第一篇：2014年哈工大繼續(xù)教育專業(yè)課程作業(yè)

2014年專業(yè)技術(shù)人員知識更新培訓(xùn)

建設(shè)工程專業(yè)作業(yè)

二、論述題

針對一個具體的工程項目，你認(rèn)為如何應(yīng)用現(xiàn)行的工程項目管理知識體系，以及相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范進(jìn)行科學(xué)、有效的管理？

我單位于2012年8月份至2013 年7月份施工了哈車鋼材物流基地建設(shè)項目配套設(shè)施樓工程，現(xiàn)把工程建設(shè)過程中如何應(yīng)用工程項目管理知識體系及相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的過程和體會贅述如下：

本工程項目具有下列特征：建設(shè)目標(biāo)明確；受時間、資源條件的限制；一次性和不可逆性；影響的長期性；不確定因素多；流動性；管理的復(fù)雜性。因此，需精細(xì)管理。我們知道成功的項目應(yīng)滿足的條件：1)滿足預(yù)定的使用功能要求。

2)滿足規(guī)定的(標(biāo)準(zhǔn)的)質(zhì)量要求，經(jīng)驗收，符合《工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范》的規(guī)定，由驗收委員會驗收合格。3)在預(yù)定的時間目標(biāo)內(nèi)完成，不拖延。

4)費(fèi)用不超過限額。5)合理利用和節(jié)約使用資源。6)與環(huán)境協(xié)調(diào)，有利于環(huán)境保護(hù)。7)在工程項目實(shí)施時，能按規(guī)律、按計劃、按規(guī)定、有序、安全地進(jìn)行，較少變更，風(fēng)險損失少，沒有質(zhì)量和安全事故，各種協(xié)調(diào)工作有效，避免糾紛，順利完成任務(wù)。8)使用者認(rèn)可，愿意接受，表示滿意，社會相關(guān)方面(相關(guān)利益者)也都滿意，項目實(shí)施者和管理者得到了良好的信譽(yù)，樹立了良好的形象。9)后評估結(jié)論良好，投資效果好，使用效果好，環(huán)境效果好，長遠(yuǎn)效果好。為此，項目成功的標(biāo)準(zhǔn) 激勵著我司上下全體員工齊心協(xié)力，共創(chuàng)時艱。具體管理過程中，把建設(shè)項目的工程系統(tǒng)分為單項工程、單位工程、分部工程、分項工程，依次進(jìn)行施工、監(jiān)理、管理。工程項目管理最主要的方法是目標(biāo)管理，其核心內(nèi)容是以目標(biāo)指導(dǎo)行動。具體操作是：確定總目標(biāo)，自上而下地分解目標(biāo)，落實(shí)目標(biāo)，責(zé)任者制定措施，實(shí)施責(zé)任制，完成個人承擔(dān)的任務(wù)，從而自下而上地實(shí)現(xiàn)項目的總目標(biāo)；質(zhì)量管理的適用方法是全面質(zhì)量管理；進(jìn)度管理的適用方法是網(wǎng)絡(luò)計劃方法；費(fèi)用管理的適用方法是預(yù)算法和掙值法；范圍管理的主要方法是計劃方法和WBS方法；人力資源管理的主要方法是組織結(jié)構(gòu)圖和責(zé)任分派圖；風(fēng)險管理的主要方法是SWOT分析法和風(fēng)險評估矩陣；采購管理的主要方法是計劃方法和庫存計算法；合同管理的主要方法是合同選型與談判；溝通管理的主要方法是信息技術(shù)；綜合管理的主要方法是計劃方法和協(xié)調(diào)方法。本項目進(jìn)行過程中緊追項目管理的發(fā)展趨勢：可簡要地用“兩個競爭”（以降低消耗為主的費(fèi)用競爭轉(zhuǎn)向技術(shù)、管理為主的競爭；市場準(zhǔn)入以企業(yè)資質(zhì)為主的競爭逐漸趨向于企業(yè)自主品牌能力的競爭）、“三個提升”（以項目經(jīng)理責(zé)任制為核心，提升項目團(tuán)隊建設(shè)；加強(qiáng)節(jié)能減排與環(huán)保，著力提升項目綜合效率；構(gòu)建和諧，以人為本，加強(qiáng)和提升勞務(wù)層管理）、“四個走向”（由傳統(tǒng)項目管理轉(zhuǎn)向運(yùn)用信息技術(shù)優(yōu)化升級的管理新走向；從相對單一的施工現(xiàn)場管理轉(zhuǎn)向項目全壽命管理的新走向；項目管理模式由不同主體的施工總承包轉(zhuǎn)向以工程總承包管理為主的新走向；項目管理從“三位一體”的文明工地管理上升到以創(chuàng)新項目文化建設(shè)實(shí)現(xiàn)綠色施工的新走向）來描述。

同時，項目施工管理過程中，我們嚴(yán)格遵守法律（《中華人民共和國建筑法、城鄉(xiāng)規(guī)劃法》）、建設(shè)行政法規(guī)（《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》、《建設(shè)工程勘察設(shè)計管理條例》）、部門規(guī)章（《房屋建設(shè)和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》、《工程建設(shè)項目施工招標(biāo)投標(biāo)辦法》）、地方性建設(shè)法規(guī)、地方建設(shè)規(guī)章。工程項目管理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系：《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》、《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》、《網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》、《砌體工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》、《建設(shè)工程項目管理規(guī)范》、《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》、《建設(shè)工程工程量清單計價規(guī)范》、《工程網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)規(guī)程》等。

作為施工單位，管理范圍是從項目決策到實(shí)施階段的全過程；管理目標(biāo)是以最少的投資、最短的工期取得有效的使用價值；管理執(zhí)行機(jī)構(gòu)。工程項目范圍管理：就是對從項目建議書開始到竣工驗收交付使用為止的全過程中所涉及的活動范圍進(jìn)行界定和管理的過程。它主要包括五個過程：1）啟動一個新的項目，或項目的一個新的階段。2）編制范圍計劃（或規(guī)劃），即工程項目可行性研究報告推薦的方案、各種項目合同、設(shè)計、各種任務(wù)書、有關(guān)范圍說明書等。

3）界定項目范圍，即工程項目范圍定義。該過程把范圍計劃中確定的可交

付成果分解成便于管理的組成單元。

4）由投資人或建設(shè)單位等客戶或利益相關(guān)者確定工程項目范圍，也稱為范圍核實(shí)，即對工程項目范圍給予正式認(rèn)可或同意。

以上是專業(yè)課作業(yè)請老師批閱

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第二篇：2012年哈工大技術(shù)人員繼續(xù)教育知識更新培訓(xùn)_電氣工程專業(yè)課程作業(yè)

2012專 業(yè) 課 作 業(yè)

1、試分析有制動通路的不可逆 PWM 變換器進(jìn)行制動時，兩個 VT 是如何工作的。

答：在簡單的不可逆電路中電流不能反向，因而沒有制動能力，只能作單象限運(yùn)行。需要制動時，必須為反向電流提供通路，如圖1所示的雙管交替開關(guān)電路。當(dāng)VT1 導(dǎo)通時，流過正向電流 + id，VT2 導(dǎo)通時，流過– id。應(yīng)注意，這個電路還是不可逆的，只能工作在第一、二象限，因為平均電壓 Ud 并沒有改變極性。

：

主電路結(jié)構(gòu)

圖1有制動電流通路的不可逆PWM變換器

制動狀態(tài)

在制動狀態(tài)中，id為負(fù)值，VT2就發(fā)揮作用了。這種情況發(fā)生在電動運(yùn)行過程中需要降速的時候。這時，先減小控制電壓，使 Ug1的正脈沖變窄，負(fù)脈沖變寬，從而使平均電樞電壓Ud降低。但是，由于機(jī)電慣性，轉(zhuǎn)速和反電動勢E還來不及變化，因而造成E? Ud 的局面，很快使電流id反向，VD2截止，VT2開始導(dǎo)通。

制動狀態(tài)的一個周期分為兩個工作階段：

? 在 0 ≤ t ≤ ton期間，VT2關(guān)斷，－id沿回路 4 經(jīng) VD1 續(xù)流，向電源回饋制動，與此同時，VD1兩端壓降鉗住 VT1 使它不能導(dǎo)通。

? 在 ton ≤ t ≤ T期間，Ug2 變正，于是VT2導(dǎo)通，反向電流 id 沿回路 3 流通，產(chǎn)生能耗制動作用。

? 因此，在制動狀態(tài)中，VT2和VD1輪流導(dǎo)通，而VT1始終是關(guān)斷的輕載電動狀態(tài)

有一種特殊情況，即輕載電動狀態(tài)，這時平均電流較小，以致在關(guān)斷后經(jīng)續(xù)流時，還沒有到達(dá)周期T，電流已經(jīng)衰減到零，此時，因而兩端電壓也降為零，便提前導(dǎo)通了，使電流方向變動，產(chǎn)生局部時間的制動作用。

輕載電動狀態(tài)，一個周期分成四個階段：

第1階段，VD1續(xù)流，電流 – id沿回路4流通

第2階段，VT1導(dǎo)通，電流 id 沿回路1流通

第3階段，VD2續(xù)流，電流 id 沿回路2流通

第4階段，VT2導(dǎo)通，電流 – id 沿回路3流通

2、為什么 PWM—電動機(jī)系統(tǒng)比晶閘管—電動機(jī)系統(tǒng)能夠獲得更好的動態(tài)性能？

答：PWM系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)

（1）主電路線路簡單，需用的功率器件少。

（2）開關(guān)頻率高，電流容易連續(xù)，諧波少，電機(jī)損耗及發(fā)熱都較小。

（3）低速性能好，穩(wěn)速精度高，調(diào)速范圍寬，可達(dá)1:10000左右。

（4）若與快速響應(yīng)的電機(jī)配合，則系統(tǒng)頻帶寬，動態(tài)響應(yīng)快，動態(tài)抗擾能力強(qiáng)。

（5）功率開關(guān)器件工作在開關(guān)狀態(tài)，導(dǎo)通損耗小，當(dāng)開關(guān)頻率適當(dāng)時，開關(guān)損耗也不

大，因而裝置效率較高。

（6）直流電源采用不控整流時，電網(wǎng)功率因數(shù)比相控整流器高 所謂的動態(tài)性能，就是電動機(jī)的輸出特性。PWM控制系統(tǒng)，是仿照直

流電動機(jī)的輸出特性，對異步電動機(jī)實(shí)現(xiàn)輸出控制的。所以它所控制的動態(tài)性能要好。

(1)PWM變換器簡單來講調(diào)節(jié)的是脈沖串的寬度，直流成分沒有受到破壞，也就是說其最大值=峰值是不變的，變的是平均值；

(2)晶閘管相控整流，是由交流整流得到的直流，雖然也是平均值在變，但是其最大值、峰值也是隨著導(dǎo)通角的大小時刻在變，且導(dǎo)通角越小波形的畸變越嚴(yán)重。從而影響了電機(jī)的輸出特性

3、調(diào)速范圍和靜差率的定義是什么？調(diào)速范圍、靜差速降和最小靜差率之間有什么關(guān)系？為什么說“脫離了調(diào)速范圍，要滿足給定的靜差率也就容易得多了”？

答： 1）調(diào)速范圍——生產(chǎn)機(jī)械要求電動機(jī)提供的最高轉(zhuǎn)速和最低轉(zhuǎn)速之比叫做調(diào)速范圍，用字母 D 表示，即

D?nmax

nmin（1-31）

其中nmin 和nmax 一般都指電動機(jī)額定負(fù)載時的轉(zhuǎn)速，對于少數(shù)負(fù)載很輕的機(jī)械，例如精密磨床，也可用實(shí)際負(fù)載時的轉(zhuǎn)速。

2）靜差率——當(dāng)系統(tǒng)在某一轉(zhuǎn)速下運(yùn)行時，負(fù)載由理想空載增加到額定值時所對應(yīng)的轉(zhuǎn)速降落 ?nN，與理想空載轉(zhuǎn)速 n0 之比，稱作靜差率 s，即

s= ?nN / n0（1-32）

或用百分?jǐn)?shù)表示

s=(?nN/ n0)×100?（1-33）

式中?nN = n0?nN

例如：在1000r/min時降落10r/min，只占1%；在100r/min時同樣降落10r/min，就占10%；如果在只有10r/min時，再降落10r/min，就占100%，這時電動機(jī)已經(jīng)停止轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)速全部降落完了。因此，調(diào)速范圍和靜差率這兩項指標(biāo)并不是彼此孤立的，必須同時提才有意義。調(diào)速系統(tǒng)的靜差率指標(biāo)應(yīng)以最低速時所能達(dá)到的數(shù)值為準(zhǔn)。

調(diào)速范圍、靜差率和額定速降之間的關(guān)系

設(shè)：電機(jī)額定轉(zhuǎn)速nN為最高轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速降落為?nN，則按照上面分析的結(jié)果，該系統(tǒng)的靜差率應(yīng)該是最低速時的靜差率，即

s??nN

n0min??nNnmin??nN

于是，最低轉(zhuǎn)速為

nmin??nNs??nN?(1?s)?nNs

而調(diào)速范圍為

D?nmax

nmin?nNnmin

將上面的式代入 nmin，得

D??nNs

?nN(1?s)（1-34）

式（1-34）表示調(diào)壓調(diào)速系統(tǒng)的調(diào)速范圍、靜差率和額定速降之間所應(yīng)滿足的關(guān)系。對于同一個調(diào)速系統(tǒng)，?nN 值一定，由式（1-34）可見，如果對靜差率要求越嚴(yán)，即要求 s 值越小時，系統(tǒng)能夠允許的調(diào)速范圍也越小。

按照上述關(guān)系可以看到D越小，S越小，D越大，S越大，D與S相互制約，所以說離了調(diào)速范圍，要滿足給定的靜差率也就容易得多了

4、某一調(diào)速系統(tǒng)，測得的最高轉(zhuǎn)速特性為 nO max = 1500r / min，最低轉(zhuǎn)速特性為nO min = 150r / min，帶額定負(fù)載時的速度降落?nN = 15r / min，且在不同轉(zhuǎn)速下額定速降?nN不變，試問系統(tǒng)能夠達(dá)到的調(diào)速范圍有多大？系統(tǒng)允許的靜差率是多少？

解：系統(tǒng)能夠達(dá)到的調(diào)速范圍為： D?nmax

nmin?nO maxnO min?nN?1500150?15?1

1系統(tǒng)S?D?nN

nN?D?nN ?100%?D?nNnO max?D?nN?100%?11?151500?11?15?100%?10%

5、某閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)的開環(huán)放大倍數(shù)為 15 時，額定負(fù)載下電動機(jī)的速降為 8r/min，如果將開環(huán)放大倍數(shù)提高到 30，它的速降為多少？在同樣靜差率要求下，調(diào)速范圍可以擴(kuò)大多少倍?

解：因為?ncl?

所以RId

Ce??ncl(1?K)?8?(1?15)?128 RIdCe(1?K)

K=30時，電動機(jī)額定負(fù)載下的降速為：?ncl?

又因為：D?nNs

?nN(1?S)RIdCe(1?K)=1281?30?4.13r/min

所以在同樣靜差率要求下，且nN不變，D的變化只與?nN有關(guān)，即調(diào)速范圍D

擴(kuò)大了8/4.13=1.49倍。

6、轉(zhuǎn)速單閉環(huán)調(diào)系統(tǒng)有那些特點(diǎn)？改變給定電壓能否改變電動機(jī)的轉(zhuǎn)速？為什么？

答：（1）轉(zhuǎn)速單閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)有以下三個基本特征

①只用比例放大器的反饋控制系統(tǒng)，其被被調(diào)量仍是有靜差的。②反饋控制系統(tǒng)的作用是：抵抗擾動，服從給定。擾動性能是反饋

控制系統(tǒng)最突 出的特征之一。

③系統(tǒng)的精度依賴于給定和反饋檢測的精度。

（2）改變給定電壓會改變電動機(jī)的轉(zhuǎn)速，因為反饋控制系統(tǒng)完全服從

給定作用。

第三篇：哈工大 繼續(xù)教育 2012電氣專業(yè)作業(yè)一

2012作業(yè)

專業(yè)課程作業(yè)一

1.試分析有制動通路的不可逆PWM變換器進(jìn)行制動時，兩個VT是如何工作的？

答： 在制動狀態(tài)中，id為負(fù)值，VT2就發(fā)揮作用了。這種情況發(fā)生在電動運(yùn)行過程中需要降速的時候。這時，先減小控制電壓，使 Ug1 的正脈沖變窄，負(fù)脈沖變寬，從而使平均電樞電壓Ud降低。但是，由于機(jī)電慣性，轉(zhuǎn)速和反電動勢E還來不及變化，因而造成E ? Ud 的局面，很快使電流id反向，VD2截止，VT2開始導(dǎo)通。

制動狀態(tài)的一個周期分為兩個工作階段：

在 0 ≤ t ≤ ton 期間，VT2 關(guān)斷，－id 沿回路 4 經(jīng) VD1 續(xù)流，向電源回饋制動，與此同時，VD1 兩端壓降鉗住 VT1 使它不能導(dǎo)通。

在 ton ≤ t ≤ T期間，Ug2 變正，于是VT2導(dǎo)通，反向電流 id 沿回路 3 流通，產(chǎn)生能耗制動作用。

因此，在制動狀態(tài)中，VT2和VD1輪流導(dǎo)通，而VT1始終是關(guān)斷的。

2.為什么PWM-電動機(jī)系統(tǒng)比晶閘管—電動機(jī)系統(tǒng)能夠獲得更好的動態(tài)性能？ 答：（1）主電路線路簡單，需用的功率器件少。

（2）開關(guān)頻率高，電流容易連續(xù)，諧波少，電機(jī)損耗及發(fā)熱都較小。（3）低速性能好，穩(wěn)速精度高，調(diào)速范圍寬，可達(dá)1:10000左右。（4）若與快速響應(yīng)的電機(jī)配合，則系統(tǒng)頻帶寬，動態(tài)響應(yīng)快，動態(tài)抗擾能力強(qiáng)。

（5）功率開關(guān)器件工作在開關(guān)狀態(tài)，導(dǎo)通損耗小，當(dāng)開關(guān)頻率適當(dāng)時，開關(guān)損耗也不大，因而裝置效率較高。

（6）直流電源采用不控整流時，電網(wǎng)功率因數(shù)比相控整流器高。

3.調(diào)整范圍和靜差率的定義是什么？調(diào)速范圍、靜差速降和最小靜差率之間有什么關(guān)系？為什么說“脫離了調(diào)速范圍，要滿足給定的靜差率也就容易得多了”？ 答： 調(diào)速范圍：生產(chǎn)機(jī)械要求電動機(jī)提供的最高轉(zhuǎn)速和最低轉(zhuǎn)速之比叫做調(diào)速范圍，用字母 D 表示，即D?nmaxnmin

靜差率：當(dāng)系統(tǒng)在某一轉(zhuǎn)速下運(yùn)行時，負(fù)載由理想空載增加到額定值時所對應(yīng)的轉(zhuǎn)速降落 ?nN，與理想空載轉(zhuǎn)速 n0 之比，稱作靜差率 s即s= ?nN / n0 或用百分?jǐn)?shù)表示 s=(?nN/ n0)×100?

式中

?nN = n0?nN 調(diào)整范圍、靜態(tài)速降和最小靜差率間的關(guān)系是：D??nNs?nN(1?s)

對于同一個調(diào)速系統(tǒng)，轉(zhuǎn)速降落值一定，可見，如果對靜差率要求越嚴(yán)，即要求靜差率值越小時，系統(tǒng)能夠允許的調(diào)速范圍也越小。所以說“脫離了調(diào)速范圍，要滿足給定的靜差率也就容易得多了”

第四篇：2012年哈工大技術(shù)人員繼續(xù)教育知識更新培訓(xùn) 電氣工程專業(yè)課程作業(yè)一

專業(yè)課程作業(yè)一

1、試分析有制動通路的不可逆 PWM 變換器進(jìn)行制動時，兩個 VT 是如何工作的。答：在簡單的不可逆電路中電流不能反向，因而沒有制動能力，只能作單象限運(yùn)行。需要制動時，必須為反向電流提供通路，如圖1所示的雙管交替開關(guān)電路。當(dāng)VT1 導(dǎo)通時，流過正向電流 + id，VT2 導(dǎo)通時，流過 – id。應(yīng)注意，這個電路還是不可逆的，只能工作在第一、二象限，因為平均電壓 Ud 并沒有改變極性。

主電路結(jié)構(gòu)

圖1 有制動電流通路的不可逆PWM變換器

2、為什么 PWM—電動機(jī)系統(tǒng)比晶閘管—電動機(jī)系統(tǒng)能夠獲得更好的動態(tài)性能？ 答：所謂的動態(tài)性能，就是電動機(jī)的輸出特性。PWM控制系統(tǒng)，是仿照直流電動機(jī)的輸出特性，對異步電動機(jī)實(shí)現(xiàn)輸出控制的。所以它所控制的動態(tài)性能要好。

(1)PWM變換器簡單來講調(diào)節(jié)的是脈沖串的寬度，直流成分沒有受到破壞，也就是說其最大值=峰值是不變的，變的是平均值；

(2)相控整流，是由交流整流得到的直流，雖然也是平均值在變，但是其最大值、峰值也是隨著導(dǎo)通角的大小時刻在變，且導(dǎo)通角越小波形的畸變越嚴(yán)重。從而影響了電機(jī)的輸出特性

3、調(diào)速范圍和靜差率的定義是什么？調(diào)速范圍、靜差速降和最小靜差率之間有什么關(guān)系？為什么說“脫離了調(diào)速范圍，要滿足給定的靜差率也就容易得多了”？

答： 1）調(diào)速范圍——生產(chǎn)機(jī)械要求電動機(jī)提供的最高轉(zhuǎn)速和最低轉(zhuǎn)速之比叫做調(diào)速范圍，用字母 D 表示，即

D?nmax（1-31）

nmin

其中nmin 和nmax 一般都指電動機(jī)額定負(fù)載時的轉(zhuǎn)速，對于少數(shù)負(fù)載很輕的機(jī)械，例如精密磨床，也可用實(shí)際負(fù)載時的轉(zhuǎn)速。2）靜差率——當(dāng)系統(tǒng)在某一轉(zhuǎn)速下運(yùn)行時，負(fù)載由理想空載增加到額定值時所對應(yīng)的轉(zhuǎn)速降落 ?nN，與理想空載轉(zhuǎn)速 n0 之比，稱作靜差率 s，即

s= ?nN / n0（1-32）

或用百分?jǐn)?shù)表示

s=(?nN/ n0)×100?（1-33）

式中 ?nN = n0?nN

調(diào)速范圍、靜差速降和最小靜差率之間的關(guān)系：

例如：在1000r/min時降落10r/min，只占1%；在100r/min時同樣降落10r/min，就占10%；如果在只有10r/min時，再降落10r/min，就占100%，這時電動機(jī)已經(jīng)停止轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)速全部降落完了。因此，調(diào)速范圍和靜差率這兩項指標(biāo)并不是彼此孤立的，必須同時提才有意義。調(diào)速系統(tǒng)的靜差率指標(biāo)應(yīng)以最低速時所能達(dá)到的數(shù)值為準(zhǔn)。

設(shè)：電機(jī)額定轉(zhuǎn)速nN為最高轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速降落為?nN，則按照上面分析的結(jié)果，該系統(tǒng)的靜差率應(yīng)該是最低速時的靜差率，即

s??nN?nN ?n0minnmin??nN于是，最低轉(zhuǎn)速為

nmin??nN(1?s)?nN??nN? ss而調(diào)速范圍為

D?nmaxn?N nminnmin將上面的式代入 nmin，得

D??nNs（1-34）

?nN(1?s)

式（1-34）表示調(diào)壓調(diào)速系統(tǒng)的調(diào)速范圍、靜差率和額定速降之間所應(yīng)滿足的關(guān)系。對于同一個調(diào)速系統(tǒng)，?nN 值一定，由式（1-34）可見，如果對靜差率要求越嚴(yán)，即要求 s 值越小時，系統(tǒng)能夠允許的調(diào)速范圍也越小。

第五篇：2012年哈工大技術(shù)人員繼續(xù)教育知識更新培訓(xùn)_電氣工程專業(yè)課程作業(yè)二

課程作業(yè)二

4、某一調(diào)速系統(tǒng)，測得的最高轉(zhuǎn)速特性為 nO max = 1500r / min，最低轉(zhuǎn)速特性為nO min = 150r / min，帶額定負(fù)載時的速度降落?nN = 15r / min，且在不同轉(zhuǎn)速下額定速降?nN不變，試問系統(tǒng)能夠達(dá)到的調(diào)速范圍有多大？系統(tǒng)允許的靜差率是多少？

解：思路一： 系統(tǒng)能夠達(dá)到的調(diào)速范圍為： n n0 max 1500 D = max = = = 11 nmin n0 min15 系統(tǒng)允許的靜差率： DD N n 11 15 s= 100% 100% 10% nN + DD N n 1500 +1115 思路二： 系統(tǒng)允許的靜差率： D n DN n 15 s = N 100% 100% 100% 10% 150 n0 n0 min 系統(tǒng)能夠達(dá)到的調(diào)速范圍為： nN s n0 max s 1500 0.1 D= = = = 11 n n D N(1s)15(1 0.1)

解：系統(tǒng)能夠達(dá)到的調(diào)速范圍為：

D11

系統(tǒng)允許的靜差率：

S100%10%

5、某閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)的開環(huán)放大倍數(shù)為 15 時，額定負(fù)載下電動機(jī)的速降為 8r/min，如果將開環(huán)放大倍數(shù)提高到 30，它的速降為多少？在同樣靜差率要求下，調(diào)速范圍可以擴(kuò)大多少倍?

解：（1）因為n’cl

所以‘ncl(1+K)=8u(1+15)=128

則n’cl4.13 r/min

(2)由D ,可知在s和nN不變的情況下，D只與’ nN有關(guān)調(diào)速范圍擴(kuò)大1.94

倍。

6、轉(zhuǎn)速單閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)有那些特點(diǎn)？改變給定電壓能否改變電動機(jī)的轉(zhuǎn)速？為什么？

答：（1）轉(zhuǎn)速單閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)有以下三個基本特征 ①只用比例放大器的反饋控制系統(tǒng)，其被被調(diào)量仍是有靜差的。②反饋控制系統(tǒng)的作用是：抵抗擾動，服從給定。擾動性能是反饋控制系統(tǒng)最突 出的特征之一。③系統(tǒng)的精度依賴于給定和反饋檢測的精度。（2）改變給定電壓會改變電動機(jī)的轉(zhuǎn)速，因為反饋控制系統(tǒng)完全服從給定作用。