第一篇：鐵模覆砂生產線工序生產過程

鐵模覆砂生產線各工序生產過程

一.造型、涂料、合箱工序

1.設備點檢

當班前對該工序所使用的射砂機、翻箱機、合箱機等設備及其組件進行點檢，及時發現隱患，排除故障。

2.模具檢查

對當班使用的模具進行完整性檢查，包括模具上定位銷套、定位銷子是否緊固，是否磨損；模型上鑄字是否清晰，正確；日期號是否更換齊全。

3.模具安裝

模具與底座連接固定好，將模具與底座固定在升降機工作平臺上，安裝平穩，校平后，擰緊固定螺栓。

4.模具升溫及溫度控制

將熱電偶插入模具安裝槽內，擰緊螺母，電源接通后。電控柜上儀表顯示升溫正常。模具升溫達到工藝要求，即可開始造型；在造型過程中隨時關注模具溫度是否顯示在工藝要求范圍內。

5.光模，清砂，噴油

模具上圓弧過渡處，鑄字部位等有粘砂時，需打磨干凈。用壓縮空氣吹凈浮砂，打磨部位需噴油，利于造型后脫模，要求每班用砂紙打磨模具表面至少3次以上。

6.造型覆砂，脫模

6.1冷卻后的鐵型推移至射砂機下軌道定位處固定。

6.2抬起升降機手把，使工作臺上升，工作臺帶動模具升起。通過定位裝置，模具同鐵型合箱，一起托起鐵型繼續上升。升至鐵型覆砂面頂到射砂機下硅膠墊后，停止工作臺上升。

6.3射砂機手把抬至射砂位置，即開始射砂。射砂時間約5秒，停止射砂。要求鐵型內射進的砂子充足。

6.4射砂過程中，砂子即開始固化。射砂充足后，升降機手把放至下降位置，工作臺即開始下降。下降至鐵型覆砂面離開射砂孔約50-100mm后，停止下降。使砂子在鐵型與模具間充分固化。固化時間滿足工藝要求。

6.5砂子固化充足后，使升降機工作臺繼續下降，下降至軌道定位處，軌道托起鐵型被停止下降，工作臺同模具一起繼續下降，直至砂胎離開模具后，起模過程結束。

6.6起模后型胎要求無掉砂，無缺塊。打磨、清理模具表面，吹凈模具表面的粘砂。準備下一次覆砂。

7.清砂，翻箱

覆砂后鐵型，轉移至修型工序，鏟除鐵型覆砂面上，澆口處的多余砂子等;非產品成形面上的不完整型胎,需修補好。吹凈型腔內浮砂，翻轉鐵型

8.堵射砂孔，吹砂，刷涂料

用砂子將射砂孔堵住，固化后，修平整。下箱型胎在斜面部位，上箱型胎在大外圓與外圓過渡處刷涂料，涂料不允許流掛，吹凈浮砂。

9.合箱

上、下鐵箱推移至合箱機處，起動按鈕，合箱機托起上箱，對準下箱的4個定位銷，下移，合箱。合箱后檢查澆口內有無散砂。

10.上箱卡，緊箱卡

鐵型使用2個箱卡鎖緊，兩處箱卡斜對角擺放，緊固時用力均勻，鎖緊后牢固。

二.熔煉工序

1.生產準備

1.1電爐冷卻用循環水必須首先打開；

1.2根據爐體的使用狀態，及時修爐，烤爐，修包；

1.3原材料領取，合金破碎，稱量等，做好生產前所需的準備工作。

2.設備點檢

2.1按照《電爐設備管理卡》要求對電爐各設備進行檢查，及時發現隱患，排除故障

2.2檢查爐前熱分析儀，測溫槍，臺稱等設備是否工作正常。

3.加料熔煉

按工藝要求的順序加料，每批加料按《爐前配料單》，禁止入爐材料執行《中頻感應電爐熔煉加料禁止入爐材料規范》

4.鐵液檢測

待爐內鐵液翻騰后，斷電，使用優質聚渣劑，扒渣，做爐前熱分析試樣，光譜試樣。鐵液的化學成份已明確，符合要求并記錄；若不符合要求，爐內調整后重做試樣，直至合格。

5.測溫、出鐵

5.1澆包首次使用必須燙包；

5.2測鐵水溫度，溫度合適后，出鐵。

5.3采用硅粒或大包孕育劑在出鐵時包內孕育，進行二次扒渣，加保溫覆蓋劑，倒出包嘴部分少量的鐵液，澆注三角白口試塊。

三.澆注工序

1.設備點檢

當班前對澆包對檢查與維護。對行車及其所使用的鋼絲繩和吊鉤進行點檢。

2.測溫，澆注，隨流孕育

測溫，溫度合適后，開定時器，澆注，澆注過程加隨流孕育劑。

每箱澆注時間約18秒至30秒，大包總澆注時間不大于10分鐘；

每箱隨流孕育時間為10至15秒。

3.打澆口杯

3.1打澆口杯前觀察澆口杯內固化的鐵液顏色，發至暗紅時打掉澆口杯，澆注第7箱時打第一箱的澆口杯。

3.2將澆口杯挑離至存放平車中，將杯內鐵塊快速打離澆口杯本體，趁澆口杯本體較熱時，覆砂，準備下一次澆注使用。

四.開箱，捅箱，冷鐵型工序看板

1.設備點檢

1.1當班前對該工序所要求的開箱機，捅箱機，風鎬，水冷卻循環系統，紅外測溫槍等設備進行檢查，及時發現隱患，排除故障。

1.2檢查軌道及捅箱機處螺帽是否松動。若有松動，對其進行擰緊。

2.開箱，毛坯轉運

2.1待最后1件毛坯澆注完后，將打掉澆口杯后的第一件鐵型，卸掉箱卡，推移鐵型至捅箱機前

2.2待定時器響后，開箱，將捅箱機的頂桿對準鐵型的射砂孔，捅箱，落砂，用轉移小車，轉運至毛坯冷卻區，每包次毛坯擺放整齊。

3.鐵型清砂

將落砂后的鐵型推移至清理工序，清理箱內的殘余廢砂，射砂孔內不允許有殘余廢砂，鐵型覆砂面處的鐵豆等打磨干凈，平整。

4.鐵型冷卻、測溫

將清理殘砂后的鐵型推移至冷卻工序，噴水，冷卻。冷卻后的鐵型必須測溫，符合工藝要求的溫度后，推移至造型工序。

五.澆口杯覆砂工序

1.生產準備

準備生產所需的陶瓷過濾片，紅硅石粉等材料，確認電子秤，加熱裝置是否工作正常。

2.加熱芯子

接通加熱底板上電熱管的電源，對加熱底板進行加熱。將芯子放置在加熱底板大孔內，即開始加熱。

3.覆砂

用叉子夾住澆口杯，放置在加熱平臺固定位置，將加熱芯子放入澆口杯中，固定在定位孔中，倒入砂子固化。

4.修整覆砂后澆口杯

4.1將覆砂過的澆口杯放置在擺放架上，用砂布或砂輪殘片打磨平整澆口杯口部與底部多余的浮砂，用壓縮空氣吹凈浮砂。

4.2杯內放置過濾網與孕育塊。過濾網按規格，型號正確放置；放置前必須用壓縮空氣吹凈過濾網內殘渣。

5.放置澆口杯

合箱后的鐵型轉移至澆口杯覆砂工序，在鐵型上部距離澆口孔邊大于3mm外擠泥圈，泥圈不斷續。在泥圈上部放置打磨平整的澆口杯。

第二篇：生產線工序錯漏檢討書

生產線工序錯漏檢討書

在不小心犯錯后，為了避免今后再出此類事件，往往要寫檢討書來自我悔悟，請注意檢討書里面要交代清楚行為。那么對應的檢討書到底怎么寫呢？以下是小編為大家收集的生產線工序錯漏檢討書，僅供參考，大家一起來看看吧。

尊敬的單位領導：

您好，向您遞交這份檢討，以表達我對自己工作疏忽出差的反省。以及對于我錯誤造成的不便與麻煩，向您表示愧疚與抱歉。

我造成了如此的后果，非常需要對我個人做嚴格反省與檢查。在今后工作中進一步加強自己的要求，進一步細心掌握每一項工作流程要領，另外我也需在今后積極努力參加培訓，進一步完善自己的工作操守。

回顧我此次漏錯裝零件的錯誤，最大的原因還是我工作粗心馬虎，首先我作為一名流程工人，我須深知在汽車的整個裝配過程中，任何一部流程操作的不當，都會給汽車整體質量帶來影響。我在主觀方面的未對自己的手頭工作引起足夠的重視。造成了零件的錯裝，給單位整個流程工作帶來了很大影響。

我要進一步加強自身對于各工序的認知。從根本上提升自己的.工作能力。

針對我工作意識不足，問題的暴露往往是一次盡心改正的開始，通過如上的全面認識，我深刻意識到身為一名流程工人肩負的職責，今后我一定以認真、負責地態度面對本職工作。

今后我需積極參加各項技能培訓，進一步完善自己。

此致

尊敬的領導同志：

經過此次錯誤，我感到深深的自責和內疚之余，更認識到我這樣行為的結果是嚴重的，對于工序錯漏的問題，也是我感到最內疚的一點。

然而，經過經理的嚴肅指正錯誤之后，我已經意識到再怎么遺憾和難過都對我彌補錯誤無濟于事，第一我應該嚴肅地承認錯誤，認真地面對它，我必須努力地反省錯誤、檢討錯誤。我檢討錯誤之外，更應該積極地去承擔因我犯錯帶來的一些影響，今后我一定要對自己的言行方面嚴加要求，盡力杜絕此類錯誤的發生。

第一，今后我無論是在工作方面與嚴肅自律方面，我都要提起十分的重視。我發誓從今往后不再怠慢工作。此外，我還要在每周工作中認真對待工作的每個環節，積極地去發現一些工作中存在的問題，去發現問題，解決問題，并且將所發生的工作問題，認真地寫在每周的總結報告當中。

第二，我個人思維方面薄弱，思想不夠成熟也是直接導致此次錯誤的原因之一，因此今后工作中，我要加強思維處事能力的培養。就我這次的錯誤而言，歸根結底來說。經理的電腦換系統，我就怠慢工作，而我卻未曾想到經理電腦終有修好的時候，其實從始至終我就不應該有怠慢工作想偷懶的投機心理。通過這次教訓，今后我會認真地意識到問題的存在，認識思考事情發展，盡最大可能糾正自己投機心理的毛玻要積極認真地對待工作，讓自己不再犯這些表現得不成熟的錯誤。

在此，也希望領導能夠針對我的過錯來責罰我，這樣才讓我能夠深刻地改正錯誤。

第三篇：蘭州石化精細生產過程工序管理（本站推薦）

蘭州石化精細生產過程工序管理

中國石油網消息12月1日，蘭州石化公司根據2012年各級工序管理點完成情況，結合37個公司級、111個二級單位級工序管理點運行情況，安排部署2013年生產過程工序管理工作。蘭州石化按照每套在役生產裝置建立一個以上工序管理點的原則，對各裝置生產運行過程中存在的薄弱環節、難點和重點問題進行梳理，重點加強新建裝置管理，并于近期完成2013年新工序管理點申報工作；對于長期停工裝置和生產周期短暫產品工序管理點，各單位根據具體情況進行終止，并于近期完成清理工作。這個公司還將石化廠線型低密度聚乙烯裝置催化劑質量、乙烯廠乙烯裝置急冷水塔釜溫度和乙烯廠汽油加氫裝置一段反應器出口雙烯值含量等重點指標或完成率數據不穩定的公司級工序管理點列入2013年技術攻關項目。

大港油田采油六廠排水清如泉

中國石油網消息（記者李建 通訊員徐魯林）12月3日，在大港油田采油六廠羊污水站，新投入的微絮凝處理系統投產試運行，使得這個廠污水處理工藝技術再度升級，外排水質進一步提高。大港采油六廠地處河北南大港濕地，屬于生態環境敏感地帶。這個廠在加強環保教育、增強員工環保意識的同時，投資升級羊污水站處理設施，對油田開發產生的含油污水進行深度生化處理，加大外排水質化驗監測力度，使外排污水全部達到國家規定的排放標準。一位技術人員介紹，經過逐級處理以后，污水中的油污和各種有機物全部被分離出來，外排口流出的水就像礦泉水一樣清澈，還可用來種植花草和養魚。

遼河石化公司增產不增排

中國石油網消息（記者許萍萍 李明）12月5日，記者從遼河石化公司了解到，這個公司外排污水COD濃度已穩定控制在每升45毫克以下，低于遼寧省地方標準。原油加工量已超過500萬噸的遼河石化公司，在加快企業發展步伐的同時，加大節能減排工作力度，實現增產不增污。據了解，遼河石化公司加工的原油主要以超稠油、進口稠油為主。為破解稠油污水處理這一世界性難題，遼河石化公司與國內外科研單位、院校共同合作，開發出“旋流分離—生化調控”為主體的超稠油加工污水預處理裝置，實現了對高濃度含油污水的源頭控制，促進了企業可持續發展。

川慶鉆探試修車隊306萬公里安全行駛仍在繼續

12月2日，天剛蒙蒙亮，一輛越野指揮車引著試修搬遷車隊，在大巴山蜿蜒崎嶇的山路上緩緩行駛。“類似這樣的公路讓一般駕駛員都頭疼，更別說駕駛比一般車輛大出許多的修井機。你看，像這樣一個彎道，修井機至少要反復倒車兩次才能過！”川慶鉆探工程公司川東鉆探試修車隊駕駛員潘開周說,“我們車隊22臺修井機，10臺越野車和13名駕駛員，長年累月行駛在這樣的道路上，安全風險特別大。” 面對復雜交通狀況和運輸量增大等因素給安全行車帶來的壓力，近年來，川東鉆探試修車隊堅持把安全放在首位，細心梳理各個環節存在的安全管理漏洞，完善車輛管理制度，從每一名駕駛員抓起，從提高全員綜合駕駛水平做起，擰緊“安全閥”。提技能保安全。川東鉆探公司試修車隊除每周一次的安全駕駛技能技術培訓外，還定期組織員工參加試修事業部的“擺擂”，交流切磋，并推薦“種子選手”參加更高一級比賽。這個車隊在川東鉆探公司歷屆駕駛技術比賽中都取得良好成績。在此基礎上，川東鉆探公司試修車隊在駕駛員中間廣泛開展“誰是車長誰負責”自檢自查活動，每隔一個月對車輛進行全面安全自檢自查，對發現的問題及時整改，并對責任人進行處罰，杜絕“湊合”、“臨時”思想，堅決不開“問題車”。五年來，川東鉆探公司試修車隊安全行駛306萬公里，其中修井機安全行駛10萬公里，安全搬遷516臺次，實現了車輛安全行駛“零事故”的目標。西二線霍爾果斯壓氣首站向下游供氣逾400億立方米

中國石油網消息（通訊員 曹有偉）11月28日，隨著6865萬立方米天然氣進入西氣東輸二線霍爾果斯壓氣首站，這個站已累計向下游供氣逾400億立方米。霍爾果斯壓氣首站是西二線向國內供氣的第一站，起著承上啟下的作用。這個站的4臺壓縮機從2010年5月至7月陸續完成投產測試。截至11月28日，壓縮機已安全平穩運行1079天。隨著用氣高峰的臨近，運營霍爾果斯壓氣首站的西部管道公司獨山子輸油氣分公司優化站場設備，提高輸氣能力，加強設備管理，隨時為增輸做準備。霍爾果斯壓氣首站投產以來，始終保持平穩運行態勢，確保了西二線平穩供氣，為國家能源戰略的實施和國民經濟穩定發展起到重要作用。

獨烏原油管道一次投產成功

對完善我國西北能源走廊有重要意義

中國石油網消息（記者甄俊華 通訊員黃征）12月1日9時28分，來自哈薩克斯坦的原油順利輸送到烏魯木齊王家溝末站，獨山子—烏魯木齊原油管道（簡稱獨烏原油管道）一次投產成功。獨烏原油管道由管道局承建，全長231公里，起于獨山子阿獨管道末站，止于烏魯木齊王家溝末站，2011年9月開工建設。管道設計壓力為8兆帕至12兆帕，管徑610毫米，管材鋼級為X70鋼。獨烏線EPC項目部成立伊始，就實施扁平化項目管理模式，減少了工作流程，降低了資源投入，提高了管理效率。獨烏原油管道工程優化了西北原油輸送管網，對完善我國西北能源走廊、保障能源安全具有重要意義。

中國石油集團授權物資采購強化規范招標

中國石油網消息（記者 李妍楠）12月3日，中國石油集團2013年一級物資授權集中采購的“三集中”工作正式啟動。這是集團公司首次嘗試對11個品種的一級物資進行集中招標評審，是集團公司實現物資采購管理提升的重要手段，對進一步規范招標工作流程、提高采購效率、降低采購成本具有重要意義。“三集中”工作是集中時間、集中地點、集中組織，計劃2012年12月和2013年2月，分兩批統一組織完成2013年一級采購物資授權集中采購的方案評審和招投標工作。集團公司實施物資集中采購以來，授權集中采購作為集中采購的主要形式已得到普遍推廣，管理模式日趨成熟，此次“三集中”工作是授權集中采購的再次升級，將以前由各管理小組分散進行的物資采購工作實行集中招投標，由專業招標機構集中組織實施招標工作。集團公司副總經理、黨組成員喻寶才出席會議并講話。他說，“三集中”是集團公司實現物資采購管理提升的重要手段，通過這一方式的創新探索，從時間和空間上實現了集團公司全部資源的有效集中，提高組織效率，降低組織成本，同時實現了對招投標工作流程進行進一步規范。他要求，要以“守法、公平、競爭、共贏”為原則，通過規范化的招投標工作，選擇最有價值的供應商合作伙伴，加快招投標環節規范化建設，同時進一步完善相關制度及體制機制建設，加快實現各部門及各企業之間的協同合作，逐步提高授權集中采購招標比例。與以往授權集中采購相比，“三集中”對物資采購工作各階段的主導權進行差異化劃分，授權組長單位作為授權物資采購環節的責任主體，發揮在方案評審階段的主導作用，在招投標階段發揮招標機構的專業優勢，以集團公司招標中心等四家專業招標機構為主導，進一步規范招標工作流程。

“三集中”工作充分發揮了集團公司物資采購的批量優勢，加強專業化實施力度，在實現工作標準化、招標專業化、評審專家化的同時，實現節約時間、減少費用、降低成本的目的。這項工作將物資采購工作進行專業化劃分，由管理小組提出方案并選擇供應商，由專家集中審查方案及投標書，由招標中心集中組織招標，同時邀請紀檢監察部門全程參與招標監督工作。

中國最大采油廠挺起“硬穩定”脊梁

沖刺：年產1111萬噸！

圖為采油一廠員工搶投新井。

今年是大慶油田采油一廠承諾1111萬噸三年硬穩定的決勝年。這個廠緊緊圍繞年產1111萬噸目標，不懼艱難，奪油上產，日產水平持續攀升，原油產量步入主動。今年前11個月，采油一廠生產原油1013.2萬噸，正把承諾變成現實。

依靠科技，增儲上產

已進入“雙特高”含水期的大慶油田采油一廠，開采難度前所未有，如何實現“硬穩定”？只有依靠科技創新。

在1111萬噸原油產量中，水驅是基礎，必須深挖，聚驅是關鍵，必須提效。針對不同油層、不同階段、不同驅油方法，采油一廠開展多項礦場試驗。

采油一廠北一區斷東“二三結合”水驅挖潛試驗，在小井距、小井段、小卡距、加密測調的條件下，通過加密調整提高采收率6個百分點以上，為油田水驅深度挖潛找到了一條新路子。

圍繞地下儲量、現有技術和攻關潛力，這個廠逐區塊分析、逐層系研究，把過去認為不可動用的儲量納入可動用儲量。今年年初以來，他們對水驅2000余口水井進行細分及測試調整，累計增油3.7萬噸。

在聚驅提效上，這個廠實施最小尺度個性化設計和最及時有效跟蹤調整方法，深化聚驅提效和多段塞交替注入，強化后續及空白水驅綜合治理等，最大限度發揮每一噸聚合物的作用。大慶油田首個一類油層聚驅后采取井網加密聚表劑驅試驗，即北一區斷東中216站葡Ⅰ1-4油層聚合物驅后聚表劑驅礦場試驗，106米井距和150米井距試驗區中心井階段提高采收率分別達8.4個百分點和9.4個百分點。

精細管理，措施奪油

生產管理精益求精是實現高效穩產的基礎。采油一廠自主研發了開發基礎工作管理平臺。管理升級，優化設備運行狀態，原油產量有了保證。

這個廠強化數字化建設，加強作業質量跟蹤與監督、油水井日常管理、地面故障井處理和標準化建設，確保油水井運行狀態和時率。目前，全廠抽油機時率達96.5%。

8月初以來，他們采取單井提液上產措施，分析各礦上產潛力，有針對性地制定措施，截至目前，共對近千口井制定了上產措施，增油400多噸。9月初開始，他們開展“加深泵掛百口井以上、換大泵百口井以上”活動，使設備參數更加優化，目前加深泵掛143口，平均單井日增油0.42噸，共換大泵75口井，日增油97噸。此外，這個廠還制定了產量督導制，定期召開措施分析會、措施進展督導會，有效提高了單井生產力。

11月初以來，第一油礦緊緊圍繞產量運行，立足精細管理，繃緊“上產弦”。他們明確了提液上產的技術措施，重新制定調參標準，由工藝隊機采組、動態組和采油隊技術員三方結合，共同制定上產措施，確保潛力井及時提液。當月，這個礦已落實調參67井次，換大泵9井次，低效低增油井治理5口井，日均增油36.22噸。

產能優化，彌補遞減

原油產量自然遞減不可避免，這個廠通過優化產能建設來彌補遞減。

今年，采油一廠計劃投產新井870口。在新產能建設中，他們超前組織、優化運行，不僅確保新產能按期投產，而且將新井鉆降影響的產量降到最低。今年夏天雨季影響生產，新井投產緩慢。進入秋季后，他們抓住投產黃金季節，開展新井投產攻堅戰，創出40天投產新井400口的紀錄，日增油500噸。

產能建設系統和部門按鉆降前調壓、鉆降中搶產、鉆開后控水的調整思路，實現新產能建設優化運行。對高壓區搶產，縮小開關井距，縮短關井時間；對低壓區平衡保壓，制定相適應的間抽、下調參和關井原則，共制定間抽、下調參、關井方案332口，調整開井方案139口。截至11月底，采油一廠已投產新井600余口，恢復鉆降關井400余口，恢復產量477噸。

第四篇：于關鍵、特殊工序生產過程控制

1目的對生產過程中影響產品質量重要特性的工序進行確認及其工裝進行驗證，使其處于受控狀態，防止發生質量問題。

2范圍

適用于關鍵、特殊工序生產過程控制。

3職責

3．1技術部根據質量重要程度確定關鍵、特殊工序質量控制點。

3．2質量部、檢驗員按工藝文件對關鍵、特殊工序的過程工藝參數進行監督、檢查。

3．3工程部對關鍵、特殊工序進行重點監控。

3．4關鍵、特殊工序的操作工直接負責工藝參數監控。

4關鍵、特殊工序控制點的設置

4．1管道脫脂、管道焊接、氣密性檢測為特殊工序。

4．2設備檢驗、管道吹掃、閥門安裝關鍵工序。

5關鍵、特殊工序控制點管理

5．1管道脫脂、管道焊接、氣密性檢測、管道吹掃等工序都涉及到生產設備和

工裝的不穩定，直接影響到各關鍵、特殊工序控制點的控制情況，繼而造成產品質量的失控。因此，對關鍵、特殊工序控制點管理：

5．1．1設置關鍵、特殊工序控制點的運行記錄，由專人操作使用并作記錄，同

時對設備、工裝的管理按照相應的程序、管理制度及作業指導書文件執行。

5．1．2對設備檢驗、管道吹掃、閥門安裝等工序設置了完工檢驗記錄，檢驗員

進行抽檢和記錄抽檢結果。對管道脫脂、管道焊接、氣密性檢測等專門做了再確認過程，以保證產品的品質。

5．2檢驗關鍵、特殊工序由工序檢驗員專門對該工序抽檢并記錄抽檢結果。

5．3各工序進行過程檢驗結果統計分析，將統計結果匯報給質檢部，全面關注

質量控制點的動態，一旦出現質量事故，及時采取糾正措施進行補救，對潛在不合格因素，制訂預防措施，將潛在不合格消滅在萌芽狀態，保證產品質量。

5．4關鍵、特殊工序的操作人員要求

5．4．1關鍵、特殊工序的操作工由技術部、工程部和質量部負責培訓，考核合格后上崗。

5．4．2關鍵、特殊工序的操作工應有高度的責任心和本項工作的熟練操作技能。

5．4．3關鍵、特殊工序的操作人員應相對穩定。

5．5關鍵、特殊工序的工裝設備及計量器具要求

5．5．1關鍵、特殊工序經技術部確認后，對工裝設備作重點管理。

5．5．2質量部負責關鍵、特殊工序的檢測儀器、計量器具的重點管理，保證滿

足檢測、測量要求。

5．6關鍵、特殊工序過程控制及記錄

5．6．1關鍵、特殊工序的操作工依據工藝文件對過程參數連續監控，按一定的時間間隔記錄相關數據。如設備檢驗、管道吹掃等工序的操作工應在相應的工序記錄上如實地填寫每班生產過程的工藝參數并交工序檢驗員負責監查。

a.管道脫指工序應記錄的關鍵工藝參數為脫脂劑用量、脫脂時間等

b.管道焊接工序應記錄焊接管道的直徑、焊接方式、電壓、電流等

c.氣密性檢測工序應記錄氣壓等參數。

d.管道吹掃工序應記錄介質，吹掃時間、檢查方式等

e.設備檢驗工序應記錄設備名稱、型號/規格等

f.閥門安裝工序應記錄閥門名稱等。

5．6．2工序檢驗員應熟練工藝質量要求，對現場工藝參數進行監督檢查。

5．6．3關鍵、特殊工序嚴格按《過程檢驗規程》檢驗，并作為重點監查對象控制。

5．6．4技術部根據記錄進行分析，確認工裝的完好性或確定新的工藝參數。

5．7關鍵、特殊工序失控確認

5．7．1關鍵、特殊工序失控可通過過程參數異常或其后的抽樣檢驗識別來確認。

5．7．2發現工序失控，工序檢驗員及時通知生產部和所在部門負責人，必要時質檢部報告管理者代表采取糾正措施，執行《糾正措施控制程序》和《預防措施控制程序》。

5．7．3失控的關鍵、特殊工序涉及的產品按《不合格品控制程序》執行。

第五篇：生產線工序錯漏的檢討書

尊敬的單位領導：

您好，向您遞交這份檢討，以表達我對自己工作疏忽出差的反省。以及對于我錯誤造成的不便與麻煩，向您表示愧疚與抱歉。

我造成了如此的后果，非常需要對我個人做嚴格反省與檢查。在今后工作中進一步加強自己的要求，進一步細心掌握每一項工作流程要領，另外我也需在今后積極努力參加培訓，進一步完善自己的工作操守。

回顧我此次漏錯裝零件的錯誤，最大的原因還是我工作粗心馬虎，首先我作為一名流程工人，我須深知在汽車的整個裝配過程中，任何一部流程操作的不當，都會給汽車整體質量帶來影響。我在主觀方面的未對自己的手頭工作引起足夠的重視。造成了零件的錯裝，給單位整個流程工作帶來了很大影響。

我要進一步加強自身對于各工序的認知。從根本上提升自己的工作能力。

針對我工作意識不足，問題的暴露往往是一次盡心改正的開始，通過如上的全面認識，我深刻意識到身為一名流程工人肩負的職責，今后我一定以認真、負責地態度面對本職工作。

今后我需積極參加各項技能培訓，進一步完善自己。

此致