第一篇：2012年交通局紀律作風建設工作總結

我局認真貫徹落實中共**縣委、縣人民政府《關于在全縣開展“三項建設”專項教育活動的意見》（瀘發〔XX〕23號）和《**縣交通局“三項建設”專項教育活動實施方案》的文件精神。按文件要求，我局開展的“三項建設”活動進展順利，并取得了顯著的成效，現根據**縣紀律檢查委員會、**縣委組織部、**縣監察局、**縣人事局《關于對全縣機關紀律作風建設情況進行專項檢查的通知》（瀘紀發【XX】14號）要求，結合我局工作實際，就我局機關紀律作風建設情況總結如下：

一、導高度重視，行動積極

XX年2月，在全局開展以“業務建設、作風建設、環境建設”為主要內容的**縣“三項建設”學習活動。局領導高度重視，積極行動，認真落實“三項建設”活動的各項任務。我局認真貫徹落實科學發展觀，以新一輪思想大解放推動我局工作發展，全力加強“三項”建設。一是成立了以王江民局長為組長，副局長楊禮清、主任科員董慶云為副組長，各部門負責人為成員的**縣“三項建設”活動領導小組，領導小組下設辦公室，具體負責日常工作。二是制定實施方案，結合本單位實際，我局制定了具體實施方案，深刻領會開展“三項建設”活動的重大意義；明確目的，端正作風，切實把握“三項建設”活動的指導思想、基本原則和目標要求；精心安排，形成一把手負總責，一級抓一級，層層落實的工作格局。“三項建設”活動分四個階段進行：

1、學習提高階段；

2、分析檢查階段；

3、整改落實階段；

4、總結考評階段。

二、及時召開動員大會，認真學習，營造良好學習氛圍。

1、及時召開動員大會。我局黨支部于XX年2月27日召開**縣交通局全局黨員干部職工會議。會上局長王江民同志首先傳達縣委、縣政府《關于在全縣開展“三項建設”專項教育活動的意見》（瀘發〔XX〕23號）和《**縣交通局“三項建設”專項教育活動實施方案》精神，指出我局今年將解放思想學習討論活動和“三項建設”活動有機結合起來，全面增強全體黨員干部職工的發展意識、開放意識、服務意識；切實轉變工作作風、提高業務水平；營造良好環境，實現我縣交通率先發展。局長王江民動員全體黨員、干部要充分發揮先鋒模范帶頭作用，在活動中要堅持工作學習兩不誤。并要求全局干部職工結合當前實際，進一步強化對開展作風整頓的重要性和必要性的認識，增強全局抓作風建設和效能建設的責任感和緊迫感。動員全體干部職工進一步昂揚精神狀態，提升精氣神，在本職崗位上干好事、干成事、不出事，在推進全縣交通事業又好又快發展上發揮積極作用。

2、認真學習，營造良好學習氛圍。

運用多種形式廣泛發動干部群眾積極投身學習討論活動，利用**縣交通局宣傳欄、橫額標語等廣泛宣傳,提高大家的對活動的認識，營造良好學習氛圍。組織干部學習黨的xx大和xx屆三中全會會議精神，省第八次黨代會、州第六次黨代會和縣委十屆六次全會精神及有關交通法律、法規和各種業務知識。通過學習，不斷拓展廣大黨員干部的工作思路，提高工作能力，增強落實科學發展觀的本領和才干。

三、征求意見，認真查擺。

局機關結合實踐科學發展觀活動的開展，緊密聯系思想和工作實際，認真查找并深刻剖析領導班子成員在思想政治建設、黨性黨風、效能建設和對所屬基層單位監管等方面存在的突出問題，認真查找局機關工作人員是否存在紀律松懈、作風飄浮等方面存在的問題。通過發放征求意見表、座談會和談心活動等方式，找出了理論學習系統性、深入性不夠、工作作風不夠深、創新意識不夠強等問題，針對存在問題，局黨委召開了專題會議制定了整改措施予以改進。并設立舉報電話和意見箱，召開座談會，廣泛征求該所在組織紀律、依法行政、服務辦事、廉潔自律等方面存在的問題意見和建議，制定出初步的整改措施，把作風整頓工作落到實處。我局力求通過整頓、整改，努力把交通隊伍建設成為一支思想素質好、紀律嚴明、作風正派、業務過硬，能夠讓黨和政府放心，群眾滿意，更好地適應交通事業發展需要的高素質隊伍。

我局廣大黨員干部職工，積極按照作風整頓的要求，不僅堅持把學習貫穿了活動的整個過程，還把征求意見、查找問題貫穿始終，遵循“實事求是、客觀準確”的原則，結合征求意見時收集到的群眾提出的問題和不足，查找存在問題，撰寫自我剖析材料，逐條逐項找差距，分析問題查原因，自覺提出了整改措施和努力方向。同時，還將個人剖析材料在民主評議會上通過，采取發放評議表的形式，對每位同志進行評議，起到了相互監督、相互促進、共同提高的作用。

四、制定方案，認真整改

1、根據征求到的意見和梳理出的問題，認真制定切實可行的整改方案。整改方案明確了整改重點，確定了整改時間。

2、將整改任務進行了分解，落實到科（室）和具體的責任人。

做到邊整邊改，邊改邊落實。對理論學習上存在的問題，進一明確了黨支部學習制度和完善了學習日制度，通過制度的執行，確保有足夠的學習時間和學習內容能落實到位。

五、取得的主要成效

（一）提高了認識，增強了工作責任感和工作效率。通過學習教育，全局干部職工對加強“三項建設”重要性的認識普遍提高，大局意識、服務意識和依法行政觀念進一步增強。工作效率明顯提高，服務環境明顯優化，全局上下形成了良好的干事創業氛圍。

（二）服務意識進一步提高。

我局從學習創新、精神狀態、能力素質、辦事效率、服務基層、聯系群眾、工作機制、促進發展、節能降耗、執行落實等方面入手，尋找差距和對策，切實解決好影響我縣交通科學發展的突出問題，使“三項建設”更有針對性。積極探索便民利民新舉措，切實增強服務能力，轉變作風，強化工作責任制，真正做到為民著想，提高便民質量。

（三）依法行政能力進一步加強。結合這次作風整頓活動，深入組織開展《行政許可法》的學習、宣傳和培訓，以《公路法》、《道路安全法》、《道路運輸條例》等交通法律法規為重點狠抓法制宣傳教育，不斷提高交通行政執法隊伍的思想政治素質和業務素質。堅決禁止執法不公、亂收費亂罰款、吃拿卡要、刁難群眾和工作作風簡單粗暴等行為，不斷完善優質、高效的便民服務措施。并設立舉報電話接受社會各界人士的監督；糾正行業不正之風，鞏固治理公路“三亂”成果，勤政為民。

（四）完善制度，轉變各部門職能。全面建立健全單位首問責任、服務承諾制、限時辦結；切實開展好“陽光政府”四項制度建設，開通了“96128”電話查詢專線。實現以制度管人、管權、管事。切實加強對單位各部門和重點項目推進情況的效能監察，加強對重點對象、重點環節和重點部位的監督檢查，及時發現和糾正存在的問題，六、存在的問題。

1、學習不夠深入。集中學習的時間還不夠，內容不齊全，個人學習筆記簡單，更沒有學習體會。

2、宣傳輿論氛圍不濃。宣傳方式單一，只有宣傳欄，沒有標語。上報信息的力度不夠。

七、建立長效機制的思路。

1、堅持依法行政。按照《行政許可法》等相關法律規定，結合本單位實際，圍繞交通行政執法責任制，進一步完善和制定具體的實施辦法及配套措施，切實做到“合法行政、合理行政、程序正當、高效便民、誠實守信、權責統一”，努力消除影響執法的行為障礙。同時，在執法中大力倡導文明規范用語，以規范的執法行為為民服務，以良好的執法形象取信于民。

2、加強行政管理。進一步建立和完善行政管理制度，嚴格依照規范化程序管理事務，把行政行為納入制度化軌道，確實消除辦事以個人意志、憑個人關系的不良風氣，堅決杜絕辦人情事、執人情法等現象，確保各項規章制度落到實處，從而使單位的管理體系有序有效運行。

3、推進作風建設。建立健全以黨風廉政建設責任制為核心的制度體系，突出抓好干部特別是領導干部的廉潔自律工作。堅持“一線工作法”。深入到施工建設工地檢查和指導工作，幫助解決實際困難。

4、打造陽光政務。認真貫徹《政府信息公開條例》，加強交通公開工作，除涉及國家機密和安全以外的需公開事項，都向社會公開辦事程序、辦事標準、辦事結果。充分利用現有條件，暢通公開渠道，方便廣大群眾及時查閱交通信息。建立“陽光”政務承諾制，對工作質量、服務態度、辦事時效等公開做出承諾，努力提高交通辦事公開工作的水平。

5、強化內外監督。在內部監督上，主要通過堅持和完善民主評議、談心談話、述職述廉、日常檢查等制度，督促干部職工認真履行職責，嚴守制度規定。在外部監督上，設立作風和效能建設投訴電話，重視群眾反映的問題，積極營造社會監督的良好環境，形成群眾對作風和效能建設的有序參與機制。

6、進行責任追究。對影響工作效能的行為，按照有關規定給予責任追究。

第二篇：交通局有關工作總結與交通局紀律作風建設工作總結

交通局有關工作總結

目錄

二是重點落實各項財務制度，堅持以單位利益為重，對各項費用開支嚴格監督把關，并按照財務審批制度予以落實，完善政府采購及專項資金撥付制度，確保財務工作科學化、規范化、合理化;三是重點做好開源節流工作，科學預算，合理使用轉移支付資金，增強節能意識，查找“節約空間”，減少浪費環節。

三、加強審計監督，嚴肅財經紀律。

一是為嚴肅財經紀律，嚴格執行“收支兩條線”的財務制度，堵塞財務管理上的漏洞，切實加強對資金源頭管理。自今年五月份開始，對本局各賬戶進行了清理銷戶工作。在工作中，財務股人員積極開展溝通協調，做好自查自清工作，及時將賬戶設置情況向領導匯報，主動聯系賬戶的開戶銀行，就原賬戶撤銷、合并、更改等相關工作事宜進行深入溝通。同時還針對目前工作仍需使用的非基本銀行賬戶與合作銀行簽定了監管協議，確保了各項資金高度集中管理和安全使用。

二是配合審計、財政監督部門對財務收支、專項資金的使用、會計信息質量、會計執法等情況進行了審計。此次審計通過對帳薄、憑證、報表、檔案、各類文件的檢查，對我局專項資金使用情況、工程往來帳、工會帳設置、招待費“三單”合一以及支出原始憑證的規范性提出了具體意見和要求。

四、加強自身建設，廉潔自律，爭做廉潔型干部。

廉政建設是財務工作的生命線。財務股創造愛崗敬業的良好氛圍，強化為民服務意識，創一等工作，爭當務實高效模范。財務股開展了廉能風險防控工作，按照上級文件精神和局領導指示要求，做好了本部門廉能風險防控工作。一是編制出財務股長、副股長、會計、出納及報賬員的職權目錄。二是根據內部管理控制要求，制定了交通基本建設專項資金撥付程序，繪制出交通基本建設專項資金撥付流程圖。三是在職權目錄和專項資金撥付流程圖的基礎上，要求財務股人員

先自行認真查找廉能風險情況，通過自查互查評議，確定了各個權利職責運行中的風險點，評定出風險等級。四是按局領導要求，結合工作崗位職責與加強財務管理，對各項規章制度、崗位責任制進行修訂和完善，健全了內部防控制度。

“綠三角”旅游環線公路的重要路段，xx年1-11月份完成投資XX8萬元，累計完成投資57452萬元。現工程進入掃尾階段，即將完工。

瀾西二級公路項目。瀾滄至西盟(勐梭)公路工程項目，系原擬建三級公路改為二級公路，公路始于瀾滄縣，國道g214線k2964 600米處，止于西盟縣勐梭鎮，縣道xj78線k18 500處，全長60.8公里。工程概算總投資6.5億元，今年2月份進場，已完成投資10248萬元。

思江二級公路。工程分思茅段和江城段，思茅段起于思茅城區茶苑路與梅園路交叉處，止于思茅區與江城縣交界處的曼中田，長59.869公里，其中思茅城區到倚象為二級公路加寬建設。思茅段今年 1-11月完成投資15089萬元，已完成路基土石方112.78萬立方米;路基拼寬換填14.68萬立方米;軟基換填8.7萬立方米，排水及防護工程 13萬立方米。采備石料35.9萬立方米、水泥26538噸、瀝青7482噸。

××二級公路。××-景谷二級公路全長97公里，于xx年12 月開工，今年1-11月完成投資17558萬元，目前已完成路基工程土石方126萬立方米，漿砌擋土墻5.02萬立方米,涵洞接長220/494(座 /米)，漿砌水溝3.6萬立方米，完成級配碎石底基層9.8萬平方米，共采備水泥穩定基層碎石20萬立方米，采備瀝青面料7萬立方米，采購水泥7000 噸，采購瀝青4500噸,清坍方10萬立方米。

××市旅游環線公路。全長77.672公里，項目前期工作已基本完成，計劃12月進場建設。

國道214線小黑江至瀾滄(××境內段)公路。全長114公里，總投資9.8億元，施工隊伍已進場，目前完成交通固定資產投資313萬元。

國道323線永平至臨滄(××境內段)公路。全長62公里，總投資5億元，施

工隊伍已進場。

碧云大橋項目。項目采用省內試點的施工設計總承包模式，由具有特大橋設計、施工資質的兩家單位組成聯合體，共同參與大橋的設計、施工。項目工可總投資 6600萬元，于xx年12月開工建設，現完成樁基16棵，完成1號、2號主墩樁基和承臺，完成0號橋臺及3號橋臺開挖，1號主墩墩身完成60.25 米，2號主墩墩身31.5米。xx年1-11月完成投資1497萬元，預計xx年底完工。(收藏好 范 文，請便下次訪問)2.農村公路建設再掀高潮

農村公路建設是全市 “xxx”期間交通基礎設施建設的重點和亮點。今年1-11月農村公路共有建設項目251項，其中，路網改造計劃3項，省級計劃4項，以工代賑計劃3項，地方自籌建設計劃188項，通鄉油路建設23項，通達工程項目5項，農村客運站點25項，思茅港碼頭改造完畢，巖羊山電站碼頭穩步推進。

目前農村通鄉油路已完工222公里，正在實施710.5公里，今年已下達項目計劃22個795公里。通達工程已下達計劃2324公里210個村，正在實施。規劃的“兩山經濟帶”中，無量山脈經濟干線495公里已全部完成路基改造，完成油路鋪筑80公里，正在進行油路鋪筑213公里。哀牢山脈經濟干線 481公里已全部完成路基改造，完成油路鋪筑108公里，正在進行油路鋪筑216公里，“兩山”經濟干線公路將于明年全線貫通。今年1-11月完成投資 58334萬元，農村客運站點建設完成投資449萬元。

3.擴大內需項目穩步推進

xx、xx年我市交通擴大內需項目共有5個：糯普山至邦海埡口公路(k0-k14)、通關至景星公路(k30-k43)、那卡-漫灣公路(k89-k101)、炮掌山公路、上允至大山農村公路(k16-k64)，共104公里，計劃總投資6963萬元。其中，墨江縣糯普山至邦海埡口公路，全長14公里，工程于xx年12月開工，于xx年5月30日完工，完成投資700萬元;通關至景星公路全長13公里，各項前期工作已基本完成，項目正準備進場施工;那卡-漫灣公路(景東縣林街至幫崩丫口段12公里)于 xx年12月8日開始施工，目前工程正在施工，已完成投資680萬元。思茅區炮掌山公路全長17公里，項目于xx年1月開工建設，已完成投資1030萬元，主體工程已基本完工。上允至大山農村公路全長48公里，總概算投資3982.3萬元，已完成投資500萬元，目前工程正在有序進行。

4、項目前期工作快速推進。

項目前期工作是爭取項目和項目建設的核心工作。市交通局根據交通投資導向變化的具體情況，多措并舉，把項目前期工作作為交通建設的重點來抓，項目的報批、儲備均取得了較好的效果。一年多來，完成了瀾西路三改

二、××路、思江路、永平至臨滄、小黑江至瀾滄和××國家公園旅游環線二級公路的工可、土地、林業、環保、水保等各項前期工作的審批工作，項目已進入實施階段;完成了瀾滄至孟連至勐啊、鎮沅至景谷二級公路及全市未建通鄉油路項目的《工程可行性研究報告》上報評審工作;完成了普大高速公路項目《建議書》上報評審工作。聘請交通部交通規劃院和省航管局專家完成了《××市綜合交通發展戰略研究》和《××市水運發展規劃》，及時安排部署《××市公路路網規劃》、《××市公路客、貨運輸站場規劃》、《××市“十二五”公路水路交通發展規劃》和《××市農村公路發展若干問題研究》等課題研究。

做好上情下達，將上級及領導指示及會議精神及時傳達貫徹，對出現的問題及時整理和上報，完成局黨委、本單位需寫的文字材料，完成上級部門交辦的各項工作和任務。現將一年來的工作情況作工作總結如下：

XX年在領導和全體同志的關懷、幫助、支持下，緊緊圍繞中心工作，充分發揮崗位職能，不斷改進工作方法，提高工作效率，以“服從領導、團結同志、認真學習、扎實工作”為準則，始終堅持高標準、嚴要求，較好地完成了各項工作任務。

我始終把學習放在重要位置，努力在提高自身綜合素質上下功夫。在政治學習方面，通過學習鄧小平理論及“三個代表”、胡總書記的“科學發展觀”的重要思想，尤其是學習十七大精神和十七屆三中全會精神，進一步增強了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹立了全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀。

一年來，在局黨委政府的正確領導下，在所的支持幫助下，我發揮自身特長，認真做好農村公路工作，積極為民辦事，努力在政府和農民間架起貼心的橋梁，取得了一些成績，經受了基層鍛煉，收獲良多，感觸良多。

一、抓學習、強自身。

針對自已的工作特點，主要學習黨的各種全會精神，中央1號文件，政策法規的學習，參加專家輔導專題學習。自覺深入學習實踐科學發展觀;通過認真學習，深入實踐，我對科學發展觀有了更加明晰更加深刻的認識。堅持以人為本，全面、協調、可持續的發展觀，是我們黨以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，從新世紀新階段黨和國家事業發展全局出發提出的重大戰略思想。這個重要思想不僅對我們國家的經濟建設有宏觀指導意義，對社會全方位發展都具有重要意義。通過學習，不僅提高了認識，進一步豐富了理論知識，理清了工作思路，增

強了自身素質，也為做好今后工作，奠定了良好的基礎。

二、強化職能，做好本職工作。

我負責本單位的文書制作、農村公路路政管理和農村公路養護等工作;工作中，我注重把握根本，努力提高工作服務水平。在人手少，工作量大的情況下，我都積極配合做好各項工作，與同事心往一處想，勁往一處使，不會計較干得多，干得少，只希望把工作圓滿完成。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業。利用本職工作業務，細心學習他人長處，改掉自己不足，并虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自己在文字材料上有所提高。

回顧一年來，我認為自己從思想認識上、業務及理論知識上有了明顯提高，這些進步是全局新老同志們對我極大的支持和幫助的結果，從老同志身上我學到了吃苦耐勞的敬業精神，從充滿活力的新同志身上也增添了我積極努力、奮發向上、勤奮工作的信心和力量。在此，我從內心深處表示衷心的感謝和致敬，也真誠地希望在今后的工作中，領導、老同志、新同志對我一如既往給予關懷和支持，在工作、生活及其他方面做得不妥之處請同志們給予原諒。

總的來說，在各方面工作取得了一些成績，但反思一年來工作還存在著：一是理論學習上全面性和系統性不夠，特別是對農村公路工作的學習上與農村公路工作的要求有差距。二是在解決實際問題上辦法不多，與群眾對我們的希望值還有差距，今后我仍然需要不斷學習，努力改進。

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公共機構節能減排工作總結范文 從今年的來信及縣長信箱情況看，所反映的內容大部分均涉及到公路管理、鄉村公路維護、客運車輛運行等問題，我們一方面及時反映的問題認真及時予以回復，另一方面，通過深入調研、統籌規劃、積極整治和深入細致的思想工作等多種方式，以群眾需求為工作的出發點，積極采取各項措施滿足群眾的愿望和要求，得到了廣大群眾的理解，從而使群眾滿意度有了進一步提高，群眾無理上訪、越級上訪和重復信訪等明顯減少。

四、特事特辦，積極化解矛盾

針對信訪反映中一些矛盾較為突出的問題，我們注重特事特辦，及時化解信訪苗頭和緊急事態，消除社會不良影響。今年，由我局主要領導親自出面，有效化解了多起集體上訪苗頭，并及時平息了緊急事態。通過多管齊下開展工作，最終抑制了事態的擴大，也沒有赴省上訪的情況發生。此外，我們還及時做好不穩定因素的排查工作，每逢全縣“兩會”及重大節慶等重要時期，認真開展不穩定因素摸排工作，使可能產生的信訪案件消除于萌芽狀態。

五、立足長效，確保社會穩定

全面貫徹落實信訪工作各項制度，是鞏固我局信訪工作長效機制的有效途徑。一年來，我們著力抓好信訪各項制度的落實：多次召開專題會議定期研究信訪工作，排查消除不安全因素，夯實信訪工作基礎;公開掛牌，實行每月定期由局領導接待來訪群眾制度;局領導積極參加縣領導下訪和集體接訪活動，多次到聯系鎮進行社會不安定因素排查，幫助化解聯系村內部矛盾糾紛等;向社會公開舉報投訴電話，并落實專人接聽來電;認真落實重要信息報告、信訪工作匯報、回訪制度，切實增強、提高了各級化解矛盾的能力和水平，也從源頭上減少了各類信訪問題的發生。

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工作總結信訪辦工作總結信訪工作個人總結

個代表”重要思想為指導，從新世紀新階段黨和國家事業發展全局出發提出的重大戰略思想。這個重要思想不僅對我們國家的經濟建設有宏觀指導意義，對社會全方位發展都具有重要意義。通過學習，不僅提高了認識，進一步豐富了理論知識，理清了工作思路，增強了自身素質，也為做好今后工作，奠定了良好的基礎。

二、強化職能，做好本職工作。我負責本單位的文書制作、農村公路路政管理和農村公路養護等工作;工作中，我注重把握根本，努力提高工作服務水平。在人手少，工作量大的情況下，我都積極配合做好各項工作，與同事心往一處想，勁往一處使，不會計較干得多，干得少，只希望把工作圓滿完成。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業。利用本職工作業務，細心學習他人長處，改掉自己不足，并虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自己在文字材料上有所提高。

回顧一年來，我認為自己從思想認識上、業務及理論知識上有了明顯提高，這些進步是全局新老同志們對我極大的支持和幫助的結果，從老同志身上我學到了吃苦耐勞的敬業精神，從充滿活力的新同志身上也增添了我積極努力、奮發向上、勤奮工作的信心和力量。在此，我從內心深處表示衷心的感謝和致敬，也真誠地希望在今后的工作中，領導、老同志、新同志對我一如既往給予關懷和支持，在工作、生活及其他方面做得不妥之處請同志們給予原諒。

總的來說，在各方面工作取得了一些成績，但反思一年來工作還存在著：一是理論學習上全面性和系統性不夠，特別是對農村公路工作的學習上與農村公路工作的要求有差距。二是在解決實際問題上辦法不多，與群眾對我們的希望值還有差距，今后我仍然需要不斷學習，努力改進。

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目錄

本單位實際，我局制定了具體實施方案，深刻領會開展“三項建設”活動的重大意義；明確目的，端正作風，切實把握“三項建設”活動的指導思想、基本原則和目標要求；精心安排，形成一把手負總責，一級抓一級，層層落實的工作格局。“三項建設”活動分四個階段進行：

1、學習提高階段；

2、分析檢查階段；

3、整改落實階段；

4、總結考評階段。

二、及時召開動員大會，認真學習，營造良好學習氛圍。

1、及時召開動員大會。我局黨支部于xx年2月27日召開**縣交通局全局黨員干部職工會議。會上局長王江民同志首先傳達縣委、縣政府《關于在全縣開展“三項建設”專項教育活動的意見》（瀘發〔xx〕23號）和《**縣交通局“三項建設”專項教育活動實施方案》精神，指出我局今年將解放思想學習討論活動和“三項建設”活動有機結合起來，全面增強全體黨員干部職工的發展意識、開放意識、服務意識；切實轉變工作作風、提高業務水平；營造良好環境，實現我縣交通率先發展。局長王江民動員全體黨員、干部要充分發揮先鋒模范帶頭作用，在活動中要堅持工作學習兩不誤。并要求全局干部職工結合當前實際，進一步強化對開展作風整頓的重要性和必要性的認識，增強全局抓作風建設和效能建設的責任感和緊迫感。動員全體干部職工進一步昂揚精神狀態，提升精氣神，在本職崗位上干好事、干成事、不出事，在推進全縣交通事業又好又快發展上發揮積極作用。

2、認真學習，營造良好學習氛圍。

運用多種形式廣泛發動干部群眾積極投身學習討論活動，利用**縣交通局宣傳欄、橫額標語等廣泛宣傳,提高大家的對活動的認識，營造良好學習氛圍。組織干部學習黨的xx大和xx屆三中全會會議精神，省 不斷拓展廣大黨員干部的工作思路，提高工作能力，增強落實科學發展觀的本領和才干。

三、征求意見，認真查擺。

局機關結合實踐科學發展觀活動的開展，緊密聯系思想和工作實際，認真查找并深刻剖析領導班子成員在思想政治建設、黨性黨風、效能建設和對所屬基層單位監管等方面存在的突出問題，認真查找局機關工作人員是否存在紀律松懈、作風飄浮等方面存在的問題。通過發放征求意見表、座談會和談心活動等方式，找出了理論學習系統性、深入性不夠、工作作風不夠深、創新意識不夠強等問題，針對存在問題，局黨委召開了專題會議制定了整改措施予以改進。并設立舉報電話和意見箱，召開座談會，廣泛征求該所在組織紀律、依法行政、服務辦事、廉潔自律等方面存在的問題意見和建議，制定出初步的整改措施，把作風整頓工作落到實處。我局力求通過整頓、整改，努力把交通隊伍建設成為一支思想素質好、紀律嚴明、作風正派、業務過硬，能夠讓黨和政府放心，群眾滿意，更好地適應交通事業發展需要的高素質隊伍。

我局廣大黨員干部職工，積極按照作風整頓的要求，不僅堅持把學習貫穿了活動的整個過程，還把征求意見、查找問題貫穿始終，遵循“實事求是、客觀準確”的原則，結合征求意見時收集到的群眾提出的問題和不足，查找存在問題，撰寫自我剖析材料，逐條逐項找差距，分析問題查原因，自覺提出了整改措施和努力方向。同時，還將個人剖析材料在民主評議會上通過，采取發放評議表的形式，對每位同志進行評議，起到了相互監督、相互促進、共同提高的作用。

四、制定方案，認真整改

1、根據征求到的意見和梳理出的問題，認真制定切實可行的整改方案。整改方案明確了整改重點，確定了整改時間。

2、將整改任務進行了分解，落實到

科（室）和具體的責任人。

做到邊整邊改，邊改邊落實。對理論學習上存在的問題，進一明確了黨支部學習制度和完善了學習日制度，通過制度的執行，確保有足夠的學習時間和學習內容能落實到位。

五、取得的主要成效

（一）提高了認識，增強了工作責任感和工作效率。通過學習教育，全局干部職工對加強“三項建設”重要性的認識普遍提高，大局意識、服務意識和依法行政觀念進一步增強。工作效率明顯提高，服務環境明顯優化，全局上下形成了良好的干事創業氛圍。

（二）服務意識進一步提高。

我局從學習創新、精神狀態、能力素質、辦事效率、服務基層、聯系群眾、工作機制、促進發展、節能降耗、執行落實等方面入手，尋找差距和對策，切實解決好影響我縣交通科學發展的突出問題，使“三項建設”更有針對性。積極探索便民利民新舉措，切實增強服務能力，轉變作風，強化工作責任制，真正做到為民著想，提高便民質量。

（三）依法行政能力進一步加強。結合這次作風整頓活動，深入組織開展《行政許可法》的學習、宣傳和培訓，以《公路法》、《道路安全法》、《道路運輸條例》等交通法律法規為重點狠抓法制宣傳教育，不斷提高交通行政執法隊伍的思想政治素質和業務素質。堅決禁止執法不公、亂收費亂罰款、吃拿卡要、刁難群眾和工作作風簡單粗暴等行為，不斷完善優質、高效的便民服務措施。并設立舉報電話接受社會各界人士的監督；糾正行業不正之風，鞏固治理公路“三亂”成果，勤政為民。

（四）完善制度，轉變各部門職能。全面建立健全單位首問責任、服務承諾

制、限時辦結；切實開展好“陽光政府”四項制度建設，開通了“96128”電話查詢專線。實現以制度管人、管權、管事。切實加強對單位各部門和重點項目推進情況的效能監察，加強對重點對象、重點環節和重點部位的監督檢查，及時發現和糾正存在的問題，六、存在的問題。

1、學習不夠深入。集中學習的時間還不夠，內容不齊全，個人學習筆記簡單，更沒有學習體會。

2、宣傳輿論氛圍不濃。宣傳方式單一，只有宣傳欄，沒有標語。上報信息的力度不夠。

七、建立長效機制的思路。

1、堅持依法行政。按照《行政許可法》等相關法律規定，結合本單位實際，圍繞交通行政執法責任制，進一步完善和制定具體的實施辦法及配套措施，切實做到“合法行政、合理行政、程序正當、高效便民、誠實守信、權責統一”，努力消除影響執法的行為障礙。同時，在執法中大力倡導文明規范用語，以規范的執法行為為民服務，以良好的執法形象取信于民。

2、加強行政管理。進一步建立和完善行政管理制度，嚴格依照規范化程序管理事務，把行政行為納入制度化軌道，確實消除辦事以個人意志、憑個人關系的不良風氣，堅決杜絕辦人情事、執人情法等現象，確保各項規章制度落到實處，從而使單位的管理體系有序有效運行。

3、推進作風建設。建立健全以黨風廉政建設責任制為核心的制度體系，突出抓好干部特別是領導干部的廉潔自律工作。堅持“一線工作法”。深入到施工建設工地檢查和指導工作，幫助解決實際困難。

4、打造陽光政務。認真貫徹《政府信息公開條例》，加強交通公開工作，除涉及國家機密和安全以外的需公開事項，都向社會公開辦事程序、辦事標準、辦

事結果。充分利用現有條件，暢通公開渠道，方便廣大群眾及時查閱交通信息。建立“陽光”政務承諾制，對工作質量、服務態度、辦事時效等公開做出承諾，努力提高交通辦事公開工作的水平。

5、強化內外監督。在內部監督上，主要通過堅持和完善民主評議、談心談話、述職述廉、日常檢查等制度，督促干部職工認真履行職責，嚴守制度規定。在外部監督上，設立作風和效能建設投訴電話，重視群眾反映的問題，積極營造社會監督的良好環境，形成群眾對作風和效能建設的有序參與機制。

6、進行責任追究。對影響工作效能的行為，按照有關規定給予責任追究。領導率先垂范、落實真正到位、機制逐步健全、績效不斷提升的總體目標。

二、廣泛宣傳，深化學習，提高對“作風建設年”活動的認識

為進一步營造開展作風建設年活動的良好氛圍，我局積極采取多種舉措，進行廣泛宣傳，組織干部職工進一步深化學習，我們積極利用報紙、網絡（黃巖交通頁面）、簡報（《黃巖交通》）等多渠道、多形式，加強輿論宣傳，擴大作風建設年活動的影響面，使此項活動深入人心。活動開展以來，向區“作風辦”、機關黨工委、區政府網、市交通局等上報相關信息15條（次）。

（四）加強監督，切實整改影響機關效能行為

抓好機關效能建設正是加強作風建設的重要內容，為此，我們在作風建設活動開展過程中，組織人員對局屬事業單位和工程建設指[：://5ykj]揮部的效能行為進行監督檢查，重申機關效能建設“四條禁令”，切實加強效能建設，進一步轉變工作作風，提高工作效能，樹立良好形象。同時對在被區效能辦暗訪中糾查的三名同志，作出了嚴肅處理。

三、虛功實做，積極創新，推進交通重點工作落實

XX年我局被評為效能雙十佳單位，以此為動力，鼓舞號召全體干部職工繼續發揚拼搏創新精神，奮發有為，再創交通新輝煌。我們將作風建設年活動與交通事業發展相結合，相繼召開運輸工作任務會議、臺州港黃巖港區建設開發會議、行政執法工作計本文章共2劃會議和兩線工程建設指揮部會議，明確工作目標任務，進行責任分解，將各項工作落實到人、落實到崗。通過以上舉措，營造了交通系統“樹新形象、創新業績”的創業氛圍。

（一）在開展“樹新形象、創新業績”主題實踐活動方面，我們按照區委意見，建立了工作協調小組，做到領導、責任、人員三到位。制訂領導干部蹲點調研方案，按照職責分工，確定調研重點內容，做到方向明確、重點突出、有的放矢。

（二）在重點工程建設方面，主要是抓好“三線一橋一港”建設。我們以實施“港口建設年”為抓手，重點推進臺州港黃巖港區的開發建設。3月7日，召

開臺州港黃巖港區開發建設會議，就如何推進港區的建設進行廣泛探討，明確港區開發思路，成立港區開發建設指揮部，確定責任人，分解任務，著力解決項目報批、政策處理和資金籌措等問題。會后，指揮部同志迅速開展工作，積極與有關單位聯系，做好港區開發的前期準備，著手環評和項目審報等工作，同時開展政策處理協調工作，與標力集團、宏信公司等進行初步協商。

在三線重點工程建設方面，工程建設指揮部及時作出工作計劃，明確任務，抓住重點，各個擊破。104國道黃土嶺-青嶺改建工程著力破解政策處理難題，目前已初步完成協議簽訂；北院線工程也在進行前期準備工作，會同新前街道辦事處，積極配合做好七里村的拆遷、征地等政策處理工作。

（三）在行政執法方面，在去年開展換位思考，正確處理依法行政與黃巖經濟社會發展之間關系的基礎上，今年，我們進一步結合作風建設，著力處理好依法行政與優質服務之間的關系，要求廣大執法人員進一步樹立大服務理念，不斷增強科學發展、和諧發展、加快發展意識，改進工作作風，著力解決服務質量問題，重點加強規范機關行為，堅持依法行政，堅決糾正重處罰、輕管理甚至以罰代管行為。

（四）在運輸管理方面，進一步強化運輸安全管理，短途公交客運服務的管理，經常性組織人員對落實老年人優待乘車政策落實情況進行抽查暗訪，糾正相關司乘人員的服務方法，加強司乘人員的服務培訓，進一步規范經營行為，為全區廣大群眾提供安全、便捷出行的需求。

（五）在黨風廉政方面，大力提倡節約意識，著力為建設“節約型機關”而努力，并以此推動干部形象建設，糾正不正之風。重點是加強黨員干部思想道德修養，培養健康的生活情趣，反對吃請之風，很剎不收禮不辦事、收了禮亂辦事的歪風邪氣，改進和規范公務接待，簡化公務禮儀，解決好公款吃喝、公款旅游、公車私用、公費接待等問題。

一是進一步加強教育學習，擬邀請區委黨校老師作作風建設有關方面的輔導報告。

二是開展改進作風大討論，組織開展“作風建設改什么”主題討論活動。通過開展批評和自我批評，深刻剖析自身在思想作風、學風、工作作風和生活作風等幾個方面存在的不足之處，找準作風建設落腳點，確保做到有的放矢，目標準確。

三是開展“學先進、找差距、謀發展”主題活動，通過“我為黃巖發展怎樣做貢獻”為主題的大討論，進一步明確交通工作總體目標，形成比、學、趕、幫、超的氛圍，促進交通事業的又好又快發展。

四是推行“下訪”制度，通過走訪我區重點運輸企業，廣泛征求他們對交通執法工作的意見和建議，宣傳交通運輸管理的法律法規，以期達到交通運輸執法管理部門與企業之間的相互溝通和理解，也使得交通執法人員在執法過程中進一步轉變觀念，增強大局意識，增強交通執法人員為更好、更快推動黃巖社會經濟發展服務的自覺意識。

傳發動，提高認識”的 設年”活動文件精神，鄭鋼局長作了重要講話，要求大家充分認識開展作風建設年活動的必要性，按照總體目標，著力解決思想狀態、能力素質、服務質量、隊伍形象及工作機制等五方面問題，深入開展三大專項活動，以“作風建設年”活動為契機，緊密結合交通事業發展，認真落實三個服務，實現交通事業的三大突破。

（二）深化教育，營造濃厚的學習氛圍

加強干部職工的政治理論教育，深化學習內容，重點學習了胡錦濤總書記在中紀委七次全會上的重要講話和省委書記習近平在省紀委十次全會上的講話精神，提高各級干部對加強作風建設重要性和必要性的認識。組織黨員干部學習《黨內政治生活的若干準則》及《加強領導干部作風建設學習讀本》，引導干部職工算好“三本帳”（政治帳、經濟帳、家庭帳），進一步堅定理想信念。在全系統掀起弘揚理論聯系實際的學風，著力打造一支政治堅定、作風廉潔、勤政為民的干部隊伍。

(三）注重宣傳，擴大作風建設年活動的影響面

我們積極利用報紙、網絡（黃巖交通頁面）、簡報（《黃巖交通》）等多渠道、多形式，加強輿論宣傳，擴大作風建設年活動的影響面，使此項活動深入人心。活動開展以來，向區“作風辦”、機關黨工委、區政府網、市交通局等上報相關信息15條（次）。

（四）加強監督，切實整改影響機關效能行為

抓好機關效能建設正是加強作風建設的重要內容，為此，我們在作風建設活動開展過程中，組織人員對局屬事業單位和工程建設指揮部的效能行為進行監督檢查，重申機關效能建設“四條禁令”，切實加強效能建設，進一步轉變工作作風，提高工作效能，樹立良好形象。同時對在被區效能辦暗訪中糾查的三名同志，作出了嚴肅處理。

三、虛功實做，積極創新，推進交通重點工作落實

我局在區委、區政府及區“作風辦”的領導下，認真貫徹落實區“作風建設年”活動動員會議精神，按照全面推進交通系統抓黨風、促政風、帶民風各項工作要求，緊緊圍繞交通工作任務，以三個突破（一是以三個服務為導向，堅持三個發展，力求在工作理念上取得新突破；二是以全面推進“作風建設年”活動為抓手，結合效能建設和“兩年”活動，力求在行業創建上取得新突破；三是緊緊圍繞xx年年交通工作目標，克難奮進，力求在工作業績上取得新突破）為落腳點，加強領導、健全組織、廣泛動員，創新思路，狠抓措施落實，初步達到了“宣傳發動，提高認識”的 作要求,并進行了周密安排和部署，致力于實現思想更加統一、作風明顯轉變、領導率先垂范、落實真正到位、機制逐步健全、績效不斷提升的總體目標。

二、廣泛宣傳，深化學習，提高對“作風建設年”活動的認識

為進一步營造開展作風建設年活動的良好氛圍，我局積極采取多種舉措，進行廣泛宣傳，組織干部職工進一步深化學習，(三）注重宣傳，擴大作風建設年活動的影響面

我們積極利用報紙、網絡（黃巖交通頁面）、簡報（《黃巖交通》）等多渠道、多形式，加強輿論宣傳，擴大作風建設年活動的影響面，使此項活動深入人心。活動開展以來，向區“作風辦”、機關黨工委、區政府網、市交通局等上報相關信息15條（次）。

（四）加強監督，切實整改影響機關效能行為

抓好機關效能建設正是加強作風建設的重要內容，為此，我們在作風建設活動開展過程中，組織人員對局屬事業單位和工程建設指揮部的效能行為進行監督檢查，重申機關效能建設“四條禁令”，切實加強效能建設，進一步轉變工作作風，提高工作效能，樹立良好形象。同時對在被區效能辦暗訪中糾查的三名同志，作出了嚴肅處理。

三、虛功實做，積極創新，推進交通重點工作落實

xx年我局被評為效能雙十佳單位，以此為動力，鼓舞號召全體干部職工繼續發揚拼搏創新精神，奮發有為，再創交通新輝煌。我們將作風建設年活動與交通事業發展相結合，相繼召開運輸工作任務會議、臺州港黃巖港區建設開發會議、行政執法工作計本文章共2劃會議和兩線工程建設指揮部會議，明確工作目標任務，進行責任分解，將各項工作落實到人、落實到崗。通過以上舉措，營造了交通系統“樹新形象、創新業績”的創業氛圍。

（一）在開展“樹新形象、創新業績”主題實踐活動方面，我們按照區委意見，建立了工作協調小組，做到領導、責任、人員三到位。制訂領導干部蹲點調研方案，按照職責分工，確定調研重點內容，做到方向明確、重點突出、有的放矢。

（二）在重點工程建設方面，主要是抓好“三線一橋一港”建設。我們以實

施“港口建設年”為抓手，重點推進臺州港黃巖港區的開發建設。3月7日，召開臺州港黃巖港區開發建設會議，就如何推進港區的建設進行廣泛探討，明確港區開發思路，成立港區開發建設指揮部，確定責任人，分解任務，著力解決項目報批、政策處理和資金籌措等問題。會后，指揮部同志迅速開展工作，積極與有關單位聯系，做好港區開發的前期準備，著手環評和項目審報等工作，同時開展政策處理協調工作，與標力集團、宏信公司等進行初步協商。

范表率。各單位科室各司其責，密切配合，形成全員參與、齊抓共管的良好活動氛圍，確保作風建設年活動各項措施落實到位。

同時，結合交通工作實際，在充分調研的基礎上，制定實施方案，明確交通系統作風建設年活動的指導思想、目標要求、重點內容、實施步驟、專項活動及工作要求,并進行了周密安排和部署，致力于實現思想更加統一、作風明顯轉變、領導率先垂范、落實真正到位、機制逐步健全、績效不斷提升的總體目標。

二、廣泛宣傳，深化學習，提高對“作風建設年”活動的認識

為進一步營造開展作風建設年活動的良好氛圍，我局積極采取多種舉措，進行廣泛宣傳，組織干部職工進一步深化學習，內政治生活的若干準則》及《加強領導干部作風建設學習讀本》，引導干部職工算好“三本帳”（政治帳、經濟帳、家庭帳），進一步堅定理想信念。在全系統掀起弘揚理論聯系實際的學風，著力打造一支政治堅定、作風廉潔、勤政為民的干部隊伍。

(三）注重宣傳，擴大作風建設年活動的影響面

我們積極利用報紙、網絡（黃巖交通頁面）、簡報（《黃巖交通》）等多渠道、多形式，加強輿論宣傳，擴大作風建設年活動的影響面，使此項活動深入人心。活動開展以來，向區“作風辦”、機關黨工委、區政府網、市交通局等上報相關信息15條（次）。

（四）加強監督，切實整改影響機關效能行為

抓好機關效能建設正是加強作風建設的重要內容，為此，我們在作風建設活動開展過程中，組織人員對局屬事業單位和工程建設指揮部的效能行為進行監督檢查，重申機關效能建設“四條禁令”，切實加強效能建設，進一步轉變工作作風，提高工作效能，樹立良好形象。同時對在被區效能辦暗訪中糾查的三名同志，作出了嚴肅處理。

三、虛功實做，積極創新，推進交通重點工作落實

xx年我局被評為效能雙十佳單位，以此為動力，鼓舞號召全體干部職工繼續發揚拼搏創新精神，奮發有為，再創交通新輝煌。我們將作風建設年活動與交通事業發展相結合，相繼召開運輸工作任務會議、臺州港黃巖港區建設開發會議、行政執法工作計本文章共2劃會議和兩線工程建設指揮部會議，明確工作目標任務，進行責任分解，將各項工作落實到人、落實到崗。通過以上舉措，營造了交通系統“樹新形象、創新業績”的創業氛圍。

（一）在開展“樹新形象、創新業績”主題實踐活動方面，我們按照區委意

見，建立了工作協調小組，做到領導、責任、人員三到位。制訂領導干部蹲點調研方案，按照職責分工，確定調研重點內容，做到方向明確、重點突出、有的放矢。

（二）在重點工程建設方面，主要是抓好“三線一橋一港”建設。我們以實施“港口建設年”為抓手，重點推進臺州港黃巖港區的開發建設。3月7日，召開臺州港黃巖港區開發建設會議，就如何推進港區的建設進行廣泛探討，明確港區開發思路，成立港區開發建設指揮部，確定責任人，分解任務，著力解決項目報批、政策處理和資金籌措等問題。會后，指揮部同志迅速開展工作，積極與有關單位聯系，做好港區開發的前期準備，著手環評和項目審報等工作，同時開展政策處理協調工作，與標力集團、宏信公司等進行初步協商。

在三線重點工程建設方面，工程建設指揮部及時作出工作計劃，明確任務，抓住重點，各個擊破。104國道黃土嶺-青嶺改建工程著力破解政策處理難題，目前已初步完成協議簽訂；北院線工程也在進行前期準備工作，會同新前街道辦事處，積極配合做好七里村的拆遷、征地等政策處理工作。

（三）在行政執法方面，在去年開展換位思考，正確處理依法行政與黃巖經濟社會發展之間關系的基礎上，今年，我們進一步結合作風建設，著力處理好依法行政與優質服務之間的關系，要求廣大執法人員進一步樹立大服務理念，不斷增強科學發展、和諧發展、加快發展意識，改進工作作風，著力解決服務質量問題，重點加強規范機關行為，堅持依法行政，堅決糾正重處罰、輕管理甚至以罰代管行為。

（四）在運輸管理方面，進一步強化運輸安全管理，短途公交客運服務的管理，經常性組織人員對落實老年人優待乘車政策落實情況進行抽查暗訪，糾正相關司乘人員的服務方法，加強司乘人員的服務培訓，進一步規范經營行為，為全

區廣大群眾提供安全、便捷出行的需求。

（五）在黨風廉政方面，大力提倡節約意識，著力為建設“節約型機關”而努力，并以此推動干部形象建設，糾正不正之風。重點是加強黨員干部思想道德修養，培養健康的生活情趣，反對吃請之風，很剎不收禮不辦事、收了禮亂辦事的歪風邪氣，改進和規范公務接待，簡化公務禮儀，解決好公款吃喝、公款旅游、公車私用、公費接待等問題。

四、下階段工作安排

一是進一步加強教育學習，擬邀請區委黨校老師作作風建設有關方面的輔導報告。

二是開展改進作風大討論，組織開展“作風建設改什么”主題討論活動。通過開展批評和自我批評，深刻剖析自身在思想作風、學風、工作作風和生活作風等幾個方面存在的不足之處，找準作風建設落腳點，確保做到有的放矢，目標準確。

三是開展“學先進、找差距、謀發展”主題活動，通過“我為黃巖發展怎樣做貢獻”為主題的大討論，進一步明確交通工作總體目標，形成比、學、趕、幫、超的氛圍，促進交通事業的又好又快發展。

四是推行“下訪”制度，通過走訪我區重點運輸企業，廣泛征求他們對交通執法工作的意見和建議，宣傳交通運輸管理的法律法規，以期達到交通運輸執法管理部門與企業之間的相互溝通和理解，也使得交通執法人員在執法過程中進一步轉變觀念，增強大局意識，增強交通執法人員為更好、更快推動黃巖社會經濟發展服務的自覺意識。

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567 發布時間：XX-02-15 今年3月初全市黨風廉政建設工作會議暨“作風建設年”活動動員大會后，我局按照洪嘉祥書記的講話精神和市委關于開展“作風建設年”活動的實施意見，圍繞“改造工作作風，促進工作落實”這一主題，在全系統范圍內廣泛深入開展了“作風建設年”活動。對照“作風建設年”活動三個階段的工作部署和要求，我局穩步有序、扎實有效地抓好各個環節，現將活動開展情況總結如下：

一、加強組織領導。市里動員會后，局黨委對開展“作風建設年”活動進行了專題研究，成立了以陳志浩局長為組長的“作風建設年”活動領導小組，設立了領導小組辦公室，指導和督促系統“作風建設年”活動，并制訂了實施方案，明確了活動的目標要求和方法步驟。隨著活動的推進，及時制訂了每一階段工作計劃，分組到基層進行工作督查。所屬各單位也把開展“作風建設年”活動擺上重要議事日程，成立了以主要領導為組長的領導小組，并根據各自實際研究制訂了工作方案。交通系統形成了上下聯動、齊抓共管的工作格局。

二、層層宣傳發動。在3月13日的交通工作會議上，局黨委專門對“作風建設年”活動作了全面動員。4月20日，又組織召開了“作風建設年”活動工作會議，就作風建設如何破解難題、促工作落實作了進一步部署落實。各單位結合各自實際，及時召開黨委（支委）會和各個層面的會議，傳達局“作風建設年”動員會和工作會議精神，部署本單位“作風建設年”工作，把廣大黨員干部的思想和行動統一到局黨委的決策部署上來。還通過懸掛橫幅、開設宣傳欄、學習園地、編發簡報等多種形式，廣泛宣傳開展“作風建設年”活動的目的、意義和措施等，為“作風建設年”活動的開展營造了良好氛圍。及時做好信息報道工作，被市“作風建設年活動”簡報錄用4篇、市機關黨工委錄用8篇，在新聞

媒體也作了相應報道。

三、開展學習討論。局黨委把作風建設納入了中心組學習計劃，專題學習了中紀委七次全會精神、洪嘉祥書記重要講話、十七大精神、《黨章》等，開展了“向馬家富同志學習”活動。并圍繞市委“九個學”進行了熱烈討論，結合交通實際提出了城鄉客運（公交）一體化學紹興、昆山，客運服務學寧波南站“3561”站務班，出租車學“夏彗星”車隊等學習標桿的目標。5月18日在市委黨校組織了由系統170多名干部參加的專題報告會。9月7日，組織局機關干部和下屬單位重要崗位干部近100人赴省廉政教育基地——杭州南郊監獄，集中開展了一次警示教育，把活動引向深入。局領導和機關干部帶頭撰寫學習體會，起到了表率作用。各單位也以上黨課、學習會、座談會等多種形式廣泛開展學習教育，公路段還組織到慈城“廉政清風園”接受教育，汽運公司、客運中心進行了作風建設知識測試，大通公司組織到馬家富生前工作地參觀學習，收費所開展了主題團日活動。各單位還積極發動廣大黨員、干部撰寫學習體會，系統上下形成了集中學習、廣泛討論的熱潮。通過討論，提煉形成了“市交通局黨員干部作風建設基本標準”。

四、廣泛征求意見。采取發放意見征詢表、召開座談會、上門走訪、設立意見箱、公布征求意見電話等形式廣泛征求各鎮（街道）、開發區、市級有關部門、管理服務對象和行風監督員對交通系統作風方面的意見和建議。據統計，交通系統共組織召開各類座談會24次，發放意見征詢表500多份，設置意見箱22只。局對征求到的意見和建議進行認真梳理，經過研究和討論，分兩大方面、九項內容制訂了“作風建設年”活動整改方案，明確責任領導

和部門，積極落實各項整改措施。

五、抓好作風整改。局領導班子圍繞打造“五力”即有創造力、有影響力、有感召力、有親和力、有免疫力班子建設，帶頭抓好作風整改。針對群眾和社會各界反映較為強烈的公路工程建設、運輸行業管理等方面的問題，領導深入“一線”解難題。局領導深入重點工程建設 所（辦事窗口）”創建考評標準，評選并推薦上報了3家市“群眾滿意基層站所（辦事窗口）”。組織召開了較大規模的行風評議會，根據評議結果形成了評議意見。運管所以“規范化所”創建為載體，通過增設繳費點方便群眾繳費、新增3條客運班線方便群眾出行、實施行政審批陽光工程、加強行業管理等措施，推進作風改進。航管所著力解決龍山漁港碼頭問題，規范梅湖水庫無證船舶營運現象，并組織對余慈內河沿線進行調查摸底。公路段發現問題邊整邊改，對掌二線、方淞線、白彭線等破損嚴重的路段及時進行整修，消除安全隱患，確保公路暢通。收費所牢固樹立“崗崗是窗口，人人是形象”的服務理念，以所創建寧波市級文明單位、站點保持省級青年文明號、三星級公路收費站為目標，扎實推進窗口服務品牌建設。公路運輸總公司重新落實了經營考核責任制，修訂完善了勞動工資管理辦法，進行安全工作蹲點調研，作風建設成效顯現。其他各單位也都結合實際抓工作水平提升、服務質量提高。

七、修訂完善制度。為建立作風建設的長效機制，我局進一步加大了制度建設的力度。對XX年編印的制度匯編進行了修改、補充、完善，較大篇幅地增加了作風建設方面的內容，從制度上保證作風建設的有效性、規范性和長期性。

通過深入地開展“作風建設年”活動，進一步提高了交通系統廣大黨員、干部、職工的思想認識，提高了管理水平和服務質量，交通系統形成了風清氣正、團結協作、創新進取、穩定和諧的良好局面，使交通各項工作邁上了新臺階。作風建設是一項長期而艱巨的任務，在今后的學習和工作中，我們將繼續發揚“作風建設年”活動中好的做法，切實抓好作風建設長效機制的落實，為始終保持良好作風提供保證。

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第三篇：交通局工作總結及工作安排與交通局紀律作風建設工作總結

交通局工作總結及工作安排

目錄

元，預計年內試通航。二是縣鄉重點工程。14.54公里的縣“5511” 重點工程之一---潁城至劉莊煤礦快速通道，自xx年6月動工興建以來，克服了特大洪災和雪災，已于今年5月16日全線竣工通車。12.11公里的新東方大道，已完成前期勘察、設計（包括潁河特大橋）和拆遷賠償及工程招投標，預計年底開工興建。三是“村村通”工程。今年我們以國家、省重點建設項目為龍頭，堅持以人為本，著力解決群眾期盼多年的行路難，把大力發展“村村通”工程列入全縣25項民生工程之一，加大投入，強力推進。同時，切實抓好質量進度和安全生產以及廉政建設，基本實現了年初制定的建設計劃。截止10月31日，全縣共投資3948萬元，完成“村村通”工程建設任務131.6公里。四是其他交通工程建設。渡口標準化建設完成11個，完成投資165萬元；投資220萬元，先后對潁城等10個交管站、稽查站規范化建設，經市局初步驗收均達到基層站所標準化要求。其中南照交管站經市交通局初步驗收合格，并頒發了合格證書。全縣公路修、建、養、管的基本經驗主要有：

一是廣開渠道籌集資金。XX年，除合淮阜、***船閘等項目外，全年爭取公路建設補助資金4776萬元，其中上級補助資金2224萬元；縣政府配套資金1856萬元；鄉鎮群眾自籌資金696多萬元。同時，還發動鄉村經濟大戶紛紛獻計獻策、出錢出力，用各種不同方式支援家鄉公路建設。如黃壩鄉農民企業家甄遠懷一次性捐款5.1萬元，修建了一條1.7公里的通村水泥路，并決心每年都要拿出部分資金用于家鄉公路建設。二是緊抓工程建設質量不放松。嚴格按程序辦事，按規章制度辦事，對所有公路建設包括“村村通”工程一律實行招投標。招標中，實行“陽光操作”，提高工作透明度，不暗箱操作，不明招暗定，使得招標工作更加公平、公正和公開。全面落實質量終身責任制和“企業自檢、社會監理、政府監督、項目法人監督、群眾代表監督”五級質量保證體系等舉措，全員質量意識

大幅度提高，質量控制措施進一步加強，質量保證體系日趨完善。三是確保公路養護到位。XX年，縣交通局認真貫徹“通、平、暢、綠”的公路養護工作方針，嚴格按照市、縣交通工作會議的安排，認真履行XX年農村公路養護管理目標考核責任書，緊緊圍繞農村建設這一主題，堅持以提高路面質量為中心，全面提升農村公路通達能力。確保了全縣重要縣道和通鄉公路養護到位。截止10月31日，共投資近400萬元，完成13條260公里縣鄉公路養護任務，挖補坑槽10700平方米，中修5.7公里，大修2公里，全縣縣鄉公路好路率達明顯提升。

（二）行業管理逐步規范。一是抓客運市場管理。XX年，縣交通局進一步加大了客運市場管理工作力度，運輸市場秩序較以往有了進一步好轉，為促進商品流通和廣大人民群眾出行提供了便利條件。對全縣的貨運市場進行了集中清理，截止到10月31日，全縣擁有貨運車輛4983臺，24915噸，共完成貨運周轉量286萬噸(在好范 文 網搜索更多的文章：)，貨運周轉量為18555萬噸/公里，分別比去年同期增長13.9%和14.8%。查處超限超載車輛310多臺，切割非法加高、超寬車輛26臺，集中整治一批不合格的貨運市場，改變了過去沿路堆放、沿線停靠、遍地是車的混亂局面。危貨運輸管理上，我縣成立了專門的危貨運輸公司，要求所有危險貨物一律由該公司承運，其它任何車輛不得參運。三是抓汽車修、檢、駕市場管理和整治工作。狠抓汽車維修市場的整頓，對全縣37家三級以上汽修廠進行了審驗、登記、辦證和建檔，通過檢查，取締了一批不合格維修廠家和不符合資質的路邊店。加強了汽修檢測、二級維護檢測的跟蹤管理和春暉駕校轉包，使汽修和維護質量及駕培工作得到提高。四是以作風整頓促行政執法工作進一步好轉。XX年8月以來，針對過去交通系統干部職工素質良莠不齊、紀律不嚴、執法隨意性大和工作作風不實的實際，按照省廳統一部署，集中兩個月的時間，開展了以整頓基層交通行政執法隊伍與工作人員的作風紀律和廉政勤政建設為重點的作風整頓暨效能建設活動，通過兩個月的集中整頓，重點解決了對上級政令有禁不止、不作為、亂作為的問題；解決了以權謀私、吃拿卡要的問題；解決了單位部門化、部門權力個人化的問題；解決了服務意識差、工作效率低、辦事不公開、不透明的問題，提高了交通行政執法人員的執行力和公信度。同時，加大了行政執法力度，開展集中執法月活動，由縣政府牽頭，組織公安、交警、農機、國土、工商、鄉鎮村參加，對非法建筑、亂堆亂放、占道經營等違法行為進行集中整治，拆違章,處占道。有效地保護了路產路權，保障了公路暢通。五是狠抓規費征收。去年規費征收工作，面對三個不可回避的現實。一是取消出租車客運附加費和運管費，給出租車服務管理單位帶來了征費難；二是“打黑”和打擊“超限超載運輸”，使年初制定的征收計劃出

現了不穩定因素；三是為營造良好的經濟環境，對重點工程和重點企業的車輛規費征收，作了一些政策性的傾斜，部分征收工作不能到位。面對現實，各交管站、專業站、稽查站顧全大局、不講價錢、知難而進、奮力拼搏，較好地完成年初下達的規費征收任務。整個規費征收工作有明顯的三大特點。一是強化了輿論攻勢。年初，各站、所送精神上門，發通知到戶，把征收的要求、費種、費額的多少廣而告之，做到家喻戶曉。二是強化了征收手段。各交管站、專業站，積極爭取地方政府的支持，借助部門的力量，發揮大交通的優勢，將目標和季度管理結合起來，爭取了征收的主動權。三是強化了征收管理。一方面堅持廣征細收，防止跑、冒、滴、漏；另一方面加強了征費稽查，遏制了越權、越軌行為，維護了征收紀律，確保了規費征收任務的順利完成。截止XX年9月底，全縣共征收各種規費1608.5萬元，占年初下達計劃1584萬元的101.54%。其中：運管費征收315.01萬元，占計劃343萬元的91.84%；養路費征收670.91萬元，占年計劃653萬元的102.74%，客運費征收622.58萬元，占計劃588萬元的105.88%。

（三）反腐倡廉工作力度超歷史。交通部門作為國民經濟的基礎行業，在公路建設，行政審批，行政執法等方面易發不正當之風，對此，交通局黨組始終把黨風廉政建設和反腐倡廉工作作為高危行業的頭等大事來抓，按照中央、省、市、縣紀檢監察會議和文件要求，以建立組織為領導，以出臺政策為準繩，以加強教育為抓手，重點消除了交通高危行業易發腐敗的溫床。一年來，我局出臺了反商業賄賂和不正當競爭等反腐倡廉文件，開展了由市交通局主辦，由局協辦的全市交通系統高規格的黨風廉政知識競賽活動，在全市引起強烈反響。

此外，我們還牢牢把握安全這根弦，將公路建設施工、水陸交通安全和綜合治理列入重要議事日程，制定了安全工作責任制并層層簽訂了安全生產責任制書，堅持節假日輪流值班制度，經常對車站、碼頭、渡口進行安全大檢查，對

查找出來的問題及時組織整改，確保了轄區內公路、水上及站場的安全，確保了XX年春運、“五一”、“十一”黃金周期間旅客的安全。其它法規、信訪穩定、紀檢監察、工會、財審、計生、機關管理等工作也取得了良好的成績。

回顧過去的一年，我們感到：交通工作之所以取得良好的成績，離不開國家宏觀政策的推動，離不開各級黨委、政府的領導與支持，離不開局黨組一班人的共同努力，更離不開廣大退、離休老同志和社會各屆的關心。特別是長年奮戰在一線的交通系統干部職工，他們工作負責，吃苦在前，享受在后，為全局工作全面開展作出了突出貢獻。

在肯定成績的同時，我們也應該清醒的看到，我縣交通工作還存在一些困難和問題: 一是建設資金缺口大。我縣公路總里程和公路密度盡管在全市并不落后，甚至排在前列，但公路技術等級總體偏低，抗災能力差，急需提高等級。xx年—XX年兩年，上級共下達我縣“村村通”工程計劃284.3公里，而我縣民生工程計劃兩年共560公里，按市級以上每公里補助15.5萬元計算，僅上級補助資金缺口達3548萬元。隨著建材價格的上漲，現每公里水泥路需30萬元建設資金，而目前多方資金加在一齊才26.5萬元，從而又加大了資金投入。因此，公路建設資金嚴重短缺，將是今后一個時期全縣交通基礎設施建設過程中的主要矛盾。

二是價格低給工程質量、進度造成影響。由于上級和地方配套資金僅26.5 萬元，因此，XX年我縣“村村通”工程每公里平均中標價控制在27萬元左右，按照現行標準，正常價格每公里應在30萬元以上，中標價與正常施工價之間懸差大，從而給施工單位帶來巨大壓力，造成“村村通”工程進度緩慢，工程質量也難以保證。

三是工程欠帳較多，穩定工作壓力大。由于歷史遺留的工程欠帳多和人員多，造成穩定工作壓力大。

四是人員文化素質偏低，執法不公，隨意性較大。

二、XX年通工作總體思路和主要目標及工作重點

工作思路：以黨的十七大和十七屆三中全會為指導，全面貫徹以人為本的科學發展觀，緊緊圍繞全縣的總體發展思路，服務國民經濟和社會發展全局，服務社會主義新農村建設，服務人民群眾安全便捷出行，建干線、構網絡、提等級、保暢通，堅持“政府主導、全民參與、統籌規劃、分步實施、因地制宜、分類指導、建管養運、協調發展”的指導思想，推進全縣交通事業又好又快發展。

主要目標：確保XX年完成統計內交通固定資產投資3億元（不包括國、省、縣重點建設項目資金投入），各項建設計劃全面完成。

工作重點：

（一）實行三級聯動，推進交通基礎設施建設步伐。

XX年通基礎設施建設的主攻目標：一是加大爭項目力度，爭取國家投資。要爭取通鄉公路建設計劃，“村村通”工程建設計劃，“路通車通、有路必養” 建設計劃的實施。二是三級聯動，發動全社會籌集建設資金。要爭取縣政府預算外建設資金；要用少量補助資金，引導鄉鎮投入“村村通”工程建設資金；要發動村級組織名人、大戶捐助公路建設資金。三是招商引資籌集站、場、亭建設資金。積極引進企業經濟大戶投資并參與經營。XX年，我縣除國家、省重點建設項目外，一是投資4.74億元，動工興建10.985公里的新東方大道和s102省道改線；二是加大修建“村村通”工程力度。XX年，投資8250余萬元，修建200公里的“村村通”工程項目建設，改建縣鄉道路25公里；三是投資210萬元，新改建10個標準化渡口和濟河渡改橋；四是投資345萬元，修建謝橋、劉莊煤礦、黃橋、八里河、夏橋、新集、三王等6個農村客運站和潁城至劉莊、潁城至楊湖、潁城至陳橋、潁城至新集、潁城至潤河等5條縣鄉班線候車亭、招呼站，努力實現“路通車通、有路必養”建設計劃；五是投資178萬元，完成陳橋、夏橋、十八里鋪、江口、潁河、耿棚、半崗、王崗等8個交管站標準化建設，并一次性爭取通過省局達標驗收。

（二）理順公路建養招投標，提高公路養護水平。進行公路建養體制改革，其目的就是為了全面貫徹和實施《中華人民共和國公路法》，理順建養關糸，提高養護水平。過去幾年，由于“管人的不管路，管路的不管人”，改革很難進行。XX年，我們要將中央財政轉移支付中用于公路建設與養護的資金爭取到了交通局，改革需要雄厚的資金做保障。我們要抓住國家東向發展的戰略機遇，迅速拿出改革方案，加大公路建養步伐。

（三）優化經濟發展環境，切實加強行業管理。XX年，我們要加大黨風廉政建設和反腐敗工作，按照“強化管理、規范行為、健全機制、確保有序”的方針加強行業管理，堅決查處公路、水上“三亂”行為，確保我縣行業管理規范有序。

——客運市場。XX年，全縣計劃完成客運量443人次，完成客運周轉量25580萬人/公里。同時，在去年整頓的基礎上，繼續抓好道路運輸市場管理，嚴厲打擊非法經營和“倒”客、“甩”客、“賣”客、“宰”客及欺行霸市等違章經營行為。以“平衡運力、優化結構、規范營運、改善服務”為重點，加強運力結構調整，對熱點線路要嚴控運力，讓熱線冷下來；對邊遠鄉鎮要適情投放運力，以解決群眾乘車難問題，堅決禁止“黑車”參運，讓合法經營行為占領我們的道路運輸市場。

——貨運市場。XX年，全縣計劃完成貨運周轉量352萬噸，完成貨運周轉量23640萬噸/公里。同時在貨運市場管理上，主要是以危貨運輸為重點，進一

步整頓和規范危貨運輸市場。嚴格進行車輛審驗和技術等級評定，嚴肅查處無證經營行為，把好市場準入關。在整頓貨運市場的同時，進一步規范貨運配載、貨運代理等服務市場，鼓勵他們轉入物流領域，發展現代物流。要力爭籌建一個道路運輸協會，讓道路運輸管理工作由部門行為變為社會行為。管理模式上讓每個駕駛員參與進來，相互制約，共同管理，切實維護廣大司機的切身利益。

——維修市場。要以培養誠信服務為重點，充分發揮維修協會在維修行業的積極作用,引導維修行業向規模化方向發展。一是規范維修企業資質管理；二是加大從業人員資格培訓力度；三是向社會公示有資質的各維修廠家。凡是未達到資質的維修廠家，必須限期整改，對整改不到位的，責令關閉或予以取締。

——行政執法管理。由于交通系統人員多、攤子大、人員素質良莠不齊，行政執法管理工作一直是我們的一個薄弱環節。XX年，局黨組決心下大力氣抓好行政執法管理和基層站、所規范化建設工作，成立行政執法監察大隊，配備最精干的力量抓行政執法隊伍整頓。使交通行政執法管理工作要有新突破，要按照“廣泛宣傳、嚴管重罰；短期治標、長期治本”的思路進行管理，并注意搞好“三個結合”，即：專項治理與源頭治理相結合；行政手段與經濟手段相結合；部門聯手與區域聯動相結合。在路政執法過程中，要處理好與各相關部門的關系，取得他們的理解和支持。在治理超載問題上，要講究策略，注意方法，既不能出現公路“三亂”，又要防止“一治就死，一放就亂”的現象發生。

——安全管理。交通安全情系萬家，事關穩定。時刻要牢記“安全責任重于泰山”的理念，依法建立和完善安全生產責任制。首先要進一步貫徹落實《安全生產法》和行業安全管理法規，強化安全監督執法，實行地方首問負責制，構建“政府統一領導、部門依法監管、群眾監督參與、社會廣泛支持”的安全生產新局面。就水上安全而言，要加強對船只的檢查審驗工作，救生設施要齊全，堅決

打擊“三無”船舶和人畜混裝等違章載客行為，確保我縣無水上安全事故的目標實現。就道路運輸而言，要以“反超載”、“禁三品”、“查違章”為重點，抓好道路運輸安全，要建立安全責任制和責任追究制，層層落實責任，全面消除隱患。

（四）依法行政，全力抓好規費征收。交通規費，取之于車、用之于路，是公路建設的主要資金來源。交通規費的返回部分，是交通部門的事業經費。因此，征收任務能否完成，既關系到全縣公路建設的發展，又關系到我局員工的利益。因此，系統上下要以大局為重，認真負責地抓好交通規費的征收工作。XX年，計劃征收各種規費1601萬元。其中：運管費征收346萬元，養路費征收659萬元，客貨運附加費征收596萬元。

（五）強化管理，培養一支高素質的干部隊伍。建立一支高素質的干部隊伍是市委書記宋衛平對全市交通系統寄語的殷切希望，也是新時期交通工作任務、再造交通輝煌的關鍵所在，必須順應時勢，高起點地抓好隊伍建設。造就人才脫穎而出的良好環境，最大限度地調動全員參與、奮發向上、為“建設新交通、實現新跨越”的復合型人才，為***交通事業又好又快發展作出新的更大貢獻。

周年歷史經驗的關鍵一年，更是推進***交通逐步從傳統交通向現代化交通業發展的重要一年。為切實抓住國家支持社會主義新農村建設的大好機遇，全局上下以交通基礎設施建設為重點，交通運輸行業管理，基層站所規范化建設，交通規費征收，水陸交通安全和精神文明建設均得到了長足發展。概括起來就是：

（一）公路建養力度加大。一是國家重點工程。總投資1.4億元的***船閘正在緊鑼密鼓地進行收尾工作，閘室及內外引河工程已完成工程建設投資1.08億元，預計年內試通航。二是縣鄉重點工程。14.54公里的縣“5511” 重點工程之一---潁城至劉莊煤礦快速通道，自xx年6月動工興建以來，克服了特大洪災和雪災，已于今年5月16日全線竣工通車。12.11公里的新東方大道，已完成前期勘察、設計（包括潁河特大橋）和拆遷賠償及工程招投標，預計年底開工興建。三是“村村通”工程。今年我們以國家、省重點建設項目為龍頭，堅持以人為本，著力解決群眾期盼多年的行路難，把大力發展“村村通”工程列入全縣25項民生工程之一，加大投入，強力推進。同時，切實抓好質量進度和安全生產以及廉政建設，基本實現了年初制定的建設計劃。截止10月31日，全縣共投資3948萬元，完成“村村通”工程建設任務131.6公里。四是其他交通工程建設。渡口標準化建設完成11個，完成投資165萬元；投資220萬元，先后對潁城等10個交管站、稽查站規范化建設，經市局初步驗收均達到基層站所標準化要求。其中南照交管站經市交通局初步驗收合格，并頒發了合格證書。全縣公路修、建、養、管的基本經驗主要有：

一是廣開渠道籌集資金。XX年，除合淮阜、***船閘等項目外，全年爭取公路建設補助資金4776萬元，其中上級補助資金2224萬元；縣政府配套資金1856萬元；鄉鎮群眾自籌資金696多萬元。同時，還發動鄉村經濟大戶紛紛獻計獻策、出錢出力，用各種不同方式支援家鄉公路建設。如黃壩鄉農民企業家甄遠懷一次

性捐款5.1萬元，修建了一條1.7公里的通村水泥路，并決心每年都要拿出部分資金用于家鄉公路建設。二是緊抓工程建設質量不放松。嚴格按程序辦事，按規章制度辦事，對所有公路建設包括“村村通”工程一律實行招投標。招標中，實行“陽光操作”，提高工作透明度，不暗箱操作，不明招暗定，使得招標工作更加公平、公正和公開。全面落實質量終身責任制和“企業自檢、社會監理、政府監督、項目法人監督、群眾代表監督”五級質量保證體系等舉措，全員質量意識大幅度提高，質量控制措施進一步加強，質量保證體系日趨完善。三是確保公路養護到位。XX年，縣交通局認真貫徹“通、平、暢、綠”的公路養護工作方針，嚴格按照市、縣交通工作會議的安排，認真履行XX年農村公路養護管理目標考核責任書，緊緊圍繞農村建設這一主題，堅持以提高路面質量為中心，全面提升農村公路通達能力。確保了全縣重要縣道和通鄉公路養護到位。截止10月31日，共投資近400萬元，完成13條260公里縣鄉公路養護任務，挖補坑槽10700平方米，中修5.7公里，大修2公里，全縣縣鄉公路好路率達明顯提升。

（二）行業管理逐步規范。一是抓客運市場管理。XX年，縣交通局進一步加大了客運市場管理工作力度，運輸市場秩序較以往有了進一步好轉，為促進商品流通和廣大人民群眾出行提供了便利條件。閆笠檔某盜竟娣顏魘眨髁艘恍咝緣那閾保檎竟巳

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（三）反腐倡廉工作力度超歷史。交通部門作為國民經濟的基礎行業，在公路建設，行政審批，行政執法等方面易發不正當之風，對此，交通局黨組始終把黨風廉政建設和反腐倡廉工作作為高危行業的頭等大事來抓，按照中央、省、市、縣紀檢監察會議和文件要求，以建立組織為領導，以出臺政策為準繩，以加強教育為抓手，重點消除了交通高危行業易發腐敗的溫床。一年來，我局出臺了反商業賄賂和不正當競爭等反腐倡廉文件，開展了由市交通局主辦，由局協辦的全市交通系統高規格的黨風廉政知識競賽活動，在全市引起強烈反響。

此外，我們還牢牢把握安全這根弦，將公路建設施工、水陸交通安全和綜合治理列入重要議事日程，制定了安全工作責任制并層層簽訂了安全生產責任制書，堅持節假日輪流值班制度，經常對車站、碼頭、渡口進行安全大檢查，對

查找出來的問題及時組織整改，確保了轄區內公路、水上及站場的安全，確保了XX年春運、“五一”、“十一”黃金周期間旅客的安全。其它法規、信訪穩定、紀檢監察、工會、財審、計生、機關管理等工作也取得了良好的成績。

回顧過去的一年，我們感到：交通工作之所以取得良好的成績，離不開國家宏觀政策的推動，離不開各級黨委、政府的領導與支持，離不開局黨組一班人的共同努力，更離不開廣大退、離休老同志和社會各屆的關心。特別是長年奮戰在一線的交通系統干部職工，他們工作負責，吃苦在前，享受在后，為全局工作全面開展作出了突出貢獻。

在肯定成績的同時，我們也應該清醒的看到，我縣交通工作還存在一些困難和問題: 一是建設資金缺口大。我縣公路總里程和公路密度盡管在全市并不落后，甚至排在前列，但公路技術等級總體偏低，抗災能力差，急需提高等級。xx年—XX年兩年，上級共下達我縣“村村通”工程計劃284.3公里，而我縣民生工程計劃兩年共560公里，按市級以上每公里補助15.5萬元計算，僅上級補助資金缺口達3548萬元。隨著建材價格的上漲，現每公里水泥路需30萬元建設資金，而目前多方資金加在一齊才26.5萬元，從而又加大了資金投入。因此，公路建設資金嚴重短缺，將是今后一個時期全縣交通基礎設施建設過程中的主要矛盾。

二是價格低給工程質量、進度造成影響。由于上級和地方配套資金僅26.5 萬元，因此，XX年我縣“村村通”工程每公里平均中標價控制在27萬元左右，按照現行標準，正常價格每公里應在30萬元以上，中標價與正常施工價之間懸差大，從而給施工單位帶來巨大壓力，造成“村村通”工程進度緩慢，工程質量也難以保證。

三是工程欠帳較多，穩定工作壓力大。由于歷史遺留的工程欠帳多和人員多，造成穩定工作壓力大。

四是人員文化素質偏低，執法不公，隨意性較大。

二、XX年交通工作總體思路和主要目標及工作重點

工作思路：以黨的十七大和十七屆三中全會為指導，全面貫徹以人為本的科學發展觀，緊緊圍繞全縣的總體發展思路，服務國民經濟和社會發展全局，服務社會主義新農村建設，服務人民群眾安全便捷出行，建干線、構網絡、提等級、保暢通，堅持“政府主導、全民參與、統籌規劃、分步實施、因地制宜、分類指導、建管養運、協調發展”的指導思想，推進全縣交通事業又好又快發展。

主要目標：確保XX年完成統計內交通固定資產投資3億元（不包括國、省、縣重點建設項目資金投入），各項建設計劃全面完成。

工作重點：

（一）實行三級聯動，推進交通基礎設施建設步伐。

XX年交通基礎設施建設的主攻目標：一是加大爭項目力度，爭取國家投資。要爭取通鄉公路建設計劃，“村村通”工程建設計劃，“路通車通、有路必養” 建設計劃的實施。二是三級聯動，發動全社會籌集建設資金。要爭取縣政府預算外建設資金；要用少量補助資金，引導鄉鎮投入“村村通”工程建設資金；要發動村級組織名人、大戶捐助公路建設資金。三是招商引資籌集站、場、亭建設資金。積極引進企業經濟大戶投資并參與經營。XX年，我縣除國家、省重點建設項目外，一是投資4.74億元，動工興建10.985公里的新東方大道和s102省道改線；二是加大修建“村村通”工程力度。XX年，投資8250余萬元，修建200公里的“村村通”工程項目建設，改建縣鄉道路25公里；三是投資210萬元，新改建10個標準化渡口和濟河渡改橋；四是投資345萬元，修建謝橋、劉莊煤礦、黃橋、八里河、夏橋、新集、三王等6個農村客運站和潁城至劉莊、潁城至楊湖、潁城至陳橋、潁城至新集、潁城至潤河等5條縣鄉班線候車亭、招呼站，努力實現“路通車通、有路必養”建設計劃；五是投資178萬元，完成陳橋、夏橋、十八里鋪、江口、潁河、耿棚、半崗、王崗等8個交管站標準化建設，并一次性爭取通過省局達標驗收。

（二）理順公路建養招投標，提高公路養護水平。進行公路建養體制改革，其目的就是為了全面貫徹和實施《中華人民共和國公路法》，理順建養關糸，提高養護水平。過去幾年，由于“管人的不管路，管路的不管人”，改革很難進行。XX年，我們要將中央財政轉移支付中用于公路建設與養護的資金爭取到了交通局，改革需要雄厚的資金做保障。我們要抓住國家東向發展的戰略機遇，迅速拿出改革方案，加大公路建養步伐。

（三）優化經濟發展環境，切實加強行業管理。XX年，我們要加大黨風廉政建設和反腐敗工作，按照“強化管理、規范行為、健全機制、確保有序”的方針加強行業管理，堅決查處公路、水上“三亂”行為，確保我縣行業管理規范有序。

——客運市場。XX年，全縣計劃完成客運量443人次，完成客運周轉量25580萬人/公里。同時，在去年整頓的基礎上，繼續抓好道路運輸市場管理，嚴厲打擊非法經營和“倒”客、“甩”客、“賣”客、“宰”客及欺行霸市等違章經營行為。以“平衡運力、優化結構、規范營運、改善服務”為重點，加強運力結構調整，對熱點線路要嚴控運力，讓熱線冷下來；對邊遠鄉鎮要適情投放運力，以解決群眾乘車難問題，堅決禁止“黑車”參運，讓合法經營行為占領我們的道路運輸市場。

——貨運市場。XX年，全縣計劃完成貨運周轉量352萬噸，完成貨運周轉量23640萬噸/公里。同時在貨運市場管理上，主要是以危貨運輸為重點，進一

步整頓和規范危貨運輸市場。嚴格進行車輛審驗和技術等級評定，嚴肅查處無證經營行為，把好市場準入關。在整頓貨運市場的同時，進一步規范貨運配載、貨運代理等服務市場，鼓勵他們轉入物流領域，發展現代物流。要力爭籌建一個道路運輸協會，讓道路運輸管理工作由部門行為變為社會行為。管理模式上讓每個駕駛員參與進來，相互制約，共同管理，切實維護廣大司機的切身利益。

——維修市場。要以培養誠信服務為重點，充分發揮維修協會在維修行業的積極作用,引導維修行業向規模化方向發展。一是規范維修企業資質管理；二是加大從業人員資格培訓力度；三是向社會公示有資質的各維修廠家。凡是未達到資質的維修廠家，必須限期整改，對整改不到位的，責令關閉或予以取締。

——行政執法管理。由于交通系統人員多、攤子大、人員素質良莠不齊，行政執法管理工作一直是我們的一個薄弱環節。XX年，局黨組決心下大力氣抓好行政執法管理和基層站、所規范化建設工作，成立行政執法監察大隊，配備最精干的力量抓行政執法隊伍整頓。使交通行政執法管理工作要有新突破，要按照“廣泛宣傳、嚴管重罰；短期治標、長期治本”的思路進行管理，并注意搞好“三個結合”，即：專項治理與源頭治理相結合；行政手段與經濟手段相結合；部門聯手與區域聯動相結合。在路政執法過程中，要處理好與各相關部門的關系，取得他們的理解和支持。在治理超載問題上，要講究策略，注意方法，既不能出現公路“三亂”，又要防止“一治就死，一放就亂”的現象發生。

——安全管理。交通安全情系萬家，事關穩定。時刻要牢記“安全責任重于泰山”的理念，依法建立和完善安全生產責任制。首先要進一步貫徹落實《安全生產法》和行業安全管理法規，強化安全監督執法，實行地方首問負責制，構建“政府統一領導、部門依法監管、群眾監督參與、社會廣泛支持”的安全生產新局面。就水上安全而言，要加強對船只的檢查審驗工作，救生設施要齊全，堅決

打擊“三無”船舶和人畜混裝等違章載客行為，確保我縣無水上安全事故的目標實現。就道路運輸而言，要以“反超載”、“禁三品”、“查違章”為重點，抓好道路運輸安全，要建立安全責任制和責任追究制，層層落實責任，全面消除隱患。

（四）依法行政，全力抓好規費征收。交通規費，取之于車、用之于路，是公路建設的主要資金來源。交通規費的返回部分，是交通部門的事業經費。因此，征收任務能否完成，既關系到全縣公路建設的發展，又關系到我局員工的利益。因此，系統上下要以大局為重，認真負責地抓好交通規費的征收工作。XX年，計劃征收各種規費1601萬元。其中：運管費征收346萬元，養路費征收659萬元，客貨運附加費征收596萬元。

（五）強化管理，培養一支高素質的干部隊伍。建立一支高素質的干部隊伍是市委書記宋衛平對全市交通系統寄語的殷切希望，也是新時期交通工作任務、再造交通輝煌的關鍵所在，必須順應時勢，高起點地抓好隊伍建設。造就人才脫穎而出的良好環境，最大限度地調動全員參與、奮發向上、為“建設新交通、實現新跨越”的復合型人才，為***交通事業又好又快發展作出新的更大貢獻

展。截至目前，已完成設計里程445.99公里71條。其中，完成招標落實里程323.19公里51條，涉及17個鄉鎮。已開工建設里程145.49公里。落實了農村兩座危橋的改造工作，分別是公長線泉眼河橋、懷茂線四道崗橋，現已進場施工，其余危橋項目正在籌劃落實中。到目前，新通行政村里程191.0公里，新通行政村29個，累計通村率達到87.8%。已開工建設的公路和橋梁總投入達到5000萬元。公路養護工作，完成專養路線總里程255.4公里，其中省道90.5公里，縣道164.9公里。省道保養工程計劃好路率89.3%，綜合值85.6，實際完成好路率92.1%，綜合值87.1。重點對長雙線以及其他老油路老化，超期使用的公路進行了搶修、清理和綠化。在農村公路養護方面落實了養護責任，建立起激勵約束機制，實行了“養護路線申請審批制度”，明確落實了鄉鎮為養護主體，市財政予以日常養護補貼的工作機制；組建了養護隊伍，協調組織全市24個鄉鎮和一個果樹農場都分別成立了“農村公路養護管理站”。按每3公里1人的定編標準，配備了298人的專業化養護人員，實行定額作業下的全年養護、全面養護，使農村公路路況質量標準明顯提高。到目前為止，每個管理站至少有一條精品路線，其它養護路線也都達到了相應的技術等級標準。三級路路基均達到8.5米，四級路路基均達到6.5米。并且路肩平整堅實、邊坡穩定平順、邊溝通暢，大多數未綠化路段已栽植了紫穗槐，橋涵排水暢通無堵塞現象。

——運輸行業管理成效顯著。運管工作以運政執法隊伍建設為突破口，狠抓客運市場、貨運市場、維修市場、出租車市場四大市場的規范管理，確保了春運及“五一”黃金周期間的客貨安全及時運輸。按照“路、站、運”一體化原則，積極完善場站功能，改善農村運輸服務條件，給廣大農村旅客出行創造良好的候車環境，上半年經過精心選址，合理布局，在省撥資金緊張在情況下，盡一切辦法，并投入少量資金購置改建8個農村鄉鎮客運站，目前，已完工3個，其它5

個客運站正處于改建裝修階段，力爭盡快投入使用。在發展農村客運網絡，實行快客線路改造工作尚在調研考查之時，我們固守原有發展的快客運輸，不斷規范其經營行為，提高經營服務水平，使中轉旅客實現零距離換乘。

截止6月末，預計完成各種稅費征收1235萬元，其中，運輸管理費完成547.9萬元，占年計劃550萬元的99.6%，是去年同期的120.3%。拖拉機養路費完成47.2萬元，占年計劃60萬元的78.6%，是去年同期的105.9%。客保障金完成53.9萬元，是去年同期的105.5%。稅金完成369.7萬元，是去年同期的116.2%。同時嚴格打擊“倒發車”等違法經營行為，糾正違章罰款56.2萬元，是去年同期的139.3%。我市的運輸管理工作保持了省政府“八連冠”稱號。

——交通改革穩步推進。經過艱苦努力，市運輸維修中心進入了改制程序。7月1日起，職工正式辦理職工身份置換手續。保持了穩定。

——穩定工作得到了新加強。受企業改制、燃油價格上漲等因素的影響，交通穩定形勢一度緊張。對此，交通局給予高度重視，強化領導，落實責任，化解矛盾，力保穩定。沒有出現越級訪，個訪也明顯減少。

——項目建設和民生工作取得新成績。300公里的“村村通”建設項目，已經落實323.19公里51條，涉及17個鄉鎮。已開工建設里程145.49公里。預計可建設400公里以上，超額100公里完成任務。已改建新建8個鄉鎮客運站，3個已經投入使用，5個正在建設中。

在XX年上半年工作的主要措施：

在三月份的交通工作會議上，確定了XX年總的思路：以黨的“十七大”精神為指導，以科學發展觀為統領，以發展與和諧為主題,以深化改革為動力,突出一個重點（農村公路建設），提高兩個比率（水泥路的通村率和通屯率），立足“三個服務”（服務地方經濟發展，服務社會主義新農村建設，服務人民群眾安全便

捷出行），規范“四個市場”（客運市場、貨運市場、維修市場、駕校市場），全面推進交通各項事業的協調、快速發展。確定XX年總的工作目標：總體工作在四平“爭一保一”，提高在全省的排名位次。XX年要完成300公里的公路建設任務，其中通村公路200公里，通村率由XX年的81%提高到90%；通屯里程為100公里，通屯率由XX年的

份建成通車；八湯公路起點接線，全長460米，已完成路基土方及涵管配套工程，9月份建成通車，長麻線長江埠接線，全長720米，已完成路基處置和石灰土基層，目前正進入水泥穩定石屑鋪筑，7月份建成通車；煙應線楊河街道接線，全長600米，已完成小橋1座，正進入路面施工，9月份建成通車，長荊鐵路東站貨場接線，全長600米，正組織施工單位進場；皂曹線8.6公里，已完成路基土方，路面工程正在申請立項；通村公路交通部指令性計劃40公里，省廳指令性計劃40公里，指導性計劃82公里，上半年已完成申報、設計文件的鄉鎮有三合、東馬坊、郎君、陳河、義和、湯池、田店，已經開工的有東馬坊的中李村、陳河鎮的人和、駱集、彭黃村，義和鎮的陶柳、烏嶺、李大、西二村，通村公路確保今年完成100公里。為了把上述公路工程建成優質工程、放心工程，我們實行了建立工程建設、廉政建設“雙合同制”，規范了“政府監督、社會監理、企業自檢”的三級質量保障體系，推行項目法人制、招投標制、工程監理制、合同管理制“四制”管理，出臺了工程管理“六個不準”的硬性規定。上半年，為了確保交通大動脈的安全暢通，我們精心組織，搶晴天，戰雨天，全面展開了道路春季養護工作，共出動大小機械150多臺套，對90公里的路面進行了灌縫處理，補油4850平方米，修補坑槽7800平方米。車輛超限超載率控制在6%左右，有效地保護了路產路權。

〈三〉全力推進了“水運振興工程”。年初，針對枯水時節的船、貨、水矛盾，市港航所積極創新工作方法，使水路運輸形勢一路看漲。進入2月份枯水期，由于應城船吃水較大不能前往湖南內河，市港航所從武漢、岳陽等地請來80多艘湖南船運走了1.5萬噸應城貨，這種借船出省的服務理念得到了貨主廠家的高度贊譽，紛紛加大了從應城港起運的貨物量，久大、新都兩大集團上半年從應城港運貨8萬噸，占全市水上貨運量的三分之二。你運貨，我服務，你發財，我發

展，應城港航與改制企業共創了“雙贏”局面，久大、新都兩大民營集團上半年節約運輸成本200多萬元；市港航所上半年完成起運量11.9萬噸，占年計劃的76%，水路規費收入38.9萬元，占年計劃的60%。由于應城膏鹽企業全面改制啟動，從水路起運的貨物量越來越大，現有的港口、碼頭已不能滿足運輸生產的需要，上半年我們申報了新港碼頭擴建工程，年吞吐量10萬噸，總投資100多萬元，前期測量已完成，現已進入工程設計階段，預計10月底開工。

〈四〉有序推進了“運輸服務工程”。一是認真落實市人大常委會《關于禁止客運機動三輪車在中心城區運行的決議》，發展城市出租小汽車。4月8日，市長高楚元，市委常委、政法委書記劉純明在我局召集交通、公安、昌隆公司主要負責人以及“面的”司機、群眾代表20多人召開了座談會，就發展城市出租小汽車和經營權有償使用問題廣泛征求意見，市政府結合實際，認真制定了《應城人民政府關于申請批準應城市出租小汽車客運經營權有償使用實施方案的報告》,該報告孝感市人民政府已正式批準，5月31日，此報告已上報省人民政府待批。120臺，渡船41艘，完成客運量97.8萬人次，其中陸上95.2萬人次（含長途22萬人次），實現了春運40天運輸“安全、優質、規范、有序”的總體目標。五是安全工作常抓不懈，安全形勢繼續保持穩定。上半年共開展了四次安全專項檢查，檢查了4個市直單位，6個企業，50輛客車，8輛危貨車，8處鄉鎮渡口，12艘渡船，共查出事故隱患24起，責令限期整改。六是主要運輸生產指標全部上升，全面實現“雙過半”。上半年完成客運量372.2萬人，占年計劃的57%，客運周轉量21281萬人公里，占年計劃的58%；貨運量329.9萬噸，占年計劃的58%，貨運周轉量25409.9萬噸公里，占年計劃的66%；裝卸量516.1萬噸，占當年計劃的58%。

〈五〉著力推進了“資金保障工程”。上半年，在工程建設資金監管工作中，我們切實做到了“四個嚴格”，即嚴格財經紀律，嚴格預算管理，嚴格成本控制，嚴格審計監督，真正實現了“事前有控制，事中有檢查，事后有監督”，確保了建設資金不流失，沒有發生一起挪用、貪污、截留工程建設資金的違法亂紀行為。在交通規費征收工作中，我們按照年初制定的“突出任務抓舉措，突出目標抓管理，突出執法抓規范，突出創建抓行風”的總體部署，真抓實干，克難奮進，實現交通規費全面增長。全市交管站系統大力加強思想政治工作，在職工待遇有限的大環境下，大力提倡為國征費、執法為民的觀念，激發了廣大交管員無限的奉獻精神，全年費收做到了早動員、早部署、早開征，6個中心交管站費收均提前實現了“雙過半”。市征稽所、市運管所繼續實施“回歸工程”，努力提高服務水平，有效地促進了費收的增長，扭轉了以前的被動局面，也成功地實現了“雙過半”。各費收單位嚴格實行“收支兩條線”管理，確保了規費足額及時上解。上半年完成陸上“三費”615.9萬元，占年計劃57%，拖養費（含四小費）278萬元，占年計劃的79%；公路運輸管理費99萬元，占年計劃的53%。

〈六〉積極推進了“改革創新工程”。今年我們繼續實行了事業單位人事、用工與分配制度改革，建立了“職工能進能出，收入能高能低，干部能上能下”的靈活運行機制，增強了職工的責任感和緊迫感，提高了工作的積極性和主動性。同時，為鞏固公路養護體制改革成果，我們積極培育養護市場，推進公路養護企業化、市場化、社會化進程，從根本上解決“養人與養路”的矛盾，促進公路建養可持續協調發展。進入行政服務中心的職能部門精簡了審批事項，簡化了審批手續，提高了辦事效率。積極探索交管站改革、交通企業民營化改制等深層次方面的改革，力求在解決制約交通發展的關鍵問題上有所突破。

〈七〉全面推進了“廉政陽光工程”。今年以來，我們堅定不移地一手抓交通建設，鎖定加快發展不動搖，一手抓黨風廉政建設，遏制交通腐敗不松懈。我們按照“管行業，必須管行風、管黨風廉政建設”的思路和“標本兼治，綜合治理，懲防并重，注重預防”的要求，切實抓了黨風廉政建設責任制的的落實，形成了一級抓一級，一級帶一級，下級對上級負責的責任體系。4月份，我們召開了全市交通系統紀檢監察工作會議，對全系統反腐倡廉工作進行了全面部署，半年工作總結《市交通局上半年工作總結下半年安排》。6月份以來作為全市“廉政文化”進機關的唯一試點，我們在全系統大張旗鼓地開展“十個一”活動，目前已完成廉政事跡報告、廉政警示教育、廉政專題講座、廉政電臺專欄、廉政廣場電影、廉政家屬座談、廉政圖書展覽等“七個一”活動，廉政書畫比賽、廉政文體活動、廉政知識競賽等“三個一”活動將在下半年陸續展開，從而進一步增強交通干部職工反腐倡廉意識，形成以廉為榮、以貪為恥的良好風尚，使交通黨風廉政建設和反腐敗工作水平再上一個新臺階。

〈八〉持續推進了“形象素質工程”。一是認真扎實地開展了黨員先進性教育活動。我局下設14個黨支部，367名黨員，其中參加 211名黨員，參加了 很大的差距。交通部、省交通廳、孝感市交通局三級下達給我市的通村公路計劃為160公里，市委主要領導要求今年確保完成100公里，截至6月底，全市已經開工建設的通村公路總長不到20公里，差距很明顯，完成目標任務的壓力很大。主要原因：一是鄉鎮發展不夠平衡，有少數地方對通村公路建設不夠重視，有一定的畏難情緒；二是地方配套資金難以籌集到位，啟動困難。國家對通村公路建設實行的是“見花澆水”的激勵政策，每公里7至9萬元的補貼只是平均概算成本的一半左右，因此，很多鄉鎮、行政村雖有熱情、有規劃，但由于配套資金難以籌到位，無法啟動，規劃也只能停留在紙上。

2、交通改革發展穩定過程中不穩定因素依然存在。主要表現在：一是事業單位改革上面只有政策，沒有資金來源，實施過程中難度和阻力都很大。二是新一輪出租車經營權轉讓工作保穩定壓力很大。明年3月31日前全面“禁麻”，涉及上千個家庭四、五千人的生活出路問題，到動真格的時候，不穩定的因素肯定會凸現。三是交通企業軍轉干部人數較多，保穩定的責任大，任務重，壓力也很大。

3、極少數路政、運政等執法人員執法不文明行為仍然存在。

三、下半年工作安排

6月20日上午，新到任的市委書記謝世芳同志率領“四大家”領導到我局調研，對我市交通“十五”期間取得的成就給予充分肯定的同時，提出了四點要求：一是高標準、高起點編制“十一五”規劃；二是加快通村公路建設步伐；三是加快交通企業民營化改革進程；四是全面推進交通“廉政陽光工程”。下半年，我們要圍繞市委、市政府對交通工作的總體要求，按照年初制定的目標規劃，再鼓干勁，再加措施，確保全年工作目標任務的全面完成，以我市交通事業全面協調可持續發展的優異成績為全面建設小康應城作出新的更大貢獻。

〈一〉主要目標

全面完成水陸基礎設施建設規劃，全面完成孝感市交通局下達的水陸規費征收任務；公路客貨運量增長2%，周轉量增長3%，交通運輸安全保持平衡態勢；工程合格率達100%，重點工程優良率達90%，單位工程優良率85%，公路養護干線年均好路率達到85%；規范運輸市場管理，完成出租小汽車新一輪經營權轉讓；孝感市級文明單位達到50%以上，應城市級文明單位保持100%。

〈二〉工作舉措

1、精心組織，加快農村公路建設步伐。XX年，全市公路建設的重點將由干線轉向農村路網。因此，加大農村路網建設力度，打造小康致富路，既是我們的職責，也是我們交通人以自己的實際行動反哺農業、扶持農村、回報農民的最佳途徑。為完成今年路網建設目標，必須認真處理好三個關系：一是速度與質量的關系。從去年開始，“讓農民兄弟走了油路、水泥路”的口號 關鍵是資金，不能有多少錢辦多少事，要辦多少事找多少錢，動員一切力量，想盡一切辦法，變“兩眼向交通”為“多元建交通”。具體地講，在籌資上要做到“五個一點”，即交通主渠道爭取一點，財政補助一點，鎮村自籌一點，社會捐資一點，部門幫扶一點。三是建設與養護的關系。下半年要把養護工作放在突出位置，要樹立“建設是發展，養護也是發展”和“有路就要養”的觀念，總的要求是“列養公路計劃養，新增里程調劑養，農村公路群眾養”，通過這樣機制的建立，依法把所有公路的養護主體搞明確，把責任搞到位，把養護質量搞上去，把建設成果鞏固起來。同時，以點帶面，探索和完善村級公路養護模式，力爭取得實質性突破。

2、突出穩定，加大交通企事業改革力度。我們將按照市委、市政府和上級交通部門出臺的改革政策，正確處理改革發展穩定的關系，有重點、有步驟地推進各項改革。一是繼續深化交通行政管理體制改革。運管、港航等進入市行政服務中心的交通職能部門要精兵減政，優化服務環境。二是深化事業單位人事、用工與分配制度改革。主要任務是籌集配套資金，完善養老保險、醫保、失業保險等各項配套改革，切實解決職工參與改革的后顧之憂，增強主動性和積極性。三是鞏固公路養護體制改革。積極培育養護市場和市場主體，從根本上解決“養人與養路”的矛盾。四是加快交通企業改革步伐。客運企業要擺脫“丟輪子、保場子、吃牌子”習慣于掛靠經營的被動局面，積極探索全盤民營化或實行公有和非公有混合發展的新路子；昌隆出租車公司要主動適應市場環境，按照市政府出臺的關于發展城市出租小汽車的實施方案，做好“面的”9月底全部下線的各項準備工作，確保10月1日出租小汽車正式營運。

3、創新手段，不斷完善行業管理機制。一是提高運輸市場監管和服務能力，打造交通品牌。運輸市場繼續深入開展“三查、一打擊”稽查行動；職能部門要

遵循公正、公開、公平和便民的管理原則，與時俱進出臺一系列主動辦事、就近辦事、即時辦事的便民舉措；交通運輸經營者要推行“三優”、“三化”服務，實行與服務對象“零距離”接觸的“用心服務”。二是進一步做好交通安全工作，確保人民群眾生命財產安全。三是繼續治理車輛超載超限，大力規范運輸市場秩序。

4、鞏固成果，確保費收任務全面完成。一是提高優質服務水平，努力培植新費源；二是加大規費征收力度，確保費收目標任務的完成；三是嚴肅財經紀律，加強資金管理。

5、強化監督，全面規范行政執法行為。一是切實加強交通執法隊伍建設，教育交通執法人員牢固樹立執法為民的觀念，切實為優化應城經濟環境，打造招商引資平臺，促進經濟發展作出應有的貢獻。二是嚴格交通行政執法資格管理；三是嚴格遵守交通行政執法程序；四是嚴格執行交通行政執法監督和責任追究制。

6、統籌兼顧，抓好下半年各項中心工作。一是建立健全 xx年上半年，在市委、市政府和上級主管部門的正確領導下，局總支帶領交通系統干部職工，以科學發展觀為統領，以開展保持共產黨員先進性教育活動為契機，以“xx—全省交通質量管理年”活動文秘部落為載體，實施“八大工程”，爭創“三個一流”，圓滿地完成了上半年各項工作任務，各項費收指標和運輸生產普遍上升，全面實現“雙過半”，各項交通基礎設施建設工程進展順利，行業管理力度不斷增強，安全運行態勢保持平衡，各項中心活動有序進行，為實現全年交通工作目標任務打下了堅實基礎，將為實現“十五”期間交通跨越式發展作出新貢獻。

一、上半年工作總結

〈一〉扎實推進了“高速精品工程”。今年上半年完成了蘭杭線武荊高速公路應城段初步設計和施工圖設計，完成了相關材料申報，配合協助盛孝感市交通部門制定了工程施工方案，為9月份工程全面開工奠定了基礎，使高速公路在我市夢想成真。

〈二〉加快推進了“通暢安保工程”。云長公路應城段改造，全長13公里，上半年已完成施工圖設計，目前該項目已由孝感市公路管理處進入招投標程序，11月份建成通車；應天線全長19.95公里，已完成8公里加寬處置及1.5公里上基層補強，南蝦線全長6公里，已完成4公里石灰土下基層，兩條通鄉公路9月份建成通車；八湯公路起點接線，全長460米，已完成路基土方及涵管配套工程，9月份建成通車，長麻線長江埠接線，全長720米，已完成路基處置和石灰土基層，目前正進入水泥穩定石屑鋪筑，7月份建成通車；煙應線楊河街道接線，全長600米，已完成小橋1座，正進入路面施工，9月份建成通車，長荊鐵路東站貨場接線，全長600米，正組織施工單位進場；皂曹線8.6公里，已完成路基土方，路面工程正在申請立項；通村公路交通部指令性計劃40公里，省廳指令性

計劃40公里，指導性計劃82公里，上半年已完成申報、設計文件的鄉鎮有三合、東馬坊、郎君、陳河、義和、湯池、田店，已經開工的有東馬坊的中李村、陳河鎮的人和、駱集、彭黃村，義和鎮的陶柳、烏嶺、李大、西二村，通村公路確保今年完成100公里。為了把上述公路工程建成優質工程、放心工程，我們實行了建立工程建設、廉政建設“雙合同制”，規范了“政府監督、社會監理、企業自檢”的三級質量保障體系，推行項目法人制、招投標制、工程監理制、合同管理制“四制”管理，出臺了工程管理“六個不準”的硬性規定。上半年，為了確保交通大動脈的安全暢通，我們精心組織，搶晴天，戰雨天，全面展開了道路春季養護工作，共出動大小機械150多臺套，對90公里的路面進行了灌縫處理，補油4850平方米，修補坑槽7800平方米。車輛超限超載率控制在6%左右，有效地保護了路產路權。

〈三〉全力推進了“水運振興工程”。年初，針對枯水時節的船、貨、水矛盾，市港航所積極創新工作方法，使水路運輸形勢一路看漲。進入2月份枯水期，由于應城船吃水較大不能前往湖南內河，市港航所從武漢、岳陽等地請來80多艘湖南船運走了1.5萬噸應城貨，這種借船出省的服務理念得到了貨主廠家的高度贊譽，紛紛加大了從應城港起運的貨物量，久大、新都兩大集團上半年從應城港運貨8萬噸，占全市水上貨運量的三分之二。你運貨，我服務，你發財，我發展，應城港航與改制企業共創了“雙贏”局面，久大、新都兩大民營集團上半年節約運輸成本200多萬元；市港航所上半年完成起運量11.9萬噸，占年計劃的76%，水路規費收入38.9萬元，占年計劃的60%。由于應城膏鹽企業全面改制啟動，從水路起運的貨物量越來越大，現有的港口、碼頭已不能滿足運輸生產的需要，上半年我們申報了新港碼頭擴建工程，年吞吐量10萬噸，總投資100多萬元，前期測量已完成，現已進入工程設計階段，預計10月底開工。

〈四〉有序推進了“運輸服務工程”。一是認真落實市人大常委會《關于禁止客運機動三輪車在中心城區運行的決議》，發展城市出租小汽車。4月8日，市長高楚元，市委常委、政法委書記劉純明在我局召集交通、公安、昌隆公司主要負責人以及“面的”司機、群眾代表20多人召開了座談會，就發展城市出租小汽車和經營權有償使用問題廣泛征求意見，市政府結合實際，認真制定了《應城人民政府關于申請批準應城市出租小汽車客運經營權有償使用實施方案的報告》,該報告孝感市人民政府已正式批準，5月31日，此報告已上報省人民政府待批。轉量21281萬人公里，占年計劃的58%；貨運量329.9萬噸，占年計劃的58%，貨運周轉量25409.9萬噸公里，占年計劃的66%；裝卸量516.1萬噸，占當年計劃的58%。

〈五〉著力推進了“資金保障工程”。上半年，在工程建設資金監管工作中，我們切實做到了“四個嚴格”，即嚴格財經紀律，嚴格預算管理，嚴格成本控制，嚴格審計監督，真正實現了“事前有控制，事中有檢查，事后有監督”，確保了建設資金不流失，沒有發生一起挪用、貪污、截留工程建設資金的違法

亂紀行為。在交通規費征收工作中，我們按照年初制定的“突出任務抓舉措，突出目標抓管理，突出執法抓規范，突出創建抓行風”的總體部署，真抓實干，克難奮進，實現交通規費全面增長。全市交管站系統大力加強思想政治工作，在職工待遇有限的大環境下，大力提倡為國征費、執法為民的觀念，激發了廣大交管員無限的奉獻精神，全年費收做到了早動員、早部署、早開征，6個中心交管站費收均提前實現了“雙過半”。市征稽所、市運管所繼續實施“回歸工程”，努力提高服務水平，有效地促進了費收的增長，扭轉了以前的被動局面，也成功地實現了“雙過半”。各費收單位嚴格實行“收支兩條線”管理，確保了規費足額及時上解。上半年完成陸上“三費”615.9萬元，占年計劃57%，拖養費（含四小費）278萬元，占年計劃的79%；公路運輸管理費99萬元，占年計劃的53%。〈六〉積極推進了“改革創新工程”。今年我們繼續實行了事業單位人事、用工與分配制度改革，建立了“職工能進能出，收入能高能低，干部能上能下”的靈活運行機制，增強了職工的責任感和緊迫感，提高了工作的積極性和主動性。同時，為鞏固公路養護體制改革成果，我們積極培育養護市場，推進公路養護企業化、市場化、社會化進程，從根本上解決“養人與養路”的矛盾，促進公路建養可持續協調發展。進入行政服務中心的職能部門精簡了審批事項，簡化了審批手

續，提高了辦事效率。積極探索交管站改革、交通企業民營化改制等深層次方面的改革，力求在解決制約交通發展的關鍵問題上有所突破。

〈七〉全面推進了“廉政陽光工程”。今年以來，我們堅定不移地一手抓交通建設，鎖定加快發展不動搖，一手抓黨風廉政建設，遏制交通腐敗不松懈。我們按照“管行業，必須管行風、管黨風廉政建設”的思路和“標本兼治，綜合治理，懲防并重，注重預防”的要求，切實抓了黨風廉政建設責任制的的落實，形成了一級抓一級，一級帶一級，下級對上級負責的責任體系。4月份，我們召開了全市交通系統紀檢監察工作會議，對全系統反腐倡廉工作進行了全面部署。6月份以來作為全市“廉政文化”進機關的唯一試點，我們在全系統大張旗鼓地開展“十個一”活動，目前已完成廉政事跡報告、廉政警示教育、廉政專題講座、廉政電臺專欄、廉政廣場電影、廉政家屬座談、廉政圖書展覽等“七個一”活動，廉政書畫比賽、廉政文體活動、廉政知識競賽等“三個一”活動將在下半年陸續展開，從而進一步增強交通干部職工反腐倡廉意識，形成以廉為榮、以貪為恥的良好風尚，使交通黨風廉政建設和反腐敗工作水平再上一個新臺階。

〈八〉持續推進了“形象素質工程”。一是認真扎實地開展了黨員先進性教育活動。我局下設14個黨支部，367名黨員，其中參加 次讀書交流會、舉行一次模范事跡報告會、寫一篇學習體會文章、進行一次考試測評；組織召開六個層面的座談會，即行風監督員懇談會、二級單位主要負責人座談會、機關股室負責人座談會、離退休老干部座談會、省市企業及我市招商引資企業負責人懇談會、出租車司機座談會；制定的四個整改方案，即加快全市通村公路建設、發展出租小轎車、規范交通行政執法、創建“學習型、服務型、廉潔型”機關。學習方式新、座談對象全、整改方案實，受到了市委先進性教育活動領導小組辦公室的充分肯定。二是大力開展爭創“三個一流”活動。按照省廳要求，結合我市實際，我們深入廣泛地發動干部職工，以機關為龍頭，以“窗口”為重點”，以“一線”為基礎，縱向到底、橫向到邊地開展了爭創“三個一流”活動，進一步凝聚了行業力量，推動了行業文明向縱深發展。三是加強和規范了交通行政執法工作。交通執法人員持證上崗率達100%，執法程序得到了進一步規范，文明執法水平進一步提高。四是認真辦理人大代表建議、政協委員提案。上半年共辦理建議、提案25件，回復率達100%。五是完成了省級文明城市、衛生城市檢查驗收、農村小康工作、社會治安綜合治理、計劃生育等各項中心工作。

二、存在的主要問題和困難

1、通村公路建設進展比較緩慢，與周邊縣市比，與上級下達的計劃有很大的差距。交通部、省交通廳、孝感市交通局三級下達給我市的通村公路計劃為160公里，市委主要領導要求今年確保完成100公里，截至6月底，全市已經開工建設的通村公路總長不到20公里，差距很明顯，完成目標任務的壓力很大。主要原因：一是鄉鎮發展不夠平衡，有少數地方對通村公路建設不夠重視，有一定的畏難情緒；二是地方配套資金難以籌集到位，啟動困難。國家對通村公路建設實行的是“見花澆水”的激勵政策，每公里7至9萬元的補貼只是平均概算成本的一半左右，因此，很多鄉鎮、行政村雖有熱情、有規劃，但由于配套資

金難以籌到位，無法啟動，規劃也只能停留在紙上。

2、交通改革發展穩定過程中不穩定因素依然存在。主要表現在：一是事業單位改革上面只有政策，沒有資金來源，實施過程中難度和阻力都很大。二是新一輪出租車經營權轉讓工作保穩定壓力很大。明年3月31日前全面“禁麻”，涉及上千個家庭四、五千人的生活出路問題，到動真格的時候，不穩定的因素肯定會凸現。三是交通企業軍轉干部人數較多，保穩定的責任大，任務重，壓力也很大。

3、極少數路政、運政等執法人員執法不文明行為仍然存在。

三、下半年工作安排

6月20日上午，新到任的市委書記謝世芳同志率領“四大家”領導到我局調研，對我市交通“十五”期間取得的成就給予充分肯定的同時，提出了四點要求：一是高標準、高起點編制“十一五”規劃；二是加快通村公路建設步伐；三是加快交通企業民營化改革進程；四是全面推進交通“廉政陽光工程”。下半年，我們

要圍繞市委、市政府對交通工作的總體要求，按照年初制定的目標規劃，再鼓干勁，再加措施，確保全年工作目標任務的全面完成，以我市交通事業全面協調可持續發展的優異成績為全面建設小康應城作出新的更大貢獻。

〈一〉主要目標

全面完成水陸基礎設施建設規劃，全面完成孝感市交通局下達的水陸規費征收任務；公路客貨運量增長2%，周轉量增長3%，交通運輸安全保持平衡態勢；工程合格率達100%，重點工程優良率達90%，單位工程優良率85%，公路養護干線年均好路率達到85%；規范運輸市場管理，完成出租小汽車新一輪經營權轉讓；孝感市級文明單位達到50%以上，應城市級文明單位保持100%。

〈二〉工作舉措

1、精心組織，加快農村公路建設步伐。xx年，全市公路建設的重點將由干線轉向農村路網。因此，加大農村路網建設力度，打造小康致富路，既是我們的職責，也是我們交通人以自己的實際行動反哺農業、扶持農村、回報農民的最佳途徑。為完成今年路網建設目標，必須認真處理好三個關系：一是速度與質量的關系。從去年開始，“讓農民兄弟走了油路、水泥路”的口號 護質量搞上去，把建設成果鞏固起來。同時，以點帶面，探索和完善村級公路養護模式，力爭取得實質性突破。

2、突出穩定，加大交通企事業改革力度。我們將按照市委、市政府和上級交通部門出臺的改革政策，正確處理改革發展穩定的關系，有重點、有步驟地推進各項改革。一是繼續深化交通行政管理體制改革。運管、港航等進入市行政服務中心的交通職能部門要精兵減政，優化服務環境。二是深化事業單位人事、用工與分配制度改革。主要任務是籌集配套資金，完善養老保險、醫保、失業保險等各項配套改革，切實解決職工參與改革的后顧之憂，增強主動性和積極性。三是鞏固公路養護體制改革。積極培育養護市場和市場主體，從根本上解決“養人與養路”的矛盾。四是加快交通企業改革步伐。客運企業要擺脫“丟輪子、保場子、吃牌子”習慣于掛靠經營的被動局面，積極探索全盤民營化或實行公有和非公有混合發展的新路子；昌隆出租車公司要主動適應市場環境，按照市政府出臺的關于發展城市出租小汽車的實施方案，做好“面的”9月底全部下線的各項準備工作，確保10月1日出租小汽車正式營運。

3、創新手段，不斷完善行業管理機制。一是提高運輸市場監管和服務能力，打造交通品牌。運輸市場繼續深入開展“三查、一打擊”稽查行動；職能部門要遵循公正、公開、公平和便民的管理原則，與時俱進出臺一系列主動辦事、就近辦事、即時辦事的便民舉措；交通運輸經營者要推行“三優”、“三化”服務，實行與服務對象“零距離”接觸的“用心服務”。二是進一步做好交通安全工作，確保人民群眾生命財產安全。三是繼續治理車輛超載超限，大力規范運輸市場秩序。

4、鞏固成果，確保費收任務全面完成。一是提高優質服務水平，努力培植新費源；二是加大規費征收力度，確保費收目標任務的完成；三是嚴肅財經

紀律，加強資金管理。

5、強化監督，全面規范行政執法行為。一是切實加強交通執法隊伍建設，教育交通執法人員牢固樹立執法為民的觀念，切實為優化應城經濟環境，打造招商引資平臺，促進經濟發展作出應有的貢獻。二是嚴格交通行政執法資格管理；三是嚴格遵守交通行政執法程序；四是嚴格執行交通行政執法監督和責任追究制。

6、統籌兼顧，抓好下半年各項中心工作。一是建立健全

交通局紀律作風建設工作總結

目錄

本單位實際，我局制定了具體實施方案，深刻領會開展“三項建設”活動的重大意義；明確目的，端正作風，切實把握“三項建設”活動的指導思想、基本原則和目標要求；精心安排，形成一把手負總責，一級抓一級，層層落實的工作格局。“三項建設”活動分四個階段進行：

1、學習提高階段；

2、分析檢查階段；

3、整改落實階段；

4、總結考評階段。

二、及時召開動員大會，認真學習，營造良好學習氛圍。

1、及時召開動員大會。我局黨支部于xx年2月27日召開**縣交通局全局黨員干部職工會議。會上局長王江民同志首先傳達縣委、縣政府《關于在全縣開展“三項建設”專項教育活動的意見》（瀘發〔xx〕23號）和《**縣交通局“三項建設”專項教育活動實施方案》精神，指出我局今年將解放思想學習討論活動和“三項建設”活動有機結合起來，全面增強全體黨員干部職工的發展意識、開放意識、服務意識；切實轉變工作作風、提高業務水平；營造良好環境，實現我縣交通率先發展。局長王江民動員全體黨員、干部要充分發揮先鋒模范帶頭作用，在活動中要堅持工作學習兩不誤。并要求全局干部職工結合當前實際，進一步強化對開展作風整頓的重要性和必要性的認識，增強全局抓作風建設和效能建設的責任感和緊迫感。動員全體干部職工進一步昂揚精神狀態，提升精氣神，在本職崗位上干好事、干成事、不出事，在推進全縣交通事業又好又快發展上發揮積極作用。

2、認真學習，營造良好學習氛圍。

運用多種形式廣泛發動干部群眾積極投身學習討論活動，利用**縣交通局宣傳欄、橫額標語等廣泛宣傳,提高大家的對活動的認識，營造良好學習氛圍。組織干部學習黨的xx大和xx屆三中全會會議精神，省 不斷拓展廣大黨員干部的工作思路，提高工作能力，增強落實科學發展觀的本領和才干。

三、征求意見，認真查擺。

局機關結合實踐科學發展觀活動的開展，緊密聯系思想和工作實際，認真查找并深刻剖析領導班子成員在思想政治建設、黨性黨風、效能建設和對所屬基層單位監管等方面存在的突出問題，認真查找局機關工作人員是否存在紀律松懈、作風飄浮等方面存在的問題。通過發放征求意見表、座談會和談心活動等方式，找出了理論學習系統性、深入性不夠、工作作風不夠深、創新意識不夠強等問題，針對存在問題，局黨委召開了專題會議制定了整改措施予以改進。并設立舉報電話和意見箱，召開座談會，廣泛征求該所在組織紀律、依法行政、服務辦事、廉潔自律等方面存在的問題意見和建議，制定出初步的整改措施，把作風整頓工作落到實處。我局力求通過整頓、整改，努力把交通隊伍建設成為一支思想素質好、紀律嚴明、作風正派、業務過硬，能夠讓黨和政府放心，群眾滿意，更好地適應交通事業發展需要的高素質隊伍。

我局廣大黨員干部職工，積極按照作風整頓的要求，不僅堅持把學習貫穿了活動的整個過程，還把征求意見、查找問題貫穿始終，遵循“實事求是、客觀準確”的原則，結合征求意見時收集到的群眾提出的問題和不足，查找存在問題，撰寫自我剖析材料，逐條逐項找差距，分析問題查原因，自覺提出了整改措施和努力方向。同時，還將個人剖析材料在民主評議會上通過，采取發放評議表的形式，對每位同志進行評議，起到了相互監督、相互促進、共同提高的作用。

四、制定方案，認真整改

1、根據征求到的意見和梳理出的問題，認真制定切實可行的整改方案。整改方案明確了整改重點，確定了整改時間。

2、將整改任務進行了分解，落實到

科（室）和具體的責任人。

做到邊整邊改，邊改邊落實。對理論學習上存在的問題，進一明確了黨支部學習制度和完善了學習日制度，通過制度的執行，確保有足夠的學習時間和學習內容能落實到位。

五、取得的主要成效

（一）提高了認識，增強了工作責任感和工作效率。通過學習教育，全局干部職工對加強“三項建設”重要性的認識普遍提高，大局意識、服務意識和依法行政觀念進一步增強。工作效率明顯提高，服務環境明顯優化，全局上下形成了良好的干事創業氛圍。

（二）服務意識進一步提高。

我局從學習創新、精神狀態、能力素質、辦事效率、服務基層、聯系群眾、工作機制、促進發展、節能降耗、執行落實等方面入手，尋找差距和對策，切實解決好影響我縣交通科學發展的突出問題，使“三項建設”更有針對性。積極探索便民利民新舉措，切實增強服務能力，轉變作風，強化工作責任制，真正做到為民著想，提高便民質量。

（三）依法行政能力進一步加強。結合這次作風整頓活動，深入組織開展《行政許可法》的學習、宣傳和培訓，以《公路法》、《道路安全法》、《道路運輸條例》等交通法律法規為重點狠抓法制宣傳教育，不斷提高交通行政執法隊伍的思想政治素質和業務素質。堅決禁止執法不公、亂收費亂罰款、吃拿卡要、刁難群眾和工作作風簡單粗暴等行為，不斷完善優質、高效的便民服務措施。并設立舉報電話接受社會各界人士的監督；糾正行業不正之風，鞏固治理公路“三亂”成果，勤政為民。

（四）完善制度，轉變各部門職能。全面建立健全單位首問責任、服務承諾

制、限時辦結；切實開展好“陽光政府”四項制度建設，開通了“96128”電話查詢專線。實現以制度管人、管權、管事。切實加強對單位各部門和重點項目推進情況的效能監察，加強對重點對象、重點環節和重點部位的監督檢查，及時發現和糾正存在的問題，六、存在的問題。

1、學習不夠深入。集中學習的時間還不夠，內容不齊全，個人學習筆記簡單，更沒有學習體會。

2、宣傳輿論氛圍不濃。宣傳方式單一，只有宣傳欄，沒有標語。上報信息的力度不夠。

七、建立長效機制的思路。

1、堅持依法行政。按照《行政許可法》等相關法律規定，結合本單位實際，圍繞交通行政執法責任制，進一步完善和制定具體的實施辦法及配套措施，切實做到“合法行政、合理行政、程序正當、高效便民、誠實守信、權責統一”，努力消除影響執法的行為障礙。同時，在執法中大力倡導文明規范用語，以規范的執法行為為民服務，以良好的執法形象取信于民。

2、加強行政管理。進一步建立和完善行政管理制度，嚴格依照規范化程序管理事務，把行政行為納入制度化軌道，確實消除辦事以個人意志、憑個人關系的不良風氣，堅決杜絕辦人情事、執人情法等現象，確保各項規章制度落到實處，從而使單位的管理體系有序有效運行。

3、推進作風建設。建立健全以黨風廉政建設責任制為核心的制度體系，突出抓好干部特別是領導干部的廉潔自律工作。堅持“一線工作法”。深入到施工建設工地檢查和指導工作，幫助解決實際困難。

4、打造陽光政務。認真貫徹《政府信息公開條例》，加強交通公開工作，除涉及國家機密和安全以外的需公開事項，都向社會公開辦事程序、辦事標準、辦

事結果。充分利用現有條件，暢通公開渠道，方便廣大群眾及時查閱交通信息。建立“陽光”政務承諾制，對工作質量、服務態度、辦事時效等公開做出承諾，努力提高交通辦事公開工作的水平。

5、強化內外監督。在內部監督上，主要通過堅持和完善民主評議、談心談話、述職述廉、日常檢查等制度，督促干部職工認真履行職責，嚴守制度規定。在外部監督上，設立作風和效能建設投訴電話，重視群眾反映的問題，積極營造社會監督的良好環境，形成群眾對作風和效能建設的有序參與機制。

6、進行責任追究。對影響工作效能的行為，按照有關規定給予責任追究。領導率先垂范、落實真正到位、機制逐步健全、績效不斷提升的總體目標。

二、廣泛宣傳，深化學習，提高對“作風建設年”活動的認識

為進一步營造開展作風建設年活動的良好氛圍，我局積極采取多種舉措，進行廣泛宣傳，組織干部職工進一步深化學習，我們積極利用報紙、網絡（黃巖交通頁面）、簡報（《黃巖交通》）等多渠道、多形式，加強輿論宣傳，擴大作風建設年活動的影響面，使此項活動深入人心。活動開展以來，向區“作風辦”、機關黨工委、區政府網、市交通局等上報相關信息15條（次）。

（四）加強監督，切實整改影響機關效能行為

抓好機關效能建設正是加強作風建設的重要內容，為此，我們在作風建設活動開展過程中，組織人員對局屬事業單位和工程建設指[：://5ykj]揮部的效能行為進行監督檢查，重申機關效能建設“四條禁令”，切實加強效能建設，進一步轉變工作作風，提高工作效能，樹立良好形象。同時對在被區效能辦暗訪中糾查的三名同志，作出了嚴肅處理。

三、虛功實做，積極創新，推進交通重點工作落實

XX年我局被評為效能雙十佳單位，以此為動力，鼓舞號召全體干部職工繼續發揚拼搏創新精神，奮發有為，再創交通新輝煌。我們將作風建設年活動與交通事業發展相結合，相繼召開運輸工作任務會議、臺州港黃巖港區建設開發會議、行政執法工作計本文章共2劃會議和兩線工程建設指揮部會議，明確工作目標任務，進行責任分解，將各項工作落實到人、落實到崗。通過以上舉措，營造了交通系統“樹新形象、創新業績”的創業氛圍。

（一）在開展“樹新形象、創新業績”主題實踐活動方面，我們按照區委意見，建立了工作協調小組，做到領導、責任、人員三到位。制訂領導干部蹲點調研方案，按照職責分工，確定調研重點內容，做到方向明確、重點突出、有的放矢。

（二）在重點工程建設方面，主要是抓好“三線一橋一港”建設。我們以實施“港口建設年”為抓手，重點推進臺州港黃巖港區的開發建設。3月7日，召

開臺州港黃巖港區開發建設會議，就如何推進港區的建設進行廣泛探討，明確港區開發思路，成立港區開發建設指揮部，確定責任人，分解任務，著力解決項目報批、政策處理和資金籌措等問題。會后，指揮部同志迅速開展工作，積極與有關單位聯系，做好港區開發的前期準備，著手環評和項目審報等工作，同時開展政策處理協調工作，與標力集團、宏信公司等進行初步協商。

在三線重點工程建設方面，工程建設指揮部及時作出工作計劃，明確任務，抓住重點，各個擊破。104國道黃土嶺-青嶺改建工程著力破解政策處理難題，目前已初步完成協議簽訂；北院線工程也在進行前期準備工作，會同新前街道辦事處，積極配合做好七里村的拆遷、征地等政策處理工作。

（三）在行政執法方面，在去年開展換位思考，正確處理依法行政與黃巖經濟社會發展之間關系的基礎上，今年，我們進一步結合作風建設，著力處理好依法行政與優質服務之間的關系，要求廣大執法人員進一步樹立大服務理念，不斷增強科學發展、和諧發展、加快發展意識，改進工作作風，著力解決服務質量問題，重點加強規范機關行為，堅持依法行政，堅決糾正重處罰、輕管理甚至以罰代管行為。

（四）在運輸管理方面，進一步強化運輸安全管理，短途公交客運服務的管理，經常性組織人員對落實老年人優待乘車政策落實情況進行抽查暗訪，糾正相關司乘人員的服務方法，加強司乘人員的服務培訓，進一步規范經營行為，為全區廣大群眾提供安全、便捷出行的需求。

（五）在黨風廉政方面，大力提倡節約意識，著力為建設“節約型機關”而努力，并以此推動干部形象建設，糾正不正之風。重點是加強黨員干部思想道德修養，培養健康的生活情趣，反對吃請之風，很剎不收禮不辦事、收了禮亂辦事的歪風邪氣，改進和規范公務接待，簡化公務禮儀，解決好公款吃喝、公款旅游、公車私用、公費接待等問題。

一是進一步加強教育學習，擬邀請區委黨校老師作作風建設有關方面的輔導報告。

二是開展改進作風大討論，組織開展“作風建設改什么”主題討論活動。通過開展批評和自我批評，深刻剖析自身在思想作風、學風、工作作風和生活作風等幾個方面存在的不足之處，找準作風建設落腳點，確保做到有的放矢，目標準確。

三是開展“學先進、找差距、謀發展”主題活動，通過“我為黃巖發展怎樣做貢獻”為主題的大討論，進一步明確交通工作總體目標，形成比、學、趕、幫、超的氛圍，促進交通事業的又好又快發展。

四是推行“下訪”制度，通過走訪我區重點運輸企業，廣泛征求他們對交通執法工作的意見和建議，宣傳交通運輸管理的法律法規，以期達到交通運輸執法管理部門與企業之間的相互溝通和理解，也使得交通執法人員在執法過程中進一步轉變觀念，增強大局意識，增強交通執法人員為更好、更快推動黃巖社會經濟發展服務的自覺意識。

第四篇：交通局紀律作風整頓

交通局紀律作風整頓 月活動自查自糾的報告

縣委辦：

按照縣委、政府的統一安排部署，交通局結合實際認真開展了紀律作風整頓活動，現將活動自查自糾情況報告如下：

一、領導重視，精心組織

局領導班子高度重視紀律作風整頓月活動，認真落實活動的八項活動任務。一是成立了以局長為組長，總支書記、副局長為副組長，各部門負責人為成員的交通局開展紀律作風整頓月活動領導小組，領導小組下設辦公室，具體負責日常工作。二是制定實施方案，結合本單位實際，我局制定了具體實施方案，深刻領會開展紀律作風整頓活動的重大意義;明確目的，端正作風，切實把握開展此次活動的指導思想、基本原則和目標要求;精心安排，形成一把手負總責，一級抓一級，層層落實的工作格局。

二、積極動員，認真學習，營造良好學習氛圍

1、及時召開動員大會。組織全系統各單位負責人于4月30日召開交通系統開展紀律作風整頓動員會議，并邀請縣指導組參加會議。會上，傳達了縣委《開展紀律作風整頓月活動的通知》，按照縣委統一部署，安排交通系統紀律作風整頓月活動開展的方法步驟，對開展此次活動的機關、行政執法部門和窗口單位提出要求：一是各二級單位召開會議，傳達會議精神，按照要求開展活動；二是結合“學習科學發展觀活動”和“創先爭優”活動，開展紀律作風整頓月活動，切實將干部職工的思想統一到縣委政府的決策部署中；三是加強交通法律法規的學習，做到公開執法、公正執法、文明執法；四是加強廉潔自律，查找不足，提高服務意識，增強工作效率。

動員全體黨員、干部要充分發揮先鋒模范帶頭作用，在活動中要堅持工作學習兩不誤。并要求全局干部職工結合當前實際，進一步強化對開展作風整頓的重要性和必要性的認識，增強全局抓作風建設和效能建設的責任感和緊迫感。動員全體干部職工進一步昂揚精神狀態，提升精氣神，在本職崗位上干好事、干成事、不出事，在推進全縣交通事業又好又快發展上發揮積極作用。

三、征求意見，查擺問題

交通局結合工作實際，通過發放征求意見表和談心活動等方式，認真查找并深刻剖析領導干部在思想政治建設、黨性黨風、效能建設等方面存在的突出問題，認真查找局機關工作人員是否存在紀律松懈、作風飄浮等方面存在的問題。力求通過整頓、整改，努力把交通隊伍建設成為一支思想素質好、紀律嚴明、作風正派、業務過硬，能夠讓黨和政府放心，群眾滿意，更好地適應交通事業發展需要的高素質隊伍。

1、嚴格落實縣委、政府的決策部署。交通局將縣委、政府的決策部署列入開展交通工作的重要日程，并圍繞縣委、政府的決策部署進行農村公路建設養護、出租車治理整頓、路政執法和機關日常工作，積極主動的完成縣委、政府安排的各項工作任務。

2、建立健全各項規章制度，嚴格執行。一是繼續建立和完善黨風廉政建設有關制度，加強管理、堵塞漏洞，不斷加強班子建設；二是緊緊圍繞全縣交通工作形勢，結合工作實情、行業特點和干部職工的思想實際，開展多種形式的廉政教育和法制宣傳教育；三是在資金管理使用上，嚴格按照規定執行，對專項資金實行專戶儲存、專戶管理、專款專用，建立項目財務管理制度，上級補助資金全額用于工程建設直接工程費，無滯留、截留、擠占和挪用等現象，資金撥付程序合法、合規，建設資金使用情況公開透明。

3、按照“誰主管、誰負責、管行業必須管行風”的原則，制定了治理公路“三亂”工作方案、成立領導小組、落實糾風工作責任制，切實加強對糾風工作的組織領導，把糾正損害群眾利益的不正之風的成果作為黨風廉政建設的考核內容，定期不定期組織執法人員對我縣境內的公路“三亂”現象進行檢查指導和清理整頓，自覺接受人民群眾的監督，杜絕了?亂收費、亂罰款、亂設卡?公路“三亂”現象的發生，從而鞏固了我縣境內公路無“三亂”的治理成果。

4、重新制定《交通局機關日常管理考核標準》，采用指紋簽到系統，嚴肅機關工作紀律，嚴格執行交通局車輛使用制度，杜絕領導干部駕駛公車和公車私用。

5、緊緊圍繞交通基礎設施建設和行業管理工作，顧全大局，面向基層、面向群眾，把群眾“擁護不擁護”、“贊成不贊成”、“高興不高興”、“答應不答應”、“滿意不滿意”作為工作的出發點和落腳點。做到權為民所用、情為民所系、利為民所謀，從思想上尊重群眾，感情上貼緊群眾，行動上深入群眾，工作上依靠群眾。把群眾的呼聲作為改進工作的第一信號；把維護群眾利益作為工作的第一職責；把群眾滿意作為衡量工作的第一標準。以高度政治責任感和使命感，切實抓好形勢教育、安全教育和經濟建設主戰場宣傳教育，在干部職工思想上有了較大的進步，在工作上取得了實效。

四、梳理意見，定期整改

通過自查自糾，找出了干部職工思想教育不夠強、理論學習不夠系統深入、工作作風不夠深、創新意識不夠強等問題，針對存在問題，召開專題會議，制定出初步的整改措施，把作風整頓工作落到實處。

在全市紀律作風整頓活動中，我認真學習了書記在全市紀律作風整頓活動的重要講話，學習了新的黨員干部紀律作風條例，52不準，學習了市委下發的紀律作風整頓活動讀本，學習了五條禁令和六項紀律，在學習中一邊做筆記，一邊接受領導和同事們的教育，并為此做了詳細的學習筆記，在學習活動中，通過深刻反思和認真聽取別人意見，認識到自己在思想、工作、紀律作-

風建設等方面存在的嚴重不足，現就這些問題進行自我剖析如下：

一、存在的問題

1、在開展整頓紀律作風活動中，片面地自我滿足，自認為工作好、表現好，沒有什么問題需要自查自糾。對此次活動認識片面，存有偏差，態度不夠端正。

2、政策理論水平不高。對黨的路線、方針、政策的理解只停留在一般水平上，沒有進行深刻的研究和掌握。對先進文化的理解，不夠深刻，對宣傳思想文化工作方面的法律、法規、政策掌握的比較少，也比較膚淺。

3、自身建設要求不嚴。沒有嚴格按照黨員干部紀律作風整頓活動中提出的標準要求自己，廉潔自律意識不強。個人主義、享樂主義、攀比思想經常在頭腦中存在，艱苦奮斗作風和過緊日子的思想淡化。

4、對工作責任心還不夠強。在工作中，不嚴格要求自己。

二、存在問題的主要原因

上述這些問題的存在，雖然有一定的客觀因素，但更主要的還是主觀因素所造成。在這段時間，自己結合理論學習，對自身存在的主要問題和不足也多次進行認真反思，深刻剖析產生這些問題的根源與危害，從主觀上查找原因，概括起來主要有以下幾個方面：

1、理論學習不夠，政治素養不高。對鄧--理論、“三個代表”的重要思想缺乏系統的學習，對科學發展觀沒有深刻地領會，鉆研不夠，聯系實際不夠，使自己對理論知識的理解與實際脫鉤，沒有發揮理論的指導作用，只是為了學習而學習，使學習變得形式化、教條化，因而不 本文來自文秘114 http://www.tmdps.cn，轉載請保留此標記。能準確把握形勢。

2、業務知識鉆研不夠，沒有深刻意識到業務水平的高低對工作效率和質量起決定性作用，業務水平要有提高，必需要對業務鉆研，而自己在業務方面存有依賴性，自己尚未有一整套學習業務知識的計劃，故在開展工作中有時比較盲目，缺乏一定自信。

3、工作方法簡單，只安于表面，把自己份內的事做好就可以了，處理事情方法比較簡單，沒有創新精神，工作作風還不夠扎實，對問題不作深層次的分析，思考不深刻，有時把工作作為負擔，未注意到工作方法的完善會給自己的工作帶來動力。

三、整改措施

1、進一步堅持定政治信念。要通過作風整頓學習活動，系統地學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、三個代表重要思想和科學發展觀，系統掌握其基本觀點、基本方法。深入貫徹落實科學發展觀；牢固樹立全心全意為人民服務的思想，進一步增強模范意識，明確思想要求，樹立先進形象。

2、加強學習，提高素質。牢固樹立終身學習的觀念，即要學政治、學理論，又要學業務、學法律、學科技。要堅持理論聯系實際，把所學的理論與實際工作相結合，不斷提高自身綜合素質，提高政策理論水平和業務能力。

3、進一步加強自身建設。要以這次干部作風紀律整頓為契機，牢固樹立五種態度：一是共產黨人先進意識；二是解放思想，開拓創新意識；三是真抓實干，勇挑重擔意識；四是嚴以律已，廉潔自律意識；五是服務群眾，奉獻社會意識。

4、振奮精神，務實創新。徹底改變落后的思想觀念，積極主動的接受新思想，新信息；進一步加強政策法規學習，嚴格遵守各項紀律。

5、加強思想修養，提高工作能力。嚴格要求自己，做到不參與不健康的娛樂活動，不出入與自己身份不相符的場所，始終保持言行與自己身份相符；進一步加強自身素質修養建設，努力提高自己的業務素質，做踐行嚴守黨員干部作風紀律的表率。

第五篇：交通局道路建設工作總結

交通局道路建設工作總結

交通局道路建設工作總結

年上半年，在區委、區政府的正確領導下，在區人大、區政協的監督指導下，全局干部職工團結協作、奮力拼搏、求真務實、開拓創新，交通各項工作進展順利，成績喜人。現將主要工作簡要總結如下：

一、主要措施及成績

村道建設規模空前提高，成效顯著。

1、領導重視，政策上給予支持，組織上給予保證。一是區政府把30公里農村公路建設做為政府承諾辦好的“十個方面”實事之一，并印發了《區農村公路建設工作方案》，對被列入本省、市農村公路建設計劃的村道建設項目，除省、市補助外，區財政給予每公里2萬元的補助；對保質保量按時完成任務的鄉、辦事處，區政府在驗收工程合格后給予每公里1500元獎勵，同時獎勵鄉、辦事處三職負責人3000元、對沒有按時完成任務的單位，通報批評，取消下公路補助資金。對因放松質量管理，自行降低標準，造成重大質量事故或重大經濟損失的，要嚴肅追究有關人員的責任。二是區委、區政府及時調整充實了農村公路改造工程建設指揮部，并結合實際成立了高莊、寶蓮寺兩個分指揮部。

2、克服困難，籌措資金，確保工程按時開工。為確保農忙之前、雨季來臨之前“村村通”工程順利完工，對一些經濟狀況較為困難的行政村，在上級補助資金尚未到位的情況下，局領導想方設法幫助籌措起動資金，使工程得以順利開工。為保證工程建設質量，在工程招、投標過程中，區交通局積極做好指導和監督工作，擇優篩選施工隊伍，確

保“修一條路，暢通一個行政村”、“修一條路、群眾滿意一條路”。

3、周密安排，精心管理，嚴把質量關。為切實加強工程質量監督，區交通局成立了工程質量監督小組，主管局長擔任組長，挑選業務精、素質高的骨干人員組成小組成員。質量監督小組成員分包項目，責任到人，對每一個工程項目從進料、攤鋪、拌和、振動到鋪打水泥路面等每一個施工環節進行全過程監督，并記錄監督筆記，確保嚴格按照國家四級公路標準進行施工建設，確保把我區農村公路建設工程修成讓群眾滿意、政府放心的“民心工程”、“放心工程”。

4、加強養護，延長公路使用壽命，提高資金使用效益。工程完工后，及時督促鄉、村組織施工隊伍修建排水溝、培護路肩，確保路面排水暢通，從而延長使用壽命和服務年限，使投資興建的每一條路都能最大限度地發揮其價值和社會效益，確保“修一條路，管一條路，養一條路，護一條路”。

我區今年村道建設項目共計27個，截止目前，已完成22個工程項目，完成投資331萬元，完成里程17公里。

縣道、鄉道建設穩步推進

1、合理規劃，積極爭取縣鄉公路建設項目。年初，局主要領導及縣鄉所所長深入鄉、村調查道路狀況及民情民意，將道路狀況最差、嚴重阻礙當地經濟發展和農民出行的，群眾反映最強烈、愿望最迫切、急需修建的道路，與鄉領導、區領導共同研究，合理規劃，積極向上級反映爭取項目，使今年縣道三貴線g107至黎官屯段工程項目、鄉道高寶線胡官屯至東瓦亭段工程項目列入了省市縣鄉公路投資計劃。

2、按照程序，扎實做好項目施工圖設計、工可報告編制工作。項目審批后，我局按照程序，找符合規定資質、信譽較好的公路勘察設計公司，對工程項目進行實地勘察、測量，編制可行性研究報告、設計施工圖紙。

3、增強透明度，公開、公平、公

正進行招投標工作。采取委托招標的方式進行招投標，由我局委托招標代理公司進行招標，區紀檢監察、審計、財政、發改委、交通等部門進行全程監督，嚴格資格預審工作，尊重專家意見，確保有經驗、有資質、有能力的單位中標。

截止目前，縣道三貴線107至黎官屯段工程項目正在招投標，鄉道高寶線胡官屯至東瓦亭段工程項目已確定中標人，即將開工建設。

交通規費征收工作完成預定目標

交通規費征收人員吃苦耐勞，任勞任怨，發揚不怕苦、不怕累的精神，加大規費稽查力度，嚴厲打擊“拖、欠、漏、逃”交通規費的行為，最大限度地減少了交通規費的流失。針對部分不法車戶夜間偷駛，以圖避開交通規費稽查人員檢查的行為，稽查人員靈活機動，利用夜間進行突擊檢查。

截止目前，各項交通規費共計完成77萬元,占年任務的58，其中:拖拉機養路費完成萬元,占年任務的45,摩托車養

路費完成萬元,占年任務的76。

農村客運場站建設方面

經過仔細調查，認真研究，精心規劃，積極向市處申請了寶蓮寺客運站建設，并得到了審批。目前，該項工作正在開展之中，該站建成后，將填補我區無農村客運站的空白，大大方便農民出行。

寓管理于服務中，不斷提高對道路運輸市場的管理能力和服務水平。

1、清理整頓維修市場。為凈化我區機動車維修市場環境，保護合法經營，制止非法經營，我局運管所組織有關人員對維修市場進行了全面摸底排查，對未經許可擅自從事機動車維修經營的，符合開業條件的，責令其辦理相關手續，對不符合開業條件的責令其停業整頓。

2、多措并舉，認真搞好審驗及換發道路運輸經管許可證、副本及道路運輸證工作。局領導高度，運管所成立了審驗及換證工作領導小組。一是采取發放宣傳頁、張貼通知、村民廣播等多種

形式廣泛宣傳開展年審及換證工作的通知，以免車戶貽誤審證時機、錯過年審；二是對車輛較為集中的單位、村莊，重點辦理，上門服務，切實便民。

截止目前，共對500余輛車輛進行了審驗及換發道路運輸經營許可證、道路運輸證工作，其中汽車約120輛，其它機動車約420輛。那一世范文網:http://

注重學習、培訓，不斷提高全局干部職工的思想政治水平和業務素質。

一方面積極支持有關人員參加省廳、市局、區法治辦舉辦的征稽、運管、法律等培訓班，一方面有計劃地安排全體人員深入學習鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學發展觀、八榮八恥和《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路運輸行條例》、《省公路養路費征收管理辦法》等內容。通過學習，使全局干部職工充實了頭腦，政策、業務和實際工作水平得到了全面提高。

深入開展反腐倡廉工作，堅決制止商業賄賂行為。

按照《建立健全教育、制度、監督并重的懲治和預防腐敗體系實施綱要》和市局、區紀委《實施方案》以及有關法律法規的要求，通過加強思想教育、制定治理公路“三亂”反腐工作方案、反商業賄賂工作方案，并認真執行。使全局干部職工普遍受到教育，廉潔自律意識明顯增強，行政權力運行廉潔、高效，相關制度規定得到了完善。

二、存在的困難及建議

1、通過近兩年的努力修建，盡管使我區的村道狀況有了明顯改善，但由于基礎狀況十分落后，仍需加大建設力度，進一步提高通達深度和廣度，才能真正方便群眾。

2、由于國家沒有列出專門的村道養護資金，我轄區行政村經濟發展水平不高，經濟能力有限，養護資金短缺，不能夠滿足日常養護的需要。致使養護管理不到位，路肩得不到及時培護，邊溝不能夠及時疏通，路容路貌不夠整潔，在一定程度上影響著公路的使用壽命。

3、橋梁通行條件差。由于我轄區橋梁大部分始建于六七十年代，當時建設標準低，承載能力有限，再加上長期得不到維護，已存在多處病害。3月份，我局邀請市處工程師對轄區內的橋梁狀況進行了評定，在評定的7座橋梁中有5座已屬危橋，另有幾處有路無橋現象。建議加大縣鄉道路上橋梁的投資和建設力度。

4、由于國家相繼出臺了關于減輕農民負擔的政策，取消了對三輪車、拖拉機管理費的征收，運管人員的各種經費包括工資基本上失去了來源，僅靠收取的廖廖的汽車運管費維持現狀。運管經費特別緊張，運管隊伍的生存現狀也十分困難。建議把運管人員進行垂直管理，經費納入財政預算，解除運管人員的后顧之憂。

5、去年我市交通規費征收管理體制改革完成后，我局成立了征稽站，但稽查線路一直未得到審批，在很大程度上影響著我區規費征收稽查工作的開

展。