第一篇：中華征文魂論文-航天精神

弘揚航天精神實現人生價值2010、10、1我國“嫦娥二號”探月衛(wèi)星發(fā)射成功。這是我國自主研制的第二顆月球探測衛(wèi)星。標志著在繼實現人造衛(wèi)星飛行和載人航天后，我國航天事業(yè)又向深空探測邁出了第一步。嫦娥二號的發(fā)射是中國航空事業(yè)的又一偉大成果，舉世矚目，振奮人心。

嫦娥奔月，表現出了中國古代人們對月球的向往。而如今，它不再是一個美好的夢想，而是一個真真切切的事實。我們成功了。我們從嫦娥二號那矯健優(yōu)美的身姿看到了時代的進步，科技的發(fā)達，國力的增強，看到了中國人的自豪與自信！我們在濃濃的國家宏大敘事氛圍里，感受祖國的偉大和她的驕傲與夢想，感悟作為一個中國公民生命的意義和價值。

一代又一代航天人在艱苦創(chuàng)業(yè)、頑強拼搏的偉大實踐中，形成了全體中國人為之驕傲的“兩彈一星”精神（熱愛祖國、無私奉獻、自力更生、艱苦奮斗、大力協同、勇于登攀）和“載人航天精神”（特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關、特別能奉獻）。這些精神，是井岡山精神、長征精神在新的歷史條件下的傳承，是幾代航天人理想信念的高度結晶和頑強拼搏的精神支柱，是激勵青年朋友們和廣大干部群眾不斷向前的力量源泉。我堅信，這

種精神不僅是中國航天人的寶貴財富，同樣也是當代青年朋友，乃至每一個中國人成就事業(yè)的寶貴財富！

弘揚航天精神、培育時代精神，有助于引導我們樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，激勵人們追求真善美；有助于培養(yǎng)我們的艱苦創(chuàng)業(yè)精神和勇于克服困難的堅強意志，實現自己的人生價值。

夸父追日，嫦娥奔月，中國人的飛天夢想源遠流長，綿延不絕，今天越來越成為人們真切感受的現實。隨著今后幾年載人航天工程、探月工程不斷取得進展，一系列航天發(fā)射任務將接連展開，嫦娥衛(wèi)星、神舟飛船等航天器將被密集發(fā)射升空，這一個個壯舉標志著我國大規(guī)模和平利用太空時代的到來。專家預測，在2020年以后中國人就能登上月球，親手觸摸近在眼前又遠在天邊的宇宙鄰居。科技競爭與人才競爭是國家競爭的根基，當下最重要的是發(fā)展我國的科技水平。嫦娥二號的成功發(fā)射見證了我國的已科技實力，但仍要把更多精力投入人才的培養(yǎng)和科技的發(fā)展上來，特別是尖端科技的發(fā)展，力爭走在世界的前列。

其實，每個中國人心里都有一個嫦娥。嫦娥二號再次奔月，催人奮進；實現民族偉大復興，任重道遠。當今中國正處于快速發(fā)展時期，但人均GDP還處在世界百名之后，加快發(fā)展仍然是第一要務。只有堅持科學發(fā)展，實現向全面協調可持續(xù)發(fā)展方式的轉變，才能搶占新一輪發(fā)展制高點。每一個中國人都應仰望星空，從默默無聞攀登科技高峰的航天人身上學習拼搏精神，更應腳踏

實地，一步一個腳印地去干好本職工作，竭盡公民義務與責任，在體現個人價值的同時報效祖國，為實現強國夢想而團結打拼。

我們的航天人，把一腔腔熱血，一顆顆忠心，一片片愛心，毫無保留地獻給了祖國和人民，讓每一個中國人隨神舟的發(fā)射成功而楊眉吐氣。嫦娥二號探月的壯舉，是幾代中國科學家獨立自主、自力更生、艱苦奮斗精神的結晶。探月工程是繼人造地球衛(wèi)星、載人航天之后，中國航天活動的第三個里程碑，是中國人民攀登世界科技高峰的又一偉大壯舉，是我國改革開放和現代化建設取得的又一驕人成就，是偉大祖國的榮耀。

“嫦娥”雖離我們越來越遠，但精神離我們越來越近。中國航天科技人員以人民的利益為最高利益，牢記黨和人民的重托，滿懷為國爭光的雄心壯志，自強不息，頑強拼搏，團結協作，開拓創(chuàng)新，取得了一個又一個輝煌成果，也鑄就了特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關、特別能奉獻的航天精神。這是以愛國主義為核心的偉大民族精神和以改革創(chuàng)新為核心的時代精神的生動體現，是長征精神、延安精神、“兩彈一星”精神、載人航天精神的光榮傳承，值得全國人民特別是廣大青年學生認真學習。

青年學生應該努力提高綜合素質，全面發(fā)展。綜合素質的基礎是立身做人。我們的人生剛剛起步，未來的道路美

好而漫長，確實需要扎扎實實地礪練好立身做人這個根本。應該培養(yǎng)創(chuàng)新精神，沒有敢于前進的創(chuàng)新素質和能力水平，在科學上是邁不開步的。我們要敢想敢干，成為在科學海洋中游弋的嬌子。要培養(yǎng)過硬的作風，像航天老前輩那樣，能夠經得起各種風浪的考驗、艱苦環(huán)境的磨練；能夠把個人的理想和價值取向與祖國和人民的事業(yè)需要緊密結合起來，在最需要的地方干出最偉大的事業(yè)。也希望我們當中的有志者投身到鋪設中國航天事業(yè)這條通天之路的隊伍中來，爭做開拓創(chuàng)新的先鋒，也甘做一塊鋪路石。

愛國奉獻，歷來是中華兒女最起碼道德素質，而國家強盛則是廣大有識之士的崇高理想，少年強則國家強，國業(yè)興則民安，我們是二十一世紀社會主義現代化建設的生力軍，要學好知識，增長才干。偉大的時代賦與我們偉大的使命和宏愿，不做說話的巨人，行動的矮子，雖然，雖然我們目前不能做些什么大事奉獻祖國，但可以從小事做起，做一個好學生。在學校中，努力學習科學文化知識，尊重師長，同學之間相互關心；做一個好青年。在家里，動手去做自己力所能及的家務，尊老愛幼；做一個好公民。在社會中我們要遵守社會的道德標準，講文明、懂禮儀。

讓我們學習航天人的精神，用雙手擁抱祖國的太陽，用雙肩挑起歷史的重擔，用智慧創(chuàng)造明天的輝煌！

“中華魂”征文

弘揚航天精神 實現人生價值

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第二篇：航天征文

我國載人航天最新發(fā)展

按照中國航天事業(yè)發(fā)展規(guī)劃,中國載人航天計劃分三步來實施。

第一步是發(fā)射無人和載人飛船,將航天員安全地送入近地軌道,進行對地觀測和科學實驗,并使航天員安全返回地面。隨著我國第一名航天員楊利偉于2003年10月16日安全返回,中國載人航天工程的歷史性突破,第一步任務已經完成。

第二步是繼續(xù)突破載人航天的基本技術：多人多天飛行、航天員出艙在太空行走、完成飛船與空間艙的交會對接。在突破這些技術的基礎上,發(fā)射短期有人照料的空間實驗室,建成完整配套的空間工程系統。“神舟六號”發(fā)射成功,即標志著中國載人航天工程的第二步計劃開始啟動,“神舟七號”的成功發(fā)射，中國航天員出艙進行太空行走也已成功實現。

第三步,建立永久性的空間試驗室,建成中國的空間工程系統,航天員和科學家可以來往于地球與空間站,進行規(guī)模比較大的空間科學試驗。

中國于2020年左右將建立自己的空間站

天宮一號發(fā)射成功，標志著我國已經擁有建設初步空間實驗室，即短期無人照料的空間實驗室的能力。

中國將在2020年前后建立自己的空間站。在中國的載人航天“三步走”計劃中，我國最終要建設的是一個基本型空間站，它的規(guī)模不會超過國際空間站。

中國于2030年前將實現載人登月計劃 2030年以前，中國一定能實現載人登月的夢想。中國載人航天工程運載火箭顧問組已經制定了登月計劃的具體方案與實施時間，但現在不便向外界透露。

據悉，中國的載人登月工程已進入到“嫦娥工程”二期階段，在此之后，中國2017年還將啟動“嫦娥工程”三期行動。“嫦娥工程”三期完成以后，中國將進入載人登月階段，那時中國的載人登月計劃就會全部浮出水面。有分析人士認為，中國的載人登月計劃將會成為“嫦娥工程”的第四期工程。

根據中國科學家的設計，我國所計劃采用的方式是先用運載火箭將飛船送上地球軌道，隨后飛船自行移動至月球軌道，釋放出登陸艙，降落在月球表面，宇航員登陸月球。活動完成后，宇航員返回登陸艙，飛離月球，與在月球軌道上等待的飛船重新對接，至此登月過程結束。

第三篇：航天精神

胡錦濤總書記在11月26日中共中央、國務院和中央軍委在京舉行的“隆重慶祝神舟六號載人航天飛行圓滿成功大會”上發(fā)表的重要講話中，將載人航天精神高度概括為:熱愛祖國、為國爭光的堅定信念;勇于登攀、敢于超越的進取意識;科學求實、嚴肅認真的工作作風;同舟共濟、團結協作的大局觀念和淡泊名利、默默奉獻的崇高品質。這

一概括,深化了我們對載人航天精神的理解。航天精神是全民族的珍貴精神財富，它對于我們在“十一五”時期抓住機遇，應對挑戰(zhàn)，立足科學發(fā)展，著力自主創(chuàng)新，完善體制機制，促進社會和諧，全面提高綜合國力、國際競爭力和抗風險能力，開創(chuàng)中國特色社會主義事業(yè)新局面，具有重大的意義。具體來說，航天精神包括以下幾個方面:

第一，國家至上的愛國精神。航天人始終把國家利益放在首位，視國家利益高于一切；把個人的價值實現和國家利益的實現統一起來。他們說:“發(fā)展航天，人生能有幾回搏！”航天員置生命于度外，全力以赴確保飛行成功。他們以熱愛祖國、為國奉獻作為行為準則，并把它落實在崗位上，體現在行動中。

第二，自主創(chuàng)新的自立精神。我國載人航天工程是在世界航天大國已經發(fā)展幾十年后起步的。為了縮小差距、迎頭趕上，載人航天工程開始實施就明確提出，要堅持做到起步晚、起點高，投入少、效益高，項目少、水平高，從總體上體現中國特色和技術進步，走跨越式發(fā)展道路。實踐證明，真正的高科技是花錢買不來的，只能立足自力更生，通過原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和學習借鑒國外的先進技術，吸收、消化、再創(chuàng)新。從飛船設計、火箭改進、軌道控制、空間應用到測控通信、航天員訓練、發(fā)射場和著陸場等方案論證設計，都瞄準世界先進技術，確保工程一起步就有強勁的后發(fā)優(yōu)勢，關鍵技術能與世界先進水平并駕齊驅，局部還有所超越。面對一系列全新領域和尖端課題，科技人員始終不懈探索、敢于超越，攻克了一項又一項關鍵技術難題，獲得了一大批具有自主知識產權的核心技術和生產性關鍵技術，展示了新時期中國航天人的卓越創(chuàng)新能力。

第三，尊重科學的求實精神。航天人以孜孜以求的科學探索和開拓創(chuàng)新精神，扭住“發(fā)展”這個硬道理，把“科技強國”和“人才強國”戰(zhàn)略落實到載人航天的實踐中，使中國在航天領域實現了跨越式發(fā)展。載人航天是當今世界最復雜、最龐大、最具風險的工程，是技術密集度高、尖端科技聚集的高科技系統工程。中國航天人遵循科技發(fā)展規(guī)律，多學科的科技人員經過長期嚴謹、細致、艱苦的探索，解決了大量技術難題，不斷應用最新的技術成果，從而使“神六”體現了中國在高科技領域的最新技術實力，使中國成為世界第三個掌握載人航天技術的國家。同時，神舟飛船研制隊伍按照人才成長的規(guī)律，重視人才培養(yǎng)。在載人航天工程的幾大系統中，35歲以下的技術骨干已占80％，一批既懂專業(yè)、又善管理的人才成為各系統、各專業(yè)的帶頭人。一大批能夠站在世界科技前沿、勇于創(chuàng)新的高素質人才脫穎而出，為我國航天事業(yè)實現新的突破積蓄了強大的發(fā)展后勁。在來不得半點虛假的航天事業(yè)中，尊重知識、尊重科學、尊重人才、尊重勞動、尊重創(chuàng)造的求實精神已蔚然成風。

第四，嚴保質量的負責精神。質量在航天人心目中是政治、是生命、是效益。他們認為，抓質量“只有起點，沒有終點”。面對宇航員上天的嚴峻考驗，所有參試人員按照周恩來同志提出的“嚴肅認真、周到細致、穩(wěn)妥可靠、萬無一失”十六字方針，做到“嚴、慎、細、實”，加強質量控制，實行零缺陷管理，創(chuàng)導質量文化，確保航天器的高質量、高性能、高可靠性和高安全性。

第五，大力協同的協作精神。航天事業(yè)之所以能在比較短的時間里取得歷史性突破，靠的是黨的領導、社會主義大協作和發(fā)揮社會主義制度集中力量辦大事的優(yōu)勢。社會主義協作，出生產力、出凝聚力、出戰(zhàn)斗力。在載人航天這項復雜的系統工程中，全國一百多個行業(yè)、三千多家單位、一萬余名科研人員，共同參與了“神舟”飛船各個項目的研制、建設和試驗。大家心往一處想，勁往一處使，默契配合、通力合作，在市場經濟的大背景下做到了互利共贏、共同發(fā)展。

第六，勇于攀登的進取精神。科學有險阻，苦戰(zhàn)能過關。“神舟”飛船載人升空，是一代代航天人艱苦創(chuàng)業(yè)、勇攀高峰的碩果。廣大航天人始終瞄準世界航天科技的前沿，學習新知識，攻克新難關。從科研院所到試驗基地，從北國寒冬到南國炎夏，從大漠風沙到瀚海驚濤，到處留下了航天人辛勞的足跡，灑下了他們辛勤的汗水。

第七，不畏艱苦的奉獻精神。歷盡千難成偉業(yè)，人間萬事出艱辛。載人航天是一項忘我奉獻的事業(yè)。中國航天人以苦為榮，以苦為樂，常年超負荷工作，默默承受著常人難以承受的壓力，盡職盡責地戰(zhàn)斗在各自的崗位上。他們知難而進，頑強拼搏，在重重困難面前百折不撓，在道道難關面前不退縮，以驚人的毅力和勇氣戰(zhàn)勝了各種難題，奉獻了青春年華、聰明才智和熱血汗水。

“神六”的成功實踐告訴我們，無論過去、現在還是將來，航天精神永遠是我們戰(zhàn)勝一切困難、奪取勝利的重要法寶。有了這種精神作支撐，我們的民族才能自立自強，我們的國家才能發(fā)展進步，我們的事業(yè)才能永葆生機與活力。我們要大力弘揚偉大的航天精神，把它轉化為推動改革開放和現代化建設的強大動力。

第一，要始終堅持在全面建設小康社會的現代化建設中倡導自主創(chuàng)新精神。建設中國特色社會主義是前無古人的事業(yè)，沒有先例可循，必然會遇到許多新情況新問題。這就需要我們大膽探索、勇于開拓，提高自主創(chuàng)新能力。從“兩彈一星”到載人航天，尖端技術不可能從國外直接“拿來”，即使有的技術可以從國外引進,但如果不能很好地學習、消化和進行新的創(chuàng)造,最終還是會受制于人。只有提高自主創(chuàng)新能力，自己掌握核心技術,擁有自主知識產權,才能將祖國發(fā)展與安全的命運牢牢掌握在自己手中。

第二，要始終堅持在艱苦創(chuàng)業(yè)進取中不斷提升無私奉獻精神。無私奉獻是視國家利益高于一切的精神境界，是社會主義建設者的事業(yè)心、責任心和人生觀、價值觀的體現。我們的事業(yè)只有以奉獻精神作支撐，我們的社會才能形成正確處理國家、集體、個人三者之間的利益關系。在社會主義市場經濟條件下，面對市場經濟的誘惑和個人利益得失，要自覺把個人理想與祖國命運緊緊聯系在一起，把個人志向與民族振興緊緊聯系在一起，以崇高的追求和執(zhí)著的信念，為不斷攀登科學技術新高峰多作貢獻。

第三，要始終堅持在創(chuàng)新人類文明的科學進軍中弘揚科學精神。科學的態(tài)度、求實的精神，是做好一切工作的重要保證。我們要牢固樹立和全面落實科學發(fā)展觀，正確處理和協調各種關系，堅持一切從實際出發(fā)，尊重群眾的首創(chuàng)精神，以質量促建設，以質量促發(fā)展，使我們的工作經得起科學的檢驗、歷史的檢驗和實踐的檢驗。

第四，要始終堅持在共創(chuàng)偉業(yè)的發(fā)展中強化團結協作精神。隨著科學技術的發(fā)展進步，社會分工越來越細，一個系統、一項工程的實施所涉及的領域越來越廣，這就要求我們重視團結，加強協作，注重配合，一切從人民的利益出發(fā)，履行好歷史使命。

第四篇：航天精神

航天精神，是。我國的載人航天工程，瞄準世界先進技術，確保工程一起步就有強勁的后發(fā)優(yōu)勢，關鍵技術能與世界先進水平并駕齊驅，局部還有所超越。航天人攻克了一個又一個技術難題，取得了一大批具有自主知識產權的核心技術和生產性關鍵技術，展示了卓越的創(chuàng)新能力。一名優(yōu)秀的員工，必須不斷加強自己的創(chuàng)新精神，提高自己的業(yè)務水平，不斷學習充電，為企業(yè)、更為自己打造核心競爭力。——加強自主創(chuàng)新，爭當學習型員工 加強自主創(chuàng)新，爭當學習型員工

1985年5月，在日內瓦，這里正舉行一次國際空間商業(yè)會議。一個由4名中國航天專家組成的代表團出現在會場上。當代表團團長陳壽椿面帶微笑，走上講臺作了題為《中國為世界提供發(fā)射服務可能性》的報告后，外國的同行用驚訝的目光看著中國航天專家。西方媒體報道這次中國參與世界航天競爭的行為時，在標題后加了問號后，又加上一個感嘆號。無獨有偶，在加拿大舉行的一個大型國際貿易會上，代表中國高科技水平的航天產品被舉辦方放在展廳最不起眼的一角。在外國同行的眼中，中國的航天技術還沒有資格進入這個領域競爭。面對競爭激烈的國際市場，面對洋人不識君的窘況，自信的航天人沒有退卻開拓國際衛(wèi)星發(fā)射市場的步伐。1985年10月，中國政府正式對外宣布承攬國際衛(wèi)星發(fā)射業(yè)務。自信的承諾，國家的信譽，要用實力來證明。中國運載火箭技術研究院用“長征”二號捆綁火箭的研制工作證明了中國人的智慧和能力。39 “長征”二號捆綁火箭的誕生充滿神奇，中國的航天專家拿著自己的設計圖紙，擠入了競爭激烈的國際衛(wèi)星發(fā)射市場。1987年9月，澳大利亞澳賽特公司在悉尼就建立第二代通信系統進行招標，美國休斯公司在運載方案中將只有圖紙沒有實物的“長征”二號捆綁火箭列入第二次招標之中。1988年6月，結果出來了，憑著金牌火箭“長征”二號丙火箭的高可靠性，憑著“長征”二號捆綁火箭技術設想的成熟，“長征”二號捆綁火箭中標了。但是，事情并沒有圓滿結束。火箭何時生產、何時首飛驗證，還要等與美國休斯公司簽訂正式合同之后才能確定。而此時雙方的簽約，由于美國休斯公司決策層的猶豫，一再推遲。畢竟與一個還沒有火箭實物的合作者簽訂正式合同，承擔的風險太大了。直至1988年10月31日，雙方還沒有簽訂正式合同。過了這一天，6個月前雙方簽訂的合作協議將無效。31日一早，中國專家就來到休斯公司總部，談判進行得很艱苦，從早上9點一直談到晚上7點，仍沒有結果。時間一點一點流失，直到晚上9點30分，休斯公司才同意草簽合同，第二天簽訂了正式合同。而此時離約定的首次發(fā)射時間1990年7月，僅有21個月的時間。如果再減去在發(fā)射場2個月的發(fā)射準備時間，剩下的時間只有18個月了。通過一個龐大系統，制造一枚復雜的新型火箭，即使在40 加強自主創(chuàng)新，爭當學習型員工美國這個航天技術比較成熟的國家，也需要2～3年的時間。然而中國的航天專家創(chuàng)造了這個奇跡。1990年6月，中國運載火箭技術研究院主持研制的“長征”二號捆綁火箭，巍峨地矗立在西昌衛(wèi)星發(fā)射場上。當休斯公司技術顧問史密斯先生來到西昌衛(wèi)星發(fā)射場，看到“長征”二號捆綁火箭時，不得不主動與“長征”二號捆綁火箭的總設計師王德臣說：“王先生，我要專門向你道歉，一年多前在此考察時，我說你們吃了鴉片，產生幻覺，怎么可能在這么短的時間研制出一個新型火箭，這么大的工程即使在美國也要用2～3年的時間，而這次來西昌，我看到奇跡了，我的看法錯了。”王德臣笑了笑說：“還沒有發(fā)射，還要看結果。”1990年7月16日，“長征”二號捆綁火箭首飛獲得圓滿成功。今天，我國的航天事業(yè)從無到有，從有到好，取得了舉世矚目的成就，使“神五”、“神六”順利地完成了載人航天壯舉。但我們也應坦率地承認：“我國的航天實力離航天強國的要求還有一定距離。”我們還要時刻保持進取之心，積極追趕美、俄，絕不能自滿。自滿只能讓自己迷失方向，喪失前進的動力。假如我們的航天人滿足于眼前的成就，我們的航天事業(yè)必將難于趕上先行者，更有可能被后來者趕超。同理，如果一個人滿足于41 現狀，他將會原地踏步，最終會被遺忘，被競爭激烈的社會所淘汰。一個人的成功需要一系列的奮斗，需要克服一個又一個困難，拒絕自滿可以創(chuàng)造奇跡，我們要時刻準備著超越一秒鐘前的自己。每一個成功者都有著勇往直前，不滿足于現狀的進取心。當一個人具有不斷進取的決心時，這種決心就會化作一股無窮的力量，這種力量是任何困難和挫折都阻擋不了的，憑著這股力量，他會不達目的絕不罷休。當他們面對重重困難時，這種進取心就會讓他們充滿巨大的力量，敢于挑戰(zhàn)最大的危險，做別人不敢做的事。攀登者不僅敢于向可能性挑戰(zhàn)，而且還要敢于向不可能性挑戰(zhàn)。而這種挑戰(zhàn)就是成功的進取心所驅動的。當今的社會，是個競爭激烈的社會。社會的發(fā)展，需要我們每一天都在進步，這就要求我們必須不斷地鞭策自己，永遠往前看，要直面自己的差距，想方設法彌補自己的不足。要向先進者看齊，而不能滿足于與后進者的一小步距離。一個人要提高自己，絕不能恣意虛夸，這需要有真才實學作為基礎。只有擁有知識，尊重知識，才能把自己提升到一個新的臺階。不管是在高科技的航天研究行業(yè)，還是在注重交流的商業(yè)圈，唯有注重提高自身修養(yǎng)，才能不斷發(fā)展，趕上他人。有時候，追趕前者需要些許冒險，需要銳意創(chuàng)新。因為42 加強自主創(chuàng)新，爭當學習型員工在通往成功的路上，難免會遇到挫折。1964年夏天，一枚中國火箭在大漠中準備發(fā)射升空。但關鍵時刻，火箭莫名其妙地出現了故障無法啟動，于是推遲了點火。一位年輕的中尉軍官王永志找到總設計師，他提出一個建議：泄出部分推進劑，也許就行了。總設計師斷然拒絕了王永志的建議，他認為這想法太幼稚了，哪有動力越少，火箭飛得越高的道理？簡直是無稽之談。但王永志經過思考，認為自己的想法值得一試。不久，他抓住一次機會，直接向著名科學家錢學森建議說：“箭體的重量直接影響到射程，泄出一些推進劑，不就等于減輕了箭體的自重么？如果只留下最合適數量的推進劑，而不是盡可能多的推進劑，這樣不是反而可以讓火箭飛得更高嗎？”錢學森認真地聽取了他的建議，當即拍板：“我看這個2005年5月24日，中國運載火箭技術研究院黨委開展的黨員先進性教育活動轉入第三階段。在轉段動員會上，中國載人航天工程總設計師王永志等人代表老領導、老專家、老黨員向在下半年執(zhí)行任務的黨員代表授旗，并囑托他們努力工作，發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，全面完成任務。圖為王永志（左）與某型號總指揮親切交談。43 辦法可以試驗！雖然有風險，但值得冒這個險。”不久，大漠一聲巨響，中國火箭又一次成功發(fā)射。多年以后，王永志成了中國載人航天工程的總設計師。的確，創(chuàng)新也是一種冒險，因為它沒有成功可鑒。創(chuàng)新，在使事業(yè)獲得質的飛躍上，起到了至關重要的作用。很多事業(yè)的先行者們，在經營理念和方法手段上，在許多方面都打破了常規(guī)，引領變革。不安于現狀，適當施壓，勇于創(chuàng)新甚至冒險，這是祖國航天事業(yè)發(fā)展所必需的可貴素質，同時也是促成企業(yè)和個人發(fā)展的必備條件，我們每一個人都應在日常生活中培養(yǎng)這樣的素質。

第五篇：航天精神

天宮一號（Tiangong-1）是中國第一個目標飛行器，于2011年9月29日21時16分3秒在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射，飛行器全長10.4米，最大直徑3.35米，由實驗艙和資源艙構成。它的發(fā)射標志著中國邁入中國航天“三步走”戰(zhàn)略的第二步第二階段。

發(fā)射背景

1992年9月21日，中央正式批準實施中國載人航天工程，即“921工程”，在“921工程”設計之初，便確定了載人航天“三步走”的發(fā)展戰(zhàn)略，即第一步，實現天地往返，航天員上天并返回地面； 第二步，實現多人多天飛行、航天員出艙和太空行走、飛船與空間艙的交會對接等多項任務，并發(fā)射短期有人照料的空間實驗室；第三步，建立空間站。

1999年11月20日，中國成功發(fā)射第一艘無人試驗飛船神舟一號，初步實現了第一步的航天器天地往返。此后，中國又先后發(fā)射神舟系列的4艘飛船，并在神舟五號發(fā)射、楊利偉成為中國“太空第一人”后，完成了“三步走”戰(zhàn)略的第一步。

2005年起，神舟六號和神舟七號相繼發(fā)射，拉開了“三步走”戰(zhàn)略第二步的序幕，并完成了前半部分，而天宮一號則將完成第二步后半部分的任務——進行空間交會對接，建立空間實驗室。

國外影響

與美蘇曾經發(fā)射的空間站相比，將作為小型空間實驗室的中國“天宮一號”目標飛行器是個“小個子”。“天宮一號”重量為8.5噸，而美國1973年發(fā)射的“天空實驗室”重達80噸，蘇聯1986年發(fā)射的“和平”號空間站核心艙也有20噸重，更不用說眼下450多噸重的國際空間站。然而，這個“小個頭”含義豐富，意義深遠，難怪引起全球關注和熱議。

整裝待發(fā)的“天宮一號”肩負著為中國2020年左右建立空間站奠定技術基礎的重任。美國著名太空政策專家、喬治·華盛頓大學教授約翰·洛格斯登說：“這是中國朝著計劃10年后建造更大規(guī)模空間站邁出的第一步。”

對于中國人而言，“天宮一號”更加意義非凡，它使中國人的飛天夢想繼續(xù)延伸、拓展。英國《每日電訊報》刊文指出，它代表了中國愈加宏偉的民族抱負與科技理想。

“天宮一號”無疑將創(chuàng)造中國的許多第一次，意義深遠，人們對“天宮一號”發(fā)射翹首以盼就不難理解了。

航天大國普遍的共識就是，空間站是載人航天發(fā)展的必經之路。載人航天以及建設空間站與不載人航天差別巨大。為了保證人的安全，所有因素都要全面考慮，技術上要求更高。在載人航天工程中，建設空間站是更高水平、更高層次的技術體現。

需要清醒認識的是，與美俄等國家相比，中國的空間站技術仍處于起步階段。“天宮一號”發(fā)射，只是中國努力縮小差距的開始。英國路透社就此報道說，從技術角度講，作為技術測試平臺的“天宮一號”，即使取得成功，它與“神舟八號”交會對接也只是模仿了40年前美蘇所做過的事情和技術。

“天宮一號”已成為另一個象征，表明中國通過幾十年經濟繁榮的財富積累，國力提升，能集中力量發(fā)展航天事業(yè)，在一度只有少數國家掌握的技術領域開始縮小差距。喬治·華盛頓大學教授洛格斯登認為，“天宮一號”的發(fā)射是中國載人航天飛行計劃一步步穩(wěn)步前進的結果；日本《產經新聞》指出，中國希望借此掌握航天器交會對接技術，若取得成功，中國宇航事業(yè)將邁上一個新臺階。

“我們來自何方，去向何處？”空間站建設不僅是民族自豪的體現，它擔負的是全人類探索未知太空的使命。許多在地球上無法做到的事情，需要在空間站才能做到。除了作為目標飛行器來訓練太空對接，“天宮一號”還要作為太空實驗室以開展科研活動。“天宮一號”及其后續(xù)項目也需要尋找好的科學項目，從而為人類認識世界、獲得新的發(fā)現做貢獻。

無垠的太空是人類共同的財富，探索太空是人類的共同追求。在人類探索太空的事

業(yè)中，中國理當有自己的貢獻。中國航天技術進一步發(fā)展，獲益的是全球。

從幾代航天人的實踐經驗中概括總結出來的中國航天精神就是“自力更生、艱苦奮斗、大力協同、無私奉獻、嚴謹務實、勇于攀登”。

一、自力更生是中國航天精神中最根本的一條。

自力更生的本質是要有民族自信心，要把立足點放在自己力量的基點上。中國人并不笨，對自己要有信心，不要妄自菲薄。當年一些大國封鎖、扼殺我國，逼得我們非自己干不可。我們選擇了發(fā)憤圖強走自行研制的道路。雖然很艱苦，但走通了，而且路越走越寬廣。

二、大力協同，全國一盤棋。

航天事業(yè)絕不是一個部門的事，沒有全國的大力協同就沒有航天事業(yè)的今天。以神舟六號載人航天工程為例，七大系統的協作廠、所，有上千個，涉及到國內絕大多數行業(yè)部門。在最后的發(fā)射和回收的過程中，涉及到海、陸、空軍、外交部等部門和多個省市幾十萬人的協同工作。有的關鍵事件要做到分秒不差。中國在航天上的投資只有美蘇的幾十分之一，可是出的成果并不少。能做到這一點，集中領導、全國一盤棋，大力協同，集中兵力打殲滅戰(zhàn)，是主要原因。也是社會主義優(yōu)越性的集中表現。

三、嚴謹務實，實干精神。

中國航天事業(yè)是從無到有，從小到大。經歷過勝利的喜悅，也有失敗的痛苦。我認為失敗的教訓對我們的成長更為重要。每攀登一級更高的技術臺階，都需要攻克大量的技術難關。每次飛行試驗的故障分析和排除，不知要付出多少個不眠之夜。實干精神體現在艱苦奮斗、百折不撓，同時，也體現在嚴肅、嚴密、嚴格的三嚴作風和“吃一塹長一智”，認真總結經驗改進工作的科學態(tài)度上。

航天工程都是非常復雜的大系統工程，它包含若干分系統和成千上萬個零、部件，無論哪一個零件出問題，都會使火箭、飛船掉下來。因此，在設計和生產中，我們都把可靠性、安全性和質量放在首要地位。尤其神舟六號載人飛行，我們的可靠性為97%，安全性達到了99.7%。這是我們50年來研制所有的各種型號，從來沒有過的高指標。我們采取了各種安全性、可靠性保證措施，從方案設計開始，扎扎實實按工作程序和細則做好每一件具體的事。使載人航天工程七大系統圓滿完美地完成任務。

四、發(fā)憤圖強的愛國主義精神是核心。

毛澤東說過，“人總是要有點精神”。我認為一個人如果沒有發(fā)奮的精神，就不會干出什么大事的。幾代航天人都為航天事業(yè)貢獻了他們一生的精力和智慧。改革開放以前，在航天部門工作的人，從不與外界甚至自己的親友談及自己的工作，也不能發(fā)表與型號有關的論文，大家都默默無聞地做無名英雄，無私地奉獻著。老專家中有不少是在新中國成立以后回國，他們放棄了在國外的優(yōu)厚生活和工作條件，把他們在國外學到的知識奉獻給了祖國。

“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關、特別能奉獻”是對載人航天精神的高度概括，也是我國921工程實施的指導思想。

載人航天精神，是艱苦奮斗的精神

歷盡千難成偉業(yè)，人間萬事出艱辛。我國載人航天工程是在世界航天大國已經發(fā)展幾十年后起步的。為了縮小差距，迎頭趕上，載人航天工程開始實施就明確提出，要堅持做到起步晚、起點高，投入少、效益高，項目少、水平高，從總體上體現中國特色和技術進步，走跨越式發(fā)展的道路。中國航天人始終以人民利益為最高利益，以苦為榮，以苦為樂，常年超負荷工作，默默承受著常人難以承受的困難和壓力。載人航天工程的成功實踐告訴我們，無論過去、現在還是將來，艱苦奮斗永遠是我們戰(zhàn)勝一切困難、奪取事業(yè)勝利的重要法寶。只有以艱苦奮斗精神作支撐，我們的民族才能自立自強，我們的國家才能發(fā)展進步，我們的各項事業(yè)才能永葆生機活力。

載人航天精神，是勇于攻堅的精神

載人航天工程是中國航天領域迄今規(guī)模最龐大、系統最復雜、技術難度大、質量可靠性安全性要求最高和極具風險性的一項重點工程。這項空前復雜的工程在比較短的時間里不斷取得歷史性突破，一個極其重要的原因在于，中國航天人敢于攻堅、勇于創(chuàng)新。從試驗室到各生產企業(yè)，從大漠深處的航天發(fā)射場到浩瀚三大洋上的遠望號測量船，到處留下了航天人攻堅的足跡，灑下了航天人登攀的汗水。他們知難而進，頑強拼搏，在重重困難面前百折不撓，在道道難關面前決不退縮，以驚人的毅力和勇氣戰(zhàn)勝了各種難以想象的困難，用滿腔熱血譜寫了共和國載人航天事業(yè)的壯麗史詩。

載人航天精神，是開拓創(chuàng)新的精神

我國的載人航天工程，從飛船設計、火箭改進、軌道控制、空間應用到測控通信、航天員訓練、發(fā)射場和著陸場等方案論證設計，都瞄準世界先進技術，確保工程一起步就有強勁的后發(fā)優(yōu)勢，關鍵技術就能與世界先進水平并駕齊驅，局部還有所超越。面對一系列全新領域和尖端課題，科技人員始終不懈探索、敢于超越，攻克了一項又一項關鍵技術難題，獲得了一大批具有自主知識產權的核心技術和生產性關鍵技術，展示了新時期中國航天人的卓越創(chuàng)新能力。這些重大突破，使我國在一些重要技術領域達到了世界先進水平。中國航天人的成功實踐告訴我們，一定要勇于站在世界科技發(fā)展的最前列，敢于在一些重要領域和科技前沿創(chuàng)造自主知識產權，大力提高核心競爭力，努力在世界高新技術領域取得一席之地。

載人航天精神，是無私奉獻的精神

我國載人航天事業(yè)的建設者，是一支具有光榮傳統、建立了卓越功勛的團隊。中國航天人勇敢地肩負起攀登航天科技高峰的神圣使命，為了祖國的航天事業(yè)，淡泊名利，默默奉獻。他們獻出了青春年華，獻出了聰明才智，獻出了熱血汗水，有的甚至獻出了寶貴生命。他們用頑強的意志和杰出的智慧，將“一切為了祖國，一切為了成功”寫在了浩瀚無垠的太空中。老一代航天人甘當人梯，新一代航天人茁壯成長。在載人航天工程的幾大系統中，35歲以下的技術骨干已占80%，一批既懂專業(yè)、又善管理的人才成為各系統、各專業(yè)的帶頭人。一大批能夠站在世界科技前沿、勇于創(chuàng)新的高素質人才，為我國航天事業(yè)實現新的突破積蓄了強大的發(fā)展后勁。

當代大學生學習航天精神

1、學習航天人的艱苦奮斗、勇于探索、開拓創(chuàng)新的精神

由于美國和歐洲頒布的禁令，我國很難從國外獲得關鍵的航天技術，中國也沒有參與國際空間站的活動。航天事業(yè)是具有高度危險性的職業(yè)，而中國載人航天事業(yè)還處在起步階段，其風險之大可想而知。但在風險面前，中國航天員表現出的是一往無前的勇氣，是頑強拼搏的斗志。航天員這次出艙面臨著失壓、缺氧、輻射和巨大溫差等諸多困難。他們用艱苦奮斗、敢于犧牲的精神，向世界展示了中華民族奮發(fā)向上的優(yōu)秀品質；用勇于探索、開拓創(chuàng)新的精神為全國各族人民樹立了榜樣。

2、學習航天人極其嚴謹的科學精神

神舟七號飛船零配件產地幾乎涵蓋了大半個中國，并以百分之百的發(fā)射率和零失敗率，創(chuàng)造了航天發(fā)射史上的輝煌。各參研參試部門和單位為完成神舟七號載人航天飛行任務做了大量精益求精的準備工作。從每一顆螺絲釘，每一個焊接縫，到我們在電視中看到的宇航員細致的檢查安全系帶的動作，認真地閱讀飛行手冊等，這一切都是高質量、高標準、一絲不茍的，是來不得一絲疏忽大意的。這種不允許失敗、不準有絲毫瑕疵的嚴謹工作作風，保證了“神七”的完美成功，也是我們應該認真學習的。

3、學習航天人志存高遠、無私奉獻的精神和高度的責任感

漫步太空，這個在當今世界只有美、俄才掌握的世界最尖端的科學技術，“神七”升天意味著將打破這種局面。當我們沉浸在“神七”帶來的歡樂和喜悅時，當我們?yōu)楹教焓聵I(yè)的輝煌感到驕傲和自豪時，一定要認真學習航天人勇于攻堅、無私奉獻的精神品質，特別是要學習

他們在航天事業(yè)中表現出來的高度的責任感，學習他們以國家利益為重、志存高遠、為國奉獻、立足本職工作的精神。

結合我們自己的學習和生活，也有很多啟示。首先，堅持自己的夢想，塑造強大的自我。大學生必須又有自己的夢想，并堅持不懈的奮斗。中國一代航天人從1956年開始，就有用航天將中國打造成世界強國的夢想。從第一顆原子彈到第一顆氫彈，以及東方紅一號衛(wèi)星，再到洲際導彈，無不體現中國航天人的夢想情懷。大學生須樹立遠大理想目標，以航天精神為榜樣，有計劃，有目標的實現自己的偉大夢想。

其次，認識自我，自信的去迎接挑戰(zhàn)。中國航天人從1955年就清楚地認識到當今世界對中國形成安全威脅的唯一國家就是美國，那么我們也必須同時擁有自己的戰(zhàn)略洲際導彈對美國構成威脅，到1999年8月2日，第二代戰(zhàn)略洲際導彈問世，他可以威脅到美國的每一篇領土，可以說中國在太平洋發(fā)射導彈，美國日本很難攔截。隨后它為50年大閱兵提升了政治力量。日本從來不敢去北方四島的原因是俄羅斯太強大。所以，當代中國大學生應當認識自我，自信的迎接挑戰(zhàn)，強大自我。

最后，大學應當在大是大非面前抵擋誘惑。中國的航天之路在文化大革命期間也遭受了挫折。當時有兩大派系，派系間爭斗將一名劍橋留學生亂棍打死，周恩來聽到后痛心疾首。就在東方紅衛(wèi)星升空前，兩派的斗爭將東方紅一號衛(wèi)星總指揮圍困在大樓里。就在這關鍵時刻，有人大喊：“給衛(wèi)星總指揮讓出一條道來。”眾人齊刷刷的讓出一條道來。總指揮出去了此后全場人都回到了自己的崗位。從而有了響徹神舟的東方紅一號，任務圓滿完成。所以說在大是大非面前，大學生應當抵擋誘惑，以集體和國家利益為重，報效自己的祖國。

結束語：

為什么中國航天的成功率接近100%？那是因為中國航天不能失敗，失敗就是丟中華民族的臉。丟全中國人的臉，所以中國航天不能失敗，也絕對不允許失敗。當代大學生是朝氣蓬勃的一代，祖國的未來需要我們去創(chuàng)造，我們必須以報效祖國為己任，用航天精神激勵自己，為實現中華民族的偉大復興而奮斗。

神七的成功發(fā)射不僅為中國的科技進步提供了新的動力，代表航天事業(yè)的航天人更為我們樹立了學習的榜樣。它促使當代青年學生更加明確自身肩負的重大歷史使命。作為當代大學生，作為一名學生黨員，我們更應該自覺地在日常生活、學習和工作中踐行航天精神，在科學發(fā)展觀的指導下，為中華民族的偉大復興貢獻自己的力量！