第一篇：關于建設白城特色汽車產業園的報告（精選）

關于建設白城特色汽車產業園的報告

汽車零部件產業是我市起步較早、發展較快的支柱產業，有多年生產汽車零部件的技術積累。當前，全國新一輪汽車產業大發展趨勢，為我市發展壯大汽車零部件產業創造了難得的歷史機遇。近一個時期以來，白城經開區圍繞規劃建設白城特色汽車產業園，先后到長春、廣州、鐵嶺、四平等地進行考察、調研，同時專門聘請原機械工業部第九設計院進行規劃論證，認為建設白城特色汽車產業園時機成熟、條件具備。

一、面臨發展機遇

汽車工業是我國國民經濟的支柱產業，近年來汽車工業發展迅猛，正以20%以上的速度不斷上升，2010年我國汽車銷售總量可達1,700萬輛，已成為世界第一汽車生產和消費國。我國汽車十二五規劃草案提出，十二五末我國汽車年產量將達到3,000萬輛，自主品牌汽車市場比例進一步擴大，國內市場份額超過50%。同時，我省汽車發展規劃明確提出，“十二五”期間我省汽車產能達到400萬輛，50%零部件進行省內配套的發展目標。目前，借助全國汽車產業大發展的有利形勢，各地搶抓機遇，遼寧（鐵嶺）專用車生產基地、四平市汽車零部件特色產業園等一批汽車產業園先后建立，并迅速崛起。

二、園區建設基礎條件

1、產業基礎雄厚。白城是歷史悠久的汽配產業城，起步

于60年代，興盛于80至90年代。擁有二十多家汽車零部件生產企業，八十年代處于國內領先地位，產品配套覆蓋面廣，配套品種齊全，主要產品及品種多達近千種，已經與“一汽”等多家汽車生產企業形成了聯系緊密的產業鏈條。汽配行業總資產、工業總產值、銷售收入與利稅總額，均占全市工業總份額的三分之一以上，特別是汽配產業在省內的市場占有率高達25%以上。憑借綜合實力和市場占有率，我市曾被譽為“吉林省汽車配套基地市”。目前，白城經開區轄區內的派克公司是世界五百強外資企業，也是全區乃至全市最大的龍頭企業。金士達電器公司是國內最大的專業生產汽、柴油車電控發動機線束總成的領軍企業，其檢測及技術裝備達到國際領先水平。

2、區位優勢明顯。白城市地處吉林、黑龍江和內蒙古三省（區）交界，是歷史形成的區域商品集散地和重要物流節點城市，是計劃經濟時期國家二級商品批發市場，是周邊二、三百里內較大的區域中心城市，分別和內蒙古、黑龍江12個縣市接壤。距離長春、大慶都在300公里左右，交通發達便捷，公路鐵路縱橫交錯，四通八達。隨著大中城市土地資源和勞動力的日益緊張，在白城建設特色汽車產業園，營造集群效應可能性和合理性越來越大。同時，作為區域性中心樞紐城市，白城也是建設大型汽車貿易基地的最佳地點。

3、電力資源充沛。我市位于吉林省電網西部，是東北電網南北電力交換的通道，電力資源豐富，屬電力輸出市。隨著

中電投白城電廠新建工程、擴建工程和500千伏輸變電工程相繼建成并投入運行，以及白城風電產業的迅速崛起，可為發展電動汽車產業提供充足的電力資源。

4、勞動力成本低。目前，國內大部分的汽車零部件生產企業都是一些附加值低產品，需要大量勞動力進行組織生產。白城低勞動力成本和大量的產業技術工人能夠滿足企業用工需求，并可提升企業在市場上的競爭力。

5、產業政策支持。2005年以來，為加快汽配產業發展，吉林省大力開展了汽車零部件深度國產化工作，出臺了《吉林省人民政府關于支持中國第一汽車集團公司發展的意見》等一系列扶持汽車產業發展的文件，成立了省汽車產業領導小組及三級汽車辦公室，設立了省汽車產業專項扶持資金，形成了完整的鼓勵政策、組織領導、扶持手段等相關保障體系，極大推動了汽車園區、研發公共平臺、企業研發中心和重點技術改造項目建設，切實改善了我省汽車產業發展環境。2010年吉林省人民政府又出臺了《促進中小企業發展的若干政策》吉政發

[2010]4號文，這都為汽車產業發展創造了難得的歷史機遇。

三、園區建設主要內容

白城特色汽車產業園本著“高起點規劃、高質量建設、高效益運作、高速度發展”的原則，以關鍵技術突破為基礎，以市場需求為導向，政產研共同聯合，以汽車銷售服務拉動汽車拆解、零部件再制造等朝陽企業，不斷擴大產品配套，完善服

務功能，加快產業集聚，逐步形成專業化生產、協作化分工、集約化經營的汽配工業體系。園區初步規劃占地11.5平方公里，力爭在“十二五”末期引進投資3000萬元以上汽配企業

10戶，引進投資100萬元以上汽配企業20戶，生產六大類個品種汽車零部件。引進專用車企業20戶，生產廂式汽車、罐式汽車等四大類50個品種專用汽車，年產專用車2萬輛。引進電動車企業10戶，年產電動車10萬輛。引進汽車拆解企業6戶、零部件再造企業10戶、舊車翻新企業4戶。引進創意企業10戶。經過五到十年，將白城特色汽車產業園建成吉林省西北部最大的汽車零部件制造基地、專用車生產基地、汽車節能環保基地、汽車創意產業基地。

1、汽車零部件生產基地。以現有派克、金士達等汽配企業和配套產品為主體，依托一汽、哈飛、華晨，面向長春、吉林、哈爾濱、大慶積極開展配套、再配套企業招商，承接白城現有汽車零部件企業異地整合重組，吸引國內外企業投資建廠。重點發展汽車線束、發動機電控線束為主的汽車零配件產品，拉長汽配產業鏈，積極謀劃銅桿、原線項目，逐步形成為模塊或系統供貨、為部件供貨、為零部件供貨的立體配套體系，盡快形成規模生產能力。

2、專用車生產基地。近幾年，隨著各行業對專用車需求的逐漸增多，專用車市場已有相對獨立的空間和更加明確的客戶群體。目前國際上專用車品種已達7,000多種，而國內僅能

生產1,000多種，發展前景廣闊。堅持“高起點、多品種、小批量”的原則，對全國具有生產資質的汽車改裝企業進行摸底調查，全力開展攻堅招商，在白城設立分廠或改裝車間。重點發展罐式車、廂式車、半掛車、自卸車等多種周邊地區必需的專業車，同時擴展到內外飾改裝車、優質卡車底盤改裝車、巴士改裝車、個性化改裝車等專用車和國家缺少的專業車品種，開發邊緣產品，打造邊緣市場，最終形成各類專用改裝車開發、生產和銷售的產業集群。

3、汽車貿易基地。依托白城區位優勢，以白城為中心輻射周邊，在做好充分市場調研基礎上，主要建設展示交易中心、二手車交易中心、專用車交易中心、汽車名品4S城、機動車檢測中心、維修美容中心、交易服務中心等多個板塊，搭建產品展示、交易一站式服務平臺，逐步建成吉林西部最大的集汽車銷售、倉儲供應、售后服務于一體的汽車貿易基地。

4、汽車節能環保產業基地。隨著我國汽車銷量躍居全球第一，汽車報廢高峰期也將很快到來。借鑒日本等國模式，商務部已著手建立廢舊汽車拆解利用機制，完善再生資源回收體系。目前，廢舊汽車拆解業在中國正處于起步階段，發展空間極大。建設汽車節能環保產業基地主要按照“回收—拆解—加工—再制造利用—無害化處理”操作流程，對廢舊汽車進行拆解，分選、提煉廢鋼、有色金屬、玻璃、塑料、橡膠等多種可再生利用資源，實現報廢汽車回收、拆解、資源開發利用一體

化。同時，充分發揮白城能源優勢，按照即將出臺的中國汽車業“十二五”規劃：“到2015年“環保低碳”的新能源汽車年銷量將達到百萬輛，到2020年，新能源汽車將代替20％的傳統燃料汽車”的目標，積極發展新能源汽車產業，推進插電式混合動力汽車、純電動汽車推廣應用和產業化。

5、汽車創意產業基地。文化創意是借助科技對傳統文化資源的再提升，具有高附加值。汽車創意產業就是要全面突出“車”文化，展現“車”主題，充分發揮文化創意對汽車產業的驅動作用，積極與汽車科研機構、國內外科研單位、高校和研究所以及技術創新個人尋求信息共享，開展智能汽車研發、概念車設計和私家車個性設計，重點建設試乘試駕體驗區、汽車文化館藏區、專業賽車娛樂區等功能區。

四、工作建議

1、結合“十二五”期間我省汽車發展目標，建議市政府在研究編制我市“十二五”發展規劃時，將汽配產業作為我市工業發展重點方向。

2、按照“大項目—產業鏈—產業集聚”的思路，建議通過市里的強力推動，對市區內汽配企業，采取“騰籠換鳥”和“退二進三”等舉措，全部向經開區“特色汽車產業園”集中，打造產業集群。

3、建議市政府積極協調省政府，調整全省“十二五”發

展規劃產業布局，爭取將白城列為吉林西部汽車改裝車基地。

第二篇：新能源汽車產業園規劃建設簡要匯報（范文模版）

新能源汽車產業園規劃建設簡要匯

報

新能源汽車產業園規劃建設簡要匯報 區新能源轎車產業園規劃建設情況匯報

領導和同志們： 根據黨委會議要求，現將區新能源轎車產業園規劃建設基本情況和下步打算作以簡要匯報：

區新能源轎車產業園建設是區黨委、管委推動區汽車產業發展的又一重大舉措。街道將全面按照區黨委、管委的戰略部署，把加快推動園區建設放在各項工作的首位，作為今后幾年的重點工作來抓，認真研究園區發展規劃和推進措

施，努力推動我街道乃至區經濟更好更快發展。

一、基本情況

區新能源轎車產業園位于路以北，路以西，以東，路以南，總投資約20億元，占地約38萬平方米，涉及、、3個村，約600戶。該園區以汽車檢測維修和各種轎車銷售為依托，大力推進各類汽車配件加工及新能源轎車生產，分品牌轎車銷售中心、新能源轎車生產區、各類汽車配件加工區和銷售區4個區。計劃到區二五規劃末，吸引更多國內外新能源汽車產業關鍵零部件企業落戶園區，形成新能源汽車整車及電機、電控和電池產業鏈；到區三五規劃末，把新能源轎車產業園打造成有影響力、競爭力的新能源產業基地。完成工業總產值200億元，工業增加值50億元，納稅總額億元，利用外資金額5000萬美元，進出口總額5000萬美元，固定資產投資300億元，科技經費投入50億元，馳名商標或名牌產品數量4個。

二、下步打算

一是加強組織領導，成立專門機構。我們將把區新能源轎車產業園建設納入今后幾年的重點工作計劃，根據區實行園區建設發展主任責任制的要求，成立新能源轎車產業園建設指揮部，由街道黨委書記任總指揮，街辦主任任常務副總指揮，分管領導任副總指揮，國土、城建、經發、派出所、點總支和有關村負責人為成員，充分發揮組織協調等作用。同時，把園區建設發展情況納入領導干部職責范圍，列入有關部門目標管理，嚴格考核，兌現獎懲。二是發揮區域優勢，加大招商力度。我們將進一步解放思想，充分借助路人流、物流、信息流的聚集優勢和車輛檢測線的區域優勢，搞好先期規劃，進一步完善汽車檢測中心功能配套，做好園區規劃、設計、土地等前期工作。加大招商引資力度，有重點地引進2-3個重點項目。

三是強化工作措施，加快園區建設。我

們將按照區總體規劃和目標要求，研究工作措施，深入園區項目建設現場，強化督導檢查，搞好優質服務，切實解決園區在規劃建設等各方面遇到的實際困難和問題，創造良好的建設經營環境，進一步加快推進園區建設步伐，努力為建設現代化生態型科技工業強區、爭創國家級高新區做出新的更大貢獻。

第三篇：新能源汽車產業園

1、天津市貝特瑞新能源科技產業園

4月20日，中國寶安旗下的深圳市貝特瑞新能源材料股份有限公司（以下簡稱“深圳貝特瑞”）投資建設的天津市貝特瑞新能源科技產業園舉行了正式開工儀式。

據介紹，天津市貝特瑞新能源科技產業園自2010年9月開始籌備，歷時半年正式開工，是深圳貝特瑞的第四個產業園。從2010年開始，深圳貝特瑞加快了新能源產業擴張的步伐，深圳光明新區貝特瑞新能源材料工業園及雞西市貝特瑞石墨產業園相繼建成。今年4月12日，鶴崗寶安新能源石墨深加工產業園在黑龍江鶴崗市舉行了正式開工儀式。

據悉，天津市貝特瑞新能源科技產業園占地333.8畝，計劃總投資10億元，其中核心基地計劃投資7.7億，項目主要用于建設中間相炭微球、人造石墨、硬碳、磷酸鐵鋰、層狀錳酸鋰、鈦酸鋰、導電材料等動力電池、儲能電源用正負極材料及其導電劑的生產線。

該項目分兩期完成：一期計劃投資3.6億元，完工后可將炭微球的產能提高到3000噸/年，并實現年產人造石墨負極材料3000噸的目標，同時新建辦公區和測試中心大樓；計劃于2011年10月份主體設備基本完成安裝調試，滿足目前客戶電動汽車電池的配套生產；二期計劃投資6.4億元，完工后可實現炭微球擴產至6000噸，同時新建層錳生產線，實現產能2000噸；新建鐵鋰生產線，實現年產磷酸鐵鋰正極材料2000噸。項目完成達產后，天津市貝特瑞新能源科技有限公司將把該產業園打造成為全球領先的動力電池、儲能電源材料專業制造基地。

深圳市貝特瑞董事長賀雪琴表示，該項目的實施，不但可以滿足市場對鋰離子電池材料的需求，增加效益，同時量產的擴大，技術工藝的革新都將帶來規模化、集約化效應。

地 址：中國 天津 天津市西青區 天津市西青區中北鎮邢莊南 電 話：86-022-27940645 移動電話：*** 郵 編：300110 傳 真：86-022-27390747 公司網址：http://www.tmdps.cn

17、棗莊新能源汽車零部件配套產業園

一、項目名稱

棗莊新能源汽車零部件配套產業園項目

二、項目單位簡介

嶧城經濟開發區為省級經濟開發區，總規劃面積20平方公里，起步區4平方公里，位于蘇、魯、豫、皖交界處和淮海經濟區中心位置，是東部沿海和西部內陸腹地的過渡帶。

三、項目內容、建設規模及條件

該項目由上海同濟同捷科技股份有限公司與福興集團有限公司合資15億元投資興建的年產100萬臺混合動力新能源汽車超級平臺項目，現已完成省立項、環評、注冊等手續，廠房、辦公區已開工建設，2010年6月建成投產，相關配套零部件產業招商正在進行中。

四、項目總投資及投資方式

80000萬美元 資金、設備

五、市場預測分析

項目年產相關配套汽車零部件100萬套，年產值200億元，利稅20億元，投資回收期3年。

六、合作方式

合資、獨資

七、聯系方式

聯 系 人 張慶久

聯系電話 0086-632-7759856 傳 真 0086-632-7711210 E-MALL sunny909@163.com

18、臨沭新能源產業園

臨沭新能源產業園自4月奠基以來，園區道路基本鋪設完成，已建成兩幢標準廠房，第三幢正在加緊建設中。目前，產業園已引進美國勞特斯、臺灣陽杰、青島安華、西安瑞士風、浙江華士力等國內外知名的新能源及節能企業。臨沭新能源產業園自4月奠基以來，園區道路基本鋪設完成，已建成兩幢標準廠房，第三幢正在加緊建設中。目前，產業園已引進美國勞特斯、臺灣陽杰、青島安華、西安瑞士風、浙江華士力等國內外知名的新能源及節能企業入駐，同時尚有10余家企業正在商洽中。產業園已具有風光互補路燈、LED燈、小型風力發電機、地源熱泵等各類新能源產品，初步形成規模。項目的順利建設，對進一步壯大縣域經濟、推動產業結構調整，加快工業化進程具有十分積極的影響。新能源產業園由浙江豐源能源科技有限公司投資，山東拓源能源科技有限公司具體組織建設，項目計劃總投資10億元，其中一期投資5億元。新能源產業園是構建以新能源產品為主導，其他各類高科技產品為輔助，集研發、生產、測試、銷售為一體的綜合型新能源產業園區，主要從事小型風力發電設備、各類能源產品、節能產品研發與生產。該產業園符合國家產業和環保政策，全部建成達產后，可形成年產過50億元，利稅近10億元的大型新能源設備生產基地。

簡介]： 臨沭經濟開發區 黨政辦公室：0539-6203926，招商局：6219378，19、廣東銀通新能源產業園

廣東銀通今年將豪擲41億元在金灣啟動“銀通新能源產業園”二期工程。日前，金灣區政府與廣東銀通投資控股集團有限公司就此簽訂新能源產業戰略合作協議，以進一步推動當地新能源產業的發展。

作為金灣區新能源產業的龍頭，廣東銀通于去年8月投資9個億在當地建設完成“銀通新能源產業園”項目一期工程，主要生產動力電池、儲能電池、驅動系統、新能源電動客車和無人直升飛機；二期工程總投資預計為41億元，主要產品包括磷酸鐵鋰材料、鈦酸鋰材料、儲能系統的開發和新能源汽車生產等。銀通計劃用五年左右的時間建成年產50萬輛新能源汽車的產業基地，打造新能源汽車完整產業鏈、重點發展儲能技術和產品，同時協助金灣區規劃和發展新能源產業。

根據協議，廣東銀通在今年2月必須正式啟動二期工程，且投資總額不低于10億元人民幣，產值不低于20億元人民幣，在金灣區所在地納稅總額不低于2億元人民幣。廣東銀通投資控股集團有限公司以鋰離子電池為產業核心，上游拓展到電池材料，下游延伸到整車生產和儲能電站的生產應用，全面打造完整的新能源產業鏈，三年內基本完成產業規劃，產值將不低于100億元人民幣

20、環翠區威海新能源汽車產業基地

2010年底,首輛“威海造”純電動公交車在威海廣泰空港正式下線,車輛各項性能指標均處于國際領先水平(上圖)以此為契機,環翠區堅持發展新能源與新能源汽車產業齊頭并進。

該區以發展清潔能源為主導,重點推進以電動汽車、混合動力汽車為主的新能源系列產品的研發,加快動力電池、軍工化學電源產業化、規模化。到2015年,形成年產動力電池3億Ah的生產能力。以電機、電池、電控系統三大新能源汽車核心技術為主導,大力推動以新能源汽車整車生產和核心配套設備制造為主的新能源汽車產業。依托威海新能源汽車產業園,以廣泰空港、東生能源等核心骨干企業為平臺,引進大型國企聯合發展各類新能源汽車,有針對性地引進一批國內外先進新能源汽車配件制造廠商,形成產業集群發展。

據測算,到2015年,該區新能源汽車將實現整車規模化生產,實現銷售收入占規模以上工業企業銷售收入的10%以上。

21、天和新能源產業園

遼寧天和新能源產業園堅持“高起點、高標準、高要求”的規劃理念，把“節能、環保、減排”作為建設前提，把“研發、生產、銷售、流通于一體”作為發展方向?充分利用它的地理區位、綜合交通、自然資源、空間開發、產業潛力、政策扶持等絕佳條件建設高標準的新能源產業集群。天和新能源規劃了六大產業區：即技術研發區、生產加工區、綜合服務區、展示銷售區、物流貿易區、生活服務

技術研發區：

技術研發區是以天和新能源中心為主要服務內容的功能區，為各個企業提供技術支持

生產加工區：

生產加工區有太陽能、風能、新能源汽車等配套園區。根據進駐企業不同，規劃了太陽能園、風能園、新能源汽車園等。綜合服務區：

綜合服務區包含一站式代辦、商業休閑等服務 展示銷售區：

展示銷售區分為產品展示銷售等幾大展區。

物流貿易區：

物流貿易區是園區貨物集散地，也是加工原材料及產品的流通區域。

生活服務區：

生活服務區以住宅、購物、娛樂、公園、醫院、銀行、九股河帶狀公園為主要服務內容生活區域。

地址：遼寧省臺安縣勝利西路 招商電話：0412-4870003 4869266 傳真：0412-4870999

22、大連汽車產業園

大連汽車產業園規劃選址于大連保稅區二十里堡和保稅區大窯灣港區，總規劃范圍46.38平方公里；我市目前已經初步形成了從整車、關鍵零部件到研發能力的完整的節能與新能源汽車產業鏈，這是記者昨天從市環保局官方網站獲悉的大連汽車產業園環評及規劃情況。另據記者了解，奇瑞、曙光、鵬迪三個汽車整車項目已入駐大連汽車產業園的南園。

“初步預計，明年上半年奇瑞汽車大連生產線將投產，有整車下線，產品主要是中高端乘用車。”大連保稅區相關人士表示，不僅奇瑞來了，而且曙光、鵬迪也來了。昨天，記者在公示中的《大連汽車產業園規劃》及環評報告中獲悉，大連汽車產業園依托保稅港區的政策功能優勢，以目前已入駐的奇瑞、曙光、鵬迪三個汽車整車項目建設為牽動，建設成集汽車研發設計、生產制造、展示貿易、銷售服務和汽車文化傳播等為一體的專業化基地。

據悉，大連汽車產業園總規劃范圍46.38平方公里，分南北兩園，南園面積6.95平方公里，北園面積39.43平方公里，分別坐落于大連保稅區大窯灣港區和保稅區二十里堡。南園為已規劃建成區，已建部分為以中集集裝箱和汽車4S店集群為主的汽車物流產業，另外區內又引進奇瑞、曙光、鵬迪三大整車項目，目前正在建設中，南園整體建成后產業結構最終形成以汽車整車制造為主，輔以物流的綜合汽車產業園。

而北園為新規劃區，位于保稅區二十里堡，西側以沈海高速為界，東側以大窯灣疏港高速為界，南北兩側均以山體區界為界。依據目前規劃情況，現主要是由二十里堡生活區、十三里工業新區、二十里堡汽車產業區、汽車主題公園及北大河生態區五大部分組成。

據披露，我市目前擁有百余家汽車零部件生產企業，主要生產汽車發動機、輪胎、線束、音響、軸承等汽車零部件。我市目前初步形成從整車、關鍵零部件到研發能力的完整的節能與新能源汽車產業鏈，新能源、新技術將引發大連新一輪汽車產業升級與擴張。

大連汽車產業園的產業發展目標是以南園引入的奇瑞、曙光等整車制造和完備的保稅物流產業為基礎，依托大窯灣港汽車碼頭海運和大窯灣疏港高速、沈海高速陸運等優勢條件，向北拓展以大型整車制造龍頭企業為核心，打造集汽車研發設計、生產制造、展示貿易、銷售服務、文化旅游等一體的汽車全產業鏈條。

。招商電話：+86-0411-84545226傳 真：0411-84545206Emil: SEAPO-ZS@163.com 聯系人：于女士、劉女士

23、綿陽高新區川汽集團新能源汽車生產基

地

4月18日上午，四川汽車工業集團有限公司新能源汽車生產基地開工儀式在高新區汽車產業園隆重舉行。副省長李成云宣布開工。市委書記、市人大常委會主任吳靖平講話。市委副書記、市長曾萬明主持。省政府副秘書長蔡競，市政協主席張世虎，省經信委常務副主任張玉山，市領導易杰、易林，高新區領導魏德謙、趙明君等領導出席開工儀式。

該項目由四川富臨實業集團有限公司控股的川汽集團在高新區設立川汽集團綿陽汽車制造有限公司，投資建設國家重點支持和發展的七大戰略性新興產業之一的新能源汽車生產基地。項目總投資30億元，用地1200畝，全部建成達產后，將形成年產12萬輛乘用車的生產能力，提供就業崗位4000余個，實現年產值100億元以上，年利稅6億元以上。

吳靖平在開工儀式上發表講話。他說，近年來，我市在深入推進工業強市戰略中，始終著力加快發展電子信息和汽車及零部件兩大支柱產業。規劃建設了汽車產業園，加快打造綿安北汽車及零部件產業帶，引進了一批汽車及零部件重大項目，形成了涵蓋整車、核心部件和配套零部件的較為完整的汽車產業鏈條。去年，我市汽車及零部件產業增速高達60%，已成為我市發展速度最快、發展潛力最大、發展勢頭最好的朝陽產業。

吳靖平說，綿陽的汽車工業承載了幾代人的夢想，凝聚了幾代人的心血。推進汽車及零部件產業做大規模、做強實力、做優品牌，是各級黨委政府和企業界的共同責任。市委、市政府將全力支持川汽集團加快發展。高新區和市級有關部門要進一步強化責任意識、服務意識，密切配合、細化措施，簡化程序、提高效率，完善配套基礎設施，做好要素供給協調，為項目建設營造最佳環境、提供最優服務。希望川汽集團搶抓機遇、乘勢而上、科學施工、加快進度，早投產、早見效，打造出富有競爭力的新能源汽車品牌，為綿陽建設西部工業強市作出積極貢獻。

第四篇：現代農業特色產業園

湖南省現代農業特色產業園省級示范園

申 報 書

特色產業園名稱： 園區地點：

申報單位：

通訊地址：

申報單位聯系人：

電 話：

手 機：

郵 編：

E-mail：

園區歸口管理部門：

申報日期：

****年**月**日

目 錄

一、基本情況..................................1

二、園區特色..................................8

三、裝備設施..................................12

四、運營情況..................................15

五、綜合效益..................................17

六、今后建設計劃..............................19 附件：

1、動物防疫合格證.............................25

2、營業執照...................................26

3、稅務登記證、組織機構代碼證.................27

4、專業技術人員資格證.........................28

5、榮譽證書...................................31

6、商標注冊證.................................36

7、專利證書...................................37

8、企業宣傳資料...............................40

9、XXXXXXXXXXXXXXX養殖基地分布圖..............44

***************** 生態養殖產業園

一、基本情況

本生態養殖園在國家、省、市、縣的相關政策指引下，立足于市場需求趨勢，以發展為主題，以優化農業產業結構、提高農業效益、增加農民收入為規劃目標，堅持以市場為導向，環境保護、生態效益和經濟效益并重的原則，確定了園區規劃總體目標，重點建設內容和方案。示范園區規劃從2011～2013年，已實施三年。建設主要內容：⑴ 建立12000套規模的金鳳凰土雞父母代種雞場，年可向社會提供金鳳凰土雞雞苗120萬羽；⑵ 建立金鳳凰土雞生產基地50個，年出欄瑤鄉金鳳凰土雞40萬只。2013年，示范園區實現養雞產值2484.72萬元（其中種雞場864.2萬元，商品生產基地1620萬元），純收入364.8萬元（其中種雞場124.8萬元，商品生產基地240萬元）。

本示范項目提出的利用林地生態養雞技術，是根據辰溪縣瑤鄉山區具有豐富的柑桔果園、油茶、刺槐等生態林地資源條件，采取建立簡易雞舍，天然放養飼養方式，肉雞通過采食林地散落的花瓣、草莖、蚯蚓及各類昆蟲等動植物，補以適當全價飼料，從而達到生產環保、純天然、高品質、無 1

公害綠色雞肉產品之目的。同時，采用該技術后，可節約飼料、水電、高標準建欄費用及用工等成本開支，進一步提高了山區養雞綜合效益。此生態養雞模式，通過三年的實踐，取得了良好的經濟效益、社會效益和生態效益，對加快肉雞產業化發展，建設優質、高效、環保型畜牧業，是非常必要和可行的。

（一）園區建設情況

示范園以XXXXXXXXXXXXXXX為技術依托，在該公司種雞場龍頭帶動下，以該縣后塘瑤族鄉為中心產區，向周圍的蘇木溪、上蒲溪等山區瑤族鄉鎮，幅射推廣金鳳凰土雞林間生態養殖技術模式，已建立養殖示范基地50個，發展規模養殖大戶50戶。公司采取統一規劃、統一供種、統一飼養方式（公司種雞場集中育雛40天，農戶林區建欄放牧4個月）、統一收購、統一品牌上市銷售“五統一”的生產模式，著力打造產、供、銷一體化生產格局，開辟出一條科技創業、品牌興業，產業扶貧的新途徑，為加快養雞產業化進程，幫助少數民族山區農民脫貧致富，進一步做大做強本地區家禽產業作出了較大的貢獻。

（二）園區建設進度

瑤鄉金鳳凰土雞林間生態養殖示范園，分布在該縣后塘、蘇木溪、上蒲溪等3個山區瑤族鄉鎮，以后塘鄉為中心 2

產區。2009年，公司首先在后塘鄉巖門村建立金鳳凰土雞林間生態養殖示范基地，發展規模養雞大戶3戶。在離村莊較遠的果園、山灣、林地坡邊修建簡易雞舍，采取統一規劃、統一供種、統一飼養方式、統一收購、統一品牌上市銷售“五統一”的生產模式，獲得成功，經濟效益、社會效益、生態效益顯著。據該縣后塘鄉巖門村舒響亮介紹，他從2009年起利用自然山沖坡地建欄，實行生態放養金鳳凰土雞，每年出欄商品雞2萬多羽，每只雞平均消耗全價料12斤，比圈養節省飼料2～3斤，節約飼料成本5.5元，且放養土雞肉質有顯著的提高。2010年，后塘鄉巖門村規模養雞大戶發展到10戶，利用林地、山灣建欄飼養金鳳凰土雞3.8萬羽，取得良好的經濟效益。2011年，此法飼養推廣到后塘鄉巖門、王家、讓水、丹山、原平、蓮花等村，建簡易雞舍41棟，當年出欄金鳳凰肉雞16.5萬只。由于農民用此辦法養雞賺了錢償到了甜頭，在鄉里引起轟動效應，很快擴大推廣到該鄉陸里、紀巖、漩灣、前塘村以及蘇木溪鄉、上蒲溪鄉的7個村。2012年，后塘、蘇木溪、上蒲溪三鄉共有14個村、43戶發展林間生態養雞，當年出欄商品雞30.6萬只，創產值1200萬元，獲純收入168.3萬元，戶平3.9萬元。

2013年，林間生態養雞在后塘、蘇木溪、上蒲溪等3個山區瑤族鄉鎮18個村、50個規模養雞大戶全面實施。當年 3

出欄瑤鄉金鳳凰土雞商品雞40萬只。其中：后塘鄉發展規模養殖戶29戶，年出欄商品雞25.5萬只（巖門村5.1萬只、王家村3萬只、金橋村2.5萬只、讓水村2.2萬只、丹山村2.2萬只、原平村1.8萬只、蓮花村1.5萬只、陸里村1.7萬只、紀巖村1.7萬只、漩灣村2萬只、前塘村1.8萬只）；蘇木溪鄉14戶，年出欄商品雞9萬只（向家村2.3萬只、二都灣村2.2萬只、百堰溪村2.5萬只、木斗田村2萬只）；上蒲溪鄉7戶，年出欄商品雞5.5萬只（玉虎嶺村2.1萬只、王家沖村2.2萬只、羊秋田村1.2萬只）。

（三）園區運行情況

1、運作模式

示范園以XXXXXXXXXXXXXXX為龍頭，采取“公司+基地+農戶”的運作模式，以合同制的形式組成產業生產聯合體，即公司為農戶提供脫溫雞苗、飼料、飼養及防疫技術，并對商品雞按保底價進行回收，這樣既保證了商品雞的質量，又使養殖戶飼養出來的商品雞能銷售出去，與養雞戶結成風險共擔，利益共享的共同體。

為搞好示范園區建設，公司成立了項目部，設綜合辦公室、財務管理部、市場銷售部和生產技術部4個職能部門，下轄瑤鄉金鳳凰土雞種雞場、瑤鄉金鳳凰土雞種雞孵化場、瑤鄉金鳳凰土雞雛苗培育場。主要從事瑤鄉金鳳凰土雞的提 4

純復壯、繁殖推廣、商品雞的飼養示范、養殖戶技術培訓和商品雞的銷售以及特色果疏產品生產、銷售等業務。按照現代企業規定要求制定了合作社章程和各項規章制度，以股份制經營模式設置機構，做到產權清晰，責任明確，制度完善，管理科學，采取“公司+基地+農戶”的模式，以合同制的形式組成產業生產聯合體，與周邊養殖農戶結成連心連利連風險的共同體，全面推進瑤鄉金鳳凰土雞產業化進程。

2、管理機構及法人情況 ⑴ XXXXXXXXXXXXXXX概況

公司位于辰溪縣火馬沖工業園，占地面積22畝。XXXXXXXXXXXXXXX是在辰溪響亮生態禽業農民專業合作社的基礎上，通過股份制改造組建而成的，注冊資金500萬元，屬股份制民營科技型企業。經過10年的快速發展，公司現有資產650萬，其中固定資產380萬元，流動資產270萬元。公司現有金鳳凰土雞種雞場一個、種禽繁殖場和孵化場各一個。種雞場現飼養種雞12000套，年可為社會提供商品雞苗120萬羽。

⑵ 企業法人代表基本情況

XXXXXXXXXXXXXXX法人代表舒遠良，男，瑤族，1965年10月出生于辰溪縣后塘瑤族鄉，大專文化，中共黨員，畜牧師職稱，有較豐富的專業技術知識和管理能力。獲得的主要 5

成果獎及榮譽：

① 2007年獲中華農業科教基金會授予“二00七神內基金農技推廣獎”；

② 2007年被評為湖南省青聯委員、第七屆“懷化十大杰出青年”、“2007懷化十大新聞人物”和 “懷化市科技示范戶”榮譽稱號；

③ 2008年9月，被中國科協和國家財政部評為全國“科普惠農興村計劃”農村科普帶頭人；

④《雞用眼鏡（罩）研制與推廣》，2009年3月獲懷化市科技進步獎二等獎

⑤《山雞腕骨飛羽切除飼養技術研究及應用》2014年4月獲懷化市科技進步獎三等獎。

⑶ 人才隊伍建設情況

XXXXXXXXXXXXXXX及下轄的種雞場、孵化場、辰溪響亮生態禽業農民專業合作社等部門，技術力量雄厚，擁有專業技術人員20多人，聘請技術顧問4人，其中高級職稱2人（懷化市畜牧水產局高級畜牧師姚亞鈴、農業推廣研究員祁世友）、中級職稱2人（辰溪縣畜牧水產局畜牧師汪世忠、劉自金）。辰溪響亮生態禽業農民專業合作社現有社員150人，其中大專以上文化12人，中專26人，初中以上112人。擁有專業技術人員22人，其中畜牧師4人，獸醫師3人，6

初級職稱15人。

2005～2014年，以公司總經理舒遠良為首的科研團隊在雞的新法飼養、新技術推廣、疫病防治、科學研究等方面，取得了顯著的成果。先后發表了有價值的科研論文10篇，多次榮獲國家、省、市科技成果獎勵，獲國家實用新型專利4件，注冊商標4件。《雞用眼鏡（罩）研制與推廣》和《山雞腕骨飛羽切除飼養技術研究及應用》，分別于2009年和2014年獲懷化市科技進步二等獎。公司發明的《雞用眼鏡（罩）》，已推廣到全國31個省（市、區）、80個地區、320個縣、580個鄉、1210個村，帶動農戶發展養雞15000多戶。該發明，2007年榮獲中華農業科教基金會授予的“二00七神內基金農技推廣獎”、2009年第三屆中國湖南畜牧漁業暨飼料工業博覽會金獎、2010年在第五屆北京發明創新大賽中獲得中國發明協會頻發的“服務三農”獎。

雞用眼鏡（罩）研制與推廣科技文章，曾在國家級刊物《農村新技術》、《農村百事通》、《種植與養殖》、《科學養殖》，省級刊物《農村致富顧問》、《今日畜牧獸醫》等刊物發表。2007～2008年，中央電視七臺《致富經》、《每日農經》和《科技苑》欄目組，先后以《眼鏡雞的秘密》、《戴眼鏡的土雞賣價高》和《為啥給雞戴眼鏡》為題，進行了專題報道。

二、園區特色

（一）品種性能優良

所謂瑤鄉金鳳凰土雞，即為聞名全國的雪峰烏骨雞。該雞具有烏皮、烏肉、烏骨、烏喙、烏腳“五烏”特征。其肉質細嫩，具有獨特的清香可口風味，食后能調節機體代謝及內分泌功能，具有抗疲勞、調節生理，增強免疫力，提高耐缺氧能力和抗衰老等作用。由于該雞配以中藥蒸食有補虛及滋陰養顏效果，在明代被列于《藥典》，素有“藥雞”之稱，聞名全國。

當前，辰溪縣乃至整個懷化市飼養肉雞品種主要為良種肉雞艾維茵、快大烏雞和本地土種烏雞即金鳳凰土雞，大約各占20﹪、30﹪和50﹪份額。2013年，辰溪縣肉雞飼養量425萬羽，出欄237萬羽，其中出欄雞中純種土雞達125萬羽，占出欄量的52.7﹪。本地烏雞大致可分兩類，其中一類是未經選育的地方土雞，體型、外貌、毛色很不一致，生長速度很慢；另一類是經過品種選育，生產性能有一定提高的優質地方雞種或類似的配套系，體型外貌一致。一般來說，這類型的公雞90日齡上市，體重1300±64.3克，母雞90日齡上市，體重1150±57.5克，料肉比為3.46：1。成年公雞平均體重1846克，母雞1589克，母雞年產蛋110枚左右，體型較小，結構緊湊，腳細骨細。飼養方式以放養為主，肉 8

質特別鮮美、爽滑和芳香。在辰溪山區農村，常常采取山地、果園放養方式至120～150日齡即上市，此類型的雞肉質好，售價高，且往往供不應求。

快大型烏雞，也稱快大雞。這類型的烏雞是采取雜交方法育成，含有較多的外來品種血緣，或經過高強度的系統選育而成，基本上保持了烏骨雞“五烏”特征，又大大提高了生產性能，生長速度快，70日齡公母雞平均體重1185克和1012.2克，父母代種母雞年產蛋可達到130～150枚。但快大雞體大骨粗，肉質及雞味稍淡。

（二）產品質優價高

雞肉屬高蛋白質、低脂肪、少膽固醇的肉類，金鳳凰土雞肉蛋白質含量高達25.8﹪，比一般肉類都高，但脂肪和膽固醇含量卻低于其他肉類，故對它有“葷中之素”的說法。金鳳凰土雞肉氨基酸含量全面，特別是谷氨酸、天門冬氨酸和賴氨酸含量較高，這與該雞肉質味道鮮美是相吻合的（因決定肉質味道的主要因素是酸性氨基酸，即谷氨酸和天門冬氨酸的含量）。其肉質細嫩，具有獨特的清香可口風味，食后能調節機體代謝、增強免疫力、補虛及滋陰養顏效果，常吃該土雞肉，可強身健體，且不會增肥，是肥胖患者理想的肉食。因此，有人將金鳳凰土雞肉稱之為“美容肉”、“保健肉”。

隨著我國人民生活水平的不斷提高，土雞市場行情處于明顯的上升勢頭，目前林間生態放養的金鳳凰土雞市場售價比常規籠養或圈養的烏雞特別是良種肉雞，具有明顯的價格優勢，且十分暢銷。據市場調查，生態放養烏雞一般比圈養烏雞高1～1.5倍，比良種肉雞高2～3倍。

近年來，我地優質土雞生產發展迅速，以辰溪及鄰近的懷化市場消費情況看，本地優質土雞市場所占份額由十年前的10﹪左右，提高到目前的60﹪左右，特別是林地放養，羽色黃麻的土雞，因無污染，味道格外醇香而備受消費者的親睞。在消費習慣上，由于我國居民對家禽喜歡活買現宰，因而目前活禽銷售市場仍占較大比例。隨著人們生活水平的不斷提高，人們消費習慣已由溫飽型向美味營養保健型方向轉變，優質生態金鳳凰土雞市場銷量將持續增長，已成為人們生活中必不可缺的食品。

（三）生產綠色食品

園區建設地點坐落在具有“生態畫廊”、“綠色寶庫”的辰溪縣瑤鄉山區。這里氣候獨特，山清水秀，生態植被極好，牧草和水資源豐富，既無工業點源污染，又無農業面源污染，是生產綠色食品的理想場所。園區飼養金鳳凰土雞飲用水水質達到國家標準，產品無污染源、無抗生素、無激素、無藥物及重金屬殘留，可生產營養、安全、信賴的食品。

園區的后塘、蘇木溪、上蒲溪等山區瑤族鄉鎮，地處辰溪縣東南方向，平均海拔500～800米，屬典型的丘陵山區季風濕潤氣候。境內遍布柑橘、葡萄、獼猴桃等果園，油茶林地廣闊，灌木林地蜜源植物豐富，如黃荊條、剌槐、五倍 子、杜鵑花、板栗、烏桕、野壩子等花卉植物十分豐富。上述各類植物散落的花瓣、林地的腐植質、草莖、蚯蚓、蝗蟲及各類昆蟲等動植物資源十分豐富，均是可供雞只采食的天然有機飼料食品。據該縣后塘鄉巖門村舒響亮介紹，他從2009年起利用自然山沖坡地建欄，實行生態放養金鳳凰土雞，每年出欄商品雞2萬多羽，每只雞平均消耗全價料12斤，比圈養節省飼料2～3斤，節約飼料成本5.5元，且放養土雞肉質及口感好，上市銷售往往供不應求。

（四）建設生態農業

目前，我縣農村養殖業水平比較落后，畜禽養殖基本上沿襲傳統的飼養方法，人畜混居、畜禽混養、糞尿污物橫流，環境很差。一些養殖小區建設不規范，欄舍建筑不合理、不規范、缺少圍墻、消毒室、消毒池等防疫設施，有的小區沒有解決好排水、排污等問題，造成養殖業糞便廢水污染日趨嚴重，養殖業污染已經成為農村和近郊區污染環境、人居衛生及空氣質量的第一大污染源。2005年，懷化市人民政府啟動了全市生態市建設規劃。為創建生態市、生態縣建設，本 11

項目所推廣的利用林間生態養雞技術，就是一種新的有效的措施。將雞舍建在遠離村莊院落的果園、林地、山邊，對降低養殖污染，提高效益，全面改善農村居住和生態環境，建設生態農業，促進社會主義新農村建設將起到重要作用。

三、裝備設施

（一）園區基礎設施建設

1、公司種雞場建設

公司種雞場位于辰溪縣火馬沖工業園，占地面積22畝，現有雞舍8棟，共3200㎡。其中種雞舍5棟2000㎡，后備雞舍2棟1000㎡，育雛舍1棟200㎡，現存金鳳凰土雞種雞12000套。公司還建有綜合辦公樓、孵化場及飼料倉庫一棟，建筑面積800㎡。

雞場分為管理區、生產區、隔離區及糞污處理區四個區。管理區：包括辦公室、宿舍、化驗室、車庫和飼料倉庫等建筑。要求既與外界聯系方便，又與生產區聯系方便，設置在交通方便、地勢干燥的上風處，管理區與生產區嚴格隔離開。

生產區：生產區是雞場的核心，包括雞舍、飼料間等建筑。生產區位于管理區下風向，按孵化場、幼雛舍、中雛舍、后備雞舍、成雞舍順序配置。即孵化室在上風向，成雞舍在下風向，嚴禁外來人員隨意進入生產區。

育雛區：與成雞區具有一定的距離，實行分欄專養，全進全出管理制度。

隔離區：包括病雞隔離舍及死雞處理間等建筑。設置在低于生產區下風向地方，與雞舍相距100米以上，并設圍墻與外界隔絕，設小門進出。

糞污處理區：包括糞污池與貯糞場等建設。規劃設置在遠離管理區，低于生產區下風向的地方。糞污池設加蓋處理，防止糞污外溢和散發不良氣味，造成對周圍環境的污染及孳生蚊蠅。

2、孵化場建設

孵化場建筑面積150㎡，現有安徽生產的大江牌孵化機5臺套，每臺孵化機每批可孵種蛋2.2萬枚，年可向社會提供商品雞苗120萬羽。

3、園區養殖場建設

2011～2013年，在辰溪縣后塘、蘇木溪、上蒲溪3個鄉、18個村，建立金鳳凰土雞林間生態養殖基地，公司采取統一規劃、統一供種、統一飼養方式、統一收購、統一品牌上市銷售“五統一”的生產模式，在50個規模養殖大戶建簡易雞舍110棟（每棟長12米、寬6米，約72㎡），建筑面積7920㎡，并建有可供雞只飲水（打吊井）等配套設施工程。

（二）生產運營及流通設施建設

為了給林間生態養殖基地的養殖戶提供方便，公司在后塘鄉巖門村為林間生態養雞場修建進場簡易公路5公里，以幫助他們在養雞生產中運送飼料和商品雞上市銷售提供便捷。

公司和農戶根據市場的變化情況，于每年年初簽訂肉雞購銷合同和技術服務合同。養殖戶按公司的要求生產符合規格的肉雞，公司按照合同價回收，并實行最低保護價，保證養雞戶的生產利潤。同時，公司在辰溪縣辰陽鎮農貿市場及懷化市迎豐市場，分別建立金鳳凰土雞專賣店，以促進銷售。根據季節和市場需求，瑤鄉金鳳凰土雞還不定時調配到懷化、吉首、張家界等市場銷售。

（三）衛生防疫和疫病控制體系建設

據調查，目前影響我國養雞業發展最大因素之一是疫病，一些養雞場由于飼養規模較小，管理粗放，缺乏健全的衛生防疫制度和具體措施，往往容易引起疫病暴發。2004～2006年，我國多個省份發生的禽流感，曾給養雞事業造成了嚴重的影響和威脅。

為了搞好示范園區項目建設，公司與園區建立了規范、完善的疫病防控管理制度，做到雞場定期防疫消毒，定期免疫接種。按照要求，建立健全良種繁育體系，實現規模化、標準化、生態化飼養管理技術。同時，實行產品回收，完善 14

產業鏈，確定合理的發展目標，制定科學合理的金鳳凰土雞生態養殖規劃。

（四）示范園技術培訓情況

2011～2013年，免費為園區養殖戶舉辦各種技術培訓班15期。培訓主要內容包括雞的飼養，特別是雛雞階段脫溫飼養技術、山地生態放養技術、環境保護、疫病綜合防治、營銷等飼養管理技術知識。方法：采取集中辦班、電話咨詢、現場解答等多種形式。

⑴ 對與項目有關的所有養殖戶開展集中培訓、現場指導、觀摩等形式的培訓，不斷提高養殖業務技能。

⑵ 對公司企業員工進行統一培訓，提高對肉雞養殖、機械設備操作等方面的基本操作知識。2011～2012年，還選派1名有一定文化基礎的人，送到湖南農業大學動物科技學院進行培訓學習，學習時間2年。

⑶ 2013年，公司向社會招聘吸納了2名具有專業技術知識及養殖和管理經驗的人才到公司工作，為公司規范辦場充實了技術力量。

四、運營情況

為了有效地管理和建設好示范園區項目，2012年組建了“XXXXXXXXXXXXXXX項目部”，由項目經理、2名副經理組成項目部，下設項目工程部、財務部、技術部和后勤部。項目 15

經理為第一責任人，負有領導和決策職責；各職能部門對項目經理負責。工程建設嚴格按照國家有關基本建設程序進行實施。

項目實施按照公司﹢基地﹢農戶的產業化經營模式運作。即公司為農戶提供脫溫（脫溫飼養35～40天）雞苗、飼料、飼養及防疫技術，并對商品雞按保底價進行回收，這樣既保證了商品雞的質量，又使養殖戶飼養出來的商品雞能銷售出去，與養雞戶結成風險共擔、利益共享的共同體。

2011～2013年，公司按以下產業化方式運作： ⑴ 公司按照現代企業運行機制運營，實行監管到位，管理科學的運營體制，各部門各司其職，相互協調，共同推進肉雞產業的規模化生產。

⑵ 肉雞養殖實行規模化、集約化經營，以肉雞養殖的高產高效引導帶動周邊農民自發開展肉雞飼養。

⑶ 公司重點做好獸醫防疫和技術指導，按照防疫程序對肉雞養殖過程進行疫病防治，避免疫情的發生。

⑷ 公司和農戶根據市場的變化情況，于每年年初簽訂肉雞購銷合同和技術服務合同。養殖戶按公司的要求生產符合規格的肉雞，公司按照合同價回收，并實行最低保護價，保證養雞戶的生產利潤。公司按市場優惠價向農戶提供雞苗、飼料、建欄器材、獸藥和疫苗，免費提供技術培訓和技 16

術指導。通過強化技術服務，努力提高肉雞的成活率和飼料轉化率，利用林地放養，降低成本，提高養雞綜合效益。

園區養殖戶建欄、購雞苗、飼料等費用，全部自籌解決，每戶融資2.5～3.5萬元，飼養規模大的戶達5萬元，整個園區融資約150多萬元。XXXXXXXXXXXXXXX為后塘鄉巖門村養殖戶修建進場簡易公路，投資35萬元。

五、綜合效益

2013年末，辰溪瑤鄉金鳳凰土雞林間生態養殖園取得了顯著的經濟效益、社會效益和生態效益。當年，公司種雞場出售商品雞苗120萬羽，其中1日齡雛雞苗72萬羽、脫溫雞苗48萬羽。在后塘、蘇木溪、上蒲溪3個鄉示范園區的50個養雞大戶年出欄金鳳凰商品土雞40萬羽。種雞場與示范園共創產值2484.72萬元，純收入364.8萬元。

（一）經濟效益

1、種雞場經濟效益

2013年，種雞場年出售金鳳凰土雞苗120萬羽，其中：脫溫雞苗48萬羽，一日齡雛雞苗72萬羽，創產值864.72萬元（脫溫雞苗48萬羽×95﹪×12元﹦547.2萬元，一日齡雛雞苗72萬羽×98﹪×4.5元﹦317.52萬元），純收入124.8萬元（脫溫雞苗48萬羽×95﹪×1.5元﹦68.4萬元，一日齡雛雞苗72萬羽×98﹪×0.8元﹦56.4萬元）。

2、園區養殖戶經濟效益

在辰溪縣后塘等3個山區鄉鎮利用林間、果園生態養殖模式，發展規模養殖大戶50戶，2013年出欄金鳳凰商品肉雞40萬羽，每羽均價按40.5元計算，創總產值1620萬元；每羽減去成本開支34.5元，可獲純利6元，年出欄40萬羽，純收入240萬元，戶平4.8萬元。

（二）社會效益

2013年，示范園出欄金鳳凰土雞商品雞40萬羽，直接發展金鳳凰土雞規模養殖50戶，解決城鄉就業約150人以上，帶動周邊地區農戶養雞2000戶以上。項目以XXXXXXXXXXXXXXX為龍頭，通過示范帶動，把養殖、加工、銷售有機結合起來，形成良性經濟產業鏈，使當地養禽業不斷發展壯大，逐步形成獨具地方特色的支柱產業。項目對增加農民收入、企業收入和地方財政收入，對加快農業結構調整，發展農村經濟起到極大的推動作用。

（三）生態效益

采用林間果園生態放養技術，使養殖場遠離村莊院落，從根本上改變了農村居住環境衛生，整個空氣質量得以改善，經濟效益、社會效益、生態效益非常顯著。發展金鳳凰土雞林間生態養殖產業園，對改善農村人居和生態環境意義重大，據測算，該項目實施，將減少二氧化碳排放量達2萬 18

噸以上。同時，商品肉雞通過林間山地放養，排泄物臭氣亦將降至最低限度，可減少蚊蠅的滋擾，其環保和生態效應明顯，為建設生態農業、創建和諧、文明、衛生的社會主義新農村具有重要的意義。

六、今后建設計劃

（一）目標任務

總的目標任務是：計劃2014～2018年，瑤鄉金鳳凰土雞林間生態養殖示范園從目前的3個鄉，發展到7個鄉鎮，即后塘、蘇木溪、上蒲溪、仙人灣、龍頭庵、黃溪口、火馬沖等7個鄉鎮，發展規模養殖大戶100戶，年出欄金鳳凰商品肉雞100萬羽。湘林寶生態禽業公司種雞場擴建雞舍2棟，建筑面積1000㎡，金鳳凰父母代種雞發展到15000套；孵化場購孵化機設備10臺套，年可向社會提供商品雞苗200萬羽；到2018年，示范園可創養雞產值5700萬元，純收入827.3萬元。建設主要內容：

1、種雞生產基地建設

主要做好XXXXXXXXXXXXXXX種雞場改擴建。為滿足基地建設需要，計劃擴建種雞舍2棟，共1000㎡（每平方米600元），購孵化機設備10臺套，購金鳳凰種雞5000套。到2018年，種雞場父母代種雞發展到15000套，每年可向社會提供優質商品雞苗200萬羽。

2、商品雞基地建設

計劃在該縣后塘、蘇木溪、上蒲溪、羅子山、仙人灣、龍頭庵、火馬沖等山區鄉鎮，建立金鳳凰土雞養殖基地50個，發展規模養殖戶100戶，修建簡易雞舍300棟。項目建成后，園區養殖基地年可出欄商品肉雞100萬羽（戶平1萬羽）。

（二）投資安排

1、建設主要內容及資金安排

2014.7～2018.12月，計劃建設項目總投資300萬元。其中：固定資產投資170萬元（種雞場120萬元，園區基地50萬元），流動資金130萬元（種雞場30萬元，園區基地100萬元）。

⑴ 種雞場建設

計劃種雞場新建種雞舍1000㎡，每平方米造價600元，需建設資金60萬元；購金鳳凰土雞5000套，需資金30萬元；購孵化機設備10臺套，需資金30萬元；共需建設資金120萬元。

⑵ 商品雞基地建設

計劃在辰溪縣后塘等7個鄉鎮建金鳳凰土雞林間生態養殖基地50個，在100個養雞大戶中建簡易雞舍300棟（每棟長12米、寬6米，約72㎡），建筑面積21600㎡，每棟 20

造價約1650元，需建設資金50萬元。

2、資金來源 ⑴ 省級財政資金

申請省級財政項目資金100萬元。⑵ 地方財政資金

申請地方財政配套資金20萬元。⑶ 自籌資金

自籌資金180萬元。根據目前的運營情況，公司種雞場及商品雞生產基地養殖戶完全有能力自籌。資金的使用與管理 ⑴ 財政資金的使用與管理

本項目申請財政資金120萬元。其中用于土建工程60萬元，設備投資30萬元，科技及引種經費30萬元。建設項目資金使用與管理，將嚴格按照國家規定執行，公司成立專項資金管理領導小組，設立專門賬戶，由專人進行管理。按照項目實施進度投入建設資金，并跟蹤檢查使用的情況，杜絕亂支亂用，并保證自籌資金到位，以保障工程項目順利實施。

⑵ 自籌資金的使用與管理

本項目自籌資金實行單獨建賬管理，專賬核算，專款專用，專人管理，嚴格按照財務制度進行管理，按設計范圍使 21

用資金，嚴禁擠占挪用。

（三）主要工作措施

1、加強組織領導，建立高效管理機制

*****************生態養殖產業園項目建設，涉及到環保、畜牧和地方政府的工作，是一個系統工程，需要各有關部門加強協調配合。因此，市、縣兩級政府要把它作為產業發展和環境整治的重點工作來抓，成立強有力的專門領導機構，成立以縣政府分管農業的副縣長為組長，各有關單位負責人為成員的項目領導小組，實行分工協作，制定項目實施方案，督導和保障項目順利實施。

2、搞好宣傳發動，實行責任制管理

要利用廣播、電視、報紙等宣傳工具搞好宣傳發動，大力宣傳利用林地生態養雞的意義和好處，使廣大養殖戶人人明白并自覺參與項目實施。同時，各級各部門要實行目標管理制，實行領導負責制，把這項工作納入目標責任制考核管理。各級畜牧部門要層層落實技術責任人，具體負責技術培訓和現場指導，為項目順利開展提供技術保障。

3、加強項目管理，實行產業化經營

為了有效地管理和建設好本項目，組建“XXXXXXXXXXXXXXX項目部”，由項目經理、1～2名副經理組成項目部，下設項目工程部、財務部、技術部和后勤部。22

項目經理為第一責任人，負有領導和決策職責；各職能部門對項目經理負責。工程建設嚴格按照國家有關基本建設程序進行實施，并加強監督管理。

項目實施將繼續按照公司﹢基地﹢農戶的產業化經營模式運作。公司為農戶提供脫溫（脫溫飼養35～40天）雞苗、飼料、飼養及防疫技術，并對商品雞按保底價進行回收，與養雞戶結成風險共擔、利益共享的共同體。

4、舉辦技術培訓班，提高科學養雞水平

2015～2018年，計劃舉辦各類技術培訓班20期。培訓主要內容包括雞的飼養，特別是雛雞階段脫溫飼養技術、山地生態放養技術、環境保護、疫病綜合防治、營銷等飼養管理技術知識。方法：采取集中辦班、電話咨詢、現場解答等多種形式。

5、加大投入力度，多渠道籌措建設資金

堅持“政府引導，市場運作，招商開發”原則，采取多渠道籌措項目資金。一是建議各級政府加大資金投入力度，市、縣兩級財政每年撥出生態養殖專門項目經費，并列入每年財政預算，建立畜牧業發展專項基金；二是積極向上爭取項目資金，并加強資金使用監管，確保資金使用效率；三是加大農行、農村信用社的信貸資金投入，加大招商引資，積極引導社會閑散資金投資開發。

6、加大執法力度，嚴格執行相關法律法規

首先，要搞好普法宣傳，使廣大養殖戶在生產過程中，增強環保意識、法律意識，自覺依法辦事，嚴格遵守《畜禽養殖業污染物排放標準》（GB1589-2001）、《畜禽養殖業污染防治技術規范》（H2T／T81-2001）等行業技術標準。其次，要加大執法力度，認真貫徹執行《中華人民共和國畜牧法》、《畜禽養殖業污染物管理辦法》、《種畜禽管理條例》等相關法律法規，推進項目順利實施。同時，要加大防疫、檢疫及產品質量監管工作力度，堅持以預防為主的依法防疫方針，完善服務手段，強化監督管理，保障生產安全。

XXXXXXXXXXXXXXX

二○一四年六月十八日

各類證件圖片資料 25

第五篇：汽車產業園規劃建議

目前我國汽車產業園現狀及未來規劃建議

目前我國已經是全球汽車產業園區數量最多的國家，但鮮有引人注目、表現突出的產業園區。大多數城市在發展產業園區中仍固守著招商引資觀念，定位商貿功能。而汽車產業園區的核心在于研發、制造方面，國內產業園卻鮮有建立起相關的技術研發體系和創新平臺。國內園區的市場競爭力不強，長期發展潛力不足，難以培育出國際出名的汽車產業園。

縱觀發達國際汽車產業園區，均以著名整車企業為依托，并且這些企業均是技術領先、實力雄厚、規模效應顯著、擁有廣闊市場的汽車巨頭。如底特律汽車產業園區中的福特、通用；豐田汽車產業園區的豐田；沃爾夫斯堡汽車產業園區的大眾。相比之下，國內不但沒有“巨頭型”汽車企業，眾多汽車產業園區中重點車企的核心、集聚作用也不明顯。

一個可持續發展的、有增長潛力的汽車產業園區能形成產業鏈的積聚，各成員之間相互緊密聯系。然而，國內大多數汽車產業園的集群化程度并不高，更多的是空間上的簡單聚集，如積木般聯系松散，無法通過相互的聯系達到集聚效應、規模優勢。究其根本原因，在于國內車企缺乏自主研發能力，公共技術研發平臺也沒有建立。

中投顧問產業與政策研究中心主任扈志亮指出，在投資建設汽車產業園區的過程中，應該加強認識，走出“招商引資”的誤區。與此同時，需要著力發揮園區的產業集聚效應，加強產業鏈之間的聯系，以園區內重點整車企業為中心，建立起有效的合作機制，進而實現汽車產業園區競爭力的提升。