第一篇：巴山精神微感言

十八大1.“共同創造中國人民和中華民族更加幸福美好的未來！”

十八大報告這句結束語。一句樸實無華的語言，道出了一個始終一心為民的政黨的堅定信念。

作者：王勇成2.認真學習貫徹落實十八大精神，讓其融入安全生產中，使

其成為一線職工業務水平有效提高的動力。

作者：王秀秀

3.為傳承發揚十八大精神，檢修車間一線職工以“標準化是

安全之本，責任心是安全之魂”的心態為安全質量服務。

作者：張學良

4.在生產一線奉獻自己的青春，努力做到無漏檢、漏修，堅

持安全無小事的理念。

作者：楊帆

5.響前進，想前進，向前進，在十八大的號角中吹響，跟隨其步伐，勇往直前，爭運輸安全，提生產質量。

作者：王秀秀

巴山精神1.巴山精神存我心！

作者：高瑜

2.巴山精神讓我們堅定了扎根延安的信心！

作者：高瑜

3.淚水的苦，汗水的咸，在鐵道線上歡暢的流淌，變成了

成功的甘甜??.請大家和小編一同品讀巴山鐵路人的故

事，感受巴山精神的力量。

作者：王秀秀

4.巴山精神世代長傳，青年們領路巴山的意味，學習巴山的精神，在青春崗位建功實踐活動。

作者：高瑜

5.近日，《人民鐵道報》刊發《“巴山精神”：鐵路人的精神富礦一來自西安鐵路局大巴山區的報告》后，在檢修車間引起強烈反響。各班組，各職工認真學習巴山精神，進一步繼承和弘揚“巴山精神”。

作者：高瑜

第二篇：巴山精神有感

巴山魂，合機人

——“巴山精神”為我的鐵路之夢領航

觀看《巴山路魂》、《魅力巴山》宣傳片，我對巴山人，巴山精神有了一種前所未有的震撼和欽佩，真想去親自到巴山看看，領略巴山的艱難險峻，體會巴山人的艱苦奮斗，感受巴山魂的偉大！

我覺得巴山太荒涼了，交通不便不說，單是人煙稀少就會讓人望而卻步，在這里生活你就必須得忍受住孤獨、寂寞。巴山腹地荒涼閉塞，條件非常艱苦，巴山工務車間管內82％是橋梁隧道，集中了襄渝線最長的隧道、最高的鋼梁橋、最小的曲線半徑、最大的坡度、最高的海拔和最艱苦的環境，被人們稱為“空中鐵道”“地下長廊”，這比我現在跑的皖贛線要艱險的太多。然而它能夠經歷時間與空間的考驗，歷經36年，無任何安全責任事故，這個就是最好的巴山精神的見證。

那里地理環境險峻，可想而知要穩定行駛，確保線路優良，需要付出多少的努力。從安全出行，溫馨出行，便捷出行來說，巴山的火車行駛安全記錄一直保持著比較高的標準，正是在巴山代代鐵路人的不斷地努力，無私奉獻，將安全作為自身堅守崗位的職責和使命的的結果。

一代又一代的巴山人在奮斗探索中，創造了令人信任的安全小城，令人向往的美麗小城，同時也培育了 “吃苦為榮、艱苦奮斗、無私奉獻、奮發進取”為內涵的的巴山精神。她是鐵路人熱愛祖國，服務人民的情懷，是科學求實，艱苦創新，奉獻鐵路的本色，更體現了

依靠群眾，勇于實踐的作風，對于我們創造美好生活，美麗合機，具有極強的現實指導意義。

巴山精神不是一句話，更是一種新時代的新的標準，人是因為精神的驅動而實現自己的夢想，是巴山精神鼓舞了一代又一代的人，作為我們，見證到這樣的一種巴山精神，歷史的接力棒已經交到了我們年輕一代的手中，我們要依靠“巴山精神”，無愧今天的責任與使命，不負明天的夢想與追求！

而作為一名合機的機車乘務員，在自己的工作崗位上，奉獻的是自己的青春，而安全駕駛則是自己一生需要去銘記的理念。巴山精神，像顆種子根植人們心靈深處，我們以此堅守著自己的精神家園，去實現自身的價值和鐵路夢想，在當前波瀾壯闊的鐵路改革和建設中，以自己的崗位為立足點，把乘務員的職業轉變為光榮而神圣的職責，展現出新時期鐵路機車乘務員應有的精神面貌。始終把握安全之心，生命之重，服務之宗旨，結合巴山精神的根髓，在這座巴山歷史豐碑的引領下，再創佳績。

巴山之魂給予我身，更加血肉豐滿，充滿力量，巴山精神給予我心，照亮前方，灑滿光明，她將鼓勵著我前進，為我夢想領航。

王玉

合肥運用

2014.3.24

第三篇：學習巴山精神有感

“巴山精神”鐵路之魂

——學習“巴山精神”有感

“為了響應鐵路總公司、鐵路局開展學習“巴山精神”的號召，凱里工務段以八屆四次職代會和安全生產、黨風廉政建設工作會為契機，廣泛組織干部職工觀看《巴山魂〃西鐵人》宣傳片，組織學習盛總經理在安康工務段檢查調研的主要講話精神。通過學習，深刻領會盛總經理的重要講話精神，通過觀看宣傳片，使大家感受到了“巴山精神”的實質，感受到巴山工務工作的艱苦和奮斗、奉獻和執著。

為了更加深化學習“巴山精神”活動，更加直觀地感受和學習巴山工務工作經驗，凱里工務段在3月份先后安排了段領導、中層干部和技術人員以及現場管理人員，有組織、有紀律，帶著明確的考察目的和學習態度實地觀摩學習安康工務巴山車間生產管理先進經驗。

有幸作為第二梯隊觀摩學習成員，我懷著無比激動和向往的心情，帶著“安康是怎么創建企業文化？巴山是什么吸引和留住了巴山人？”的強烈求知欲，3月17日隨隊踏上了北往取經的征途。

首先映入眼瞼的是巍巍大巴山和座落在山腳下的巴山工務車間和湘渝鐵路旁的巴山線路工區生產房。巴山腹地山險壁峻，人煙稀少，荒涼簫瑟，但巴山留給我的印象是那么的淳樸和真誠。巴山工務車間鋪展在鐵路大橋的山澗里，與城市的喧嘩相比，山里空寥寂寞，職工的業余生活枯燥無味，巴山的生活條件確實艱苦。車間辦公大樓環周相連，院壩內外干干凈凈；巴山工區一字排開，工料具井然有序的擺放在庫房中，工區“黨支部菜園”綠綠油油，“親情寄語”蘊含家屬的一片熱情和期望。

“設好防護、不走道心、及時下道、珍惜生命”用紅色油漆顯目地刷寫在生產房墻上。作為班前安全宣誓的主要內容，每一個職工都會很認真、很嚴肅地大聲喊出這句普通而又包含了豐富內涵的誓言。看著他們一條線站列在點名隊伍中，聽著他們鏗鏘有力的宣誓，我感受到這不是他們在應付制度，也不是在故作做秀。他們這是在日復一日的樹立一種“對他人負責，對自己負責，對家人負責”的承諾和責任心。在他們眼中，安全管理和規章制度不是用來挑戰，而是用來保障自己的生命安全和運輸生產，用來武裝自己思想的規范準則。

隨隊跟班觀摩中，看到的是一幅按部就班、井然有序的生產勞作景象。首先他們仔細地檢查了作業工具、機具和路材路料，隨著駐站防護就位后，關門防護與維修隊保持著800米開外的距離向前推進。在高密度的運輸線上，列車的疾馳和鐵路工人的安全就全維系在此起彼落的電臺呼叫應答之間。手抬肩扛，難以想像的工具料具全被抬運到位，職工們和聘用工不分彼此，相互提醒，互相幫助。當天正值車間實施小機群點內作業，作業中，采用自動安平水準儀以8塊枕一個測量點，進行精準的框架尺寸采集，通過計算得到起道量。車轉水準儀，根據計算的起道量，施工負責人認真地指揮著4臺起道機和6臺小型機械液壓搗固機群此起彼落地忙乎開了。工地防護員緊隨機群，手持電臺邊關注著現場的情況邊仔細聆聽著電臺的信號。陪同我們觀摩的車間韋主任一邊介紹著工作情況，一邊一絲不茍地關注和指導著現場作業。水準儀測量手是一個新生，由于不熟悉測量流程，出現了紕漏，在采集原始水平后，還未車轉水準儀完成同一個測量基點的水平操平（起道），就移動了水準儀架，遭到了韋主任嚴厲的批評。看著小伙子眼含淚水和對工友們的歉意寫滿臉龐，我對韋主任的過分嚴厲有點過意不去……等第一個測量基點的操平起道完成后，韋主任走到測量手小伙子面前，象換了一個人，以溫和親切的語氣，對小伙子說出了剛才的失誤和因為失誤會造成的后果，小伙子聽著聽著就露出了笑臉，一臉的信服和敬仰油然而生。看到這一幕我總算明白了什么是嚴格管理和關愛。看著他們有條不紊、不在乎臟累的協調配合，讓我深深感受到了巴山人30多年一代又一代鑄就的以“吃苦為榮、艱苦奮斗，無私奉獻、奮發進取”為核心的巴山精神。隨著我鏡頭的快門，抓拍了他們現場作業的一幕幕，因為我想努力留住和帶走心中的總總感受。巴山精神還遠不在于此。在下道避車的空檔，經與他們聊天，感受到他們對生產技術管理和安全風險管理無比的敬畏、支持和擁護。用他們的話說，關乎生命安全和運輸安全的制度，不是用來挑戰和背棄的，制度是用幾代人的血汗換來的，是為了大家的安全作業和鐵路安全運輸有的放矢制定和形成的不可逆轉的行業規律。制度也不是只表現在學習記錄字間行里的，而是要結合實際，融化于作業流程的每一個環節，做細做好過程卡控。交談中，他們表示擁戴安全風險管理先進理念，對于地處大巴山的艱苦工作生活環境，他們主觀努力改造，與自然環境和諧相處、協調共進，艱苦奮斗，無私奉獻。

“安全生產關鍵在于管理”，安康工務黨委彭書記全程陪同我們考察學習時說到，巴山工務工作始終把堅持安全“三點共識”和“三個重中之重”具體化，始終對安全有一種敬畏感，對規章制度有一種敬畏感，敬畏安全、珍惜生命，以嚴謹的科學態度，抓住了鐵路安全的核心和關鍵，使旅客和職工的人身安全、鐵路的行車安全都得到了有效保證。

聽了彭書記的講解，我覺得大家應該敬畏安全，珍惜生命。“敬”，是因為規章制度都是為了保護大家的安全，保障作業的安全，而不僅僅是針對偷奸耍滑和盲目蠻干的約束；“畏”，是因為生命珍貴，安全生產和運輸安全息息相關著大家的績效，也是我們體驗自己的人生價值。一生的追求，自己都不珍惜機會和尊重勞動，還談得上什么其他的人生目標呢？

結合我心中帶著的“安康是怎么創建企業文化？巴山是什么吸引和留住了巴山人？”，通過巴山工區現場跟班體驗，并虛心地與安康工務黨委彭書記和黨群室柳主任進行了交流，我總結出巴山人突出地做好了三個主要方面的工作：

一是抓住安全風險關鍵點做好科學管理。巴山人充分利用自然規律，科學制定和細化了安全風險管理卡控，把“三點共識”和“三個重中之重”具體化，增強了安全管理可操作性。在生產技術管理方面，制訂扎扎實實的養護舉措，在車間推行“大兵團、移動式”施工作業模式，用足用好“天窗”修；在工區實行“工廠化”單元修，合理安排日常狀態修；推行“觀天養路”、“科學養路”等先進理念，使設備的養護維修工作適應自然環境和氣候變化，實現了天人合一、和諧相處。在安全風險管理方面，充分結合實際，針對外部自然環境特點和設備安全風險點，努力使人力資源的主觀能動性與修程修制有機結合起來，做到人、設備、管理、環境的和諧發展。做細活，認真做，以規章為防火墻，以制度為紅線，珍惜生命，珍惜工作的機會，自覺貫徹落實制度政策。在現場卡控管理方面，做好生產技術管理和安全風險管理兩者兼顧，加強車間安全管理責任，充分發揮現場生產技術和安全風險管理作用。二是加強安全風險卡控保障制度落地執行。巴山人面對艱苦的工作環境和安全生產任務，沒有抱怨，沒有氣餒，只有無盡的奮發進取和無私奉獻。他們正確看待規章制度在安全生產中的重要性，面對“天窗修”和“集中修”的改革，勇于打破傳統觀念，創新作業模式，認真梳理新環境下的生產流程，細化流程的各個環節，分析、排查環節的安全風險源，抓住關鍵風險點，優化管理流程和作業流程，制定保障制度和安全措施。并充分認識到措施和制度不是為了考核而考核，而是為了避免過程環節中存在的安全隱患和管理漏洞，促使干部職工自覺遵守，保障制度和措施得到落地執行，只有落實和貫徹下去的制度才能真正發揮保障安全生產的重要作用和管理意義。

三是深化安康企業文化精神鑄育巴山品質。安康工務成功地鑄育了巴山魂，主要是緊緊圍繞一個“情”字展開。首先，巴山是人才培育基地和鍛煉人才的搖籃，濃濃的學習氣氛蔓延在整個大巴山。從巴山走出來的技術人才紛紛走向各個層次的管理崗位，讓職工期待來到巴山學習技術和管理素質，讓他們給自己的理想和抱負插上飛翔的肢膀和希望。第二，巴山是實現和體現自己人生價值和聰明才智的人生舞臺，通過“劉玲設計室”和“青年教育基地”給予職工展現和實現自己的技術改革、管理建議的機會條件。第三，巴山以親情和先進典型溫暖、激勵職工，巴山人通過“巴山魂?西鐵人---十大領軍人物”評選活動和堅持組織職工為烈士掃墓，講巴山人的先進事跡，打造“親情寄語”促進家屬保安全的成效，建立巴山精神榮譽室和黨支部菜園地等活動，樹典型，創先進，鑄魂育人，打造推動鐵路事業不斷向前發展的力量源泉。堅持班前宣誓，以活動為契機和載體，開展好以站區組成的聯合黨支部各種主題活動，做到月月有主題，每季有活動，做好文化精神宣傳工作，加強職工隊伍建設，激勵廣大干部職工艱苦奮斗、無私奉獻、務實創新。第四，巴山以良好和睦的地方情深留住每一代巴山人，加強與地方居民的和睦相處，互相支持和幫助，高度重視和維護好職工群眾利益，不斷改善職工生產生活條件，讓職工共享鐵路改革發展的成果，以此凝聚起強大的團隊精神力量，把巴山精神一代又一代繼承和發揚下去。

巴山人的責任感，巴山人敬畏安全、珍惜生命，巴山人正確認識制度政策和安全措施的工作態度，巴山人一以貫之的艱苦奮斗、無私奉獻、務實創新精神，都值得我們認真學習，借鑒對照，努力提升我們在科學管理、貫徹制度，做好安全風險管理，推行和鑄造凱工企業文化精神等方面的工作成效。

艱苦奮斗和務實創新是建立在強大的責任心基礎上，而責任心來源于全身心的參與和無私的奉獻；敬畏安全、珍惜生命是建立在對規章制度的正確詮釋和認真對待的工作態度基礎上。無論是樹立職工責任感，還是保證制度政策的落地執行，都需要建立在一種真誠平等、公平公正的信任關系基礎上。只有在管理面前，在安全生產面前，保證大家都是在一個平等的、公正的實施環境之中，不搞特殊化，杜絕徇情枉法，嚴格考核管理，公平分配量化，做到人人平等，做到“有章可遵、有據可循”，才能真正建立起企業與職工、管理與生產的信任關系，樹立起企業員工的責任心，樹立起生產基層的集體榮譽感，增強職工的參與積極性，發揮職工的艱苦奮斗和主人翁精神，自覺遵守規章制度，切實保障制度政策的落地執行，實現管理辦法和技術細則的真正意義和作用。君問歸期未有期，巴山夜雨漲秋池。何當共剪西窗燭，卻話巴山夜雨時。”這首李商隱的《夜雨寄北》，讓我知道了巴山夜雨，知道了大巴山。

近日，鐵路部門正在倡導學習“巴山精神”，在觀看了《巴山魂-西鐵人》和《弘揚巴山精神勞模先進事跡報告會》錄像片后，讓我再次知道了大巴山，知道了在大巴山深處，在襄渝鐵路下行線440公里處，有一群堅守在這里的鐵路人。

近一個半小時的記錄片和報告錄像，讓我知道了巴山鐵路人養護著襄渝線上最長的隧道、最高的鋼梁橋、最小的曲線半徑、最大的坡度、最高的海拔和最艱苦的環境，被人們稱為“空中鐵道”、“地下長廊”的巴山鐵路；知道了他們熱愛生活，正視生活的態度；知道了他們改造著自然，也改造著自己。用他們的話說就是：巴山很苦，可我們在一天就要干好一天，生活就得充實一天。為了充實這一天，他們搬石運土，花了半年時間在亂石坡上挖出了一個籃球場。每年舉辦一次“巴山站區運動會”，在扛枕木上山、背菜等別具特色項目中，讓大家陶醉在一種少有的快樂之中。這樣的運動會起其他地方或許沒有多大吸引力，但在這兒，卻是巴山養路工們對美好生活矢志不渝的追求和自強不息、頑強奮斗的象征。

巴山人換了一茬又一茬，但艱苦奮斗、奮發進取的接力棒一直在傳承。正是有了他們的不畏艱辛、無私奉獻才有了巴山鐵路的今天。他們樂觀向上，用責任守護著鐵路大動脈，更加可貴的是他們的堅守實現了34年無安全事故。巴山太過于荒涼和閉塞，交通不便不說，單是人煙稀少就足以讓人望而卻步。面對這樣艱苦的條件，巴山鐵路人并沒有退縮，他們在這里堅持了下來。這是一種什么力量或者是一種什么精神支撐著一代代巴山人常年生活在這里、工作在這里？

“巴山精神”是根植在巴山人血液和骨髓里的一種價值追求，是巴山人矢志不渝的理想信念。黨總支始終將“巴山精神”視為巴山之魂、護路之本，堅持不懈地對干部職工進行光榮傳統教育，引導樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀。正是懷著“讓人民群眾滿意”的使命感，一代代巴山人充分發揮著聯系老百姓、服務地方經濟的橋梁作用，當好構建和諧站區的火車頭。這一切，為的就是確保鐵路的安全暢通，也得到了社會的高度贊譽。

“巴山精神”是不怕寂寞的堅持精神，是默默無聞的奉獻精神，在這里堅持了30多年的54歲線路工張同成就是其中的代表。鐵路修到巴山，就有鐵路人在這里堅守，他們付出了超出常人的想象的艱辛和努力。巴山鐵路人還有一種執著的樂觀精神，他們日常工作中把安全風險要點編進民歌里傳唱，只要是有利于安全，各種形式的安全提示和教育在巴山都會受到歡迎。

“巴山精神”不僅體現人民鐵路為人民的本色，也同樣對時下的人們有著廣泛的教育意義。要想實現建成小康社會的目標，不光需要激情，更需要開拓進取的拼搏精神，而巴山鐵路人就是用他們的行動最好的同我們詮釋了什么是這種拼搏精神。相信這種精神一定會成為一種力量，不斷發揚光大，激勵所有人為實現美好生活加油努力。

同為一線鐵路人，為“巴山精神”所感動，電務專業工作性質同樣決定了我們的工作環境和工作內容，我們要繼承和發揚巴山鐵路人“安于山區的奉獻精神、艱苦奮斗的創業精神、開拓進取的拼搏精神、堅定樂觀的自強精神”，立足本職崗位，安心鐵路信號設備維修事業，艱苦奮斗、開拓進取，為鐵路安全穩定貢獻一份自己的力量。準確領會習總書記講話精神 促進我段安全生產健康發展

第四篇：學習“巴山精神”心得體會

巴山精神心得體會

學習巴山精神，讓我精神得到了震撼，思想得到了洗禮。

學習巴山精神、繼承巴山精神，既是時代發展的必然要求、鐵路發展的現實需要，也是我們廣大干部職工堅守鐵路精神家園的具體行動。

在學習巴山精神的過程中，我時刻都在思考著一個問題，是一種什么力量或者是一種什么精神能支撐著一代代巴山人常年生活在這里、工作在這里？在腦海中苦苦尋找一個能讓自己信服的答案。

條件再怎么艱苦也沒能難倒巴山鐵路人，始終保持著一種樂觀向上的態度，他們相信人定勝天！職工利用業余時間修起了菜園、建起了休閑場所；利用廢棄的設備做成了體育鍛煉器材；他們從1978年至今，連續舉辦了30屆巴山站區路地群眾運動會，使這個初始僅有職工參加的比賽，成為一座路地聯手共建、傳播精神文明的橋梁，被當地群眾視為巴山奧運會&&這些讓我十分感動，著實讓我感受到了他們的勤勞智慧和對生活的熱愛！

歷屆巴山車間黨總支部帶領一代代巴山人默默奉獻在大山深處，錘煉和形成了以吃苦為榮、艱苦奮斗、無私奉獻、奮發進取為主要內容的巴山精神。他的的內涵在于：安于山區的奉獻精神、艱苦奮斗的創業精神、開拓進取的拼搏精神、堅定樂觀的自強精神。

巴山精神是根植在巴山人血液和骨髓里的一種價值追求，是巴山人矢志不渝的理想信念。黨總支始終將巴山精神視為巴山之魂、護路之本，堅持不懈地對干部職工進行光榮傳統教育，引導樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀。正是懷著讓人民群眾滿意的使命感，一代代巴山人充分發揮著聯系老百姓、服務地方經濟的橋梁作用，當好構建和諧站區的火車頭。這一切，為的就是確保鐵路的安全暢通，也得到了社會的高度贊譽。

通過學習，讓我深刻的了解了巴山精神就是艱苦奮斗、奉獻鐵路的本色；是新時代愛祖國、愛人民的情懷；是一種文化，是自信自強的品格；是堅守、實干、創新、奮進的成鐵精神具體體現。在我對巴山精神有了一些了解之后，他們這種艱苦創業、無私奉獻的精神令我肅然起敬，著實讓我們每一個人感動！巴山人換了一茬又一茬，但艱苦奮斗、奮發進取的接力棒一直在傳承。正是有了他們的不畏艱辛、無私奉獻才有了巴山鐵路的今天。

我終于找到了自己想要的答案，巴山精神很值得我們去學習。特別是作為和他們一樣的鐵路工務人更應該去好好學習和發揚，無論條件多么艱苦、環境多么惡劣，無論在什么崗位，都應該繼承和發揚巴山鐵路人的優良傳統，不怕苦不怕累，甘于寂寞，安心崗位，干好本職。

第五篇：學習巴山精神心得體會

學習巴山精神心得體會

陜西北有延安精神，南有巴山精神。懷著無比激動的心情，8月3日清晨，在公司黨支部的帶領下，我們來到了大巴山深處的西安鐵路局安康工務段巴山工務車間，這里地處陜川交界、環境較為惡劣，匯聚了襄渝線上隧道最長、橋梁最高、曲線半徑最小、線路坡度最大、海拔最高、生活最艱苦的“六大之最”。

自1978年以來，面對惡劣的自然環境，巴山鐵路人不斷適應和改善自然環境；踏實工作，保障了鐵路運輸30多年來“一事不出”；積極進取，開創了一整套先進的工作方法……一代代巴山人的努力，為巴山精神注入了“吃苦為榮、艱苦奮斗、無私奉獻、奮發進取”的精神內涵，鼓舞著一代代鐵路人奮發進取。通過參觀學習，我要從以下三個方面學習巴山精神：

一、要學習巴山人安心山區的堅持奉獻精神

雖然我從小在山區長大，遠離繁華鬧市的喧囂，對山區生活也有所了解。但在沒去巴山之前，我沒曾想到巴山站就坐落在大橋上，四周被大山包圍著，抬起頭只能看到巴掌大的一片天。說實話，要我在巴山干幾天可以，但要干上20年、30年，我做不到，在我的感覺里，巴山太過于荒涼和閉塞，交通不便不說，單是人煙稀少就足以讓人望而卻步。在宣傳片里我看到曹美英的事跡，心中便突然涌上一陣陣心酸 和敬佩，一個女工，她當年的主要工作就是爬上100多米高的橋梁，系著安全帶刷漆除銹。她的丈夫也是巴山的一名養路工。兩人都要上班，巴山沒有托兒所，嗷嗷待哺的女兒沒人照顧，為了工作，小兩口只得逗孩子玩到深夜。這樣，孩子就能睡到第二天中午。為了防止孩子醒后摔到地上，他們用布帶把孩子拴在床上。母親拴在橋上，孩子拴在床上。有首兒歌叫“天下的媽媽都是一樣的”，哪個母親不愛自己的孩子，不想讓自己的子女將來有好的發展，可是我們看到的鐵路工人曹美英，面對這樣艱苦的條件，沒有退縮，在這里堅持了下來。對比現在的生活、工作，環境已經好了很多，作為安康天然氣公司一名普通黨員職工，面對每天重復、復雜還有些繁瑣的工作，在沒學習巴山精神之前，心里還經常有抱怨和不滿，現在想想著實可笑，原來把簡單、重復的工作做實、做細、做好，并持之以恒的堅持下來就是偉大的！今后的工作之中，我一定會牢記巴山精神，立足本職崗位，不斷激勵自己奮力向前。

二、要學習巴山人艱苦奮斗的創業精神

巴山的苦，有目共睹。一是設備維修難度大，這里集中了襄渝線最高的橋梁、最長的隧道、最小半徑的曲線。二是自然條件艱苦，這里海拔最高、坡度最大、生活條件最差。巴山人面對惡劣的生產、生活條件，不低頭，不氣餒，憑借“敢叫日月換新天”的豪邁氣概，對設備維修養護“不返修、一遍過”，工區安全管理做到防護一處一方案、作業一次一方案，真正把作業標準和安全風險防控的要求落到了實處。面對周邊的惡劣環境，巴山車間干部職工堅定樂觀，自己動手裝扮溫馨的家園，在亂石崗上整出了籃球場，在荒山坡上開辟了生態園，利用廢舊材料做成藝術品，豐富了精神文化生活。“世上無難事，只要肯登攀”，正是巴山人面對困難不低頭的氣概，才讓巴山大變樣，舊貌換新顏。看了巴山的苦，自己認為的那些苦根本都不值得一提了。接下來的工作中，還有很多機遇與挑戰，我要不斷的用巴山精神來激勵自己艱苦奮斗，無一事而不學，無一時而不學，無一處而不學，努力提高自身綜合素質。

三、要學習巴山人立足崗位創新精神

隨著鐵路新技術新裝備的普遍應用，安全生產的形勢和環境都發生了重大變化，確保鐵路安全的壓力更大，容不得絲毫松懈和麻痹。面對大巴山腹地惡劣的自然環境和襄渝鐵路安全風險防控難度大的線路區段，巴山工務車間自創“工廠化”單元修、“第三方查看分析”等方法，為安全穩定夯實了基礎。因此，在確保安全上，要學習巴山的創新精神，根據生產中遇到的新情況、新特點，采用新思維、新方法來創新安全管理方法和安全生產方式，積極發揮職工群眾的聰明才智，在生產中不斷發現新問題，運用新方法，才能防患于未然。總之，“巴山精神”很值得我們當代年輕人去學習，特別是作為一名肩負“氣化安康”任務的天然氣公司員工更應該去好好學習和發揚，無論條件多么艱苦、環境多么惡劣，無論在什么崗位，都應該繼承和發揚巴山鐵路人的優良傳統，不怕苦不怕累，甘于寂寞，安心崗位，干好本職。