第一篇：電解精煉工(高級)試題

電解精煉工（理論A）

一、填空題（33分）

1.銅是一種玫瑰紅色、柔軟且有良好 延展性能的金屬。

2.銅是電和熱的良導體，僅次于銀。

3.金屬銅在含有CO2的潮濕空氣中，銅表面生成一層薄得 堿式碳

酸銅俗稱銅綠。

4.電解精煉的目的是將含銅量提高到99.95％以上。

5.銅電解液是由硫酸銅與硫酸水溶液組成。

6.銅電解車間的電路聯接有兩種方式串聯法和復聯法。

7.極距指同極之間的距離。

8.冶煉二公司電解車間銅電解使用的極距是100mm。

9.電解精煉過程中陽極進行電化學溶解，陰極 進行純銅沉積。

10.銅電解有五項控制因素，它們是極距 電流密度 槽溫 電解液

成分 電解液循環量。

12.陽極板表面有一層氧化膜，在裝槽前要進行酸洗處理。

13.鈦種板下槽前要進行 拋光和 包邊 處理。

14.冶煉二公司電解車間的電解液循環方式采用上進下出。

15.電解后的三種產物是 電銅陽極泥殘極。

16.冶煉二公司電解車間電解單槽陽極板為 47 塊，電解單槽陰

極板為 46 塊。

17.殘極經過 沖洗 后才能返回陽極爐和轉爐。

18.對電解精煉危害最大的雜質有砷、銻、鉍。19.國內銅電解生產需用的添加劑有 明膠、硫脲、干酪素、鹽酸四種。

二、單項選擇題（12分）

1.電解液溫度一般控制在B。

A、55-60B、60-65C、65-70D、55-70

2.冶煉廠銅電解車間生產槽電解液含銅一般控制在Cg/l。A、30-40B、60-80C、45-65D、55-70 3.冶煉廠銅電解車間生產槽電壓一般為AV。A、0.25-0.35B、1-2C、0.01-0.03D、0.3-0.45 4.冶煉廠銅電解車間生產槽電解液H2SO4一般控制為Bg/l。A、140-150B、170-200C、120-140D、200-220 5.冶煉電解液循環一般為Bl/min。A、10-15B、25-30C、35-40D、40-45 6.鈦種板現在的包邊方法是BA、環氧樹脂貼白棉布法B、塑料夾條包邊 C、瀝青塑料薄膜包邊D、透明膠帶包邊 7.為了降低電解液中銅含量開設AA、脫銅槽B、尾板槽C、殘極槽D、電解槽 8.銅電解液的凈液量依據A來確定。A、電解液中增長最快的雜質B、CuC、AsD、Cu和As 9.與銅電位相近的雜質為AA、As Sb BiB、As GnC、Sb Au AgD、CuAgAu 10.陰極電流密度B陽極電流密度。A、大于B、小于C、等于D、大于等于 11.陽極含C高時易發生鈍化。A、Au AgB、Ni Fe SnC、Ni O PbD、Ag Ni

12.電解液中加適量鹽酸，是為了使B生成沉淀。A、Sn2+B、Ag+C、Pb2+D、Cu2+

三、判斷題（15分）：答案以對（√），錯（×）

1.PH大于7，溶液呈酸性。（×）

2.陽極鈍化是指陽極在電解精煉過程中不再繼續進行電化學溶解。（√）

3.電解液溫度高時易形成鈍化。（×）

4.在電解過程中，如果控制得當的話，錫可以成為一種有利的雜質。（√）

5.下進上出電解液循環方式有利于陽極泥沉降。（×）6.陽極板中含銅越高對電解越有利。（×）7.種板槽的技術控制與生產槽相同。（×）8.種板槽的添加劑與生產槽不同。（√）9.電流密度低時，電解液的含銅量可以低些。（√）

10.在一定范圍內，電解液中硫酸的含量越高，導電性越好。（√）11.設置尾板槽是降低殘極率的一種方法。（√）12.電解液溫度提高，能降低濃差極化作用。（√）

13.陽極板銅含量比較低，雜質含量比較高時，采用高電流密度電解。（×）

14.提高電解直收率的一個措施是加強銅物料及時回收。（×）15.為了節約蒸汽與消耗，一般采用覆蓋電解槽的方法。（√）

四、名詞解釋（10分）

1、電解效率的定義

指銅電解精煉過程中，陰極的實際析出量與理論析出量的百分比

2、電流密度的定義

單位電極表面上的電流強度稱為電流密度。

五、論述題（30分）

1、為什么要進行電解精煉？

答案：因為火法精煉后的陽極銅含Cu99.3-99.7％，雜質為0.3-0.7％，雜質包含貴金屬Au Ag Pt等，滿足不了電器工業生產的需要。電解精煉的目的是提高銅品位，回收貴金屬。

2、陽極泡洗控制條件如何？

答案：①洗液含酸150-170g/l,液溫大于50度②泡洗時間大于5分鐘③泡洗液必須浸過耳部④泡洗完畢后，必須把陽極表面銅粉以及雜物用清水沖干凈。

3、電銅粒子形成的原因分析？

答案：⑴固體粒子在陰極板上的機械附著所引起的粒。①陽極泥的附著②漂浮陽極泥的粘附③銅粉的粘附④Cu2O的粘附

（2）添加劑不當而引起的粒子。①膠量不足②加膠量過多③添加劑加入方式不當。

（3）電流密度局部集中而引起的粒子。①陰陽極板相對面積不適當②極距不均勻③槽內個別電極導電不良

電解精煉工（理論B）

一、填空題（20分）

1、銅的電解精煉，是將 粗銅 澆鑄成陽極板，用 純銅作

為陰極片，用 硫酸銅 和 硫酸 的水溶液作電解液，在 直 流電的作用下進行電解。

2、在單位電極表面上通過的電流強度，稱為電流密度。

3、銅電解車間的電路連接有兩種方式：一種是 串聯法 ；一種是 復聯法。

4、一般工廠都把電解溫度控制在 60—65℃ 之間。

5、電解液換熱熱源為：蒸汽。

6、銅電解精煉通常包括 始極片的生產、始極片加工制作、陽極加工、電解、凈液 等工序。

7、電解產出后的三種產物是： 陰極銅、殘極、陽極泥。

8、鈦種板下槽前要進行 拋光和 包邊 處理。

二、單項選擇題（15分）

1、高純陰極銅品位應大于：(A)

A 99.99%B 99.95%C 99.5%D 99%

2、陽極銅中對電銅質量危害最大的雜質是：(C)AFe、Co、NiBAg、Au、PtCAs、Sb、BiDS、Si、Se

3、電解液的循環量與下列哪個因素無關(C)

A 電流密度B 電解液溫度C 槽電壓D 電解槽容積

4、電積脫銅是在下列哪個槽中進行的(B)

A 種板槽B 再生槽C 商品槽D 泡洗槽

5、以下說法不正確的是(D)A 提高電解液溫度，有利于加快離子的擴散速度，防止陽極鈍化； B 提高電解液溫度，有利于陽極泥的沉降，改善電銅析出質量； C 提高電解液溫度，有利于降低電解液的電阻，降低槽電壓； D 提高電解液溫度，有利于提高陰極電流效率。

6、下列不屬于陰極片加工過程的是(A)

A 剝片B平直C 鉚耳D 穿銅棒

7、銅的熔點為(C)

A、1900B、1280C、1083D、1000

8、銅可溶于(A)

A、硝酸B、鹽酸C、稀硫酸D、濃硫酸

9、硫酸銅晶體分子式為(B)

A、CuSO4B、CuSO4.5H2O C、CuSO4.H2O D、CuSO4.3H2O

10、電解槽的沖洗是換(A)陽極洗一次槽 A、一次B、二次C、三次 D、四次

11、殘極的再利用是設置(C)

A、脫銅槽B、再生槽C、尾板槽D、低位槽

12、以下（C）設備屬于裝出槽設備

A、電解槽B、分配缸C、陽極泡洗槽D、尾板槽

13、銅的原子量為（A）

A、63.55B、56C、66D、5314、凈液脫銅槽陽極板采用（C）板。

A、NiB、FeC、PbD、Al

15、冶煉廠銅電解車間生產槽電壓一般為（A）V。A、0.25-0.35B、1-2C、0.01-0.03D、0.3-0.4

5三、判斷題（15分）：答案以對（√），錯（×）

(×)

1、脫銅槽的陽極反應和電解槽一樣。

(√)

2、銅電解精煉的陽極面積一般較陰極面積略小。(√)

3、電流液的導電性隨溫度的升高而增大。(×)

4、在一定范圍內，電解液中硫酸的含量越高，導電性越差。(×)

5、電解過程中，電流密度小，電解液的循環速度可以加快些。

(√)

6、在同一電流密度下，槽電壓隨溫度的升高而降低。(×)

7、正常的生產情況下，陽極和陰極周期相同。

(√)

8、粗銅中的貴金屬隨電解的進行而進入到陽極泥中。(√)

9、電解液中添加鹽酸的目的是沉淀銀離子。(√)

10、種板槽的添加劑和普通槽有所不同。

(√)

11、提高電解液溫度可以減輕或消除了陽極鈍化現象。（×）

12、降低溫度有利于陽極泥沉降。

（×）

13、提高電解液溫度，使陰極電流效率上升。(√)

14、電解溫度高，循環量可以小些。

(√)

15、生產槽添加劑為明膠、硫脲、干酪素、鹽酸。

四、名詞解釋（10分）

1、電流效率的定義

答：電流效率是指電解精煉過程中，陰極的實際析出量與理論析出量的百分比。

2、極距的定義

答：極距是指同名極之間的距離。

四、問答題（40分）

1、請寫出銅電解的五項控制因素有哪些？

①電流密度②電解液溫度③電解液循環量④極距⑤電解液成分

2、消除粒子的方法有哪些？

①對陽極的化學成分和物理規格要有較嚴格的要求，②加強電解液的過濾，③經常觀察電銅析出情況，④提高陰陽極加工質量，⑤對電解液組成每日進行分析、調整，⑥經常測量電解液溫度、循環量、槽電壓，⑦加強添加劑的管理。

3、電解液為什么要凈化？

大：電解過程中，電解液中的雜質不斷積累，當達到一定程度時，會影響電銅的化學成分，降低電銅質量，因此，必須要對電解液

進行定期定量的凈化，凈化的目的，一方面脫除雜質，另一方面獲得副產品。

4、電解液為什么要循環？

①使電解液中Cu2+、H2SO4濃度均勻，②使電解液溫度均勻，③使添加劑分布均勻。

電解精煉工（理論C）

一、陽極板預處理（20分）

1、使陽極板板面平整、無硫泡、無飛邊毛刺（6分）

2、極距均勻，耳朵平整（6分）

3、陽極板酸洗表面呈金屬本色，無銅粉附著（8分）

二、電銅煮洗（10分）

電解銅表面無污酸、無硫酸銅結晶，表面綠色附著物總面積應不大于單面面積的5%（10分）

三、始極片制作（20分）

1、挑選合格始極片，保證始極片整張無缺邊缺角、不發脆（5分）

2、將挑選好的始極片經過裁邊、壓紋、鉚耳、拍片、穿棒，制作合格的始極片，保證板面平直，彎曲度不超過

10毫米，兩耳鉚接牢固、無刺，耳距相等。（15分）

四、檢查和處理短路（50分）

1、用拖表檢查出短路，并在短路的電極上畫上記號。（10分）

2、將短路的陰極提出來，根據其短路情況采取不同的方法進行處理，保證下槽陰極無短路。（40分）

電解精煉工（理論B）

五、殘極處理（20分）

1、殘極沖洗時要露出金屬本色，保證殘極表面無陽極泥附著。（10分）

2、挑選可用殘極厚度適中，板面無穿孔；不可用殘極擺放整齊。（10分）

5.請敘述槽面管理作業？

答案：1）檢測短路2）檢測和調整好循環量3）檢測和調整好液溫4）檢測槽電壓5）觀察陰極板析出情況，隨時掌握添加劑用量情況6）保持槽內清潔。及時灑水，使接觸點干凈無硫酸銅7）根據出裝槽計劃，及時調整液面高度。

1.寫出電解過程的主要電極反應時？

答案：陽極Cu-2e=Cu2+陰極Cu2++2e=Cu

第二篇：電解工實踐考試題

電解工實踐考試題

一、現場考問（50分）

1、電解槽各絕緣點要求標準是多少？全電流時短路口壓降標準是多少？（5分）答：大于2MΩ；不大于12mv。

2、電解槽焙燒的目的是什么？（5分）

答：烘干內襯；燒結爐膛，接近或達到正常生產溫度。

3、散熱孔發紅的原因有哪些？你應采取哪些對策，避免散熱孔發紅？（5分）

答：①槽子熱收入過多，對策：降低設定電壓；②調高鋁水平；③減少極上保溫料；④減小爐底壓降，處理沉淀、結殼；⑤保證槽子運行平穩，不能出現電壓異常和供料異常；⑥及時清撈碳渣，防止側部碳渣過多，電流旁路，引起側部爐幫熔化。

4、提出殘極厚薄不一的原因，做為電解工你應該怎樣做？（5分）

答：原因：①陽極設置不準高低不一；②處理電壓異常，隨便亂提極。

做為電解工應把好陽極設置，處理異常要少提極，提極不能太隨意。

5、碳渣多的原因及打撈的三個時機？（5分）

答：原因：陽極質量問題；陽極上保溫料未加到位，引起陽極氧化；槽溫高、爐幫空，都能加速陽極氧化引起碳渣多。

打撈時機：交接班時；效應后；更換角部極時。

6、打擊頭長包你應該怎么樣處理？掉到槽中的危害有哪些？（10分）

答：把包打下并扒出砸碎；防止掉到槽中引起堵料，掉入槽內大包不容易熔化，加速大包長結。

7、陽極長包的判斷及處理？（5分）

答：判斷：出現電壓波動；測全爐時長包陽極mv值過大；槽子局部溫度過高；效應電壓低或時間長不來效應。

處理：根據包的大小適當抬高電壓，使其脫離鋁液；用大鏟鏟平長包；用較高的電壓或效應燒平；規整爐膛；控制溫度，保持高的鋁水平；吊出長包陽極，打平后再裝上。

8、換極步驟？（10分）

答：工具準備；物料準備；勞保穿戴；確認槽極號；聯系計算機；打開蓋板并扒料；開口；拔出殘極；兜尺畫線；撈塊；擦母線灰塵；新極導桿清刷；新極定位；安裝新極；收邊及清掃物料。

二、現場實際操作（50分）

1、滅效應作業？（25分）

2、換極操作各質量控制點？（25分）

天車吸出工實踐考試題

一、現場考問（55分）

1、停車后的注意事項？（10分）

答：停車后必須檢查各部位情況，吹掃天車衛生；及時斷掉控制電源，拔掉電鑰匙；停車后司機室上鎖，不允許無關人員上車。

2、天車操作注意事項？（10分）

答：不允許開飛車，避免碰撞事故及其它事故發生；不允許利用限位停車，以防限位開關破壞造成設備事故；不允許打反擋、高速運行突然停車；不允許無故反復停車、啟動，造成電器零件損壞；不允許同時操作兩個以上動作避免事故發生。

3、多功能天車點檢內容？（5分）

答：空壓機部分；液壓系統。

4、十不吊內容？（10分）

答：信號不明或違章指揮不吊；超載不吊；工件捆綁不牢不吊；吊物上、下有人不吊；吊繩、吊具不合格不吊；工件埋在地下不吊；光線陰暗視線不清不吊；棱角物件無防護措施不吊；斜拉工件不吊；鋁水包過滿不吊。

5、出鋁精度控制點為多少？（10分）

答：-10—+50㎏。

6、吸出工崗位責任制？（10分）

答：⑴吸出工必須按工區長下達指示量進行TAP作業，將鋁液送鑄造。

⑵吸出工必須確保各槽TAP作業精度，認真填寫TAP報表及時送各有關單位。⑶吸出工對所用抬包、風管、電子稱及工作材料負責，認真交接班。

⑷吸出工應加強技術學習，確保TAP進度，會排除一般故障。

⑸吸出工必須確保安全生產，不出現人身、設備事故，和天車工配合，不堵管、斷管、不抽電解質，及時降電壓，時刻手扶抬包輪，不能碰撞。

⑹作業完畢，吸出工及時收拾出鋁洞口，打掃現場衛生，工具材料歸位，及時蓋好槽爐門。⑺吸出工要按規程操作增強責任心，杜絕重出、漏出、誤差過大等現象。

⑻吸出工在確保TAP作業按時保質保量完成的同時，力求達到電解槽工作狀況穩定。⑼吸出工結合實踐要及時做好技術改進，設備改造，提合理化建議，力爭使TAP作業更加完善。

⑽及時完成車間及調度安排的臨時性工作。

二、現場操作（45分）

1、換極操作？（25分）

2、出鋁操作？（10分）

3、抬母線操作？（10分）

計測工實踐考試題

一、現場考問（40分）

1、簡述陽極壓降測量方法？？（10分）

答：①準備好所需工具，把鋼釬和毫伏表正極相連接，將負極連接到測量棒上；②在測量槽選擇有代表性的三點，打開洞口；③將鋼釬從洞口插在爐底碳塊上，測量棒插在與碳塊相對應的陰極鋼棒與軟連接的焊接點上并壓緊；④讀準毫伏表上的讀數，待穩定后做好記錄。

2、為什么要進行抬母線作業？（5分）

答：陽極導桿固定在電解槽陽極大母線上，隨著陽極的不斷消耗，母線位置不斷下移，當母線接近槽上部的底板時，就需要進行抬母線作業。

3、抬母線的聯系方法是什么？（5分）

答：調度——班長——工區（運行班長）——天車工——計算機。

4、短路口短路作業規程？（10分）

答：答：①確認短路母線作業口，準備好工具；②用風管將短路口積灰吹凈，以降低母線短路口的壓降；③確認后，迅速將緊固螺母松開，并撬開短路口接觸面，將絕緣板抽出后，擰緊螺母，使母線接觸面緊貼在一起；④確認短路口母線安裝完后，聯系供電送電，送電后測短路口是否符合要求；⑤短路口母線壓接面的壓降經測量后，符合10mv以下要求時，帶上工具撤離現場。

5、抬母線過程中陽極導桿與大母線打火的原因有哪些？（5分）

答：①陽極導桿與陽極大母線接觸面粗糙，中間有雜物使之接觸不充分，陽極大母線移動時產生打火現象；②陽極母線提升框架的頂部抱緊氣缸不工作或突然停止供氣，致使陽極導桿與陽極大母線接觸不充分發生打火事故；③突發陽極效應。

6、計測工崗位責任制？（5分）

答：①嚴格按作業基準對以下項目進行測定：鋁水平、電解質水平、電解質溫度、極距、爐底壓降、陰極電流分布、陰極鋼棒溫度、短路口絕緣以及槽上部絕緣所需數據的測量；②依照鋁電解測量制度將測量結果報送有關單位；③負責儀表、儀器及工具的保養，做到經常檢查維護，保證設備完好；④對測定項目認真操作，做到測定項目數據準確無誤；⑤按時保質保量完成上級下達的其它臨時任務。

二、現場操作（60分）

1、兩水平測量？（20分）

2、電解質溫度測量？（20分）

3、爐底壓降測量？（20分）

附：考試人員成績

電解工：

郭生85分孟賓87分李巖79分鄭少宜73分王振72分王哲80分雷雷84分鄧奎82分白東峰79分王明83分鄧亮79分楊軍85分王法平80分

天車吸出工：

林坤73分

計測工：

余飛82分

王歡歡78雷磊85分張楠楠72分鄧冰81分魏長城81分 分

電解二車間

二00八年三月五日

第三篇：車間電解工實習心得（范文）

伴隨七月的艷陽，告別靜謐的校園，走進了鑫豐鋁廠，我光榮的成為了一名電解工。實習已一月有余，在這段時間里，我增長了知識和見聞，很有收獲，也很有感觸，同時更加堅定了我的一個信念-------要努力學習知識和技能，充分實踐‘節能挖潛，提效增值’的指導精神，提高個人的綜合素質，為將來發展鑫豐乃至神火的經濟貢獻自己的力量。

在此我要感謝我的班長以及領導們一直以來對我的悉心照顧和幫助，正是他們的支持和關愛，讓我浮躁的心漸漸安定下來并開始更加努力的工作，沒有他們的幫助和講解，我也不會學到那么多的知識，有那么多的收獲，非常感謝他們。

紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。書本上的知識都是最基本的知識，不管客觀因素如何變化，抓住了基本的就可以以不變應萬變。經過實習之后，才發覺很多理論知識已用不到。為此我迷茫過、埋怨過、一度也曾想放棄過。但班長發現了我們的問題后，及時對我的工作進行指導，用他的經驗指引我的工作和生活，讓我認識到書本知識的重要性，尤其金融風暴仍在漫延的當今，社會經濟環境可謂瞬息萬變，沒有扎實的基礎理論知識作鋪墊，又哪能應付瞬息萬變的社會呢？也只有經過實踐檢驗過后，才知道我對理論知識掌握的是多么的淺薄。

有人說：電解工苦。是的，八百來度的高溫，在盛夏愈顯浮躁；清理電解槽更是即熱又臟；而頻繁的換極，也是對人耐力和責任心的考驗。但我更堅信：苦中苦，人上人。所謂寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。一個人要取得成就，就要能吃苦，多鍛煉，靠自己的努力來贏取勝利。同時我也堅信，歷經暴風雨洗禮后，看到的定會是彩虹。

“千里之行，始于足下”，這一個月短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來工作崗位也有著很大幫助。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。這一段時間所學到的經驗和知識大多來自公司領導和老師傅的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。

第四篇：2010電解工車間實習心得體會

2010電解工車間實習心得體會

我來到公司已一月有余，在此期間我從一個心高氣傲的學天生了一個基本上稱職的電解工，從對鋁業一知半解到熟習電解的操縱流程然后具體操縱，天天的工作經歷都讓我感覺生活的很充實，一月的磨練雖短暫，但已堅定了我一直走下往的信念。對前一月的工作及生活我也很有感慨，總結為以下幾點：

一、進步了我對鋁業這個行業的熟悉。作為重產業的一種，它的重要性是不問可知的，而作為鋁業冶煉的源頭，我們的工作也是很重要的。從熔煉成鋁水再鑄成鋁錠，固然技術含量不是太高，但每個環節都要留意到，稍有不慎就會出現題目，乃至出現事故。我們只有不斷的學習電解的知識，熟練把握電解的操縱流程，才能避免意外的發生，也才能更好的實踐公司“節能挖潛，提效增值”的精神。

一、讓我熟悉到安全生產的重要性。“寧可少賺一個億，不可工亡一個人”是我們的尋求；質量為本，安全為天是我們的信念。安全生產向來是公司一再夸大的，但安全是需要全體鑫豐人共同努力，時刻裝著安全生產的意識的，所謂“安全來自長時間防范，事故源于瞬間麻痹”，這就提示我們要留意每個細節，首先在上班前檢查自己的勞保用品是否是配備齊全，然后在工作時充分考慮哪些環節輕易失事，提早做好預防，放工前仔細檢查設備是否是運行正常并做下記錄，在***時安排到下個班組。

二、讓我更加成熟，這點我感覺是對我最重要的。總所周知電解車間的工作環境是很卑劣的：高溫、高強度并且很臟。如論是換極，還是清算電解槽都要認真并且很有耐心的完成。有時從上班到放工一直要忙個不停。但所謂苦難是人生最好的老師，正是從這類勞累中，體會到我的價值，也只是在這類磨練后，完全了我的性情。冷霜忝異類，卓然見高枝，對工作我從未抱怨過，我也深知一個人要想成功，必須有一個堅強的心理素質。而在電解車間的工作正是給了我這個磨練自己的機會，我會好好的掌控的。

實習才剛過一個月，以后的路還很長，再次感謝班長和領導們作為我的師傅將我領進了門，并給予我那末多支持和幫助，讓我在迷失中找到了方向，失落后卻未言放棄。最后我想用前人的一席話作為我努力的方向并以自勉：吃自己的飯，流自己的汗，自己的事情自己辦，靠天靠地靠父母，不算是好漢。2010電解工車間實習心得體會的延伸瀏覽——實習心得體會的基本要求

實習心得，就是把一個時間段的實習情況進行一次全面系統的總檢查、總分析、總研究，分析成績、不足、經驗等。總結是利用寫作的一種，是對已做過的工作進行理性的思考。總結與計劃是相輔相成的，要以實習計劃為根據，訂實習計劃總是在實習總結經驗的基礎上進行的。

1.總結必須有情況的概述和敘述，有的比較簡單，有的比較具體。這部份內容主要是對工作的主客觀條件、有益和不利條件和工作的環境和基礎等進行分析。

2.成績和缺點。這是總結的中心。總結的目的就是要肯定成績，找有缺點。成績有哪些，有多大，表現在哪些方面，是怎樣取得的;缺點有多少，表現在哪些方面，是甚么性質的，怎樣產生的，都應講清楚。

第五篇：電解工車間實習心得體會

電解工車間實習心得體會

在此我首先感謝鑫豐鋁廠給了我這份工作，感謝領導們一直以來對我的關愛和照顧，是你們將我領進了電解的大門，教給我專業技能，并用你們的愛心給予我無微不至的關懷，我深信這種關懷還將一直持續下去，我會努力工作，用我的行動來回報公司。

我來到公司已經一月有余，在此期間我從一個心高氣傲的學生成為了一個基本上稱職的電解工，從對鋁業一知半解到熟悉電解的操作流程然后具體操作，每天的工作經歷都讓我感覺生活的很充實，一月的磨練雖短暫，但已堅定了我一直走下去的信念。對前一月的工作及生活我也頗有感觸，總結為以下幾點：

一、提高了我對鋁業這個行業的認識。作為重工業的一種，它的重要性是不言而喻的，而作為鋁業冶煉的源頭，我們的工作也是很重要的。從熔煉成鋁水再鑄成鋁錠，雖然技術含量不是太高，但每一個環節都要注意到，稍有不慎就會出現問題，甚至出現事故。我們只有不斷的學習電解的知識，熟練掌握電解的操作流程，才能避免意外的發生，也才能更好的實踐公司“節能挖潛，提效增值”的精神。

一、讓我認識到安全生產的重要性。“寧可少賺一個億，不可工亡一個人”是我們的追求；質量為本，安全為天是我們的信念。安全生產向來是公司一再強調的，但安全是需要全體鑫豐人共同努力，時刻裝著安全生產的意識的，所謂“安全來自長期防范，事故源于瞬間麻痹”，這就提示我們要注意每個細節，首先在上班前檢查自己的勞保用品是否配備齊全，然后在工作時充分考慮哪些環節容易出事，提前做好預防，下班前仔細檢查設備是否運行正常并做下記錄，在交班時安排到下個班組。

二、讓我更加成熟，這點我感覺是對我最重要的。總所周知電解車間的工作環境是很惡劣的：高溫、高強度并且很臟。如論是換極，還是清理電解槽都要認真并且很有耐心的完成。有時從上班到下班一直要忙個不停。但所謂苦難是人生最好的老師，正是從這種勞累中，體會到我的價值，也只是在這種磨練后，完整了我的性格。寒霜忝異類，卓然見高枝，對于工作我從未埋怨過，我也深知一個人要想成功，必須有一個堅強的心理素質。而在電解車間的工作正是給了我這個磨練自己的機會，我會好好的把握的。

實習才剛過一個月，以后的路還很長，再次感謝班長以及領導們作為我的師傅將我領進了門，并給予我那么多支持和幫助，讓我在迷失中找到了方向，失落后卻未言放棄。最后我想用前人的一席話作為我努力的方向并以自勉：吃自己的飯，流自己的汗，自己的事情自己辦，靠天靠地靠父母，不算是好漢。