第一篇：國(guó)際油輪承租船合同

現(xiàn)有蒸氣／摩托油輪______號(hào)，懸掛________旗，________凈登記噸，有大約裝油______容積，和船級(jí)______，現(xiàn)正在________的船東__________與租船人________于本日相互達(dá)成協(xié)議。

1．本船應(yīng)緊密、堅(jiān)實(shí)、牢固，在各方面適合于本航次，在本航次中保持如此狀態(tài)，除海上風(fēng)險(xiǎn)外，應(yīng)盡快開(kāi)航和駛往________或其附近可使船安全到達(dá)（經(jīng)常浮起）的地方，并按租船人要求裝滿全部的________噸散裝貨物，但不得超過(guò)除屬具、船具、給養(yǎng)和設(shè)備之外本船可以合理地積載和裝運(yùn)的數(shù)量（應(yīng)在可伸縮的油艙中給貨物的伸縮部分留出足夠的艙容），將如此裝載的貨物駛往（如提單所指定的）________或其附近可使船安全到達(dá)（經(jīng)常浮起）的地方，并按裝貨時(shí)每噸（20英擔(dān)）支付______運(yùn)費(fèi)后，如數(shù)交貨。

2．運(yùn)費(fèi)應(yīng)在交貨之時(shí)，在倫敦?zé)o折扣地以現(xiàn)金支付，扣除一切在裝港給船長(zhǎng)的借支和有關(guān)保險(xiǎn)費(fèi)。如果需要，在卸裝的港口費(fèi)用應(yīng)以現(xiàn)行的匯率用現(xiàn)金墊付。

3．由于貨物原因而產(chǎn)生的稅和其他費(fèi)用應(yīng)由租船人支付，由于船舶原因而產(chǎn)生的稅和其他費(fèi)用應(yīng)由船東支付。

4．貨物泵入船艙由租船人承擔(dān)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，貨物泵出船艙由船方承擔(dān)費(fèi)用，但船方的風(fēng)險(xiǎn)僅限于船舷以內(nèi)。如果裝卸港口的規(guī)定允許船舶生火，船方提供油泵和所需蒸汽以及人員操作。如果港口不允許船舶生火，租船人應(yīng)解決裝貨所需要的蒸汽和承擔(dān)費(fèi)用。

5．租船人可允許用______晴天連續(xù)小時(shí)（星期日和節(jié)假日除外，除非已使用或船舶已經(jīng)滯期）進(jìn)行裝卸作業(yè)。租船人有權(quán)在晚上或除外時(shí)間進(jìn)行裝卸，但應(yīng)支付由此而產(chǎn)生的額外費(fèi)用。

6．船舶應(yīng)按租船人的指示，去到達(dá)一個(gè)能使其經(jīng)常浮起的地方或碼頭或駁船旁邊裝卸貨，但任何可能產(chǎn)生的駁船費(fèi)和風(fēng)險(xiǎn)由租船人承擔(dān)。租船人有權(quán)在卸港將船舶從一個(gè)卸貨泊位移到另一個(gè)卸貨泊位，并承擔(dān)所發(fā)生的一切費(fèi)用。

7．裝卸時(shí)間應(yīng)從船舶裝備好接貨或卸貨時(shí)起算，船長(zhǎng)給租船人代理6小時(shí)通知，無(wú)論是否靠泊。

8．滯期費(fèi)應(yīng)按每連續(xù)日支付______，不足一日者按比例計(jì)算，但如果在裝港或卸港由于發(fā)生意外事故或機(jī)器故障所導(dǎo)致的延誤時(shí)間，租船人應(yīng)將滯期費(fèi)減少至每連續(xù)日______，不足一日者按比例計(jì)算。

9．船方對(duì)天災(zāi)、海上風(fēng)險(xiǎn)、火災(zāi)、船長(zhǎng)和船員非法行為、公敵、海盜、盜賊、統(tǒng)治者的拘捕或扣留、碰撞、擱淺，以及其他航行事故，即使是由于引水員、船長(zhǎng)、船員或其他船東雇員的疏忽、過(guò)失或判斷失誤所造成，均不負(fù)責(zé)。船方對(duì)由于爆炸、鍋爐爆炸、軸的損壞，或任何機(jī)器和船殼的潛在缺陷造成損失，只要這些不是由于船東、船舶管理人和船舶經(jīng)營(yíng)人未克盡職責(zé)而造成，都不負(fù)責(zé)。船方有權(quán)按任何順序停靠任何港口，沒(méi)有引水員而開(kāi)航，或拖帶和救助遇難船舶，或?yàn)榫戎拓?cái)產(chǎn)而繞航，或?yàn)榇瑬|單獨(dú)的利益而救助。船方對(duì)由于罷工、停工、民事**、商業(yè)爭(zhēng)端、或任何有意圖或進(jìn)一步行動(dòng)，不論船東是否是其中一方，工人罷工、停工、騷亂或洪水，或其他事故或超出任何一方控制之外而導(dǎo)致阻止或延遲裝卸所造成直接或間接的滅失、損壞或延遲，都概不負(fù)責(zé)。

10．如果租船人不能提供全部的貨物，船方有權(quán)不開(kāi)航，直到船舶油艙能夠被裝到適航狀態(tài)，并且運(yùn)費(fèi)要按船舶裝載全部貨物來(lái)計(jì)算支付。

11．船東因未收到所有運(yùn)費(fèi)、空艙費(fèi)、滯期費(fèi)和彌補(bǔ)這些費(fèi)用而對(duì)貨物享有絕對(duì)留置權(quán)。

12．船舶允許拖帶或被拖帶，援助遇難的船舶，或?yàn)檠a(bǔ)充燃料煤或油而停靠任何港口。

13．本合同應(yīng)受裝運(yùn)貨物之船舶的船旗國(guó)法律管轄，除非在發(fā)生海損或共同海損時(shí)，應(yīng)根據(jù)“1950年約克－－安特衛(wèi)普規(guī)則”進(jìn)行解決。

14．如果由于冰凍不能進(jìn)入裝港或卸港，船舶應(yīng)駛向最近的安全和開(kāi)放可進(jìn)入的港口，并把船舶到達(dá)用電報(bào)通知給租船人或收貨人，租船人或收貨人有義務(wù)用電報(bào)指定（由他們選擇）不冰凍和有能力裝或卸散油設(shè)備的港口。從船舶被冰凍停工，直到船舶到達(dá)最終港口卸完所用的全部時(shí)間應(yīng)由租船人按每連續(xù)日支付______。不足一日者按比例計(jì)算。

15．如果船舶到達(dá)裝港或卸港外，面臨船舶被冰凍的危險(xiǎn)，船長(zhǎng)應(yīng)用電報(bào)和租船人聯(lián)系，租船人也應(yīng)以電報(bào)答復(fù)，并指示船舶駛往上述以外的沒(méi)有冰凍危險(xiǎn)的和有裝載或／接受散油設(shè)備的一個(gè)港口，或者停留在原港口，由租船人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，并賠償船舶可能耽誤的時(shí)間，按每連續(xù)日支付______，不足一日者按比例計(jì)算。

16．船長(zhǎng)應(yīng)負(fù)責(zé)經(jīng)常保持船舶油艙、油管和油泵清潔，但如果租船人所裝的油與以前裝在油艙里的種類不同，由租船人負(fù)擔(dān)費(fèi)用。船方對(duì)由租方裝載不同品種的油所產(chǎn)生的任何后果不負(fù)責(zé)任。船方對(duì)于滲漏不負(fù)責(zé)任。

17．如果租船人將船舶派往有檢疫的任何港口，時(shí)間應(yīng)按船舶被耽誤的每小時(shí)計(jì)算，并且本合同第8條款規(guī)定的全部裝卸時(shí)間已被使用完畢，但如果在船舶駛往港口途中才宣布的檢疫，租船人不負(fù)責(zé)由檢疫隔離所產(chǎn)生的延誤。

18．在履行本租約合同所產(chǎn)生的任何爭(zhēng)議應(yīng)在倫敦解決，船東和租船人各指定一名仲裁員－－商人或經(jīng)紀(jì)人，如該兩名被選出的仲裁員不能達(dá)成一致決定，則應(yīng)在指定一名首席仲裁員－－商人或經(jīng)紀(jì)人，他們的決定為終局。如果雙方中的一方在接到另一方的要求在21天內(nèi)疏忽或拒絕指定仲裁員，則單獨(dú)指定的仲裁員有權(quán)自行決定，并且他的決定對(duì)雙方有約束力。為了執(zhí)行裁決，本協(xié)議具有法律效力。

19．不履行本租船合同的罰金應(yīng)以估計(jì)的損失金額和為彌補(bǔ)損失產(chǎn)生的費(fèi)用來(lái)計(jì)算。

20．船舶應(yīng)通知船東在裝港和卸港的代理辦理海關(guān)業(yè)務(wù)。

21．受載日不得在________之前，除非租船人同意。

22．如果船舶在________前沒(méi)作好裝貨準(zhǔn)備，租船人有選擇取消租船合同的權(quán)利。

23．船長(zhǎng)簽發(fā)提供給他的提單對(duì)本租船合同不受損害。

24．租船人有權(quán)轉(zhuǎn)讓本租船合同，但在如此情況下，原租船人應(yīng)繼續(xù)負(fù)責(zé)完全和真實(shí)的履行租船合同。

船東：________________

租船人：______________

第二篇：國(guó)際油輪承租船合同

現(xiàn)有蒸氣／摩托油輪_________號(hào)，懸掛_________旗，_________凈登記噸，有大約裝油_________容積，和船級(jí)_________，現(xiàn)正在_________的船東_________與租船人_________于本日相互達(dá)成協(xié)議。

1．本船應(yīng)緊密、堅(jiān)實(shí)、牢固，在各方面適合于本航次，在本航次中保持如此狀態(tài)，除海上風(fēng)險(xiǎn)外，應(yīng)盡快開(kāi)航和駛往_________或其附近可使船安全到達(dá)（經(jīng)常浮起）的地方，并按租船人要求裝滿全部的_________噸散裝貨物，但不得超過(guò)除屬具、船具、給養(yǎng)和設(shè)備之外本船可以合理地積載和裝運(yùn)的數(shù)量（應(yīng)在可伸縮的油艙中給貨物的伸縮部分留出足夠的艙容），將如此裝載的貨物駛往（如提單所指定的）_________或其附近可使船安全到達(dá)（經(jīng)常浮起）的地方，并按裝貨時(shí)每噸（20英擔(dān)）支付_________運(yùn)費(fèi)后，如數(shù)交貨。

2．運(yùn)費(fèi)應(yīng)在交貨之時(shí)，在倫敦?zé)o折扣地以現(xiàn)金支付，扣除一切在裝港給船長(zhǎng)的借支和有關(guān)保險(xiǎn)費(fèi)。如果需要，在卸裝的港口費(fèi)用應(yīng)以現(xiàn)行的匯率用現(xiàn)金墊付。

3．由于貨物原因而產(chǎn)生的稅和其他費(fèi)用應(yīng)由租船人支付，由于船舶原因而產(chǎn)生的稅和其他費(fèi)用應(yīng)由船東支付。

4．貨物泵入船艙由租船人承擔(dān)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，貨物泵出船艙由船方承擔(dān)費(fèi)用，但船方的風(fēng)險(xiǎn)僅限于船舷以內(nèi)。如果裝卸港口的規(guī)定允許船舶生火，船方提供油泵和所需蒸汽以及人員操作。如果港口不允許船舶生火，租船人應(yīng)解決裝貨所需要的蒸汽和承擔(dān)費(fèi)用。

5．租船人可允許用_________晴天連續(xù)小時(shí)（星期日和節(jié)假日除外，除非已使用或船舶已經(jīng)滯期）進(jìn)行裝卸作業(yè)。租船人有權(quán)在晚上或除外時(shí)間進(jìn)行裝卸，但應(yīng)支付由此而產(chǎn)生的額外費(fèi)用。

6．船舶應(yīng)按租船人的指示，去到達(dá)一個(gè)能使其經(jīng)常浮起的地方或碼頭或駁船旁邊裝卸貨，但任何可能產(chǎn)生的駁船費(fèi)和風(fēng)險(xiǎn)由租船人承擔(dān)。租船人有權(quán)在卸港將船舶從一個(gè)卸貨泊位移到另一個(gè)卸貨泊位，并承擔(dān)所發(fā)生的一切費(fèi)用。

7．裝卸時(shí)間應(yīng)從船舶裝備好接貨或卸貨時(shí)起算，船長(zhǎng)給租船人代理6小時(shí)通知，無(wú)論是否靠泊。

8．滯期費(fèi)應(yīng)按每連續(xù)日支付_________，不足一日者按比例計(jì)算，但如果在裝港或卸港由于發(fā)生意外事故或機(jī)器故障所導(dǎo)致的延誤時(shí)間，租船人應(yīng)將滯期費(fèi)減少至每連續(xù)日_________，不足一日者按比例計(jì)算。

9．船方對(duì)天災(zāi)、海上風(fēng)險(xiǎn)、火災(zāi)、船長(zhǎng)和船員非法行為、公敵、海盜、盜賊、統(tǒng)治者的拘捕或扣留、碰撞、擱淺，以及其他航行事故，即使是由于引水員、船長(zhǎng)、船員或其他船東雇員的疏忽、過(guò)失或判斷失誤所造成，均不負(fù)責(zé)。船方對(duì)由于爆炸、鍋爐爆炸、軸的損壞，或任何機(jī)器和船殼的潛在缺陷造成損失，只要這些不是由于船東、船舶管理人和船舶經(jīng)營(yíng)人未克盡職責(zé)而造成，都不負(fù)責(zé)。船方有權(quán)按任何順序停靠任何港口，沒(méi)有引水員而開(kāi)航，或拖帶和救助遇難船舶，或?yàn)榫戎拓?cái)產(chǎn)而繞航，或?yàn)榇瑬|單獨(dú)的利益而救助。船方對(duì)由于罷工、停工、民事**、商業(yè)爭(zhēng)端、或任何有意圖或進(jìn)一步行動(dòng)，不論船東是否是其中一方，工人罷工、停工、騷亂或洪水，或其他事故或超出任何一方控制之外而導(dǎo)致阻止或延遲裝卸所造成直接或間接的滅失、損壞或延遲，都概不負(fù)責(zé)。

10．如果租船人不能提供全部的貨物，船方有權(quán)不開(kāi)航，直到船舶油艙能夠被裝到適航狀態(tài)，并且運(yùn)費(fèi)要按船舶裝載全部貨物來(lái)計(jì)算支付。

11．船東因未收到所有運(yùn)費(fèi)、空艙費(fèi)、滯期費(fèi)和彌補(bǔ)這些費(fèi)用而對(duì)貨物享有絕對(duì)留置權(quán)。

12．船舶允許拖帶或被拖帶，援助遇難的船舶，或?yàn)檠a(bǔ)充燃料煤或油而停靠任何港口。

13．本合同應(yīng)受裝運(yùn)貨物之船舶的船旗國(guó)法律管轄，除非在發(fā)生海損或共同海損時(shí)，應(yīng)根據(jù)“1950年約克－安特衛(wèi)普規(guī)則”進(jìn)行解決。

14．如果由于冰凍不能進(jìn)入裝港或卸港，船舶應(yīng)駛向最近的安全和開(kāi)放可進(jìn)入的港口，并把船舶到達(dá)用電報(bào)通知給租船人或收貨人，租船人或收貨人有義務(wù)用電報(bào)指定（由他們選擇）不冰凍和有能力裝或卸散油設(shè)備的港口。從船舶被冰凍停工，直到船舶到達(dá)最終港口卸完所用的全部時(shí)間應(yīng)由租船人按每連續(xù)日支付_________。不足一日者按比例計(jì)算。

15．如果船舶到達(dá)裝港或卸港外，面臨船舶被冰凍的危險(xiǎn)，船長(zhǎng)應(yīng)用電報(bào)和租船人聯(lián)系，租船人也應(yīng)以電報(bào)答復(fù)，并指示船舶駛往上述以外的沒(méi)有冰凍危險(xiǎn)的和有裝載或／接受散油設(shè)備的一個(gè)港口，或者停留在原港口，由租船人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，并賠償船舶可能耽誤的時(shí)間，按每連續(xù)日支付_________，不足一日者按比例計(jì)算。

16．船長(zhǎng)應(yīng)負(fù)責(zé)經(jīng)常保持船舶油艙、油管和油泵清潔，但如果租船人所裝的油與以前裝在油艙里的種類不同，由租船人負(fù)擔(dān)費(fèi)用。船方對(duì)由租方裝載不同品種的油所產(chǎn)生的任何后果不負(fù)責(zé)任。船方對(duì)于滲漏不負(fù)責(zé)任。

17．如果租船人將船舶派往有檢疫的任何港口，時(shí)間應(yīng)按船舶被耽誤的每小時(shí)計(jì)算，并且本合同第8條款規(guī)定的全部裝卸時(shí)間已被使用完畢，但如果在船舶駛往港口途中才宣布的檢疫，租船人不負(fù)責(zé)由檢疫隔離所產(chǎn)生的延誤。

18．在履行本租約合同所產(chǎn)生的任何爭(zhēng)議應(yīng)在_________解決，船東和租船人各指定一名仲裁員，如該兩名被選出的仲裁員不能達(dá)成一致決定，則應(yīng)再指定一名首席仲裁員，首席仲裁員的決定為終局。如果雙方中的一方在接到另一方的要求在21天內(nèi)疏忽或拒絕指定仲裁員，則單獨(dú)指定的仲裁員有權(quán)自行決定，并且他的決定對(duì)雙方有約束力。為了執(zhí)行裁決，本協(xié)議具有法律效力。

19．不履行本租船合同的罰金應(yīng)以估計(jì)的損失金額和為彌補(bǔ)損失產(chǎn)生的費(fèi)用來(lái)計(jì)算。

20．船舶應(yīng)通知船東在裝港和卸港的代理辦理海關(guān)業(yè)務(wù)。

21．受載日不得在_________之前，除非租船人同意。

22．如果船舶在_________前沒(méi)作好裝貨準(zhǔn)備，租船人有選擇取消租船合同的權(quán)利。

23．船長(zhǎng)簽發(fā)提供給他的提單對(duì)本租船合同不受損害。

24．租船人有權(quán)轉(zhuǎn)讓本租船合同，但在如此情況下，原租船人應(yīng)繼續(xù)負(fù)責(zé)完全和真實(shí)的履行租船合同。

出租方（簽章）：_________船東（簽章）：_________

_________年____月____日_________年____月____日

簽訂地點(diǎn)：_________簽訂地點(diǎn)：_________

租船人（簽章）：_________

_________年____月____日

簽訂地點(diǎn)：_________

第三篇：租船合同

17._________是指船舶出租人向承租人提供約定的由出租人配備船員的船舶，由承租人在約定的期間內(nèi)按照約定用途使用，并支付租金的合同。(B)A．航次租船合同 B． 定期租船合同 C．包運(yùn)租船合同 D．光船租船合同 18.艙內(nèi)收交貨條款簡(jiǎn)稱為（C）

A．FI B．FO C．FIO D．FOI 19.由船舶所有人負(fù)擔(dān)貨物的裝卸費(fèi)的條款是。（D）

A．艙內(nèi)收貨條款

B．艙內(nèi)交貨條款 C．艙內(nèi)收交貨條款 D．班輪運(yùn)輸條款 20.航次租船中，船舶所有人和承租人依據(jù) 原則訂立條款。(A)A．合同自由 B．公平協(xié)商 C．權(quán)利有先 D．利益優(yōu)先 21.收取港口稅，運(yùn)河通行費(fèi)，噸稅時(shí)需要參考的是。(B)A．船舶貨量 B．船舶噸位 C．船級(jí) D．船籍 22.下列不屬于船舶出租人責(zé)任和義務(wù)的是。（B）

A．提供適航船舶的義務(wù)

B,保證港口（或泊位）的安全性 C．不得進(jìn)行不合理繞行義務(wù)

D．不得進(jìn)行盡快速遣義務(wù)

23.情況下，技術(shù)船舶已達(dá)到交船港或交船港的引航站，但只要引航員沒(méi)有登輪，就不能認(rèn)為船舶所有人已履行了合同規(guī)定的交船義務(wù)。（D）A、在可抵達(dá)的泊位交船 B、泊位交船

C、達(dá)到引航站交船 D、引航員登輪交船 24.合同中必須正確記載船舶動(dòng)態(tài)，如：“now trading and expected ready to load at x x x port at x x x．”說(shuō)明________。（D）A．現(xiàn)在正在營(yíng)運(yùn)中 B．現(xiàn)在正在修理中 C．現(xiàn)在正在停靠中

D．現(xiàn)在正在營(yíng)運(yùn)中，預(yù)期于x x x 日到達(dá)x x x 港準(zhǔn)備裝貨 25.______是船舶檢驗(yàn)機(jī)關(guān)認(rèn)定的船舶技術(shù)狀態(tài)的指標(biāo)。(B)A．船名 B．船級(jí) C．船籍 D．船舶噸位 26.在航次租船運(yùn)輸中，裝卸港通常由_____指定或選擇。（A）

A.船長(zhǎng) B．船舶所有人 C．承租人 D． C．運(yùn)費(fèi)支付條款 D．船舶所有人責(zé)任與免責(zé)條款 5.光船租船合同主要條款有。（ABCD）

A．船舶說(shuō)明條款 B。交船條款 C．還船條款 D。船舶檢查條款 6.航次租船合同中要以一個(gè)具有一定涵義的“日”來(lái)表示并計(jì)算裝卸時(shí)間，關(guān)于裝卸“日”的幾種表示方法。（ABCD）

A．連續(xù)日 B．工作日 C．24小時(shí)晴天工作日 D．晴天工作日 7.定期租船合同中，交船地點(diǎn)的條款有以下幾種。（ABD）

A．在可抵達(dá)的泊位交船 B．達(dá)到引航站交船 C．掛港交船 D．引航員登輪交船 8.運(yùn)費(fèi)到付是一般有以下幾種情況：______。（ACD）

A．船舶到達(dá)卸貨港時(shí)支付 B．裝貨完畢時(shí)支付 C．交付貨物后支付 D．卸貨完畢時(shí)支付 9.預(yù)付運(yùn)費(fèi)的預(yù)付時(shí)間有以下幾種：______。（BCD）A．交付貨物后支付 B．裝貨完畢后若干天后支付 C．裝貨完畢時(shí)支付 D．簽發(fā)提單時(shí)支付

10.航次租船合同中的免責(zé)條款主要有？－－－（ACD）A．戰(zhàn)爭(zhēng) B．火災(zāi) C．罷工 D．冰凍 11.在以下那些情況下繞航是“合理繞航”？（ABC）

A．躲避天災(zāi) B．救助海上人員 C．發(fā)生火災(zāi) D．為求船速快 12.目前，對(duì)于一般具體船舶的確定，通常有_________可供當(dāng)事人選擇。（ABC）A．指定船舶 B．替代船條款 C．船舶待指定 D．備用船舶 13.規(guī)定裝卸時(shí)間的方法有：（ABCD）A．規(guī)定裝卸日數(shù)

B．根據(jù)船舶裝卸效率定額，確定裝卸時(shí)間 C．按習(xí)慣盡快裝卸

D．以船舶能夠收獲或交貨的速度

14.與速遣或滯期時(shí)間計(jì)算有關(guān)的經(jīng)常使用的術(shù)語(yǔ)主要有_______等。（ABCD）

A．允許使用時(shí)間 B． 實(shí)際使用時(shí)間 C． 節(jié)省時(shí)間 D． 節(jié)省全部時(shí)間 15.目前，國(guó)際上約定裝卸港的方式有以下幾種______。（ABC）

A．明確指定具體的裝貨港和卸貨港 B．由承租人選擇裝貨港和卸貨港 C．規(guī)定某個(gè)特定的裝卸泊位或地點(diǎn) D．有船舶所有人指定裝貨港和卸貨港 16.在什么情況下構(gòu)成撤船權(quán)的放棄。（ABC）

A．接受晚支付的租金

B．接受了及時(shí)付出的不足額的租金 C．出租人確認(rèn)繼續(xù)履行合同

D．接受早支付的租金

17.按照班輪條款，卸貨時(shí)，船方負(fù)責(zé)把貨物從艙內(nèi)卸到船邊，由________提貨。（AD）

A．承租人 B．發(fā)貨人 C．船舶所有人 D．收貨人 18.下類哪些情況屬于未盡到合理速遣的義務(wù)？（BC）

A．船舶進(jìn)入避難港

B．拒絕駛往承租人指示的合理港口，致使未能及時(shí)完成航次

C．錯(cuò)誤地拒絕裝卸貨，致使未能及時(shí)完成航次

D．船舶進(jìn)行合理停留

19.在合同中對(duì)船舶的航行區(qū)域進(jìn)行限制的主要原因有哪幾方面？（ABC）

A．受船舶保險(xiǎn)的保單限制 B．受某些政治原因的限制 C．受地理?xiàng)l件的限制

D．受船公司的限制

20.裝卸的條款主要有_____。(ABCD)A．裝卸港口和地點(diǎn) B．安全港及安全泊位的條款 C．裝卸費(fèi)用 D．裝卸時(shí)間條款 21.延滯損害又稱為（A B C）

A． 滯留損失 B． 滯期損失 C．超滯期 D．虧損

22.關(guān)于裝卸費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)如何分擔(dān)，完全依據(jù)合同條款的具體約定。常見(jiàn)的約定方法有（ABCD）等。

A．班輪條款 B．艙內(nèi)收貨條款 C．艙內(nèi)交貨條款 D．艙內(nèi)收交貨條款 23.宣載書(shū)一般包括_______等．(ABCD)A．船舶的載重噸 B．貨物載重噸 C．燃料數(shù)量 D．淡水?dāng)?shù)量 24.違約金具有 特點(diǎn)。(AC)A．懲罰性

B．替補(bǔ)性

C．補(bǔ)償性

D．約定性 25.下列可減輕或免除“安全港”義務(wù)的有。(ABC)A．船舶起航前部分船艙有滲漏B．洪水高峰期 C．港口官方搜查D．駛往事故頻發(fā)地域 26.確定裝船時(shí)間的形式有。(ABCD)A．規(guī)定裝卸日數(shù)

B．根據(jù)裝卸效率定額

C．按習(xí)慣盡快裝卸

D．以船舶能夠收貨或交貨的速度

27.工作日的正常工作時(shí)間，依各港具體情況不同而不同，分別有。（ACD）

A．8小時(shí) B．12小時(shí) C．16小時(shí) D．24小時(shí)

28.撤船的決定應(yīng)在合理時(shí)間內(nèi)做出，否則將被視為放棄撤船權(quán)利，下面 情況會(huì)構(gòu)成

棄權(quán)。(ABC)A．接受晚支付的租金 B．接受及時(shí)付出的不足額租金 C．出租人確認(rèn)繼續(xù)履行合同 D．停租 29.承租人的責(zé)任、義務(wù)有____。（BC）

A．提供適航船舶的義務(wù) B．保證港口（或泊位）的安全性

C．限制使用船舶的責(zé)任 D．不得不進(jìn)行不合理繞航和盡速遣的義務(wù) 30.在航次租船合同中，滯期與速遣的約定有：（ABCD）

A．裝卸時(shí)間的起算 B．裝卸時(shí)間的計(jì)算和止算 C．滯期費(fèi) D．延滯損害 31.航次租船中 與定期租船不同（ABCD）

A．租期 B．租金 C．交船地點(diǎn) D． 還船地點(diǎn) 32.安全港和安全泊位可以從_____方面理解。（ABCD)A．自然條件B．港口設(shè)施和航海C．裝卸貨物D．政治局勢(shì)

33.目前，對(duì)于一般具體船舶的確定，有 辦法可供當(dāng)事人選擇。（ABC）

A．指定船舶B．替代船條款C．船舶待指定D．隨意船舶

三．判斷

1.“維持條款”是維持船舶處于適航狀態(tài)，是絕對(duì)義務(wù)。（×）2.滯期費(fèi)等于滯期時(shí)間和約定的滯期費(fèi)率的乘積。（√）

3.保證條款的確定要視合同的條款、雙方的意圖及法院或仲裁的判決或裁決而定。（√）4.首要條款具有最高效力。（√）

5.如果船舶僅存在著輕微的適航缺陷，承租人就只能要求賠償，而無(wú)需解除合同（T）6.航次期租合同中列名裝貨地港和卸貨港，不約定交船地點(diǎn)（F）

7.包運(yùn)租船合同的首期裝運(yùn)的受載期不得早于合同開(kāi)始期限結(jié)束的期限。（T）8.滯期費(fèi)等于滯期時(shí)間和約定的滯期費(fèi)率的乘積。（T）

9.從合同條款的法律效力程度來(lái)分，具有最高效力的是附加條款（F）10.租船是通過(guò)船舶所有人與承運(yùn)人簽訂租船合同來(lái)實(shí)現(xiàn)和約定法律責(zé)任的。（T）11.陳述是指由船舶所有人在租船合同中做出的有關(guān)船舶實(shí)際情況的說(shuō)明。（T）12.統(tǒng)一雜貨租船合同簡(jiǎn)稱為NORGRAIN．(F)13.定期租船合同是通過(guò)簽訂定期租船合同來(lái)實(shí)現(xiàn)的。（T）14.停租是指在租期內(nèi)，因約定的原因，船舶在租期的某段時(shí)間不能有效地提供租船人使用時(shí)，承租人可以在停止使用期間，中斷支付租金的行為。（T）

15.滯期時(shí)間是通過(guò)實(shí)際裝卸作業(yè)使用的時(shí)間和合同允許使用的裝卸時(shí)間相比較得出的。（T）

16.撤船的條件是，在組傳人沒(méi)按期準(zhǔn)時(shí)預(yù)付租金時(shí)，船舶所有熱就可在事先不給租船人任何警告的情況下，從租船人哪里撤船。（T）17.停租是指在租期內(nèi)，因約定的原因，船舶在租期的某段時(shí)間不能有效地提供租船人使用時(shí)，承租人可以在停止使用期間，中斷支付租金的行為。（T）18.定期租船的租期從交船時(shí)開(kāi)始到還船時(shí)結(jié)束，稱為租期。（T）

19.租船合同是一種運(yùn)輸契約，本質(zhì)上船舶所有人和承運(yùn)人雙方自愿接受法律約束的協(xié)議，雙方有義務(wù)遵守。(T)20.租船合同又稱租船契約，是船舶所有人以一定的條件，向承租人提供一整艘船，就運(yùn)輸貨物或旅客時(shí)相互間承擔(dān)的權(quán)利和義務(wù)做出明確約定的協(xié)議。（F）21.航次租船合同的船舶人不是公共承運(yùn)人，而是專門承運(yùn)人，即承運(yùn)與其簽訂租船合同的承租人的貨物。（T）

22.若簽訂合同后，因法律有了變化，使得履行合同成為非法，則該合同不屬于違法合同，但該合同的執(zhí)行不用終止，適當(dāng)修改即可。（F）

23.合同中載明的載重噸的數(shù)字是指實(shí)際可裝載的最大貨物數(shù)量，包括船舶燃料、物料、淡水、備用品、船舶常數(shù)等。（F）

24.定義裝卸時(shí)間：合同雙方當(dāng)事人協(xié)議的、出租人應(yīng)使船舶并保證船舶適于裝卸，承租人在運(yùn)費(fèi)之外不支付任何費(fèi)用的一段時(shí)間。（T）

25.所謂預(yù)備航次，是指相對(duì)于完成航次租船合同約定的貨物運(yùn)輸?shù)暮酱巍＃ā粒?6.租船合同是一種運(yùn)輸契約，本質(zhì)上是船舶所有人與承租人雙方自愿接受法律約束的協(xié)議，雙方有義務(wù)遵守。（√）

27.航次租船合同下的提單，船東為保護(hù)自己的權(quán)益常在提單上批注“一切按合同”。（√）28.航次期租下，承租人向船東支付的是運(yùn)費(fèi)不是租金。（×）

29.光船租船合同是一項(xiàng)詳細(xì)記載雙方當(dāng)事人的權(quán)利和義務(wù)以及航次租船各項(xiàng)條件和條款的承諾性運(yùn)輸契約。（×）

30.如果船長(zhǎng)未在船舶正式開(kāi)始裝貨之前進(jìn)行“宣載”，則被認(rèn)為自動(dòng)放棄了合同中“數(shù)量增減條款”所賦予船舶所有人的貨物數(shù)量選擇權(quán)。（√）31.如果船舶所有人錯(cuò)誤申報(bào)，船舶一旦發(fā)生延誤，不論在合同規(guī)定的期限內(nèi)抵達(dá)裝貨港裝貨，過(guò)時(shí)的話，不構(gòu)成船舶所有人的違約。（×）32.航次期租是一種以完成一個(gè)航次運(yùn)輸為目的，但租金按完成航次所使用的日數(shù)和約定的租金率計(jì)算的租船方式。（√）33.通常合同還約定交船日期，并約定出租人至少在交船前20日內(nèi)向承租人發(fā)生交付通知，以便做好交船準(zhǔn)備。（錯(cuò)）

34.航次期租合同下，租金的支付方式一般是20天預(yù)付一期租金。（錯(cuò)）

35.在整個(gè)組期內(nèi)，無(wú)論承租人如何經(jīng)營(yíng)租賃船舶，其經(jīng)濟(jì)利益直接與船舶的載重量有關(guān)。

（對(duì)）

36.按照合同條款的法律效力程度來(lái)看，打字條款的法律效力高于手寫條款。（錯(cuò)）低于 37.租金的支付方式一般是15天預(yù)付一期的租金，但在較短的TCT中，往往為10天預(yù)付一期以便于承租人融資。（對(duì)）

38.如果租船合同的履行不可避免地要違背法律，則該合同也具有（不具有）法律效力。(×)39.若簽訂合同后，因法律有了變化，使得履行合同成為非法，則該合同屬于（不屬于）違法合同。（×）

40.即使船舶提前到達(dá)裝貨港，承租人也不承擔(dān)提前裝貨義務(wù)的“不得提前條款”。(√)41.如果裝/卸港口或泊位由承租人選擇或待指定，則承租人一般有保證港口安全的義務(wù)。(√)42.在定期租船合同中，船舶不能正常營(yíng)運(yùn)連續(xù)滿24小時(shí)，對(duì)因此損失的營(yíng)運(yùn)時(shí)間，承租人要支付租金。（錯(cuò)）

43.在航次租船合同中，如果出租人在開(kāi)航前和開(kāi)航時(shí)已盡適航義務(wù)，則在運(yùn)輸過(guò)程中因船舶故障或其他原因出現(xiàn)延遲，承租人一般沒(méi)有拒付或收回運(yùn)費(fèi)的權(quán)利。（對(duì)）

44.期租合同中承租人沒(méi)有義務(wù)支付全部燃油費(fèi)。（錯(cuò)）

45.租船是通過(guò)船舶所有人與承租人簽訂租船合同來(lái)實(shí)現(xiàn)和約定法律責(zé)任的。（T）46.航次租船合同的船舶人不是專門承運(yùn)人（公共承運(yùn)人），而是公共承運(yùn)人（專門承運(yùn)人），即承運(yùn)與其簽訂租船合同的承租人貨物。（F）47.替代船一經(jīng)選定，必須通知承租人。（T）48.滯期適用（不適用）裝卸時(shí)間的除外。（F）

49.撤船的決定應(yīng)在合理時(shí)間內(nèi)做出，否則被視為放棄撤船權(quán)利。（T）50.根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，航次租船合同以書(shū)面形式訂立，口頭的陳述也具有法律效力。（×）

51.一旦在合同中確定了船舶，就必須由該船舶執(zhí)行合同規(guī)定的航次運(yùn)輸任務(wù)，船舶所有人無(wú)權(quán)擅自以其他船舶替代。（√）

52.船舶的損壞由于承租人預(yù)先無(wú)法知道，因此承租人無(wú)須承擔(dān)賠償責(zé)任。（√）53.若在避難港產(chǎn)生的，或是因?yàn)檫^(guò)運(yùn)河需要過(guò)駁而產(chǎn)生的裝卸費(fèi)，則船舶所有人無(wú)須負(fù)擔(dān)。（×）

54.租船合同又稱租船契約。---（T）55.船籍是指船舶的生產(chǎn)地。---(F)56.如果受載期是一段時(shí)間,解約日通常就是受載期的最后一天。---(T)57.航次期租中的租期條款,既區(qū)別于航次租船又不同于定期租船。---(T)58.航次期租下,承租人向船舶所有人支付的是租金而不是運(yùn)費(fèi)。---(T)59.租船是通過(guò)船舶所有人與承租人簽訂租船合同來(lái)實(shí)現(xiàn)和約定法律責(zé)任的。（對(duì)）60.簽訂的合同如果遇到法律變化而成為非法，那么改合同就是違法合同。(不屬于違法合同)（F）

61.在指定船舶因意外事故而無(wú)法運(yùn)輸時(shí)，若承租人有需要，船舶所有人有義務(wù)提供另外一艘船舶來(lái)完成運(yùn)輸。（沒(méi)有義務(wù)）（F）

62.定期租船運(yùn)輸是通過(guò)簽訂定期租船合同來(lái)實(shí)現(xiàn)的（Y）

63.貨物的種類和運(yùn)費(fèi)率和艙容或者噸位的利用以及船舶的適航能力等有密切關(guān)系（Y）64.航次租船的運(yùn)費(fèi)按所裝運(yùn)貨物的數(shù)量計(jì)收時(shí)租船合同中的表明運(yùn)費(fèi)率（Y）

65.船舶所有人為保護(hù)自己的權(quán)益往往在提單上批注“一切按合同”（Y）66.作為還船條件之一，船舶所有人必須接受船上的剩油，并按當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)油價(jià)結(jié)算后支付給租船人（T）

67.航次租期合同中替代船條款規(guī)定，替代船不能進(jìn)行二次替代。(T)68.在班輪運(yùn)輸中，提單條款所規(guī)定的免責(zé)事項(xiàng)要受有關(guān)提單國(guó)際公約約束，但這些公約不適用于租船運(yùn)輸合同。（T）

69.航次租船合同下，提單的收貨人往往是承租人。（T）70.在停租期間，承租人仍須支付租金。（F）71.貨物的種類與運(yùn)費(fèi)率、艙容或噸位的利用以及船舶的適航能力等有密切相關(guān)。（Ｔ）72.貨物的品種與買賣合同中的貨物品種或名稱一致。（T）73.在船舶噸位的有關(guān)內(nèi)容闡述中，已經(jīng)論述了在航次租船運(yùn)輸?shù)那闆r下，船舶裝運(yùn)貨物的數(shù)量確定原則。（T）

74.航次租船的運(yùn)費(fèi)按所裝運(yùn)貨物的數(shù)量計(jì)收時(shí)，租船合同中標(biāo)明運(yùn)費(fèi)率。（T）

75.出租人有權(quán)因運(yùn)費(fèi)、虧艙費(fèi)、滯期費(fèi)的未支付、共同海損分?jǐn)偂⒇浳锏陌踩仍颍瑩碛袑?duì)貨物的扣留乃至拍賣的權(quán)利。（T）

76.航次租船合同的內(nèi)容，主要包括船舶所有人和承租人的名稱、船名、船籍、載貨重量、容積、貨名、裝貨港和目的港、受載期限、運(yùn)費(fèi)、滯期費(fèi)、速譴費(fèi)以及其他有關(guān)事項(xiàng)。（T）

77.航次租船中，船舶遇到冰凍封港無(wú)法進(jìn)港是可以免責(zé)的。（T）

78.定期承租人因在回航時(shí)接到急電，導(dǎo)致船舶延期2天到港，可免責(zé)。（F）

79.在租船合同中，一般都規(guī)定，不論開(kāi)航前或開(kāi)航后，對(duì)受損一方所蒙受損害的賠償額以運(yùn)費(fèi)額為其最高限額。（T）

80.定期租船合同是一項(xiàng)以租船期限為基礎(chǔ)，詳細(xì)記載租船雙方當(dāng)事人的權(quán)利和義務(wù)及各項(xiàng)恰租條件的運(yùn)輸契約。（T）

81.光船租憑合同是一個(gè)完全的財(cái)產(chǎn)租憑合同。（T）

82.中間性條款是指介于條款條件和保證條款之間的合同條款。（T）

83.航次租船合同無(wú)論是以書(shū)面形式訂立還是口頭陳述均具有法律效力。（F）84.載重噸又稱載重能力，表明船舶實(shí)際裝載貨物的能力，合同中載明的數(shù)字是指實(shí)際可裝載的最大貨物數(shù)量。包括了船舶燃料、物料、淡水、備用品、船舶常數(shù)等。（F）85.如果是在避難港產(chǎn)生的，或者是因?yàn)檫^(guò)運(yùn)河需要過(guò)駁而產(chǎn)生的裝卸費(fèi)及其他非原來(lái)約定的裝卸港產(chǎn)生的裝卸費(fèi)，仍由船舶所有人承擔(dān)。(T)86.條件條款都是明顯的、典型的。木質(zhì)性的合同條款。（F）

87.航次租船合同和班輪運(yùn)輸相同，提單都具有海上貨物運(yùn)輸合同的性質(zhì)。（T）88.一旦在合同中確定了船舶，就必須由該船舶執(zhí)行合同規(guī)定的航次運(yùn)輸任務(wù)，船舶所有人無(wú)權(quán)擅自以其他船舶替代。（T）89.船舶交船以后的整個(gè)租船期內(nèi)，航速減慢而不能達(dá)到合同規(guī)定的大約航速，船舶所有人要承擔(dān)違約責(zé)任。（F）

90.如果承租人在船舶所有人不知情的情況下，提供“非契約貨物”裝船，一旦由于裝運(yùn)此類貨物致使3船舶發(fā)生損壞或造成其他事件，承租人必須承擔(dān)一切賠償責(zé)任，任何抗辯或企圖免責(zé)的理由均無(wú)效。（T）

91.航次租船船舶所有人和承租人可以在不違背法律和公共利益的情況下商談合同內(nèi)容，訂立任何合同條款。（T）

92.航次租船中如果當(dāng)合同中原指定的船舶因發(fā)生船舶所有人免責(zé)范圍內(nèi)的意外事故而無(wú)法執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)時(shí)，承租人因種種原因急需船舶而要求船舶所有人另派其他船舶的情況

下，船舶所有人沒(méi)有義務(wù)為承租人提供合同以外的船舶。（T）93.在預(yù)備航次中，由于航次租船合同免責(zé)條款規(guī)定的事由發(fā)生，致使船舶延誤超過(guò)了解約日到達(dá)裝貨港，給承租人造成的損失，船舶所有人可以提出免責(zé)的抗辯。（F）

94.在整個(gè)租期內(nèi)，無(wú)論承租人如何經(jīng)營(yíng)租賃船舶，起經(jīng)濟(jì)利益直接與船舶的載重量有關(guān)。（T）

95.對(duì)租船人而言，其首要的義務(wù)是在整個(gè)租期內(nèi)根據(jù)合同的規(guī)定按期準(zhǔn)時(shí)預(yù)付租金。（T）96.租船合同的簽定是一項(xiàng)細(xì)致和嚴(yán)密的工作，一定要有同意的格式條款。（F）97.航次租船運(yùn)輸首要進(jìn)行航次租船合同的簽訂。（T）98.如果履行合同發(fā)生了糾紛，合同的解釋以及有關(guān)問(wèn)題的處理問(wèn)題，應(yīng)該要由合同雙方自行解決。（F）

99.船舶所有人在合同約定的時(shí)間及地點(diǎn)，將合同中指定的船舶交給承租人使用的行為稱交船。（T）

100.船舶載重量是表明船舶載貨能力的指標(biāo)。（T）

101.租船是通過(guò)船舶所有人與承租人簽訂租船合同來(lái)實(shí)現(xiàn)和約定法律責(zé)任的。（T）102.保證條款對(duì)履行合同產(chǎn)生了決定性的影響（F）

103.承租人可以對(duì)“欺詐性誤述”提以解除合同，并提賠（T）104.合同中規(guī)定的用于裝卸貨物的具體時(shí)間為實(shí)際使用時(shí)間(F)105.航次期租下，承租人向船舶所有人支付的是租金不是運(yùn)費(fèi)（T）106.航次租船合同中規(guī)定了裝卸貨時(shí)間的止算時(shí)間。（F）

107.承租人有權(quán)在租船合同期間轉(zhuǎn)租船舶，但承租人仍負(fù)有履行本租船合同的責(zé)任。（T）108.航次期租中承租人承擔(dān)的是租金而不是運(yùn)費(fèi)。（T）

109.受載期是在租船合同中約定的船舶預(yù)計(jì)到港并做好裝貨準(zhǔn)備時(shí)間，它是船舶在租船合同規(guī)定的日期內(nèi)到達(dá)約定的裝貨港并做好裝貨準(zhǔn)備的期限。（T）110.航次租船合同中，滯期時(shí)間與速遣時(shí)間是通過(guò)實(shí)際使用的裝卸時(shí)間與合同允許可用的裝卸時(shí)間相比較而計(jì)算出來(lái)的。（T）111.滯期費(fèi)一開(kāi)始起算，則不會(huì)中斷，除非船舶所有人有責(zé)任或租船合同中訂明可取中斷滯期時(shí)間的免責(zé)條款。（T）

112.合同中如果沒(méi)有明確規(guī)定采用哪一種術(shù)語(yǔ)計(jì)算滯期時(shí)間，則通常解釋是按照“滯期時(shí)間非連續(xù)計(jì)算”的方式計(jì)算。（F）

113.航次租船中，當(dāng)以重量為標(biāo)準(zhǔn)時(shí)可約定為卸貨數(shù)量。（T）114.所謂預(yù)備航次，是指相對(duì)于為完成航次租船合同約定的貨物運(yùn)輸?shù)暮酱我约按扒巴b貨港準(zhǔn)備裝貨航次(T)115.裝卸條款主要內(nèi)容包括裝卸費(fèi)用的分擔(dān)、吊貨機(jī)械的使用及風(fēng)險(xiǎn)劃分、裝卸工人造成損害的責(zé)任承擔(dān)方面內(nèi)容(T)116.如果承租人在兩個(gè)或兩個(gè)以上的港口中選擇，則港口的安全性由出租人、承租人單方保證就好(F)

第四篇：租船合同

２．甲方租用乙方船舶只限于工作，甲方只有調(diào)度權(quán)，航行安全、技術(shù)操作由乙方船長(zhǎng)負(fù)責(zé)。如甲方需要在船上另增設(shè)備等工作，必須經(jīng)船方同意方可施行。對(duì)船體及船上設(shè)備損壞，退租時(shí)由甲方負(fù)責(zé)恢復(fù)原狀或賠償；修復(fù)期照收租費(fèi)，因駕駛造成損失乙方自理，特殊情況造成損失，按海事章程辦理。３．船在租期內(nèi)，因氣候（大氣、雨、霧）等原因滯船均

包括在租期內(nèi)，但機(jī)器發(fā)生故障或者船上責(zé)任在２４小時(shí)內(nèi)照收租費(fèi)，超過(guò)２４小時(shí)由甲方通知船管處按乙收租費(fèi)退給甲方。

４．無(wú)論航行或停泊，倘遇有人力不可抗拒的災(zāi)害，政府法令和軍事行動(dòng)等情況，甲乙雙方受損，呈請(qǐng)上級(jí)按海事處理。

５．租用期定為年，自１９年月日起至１９年月日

止，甲方如繼續(xù)使用或停用應(yīng)在五日前向船管處提出協(xié)商，否則按合同規(guī)定照收租費(fèi)或按合同期限將船調(diào)回，另行安排任務(wù)。

６．租金每月為元，合同生效日起船管處即進(jìn)行結(jié)算，每月結(jié)算一次，按月租用，不足一個(gè)月按一個(gè)月收費(fèi)，超期部份按日計(jì)收。

７．燃潤(rùn)料由方負(fù)責(zé)，但方需協(xié)助，其費(fèi)用由方承擔(dān)。

８．裝運(yùn)亂石石子等特殊物資的船舶由甲方負(fù)責(zé)配備鋪墊船板等，以保護(hù)船體。

９．雙方接交船舶地點(diǎn)港。

１０．本合同正本三份，甲乙方和船管處各執(zhí)一份，副本份，甲方份，乙方份，船管處份，中國(guó)銀行、中國(guó)人民建設(shè)銀行分行各一份，以便執(zhí)行。

１１．本合同于１９年月日起生效。

１２．未盡事宜，發(fā)生后按照規(guī)定經(jīng)雙方協(xié)商同意，方可執(zhí)行。

甲方簽章：年月日

負(fù)責(zé)人：

帳號(hào)：

乙方簽章：年月日

負(fù)責(zé)人：

帳號(hào)：

鑒證機(jī)關(guān)：負(fù)責(zé)人：