第一篇:基層電網企業企業發展思路
當前,以特高壓、智能化為重要特征的電網發展方式轉變,以信息化為支撐、以“三集五大”為重要特征的公司發展方式轉變,必將給基層電網企業工作帶來深刻變化和深遠影響。同時,巢湖市委市政府“皖江城市帶承接產業轉移巢湖示范區和融入合肥經濟圈”發展戰略的全面實施,使安徽巢湖供電公司既迎來良好的發展機遇,也面臨艱巨而繁重的發展任務。是巢湖供
電公司發展機遇年、挑戰攻堅年、實干突破年,更是繼往開來、加快創先、科學發展的關鍵年。因此,要牢牢把握加快發展主題,立足當前,搶抓機遇,順勢攀登,鞏固加快發展的態勢,全力推動電網企業科學發展再上新臺階。
一、搶占先機,釋放加快發展優勢
時下,巢湖地方經濟回升基礎還不牢固,高耗能行業比重依然較高,傳統產業升級壓力仍然很大,經濟發展中不確定、不可預料因素仍然很多。但巢湖供電公司發展仍有許多有利支撐因素:一是國務院批復《皖江城市帶承接產業轉移示范區規劃》和巢湖市實施大建設、大發展戰略,必將促進地方投資的拉動性和消費增長的穩定性,對公司加快發展產生強大動力;二是國家需求的上升,也將帶動巢湖市資源型工業保持快速增長態勢,對工業電量增長形成強勁拉動;三是巢湖四縣工業發展迅速,今年有一批大項目陸續竣工投產,必將推動電力市場快速發展;四是國家今年啟動新一輪農網升級改造工程,省公司會有一系列農網政策的出臺,有利于支撐農電快速發展;五是電網企業全面推進“兩個轉變”,不斷加強“三個建設”,發展勢頭將由“彎道超越”轉為“直道提速”,還有近年來持續穩健發展的實力積蓄,有風正氣順圖發展的工作環境,有歷次應對嚴峻考驗的洗禮和磨練,更有長期團結協作、創新變革、雷厲風行、意志頑強的隊伍,這些都有利于集聚力量、加快發展,巢湖供電公司已進入大有可為的重要時期。
二、乘勢突破,把握加快發展原則
在新一輪大發展機遇中,作為基層電網企業必須要積極爭取與巢湖市新發展對接、與國家電網公司、省電力公司政策支持相吻合,緊密結合實際,加快推進“兩個轉變”,深化對電網企業發展規律和特點的認識,建立健全有利于兩個發展方式轉變的體制機制,實現依靠科學發展帶動業績指標提升,破解發展中的困難和問題;堅持變革管理模式,把握發展主動,敢于打破常規,推進重點領域和關鍵環節的改革,以更加開放的視野和胸襟謀劃公司發展,以創新變革激發公司活力,加快發展。“加快發展”要求更加注重解放思想、更新觀念。要始終把基層電網企業的發展放在國家電網公司、省電力公司和地方經濟社會大局的戰略中去考量,把握發展、變革、創新的主旋律,以戰略思維眼光來探索處理公司發展中新途徑和新方法,不斷深化“兩個轉變”,努力實現各項重點工作的新突破,為電網發展和公司發展的總體布局和長遠規劃奠定基礎。“加快發展”要求更加注重統籌兼顧、突出重點。要全面遵循國家電網公司“三集五大”新的管理體系建設要求,充分發揮公司的資源優勢、人才優勢、技術優勢,推進公司定位、組織形態和技術路線的變革,在創新變革中提升發展質量,在突出特色中提升發展空間,不斷形成推動電網企業管理水平上臺階的整體合力。“加快發展”要求更加注重轉變作風、能力提升。要增強工作的敏銳性和機遇意識,主動適應發展環境的新變化和公司發展的新要求,轉變工作作風,強化統籌意識,不斷深化對發展重大問題的認識,提高處理復雜問題能力,在加快發展的實踐中,使工作方法、發展環境和落實工作有新的改進,實現電網企業運營效益、供電服務水平和隊伍整體素質再上臺階,在新一輪大發展中脫穎而出。
三、科學務實,突出加快發展重點
實現基層電網企業科學發展再上新臺階,最根本、最緊要的任務是:拓展發展空間、增添發展動力,促進業績指標爭先進位,突出特色優勢增強實力。
狠抓安全誠信建設,實現安全持續穩固發展。創新安全發展。在公司系統全面、全員、全方位、全過程深入開展“安全生產誠信建設”年活動,以“零違章現場”、“零違章班組”創建為抓手,建立安全誠信“反違章”信息征集、考核體系,進一步增強員工遵章守紀的“誠信意識”;以評選安全誠信班組和員工活動為載體,充分發揮黨、政、工安全生產齊抓共管的整體功能,推進安全誠信效能監察工作,開展安全誠信“亮身份、樹形象”活動,舉辦誠信故事演講賽、啟動安全誠信建設成果發布會等系列舉措,形成安全誠信教育的重疊效應,實現安全管理由他律向自律轉變。推進安全管理。認真貫徹百日安全活動的目標和重點,堅持以保人身、保電網、保設備為主線,建立領導干部履職信息管理系統,健全涵蓋基建、生產、農電、信息、高危客戶供電在內的安全管理體系,統籌力量做好各類資源配置,圓滿完成迎峰度夏和世博保電工作,確保“三個不發生”百日安全活動取得實效。
狠抓電網建設管理,推進堅強智能電網建設。推
動電網發展方式轉變。建立覆蓋各電壓等級的統一大規劃體系,合理儲備項目,科學完成公司“十二五”發展規劃編制,推動巢湖電網產業升級。應用資產全壽命周期管理理念,加強經濟效益評價和分析,合理確定年度投資規模,保證電網建設與經濟社會發展相協調。強化戰略統領作用,積極協調政府將電網規劃納入地方相關建設規劃。緊密結合巢湖實際,按照“規劃試點、全面建設、引領提升”三步走戰略,完善巢湖電網智能化規劃,穩步推進智能電網用電體系建設,有效控制建設成本,嚴把工程建設質量,按期完成10座電動汽車充電樁、9.65萬戶用電信息采集系統建設任務。規范電網管理。按照erp和基建管控模塊的要求,嚴格執行里程碑工期計劃,確保工程項目有序推進。積極推進“兩型一化”變電站和“兩型三新”線路建設,努力提高建設質量,加快施工進度,降低工程造價。繼續做好省公司電網對接項目建設,加大城市配電網和農村配電網建設和改造力度,突出抓好新一輪農網改造工作,推進新農村電氣化建設,不斷提高供電質量和可靠性。
狠抓營銷管理基礎,全面提高公司創效能力。增強營銷運作能力。圍繞皖江城市帶承接產業轉移巢湖示范區和巢湖重點項目建設,挖掘潛在用電需求,做好供電服務,積極鞏固和開拓電力市場。加強電價管理,嚴格電費回收目標管理,建立電費日報制度,落實責任,防范風險,實現電費回收“雙結零”。穩步推廣銀行代扣和負控預售、低壓集抄等技術的應用。加強線損管理,開展營業普查,依法處置違約用電和竊電行為,推動公司經濟效益不斷增長。提升經營管理水平。以大規劃促進大計劃,不斷強化經營責任,實現生產經營目標可控、在控。加強綜合計劃歸口管理,健全覆蓋規劃設計、生產基建、財務營銷、信息和人力資源等業務領域的綜合計劃工作標準體系,嚴格計劃執行情況考核,實施綜合計劃閉環管理,提升綜合計劃的控制力和約束力。推進標準成本管理,完善標準成本核定辦法,開展預算執行情況評價和考核,發揮好業務預算、財務預算及綜合計劃的統籌協調作用,提高預算綜合控制能力。落實項目風險評估和投資約束機制,完善電網投資項目后評價機制。
狠抓企業管理變革,適應“三集五大”工作要求。全面加強人財物集約化管理。加強人力資源的統一規劃,強化定員定編、機構崗位的規范管理,建立不同崗位、單位之間員工有序流動機制,優先把新進員工安排到關鍵緊缺崗位和生產一線崗位,逐步解決人力資源分布不均衡的問題。完善員工崗位成長機制,健全職業發展通道,加大員工培訓力度,提高培訓工作的針對性和實效性,著力解決高層次人才短缺、一線技能人才不足等問題。牢牢把握財務“六統一”,認真抓好“五集中”的各項重點措施,加快“一體化”進程,實現財務與物資、基建等專業的信息集成,全面落實省公司“一本帳”工作要求。堅持以提高效率和效益為主線,夯實物資供應鏈基礎管理,強化物資采購標準應用,統一物資采購合同管理,加大對供應商履約監督力度,加快物資倉儲配送體系建設,持續推動物資集約化管理。健全管理體制和運行機制。堅持以省電力公司業績考核管理辦法為導向,加大考核指標管控力度,不斷強化企業業績考核,促進業績指標爭先進位。繼續充分發揮同業對標和管理過程評價的引領和導向作用,組織開展二維對標工作。建立健全依法決策、依法經營、依法管理、依法辦事的制度體系和工作機制,增強規則意識,提高規章制度執行力,做到有令必行,有禁必止。推進sg186信息系統應用,加快深化erp系統應用,切實發揮信息系統對公司經營管理的支撐作用。
狠抓“三個建設”活力,不斷增強公司“軟實力”。大力提升政治保障力。以爭創“四強四優”活動為載體,大力加強基層黨支部和黨員隊伍建設,積極創建學習型黨組織,持續開展黨員積分式績效評價,建立農電黨建工作的長效機制,增強黨組織政治核心作用。充分挖掘文化生產力。持續開展企業文化“四統一”實踐活動,改進企業文化建設策略,創新和豐富企業文化實踐載體,穩步推進“國家電網”品牌標識推廣應用,確保文化引領作用充分發揮。加強專題新聞策劃,提升公司工作重點和亮點的宣傳效果;加大對外信息披露和互動力度,重視輿情動態分析和應對,提升“國家電網”品牌價值和社會影響力。全面增強隊伍執行力。認真謀劃干部人事學研“行動”,改善干部隊伍專業、年齡結構,推進后備人才隊伍建設。加強干部管理、完成工作任務以及處理各種問題的能力培訓,促進干部嚴格履職,提高工作效率和質量,在更大程度上增強對“兩個轉變”的適應性和貢獻率。抓好公司本部建設,加大制度的落實力度,強化隊伍執行力建設,為公司科學發展再上新臺階提供堅強的作風保障。
第二篇:企業發展思路
探索推動工程監理企業向項目管理公司
發展的路徑
中國成達工程公司—王偉
一、監理事業不斷壯大,監理已成為我國基本建設中不可或缺的組成部分。
我國從1988年開始推行建設監理制度以來,監理事業發展迅猛,據有關統計數據表明,目前全國共有監理企業6500余家,其中甲級801家;全國監理從業人員26萬余人;全國各監理企業涉及的經營范圍基本上覆蓋了建設工程的各個專業領域,每年實行的監理項目多達十余萬個,投資近2萬億元。從實際效果看,凡是實施了監理的工程,普遍反映工程質量好,進度有保證,有效地控制了工程總投資。因此,經過16年的發展,特別是1998年3月1日起《建筑法》規定了國家推行監理制度以后,監理已成為我國基本建設中三方主體之一,政府、企業、業主都更加信任和依靠監理隊伍。可以自豪地講,監理行業的發展,使我國在基本建設領域與國際慣例更加接軌了,證明了當初國家推行基本建設制度改革取得了巨大的成功。
二、監理行業存在的問題和局限性
但是,在發展的同時,我們也要看到監理行業中存在的從宏觀管理的角度來看,監理企業集團化問題是一個產業組織政策問題;從市場的角度來看,是一個市場結構和引發的市場秩序問題;從企業的角度來看,是企業在市場上的吸引力和競爭力的問題,因此,集團化問題是綜合性的問題。
集團化發展有利于參與市場競爭,在競爭中求生存、求發展。在市場經濟條件下,占領市場是每個企業追求的目標。我國石油、汽車等行業組建企業集團的實踐就是很好的證明,監理行業要實現持續發展,應該探索組建企業集團,克服單槍匹馬、孤軍奮戰的局面,使企業在資金、人才、技術、裝備、管理、服務上都具有競爭力,通過集團的整體實力,在市場競爭中奪得更多的監理項目,進而改變單獨監理企業跨行業、跨地區監理成本居高不下、監理工程師難于到位的現實狀況,實現規模效益。
集團化發展有利于發揮人才優勢,改變人才、技術分散的格局。監理是技術咨詢、招標代理、設備監造、建設監理及公共服務、專項服務、特約服務于一身的管理。它要求從事監理的人員不僅要有較高的文化素質、思想素質和敬業精神,還要有專業技能。目前,監理企業中人才缺乏的現象較為普遍。組建監理企業集團,可以通過對集團成員企業人力資源進行重新的組織和調整,將分散的人才資源實行優化組合,集中人才優勢,使企業人才形成最佳結合。
集團化發展有利于拓展經營領域,實現企業發展的良性循環。現在許多監理企業僅局限于施工階段監理,難以向其他經營領域拓展。組建監理企業集團,可以在重點搞好監理服務的同時,據自身的優勢,擴大經營范圍,組建若干分公司。通過多種經營,壯大企業的經濟實力,彌補監理服務收費的不足,進而實現企業發展的良性循環。
集團化發展方式
目前,各行業設計咨詢企業集團基本上壟斷了市場或者說主導了咨詢服務市場,有統一的管理模式,在市場上形成了統一的行業標準,形成了消費者的高度信任感,各有地域或行業劃分。對于從咨詢行業派生出來的監理業而言,行業的集團化發展基本上以兩個方向為主。
縱向企業集團化對于從咨詢行業派生出來的監理業而言,行業的集團化發展基本上以兩個方向為主。
回歸到監理企業最早建立的方式,從獨立資質回歸到以設計咨詢公司為龍頭的設計咨詢企業集團中,利用行業背景和上下游承接關系來進行市場競爭。
這些大的設計咨詢企業集團進入監理業的優勢體現在資金實力、技術實力、有行業性,這樣他們就形成了特有的發展模式。一是起點較高,他們所進入的模式首先占據競爭的制高點,占領比較大的市場份額。二是有比較明確的集團化發展目標和方向。三是注重資本運作,通過多種方式籌集資金進入監理業,這樣就使監理業的市場份額發生了重大的變化,也使監理業的競爭格局發生了急劇的轉化。
整個咨詢企業集團的業務結構是“綜合性業務+ 專業性業務/ 行業性業務”。但是,這種方式不是實質性的監理企業集團,監理企業只是企業集團中的一個環節或者一個角色。
橫向企業集團化
監理企業可依靠自身的優勢,以監理企業之間的兼并重組、連鎖經營等方式建立企業集團(或聯合體)。在集團內部統一品牌、統一標準等,以較低的經營成本迅速占領市場份額。這樣的企業集團經營方法多樣、靈活,存在獲得額外利潤
共 16 頁 第 14 頁的機會。但是,這樣的企業集團也存在技術背景差、資金分散、凝聚力弱、內部分配機制不健全等弱點,抗御市場風浪的能力較差。
這種監理企業集團化發展方式可以是以建立綜合性監理企業集團或行業壟斷性企業集團的兩個方向進行,或兼而有之。
整個集團的業務結構是“專家型業務”,是實質性的監理企業集團。
監理企業集團化發展的幾個關鍵問題
監理企業可以通過產業整合或聯合重組、并購等方式,構筑一批跨區域的、全國性的監理企業集團,使整個產業的企業結構形成金字塔型。
并購有許多重要功能,如使企業實現規模經濟、降低生產成本,產生1+1>2 的效應,特別是通過并購關鍵技術,進行要素和資產重組,能夠實現經驗共享和互補,迅速提高企業的競爭優勢,進一步形成企業的核心專長和核心能力。這對監理企業集團化也同樣適用。監理企業集團化這種方式可以迅速擴大監理業務實施規模,搶占市場份額,進行專業化分工協作。縱向一體化可以借助于行業上的優勢在某個行業取得明顯優勢,而橫向一體化易于以多元化為企業發展帶來更多的機遇,分散投資和經營的風險,只要瞄準市場需求的變化趨勢,即可作出開辟新領域的戰略抉擇,迅速投入到新的監理行業中去。
工程建設市場越發育,監理產業就越發展,監理企業集團化的問題也越來越突出。外地企業進入本地開展業務承攬工作經常需要進行備案等各種行政手續,大大阻礙了監理市場競爭和監理企業之間的競爭與協作。只有各級建設行政主管部門及其他部門的領導轉變觀念,“不求所在,但求所為”,這樣才能夠從根本上解決多年來始終存在的監理企業集團化發展的行政壁壘問題和市場壁壘問題。
監理企業起步低、信息化程度差,集團化后管理成本會提高,內部協調任務會加重,財務管理、技術標準統一等一系列問題和矛盾會凸現。要盡快適應企業集團化地建設和發展,避免“十個集團九個空,還有一個不成功”的局面,就必須在這方面有所準備。從企業集團建立的初始,就要注重企業之間的核心制度建設,嚴格資金控制與技術管理兩個方面的要求,努力做到“對內統一管理,對外統一標準”,苦練內功。要積極收集有關工程項目監理的文件、資料、制度、經驗總結等資料信息,迅速形成共同的信息庫。有了集團的公共監理數據庫支持, 才能在成員企業接受不同類型的項目監理任務時迅速掌握常規處理辦法,處于主動地位。
集團核心企業應通過資產重組、人事紐帶和經營紐帶確立自己作為核心企業的主導地位。它既是作為整個企業集團發展目標的制定與實施的組織者,又是使集團成為一個有效運轉的有機整體的指揮者,主要體現在三個方面,即重大項目的投資決策權、高層管理人員的任免權和資產收益的分配權。
組建的集團要力求在一定規模上和專業范圍內不斷做強、做專,即在提高監理企業的核心競爭力的方面要從“大范圍、小核心”兩個方面著手研究對策。同時,共 16 頁 第 15 頁將監理集團業務進行向前與向后的延伸,向項目管理企業轉化,真正實現全過程、全方位建設工程項目管理,是監理企業深化改革、提升競爭平臺、提高綜合實力與整體水平的一個重要和有效的途徑,也是監理企業發展的一個主要的趨勢與方向,更是我國在建設工程管理領域實現與國際慣例接軌的需要。
監理企業集團發展規劃
對于從咨詢行業派生出來的監理業而言,行業的集團化發展基本上以兩個方向為主。
發展規劃是企業管理的核心,尤其是大型企業集團。
公司進行發展規劃研究對于確立企業的發展目標,不斷優化企業的經營方向,整合企業的有限資源,增強創新文化意識,指導企業的各項工作以及克服前進道路上的困難都起到積極的作用,使企業在具體的工作中明確有所為和有所不為。
監理企業集團業應自企業建立時就確立企業發展戰略的最終目標,在集團上下牢固樹立長期、可持續發展戰略的思想意識,企業的一切行動都應針對這一戰略目標開展,將組織保障、體系建設、人才建設、資源配置、品牌建立、客戶服務、宣傳推廣等各項工作置于集團的發展規劃之中,從而建立集團公司的企業框架、產品框架和文化框架,以支持集團各成員企業的共同發展。
面對激烈的市場競爭,監理企業應該客觀分析內、外部發展狀況與環境,選擇適合的方式培育自己的核心競爭力,以向業主提供全面、靈活的工程咨詢服務。這是我國監理企業生存和發展所必須采取的戰略措施,也是我國建設監理行業走向成熟、完善的必經之路。
當然,組建監理企業集團應做好以下準備工作:一是要搞好可行性研究,防止盲目性;二是要遵循自愿的原則,防止行政化傾向;三是要保持適度的發展規模,防止盲目擴大;四是要保持適度的經營領域,防止過分追求經營多樣化;五要規范化運作,防止簡單草率組合;六是要強化內部管理,防止忽視自身建設。只有這樣,組建起來的監理企業集團才能適應監理新形勢、新情況、新任務的要求,擔負起時代賦予的歷史使命。
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第三篇:運輸企業發展思路
運輸企業創新發展的趨勢和特點
“十五”以來,以高等級公路為主的國道主干線的全國聯網,為公路運輸發展創造了條件公路運輸企業創新發展呈現以下幾個方面的趨勢和特點:
(一)專業化。專業化是構建和提升企業市場競爭力的一種有效途徑。
(二)多樣化。主要包括長途客運、城市公交、小汽車出租、旅游運輸、貨運和汽車場站等。其中,長途客運包括高速公路客運、長途干線客運、高檔長途臥鋪客運等;貨運包括零擔、集裝箱運輸、快件、聯運等,這些相關性運輸業務可以分享相近或相同的技術、經營方式和管理技巧,實現產品互補,市場相互交叉等,其目的是增加運輸品種和市場份額,產生協同效益,分散經營風險,擴大企業規模。一般而言,多樣化創新戰略適合于實力雄厚的大、中型企業集團。
(三)集團化。集團化是所有企業發展的一種趨向,對公路運輸企業而言,集團化作為一種創新趨向,是將多樣化與專業化有效結合的一種形式,是由多個專業化運輸企業通過兼并收購、合資、合作等方式形成的強強聯合體,或由一個運輸企業通過發展多個專業化運輸事業部、分公司而成。集團化不僅可以顯示專業化協作的優越性,同時在經營服務方面,形成功能齊全、設備先進、站點成網、安全優質、配套成龍(客運、貨運、修理“三條龍”)和競爭力強、實現多功能服務的大型運輸聯合體;它有利于優化企業組織形式,實現規模經營,網絡化經營,增加市場份額,擴大利潤來源,形成區域性相對壟斷優勢。如深圳運發集團、廣東省汽運集團等通過兼并收購、合資、合作和業務重組等方式來實現做強做大,成為珠三角頗具實力的公路運輸企業集團。
(四)物流“化”。這里指的是公路運輸企業向現代物流企業的轉變。現代物流與傳統運輸業在功能上有繼承性。現代物流的主要功能是運輸、倉儲、裝卸、包裝、流通加工和信息處理等,運輸是物流系統的核心環節。這種業務功能上的繼承性使運輸向物流轉化比進一個陌生行業具有更低的“門檻”。公路運輸企業具有一定數量的運力裝備和場站設施、一定規模的經營網絡和豐富的運輸經驗,應緊緊抓住我國現代物流發展機遇,轉變經營觀念,大力發展物流業、快件運輸、城市“貨的”、集裝箱運輸和多式聯運等,擴大經營范圍,應用信息技術和電子商務等,提高經營管理和服務水平,逐步向現代物流企業發展。
(五)信息化和智能化。公路運輸企業信息化和智能化面臨的主要課題,是消除企業內外的信息孤島現象,整合包括客戶管理、車輛管理、生產調度、安全監控、財務管理等系統資源,建立起運行迅捷高效的以信息系統為基礎的企業運營機制。
(六)行業聯盟。運輸行業競爭激烈,聯盟中競爭與合作并行不悖,為競爭而合作,靠合作來競爭。通過聯盟合作、核心競爭力互補作用,實現“雙贏”。行業聯盟既包括行業內部不同企業的聯盟,如線路聯營、合資、合作等;也包括公路運輸企業與其他行業企業間的聯盟,如海陸空運輸企業大聯盟、多式聯運和第三方物流等。
第四篇:企業基層團組織工作開展思路
企業基層團組織工作開展思路
近年來,我車間共青團工作在公司團委和車間黨支部的領導下,緊緊圍繞生產工作中心,認真履行共青團職能,大力推進基層團小組建設,著力加強基層民主管理,積極組織各種有益活動,有效地增強了員工隊伍的凝聚力和戰斗力,為推動我車間生產經營又好又快發展、構建和諧團隊做出了積極貢獻。現將我車間團工作的主要做法介紹如下:
一,健全組織結構,規范基礎管理。
在健全工作組織方面,車間近兩年一直在探索思路,力求建立和健全一種高效的優秀團隊,因為團屬于群眾性組織,不具有行政組織性質,對團員青年的行為不具有強制約束性,只有引導性和倡導性,因此,在定支部人員組織結構時,經過認真篩選,我們最終從兩個方面選擇和提拔團干部:首先,必須是具有熱愛團工作的,這是十分重要的一點,因為團工作往往更多的要求是付出,沒有一顆熱愛共青團工作之心,在需要付出和奉獻的時候,往往不是不能起到帶頭模范作用的。其次,是要在一定的小團體中有比較深的影響力。共青團工作的繁雜性,決定了很多時候做的工作在外界看來是吃力不討好,因此有很多不理解的青年朋友不會很支持共青團工作,因此,需要有一個在他們身邊有一定影響力的人為他們解惑,為他們提頭去做,榜樣的作用是無限的。
在規范基礎工作方面,臺賬是最具有代表性的基礎工作的具現化,很多工作做與沒做,做的成績和效果怎么樣,是能在臺賬上一目了然的反映出來的,因此,規范基礎工作很大一部分程度是規范臺賬創建和完善工作,這就需要一個長期的知識和經驗的累積過程。
二、加強教育引導,提升隊伍素質。
這方面,主要是結合黨支部思想教育工作開展,加強一些文件和精神的學習領會,使其在耳濡目染下從被動接受思想教育到最終主動要求思想進步。這方面沒有捷徑可走,這是一項任重而道遠的工作,效果只能在一些特定的場合或者工作中才能體現出來。在抓好這項工作的過程中,要注意幾點:首先,要讓團員青年對你所要其接受的東西不反感,多從“有利于”談起。其次,要處處出于青年朋友的立場考慮,以如何做好服務為出發點和切入點,思想工作切忌不能讓你和受教育對象處于對立面。
在素質提升方面,主要是結合工會開展一些勞動競賽、技術比武、崗位練兵、導師帶徒等業務技能相關的活動,但在開展的過程中要注意寓教于樂。主要是以鼓勵提高和促進交流為主要目的,不能一味的計較得失,同時注意對團隊的培養,為打造一支關鍵時刻能頂上去的隊伍打伏筆。在平時工作過程中主要是注意青字號品牌工作,青年突擊隊、青年安全質量監督崗,以我們的實際生產經營為載體開展。
三、結合生產實際,弘揚青年文化
在此方面,主要是切合一些當前共青團工作的一些新理念、新思路和新方法,在組織內宣揚一種積極的向上的文化氛圍,在這個方面要跳出共青團的固有東西來看,比如青年文明號、青年志愿者、乃至工會的工人先鋒號等都可以作為文化載體,多開展一些此類活動,在這些活動中讓青年朋友體會到團組織的一些不一樣的內涵,一些展示自我的舞臺。另一方面就是結合自身實際創新性地開展一些支部特色活動,一些物質和精神獎勵相結合的特色活動,一些讓青年朋友認為只要自己比別人努力一點點,就能得到肯定,得到贊賞的活動。
四、注重開拓創新、豐富活動載體
很多青年朋友對團的認識還僅僅停留在組織組織籃球、足球,搞搞衛生的階段,認為團活動的形式性大于實際性。我們的團工作就是要糾正大家對團組織的認識扭曲,因此在開展團活動的時候,就一定要注意形式的多樣性和內容的豐富性。多了解了解團員青年我思想動態,思考思考他們的所需所求,關心、慰問、聊天、乃至上網、游戲、爬山、下水,哪一種都能成為團活動載體和開展形式,甚至所起到的效果有可能還遠遠大于一些唱歌跳舞、籃球足球、或者說是打掃衛生。當然并不是否認傳統活動的重要性和必要性,旨在說明我們開展活動不應該有思維和認知的局限性。
團工作的開展具體形式和團組織的具體發展思路一直是當前面臨的比較具體的問題,特別是對于我們這種企業團組織來說,如何能和企業實際有機結合,找到工作的切入點,讓企業團工作部留于形式,這是一個長期的探索過程,不能停留于主觀主義、經驗主義和教條主義等思想的長期指導之下,應該與時俱進地、創新地、大刀闊斧地開展團工作。
第五篇:電網生產各項工作計劃思路
電網生產各項工作計劃思路
電網生產各項工作計劃思路
同志們:,生產工作在上級的正確領導下,在相關部門和單位的大力支持下,全體員工開拓進取,努力創新,完成了兩個基建工程----110kv六塘變電站和堆溝變電站以及大修、技改工作,保質保量地完成了工作任務。是“十一五”開局之年,現就如何貫徹落實陳總工作報告精神,全面完成公司系統電網生產方面各項工作任務談幾點意見:
一、生產工作思路
隨著金莊變電所的投運,灌南地區電網結構的布局將更加合理,運行設備的健康水平將進一步提高。但是面對地方經濟快速發展、建設力度不斷加大的
現狀,今年電網必將面對用電負荷增長的挑戰。因此要繼續加強電網現狀存在問題的分析,統籌考慮,電網結構和項目布局要適應安全經濟運行的負荷分布的要求。,我們的工作思那一世范文網-互聯網最大那一世范文網路是:深刻領會國網公司“一強三優”發展目標的內涵,緊緊圍繞本公司發展戰略,以完成任務為目標,積極開展電網建設與改造,堅持“安全第一”的方針,堅持管理創新,提高工作效率,完成“創一流”同業對標工作,確保工作任務的完成。
二、繼續做好電網與設備改造、運行維護工作
基建與技改工作項目1、220kv金莊輸變電工程。根據市公司要求將在5月份竣工,6月份投運。
2、110kv三口變新上金三線間隔。
3、35kv陳集變新上金陳
線間隔。
4、35kv陡灣變10kv開關室重建及10kv開關柜更換工作。
5、110kv三口變交直流電源更換工作。
6、110kv灌南變35kv開關更換工作。
結合市公司對工程的節點掌握工程的進度,要對照計劃細化工程,嚴格把握各個環節控制,并制定相應的保障措施,確保工程的進度與質量。
結合大修、技改計劃,做好電網薄弱環節的彌補修復工作和輸變配電設備的維護改造工作,加強對設備的周期性維護管理和狀態檢修的研究,提高設備健康水平,提升電網的堅強性。
加強電網的運行管理,特別是加強電網運行人員的素質教育的技術培訓,提高運行人員的規范化操作水準和處理突發事件的應變能力,堅決杜絕誤調度、誤操作行為的發生。
積極引進先進的電網管理理念
和管理方法,綜合利用生產管理系統、線路gis系統、絕緣監督管理系統等現代化、高科技的管理手段,提高電網運行維護水平。
三、夯實安全基礎,確保安全生產形勢的穩定
安全是電力生產的首要要求,也是公司發展的基礎。安全是電力企業永恒的主題,是企業發展的基礎與保證。今年以來我們始終堅持“安全第一,預防為主”方針。在抓好經濟效益的同時,狠抓安全生產工作,開展了行之有效的安全管理工作。我們對安全生產要時刻保持清醒的頭腦,進一步強化以行政主要領導為核心的各級安全生產責任制,健全安全的考核體系,確保公司的安全生產。
大力開展宣傳教育,使員工從生命安全的高度認識安全的重要性,自覺的去關愛生命、關愛家庭、關愛企業,做到警鐘常鳴,提高防范意識。對員工進行系統的安全培訓,提高每個員工安全意識,要針對各專業、各工種的不同的
特點,開展針對性的培訓。要強化安全管理的全過程控制。
繼續以保人身安全為重點,全面推行安全標準化管理,以人為本,防控結合,不斷夯實安全生產基礎;繼續堅持行之有效的安全管理好做法,嚴格執行各項安全制度,落實各級人員安全責任,做好危險源辨識;深入推行危險點分析預控和安全性評價,加大對習慣性違章和裝置性違章的查處和治理力度,將安全管理的重心下移到班組、現場,切實做到安全工作的“三落實”和事故處理的“四不放過”,充分發揮安全保障體系和安全監督體系的作用,確保人身、電網、設備的安全;繼續加強交通、外包工程以及多經部門的安全管理,落實責任,強化監督,確保全公司安全穩定的工作局面。
繼續做好安全監督工作。安全生產的重點在基層在現場,針對我局基建安裝任務重、范圍廣、施工班組多、操作任務多的特點,經常組織有關人員到生
產及施工現場進行安全檢查,對存在問題做到及時指出,即時改過。安全生產監督要切實負起責任,大膽工作,從嚴要求,發現問題,及時督促整改。
四、鞏固專業基礎,開展技術監督工作,提高電網運行水平
1、加強設備全過程管理,從設計選型、設備招標、驗收監造、交接試驗、安裝調試、投入運行、維護管理等環節,各專業技術人員應當全過程參與,緊密跟蹤設備發展變化狀況,確保入網設備的質量、性能指標達到要求。建全健全備品備件管理制度,嚴格管理備品備件的購買、存貯、領用等各個環節,根據設備數量大小、故障頻率高低等情況確定備品備件存貯量,保證緊急情況下的及時供應。
2、加強運行管理,抓好各項運行規程的管理制度執行
各運行單位堅持召開安全生產例會、大力開展安全生產月活動,落實“兩措”計劃,嚴格執行“兩票”工作制度,確
保不發生電網事故、設備事故。要突出運行中的巡視管理,采取可靠的技術手段和管理手段保證巡視到位率和巡視質量,通過經濟責任制來改變工作態度不端正、責任心差、工作敷衍了事現象。
要突出運行單位對檢修工作質量的驗收管理。對于常規性檢修工作,運行單位要增強責任心,嚴格按照標準規范進行驗收,防止由于檢修工作的疏漏造成設備的損壞。
3、做好缺陷管理工作。堅持以缺陷管理為中心,對缺陷要做到及時發現、及時分析、及時匯報,加強對缺陷定性定級工作的管理。
4、加強檢修管理,嚴格按照周期規定開展工作,強調對檢修質量的重視程度。
各單位應具備完整、準確的周期臺帳,并及時更新;根據臺帳編制綜合檢修計劃,系統考慮檢修項目及時間的配合安排。計劃一經制定,要嚴格按照計劃安排檢修工作,杜絕設備超周期
運行。要加大對檢修質量的把關力度,要求對照相應檢修規程和標準,不缺項、不漏項、不超標,同時應提高對檢修工藝的要求。
要合理安排計劃檢修,逐步推行狀態檢修,應修必修,修必修好;深入推行檢修作業的程序化管理,嚴格執行檢修工藝規程和三級質量驗收制度,切實保證檢修質量;不斷加強技術監督工作,堅持設備評級制度,完善故障診斷的手段,提高故障診斷水平,推進現代化管理的方式、方法,及時掌握設備健康狀況,切實通過檢修工作來消除設備存在的安全隱患。
5、加強線損、電壓、電能質量專業管理。
繼續堅持做好線損分線分臺變管理工作,堅持定期分析、跟蹤監督、責任到人、嚴格考核。要做好線損理論計算和分析工作,以此為契機掌握網絡結構和設備的實際情況,為網絡優化運行和降損改造提供依據。要高度重視和抓
好農村線損管理工作,充分發揮各層次人員的工作積極性和責任心,努力提高線損管理水平。要積極采取措施,加強關口計量裝置管理,確保可靠運行和準確計量。要做好電壓質量的管理工作,做好電網各個監測點的電壓監測工作。
6、加強工程驗收管理。工程驗收質量的好壞直接關系至工程投產后發經濟效益。因此,我們按照驗收規范,各個專業逐條對照,保證不讓缺陷帶至新設備運行中去。
7、全方位、全過程的開展技術監督工作。進一步深入貫徹執行國電公司十八項反措,根據市公司反措計劃并結合我公司實際情況及時下達各項反措計劃,并監督執行。
五、堅持科技創新,為建設堅強電網提供動力
科技是第一生產力,大力實施科技興企戰略,充分利用科技資金,不斷提升公司科技管理水平。發揮全體員工的主動性、創造性,強化qc小組活動的開
展。通過開展qc小組活動,有利于提高公司各項管理水平和整體競爭力。
六、全力以赴做好迎峰度夏工作。
要進一步認真總結迎峰度夏的成績、經驗和不足,全面加強電網設備各項管理工作;要進一步完善電網各類事故預案,組織開展系統性反事故演習,提高事故處理和應變能力;要立足于防大汛、抗大災,及時做好防洪抗災準備工作,落實防汛、防臺各項措施;及時做好防洪抗災準備工作,落實防汛、防臺各項措施;確保在突發事故面前,能快速組織、有條不紊地指揮并開展搶修工作;要扎實做好峰期、汛期電網設備的運行維護,加強設備巡視,縮短巡視周期,全面開展紅外檢測,及時發現和處理存在的問題,努力保持設備安全運行可控、在控;嚴格按照“保生活、保照明、保生產設備安全”的原則,精心編制錯峰方案,做到科學、靈活調度,堅持用足負荷,依托先進技術,加以嚴格的
制度作保障,保證迎峰度夏工作的順利完成。
七、加快信息化建設步伐。
目前公司已形成初具規模,富有企業文化特色的網絡信息辦公化系統。為企業科學化、系統化、現代化管理提供了堅實的基礎。公司信息化工作以信息系統及網絡的安全、穩定、高效運行為立足點,完善公司信息資源管理,要杜絕網絡發生一級故障,嚴格控制二級故障,確保信息系統的穩定運行。在當前信息化時代,計算機應用操作能力,是一個人綜合素質的重要組成部分,要想提高企業信息化應用水平,提高員工的計算機應用能力必不可少。將加強計算機知識的培訓,實現常規問題用戶都能自行處理。
八、扎實開展公司的創一流同業對標工作
要不斷深化創一流同業對標工作,加強同業對標與企業日常工作、專業管理、目標結合,研究從指標的優劣
水平反映深層次管理和技術的原因,從數字的差異,發現專業管理的差距,通過優化管理流程,改進管理方法,不斷提高業績水平,確保同業對標工作取得實效。
同志們,我們要認真貫徹市公司工作會議的精神,滿懷斗志、振奮精神,迎難而上,開拓進取,高水平完成生產各項工作任務,為建設“一強三優”現代公司而努力奮斗!
我的講話完了,謝謝大家!