第一篇：鹽田港物流有限公司實習報告

深圳市鹽田港物流有限公司實習報告

我是來自江漢大學商學院08級國際經濟與貿易專業的學生，經過面試，有幸參加江漢大學、深圳市鹽田港物流有限公司“3+1”人才培養模式教學改革校企合作項目，實習時間為2011年8月—12月。在這5個月的實習時間里，鹽田港物流有限公司結合我們在校所學專業及自身實際情況，將我們分別安排在公司下屬的通捷利公司、物流服務公司、保開勝記倉以及公司內的區內業務部、人力資源部、客戶部、汽車物流部、運營部和財務部等部門和生產單元跟班實習，每隔1—2個月進行一次崗位輪換，使大家可以充分了解鹽田港物流有限公司物流經營各個環節的情況，適應企業運作的節奏和要求，為我們進入職場、走向社會積累了寶貴的工作經驗。

實習期間，通過內部專題培訓、親自動手實踐、自學公司所給的資料以及與上級主管交流等方式，使我加深了許多在學校所學的專業知識，做到學以致用；并接觸到一些新的知識和理念，開拓了眼界。比如有；鹽田港保稅物流園區貨物進出口的單證業務、鹽保優勢與劣勢比較及“區港聯動”的發展方向、大物流供應鏈發展模式、關于以前的“香港一日游” 和現在保稅物流園區的“一日游”的區別、海關電子口岸操作業務、汽車物流部在比亞迪項目上海陸聯運的分包策略等等，這些不同于書本上的知識卻又和書本上的基礎知識和基本技能緊密相連，讓我意識到如果以后接觸到各行各業時書本知識的可貴，同時理念的提升與更新也很重要，只有這樣才能看到隱藏的先機，把握商機從而快人一步。

一、實習經歷

1．時間：2011年8月地點：通捷利物流有限公司

深圳市通捷利物流有限公司成立于1999年3月，現在已發展成為具有重柜堆存、重柜進區退稅、倉儲及拆拼箱服務、物流園區海關查驗、普通空箱堆存和吊裝、空箱維修和改造、集裝箱集散中心、適載檢驗等多功能全方位服務的綜合性物流企業。同時該公司也是鹽田地區堆場數量最多，面積最大的堆場物流公司，約占鹽田地區空箱堆場份額的40%以上。從公司的宣傳簡介中，我了解到通捷利的重柜堆場是鹽田港碼頭外為數不多的一家海關監管堆場，不需實際離境和拆拼箱即可完成退稅環節的海關監管重柜堆場，其地緣優勢和政策優勢無可比擬。其中新設的重柜堆場業務(包括“一日游”、重柜堆存、租柜存放、過柜等)，為客戶提供多種倉儲形式，讓許多尋求降低物流成本的客戶找到了新的捷徑。

在通捷利實習期間，我學習的主要內容是貨物進出口鹽田港保稅物流園區的單證業務，了解重柜堆場的操作規范。以一般貿易為例，它的基本流程是：①交單:客戶自備齊全報關單證及報檢單證到通捷利公司操作部交單,操作室接單人員接單、審單（如需報檢先報檢需半天時間）；②報關單數據錄入、發送：接單后交由報關行接單員審單，預錄入報關單，由報關員審報關單復核表，審畢即發送給海關，打印出正式報關單；③遞單：由外勤人員把報關資料送到海關大廳報關員進行遞單申報，海關人員進行審單，另外將報關單復印件送給通捷利操作室進行明細單錄入發送工作；④明細單錄入：通捷利操作室接到報關單復印件后，錄入明細單，審復核表，出明細單，做配載，進行捆綁，然后送明細單到二號閘口交由協管員進行寫卡，領到IC卡后，由通捷利操作室通知客戶及相關人員，安排車輛入區；⑤通捷利操作室接到車輛進閘信息后，打印過閘紙，送交報關行；⑥通捷利操作室接到車輛進閘信息后，打印過閘紙，送交報關行；⑦放行：收到過閘紙后，報關行協同報關資料一起到海關大廳做放行。

2．時間：2011年8月地點：鹽田港物流服務有限公司

鹽田港物流服務有限公司公司是進行出口貨物倉儲、裝卸服務、國際配送、運輸服務、物流簡單加工等業務的鹽田港集團監管倉。在公司我了解到，所帶我們的師傅都是擁有至少10年以上操作經驗的物流專業人員。公司經過多年發展，已成為主業鮮明、市場競爭力強、業務涉及面廣的倉儲操作、經營、服務型企業。

在物服實習期間，我學習的主要內容是如何在海關系統內打制報關單，加深了我在校對國際貿易實務等課程的理解，其一般步驟是：

（1）出口口岸：填寫海關放行貨物出境的中國國境口岸名稱。

（2）經營單位：填寫對外簽訂或執行出口貿易合同(協議)的中國境內企業或單位的名稱。

（3）指運港(站)：填寫本批貨物預定最后運達港口、機場或車站。

（4）合同（協議號）：填寫本批貨物合同協議的詳細年份、字頭和編號及附件號碼。

（5）貿易方式：分別填寫“一般貿易”、“補償貿易”、“來料加工裝配貿易”或“加工裝配”等。

（6）貿易國（地區）：即貨物的售予國（地區）。填寫同中國境內的企業和單位簽訂合同（協議）的國家或成交廠商所在地的國家（地區）。

（7）消費國（地區）：填寫出口貨物實際消費的國家（地區）。如果不能確定消費國的，以盡可能預知的最后運往作為消費國。如果一張報關單的貨物有不同的消費國，應當分別注明。

（8）收貨單位：填寫國外最后收貨的企業的名稱和所在地。

（9）運輸工具名稱及號碼：江海運輸填船名，陸運填車號，空、郵運只填“空運”或“郵運”字樣。

（10）裝貨單或運單號：海運填裝貨單號，陸運填運單號，郵運填報稅清單（包裹單）號。

（11）收結匯方式：填寫電匯（T/T）、信匯（M/T）、信用證（L/C）、承兌交單(D/A)或付款交單（D/P）等結匯方式。

（12）起運地點：填寫出口貨物的起運點和出口貨物發貨單位所在地區。

（13）海關統計商品編號：按照《中華人民共和國海關統計商品目錄》的規定填寫。

（14）貨名規格及貨號:應填寫貨物的中外文名稱和詳細規格，貨號填公司編制的商品代號。

（15）標記嘜碼：填寫貨物的實際標記嘜碼。

（16）件數及包裝種類：包裝種類指袋、箱、捆、包、桶等。一批貨物有多種包裝的，要分別填報件數。

（17）數量：填寫貨物的實際數量和數量單位（如臺、個、打等）。

（18）重量：“毛重”填寫本批貨物全部重量；“凈重”填寫扣除外層包裝后的自然凈重。

（19）成交價格：填寫合同規定的成交單價、總價格條件（如CIF、FOB等），并注明外幣名稱。

（20）離岸價格：應按照國家外匯管理部門核定的各種貨幣對美元內部統一折算率。

（21）隨附單據：填寫單據的名稱。

（22）申報單位（蓋章）：必須加蓋申報單位的公章、報關員的印章并填明申報日期。

（23）海關放行日期：由出口地海關在核放貨物后填注日期，并加蓋海關放行章。

3．時間：2011年9月地點：鹽田港物流有限公司區內業務部

鹽田港物流有限公司區內業務部所負責的事情是對進出鹽田港保稅物流園區的車輛進行車牌與IC卡的綁定，將車輛信息錄入海關電子口岸。在閘口這里我每天可以看到像嘉里、六通和、保開、中建投和通捷利等等各種物流有限公司一輛輛滿載商品的貨柜車，緩緩駛入鹽田港保稅物流園區的電子閘口，司機手持已向海關提前申報的單證，將報關單編碼讀入閘口自動識別系統，系統自動放行該車。

在區內業務部實習期間，我學習的主要內容是寫卡工作，它的一般流程是：車牌捆綁→IC卡捆綁→登記→發卡→統計對數→IC卡回收。我所要做的工作就是將報關單的單證內容輸入到海關電子口岸的服務器內，在數量與金額上進行核對，將貨柜車的車牌號與通關的IC卡號進行綁定，讓司機可以持卡通關，而不像舊式的通關方式，進出都需要交單審核，這不但減少了海關的作業量，更可為企業提供其它便利：一是加速貨物流轉；二是車輛進出閘口將通過電子車牌或IC卡自動驗放，系統自動識別貨物通關狀態，加快車輛通關速度；三是實現了園區內貨物自由流轉，提高企業操作效率，而這一切僅用一張IC卡就辦到了。

4．時間：2011年10月地點：鹽田港物流有限公司汽車物流部

鹽田港比亞迪商品車滾裝運輸項目始于2009年11月，公司單獨設立汽車物流部來主管這個項目。整個項目中鹽田港物流有限公司作為總的承運商，負責將比亞迪汽車從比亞迪坪山現場安全完好的運往天津4S店，整個運輸分為三段，第一段是由華泰昌物流公司將商品車從比亞迪坪山現場短駁陸運到鹽田港西港區，第二段是由深圳長航將商品車以滾裝運輸的方式從鹽田港海運到天津港，第三段是由天津安達將車輛從天津港陸運到天津的各4S店。鹽田港物流有限公司提供比亞迪坪山工廠至天津經銷門店的全程物流運輸服務，并采用全新的物流方案：除了傳統的公路運輸，還率先引入了汽車滾裝運輸模式。該模式具有運輸批量大、費用低廉、破損率低和無污染等優點，將徹底改變公路運輸獨占深圳汽車物流市場的傳統格局，形成汽車物流公路模式與滾裝模式的互補，大大提高汽車運輸能力和行業服務水平。

在汽車物流部實習期間，我學習的主要內容有填制員工費用報銷表格、對外付款單、外貿（內貿）收費通知單及利潤表以及修訂比亞迪項目財務數據明細表。修訂比亞迪項目財務數據明細表時，由于汽車物流部與財務部采取的記賬方式的不一樣，前者采用權責發生制，后者采用收付實現制，所以在對比利潤增長率的時候出現前一個月多達幾千的負增長率和后一個近萬的增長率。后來，高飛主管告訴我們財務部記賬以收付實現制為基礎的現金流量是長期投資的決策目標。長期投資涉及時間長、風險高，投資者不僅要考慮投資的收益水平，更關心投資的回收問題。而期間利潤指標只關系到投資額在本期所分攤份額的回收，并且利潤

指標受權責發生制下應收、應付項目的影響，主觀性太強。因此，投資者注重現金的實際流入或流出。只有投資期限內現金總流入量超過現金流出量，投資方案才是能夠被接受的。雖然權責發生制在反映企業的經營業績時有其合理性，但在反映企業的財務狀況時卻有其局限性：一個在損益表上看來經營很好，效率很高的企業，在資產負債表上卻可能沒有相應的變現資金而陷入財務困境。這是由于權責發生制把應計的收入和費用都反映在損益表上，而其在資產負債表上則部分反映為現金收支，部分反映為債權債務。為提示這種情況，應編制以收付實現制為基礎的現金流量表或財務狀況變動表。彌補權責發生制的不足。這次的修訂工作加深了我對在校學習的會計學里相關知識理解。

二、實習感悟

1．參觀鹽田國際感受現代化港口的發展景象

9月8日，鹽田港物流有限公司汽車物流部郭超經理和高飛主管帶領我們江漢大學商學院實習生參觀了鹽田國際集裝箱碼頭，短短幾個小時的行程，卻讓我對鹽田港集團有了更為直觀卻更加深刻的印象。雄厚的資金實力、不斷發展與擴建的碼頭規模、先進的操作與管理系統、現代化的裝卸設備和優美的港口環境，讓我覺得鹽田港就像鵬城——這樣一個中國最具經濟發展潛力城市的羽翼，領跑伸展，像展翅高飛的大鵬，搏擊風云，遨游長空。

來到鹽田國際辦公大樓，通過工作人員用沙盤、視頻和多媒體的介紹，我們對鹽田國際有了一個初步了解。鹽田國際集裝箱碼頭（鹽田國際）是由和記黃埔港口和深圳鹽田港集團共同合資成立的中外合資港口企業，依托天然深水良港，是華南進出口貿易的首要門戶。港區現有16個大型集裝箱深水泊位，堆場面積373公頃，與全球30余家大型船公司緊密合作，提供每周100余條航線抵達世界各主要港口。其規模幾乎占整個深圳港一半，鹽田國際的實力與發展潛力可見一斑。

其后，我們專門搭乘鹽田國際的大巴到港口內部實力“走訪”了一番。大家被高高低低錯落有致的集裝箱所吸引，我們也了解到空箱堆放8層重柜堆放5層的常識。看到港口停泊的巨大輪船，讓我們大開眼界，說實話，以往這樣的場景我們只在電視里看到，平常生活中即使見到的也小很多。而在船舶的一個繩索上夾著一個藍色的小擋板，工作人員問我們它的作用，據說來參觀的人若不是業內人士幾乎很難猜中，大家猜了好幾次都沒猜中，最后得知原來那是個檔鼠板，小小常識卻讓我們意猶未盡。大巴從輪船邊經過，碧海藍天，旁邊的岸吊和龍門吊升升降降的現代機械化操作，一派欣欣向榮的港口繁忙景象。

2．求職人才市場體會畢業生應聘的緊張氛圍

10月11日這天湯姐帶領我們一行十人來到位于羅湖區的深圳人才大市場，感受求職就業的氛圍。這里需要購買IC卡刷卡進門，從這我就可以感受到和武漢人才市場的差別。簡單的交費刷卡進門，避免了一些無關人員對人才市場的滋擾，讓真正的求職者能夠在一個相對好的環境里應聘求職。而且也能給人才市場帶來一部分收入幫助改善人場市場的硬件設施，以利于其更好的發展，這種舉措我覺得值得學習。

一個個帶有LED顯示屏的展臺在人才市場5樓整齊的碼開，周圍是忙碌的招聘者和緊張的就業者。接近3個小時的體驗，我有如下一些心得：

（1）我想要什么樣的工作？

這個問題我思考了很長時間，卻沒有結果。我的專業是國際經濟與貿易，但從心里說我對適合這個專業的工作不是很感興趣，所以導致我來到這里就像無頭蒼蠅，顯得非常被動和盲目。我不清楚興趣在擇業的問題上占多大比重，但在目標這個關鍵的問題上我卻模糊不清，我覺得這于今后就業的發展不利。所以，在以后求職時我首先要考慮好這個問題。

（2）何謂工作經驗？

絕大多數招聘條件都對工作經驗做了明顯的要求，作為一個剛剛從大學里畢業的學生，在這一點上確實是處于劣勢。我希望能夠在簡歷上多寫一些我在學校里或者是社會參加的活動作為彌補，讓工作單位能夠知道我在大學里并沒有死讀書，是一個有一定社會經驗的大學生，并且在面試中表現出我有肯干好學的一面，是可以很快適應工作崗位的人。

（3）一些可能從未聽過的條件。

在應聘要求上還出現了一些專有名詞，要求你熟練操作什么軟件，精通什么技術，拿到什么資格證，其中有些我還從未聽說過，而聽過的我只是了解一些皮毛而已。這是我這次來人才市場最大的感觸，我希望能夠在今后有限的日子里去多了解一些就業資訊，對一些今后工作中需要用到的軟件和技術多多熟悉。

3．職場禮儀講座學習職場新人應具備的基本素質

11月29日這天湯姐給我們做了一場關于職場禮儀的專題講座，讓我受益匪淺。

（1）座次

以前我只聽說過面門居中位置為主位，但從來不清楚其原因。湯姐告訴我們這是對主賓或上級領導“優先知情權”的尊重，面門位置有良好視野，能夠讓主賓優先知道全場發生的事情。還有例如握手，和領導握手的講究就是由領導先出手，自己才能出手，其中千萬別雙手去握甚至還抖動不止，這都是不符合禮儀的。還有進電梯或者會議室等場合，先進后進都可以，只是要有一種服務心態就好。

（2）打招呼

湯姐從我們實習生的心態出發，知道有時候和同事碰見時，我們還在考慮如何打招呼，但出于害羞或者膽小等心理行為上還在一直猶豫，但人與人都是擦肩而過，往往結果就是我們明明見到了同事或者上級卻沒有問好，這容易給人留下不好的印象。湯姐告訴我們應該主動一點，見到同事大方的和別人打招呼。

（3）態度很重要

態度決定一切是一句格言。作為實習生，湯姐建議我們要有一種“空杯心態”，要虛心向別人學習，更要勇于向別人請教，平常做事要留心看、用心問，保持一種謙遜好學的態度。雖然實習過程中難免有些時候有的部門沒有具體的工作可做，但這種時候對于我們更是一種考驗，需要我們自己去選擇學習的項目，不渾渾噩噩虛度時間才對得起來不遠千里來深圳鹽田港實習。

4．適應角色轉變實現能力與思想的內外兼修

（1）相比較在校的大多數學生而言，我們比同齡人提前半年進入社會，企業的管理要求使我們提前從“學生”轉變為“員工”的角色。這里的實習幫助我們積累更多社會經驗，尤其是在為人處事上有很大的提高，讓我們意識到只有“主

動”才能收獲更多。雖然公司對學生的實習崗位和指導人員都有安排，但只有主動去學習、溝通和交流，才會學到更多的東西，也才能結交更多的前輩和朋友。

（2）名義上是實習，但我們從內心里要將其就看成上班一樣，適應從“學生” 到“員工”的角色轉變，培養了作為一名員工應有的職業習慣、職業素養和職業態度。社會是復雜的，但這也是社會發展的必然要素，所以我們只有努力去適應。良好的習慣、素養和態度是我們走向成功的基石，在實習過程中，不論是在哪個實習基地，也不管條件多么艱苦，工作多么艱辛，我們都嚴格遵守公司的規章制度，不遲到、不早退，在完成份內工作的同時，還盡自己所能幫助同事，不再把自己當作是剛走出校園的應屆畢業生，而是以優秀員工的標準嚴格要求自己，這樣的實習經歷有助于我們在日后的求職中發揮優勢。

（3）通過腳踏實地的在一個崗位的實習，了解其工作性質，掌握其工作方法，隨著工作經驗的累積，將其內化為自己的能力。同時檢驗和加深自己在學校里面學習的專業知識，比如國際貿易實務里制作單證、打制報關單和會計學里一些基本知識和基本技能，將這些認識在實習中深化發展。基層實習讓我們得到了很多鍛煉的機會，單證部的接單、審單、打單、簽單、報關，倉務部的卸貨、分箱、裝柜，通過五個月的實習，我們比較全面地了解了物流的各個環節，在加強理論學習的同時，用理論指導實踐，真正做到了理論和實踐相結合，在實習中善于思考問題、善于發現問題，進一步提高了自己提出問題、分析問題、解決問題的能力。

（4）身處一個企業中，讓我感受到作為企業的一員，應該主動去了解企業文化，理解企業的價值觀，肩負一種責任感，將企業的命運和自己的前途結合起來。在鹽田港物流有限公司我們常聽到這些話“物流就是服務、服務、再服務”、“做人應該要熱情和虛心”、“ 工作中沒有大小事之分”。這些其實都是職場前輩多年的思想總結，就看個人怎樣去理解，如果能從中汲取精華，將受益匪淺。

三、個人建議

1．我希望學校能夠在學生實習之前，安排即將來實習的學生與曾經去過鹽田港實習的學長學姐做一次經驗交流。他們的經驗與感悟能夠對我們這一批“新人” 提供更切合實際的幫助，這樣可以讓學生對實習方式與內容有一個初步的了解，從而減少到企業的適應期，也能夠通過這種“星火傳遞”的方式，讓每屆學生做到可以承前啟后，從而使這樣一個實習項目越做越好。

2．我希望學校對這樣一個優秀的實習項目多做宣傳，讓更多優秀的同學有機會在鹽田港這樣一個平臺上學習和增強自己的能力。

四、生活體會

來到鹽田港，十名來自不同專業的同學聚在一起，這是一次難得的集體生活。在家里我們很少下廚做飯，來到這里我們大家一起上下班、去菜場買菜、回家洗菜做飯，提高了不少獨立生活的能力，同時在人生地不熟的異鄉，很多困難也許自己難以獨立解決，也正因如此，來自不同班級的我們能夠迅速團結起來，相互幫助，互相合作，讓我們變成了一個極具戰斗力的集體。許多同學更升級為“大廚”，可以做出一桌的美味佳肴。每逢周末，大家還相約一起到鹽田區周圍的景

區游覽，留下了不少美麗的照片。這樣一段集體生活是彌足珍貴的，給我留下了許多難忘的回憶。

同時，集體生活讓我們許多不同性格與習慣的同學生活在一起，出現摩擦也是在所難免的，而這也更考驗我們人際交往與溝通的能力，通過良好的溝通與處理讓我們之間相處的更加融洽，認識到團隊的重要性。這段集體生活讓我有如下感悟：

1．理解第一。多從別人的角度出發將心比心去想一點問題，那么自然而然你也許就可以理解其中的原因，隨之而來的或許就會是一顆包容的心。

2．有效溝通很關鍵。其實出現問題并不可怕，人和人之間相處很多問題都是因為缺乏溝通產生的，愿意去交流去傾聽那么很多事或許就會一笑而過了。我們常開班會，讓大家有更多的溝通來增進相互之間的了解。

3．感恩——多記得別人的好。人應該常懷一顆感恩的心，用發現美的眼睛看世界，那么平淡的生活也可以精彩和美好起來。

4．完美主義不可取。有時候對自己要求比較高，所以很容易把這樣子的要求也轉嫁到別人身上。已所不欲，勿施于人；但是己所欲就應該施于人？這當然不一定，所以凡事追求不需要過于完美。

五、致謝

能夠來到鹽田港實習，首先我們要感謝學校、學院及鹽田港物流有限公司創辦這樣一個實習項目，給我們這樣一個難得的機會去學習與成長；給我們創造一個溫馨美好的環境，讓我們能夠安心實習。

感謝這段時間陪伴我們的指導老師——李忠老師、白勇軍老師和劉燕老師，正是他們無微不至的關懷才讓我們這群在異地他鄉的學生體會到一種家的感覺，作為老師們的責任心、作為長輩他們的細致關懷、作為朋友他們的體貼理解讓我們每一個人都非常感動，這段亦師亦友的歲月將成為我人生里最美好的回憶之一。

感謝鹽田港物流有限公司的人力資源部的唐婧姐、汽車物流部的郭超經理和高飛主管、鹽田港保稅物流園區閘口黎煌明主管、通捷利公司的蔡雨宏經理等等，他們對我們都特別照顧與尊重，并且愿意把他們的工作經驗和人生感悟與我們分享，細致的跟我們講解工作方法，耐心的解答我們的疑問，當我們在工作出錯的時候他們也都對我們報以寬容的笑容。

感謝你們，讓我們有一段如此精彩的人生經歷。

第二篇：螞蟻物流有限公司實習報告

螞蟻物流有限公司

實習報告

系別：信息工程專業：物流管理班級：08－01學號:08123xxxx姓名：xx指導教師：

摘要： 本文通過對螞蟻物流有限公司物流發展模式的分析，以物流角度闡述了螞蟻物流有限公司的物流作業流程，并對當前汽車物流運輸行業做了簡要的闡述，詳細分析了物流運輸企業的發展現狀、特點及存在的問題，并對問題提出了自己的合理化建議，明確了汽車物流作為實現汽車產業價值流順暢流動的根本保障的重要作用，以及結合自身實踐闡發的感想。認識到了理論知識的指導意義，同時又了解到理論與實踐相結合的必要性，把我所學物流知識運用于實踐，并從中鞏固理論，不斷挺高自己的實踐能力。

關鍵詞：汽車運輸物流行業趨勢應對策略

正文：

一、螞蟻物流有限公司簡介

位于保定長城汽車工業園內的長城汽車——物流子公司,保定市長城螞蟻物流有限公司。始建于2002年3月，注冊資金1.2億元，公司主要從事汽車商品車運輸，是全國最大的專用汽車運輸物流公司之一，并在2004年被中國物流與采購聯合會汽車物流分會核準為理事單位。公司享有大型轎運車210輛，年承運能力在20萬臺以上，運營車輛的足跡遍布全國各地。公司內部實行了網絡化、科學化、信息化管理，對車輛進行高效化管理。公司占地13萬平方米，硬件設施雄厚，在華北地區同行業中首屈一指，擁有10萬平方米的大型商品車庫，3萬平方米的大型運輸車（轎運車）停車場，辦公樓，維修車間。此外，螞蟻物流，還是上海大眾、上海通用、廣州本田、東風悅達起亞、吉利、東南汽車、比亞迪系列汽車、南京菲亞特、華晨汽車等汽車廠家的承運代理。公司企業服務體系完善，同時在上海、寧波、臺州、廣州等重要城市設立了辦事處，物流網絡覆蓋全國重點區域。公司以著力于培養具有專業競爭力的人才，進一步鍛造企業核心競爭力為目標，建立健全員工培訓體系，逐步提升自身企業文化，擴大規模效益，實現企業共贏。

二、汽車物流企業運作模式及發展現狀

1、汽車物流的概念

螞蟻物流有限公司是一家汽車物流運輸企業。所謂汽車物流，就是集現代運輸、倉儲、保管、搬運、包裝、產品流通及物流信息于一體的綜合性管理，是溝通原料供應商、生產廠商、批發商、零件商、物流公司及最終用戶滿意的橋梁，更是實現商品從生產到消費各個流通環節的有機結合。對汽車企業來說，汽車物流包括生產計劃制訂、采購訂單下放及跟蹤、物料清單維護、供應商的管理、運輸管理、進出口、貨物的接收、倉儲管理、發料及在制品的管理和生產線的物料管理、整車的發運等。而螞蟻物流有限公司則是物流運作體系與一身，以汽車運輸為主的物流企業。

2、整車物流的運作模式

我國現在的整車物流以國內物流為主，國內的大型整車制造商的整車物流運作模式分為兩類。一類產量巨大，供求平穩的整車生產商為代表，整車有一定的庫存量。但整車制造商并不是所有的整車都儲存在工廠，而是全國各地建有儲存中心，根據預測值儲存有一定的整車。當經銷商訂貨后，整車制造商可通知經銷商到就近儲存中心提貨。這種模式的整車制造商投資較大，但交貨速度快，適合產品處于成熟期的整車制造商。另一類以新興的整車制造商為代表，由于其出廠的整車供不應求，下線的新車即被直接運到經銷商手中。整車制造商沒有必要投資建設儲存中心，這種模式適合產品處于成長期的整車制造商。而螞蟻物流有限公司則是屬于前者的物流運作模式。公司雖主要針對長城汽車進行物流運輸，但結合自身不斷發展壯大的優勢，還是上海大眾、上海通用、廣州本田、東風悅達起亞、吉利、東南汽車、比亞迪系列汽車、南京菲亞特、華晨汽車等汽車廠家的承運代理。公司企業服務體系完善，同時在上海、寧波、臺州、廣州等重要城市設立了辦事處，物流網絡覆蓋全國重點區域，形成一定得區域規模效益。

3、汽車物流企業的發展現狀

針對螞蟻物流公司為期不長的實習經歷，從這一點總結了當前汽車物流運輸企業的發展現狀。目前，物流企業仍然主要在提供運輸、倉儲等功能性物流服務，通過比拼功能服務價格進行市場競爭。要改變這種狀況，一個重要方面就是要超越傳統物流服務模式，在服務理念、服務內容和服務方式上實現創新。

但是，由于物流業在我國起步較晚，大規模的物流體系尚未真正的形成，所以，這也為汽車物流運輸企業的發展帶來一定程度的阻礙。再加之，近兩年金融危機的影響，國際間進出口貿易不穩定的走勢，以及近期的各知名企業汽車的大量召回事件，給汽車生產企業開設了一個嚴峻的生產管理課題，同時也為汽車物流企業形成了一定量的影響。

隨著經濟發展水品的不斷提高，中國人的買車欲望逐年堪比，可以說這一趨勢既推動了汽車物流企業的發展又為企業能否應對多變的市場環境，設立了機遇與挑戰并存的課題。這就要求汽車運輸企業不斷的完善自己，不斷的提升發展自身。既能處理好汽車生產淡季的資源管理與利用，又能應對好大規模物流運輸的業務操作。

三、汽車物流企業的特點

螞蟻物流以其精益化管理為企業自身的發展起到了不可磨滅的作用。簡潔而又富有高效率的管理工作思想為企業文化注入了不可或缺的生機。與此同時，安全第一，效益與服務并存的理念又彰顯了一個企業的企業德行。除了企業的內部

文化，企業自身的運營特點又為企業提供了一個發揮自我、完善自我的空間。汽車物流作為實現汽車產業價值流順暢流動的根本保障，其發展又具有以下特點：

1、服務專業性

螞蟻物流的服務專業性：一是，針對汽車生產的技術復雜性決定了為其提供保障的物流服務必須具有高度專業性：供應物流需要專用的運輸工具和工位器具，生產物流需要專業的零部件分類方法，銷售物流和售后物流也需要服務人員具備相應的汽車保管、維修專業知識。二是，螞蟻物流根據其自身的形成特點，主要以為長城汽車為主的配套整車物流運輸服務，以及后期發展而來的其他品牌汽車的承運服務。

2、高度的資本、技術和知識密集性

汽車物流需要大量專用的運輸和裝卸設備，這就要求螞蟻物流具有強有力的硬件設施，需要實現“準時化”和“零庫存”，需要實現整車的“零公里銷售”，這些特殊性需求決定了汽車物流是一種高度資本密集、技術密集和知識密集型行業。

3、區域輻射具有廣泛性

由于汽車運輸本身的行業特性，要求物流企業具有較強的承運能力。這就要求物流企業的交通運輸服務能力強，區域輻射范圍廣。有涉及全國性、區域性完善的信息網絡系統及其強大的運輸中轉站，以滿足客戶的多樣化、準時化需求。

四、汽車運輸企業中存在的不足

1、汽車運輸行業的輻射范圍廣，勢必會使物流服務形態存在一定的欠缺 目前，汽車物流企業主要靠自己組織，這是造成整個汽車物流總體運行效率低下的重要原因。螞蟻物流公司針對此現象開展了物流資源共享與合作，但這種合作只是為了緩解短時期內的物流資源不足，而非抱著持續改進，降本增效的目的。因此要成為具有競爭力的市場主體，就必須用信息化、智能化、服務綜合化及個性化塑造先進的物流服務形態。

2、物流標準化工作進展緩慢

目前，汽車物流標準化工作滯后于整個汽車工業的生產總量的增長及汽車物流的發展。物流企業管理、服務規范及運輸工具均未形成統一的標準，而當整個供應鏈環節出現問題時，往往會顯得無所適從。俗話說：無以規矩，不成方圓。在物流行業一致呼吁標準化的同時，標準化工作的推行勢在必行。因為，標準化不僅有利于物流系統的順暢運作，更有利于提高企業現有資源的充分利用能力并使之達到效益最大化，提高企業的經營效益甚至是行業效益，使整個物流運輸行業達到質的蛻變與增值。

五、解決方案及應對策略

1、加強網絡化、信息化管理

汽車物流行業因其特有的行業特性，要求物流企業承運能力強，區域輻射范圍廣，因此對企業的統領全局的能力提出的嚴峻的考驗。加強企業自身管理的網絡化、信息化，不僅有利的企業物流業務的暢通運行，更可以對企業物流信息進行全過程、全方位的監控，方便企業采取適時的企業調整策略，達到企業管理效用及時化、最大化的貫徹和落實。同時，加強了區域物流的管理，達到資源共享，資源優化。

2、物流標準化

物流標準化并不是一個企業或是一個行業能夠解決的問題，而是需要整個物流發展體系中的各個環節，統一標準，完善自身，才能達到標準共享，資源共用，企業共贏。具體要做到以下幾點：

（1）企業自身加強標準化管理，樹立標準化理念

企業設施的標準化管理。由于汽車物流企業運輸是一個重要的環節，所以，轎運車的管理及各方面的運輸銜接就需要有專用的適合汽車的標準化器件。這些基礎設施的改進與完善正是一切標準的源頭，不積跬步無以至千里，就是這個道理。

（2）汽車運輸行業協會應發揮引導協調作用

行業協會應鼓勵催促行業中各企業參照國際先進物流標準，統籌規劃，整合物流資源，從整個經貿發展的需要來規劃物流產業的網絡布局，加大行業協會的發展與引導作用，同時通過行業協會中間聯絡作用，使行業內各個企業在物資流通活動中得到統一與協調。

（3）積極借鑒、采用國外先進物流標準

在物流標準化工作中，加強物流標準化與國際物流標準化的接軌。要充分借鑒我國和發達國家的成熟經驗和先進技術，積極采用國內和國外先進標準和標準化方法。

（4）重視物流標準化人才的培養

培養造就一大批熟悉物流業務、具有跨學科綜合能力的物流管理人才和專業技術人才，這樣才能更好的發展物流標準化。

總體來說，就是要認清一體化物流與功能性物流在物流管理領域的延伸，由實物流服務向信息流、資金流等服務延伸，物流綜合性、集成性的應用，達到資源的標準化共享，信息的暢通化管理。

六、實習感想

通過在螞蟻物流有限公司實習的這段難忘的經歷，讓我成長了很多，認識了很多。體會到一個企業的企業文化在自身運行發展中的作用，更重要的是了解了

精益的企業管理戰略和雄厚的基礎設施，對企業而言的重要意義。面對當今瞬息萬變的世界形勢，一份與時俱進的企業思想戰略，一份腳踏實地的努力行動是一個企業前行的不竭動力。在這段實習生活中，我了解了汽車物流企業的運作模式，看到了目前物流這一行業的發現現狀，并從中認識到了我們自身的不足，針對這些問題提出了一些自己卓略的觀點。認識到了自身知識匱乏以及課本知識的指導作用，只有把這些知識靈活的運用于實踐之中，才能讓理論富有生機，讓實踐更有活力。非常感謝螞蟻物流有限公司能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經驗，奠定了基礎。相信這段難忘的實習經歷會成為我日后工作、學習一筆豐厚的財富。

第三篇：物流有限公司實習報告

騰格物流有限公司實踐調查報告

我在騰格物流公司實習，我公司是一家專業性的貨運物流服務企業，地理位置優越。公司以開拓的思路、超前的意識，塑造嶄新的形象，用在實踐中探索出來的管理制度和工作程序為各類企業提供優質高效的服務。多年來公司一直致力于為大中型生產企業、原材料供應與成品銷售的供應鏈提供服務，為商業連鎖企業多點進貨，多點分送的配送系統提供服務。在廣大新老客戶和各界友人的支持與關心下，公司內強素質，外樹形象，綜合服務能力。本公司具有運輸部，客服部，倉儲部，車隊，財務部等一套完善的管理體制！為您提供最完美的物流方案、最方便快捷的服務、最低廉的運輸價格和最高效的供應鏈。

在實習期間的表現：

在實習中，能夠靈活的將理論和實踐連接起來，我工作認真，態度誠懇，勤勞勇敢，嚴格遵守公司的規章制度。性格開朗，親和力強，知錯就改，能夠坦然的接受上司的批評和教誨，具有良好的團結精神，獲得同事們的歡迎和喜愛，業績突出，受到領導和上司們的重視和欣

賞。熱情和友好的態度，贏得顧客的喜歡和幫助。

在實習中獲得的收獲和體會：

入世以前并不知道社會的繁雜，入世之后讓人不得不震驚，在此我發現其實社會是一本書，而且是一本讓人很難讀懂的一本厚厚的書，這本深刻而內涵的書中蘊藏著人生的真諦，當今社會人才的競爭激烈，能力表現的機會，社會的神奇，要讀懂這本書，我必須保持有一顆熱情的心，一顆好奇的心和一顆堅定不移的自信心的三心合一。實習以來我從中學到了很多知識：①學會做人的基本本領，“嚴于律己，寬以待人。”他教會我處理好人際關系，他幫我建立了友誼的橋梁，他幫我建立事業的根基。②實習驗證了我的能力,要做好人生的第一步,就得先學會認識自己,常言“旁觀者清”之詞,所謂的“旁觀者清”能讀懂別人未必就能認識自己,就如在校我曾是一個優秀的學生,我原以為我是一個很有能力的人,太過于自信,反而顯出我的自悲.但一回到現實中,才發現我的這一點點能力是沒法跟別人比的, 遠遠的微不足道.③實習鍛練了我,鍛練我的能力,讓自己變得更強更壯的口才和為人處事,鍛練我的靈活性和智商等等.在這次實習的時間,我學到了很多東西,不僅有學習方面的,更學到了很多做人的道理,對我來說受益非淺。作為一個剛踏入社會的年輕人來說,什么都不懂,沒有任何社會經驗。不過,在同事的幫助下,我很快融入了這個新的環境,這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外,我還學會了如何更好地與別人溝通,如何更好地去陳述自己的觀點,如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的最重要的基石。實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷,它使我們在實踐中了解社會,讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,也打開了視野,增長了見識,為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。實習的這段時間,我懂了不少東西。大人們都說剛畢業的學生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的 “特點”,現在我終于親身體會到了。以前作為一名學生,主要的工作是學習;現在即將踏上社會,顯然,自己的身份就有所變化,自然重心也隨之而改變,現在我的主要

任務應從學習逐步轉移到工作上。

我的見解:

1、打好基礎非常重要;因為基礎知識是工作的前提。

2、實際工作與書本知識是有一定距離的,需要在工作不斷地學習。即使畢業后所從事的工作與所學的專業對應,仍會在工作中碰到許多專業知識中沒有的新知識,所以要想勝任工作,必須邊工作邊學習,通過不斷的學習獲取更多新的知識。進一步提高自身綜合素質,才能適應當今社會對人才的需求。

3、學到了友善。在日后的工作當中只要我友善待人,一定能讓人有好印象,做起事情來自然事半功倍。

4、學到了拼搏。人生的道路有起有伏,猶如運動比賽,有開心,有失意,要經得起考驗,需要不斷的拼搏。在21世紀的今天,人們的工作和生活水平都在提高,不會拼搏的人自然會被社會淘汰。

5、學會了忍耐。我認為“忍耐”是學生步入社會的基本功。剛出來做事,誰都要受氣,要是不忍耐,就非常容易與人發生口角,使自己不能愉快地工作,久而久之,就會形成緊張的人際關系,這樣一來,就會給自己的工作造成被動、壓力,嚴重的還會己根本無法開展工作。畢業實習的結束,意味著大學生活也將結束。

在此,非常感謝實習單位給予我實習的機會。通過實習,讓我看清自己需要什么,同時也讓我吸取了許多工作和社會經驗,這將對我以后踏足社會,謀生立業有很好的借鑒和幫助作用。今后,我會帶著這些寶貴的經驗,在人生的旅途中勇往直前,迎接時代的挑戰。生活的美好,社會的精彩,我要好好讀這本書,并且要讀透它,因為它記載了我的歷史,因為它鑄造了我的能力,因為它提練了我的精華,因為它修正了我的態度,因為指引我走上正確的人生道路,樹立了我正確的人生觀,為我步入社會打下了良好的基礎

6、在實習中發現自己存在的不足:經驗不足,無論從哪一方面哪一角度看,自己都是很嫩,感覺自己笨手笨腳又笨腦的,毛毛燥燥.在工作中有時會短路，能力遠遠不如人,做事方面都比較老實化,技巧不熟練等.口才不好,也許在學校接觸的人少吧,講話不流利,語氣直,交流方面也比較少等.經過這次的實習和存在的不足,讓我明白了今后應如何去發展,需要注意的揚長避短.確立好目標,繼續前進.實習是學生在向社會積累經驗的時候,所以實習是學生轉向社會的必經之路,雖然我在這次的實習工作與數控專業無關,但從中我也能夠學到很多知識,比如人體的結構,病源的分析,健康養生等相關醫學知識.從中我深深體會到課本上只是虛幻的理論,而不是實踐的真實.所以不管我們從事什么職業,工作的內容如何,只要是自己認真思考選出的結論,我們都要努力學習,做什么都要學會從零開始,一直到享受滿載而歸的快樂.有得必有失,有取也有舍.我相信有三十六個行家,行行出壯元,總有一個屬于我.實習總結, 短暫的實習生活過去了,總的來說在實習期間,很辛苦,更受到了很大的啟發.我明白,在今后的工作中還會遇到許多新的東西,這些東西往往會帶給我新的體驗和體會,好奇心強的我,我堅信:只要用心發掘,勇敢地嘗試,就一定會有更大的收獲和啟發的,也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多的知識和寶貴的經驗文檔資料庫.回顧實習生活,感觸是很深層的,收獲是豐碩的.它使我在實踐中了解了社會,學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,也打開了視野,增長了見識,為我即將走向社會打下堅實的基礎,更達到了學校為我們安排這次實習的目的.總的來說:我的實習生活還是很成功的,在這段時間里我知道了自己的工作能力,知道自己需要在那些方面需要補充,知道自己以后的路該向那里走。這段不尋常的經歷也告訴我能力和學歷是同等的重要。沒有足夠的知識是很難在這樣一個知識經濟時代立足的,而知識主要來源于校園;有了知識不能轉化為自身的能力也是沒用的知識。我體驗到了你如何待人,他人也會如是回報。總之,在實習的時間里,我們脫離了學校的庇護,開始接觸社會、了解我們今后工作的性質。不但增長了專業知識,還學習到了不少為人處是的方法,很快我將踏上人生新的征程。在新的征程上,把“做好自己,才能創造更好的未來”作為我人生的座右銘,永不放棄。

第四篇：郵政速遞物流有限公司實習報告

××交通職業技術學院

頂崗實習報告

學號：

姓名：

班級：

系（部）：

年月日

一、實習情況概述

1、實習名稱、性質

頂崗實習

2、實習時間

2012年9月—2013年5月

3、實習單位、地點、崗位

實習單位：陜西省郵政物流速遞有限公司

地點：江北進站路6號配送中心

教場南路西巷3號營業部

崗位：制單員

二、實習目的與任務

目的:理論結合實際，找出理論與實際的不同，用理論指導實際，實際去完善理論中的不足。

任務：使用中郵物流發運系統開托運憑證

三、實習內容與過程

內容：將貨物的托運信息錄入電腦，再打印出來。

過程：發貨人來發貨，我需要詢問貨物的收貨單位、貨物名稱、有無代收貨款、付款方式、收(發)貨人名字及聯系方式等信息，錄入電腦后，再打印出來，這就是中郵物流托運憑證。每天下班之前，將當天的貨物信息從中郵物流發運系統里導入到Excel，然后再核算當天的運費(收入)，第二天早晨將收入匯報給財務。

每天中午十二點至一點之間，司機開著郵車來我們營業部把我們收的貨拉走，我會把所有貨物的托運憑證的承運方與收貨方兩聯交給司機，司機把貨拉到庫房后工人卸貨，再將各縣的貨物分開，然后司機們等待裝卸工把零擔線上的貨裝車后，司機拿著托運憑證在貨物登記表上簽字，表示貨物已出庫，第二天早上直接送貨到縣郵局，縣郵局的庫管員會打電話通知收貨人來取貨。

四、體會

在剛進郵政物流的時候，勞資部的王主任把我分到庫房，讓我找庫房的張主任。張主任說這里已經有兩個人在工作，不好安排我的，就讓我先跟著他們學。

還記得第一天上班，不知道做些什么，就跟著那個勞務工小魯，等待他給我安排。那天早上，庫管員黨叔讓小魯帶著我盤庫，看庫里各種型號的電視夠不夠。

幾天之后，我慢慢的熟悉了庫房里的同事。剛去那幾天，我基本上就是看進出庫的貨和單子上的是否一致，比如型號、數量。每天下午四點多的時候，郵車收的貨回來了，司機把單子給我們，開始一邊卸貨一邊對貨，檢查貨物數量是否與單子上的一致。如有少貨，應在單子上標注，在打電話詢問發貨方具體情況。

對完貨之后，裝卸工把各縣的貨堆放在各縣堆碼區，然后我就開始將各縣的單子分開，登在各郵路上，等單子時應注意件數、運費、代收貨款。裝卸工把第二天司機要送的貨裝車后，然后司機拿著我登好的單子，第二天早上就直接發車了。

如果玫琳凱化妝品到了，我就要把縣上的和漢濱區的分開，然后再一個個電話通知漢濱區的玫琳凱收貨人，讓他們自提。而縣上的我們會送到縣郵局，縣郵局會電話通知收貨人提貨。收貨人提貨時，在單子上簽字并簽身份證號，最后我們核對身份證號后收貨人才能把貨提走。

在配送中心待了九天就被調到營業部去了，之后就再也沒有工作調動。接下來，我就慢慢的講我在營業部的所聽所做所感。

營業部是速遞和物流兩個部門一起的，剛進營業部，這里的老師傅就叫我如何使用他們的中郵物流發運系統；如果單子打錯了，如何用發運系統更改；如何利用Excel把當日的賬做出來。其實在營業部，這些就是我以后的工作內容。

把貨物信息錄入中郵物流發運系統時，應注意貨號、收(發)貨人的聯系方式、西康運費以及各縣運費、手續費、中轉費、代收貨款、付款方式、配送方式等，特別需要注意的是代收貨款。

發貨人發貨時，要看看是什么、有多大多重，根據這些因素收取運費，還要詢問發貨人發到哪里、收(發)貨人的聯系方式，付款方式。對于有代收貨款的貨，應按代收貨款的2‰收取手續費。

自從有一次老同事在單子上忘記打代收貨款三百多元之后，每一次我打完單子他都要在核對一遍，以免我再出現這種錯誤。對于老同事忘打代收貨款，只能自己先把那三百多元墊上，再給收貨人打電話吧貨款打給我們郵政物流的賬戶上，不過，那個收貨人好像一直不接電話，故意躲避，到現在還沒把貨款打到我們的賬戶上。這也提醒我，只要是和錢沾邊的事情，一定要仔細再仔細。

接下來，我再說說中郵物流。

中郵物流有限責任公司（簡稱中郵物流公司）成立于2003年1月18日，隸屬于中國郵政集團，是國家郵政局面臨中國加入WTO后市場競爭的新形勢、結合郵政自身業務特點而組建的，集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務于一體的現代化綜合性物流企業。

公司以一體化精益物流、區域配送、貨運代理、分銷與郵購等四大板塊為主要業務發展方向，依托和發揮中國郵政“兩網三流”的資源優勢和“百年郵政”的良好信譽，堅持“至誠至信，精益求精”的經營理念，采用先進物流運作模式和技術手段，努力為客戶提供個性化、量體裁衣的各類完善的物流解決方案。

中郵物流擁有遍布全國城鄉、規模強大、品牌統一的營銷和投遞網。形成一個由飛機、火車、汽車等不同運輸工具組成的龐大的干線運輸網。擁有郵路2.1萬余條，330多萬公里。目前，中郵物流實現：北京、上海、武漢、廣州、成都、西安、沈陽7個一級分撥中心間門對門配送時限36小時，7個一級分撥中心區內地市配送時限48小時，全國范圍72小時門到門配送服務。

中郵物流擁有中國覆蓋最完整，延伸最前沿的物流集散網絡。為支撐郵政物流的發展，公司先后組建了分別以北京、南京、廣州（長沙）、成都、西安為中心的北方、華東、南方、西南、西北等五大物流區域集散網，并通過京廣、京哈、京滬、京烏和滬廣等5大行郵專列和干線郵路，將其連接成為統一指揮、統一運作，覆蓋全國31個省（區、市）、300多個地市、1800多個縣的現代物流集散網絡。集散網共計組開（利用）了75條一級干線郵路，并采取集中交換式網絡結構，做到實物、信息運行同步，實物一票抵達，服務一站到位。中郵物流品牌得到進一步提升，核心競爭力進一步增強。中郵物流成為擁有規模覆蓋全國，運行高效、安全，管理技術領先的全國性快貨運輸網絡。

我們營業部負責中郵快貨業務，收費標準按照中郵快貨業務安康出口費率計算，全程時限根據不同區域不同，基本是在一個星期左右。但是我聽我們營業部的老同事說，有時候兩三天也就到了，這么說的話，中郵快貨有時候要比速遞上的EMS和e郵寶還便宜還快呢。

因為我們和速遞在一個營業部工作，所以有時候也會幫速遞收一些快件，順便我也熟悉了EMS和e郵寶的收費標準，并且現在已經能夠熟練計算其運費。其實，我真心覺得EMS真的很貴，越重越貴，相反e郵寶還越重越便宜。對于重量超過25000g的物品，應按計泡收費，也就是(長×寬×高/m3)/8000即為物品收費重量。

給速遞收快遞不是我分內的事，我只是義務的幫忙而已，不過我也因此了解了郵政速遞是如何收費的。

漫長的實習結束了，我了解了工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的，這為即將邁進社會的我做好了充分的鋪墊。

五、建議

1、解決好市場定位的問題

物流的運作模式可以定位在這幾個模式上：一體化物流模式，城市配送業務模式，分銷郵購業務模式，貨運代理業務模式。

2、在策略上實施聯合發展

郵政物流除了自己現有的實力之外，它還需要與相關信息業實現聯合，與競爭對手實現聯合。

3、加強郵政系統建設

信息技術方面我國的郵政未能完全適應現代物流生產需要的現狀，因此我們要盡快發展郵政物流系統。

第一，加快基礎通信網絡的建設，為信息共享提供接入方法。

第二，對現有的物流系統進行專業方向的改善。

第三，引入GPS定位系統，條碼識別系統和倉儲管理系統等，構建起覆蓋全國的現代郵政物流信息平臺。

4、努力培養高素質的物流人才

企業應重視對員工的培訓，從員工的行為、儀表、品德、職業素養到接待客戶禮儀、用語等方面全面提升從業人員的素質，樹立良好的企業形象，提高客戶的忠誠度。

5、加強發展第三方物流的基礎上，大力發展第四方物流

隨著信息技術的快速發展，各企業都引進先進技術，使世界資源開始整合，這時企業必須在發展第三方物流的基礎上，大力發展第四方物流。

6、積極發揮政府的引導作用，加強保障措施

中國郵政屬于國有企業，因此很大程度上需要政府對其進行引導和扶持，這樣才能在市場經濟的潮流中適應自身的角色，使我國的郵政系統更加完善。

實習報告成績：

指導教師簽字：

年月日

第五篇：韻達快遞(物流)有限公司實習報告

武漢商貿職業學院物流學院

畢業實習總結報告

學生姓名：＿ 王 田 學 號：＿ 1102210319 專業班級： 電商1103班 指導教師： 孫 瑜 ＿ ＿ 評語及成績評定：

物流學院院長辦公室

二0一四年四月三十日

實習報告

一、實習說明

本人于2013年11月——2014年5月，在上海韻達速遞有限公司畢業實習，從事vip客戶項目客服工作。

這次實習是畢業實習，是為了所有學生把所學的理論知識用于實踐當中，使我們能在所學的各類課程的基礎上，了解專業的地位，作用和社會需求，以及將來的就業方向，為畢業后走上工作崗位打好基礎，做好相關專業的準備！

二、實習單位簡介

上海韻達速遞有限公司成立于1999年8月，主要從事國內物流倉儲，運輸。結算為一體的第三方物流服務供應商。公司擁有寬大的信息網和先進的INTERNET物流管理系統運輸各種貨物、倉儲設備配置精良、已建成一支高素質專業化且具有多年倉儲；配送、運輸、操作經驗的現代化物流隊伍，可根據客戶具體特點，設計策劃”個性化”物流配送方案，并提供全過程全方位全天候的綜合物流方案。不僅提供各地區，各類型客戶需求的信息交遞平臺，而且還提供從生產、銷售到市場跟蹤的信息網絡服務。是國內知名快遞品牌企業，十余年來，始終秉承“為客戶創造價值；為社會創造財富；為員工創造就業”的企業宗旨，銳意進取，不斷創新，現擁有員工五萬余名，并在全國建設了七十余個轉運中心和近萬個服務站點，服務范圍覆蓋國內34個省（區、市）。韻達快運為客戶提供快遞、物流及電子商務等一系列門到門服務，為大客戶訂制快遞解決方案，并形成了到付、貴重物品、同城區域當天件、國內次晨達件、國內次日達件、代收貨款等特色服務。

韻達速遞有限公司的愿景：通過準確、快捷的服務，傳愛心、送溫暖，成為受人尊敬、值得信賴的一流快遞公司。

使命：韻達，讓我們更便利!核心價值觀：企業利益第一,求實進取,以人為本!道德觀：①清清白白做人；②光明正大干事；③勤勤懇懇勞動；④理直氣壯掙錢。

三、實習內容及崗位情況

我之所以來韻達快遞，是想了解一下與我們電子商務專業密切相關的行業，想了解快遞公司是如何運作的。由于我上海也是我一直向往的城市，所以我來到了上海。和我們一起來的一共五個人，由于這里市郊區，很偏僻，買個東西可能都要走好遠的路程。開始來的時候，很想回去，但是最后還是堅持了下來，因為想到來一趟也不容易，既然來了就要適應這里的環境。到后來漸漸發現，雖然我們這里是郊區，沒有市中心繁華熱鬧，但是也正是因為這個原因，我們在改掉自己花錢大手大腳的毛病。而且也能把自己的精力投入到工作中來。開始我們也是在操作工作的，因為我們來的時候正好是快遞的高峰期，需要我們支援，后來第一個月月底的時候，我們就轉崗了，轉到了vip項目一組當項目客服員，主要負責查問題件報表和為客戶解決問題，以及整理一些退件和遺失件、破損件的投訴。第一個階段 在操作大廳分揀

一開始來，我們幾個人被逮帶到了上海分撥中心。因為公司有規定，帶教的師傅得負責帶好學員，負責教會。

第一天跟著這里操作大廳的老員工熟悉倉庫的運作流程，這段時間我們需要干什么工作。大小件的貨物的擺放要求和位置、堆碼、以及再傳送帶上的流經的位置等。

我們每天從早上六點半工作到晚上七點，帶教師傅開始主要要求我們分揀上海各區域的小貨。這些貨物都在再傳送帶上，流到你面前，需要迅速的查看是哪個區域，然后對應的放到旁邊該區域的筐子里。開始的時候，我們都不是很上手，分起貨來很慢，但是傳送帶是有一定速度的，我們幾乎都跟不上，件老是流下去了，我們做的很吃力，然后帶教師傅告訴我們可以開始的時候速度慢一點，先熟悉各個框位所對應的區域，最好能記住，這樣分揀貨的時候就能很快的知道件所應該對應的筐子，在貨量多的時候，可以迅速的將貨物分好，以免流下去。最重要的還是不要放錯了區域，因為有時，一不小心分到了旁邊的區域，那就會使件分到另一個區里去。比如上海有18個區，如果你把本來屬于A區域的，分到了B區域，那么會讓件送到B區去，然后B區發現是錯分件，又會退到分撥中心，我們又得再次分揀分到A區，這樣不僅會加大我們自己的工作量，還會使客戶的收件時間變長。但是這樣的情況也是常有的，所以為了提高效率，必須要熟練，減少錯分的幾率。漸漸的熟練了好多，分揀起來也得有心應手了。帶教師傅后來還教我們了一些大筆的知識，就是要背一些上海區域。對應地址寫大筆。

第二階段 學習快遞流程

第二個月，公司對我們實習的學生做了一定的調整，我們被安排到了總部的vip客戶部，當項目客服員。主要負責的工作就是幫部門簽約的客戶查件、跟蹤快件、處理問題件等。

首先帶教師傅先教我們了解一些快遞的基本流程：

(1)首先客戶通過電話，傳真，郵件下訂單，下訂單的同時，要了解清楚受理的是什么類型的貨物，向顧客報明價格，緊記顧客的要求，配合韻達快遞公司自我研發的配送系統進行門到門服務。

(2)公司工作人員依據取貨指令去把貨物取回公司進行統一的分撥。分撥后的貨物就分別裝上A，B，C車派送。分公司的異地貨物派送到大型的韻達公司再進行一次大分撥，再派送到全國各地的大型韻達分撥中心，再由分撥中心分撥給分公司派送到顧客手中。貨物在本區域2天內送達，全國范圍內3-4天送達。

(3)公司的工作人員可在商務網站隨時隨地監察貨物到了哪里，是否如期進行，以確保配送流程順利，貨物能準時到達顧客手中。

(4)貨物送到顧客手中后，工作人員再對訂單進行電子掃描，掃描結果直接反饋到總公司。

第三階段 學習查件、處理問題件、整理報表

學習查件最重要的就是要知道如何查看物流信息，帶教師傅教我如何查看物流信息。要學會查看快件到底是在中轉、中轉站還是網點上出了問題。發現件在哪里發生了問題，然后再看如何處理。

1、如果件在中轉途中出現了問題，那就看看是不是那個地區最近出現了天氣原因或其他原因，然后給發件公司客戶解釋是什么原因導致的，希望得到客戶的諒解，然后再給收件客戶打電話解釋原因；如果是其他的原因，到了一定的時間，我們就要申報遺失，賠償給發件客戶。

2、如果件是在中轉站出了問題，那么就要給中轉站打電話，看是什么原因導致的，可能是中轉站最賤的件量太多導致，也可能是破損了，下級網點不收，或者是中轉站遺失了等，當然遇到這樣的問題也要及時反饋給客戶。

3、如果件在派送網點出現了問題，那么就聯系網點，處理這個問題件。

收件人在網上購買我們項目客戶的東西，快件出現了問題，比如很多天都沒有物流信息；網上顯示簽收但是本人沒有收到；需要改地址、號碼；要退款，突然不想要這個件等情況，收件客戶會通過旺旺把問題告訴發件公司，發件公司的客服會聯系我們處理這些件，有的件當時處理不好，就要登記到問題件報表里面，第二天繼續跟蹤報表，然后整理報表，跟蹤問題件報表。

四、工作中遇到的問題以及解決方法

在工作中經常會遇到處理不了的問題件，比如一些難纏的客戶，件耽誤了，就會打電話過來催，叫發件公司的人過來催，而且態度極為不好，甚至有的客戶會破口大罵，十分刁難，會影響工作效率，同時積累的一些尚未處理的件都會遭到一些投訴，工作上更繁瑣了。不僅要和收件客戶溝通聯系，還要和發件客戶、業務員網點溝通，和跟蹤好物流相關的事情。

遇到了這樣的情況必須要樂觀，在個客戶打電話的時候，不管客戶對你怎么發脾氣，也不能去反過來罵客戶，而是要以積極向上的心態安撫客戶情緒，等客戶情緒平復下來，要跟客戶解釋為什么會出現這樣的情況，盡量得到客戶的諒解，以免投訴升級。

五、實習收獲和感悟

盡管是第一次真正當客服，但這份工作做得還算順手。上班的壓力很大，每天都要完成一定量的工作量，但是必須要面對，因為畢竟我們也要面臨畢業，面臨就業壓力，這個還只是過渡期，我應該把它當做我面向社會的第一份工作，所以我會好好的完成每天工作任務，積極發現自己生活和工作中的問題，時時改善自己生活和工作上的不足，從思想上嚴格要求自己！要克服這些困難首要的工作就是學習和積累經驗，才能離工作的要求更前一步，才能在工作中真正得到鍛煉，不斷得到提升。如果不主動學習，將會被社會淘汰。認真做好自己的本分工作的同時，還要虛心學習其他的知識，更好的掌握工作技巧和知識。不過這段時間也是公司同事的幫忙和指導，我才能更快的適應這份工作，并做好它。這段時間學會了工作要有耐心、樂觀、要經常與其他人交流溝通。對于剛剛出社會的我們，在遇到困難的時候我們一定要堅持，不能輕易放棄。上班被客戶罵是正常的事，承受能力差的同學很容易放棄。這時我們要直面問題，要樂觀，笑笑而過，切忌跟客戶頂嘴，此時溝通技巧也是很重要。

將面臨畢業，最深切的感受就是，無論從何處起步，無論具體從事哪種工作，認真細致和踏實的工作態度是很重要的。我漸漸明白有時實際要比理論簡單直接的多，但大多數情況下實際操作還是比理論要復雜、間接，而且知識面要廣，要不然處理起問題會有些困難。這段時間里，公司的同事都給予了我熱情的指導和幫助，在理論運用于實踐的同時，也在實踐中更加深刻地理解了以前沒有理解透徹的知識。

級電商3班 王田 學號：1102210319