效時(shí)間、規(guī)則失效時(shí)間等。

3、訂單撤單

對(duì)正在執(zhí)行中、未執(zhí)行的訂單執(zhí)行撤銷動(dòng)作，對(duì)訂單的撤銷必須經(jīng)過審批，訂單撤銷應(yīng)該有相關(guān)流程控制，訂單的撤銷應(yīng)該有記錄。

a、客戶撤單申請(qǐng)。

b、撤單申請(qǐng)審批。

c、費(fèi)用計(jì)算。

d、撤單確認(rèn)，受理回執(zhí)生成。

e、生成工單并送相關(guān)部門處理。

訂單撤單，可能會(huì)存在由于資源不足所引起的情況，訂單的撤單，可以是由客戶發(fā)起的，也可以是由廣電企業(yè)內(nèi)部發(fā)起的。

4、工單調(diào)度

工單調(diào)度指按工作流模板定義的流程對(duì)工單進(jìn)行調(diào)度執(zhí)行的過程。工單調(diào)度支持，按不同區(qū)域/不同業(yè)務(wù)/不同業(yè)務(wù)受理渠道/客戶等級(jí)進(jìn)行業(yè)務(wù)流程配置。工單調(diào)度時(shí)，需要根據(jù)工單當(dāng)前的狀態(tài)以及當(dāng)前環(huán)節(jié)的處理情況而定，當(dāng)出現(xiàn)異常時(shí)，可以進(jìn)行相應(yīng)的人工調(diào)度處理。

工單調(diào)度模塊不斷地、并發(fā)地從各個(gè)環(huán)節(jié)的待處理任務(wù)隊(duì)列中取出任務(wù)，依據(jù)設(shè)定的規(guī)則、客戶定單的性質(zhì)和上一環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)處理情況，將此任務(wù)調(diào)度至給下一環(huán)節(jié)進(jìn)行處理。一般情況下，該模塊自動(dòng)在后臺(tái)運(yùn)行。

5、工單竣工

工單竣工，即訂單產(chǎn)生的工單全部回籠，進(jìn)行訂單完成處理。

a、提供自動(dòng)和人工竣工模式。

b、支持對(duì)資源占用情況的復(fù)核，對(duì)原預(yù)占資源進(jìn)行實(shí)占。

c、記錄和更新業(yè)務(wù)相關(guān)工單的處理狀態(tài)。

d、支持業(yè)務(wù)全過程的審計(jì)。

支持對(duì)訂單相關(guān)業(yè)務(wù)資料的增加/刪除/修改，并記錄相應(yīng)日志。

6、工單跟蹤

工單跟蹤是對(duì)訂單進(jìn)行的流程化管理和監(jiān)控。包括各環(huán)節(jié)流程監(jiān)控，處理超時(shí)告警等。

訂單信息查詢、訂單處理狀態(tài)及環(huán)節(jié)查詢、訂單分解信息查詢、訂單歷史信息查詢、訂單處理環(huán)節(jié)流程監(jiān)控和處理超時(shí)告警、能對(duì)訂單處理流程各環(huán)節(jié)的跟蹤信息和方式進(jìn)行定義。

實(shí)時(shí)地跟蹤在訂單調(diào)度隊(duì)列中流動(dòng)的訂單，實(shí)時(shí)監(jiān)控和掌握好訂單在各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的正

常和異常狀態(tài)，并提供詳實(shí)的信息反饋給生產(chǎn)調(diào)度模塊、以便訂單生產(chǎn)能正常、有序、高效的進(jìn)行。

7、工單合并

工單合并是指把從總訂單中分解出的單個(gè)產(chǎn)品的子訂單進(jìn)行合并的處理、只有針對(duì)組合產(chǎn)品的子訂單才需要進(jìn)行訂單合并。

訂單合并信息：總定單信息、子定單信息、訂單執(zhí)行人員、完成時(shí)間。

五、結(jié)論

在廣電BOSS中引進(jìn)工作流技術(shù)使得系統(tǒng)具有較強(qiáng)的業(yè)務(wù)可配置能力，允許用戶根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整軟件系統(tǒng)中的“業(yè)務(wù)流程”。工作流技術(shù)是在“業(yè)務(wù)流程”多變的這樣一個(gè)環(huán)境中成功實(shí)施信息系統(tǒng)所必需的一個(gè)技術(shù)。基于工作流技術(shù)的綜合運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng),是針對(duì)廣電現(xiàn)有的系統(tǒng)進(jìn)行合理化改造,解決了現(xiàn)有系統(tǒng)的多版本、異構(gòu)、分散等歷史積累問題，實(shí)現(xiàn)企業(yè)過程管理和過程控制以及系統(tǒng)間的自動(dòng)協(xié)同合作,通過工作流技術(shù)滿足企業(yè)業(yè)務(wù)的發(fā)展和市場(chǎng)需求。

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第四篇：淺析停車場(chǎng)管理系統(tǒng)在智能建筑中的應(yīng)用

隨著社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展，車輛也在迅速增加，城市交通的瓶頸不僅體現(xiàn)在道路交通的擁擠上，也體現(xiàn)在傳統(tǒng)停車場(chǎng)管理效率和安全性大大滯后于社會(huì)的需要，給人們的生活帶來了極大的不便。尤其，隨著智能大廈和智能小區(qū)等智能建筑的不斷發(fā)展，與之配套的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。停車場(chǎng)管理系統(tǒng)本著安全性、可靠性、實(shí)用性、開放性、可擴(kuò)充性、高效性、智能化的指導(dǎo)思想和分布式結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，規(guī)劃好系統(tǒng)硬件和軟件功能模塊的分工和協(xié)調(diào)。系統(tǒng)設(shè)計(jì)所遵循的指導(dǎo)思想如下：

(1)為小區(qū)車輛出入口管理提供全面、高效的管理手段。

(2)為車主提供安全、可靠、快捷的服務(wù)。

(3)提供全天候、高效、安全、穩(wěn)定、可靠運(yùn)行的系統(tǒng)。

(4)系統(tǒng)操作簡(jiǎn)單方便。

(5)系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)、合理、先進(jìn)。

1系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)

為提升停車場(chǎng)的工作效率和安全性，停車場(chǎng)系統(tǒng)一方面需要引入自動(dòng)化的機(jī)電設(shè)備和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)及通信設(shè)備作為物質(zhì)基礎(chǔ)；另一方面，在系統(tǒng)硬件集成的基礎(chǔ)上，也需引入軟件技術(shù)。停車場(chǎng)自動(dòng)管理系統(tǒng)可劃分為：車輛自動(dòng)識(shí)別子系統(tǒng)、收費(fèi)子系統(tǒng)、保安監(jiān)控子系統(tǒng)等。

停車場(chǎng)自動(dòng)管理系統(tǒng)的核心技術(shù)是車輛的自動(dòng)識(shí)別和計(jì)算機(jī)管理軟件的開發(fā)。車輛自動(dòng)識(shí)別裝置一般采用卡片識(shí)別技術(shù)。ic卡、近距離射頻識(shí)別卡以及遠(yuǎn)距離射頻識(shí)別卡等克服了磁卡及條碼技術(shù)的缺點(diǎn)，同時(shí)具有壽命長(zhǎng)、使用方便、不易損壞與高保密性、防偽性高等突出優(yōu)點(diǎn)。尤其是ic卡具有方便、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)，適合用于車輛識(shí)別，因此，該停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的車輛識(shí)別技術(shù)多選用ic卡。

停車場(chǎng)自動(dòng)管理系統(tǒng)的控制中樞是中央控制計(jì)算機(jī)，負(fù)責(zé)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行協(xié)調(diào)與管理，包括軟硬件參數(shù)控制、信息交流與分析、命令發(fā)布等。系統(tǒng)一般實(shí)現(xiàn)連網(wǎng)管理，即集管理、保安、統(tǒng)計(jì)及商業(yè)報(bào)表于一體，可以自成體系實(shí)施停車場(chǎng)管理要求，也可與智能建筑中的其他系統(tǒng)相連，集成到一個(gè)更大的自控系統(tǒng)中。

1．1系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)

根據(jù)系統(tǒng)硬件的基本要求，以及系統(tǒng)設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想，為滿足停車場(chǎng)管理系統(tǒng)分散控制和集中管理的需要，引入ethernet局域網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)信息的共享和監(jiān)督管理，把系統(tǒng)分為管理中心站、過程管理站和現(xiàn)場(chǎng)控制級(jí)。控制中心pc作為系統(tǒng)管理級(jí)，停車場(chǎng)出入口的pc作為過程管理站，而spass主機(jī)及所屬的相關(guān)設(shè)備作為現(xiàn)場(chǎng)控制級(jí)，以充分發(fā)揮分布式系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。

為滿足停車場(chǎng)管理的需要，系統(tǒng)主要由計(jì)算機(jī)、spass主機(jī)、自動(dòng)識(shí)別裝置、ic卡發(fā)卡機(jī)、擋車器、車輛探測(cè)器、監(jiān)控?cái)z像機(jī)、可控提示牌等部分組成。系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)示意如圖1所示。

圖1停車場(chǎng)管理系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)示意圖

停車場(chǎng)管理系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)示意圖

入口部分主要由感應(yīng)式ic卡讀寫器、ic卡出卡機(jī)、攝像設(shè)備、入口控制板、自動(dòng)路閘、車輛檢測(cè)線圈組成。

出口部分主要由自動(dòng)路閘、車輛檢測(cè)線圈、攝像設(shè)備、控制器及讀卡器等組成。

控制中心由管理電腦、ic卡發(fā)行機(jī)、報(bào)表打印機(jī)、收費(fèi)顯示屏、操作臺(tái)等設(shè)備組成。控制中心的管理電腦除負(fù)責(zé)與出入口電腦通信外，還具有打印報(bào)表、統(tǒng)計(jì)分析、系統(tǒng)維護(hù)和月租卡發(fā)售等功能。

1．2系統(tǒng)工作原理

為了給車輛進(jìn)入和離開停車場(chǎng)提供安全、高效的管理，系統(tǒng)采用分布式模式。根據(jù)圖1，系統(tǒng)的控制中樞是中央控制計(jì)算機(jī)，負(fù)責(zé)整個(gè)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)與管理，既可獨(dú)立工作構(gòu)成停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，也可與其他系統(tǒng)相連，集成到更大的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中。過程管理站的電腦完成對(duì)視頻圖像、lc卡發(fā)卡機(jī)和spass主機(jī)的管理和監(jiān)督工作，利用rs-485通信協(xié)議實(shí)現(xiàn)與現(xiàn)場(chǎng)控制級(jí)的數(shù)據(jù)傳輸和共享。

停車場(chǎng)的出人口都安裝電動(dòng)擋車器，受系統(tǒng)的控制升起或下降，只對(duì)合法車輛放行，防止非法車輛進(jìn)出停車場(chǎng)，確保停車場(chǎng)及車輛的安全。車輛探測(cè)器一般設(shè)在出入口處，對(duì)每輛車的位置進(jìn)行檢測(cè)，結(jié)合監(jiān)控?cái)z像機(jī)、可控提示牌等裝置，使系統(tǒng)安全性和可靠性更加完善。

為了進(jìn)一步提高系統(tǒng)的安全性，利用攝像機(jī)將進(jìn)入車輛照片(含車輛型狀、車牌號(hào)、司機(jī)照片等信息)攝取下來，與車卡信息對(duì)應(yīng)關(guān)聯(lián)，一同存入計(jì)算機(jī)備查。當(dāng)車輛駛出出口處時(shí)，驗(yàn)車裝置將車卡與該車進(jìn)入照片同時(shí)調(diào)出，檢查無誤后放行。

2系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)

為完成對(duì)停車場(chǎng)的監(jiān)控工作以及為保證系統(tǒng)的可靠運(yùn)行，除了硬件按照上面要求進(jìn)行選擇和設(shè)計(jì)外，軟件的功能規(guī)劃和設(shè)計(jì)工作也非常重要。在設(shè)計(jì)時(shí)必須熟悉停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的運(yùn)行規(guī)程和用戶需求，軟件設(shè)計(jì)應(yīng)以全開放、運(yùn)行時(shí)盡量減少人工干預(yù)和操作、系統(tǒng)參數(shù)和工藝參數(shù)在線可調(diào)、狀態(tài)直觀顯示、便于監(jiān)控和操作、掉電自保護(hù)和上電自恢復(fù)等為原則，做到運(yùn)行時(shí)程序不死機(jī)、信號(hào)采集顯示無干擾。

系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)是停車場(chǎng)的基礎(chǔ)和特色。軟件設(shè)計(jì)按照系統(tǒng)的功能和性能要求進(jìn)行規(guī)劃，主要圍繞車輛進(jìn)人和離開停

車場(chǎng)的流程實(shí)現(xiàn)有效的管理。下面首先對(duì)車輛進(jìn)出流程作簡(jiǎn)要說明，然后介紹軟件功能規(guī)劃。

2．1車輛進(jìn)出流程

根據(jù)車主的實(shí)際情況，車輛進(jìn)出口自動(dòng)管理系統(tǒng)采用月租車輛全自動(dòng)管理和臨時(shí)車輛半自動(dòng)管理方式。下面以臨時(shí)車輛半自動(dòng)管理為例，介紹車輛進(jìn)人車場(chǎng)的工作流程。其工作流程如圖2所示。

圖2車輛入場(chǎng)工作流程示意圖

車輛入場(chǎng)工作流程示意圖

車輛離開車場(chǎng)過程的簡(jiǎn)化流程為：出口一車輛進(jìn)人工作區(qū)一檢測(cè)判斷車輛一讀卡一判斷(如無效禁止下步流程)一車輛信息存人計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)一道閘開啟一通行完畢一道閘關(guān)閉一車輛離開工作區(qū)一車輛出場(chǎng)。

2．2系統(tǒng)功能規(guī)劃

所開發(fā)軟件應(yīng)能實(shí)現(xiàn)車輛進(jìn)出控制，車輛信息(包括圖像)的記錄和顯示，車場(chǎng)相關(guān)信息的顯示，管理員瀏覽、統(tǒng)計(jì)、打印和修改相關(guān)信息等功能。尤其針對(duì)傳統(tǒng)停車場(chǎng)收費(fèi)的弊端，開發(fā)先進(jìn)的收費(fèi)軟件是系統(tǒng)的重點(diǎn)和核心，使車場(chǎng)的收費(fèi)管理更為方便，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)，減少計(jì)費(fèi)誤差及付費(fèi)糾紛。全自動(dòng)的報(bào)表管理方便財(cái)務(wù)結(jié)算，友好的操作界面使用更為方便，無需專業(yè)人員即可操作。根據(jù)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的實(shí)際功能需要，所規(guī)劃的軟件功能模塊如圖3所示。

圖3系統(tǒng)功能模塊規(guī)劃圖

系統(tǒng)功能模塊規(guī)劃圖

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下面對(duì)系統(tǒng)的功能模塊作簡(jiǎn)要說明。

(1)系統(tǒng)管理。主要包括系統(tǒng)數(shù)據(jù)項(xiàng)設(shè)置和用戶管理，有關(guān)設(shè)備工作參數(shù)和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整。收費(fèi)數(shù)據(jù)項(xiàng)涉及計(jì)費(fèi)時(shí)間單位、免費(fèi)停車時(shí)段、首段收費(fèi)時(shí)間、首段收費(fèi)金額、首段后收費(fèi)金額、半天(12h)最高收費(fèi)、全天(24h)最高收費(fèi)、用戶卡押金、用戶卡租金、費(fèi)率修改時(shí)間等。按權(quán)限進(jìn)行分級(jí)授權(quán)，實(shí)現(xiàn)用戶的增、刪、改和密碼的管理工作。也可設(shè)置系統(tǒng)的使用人員，包括：

①超級(jí)用戶。可進(jìn)行任何系統(tǒng)允許的操作。

②充值員。具有充值權(quán)限，可進(jìn)行充值操作和其他系統(tǒng)允許的操作。

③發(fā)卡員。具有制卡權(quán)限，可進(jìn)行制卡操作和其他系統(tǒng)允許的操作。

(2)卡庫(kù)管理。ic卡是實(shí)現(xiàn)智能停車場(chǎng)功能的一個(gè)非常重要的輔助設(shè)備，完成用戶卡的制作、修復(fù)、充值、有效期設(shè)置、注銷、檢索和打印等功能。

(3)出人場(chǎng)管理。按照分布式停車場(chǎng)系統(tǒng)的工作流程，實(shí)現(xiàn)出人場(chǎng)各個(gè)環(huán)節(jié)的信息的自動(dòng)采集和控制。

(4)信息管理。包括各種信息資料的錄人、修改、查詢、統(tǒng)計(jì)、打印報(bào)表等工作。

(5)幫助功能。為用戶介紹軟件的使用步驟和方法。

2．3軟件主要模塊

vb6．0是面向?qū)ο蟮拈_發(fā)語言。利用vb6．0開發(fā)的管理應(yīng)用軟件具有實(shí)用性和通用性強(qiáng)的特點(diǎn)，并具有很強(qiáng)的生命力和實(shí)用價(jià)值。根據(jù)系統(tǒng)基本功能需要，規(guī)劃好系統(tǒng)的工作界面，協(xié)調(diào)好各個(gè)程序模塊的分工，把它們相應(yīng)地分配到工具條按鈕和菜單項(xiàng)事件中。下面簡(jiǎn)要介紹過程管理站軟件中的兩個(gè)關(guān)鍵模塊——通信程序和視頻抓拍程序的開發(fā)。

(1)通信程序。上位機(jī)與spass主機(jī)的通信程序是停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的關(guān)鍵和基礎(chǔ)。開發(fā)上位機(jī)與spass主機(jī)的通信程序，首先要掌握spass主機(jī)的通信格式，其次利用vb6．0中的comm控件開發(fā)出所需的程序模塊，實(shí)現(xiàn)上位機(jī)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)控制級(jí)智能設(shè)備的有效監(jiān)控。利用vb6．0的mscomm控件控制串行口，該控件屏蔽了通信過程中的低層操作程序。只需設(shè)置和監(jiān)視控件的屬性和事件，就可很方便地實(shí)現(xiàn)串行異步通信。

(2)視頻抓拍程序。圖像捕捉系統(tǒng)完成對(duì)進(jìn)出場(chǎng)車輛圖像的捕捉對(duì)比，包括車型、顏色、車牌號(hào)等。視頻抓拍是為配合ic卡的使用，提高系統(tǒng)的安全性，在車輛入場(chǎng)和出場(chǎng)時(shí)，及時(shí)存儲(chǔ)其圖片信息。利用sqlserver2000在服務(wù)器上建立所需的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫(kù)。它支持圖像的直接存取，管理非常安全、方便、有效。在購(gòu)置視頻卡時(shí)，隨卡的光盤上不僅有卡的驅(qū)動(dòng)程序，還提供了二次開發(fā)所需的開發(fā)包。因此，利用vb6．0開發(fā)視頻抓拍程序簡(jiǎn)單易行。

3結(jié)語

在停車場(chǎng)中引入分布式智能監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了停車場(chǎng)管理的系統(tǒng)化、規(guī)范化和自動(dòng)化，便于管理人員、現(xiàn)場(chǎng)操作員和車主進(jìn)行準(zhǔn)確、及時(shí)、直觀的控制和管理工作，提高了工作效率和經(jīng)濟(jì)效益，滿足了智能建筑和現(xiàn)代交通發(fā)展的需要。

第五篇：護(hù)理不良事件案例分析法在護(hù)理管理中的應(yīng)用

護(hù)理不良事件案例分析法在護(hù)理管理中的應(yīng)用

摘要：目的：總結(jié)分析在護(hù)理管理中護(hù)理不良事件案例分析法的應(yīng)用價(jià)值。方法：我院2014年6月—2015年6月期間在護(hù)理管理中采用常規(guī)方法，2015年7月—2016年7月在護(hù)理管理中應(yīng)用了護(hù)理不良事件案例分析法，回顧分析應(yīng)用護(hù)理不良事件案例分析法前后的護(hù)理效果。結(jié)果：在護(hù)理人員的護(hù)理管理知識(shí)評(píng)分、護(hù)理不良事件發(fā)生率以及護(hù)理滿意度等指標(biāo)方面，應(yīng)用護(hù)理不良事件案例分析法前后存在較大的差異性（P<0.05），具有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義。結(jié)論：在護(hù)理管理中應(yīng)用護(hù)理不良事件案例分析法，有助于提高護(hù)理人員的護(hù)理管理知識(shí)掌握程度，降低不良事件發(fā)生率，提高護(hù)理服務(wù)質(zhì)量，值得推廣應(yīng)用。關(guān)鍵詞：護(hù)理不良事件案例分析法；護(hù)理管理；應(yīng)用效果

隨著臨床護(hù)理服務(wù)觀念的更新，患者在臨床護(hù)理過程中對(duì)護(hù)理服務(wù)有了更高要求，與此同時(shí)，對(duì)于醫(yī)院護(hù)理管理有了更多要求，尤其是在護(hù)理安全方面，護(hù)理不良事件的發(fā)生會(huì)進(jìn)一步造成護(hù)患關(guān)系的緊張。為進(jìn)一步提高臨床護(hù)理管理水平，降低臨床護(hù)理中不良事件發(fā)生率，提高服務(wù)質(zhì)量，本文結(jié)合筆者工作經(jīng)驗(yàn)，就護(hù)理不良事件案例分析法在護(hù)理管理中的應(yīng)用分析如下：

1、資料及方法 1.1一般資料

我科室內(nèi)部共有護(hù)理人員24名，均為女性，年齡在21—45歲、平均年齡（31.6±5.1）歲；在工作年限方面，1-5年7人，5-10年9人，10-20年6人，20年以上2人；其中大專學(xué)歷2名、本科學(xué)歷22名；在職稱方面，副主任1人，主管4人，護(hù)師12人，護(hù)士7人。在兩個(gè)不同時(shí)間段的護(hù)理管理中，護(hù)理人員數(shù)量沒有發(fā)生變化。1.2方法 2014年6月—2015年6月期間在護(hù)理管理中采用的是常規(guī)方法，2015年7月—2016年7月在護(hù)理管理中于常規(guī)護(hù)理管理基礎(chǔ)上應(yīng)用了護(hù)理不良事件案例分析法，具體方法如下：通過文獻(xiàn)檢索方式從國(guó)內(nèi)大型網(wǎng)站、報(bào)刊等方面收集典型的護(hù)理不良事件案例，通過對(duì)不良事件典型案例的分類整理，每周在固定時(shí)間為所有護(hù)理人員就選擇的護(hù)理不良事件進(jìn)行案例分析，具體分析可通過PPT文檔、觀看視頻、護(hù)理管理知識(shí)宣傳冊(cè)等完成不良事件典型案例的分析講解，進(jìn)一步加大對(duì)護(hù)理管理制度的完善，比如：查對(duì)制度、分級(jí)護(hù)理制度、護(hù)理交接班制度、護(hù)理不良事件主動(dòng)報(bào)告制度等。1.3觀察指標(biāo)

本次研究中觀察指標(biāo)有：（1）護(hù)理人員的護(hù)理管理知識(shí)評(píng)分；（2）護(hù)理期間不良事件發(fā)生率；（3）患者的臨床護(hù)理滿意度。1.4評(píng)價(jià)指標(biāo)

護(hù)理人員的護(hù)理安全管理知識(shí)評(píng)分采用我院自擬的護(hù)理管理知識(shí)評(píng)分，包含護(hù)理人員安全意識(shí)、法律保護(hù)意識(shí)查對(duì)制度的執(zhí)行、安全用藥、與患者的有效溝通、護(hù)理文書規(guī)范書寫、不良事件報(bào)告情況、護(hù)理中的健康教育、護(hù)理操作技能等，綜合上述不同項(xiàng)目后換算為百分制，分值越高，對(duì)應(yīng)的護(hù)理管理水平越高；護(hù)理滿意度采用護(hù)理滿意度調(diào)查問卷獲得，發(fā)放問卷100分，回收率為100.0%，分為滿意、一般和不滿意。1.5統(tǒng)計(jì)學(xué)分析

整理本次研究中的相關(guān)數(shù)據(jù)，使用統(tǒng)計(jì)學(xué)軟件SPSS19.0對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，其中護(hù)理滿意度以及護(hù)理期間不良事件發(fā)生率采用率（%）表示，護(hù)理管理評(píng)分使用平均值±標(biāo)準(zhǔn)差表示，前者使用卡方檢驗(yàn)，后者使用t檢驗(yàn)，比較后以P＜0.05表示存在較大差異以及統(tǒng)計(jì)學(xué)意義。

2、結(jié)果

[1]2.1不同時(shí)間段護(hù)理管理評(píng)分

不同時(shí)間段護(hù)理管理評(píng)分比較見表1，根據(jù)表中數(shù)據(jù)可知采用護(hù)理不良事件案例分析法后，護(hù)理人員的整體管理水平相對(duì)于應(yīng)用護(hù)理不良事件案例分析法前，存在較大差異，具有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（P<0.05）。

表1 不同時(shí)間段護(hù)理管理評(píng)分比較（x±s，n=24，分）

時(shí)間段

2014年6月—2015年6月 2015年7月—2016年7月

t P 2.2護(hù)理不良事件發(fā)生率比較

2014年6月—2015年6月共接收患者980例，其中有19例出現(xiàn)了護(hù)理不良事件，所占比例為1.94%；2015年7月—2016年7月共接收患者995例，沒有出現(xiàn)護(hù)理不良事件，在不同時(shí)間段的護(hù)理不良事件發(fā)生率方面存在較大差異，具有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（P<0.05）。2.3護(hù)理滿意度比較

2014年6月—2015年6月表示滿意40例（80.0%）、一般8例（16.0%）、不滿意2例（4.0%）；2015年7月—2016年7月表示滿意的有49例（98.0%）、一般1例（2.0%）、不滿意為0，在護(hù)理滿意度方面，兩個(gè)不同時(shí)間段存在較大差異，具有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（P<0.05）。

3、討論

護(hù)理管理是保證臨床護(hù)理質(zhì)量的重要手段，在護(hù)理管理中護(hù)理安全管理屬于護(hù)理管理工作中的重點(diǎn)，根據(jù)我國(guó)不同學(xué)者對(duì)臨床護(hù)理不良事件的報(bào)道，臨床護(hù)理不良事件發(fā)生率在2.9%—16.6%。其中用藥錯(cuò)誤為14.9%—28.2%，跌倒墜床為20.0%。這些數(shù)據(jù)表明我國(guó)臨床

護(hù)理管理得分 60.7±10.5 85.9±7.3 37.216 ＞0.05 護(hù)理管理現(xiàn)狀不容樂觀，護(hù)理風(fēng)險(xiǎn)較大。

護(hù)理不良事件案例分析法就是結(jié)合醫(yī)院的護(hù)理實(shí)際，從國(guó)內(nèi)搜集整理相關(guān)的臨床護(hù)理不良事件典型案例，并通過向護(hù)理人員的講解以及深入剖析，讓護(hù)理人員看到護(hù)理不良事件對(duì)患者、護(hù)理人員以及醫(yī)院等造成的影響，讓每一位護(hù)理人員切實(shí)認(rèn)識(shí)到護(hù)理管理中安全管理的重要性，從而不斷提高臨床護(hù)理工作中的護(hù)理風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)，不斷提高自身護(hù)理水平，降低護(hù)理不良事件的發(fā)生。

本研究中通過在臨床護(hù)理管理中應(yīng)用護(hù)理不良事件案例分析法，結(jié)果顯示，護(hù)理人員的管理水平進(jìn)一步提高，護(hù)理不良事件發(fā)生率降低、同時(shí)護(hù)理服務(wù)質(zhì)量也明顯增加。

綜上所述，在護(hù)理管理中應(yīng)用護(hù)理不良事件案例分析法，有助于提高護(hù)理人員的護(hù)理安全知識(shí)掌握程度，降低不良事件發(fā)生率，提高護(hù)理服務(wù)質(zhì)量，值得推廣應(yīng)用。參考文獻(xiàn)

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