第一篇：路客貨運輸駕駛員從業資格培訓教學日志

路客貨運輸駕駛員從業資格培訓教學日志

括號中標注“（客）”者——僅作為道路旅客運輸駕駛員的教學項目或學時。

括號中標注“（貨）”者——僅作為道路貨物運輸駕駛員的教學項目或學時。

培訓機構名稱：

學員姓名： 類別：

培訓目標：掌握道路運輸法規及各種條件下安全行車知識；樹立良好的職業道德和安全意識；了解汽車使用技術知識；掌握汽車常見故障的處理方法；掌握道路運輸專業知識；培訓專業知識應用能力。

理

論 知 識

學時:

32（客）34（貨）教學項目

教學目標

1、道路運輸法規

2、職業道德與安全行車知識

3、汽車使用技術

4、汽車常見故障

5、道路旅客運輸知識（客）

6、道路貨物運輸知識（貨）

1、熟練掌握道路運輸法規的有關內容

2、掌握各種條件下的安全行車知識，樹立良好的職業道德和安全意識

3、了解汽車使用技術知識；掌握輪胎的合理使用方法和節約燃料的基本知識

4、掌握汽車發動機、底盤、電氣設備常見故障的處理方法

5、掌握道路旅客運輸的基本知識；掌握旅客運輸服務規范；掌握常用的旅客急救知識

6、掌握道路貨物運輸的基本知識；掌握普通貨物運輸、特種貨物運輸知識

理

論 知 識

學時:

32（客）34（貨）教學項目

教學目標

1、道路運輸法規

2、職業道德與安全行車知識

3、汽車使用技術

4、汽車常見故障

5、道路旅客運輸知識（客）

6、道路貨物運輸知識（貨）

1、熟練掌握道路運輸法規的有關內容

2、掌握各種條件下的安全行車知識，樹立良好的職業道德和安全意識

3、了解汽車使用技術知識；掌握輪胎的合理使用方法和節約燃料的基本知識

4、掌握汽車發動機、底盤、電氣設備常見故障的處理方法

5、掌握道路旅客運輸的基本知識；掌握旅客運輸服務規范；掌握常用的旅客急救知識

6、掌握道路貨物運輸的基本知識；掌握普通貨物運輸、特種貨物運輸知識

第二篇：客貨運輸駕駛員從業資格實操考試題庫

客貨運輸駕駛員從業資格實操考試題庫

一、考核項目：車輛安全檢視

1、安全帶檢查有哪些事項？

1)連接螺栓是否松動、鎖緊是否有效。2)

安全帶是否磨損、損壞。

3)鎖扣鎖止狀態應完好。

2、儀表檢查有哪些項目？

打開點火開關，檢視燃油表、水溫表、電流表指示（或充電指示燈、機油壓力報警燈、故障燈亮）

發動車輛，檢查氣壓表、機油壓力表，檢視充電指示燈、機油壓力報警燈、故障燈是否正常。

3、轉向盤自由轉動量的檢查方法？

發動機應熄火，駕駛員向左或向右輕輕轉動轉向盤，判斷轉動量的大小。如自由轉動量過大，應報修待修復后方可行駛。

4、制動踏板自由行程的簡易檢查方法？

發動機應熄火，踩踏制動踏板數次，使之耗盡真空為止。此時，用手輕輕按壓制動踏板，檢查踏板自由行程是否正常。

5、離合器踏板自由行程的簡易檢查方法？

有無不分離掛檔或接觸不平穩，起步抖動或打滑動力傳不出去現象。

6、油箱及油箱蓋的檢查有哪些事項？ 檢查油箱、油管、接頭有無凹癟和滲漏；油箱支架固定螺栓是否緊固；固定箍帶和支架是否斷裂、損壞。

7、輪胎及輪胎螺栓、半軸螺栓的檢查有哪些事項？

1）檢查輪胎表面是否有裂紋、割痕或者其他損壞，胎面是否嵌入金屬微粒或其他異物。

2）檢查胎面是否異常磨損。3）氣壓是否正常、氣門是否嘴完好。4）檢查輪輞是否損壞、腐蝕、變形和跳動。5）檢查輪胎螺栓、半軸螺栓緊定情況，是否松動。

8、制動鼓及輪轂的檢查有哪些事項？

檢查制動器摩擦片和制動盤的厚度是否在正常范圍；制動盤是否磨損嚴重和損壞；輪轂及軸承是否松曠、損壞。

9、鋼板彈簧及U型螺栓的檢查有哪些事項？ 1）檢查鋼板彈簧葉片是否斷裂或錯位。2）中心彈簧和彈簧夾箍是否斷裂。3）鋼板彈簧U型螺栓是否松動。

10、貯氣筒檢查有哪些事項？

啟動發動機，查看氣壓表，檢查貯氣筒內是否有壓縮空氣，如氣壓表指針為“0”，查看貯氣筒放水開關是否完好，檢查接頭及閥有無漏氣。發動機中速運轉數分鐘，查看氣壓表值是否達到標準。

11、傳動軸螺栓的檢查有哪些事項？

檢查傳動軸各連接螺栓是否緊固和，中間支撐軸承、十字軸承是 否松曠。

12、變速器殼的檢查有哪些事項？ 檢查變速器殼體是否有損傷、是否漏油。

13、備胎的檢查有哪些事項？

檢查備胎及支架是否齊全完好有效、備胎氣壓正常。

14、牌照的檢查有哪些事項？

檢查牌照及支架安裝是否牢固，要求牌照字跡清晰、無污損、無遮擋。

15、散熱器的檢查有哪些事項？

檢查散熱器框架、發動機罩及鎖扣、保險杠、翼子板、檔泥板或護輪板齊全有效、連接牢固；外部是否滲漏；進出水管卡箍是否牢固；散熱器蓋、蒸汽閥、空氣閥是否良好。

16、機油檢查有哪些事項？

1、檢查有無泄漏：檢查油底殼的接觸面、油封、排放塞、機油濾清器是否漏油。

2）檢查液面高度：啟動發動機，達到正常溫度時，關閉發動機，等數分鐘后、讓機油流回油底殼。這時再取出機油尺，將其擦干后插入，重新取出檢查機油油位，觀察機油尺前端的油跡。如油跡在上下標志線中間偏上的位置，則說明油量正常；如低于下標志線則必須添加機油；如高于上標志線則需要放出部分機油。同時檢查機油的粘稠度和色澤度。

17、蓄電池的檢查哪些事項？ 檢查蓄電池表面是否清潔，是否有液體流出；蓄電池樁頭是否松動或被腐蝕；狀態指示燈是否為綠色（即正常）。

道路旅客運輸駕駛員必考部分內容：

18、客車內部安全檢視有哪些項目？

滅火器、應急反光牌、車門、應急出口、欄桿及扶手、車內燈和安全錘。

19、滅火器的檢查有哪些事項？

檢查車輛是否配置；放置位置是否妥當；是否在年檢安全有效期內。

20、、應急反光牌的檢查哪些事項？ 檢查車輛是否配置；是否損壞。

21、安全錘如何正確使用？

車窗鋼化玻璃的中間部分是最牢固的，四角和邊緣是最薄弱的。最好的辦法是用安全錘敲打玻璃的邊緣和四角，尤其是玻璃上方邊緣最中間的地方，一旦玻璃有了裂痕，再敲幾下，破落為止。

22、應急出口的檢查有哪些項目? 應急出口包括應急門、應急窗或撤離艙口。應檢查應急出口是否具備、能正常使用。

23、欄桿及扶手的檢查有哪些事項？ 檢查欄桿及扶手是否磨損、損壞、牢固可靠。

二、考核項目：輪胎更換

1.使用液壓式千斤頂時注意哪些事項？

1)使用前將油缸壓至原位，將油泵上的放油螺釘旋緊。2)選擇著力點：頂起的點應在車輛的橫梁處或車橋下方，支撐車輛的部位不能為傾斜面或弧面。

3)當地面軟時，要堅韌的木材作襯墊，放置要平穩、以免負重下陷或傾斜。

4)頂起時不要過猛，釋放時不要過快。2.輪胎氣壓過低會產生哪些危害？

若氣壓低于標準時，輪胎承載后變形嚴重，容易局部脫層，造成爆胎。氣壓嚴重不足時，輪胎胎肩會局部著地，加劇輪胎磨損。后輪并裝雙胎在氣壓過低行駛時，由于胎側屈撓度變形大，致使二輪胎相互接觸而磨損，甚至壞胎體。如一個輪胎氣壓過低，則加大了相鄰輪胎的負荷而早損壞，影響輪胎使用年限。

3.輪胎氣壓過高會產生哪些危害？

當氣壓高于標準時，胎冠中部接觸路面，使接觸面積減少，造成胎冠局部磨損加快。后輪并裝雙胎時，一個輪胎氣壓偏高，就會使它的徑向變形小，易引起早期磨損，而且還造成輪胎胎面磨損不均勻，影響輪胎使用年限。此外，氣壓過高時，胎體內壓力增大，使胎體簾線的疲勞過程加快，造成胎體早期爆破。

4.輪胎拆卸過程中注意哪些事項？

1)在車后方來車方向100-150米處放置警示標識牌。2)將同側車輪前后兩邊用擋塊或石塊擋住。

3)在車輛頂起前用套筒扳手松開輪胎螺栓。

4)千斤頂支撐的車輛部位要準確。

5、輪胎安裝過程中注意哪些事項？ 1)對角線緊固螺栓。

2)雙胎的內外側車輪氣門芯應錯開180度。3)釋放千斤頂后應按規定扭力緊固輪胎螺栓。

6、更換輪胎操作演示。

三、考核項目：旅客急救

1、早期現場心肺復蘇搶救前注意事項？

1）撥打急救電話，報告內容包括：報告人的電話與姓名，傷病員性別、年齡；所在地確切地點位置；傷病員目前最危重的情況等。

2）保護好事故現場。

3）積極有序地組織搶救患者，按“先重后輕、先救命后救傷”的原則，盡快地將患者移到安全、平坦的地帶進行搶救。

2、如何判斷傷病者意識？

“輕拍、高呼”

輕輕拍打患者的肩部，低頭貼近患者的耳邊、高呼“喂！你怎么了？”

3、如何判斷傷者有無呼吸？

判斷時間為5--10秒。一看二聽三感覺：一看患者胸部或上腹部有無起伏；二聽患者的口、鼻有無呼吸的氣流聲；三感覺有無氣流吹 拂面頰。

4、如何清除口腔異物？

用最短的時間，將患者衣領口、領帶或圍巾等衣物解開。迅速用中指或食指清除患者口鼻內的污泥、土塊、痰、嘔吐物等，以利于呼吸道通暢，再將氣道打開。

5、怎樣打開氣道？

用仰頭舉頦法打開氣道，使下頜角與耳垂連線垂直于地面呈90度。打開氣道方法：搶救者一手放于患者頸后，一手壓住額部，使其頭部后仰，口唇自然張開；也可用一手壓住患者額部使頭后仰，另一手的拇指食指中指扶著患者頰部，使其口唇張開。

6、如何口對口人工呼吸？

救護者將放在傷病員前額的拇指、食指捏緊傷病員的鼻翼深吸一口氣，用雙唇包繞、貼緊傷病員口唇周圍，向患者口內吹入氣體（吹氣時間1--2秒鐘）。吹氣量700--1100毫升，吹氣頻率為12次/分鐘（每5秒鐘一次）。正常人的呼吸頻率為10--12次/分鐘。

7、演示胸外心臟按壓

按壓位置:搶救者用一手沿一側肋緣由下至上觸摸到劍突上橫二指處（胸骨下1/2段），胸部正中，乳頭連線水平。

按壓做法：搶救者雙手掌根重疊，十指相扣，掌心翹起，手指離開胸壁，上身前傾，雙臂伸直，垂直向下，用力有節奏地按壓30次。按壓與放松的時間相等，下壓深度4--5厘米，按壓頻率100次/分鐘。胸外按壓與口對口人工呼吸的比率為30:2，反復進行五遍為一個循 環。

8、急救復檢哪些事項？

1）看面部是否紅潤，瞳孔是否縮小；用手感覺頸動脈有無膊動，能否自主出現呼吸。

2）心肺復蘇終止條件:(1)患者已經恢復自主呼吸和心跳；（2）有專業醫務人員接替搶救；（3）醫務人員確定患者已經死亡。

9、指壓止血法適用哪些范圍？

適用于頭部及四肢小動脈出血。用手指壓迫傷口近心端的動脈，阻斷動脈血運，能有效地達到快速止血的目的。

10、加壓包扎止血法適用哪些范圍？

適用于小靜脈和毛細血管出血。用敷料或其他潔凈的毛巾、手絹、三角巾等覆蓋傷口，再加壓包扎達到止血目的。

通知：

七所駕校從業資格考試考點應做以下考題題卡，一題一卡，標明題號，字體為三號、宋體、加粗；卡的大小參照標準名片，塑封；放入抽題盒中。考試時，車輛安全檢視項目中，每人隨機抽3題，考旅客運輸駕駛員在18-23題中必抽考1題。輪胎更換項目中，每人隨機抽2題。旅客急救項目中，每人隨機抽2題。

一、考核項目：車輛安全檢視

1、安全帶檢查有哪些事項？

2、儀表檢查有哪些項目？

3、轉向盤自由轉動量的檢查方法？

4、制動踏板自由行程的簡易檢查方法？

5、離合器踏板自由行程的簡易檢查方法？

6、油箱及油箱蓋的檢查有哪些事項？

7、輪胎及輪胎螺栓、半軸螺栓的檢查有哪些事項？

8、制動鼓及輪轂的檢查有哪些事項？

9、鋼板彈簧及U型螺栓的檢查有哪些事項？

10、貯氣筒檢查有哪些事項？

11、傳動軸螺栓的檢查有哪些事項？

12、變速器殼的檢查有哪些事項？

13、備胎的檢查有哪些事項？

14、牌照的檢查有哪些事項？

15、散熱器的檢查有哪些事項？

16、機油檢查有哪些事項？

17、蓄電池的檢查哪些事項？

18、客車內部安全檢視有哪些項目（旅客運輸）？

19、滅火器的檢查有哪些事項（旅客運輸）？ 20、、應急反光牌的檢查哪些事項（旅客運輸）？

21、安全錘如何正確使用（旅客運輸）？

22、應急出口的檢查有哪些項目（旅客運輸）?

23、欄桿及扶手的檢查有哪些事項（旅客運輸）？

二、考核項目：輪胎更換

1、使用液壓式千斤頂時注意哪些事項？

2、輪胎氣壓過低會產生哪些危害？

4、輪胎拆卸過程中注意哪些事項？

5、輪胎安裝過程中注意哪些事項？

6、更換輪胎操作演示。

三、考核項目：旅客急救

1、早期現場心肺復蘇搶救前注意事項？

2、如何判斷傷病者意識？

3、如何判斷傷者有無呼吸？

4、如何清除口腔異物（演示）？

5、怎樣打開氣道（演示）？

6、如何口對口人工呼吸（演示）？

7、演示胸外心臟按壓

8、急救復檢哪些事項？

9、指壓止血法適用哪些范圍？

10、加壓包扎止血法適用哪些范圍？

第三篇：關于道路客貨運輸駕駛員從業資格證

關于道路客貨運輸駕駛員從業資格證

注銷作廢公告（第一批）

根據交通運輸部2006年9號令《道路運輸從業人員管理規定》第三十一條和第三十五條的規定，對取得撫州市公路運輸管理處發放的，有效期至2013年12月20日的道路客貨運輸駕駛員從業資格證，因駕駛員超過從業資格證件有效期180日未申請換證，現依規進行注銷，并公告作廢。具體名單見附表（此批共計737人）。

2014年6月20日

第四篇：道路運輸駕駛員從業資格培訓教案1

道路運輸駕駛員從業資格培訓教案

第一章 道路運輸法規

第一節、中華人民共和國道路運輸條例

一、總則

1、立法目的：維護道路運輸市場秩序，保障道路運輸安全，保護道路運輸有關各方當事人的合法權益，促進道路運輸業的健康發展。

2、調整范圍：從事道路運輸經營以及道路運輸相關業務的行為和人（包括公民、法人或其他組織）。

3、道路運輸經營、管理的原則：從事道路運輸經營以及道路運輸相關業務，應當堅持依法經營、誠實信用、公平競爭的原則。道路運輸管理，應當堅持公平、公正、公開和便民的原則。

4、道路運輸的管理主體：國務院交通主管部門主管全國道路運輸管理工作；縣級以上地方人民政府交通主管部門負責組織領導本行政區域的道路運輸管理工作；縣級以上道路運輸管理機構負責具體實施道路運輸管理工作。

二、道路運輸經營

1、審批權的劃分

2、客運經營的許可條件和程序

3、貨運經營的許可和程序

4、客運經營行為規范

5、貨運經營行為規范

6、客、貨運共同的經營行為規范

三、國際道路運輸

1、國際道路運輸的許可條件

（1）依照規定取得國內客、貨道路運輸經營許可證的企業法人。

（2）在國內從事道路運輸經營滿3年，且未發生重大以上道路道路交通責任事故。

2、國際道路運輸經營許可程序

3、經營行為規范

四、執法監督

1、對道路運輸管理機構的監督

2、執法監督的行為規范

五、法律責任

1、有違反《道路運輸條例》行為的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停止經營或改正，按有關規定進行處罰。

2、外國國際道路運輸經營者未按照規定的線路運輸，擅自從事中國境內道路運輸或者未標明國籍識別標志的，由省、自治區、直轄市道路運輸管理機構責令停止運輸。

3、道路運輸管理機構的工作人員有下列情形之一的，依法給予行政處分；構成犯罪的依法追究刑事責任：

*不依照本條例規定的條件、程序和期限實施行政許可的； *參加或者變相參與道路運輸經營以及道路運輸相關業務的； *發現違法行為不及時查處的；

*違反規定攔截、檢查正常行駛的道路運輸車輛的； *違法扣留運輸車輛、車輛營運證的； *索取、收受他人財物，或者謀取其他利益的； *其他違法行為。

第二節、道路運輸從業人員管理規定

一、總則

1、《從業人員管理規定》調整的范圍

2、道路運輸從業人員經營、管理原則

3、道路運輸從業人員的管理主體

二、從業資格考試和認定

1、從業基本條件

（1）經營性道路旅客運輸駕駛員應當符合的條件（2）經營性道路貨物運輸駕駛員應當符合的條件（3）道路危險危險貨物運輸駕駛員應當符合的條件

2、考試申請

（1）申請參加經營性道路客貨運輸駕駛員從業資格考試的人員，應當向戶籍地或者暫住地設區的市級道路運輸管理機構提出申請。

（2)申請參加道路危險貨物運輸駕駛員從業資格考試的人員，應當向戶籍地或者暫住地設區的市級道路運輸管理機構提出申請。

3、考試發證

三、從業資格管理

1、從業資格證管理

2、從業資格證換證、補證和變更

3、違章處理

4、誠信考核和計分考核

5、從業資格注銷

6、檔案管理

四、從業行為規定

五、法律責任

第三節、道路旅客運輸及客運站管理規定

一、總則

1、調整范圍

從事道路旅客運輸經營以及道路旅客運輸站經營的應當遵守《道路旅客運輸及客運站管理規定》。

2、經營、管理原則

道路客運和客運站管理應當堅持以人為本、安全第一的宗旨，遵循公平、公正、公開、便民的原則

3、道路客運和客運站管理主體

二、道路客運經營許可

1、申請條件

2、受理申請機構

3、經營許可

4、被許可人

三、客運管理

1、車輛管理

2、經營管理

四、法律責任

1、客運經營者的處罰規定

2、管理機構工作人員處分規定 第四節、道路貨物運輸及站場管理規定

一、總則

1、調整范圍 從事道路貨物運輸經營和道路貨物運輸站經營的，應當遵守《道路貨物運輸及站場管理規定》。

2、經營、管理原則

3、道路貨物運輸和貨運站管理主體

二、道路貨運經營許可

1、申請條件

2、受理申請機構

3、經營許可

4、被許可人

三、貨運管理

1、車輛管理

2、經營管理

四、法律責任

1、貨運經營者的處罰規定

2、管理機構工作人員處分規定 第五節、道路危險貨物運輸管理規定

一、總則

二、運輸許可

三、危險貨物運輸

四、法律責任

第六節、危險化學品安全管理條例

一、總則

二、危險化學品道路運輸相關規定

三、法律責任

第七節、依法維護自身權益

一、維權的法律依據

二、維權的方法

第二章、職業道德與安全行車知識

第一節、職業道德規范

一、道路運輸駕駛員的職業行為 道路運輸駕駛員職業行為要求如下：

1、持有效的行駛證、道路運輸證、駕駛證和從業資格證駕駛道路運輸車輛。

2、遵章守法、規范操作

3、文明行車、依法經營、自覺駕駛職業道德修養，不斷提高操作技術水平。

4、遵守車輛維護和檢測制度

5、按規定完成搶險、救災戰備等運輸任務

二、道路運輸駕駛員職業行為規范

1、遵章守法

遵章守法，就是要遵守國家的有關法律、法規和規章，任何行為不得超出法律、法規和規章允許的范圍。

2、依法經營

依法經營，首先是應當依法取得道路運輸經營資格，即經營主體應當合法。其次是按照法律、法規、規章和規范依法從事道路運輸經營活動，即經營行為應當合法。

3、誠實信用

誠實信用要做到以下幾點：（1）樹立信譽第一的意識，努力提高服務品質和運輸質量

（2）運輸過程中，必須履行崗位職責，認真遵守客、貨運輸的各項規定，確保乘客和貨物安全，及時，完好地到達。

4、公平競爭

（1）提高服務水平，文明、公開、公平、公正地參與競爭。

（2）要在合法合理的前提下增強競爭意識，在運輸活動中要敢為人先，努力提高運輸效率，優化服務品質，增強競爭力

（3）要有正確的價值觀念，主動適應市場、占有市場。

（4）不唯利是圖，不欺行霸市，不刁難乘客和貨主，不壟斷、不封鎖道路運輸市場，不搞地方保護主義。

5、優質服務

（1）質量第一、顧客至上，努力提高服務品質，為乘客、貨主的利益著想，服務熱情、周到，真誠待人。

（2）運輸過程中，履行崗位職責，認真遵守客、貨運輸的各項規定。（3）規范服務標準，保持車容整潔、車況良好。

6、規范操作

（1）認真遵守道路安全法律、法規有關規定和道路運輸駕駛員安全操作規范。（2）切實做好日常維護和車輛檢查，提前發現隱患，避免發生事故。（3）行車中牢記謹慎駕駛的三條黃金原則

（4）按照不同的交通環境，氣象條件，車輛機械狀況來選擇行駛方式。第二節、安全駕駛基本知識

一、心理學相關知識

人的心理就是人腦的機能，是人腦對客觀現實的反映。心理機制是指人的整個神經系統。心理特征也是人的心理活動。

二、駕駛員心理因素

1、駕駛員的心理活動

2、駕駛員的個性心理特征

3、駕駛員的個性差異

三、駕駛員心理因素與安全駕駛的關系

1、駕駛員的情緒、情感與安全駕駛的關系

2、駕駛員的性格與安全駕駛的關系

3、駕駛員的氣質與安全駕駛的關系

4、駕駛員的意志與安全駕駛的關系

5、駕駛員的注意與安全駕駛的關系

四、駕駛員生理狀況對安全駕駛的影響

1、視覺特性對安全駕駛的影響

2、疲勞對安全駕駛的影響

3、飲酒對安全駕駛的影響

4、疾病、藥物對安全駕駛的影響

五、事故傾向性與駕駛適宜性

1、事故傾向性

事故傾向性是指在相同危險程度下工作的人群中，事故總集中地發生在少數人身睥現象。

2、駕駛適宜性

駕駛適宜性，就是指人具有能完成汽車駕駛工作所必備的基本素質。

六、安全與謹慎駕駛知識

安全與謹慎駕駛，是保障運輸安全的前提，駕駛員在行車中，要嚴格遵守有關規定，時刻不忘行車安全，謹慎駕駛，才能確保運輸任務的完成 第三節、疲勞駕駛的危害

一、駕駛疲勞的表征

1、肌體疲勞

2、精神疲勞

3、脊椎疲勞

4、眼部疲勞

二、駕駛疲勞形成的原因

1、生活原因

2、工作環境原因

3、駕駛員素質原因

三、駕駛疲勞的預防和改善

1疲勞的預防

2、改善疲勞的方法

第四節、高速公路安全行車

一、高速公路的特點

1、全封閉、設有固定的出入口

2、車道多、通行能力大，設有中央分隔帶

3、行駛速度高、行車安全性好

4、功能齊全的服務設施

二、高速公路的交通設施

1、匝道

2、出入口

3、變速車道

4、中央分隔帶

5、行車道

6、路肩

7、防護欄

8、緊急停車帶

9、緊急電話

10、爬坡車道

11、立體交叉

12、生活服務區

三、駛入高速公路前的準備及檢查

1、駛入高速公路前的準備

（1）熟知法規；（2）行車計劃；（3）確定入口和出口；（4）注意休息；（5）帶齊工具

2、駛入高速公路前的車輛檢查

四、安全駛入高速公路

1、匝道行駛；

2、加速車道行駛；

3、駛入行車道；

五、行車道安全駕駛

1、速度的確認和控制；

2、速度的選擇；

3、分道行駛；

4、安全行車間距；

5、安全超車；

6、安全變更車道；

7、彎道安全行駛；

8、坡道安全行駛；

9、通過隧道的安全駕駛；

10、安全通過立體交叉橋的方法；

11、安全停車

六、安全駛離高速公路

1、駛離行車道；

2、駛入減速車道；

3、減速車道行駛；

4、匝道行駛

七、高速公路交通事故

1、事故種類；

2、事故特點；

3、事故原因；

4、事故的預防 第五節、緊急情況的處理

一、緊急情況的處理原則

1、保持良好心態；

2、及時減速，有效控制行駛方向；

3、先人后物，就輕處理；

4、先他人后自己

二、發動機突然熄火應急處理

三、轉向失控的應急處理

1、轉向突然失控的處理方法；

2、轉向突然不靈的處理方法

四、制動失效的應急處理

1、制動突然失效；

2、下坡路制動突然失效

五、側滑的應急處理

車輛側滑時，就立即松抬制動踏板，并迅速向側滑的一方轉動轉向盤，閉幕式及時回轉方向進行調整。

六、輪胎突然故障的應急處理

1、輪胎漏氣；

2、輪胎爆裂；

3、七、碰撞應急處理

1、刮碰；

2、正面碰撞；

3、側面碰撞

八、傾翻應急處理

1、穩住身體；

2、安全跳車；

3、傾翻后的安全處置

九、遇行人突然橫穿的應急處理

1、控制制動停車；

2、穩定制動停車

十、行車火災應急處理

1、防止火勢蔓延；

2、正確的滅火方法；

3、逃離火災

十一、事故現場的保護及應急處置

1、事故現場的佑護；

2、事故現場的處置；

3、事故處理的過程；

4、處罰規定

第三章、汽車使用技術

第一節、汽車維護的基本知識

一、維護的分類及作業內容

二、道路運輸車輛維護的有關規定 第二節、道路運輸車輛技術要求

一、整車

二、發動機

三、轉向系

四、制動系

五、行駛系

六、傳動系

七、車身

八、安全防護裝置

九、照明、信號裝置和其他電氣設備

十、整車裝備

十一、道路運輸車輛的改裝

第三節、輪胎的合理使用

一、影響輪胎使用壽命的因素

二、輪胎的選用

三、輪胎的正確使用

四、節約輪胎的駕駛方法 第四節、節約燃料的基本知識

一、燃料消耗的影響因素

二、節約燃料的駕駛方法

三、代用燃料的使用常識 第五節、汽車與環保

一、汽車污染環境的危害

二、降低排放污染的操作

第六節、行駛記錄議和車用導航系統一、行駛記錄儀

二、車用導航系統 第七節、汽車保險

一、保險基本知識

二、投保人、被保險人的義務

第四章、常見故障處理

第一節、汽車發動機常見故障

一、常見異響的判斷與處理

二、潤滑系故障判斷與處理

三、冷卻系溫度過高的判斷與處理

四、汽油機故障的判斷與處理

五、柴油機故障的判斷與處理 第二節、汽車底盤常見故障

一、傳動系常見故障的判斷與處理

二、制動系常見故障的診斷與處理

三、前橋和轉向系常見故障的判斷與處理 第三節、汽車電氣設備常見故障

一、蓄電池常見故障的判斷與處理

二、起動機常見故障的判斷與處理

三、充電系統常見故障的判斷與處理

四、照明及其他常見故障的判斷與處理

第五章、道路旅客運輸知識

道路旅客運輸是用客車通過道路來實現旅客的位移，向旅客提供服務的過程。由于道路旅客運輸的服務對象是人，因此，道路旅客運輸具有不同于其他形式運輸的特點，安全，及時、經濟、方便、舒適、文明是對旅客運輸的品質要求。為保證旅客運輸的品質，道路旅客運輸駕駛員必須掌握基本的客運知識。第一節、旅客運輸的基本知識

一、道路旅客運輸的分類

根據運輸方式不同，道路旅客運輸分為班車客運、包車客運、旅游客運和出租客運。

二、道路旅客運輸的特點

1運輸區域廣

2運輸方式多樣

3適應性強

4機動、靈活、便利

三、道路旅客運輸的基本環節

旅客運輸主要包括售票、行包承運、候車服務、客車準備、檢票上車、客車運行到達下車、檢票出站、交付行包及其他服務性工作。

四、道路旅客運輸的基本要求 1客運車輛要求

(1)技術性能符合國家標準<營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》(GB 185651的要求。

(2)外廓尺寸、軸荷和質量符合國家標準((道路車輛外廓尺寸、軸荷和質量限值》（GB1589)的要求。（３）從事高速公路客運或者營運線路長度在80Okm以上的客運車輛，其技術等級應當達到行業標準《營運車輛技術等級劃分和評定要求》（JT/T198）規定的一級技術等級：營運線路長度在400km以上的客運車輛，其技術等級應當達到二級以上：其他客運車輛的技術等應當達到三級以上．

(4)車輛必須經過公安車輛管理部門定期安全審驗合格，技術狀況良好，無殘損跡象，車容整潔：安裝有運輸管理部門統一制作的標示、標志燈和設施。

(5）車前風窗玻璃下側放置運輸管理部門統一制作的營運路線、區間標志和運輸用途標志。（6）客運車輛外部的適當位置噴印企業名稱或標識，在車廂內公示運輸管理機構監督電話、票價和里程表。(7)從事班線客運的，要攜帶線路牌：從事包車客運的，要攜帶包車線路標志牌：從事

２、客運駕駛員安全駕駛行為要求 ３、客運駕駛員應急處置

4、道路旅客運輸中禁止的行為（1）駕駛客車不按批準的客運站點停靠或者不按規定的線路、公布的班次行駛。（2）采用不正當的手段招攬旅客。

（3）運輸途中擅自變更運輸車輛或者將旅客移交他人運輸。５、行車日志的使用 ６、承運人責任險 第二節、旅客運輸服務規范

一、班車客運服務規范

1班車客運形式

(l)直達班車客運，是指由始發站直達終點站，中途只作必要的技術性、生活性間歇，但不上下旅客的班車。

(2)普通班車客運，分普快班車和普客班車。普快班車是指站距較長，沿途只停靠縣、市及鄉、鎮等主要站點的班車。普客班車是指運距較短，停靠站點較多，配備隨車乘務員的班車。

(3)加班車客運是班車客運的一種補充形式，在客運班車不能滿足需要或者無法正常運營時，臨時增加或者調配客車按客運班車的線路、站點運行的方式。

(4)農村客運班線，是指縣內或者毗鄰縣間至少有一端在鄉村的客運班線。

2班車客運線路

3班車運行應遵守的規定

(l)客運班車應當按照許可的線路、班次、站點運行，在規定的途經站點進站上下旅客，無正當理由不得改變行駛線路，不得站外上客或者沿途攬客。

(2)經許可機關同意，在農村客運班線上運營的班車可采取區域經營、循環運行、設置臨時發車點等靈活的方式運營。

(3)進站客運班車應當在發車30min前備齊相關證件進站等待發車，不得誤班、脫班、停班。如果不按時派車輛應班，1h以內視為誤班．1h以上視為脫班。但因車輛維修、肇事、丟失或者交通堵塞等特殊原因不能按時應班、且已提前告知客運站經營者的除外。

(4)進站客運班車因故不能發班的，應當提前1日告知客運站經營者，雙方要協商調度車輛頂班。對無故停班達3日以上的進站班車，客運站經營者應當報告當地道路運輸管理機構。

4班車客運駕駛員應遵守的規定

(1)班車客運駕駛人員應當隨車攜帶道路運輸證、道路客運班線經營許可證明、從業資格證等有關證件，在規定位置放置客運標志牌。

（2）準時將客車駛入指定站位，做好旅客上車準備，并與車站服務人員和乘務員做好配合。（3）旅客上車后，配合站務人員或乘務員共同檢查旅客的人數和行李的裝載情況，以免發生漏乘或出現差錯。

（4）進站或到站時．應按指定的位置或站位平穩停車，并協助車站人員或乘務員組織旅客下車。（5）行駛途中，每隔2h左右讓旅客休息一次，重新開車前須配合乘務員清點車上人數：客車駕駛人員連續駕駛時間不得超過4h。

6．發車前向旅客介紹本次班車的班次。沿途停靠站和終點站，發車時間和到達時間，緊急出口位置等行車安全注意事項。

二、出租客運服務規范

1、出租客運的方式

出租客運有定線定點、定線不定點和不定線不定點等運輸方式。不定線不定點是出

租客運采用的主要方式

2、出租客運的特點

3、出租客運服務要求

4、出租客運收費要求

三、包車客運服務規范

1、包車客運的種類及特點

2、包車客運的服務要求

3、處罰規定

四、旅游客運服務規范

1、旅游客運的種類和特點

按營運方式分為定線旅游客運和非定線旅游客運；

2、旅游客運服務要求

（1）旅游客運按合理的線路行駛

（2）旅游客運的發車站點就設置旅游區線路圖、名勝簡介等（3）提供常用的服務性物品

（4）提供旅游綜合服務的旅游客運使用旅游客票，按旅客要求發售直達游客票或往返游客票（5）提供旅游綜合服務的旅游客運，退票須在開車前辦理

第六章、道路貨物運輸知識

第一節、道路貨物運輸的基本知識

一、道路貨物運輸的分類及特點

1、道路普通貨運

普通貨運以運輸貨物分類中普通貨物為主，包括貴重貨物、鮮活貨物。

2、道路貨物專用運輸

道路貨物專用運輸是指使用集裝箱、冷藏保鮮設備、罐裝式容器等專用車輛進行的貨物運輸。運輸條件和要求高，專業性強。

3、道路大型物件運輸

道路大型物件運輸指在道路上運用汽車運載大型物件的運輸。貨物具有超長、超高、超寬、質量超重等特點。

4、道路危險貨物運輸

二、道路貨物運輸的基本環節

1、貨物的裝卸；2貨物的保管；3貨物的運輸過程；

4、貨運駕駛員的安全駕駛行為要求；

5、貨車運輸中的禁止行為

三、提高道路貨物運輸效率的措施

1、提高車輛的工作時間，減少停駛時間；

2、車輛的技術速度取決于車輛本身的技術性能；

3、加強貨源組織，提高車日行程；

4、作好貨物配載，開展拖掛運輸等方法提高車輛載質量利用。第二節、普通貨物運輸

被運送貨物本身的性質普通，在裝卸、運送、保管過程中沒有特殊要求的，稱為普通貨物運輸。普通貨物運輸有整車運輸，零擔貨物運輸，集裝箱運輸等形式。

一、整車運輸

1、特點：適宜批量大，品種繁雜的普通貨物運輸

2、受理方式：（1）訂立道路貨物運輸合同。（2）上門受理（3）現場受理（4）駐點受理（5）信件和數字電文受理

二、零擔貨物運輸

托運人一次托運計費量不足3000KG貨物的運輸稱為零擔貨物 特點：（1）細致而復雜；（2）單位運輸成本較高

三、集裝箱運輸

集裝箱運輸是將運輸的貨物在出發點就組成具有一定標準體積和質量的集裝單元，保證貨物在整個運輸過程中不致損失，便于機械化裝卸、搬運的一種貨物運輸形式

四、普通貨物的裝載及保管 第三節、特種貨物運輸

特種貨物運輸主要指大型物件運輸、鮮活易腐貨物運輸、貴重貨物運輸以及危險貨物運輸

一、限運、禁運、憑證運輸貨物的相關知識

二、道路大型物件運輸

三、鮮活、易腐貨物的運輸

四、貴重貨物運輸

第五篇：營運汽車駕駛員從業資格培訓學習資料

營運汽車駕駛員 從業資格培訓學習資料

公共部分

道德與法規

一．單項選擇題

1.職業道德反映著整個社會的道德水平和（）。①社會道德要求；②人們的道德水平；③行業的風氣。2.職業道德的內容有較強的穩定性和（）①強制性；②連續性；③生動性。

3.汽車運輸的點多.線長.面廣決定其（）的職業特點。①流動分散；②有序經營；③活動性。

4.根據營運汽車駕駛員經常獨立操作.單車作業的職業特點，必須具有（）的能力和全局觀念.團結協作精神。

①獨立處理問題；②有序經營；③自覺遵章守紀。5.社會主義市場經濟是（）。

①競爭經濟；②法制經濟；③公平經濟。

6.遵章守法.（）市營運汽車駕駛員的職業道德規范之一。

①安全行車；②文明經商；③嚴于律己。

7.“干一行.愛一行.專一行.成一行”是營運汽車駕駛員（）職業道德規范的內涵。

①熱愛本職.專研業務；②愛崗敬業；優質服務；③社會公德.文明禮貌。

8.創造一個文明.有序.健康的（）是市場經濟的必然要求。

①運輸秩序；②交通秩序；③運輸市場。9.弘揚正氣的前提是必須做到（）①滿腔熱情②一生正氣；③見義勇為。

10.營運汽車駕駛員面對強暴和歹徒，應做到（）。①見機行事，善于斗爭；②艱難而退，沉著機智；③見義勇為，敢于斗爭。

11.營運汽車駕駛員的職業道德品質不是先天具有的，而是經過教育和自我鍛煉，自我改造而不斷在（）形成，發展起來的。

① 后天；②社會進步中；③文明建設中。

12為社會提供運輸勞務.發生各種方式費用結算的道路運輸為（）。

① 營業性運輸；②非營業性運輸；③互助性運輸。13.營運汽車駕駛員的職業培訓.考核.管理是對普通駕駛員的一種（）

①重復和強化；②補充和提高；③延伸和優化。二.多項選擇題

1.愛崗敬業.優質服務主要指（）等。

①提高專業技術；②樹立良好的職業觀；③樹立勤勞.刻苦的勞動態度；④建立優質優價的服務理念。2.道路運政管理的調節作用，主要體現在（）等方面。①調劑運輸市場供求關系；②調節.核定運價的批準事項；③調節道路運輸與國民經濟各部門及其他運輸方式的協作關系；④協調解決市場中出現的問題。３.省際間客運（旅游）班車.貨運班車，應按（）得原則執行。

①先報先批；②客源流向多的多批；③平等互利；④共同經營。

４.駕駛員在被處罰過程中享有的權利有（）。①陳述權；②申辯權；③申請行政復議權；④行政訴訟權。

５.各級交通管理部門依法可作出（）等行政處罰。①拘留；②警告.罰款；③沒收違法所得財物；④暫扣證照。

6汽車貨物運輸的投保.通常采用（）方式。① 保責；②保險；③保時；④保價。7.承運人與托運人.收貨人及有關方面履行運輸合同或處理事故時，發生糾紛，爭議，應即時協商，協商不成，可向（）。

①交通主管部門申請調解；②仲裁機構申請仲裁；③對方主管部門請示批復；④人民法院起訴。8.交通行政處罰一般有（）兩種程序。①簡易；②一般；③特定；④自定。三.判斷題（對的打V錯的打X）.1.職業是人們所從事的作為主要生活來源的工作。（）2.道德規范是一個行業行為規范。（）

3.道德規范是由特定的.專門的機構指定的。（）4.職業道德的內容有較強的穩定性和連續性。（）5.一個人是否具有某種職業道德，主要看他是否能熟知職業道德的要求。（）

6.營運汽車駕駛員職業道德是自然形成的。（）7營運汽車駕駛員流動分散作業的特點要求：汽車駕駛員遵章守法.注重公德.保證運輸的有序進行。8.在社會主義市場經濟條件下，加強職業道德建設主要是為了促進產品銷售，增加企業效益。（）

9.遵章守法.安全行車是道路運輸活動能夠正常進行的基本保證。（）

10.愛崗敬業.優質服務是名族優良傳統和時代的要求。（）

11.對營運汽車駕駛員的遵章守法，主要包括：遵守交通法規.經濟法規和單位規章制度三個方面。（）12.營運汽車駕駛員要樹立技術過硬.服務規范的質量意識.這不僅是職業的需要.也是時代的要求。（）13.見義勇為是傳統美德的體現，也是弘揚正氣的必須。（）

14.各級交通主管部門是各級人們道路運輸的行政管理機關。（）

15.凡從事營業性道路運輸活動的單位和個人都必須依法辦理《道路運輸經營許可證》。（）

16.從事營業性道路運輸，經營期超過3個月的，仍可按臨時營業性道路運輸辦理。（）

17營業性道路運輸應該確保旅客.貨物的快捷.準確.及時.安全.完好地運達目的地。（）

18.勞動汽車駕駛員更要具備良好的職業道德熟知運輸法規，掌握操作技術規范，熟悉車輛技術檢視及常見故障的診斷和排除。（）

19.暈暈駕駛員從事營業性道路運輸經營活動，應當持有相應的從業資格證書。（）

20.從業資格證書污損，可向原發證機關換領新證。（）21.車輛報廢時需向原辦證運輸管理部門交回《道路運輸證》，運輸管理部門即對該證給予注銷。（）22.實施交通行政處罰，除適用簡易程序之外，還可適用一般程序。（）

23.各級交通管理部門依法可作出警告.罰款.沒收違法所得.沒收非法財物，暫扣證照.責令停產停業的行政處罰。（）

24.當事人若不服行政處罰決定，可以依法申請行政復議或者提起行政訴訟。

25.受送達人拒絕接收《交通行政處罰決定書》的不能視為送達。（）

26.對與案件有關的物品或現場進行勘驗時，可以不通知當事人到場。（）

27調查取證時，當事人無權向交通管理部門申請，要求可能影響案件公行政處理的調查人員回避。（）28.當事人在同一運輸過程中的同一違法行為只允許罰款一次。（）

安全駕駛知識

一.單項選擇題

1.駕駛適宜性檢驗是為了達到（）目的。①醫治疾病；②事故預防；③素質普查。2.選擇反應檢驗儀用來檢驗駕駛員操作的（）。①目的性；②傾向性；③機敏性。3.駕駛疲勞后的恢復只需（）

①適當的睡眠；②呼吸新鮮空氣；③河北熱咖啡。4.在路邊鋪砌石塊，可以改善駕駛員的（），刺激其感知.判斷的正確性，減輕駕駛疲勞。

①性格缺陷；②意志強度；③道路光學界線。5.脊椎疲勞的主要征兆是（）

①腰酸背疼；②胸腔發悶；③胃部發脹。

6.眼部疲勞，會出現眼球轉動減少，眨眼頻繁和（）①近視；②遠視；③視影重影。7.視野與車速的關系是（）。

①車速越快視野越寬；②車速越快視野越窄；③車速越慢視野越窄。

８.（）現象表明是中度駕駛疲勞的征兆。①眼皮開始沉重；②全身發熱；③心跳劇烈。９.（）現象表明是重度駕駛疲勞的征兆。①開始打瞌睡；②走神；③出冷汗。

１０.血液中酒精濃度達到（）﹪，駕駛能力開始下降。①1.5；②1.0；③0.3.11.當汽車運行出現緊急情況時，最首要的基本應急原則（共性原則）是（）。

①鎮定的情緒，清醒的頭腦；②緊急制動，減速停車；③ 操縱轉向盤，避讓障礙物。

１２.當你發現汽車側滑，應立即松抬制動踏板，（）①迅速向側滑相反方向轉向，并及時回正；②順其自然，不要強制矯正方向；③迅速向側滑相同方向轉向 １３.汽車發生爆胎，在控制方向的情況下，采取（）制動踏板，讓汽車逐漸緩慢減速，待車速降至適當時候，平穩地將汽車停住。①勿踩；②輕踩；③重踩。１４.搶檔是指（）

①從高速檔越級降到低速檔；②從高速檔掛入空擋；③從低速檔越級升到高速檔。

１５.當汽車制動失靈，失效時，應采取的第一應急措施是（）。

①關閉點火開關；②拉駐車制動器操縱桿；③靠邊碰擦扶欄。

１６.當汽車轉向失控，偏離正常行駛方向時，踩制動的方式為（）。

①輕踩；②重踩不放；③連續.間斷地重踩。１７.當汽車撞擊部位正對駕駛員座位，且撞擊力相當大時，美女應毫不猶豫地（），身體臥于側座上。①挺直雙腿，緊握轉向盤；②抬起雙腿，雙手放棄轉向盤；③抬起雙腿，雙手緊握轉向盤。

１８.機動車因故障.事故等原因不能離開行車道停車時，應開啟報警閃光燈，并在車后（）ｍ處設置故障警告標志。

①５０；②１００；③２００.１９.下例機動車中，（）不得駛入高速公里。①半掛車；②全掛牽引車；③設計最高車速高于７０ｋｍ＼ｈ的機動車。

２０.在高速公路出口附近的行車道右側設置的車道為（）。

①快車道；②加速車道；③減速車道。

２１.機動車載運危險物品上高速公路行駛時（）。①應選擇在流量較小時通過；②應選擇夜間通過；③必須經主管部門批準后，按指定時間.路線.速度行駛。

二.多項選擇

１.過度駕駛疲勞則是（）影響的積聚而成。①多次疲勞；②連續疲勞；③成年人疲勞。２.駕駛過程中，生理疲勞和心理疲勞（）。①不一定同時產生；②一定同時產生；③可能同時產生。３.在危險路段的路面上涂上鮮艷的紅色或黃色可刺激駕駛員的（）更積極活動。

①視覺器官；②神經器官；③聽覺器官。

４.制動失效時，能起到減速效果是應急措施有（）等。

①發動機牽阻制動；②搶檔；③拉駐車制動操縱桿。５.影響駕駛疲勞的生活要素主要是指（）等多項。① 睡眠；②駕駛經歷；③生活環境。

6.當汽車下長坡出現制動失效時，可采取（）等應急措施。

①搶檔減速；②掛入倒檔強制停車；③利用障礙物停車。

7.精神疲勞時，（）等會出現異常狀態。①心律；②呼吸；③血壓。

8.為了保證良好的睡眠效果，輩子不要（）.①過重；②過輕；③過暖。

9.為了避免和減輕交通事故的程度和損失，最與偶曉得措施，無非是（）。

①減速停車；②控制方向，避讓障礙物；③掛入空擋，拉駐車制動。10.當汽車爆胎時，如果急踩制動踏板，汽車可能發生（）。

① 制動失靈；②側滑；③蛇形。三.判斷題

1.如果駕駛員在信息的收集.處理.判斷和操作上，只有其中的某一環節發生差錯，還不致發生交通事故。（）2凡是違章肇事的駕駛員，發生交通事故時，其心理活動必然是消極性的。（）

3.人的生物節律循環處于臨界期時，適應性較好，行為處于穩定狀態。.4.駕駛員在應急狀態下，可能做出不適反應，一般是在險情出現之前缺乏足夠的思想準備。（）

5.交通事故的傾向性是指在相同危險程度下，事故總是分散地發生在少數人身上的現象。（）

6.駕駛員在接受“處置判斷檢驗儀”檢驗時，應操縱轉向盤，兩根指針從盤面箭頭的前方繞過，才算正確。（）7.深度知覺檢驗儀可以用來檢驗駕駛員感知物體角度和上下，左右相對距離的能力。（）

8.駕駛疲勞是指駕駛員在長時間連續行車后，產生心理機能.生理機能的亢進。（）

9.駕駛疲勞不是一種病態，而是一種生理上的自我保護性反應。（）

10.輕度駕駛疲勞并不要影響安全駕駛，只有達到過度疲勞才是安全駕駛受到威脅。（）

駕駛疲勞按其性質分分，分為生理疲勞和心理疲勞兩類（）

12.如果駕駛員出現生理疲勞，有云某種動機的刺激或意志的努力，雖可繼續駕駛一段時間，但不可能維持過久。（）

13.駕駛室內溫度越高，興奮程度越高，越不易引起駕駛疲勞。（）

14.汽車震動越大，噪聲越大，越能刺激大腦皮層興奮，不易出現駕駛疲勞；反之，越安靜，越易引起駕駛疲勞。（）

15.避免駕駛疲勞的最有效的辦法是每天保持正常的7~8H睡眠時間。（）

16.當開始感到困倦時，短暫的5~10min停車休息，可迅速改善清醒程度。（）

17.因血液中酒精含量小于0.5mg/ml,檢查不出是否帶有酒氣，外觀無異常。所以少量喝酒后開車還是可以的。（）

18.當汽車高速行駛時，發生緊急情況，無論如何要急速打方向規避撞車。（）

19.當你發現行駛中突然熄火，在靠邊之前不要隨意制動。（）

20.當你意識到爆胎時，首先雙手應緊握轉向盤，盡力抵住轉向盤的自行轉動，極力控制汽車行駛方向。（）21.汽車下長坡出現制動無效時，最好是利用道路邊專設的緊急停車道停車。（）

22.當氣制動汽車制動突然實效時，應加大油門，是空氣壓縮機加快工作，盡早恢復規定氣壓，避免發生交通事故。（）

23.當汽車轉向是空時，唯一的應急措施就是緊急制動，使其盡快停車。（）

24.估計汽車要側翻時，你應緊握轉向盤，雙腳鉤住踏板，背部挺靠座椅靠背，盡力穩住身體。（）25.汽車在行駛中轉彎時，車速越快，離心率越大，極易發生側滑和橫向側翻。（）

汽車使用技術

一單項選擇題

1.汽車日常維護以清潔、（）和安全監視為中心內容。①緊固；②補給；③潤滑。

2.汽車二級維護以（）為中心內容。并拆檢輪胎，進行輪胎換位。

①檢查和調整；②清潔和補給；③潤滑和緊固。3.汽車維護制度是指進行汽車維護工作而規定的（）。①技術性管理規范；②技術性組織措施；③技術性質量體系。

4.汽車修理制度貫徹的修理原則是（）。①視情修理；②定里程修理；③定時間修理。5.汽車運行中發現氣壓低于（）kp時，應立即停車檢查排除。

①488；②588；③688.6.冬季氣溫低于（）時，汽車未加防凍液的應在收車后放盡冷水。

①3℃；②0℃；③-3℃..。

7.最大設計車速小于100km/h的機動車轉向盤的最大轉動量從中間位置向左右各不得超過（）。①10°；②15°；③30°。

8.駐車制動系一般在操縱裝置全過程的（）以內產生規定的制動效能。①1/4;②4/5;③2/3.9.對采用氣壓制動的機動車輛，當氣壓升至600kpa并不使用制動的情況下，停止空氣壓縮機3min,其氣壓應不超過（）

①6kpa；②4 kpa；③10 kpa.10.影響汽車經濟性的主要因素有：耗油率、行駛阻力和（）。①輸出功率；②軸距；③機械傳動效率。

11.在輸出功率相同的前提下，發動機的轉速越低，也就越（）。

①浪費；②省油；③平穩。

12.目前汽車上采用的排放控制技術主要有電子點火系統、發動機排氣后處理及（）。

①水花裝置；②氧化催化器；③電子控制燃油噴射。13.發生（）情況，保險人承擔賠償責任。

① 車輛遭雷擊；②人工直接供油引發事故；③受本車所載貨物撞擊。

14.保險車輛發生本車玻璃破碎，保險人按照（）給予賠償。

①實際損失；②高于實際損失；③低于實際損失。15.賠償金額經保險雙方確認后，保險人在（）一次賠償結案。

①3個月內；②15~30天；③10天以內。16.一下哪部分是汽車的行駛和操縱裝置（）。①發動機；②車身；③底盤。

17.以下哪個數值可綜合反映汽車發動機的動力性（）。①活塞行程 ；②汽缸容積；③排量。

18.活塞的往復直線運動轉換為曲軸的旋轉運動時靠以下哪個機構來實現的（）。①曲軸連桿機構；②配氣機構；③進排氣機構。19.內燃式的發動機是靠以下哪種能量轉換為工作時所需要的機械能的（）。①電能②太陽能；③熱能。

20.在四行程發動機中進、排氣門都處于關閉狀態，活塞是從下正點向上正點移動的是指哪一個行程（）。①進氣行程；②壓縮行程；③排氣行程。

21.以下的哪個行程是發動機直接的到動力的行程（）。①進氣行程；②壓縮行程；③膨脹作工行程。22.活塞的上下運動是在發動機的哪個部件下面進行的（）。

①氣缸蓋；②氣缸體；③曲軸。

23.以下哪一種標號的汽油的抗爆性能最差（）。①70＃；②90＃；③97＃。

24.柴油發動機根據環境的溫度進行選擇不同牌號的柴油，溫度在0攝氏度以上時可選擇以下哪種牌號的柴油使用（）。

①0＃；②10＃；③20＃。

25.柴油發動機混合氣不易完整燃燒，其空燃和汽油發動機比較起來是（）。

①小得多；②一樣；③大得多。

26.在柴油發動機上，噴油器的作用是將（）供給的柴油以極簡的壓力形成霧狀均勻地噴入汽缸，并保證能迅速地切斷燃油供應。

①噴油泵；②機油泵；③汽油泵。

27.發動機的潤滑系統的作用是將（）不斷供給各零件的摩擦表面，減少零件的摩擦和磨損。①汽油；②柴油；③機油。

28.在汽油發動機的點火系統中將低壓電轉換為高壓電的裝置是（）。

①點火開關；②點火線圈；③火花塞。

29.變速器的工作原理是利用改變各種不同（）來獲得不同的傳動比和驅動力。

①活塞組合；②齒輪組合；③油門踏板位置。30.一般汽車變速器各檔位中發出扭矩最大的檔位是（）。

①一檔；②最高檔；③倒檔。

31.等級保養中的三級保養是以總成解體、清潔、檢查、調整和消除隱患為重點，當汽車行駛到（）公里時進行。

①1800~2000；②16000~20000；③32000~40000.32.發動機的工作溫度靠冷卻系統來調節，正常保持在（）攝氏度之間。

①60~70；②80~90；③90~100.33.為了保證發動機的潤滑系統正常工作一般應該保證機油壓力保持在（）的范圍內。

①50Kpa~200 Kpa；②200 Kpa ~400 Kpa;③400 Kpa ~600 Kpa.34.方向盤自由行程是指汽車（）靜止不動的情況下，方向盤所能自由轉動的角度。①發動機；②車身；③轉向輪。

35.排氣管冒黑煙的故障的主要原因是（）。①混合氣過濃；②混合氣過稀；③混合汽油機油成分36.（）的故障是發動機不易啟動，行駛無力，消聲器排氣聲沉重，并有排火現象。

① 點火時間過早；②點火時間過遲；③混合氣過稀。二

多項選擇題

1.汽車日常維護作業的中心內容是（）。①輪胎換位；②清潔；③補給；④安全檢視。2.汽車一級維護作業中心內容是除日常維護作業項目外，以（）為主，并檢查有關制動、操縱等安全部件。①清潔；②潤滑；③緊固；④補給。

3.汽車和總成送修時，承修單位與送修單位簽訂合同，商定（）等事項，合同簽訂后必須嚴格執行。①送修要求；②修理車日；③“四清”內容④質量保證。4.汽車檢測診斷的主要內容包括汽車的（）以及噪聲、廢氣排放狀況等。

①安全性；②動力性；③可靠性；經濟性。5.離合器在工作時不得有（）等現象。①振抖；②不正常打滑；③泄漏；④異響。6.汽車安全帶由（）和固定件組成。①織帶；②扣鎖；③長度調節件；④卷收器。7.平均燃油消耗特性可以反映出（）和載重量、氣候等因素對燃油消耗的影響。

①交通流量；②交通量；③車輛類型；④道路條件。8.影響汽車燃料經濟性的主要因素有（）。

①輪胎翻新率；②耗油率；③行駛阻力；④機械傳動效率。

9.子午線胎具有節能、高速、（）等方面的優點。①耐磨；②側向穩定好；③剛性高；④易散熱。10.在保險合同有效期內，保險車輛（）或變更用途，被保險人應當事先書面通知保險人，并申請辦理批改。①轉賣；②轉讓；③贈送他人；④租借。

11.發動機按冷卻方式來分類常用的有哪兩種方式（）①水冷式；②風冷式；③油冷式；④專門制冷的冷卻方式。

12發動機按一個循環活塞運動的沖程數可分為哪兩種發動機（）。

①一行程發動機②二行程發動機；③三行程發動機；④四行程發動機。

13.發動機是由許多結構核裝置組成復雜機器，其總體構造一般為哪兩大機構（）。

①活塞曲軸機構；②曲軸連桿機構；③進、排氣機構；④配氣機構。

14.發動機潤滑系統中的潤滑油具有哪些作用（）。①潤滑；②冷卻；③密封；④清潔。

15.發動機冷卻系統的基本組成下面描述正確的有（）。①散熱器；②水泵；③風扇；④節溫器。16.汽車底盤由以下哪幾部分組成（）。

①傳動裝置；②轉動裝置；③制動裝置；④行駛裝置。17.離合器的結構組成下面描述正確的有（）。① 齒輪；②壓盤；③壓板彈簧；④分離杠桿。18.汽車前輪定位的主要參數有（）。

①前輪外傾角；②主銷內傾角；③注銷后傾角；④前輪前束。

19.行駛裝置的結構組成下面描述正確的有（）。①車架；②車橋；③懸架；④車輪。20例行保養的項目下列描述正確的有（）。① 清潔；②檢查；③總成解體；④添加潤滑油。21.燃油系不供油或供油不暢的兩個主要原因有（）。①油泵失效；②燃油進水；③油路堵塞；④郵箱缺油22.發動機工作不正常的原因下列正確的有（）。① 高壓火花弱；②點火時間過遲；③少數缸不工作。④高速不良。

三.判斷題（對的打V，錯的打X）

1.我國的維護制度原則是：“預防為主、強制維護”。（）2.汽車維護按其周期的差異，分為定期維護和非定期維護兩種。（）

3.走和維護分為走合前維護和走和后維護兩種。（）4.小修是指消除車輛大修過程中發生或發現的故障或隱患。（）

5.汽車修理應貫徹強制修理的原則。（）

6.載貨汽車大修應以駕駛室總成為主，結合車架總成或其他兩個總成符合大修條件。（）

7.汽車運行中，發現汽車儀表工作失常或失效，應在收車后及時檢查修復。（）

8.汽車收車后，應放盡制動儲氣筒內的由、水、并關好開關。（）

9.汽車運行途中停車時，應檢查制動鼓、輪轂、減速器、中間支撐、變速器的溫度是否正常，過熱時應查明原因，予以排除。（）

10在車輛運行過程中，不應該自行制動現象。（）11.當掛車與牽引車意外脫離后，掛車便不能自行制動，牽引車的制動也即失效。（）

12.車輛滿載，正反兩個方向在20﹪的坡道上使用駐車制動裝置5min以內應保持固定不動。（）13.統一軸上的輪胎花紋可以不同。（）14.轉向輪可以裝翻新輪胎。（）

15.汽車安全帶的功能主要在于吸收沖擊障礙物（一次沖撞）所產生的能量，以減輕乘員的受傷程度。（）16.汽車每行駛百千米消耗的燃料越少，表明其燃料積極性愈好。（）

17.車輛技術狀況的優劣直接影響燃料的消耗。（）18.在車速一定的情況下，用低檔行駛比高檔行駛時節油.()19.在高溫條件下行車，適當推遲點火時間是節油措施之一》（）

20.酒后開車發生事故，保險人影賠償損失。（）21.汽車的電氣設備包括汽車各部分的用電設備和電源裝置。（）

22.在四行程發動機工作過程的進氣行程中，活塞是從下止點向上指點移動的。（）23.曲軸連桿機構是發動機的主要機構，其作用是將熱能轉換為機械能。（）

24.柴油泵的作用是提高機油壓力，強制地將機油壓送到各運動機件的摩擦表面，以保證發動機的良好潤滑。（）

25.變速器設有空擋，在發動機不熄滅、離合器結合的情況下，將變速桿置于空擋位置，中斷動力傳遞。（）27.汽車行駛裝置的主要作用是將汽車各總成和部件連成一體并支撐全車質量。（）

28.電流表是用來指示蓄電池充、放電流強度的大小。（）

29.車輛正常的保養可以減少車輛的早期磨損和不正常損壞，延長零件、部件、總成和整車的使用壽命。（）30檢查全車有無漏油、漏水、漏氣和漏電現象這些都是出車前檢查的項目之一。（）

31.出現發動機溫度過高或者過低的原因是與冷卻系統工作情況有關而與車輛的使用條件無關。（）32.發動機的溫度過高不會影響發動機的潤滑性能。（）33.機油壓力過低會加劇發動機內部機件的磨損。（）34.制動踏板自由行程是指駕駛員踏下制動踏板至制動器起作用時，制動踏板所需要的行程。（）

35.當輪胎氣壓不一致時會影響輪胎的使用壽命，嚴重時還會造成操縱失控。（）

36.機動車的制動性能是指車輛在最短時間內強制停車的效能，通常安全檢測以、制動試驗臺的制動時間來測定氣制動性能。（）

37.離合器常見的故障主要有離合器打滑、離合器分離不徹底等。（）

38.如果前輪單側制動器起作用或轉向輪左右制動力不等，將會引起制動跑偏。（）

39.是指制動器長時間使用，引起溫度過高（制動蹄片與輪轂發熱）會導致制動“發軟”的現象。（）40.變速器韻故障現象主要有跳檔及亂檔等。（）

常見故障排除

一.單項選擇題

1.汽車運行中會是汽車或總成發生重大損壞的故障稱為（）。

①致命故障；②嚴重故障；③一般故障。

2.汽車上有密封要求的部位漏氣（液）量超過技術文件規定的現象，成為（）。①泄漏；②滲透；③揮發。3.通常用螺絲刀短路（）的辦法，稱為單缸斷火法。可以判斷各缸的工作狀況。

①點火開頭兩個接線柱；②火花塞；③電容器。4.發動機冷態敲缸，異響明顯，熱態時減弱，若某缸斷火試驗后聲響進一步減弱或消失，即可診斷為（）響①活塞頭部與缸壁敲擊；②活塞裙部與缸壁敲擊；③活塞環與缸壁敲擊。

5.當連桿軸承蓋螺栓松動或軸承間隙過大時會出現（）。

①活塞銷響；②活塞敲缸；③連桿軸承響。6.產生氣門響的主要原因有（）。

①凸輪磨損；②氣門彈簧過軟；③挺桿不能自由轉動7.產生機油過低的主要原因有（）。

①主油道堵塞不暢；②機油粘度過大；③機油粘度過低。

8.拉住風門拉扭或多次踩加速踏板，勉強能啟動發動機，加速時化油器有回火現象，但很快就熄火，則可診斷是（）。

①混合氣過濃；②不來油或來油不暢；③點火時間過早。

9.（）會導致化油器不來油或來油不暢故障。①浮子、三角針閥卡死，堵住通孔；②浮子室油平面過高；③浮子破裂。

10.（）會導致混合氣過濃故障。

①化油器三角針閥堵死；②化油器三角針閥與閥座不密封；③化油器進油濾網堵塞。

11.運用電流表動態法檢查電路故障時，若電流表指針指“0”不動，則表明是（）故障。

①高壓電路；②低壓電路短路 ；③低壓電路斷路。12.運用電流表動態法檢查電路故障時，若電路表指針指示3-5不動，則表明是（）故障。

①點火線圈至分電器斷電觸點間短路；②點火線圈“開頭接線柱至附加電阻接線柱之間短路”；③點火線圈“開關——電源”接線柱至電流表之間短路。13.搭鉄試火法是拆下電路中某一接線柱上的導線頭，在（）上試火。

① 原接線柱。②其他接線柱；③車體金屬。14.取下分電器蓋懸空，拔下火花塞上的各根高壓分線捏成一把，將線頭對準缸蓋進行試火。若不跳火，則說明分電器蓋（）

①中心插孔與旁插孔間竄電；②旁插孔間竄電；③完好。

15.怠速不良的原因之一是（）。

①混合氣過濃；②混合氣過稀；③發動機壓縮壓力過高。

16.低壓電路斷路的原因之一為（）。

①熔斷絲熔斷；②電容器擊穿；③分火頭擊穿。17.點火開關、儀表、啟動機及其連接線若搭鐵短路、將造成（）故障。

①不放電；②小電流放電；③大電流放電。

18.打開點火開關，啟動啟動機，若電流表指針指示3—5，并間歇擺回“0”位，可發動機不能啟動，則表明是（）故障。

①高壓電路；②低壓電路；③啟動電路。

19.汽車行駛中逐漸熄火，若立即拉住風門有好轉，則表明是（）故障。①電路；②油路；③機械。

20.松開柴油機噴油泵放氣螺釘，扳動手油泵，放氣螺釘處無油流出，說明是（）故障。

①低壓油路；②高壓油路；③高、低壓油路。21.緩抬離合器并踩下加速踏板，汽車不能平穩起步，是因為（）。

①離合器踏板自由行程過大；②離合器踏板沒有自由行程；③離合器分離桿調整過高。22.因為（），造成離合器打滑。

①離合器踏板自由行程過大；②離合器沒有自由行程；離合器分離桿不平。

23.因為（），使汽車不能隨發動機轉速一起提高車速①離合器踏板自由行程過大；②離合器摩擦片磨薄、燒蝕、硬化；③離合器壓緊彈簧過硬。

24.因為（），造成離合器發抖，是汽車不能平穩起步①分離桿內端面不在同一平面內；②離合器自由行程過大；③離合器摩擦盤沾有油污。

25.變速器掛檔時常有齒輪撞擊聲，這是（）故障。①變速器異響；②變速器跳檔；③變速器掛檔困難。26.變速器異響原因之一為（）。

①第一軸或第二軸軸承松曠、損壞；②鎖止鋼球破裂；③鎖止彈簧過軟。

27.變速器異響原因之一為（）。

①中間軸前、后軸承松曠、損壞；②鎖止鋼球卡帶；③鎖止彈簧過硬。

28.變速器空擋時，出現異響的原因之一為（）。①第一軸前、后軸承磨損；②第二軸后軸承磨損；③中間軸前、后軸承磨損。

29.傳動方向節意向的原因之一為（）。

①傳動軸兩端萬向節叉處在同一平面內；②加注潤滑油過多；③十字軸及滾針磨損、斷碎；

30.支起后橋、用手轉動一側后輪，若左、右兩輪轉向相反，則可能是行星齒輪或半軸齒輪（）。

①不匹配或損傷、折斷；②齒合間隙過小；③轉動澀滯。

31.液壓制動不良的原因之一是由于制動主缸（）。①回油閥密封不良；②出油閥彈簧過硬；③活塞復位彈簧過硬。

32.連續踩液壓制動系統的制動踏板，始終能踩到底，且無力，則可能是（）。

①制動系統內滲入空氣或制動液缺陷化；②制動主缸皮碗皮損、踏翻；③制動器間隙過大。

33.當液壓制動主缸貯液室內缺制動液或主缸通氣孔、補償孔堵塞時，連續踩制動踏板，會使踏板（）。①始終踩到底、且無力；②升高后緩慢下降；③逐漸升高。

34.支起前橋，拆下轉向垂臂，轉動轉向盤，若仍感轉向沉重，則表明故障在（）。

①支架；②轉向器；③轉向傳動機構。35.當（）時，將引起行駛跑偏。

①轉向節臂變形；②橫、直接桿潤滑不良；③某一側輪轂軸承過緊。

二.多項選擇題

1.汽車故障按傷失工作能力程序分為（）。

①局部故障；②油路故障；③電路故障④完全故障。2.發動機機油壓力過低的原因有（）。

①機油粘度過低；②機油粘度過高；③機油泵磨損過甚；④潤滑部位間隙過小。

3.發動機溫度過高的主要原因是（）。

①冷卻水不足；②散熱不良；③管路失常；④汽車長途行駛。

4.混合氣過濃會造成（）等現象。

①不易啟動；②排氣管放炮；③怠速不穩；④加速遲緩。

5.低壓電路短路（小電流放電）的原因有（）等。①點火線圈的低壓線圈與外殼短路；②分電器活動觸點臂短路；③點火線圈高壓線圈短路；④電容器擊穿6.汽油機能夠正常運轉，應具備良好的（）和點火正時等條件。

①混合氣品質；②高壓火花；③制動性能④機械性能7.發動機不能啟動和不易啟動的原因有（）等。①燃料系供給不良；②點火系不良；③點火正時不良；④汽缸壓力過高。

8.汽車行駛跑偏的主要原因是（）。①轉向器缺油；②左右輪胎氣壓不一樣；③前輪定位不準；④轉向節變形。

9.離合器常見故障包括（）等。

①分離不徹底；②打滑；③發抖；④異響。10.液壓制動不良的現象有（）等。

①制動時出現跑偏；②制動時出現側滑；③將制動踏板踩到底，汽車不能離急減速、停車；④緊急制動時四輪抱死。三.判斷題

1.汽車部分喪失工作能力的故障稱為完全故障（）。2.汽車上有密蜂要求的部位漏氣（液）量超過該技術文件規定的現象稱為費油。（）

3.汽車工作中產生技術文件所不允許的自身抖動現象稱為異響。（）

4.如曲軸軸承發響，則同時會出現機油壓力下降現象。（）

5.活塞敲缸響的程度會隨發動機的溫度變化而變化。（）

6.若用鐵臂鉤住氣門挺桿后，聲響減弱，即可確診為氣門彈簧過軟而發響。（）

7.機油雜質過多，會造成機油壓力過高故障。（）8.發動機漏水或水量不足，均會引起發電機溫度過低。（）

9.汽車機油油路故障的診斷原則為：“先內后外、由繁到簡、分段檢查、逐漸擴大范圍。”（）

10.點火系故障主要表現為：斷路短路、無火、點火不正時等幾個方面。（）

１１．汽油機的電路故障出現冒煙、冒火花、聲響、焦臭味及高溫等異常現象，可以憑人體的感覺來診斷其部位和原因。（）

１２.若汽車電流表的指針指示１０Ａ以上，則表明電流表至點火線圈“開關——電源”接線柱之間短路。（）

１３.運用電氣設備原接線柱是火法，導線劃擦時若無火，則說明電路正常。（）

１４.運用火花塞短路法（單缸斷火發）試驗時，若發動機運轉有變化，說明火花塞有故障。（）１５.采用高壓試火法觀察高壓線頭與缸體間是否跳火及火花強度，可以判斷點火系工作狀況。（）１６.用螺絲刀在分電器絕緣接線柱與分電器殼處度火，若無火，則說明絕緣支架至絕緣柱之間斷路。（）１７.汽車電流表呈現大電流放電，若將點火開關從座板上拆下，然后打開點火開關，觀察電流表若正常，則說明點火開關與座板間有短路處。（）１８.松開柴油機噴油泵放氣螺釘，扳動手油泵，放氣螺釘處無油流出，即可診斷為高壓油路故障。（）１９.在柴油機運轉狀態下，用手觸式各缸高壓油管若感到噴油有“脈動”，則說明故障不在噴油器而在噴油泵。（）

２０.離合器摩擦片上有油污，會造成離合器打滑。（）２１.變速自鎖或互鎖鋼球破裂、毛糙、卡滯、鎖止①叉軸彈簧過硬，將引起掛檔困難。（）

２２.變速桿變形。是齒輪移動不到位將引起跳檔。（）２３.傳動裝置在低速時發出異響，滑行更響，則表明萬向節十字軸軸承裝配過緊所致。（）

２４.兩手握住傳動軸來回轉動，若有明顯晃動感覺，即可診斷為伸縮節鍵齒松曠，連接螺栓松動，十字軸及滾針松曠、破裂。（）

２５.制動室工作氣壓正常，說明制動室推桿行程也是正常的，不必調整。（）

２６.橫、直拉桿球頭調整過緊或缺油，將出現轉向沉重現象。（）

２７.轉向器缺油，會造成行駛跑偏。（）

２８.轉向器和橫、直拉桿調整不當，將造成形勢擺頭。（）

２９.后輪承載超負荷后，由于荷重相應增加，不易引起駕駛擺頭故障。（）

貨物運輸

一、單項選擇題

１.道路運輸生產的產品是（）。①貨物品種；②貨物的“位移”；③周轉量。

2.下列物品中耐溫性較差的貨物是（）。①橡膠；②礦產；③玻璃。

3.在下列貨物中，容易造成堆碼重心過高的貨物是（）。①普通貨物；②特種貨物；③輕泡貨物。

4.交接地點一般在發貨人或收貨人的倉庫內，交接或憑箱口的鉛封，不點件計收，這種集裝箱運輸是（）。①拼裝集裝箱；②整裝集裝箱；③零擔集裝箱。5.用于國內運輸的集裝箱一般型號為（）。①5D/10D;②1AA/5D;③1CC/10D。

6.零擔貨物運輸按件托運的單位體積一般不大于（）①1.5m2;②0.15 m2;③0.01 m2。

7.運輸長大笨重貨物時應懸掛明顯的標志，白天懸掛（）。

①紅旗；②綠旗；③紅燈。8.我國對貨物集裝箱外部尺寸規定1AA型集裝箱的長為（）。

①4m；②6m； ③12m。

9.適用于零擔貨物汽車運輸的貨物運單為（）。①甲種運單；②乙種運單；③丙種運單。

10.凡具有自燃、易燃、易爆、腐蝕、毒害、放射性等性質的貨物稱為（）。

①普通貨物；②危險貨物；③特種貨物。

11.汽車零擔貨物是指托運人一次托運計費質量不足（）kg的貨物。①3500；②3000；③2500.12.凡未按規定辦理危險貨物運輸托運，由此發生運輸事故，由（）承擔全部責任。

①托運人；②承運人；③承托運人共同。13.由運輸主管部門編制的貨物標志是（）。①商品標志；②包裝標志；③運輸標志。

14.適用于普通貨物運輸、大件貨物運輸、危險貨物運輸的運單是（）。

①甲種運單；②乙種運單；③丙種運單。15.運輸煤炭時，主要是（）。①防止漏失；②防潮；③防污染。16.拼裝貨物時應（）①下重上輕；②上重下輕；③分開放置。17.適用于集裝箱汽車運輸的貨物單位稱為（）。①甲種運單；②乙種運單；③丙種運單。18.冷藏保溫汽車是屬于（）。

①箱式汽車；②普通汽車；③灌裝汽車。19.糧食運輸的重點是（））。

①防暴曬；②搞好包裝；③防潮、防污染。20.以下哪種日用工業品具有危險性（）。①乒乓球；②玻璃品；③陶瓷品。二、多項選擇題

1.道路貨物運輸具有（）等特點。

①不需要專門線路；②方便、靈活、及時；③能提供多種運輸服務方式；④實行站點運輸。2.貨物運輸的基本要求是（）。①迅速、；②準確；③完整；④安全。3.特種貨物是指（）。

①長大笨重貨物；②貴重貨物；③鮮活貨物；④危險貨物。

4.道路運輸貨物暗火五行之分類，可分為（）。①普通貨物；②特種貨物；③整車貨物；④輕泡貨物5.道路運輸按裝卸條件和形式分類，可分為（）。① 計件貨物；②貴重貨物；③灌注貨物；④碼垛堆積貨物。

6.道路運輸按運輸形式分類，可分為整車運輸、（）和專用車輛運輸等。

①零擔運輸；②短途運輸；③大型物件運輸；④集裝箱運輸。

7.用木箱類作包裝箱的貨物，其包裝箱（）。①不能有破損，裂縫或腐爛的木板；②箱板上的釘子必須緊密牢固；③箱板上的釘子不能外露；④需用繩索、鐵絲或鐵皮皮料捆扎結實。8.用木箱類作包裝盒，要求（）。

①不能有破損裂縫；②不能用腐爛的木板；③不能有菱角；④釘子必須緊密牢固。

用陶瓷、玻璃等容器運送液體貨物時，裝入柵箱或籮筐等容器內，必須用（）等材料充實、固定。① 稻草；②刨花、鋸屑；③木條；④海綿。飯（）時，駕駛員應向托運人耐心解釋、建議改善包裝后再承運。

①貨物包裝不適宜運輸；②應有包裝而未包裝；③包裝長度不標準；④包裝體積不標準。11.運輸標志是貨物（）的依據。

①貨物承運；②核對、清點；③運輸費用結算；④裝車及卸車。①②③①②③①②③①②③①②③①②③①②③①②③①②③①②③①②③