第一篇：危險性較大分部分項工程專項方案編制和管理制度

危險性較大分部分項工程專項方案編制和管理制度 安全專項方案是對危險性較大的分部分項工程進行安全技術交底和實施安全技術措施的依據。為指導危險性較大、復雜工序的施工，確保項目施工的安全，明確職責，制定本制度。

1、危險性較大分部分項工程專項方案由項目總工組織編制，項目經理審查，報公司總工李貴生審核。

2、項目總工應組織公司技術、安全等部門對專項方案內容進行會審，提出審核建議，并由審核人李貴生簽署明確意見并簽名。

3、審查內容如下：

（1）方案中是否針對工程危險源編制安全技術措施。安全技術措施是否根據工程特點、施工工藝、作業條件以及施工人員的素質等情況進行制訂。

（2）是否編制現場臨時用電方案。

（3）對危險源是否制定了具體了防護措施和作業安全注意事項。

（4）對規范要求附驗算結果的，驗算結果是否正確。

4、專項方案必須經公司總工批準，報總監理工程師同意后實施，并由專職安全生產管理人員進行現場監督。

5、對國務院建設行政主管部門或其他有關部門規定的危險性較大的涉及深基坑、地下暗挖工程、高大模板工程的專項施工方案，還應組織專家進行論證、審查。

6、經過批準的專項方案，不得隨意變更或修改。確應客觀原因需修改時，應按原審核程序辦理。

第二篇：危險性較大分部分項工程專項方案編制應當包括以下內容

危險性較大分部分項工程專項方案編制應當包括以下內容：

（一）工程概況：危險性較大的分部分項工程概況、施工平面布置、施工要求和技術保證條件。

（二）編制依據：相關法律、法規、規范性文件、標準、規范及圖紙（國標圖集）、施工組織設計等。

（三）施工計劃：包括施工進度計劃、材料與設備計劃。

（四）施工工藝技術：技術參數、工藝流程、施工方法、檢查驗收等。

（五）施工安全保證措施：組織保障、技術措施、應急預案、監測監控等。

（六）勞動力計劃：專職安全生產管理人員、特種作業人員等。

（七）計算書及相關圖紙。

第三篇：危險性較大的分部分項工程專項施工方案1

危險性較大的分部分項工程專項施工方案

門式腳手架施工搭設方案

一、搭設準備工作

1.編制腳手架工程施工組織設計，要求及計算內容同扣件式腳手架。2.腳手架大赦前，工程技術負責人應按《建筑施工門式腳手架安全技術規范》和施工組這設計的要求向架設和使用人員作技術交底。

3.對門架配件、加固件進行檢查驗收，禁止使用不合格的構配件。4.對腳手架的搭設場地進行清理、平整，并做好排水。

二、搭設技術要求

（一）地基處理

1.為保證明地基具有足夠的承載能力，立桿基礎施工應滿足5.4.1規定和施工組織設計的要求；當腳手架搭設在結構樓面、挑臺上時，立桿底座下應鋪設墊板或墊塊，并對樓面或挑臺等結構進行輕度驗算。

2.在腳手架基礎上應彈處門架立桿位置線，墊板、底座安放位置要準確。

（二）門式腳手架搭設程序

1.腳手架的組裝：應自左端延伸向右端,自下而上按步架設,并逐層改變搭設方向，減少誤差積累，不可自兩端相向搭設或相間進行，以避免結合處錯位,難于連接。

2.腳手架搭設的順序：

鋪設墊木（板）→安放底座→自一端起立門架并隨即裝交叉支撐→安裝水平架（或腳手板）→安裝鋼梯→安裝水平加固桿→照上述步驟，逐層向上安裝→按規定位置安裝剪刀撐→裝配頂步欄桿。3.腳手架的搭設必須配合施工監督，一次搭設高度不應超過最上層連墻件三步或自由高度小于6m，以保證腳手架穩定。

（三）架設門架及配件安裝注意事項

1.交叉支撐、水平架、腳手板、連接棒、鎖臂的設置應符合構造規定。2.不同產品的門架與配件不得混合使用于同一腳手架。3.交叉支撐、水平架及腳手板應緊隨門架的安裝及時設置。4.各部件的鎖臂、搭鉤必須處于鎖柱狀態。

5.水平架或腳手板應在同一步內連續設置，腳手板應滿鋪。

6.鋼梯的位置應符合組裝布置圖的要求，底層鋼梯可跨越兩步或三步門架再行轉折。

7.擋腳板（笆）應在腳手架施工層兩側設置，欄板（桿）應在腳手架施工層外側設置，欄桿、擋腳板應在門架立桿的內側設置。

（四）水平加固桿、剪刀的撐安裝

1.水平加固桿、剪刀撐安裝應符合構造要求，并與腳手架的搭設同步進行。2.水平加固桿應采用扣件與門架在立桿內側連牢，剪刀撐應采用扣件與門架立桿外側連牢。

（五）連墻件的安裝

1.連墻件的安裝必須隨腳手架搭設同步進行，嚴禁搭設完畢補作。2.當腳手架操作層高處相鄰連墻件以上兩步時，應采用臨時加強穩定措施，直到連墻件搭設完畢后方可拆除。

3.連墻件埋入墻身的部分必須牢固可靠，連墻件必須垂直于墻面，不允許向上傾斜。4.連墻件應連于上、下兩榀門架的接頭附近。

5.當采用一支一拉的柔性連墻構造時，拉、支點間距應不大于400mm。

（六）加固件、連墻件等與門架采用扣件連接時應滿足的要求 1.扣件規格應與所連鋼管外徑相匹配。

2.扣件螺栓擰緊扭力矩值為45N?m～60N?m，并不得小于40N?m。3.各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣長度應不小于100mm.三、驗收

1.腳手架搭設完畢或分段搭設完畢時應對腳手架工程質量進行檢查，經檢查合格后方可交付使用。

2.高度在20m及20m以下的腳手架，由單位工程負責人組織技術安全人員進行檢查驗收；高度大于20m的腳手架，由工程處技術負責人隨工程進度分段組織單位工程負責人及有關的技術安全人員進行檢查驗收。（1）驗收時應具備下列文件： 1）必要的施工設計文件及組裝圖；

2）腳手架的部件出廠合格證或質量分級合格標志； 3）腳手架工程的施工記錄及質量檢查記錄； 4）腳手架搭設的重大問題及處理記錄； 5）腳手架工程的施工驗收報告、（2）腳手架工程的驗收，除查驗有關文件外，還應進行現場抽查。抽查應著重以下各項，并記入施工驗收報告。

1）安全措施的桿件是否齊全，扣件是否緊固、合格； 2）安全網的張掛及扶手的設置是否齊全； 3）基礎是否平整堅實；

4）連墻桿的設置是否有遺漏，是否齊全并合格要求； 5）垂直度及水平度是否合格。（3）腳手架搭設尺寸允許偏差：

1）腳手架的垂直度：腳手架沿墻面縱向的垂直偏差應≤H/400及50mm（H為腳手架高度）；腳手架的橫向垂直偏差應≤H/600及50mm；每步架的縱向與橫向垂直度偏差應≤h0/600.2）腳手架的水平度：

底步腳手架沿墻的縱向水平偏差應≤L/600(L為腳手架長度)。

四、拆除

工程施工完畢，應經單位工程負責人檢查驗證確認不再需要腳手架時，方可拆除。拆除腳手架應制訂方案，經工程負責人核準后，方可進行。拆除腳手架應符合下列規定：

1.拆除腳手架前，應清除腳手架上的材料，工具和雜物。

2.拆除腳手架時，應設置警戒區，設立警戒標志，并由專人負責警戒。3.腳手架的拆除，應按后裝先拆的原則，按下列程序進行：

（1）從跨邊起先拆頂部扶手與欄桿柱，然后拆腳手板（或水平架）與扶梯段，再卸下水平桿加固桿和剪刀撐。

（2）自頂層跨邊開始拆卸交叉支撐，同步拆下頂撐連墻桿與頂層門架。（3）繼續相下同步拆除第二步門架與配件。腳手架的自由懸臂高度不得超過三步，否則應加設臨時拉結。（4）連續同步往下拆卸。對于連墻桿、長水平桿、剪刀撐，必須在腳手架拆卸到相關跨門架后，方可拆除。（5）拆除掃地桿、底層門架及封口桿。（6）拆除基座，運走墊板和墊塊。4.腳手架的拆卸必須遵守下列安全要求：

（1）工人必須站在臨時設置的腳手板上進行拆除作業。

（2）拆除工作中，嚴禁使用榔頭等硬物擊打、撬挖。拆下的連接棒應放入袋內，鎖臂應先傳遞至地面并放入室內堆存。

（3）拆卸連接部件時，應先將鎖座上的鎖板與搭鉤上的鎖片轉至開啟位置，然后開始拆卸，不準硬拉，嚴禁敲擊。

（4）拆除的門架、鋼管與配件，應成捆用機械吊運或井架傳送至地面，防止碰撞，嚴禁拋擲。

5.7.2模板支撐與滿堂腳手架

門式鋼管腳手架用作模板支撐和滿堂腳手架時，應根據荷載，搭設高度、使用面積作出結構、構造設計，并列入施工組織設計中。在施工中應滿足下列要求：

一、搭設

1.安裝前應在樓面或地面彈出門架縱、橫方向位置線，并進行抄平。基礎德處理要求與外腳手架相同，即符合5.7.1二的有關規定。

2.腳手架的組裝要求和順序可參考外腳手架搭設中5.7.1二相應的規定。3.可調底座、頂托處應采取措施防止被砂漿、水泥槳等污物填塞羅紋。4.滿堂腳手架頂部施工操作層應采滿鋪腳手板，并采取可靠連接方式與門架橫梁固定。

5.模板支撐高度超過寬度5倍時，應設攬風繩拉牢。

二、驗收

模板支撐及滿堂腳手架搭設完畢后進行檢查驗收，合格后方準使用。檢查驗收內容應包括：

1.門架、水平加固桿、交叉拉桿、剪刀撐、水平架、腳手板的配置是否符合要求。

2.扣件緊固狀態是否合格。

3.基礎是否平整堅實，可調底座、墊木安放是否符合要求。4.腳手架垂直度是否合格。

5.安全網及欄桿等設置是否符合要求。

三、使用

1.腳手架使用過程中應避免產生偏心荷載。如泵送混凝土時，應隨澆、隨搗、隨平整，混凝土不可推在輸送道出口處，以免產生較大的堆積荷載，使架子偏心受荷；裝卸其它物料時亦防止對模板支撐或腳手架產生偏心、振動和沖擊。2.水平加固桿、交叉支撐等不得隨意拆卸，施工要求拆卸時，應待施工完畢后馬上補齊。

3.模板支撐及滿堂腳手架下方，施工人員不得經常出入。

四、拆除

拆除時應采取先搭后拆的順序拆除。拆除時應采用可靠的安全措施，門架及配件除后應盡量采用機械吊運，嚴禁高空拋擲。審核人： 年 月 日

第四篇：監理危險性較大的分部分項工程安全監理管理制度

武漢恒大龍城四期運動中心、92#-115#樓主體及配

套建設工程

危險性較大的分部分項工程

安 全 管 理 制 度

編制人：

審批人：

廣州市恒合監理有限公司武漢恒大龍城項目監理部

2018 年2月

危險性較大的分部分項工程安全監理管理制度

1、監理部聯合施工單位對所監理項目存在危險性較大的分部分項工 程定期進行清查，建立項目危險性較大的分部分項工程管理范圍 明細臺帳（詳見附件一、二）。

2、對現場易發生危險性較大的分部分項工程編制安全監理細則，針 對工程特點、周邊環境和施工工藝等，制定安全監理工作流程、方法和措施。

3、定期或不定期組織學習和交流危險性較大的分部分項工程的方案 編制、審查、評審等知識，不斷總結經驗和教訓。

4、監理部每月定期和不定期進行巡查、監控危險性較大分部分項工 程，并應有相應的檢查記錄和整改情況。

5、現場監理工程師對危險性較大分部分項工程專項方案進行現場監 理，發現施工單位未按專項方案實施的，應當責令整改并匯報總 監理工程師；施工單位拒不整改的，總監理工程師應當及時向建 設單位報告，建設單位接到監理單位報告后，應當立即責令施工 單位停工整改；施工單位仍不停工整改的，建設單位應當及時向 建設主管部門報告。

6、定期召開安全會議，及時提出目前危險性較大分部分項工程管理 情況和下月應注意的問題。

7、監理人員發現現場發生安全生產事故，要求施工單位先搶救受傷 人員并保護好現場，同時匯報總監理工程師。

8、公司將定期和不定期對所屬項目進行安全檢查，重點檢查危險性 較大的分部分項工程管理情況，檢查結果將與項目考核掛鉤。

附件一：危險性較大的分部分項工程范圍

一、基坑支護、降水工程

開挖深度超過3m（含3m）或雖未超過3m但地質條件和周邊環境復雜的基坑（槽）支護、降水工程。

二、土方開挖工程

開挖深度超過3m（含3m）的基坑（槽）的土方開挖工程。

三、模板工程及支撐體系

1、各類工具式模板工程：包括大模板、滑模、爬模、飛模等工程。

2、混凝土模板支撐工程：搭設高度5m及以上；搭設跨度10m及以

上；施工總荷載10kN/m2及以上；集中線荷載15kN/m及以上； 高度大于支撐水平投影寬度且相對獨立無聯系構件的混凝土模 板支撐工程。

3、承重支撐體系：用于鋼結構安裝等滿堂支撐體系。

四、起重吊裝及安裝拆卸工程

1、采用非常規起重設備、方法，且單件起吊重量在10KN及以上的

起重吊裝工程。

2、采用起重機械進行安裝的工程。

3、起重機械設備自身的安裝、拆卸。

五、腳手架工程

1、搭設高度24m及以上的落地式鋼管腳手架工程。

2、附著式整體和分片提升腳手架工程。

3、懸挑式腳手架工程。

4、吊籃腳手架工程。

5、自制卸料平臺、移動操作平臺工程。

6、新型及異型腳手架工程。

六、拆除、爆破工程

1、建筑物、構筑物拆除工程。

2、采用爆破拆除的工程。

七、其它

1、建筑幕墻安裝工程。

2、鋼結構、網架和索膜結構安裝工程。

3、人工挖擴孔樁工程。

4、地下暗挖、頂管及水下作業工程。

5、預應力工程。

6、采用新技術、新工藝、新材料、新設備及尚無相關技術標準的

危險性較大的分部分項工程。

附件二：超過一定規模的危險性較大的分部分項工程范圍

一、深基坑工程

1、開挖深度超過5m（含5m）的基坑（槽）的土方開挖、支護、降

水工程。

2、開挖深度雖未超過5m，但地質條件、周圍環境和地下管線復雜，或影響毗鄰建筑（構筑）物安全的基坑（槽）的土方開挖、支 護、降水工程。

二、模板工程及支撐體系

1、工具式模板工程：包括滑模、爬模、飛模工程。

2、混凝土模板支撐工程：搭設高度8m及以上；搭設跨度18m及以

上，施工總荷載15kN/m2及以上；集中線荷載20kN/m及以上。

3、承重支撐體系：用于鋼結構安裝等滿堂支撐體系，承受單點集

中荷載700Kg以上。

三、起重吊裝及安裝拆卸工程

1、采用非常規起重設備、方法，且單件起吊重量在100kN及以上 的起重吊裝工程。

2、起重量300kN及以上的起重設備安裝工程；高度200m及以上內

爬起重設備的拆除工程。

四、腳手架工程

1、搭設高度50m及以上落地式鋼管腳手架工程。

2、提升高度150m及以上附著式整體和分片提升腳手架工程。

3、架體高度20m及以上懸挑式腳手架工程。

五、拆除、爆破工程

1、采用爆破拆除的工程。

2、碼頭、橋梁、高架、煙囪、水塔或拆除中容易引起有毒有害氣

（液）體或粉塵擴散、易燃易爆事故發生的特殊建、構筑物的 拆除工程。

3、可能影響行人、交通、電力設施、通訊設施或其它建、構筑物

安全的拆除工程。

4、文物保護建筑、優秀歷史建筑或歷史文化風貌區控制范圍的拆 除工程。

六、其它

1、施工高度50m及以上的建筑幕墻安裝工程。

2、跨度大于36m及以上的鋼結構安裝工程；跨度大于60m及以上 的網架和索膜結構安裝工程。

3、開挖深度超過16m的人工挖孔樁工程。

4、地下暗挖工程、頂管工程、水下作業工程。

5、采用新技術、新工藝、新材料、新設備及尚無相關技術標準的

危險性較大的分部分項工程。

第五篇：浙江省公路水運危險性較大分部分項工程安全專項

浙江省公路水運危險性較大分部分項工程安全專項

施工方案管理辦法

（試行）

第一條 為加強全省公路水運建設工程項目的安全技術管理，規范危險性較大的分部分項工程安全專項施工方案的編制、論證及審查工作，預防施工安全事故，保障人身和財產安全，根據國務院《建設工程安全生產管理條例》和交通運輸部《公路水運工程安全生產監督管理辦法》等有關法律、法規、規章，結合我省實際，制定本辦法。

第二條 本省境內列入國家和地方交通基本建設計劃的公路、水運基礎設施新建、改建和擴建等建設項目適用本辦法。

第三條 本辦法所稱的危險性較大分部分項工程是指公路水運建設項目在施工過程中存在的、可能導致作業人員群死群傷或造成重大不良社會影響的工程（危險性較大分部分項工程范圍見附件1）。

本辦法所稱的危險性較大分部分項工程安全專項施工方案（以下簡稱“專項方案”），是指在公路水運工程建設中，施工單位在編制施工組織設計的基礎上，針對危險性較大的分部分項工程，以分部、分項工程為單元，依據有關工程建設標準、規范和規程，單獨編制的安全技術措施文件。第四條 施工單位應當在危險性較大分部分項工程施工前編制專項方案；對于超過一定規模的危險性較大分部分項工程，施工單位應當組織專家對專項方案進行論證（超過一定規模的危險性較大分部分項工程范圍見附件2）。

第五條 施工單位在提交開工報告前，應當向監理單位、建設單位提供本合同段危險性較大分部分項工程的清單，建設單位應當組織監理、施工等單位對本項目的危險性較大分部分項工程的清單進行審核確認，并據此進行管理。

第六條 專項方案應當由施工單位組織編制，主要應當包括以下內容：

（一）編制說明：編制依據、編制目的、適用范圍等；

（二）工程概況：工程簡介、水文地質條件、施工平面布置、施工準備情況等；

（三）施工工藝：主要施工技術方案、技術參數、工藝流程、施工方法、施工要求等；

（四）施工計劃：施工進度計劃、材料與設備計劃、勞動力計劃等；

（五）危險因素分析：危險源辨識、危險因素評估等；

（六）施工安全保障措施：組織保障、技術措施、監測監控措施、安全應急措施等；

（七）安全檢查和驗收：檢查方法、內容、程序驗收等；

（八）安全驗算及相關圖紙；

（九）其它需要說明的內容。

第七條 對于超過一定規模的專項方案，施工單位應當在分部分項工程開工前組織專家進行論證。對于未超過一定規模但監理單位或建設單位認為有必要進行專家論證審查的專項方案，施工單位也應當按照本辦法組織專家進行論證審查。

第八條 專項方案編制完成后首先應當由施工單位組織技術、安全、質量等相關部門的專業技術人員進行審核。對于不需要專家論證的專項方案，施工單位審核合格后，由施工單位技術負責人簽字確認后報監理單位，由項目總監理工程師審批；對于需經專家論證的專項方案，在施工單位相關技術人員審核后，施工單位應當組織專家進行論證，并根據專家的書面論證審查意見對專項方案進行修改完善，完善后的專項方案由施工單位技術負責人簽字確認后報監理單位，由項目總監理工程師審核簽字，再報建設單位審批。

專項方案未經審批，不得組織實施。第九條 專家論證會應當符合下列要求：

（一）專家論證會應當由施工單位組織召開。

（二）專家組應當由不少于5名具有相關專業資格及相關經驗的專家組成。專家組成員應當事先征得建設單位同意，本分部分項工程的參建各方人員不得以專家身份參加專家論證會。

（三）建設、監理、施工、設計等相關單位應當參加論證會，涉及鐵路、海事、交警等相關部門的應邀請其參加論證會。

（四）需論證審查的專項方案應當在論證會召開3天前送達專家組成員及參加論證會相關單位部門。

第十條 專家論證的主要內容：

（一）專項方案內容是否完整，安全控制措施是否可行；

（二）專項方案計算和驗算依據是否符合有關標準規范；

（三）安全施工的基本條件是否具備，是否符合現場實際情況等。

第十一條 施工單位應當嚴格按照專項方案組織施工，不得擅自修改、調整專項方案。如在施工過程中確需作重大或實質性修改、調整專項方案的，修改調整后的專項方案應當按本辦法第八條重新審批。對于已由專家論證審查的專項方案，施工單位應當重新組織專家進行論證。

第十二條 專項方案實施前，施工單位項目部技術負責人應當對相關施工技術、安全管理及施工作業人員進行安全技術交底；在施工過程中，應當指派專職安全生產管理人員進行現場監督，發現不按照專項方案施工的，應當要求其立即整改；發現有危及人身安全緊急情況的，應當立即停止作業并組織作業人員撤離危險區域。

施工單位技術負責人應當定期巡查專項方案實施情況。第十三條 施工單位、監理單位應當組織有關人員對危險性較大分部分項工程進行驗收，驗收合格后，方可進入下一道工序。

第十四條 監理單位應當將危險性較大的分部分項工程列入監理規劃和監理實施細則，應當針對工程特點、周邊環境和施工工藝等，編制安全監理細則，制定安全監理工作流程、方法和措施。

第十五條 監理單位應當對專項方案實施情況進行現場監理。對不按專項方案實施的，應當責令整改，施工單位拒不整改的，應當及時向建設單位報告。

第十六條 建設單位應當督促施工單位做好專項方案編制、論證及實施工作，督促監理單位加強對專項方案實施情況的檢查。

第十七條 建設單位、監理單位、施工單位可根據本辦法，結合具體工程實際和特點進一步細化具體的操作規定。

第十八條 本辦法由浙江省交通運輸廳負責解釋。第十九條 本辦法自發布之日起施行。

附件1 危險性較大分部分項工程范圍

一、土石方開挖工程

不良地質條件下有潛在危險性的土方、石方開挖工程。

二、滑坡處理及邊坡防護工程

（一）滑坡體處治工程。

（二）高度超過6米（含6米）的邊坡處理工程。

（三）高度超過3米（含3米）的支擋工程。

（四）大型或復雜的邊坡防護工程（預應力錨索、抗滑樁等）。

三、基坑開挖、支護、降水工程

（一）人工挖孔樁工程、巖溶段樁基工程。

（二）開挖深度超過3米（含3米）的基坑（槽）的 土方開挖工程。

（三）地質條件不良或周圍環境及地下光纜、管線復 雜的基礎開挖工程。

（四）水深超過5米（含5米）的樁基礎、擋墻基礎、地下連續墻、沉井基礎、深水基礎及圍堰工程。

（五）地下水位在坑底以上的基坑支護與降水工程。

四、模板工程及支撐體系

（一）高度超過5米的水平混凝土構件模板支撐工程。

（二）跨度超過10米的水平混凝土構件模板支撐工程。

（三）施工總荷載大于10kN/m水平混凝土構件模板支撐工程。

（四）集中線荷載大于15KN/m水平混凝土構件模板支撐工程。

（五）工具式模板工程（滑模、爬模、大型模板等）。

（六）特殊結構模板工程。

（七）用于鋼結構安裝的滿堂模板支撐工程。

五、起重吊裝及安裝拆卸工程

（一）采用非常規起重設備、方法，且單件起吊重量在 100kN及以上的起重吊裝工程。

（二）采用起重機械進行安裝的工程（塔吊、大型門吊、架橋機等）。

（三）起重機械設備自身的安裝、拆卸工程。

（四）特殊環境下的吊裝工程。

（五）打樁機械、鉆孔機械等大型機械裝拆工程。

（六）瀝青混凝土、水泥混凝土拌和設備裝拆工程。

六、水上及水下工程

（一）外海作業工程。

（二）碼頭、水工結構物、邊通航邊施工航道作業工程。

（三）內河深水超過2米作業工程。

（四）內河打樁船作業、施工船作業、水上平臺作業工

2程。

（五）水下混凝土澆筑工程。

（六）水下打撈、拆除、焊接、設置設施等工程。

七、架設、拆除與爆破工程

（一）拆除拱、梁等較易墜落、坍塌的工程。

（二）拆除高度5米（含5米）以上的墻、立柱等易坍 塌的工程。

（三）大型支架、模板、便橋、設備架設拆除工程。

（四）橋梁、碼頭加固與拆除工程。

（五）港口、碼頭大型設備的安裝與拆除工程。

（六）有特殊要求的架設工程

（七）所有涉及爆破的工程。

八、橋梁工程

（一）懸澆、懸拼施工的橋梁工程。

（二）轉體、頂推施工的橋梁工程。

（三）斜拉橋、懸索橋塔、索施工工程。

（四）跨線施工橋梁工程。

（五）跨徑10米以上圬工拱橋拱圈施工工程。

（六）跨徑20米以上鋼筋混凝土拱橋拱圈施工工程。

（七）高度超過5米（含5米）的柱、墩、塔等構件工程。

（八）預應力結構張拉、壓漿工程。

（九）支架法現澆梁、拱工程。

九、隧道工程

（一）隧道出渣、運輸工程。

（二）隧道初期支護、二襯工程。

（三）隧道洞口、明洞施工工程。

（四）隧道圍巖突變區段掘進工程。

（五）豎井、斜井、輔助坑道工程。

（六）隧道預應力錨桿工程，盾構隧道深基坑施工，盾構設備安裝、拆卸，盾構進出洞施工，特殊地質、環境區域盾構隧道掘進施工，盾構隧道掘進施工常見問題處理等工程。

（七）溶洞、暗河、瓦斯、巖爆、涌水突泥、斷層等不 良地質隧道，淺埋段、偏壓嚴重段隧道掘進工程。

（八）沉管隧道施工中沉管浮運、就位、對接等水上、水下作業工程。

（九）長隧道和Ⅳ級及以下圍巖的短隧道初期支護工 程。

十、其它

（一）采用新技術、新工藝、新材料、新設備及尚無相關技術標準的危險性較大工程。

（二）20米以上高空作業工程。

（三）邊通車（通車公路為二級及以上）邊施工作業工程。

（四）特種設備施工工程。

（五）施工臨時用電工程（用電設備5臺以上或總容量50KW以上）。

（六）其他危險性較大工程視具體情況而定。

關于印發《浙江省公路水運危險性較大分部分項工程安全專項施工方案管理辦法

（試行）》的通知

浙交〔2010〕236號

各市交通局（委）、義烏市交通局，溫州、嘉興、舟山、臺州市港航（務）局：

為進一步規范全省公路水運工程危險性較大分部分項工程安全專項施工方案的編制、論證及審查工作，根據國務院《建設工程安全生產管理條例》和交通運輸部《公路水運工程安全生產監督管理辦法》等有關法律、法規、規章規定，結合我省實際，制定了《浙江省公路水運危險性較大分部分項工程安全專項施工方案管理辦法（試行）》。現印發給你們，請遵照執行。

各市交通局（委）可參照本辦法制訂本市公路水運危險性較大分部分項工程安全專項施工方案管理的實施細則。如有意見或建議，請及時函告廳質監局。聯系人：涂榮輝，電話：0571－83789781。

二○一○年十月十三日