第一篇：修建基耕路計劃書

一、倡議書

倡議書：

在國泰民安的大好形勢下，在各級領導的關心支持下，為使浦聯村的村民有一個更好的生存環境。我浦聯村的村民及相關人員自愿組織起來把村中主干道修建成水泥路（長4.6千米、寬4米、3.3米、3米不等，厚20公分）。

由于我們年輕識淺，工作經驗不足，沒有足夠的資金來源等原因。我們急需各級領導、社會人士、全體村民和相關人員給以各方面的支持。現在我們代表全體村民向所有關心支持浦聯村發展的人士倡議：

一、希望全體村民各盡所能，各司其職。積極主動的關心支持修路這一關乎浦聯村百年大計的工程。

二．希望大家團結一致，群策群力。為我們出謀劃策，做好關乎浦聯村后代兒女的工程。

三．希望關心浦聯村發展的各級領導給予我們大力支持。

四．希望從浦聯村出去的各種人員（公職人員，嫁出去的女兒，搬出去的兒子）給予我們全力支持。

五．希望關心支持農村發展的愛心人士給予大力支持。

此致

敬禮

紅橋鄉浦聯村自然村村民

2010年 月 日

二、實施步驟

（一）規劃

從原貯木場到基耕路，從基耕路到原球場兩段，共1.3千米，修成寬4米厚20公分的水泥路。

從基耕路到小龍洞，從紅橋完小背后的墳塘到蘋果園，從原村子中間到球場，三段長1714米，寬3米，厚20公分的水泥路。

整條基耕路修成1050米，寬3.3米，厚20公分的水泥路。

（二）、浦聯村主干道的修建預算

名稱

數量

單位

單價

合價

水泥

897．4

5噸

380元/噸341031、00元

沙

1491．16

立方米

70元/立方米104381、2元

碎石

2374．8

立方米

60元/立方米142488、00元

人工

3357．86

工日

34．7元/工日116752、79元

機械

2761．

4立方米

48．22元/立方米133154、7元

石塊

276

1立方米

50元/立方米138050、00元

合計

975856.00元

（三）、資金來源

1、有縣財政獎補“一事一議”資金10萬元。

2、浦江贈送浦聯村修路資金5萬元。

3、浦聯村519人每人捐資10元 合計：5190元。

4、共119戶，每戶捐石頭一車，每車合70元=8330元。

5、共119戶，每戶捐沙子一車，每車合50元=5950元。

6、每家10個工，每個工50元，有119戶 合計：5950元

7、浦聯村在外工作人員及紅橋村委會新農村建設指導員，預計43人，約合人民幣

15000元。（人均最低捐資300元）。

8、浦聯村的退休老干部9人，共捐資1500元（人均150元）。

合計：240799元

（四）、領導人員名單

1、籌備、計劃、外援支持組：浦理雙、浦理云、鐘國強、鄒桂順、徐興明、浦理智、浦理勝、浦理勛、浦理升、浦理開。

2、領導小組：鄒桂發、浦理朝、徐順峰、浦永志（黨員）、李富艷（婦女）。

3、實施組：浦理朝、徐順峰、浦理孝、鄭永云、王正兵、浦理祥、賀順云、鄒桂林、張應明、徐濤、徐興旺、徐順東、彭德兵、浦理勇、浦永軍、段青華、浦永榮、浦理成。

4、監督組：王德元、謝龍、徐興和、浦理彬、徐興龍。

5、財務人員：徐順峰。

（五）、各小組職責：

1、籌備、計劃、外援支持組

領導小組在修路過程中遇到的各種困難，由籌備、計劃、外援支持組給予具體的指導、提出具體的解決方案。

2、領導小組

具體負責完成修路計劃，資金的籌備、實施方案，協調各方面的關系。

3、實施組

具體落實領導小組的實施方案。（包括路基的協調工作；材料的管理；使用修路進程中出現的矛盾調解、解決）。

4、監督組

監督管理資金的使用，質量把關。

協調領導小組、領導小組與村民的爭議，給予具體的解決。（如：村民集資的沙子的數量、質量，工日的長短，工價高低等）。

5、財務人員

具體登記好收支情況，以便各級人員查記、詢問。并對收支情況作出實際、合理的解釋。要做到沒有領導小組的簽字不使用一分錢。保管好各種單據。

（六）立公碑

等浦聯村主干道水泥路修建完工。按捐建金額，從高到底的順序排列。擇其恰當之處樹立公碑，以記其事。

第二篇：村組路修建報告

關于 縣 鄉 村 組通組路建設的報告

局：

村 組位于======鄉的西北部，=====的北部，為同一條通組路連通的兩個少數民族村民小組，人口居住集中，共有226人，耕地168畝。承擔該===組群眾生產生活的公路為自通村公路終點起原倉庫門口，寬2.2米，長1KM的砂石路。

該通組公路修建于上世紀六十年代，幾十年來，經過 組人民群眾的共同努力，共同投資投勞，相繼對該通組路進行了加寬、修保坎、鋪砂石等維護工作，才幸得以艱難維持現有能通農用車的交通狀況。

隨著經濟的發展，該通組公路已遠遠不能滿足兩組人民的生產生活需求，尤其該公路 房屋門口段坎高（達十米）、路窄（緊為2.2米）、路基不穩（常年垮塌），嚴重影響了兩組群眾的生產生活，尤其是客運安全和砂石、磚瓦、肥料等的運輸，給兩組人民群眾帶來了極大不便和安全隱患。

為解決兩組人民群眾的生產生活交通需求，經兩組人民會議協商，達成一致意見：一是對 房屋門口處路段進行改道，將原來從 門口的公路改走洞口塘水壩壩口沿人行道至楊通勛房屋拐角處，然后直線占用0.4畝農田至對面通村公路。

工程概算：

土方開挖1400m3，漿砌石保坎寬0.6米、高2.5米、長180米，土方清運填方量800m3，寬4米、高2米、拱內直徑2米過水拱橋2座，占用正板村大樹腳組農田0.4畝補償費用1.6萬元（4萬元每畝）。

土方開挖費用：1400×14元/m3=19600元；

土方清運填方費用：800m3×10元/m3=8000元；

漿砌石保坎：180米×0.6米×2.5米×280元/m3=75600元；

2座過水小拱橋：預計11000元；

農田占用補償：0.4×4萬元/畝=16000萬元

共計：130200元。

經費來源：因村級財力不足以維持村級運轉，無力支持，為確保兩組通組路建設，一是采取群眾自籌，兩個組在現有人口基礎上，一致達成按每人200元標準群眾自籌資金45200元；二是采取兩組群眾降低報酬投工投勞（防止有勞動力而不愿參加免費勞動），節省勞動成本，預計節省勞動力資金8000元；三是采取積極向上級項目部門申請項目資金支持。

存在困難： 組通組公路修建經費緊缺，亟待上級各部門通過項目大力支持，目前資金缺口達77000元，組226名群眾急盼貴局予以項目支持。

村 組

二O一四年五月四日

第三篇：關于請求修建水泥硬化路的報告

關于請求水泥硬化桐木沖至石坪路段的報告

縣政府、縣交通局：

中源、皮葉兩村依山帶水，毗鄰相連，兩村道路是溝通黃土礦鄉、瓦屋塘鄉最平坦最便捷的交通要道。多年來，在縣、鄉各級黨委政府的高度重視和深切關懷下，兩村支部、村委會積極組織村民投工投勞，傾村級財力，至2007年，兩村均修建了通村公路，水泥硬化路面分別延伸至桐木沖組和石坪組。但桐木沖至石坪之間有不足1.5公里的路段至今尚未進行水泥路面便化。近兩年來，經縣發改委、民宗局等單位大力扶持，路面已基本平整，但由于是泥砂路面，一旦大雨，即坑坑坷坷、破爛不堪，需繞行牛欄沖村，但該村公路坡高、路陡、急彎多，不僅給兩鄉人民生產生活帶來不便，同時交通安全也存在嚴重隱患。對此，縣交通部門高度重視，不止一次到現場查看，并表態要盡快將桐木沖至石坪路段進行水泥硬化，以確保兩鄉人民交通安全便捷，促進兩鄉經濟快速發展。值此，特懇請縣政府、縣交通部門批準同意，使黃土礦鄉中源村桐木沖組至瓦屋塘鄉皮葉村石坪組路段水泥硬化項目盡快開工。特此報告，敬呈批準。

黃土礦鄉中源村

瓦屋塘鄉皮葉村

2011年4月16日

第四篇：搶抓大機遇修建小康路(公路建設經驗交流)

搶抓大機遇修建小康路

義和鎮位于應城市西南部，四面環水，總人口2.5萬人，轄21個村民委員會，91個自然灣，在應城市有“湖蔸子”、“水袋子”之稱。2003年以來，我們搶抓國家扶持鄉村公路建設政策的機遇，把通村公路建設作為興辦實事工程、改善發展環境、促進經濟發展的戰略舉措來抓，克服湖區修路存在的路基軟、施工難度大、配套工程任務

重、投入大等種種困難，大力興建通村小康路。三年來，全鎮共投入資金近600萬元，共修建通村公路10條35公里，其中水泥路8條18公里，瀝青路2條17公里。公路配套工程完成土方14萬方，修建過水橋涵108處，開挖溝渠50多公里。通達自然灣66個，通灣率達72.5。通村公路通村率100，在全市率先實現“村村通”，徹底改變了公路交通的落后面貌，我們各級組織都充滿了成就感。我們的主要作法是：

一、提高認識，統一思想

長期以來，交通條件落后，一直是制約我鎮經濟發展的一個“瓶頸”。由于道路交通不便，農民種的優質糧棉以及特種水產品等農副產品運不出去，賣不到好價錢；由于道路交通不便，路難行、人難進、客商難招。“要改變義和落后面貌，必須首先解決交通問題”，成為鎮委、鎮政府一班人的共識。我們先后召開了村支部書記會議、黨員會、群眾代表大會和專題座談會，傳達貫徹上級有關公路建設會議精神，宣傳建設通村公路的有利政策和現實意義，給他們算經濟效益和社會效益帳，讓他們形成了“要想富，先修路”的共識。為加強領導，我們成立了通村公路建設指揮部，由鎮主要領導作指揮長，分管領導為常務副指揮長，各駐村領導、鎮直有關單位負責人和受益村支部書記為成員，統一組織領導和施工。

二、科學規劃，分步實施

搞好科學規劃，立足實際分步實施，是搞好通村公路建設的基礎。為此，我們一是抓全局，科學規劃。結合全鎮各村現有公路的基礎和經濟發展需要的實際，在交通部門的指導下，于2003年4月制定了《義和鎮通村公路建設規劃》，規劃建設里程41.3公里，交通部門核定32.4公里，計劃在三到五年內完成。二是抓典型，示范帶動。我們積極爭取上級的支持，先選擇各方面條件比較好的季偉等5個村，引導他們多方籌資70萬元，于2003年7月率先啟動7公里的李季瀝青公路建設。工程完工后，我們又及時在李季公路上召開了全鎮公路建設現場會。2004年，全長10公里、連接新村等5個村的季（季偉）鐵（鐵塔）瀝青公路興建完工。今年全市三級干部會議后，烏嶺、陶柳、西

二、李大、老集、柴咀、丁咀等村總長18公里的通村水泥路相繼動工，全鎮出現了爭先恐后修公路、你追我趕搶進度的局面，掀起了通村公路建設的高潮。

三、廣泛動員，多方籌資

突破籌措資金難題，是搞好通村公路建設的關健。目前，我鎮通村水泥公路每公里造價，包括公路路基、路面以及渠涵配套一共是18萬元，瀝青公路每公里是16萬元。全鎮修建35公里通村公路，除國家政策補助和孝感市、應城市的獎勵資金可到位310萬元資金外，尚需自籌290萬元，單靠鎮級財政補貼通村公路建設，是力不從心的。為此我們因地制宜，廣泛動員，采取“捐”、“籌”、“扶”、“助”、“獎”等措施，廣辟籌資渠道。

一是在外人士“捐”。通過宣傳倡議，鼓勵各村在外政治上有地位、經濟上有實力、社會上有影響、對家鄉有感情的“四有”人士支持家鄉建設。武漢漢正街的義和籍經商人士比較集中，鎮主要領導六下武漢，與漢正街應城商會聯合舉辦聯誼活動，共商公路建設大計，尋求他們的援助。陶柳村有近500人在漢經商，得知家鄉要修公路，我鎮在漢工商業者黨支部書記柳長發在妻子因腦溢血住院花去醫藥費10多萬元的情況下，率先捐資1萬元，在他的帶動下，陶柳村在漢經商人員踴躍捐資26萬元。漢正街應城商會秘書長曹建華，是一個地地道道的武漢人，也慷慨捐資5000元。在漢正街應城商會的牽線搭橋下，在漢經商人士為支援家鄉公路建設捐資達50多萬元。老集村丁正江在西安從事仿古建筑業，得知家鄉修路的消息，主動捐資3.5萬元。據統計，近三年來，全鎮在外“四有”人士捐款近80萬元支持家鄉通村公路建設。

二是村級出讓集體經營土地“籌”。充分利用村級“四荒”資源，采取出讓經營權的方式，用資源置換來的資金彌補通村公路建設資金的不足。今年，烏嶺村、西二村通過出讓850畝“四荒”土地和村級基地的三年經營權，獲取租金26萬元，用于修建長3公里的烏嶺通村公路和長2.5公里的西二通村公路。據統計，近三年來，全鎮通過出讓村級集體經營土地經營權籌資近50萬元，極大緩解了通村公路建設資金不足的壓力。

三是市駐村小康工作隊“扶”。今年，以市委宣傳部為首的五個小康工作隊幫扶資金8萬元。

四是整合老區扶貧等項目資金“助”。充分利用上級相關項目支持，將扶貧資金、財政轉移支付資金向通村公路建設傾斜，共籌措建設資金近50萬元。

五是鎮級財政

“獎”。為激勵各村修建通村公路，鎮委、鎮政府出臺了獎勵政策，即對每公里通村公路，鎮級財政予以獎勵1萬元。僅此一項，前兩年鎮財政在運轉較為困難的情況下，拿出17萬元資金進行了獎勵兌現。今年的獎勵資金也已全部到位。

四、群眾積極參與，齊心協力攻關

通村公路建設質量的好壞，既是通村公路的生命，更是檢驗通村公路是否是“富民工程

”和“民心工程”的重要標準。為此，我們充分發揮村級“兩會一組”（民主監事會、議事會和民主理財小組）的作用，讓人民群眾參與通村公路建設的全過程，這樣既調動了群眾參與公路建設的積極性，又消除了群眾對干部的懷疑，還了干部一個清白，更確保了公路建設的質量。首先是嚴把資金管理關。鎮委、鎮政府要求每條在建公路的自籌資金，都必須設立專戶，由各村民主理財小組統一管理，專款專用，確保不出現挪用公路建設資金的現象。其次是嚴把施工監督關。公路施工采取招標方式選擇承建方，在招標過程中，鎮紀委以及駐村領導全程參與監督，市交通部門提供技術指導，保證了全鎮通村公路建設施工都按規范的公路標準操作。同時，村民主監事會主動參與，從路基平整、開挖排水溝、混凝土的配比及澆筑過程中的厚度、寬度控制到路肩培土等各個具體環節進行監督。老集村在修建通村公路中，村民主監事會成員丁咬松、丁雙伢參與監督，他們起早貪黑，與施工隊一起上工、一同休息，隨時將施工中發現的問題與施工隊進行協商解決，確保了施工質量，施工隊稱他們為“黑包公”。其三是加強領導，齊心協力攻關，確保施工進展順利。修建通村公路，必然會涉及占壓土地、砍伐林木、房屋拆遷等十分棘手的問題，如若處理不當，不但會影響公路建設進度，而且會影響社會穩定。對于這些問題的處理，我們堅持大員上陣的同時，充分發揮村級民主議事會的作用。陶柳村在修公路中需要占壓鄰村徐鄧村的8畝多土地，涉及五個村民小組三十多個農戶，當時正在開展土地二輪延包工作，土地占壓補償工作難度很大，在鎮領導進行協商調解的同時，村民主議事會成員積極介入，采取占多少補多少的方法，逐組逐戶撥轉，經過大量艱苦細致的工作，事情得到了圓滿解決。烏嶺村在修路中，由于原有路基狹窄和線路調整，需重做路基，不僅工程任務重、施工難度大，而且涉及占壓群眾的土地和房屋拆遷，村民主議事會主動配合村“兩委”，積極上門做工作，使得問題迎刃而解。解決這方面的問題，可以說，一條路夠寫一本書。三年來，全鎮在修建通村公路中，拆遷房屋5處、占壓土地30余畝、砍伐樹木1000多株，沒有出現大的矛盾糾紛和群眾上訪現象。

五、改善交通條件，建設和諧義和

通村公路建設的大力推進，促進了全鎮各項工作的開展，經濟發展和社會事業均呈現高速發展態勢。一是通過修路，促進了經濟發展。道路暢通后，不少到外地打工的農民紛紛回鄉，利用所學技術，發展當地經濟。原來在陶柳村流傳著這樣一句順口溜：一條爛路到陶柳，車不能行，人不好走，水淹陶、天干柳，一年到頭無積蓄，人們只好離鄉走。現在，以柳旭明、柳中發為首的外出經商人員表示要把在漢的拉鏈、印花、服裝加工企業逐漸遷回家鄉，形成生產基地在陶柳、銷售市場在武漢的格局。勤勞致富后的陶柳人又新編了一句：小康大道通陶柳，汽車開到家門口。這語氣中充滿了驕傲與自豪。道路的暢通，也推進了我鎮農業結構調整和農業機械化的發展。據調查，今年，全鎮五大湖垸利用機械收割中稻的比率達到90以上，全鎮新增大型農業機械20余臺套，河蟹、黃鱔養殖面積達到5000畝。二是通過修路，連接了民心，促進了和諧義和的建設。我鎮季偉片的6個村是1987年鄉鎮區劃調整中劃入的，當地以張姓人家為主。原來由于道路不暢，季偉的群眾很少到義和，在當地只知天鵝、不知義和的大有人在，這既不利于黨的政策落實，也導致了一些宗族矛盾的發生。現在道路暢通后，開通了季偉到應城的客運班車，群眾到義和辦事非常便捷，最遠的村莊到義和也只有20分鐘的車程。拿當地群眾的話講：原來我們是天鵝人，現在我們是義和人。三是通過修路，凝聚了民心。道路的暢通，樹立了鎮委、鎮政府親民務實的良好形象，提高了黨委、政府的威信，增強了村級“兩委”班子的凝聚力和戰斗力，融洽了黨群干群關系。

在通村公路建設中，我們深切感受到這些成績的取得，離不開市委、市政府的正確領導，離不開市直有關部門的大力支持，離不開義和籍在外人士的鼎力相助。雖然我們在通村公路建設中取得了一些成績，但是還有許多工作要做。如建成后的通村公路管理和養護工作，需要我們去積極探索創新；如通村公路建設的平衡推進問題，我鎮還有25個自然灣未通水泥公路，需要我們再加力度，再加措施，搶抓機遇，力爭實現“灣灣通”，把黨和政府的好政策惠及全體人民。

農村公路越修越長，小康之路越走越寬。路通財暢，四通八達的通村公路，將有力促進經濟建設和各項社會事業向前發展。我們相信，勤勞樸實的義和人一定能在黨的富民政策指引下，快速走向富裕路，向更高水平的小康邁進。

第五篇：林基路故居現場教學講稿

林基路故居現場教學講稿

大家好，我們現在來到這里的是林基路烈士的故居，故居坐落的地方也是臺山市都斛鎮大綱村。本來林基路烈士的故居有很多，但是土地改革的時候就被沒收了分給了農民，到現在還沒有收回來。大家可以看到這藍色的磚瓦房，因為年久失修，看起來比較破舊，有些墻面甚至長出了青苔。

推開故居的木門，迎面看到的是一幅林基路烈士的遺像，遺像兩側分別張貼著鄧小平和陳云的題詞，這是三位烈士犧牲40周年的時候鄧小平和陳云在新疆的題詞。另兩面墻則張貼著林家族系表及林基路烈士父母、妻兒、兄弟照片。和大多數臺山人一樣，林家也是華僑家庭。大家看一下這個族譜，林基路的祖父林立文，中年到美國謀生，三個兒子中只有林基路的父親林德群留在家鄉。林德群是一名律師，所以在當時來說林基路的家庭還算優裕。早在東京留學時期，他的父親就一直堅持讓他學法律，以繼承父業當一名律師，但他堅持選擇了社會科學。他拋棄了收入豐厚的律師職業，而堅定地選擇了傾盆如洗的革命道路。為此，父親斷絕了對他的經濟資助，但他卻毫不妥協，并且還用自己微薄的收入幫助比他更困難的同志。在上海期間，為了解決生活困難和革命活動經費問題，他將愛人陳茵素的鉆石戒指典當，并解釋說為了革命，顧不了這些身外之物。林德群有5個兒女，長次子林為梁，1916年出生，后來為了宣傳和表達中國必須

走民主革命道路的理想信念，改名為林基路。

再往里走，陳列著一些發黃的照片及報紙等檔案，再現了林基路烈士青少年時期主要的革命活動，圖片資料比較豐富。這些圖片一共分為五大部分：青少年時期、求學之路、革命生涯、堅貞不屈和繼承遺志。

首先我們看到的是青少年時期，林基路烈士在青少年時期已經表現出才智過人，我們看到右下角這幅圖片，在任遠中學讀書的時候，他就代表任遠中學參加臺山全縣中等學校演講比賽中第二名，這個才能為他以后宣傳革命打下了堅實的基礎。

我們再來看到的是，林基路的求學之路。在1934年春，林基路遠渡日本，到有“馬克思主義東方圖書館”之稱的東京尋求救國救民的道路，入讀東京明治大學專攻政治經濟學。到東京以后，林基路很快加入了左聯東京支盟，并成為骨干，創辦了《東流》、《留東新聞》、《雜文》等雜志，揭露國民黨的黑暗統治，宣傳抗日救國。左下角的就是文藝月刊《東流》。另外值得一提就是，林基路在東京期間就認識了他夫人陳茵素，這是他們的合照。

然后我們再來看一下，林基路的革命生涯，新疆是林基路烈士從事革命活動的重要地方。1937年七七事變之后，國民黨承認了中國共產黨的合法地位，抗日民族統一戰線正式建立。1938年初,應新疆軍閥盛世才的邀請,黨中央從延安選

派毛澤民、陳潭秋、林基路等一批干部到新疆幫助盛世才工作，林基路烈士被盛世才任命為新疆學院教務長。他宣傳中國共產黨的抗日主張和方針政策，組織學院師生大唱抗日救亡歌曲,舉辦抗日救亡演講會等等，使新疆學院成為新疆各族革命青年抗日革命活動的中心,林基路成為各族革命青年的良師益友，這里有一些是林基路跟各族革命青年的合照。

林基路烈士非常重視執行黨的民族統一戰線政策，他調任庫車縣縣長和烏什縣縣長期間,深入調查研究,了解民情,以極大的決心和魄力清理了冤假錯案,懲治了貪官污吏。我們看下這圖片，當時林基路親自設計,動員民眾修造了庫車縣城內大橋,并題寫“龜茲古渡,團結新橋”八個大字。

再來看到的是林基路的堅貞不屈部分，1942年9月，盛世才公開投蔣反共，大肆逮捕我黨在疆人員，陳潭秋、毛澤民、林基路等著名共產黨人也被逮入獄。這圖片就是林基路被秘密秘密關押的地方。林基路在獄中領導成立了黨支部，任支部書記，與敵人開展絕食斗爭，寫抗議書、不承認盛世才強加的任何罪名。這就是當時林基路所絕食斗爭提出的條件，大概意思就是要求盛世才對他們無罪釋放。當面對敵人的酷刑審訊，他堅貞不屈，大義凜然。用煙灰頭、香煙紙等材料寫下了著名的《囚徒歌》，在獄中暗暗傳唱，鼓舞難友，極大鼓舞了同志們與敵人斗爭到底的決心。

面對林基路等共產黨員的不屈不撓，盛世才無計可施，1943年9月27日深夜, 陳潭秋、毛澤民、林基路被秘密殺害于監獄，林基路犧牲時年僅27歲。

林基路烈士是忠誠的共產主義戰士，也是優秀的無產階級教育家，面對敵人的威逼利誘，表現了一個共產黨員的堅貞不屈、視死如歸的革命英雄氣概。他堅定的共產主義理想信念和關心群眾疾苦，全心全意為勞苦大眾謀福利的奉獻精神永遠值得我們繼承和發揚光大。

最后我們看到的是繼承遺志部分。對林基路烈士的紀念活動和紀念方式可以說是非常多的，其中新疆政府對陳潭秋、毛澤民、林基路“三烈士”的紀念、宣傳較多，烏魯木齊燕兒窩烈士陵園內有林基路墓，庫車縣城有林基路街、林基路烈士紀念館、林基路小學。1983年“三烈士”犧牲40周年時新疆舉行了隆重的紀念活動，并請鄧小平、陳云、王震等黨和國家領導人題詞。2013年新疆又舉行了“三烈士”犧牲70周年紀念活動，林基路的三個兒女都受邀參加活動。相比之下，廣東對林基路的宣傳卻略顯單薄。

我們這里看到的是林基路公園的落成紀事，我市林基路紀念公園于2007年10月15日落成，當時中共臺山市委、市人大常委會、市人民政府、市政協、市紀委及各有關單位和林基路烈士親屬向林基路紀念公園敬送花籃。時任中共臺山市委書記、市人大常委會主任郭偉，市人大常委會副主任關澤鋒，市人民政府副市長黃國忠，市政協副主席陳俊立，中共都斛鎮委書記容健強、鎮長余煥靈參加揭幕儀式。林基路烈士夫人、老紅軍、副省級離休干部陳茵素，林基路烈士兒子、原空軍司令部副軍級干部林海洪及夫人，林基路烈士女兒、原福建省地礦局高級工程師林令婉、原天津市氣象局高級工程師林枚及丈夫等林基路烈士親屬，臺山籍老紅軍、老領導等，旅外鄉親代表等同志，臺山市各有關單位負責同志，以及都斛鎮政府全體機關干部、部門領導、各村委會干部，教師和學生代表共300多人參加了活動。

聽完林基路烈士短暫的一生，大家是不是有很多感悟？我想從以下三點來談一下：

第一是林基路有著堅定的理想信念。在林基路選擇革命道路的年代，有著各種各樣的思潮流派和社會思潮，在這種情況下，林基路烈士堅定不移地選擇了共產黨，他認為中國就應該走社會主義道路，他堅信只有共產黨才能救中國。

第二是林基路密切聯系群眾。在新疆工作期間，他經常深入農村，牧區，從不帶衛兵，只帶翻譯，路遠或事多返不回縣城時，就同農牧民睡在一起，親若一家。聯系到我們現在的群眾路線活動，我們更應該學習林基路烈士與群眾的密切聯系精神。

第三是林基路堅持統一戰線。在新疆這個地方，有很多少數民族，歷來都是是民族工作非常復雜的地區，但是林基路作為一個漢族，他卻贏得了各族群眾的真心愛戴，這就證

明了他的統一戰線工作是非常出色的。聯系到我們當前的形式，現在的新疆地區仍然還有著嚴峻的民族工作，中央也是非常重視，總書記也是經常提及到要重視統一戰線，我們應該學習林基路烈士對于統一戰線的執行力度，積極推廣、繼承和發揚。