第一篇：總監例會匯報材料范本

總監例會匯報材料范例

（一）本工程建筑面積為××㎡，目前施工現場情況就進度、質量、安全方面做以下匯報：

1、工程進度

1-11#樓目前已進入全面的裝飾階段。內外墻粉刷、塑鋼窗框安裝、陽臺欄桿安裝、屋面防水、保溫、剛防、室內配管、外墻貼面接近了尾，現進入外墻涂料、、屋面掛瓦條、蓋瓦、室內地坪、衛生間下水、屋面避雷網等施工。

××年××月××日已順利通過主體驗收，目前進入××施工。

工程進度計劃：根據現場進度，甲方要求各標段在××全部拆除腳手架已不能實現，月底拆除外架成為現實。我監理組已與甲方進行了溝通，不能過分壓縮工期、不能過分追求進度，要考慮施工單位的施工資源情況及組織安排能力，工期過快會給工程質量及安全帶來隱患。

2、質量控制：

在內外墻粉刷之前，要求各標段嚴格按照程序進行基層報驗，檢查基層表面雜物、塵土是否清理干凈，抹灰前一天應灑水濕潤，對墻面凹凸不平太多部位，事先進行鑿平或用砂漿補齊。對于不報驗或驗收不合格情況下，擅自進入粉刷的單位，根據“慶峰北郡現場管理規定進行經濟處罰。墻體與混凝土交接的地方因基層溫度變化脹縮不一，粉刷后容出現裂縫，要求鋪設鋼絲網，搭接寬度不小于150 mm，結構梁、柱部位必須先進行刮糙，頂層鋼絲網必須進行滿蒙。我監理部檢查出墻面開裂、空鼓、麻面、陰陽角不順直、垂直度和平整度不符合規范要求（允許偏差4mm）部位，用記號筆圈出，并口頭通知施工單位對此部位進行返工。外墻砌塊及外保溫都是新型材料與基體的膨脹系數及導熱系數相差很大導致外墻在做淋水試驗時，滲漏現象比較嚴重，要求進行防水處理再做淋水試驗后仍有滲漏繼續要求處理，直到不滲漏為止，同時已要求施工方在拆除外架前，做最后一次淋水試驗，確保外墻零滲漏。為確保外窗不滲漏，要求施工方彈好三線確保窗洞口位置及尺寸的正確，然后要求施工方先包外窗邊，再進行施打發泡劑，窗下檻塞縫前必須清理干凈刷素漿后用手把干拌砂漿塞進去。屋面做完防水后，暫時未發現滲漏現象水電工程：內、外墻粉刷階段，要求各標段水電負責人及安裝質檢員，對配合主體電氣預埋的施工段進行全面自檢，檢查施工過程中是否有

遺漏或堵塞的電氣部位；配電箱及電氣設備盒體是否有歪斜或凸出現象；各種電氣設備的標高尺寸是否符合設計要求；雨水管及給排水預埋套管上下垂直度的調整。一旦發現質量問題，第一時間通知施工單位，并要求限期整改。

3、安全控制：

在安全文明施工方面，監理組很重視，每周××上午9：00對各標段現場安全進行大檢查，檢查出的安全隱患形成記錄下發給各單位，要求各標段整改，但施工方常常為了進度，為了少花費用少花人工，施工班組安全意識淡薄、個人素質不高，致使安全隱患不能及時全部排除，目前比較大的安全隱患有采光井隔層防護不到位、屋面臨邊防護不到位、臨時用電不規范。針對這些隱患通知單已發了多份，施工方有的時候整改好了，但工人為了方便施工又破壞了，不能及時的恢復。監理組約了邗江安監站的同志于下周一一同對施工方進行加壓，必要的時候下發停工通知，已確保了尾工程的施工安全。

4、監理情況

內業資料：本工程共計下發監理工程師聯系單××份；監理工程師（質量類）通知單××份；監理工程師（安全類）通知單××份；監理工程師（進度類）××份；備忘錄××份；停工令××份；共計召開工地例會××次；專題會議××次；內部會議××次。目前進入××階段，大量總分包與甲方分包隊伍進場，進場前對于分包單位施工資料進行交接，要求分包單位施工前必須將施工方案、分包單位資質、分包合同等一系列資料上報監理部。本工程目前資料基本齊全，現缺少外墻面磚施工工序、材料報驗；煙道安裝工序。

原材控制：目前進入大面積裝飾階段，各種材料的使用較多，要求施工單位進場材料必須經驗收合格，質保資料齊全方可進場，進場后立即現場取樣復試，待復試合格后方可進入施工。本工程今年原材控制情況如下：

a、合格原材：復合水泥發泡板、鍍鋅鋼絲網、砂、預拌砂漿、陽臺欄桿、塑鋼窗、鋁合金窗、屋面瓦、給水管

b、后期合格原材：廚衛間排氣道、屋面防水卷材、排水管

匯報人：×××

日期：××××

總監例會匯報材料范例

（二）本工程位于××，場地總用地面積：××㎡，總造價：××萬。本項目主要為：××。結構類型為××結構。要求符合中華人民共和國國家頒布的建設工程監理規范（GB50319-2000）、強制性規范條文及發包人的要求。服務期限：合約簽定至工程完成竣工驗收。

1、監理組織機構：

根據監理合同和監理大綱，結合本工程具體情況，組建由總監理工程師××，土建監理工程師××、水電監理工程師××、監理員××組成的項目監理機構于××年××月××日進場，對本工程進行監理。監理項目部嚴格按照《委托監理合同》、《施工合同》、設計圖紙及相關的規范圖集進行監理，具體情況如下：

2、監理準備工作：組織召開項目監理內部會議，落實各人員工作范圍、各項監理制度等（目前內部會議××次）。編寫《監理規劃》、《監理實施細則》、《旁站監理方案》、《安全監理實施細則》、《目標動態控制計劃》、《樁基監理實施細則》、《平行抽檢計劃》及各專項監理方案等。審核《施工組織設計》及各專項施工方案等。參加第一次工地會議，做好監理交底（質量技術交底××次、安全技術交底××次）。

3、項目監理工作情況

依據合同文件及相關規范要求嚴格控制各種進場材料質量，不符合要求或不合格的材料構配件一律不準用于工程中。

告知施工方提前編制各專項施工方案，并完成審批后報我方審核，我方審核重點主要放在審批程序及安全質量保證措施是否合理等方面，審核完成后簽署監理意見。

審查主要材料供應單位資質（鋼筋、水泥、混凝土等）。

審核特種作業人員資質條件并不定期現場抽查實際操作人員是否與報驗人員相符。

在施工單位自檢合格的基礎上嚴格并及時進行隱蔽工程驗收，驗收合格后簽署監理意見，為確保工程質量和工期目標打好基礎。

認真仔細復核主要軸線、標高、層高及相關定位尺寸，及時發現問題。仔細審查施工資料，力求資料標準化、規范化。

對需要旁站監理的部位實行旁站監理（含安全），并加大巡視力度，做好事前控制工作。

記錄好各項監理資料（監理日記、監理月報、旁站監理記錄、方案、平行抽檢等）。

認真核實完成工程量，做好工程款支付簽證工作。

加強安全監理力度，堅持安全周檢，并對需整改問題進行回訪。

對存在問題的部位首先口頭通知施工單位整改，并補充書面記錄資料。記錄留存相關影像資料。

督促施工方加快工程進度，合理安排資金、機械設備、材料、勞動力的投入。對施工單位安全技術措施落實情況的檢查。

重大危險源的重點監管（高支模、深基坑都進行了專家論證）。

對大模板支撐系統嚴格按方案進行驗收，并加大抽檢比例。

在監理工作過程中，目前共發出監理工作聯系單××份，監理工程師質量控制類通知單××份，在工程實施過程中針對工程質量、造價、進度、安全、合同管理等事宜每周召開工地例會目前共計××次，并根據工程實際情況召開專題工地例會××次，監理內部會議××次。

4、工程進度控制：

工程進度的快慢直接關系到工程建設項目能否按期竣工和投入使用問題。我監理組首先審查施工單位總進度計劃，并報業主審核同意后，督促施工單位嚴格按照總進度計劃施工。并根據總進度計劃編制月進度計劃，一旦發現偏差，及時要求施工單位適當調整勞動力、材料、設備、資金，確保工程按計劃進度完成。目前發出監理工程師進度控制類××份。

5、投資控制：

項目監理部按照施工合同、工程施工實際進度、工程質量對所監理工程進行工程款支付控制。

6、安全生產及文明施工：

“安全第一，預防為主”，在監理過程中，項目監理組始終把安全監理作為工作重點，貫穿于監理工作的全過程。結合工程實際情況，督促施工單位建立安全生產責任制，做好安全生產、文明施工教育，定時組織施工單位進行安全生產檢

查，對存在的安全隱患，及時發文要求施工單位限期整改具體體現在以下方面： 安全文明類整改通知單××份。

對監理部成員進行安全技術交底2次，每次監理內部會議安全問題都作為重點提醒所有監理員要認真檢查，并指定專人為安全監理（×××）。

對工地存在重大安全隱患的分部分項工程高支模、深基坑都做了相應的專家論證，并在施工工程中督促施工單位嚴格按專項施工方案施工，目前高支模、深基坑工程已順利結束（深基坑施工時每日都安排監理員夜間輪流值班直到工程順利結束）。

××日就工地安全隱患較多做了一份現階段安全評估報告，并對此召開了安全專題會議。在業主配合的情況下對施工單位進行了經濟處罰，并下了工程暫停令要求施工單位整改到位。經過整頓目前工地安全問題得到很大改善，工地安全檢查基本符合安全施工要求。

本工程施工過程中未發生安全事故。

匯報人：×××

日期：××××

第二篇：監理總監例會匯報材料5.19

2201B監理標總監例會監理發言稿

一、前期工作

⑴、2303B施工標目前存在的主要問題，還是下橋站交通疏解手續未辦妥。現在造成綠化遷移工作比計劃滯后40天，交通疏解手續的協調工作經歷了反反復復，5月16日前，水果市場前提出增加二車道；5月16日說可以取消（不增加）；5月17日，又提出只增加一車道；昨天按增加一車道測量放線。預計下周能把交通疏解方案辦妥，進行綠化遷移工作。下一步應做的工作，督促綠化遷移施工單位加快拆遷進度，縮短拆遷時間，以減輕后續施工工期的壓力。

⑵、紅木家私廣告牌是個釘子戶，權屬單位不愿意協商遷移。一汽豐田東城店標志牌協調難度大，下橋站附近的紅木家私店和一汽豐田東城店前都有新建結構物，考慮到與其產權單位的協調難度大，建議從設計角度做出適當調整。

⑶、下橋站小里程端排水涵改造（位）設計中，橫跨莞龍路的部分考慮到盾構吊裝作業場地屬地基加固區，該涵距基坑的距離應適當加大。

⑷、下橋站的施工要求工期已經很緊張，請施工單位進一步細化工期安排（計劃，包括管線改遷工程在內），研究趕工期方案。

二、下橋站承包商中鐵二局在前期工作中積極配合，積極送審專項方案，但也存在不足：

⑴、方案不夠完善，退回補充的多。管理人員資質、上崗證未送審；施工組織設計未送審。

⑵、大盾構設計方案匯報未進行。

三、對中鐵二局提出的區間礦山法優化為盾構法方案 ⑴、根據地質情況看符合土壓盾構施工，榴花站-下橋站隧道洞主要穿越中風化粉砂巖〈7-3〉、微風化粉砂巖〈7-4〉適合土壓盾構施工。

⑵、分析風險因素，工法對比，盾構法極大的降低質量、安全風險，同時減少兩次進出洞的風險。

⑶、經濟造價分析可節約1千萬左右

⑷工期上，由于此方案為重大變更，須局技術負責人審核確認并簽章，同時須要廠家提供具體的設計參數，保證其掘進速度后此方案才可以進行變更。

華南/中大監理聯合體2201B標監理部

2011年5月19日星期四

第三篇：總監匯報材料

青榮城際鐵路工程 監理I標段工作匯報

山東濟鐵監理公司青榮城際鐵路工程監理站

二零一一年二月十八日

青榮城際鐵路工程監理I標段工作匯報

各位領導：

山東濟鐵監理公司青榮城際鐵路工程監理站建站伊始，按照朱局長和徐愛國指揮長“高起點進場、高標準起步、高效率推進”的要求，在公司的積極籌劃和安排下，監理前期準備工作已經完成，監理站主要工作已轉入現場。現將近期工作情況匯報如下：

一、工程概況：

（一）工程概況：

本監理標段轄Ｉ、Ⅱ兩個施工標段，其中施工Ｉ標正線里程41.5公里（DK18—DK59.5）、聯絡線10.1公里，DK18-DK34.400段與聯絡線為有碴軌道，設計速度分別為200kg/h（DK18-DK40）、160 kg/h,其余地段為時速250公里無碴軌道；主要有特大橋6座、大中橋4座、框構橋6座、涵洞42座、旅客地道3座，路基8.219公里，車站3座、線路所1座；施工Ⅱ標正線里程42.723公里（DK59.5—DK102.22），主要有特大橋6座、大中橋1座、框構橋15座、涵洞38座、旅客地道2座，路基15.72公里 ；重點橋梁分別為跨濟青高速公路特大橋、跨青銀高速公路特大橋、跨青威高速公路特大橋、五沽河特大橋、跨藍煙鐵路特大橋；先期開工工點分別為

DK48.248-DK49.9

43和DK89.684-DK102.220段路基，長度分別為1695 米和7640米。

（二）工程重難點

本標段工作有二個重點，一是跨藍煙鐵路特大橋橫跨藍煙鐵路、聯絡線和部分正線橫跨、臨近膠濟鐵路營業線安全控制和跨越濟青、青銀、青威三條高速公路的安全控制二個安全重點；二是軟基處理，特別是CFG樁施工控制難度大、螺桿樁為新工藝需要有熟識的過程。

二、監理站機構設置情況

監理站擬設五個監理組，包括線下三個組（已組建即墨、萊西兩個監理組，城陽監理組正選點建設中）、鋪架監理組和站后四電監理組以及一個中心試驗室和兩個工地試驗室；監理站設綜合辦公室和總監辦公室、副總監辦公室。現已按照標準化監理站的要求配齊配足了各種監理設施、設備和儀器，進場監理人員滿足現場施工的需要。

監理站按照投標承諾要求落實了包括試驗、測量等儀器、投影儀、電腦、照相機、錄像機等辦公設備，監理用車已進場5部；根據投標承諾和現場工作的需要調配人員進場，現已進場監理人員41人、后勤人員9人，包括總監、副總監、監理組長、中心試驗室主任、工地試驗室主任等骨干監理人員，其中高工5人，工程師15人，監理員、試驗員、測量員計17人，信息資料員4人，能夠滿足目前各項監理工作的需要。

三、近期完成的監理工作

（一）夯實管理基礎、規范監理站的管理工作。針對項目特點監理站制定和完善了各項管理制度、完成了《監理規劃》、《監理實施性細則》、《專項監理交底》的編寫，完善、細化了各項監理工作的流程，做到分工明確、責任到人，有關崗位職責、安質體系、標段平面布置圖已上墻。

（二）加強試驗監理工作的管理。到目前為止，已進場試驗人員15人（包括主任3人、副主任2人、試驗工程師1人，試驗員9人），完成對粉煤灰、水泥、外加劑、砂石料和路基填料料場考察以及見證取樣工作40多次，配合比試配的檢查、見證30余次，簽批了鉆孔樁砼配合比，組織了對兩個施工標段中心試驗室和二個砼拌合站的初驗檢查以及四個工地試驗室的驗收檢查，并組織了有關試驗人員的業務交流。

（三）對內業資料進行了規范，對部分單體工程施工方案和專項方案進行了審查，共審查單體施工方案4份、冬季施工方案2份、作業指導書2份、大臨方案8份，對施工Ｉ標段三分部、施工Ⅱ標三分部的進場設備進行了檢查驗收，對施工單位的技術交底情況進行了檢查。

（四）測量監理人員參加了測量交樁、復測等工作，對復測成果、加密方案、加密成果進行了核對、審核等工作

（五）加強了對現場施工、主要是大臨施工的督促檢查。施工單位已完成項目部建設7個、架子隊4個、完成2個中

心試驗室、4個工地試驗室、2個拌合站建設，在建的5個拌合站和1個工地試驗室已基本完成或初具規模，Ｉ施工標段的箱梁場和路基填料拌合站也在建設中，施工便道二個標段分別完成13公里，對于上述項目監理站多次進行了檢查，對大臨設施的設備、工作條件、內業管理以及現場的文明施工等提出要求并督促落實。參與了對Ｉ施工標段路基試驗段地質情況的確認和地基檢查。

（六）做好征地拆遷的配合工作。監理站現安排了二人專職負責征遷工作，監理站由總監負責，兩個監理組副組長分別負責二個標段的征遷工作，現地表附著物具備清點條件的已基本完成，遷改的配合清點工作正在進行。

（七）組織做好施工圖的現場核對工作。監理站到目前為止共收到5份橋梁圖紙和四冊路基圖紙。監理站組織人員結合技術交底資料進行了圖紙的熟識和現場核對工作。

（八）落實監理人員的崗前和定期培訓工作

做好監理人員的崗位培訓是做好青榮鐵路監理工作的重要一環，監理站對崗前培訓工作進行了安排，制定了和崗前培訓計劃，落實專人負責崗前培訓工作，崗前培訓不合格不安排上場。

山東濟鐵監理公司青榮城際鐵路工程監理站

2011-2-18

第四篇：例會匯報材料

鄭州新鄭綜合保稅區(鄭州航空港區)大馬安置區及

公共租賃房項目監理部

匯報材料

我們是XXX，承擔了鄭州新鄭綜合保稅區（鄭州航空港區）大馬安置區及公共租賃房項目工程準備階段、施工階段、缺陷責任期階段監理工作。我是項目總監XXX，下面就工程現階段監理工作情況向領導做下匯報。

1、工程項目概況及特點：

大馬安置區：建設用地面積30299.9平方米，總建筑面積：102335.43平方米，地上總建筑面積74339.43平方米；

大馬公共租賃房：建設用地面積25531.72平方米，總建筑面積77324.9平方米，地上總建筑面積65553.26平方米。

本工程總建筑面積約18萬平方。該建筑群為14棟住宅樓，臨街1-2層為商業網點，中間為2層幼兒園和社區服務中心以及文化廣場和中心綠地，地下一層為地下車庫，住宅建筑高度為52.6m，55.6m，58.6m，建筑耐火等級為一級抗震設防烈度為7.0度。

2、工程形象進度：

7#、14#樓筏板基礎鋼筋基本綁扎完畢，準備澆筑基礎混凝土。8#、9#、12#、13#樓防水施工完畢，準備進行筏板基礎鋼筋綁扎。10#、11#樓驗槽結束，準備墊層施工。

3、人員配置情況：

本工程現處于前期及基礎階段：我監理單位按照合同要求配備了9名監理人員：總監1名、總監代表1名、專業監理工程師3名、安全員1名、監理員2名、資料員1名。目前監理人員滿足施工需要，后期隨著工程進展增加相應監理人員。

4、原材料監督情況：

鋼筋原材在監理部見證人員見證下送樣68份，復驗結果全部合格。

防水卷材見證送樣7份，復驗結果全部合格。

混凝土試塊見證送樣115份，復驗結果全部合格。

三七灰土擊實試驗見證送樣4份，復驗結果全部合格。

素土擊實試驗見證送樣1份，復驗結果合格。

5、整改聯系清單：

我監理部下發監理通知單10份、監理聯系單4份、安全通知單4份、安全監理聯系單2份。總體上已按照監理通知單要求整改完畢，部分正在整改當中。

6、變更情況：

本工程經建設單位、設計單位、監理單位、勘察單位、施工單位變更的通知單62份。沒有出現私自變更情況。

7、質量管控情況：

監理制度：按照《建設工程監理規范》（GB 50319—2013）及相關文件的要求，在本項目建立了工程質量驗收報驗制度、施工組織設計（方案）報審制度、開（復）工報審制度、進場原材料、成品及半成品、構配件檢驗及見證取樣送檢制度、隱蔽工程驗收制度、工程質量檢驗制度、工程階段性驗收和竣工驗收制度、保證資料核查制度、現場會議制度等。具體工作方法如下： 1．質量的事前控制

資格、人員審查、設計圖紙的審校工作、施工組織設計、施工方案及質量通病的防治措施、技術交底工作、材料的監理、工程開工報告、軸線及標高的核驗、施工過程中監理工程師巡視。

2．質量的事中控制

（1）工程質量管理：檢驗批質量的有效控制是質量控制的基礎，本工程強調：每一分項完成并經監理驗收達到質量控制標準后方可進行下一分項的施工。分項質量驗收必須辦理簽字手續，對未經監理驗收或驗收不合格的分項，監理予以拒絕簽認，工程不得進行下一分項的施工。

（2）隱蔽工程的驗收制度：對于需要隱蔽的項目，施工單位應于質量達到控制標準，并備齊各項質保和驗評資料后，報請監理核驗。經監理工程師檢查并簽字同意隱蔽后方可進行隱蔽工程的施工。

（3）健全旁站制度

建立健全旁站制度,對關鍵部位實施旁站監理,施工過程中對各分項進行嚴格檢查,從而確保施工達到設計及規范要求。

（4）監理機構執行工程建設強制性標準情況

在本工程建設中監理機構嚴格按照國家規范強制性標準、各項工程建設法律和法規進行管理。在工程施工過程中，監理工程師以口頭通知和監理通知單為主；重大事件、事故和質量隱患還將以備忘錄備案。

3．質量的事后控制：

（1）監理公司將按照現行的法律、法規、標準、規范、設計和合同質量目標，對完成的分項工程質量進行核驗，對達不到要求的，必須返工整改至符合要求。

（2）內業資料：內業資料必須與工程實際進度相符，內業資料不得后補。

XXX鄭州新鄭綜合保稅區(鄭州航空港區)大馬安置區及公共租賃房

項目監理部

二零一四年四月二日

第五篇：例會匯報材料

匯 報 材 料

一、上次例會進度計劃：

1、4月9日完成主樓西單元27層砼澆筑；

2、4月11日完成主樓東單元27層砼澆筑；

3、4月16日完成主樓西單元28層砼澆筑；

4、4月18日完成主樓東單元28層砼澆筑；

5、4月23日完成主樓西單元29層砼澆筑；

6、4月25日完成主樓東單元29層砼澆筑；

7、4月22日前完成12層以下砌體；

8、4月22日完成車庫回填二分之一；

9、計劃5月30日進行主樓16層以下和基礎驗收。

二、目前進度情況1、4月19日澆筑主樓29層西單元砼；

2、4月21日澆筑主樓29層東單元砼；

3、地下車庫回填完成四分之一；

4、砌體工程完成到十二層。

三、完成進度與原計劃相比

與上次計劃相比較，主樓工期比上次進度計劃提前3天，砌體和回填土工期與原計劃基本一致，但構造柱澆筑比較滯后，主要原因是構造柱勞務班組人員沒有及時到位。

四．質量方面

1、項目部召開現場管理人員和班組長會議，明確技術負責、質檢員要做

到過程控制，隨時隨刻對每道工序進行技術指導和檢查，確保現場實際情

況與圖紙相符。對施工中出現的問題及時解決，對施工班組的工人現場交

底，確保質量。

2、近期質檢人員工作態度有所下滑，項目部及時會同公司工程部對質檢員進行了思想教育，要求他們不能有任何松懈，越到快封頂的時候越要認真，絕不容許出現質量下滑。

五、安全文明施工方面

1、對施工現場進行合理布置，并派專人對現場進行灑水，對進出場車輛進行清洗，保證現場不揚塵。

2、4月20日由安全員帶隊，組織項目部管理人員對危險性較大的部位進行了檢查，尤其是懸挑架的搭設以及模板的安拆，對檢查中發現的問題形成書面材料，下發給工長、安全員和班組長，督促班組及時整改，確保安全。

六、上次列會及甲方和質檢站在檢查中提出問題的解決情況

1、施工電梯備案已完成告知；

2、主樓1--16層回彈檢測于4月11日完成；

3、基礎回彈報告已拿到；

4、樓梯踏步正在保護；

5、混泥土和砂漿試塊按規定留置，試塊進行標養。

6、甲方和監理對冷軋鋼筋進行了現場取樣，送鐵成實驗室檢測，檢測結果合格。

七、4月23日至5月5日計劃安排1、4月24日完成主樓西單元30層砼澆筑；

2、4月28日完成主樓東單元30層砼澆筑；

3、4月30日完成主樓西單元31層砼澆筑；

4、5月4日完成主樓東單元31層砼澆筑；

5、5月5日前完成16層以下砌體；

6、5月5日完成車庫回填。

八、需甲方和監理解決的問題

地下車庫車道做法盡快落實。

蘭州交通大學保障房4#樓項目部2014年4月22日 3