第一篇：公路工程施工現場監理安全工作

公路工程施工現場監理安全工作

為加強G326鳳岡天河橋至雷打樹公路改擴建工程建設項目工程安全生產管理，指導和督促工程監理單位加強安全生產監理工作，保證項目建設工程安全生產，根據國務院《中華人民共和國安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》和《公路水運工程安全生產監督管理辦法》（交通部令2007年第一號）、《公路工程施工安全技術規范》、《工程建設標準強制性條文》（公路、水運工程），結合本建設項目的實際情況，對現場監理工作提出以下指導意見：

一、工程監理單位必須履行的安全監理職責

工程監理單位和現場監理必須按照法律、法規和工程建設強制性標準，認真實施安全監理，并對監理工程項目安全生產承擔監理責任。

（一）審核查驗職責

1、審核施工單位安全生產保證體系、安全管理機構、安全生產責任制、各項規章制度建立和人員配備及應急救援預案制定情況。

2、檢查施工現場是否按規定成立由項目經理負責的安全生產管理機構，施工現場專職安全生產管理人員配置數量是否符合《公路水運工程安全生產監督管理辦法》第二十一條的規定：

施工單位應當設立安全生產管理機構，配備專職安全生產管理人員。施工現場應當按照每5000萬元施工合同額配備一名的比例配備專職安全生產管理人員，不足5000萬元的至少配備一名。專職安全生產管理人員負責對安全生產進行現場監督檢查，并做好檢查記錄，發現生產安全事故隱患，應當及時向項目負責人和安全生產管理機構

報告；對違章指揮、違章操作和違反勞動紀律的，應當立即制止。

3、審查施工組織設計中的安全技術措施或專項施工方案是否符合工程建設強制性標準情況。

4、審查施工單位是否在以下危險性較大工程施工前,由專業工程技術人員單獨編制了專項安全施工方案，專項安全施工方案是否符合工程強制性標準，是否由施工企業技術部門的專業技術人員進行了審核合格，是否由施工單位技術負責人、項目經理分別簽字批準。（1）基坑支護工程（2）土方開挖工程（3）模板工程（4）起重吊裝工程（5）腳手架工程

（6）其他危險性較大的工程

5、審核施工單位是否在項目施工前，按規定組織專家對下列危險性較大工程的安全專項施工方案進行了論證審查，提出書面論證審查報告。施工單位是否根據論證審查報告對安全專項施工方案進行完善，且實施前必須通過施工單位技術負責人、項目經理簽字批準。建（1）人工挖孔樁工程?

（2）大型模板工程（如：掛籃施工）?

（3）30m及以上高空作業的工程（如：高墩作業）

（4）其他需要論證審查的危險性較大工程（如：土石方爆破）

6、審核施工現場安全防護是否符合投標時承諾和《公路工程施工安全技術規范》等規范要求。

7、審查施工單位制定安全防護、文明施工措施費使用計劃和實際使用情況。

（二）安全檢查職責

1、檢查施工單位嚴格按照施工組織設計和專項施工方案組織施工情況。

2、檢查施工單位及現場管理機構安全生產責任制度、安全檢查制度和事故報告制度的執行情況和施工單位開展安全自查工作和對現場存在的違章指揮、違章操作和其他安全隱患的處置情況。

3、檢查施工單位對項目重大危險源的跟蹤整改情況。

4、檢查施工單位落實危險性較大工程專項安全施工措施情況。

5、檢查現場施工機械、安全設施和特種設備的驗收手續是否完備，并簽署監理意見情況。施工機械、安全設施和特種設備未經現場監理人員簽署意見的不得投入使用。

（三）督促整改和報告職責

1、現場監理人員在實施監理過程中，發現存在安全隱患，應書面通知施工單位，并監督施工單位立即整改，隱患嚴重的，應及時下達暫停工令，責成施工單位停工整改，同時，應書面報告監理代表處和業主。

2、安全隱患整改完畢后，須經監理工程師代表組織驗收合格，并簽發復工指令后項目方可恢復施工。

3、施工單位拒不停工整改或擅自復工的，應及時向上級主管部門報告。

4、建設單位應積極支持配合監理單位對項目安全生產的監督管理。

5、任何單位或個人不得阻撓工程監理單位向有關部門報告情況。

二、工程監理單位應建立健全安全監理工作體系

1、各級監理單位建立健全內部安全監理工作體系，以保證安全生

產監理責任的落實。監理單位主要負責人對安全監理工作全面負責。

2、監理工程師代表對所監理工程的安全監理工作負責，駐地監理工程師對所監理工程的安全監理工作負責，并應當根據工程特點，配備施工現場安全監理人員，明確其工作職責?，F場監理人員應在駐地監理工程師的領導下，按照監理代表處下發的監理計劃和駐地辦制定的監理細則開展對施工現場安全生產監理工作，并通過監理日記專門記錄施工過程中的項目安全生產情況。

3、監理單位應定期組織監理人員進行安全管理知識方面的培訓教育活動，并把學習重點放在有關安全生產的法律、法規、強制性標準及安全操作規程等內容上，不斷提高廣大監理人員從事安全監理工作的技能和水平。

4、監理單位應明確職能部門，定期對所屬監理機構開展安全監理情況進行督查、考核，及時糾正監理機構在安全監理工作中存在的偏差和問題。

5、監理代表處在編制監理計劃時應當包括安全生產監理方案，明確安全監理內容、工作程序和制度措施，駐地辦在編制監理實施細則時應包括安全管理的具體操作程序。

6、監理單位應重視工程安全監理資料工作，督促各部門及時收集、整理和保存安全監理資料，保證安全監理資料真實、完整。

第二篇：如何做好施工現場安全監理工作

如何做好施工現場的安全監理工作

楊寶山

各位領導、各位同事：

大家下午好!

我結合自己的工作實踐，簡要的談談如何做好施工現場的安全監理工作，如有不當之處，敬請領導和同事們指正。

一、安全監理必須熟悉有關安全生產的法律、規范、標準：

安全監理對本工程適用的國家法規、部頒規范、規定、標準及上海市有關安全生產、文明施工的規范、規定、標準，必須做到熟知、熟悉和準確運用，這是安全監理履行職責的依據。一旦在現場發現安全隱患，心中應該知道違反了規范的哪一條，哪一款，不知道具體條款，回到辦公室后，可以查閱規范，找出有關條文，進行處置。

安全生產法規有針對危險性較大的分部分項工程的規范，如《施工現場臨時用電安全技術規范》JGJ 46-2005、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》JGJ 130-2011、《建筑施工模板安全技術規范》JGJ162-2008、《龍門架及井架物料提升機安全技術規范》JGJ88-2010等等；有施工現場通用的法規，如《中華人民共和國建筑法》、《中華人民共和國消防法》、國務院第393號令《建設工程安全生產管理條例》、《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-99、從今年7月1日59-99將廢止，改為59-2011、《施工企業安全生產評價標準》JGJ／T77-2003《建筑施工現場環境與衛生標準》JGJ146-2004、《建設工程施工現場消防安全技術規范》GB50720-2011等等，以及上海市地方法規如《上海市安全生產條例》、上海市人民政府令第18號《上海市建設工程文明施工管理規定》、《上海市建設工程文明施工標準》滬建交（2010）第1032號、《危險性較大的分部分項工程安全管理規范》DJG08-2077-2010、《建設工程施工安全監理規程》DG／TJ08-2035-2008、《施工現場安全生產保證體系》DJG08-903-2003等等。在組建項目監理組時，總監理工程師或者安全監理要將適用于本工程的安全生產法規搜集齊全，并對這些法規中的重要

條款、強制性條文，應當熟悉、牢記和準確運用。

在上海市金融學院工地，我在現場巡視檢查時發現，施工單位在尚未竣工的建筑內安排員工宿舍，違反了國務院第393號令《建設工程安全生產管理條例》第二十九條“施工單位不得在尚未竣工的建筑物內設置員工集體宿舍”的規定。據此，簽發了《監理工程師通知單》，配上現場照片，督促總包單位整改，由于總包單位整改不及時，又在工程例會上提出整改要求。結果，市安全質量監督總站發現了這一問題，邀約總包單位和監理單位的項目負責人談話，當我們拿出《監理工程師通知單》和工程例會紀要時，市安全質量監督總站的人員就說了一句話：“沒有你們監理的責任”。由此可以看出熟悉安全生產法規、準確運用安全生產法規的重要性。

二、安全監理必須要有敬業、盡責精神和嚴謹、細致的工作作風：近幾年，安全監理的擔子越來越重，壓力越來越大，工作也越來越難做，這就要求我們安全監理必須要具有高度的敬業、盡責精神和嚴謹、細致的工作作風。安全監理在現場巡視檢查時，要走遍每一道施工工序、每一個作業現場。要根據現場施工的實際情況檢查施工現場臨時用電的安全狀況、高處作業的安全狀況、動火作業的安全狀況；要檢查安全防護設施的安全狀況；要檢查施工現場有沒有違規、違紀的施工行為；要檢查施工單位安全防護、文明施工措施費用的使用情況；要隨身攜帶筆和紙頭，做好現場作業人員人數及現場使用的工程機械數量的記錄；還要帶上照相機拍攝現場照片；要做到及時發現安全生產隱患，及時進行處置等等。在審查專項施工方案時，要一字一字、一行一行的進行審查，千萬不要走馬觀花，敷衍了事。審查時，對不符合審批程序、違反工程建設強制性標準、不符合施工季節、施工現場情況包括錯別字及用詞不當的，都要認真做好記錄，提出審查意見，交由施工單位修改。我的做法是：施工單位在正式報審前，將編制好的專項方案交監理進行初審的，將審查時記錄的初審意見復印一份交由施工單位進行修改；如果是正式報審的，將審查意見以《監理工作聯系單》的形式發文，要施工單位修

改后，再報監理組審查。這樣，安全監理的工作既留有痕跡，又會贏得施工單位的尊重、建設單位的認可。

舉三個例子：例子一：朱涇體育中心項目，建筑幕墻安裝專業分包單位將《金屬屋面工程專項施工組織設計》讓我先進行初步審查，在安全措施中有一條文字表述為“做好防凍、防風、防雪、防寒保暖工作”；在現場明火管理措施中還有“爐火取暖，要防止煤氣中毒”。大家想一想，季節都到四月底了，幕墻安裝工程的工期要在七月底結束，那么，這樣的文字出現在專項施工方案中，如果安全監理不提出修改意見，建設單位的領導或者受監的安監站檢查人員發現，會對監理單位產生什么看法？例子二：朱涇體育中心項目，鋼結構專業分包單位正式將《綜合館鋼結構安裝腳手架搭設方案》報監理組審查，我在審查之后，提出9條審查意見（關鍵是設計計算套用錯了，沒有按照規范130-2011第5.3條“滿堂腳手架計算”的規定進行計算），以《監理工作聯系單》的形式，要求總包單位督促專業分包單位修改后，再報監理組審查。例子三：金山區稅務局朱涇業務大樓舊樓改造工程報審的《安全生產保證計劃》中有“上海能地建設工程有限公司《安全生產管理制度》和本計劃僅適用于市消防局”，很明顯施工單位及適用工程都錯了。監理組簽發了《監理工作聯系單》提出了10條修改意見，要求施工單位修改。

施工單位報審的方案、安保計劃存在這么多的問題，那么我們監理組編制的安全監理方案、安全監理實施細則及專項安全監理實施細則有沒有相同的問題？應該說也會存在一些問題。這就需要項目總監、安全監理仔細的審查一遍，使我們的文字資料更符合工程施工及現場環境的實際情況，更嚴謹一些。

總之，安全監理有了敬業、盡責精神和嚴謹、細致的工作作風，就能把現場安全監理的工作，做深、做細、做扎實，做到防患于未然。

三、安全監理必須具有強烈的自我保護意識：

安全監理必須具有強烈的自我保護意識，這不光是為了保護自己，同時，也要保護好總監理工程師和監理企業單位。近幾年，每當施工現

場發生重／特大安全生產事故，總監理工程師和監理單位總是首當其沖受到嚴厲處罰。面對這種不公正的建筑市場大環境，我們只有做好自己的安全監理工作，用我們的工作成效和書面資料把我們保護起來。安全監理的工作，應當超前一些，做好事前控制工作。如現場施工將向高處延伸，安全監理就要在高處作業施工開始之前，簽發《監理工作聯系單》，根據《建筑施工高處作業安全技術規范》的有關規定，要求總包單位項目部要認真做好高處作業的安全防護及安全管理工作；如現場施工將進行用火、用氣明火作業，安全監理應當及時簽發《監理工作聯系單》，根據《建設工程施工現場消防安全技術規范》第6.3條的規定，要求總包單位項目部切實做好用火、用氣包括用電的安全管理工作。安全監理在現場巡視檢查時，這些部位都是現場巡視檢查的重點，安全監理認真進行檢查，以便及時發現隱患，及時進行處置，確保現場施工生產安全。動火作業，除了檢查作業現場防火措施落實情況及現場監護人員到崗情況之外，還要檢查動火證申辦情況。舉一個例子，去年，我在檢查施工單位動火作業審批手續時發現《三級動火證》申請的動火時間為7月28日6時至8月3日18時，批準時間為8月1日，等于是先動火作業，后申請批準。像這樣的《三級動火證》如果讓安監站檢查時發現，當場問我們監理人員，我們怎么回答？只能承認工作失誤。

安全監理的書面資料應該做到嚴謹、真實、及時、準確，這是一道保護現場監理機構和監理企業單位的安全屏障。如果現場安全監理的工作和書面資料都存在問題，在施工現場發生重／特大事故時，必將給項目監理機構和監理單位帶來災難性的后果。所以，安全監理必須不斷提升自己的保護意識，盡到自己應盡的職責，不但要做好施工現場的安全監理工作，還要做好安全監理的書面資料編制、整理及保管工作。

謝謝大家！

2012.4.26

第三篇：淺談如何做好施工現場安全監理工作

淺談如何做好施工現場安全監理工作

浙江致遠建設工程咨詢監理有限公司

黃琴珍

李建洲

·摘要：結合施工現場安全監理工作的實踐經驗，就現場施工安全監理工作內容、工作方法以及安全監理過程中的資料等提出了問題和對策。

·關鍵字：建筑工程，安全監理內容及方法，安全監理資料 1 前言

隨著高層建筑以及地下結構形式越來越多，結構設計越來越復雜；傳統的安全管理模式受到極大的沖擊，安全事故頻繁發生，尤其是觸目驚心的群死群傷安全事故，告誡人們，僅僅依靠施工單位自身的安全管理是不夠的，還必須加強政府職能部門的監督、管理以及處罰力度，還要動員社會力量參與安全管監督的某些活動，落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全方針，屬于社會屬性的安全監理便應運而生了。

安全監理是建設工程安全監督、管理的重要組成部分。安全監理工程師通過各種控制措施，實施審查、檢查和監控，從而降低了安全風險。安全監理工作包括：施工準備階段的安全監理工作、施工過程中的安全監理工作、以及收集整理安全了監理資料。2 施工準備階段的安全監理工作有：

制定安全監理工作文件，包括編制項目監理規劃中的安全監理方案、專項安全監理實施細則。而編制安全監理規劃和細則時又

必須按?建設工程監理規范?中“監理規劃”和“監理實施細則”及在施工中存在較大的施工風險時，應及時向建設單位提出和施的內容要求。在中型項目以上工程必須建立以總監理工程師為組長的安全監理組織機構，下屬有土建工程、水電工程等安全監理工程師；小型項目就是總監理工程師負責安全監理工作。安全監理工程師要重點審查施工組織設計中的安全技術措施、專項安全施工方案；審查總包單位、專業分包和勞務分包單位資質，要求施工單位向當地建設行政組管部門辦理安全生產許可證；安全監理工程師要協助建設單位辦理建設工程安全報監備案手續，簽訂項目安全生產協議書，簽署建設工程施工安全生產文明承諾書和建設工程施工安全措施備案表。

安全監理工程師在審查勘察設計文件時，發現不滿足有關法律、法規和強制性標準規定的以

工單位提出。

安全監理工程師要審查施工現場專職安全員及電工、焊工、架子工、起重機械工、塔吊司機及指揮人員、爆破工等特種作業人員資格。

安全監理工程師要檢查施工單位是否制定確保安全生產的各項規章制度以及是否建立了安全崗位責任制。

安全監理工程師要檢查施工單位是否針對施工現場實際制定應急預案、建立應急救援體系。

安全監理工程師要檢查施工單位投入施工使用的大型施工機械的檢測、檢驗、驗收備案手續。安全監理工程師還要檢查施工現場的實體安全設施情況。

以上所述，安全監理工程師的審查和檢查驗收結果，均應反

映在“安全監理臺賬”之中。3 施工過程中的安全監理工作： 應下達暫停使用指令，責令施工單位整改并報告建設單位，施工3.1 監督施工單位按照國家有關安全生產的法律法規和工程建設強制性標準以及已通過審查批準的專項安全施工方案組織施工。

3.2 對施工現場安全生產情況進行巡視檢查，檢查施工單位各項安全措施的具體落實情況。對易發生事故的重點部位和環節實施旁站監理，發現存在事故隱患應要求施工單位立即整改，情況嚴重的，由總監理工程師下達暫時停工令并報告建設單位；施工單位拒不整改的應及時向工程所在地建設行政主管部門（安全監理機構）報告。

3.3 檢查施工現場使用的大型施工機械，未按照規定進行檢測、檢驗、驗收、備案以及未定期檢查和維護標養的，總監理工程師

單位拒不整改的應及時向工程所在的建設行政主管部門（安全監理機構）報告。

3.4 督促施工單位進行安全自檢工作（班組檢查、項目部檢查、公司檢查），參加施工現場的安全生產檢查，同時不定期抽查現場持證上崗情況。

3.5 檢查施工單位安全文明措施費的使用情況。督促施工單位按規定投入使用安全文明措施費。

3.6 發生重大事故或突發性事件時，報告總監理工程師簽發暫時停工令并督促施工單位立即向當地建設行政主管部門（安全監理機構）和有關部門報告，并積極配合有關部門、單位做好應急救援措施和現場保護工作，協助有關部門對事故進行調查分析，督促施工單位按照“四不放過”4.1.6安全監理臺賬；

（即:一是事故原因不清楚不放過；二是事故責任者和員工沒受到教育不放過；三是事故責任者和責任領導不處理不放過；四是事故處理后沒有整改和預防措施不放過）進行處理。

3.7 參與安全檢查評價工作，掌握安全檢查評分標準和匯總表總得分計算，懂得現行安全等級的確定。

4、安全監理資料

安全監理資料包括：安全監理內部管理資料和審查或檢查驗收施工單位措施的管理資料。4.1 安全監理內部管理資料 4.1.1安全監理規劃；

4.1.2分項或分部安全監理實施細則；

4.1.3專項安全監理實施細則； 4.1.4監理日志； 4.1.5監理月報；

4.1.7建筑施工現場安全檢查日檢表；

4.1.8安全檢查隱患整改監理通知單。

4.2 審查或檢查施工單位的安全管理資料

4.2.1現場安全管理資料（1）施工組織設計、專項安全施工方

（2）現場安全文明施工管理組織機構及責任劃分表。4.2.2 安全文明防護資料(1)安全生產協議書，安全文明生產承諾書以及安全生產措施備案表；

（2）項目部安全生產責任制度；（3）分項或分部工程或專項安全施工方案的安全措施；（4）各類安全防護設施的檢查驗收記錄；

（5）安全技術交底記錄；

（6）特殊工種名冊及復印件；（7）入場安全教育記錄；（8）防護用品合格證及檢測資料；

（9）臨時用電安全檢查驗收記錄；

（10）施工機械安全檢查驗收記錄；

（11）保衛、消防安全檢查驗收記錄；

（12）料具安全檢查驗收記錄；（13）現場環境保護檢查驗收記

錄；

（14）環境衛生檢查驗收記錄；（15）安全檢查評分表、匯總表。

五、結束語

建設工程安全監理的實施，有效的督促了施工單位安全管理工作，減少了施工現場安全事故的發生，在很大程度上確保了工程建設的安全性。

第四篇：××公路工程安全監理工作情況

××公路工程安全監理工作情況

匯報

××工程咨詢監理有限公司監理組

安全監理作為當前形勢下賦予監理工作的一個嶄新的任務，作為安全生產的監管方，通過：安全技術審查措施、安全教育培訓措施、安全管理監督措施（即：1認真審查施工組織設計、施工技術方案，檢查承包人安全設施、安全設備、安全裝置、安全檢測和監測、防護用品等安全工程與技術硬件的投入，實現技術系統的本質安全化；

2、通過安全培訓教育，提高安全意識、知識、技能、態度、觀念等綜合安全素質；

3、通過監督、檢查等管理方式，保障技術條件和環境條件達標、人員行為的規范）等對工程實施安全監管工作。在上級有關部門，特別是在市局、市質監站、市處領導的指導下，在指揮部的統一領導和幫助下，××工程逐步形成了“部門依法監管、企業全面負責、勞動者遵章守紀”的安全文明施工新格局，一直保持安全事故為零的記錄，下面就對監理組有關安全監管工作方法作如下匯報：

一、加強組織領導，落實職責到人。監理組從××××年××月進場以來，一直把安全監理工作放在重要位置，由監理組長第一責任人親自負責、安全監理員重點檢查、現場監理人員具體落實的辦法，明確職責，督促各施工單位建立健全安全管理制度，加強安全檢查管理工作，確保安全工作取得實效。同時監理組還組織召開每旬一次安全交流會議，對各項目部現場安全及項目部安全管理作匯報與分析，落實近期的安全重點。

二、強化施工現場管理，完善安全管理制度。狠抓施工場地的安全檢查工作，及時教育全體施工人員加強安全意識，制定了專項施工方案和安全預案的審查批準制度，要求各施工單位建立健全安全制度和落實安全生產責任制，確定專人負責安全工作資料的收集整理工作，及時發現分析問題，總結交流工作經驗，每日及時上報工作的開展情況，在指揮部的統一部署下，施工單位、監理組、指揮部建立了三級安全管理制度和安全臺帳，把安全管理工作制度化，把檢查結果臺帳化，逐步形成了一套較為完善的安全監管工作體系。

三、特出安全工作重點，狠抓安全規章落實?！鞍踩a，預防為主”，我們在安全監管方面的工作重心就是及時檢查發現存在問題，消除事故隱患，預防事故發生。整個項目監理工作中，我們根據不同階段，特出了安全工作重點?！痢链髽蚴┕そㄔO是我們安全監管工作的一個重中之重，××大橋工程建設涉及到高空作業、水上作業及夜間施工等各項安全管理，具有構件吊裝、混合作業較多、特種機械作業面廣、作業線長等特點，監理人員直接深入現場管理，發現隱患及時與項目部取得聯系，通過口頭、書面等形式強制施工單位對安全隱患整改。同時還將路基安全工作重點放在施工機械安全管理方面，監理組根據指揮部的“施工機械安全管理規定”的內容，對本項目×××臺施工機械審查“三證”情況、安全性能情況登記備錄，并協同指揮部補辦了廠內機動牌照，對容易出現安全事故的環節，如固城大橋吊裝設備，監理組長通過會議交流來明確安全工作重點，提出各種方案，增強安全防范意識，加大監管力度。在安全管理政策制度的落實方面，我監理組結合工程進展情況，利用交通建設項目管理系統信息平臺中安全警示預警、及時傳達《交通建設工程安全專項整治工作實施方案》有關文件，把安全管理工作的有關信息及時傳達給各項目經理，并要求施工單位立即召開全體施工人員參加的安全教育會議，切實抓好施工人員的安全教育，同時，監理組對一線施工人員特別是對從事高危作業和特種機械操作人員進行安全考核檢查，印發監理安全管理實施要求，相應審查了各項目部施工組織設計，提出有關安全措施的若干意見，多次到現場檢查了施工設備運轉情況，對未年檢的與“三證”不全者杜絕投入使用，監理組并下發了有關安全管理若干處罰制度，從源地抓起，以防止和減少生產安全事故的發生。

四、堅持安全教育與安全預案同步。監理組始終堅持“安全生產，預防為主”的方針，切實有效地防止在操作過程中麻痹的現象，減少人員的損傷。同時，通過督促承包人制定詳細的施工方案以在技術上保證施工安全；通過要求承包人制訂安全預案及進行安全預案演示來提高對危險情況的應變能力，達到訓練現場人員的目的；特別是對××大橋諸多安全預案演示，監理組深深體會到安全預案應與安全教育同步的重要性。另外監理組通過對承包人安全生產方案的復核審批制度來減少疏漏，進一步保證了施工安全；監理組安全員以檢查安全教育與安全預案相結合為落實重點，強調班組人員在操作過程中的安全防范意識，以預案的組織要求進一步強化現場管理。杜絕“三違”（違章指揮、違章操作、違反勞動紀律），做到“不傷害自己、不傷害別人、不被別人傷害”的“三不傷害”原則，切實強化全員安全生產意識。各項目部在施工作業人員中切實傳達了三級安全教育思想，使員工具備必要的安全生產技術知識以及持證上崗的能力，增強施工人員的安全防范意識，克服麻痹思想，始終繃緊了安全管理這根弦，時刻保持高度警惕，堅持警鐘長鳴、常抓不懈，扎扎實實把各項安全措施全面落實到位。

五、堅持安全檢查與隱患整改相結合。監理組長通過每旬監理組內部安全工作會議，強調“查思想、查管理、查制度、查現場、查隱患、查事故”的安全“六查”工作，并進一步教育各監理人員以檢查、審核、督促等形式為主的安全管理，堅持工程技術與安全技術結合一起。

在××工程項目管理中，我們監理組人員在實際工作中已形成了以“看、量、測、現場操作”等方法相結合來加強施工現場的管理。具體做法過程如下：監理人員進入施工現場以后應第一檢查安全標志與宣傳標語正確的放置，施工人員的安全服裝與安全帽的佩帶情況，施工現場機械的安全操作持證與機械運轉情況，檢查其施工作業條件，做到冬季防火、夏季防臺風防洪與消防相結合，在節日期間以交通安全相結合，檢查安全臺帳記錄情況。其次在施工過程中認真學習指揮部及上級領導部門關于安全的檢查建議，并認真貫徹執行于實際工程施工中；認真聽取關專家安全注意事項的介紹、聽取群眾反映道路安全交通措施的見意，深入到施工現場檢查，來提醒項目部的安檢部門，必要時及時下發監理工程師通知，及時整改到位。另外對現場易揮發的油類進行必要的檢查，杜絕腐蝕物、有毒氣體進入現場，必要時嚴格控制；對機械設備的運轉異常響聲或承重物發出的不正常聲音進行嚴勵阻止；另外監理組每月還通過安全打分考評來評價目前安全管理情況，對影響安全的隱患問題，進行詳細調查，如在××路危橋屢次用重車運輸的問題進行了切實的控制與處理，監理組安全員全面負責查對事實、查清原因，及時向指揮部匯報與追查施工單位的責任，以罰款通知形式已消除了現場多種隱患，抓住關鍵反復教育。消除安全隱患是關鍵，我們根據市質檢站多次安全檢查中提出了若干的建議，總結了寶貴的經驗，特別是今年×月份市局、市質檢站對B1標專項安全檢查整改以后，我們在遇到用電問題、水上、高空作業及操作機械隱患問題時，監理組能夠主動與上級部門聯系，在第一時間尋找解決問題的辦法，以現場安全整改通知書的形式與施工單位交流，以最快的速度，把安全隱患整改掉。

六、堅持管生產與管安全相結合監理組始終堅持“管生產必須管安全”的原則，協助項目經理在抓經營管理的同時抓安全生產，全面落實安全生產責任制，在計劃、布置、檢查、總結、評比生產工作的同時計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作，把安全生產工作落實到每一個生產組織管理環節中去，形成縱向到底、橫向到邊的嚴密的責任網絡。

七、事故的調查與處理相聯系監理組在日常監管工作中還建立了事故調查與處理相結合的體系，按照（原因分協不清不放過、事故責任者和群眾沒有受到教育不放過、沒有防范措施不放過、有關領導和責任者沒有追究責任不放過）的 “四不放過”原則，以嚴肅、認真、科學、積極的態度，處理好已發生的事故，盡量指導項目部減少損失。統一指揮，采取有效措施，教育群眾，采取防范措施，避免同類事故重復發生。

八、明確工程監理工作與安全監管工作相協調堅持工程監理例會的同時堅持每旬安全監理例會制度，組織安全法律、法規的學習，以規范化、標準化嚴格要求自己，強化監理組人員的責任心，從思想上認識當前監理行業的安全生產管理體制。進一步加強安全管理責任體系建設，健全安全應急預案制度，通過定期、不定期的安全檢查與教育，特出重點，揪住難點，掃除盲點，把安全監管工作貫穿于工程監理工作全過程。不斷深化監理工作內涵。我們監理組至去年××月份開展××工程建設項目監理工作以來，我們盡管在安全監管方面取得了一點成績，但我們清楚地認識到，安全管理工作任重而道遠，我們將在市局、市質檢站、市處的關懷與支持下，虛心接受各級領導對我們監管工作提出的意見和建議，再接再厲，在實際監理工作中不斷探索，不斷創新，不斷完善，建立一套行之有效的安全監理方法，不斷深化監理工作內涵，全面提高安全生產監督管理工作水平，堅持不懈地為保證工程安全無事故而努力。

第五篇：公路工程監理工作總結報告

**市**公路改擴建工程監理 工作總結報告

蒲賽公路 **市**公路改擴建工程監理 工作總結報告

處關心和有力領導下，在各級政府、沿線群眾大力支持下，在設計、監理單位的配合下，經過施工單位不懈的努力，克服了**公路保通壓力大、施工難度大等困難，**公路 **市**公路改擴建工程監理 工作總結報告

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3**市**公路改擴建工程監理 工作總結報告

元。

Ⅱ合同段主要工程數量：開挖土方81870m,開挖石方197955m，換填土1742 m，換填砂礫石2045 m，換填片石1049.53 m，利用土方29600 m，利用石方36330 m，結構物墻背回填24178m，C20砼邊溝9072.5m，護面墻M7.5漿砌片石2700 m，M7.5漿砌片石擋土墻56180.8 m，C20片石砼擋土墻26280.32 m，片石墊層278.04m，水泥穩定碎石層（厚20cm）874m，水泥穩定碎石層（厚22cm）83854m，級配碎石層（厚15cm）91395m，級配碎石層（厚28cm）756m，水泥混凝土面層（厚12cm）632 m，水泥混凝土面層（厚26cm）99304m，C20混凝土路緣石21610.18m，271m /4座中橋，涵洞252.5m/26道,平面交叉處14處，交通標志牌63塊。本合同段中標合同金額5058.5598萬元。

4、本項目監理單位、施工單位情況簡述

****工程咨詢有限公司經**省工商管理局批準成立的具有獨立法人資格的有限責任公司，2006年取得交通部公路工程甲級監理資質。公司注冊資本達5803萬元。經營范圍涵蓋公路工程、房建工程、市政公用工程、水利水電工程、鐵道工程等建設工程的管理咨詢、技術咨詢、工程監理、工程招標、工程設計、工程檢測等各個階段的服務。公司成立以來，認真貫徹“嚴格監理、優質服務、公正科學、廉潔自律”的監理原則，規范化管理。憑借公司的人才優勢和管理經驗，先后完成個(舊)大(屯)公路明珠隧道、雞(街)蒙(自)一級公路、江(底)石(林)一級公路、廣(衛)福(海)城市一級公路、昭(通)

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3**市**公路改擴建工程監理 工作總結報告

待(補)高速公路、平(遠街)鎖(龍寺)高速公路、騰(沖)板(瓦)二級公路、騰(沖)密(支那)二級公路(境內段)、耿(馬)盂(定)公路路面工程等10余個項目的監理服務。所監理的工程均被評為優良工程。優良工程率達100％。公司正在監理的湖南宜(章)連(州)高速公路、蒙(自)新(街)高速公路路面工程、水(富)麻(柳灣)高速公路路面工程、戈蘭灘水電站李仙江上、下橋及其連接道路工程、麗江市梨園水電站進場三級公路、大理平(坡)甸(南)公路路面工程、國道214線德(欽)鹽(井)

二、三級公路、思(茅)瀾(滄)二級公路、大理市環湖公路、安(寧)楚(雄)高速公路尾工工程、永勝縣移民開發局綜合辦公樓等20余個監理服務項目，工程造價逾22億元，工程質量均得到有效控制。公司在全國享有較高的信譽度和知名度，是我國公路工程監理行業的主力軍之一。

**公路 **市**公路改擴建工程監理 工作總結報告

根據監理服務合同，監理人員于2007年10月25日進場，組建兩路兩橋工程總監辦，租用**市**鎮原**飯店內一棟三層樓作為日常工作生活用房。2007年11月1日監理人員全部到位。本監理項目常駐人員33人，其中總監1人，副總監1人，橋梁專監2人，隧道專監3人，試驗專監2人，路基（路面）專監4人，安全、測量、環保、合同專監各1人，監理員9人，后勤人員7人，Ⅰ合同段配備現場監理2人，Ⅱ合同段配備現場監理3人。配臵越野車輛4臺，電腦4臺，復印機1臺，打印機2臺，數碼相機4臺，傳真機1臺，試驗儀器設備24臺（套），生活設施齊全，完全能滿足監理工作的需要。

三、監理內部管理

進場后，根據**公路實際，總監辦及時制定了《**公路監理規劃》、《工程質量管理實施辦法》、《安全生產和保通管理辦法》、《工程進度管理辦法》、《工程臺賬管理辦法》、《工程計量實施辦法》，并制定了相應的《監理實施細則》、《監理工程師廉潔自律規定與處罰細則》，明確了監理的主要任務和目標，各級監理人員的職責和采取的控制手段，規范監理人員行為，使總監辦管理規范、有章可循，有利于監理工作的正常開展。

（1）加強思想和職業道德的教育?？偙O辦一直把職工思想和職業道德的教育作為總監辦的日常工作，加強作風建設，使每位監理工程師都明白自己是監理公司的一面旗臶，任何人的不良言行，都有損監理公司的形象和聲譽。要求全體監理人員必須自覺遵守公司

**市**公路改擴建工程監理 工作總結報告

和總監辦的各項制度，增強主人感責任，本著“守法、誠信、公正、科學”的行為準則，堅持“嚴格監理，優質服務，科學公正，廉潔自律” 的職業準則，做好本職工作，樹立和維護公司的形象。（2）建立健全崗位責任制，明確各自的崗位職責，責任落實到人。讓職工樹立質量“ **市**公路改擴建工程監理 工作總結報告

習，達到共同提高的目的。并對下一步工作作出安排和對一些普遍的技術問題進行統一規定，以此提高全體監理人員的素質和質量問題的預見能力及解決實際問題的能力。

四、工程質量監理

二年多來，在業主的指導下，總監辦認真執行**公路制定的《**公路工程質量管理辦法》，全體監理工程師以質量控制為核心，嚴把中間環節，嚴格質量標準，層層把關，認真堅持旁站，做到“寧當惡人，而不當罪人”，做好公路工程質量的守護神。

（1）認真審核承包人的質量保證體系

在質量控制過程中，嚴格審查承包人的質量保證體系，嚴把 “材料關”、“工藝關”、“檢驗關”。總監辦按照《投標文件》承諾，督促施工單位進場施工所需的開挖、拌和、攤鋪、碾壓設備、測量儀器和試驗檢測設備，當進場的施工設備、試驗儀器不符合合同承諾和施工要求時，及時督促承包人增加或更換。加強對承包人的質檢、工地試驗機構檢查，對其配備人員的素質、數量及試驗設備進行了認真檢查，督促項目、工地試驗室配齊施工所需的試驗儀器、人員，各級質檢機構人員齊全、職責明確、獎罰分明，確保自檢體系能正常運轉。每日對工地上發現的質量問題，總監辦及時召集現場監理工程師和施工單位現場負責人分析解決。對多次出現的普遍性問題，總監辦同項目經理一道現場分析問題，找出原因，研究解決措施，責任落實到人處理。對業主、總監辦發現的質量問題，由項目經理或項目總工與總監辦牽頭共同處理，由項目部提出整改措

**市**公路改擴建工程監理 工作總結報告

施或處理方案，現場監理督促整改檢查，嚴把施工各個環節，消除質量隱患，共同有效控制施工質量。

（2）分清監理重點，做好重點工程、關鍵工序的旁站監理。

針對**公路 **市**公路改擴建工程監理 工作總結報告

側片石砼擋墻、K7+610～+620右側片石砼擋墻片石含量偏大、K14+100～+200右側鋼筋砼防撞墻頂面線形不順適進行返工處理。通過監理的嚴格要求，**市**公路改擴建工程監理 工作總結報告

集料自料源開始就嚴格檢測，從料源、料場、拌和站均安排專人進行控制，確保原材料合格?？偙O辦實驗室定期、不定期對各料場、拌和站粗細集料進行篩分、壓碎值、針片狀含量等進行檢測，發現問題及時通知承包人改正。督促承包人做好級配碎石、水泥穩定基層、水泥混凝土面層的理論配合比、生產配合比的標準試驗，總監辦試驗室分別進行驗證試驗，并通過試驗路段的試鋪，反復分析總結，確保生產配合比、各種工藝參數、機械設備組合、人員組織、試驗檢測等數據能真正指導施工。在承包人抽樣試驗的基礎上做好不少于30%的獨立抽樣試驗，以對路面工程做出客觀的評價。

五、工程進度控制

Ⅰ合同段合同工期7個月，從2007年12月20日至2008年7月20日；Ⅱ合同段合同工期14個月，從2008年5月7日至2009年7月7日。根據合同工期規定的施工進度節點目標，總監辦將K12+200～+600段、K13+950～K14+900段挖方，橋梁空心板預制、K11+125現澆箱梁橋及水泥混凝土層作為工程進度控制的重點。督促承包人進場的主要人員、機械數量、性能、規格、試驗儀器滿足《投標文件》要求，對不符合要求的督促承包人更換。同時結合**公路Ⅰ、Ⅱ合同段工程的特點，總監辦認真審核各項計劃報表、施工總進度、階段進度目標，合理審查承包人施工組織設計，為保證工程有計劃、有步驟、循序漸進、均衡施工，避免前松后緊，盲目趕工，加大投資或成本，影響工程質量?？偙O辦對施工節點目標采取“計劃—實施—檢查—調整”的程序進行動態控制，針對橋梁、路面施

**市**公路改擴建工程監理 工作總結報告

工進度緩慢存在的問題，督促承包人限期增加機械人員設備，總監辦安排專人負責督促落實并跟蹤檢查，同時督促承包人采取措施限期整改，確保各項工作的順利完成。施工過程中，總監辦要求各位現場監理工程師嚴格監理，在保證工程質量的前提下熱情服務，幫助施工單位出謀劃策，統籌安排施工。監理工程師做到及時檢驗施工報檢項目，使得工程施工順利進行。**公路Ⅰ合同段實際2008年3月5日開工，2010年7月5日完工，實際工期31個月；Ⅱ合同段2008年5月7日開工，2010年7月5日完工，實際工期26個月。造成工期延誤的主要原因：

1、全國性燃油供應短缺，導致部分機械出現閑臵。

2008年5月～7月、10月～11月，全國性柴油、汽油短缺，市場供應嚴重不足，造成部分施工機械不正常運轉或處于閑臵狀態。2、2008年10月、11月份工程進度款支付不及時，使得承包人資金鏈斷裂，造成部分施工機械、設備、人員投入不足，工程處于半停工狀態，甚至引發部分機械、人員退場，錯過施工的黃金季節，對工期影響較大。

3、征地拆遷、村民阻工影響

2008年12月份業主提出對路面結構、挖方邊坡防護進行設計優化，邊坡放緩后新增征地難度較大，從2009年2月7日開始，經多方協調直到2009年5月2日解決。

K4+310～＋380左側邊坡因征地糾紛村民從2009年6月22日～7月14日阻擾該段路基挖方、填方、K4+202橋梁施工。K5＋580右

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側村民因農田要求再補償從2009年7月17日～8月5日阻擾該段路基填方、擋墻、K5+519橋梁梁板底座施工。K5+635～＋700右側村民無理要求補償從2009年12月19日～2010年1月4日阻擾該段路面、K5+519橋梁梁板施工。

三家村與永興寨村民因土地糾紛，從2009年8月13日～2009年9月4日對K9+850～K11+125段水泥穩定基層及拌和站進行阻工，導致該段基層、橋梁工程停工。

4、施工單位對外包隊伍管理不到位，現場施工組織不到位。2008年12月～2009年1月Ⅰ合同段對外包隊伍管理不到位，外包隊伍內部因經濟糾紛引發工人阻工，導致K1+300～+800段路基無法施工。2009年3月～9月因項目部現場施工組織不力，對外協調差，造成級配碎石底基層、水泥穩定基層施工進度緩慢。

2009年5月～2010年1月之間，Ⅱ合同段項目部對橋梁隊伍管理不到位，施工組織不力，橋梁隊伍負責人長期脫崗，現場管理混亂，施工設備、人員不足，橋梁梁板預制進度嚴重滯后。對路面施工組織不力，施工隊伍設備、人員、資金投入不足，導致路面施工進度緩慢，延誤時間較長。

六、合同管理和工程投資控制

總監辦根據施工承包合同對施工單位進場的主要機械設備的數量、規格、性能按合同要求進行監督、檢查。對于機械設備不到位的原因影響工程的工期、質量的，及時發出監理通知，要求承包人按合同及時進場到位，并將情況匯報業主；按施工承包合同監督施

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工單位主要技術、管理人員的構成、數量與合同所列名單是否相符，對不稱職的主要技術、管理人員提出更換要求，對承包人管理人員因特殊原因調換則按規定考核素質及業務能力是否勝任該項工作，并報業主。根據《**公路變更設計管理實施辦法》中規定的變更設計的審批權限，經業主、設計單位、施工單位和總監辦共同現場察看，同意以后以“現場處理卡”的形式予以確認并著手實施，同時承包人按處理方案編制變更設計、繪制設計圖紙，報總監辦審批。由現場監理核實工程數量，專業工程師復核變更理由、工程數量、工程項目、單價是否真實合理，總監辦審查后報**處審批。使變更管理辦法權限明確，變更的批復均按正常程序審批。處理工程索賠3份，金額12萬元。

總監辦根據施工設計圖紙和變更設計，以分項工程為單位，建立了原設計靜態和變更設計動態工程臺帳，施工單位也以同一模式建立了工程臺帳，由**處與施工單位、總監辦共同復核，統一下發原設計工程臺帳作為三方控制基礎，在施工過程中，總監辦每月建立計量臺帳，同時總監辦也要求現場監理工程師建立自己的臺帳，以防止漏計和超計，保證計量標準。

對每月計量的工程，由總監辦組織現場中間交工驗收，質量合格且資料齊全的方可計量，對資料不全、質量不合格的工程或變更工程堅決不予計量，通過層層把關，保證計量工程數量的準確性。Ⅰ合同段累計計量26次，計量金額23013101元；Ⅱ合同段累計計量24次，計量金額42252424元。

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七、安全監理和環境保護監理

根據**公路特點，總監辦成立了安全監理機構，配備專職安全監理，將K12+200～+600段、K14+700～+900段挖方、橋梁吊裝及現澆箱梁支架、臨時用電、安全保通作為安全監理的重點，督促承包人完善施工安全保證體系和各項管理制度，落實安全生產責任目標和安全經費，加強對施工人員 “三級”安全教育和安全技術交底，配備必要的安全保護用品，總監辦認真審核高邊坡挖方、現澆箱梁支架、梁板吊裝安全施工方案，審核承包人專職安全員、特種作業人員的安全資格，把工地臨時用電、交通管制、拌和站施工、機械設備管理作為安全監理的難點，加強日常安全巡視，督促施工單位在施工點設臵安全警告標志和施工標志牌，督促操作人員佩戴安全繩、安全帽等，規范施工人員安全操作行為，當發現安全隱患時，及時采用口頭、書面、報告等形式，督促施工人員改正、整改、停止施工，消除安全隱患，保證施工順利進行。同時配合**處安全保通處不定期開展安全檢查，對違反安全操作規程的行為進行制止和懲處，并督促施工單位整改，規范施工行為。通過施工單位的嚴格管理和現場監理的不懈監督，Ⅰ、Ⅱ合同段圓滿實現了安全生產的目標。

為把**公路建成一條生態環保的三級公路，根據**處和總監辦簽訂的責任書，總監辦成立了以總監為組長，安全副總監為副組長，其他相關人員組成的環保領導小組，還設立專職的環保工程師負責具體監理工作。同時，制定了相應的環保工作計劃、監理措施。其

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次，加強現場監控力度，嚴格管理和控制，以不破壞就是最好的保護為中心理念，做好防治工作。督促施工單位落實環保責任目標，對拌和站、預制場、砂石料場、施工便道采取防塵、防噪音措施，杜絕棄土、棄渣、生活垃圾、建筑垃圾亂堆亂放，一律運至棄土場堆放，并對棄土場采取整平和恢復植被措施，同時完善合同段內排水、排洪系統，防止雨水沖毀農田。**公路的環保工作通過二年多的不懈努力，有效的防止了水土流失和植被破壞，使工程建設與自然環境協調一致，達到了人與自然的和諧。

八、工程的評定結果

對已完工的分項工程，駐地辦根據《公路工程質量檢驗評定標準》中的實測項目、外觀鑒定、內業資料，本著嚴肅認真、實事求是的態度，進行了認真評定：

（一）、Ⅰ合同段

（1）K0+000～K6+000段路基工程評分：96.74分，合格率100%。（2）K0+000～K6+000段路面工程評分96.98分，合格率100%。（3）K0+000～K6+000段橋梁工程評分97.43分，合格率100%。（4）K0+000～K6+000段交通安全設施綜合評分96.28分，合格率100%。

（5）K0+000～K6+000段綠化及環境保護工程評分94.13分，合格率100%。

Ⅰ合同段綜合評分95.37分，工程質量評定合格。

（二）、Ⅱ合同段

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（1）K6+000～K16+700段路基評分：96.16分，合格率100%。（2）K6+000～K16+700段路面評分：96.7分，合格率100%。（3）K9+779中橋評分：97.01分，合格率100%。（4）K11+125中橋評分：97.02分，合格率100%。（5）K11+125中橋評分：96.69分，合格率100%。（6）K16+544中橋評分：97.07分，合格率100%。

（7）K6+000～K16+700段交通安全設施評分：97.1分，合格率100%。（8）K6+000～K16+700段綠化及環境保護評分： 95.38 分，合格率100%。

Ⅱ合同段綜合評分：95.16分，工程質量評定合格。

九、交工驗收中存在問題及處理情況

K4+030～K4+110左側邊坡滑坡，應盡快確定處治方案，盡快組織施工，防止病害繼續發展。

對有落石、落渣的邊坡應進行全面的檢查、清理，及時清除路面落石、落渣。

十、對設計、施工、建設單位的評價

**公路由中國*****集團*****設計研究院下屬**大學工程設計研究院設計，滿足施工要求的設計精度和深度，提供的設計文件無嚴重的錯漏現象，并派駐2名設計代表常駐工地，設計質量優良，后期服務到位。

總監辦所監理的工程施工單位，都是長期奮戰在公路工程戰線上的優秀建設者。他們在**公路的建設過程中，始終堅持把工程質量

**市**公路改擴建工程監理 工作總結報告

放在 **市**公路改擴建工程監理 工作總結報告

投資，能夠及時指出解決承包人施工中存在的問題，由于監理隊伍穩定，所監理的項目也由始至終，工程糾紛也容易提供有關數據解決，大大減少了工程糾紛。

2、監理人員的業務素質是做好總監辦監理工作的保障

因監理市場人員供求不平衡，導致監理人員業務水平參差不齊。總監辦必須制定監理培訓計劃，加大監理人員培訓力度，讓監理人員更好地掌握施工規范和監理控制的要點，只有具有良好業務素質的監理隊伍才能按合同對工程進行質量、進度、投資、安全等的有效控制，一個業務素質較高的監理工程師，能夠預見性地提醒承包人在施工過程中可能出現的問題，從而保證了工程質量，減少了工程損失。

3、監理人員的職業道德是搞好監理工作的關鍵

應積極開展“監理企業樹品牌、監理人員講責任”的行業新風建設活動，加強職工的思想和職業道德教育，養成良好的職業素質。

一個沒有職業道德的監理工程師，無論他業務水平有多高，他是不會干好監理工作的?？偙O辦應經常開展職業道德教育活動，定期自糾自查，改小錯防大錯，督促監理人員做好本職工作，把個人利益放在社會利益、人民利益之后。

4、各級監理人員應重視安全監理和水保、環保監理，并納入監理日常工作中去，把安全監理與工程質量監理結合起來。

5、低價中標造成業主、監理單位現場管理難度增大，合同履約困難，承包人質量、安全投入不足，工期、投資、質量控制壓力加大，合 **市**公路改擴建工程監理 工作總結報告

同工期難以保證。建議采取合理低價方式。

總之，今后我們將努力加強政治學習和業務培訓，努力造就出一支執行規范不手軟、杜絕違規不畏難、維護合同不動搖的優秀監理隊伍，虛心學習兄弟單位的先進管理水平，認真貫徹業主的指示精神，加強動態管理，加大監理力度和施工全過程質量監控，樹立良好的監理形象，把今后的監理工作做得更好。在此，向給予總監辦大力支持、幫助的所有領導、單位表示衷心的感謝！

****兩路兩橋工程監辦

2010年*月*日