第一篇：道路運輸行業節能減排工作目標承諾書

2011年度道路運輸行業 節能減排工作目標

承

諾

書

泗水縣交通運輸局

泗水縣道路運輸行業

2011年度節能減排工作目標承諾書

為深入貫徹落實科學發展關，建設資源節約型、環境友好型道路運輸行業，現向縣交通運輸局鄭重承諾，全面完成道路運輸行業節能減排目標任務：

1、積極采取道路運輸節能措施，實現營運貨車單位運輸周轉量能與2005年相比下降6.4%；

2、在重點汽車運輸企業中全面落實山東省《營業性道路運輸企業載客汽車燃料消耗限額》（DB37/839-2007）和《營運性道路運輸企業載貨汽車燃料消耗限額》（DB37/841-2007）；

3、駕駛培訓學校配置使用與培訓業務相適應的駕駛培訓模擬器；

4、加快運力結構調整，鼓勵使用低能耗和清潔燃料汽車，逐步提高其在營運車輛中的比例；

5、對客車實載率低于70%的線路不得投放新的運力。

承諾單位（蓋章）： 節能工作部門負責人： 單位負責人：

監督單位泗水縣交通運輸局監督人：

年月日

第二篇：道路運輸行業節能減排工作總結

ＸＸ道路運輸行業 2011年節能減排工作情況匯報

縣節能減排領導小組：

為進一步樹立和落實科學發展觀，認真落實2011年節能減排工作目標責任，實現我縣交通運輸行業節能減排目標，增強全行業生態文明觀念，積極參與資源節約型、環境友好型社會的建設，做好節能減排工作，現將一年工作總結如下：

一、建立健全節能減排管理組織機構

建立健全我縣交通運輸節能減排管理機構，形成體系完整的節能減排管理網絡，是我縣交通運輸節能減排工作的組織保障。交通運政部門及交通運輸行業重點用能企業要建立相應的節能減排管理組織機構，明確能源管理職能，把節能目標層層分解，做到節能減排工作有人抓、有事做，責任到人，與我縣各汽車站、2個旅客運輸企業和出租汽車行業商全層層簽訂目標責任狀，將節能減排工作作為重點工作之一，列入考核指標對交通運輸節能減排工作實施有效管理。

二、嚴格落實道路運輸車輛燃料消耗量限值標準和準入制度

加快推進交通運輸節能減排監測考核體系和節能評估審查制度建設。按照《道路運輸車輛燃料消耗量檢測和監督管理辦法》的要求，立足車輛源頭，嚴把道路運輸車輛燃料消耗量準入關，從控制營運車輛燃料消耗量入手，強化考核評價和車輛準入退出機制，從源頭上限制高耗能車輛進入道路運輸市場。將審批、許可等業務同政策引導、經濟鼓勵緊密結合起來，從多方面加快實施高耗能營運車輛退出制 度，在國家已有的汽車“以舊換新”補貼政策中積極爭取加大對重型載貨車、大型營運客車及各型公交客車補貼力度，今年我縣退出兩輛高耗油營運班線客車，更新了兩輛以環保的天然氣為燃料的客車，同時將天然氣等環保燃料為主車輛的發展方向，推動高耗油營運車輛提前退出運輸市場。

三、優化運輸結構，提高運輸效率

加快調整優化運力結構，進一步提高車輛實載率、客座率和運輸周轉能力。繼續推進運輸車輛環保燃料進程，引導運輸企業向集約化、規模化發展。積極推進物流企業建設，充分整合社會零散運力。為進一步完善“路、站、運”城鄉客運一體化進程，加快農村客運班線、鄉鎮客運站和農村招呼式停靠站建設，今年新建完成了ＸＸ汽車站，在建ＸＸ汽車站，同時恢復開通了ＸＸ城至ＸＸ鎮的客運班線，新開通了ＸＸ城至ＸＸ的客運班線，使各鄉鎮汽車客運站及客運班線基本形成網絡，四、實施城市公交優先戰略

大力實施城市公交優先戰略，是打造低碳交通、建設低碳城市的重要舉措。推動公交運輸裝備水平的提高，鼓勵使用新能源、節能環保型公交車輛。調整優化公交線網，保障公交道路優先使用權，形成適度超前的公共交通基礎設施，為市民提供方便周到、快速準時、經濟舒適、綠色環保、安全可靠的優質公共交通服務。通過增加運行線路，改善車輛結構等措施，積極引導市民選擇公共交通作為主要出行方式，提高公共交通出行分擔率。今年我所根據十二五縣城規劃及交 通運輸行業發展規劃，在縣城進行了公交車站點的選點，城區及城鄉公交線路的規劃工作，已選ＸＸ處做為我縣城區公交站點，在已建成周邊行政村客運停靠站的基礎上規劃了城區到各行政村的城鄉交線路。

五、做好交通行業節能減排宣傳工作

利用宣傳單等媒介，采用各種不同方式，宣傳國家能源資源形勢和節能減排的重要意義，宣傳國家節能減排方針、政策、法律及法規。開展多種形式的交通節能減排教育工作，推進交通節能減排科普行動，提高全行業從業人員的節能意識和資源憂患意識。配合相關部門在交通運輸管理部門倡導厲行節約、合理消費的機關文化，積極開展節約型機關建設，率先垂范，發揮運政主管部門的節能減排表率作用。通過行業準入把關、樹立示范企業、開展特色活動等形式在全行業廣泛宣傳節能減排知識，營造節能減排氛圍。向全縣機動車駕駛員培訓行業和道路運輸經營業戶發出節能減排倡議，編印節能減排宣傳掛圖ＸＸ多張、節能減排宣傳手冊ＸＸ多本，發放至全縣客貨運企業、機動車維修企業及駕校等道路運輸行業的各個地方。

六、認真抓好節能駕駛培訓和普及工作

在全社會大力倡導節能駕駛，廣泛滲入駕駛培訓工作。全面更新駕駛員培訓教材，啟用省交通廳、省公安廳聯合編寫的《安全與節能駕駛讀本》，將節能減排作為駕駛準入必培、必考項目來抓，使每一位學員都能受到良好的節能減排知識培訓，養成輕踩油門、少踩剎車、怠速熄火、常檢胎壓、減重行駛等良好的駕駛習慣，掌握常用節油技 巧。認真總結和推廣汽車節能駕駛操作經驗，將節能意識和技能在駕駛培訓工作大力推廣，進一步提高培訓普及率。加大運輸企業節能駕駛教育培訓力度，逐步建立一支節能意識強、駕駛技能好、業務素質高的汽車駕駛員隊伍。

七、做好機關內部節能減排

以提高機關能源利用效率為核心，以節電、節水、節油為重點，降低辦公建筑耗能和車輛交通耗能，逐步改善機關用能狀況。電腦、打印機、復印機、飲水機及其它用電設備，不長時間讓用電設備處于待機狀態，不使用電源時，及時關閉電源。離開辦公室時，進行必要檢查，關閉燈光、電腦及其它用電設備及時關閉。白天辦公，非光照不足時，盡量不開燈，合理安裝照明控制設施，減少公共區域燈管數，杜絕一個開關控制多盞燈的情況，開展“綠色照明”活動，優化照明系統設計，合理改造電路控制方式，充分利用先進技術，進行必要的節能改造，最大限度的節約用電。加強用水設備的日常維護與管理，嚴查跑、冒、滴、漏現象，發現故障及時排除，自覺養成節水習慣，隨手關閉水龍頭，杜絕長流水現象。加強了對復印、打印等辦公用紙的管理，合理控制使用，嚴格控制辦公用品、耗材等消耗品的采購、管理和使用，避免浪費。利用電腦網絡及時上報各類統計報表，保持數據傳遞暢通、有效，以便上級實時了解相關情況。加強公車使用管理，壓減出車次數，嚴禁公車私用，加強公務用車日常管理，定點保險、維修，完善加油制度，駕駛員及時了解情況、發現問題，從而自覺養成節油習慣，杜絕浪費。

八、存在問題及規劃

交通運輸行業是能源消耗的重點行業，也是節能減排的重點領域，隨著交通運輸業的快速發展，節能減排工作日益重要。雖然我們的節能減排工作取得了新的進展，但仍存在不少困難和問題。首先我縣的發展起點低，經濟基礎比較薄弱，再加上特殊的地理環境，造成節能減排意識尚未完全到位，責任不夠明確，措施也不夠具體，節能政策激勵力度不夠，缺乏資金保障，加之全行業的能源統計報告制度尚未完全建立，分析評價節能工作缺少統計數據支持，所以只有通過不斷地努力，才能逐步改變目前的現狀。2012年我們將按照相關要求，結合本地區、本單位實際，研究政策措施，提出工作思路進一步加強組織領導，把節能減排擺在更加突出的位置，采取切實有效措施，創新機制，明確內容，落實責任，將緊跟交通基礎設施建設的步伐，加快協調發展的綜合運輸體系，大力倡導運輸行業節能減排，調整運輸市場結構，扎實開展工作。

ＸＸ縣公路運輸管理所

二○一一年Ｘ月Ｘ日

第三篇：運輸行業節能減排工作總結

為響應國家努力建設資源節約型，環境友好型和諧社會，推進我區交通運輸行業節約能源，提高能源利用效率和經濟效益，保障國民經濟快速發展，我局緊緊圍繞“節能減排，科學發展”這一主題，廣泛宣傳，營造節能減排工作的良好氛圍，把節能減排工作始終貫穿于我們的工作、學習和生活之中。現將一年的節能減排工作總結如下：

一、領導重視，精心組織。我局高度重視節能減排工作，把加強節能減排工作做為貫徹落實科學發展觀，大力推進節能降耗，全面協調可持續發展的一項重要工作，努力抓好、抓實、抓出成效。為進一步搞好節能減排工作，局成立了由局長任組長、副局長任副組長，各科、室、隊、所負責人為成員的“節能減排工作領導小組”，并結合上級文件精神，制定了《市區交通運輸局公路運輸管理所節能減排工作實施方案》等，明確了交通節能減排主要工作目標任務和措施，責任到人，從而使節能減排工作落到了實處，并及時指導交通系統公交、宏達運輸企業，認真落實上級節能減排各項工作。

二、對超期服役的客運車輛強制退出運輸市場，排放不達標的老舊車輛強制報廢。鼓勵發展封閉、箱式、罐式專用貨車運輸，引導運輸經營者逐步淘汰老、舊車型，20xx年累計淘汰黃標車車輛816輛。

三、新進入道路運輸市場的車輛必須在交通運輸部公布的燃料消耗達標車型內的車型。嚴格《道路運輸車輛燃料消耗量檢測和監督管理辦法》，禁止高油耗客、貨車輛進入道路運輸市場。嚴格市場準入條件和車輛檢驗標準，積極推廣節能型、環保型車輛，對技術落后，單位能耗高，環境污染大的車輛，逐步淘汰出運輸市場。貨運車輛百公里燃料消耗量比2005年下降了10.6%。

四、加大宣傳、鼓勵出租車、公交車油改氣，混合動力汽車、純電動汽車等清潔燃料汽車，減少道路營運車輛的二氧化碳排放污染，倡導綠色、低碳交通運輸體系建設。公交汽車天然氣燃料車輛已達100輛，區華潤公交車用燃氣有限公司已建設完成，日供氣30000方，全區499輛出租汽車全部更新為雙燃料車輛。

五、強化車輛二級維護制度。為進一步提高我區道路運輸車輛的技術水平，減少燃料消耗，推進資源節能型、環境友好型行業建設，加強道路運輸車輛節能降耗管理。我局建立并落實了車輛燃料消耗限值標準執行工作目標責任制，與各相關單位簽署了車輛燃料消耗限值標準執行工作目標責任書，并通過電視臺、張貼宣傳單、發放明白紙等多種形式進行了廣泛的宣傳發動，積極爭取社會各界的理解和支持，引導道路運輸經營者主動淘汰高油耗車型，各基層站所能夠強化對營運車輛二級維護的監管力度，運輸經營者能夠嚴格按照《省道路運輸車輛維護管理規定實施細則》對營運車輛進行周期性二級維護；維修企業、檢測站嚴格按照《汽車維護、檢測、診斷技術規范》對車輛進行二級維護作業和竣工后的檢測，嚴格按照檢測合格后方可發放二級維護竣工出廠合格證之規定辦理。汽修所能夠嚴格加強對二級維護的監督和檢查，一經發現違規行為將按相關規定對其進行處罰，直至取消經營資質。

六、創建節約型機關，為行業節能減排工作做好表率。我局組織各科、室、隊、所認真學習、落實節能減排工作精神，廣大干部職工，機關全體干部職工積級參與能源短缺體驗活動，上下班停開公車、私家車，提倡干部職工乘公交車、騎自行車或步行上下班；不開辦公樓門廳及走廊的照明設施，不開或少開辦公室、會議室照明燈，停開辦公區域空調，開展以提高行政效能、降低行政成本和節約資源為主要內容的建設節約型機關活動，在不斷提高工作質量和效率的同時，身體力行，率先垂范，努力降低成本、減少浪費，建立節約保障體系和機制，在建設資源節約型、環境友好型社會中發揮帶頭和表率作用。

七、我區農村公路建設工程大多屬于老路改建。能夠按照《市交通運輸行業節能減排工作考核辦法》及《實施細則》的要求，在今年的農村公路建設中做到了：

1、擴建工程老路利用率100%；

2、養護大修工程舊路利用率100%；

3、建設養護工程臨時占地復墾率100%；

4、循環利用老路材料100%；

5、在工程建設中，合理安排工程機械，減少機械臺班用量。

在今后的節能工作中，我局繼續以“節能減排，科學發展”為主題，以加快發展方式為主線，建設“資源節約型、環境友好型”社會，大力推進節能減排工作，全面完成上級下達的任務目標。

第四篇：節能減排道路運輸行業發展途徑思考

道路運輸業作為國民經濟重要的基礎服務性產業，一直發揮著保障經濟和社會發展的重要作用。學習實踐科學發展觀活動正在有序開展之中，道路運輸業如何實踐科學發展觀，推進運輸事業又好又快發展，其中大有文章可做。科學發展觀的基本要求是全面、協調、可持續發展。對道路運輸業來說，全面推進節能減排工作，實現道路運輸業節約發展、清潔發展，正是實現科學發

展的重要途徑。

2007年11月，《關于促進道路運輸業又好又快發展的若干意見》出臺，確定了道路運輸業“節能減排主導”的發展目標，各地圍繞節能減排積極開展工作。相鄰的湖北省交通廳大力推廣“一查、二看、三配合、慢起步、柔進擋、中速行、緩進站”的十九字節油操作法。我省建立的河南省物流信息系統，被列為全國交通部門節能減排重點示范項目，2008年通過物流信息系統配載貨物，減少車輛空駛里程3.5億公里，節約成品油7000萬升，折合人民幣4.2億元。就我市而言，節能減排工作在道路運輸行業同樣受到了高度重視，并采取了一系列活動推動此項工作的開展。一是把調整好運輸結構式節能減排工作的重要抓手，積極推動運力結構向“大特新”方向發展，加快淘汰高能耗高排放的營運車輛，大力發展重型柴油貨車，加快貨運車輛廂式化進程。目前全市廂式貨車已達3131輛，其中重型廂式貨車609輛，運力規模僅次于鄭州，位居全省第二。二是加快中長途班線整合和普通班線的快客化、公交化整合改造，推進城鄉客運一體化。南陽至油田、南陽至新野、南陽至內鄉客運班線完成線路公司化改造之后，停駛了富余運力，對保留的經營車輛實行統一進站經營、統一循環發車、統一票價、統一運營時間、統一維護維修，兜圈拉客、隨意停靠、飆車等行為得到有效遏制，車輛空駛現象大幅下降，單車經濟效益顯著提高，使廣大乘客真正享受到城鄉客運一體化帶來的便利，取得了既節能又惠民的“雙贏”。三是科技創新促節能。一批節能科技項目通過技術攻關取得了顯著成效，得到了較好的推廣應用。在道路運輸方面成功應用了先進的gps監控技術，在全市2304輛快客、長途客運車輛上安裝gps定位系統和行車記錄儀。通過監控平臺，將車輛的行駛速度控制在經濟車速運行狀態下，有效降低了燃油消耗。按照平均每輛車百公里節約燃油1升計算，全年可節約燃油331.77萬升左右，同時還減少了車輛的機件損耗。

根據國家關于節能減排工作的要求，參照外地經驗并結合我市實際，深入開展節能減排工作，應重點做好以下幾個方面的工作：

（一）嚴把裝備準入，優化運力結構

1、認真貫徹落實交通部《營運客車燃料消耗量限值及測量方法》(jt711-2008)和《營運貨車燃料消耗量限值及測量方法》(jt 719-2008)，禁止新的高能耗客、貨車輛進入道路營運市場，加快老舊高油耗營運車輛退出營運市場進度。

2、鼓勵使用低油耗節能環保型汽車和清潔能源汽車。嚴格執行國家汽車技術標準，新增或更新班線客車、旅游客車時，要求達到國ⅲ或以上排放標準，引導客運車輛向大型化、舒適化、全承載方向發展，安裝gps和行車記錄儀、空調等設備，在達到節能標準的同時，最大程度地滿足旅客安全、舒適的乘車需求。引導貨運車輛向廂式化、重型化、專業化方向發展，重點是引導企業購置重型柴油貨車和集裝箱牽引車輛，鼓勵發展甩掛運輸，加快貨運車輛廂式化進程，提高運輸效率。堅持公交優先發展戰略，引導發展brt快速公交系統，提高公共交通運營速度和運量，降低車輛能耗和污染。引導客運出租汽車行業使用節能車型和節油產品，適時推廣新能源汽車，力爭在我市出租車新增更新后，燃氣車等節能環保車型在車輛總數中占較大比例。

（二）加強運輸管理，調整組織結構

強化道路運輸組織、運輸服務和市場監管，指導和扶持運輸企業積極應對國際金融危機，促進運輸業平穩較快發展。

1、鼓勵和引導道路運輸企業發展網絡化運輸、快速運輸等先進的組織方式，充分利用運力和線路資源，更好發揮能源的使用效率，提高運輸的組織化程度，逐步實現公司化管理。

2、加快客運中長途班線優化整合和普通班線的快客化、公交化整合改造，推進城鄉客運一體化。嚴格控制旅客運輸結構，對實載率低于70%的線路，一般不投放新的運力；超過70%的，視情采取增班不增車的方法，滿足運輸需求,有效節約能源，達到營運效益的最大化。

3、引導貨運市場主體結構調整。一是加快引進一批優勢企業。通過外引內聯，加快引進主營業務突出、核心競爭力強的第三方物流企業。二是扶持培育一批貨運龍頭企業。加快建立健全企業質量信譽考核制度和市場退出機制，逐步淘汰弱小劣企業，大力扶持符合市場經濟發展需求、發展潛力的貨運企業，重點培育具有區域競爭力的龍頭企業。鼓勵龍頭企業通過兼并、聯合、收購等多種形式重組整合，加快擴展企業的經營規模，發揮規模效益，提高市場份額。三是大

力發展城市物流配送業。以物流基地、商場、超市為依托，引導發展城市物流配送。四是大力發展貨運專線和快運配送。整合優勢資源，培育精品專線，降低物流能耗，促進快速貨運和聯運行業迅速發展，逐步形成區域性、全省性的道路運輸服務品牌。

（三）依靠科技進步，促進科技創新

一是對全市營運車輛gps監控設施進行有效整合，建設一個面

向全市道路運輸行業的gps應用管理平臺，實現集運輸車輛動態監管、安全保衛等多種功能于一體，減少人力、物力投入，提高管理效率。二是建設出租車電臺服務系統。結合出租車計新增更新，建設統一的出租車電臺調度服務中心，在方便市民的同時，提高出租車的實載率，降低空駛率和尾氣排放。三是按照省環保局、省交通廳《關于開展營運機動車輛尾氣檢測的通知》要求，升級檢測設備，做好機動車檢測維修士職業水平評價工作，嚴格開展道路運輸車輛綜合性能的檢測工作。

（四）組織開展營運車輛駕駛員的節能培訓

要強化營運車輛駕駛員的節能培訓管理工作，督促和鼓勵道路運輸企業提高操作人員的節能培訓普及率，全面提高汽車駕駛員的節能意識與操作水平，并及時總結提煉源于基層、具有較強實用性的節能操作方法，予以推廣應用。

（五）廣泛開展宣傳教育活動

以節油節電為重點，廣泛深入開展節能宣傳教育和節能減排示范項目活動，進一步強化宣傳節能減排政策和節能知識，推介節能新技術、新產品、新工藝，宣傳節能先進典型，充分調動道路運輸企業作為節能減排工作主體的積極性，提高全行業的節能意識和能力，形成全行業節油節電的良好氛圍。

（六）強化監督管理

一是全市道路運輸行業各單位要積極配合市有關部門加強節油節電管理，加大監管檢查力度，依法查處各種浪費行為。二是組織開展能效標識、空調溫度設置、國家明令淘汰的高耗能產品、設備及運輸裝備等專項檢查活動。三是加強交通能源消費統計與分析工作，為制定節能減排有關政策提供基礎數據。

節能減排是實踐科學發展觀、建立資源節約型和環境友好型道路運輸行業的必然要求，已逐漸經成為全行業的共識。同時，節能減排工作任重而道遠，需要從一點一點抓起，需要每一個人的參與，讓我們一起抓住科學發展觀學習實踐的契機，結合工作實際，創新實踐載體，自覺從身邊點滴小事做起，把節能減排作為自己的義務和責任，大力節約資源能源，相信道路運輸行業的節能減排工作必將躍入一個嶄新的臺階。

第五篇：內黃縣運管所道路運輸行業節能減排工作總結

內黃縣公路運輸管理所

2012年節能減排工作情況匯報

為進一步樹立和落實科學發展觀，認真落實2012年節能減排工作目標責任，實現我縣交通運輸行業節能減排目標，增強全行業生態文明觀念，積極參與資源節約型、環境友好型社會的建設，做好節能減排工作，現將采取措施匯報如下：

一、高度重視，加強對節能減排工作的組織領導

認真組織道路運輸經營企業（業戶），召開了節能減排工作專題會議，強調開展節能減排工作的重要意義、目標、要求，統一了思想認識。從管理上加強對節能減排工作的組織領導，成立了以所長為組長、副所長為副組長、各隊室負責人和客運企業、貨運運輸企業、機動車維修企業、駕駛員培訓企業負責人為成員的節能減排工作領導小組，指導全縣道路運輸行業節能減排管理工作。抓好抓實各環節工作，確保節能減排工作目標的實現。

二、加強宣傳教育，提高節能減排工作的意識

為抓好道路運輸行業節能減排工作，從抓思想教育入手，圍繞“節能減排、科學發展”這一主題，結合我縣道路運輸行業實際情況，開展了節能宣傳活動，不斷加大對節能減排的宣傳工作。一是認真組織召開道路運輸行業節能減排工作動員大會，宣傳開展節能減排工作的重要意義，宣傳國家和省 1

有關節能減排的方針、政策和法律法規。開展了以“節儉”為主題的節能宣傳活動。采用懸掛標語，在汽車站、內黃汽車綜合性能檢測站、安琦物流、現代物流等運輸車輛集散地設置宣傳服務臺，發放宣傳資料，提供咨詢和政策解讀等方式，廣泛宣傳道路運輸行業節能減排的重要性、緊迫性。營造節能減排的良好氛圍。二是利用道路運輸行業例會、從業人員教育培訓等多種途徑，大力宣傳推廣節油經驗，教育駕駛員改變不良操作習慣，不斷提高駕駛員的節能意識和節能操作技能。要求運輸企業經常性的開展道路運輸節能信息交流活動，交流節能工作經驗，學習借鑒國內外節能先進技術和管理經驗充分發揮企業在節能減排工作中的主體作用。

三、切實抓好節能減排各項工作

1、提升運輸組織化水平，降低運輸成本，提高能源的使用效率，在運輸管理過程中，推動企業實行組織結構和管理方式的優化，完善市場準入、退出制度，鼓勵客貨運企業向集約化、規模化、專業化方向發展，提高運輸組織化程度；利用行政許可優化車輛運力結構，督促企業積極淘汰老舊且油耗高的運輸車輛，引導經營者選用節能型車輛，鼓勵運輸企業使用柴油汽車及重型車、專用車和廂式車，逐步提高在運營車中的比重，重點發展適合高速公路的大噸位多軸重型汽車和短途集散用小型貨運汽車，推進拖掛、甩掛運輸，提高牽引車利用效率；加強對貨運企業以及貨運代理經營者的監

管，要求在組織運力調配時，提高貨運車輛實載率，多利用安排回程運力，降低空駛率，減少消耗；嚴把客運車輛入口關，堅持杜絕二手車進入客運市場。通過市場調查掌握客流量變化規律，對于實載率低于70%的客運線路一律不予許可新增運力。鼓勵出租車經營者更新使用燃氣車，降低能源消耗。根據客流量情況變化，對部分線路客車實行“大改小”，提高實載率，降低油耗。以實載率為主要指標，定期對公交線路、班車線路的布局和設置情況進行評估，力求效能利用最大化。在沒有增加客車的情況下，增大了客運運力的覆蓋面，節約了運力。

2、強化車輛技術管理工作。認真執行車輛二級維護制度，保證車輛具備良好狀況，減少車輛能源消耗。加強對已進入道路運輸市場車輛的燃料消耗量指標的監督管理，嚴格執行國家標準《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》，對能耗高、尾氣排放超標的車輛和達到國家規定的報廢標準或者經檢測不符合標準要求的車輛，收回《道路運輸證》，強制退出運輸市場。

3、建立營運車輛燃料消耗量準入制度，依據《道路運輸車輛燃料消耗量檢測和監督管理辦法》規定，按照《道路運輸車輛燃料消耗量達標車型車輛參數及配置核查工作規范》規定的職責，做好本行政區域內營運車輛的核查和準入許可。從2010年4月10日起，對規定范圍內的新購車輛及在用轉

籍車輛，審核汽車綜合性能檢測站出具的核查報告，符合要求的，配發《道路運輸證》，同時將達標車型信息準確錄入到運政信息管理系統。不符合要求的，告知道路運輸經營申請人原因，不予配發《道路運輸證》。

4、認真推廣節能新產品。監督和鼓勵駕校統一使用電子模擬儀對駕駛員開展培訓工作，通過現代化設備減少車輛上路，節約能耗。加強對客運車輛、貨運輸車輛GPS行車記錄儀的使用管理，監督車輛不超速行駛，改變部分駕駛員突快突慢的不良操作習慣。

四、認真抓好節能駕駛培訓和普及工作

在全社會大力倡導節能駕駛，廣泛滲入駕駛培訓工作。全面更新駕駛員培訓教材，啟用省交通廳、省公安廳聯合編寫的《安全與節能駕駛讀本》，將節能減排作為駕駛準入必培、必考項目來抓，使每一位學員都能受到良好的節能減排知識培訓，養成輕踩油門、少踩剎車、怠速熄火、常檢胎壓、減重行駛等良好的駕駛習慣，掌握常用節油技巧。認真總結和推廣汽車節能駕駛操作經驗，將節能意識和技能在駕駛培訓工作大力推廣，進一步提高培訓普及率。加大運輸企業節能駕駛教育培訓力度，逐步建立一支節能意識強、駕駛技能好、業務素質高的汽車駕駛員隊伍。

五、做好機關內部節能減排

以提高機關能源利用效率為核心，以節電、節水、節油為重

點，降低辦公建筑耗能和車輛交通耗能，逐步改善機關用能狀況。電腦、打印機、復印機、飲水機及其它用電設備，不長時間讓用電設備處于待機狀態，不使用電源時，及時關閉電源。離開辦公室時，進行必要檢查，關閉燈光、電腦及其它用電設備及時關閉。白天辦公，非光照不足時，盡量不開燈，合理安裝照明控制設施，減少公共區域燈管數，杜絕一個開關控制多盞燈的情況，開展“綠色照明”活動，優化照明系統設計，合理改造電路控制方式，充分利用先進技術，進行必要的節能改造，最大限度的節約用電。加強用水設備的日常維護與管理，嚴查跑、冒、滴、漏現象，發現故障及時排除，自覺養成節水習慣，隨手關閉水龍頭，杜絕長流水現象。加強了對復印、打印等辦公用紙的管理，合理控制使用，嚴格控制辦公用品、耗材等消耗品的采購、管理和使用，避免浪費。利用電腦網絡及時上報各類統計報表，保持數據傳遞暢通、有效，以便上級實時了解相關情況。加強公車使用管理，壓減出車次數，嚴禁公車私用，加強公務用車日常管理，定點保險、維修，完善加油制度，駕駛員及時了解情況、發現問題，從而自覺養成節油習慣，杜絕浪費。

內黃縣公路運輸管理所二○一二年五月十四日