第一篇：列車長(zhǎng)工作匯報(bào)制度

列車長(zhǎng)匯報(bào) 列車長(zhǎng)在工作中遇有鐵道部長(zhǎng)、鐵路局長(zhǎng)、客運(yùn)系統(tǒng)監(jiān)察人員乘車時(shí)，應(yīng)提出乘務(wù)報(bào)告，匯報(bào)班組工作，接受指導(dǎo)。對(duì)路風(fēng)、車輛、公安、衛(wèi)生、收入、安全監(jiān)察等部門領(lǐng)導(dǎo)乘車時(shí)，應(yīng)口頭匯報(bào)工作，接受指導(dǎo)。

一、匯報(bào)工作注意事項(xiàng)：

1、重要領(lǐng)導(dǎo)乘車時(shí)，應(yīng)事先與秘書或陪同人員取得聯(lián)系，確定匯報(bào)人員和匯報(bào)時(shí)間，不要盲目闖入。一般領(lǐng)導(dǎo)也要先請(qǐng)示后再匯報(bào)。

2、匯報(bào)工作一般在餐車或包房?jī)?nèi)進(jìn)行，匯報(bào)前要整理好衣帽及佩戴的標(biāo)志，帶好本和筆，進(jìn)包房時(shí)要先敲門，待允許后再開門進(jìn)入。

3、進(jìn)包房后首先向主要領(lǐng)導(dǎo)敬禮，然后由左至右依次敬禮（遇領(lǐng)導(dǎo)先伸手握手時(shí)，再握手，不要主動(dòng)和領(lǐng)導(dǎo)握手），待領(lǐng)導(dǎo)示意坐下時(shí)，要靠包房門口一邊面向主要領(lǐng)導(dǎo)坐下（不要吸煙、翹腿），匯報(bào)時(shí)力求平穩(wěn)從容，簡(jiǎn)明扼要，吐字清楚，實(shí)事求是。講話速度不要太快，匯報(bào)時(shí)間掌握在10－30分鐘內(nèi)。匯報(bào)完畢出包房時(shí)要退行。

4、遇兄弟單位領(lǐng)導(dǎo)乘車匯報(bào)時(shí)，不要隨意告狀、中傷，讓領(lǐng)導(dǎo)察覺工作中的不協(xié)調(diào)和不團(tuán)結(jié)。要策略、婉轉(zhuǎn)的傾訴工作中的難處，爭(zhēng)取得到理解和支持。

5、對(duì)領(lǐng)導(dǎo)提出的問題和指示，要做好記錄（不要用紙和不規(guī)矩的本）。提出批評(píng)時(shí)，不要強(qiáng)調(diào)客觀，不要進(jìn)行申辯，要態(tài)度誠(chéng)懇的表示立即改正或落實(shí)。

二、各部門領(lǐng)導(dǎo)乘車時(shí)應(yīng)匯報(bào)的內(nèi)容：

1、遇有部、局、客運(yùn)部門領(lǐng)導(dǎo)乘車時(shí)主要匯報(bào)：

（1）班組概況，列車編組及客流、行包流情況；

（2）途中超、欠員及上水情況；

（3）當(dāng)前部、局客運(yùn)工作重點(diǎn)及落實(shí)情況；

（4）本趟乘務(wù)工作重點(diǎn)及服務(wù)情況；

（5）“三乘一體”工作情況。

（6）本班組存在的問題及今后工作方向。

2、遇有公安部門領(lǐng)導(dǎo)乘車時(shí)主要匯報(bào)：

（1）班組基本概況；

（2）重點(diǎn)區(qū)段、重點(diǎn)車廂、重點(diǎn)人員掌握情況；

（3）治安聯(lián)防工作開展情況；

（4）與乘警的聯(lián)勞協(xié)作情況；并對(duì)工作的支持表示感謝；

（5）結(jié)合當(dāng)前的主要工作，需要領(lǐng)導(dǎo)幫助解決哪些問題。

3、遇路風(fēng)部門的領(lǐng)導(dǎo)乘車時(shí)主要匯報(bào)：

（1）班組基本概況

（2）當(dāng)前班組路風(fēng)狀況，有沒有違章違紀(jì)及路風(fēng)事件；

（3）杜絕私帶無(wú)票旅客和利用職務(wù)之便搞捎、買、帶的措施；

（4）對(duì)路風(fēng)有關(guān)規(guī)定的執(zhí)行情況；

（5）如何加強(qiáng)路風(fēng)建設(shè)，搞好班組工作。

4、遇有收入部門領(lǐng)導(dǎo)乘車時(shí)主要匯報(bào)：

（1）班組基本概況；

（2）車班堵漏保收情況；

（3）無(wú)票人員較多區(qū)段；

（4）查驗(yàn)車票及補(bǔ)收超重情況；

（5）票據(jù)有關(guān)規(guī)定的執(zhí)行情況。

5、遇有車輛部門領(lǐng)導(dǎo)乘車時(shí)主要匯報(bào)：

（1）班組基本概況；

（2）列車編組及設(shè)備設(shè)施在使用中存在的問題；

（3）與檢車人員的聯(lián)勞協(xié)作情況，并對(duì)工作的支持表示感謝；

（4）需要領(lǐng)導(dǎo)幫助解決的問題。

6、遇有衛(wèi)生防疫報(bào)部門領(lǐng)導(dǎo)乘車時(shí)主要匯：

（1）班組基本概況；

（2）列車衛(wèi)生達(dá)標(biāo)及餐車生、熟隔離情況；

（3）餐茶具及軟臥車消毒情況；

（4）垃圾袋的使用和投放；

（5）防疫部門的滅蟑、滅鼠情況；

（6）需要領(lǐng)導(dǎo)幫助解決的問題。

7、遇有安全監(jiān)察部門領(lǐng)導(dǎo)乘車時(shí)主要匯報(bào)：

（1）班組基本概況；

（2）安全點(diǎn)的卡控措施；

（3）車內(nèi)安全設(shè)施及設(shè)備狀況；

（4）人身和作業(yè)安全規(guī)定的執(zhí)行情況；

（5）列車放火防爆措施及應(yīng)急預(yù)案的掌握情況。

第二篇：列車長(zhǎng)崗位職責(zé)

列車長(zhǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 1 適用范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了旅客列車列車長(zhǎng)崗位（動(dòng)車組除外）的作業(yè)程序、項(xiàng)目、內(nèi)容和質(zhì)量要求。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于廣州鐵路（集團(tuán)）公司擔(dān)當(dāng)?shù)穆每土熊嚨牧熊囬L(zhǎng)崗位（動(dòng)車組除外）。2 崗位資格要求 2.1 基本資格要求 2.1.1教育背景：高中畢業(yè)（或同等學(xué)歷）及以上文化程度。2.1.2知識(shí)技能：具有符合列車長(zhǎng)工作性質(zhì)要求的相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)技能。2.1.3工作經(jīng)驗(yàn)：從事乘務(wù)工作實(shí)際時(shí)間滿兩年以上。2.1.4職業(yè)道德：敬業(yè)愛崗、遵章守紀(jì)、服從指揮、團(tuán)結(jié)協(xié)作。2.2 上崗資格要求：

2.2.1取得列車長(zhǎng)崗位培訓(xùn)合格證書和中級(jí)及以上職業(yè)資格證書。3 職責(zé)和權(quán)限 3.1貫徹執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)及旅客運(yùn)輸?shù)囊?guī)章制度、命令、指示，落實(shí)上級(jí)布置的各項(xiàng)工作。

3.2負(fù)責(zé)“三乘一體”的協(xié)調(diào)、管理。3.3組織召開客運(yùn)乘務(wù)組出、退乘會(huì)、餐車完工會(huì)和“三乘一體”會(huì)。3.4負(fù)責(zé)對(duì)列車安全服務(wù)設(shè)備設(shè)施、列車保潔和整備質(zhì)量的檢查。3.5負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查列車餐營(yíng)工作質(zhì)量。3.6負(fù)責(zé)檢查列車各崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況，落實(shí)考核制度。3.7負(fù)責(zé)辦理列車上的各項(xiàng)客運(yùn)業(yè)務(wù)及與車站的交接。3.8負(fù)責(zé)做好重點(diǎn)旅客的安排，受理旅客投訴，收集旅客對(duì)列車服務(wù)工作的意見及建議。3.9負(fù)責(zé)列車非正常情況下的應(yīng)急處置。3.10負(fù)責(zé)班組的基礎(chǔ)管理和建設(shè)，組織班組日常業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和安全教

育。

3.11負(fù)責(zé)票據(jù)、票款的管理。3.12及時(shí)準(zhǔn)確填寫本崗位各類記錄與表格。3.13有權(quán)根據(jù)實(shí)際工作需要安排調(diào)整班組人員的崗位。3.14對(duì)列車各崗位工作人員違章違紀(jì)行為有權(quán)制止、糾正；對(duì)客運(yùn)班組工作人員有權(quán)進(jìn)行考核。

工作內(nèi)容與要求 4.2執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定 4.2.1嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《行車組織規(guī)則》、《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》、《鐵路旅客運(yùn)輸辦理細(xì)則》、《鐵路旅客管理規(guī)則》、《鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)-第2部分 列車》、《鐵路旅客運(yùn)輸運(yùn)價(jià)規(guī)則》、《鐵路運(yùn)輸收入管理規(guī)程》、《鐵路乘車證管理辦法》等有關(guān)規(guī)定。4.2.2嚴(yán)格遵守列車安全和服務(wù)設(shè)備設(shè)施使用的有關(guān)規(guī)定，愛護(hù)列車設(shè)備設(shè)施，不得擅自動(dòng)用列車電氣化設(shè)備 5檢查與考核

5.1 接受上級(jí)及本單位管理人員對(duì)本作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施過程及結(jié)果的監(jiān)督檢查。5.2 執(zhí)行上級(jí)及本單位有關(guān)考核標(biāo)準(zhǔn)和辦法。6 記錄及表格 6.1日常報(bào)表 6.2 客運(yùn)記錄、傳真電報(bào) 6.3 收入臺(tái)帳 6.4集團(tuán)公司班組綜合管理臺(tái)帳 6.5列車辦公席臺(tái)帳 6.6其他鐵道部、集團(tuán)公司等規(guī)定填寫的有關(guān)臺(tái)帳和記錄 篇二：列車長(zhǎng)安全管理職責(zé)和安全“紅線”考試內(nèi)容

附件：列車長(zhǎng)安全管理職責(zé)和安全“紅線”考試內(nèi)容

一、列車長(zhǎng)崗位防火職責(zé)

1.負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)指揮乘務(wù)人員落實(shí)旅客列車消防安全管理

規(guī)定，貫徹上級(jí)有關(guān)消防工作部署和要求，接受上級(jí)消防檢 查。2.主持召開消防安全小組會(huì)議，總結(jié)分析、安排布置消 防工作。3.檢查督促乘務(wù)人員落實(shí)崗位防火責(zé)任制，組織乘務(wù)人 員做好車底停留期間的看守。4.組織乘務(wù)人員學(xué)習(xí)消防知識(shí)，提高防火滅火技能。5.組織“三乘”聯(lián)檢，針對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的問題，按職責(zé)分 工進(jìn)行整改，做好記錄。6.采取多種形式向旅客宣傳防火、防爆安全知識(shí)，做好 查堵易燃易爆危險(xiǎn)品工作。7.列車發(fā)生火災(zāi)時(shí)，啟動(dòng)火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案，做好旅客 疏散組織和撲救工作。8.按規(guī)定填寫消防安全臺(tái)賬。

二、列車長(zhǎng)庫(kù)內(nèi)（折返站）守車職責(zé)

庫(kù)停期間，要重點(diǎn)防止火情、火險(xiǎn)，負(fù)責(zé)檢查“兩爐一

灶”，關(guān)閉車窗、車門，嚴(yán)禁閑雜人員上車，檢查守車人員 在崗在位和兩紀(jì)執(zhí)行情況；負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)、督促換補(bǔ)缺損備品，檢查列車宣傳揭示牌，組織保潔質(zhì)量驗(yàn)收，列車長(zhǎng)按規(guī)定時(shí) 間組織“三乘聯(lián)檢”。

三、春運(yùn)安全紅線管理規(guī)定（列車長(zhǎng)）1.漏傳、錯(cuò)傳調(diào)度命令。

2.營(yíng)業(yè)站列車長(zhǎng)不下車與站方辦理交接，整車預(yù)留列車 長(zhǎng)不到崗組織旅客乘降。3.站停開車前列車長(zhǎng)提前登車。4.列車非正常停車列車長(zhǎng)不及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)和向運(yùn)轉(zhuǎn)車 長(zhǎng)處調(diào)查、取證和處置。5.列車嚴(yán)重晚點(diǎn)列車長(zhǎng)不及時(shí)到車廂了解車內(nèi)情況、化

解旅客矛盾。

6.發(fā)生旅客傷害列車長(zhǎng)不及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、處置和取 證。7.旅客急病列車長(zhǎng)不及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)詢問、不采取廣播尋 醫(yī)等救治措施。8.突發(fā)事件列車長(zhǎng)不及時(shí)通知乘警勘驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)、取證。9.站車交接發(fā)生分歧時(shí)列車長(zhǎng)不按規(guī)定及時(shí)下車或派 人下車處理耽誤列車。10.違反信息“零容忍”報(bào)告制度。11.列車終到5 個(gè)及以上車廂大面衛(wèi)生未達(dá)標(biāo)的。篇三：鐵路車站崗位職責(zé)

鐵路車站崗位責(zé)任制 運(yùn)轉(zhuǎn)部分

一、車站調(diào)度員

1、在值班站長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，按時(shí)收集有關(guān)資料，參加編制班計(jì)劃，及時(shí)下達(dá)階段計(jì)劃。

2、服從調(diào)度指揮，合理組織車流，按編組計(jì)劃編車，按運(yùn)輸方案辦事，按運(yùn)行圖行車，保證列車安全正點(diǎn)和班生產(chǎn)指標(biāo)的完成。

3、正確及時(shí)填記技術(shù)作用表，做到填記及時(shí)、清楚、推算車流準(zhǔn)確，資料完整。

4、正確及時(shí)地轉(zhuǎn)移屏幕顯示車，標(biāo)明代號(hào)、編掛限制，按時(shí)取送檢修車和裝卸作業(yè)車。

5、抓好交班基礎(chǔ)，搞好聯(lián)勞協(xié)作。

6、密切與軍代、部隊(duì)、公安及有關(guān)單位的聯(lián)系，組織領(lǐng)導(dǎo)本班職工迅速、安全、保密地完成軍事運(yùn)輸任務(wù)。

二、車站值班員

1、在值班站長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)本小組管理，接受局調(diào)度統(tǒng)一指揮，確保安全正點(diǎn)和運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)的完成。

2、負(fù)責(zé)車站接發(fā)列車的辦理和組織指揮工作，督促小組人員按章作業(yè)，按接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)接發(fā)列車。

3、合理運(yùn)用到發(fā)線路，組織機(jī)車出入庫(kù)和列車技術(shù)作業(yè)，不間斷地接發(fā)列車，嚴(yán)格執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控用語(yǔ)。

4、合理運(yùn)用技術(shù)設(shè)備，組織有關(guān)人員密切配合，提高作業(yè)效率。

5、檢查有關(guān)行車設(shè)備，保管好工具、備品，嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)對(duì)號(hào)交接班制度，禁止閑雜人員在崗位逗留。

6、正確及時(shí)處理運(yùn)輸生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題，并向車站匯報(bào)。

7、嚴(yán)格按上級(jí)指示和要求，安全、迅速、保密地完成軍運(yùn)任務(wù)。

三、助理值班員

1、在值班員的領(lǐng)導(dǎo)下，協(xié)助車站值班員辦理接發(fā)列車，嚴(yán)格執(zhí)行接發(fā)列車作業(yè)程序及用語(yǔ)。

2、按《接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的時(shí)機(jī)及時(shí)出務(wù)迎送列車、組織發(fā)車，認(rèn)真執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控。

3、按規(guī)定檢查行車設(shè)備，并向車站值班員報(bào)告檢查結(jié)果情況。

4、擔(dān)當(dāng)調(diào)車指揮或連結(jié)工作時(shí)，按《調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》準(zhǔn)確掌握速度、及時(shí)顯示信號(hào)，確保調(diào)車作業(yè)和人身安全。

5、辦理軍運(yùn)列車及調(diào)動(dòng)軍用車輛時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行軍運(yùn)有關(guān)規(guī)定，安全、迅速、保密地完成軍運(yùn)任務(wù)。

6、嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)對(duì)號(hào)交接班制度，做好備品管理和衛(wèi)生工作。

四、信號(hào)員

1、在車站值班員的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)控制臺(tái)設(shè)備的操作工作。

2、根據(jù)車站值班員指示，按《接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的程序、動(dòng)作和用語(yǔ)正確及時(shí)辦理閉塞、排列進(jìn)路、開放信號(hào)。

3、監(jiān)視信號(hào)、光帶顯示及車列動(dòng)態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采取措施并向車站值班員報(bào)告。

4、檢查有關(guān)行車設(shè)備，及時(shí)揭掛和摘除行車表示牌，嚴(yán)格按規(guī)定程序解鎖進(jìn)路和關(guān)閉信號(hào)。

5、辦理調(diào)車進(jìn)路應(yīng)執(zhí)行“一看、二排、三確認(rèn)、四呼喚、五勾銷”制度，并做好聯(lián)系工作。

6、失敗停用時(shí)現(xiàn)場(chǎng)操縱道岔，根據(jù)車站值班員指示或調(diào)車作業(yè)計(jì)劃按作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)備進(jìn)路，接發(fā)列車道岔按規(guī)定加鎖，并擔(dān)當(dāng)引導(dǎo)工作。

7、實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)對(duì)號(hào)交接班制度，做好備品管理和衛(wèi)生工作。

五、調(diào)車長(zhǎng)

1、調(diào)車長(zhǎng)在站調(diào)（調(diào)車區(qū)長(zhǎng)）的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)調(diào)車作用的指揮工作，熟悉全部線路、信號(hào)及調(diào)車有關(guān)設(shè)備，組織調(diào)車人員正確及時(shí)地完成調(diào)車作業(yè)任務(wù)。

2、做好作業(yè)前的準(zhǔn)備工作，認(rèn)真進(jìn)行檢查，開展預(yù)想活動(dòng)，安排作業(yè)分工，核對(duì)計(jì)劃，布置作業(yè)方法，提出安全措施。

3、嚴(yán)格執(zhí)行《調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》等各種規(guī)章制度，正確及時(shí)地顯示信號(hào)，指揮調(diào)車機(jī)行動(dòng)，負(fù)責(zé)作業(yè)人員的人身及行車安全。

4、調(diào)動(dòng)危險(xiǎn)品、軍用、人員、公務(wù)車及特殊車輛，應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定作業(yè)，確保人員、物資的安全。

5、開好交班前的碰頭會(huì)。認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，組織對(duì)口交接，參加退班會(huì)。

六、制動(dòng)員

1、在調(diào)車長(zhǎng)指揮下，負(fù)責(zé)排風(fēng)摘管、包線拿車及手閘制動(dòng)工作,嚴(yán)格執(zhí)行《調(diào)標(biāo)》等各種規(guī)章制度，確保人身及行車安全。

2、熟悉線路、信號(hào)及調(diào)車有關(guān)設(shè)備，充分做好作業(yè)前的準(zhǔn)備工作，認(rèn)真檢查線路，停留車狀況，顯示停留車位置信號(hào)，負(fù)責(zé)了望和中轉(zhuǎn)信號(hào)，嚴(yán)格執(zhí)行十、五、三車距離和要道還道制度，負(fù)責(zé)編組列車中關(guān)門車的檢查。

3、手閘制動(dòng)時(shí)做好選閘試閘工作，嚴(yán)禁帶閘下峰和岔區(qū)停留，認(rèn)真觀速觀距，采用多次調(diào)速，安全連掛。

4、及時(shí)、正確采取好防溜措施。

5、參加班前預(yù)想會(huì)和班后總結(jié)會(huì)，按規(guī)定內(nèi)容進(jìn)行對(duì)口交接。

七、連結(jié)員

1、在調(diào)車區(qū)長(zhǎng)（站調(diào)）領(lǐng)導(dǎo)下、調(diào)車長(zhǎng)指揮下工作；參加班前預(yù)想會(huì)，協(xié)助調(diào)車長(zhǎng)分配工作，布置作業(yè)方法和安全措施，負(fù)責(zé)作業(yè)安全和人身安全。

2、在作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行《調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》等各項(xiàng)規(guī)章制度，正確及時(shí)地用無(wú)線電調(diào)車設(shè)備；負(fù)責(zé)本調(diào)機(jī)車車輛的摘掛，必要時(shí)參加手閘制動(dòng)。

3、搞好聯(lián)勞協(xié)作，按制度打好交班基礎(chǔ)，參加班后分析會(huì)，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，參加對(duì)口交接。

八、貨運(yùn)[貨檢]值班員

1、在車站主管站長(zhǎng)直接領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真執(zhí)行上級(jí)有關(guān)貨運(yùn)工作的政策、規(guī)定，堅(jiān)持原則，嚴(yán)格管理貨檢人員，并隨時(shí)督促檢查，保證運(yùn)輸安全及貨物安全。

2、工作中服從命令，正確行使貨運(yùn)[貨檢]值班員的權(quán)力和責(zé)任，發(fā)現(xiàn)問題即使處理，努力做好本職工作。

3、認(rèn)真了解掌握日班計(jì)劃，對(duì)裝卸車及站車檢查交接工作提出具體作業(yè)要求及安全注意事項(xiàng)，重點(diǎn)掌握軍事運(yùn)輸情況。

4、在軍運(yùn)工作中嚴(yán)守機(jī)密，認(rèn)真做好軍運(yùn)交接簽認(rèn)工作。

九、列尾作業(yè)員

1、在列尾組長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)“尾部主機(jī)”的摘掛和與檢測(cè)員的交接工作。

2、嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)化制度，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度。

3、作好“尾部主機(jī)”的檢測(cè)、安裝、摘取、回送和電池充電工作。

4、負(fù)責(zé)對(duì)“尾部主機(jī)”的正確輸號(hào)和與司機(jī)核對(duì)機(jī)車號(hào)，發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤或主機(jī)故障及時(shí)更換。

5、負(fù)責(zé)對(duì)“列尾裝置”及電池進(jìn)行回收、充電保養(yǎng)，保管等工作，認(rèn)真做好臺(tái)帳記錄。

6、負(fù)責(zé)搞好室內(nèi)清潔衛(wèi)生。

5、做好室內(nèi)外的清潔工作。

十、道岔清掃員

1、在主管站長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)及車站值班員指揮下負(fù)責(zé)道岔的清掃工作。

2、清掃道岔應(yīng)在天窗修時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，特殊情況須在天窗修時(shí)間篇四：動(dòng)車組列車長(zhǎng)崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

動(dòng)車組列車長(zhǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 1 適用范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了動(dòng)車組列車長(zhǎng)崗位的作業(yè)程序、項(xiàng)目、內(nèi)容和質(zhì)量要求。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于廣州鐵路（集團(tuán)）公司擔(dān)當(dāng)?shù)膭?dòng)車組列車長(zhǎng)崗位。2 崗位資格要求 2.1 基本資格要求

2.1.1教育背景：大專畢業(yè)（或同等學(xué)歷）及以上文化程度。2.1.2知識(shí)技能：具有符合動(dòng)車組列車長(zhǎng)工作性質(zhì)要求的相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)技能。2.1.3工作經(jīng)驗(yàn)：從事列車乘務(wù)工作2年以上（其中動(dòng)車組列車1年以上）。2.1.4職業(yè)道德：敬業(yè)愛崗、遵章守紀(jì)、服從指揮、團(tuán)結(jié)協(xié)作 2.2 上崗資格要求 2.2.1取得列車長(zhǎng)崗位培訓(xùn)合格證書和中級(jí)及以上職業(yè)資格證書，具備妥善處理突發(fā)情況的能力。

職責(zé)和權(quán)限 3.1貫徹執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)及旅客運(yùn)輸?shù)囊?guī)章制度、命令、指示，落實(shí)上級(jí)布置的各項(xiàng)工作。3.2負(fù)責(zé)列車“六乘一體”的協(xié)調(diào)、管理。3.3組織召開客運(yùn)乘務(wù)組出、退乘會(huì)。3.4負(fù)責(zé)對(duì)列車安全服務(wù)設(shè)備設(shè)施的檢查、記錄及報(bào)修。3.5負(fù)責(zé)檢查驗(yàn)收列車保潔、整備質(zhì)量，監(jiān)督檢查列車餐營(yíng)工作質(zhì)量。3.6負(fù)責(zé)辦理列車上的各項(xiàng)客運(yùn)業(yè)務(wù)。

3.7負(fù)責(zé)班組基礎(chǔ)管理和建設(shè)，督促乘務(wù)組人員按照標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，落實(shí)考核制度。3.8負(fù)責(zé)受理旅客投訴，幫助旅客解決困難，收集旅客對(duì)列車服務(wù)工作的意見及建議。3.9負(fù)責(zé)列車非正常情況和突發(fā)事件的應(yīng)急處理。3.10及時(shí)準(zhǔn)確填寫本崗位各類記錄與表格。3.11對(duì)列車客運(yùn)相關(guān)工作人員的違章違紀(jì)行為有權(quán)糾正和考核，對(duì)列車其他工作人員的違章違紀(jì)行為有權(quán)制止和勸阻。4 工作內(nèi)容與要求 4.1實(shí)施作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 4.2執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定 4.2.1嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《行車組織規(guī)則》、《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》、《鐵路旅客運(yùn)輸辦理細(xì)則》、《鐵路旅客管理規(guī)則》、《鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)-第2部分 列車》、《鐵路旅客運(yùn)輸運(yùn)價(jià)規(guī)則》、《鐵路運(yùn)輸收入管理規(guī)程》、《鐵路乘車證管理辦法》等有關(guān)規(guī)定。4.2.2嚴(yán)格遵守列車安全和服務(wù)設(shè)備設(shè)施使用的有關(guān)規(guī)定，愛護(hù)列車設(shè)備設(shè)施，不得擅自動(dòng)用列車電氣化設(shè)備 5檢查與考核

5.1 接受上級(jí)及本單位管理人員對(duì)本作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施過程及結(jié)果的監(jiān)督檢查。5.2 執(zhí)行上級(jí)及本單位有關(guān)考核標(biāo)準(zhǔn)和辦法。6 記錄及表格 6.1乘務(wù)日志 6.2客運(yùn)記錄、鐵路傳真電報(bào) 6.3保潔驗(yàn)收單 6.4其他鐵道部、集團(tuán)公司等規(guī)定填寫的有關(guān)臺(tái)帳和記錄 篇五：動(dòng)車組列車員、列車長(zhǎng)應(yīng)知應(yīng)會(huì)相關(guān)知識(shí)

動(dòng)車組列車員、列車長(zhǎng) 應(yīng)知應(yīng)會(huì)相關(guān)知識(shí)

一、動(dòng)車組消防組織和崗位職責(zé)

（一）動(dòng)車組消防組織及安全小組職責(zé)

——?jiǎng)榆嚱M消防工作在列車長(zhǎng)的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下實(shí)行崗位防火責(zé)任制。動(dòng)車組應(yīng)建立由列車長(zhǎng)為組長(zhǎng)，本務(wù)司機(jī)、隨車機(jī)械師、乘警、客運(yùn)乘務(wù)員、隨車服務(wù)餐飲、保潔人員參加的消防安全小組，履行下列職責(zé)：1.認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級(jí)有關(guān)消防工作的規(guī)定和工作部署，定期召開消防安全小組會(huì)議，組織安排和總結(jié)分析消防工作。2.組織動(dòng)車組工作人員認(rèn)真學(xué)習(xí)消防知識(shí)，人人達(dá)到“三懂三會(huì)”（懂得本崗位火災(zāi)危險(xiǎn)性、懂得預(yù)防火災(zāi)的措施、懂得撲救火災(zāi)的方法，會(huì)報(bào)警、會(huì)使用滅火器、會(huì)撲救初起火災(zāi)）。3.督促動(dòng)車組工作人員落實(shí)崗位防火責(zé)任制，加強(qiáng)易燃易爆危險(xiǎn)物品查堵工作。4.組織動(dòng)車組工作人員對(duì)旅客開展消防安全宣傳和禁煙管理。5.發(fā)生火災(zāi)時(shí)，啟動(dòng)火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案，疏散旅客，撲救火災(zāi)，及時(shí)報(bào)告火災(zāi)事故情況。6.定期組織動(dòng)車組工作人員開展消防安全培訓(xùn)及火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案演練。7.建立消防安全臺(tái)賬。

（二）動(dòng)車組客運(yùn)乘務(wù)組的職責(zé)主要承擔(dān)？

——列車乘務(wù)組的職責(zé)主要承擔(dān)服務(wù)旅客、查驗(yàn)車票、處理票務(wù)、列車運(yùn)行中衛(wèi)生清潔(無(wú)隨車保潔人員時(shí))和檢查保潔、餐飲工作質(zhì)量。發(fā)生影響旅客安全問題時(shí)，采取有效措施，保護(hù)旅客安全。

（三）動(dòng)車組列車長(zhǎng)崗位防火職責(zé)是什么？ ——1.全面負(fù)責(zé)動(dòng)車組消防安全管理工作，貫徹上級(jí)有關(guān)消防工作部署，接受上級(jí)的消防安全檢查。2.檢查督促乘務(wù)人員落實(shí)崗位防火責(zé)任制。3.主持召開消防安全小組會(huì)議，總結(jié)分析、安排布臵消防工作。4.組織乘務(wù)人員每月及每趟始發(fā)前學(xué)習(xí)消防知識(shí)，提高防火滅火技能。5.按規(guī)定運(yùn)行中進(jìn)行防火巡查，并督促乘務(wù)人員嚴(yán)格落實(shí)巡查制度,及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除火災(zāi)隱患，制止違反消防管理行為，作好巡查記錄。6.組織乘務(wù)人員、志愿消防隊(duì)員向旅客宣傳防火、防爆安全知識(shí)，做好易燃易爆危險(xiǎn)物品查堵工作。7.運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)旅客吸煙或火情、冒煙的，立即向消防安全小組其他成員通告，按照聯(lián)動(dòng)程序進(jìn)行處臵，并配合公安、安監(jiān)部門調(diào)查處理。8.運(yùn)行中發(fā)生火災(zāi)時(shí)，啟動(dòng)火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案，組織指揮乘務(wù)人員疏散旅客，撲滅火災(zāi)；及時(shí)向列車調(diào)度員、有關(guān)部門及消防安全小組報(bào)告，協(xié)助公安、安監(jiān)部門查明起火原因，組織恢復(fù)列車運(yùn)行。9.組織乘務(wù)人員每月開展火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案演練。10.按規(guī)定填寫消防安全臺(tái)賬。11.參加聯(lián)檢交接。

（四）動(dòng)車組客運(yùn)乘務(wù)員崗位崗位防火職責(zé)是什么？

——1.嚴(yán)格遵守動(dòng)車組消防安全規(guī)章制度，服從命令，聽從指揮，堅(jiān)守崗位，落實(shí)防火措施。2.嚴(yán)格落實(shí)巡視制度，開展車廂防火巡查、消防宣傳工作，及時(shí)制止旅客吸煙。每小時(shí)至少對(duì)車廂、廁所進(jìn)行一次防火巡查，并在車廂巡視卡上簽名。3.學(xué)習(xí)消防知識(shí)，達(dá)到“三懂三會(huì)”，熟練掌握火災(zāi)應(yīng)急處臵預(yù)案。4.做好查堵易燃易爆危險(xiǎn)物品工作，發(fā)現(xiàn)易燃易爆危險(xiǎn)物品及時(shí)報(bào)告列車長(zhǎng)妥善處理。5.加強(qiáng)運(yùn)行中對(duì)電氣設(shè)備、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警顯示屏的監(jiān)視，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，發(fā)現(xiàn)設(shè)備報(bào)警及故障、旅客吸煙或火情、冒煙，及時(shí)妥善處臵，并立即向消防安全

小組其他成員通告，按照聯(lián)動(dòng)程序進(jìn)行處臵。6.發(fā)生火災(zāi)時(shí)，按火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案立即通知列車長(zhǎng)和司機(jī)，及時(shí)疏散旅客，撲救初起火災(zāi)，維護(hù)秩序，保護(hù)旅客安全。7.嚴(yán)格落實(shí)動(dòng)車組消防聯(lián)動(dòng)機(jī)制，配合公安、安監(jiān)部門對(duì)旅客吸煙、火情、冒煙或火災(zāi)事故進(jìn)行調(diào)查處理。8.定期參加消防安全培訓(xùn)和火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案演練。

（五）隨車餐飲、保潔人員崗位防火職責(zé)

——1.遵守動(dòng)車組消防管理規(guī)定，服從命令，聽從指揮，堅(jiān)守崗位，嚴(yán)格按操作規(guī)程使用電器設(shè)備。2.嚴(yán)格落實(shí)巡視制度，及時(shí)制止旅客吸煙。保潔人員每半小時(shí)至少對(duì)車廂、廁所進(jìn)行一次防火巡查，并在車廂巡視卡上簽名；每站到站后及時(shí)將垃圾清運(yùn)下車，并往車廂廢物箱注水浸濕。3.學(xué)習(xí)消防知識(shí)，達(dá)到“三懂三會(huì)”，熟練掌握火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案。4.運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)旅客吸煙或火情、冒煙的，立即向消防安全小組其他成員通告，按照聯(lián)動(dòng)程序進(jìn)行處臵，并配合公安、安監(jiān)部門調(diào)查處理。5.發(fā)生火災(zāi)時(shí)，按火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案立即通知列車長(zhǎng)、司機(jī)、乘警，及時(shí)疏散旅客，撲救初起火災(zāi)。6.定期參加消防安全培訓(xùn)和火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案演練。

（六）動(dòng)車組火災(zāi)事故應(yīng)急處臵“二十個(gè)字”

——?jiǎng)榆嚱M火災(zāi)事故應(yīng)急處臵，應(yīng)遵循“統(tǒng)一指揮、快速反應(yīng)、正確處臵、站車協(xié)同、盡快開車”的原則。

二、動(dòng)車組列車安全防護(hù)備品及使用

（一）動(dòng)車組安全防護(hù)備品配備數(shù)量、位臵 1.crh2a型車 2.crh5型車 3.crh2c型車

（二）對(duì)安全防護(hù)備品要做到“兩知一會(huì)”、列車消防應(yīng)做到“三懂三會(huì)” ——兩知一會(huì)：是指知位臵，知性能，會(huì)使用。三懂：是指懂得本崗位的火災(zāi)危險(xiǎn)性，懂得預(yù)防火災(zāi)的措施，懂得撲救火災(zāi)的方法。三會(huì)：是指會(huì)報(bào)警，會(huì)使用滅火器，會(huì)撲救初起火災(zāi)。

（三）動(dòng)車組列車上滅火器的種類、使用范圍及使用方法？

三、非正常情況下的應(yīng)急措施

（一）動(dòng)車組列車發(fā)生行車中斷應(yīng)如何處臵？

——1.發(fā)生線路中斷，列車不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，列車長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)與司機(jī)、列車停留地車站聯(lián)系，需要時(shí)與列車調(diào)度員聯(lián)系，掌握晚點(diǎn)時(shí)間、原因、預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間等情況，并組織列車乘務(wù)人員啟動(dòng)應(yīng)急措施。2.列車乘務(wù)人員應(yīng)按部、局規(guī)定用語(yǔ)向旅客說(shuō)明列車晚點(diǎn)的時(shí)間和原因，并通過廣播向旅客致歉，隨時(shí)向旅客通報(bào)預(yù)計(jì)晚點(diǎn)時(shí)間等確切信息。遇旅客問詢時(shí)，應(yīng)耐心細(xì)致回答，不得使用“不知道”、“不清楚”等語(yǔ)言或不耐煩表現(xiàn)，以免引起旅客不滿。3.在列車長(zhǎng)的統(tǒng)一指揮下，列車乘務(wù)人員各負(fù)其責(zé)。列車員、保潔員按分工在責(zé)任車廂內(nèi)，餐營(yíng)人員在酒吧車做好安全、服務(wù)工作。乘警要加強(qiáng)車廂巡視，保證車內(nèi)治安秩序良好；機(jī)械師負(fù)責(zé)車體監(jiān)控，車輛設(shè)備巡查檢修；餐營(yíng)人員負(fù)責(zé)餐飲供應(yīng)，如飲用水不足，及時(shí)與車站聯(lián)系上水或補(bǔ)充飲用水；食品不足應(yīng)及時(shí)與車站或所在地政府聯(lián)系組織采購(gòu)；未接到上級(jí)命令，嚴(yán)禁旅客下車。

第三篇：列車長(zhǎng)復(fù)習(xí)題

2011年列車長(zhǎng)、列車值班員預(yù)備職競(jìng)聘考試復(fù)習(xí)范圍

第一部分 公共試題

（一）黨委試題

一、填空

1、為深化“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”活動(dòng)，路局黨委決定要在全局黨員中廣泛開展（我承諾、我打樣、我爭(zhēng)優(yōu)）主題活動(dòng)。

2、爭(zhēng)創(chuàng)“四強(qiáng)”黨支部的目標(biāo)要求是：（思想引領(lǐng)力強(qiáng)）、（安全保障力強(qiáng)），（工作落實(shí)力強(qiáng)）、（組織凝聚力強(qiáng)）。

3、爭(zhēng)做“四優(yōu)”共產(chǎn)黨員目標(biāo)要求是：（政治素質(zhì)優(yōu)）、（崗位技能優(yōu)）、（工作業(yè)績(jī)優(yōu)）、（群眾評(píng)價(jià)優(yōu)）。

4．根據(jù)中央的要求，這次“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”活動(dòng)的主要內(nèi)容是、創(chuàng)建（先進(jìn)基層黨組織）、爭(zhēng)當(dāng)（優(yōu)秀共產(chǎn)黨員）。

5、中央開展創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)的要求是：（推動(dòng)科學(xué)發(fā)展）、（促進(jìn)社會(huì)和諧）、（服務(wù)人民群眾）、（加強(qiáng)基層組織）。

6、鐵路創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)要按照（緊扣中心）、（分層展開）、（突出實(shí)效）的總體思路來(lái)展開。

7、社會(huì)主義的本質(zhì)是（解放生產(chǎn)力）、（發(fā)展生產(chǎn)力），消滅剝削，消除兩極分化，（最終達(dá)到共同富裕）。

8、十七大報(bào)告提出加快推進(jìn)以改善民生為重點(diǎn)的社會(huì)建設(shè)要做到學(xué)有所教、勞有所得、（病有所醫(yī)）、（老有所養(yǎng)）、（住有所居）。

9、社會(huì)主義初級(jí)階段的主要矛盾是人民日益增長(zhǎng)的（物質(zhì)文化需要）同（落后的社會(huì)生產(chǎn)）之間的矛盾。

10、鄧小平理論的精髓和靈魂是（解放思想）、（實(shí)事求是）。

11、黨的最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)是黨的（全國(guó)代表大會(huì)）和它所產(chǎn)生的（中央委員會(huì)）。

12、黨員如果沒有正當(dāng)理由，（連續(xù)六個(gè)月）不參加黨的組織生活，或不（交納黨費(fèi)），或不做黨所分配的工作，就被認(rèn)為是（自行脫黨）。

13、黨的十七大提出，新時(shí)期最鮮明的特點(diǎn)是（改革開放），最突出的標(biāo)志是（與時(shí)俱進(jìn)）。

14、黨的三大優(yōu)良作風(fēng)是指（理論實(shí)踐相結(jié)合）的作風(fēng)、與人民群眾緊密地聯(lián)系在一起的作風(fēng)以及（批評(píng)與自我批評(píng)）的作風(fēng)。

15、全路開展的“三項(xiàng)工程”建設(shè)，具體為優(yōu)化（站段管理結(jié)構(gòu)）工程、（自控型班組）建設(shè)工程和主要（行車工種）隊(duì)伍建設(shè)工程。

16、（五四運(yùn)動(dòng)）是中國(guó)革命史上具有重大意義的事件，標(biāo)志著中國(guó)新民主主義革命的開端。

17、第一次國(guó)共合作的政治基礎(chǔ)是（新民主主義）。

18、黨支部建設(shè)經(jīng)常提到的“三會(huì)一課”是指（支部黨員大會(huì)）、（支部委員會(huì)議）、（黨小組會(huì)）、（黨課）。

19、職工A類“兩違”雙談工作制度目的是為進(jìn)一步加強(qiáng)職工發(fā)生“兩違”處罰中的（思想政治工作），強(qiáng)化職工（思想疏導(dǎo)）。

20、（勞資）、（人事）部門是實(shí)施獎(jiǎng)懲工作的主管部門

21、職工A類“兩違”雙談工作制度第一次談話是指檢查人員發(fā)現(xiàn)職工（A類）“兩違”時(shí)，要立即與問題（責(zé)任者）進(jìn)行談話。

22、《中共中央關(guān)于加強(qiáng)黨的建設(shè)的若干重大問題的決定》中提出以落實(shí)黨員（知情權(quán)）、（參與權(quán)）、（選舉權(quán)）為重點(diǎn)，充分發(fā)揮黨員在黨內(nèi)生活的主體作用。23、1927年8月1日,（南昌起義）打響了武裝反抗國(guó)民黨反動(dòng)派的第一槍，標(biāo)志著中國(guó)共產(chǎn)黨獨(dú)立領(lǐng)導(dǎo)革命戰(zhàn)爭(zhēng)、創(chuàng)建人民軍隊(duì)和武裝奪取政權(quán)的開始。

24、中國(guó)共產(chǎn)黨在中國(guó)革命中戰(zhàn)勝敵人的三大法寶是（統(tǒng)一戰(zhàn)線）、（武裝斗爭(zhēng)）、（黨的建設(shè)）。

25、三熱愛教育讀本中《上帝的仆人》指的是（朱蓮香）、《和諧旅途的愛心大使》指的是（李曉麗）26、1937年9月打響的（平型關(guān)戰(zhàn)斗），是華北戰(zhàn)場(chǎng)上中國(guó)軍隊(duì)主動(dòng)尋殲敵人的第一個(gè)大勝仗，打破了日軍不可戰(zhàn)勝的神話，振奮了全國(guó)人心，提高了共產(chǎn)黨和八路軍的威望。

27、哈爾濱鐵路局獎(jiǎng)懲辦法中規(guī)定、對(duì)在（物質(zhì)文明）和（精神文明）建設(shè)中做出突出貢獻(xiàn)的，可授予先進(jìn)工作者和先進(jìn)集體榮譽(yù)稱號(hào)；

28、哈爾濱鐵路局獎(jiǎng)懲辦法中規(guī)定即時(shí)性獎(jiǎng)勵(lì)可對(duì)集體和個(gè)人（記功）、記大功，并給予適當(dāng)（物質(zhì)）獎(jiǎng)勵(lì)。

29、停職檢查期間，(工作)時(shí)間內(nèi)不得離開工作單位，違者一律按(曠工)處理。

30、因違規(guī)、違紀(jì)、違法給（企業(yè)造成經(jīng)濟(jì)損失）的，按相關(guān)規(guī)定實(shí)行（經(jīng)濟(jì)責(zé)任賠償）。

二、判斷題

1、開除黨籍是黨內(nèi)的最高處分。（√）

2、中國(guó)共產(chǎn)黨黨徽是由鐮刀和斧頭組成的。（×）

3、科學(xué)發(fā)展觀的基本要求是保護(hù)生態(tài)環(huán)境。（×）

4、我國(guó)的政黨制度是一黨制。（×）5、1935年1月, 瓦窯堡會(huì)議確定了毛澤東在中共中央和紅軍的領(lǐng)導(dǎo)地位，是黨的歷史上一個(gè)生死攸關(guān)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，標(biāo)志著中國(guó)共產(chǎn)黨在政治上開始走向成熟。

6、社會(huì)主義的基本經(jīng)濟(jì)制度是發(fā)展社會(huì)生產(chǎn)力（×）。

7、十七屆四中全會(huì)《決定》強(qiáng)調(diào)指出，加強(qiáng)和改進(jìn)黨的作風(fēng)建設(shè)的核心問題是保持黨同人民群眾的血肉聯(lián)系。（√）

8、要始終把實(shí)現(xiàn)好、維護(hù)好、發(fā)展好最廣大人民的物質(zhì)需要作為黨和國(guó)家一切工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。（×）

9、全心全意為人民服務(wù)是黨的根本宗旨，黨的一切奮斗和工作都是為了造福人民。（√）

10、合理的收入分配制度是社會(huì)和諧的重要體現(xiàn)。（√）

11、人民當(dāng)家作主是社會(huì)主義民主政治的本質(zhì)和核心。（√）

12、要增強(qiáng)發(fā)展協(xié)調(diào)性，努力實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)又快又好發(fā)展。（×）

13、黨的十七大提出，創(chuàng)造條件讓更多群眾擁有財(cái)產(chǎn)性收入。（√）

14、十七大報(bào)告指出，科學(xué)發(fā)展觀，第一要義是發(fā)展，核心是以民為本（×）

15、黨的階級(jí)性是馬克思主義政黨的生命所系、力量所在，要靠千千萬(wàn)萬(wàn)高素質(zhì)黨員來(lái)體現(xiàn)。（×）

16、干部作風(fēng)問責(zé)的決定機(jī)關(guān)是路局和局屬單位黨政組織。（√）

17、凡受到責(zé)令辭職或免職責(zé)任追究的干部一律下調(diào)使用，一年內(nèi)不得提拔。（√）

18、在應(yīng)急處置、搶險(xiǎn)救災(zāi)中做出突出貢獻(xiàn)的，可以視成績(jī)或貢獻(xiàn)，給予記功、記大功。（√）

19、停職檢查是一種組織手段。（√）

20、干部職工停職檢查期間免發(fā)全部獎(jiǎng)金。（√）

21、對(duì)受處分的職工，在處分的同時(shí)不能調(diào)整其工作崗位。（×）

22、對(duì)一般困難職工的補(bǔ)助全年累計(jì)補(bǔ)助金額不得超過3000元。（√）

23、患病職工年內(nèi)住院醫(yī)療費(fèi)自負(fù)1000元以上的按50%比例補(bǔ)助。（√）

24、對(duì)困難職工發(fā)放的各項(xiàng)補(bǔ)助現(xiàn)金，只能讓職工親自到單位簽收領(lǐng)取。（×）

25、對(duì)受處分的職工，可視情節(jié)在處分的同時(shí)予以內(nèi)部待崗處理。（√）

26、特困職工是指家庭月人均可支配收入低于當(dāng)?shù)爻擎?zhèn)居民最低生活保障標(biāo)準(zhǔn)的職工（√）

27、當(dāng)前段黨委要求，必須對(duì)職工每月績(jī)效考核收入進(jìn)行公示。（√）28、1939年12月，毛澤東發(fā)表《中國(guó)革命和中國(guó)共產(chǎn)黨》，第一次提出了民主主義革命的總路線。（×）

29、第三封家書學(xué)習(xí)內(nèi)容不需要職工記載在學(xué)習(xí)筆記上。（×）30、《北疆列車》是以班組為單位下發(fā)的。（√）

三、選擇題

1、毛澤東思想的活的靈魂，是貫串于毛澤東思想各個(gè)組成部分的立場(chǎng)、觀點(diǎn)和方法，它們有三個(gè)基本方面，即實(shí)事求是，（C），獨(dú)立自主。

A.一切從實(shí)際出發(fā) B.理論聯(lián)系實(shí)際

C.群眾路線 D.調(diào)查研究

2、按照(D)、完全平等、互相尊重、互不干涉內(nèi)部事務(wù)的原則，發(fā)展我黨同各國(guó)共產(chǎn)黨和其他政黨的關(guān)系。

A.和平共處 B.互相支持

C.共同協(xié)商 D.獨(dú)立自主

3、從2010年至2012年，全路利用三年時(shí)間，實(shí)施“十百千萬(wàn)”人才培養(yǎng)工程，即培養(yǎng)造就十名院士級(jí)技術(shù)領(lǐng)軍人物，百名大師級(jí)技術(shù)專家，千名（C），萬(wàn)名現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)骨干人才。

A、高級(jí)技師；B、首席工程師；C、技術(shù)拔尖人才；D、科技帶頭人 4、1978年12月，黨的（C）作出了把黨和國(guó)家工作中心轉(zhuǎn)移到經(jīng)濟(jì)建設(shè)上來(lái)、實(shí)行改革開放的歷史性決策，實(shí)現(xiàn)了新中國(guó)成立以來(lái)黨的歷史的偉大轉(zhuǎn)折。

A.十屆三中全會(huì) B.十一大

C.十一屆三中全會(huì) D.十一屆六中全會(huì)

5、十七屆四中全會(huì)《決定》強(qiáng)調(diào)指出，加強(qiáng)和改進(jìn)黨的作風(fēng)建設(shè)的核心問題是（A）。

A、保持黨同人民群眾的血肉聯(lián)系；B、開展批評(píng)與自我批評(píng)；C、立黨為公、執(zhí)政為民；D、保持正確的政治方向 6、2010年8月7日夜22點(diǎn)左右，甘肅甘南藏族自治州（B）縣發(fā)生特大泥石流。A、汶川；B、舟曲；C、玉樹D、北川

7、社會(huì)主義核心價(jià)值體系的基礎(chǔ)是(C)。

A；堅(jiān)持馬克思主義的指導(dǎo)地位；B、中國(guó)特色社會(huì)主義的共同理想；C、樹立和踐行社會(huì)主義榮辱觀；D、弘揚(yáng)民族精神和時(shí)代精神。

8、(D)是黨的肌體的細(xì)胞和黨的行為主體。A、黨組織；B黨員干部；C、黨支部；D、黨員 9、1970年4月24日，我國(guó)第一顆人造地球衛(wèi)星“（D）”發(fā)射成功。

A.北斗一號(hào) B.神舟一號(hào)

C.風(fēng)云一號(hào) D.東方紅一號(hào)

10、新華社2010年2月8日?qǐng)?bào)道，中共中央辦公廳近日印發(fā)了《關(guān)于推進(jìn)（B）建設(shè)的意見》A、開拓型組織；B、學(xué)習(xí)型黨組織；C、創(chuàng)新型社區(qū)；D、進(jìn)步型政黨

11、為了正確處理民族關(guān)系，黨制定和實(shí)施了（A）。

A.各民族共同發(fā)展繁榮政策

B.人民代表大會(huì)制度

C.民族區(qū)域自治制度

D.基層群眾自治制度 12、2010年7月1日，（A）城際高速鐵路正式投入運(yùn)營(yíng)。它目前我國(guó)乃至世界上標(biāo)準(zhǔn)最高、里程最長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)速度最快的城際高速鐵路。

A、滬寧；B、京津；C、哈大；D、鄭西

13、（B）是我國(guó)提高開放性經(jīng)濟(jì)的基本國(guó)策。

A、建設(shè)生態(tài)文明；B、堅(jiān)持對(duì)外開放；C、推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展D、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展

14、黨的十七大提出未來(lái)五年是（B）的關(guān)鍵時(shí)期。

A、向社會(huì)主義高級(jí)階段過渡；B、全面建設(shè)小康社會(huì)；C、建設(shè)新民主主義D、社會(huì)主義初級(jí)階段

15、反對(duì)以（C）整頓學(xué)風(fēng)，是1942年開始的全黨普遍整風(fēng)運(yùn)動(dòng)的中心內(nèi)容。

A.封建主義 B.自由主義

C.主觀主義 D.官僚主義

16、建設(shè)社會(huì)主義核心價(jià)值體系，是黨的（C）提出的一項(xiàng)重大戰(zhàn)略任務(wù)。A、十五大；B、十六大；C、十七大；D、十八大

17、（D）是社會(huì)主義核心價(jià)值體系的基礎(chǔ)。

A、三個(gè)代表；B、黨員先進(jìn)性教育；C、穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)；D、社會(huì)主義榮辱觀

18、中國(guó)共產(chǎn)黨在中國(guó)革命中戰(zhàn)勝敵人的三個(gè)法寶是統(tǒng)一戰(zhàn)線、武裝斗爭(zhēng)和（D）。

A.土地改革 B.文化建設(shè)

C.政權(quán)建設(shè) D.黨的建設(shè)

19、我段的企業(yè)精神是、（B）、規(guī)范和諧、精細(xì)服務(wù)、追求卓越。A、強(qiáng)化管理；B、科學(xué)管理；C、科學(xué)發(fā)展；D、績(jī)效管理 20、三熱愛指的是（C）、熱愛哈局、熱愛崗位。

A、熱愛祖國(guó)；B、熱愛集體；C、熱愛鐵路；D、熱愛企業(yè)

21、《關(guān)于對(duì)全局崗職不符人員進(jìn)行全面清理規(guī)范的通知》，對(duì)象范圍為全局各單位所有工人崗位人員以及在干部崗位上（A）人員。

A、以工代干；B、崗職不符；C、高職代低職；D、職稱不符

22、（A）是黨的根本宗旨。

A、全心全意為人民服務(wù)；B、建設(shè)有中國(guó)特色社會(huì)主義；C、發(fā)展生產(chǎn)力；D、和諧發(fā)展 23、1921年7月，中國(guó)共產(chǎn)黨第一次全國(guó)代表大會(huì)先后在（B）召開。A、上海、天津；B、上海、嘉興；C、北京、上海；D、天津、無(wú)錫

24、降級(jí)處分是指降低技能工資等級(jí)，一般可降（D）檔。A、1-2檔 B、1-4擋 C、1-5擋 D、1-3擋

25、哈爾濱鐵路局獎(jiǎng)懲辦法中規(guī)定、職工對(duì)處分決定不服的，在接到處分通知書（B）日內(nèi)，可向本單位或路局主管業(yè)務(wù)處室（局機(jī)關(guān)職工為所在部門）提出申訴。

A、5 B、10 C、15 D、30

26、《中共中央紀(jì)委關(guān)于嚴(yán)格禁止利用職務(wù)上的便利謀取不正當(dāng)利益的若干規(guī)定》中規(guī)定、收受請(qǐng)托人財(cái)物后及時(shí)退還或者（A）的，不是違紀(jì)。

A、上交 B、報(bào)告組織 C、捐贈(zèng) D、轉(zhuǎn)送他人

27、《中國(guó)共產(chǎn)黨黨員領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔從政若干準(zhǔn)則（試行）》中規(guī)定、黨員領(lǐng)導(dǎo)干部組織實(shí)施和執(zhí)行本準(zhǔn)則的情況，應(yīng)列入干部考核的重要內(nèi)容，考核結(jié)果作為對(duì)其（B）、獎(jiǎng)懲的重要依據(jù)。

A、使用 B、任免 C、評(píng)優(yōu) D、提拔

28、《中國(guó)共產(chǎn)黨紀(jì)律處分條例》中規(guī)定、黨和國(guó)家工作人員或者其他從事公務(wù)的人員，在經(jīng)濟(jì)往來(lái)中違反有關(guān)規(guī)定收受財(cái)物或者各種名義的回扣、手續(xù)費(fèi)，歸個(gè)人所有的，以（A）論處。

A、違法 B、違紀(jì) C、犯罪 D、受賄

29、胡錦濤總書記在中國(guó)共產(chǎn)黨第十七次全國(guó)代表大會(huì)上的報(bào)告中指出、全黨同志特別是領(lǐng)導(dǎo)干部都要講黨性、（C）、做表率。

A、講紀(jì)律 B、講道德 C、重品行 D、強(qiáng)作風(fēng)

30、《中國(guó)共產(chǎn)黨黨員領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔從政若干準(zhǔn)則（試行）》中規(guī)定、黨員領(lǐng)導(dǎo)干部要廉潔奉公，忠于職守。不準(zhǔn)接受可能影響公正執(zhí)行公務(wù)的禮物饋贈(zèng)和（B）。

A、貴重禮品 B、宴請(qǐng)

C、公款旅游 D、公款旅游

四、簡(jiǎn)答題

1、中國(guó)共產(chǎn)黨在社會(huì)主義初級(jí)階段的基本路線是什么？

答：

1、領(lǐng)導(dǎo)和團(tuán)結(jié)全國(guó)各族人民，以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心；

2、堅(jiān)持四項(xiàng)基本原則，堅(jiān)持改革開放；

3、自力更生，艱苦創(chuàng)業(yè)；

4、為把我國(guó)建設(shè)成為富強(qiáng)、民主、文明的社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家而奮斗。

2、黨的建設(shè)必須堅(jiān)持哪四項(xiàng)基本要求？

答：

1、堅(jiān)持黨的基本路線；

2、堅(jiān)持解放思想，實(shí)事求是，與時(shí)俱進(jìn)；

3、堅(jiān)持全心全意為人民服務(wù)；

4、堅(jiān)持民主集中制。

3、中國(guó)共產(chǎn)黨的思想路線是什么？

答：

1、黨的思想路線是一切從實(shí)際出發(fā)；

2、理論聯(lián)系實(shí)際；

3、實(shí)事求是；

4、在實(shí)踐中檢驗(yàn)真理和發(fā)展真理。

4、中國(guó)共產(chǎn)黨的群眾路線是什么？

答：

1、一切為了群眾，一切依靠群眾；

2、從群眾中來(lái)，到群眾中去；

3、把黨的正確主張變?yōu)槿罕姷淖杂X行動(dòng)。

5、什么是從嚴(yán)治黨？

答：

1、黨要有嚴(yán)密的規(guī)章制度和嚴(yán)格地、始終如一地執(zhí)行紀(jì)律；

2、從思想上、政治上、組織上、作風(fēng)上全面加強(qiáng)黨的建設(shè)。

6、黨的“三大作風(fēng)”是指什么？

答：

1、理論聯(lián)系實(shí)際；

2、密切聯(lián)系群眾；

3、批評(píng)和自我批評(píng)。

7、怎樣理解改革、發(fā)展、穩(wěn)定的關(guān)系？

答：

1、改革、發(fā)展、穩(wěn)定是建設(shè)中國(guó)特色社會(huì)主義的三個(gè)帶有根本性的問題；

2、經(jīng)濟(jì)建設(shè)是一切工作的中心，發(fā)展是改革的目的，改革是發(fā)展的動(dòng)力，發(fā)展和改革是穩(wěn)定的基礎(chǔ)，而穩(wěn)定 7 是發(fā)展和改革的前提；

3、只有正確處理三者的關(guān)系，才能保證現(xiàn)代化建設(shè)事業(yè)的順利進(jìn)行。

8、建設(shè)學(xué)習(xí)型黨組織應(yīng)當(dāng)遵循的主要原則？

答：

1、堅(jiān)持解放思想、實(shí)事求是、與時(shí)俱進(jìn)，用發(fā)展著的馬克思主義指導(dǎo)新的實(shí)踐。

2、堅(jiān)持理論聯(lián)系實(shí)際的馬克思主義學(xué)風(fēng)，切實(shí)推動(dòng)實(shí)際問題的解決。

3、堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)干部作表率，調(diào)動(dòng)廣大黨員的積極性主動(dòng)性。

4、堅(jiān)持改革創(chuàng)新，鼓勵(lì)大膽探索。

9、“十二五”規(guī)劃指導(dǎo)思想的核心是什么？

答：

1、以科學(xué)發(fā)展為主題；

2、以加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式為主線；

3、深化改革開放；

4、保障和改善民生；

5、鞏固和擴(kuò)大應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)沖擊成果；

6、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期平穩(wěn)較快發(fā)展和社會(huì)和諧穩(wěn)定。

10、如何理解王志國(guó)副部長(zhǎng)在部屬單位黨委書記座談會(huì)上講話指出的以高鐵人才培養(yǎng)為重點(diǎn)，扎實(shí)推進(jìn)“十百千萬(wàn)”人才培育工程？

答：

1、加快建立統(tǒng)一的人才庫(kù)；

2、開展規(guī)范化的培育；

3、強(qiáng)化對(duì)各類人才的實(shí)踐鍛煉；

4、要突出對(duì)高鐵急需人才的培養(yǎng)；

5、完善人才工作制度機(jī)制。

（二）路風(fēng)試題

一、填空題

1、剩余臥鋪一覽表必須在（終到后）或（途中）重新發(fā)售臥鋪時(shí)才可撤換，嚴(yán)禁剩余臥鋪發(fā)售完后就撤下。列車終到后，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)檢查出的路風(fēng)問題，必須在終到時(shí)立即向（段生產(chǎn)調(diào)度室）和（路風(fēng)監(jiān)察科）匯報(bào)，凡責(zé)任班組未及時(shí)上報(bào)，列車長(zhǎng)立即停止工作。

2、發(fā)生一般路風(fēng)事件時(shí)，對(duì)責(zé)任人的處理（撤職并轉(zhuǎn)崗12月），對(duì)直接責(zé)任干部的處理（降級(jí)）。

3、發(fā)生嚴(yán)重路風(fēng)事件時(shí)，對(duì)責(zé)任人的處理（交局勞調(diào)，安置輔業(yè)），對(duì)直接責(zé)任班組長(zhǎng)的處理（撤職）

4、發(fā)生重大路風(fēng)事件時(shí)，對(duì)責(zé)任人的處理（解除勞動(dòng)合同），對(duì)直接責(zé)任班組長(zhǎng)的處理（撤職）。

5、粗暴待客是指對(duì)旅客貨主（語(yǔ)言）污穢，（行為）粗魯。

6、以票謀私行為之一指內(nèi)外勾結(jié)霸座(賣座)、接送（無(wú)票）人員進(jìn)出站上下車從中謀取私利。

7、違規(guī)經(jīng)營(yíng)是指站車（強(qiáng)賣）、搭售（商品），或出售假冒偽劣商品。

8、路風(fēng)問題“三加一”強(qiáng)控辦法指的是（獎(jiǎng)勵(lì)表?yè)P(yáng)）、嚴(yán)懲重罰、強(qiáng)力教育；（責(zé)任包保)。

9、路風(fēng)“三項(xiàng)登記、回訪制度”的內(nèi)容是（列車剩余臥鋪）、旅客用餐、（“老幼病殘?jiān)小保┑怯洝⒒卦L制度。

10、路風(fēng)強(qiáng)控辦法重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)要嚴(yán)格落實(shí)“三不漏、（兩嚴(yán)禁）、一公開、（一登記）”制度。

11、列車出售假貨、不合格自制品的，按照績(jī)效考核機(jī)制給予責(zé)任者（轉(zhuǎn)崗3個(gè)月處理）。對(duì)直接責(zé)任班組長(zhǎng)（易崗3個(gè)月）。

12、段接到旅客表?yè)P(yáng)乘務(wù)員做好事，送錦旗、表?yè)P(yáng)信，事跡突出并屬實(shí)的，給予（50）元的獎(jiǎng)勵(lì)。

13、列車長(zhǎng)在驗(yàn)票、巡視過程中，要對(duì)行李架、（座席下）、（臥鋪下）存放的物品進(jìn)行詢問。

14、設(shè)立車隊(duì)服務(wù)監(jiān)督電話，公開（車隊(duì)長(zhǎng)）手機(jī)號(hào)瑪，并做到（24小時(shí)）開機(jī)。

15、規(guī)范發(fā)售剩余臥鋪，實(shí)施列車剩余臥鋪（公示板）及剩余臥鋪（一覽表）。

16、各次列車始發(fā)、途中、（大站）開車后要播放（《客運(yùn)段服務(wù)承諾》）。

17、乘務(wù)員在工作中不能做到首問負(fù)責(zé)造成投訴到車隊(duì)，按照績(jī)效考核機(jī)制給予責(zé)任者（A）類考核。

18、客運(yùn)路風(fēng)問題十條禁令第二條內(nèi)容是嚴(yán)禁（任何人）以任何理由私帶（無(wú)票人員）。

19、私自捎帶物品價(jià)值不足100元的，對(duì)責(zé)任人的處理（轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)3個(gè)月），對(duì)直接責(zé)任班組長(zhǎng)（易崗3個(gè)月）。

20、剩余臥鋪發(fā)售完畢，（列車長(zhǎng)）要深入車廂對(duì)補(bǔ)辦臥鋪票的旅客進(jìn)行（回訪）。

21、設(shè)立服務(wù)監(jiān)督電話，公開段長(zhǎng)或段生產(chǎn)調(diào)度室、（車隊(duì)長(zhǎng)）、（列車長(zhǎng)）服務(wù)監(jiān)督電話。

22、乘務(wù)人員未經(jīng)允許擅自為旅客代辦、代賣車票，給予責(zé)任人的處理（轉(zhuǎn)崗3個(gè)月），對(duì)直接責(zé)任班組長(zhǎng)（易崗3個(gè)月）。

23、列車上剩余臥鋪統(tǒng)一由（列車長(zhǎng)）負(fù)責(zé)管理，嚴(yán)禁（乘務(wù)人員）私分剩余臥鋪。

24、、路風(fēng)管理辦法中規(guī)定堅(jiān)持廣播四公開（公開廣播商品價(jià)格）、公開廣播餐營(yíng)價(jià)格、（公開廣播承諾內(nèi)容）、公開廣播投訴電話。

25、乘務(wù)人員以車以票謀私收取好處費(fèi)100元以上不足500元時(shí)，對(duì)責(zé)任人的處理（轉(zhuǎn)崗12個(gè)月），對(duì)直接責(zé)任班組長(zhǎng)的處理（易崗12個(gè)月）。

26、工作中在旅客面前打鬧，語(yǔ)言不文明的按照績(jī)效考核機(jī)制給予（A類）考核。

27、在工作中與旅客發(fā)生口角的，按照績(jī)效考核機(jī)制給予責(zé)任者（轉(zhuǎn)崗一個(gè)月處理）。

28、乘務(wù)員有語(yǔ)言粗魯、挖苦、刁難、訓(xùn)斥等主觀故意行為，引發(fā)旅客不滿的，按照績(jī)效考核機(jī)制給予責(zé)任者（轉(zhuǎn)崗一個(gè)月處理）。對(duì)直接責(zé)任班組長(zhǎng)（失格考核）。

29、乘務(wù)中發(fā)生侮辱、漫罵旅客或發(fā)生撕扯行為，但未構(gòu)成毆打的責(zé)任者，按照績(jī)效考核機(jī)制給予責(zé)任者（轉(zhuǎn)崗6個(gè)月處理）。對(duì)直接責(zé)任班組長(zhǎng)（易崗6個(gè)月）。

30、無(wú)過錯(cuò)遭旅客毆打未還手的，獎(jiǎng)勵(lì)（500）元。

二、選擇題

1、有下列情形之一的，從重或加重處分，個(gè)人一年內(nèi)發(fā)生（B）以上路風(fēng)事件的 A、一次 B、兩次 C、三次 D、四次

2、重大路風(fēng)事件和嚴(yán)重路風(fēng)事件由（B）認(rèn)定，并上報(bào)審批。A、鐵道部 B、鐵路局 C、站段 D、車隊(duì)

3、列車值班員填寫剩余臥鋪一覽表必須做到（B）個(gè)；

A、發(fā)售完畢統(tǒng)一銷號(hào) B、發(fā)售一張銷號(hào)一個(gè) C、單程發(fā)售統(tǒng)一銷號(hào)D、交接班統(tǒng)一銷號(hào)

4、列車乘警路風(fēng)監(jiān)護(hù)責(zé)任區(qū)是（D）；

A、無(wú)監(jiān)護(hù)責(zé)任區(qū) B、宿營(yíng)車 C、宿營(yíng)車空內(nèi) D、宿營(yíng)車本人休息鋪位；

5、列車各乘務(wù)班組每趟請(qǐng)領(lǐng)投訴信封不能少于（B）數(shù)量； A、規(guī)定數(shù)量 B、使用數(shù)量 C、一定數(shù)量 D、限制數(shù)量

6、凡在路風(fēng)監(jiān)護(hù)責(zé)任區(qū)內(nèi)發(fā)生“私帶”或違規(guī)販運(yùn)等路風(fēng)問題，責(zé)任區(qū)監(jiān)護(hù)者必須按照規(guī)定（D）向列車長(zhǎng)報(bào)告；

A、10分鐘 B、30分鐘 C、一小時(shí) D、第一時(shí)間

7、始發(fā)一小時(shí)及途中停車站，列車長(zhǎng)將剩余臥鋪全部交到列車辦公處，列車值班員如實(shí)填寫在（B）上。

A、列車密度表 B、剩余臥鋪一覽表 C、剩余臥鋪登記簿D、車廂人數(shù)統(tǒng)計(jì)單

8、首問首訴負(fù)責(zé)制是指在乘務(wù)中旅客向乘務(wù)工作人員咨詢或投訴的問題或事項(xiàng)，（D）必須給予明確解答；

A、列車員 B、列車長(zhǎng) C、餐售人員 D、受理者

9、辦公處剩余臥鋪登記簿登記的范圍是（B）；

A、站售臥鋪 B、車售臥鋪 C、全部臥鋪 D、重點(diǎn)旅客臥鋪

10、餐車不準(zhǔn)提供（A）旅客無(wú)法選擇的用餐方式； A、一種 B、二種 C、三種 D、四種

11、旅客列車滿意度調(diào)查要求直通列車滿意度達(dá)到（C）。A、95% B、96% C、97% D、98%

12、旅客列車滿意度調(diào)查要求管內(nèi)列車滿意度達(dá)到（A）； A、95% B、96% C、97% D、98%

13、勒卡索要是指列車乘務(wù)人員利用職務(wù)之便向旅客索要或變向索要（C）。A、金錢 B、物品 C、錢物 D、煙酒

14、越席是指旅客持（B）車票使用高等級(jí)席別。A、同等級(jí) B低等級(jí) C、高等級(jí) D、不同等級(jí)

15、服務(wù)中主觀故意訓(xùn)斥旅客，引發(fā)旅客不滿的，給予責(zé)任者轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)（A）個(gè)月。A、1；B、2個(gè)；C、3

三、判斷題

1、使用剩余臥鋪發(fā)售序號(hào)時(shí)，可由列車長(zhǎng)或列車值班員同時(shí)發(fā)放。（×）

2、我段各次列車硬座車廂內(nèi)車站不發(fā)售座席號(hào)粘貼“老弱病殘?jiān)小睒?biāo)識(shí)。（×）

3、段路風(fēng)、服務(wù)質(zhì)量“三級(jí)”網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控辦法是指公開段長(zhǎng)手機(jī)、路風(fēng)監(jiān)察科電話及生產(chǎn)調(diào)度室電話號(hào)碼制度。（×）

4、剩余臥鋪一覽表可在剩余臥鋪發(fā)售完后就撤下。（×）

5、旅客購(gòu)買臥鋪登記簿僅限于登記已經(jīng)辦理臥鋪的旅客。（√）

6、路風(fēng)投訴信封要放在列車辦公處或軟臥乘務(wù)室，便于取用。（×）

7、剩余臥鋪登記必須由旅客自己填寫。（×）

8、列車長(zhǎng)在交接班、終到（折返站）前對(duì)車廂內(nèi)旅客留言進(jìn)行簽閱。（√）

9、車隊(duì)服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督電話標(biāo)識(shí)硬座車應(yīng)粘貼在乘務(wù)室門玻璃上。（×）

10、收取旅客部分票款未給票行為屬于私帶無(wú)票人員。（√）

11、各級(jí)監(jiān)察人員持監(jiān)察證乘坐軟臥不屬于越席乘車。（×）

12、安排越席及其他不符合乘車條件人員不屬于路風(fēng)問題范疇。（×）

13、服務(wù)中有不尊重旅客民族習(xí)慣的給予失格考核。（×）

14、乘務(wù)員宿營(yíng)車建立旅客臥鋪登記簿，只登記列車長(zhǎng)安排的重點(diǎn)旅客。（×）

15、餐車長(zhǎng)為親屬捎帶一斤木耳不屬于捎買帶行為（×）

四、問答題

1、什么是私帶無(wú)票人員？

答：是指列車乘務(wù)人員利用職務(wù)之便帶親友乘車不買票、與旅客達(dá)成協(xié)議致使旅客無(wú)票乘車、乘長(zhǎng)途車補(bǔ)短途票、收錢不給票（含收取旅客部分票款未給票）、用原票弄虛作假以及不是同一乘車站上車的若干旅客同持一張有效代用票的，一律視為私帶無(wú)票人員。

2、、什么是違規(guī)經(jīng)營(yíng)？

答：指站車強(qiáng)賣搭售商品，或出售假冒偽劣商品；在客運(yùn)營(yíng)業(yè)站及旅客列車上開辦未經(jīng)許可的經(jīng)營(yíng)收費(fèi)項(xiàng)目賣臥鋪邊座，餐車茶座，或以提前進(jìn)站、提供車票等手段誤導(dǎo)旅客進(jìn)茶座、休息廳等場(chǎng)所收取費(fèi)用，或在代辦轉(zhuǎn)乘車船、住宿、旅游等業(yè)務(wù)中違背承諾，欺詐旅客。

3、路風(fēng)問題是如何界定的？

答：段所屬全體干部職工（集體）違背“人民鐵路為人民”的宗旨，憑借職權(quán)和工作便利條件以車以票謀私，亂加價(jià)，亂收費(fèi)，粗暴待客，刁難旅客；違紀(jì)販運(yùn)或攜帶國(guó)家明令禁止攜帶的物品；勒卡索要好處費(fèi)；因服務(wù)質(zhì)量和設(shè)備質(zhì)量等問題，在路內(nèi)外造成不良影響的行為。

4、什么是路風(fēng)事件？

答：指未構(gòu)成事故或服務(wù)質(zhì)量的問題，但影響較大或性質(zhì)較嚴(yán)重的路風(fēng)問題。

5、什么是好處費(fèi)？

答：指各職乘務(wù)人員收取旅客正常車票票價(jià)、行包運(yùn)價(jià)、餐費(fèi)等以外的錢物（物品按實(shí)際價(jià)值折算人民幣）或利用職務(wù)之便為其捎帶物品收取報(bào)酬的，一律視為收取好處費(fèi)。

6、什么是亂收費(fèi)？

答：是指違反規(guī)定的收費(fèi)項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)收取或變相收取不合理費(fèi)用，在列車上開辦未經(jīng)許可的經(jīng)營(yíng)收費(fèi)項(xiàng)目如賣臥鋪邊座，餐車賣茶座以及亂補(bǔ)亂罰，違價(jià)經(jīng)營(yíng)等行為。

7、什么是越席？

答：是指旅客（含鐵路公免）持低等級(jí)車票使用高等級(jí)席別。

8、什么是勒卡旅客？

答：是指列車乘務(wù)人員向旅客索要或變相索要錢物。

9、什么是粗暴待客？

答：指對(duì)旅客語(yǔ)言污穢、行為粗魯，或有意設(shè)置障礙，刁難或毆打旅客，限制旅客人身權(quán)利的行為。

10、什么是語(yǔ)言不文明？

答：指出現(xiàn)不尊重服務(wù)對(duì)象的蔑視、訓(xùn)斥言語(yǔ)、缺乏耐心的煩燥言語(yǔ)、自以為是的否定言語(yǔ)、刁難、斗氣言語(yǔ)。

11、列車長(zhǎng)如何對(duì)班組內(nèi)部路風(fēng)重點(diǎn)人進(jìn)行幫教控制？

答：（1）出乘前重點(diǎn)疏導(dǎo)。班組長(zhǎng)在出乘點(diǎn)名時(shí)，對(duì)班組日常掌握的路風(fēng)重點(diǎn)人觀察其言行舉止，是否有反常跡象，及時(shí)了解情況，有針對(duì)性地進(jìn)行思想教育；

（2）乘務(wù)中及時(shí)疏導(dǎo)。班組長(zhǎng)在乘務(wù)巡視中，對(duì)值乘人員的作業(yè)情緒、作業(yè)質(zhì)量細(xì)致進(jìn)行觀察，發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象及時(shí)進(jìn)行思想疏導(dǎo)，消除思想隱患；

（3）退乘后跟蹤疏導(dǎo)。班組長(zhǎng)針對(duì)出乘前、乘務(wù)中的情緒及表現(xiàn)認(rèn)真加以分析，對(duì)路風(fēng)重點(diǎn)人及情緒不穩(wěn)定等人員進(jìn)行跟蹤教育，化解矛盾，恢復(fù)正常心態(tài)。

12、路風(fēng)管理“三加一”強(qiáng)控制度指的是什么？

答：指獎(jiǎng)勵(lì)表?yè)P(yáng)、重罰嚴(yán)懲、強(qiáng)力教育和薄弱人干部包保。

13、“三不漏、兩嚴(yán)禁、一公開、一登記”制度？

答：“三不漏”即：列車辦公席發(fā)售臥鋪登記一人不漏；發(fā)售臥鋪發(fā)放信封一人不漏；所有列車發(fā)售臥鋪回訪旅客一人不漏。

“兩嚴(yán)禁”即：嚴(yán)禁出售乘務(wù)人員的臥鋪；嚴(yán)禁列車工作人員為旅客代辦臥鋪。“一公開”即：列車剩余臥鋪公開發(fā)售。

“一登記”即：乘務(wù)員宿營(yíng)車建立旅客臥鋪登記簿，對(duì)列車長(zhǎng)優(yōu)先安排（未在列車辦公席登記的）的人員逐人進(jìn)行登記。

14、列車長(zhǎng)安排宿營(yíng)車剩余臥鋪應(yīng)遵循“四條”原則？

答：（1）宿營(yíng)車空余臥鋪必須由列車長(zhǎng)統(tǒng)一安排，列車長(zhǎng)可利用宿營(yíng)車空余臥鋪優(yōu)先安排部、局、辦事處的領(lǐng)導(dǎo)；

（2）執(zhí)行添乘、檢查任務(wù)的工作人員；（3）段生產(chǎn)調(diào)度室通知需要辦理的人員；

（4）老、弱、病、殘、孕等重點(diǎn)旅客及新聞媒體記者。

除上述情況外，宿營(yíng)車還有剩余臥鋪時(shí)，一律在列車辦公席公開發(fā)售，并按照有關(guān)規(guī)定在有效時(shí)間內(nèi)逐人進(jìn)行回訪。

15、簡(jiǎn)答深化“路風(fēng)問題”大討論中，要求全員全面查找隱患中提出的六個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)是什么？ 答：(1)、抓人為作假行為。對(duì)旅客持硬席客票補(bǔ)辦臥鋪要對(duì)該硬席座號(hào)旅客回訪；(2)、抓違規(guī)操作現(xiàn)象。旅客購(gòu)買臥鋪，臥鋪票的到站、席別必須與客票的到站、席別相同；(3)、抓無(wú)票、越席及坐長(zhǎng)補(bǔ)短乘車。臥車必須即上即補(bǔ)，不能有時(shí)間間隔；

(4)、抓措施卡控。列車長(zhǎng)交接班必須認(rèn)真核實(shí)臥鋪，按規(guī)定添寫《臥鋪核實(shí)記錄表》；

13(5)、抓制度落實(shí)。必須認(rèn)真執(zhí)行會(huì)客制度，不準(zhǔn)口頭允諾；

(6)、抓公免乘車。嚴(yán)格執(zhí)行公免乘車的有關(guān)要求和制度辦事，對(duì)公免乘車必須核實(shí)使用人身份證與所提供的票證是否相符。

（三）績(jī)效試題

一、填空題

1、班組長(zhǎng)在執(zhí)行聯(lián)掛責(zé)任時(shí)分為（直接責(zé)任）與領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任班組長(zhǎng)。

2、職工失責(zé)積分標(biāo)準(zhǔn)中，班組長(zhǎng)考核失格為（8）分。

3、職工失責(zé)積分標(biāo)準(zhǔn)中，車間、車隊(duì)考核A類為（8）分。

4、職工失責(zé)積分標(biāo)準(zhǔn)中，段及以上考核A類為（16）分。

5、生產(chǎn)人員激勵(lì)積分標(biāo)準(zhǔn)中，滿勤為（16）分。

6、生產(chǎn)人員激勵(lì)積分標(biāo)準(zhǔn)中，無(wú)兩違為（16）分。

7、生產(chǎn)人員激勵(lì)積分標(biāo)準(zhǔn)中，地勤幫班補(bǔ)勤為每班次（8）分。

8、生產(chǎn)人員激勵(lì)積分標(biāo)準(zhǔn)中，績(jī)效獎(jiǎng)勵(lì)為每50元（8）分。

9、生產(chǎn)人員激勵(lì)積分標(biāo)準(zhǔn)中，1組車底的班組折返積分為（16）分。

10、生產(chǎn)人員激勵(lì)積分標(biāo)準(zhǔn)中，4組車底的班組折返積分為（40）分。

11、對(duì)自查問題的班組長(zhǎng)，按該問題被（車間、車隊(duì)）發(fā)現(xiàn)時(shí)，班組長(zhǎng)聯(lián)掛積分標(biāo)準(zhǔn)分別給予自查積分。

12、地勤職工、培訓(xùn)人員積分限量為（50）分。13、1年內(nèi)再次積分到限，轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)（3）個(gè)月。

14、生產(chǎn)崗位人員在處分期內(nèi)，同時(shí)實(shí)施（轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)）處罰；時(shí)間與處分期限相同。

15、班組長(zhǎng)在聯(lián)掛處分期內(nèi)，同時(shí)實(shí)施（易崗）處罰。時(shí)間與處分期限相同。

16、班組長(zhǎng)自查上級(jí)發(fā)現(xiàn)需聯(lián)掛處分、處罰的嚴(yán)重質(zhì)量問題，按聯(lián)掛標(biāo)準(zhǔn)，分別給予（件數(shù)）儲(chǔ)備。

17、班組長(zhǎng)自控率低于（1:1或50%），當(dāng)月考核降檔。

18、列車長(zhǎng)考核單一職名低于（5％）當(dāng)月考核降檔。

19、列車長(zhǎng)考核考核餐售問題低于（5％）(無(wú)餐車的列車為2％)，當(dāng)月考核降檔。

20、生產(chǎn)人員被考核一般質(zhì)量問題按A類（40）元、B類（20）元、C類（10）元、D類（5）元。

二、選擇題

1、生產(chǎn)人員因收入問題失格免發(fā)（A）獎(jiǎng)。A、收入獎(jiǎng) B、生產(chǎn)獎(jiǎng) C、一次性獎(jiǎng)

2、因其他問題失格或降檔失格，免發(fā)（B）獎(jiǎng)。A、收入獎(jiǎng) B、生產(chǎn)獎(jiǎng) C、一次性獎(jiǎng)

3、部門、班組、個(gè)人一類，績(jī)效工資上浮（B）元。A、15 B、25 C、50

4、生產(chǎn)人員被考核一般質(zhì)量問題按A類（A）元扣款。A、40元 B、20元 C、10元

5、車間、車隊(duì)、班組產(chǎn)生的扣款，在原班組按班次（B）二次分配。A、按比例 B、人均 C、差額

6、轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)期限分為（A）。

A、1個(gè)月、3個(gè)月、6個(gè)月、9個(gè)月、12個(gè)月 B、3個(gè)月、6個(gè)月、9個(gè)月、12個(gè) C、3個(gè)月、6個(gè)月、9個(gè)月

7、班組長(zhǎng)聯(lián)掛處罰易崗期限為（B）

A、1個(gè)月、3個(gè)月、6個(gè)月、9個(gè)月、12個(gè)月 B、3個(gè)月、6個(gè)月、9個(gè)月、12個(gè) C、3個(gè)月、6個(gè)月、9個(gè)月

8、職工折返積分正確的是（A）

A、折返乘務(wù)1組車底16分/趟、2組車底24分/趟、3組車底32分/趟、4組車底40分/趟； B、折返乘務(wù)1組車底8分/趟、2組車底16分/趟、3組車底24分/趟、4組車底32分/趟； C、折返乘務(wù)1組車底10分/趟、2組車底20分/趟、3組車底30分/趟、4組車底40分/趟；

9、路局干部檢查發(fā)現(xiàn)A類扣（B）分。A、32 B、16 C、8

10、除班組長(zhǎng)外，生產(chǎn)崗位人員以班次積分由低到高，在本班組內(nèi)排序，按（C）比例評(píng)定一類二類或三類（含失格）

A、3:3:3 B、4:4:4 C、3:4:3

三、判斷題

1、激勵(lì)積分標(biāo)準(zhǔn)中：滿勤16分/月；無(wú)兩違16分/月；折返乘務(wù)1組車底16分/趟、2組車底24分/趟、3組車底32分/趟、4組車底40分/趟。（√）

2、班組長(zhǎng)考核餐售問題低于5％(無(wú)餐車的列車為2％)考核分類降檔。（√）；

3、生產(chǎn)人員失責(zé)積分可用日常表現(xiàn)激勵(lì)積分沖減。（√）

4、失責(zé)積分標(biāo)準(zhǔn)中班組長(zhǎng)考核A類8分、B類4分、C類2分、D類1分（×）

5、一般質(zhì)量問題指生產(chǎn)崗位人員或各級(jí)管理干部因自身責(zé)任問題被處罰為A、B、C、D類考核的問題。（×）；

6、檢查層次為班組，信息代碼為“庫(kù)乘”的問題只作為經(jīng)濟(jì)處罰，不連掛崗位（√）

7、績(jī)效考核標(biāo)準(zhǔn)中制定部門為“庫(kù)乘”代碼的信息不產(chǎn)生失責(zé)積分，但是自當(dāng)月被考核失格后的問題產(chǎn)生積分（√）

8、季度內(nèi)失責(zé)積分與激勵(lì)積分之差、班組長(zhǎng)聯(lián)掛積分與自查積分之差，達(dá)到或超過積分限量，轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)1個(gè)月（√）9、1年內(nèi)再次積分到限，轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)2個(gè)月。（×）

10、地勤職工、培訓(xùn)人員積分限量為70分。（×）

四、簡(jiǎn)答題

1、班組長(zhǎng)積分到限都有那些規(guī)定？

班組長(zhǎng)季度內(nèi)失責(zé)積分與激勵(lì)積分之差、聯(lián)掛積分與自查積分之差，任何一個(gè)達(dá)到或超過積分限量。一個(gè)班次（列車長(zhǎng)指上趟乘務(wù)終到點(diǎn)名后至本趟終到點(diǎn)名后）聯(lián)掛積分達(dá)到或超過積分限量，視為積分到限，不考慮當(dāng)趟自查積分。同一名車隊(duì)干部一次現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)問題聯(lián)掛積分達(dá)到或超過15分，該責(zé)任班組長(zhǎng)視為積分到限，不考慮當(dāng)趟自查積分。

2、客運(yùn)乘務(wù)人員失責(zé)積分按職務(wù)和擔(dān)當(dāng)車廂是如何實(shí)行系數(shù)調(diào)節(jié)和和計(jì)算的？ 答：其中硬臥列車員1.3；軟臥列車員、供水員1.5；其他人員1.0，即個(gè)人失責(zé)積分＝失責(zé)積分標(biāo)準(zhǔn)×崗位系數(shù)。

3、生產(chǎn)崗位人員出現(xiàn)一般般質(zhì)量問題的扣款標(biāo)準(zhǔn)是什么？其用途和目的是什么？ 答：生產(chǎn)崗位人員出現(xiàn)的一般質(zhì)量問題A類扣罰40元、B類扣罰20元、C類扣罰10元、D類扣罰5元。

段及以上檢查發(fā)現(xiàn)的一般質(zhì)量質(zhì)量問題扣款作為段每月績(jī)效獎(jiǎng)勵(lì)基金。車間、車隊(duì)、班組自查一般質(zhì)量問題的扣款留在原班組進(jìn)行二次分配。

4、生產(chǎn)崗位人員失責(zé)積分標(biāo)準(zhǔn)是什么？

答：班組長(zhǎng)考核失格8分、A類4分、B類2分、C類1分、D類0.5分；車間或車隊(duì)考核失格16分、A類8分、B類4分、C類2分、D類1分；段及以上考核失格32分、A類16分、B類8分、C類4分、D類2分。

5、生產(chǎn)崗位人員激勵(lì)積分標(biāo)準(zhǔn)是如何規(guī)定的？

答：滿勤16分/月；無(wú)兩違16分/月；折返乘務(wù)1組車底16分/趟、2組車底24分/趟、3組車底32分/趟、4組車底40分/趟；地勤幫班8分/班；績(jī)效獎(jiǎng)勵(lì)8分/50元。

（四）安全試題

一、填空題

1、乘務(wù)員上下車時(shí)要（緊握扶手），不能（飛乘飛降），列車運(yùn)行中不能開車門乘涼，掃倒垃圾。

2、通過線路時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行（一停）、（二看）、三通過的制度，嚴(yán)禁鉆爬車底，跨越車輛。

3、客車配備的滅火器應(yīng)適應(yīng)環(huán)境溫度，適于撲救A類（固體）、B類（液體）、C類（氣體）和E類（帶電）火災(zāi)。

4、穿高跟鞋作業(yè)會(huì)造成行動(dòng)不便，遇有緊急情況，奔跑時(shí)容易發(fā)生人身傷害事故，故規(guī)定所有工人（作業(yè)中）不能穿高跟鞋。我局規(guī)定的鞋跟高度不得超過（20毫米）。

5、旅客列車發(fā)生火災(zāi)爆炸后分（滅火）、搶救、分隔、（警戒）四個(gè)組。

6、客運(yùn)列車脫軌18輛以上的，定鐵路交通（重大）事故；造成3人死亡的，定鐵路交通（較大）事故。

7、安全生產(chǎn)管理，堅(jiān)持（安全第一）、（預(yù)防為主）的原則

8、《行規(guī)》第34條規(guī)定，運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)在值乘區(qū)段值乘的車門由（運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)）負(fù)責(zé)管理，不作業(yè)時(shí)，必須關(guān)閉車門。運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)作業(yè)車門不準(zhǔn)旅客乘降和逗留。遇有特殊情況，旅客必須在運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘車門乘降時(shí)，由（客運(yùn)乘務(wù)人員）負(fù)責(zé)管理。

9、乘務(wù)員對(duì)消防器材、緊急制動(dòng)閥、手制動(dòng)機(jī)做到（知位置）、知性能、（會(huì)使用）。

10、列車安全設(shè)施必須做到（設(shè)備齊全），（標(biāo)志明顯），作用良好。

11、因列車上拋擲物體造成鐵路沿線（當(dāng)班人員）傷亡的，列（值乘該列車客運(yùn)單位）責(zé)任。

12、《鐵路旅客運(yùn)輸管理規(guī)則》中規(guī)定，電氣化區(qū)段停站不得（沖刷車皮）和嚴(yán)禁（攀登車頂）作業(yè)。

13、（直達(dá)特快列車）及（動(dòng)車組）不設(shè)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)，其他旅客列車運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)的設(shè)置按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

14、郵政車、行李車貨倉(cāng)應(yīng)留有安全通道，寬度不小于（0.5）m，不得堵塞端門、邊門，貨物堆碼不得（超高）。

15、哈鐵公網(wǎng)電[2007]349號(hào)電報(bào)規(guī)定，森防期內(nèi)，凡發(fā)現(xiàn)有列車中途違反規(guī)定向車外拋灑爐灰焦碳的，無(wú)論有無(wú)后果，列車長(zhǎng)（一律免職），直接責(zé)任者（開除路籍），造成森林草原火災(zāi)的追究刑事責(zé)任。

16、一般事故分為（一般A類事故）、（一般B類事故）、（一般C類事故）、（一般D類事故）

17、《技規(guī)》第390條規(guī)定，鐵路行車有關(guān)人員，接班前須（充分休息），嚴(yán)禁（飲酒），如有違反，立即停止其所承擔(dān)的任務(wù)。

18、“三新”人員是指（新人）、（新職）、新崗。

19、輕傷事故由（發(fā)生事故的單位）提出定性定責(zé)意見，經(jīng)上一級(jí)（勞動(dòng)安全監(jiān)察）部門同意后作出處理決定。

20、鐵路信號(hào)分為（視覺信號(hào)）和（聽覺信號(hào)）。

21、“三會(huì)”是指會(huì)報(bào)警、（會(huì)使用滅火器）、（會(huì)撲救初起火災(zāi)）。

22、為方便旅客的旅行生活，限量攜帶下列物品；氣體打火機(jī)（５個(gè)），安全火柴（２０小盒）。

23、給旅客倒水時(shí)做到（站穩(wěn)）、（接杯）、不倒?jié)M

24、三級(jí)安全教育是指“三新”人員上崗前必須經(jīng)過（站段）、（車間）、崗位三級(jí)安全教育 25．對(duì)待事故的“四不放過”原則為未查清問題原因不放過，（責(zé)任者沒有處理）不放過，沒有制定整改措施不放過，（沒追究管理人員責(zé)任）不放過。

26、列車長(zhǎng)、乘務(wù)民警、列車安檢員在列車進(jìn)入重點(diǎn)站（無(wú)安檢設(shè)備）、（有民用爆炸物品庫(kù)）、礦區(qū)的車站前，重點(diǎn)提示當(dāng)班列車員采取宣、看、問、聞、摸、檢的方法對(duì)上車旅客進(jìn)行檢查。

27、旅客列車禁止在乘務(wù)室、（行李車）、郵政車、（發(fā)電車）吸煙。

28、旅客人身傷害按程度分為死亡、（重傷）、（輕傷）三種。

29、發(fā)生旅客三人以上食物中毒處理辦法是及時(shí)報(bào)告、（安置病人）、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、（調(diào)查取證）。30、危險(xiǎn)品的檢查應(yīng)有組織、有（制度）、有檢查、有（措施）。

31、下列物品不得帶入車內(nèi)，不超過（100）毫升的酒精，不超過（600）毫升的摩絲、發(fā)膠、衛(wèi)生殺蟲劑、空氣清新劑。

32、（烈性傳染病患者）、精神病患者或（健康狀況）危及他人安全的旅客，站車可以不予運(yùn)送。

33、旅客人身傷害事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位和事故處理單位應(yīng)本著（實(shí)事求是），（依法辦理）的原則，積極負(fù)責(zé)地處理事故。

34、發(fā)生旅客人身傷害事故，列車工作人員應(yīng)本著對(duì)（人民生命健康）高度負(fù)責(zé)的精神，采 取有利于（搶救）的措施，盡力予以救助。

35、在運(yùn)輸過程中發(fā)生的未經(jīng)列車同意乘車的（無(wú)票人員）在運(yùn)輸過程中發(fā)生的人身傷害，其（搶救程序）比照鐵路旅客人身傷害事故處理辦法有關(guān)規(guī)定辦理。

36、依照《條例》規(guī)定事故分為（特別重大事故）、（重大事故）、（較大事故）、（一般事故）。

37、旅客列車發(fā)生三人以上食物中毒時(shí)，列車長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知前方停車站或所在站（衛(wèi)生防疫部門）和（公安部門），并做好現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)工作。

38、發(fā)生旅客人身傷害事故時(shí)，列車長(zhǎng)應(yīng)收集不少于兩份（同行人）或（見證人）的證言和有關(guān)證據(jù)并保護(hù)證據(jù)材料。

39、收集證人證言時(shí)，證言、證據(jù)應(yīng)當(dāng)（準(zhǔn)確）、（真實(shí)），并能夠證明事故發(fā)生的過程和原因。

40、鐵路旅客人身傷害事故責(zé)任分為旅客自身責(zé)任、（第三人責(zé)任）、（鐵路運(yùn)輸企業(yè)責(zé)任）及其他責(zé)任。

41、旅客違反鐵路安全規(guī)定，不聽從鐵路工作人員引導(dǎo)、勸阻等（違法違章）行為或其他（自身原因）造成的傷害，屬于旅客自身責(zé)任。

42、鐵路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)旅客的貨幣、（金銀）珠寶、（有價(jià)證券）或其他貴重物品所發(fā)生滅失、損壞不負(fù)賠償責(zé)任。

43、發(fā)生旅客人身傷害事故，列車向車站辦理移交手續(xù)時(shí)，編制（客運(yùn)記錄）一式兩份，連同車票、旅客隨身攜帶品清單、（證據(jù)材料）一起移交。

44、（旅客自身）責(zé)任或（第三人）責(zé)任造成的人身傷害，醫(yī)療費(fèi)用由責(zé)任人承擔(dān)。

45、遇無(wú)人護(hù)送的精神病人乘車，列車長(zhǎng)要（指派專人）看管，（乘警）予以協(xié)助。

46、對(duì)無(wú)人護(hù)送的已上車無(wú)票精神病患者，列車長(zhǎng)編制客運(yùn)記錄移交前方（縣、市所在地）車站及（三等以上）車站處理。

47、旅客列車發(fā)生旅客人身傷害應(yīng)急處置預(yù)案規(guī)定的應(yīng)急處理原則是：趕赴現(xiàn)場(chǎng)、（組織搶救）、調(diào)查取證、（移交處理），事故通報(bào)。

48、乘務(wù)員在列車上發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)品，對(duì)（發(fā)令紙）、鞭炮類的危險(xiǎn)品應(yīng)（立即浸水），作記錄移交列車前方停車站處理。

49、聽覺信號(hào)，長(zhǎng)聲為（3）秒，短聲為1秒，音響間隔為1秒，重復(fù)鳴示時(shí)，須間隔（5）秒。

50、鐵路信號(hào)分為（視覺）信號(hào)和（聽覺）信號(hào)。

二、選擇題

1、列車尾部風(fēng)檔處和餐車廚房側(cè)門要有（B）

A、懸掛旅客止步簾 B、安全防護(hù)欄 C、由專人防護(hù)

2、嚴(yán)禁摸黑開關(guān)電器設(shè)備（A）

A、防止觸電 B、防止破壞設(shè)備 C、防止混電

3、遇有背面作業(yè)時(shí)要認(rèn)真執(zhí)行（B）

A、一慢二看三通過制度 B、一看二下三了望制度 C、一停二看三作業(yè)制度。

4、為保證人身安全，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員所攜帶的物件（包括長(zhǎng)桿、導(dǎo)線等）與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分需保持（A）米以上的距離。

A、2 B、3 C、4

5、管規(guī)規(guī)定對(duì)消防設(shè)施必須定期檢查，在（A）之前要普遍檢查。A、暑運(yùn) B、路外地方事故 C、春節(jié)

6、壓力表紅區(qū)表示（A）A、瀉壓 B、強(qiáng)壓 C、滿壓

7、各種空調(diào)車和動(dòng)車組的電茶爐、空調(diào)、電熱采暖的操作和使用由（A）部門負(fù)責(zé)。A、客運(yùn) B、電務(wù) C、車輛

8、在客車上查出的危險(xiǎn)品，應(yīng)予沒收，由值乘的（B）妥善保管。A、列車長(zhǎng) B、乘警 C、行李員

9、列車長(zhǎng)防火崗位責(zé)任制有（C）條。A、3條 B、5條 C、8條

10、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中規(guī)定，機(jī)車、軌道車的鳴笛方式中連續(xù)短聲表示（A）A、緊急停車 B、報(bào)警 C、開車

11、崗位安全教育培訓(xùn)由（A）負(fù)責(zé)。A、班組長(zhǎng) B車隊(duì)負(fù)責(zé) C、段教育科

12、哈鐵勞衛(wèi)[2007]27號(hào)文件規(guī)定，各單位每年要利用（B）開展兩次全員勞動(dòng)安全教育。A、五一、十一 B、春秋季節(jié) C、暑運(yùn)、冬運(yùn)

13、包租行李車由于貨物中夾帶危險(xiǎn)品發(fā)生火災(zāi)爆炸事故，列（C）主要責(zé)任。A、客運(yùn)段 B、裝車站 C、中鐵快運(yùn)行包公司哈爾濱分公司

14、從2010年開始，哈爾濱鐵路局安全質(zhì)量綜合評(píng)估考核組每（A）對(duì)站段進(jìn)行一次考核評(píng)估。A、季度 B、半年 C、一年

15、死亡事故損失工作日按（C）個(gè)工作日計(jì)算。A、4000 B、5000 C、6000

16、列車按運(yùn)行等級(jí)分為（C）種。A、7 B、8 C、9

17、站段勞動(dòng)安全管理第一責(zé)任人為（A）。A、段長(zhǎng) B、主管安全副段長(zhǎng) C、安全科科長(zhǎng)

18、列車運(yùn)行中拋物造成線路上施工人員人身傷害的，列（A）。A、客運(yùn)段責(zé)任職工傷 B、客運(yùn)段非責(zé)任職工傷 C、其他傷害

19、從業(yè)人員請(qǐng)假離開或返回工作崗位途中，在其作業(yè)場(chǎng)所內(nèi)，發(fā)生與企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)有關(guān)的傷亡，列（A）。

A、責(zé)任事故 B、非責(zé)任事故 C、其他事故

20、乘務(wù)員退乘后不參加集體列隊(duì)，私自離開屬于（B）。A、違章行為 B、違紀(jì)行為 C、違法行為

21、因作業(yè)事故產(chǎn)生從業(yè)人員左耳失聰是（A）損傷。A、功能性 B、器質(zhì)性 C、病理性

22、硫磺屬于（C）

A、腐蝕品 B、毒害品 C；易燃品

23、《客規(guī)》規(guī)定旅客限量攜帶品中，允許攜帶摩絲不超過（B）。A、500毫升 B、600毫升 C；200毫升

24、不屬于管制刀具的是（C）。A、匕首 B三棱刀 C、長(zhǎng)螺絲刀

25、機(jī)車發(fā)出擰緊手制動(dòng)機(jī)的鳴笛方式為（B）。A、一長(zhǎng)一短聲 B、三短聲 C、三長(zhǎng)聲

26、列車尾部風(fēng)檔處和餐車廚房側(cè)門要（B）

A、懸掛旅客止步簾 B、安全防護(hù)欄 C、由專人防護(hù)

27、發(fā)現(xiàn)旅客違章攜帶危險(xiǎn)品乘車，按該件全部重量（C）乘車站至下車站四類包裹運(yùn)費(fèi)，危險(xiǎn)品交前方停車站處理。

A、補(bǔ)收 B、按50％補(bǔ)收 C、加倍補(bǔ)收

28、機(jī)車?guó)Q笛“三長(zhǎng)聲”的鳴示方式是（B）A、緊急信號(hào) B、召集信號(hào) C、停車信號(hào)

29、列車上發(fā)生旅客傷害事故，需要拍發(fā)電報(bào)，主送單位應(yīng)為（B）

A、擔(dān)當(dāng)列車所屬客運(yùn)段 B、責(zé)任單位或處理單位 C、事故處理站所屬車務(wù)段 30、對(duì)發(fā)令紙、鞭炮類的危險(xiǎn)品應(yīng)立即浸水，作記錄移交列車（A）A、前方停車站 B、列車前方三等以上車站 C、縣市所在地車站

31、旅客人身傷害按程度分為（B）種。A、2 B、3 C、4

32、旅客人身傷害事故分為（C）類。A、3 B、5 C、6

33、發(fā)生旅客人身傷害事故，一次造成5人死亡的事故屬于（B）事故。A、一般傷亡 B、重大傷亡 C、特大傷亡

34、在列車上發(fā)生旅客人身傷害時(shí)，列車長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)會(huì)同（B）查看旅客受傷程度，及時(shí)采取搶救措施。

A、當(dāng)班乘務(wù)員 B、鐵路公安人員 C、救護(hù)人員

35、旅客列車發(fā)生（B）人以上食物中毒時(shí)，列車長(zhǎng)應(yīng)通知前方停車站及有關(guān)部門，并做好現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)工作。

A、2 B、3 C、4

36、發(fā)生旅客傷害事故時(shí)，列車長(zhǎng)應(yīng)收集不少于（B）同行人或見證人證言。A、1人 B、2人 C、3人

37、發(fā)生旅客傷害事故需要收集證人證言時(shí)，以（A）為最有法律效力。A、非鐵路工作人員 B、當(dāng)事人 C、受害者

38、列車上發(fā)生旅客人身傷害事故，應(yīng)當(dāng)將受傷旅客移交（B）處理，車站不得拒絕受理。A、列車前方停車站 B、三等以上車站 C、旅客發(fā)站

39、受傷旅客住院期間的生活費(fèi)由（C）墊付。A、客運(yùn)段 B、車站 C、旅客

40、旅客自身責(zé)任或第三人責(zé)任造成的人身傷害，醫(yī)療費(fèi)用由（B）承擔(dān)。A、鐵路企業(yè) B、責(zé)任人 C、旅客

41、鐵路旅客人身傷害事故責(zé)任分（B）種。A、3 B、4 C、5

42、因誤售、誤剪不停車站車票造成旅客跳車的，屬于（B）責(zé)任。A、列車 B、車站 C、旅客自身

43、由于組織不力，旅客下車擠、摔造成傷害的，屬于（C）責(zé)任 A、車站 B、第三人 C、列車

44、發(fā)生旅客人身傷害事故，旅客或家屬可獲取的保險(xiǎn)金最高額為（B）元。A、10000 B、20000 C、30000

45、發(fā)生旅客人身傷害事故，旅客或家屬可獲取的賠償金最高額為（C）元。A、40000 B、150000 C、不受限制

46、由于鐵路運(yùn)輸企業(yè)過錯(cuò)造成旅客自帶行李損失時(shí)，鐵路運(yùn)輸企業(yè)承擔(dān)的賠償最高額為（C）元。

A、600 B、800 C、2000

47、列車發(fā)生（A）傷亡時(shí)，除抄送本單位及有關(guān)局客運(yùn)處，還應(yīng)抄送路局安全監(jiān)察室。A、無(wú)票人員 B、旅客 C、人員

48、哈鐵客[2005]41號(hào)文件規(guī)定，旅客人身傷害按發(fā)生原因分為（C）種。A、4 B、6 C、7

49、齊客“四五一”旅客傷卡控辦法中規(guī)定，列車長(zhǎng)應(yīng)做到（A）。A、八巡八看 B、八重點(diǎn)八防止 C、八查八解決

50、列車上旅客甲某關(guān)門擠傷（非故意）旅客乙某手指，屬于（A）。A、其他責(zé)任 B、第三人責(zé)任 C、自身責(zé)任

三、判斷題

1、與機(jī)車相連接客車，前部端門加鎖。（√）

2、無(wú)天橋人行過道，可橫越線路。（х）

3、每節(jié)客車應(yīng)配備二個(gè)定檢合格的滅火器，封印完好，栓掛牢固。（х）

4、機(jī)車軌道車一長(zhǎng)聲表示啟動(dòng)注意信號(hào)。（√）

5、發(fā)現(xiàn)旅客在區(qū)間墜車時(shí)，列車應(yīng)在前方停車站進(jìn)行處理。（х）

6、旅客在列車上發(fā)生意外事故，列車可直接送往鐵路醫(yī)院搶救。（х）

7、緊急停車信號(hào)是一長(zhǎng)三短聲。（х）

8、從業(yè)人員上下班途中發(fā)生交通事故（不包括乘坐本企業(yè)交通車船肇事）導(dǎo)致傷亡的，按責(zé)任事故考核。（х）

9、一次事故中死亡一人，重傷兩人，分別計(jì)算死亡事故和重傷事故。（х）

10、組織旅客乘降，加強(qiáng)車門扶老攜幼工作可以納入勞動(dòng)安全班前預(yù)想范疇。（х）

11、“三懂”是指懂本崗位火災(zāi)危險(xiǎn)性，懂預(yù)防火災(zāi)措施，懂預(yù)防火災(zāi)的方法。（х）

12、乘務(wù)人員在企業(yè)內(nèi)候班室、外地公寓、客車宿營(yíng)車等處候班、間休期間，發(fā)生與生產(chǎn)活動(dòng)、設(shè)備有關(guān)的責(zé)任事故造成傷亡，列責(zé)任事故。（√）

13、合資鐵路、地方鐵路企業(yè)發(fā)生死亡、重大死亡、特大事故，應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)通過屬地的鐵路局勞動(dòng)安全監(jiān)察部門，報(bào)告鐵道部勞動(dòng)安全監(jiān)察部門。（√）

14、鐵路當(dāng)班人員在疏導(dǎo)道口、引導(dǎo)或幫助旅客上下車、維持站車秩序過程中被列車撞軋而傷亡的，列非責(zé)任事故。（х）

15、鐵路信號(hào)中的紅色表示停車，黃色表示注意或減低速度，綠色標(biāo)識(shí)按規(guī)定速度運(yùn)行。（√）

16、鐵路運(yùn)輸具有高度集中的特點(diǎn)，各工作環(huán)節(jié)須緊密聯(lián)系，協(xié)同配合。（√）

17、客運(yùn)乘務(wù)員在列車運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)車輛軸溫報(bào)警器報(bào)警時(shí)，要立即通知列車長(zhǎng)到場(chǎng)處理。（х）

18、鐵路行車有關(guān)人員。在職前必須經(jīng)過健康檢查，身體條件不符合擬任崗位職務(wù)要求的，不得上崗。（√）

19、郵政車、行李車貨物堆碼應(yīng)留有防火通道，距離不得小于1米。（х）20、《技術(shù)》中規(guī)定，機(jī)車、軌道車的鳴笛方式中一長(zhǎng)三短聲表示警報(bào)。（√）

21、餐車爐灶、煙筒根因油垢起火可以用石棉被、滅火器、水進(jìn)行撲滅。（х）

22、單位臨時(shí)雇傭人員在作業(yè)中因設(shè)備原因發(fā)生人身傷害，不列為本單位責(zé)任事故。（х）

23、餐車因防火層脫落或防火距離不足，及電器設(shè)備短路、絕緣損壞、漏電引起的列車輛和客運(yùn)共同責(zé)任。（х）

24、段安委會(huì)是段安全生產(chǎn)最高決策、管理機(jī)構(gòu)。（√）

25、車輛分離操做由車輛乘務(wù)員和列車長(zhǎng)負(fù)責(zé)，運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)負(fù)責(zé)協(xié)助指揮。（х）

26、與機(jī)車相連接客車，前部端門加鎖。（√）

27、每節(jié)客車應(yīng)配備一個(gè)定檢合格的滅火器，封印完好，栓掛牢固。（х）

28、機(jī)車軌道車一長(zhǎng)聲表示啟動(dòng)注意信號(hào)。（√）

29、受傷旅客住院期間的生活費(fèi)由鐵路企業(yè)承擔(dān)。（х）

30、發(fā)現(xiàn)旅客在區(qū)間墜車時(shí)，列車應(yīng)在前方停車站進(jìn)行處理。（х）

31、旅客在列車上發(fā)生意外事故，列車可直接送往鐵路醫(yī)院搶救。（х）

32、緊急停車信號(hào)是一長(zhǎng)三短聲。（х）

33、列車內(nèi)發(fā)現(xiàn)無(wú)人護(hù)送的精神病旅客，應(yīng)移交中途站。（х）

34、管規(guī)規(guī)定對(duì)消防設(shè)施必須到期檢查在暑運(yùn)、春運(yùn)、“

五、一”“

十、一”之前要普遍檢查。（√）

35、對(duì)造成列車嚴(yán)重超員列車要通報(bào)批評(píng)，對(duì)釀成嚴(yán)重后果的要追究其單位領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。（х）

36、行李車、郵政車、發(fā)電車等非乘座旅客的車輛應(yīng)分別掛于機(jī)車尾部和列車前部，起隔離作用。（х）

37、危險(xiǎn)品是一類具有易燃、易爆、強(qiáng)腐蝕性、毒性、放射性物品的總稱。（√）

38、因承運(yùn)人過錯(cuò)造成旅客人身傷害或隨身攜帶品損失時(shí)，予以賠償。（√）

39、鐵路運(yùn)輸企業(yè)責(zé)任分為客運(yùn)部門責(zé)任和行車等其他部門責(zé)任。（√）40、旅客下車擠、摔造成的旅客人身傷害一律定為列車責(zé)任。（х）

41、在鐵路旅客運(yùn)輸過程中，一名旅客的名貴項(xiàng)鏈丟失，按規(guī)定列車應(yīng)承擔(dān)50%的損失。（х）

42、旅客人身傷害事故中一次死亡12人的屬于重大傷亡事故。（х）

43、旅客隨身攜帶品賠償金的最高賠償限額為人民幣800元。（х）

44、列車上發(fā)生人身傷害事故，列車應(yīng)編制客運(yùn)記錄移交車站，乘警應(yīng)在客運(yùn)記錄上簽字。（х）

45、旅客列車上發(fā)生有人跳車、墜車時(shí)，應(yīng)立即停車。（х）

46、旅客列車上發(fā)生人身傷害，拍發(fā)事故電報(bào)的主送單位應(yīng)為客運(yùn)段。（х）

47、列車上發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)品時(shí)，應(yīng)編制記錄，移交列車前方停車站。（х）

48、旅客列車門頭、通過臺(tái)有積雪屬于A類信息范疇。（√）

49、列車上只要發(fā)生旅客人身傷害，除追究所在車廂乘務(wù)員責(zé)任之外，列車長(zhǎng)應(yīng)聯(lián)掛處理。（х）

50、《鐵路旅客人身傷害及自帶行李損失事故處理辦法》自2003年11月1日起施行。（х）

四、問答題

1、應(yīng)經(jīng)常向旅客宣傳安全常識(shí)內(nèi)容有那些？

答、勸阻旅客不要站在車輛連接處；不要手扶門框、風(fēng)檔；不要將頭伸出窗外；不要向車外拋物；列車通過橋梁、隧道時(shí)應(yīng)動(dòng)員旅客關(guān)閉車窗；鎖閉廁所。

2、行李架的物品擺放有那些規(guī)定？

答、隨時(shí)調(diào)整行李架，做到平穩(wěn)整齊，大不壓小，重不壓輕，長(zhǎng)橫短豎。笨重物品，鐵質(zhì)利器，桿狀物品，玻璃制品放在座位下面，發(fā)現(xiàn)可疑行為，無(wú)主行為，應(yīng)立即報(bào)告列車長(zhǎng)和乘警開包檢查。

3、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)車門管理乘務(wù)作業(yè)中要做到那些？

答、加強(qiáng)車門管理，認(rèn)真執(zhí)行“停開、動(dòng)關(guān)、鎖、出站四門了望”制度，列車進(jìn)站到崗試開 車門，停穩(wěn)開門，組織旅客乘降，驗(yàn)票上車，扶老攜幼，嚴(yán)禁旅客背面下車。

4、哈鐵人（84）第104號(hào)文件規(guī)定的“四做到”內(nèi)容是什么？

答、做到班前充分休息；做到精力集中；做到正確著用護(hù)品；做到橫越線路“一停二看三通過”。

5、哈鐵人（84）第104號(hào)文件規(guī)定的“七不準(zhǔn)”內(nèi)容是什么？

答、不準(zhǔn)飲酒上崗；不準(zhǔn)擅離崗位；不準(zhǔn)飛乘飛降；不準(zhǔn)隨車捎腳；不準(zhǔn)鉆越車輛；不準(zhǔn)搶越線路；不準(zhǔn)走軌面、枕木頭、線路中心，車下作臥。

6、在什么情況下使用緊急制動(dòng)閥？ 答、（1）、車輛燃軸或重要部件損壞；（2）、列車發(fā)生火災(zāi)；

（3）、有人從車上墜落或線路內(nèi)有人死傷（快速旅客列車不危急本列車運(yùn)行安全時(shí)除外）；（4）、能判明司機(jī)不顧停車信號(hào)，列車?yán)^續(xù)運(yùn)行時(shí)；（5）、列車無(wú)任何信號(hào)顯示，進(jìn)入不應(yīng)進(jìn)入的地段或車站；（6）、其他危急行車和人身安全必須緊急停車時(shí)。

7、鐵路職工在執(zhí)行職務(wù)時(shí)著裝是怎樣規(guī)定的？

答、應(yīng)穿著規(guī)定的制服、制帽，佩帶易于識(shí)別的標(biāo)志、證章，客運(yùn)服務(wù)人員和接觸旅客的工作人員服裝應(yīng)保持整潔。

8、乘務(wù)員上下車應(yīng)注意什么？

答、乘務(wù)員上下車時(shí)要緊握扶手，不飛乘飛降，列車運(yùn)行中，嚴(yán)禁開車門乘涼探身了望及清掃垃圾。

9、乘務(wù)員在電氣化區(qū)段作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁什么？

答、電氣化區(qū)段停站時(shí)，不沖刷車皮，嚴(yán)禁攀登車頂作業(yè)。

10、通過線路時(shí)，要執(zhí)行什么制度，順線路行走時(shí)要注意什么？

答、應(yīng)走天橋、地道、平行道，并嚴(yán)格執(zhí)行一停二看三通過制度，嚴(yán)禁鉆爬車底跨越車鉤。順線路行走時(shí)走路肩，不走軌面軌心和軌枕頭，并隨時(shí)警覺前后列車，禁止在運(yùn)行中的機(jī)車、車輛前搶越線路。

11、使用緊急制動(dòng)閥的方法如何規(guī)定的？

答、使用緊急制動(dòng)閥時(shí)，不必先行破封，立即將閥手把向全開位置拉動(dòng)，直到全開為止，不得停頓和關(guān)閉。遇彈簧手把時(shí)，在列車完全停車以前，不得松手。在長(zhǎng)大下坡道上，必須先看壓力表。如壓力表指針已由定壓下降100KPA時(shí)，不得再行使用緊急制動(dòng)閥（遇折角塞門關(guān)閉時(shí)除 外）

12、旅客列車消防工作的方針和原則是什么？

答、旅客列車消防工作的方針是“預(yù)防為主，防消結(jié)合”，原則是“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)”。

13、乘務(wù)員“三懂三會(huì)”的內(nèi)容是什么？

答、懂得本崗位的火災(zāi)危險(xiǎn)性，懂得預(yù)防火災(zāi)的措施，懂得火災(zāi)的撲救方法；會(huì)報(bào)警，會(huì)使用滅火器，會(huì)撲救初起火災(zāi)。

14、職工上崗前為什么嚴(yán)禁飲酒？

答、因?yàn)槿孙嬀坪螅浦幸掖技磿?huì)麻醉人的神經(jīng)，使人過于興奮或神志恍惚，失去正常的理智，反映遲鈍，判斷能力減弱，容易造成事故。

15、森林、牧區(qū)防火期如何規(guī)定？

答、春季定為每年3月15日至6月15日，秋季定為每年的9月15日至11月15日。

16、進(jìn)入林區(qū)牧區(qū)列車爐灰處理的規(guī)定？

答：列車進(jìn)入林區(qū)、牧區(qū)運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁向車外排放爐灰及火源；需要清理爐灰時(shí)，按照“灰膛水浸、桶裝晾涼、絲袋盛裝、定點(diǎn)投放”的要求進(jìn)行處理，裝爐灰的絲袋存放在列車通過臺(tái)處。

17、進(jìn)入林區(qū)、牧區(qū)廣播員應(yīng)做哪些工作？

答：廣播員要結(jié)合本次列車運(yùn)行區(qū)段實(shí)際情況，編制廣播計(jì)劃，進(jìn)入林區(qū)、牧區(qū)后，使用統(tǒng)一廣播稿件，直通綠皮車每站到站前、開車后各宣傳一次，管內(nèi)列車每小時(shí)、換流站、預(yù)留站到站前、開車后各宣傳一次。

18、什么是輕傷及輕傷事故？

答：輕傷是指造成職工肢體傷殘，或某器官功能性或器質(zhì)性輕度損傷，表現(xiàn)為勞動(dòng)能力輕度或暫時(shí)喪失的傷害，一般指受傷職工歇工在一個(gè)工作日以上但構(gòu)不成重傷者。

輕傷事故是指一次事故中只發(fā)生輕傷的事故。

19、在列車上充電的列車辦公通訊設(shè)備范圍？

答：列車上充電的列車辦公通訊設(shè)備范圍是，筆記本辦公電腦、補(bǔ)票機(jī)、站車無(wú)線信息交互系統(tǒng)PDA、手機(jī)（一般不超過10W，只限于充列車長(zhǎng)、檢車長(zhǎng)和乘警長(zhǎng)手機(jī)）。使用外接電源插板充電時(shí)，每次最多只能給3個(gè)列車辦公通訊設(shè)備充電（不含列車視頻電視播放服務(wù)器及監(jiān)控顯示器）。

20、乘務(wù)員在上、下車或途中作業(yè)有哪些要求？

乘務(wù)員在上下車時(shí)要緊握扶手，不飛乘飛降，列車運(yùn)行中嚴(yán)禁開車門乘涼、探身了望及清掃垃圾，列車頭、尾部風(fēng)擋處和餐車廚房側(cè)門處要安裝衛(wèi)生安全防護(hù)欄，并捆綁、加鎖。

21、列車員勞動(dòng)安全守則“一必須、六不準(zhǔn)”內(nèi)容是什么？

答：“一必須”：必須車停開門，車動(dòng)關(guān)門、鎖，出站四門檢查了望。

“六不準(zhǔn)”：不準(zhǔn)運(yùn)行中開車門掃垃圾、倒灰和進(jìn)行其他作業(yè)；不準(zhǔn)運(yùn)行中開車門乘涼和向外探身；不準(zhǔn)運(yùn)行中從車窗探頭了望：不準(zhǔn)運(yùn)行中摘掛方向牌：不準(zhǔn)運(yùn)行中攀登車頂作業(yè)；不準(zhǔn)在會(huì)車時(shí)相互呼喊。

22、在列車充電設(shè)備充電的相關(guān)規(guī)定？

答：充電時(shí)間限在7時(shí)至21時(shí)，其它時(shí)間不得充電。充電前必須經(jīng)列車長(zhǎng)允許，充電期間由兼職廣播員負(fù)責(zé)看管，要經(jīng)常查看充電設(shè)施狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異味、溫度過高等情況要及時(shí)采取取下相應(yīng)辦公或通訊設(shè)備、斷電等措施處理，并及時(shí)報(bào)告列車長(zhǎng)。充電完畢后看管人員要及時(shí)收取辦公或通訊設(shè)備，并交還該設(shè)備原管理人員。21時(shí)前兼職廣播員必須將所有充電、待充電辦公或通訊設(shè)備交還原管理人員保管。

23、《技規(guī)》中對(duì)與帶電接觸網(wǎng)的距離是如何規(guī)定的？

答：《技規(guī)》第158條規(guī)定，為保證人身安全、除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他人員（包括所攜帶的物件）與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得小于2000mm。

24、旅客列車在特大橋梁和長(zhǎng)大隧道內(nèi)遇突發(fā)事件，危急人身安全時(shí)，應(yīng)如何處理？ 答：旅客列車在特大橋梁和長(zhǎng)大隧道內(nèi)遇突發(fā)事件，危急人身安全時(shí)，列車長(zhǎng)要會(huì)同司機(jī)、車輛乘務(wù)員、乘警迅速查明情況，啟動(dòng)突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案，利用列車廣播向旅客通告情況及處置方式。

25、旅客列車發(fā)生火災(zāi)爆炸事故應(yīng)急措施（十字法）? 答: 立即停車，疏散旅客，迅速撲救，切斷火源，設(shè)置防護(hù)，報(bào)告救援，搶救傷員，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)助調(diào)查，認(rèn)真取證。

26、列車?yán)⒒掖氖褂霉芾碓瓌t？

答：列車長(zhǎng)使用的垃圾袋、灰袋使用管理原則是“專人書寫、按需發(fā)放、投放寫實(shí)、終到回收”。

27、容易造成客車火災(zāi)原因有那些？

答、一是爐灶設(shè)備不良，使用管理不善；二是電器設(shè)備損壞、老化、絕緣不良和違章用電；三是亂仍煙蒂火種；四是旅客攜帶或托運(yùn)包裹夾帶易燃易爆危險(xiǎn)品上車；五是客車停站時(shí)頑童、盲流等上車人為弄火；六是故意放火或縱火。

28、二次鳴笛收?qǐng)鲇惺裁淳唧w規(guī)定？

答：全列乘降完畢后，安全無(wú)隱患時(shí)，小班長(zhǎng)鳴第一遍笛，乘務(wù)員統(tǒng)一站白線，面對(duì)車體，腳跟正對(duì)白線（站臺(tái)無(wú)白線時(shí)退后1步面對(duì)車體立崗），全列對(duì)齊，小班長(zhǎng)鳴第二遍笛，統(tǒng)一上車。

29、旅客人身傷害按程度分哪幾種？ 答、輕傷、重傷、死亡。

30、鐵路交通事故等級(jí)分哪幾等？

答、特別重大事故、重大事故、較大事故、一般事故。

31、發(fā)現(xiàn)旅客在區(qū)間墜車應(yīng)如何處理？

答、應(yīng)當(dāng)立即停車處理（特快列車不危及本列運(yùn)行安全時(shí)除外）。在不具備停車條件或遲延發(fā)現(xiàn)時(shí)，列車長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)通過運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)通知就近車站派人尋找。同時(shí)，列車長(zhǎng)應(yīng)在前方停車站拍發(fā)電報(bào)，向事故發(fā)生所在地所屬鐵路局和列車擔(dān)當(dāng)鐵路局主管部門報(bào)告。

32、發(fā)生旅客人身傷害事故時(shí)，列車長(zhǎng)收集證人證言時(shí)應(yīng)注意哪些問題？

答、收集證人證言時(shí)，應(yīng)當(dāng)記錄證人姓名、性別、年齡、地址、聯(lián)系方式、身份證號(hào)碼等內(nèi)容。證言、證據(jù)應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確、真實(shí)，并能夠證明事故發(fā)生的過程和原因。

33、發(fā)生旅客人身傷害事故，列車來(lái)不及編寫記錄應(yīng)如何處理？

答、因特殊情況來(lái)不及編寫記錄的，列車長(zhǎng)必須指派專人下車與車站辦理交接，并必須在三日以內(nèi)向事故處理站補(bǔ)交有關(guān)材料。

34、受傷旅客住院期間的生活費(fèi)是如何規(guī)定的？

答、受傷旅客住院期間的生活費(fèi)由旅客墊付，如旅客或其家屬確有困難，經(jīng)事故處理站站長(zhǎng)（車務(wù)段長(zhǎng)）批準(zhǔn)，用站進(jìn)款墊付，待事故責(zé)任明確后，由責(zé)任人或責(zé)任單位承擔(dān)。

35、事故速報(bào)的主要內(nèi)容有哪些？

答、事故種類；發(fā)生日期、時(shí)間、車次；發(fā)生地點(diǎn)、車站、區(qū)間里程；傷亡旅客姓名、性別、國(guó)籍、民族、年齡、職業(yè)、單位、住址，車票種類、到發(fā)站、票號(hào)、身份證號(hào)碼；事故及傷亡簡(jiǎn)況。

36、旅客自身責(zé)任或第三人責(zé)任造成的人身傷害，醫(yī)療費(fèi)有何規(guī)定？

答、旅客自身責(zé)任或第三人責(zé)任造成的人身傷害，醫(yī)療費(fèi)由責(zé)任人承擔(dān)。第三人不明確或無(wú)力承擔(dān)時(shí)，由鐵路運(yùn)輸企業(yè)先行墊付后，向第三人追償。

37、鐵路旅客人身傷害事故按責(zé)任分為哪幾種？

答、旅客自身責(zé)任、第三人責(zé)任、鐵路運(yùn)輸企業(yè)責(zé)任，其他責(zé)任。

38、什么情況下發(fā)生的旅客人身傷害屬于旅客自身責(zé)任？

答、旅客違反鐵路安全規(guī)定，不聽從鐵路工作人員引導(dǎo)、勸阻等違法違章行為或其他自身原因造成的傷害，屬于旅客自身責(zé)任。

39、什么情況下發(fā)生的旅客人身傷害屬于鐵路運(yùn)輸企業(yè)責(zé)任？

答、由于鐵路運(yùn)輸企業(yè)人員的職務(wù)行為和設(shè)施設(shè)備的原因給旅客造成的傷害，屬于鐵路運(yùn)輸企業(yè)責(zé)任。

40、鐵路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)旅客哪些隨身攜帶品損失不負(fù)賠償責(zé)任？

答、鐵路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)旅客的貨幣、金銀、珠寶、有價(jià)證券或者其他貴重物品所發(fā)生的滅失、損壞不負(fù)賠償責(zé)任。

41、哈鐵客[2005]41號(hào)文件規(guī)定，旅客人身傷害按發(fā)生原因分為哪幾種？ 答、7種。分別是：擠傷；摔傷；軋傷；跳車；燒燙傷；石擊列車；其它。

42、什么是危險(xiǎn)品？

答、危險(xiǎn)品是指容易引起爆炸、燃燒、腐蝕、毒害、傳染病病原體或有放射形的物品及槍支、管制刀具等可能危及公共安全的物品。

43、檢查危險(xiǎn)品六字法的內(nèi)容是什么？

答、采取“宣、問、看、聞、摸、檢”六種方法。

44、什么叫聽覺信號(hào)？

答、號(hào)角、口笛、響墩發(fā)出的音響和機(jī)車、軌道車的鳴笛聲。

45、旅客列車發(fā)現(xiàn)旅客攜帶品應(yīng)急處置預(yù)案簡(jiǎn)要內(nèi)容？

答、列車員在列車上發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)品，應(yīng)立即予以收繳，并通知列車長(zhǎng)和乘警，交由列車長(zhǎng)和乘警按規(guī)定妥善處理；對(duì)發(fā)令紙、鞭炮類的危險(xiǎn)品應(yīng)立即浸水，作記錄移交列車前方停車站處理；乘警按站車交接程序向車站公安派出所移交；對(duì)查出攜帶危險(xiǎn)品的旅客，由公安部門依照規(guī)定給予處罰。

46、區(qū)間乘降所乘降組織辦法中喊號(hào)制度有何規(guī)定？

答：區(qū)間乘降所乘降組織過程中實(shí)行“先上車，后喊號(hào)”，由列車前部依次向尾部喊號(hào)（如1號(hào)完畢、2號(hào)完畢），有旅客乘降的車廂列車員，必須在保證本車旅客全部乘降完畢，且聽到列車前部相鄰車廂列車員喊號(hào)后，才能接續(xù)喊號(hào)。任何情況下喊號(hào)間斷不得接續(xù)喊號(hào)。

47、技術(shù)停車站到站前作業(yè)程序是如何規(guī)定的？

答 ：一是3分鐘以上停車站加鎖廁所；二是臥車不加鎖端門；三是列車進(jìn)入站臺(tái)前列車員在出場(chǎng)車門立崗。

48、旅客列車發(fā)生職工人身傷害應(yīng)急處置預(yù)案簡(jiǎn)要內(nèi)容？ 答、趕赴現(xiàn)場(chǎng)；組織搶救；調(diào)查取證；及時(shí)上報(bào)。

49、旅客列車發(fā)生不法分子行兇應(yīng)急處置預(yù)案簡(jiǎn)要內(nèi)容？ 答、抓住時(shí)機(jī)；組織力量；維護(hù)秩序；分化瓦解；防止逃跑；仔細(xì)觀察；及時(shí)救治。50、旅客列車發(fā)生食物中毒應(yīng)急處置預(yù)案簡(jiǎn)要內(nèi)容？

答、判明情況；及時(shí)報(bào)告；及時(shí)救治；保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)；辦理交接；協(xié)助調(diào)查。

第二部分 列車長(zhǎng)試題

一、填空題：

1、暑期旅客運(yùn)輸?shù)钠鹬箷r(shí)間每年為（7月1日）至（8月31日），計(jì)62天時(shí)間。

2、春節(jié)旅客運(yùn)輸節(jié)前節(jié)后的具體天數(shù)為節(jié)前（15）天、節(jié)后（25）天，計(jì)40天。

3、學(xué)生寒假期間發(fā)售學(xué)生票的起止時(shí)間為（12月1日）至（3月31日）。

4、學(xué)生暑假期間發(fā)售學(xué)生票的起止時(shí)間為（6月1日）至（9月30日）。

5、隨同成人旅行身高（1.2-1.5）米的兒童，享受（半價(jià)客票）、加快票和空調(diào)票。

6、每一成人旅客可免費(fèi)攜帶一名身高不足（1.2）米的兒童。

7、（20）人以上乘車日期、車次、到站、（座別）相同的旅客可作為團(tuán)體旅客。

8、持（站臺(tái)票）上車并在開車（20）分鐘后仍不聲明時(shí)，按無(wú)票處理。

9、為方便旅客的旅行生活，限量攜帶初生雛（20）只。

10、客票、空調(diào)票的起碼里程為（20）千米。

11、加快票的起碼里程為（100）千米。

12、臥鋪票的起碼里程為（400）千米。

13、列車上補(bǔ)辦臥鋪時(shí)核收手續(xù)費(fèi)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每人次（5）元。

14、包租行李車預(yù)留不少于（0.5）米的防火通道，貨倉(cāng)內(nèi)貨件堆碼高度不得超過車廂側(cè)墻上部（壓條線）。

15、空調(diào)列車的車內(nèi)溫度規(guī)定為冬季（18—20）℃，夏季（24-28）℃。

16、非空調(diào)列車的車內(nèi)溫度規(guī)定為冬季不低于（16）℃，17、局標(biāo)規(guī)定：在不影響乘務(wù)員作業(yè)前提下，始發(fā)列車（20）分鐘后，可以在車內(nèi)售貨。

18、局標(biāo)規(guī)定：旅客列車廣播的播音時(shí)間冬季為（7:00—21:00）時(shí)，夏季為（7：00-21.30）時(shí)。

19、車票中包括客票和附加票兩部分。客票部分為軟座、硬座。附加票部分為（加快票）、臥鋪票、（空調(diào)票）。

20、鐵路旅客運(yùn)輸合同是明確（承運(yùn)人）與（旅客）之間權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。

21、客運(yùn)記錄是指在旅客或行李、包裹運(yùn)輸過程中因特殊情況，承運(yùn)人與旅客、（托運(yùn)人）、收貨人之間需記載某種事項(xiàng)或（車站）與列車之間辦理業(yè)務(wù)交接的文字憑證。

22、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中列車按運(yùn)輸性質(zhì)分為五類，即旅客列車、（行郵行包）列車、（軍用）列車、貨物列車、路用列車。

23、《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》中，為方便旅客的旅行生活，限量攜帶不超過（600）毫升的衛(wèi)生殺蟲劑、空氣清新劑。不超過（100）毫升的冷燙精。

24、匯編規(guī)定：全國(guó)新老兵運(yùn)輸應(yīng)于11月25日開始，（12月31日）前結(jié)束；其中老兵運(yùn)輸應(yīng)于11月25日開始，新兵鐵路運(yùn)輸應(yīng)于（12月10日）開始。

25、《入伍新兵和退伍老兵運(yùn)輸規(guī)定》中，老兵免費(fèi)攜帶物品重量為（35）千克。

26、動(dòng)車組按牽引動(dòng)力方式分為（內(nèi)燃）動(dòng)車組和（電力）動(dòng)車組；按動(dòng)力配置方式分為動(dòng)力（集中式）動(dòng)車組和動(dòng)力（分散式）動(dòng)車組。

27、視覺信號(hào)：綠色——（按規(guī)定速度運(yùn)行）。聽覺信號(hào)：號(hào)角、口笛、（響墩）發(fā)出的音響和機(jī)車、軌道車的鳴笛聲。

28、《鐵路乘車證管理辦法》中規(guī)定職工出差、駐勤、開會(huì)、調(diào)轉(zhuǎn)赴任、醫(yī)療轉(zhuǎn)院、療養(yǎng)、護(hù)送、出入學(xué)校，以本人開始乘坐本次列車開車時(shí)刻計(jì)算，從（２０）時(shí)至次日晨（７）時(shí)之間，在車上過夜（６）小時(shí)且含（６）小時(shí)或連續(xù)乘車超過（１２）小時(shí)且含（１２）小時(shí)以上的，準(zhǔn)予免費(fèi)使用臥鋪。

29、危險(xiǎn)貨物按其主要危險(xiǎn)性和運(yùn)輸要求劃分為：（爆炸品）；氣體；易燃液體；易燃固體、易于（自燃）的物質(zhì)、遇水放出易燃?xì)怏w的物質(zhì)；氧化性物質(zhì)和（有機(jī)過氧化物）；毒性物質(zhì)和感染性物質(zhì)；（放射性）物質(zhì)；腐蝕性物質(zhì)；其他危險(xiǎn)物質(zhì)和物品。

30、列車晚點(diǎn)要及時(shí)通告，超過(30分鐘)時(shí)，（列車長(zhǎng)）要代表鐵路通過廣播向旅客道歉，并積極做好服務(wù)工作。

31、列車設(shè)“兩點(diǎn)一席”并有標(biāo)志，即：（醫(yī)藥）點(diǎn)、（服務(wù)）點(diǎn)和列車辦公席。

32、客流的主要組成要素是（流量）、流向和（流程）。

33、《鐵路職工軍交知識(shí)問答》中，新老兵運(yùn)輸有（整列運(yùn)輸）和（編組內(nèi)留席）兩種方式，34、《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》規(guī)定，對(duì)違反國(guó)家（法律）、（法規(guī)），在站內(nèi)、列車內(nèi)（尋釁滋事）、（擾亂公共秩序）的人，站、車均可拒絕其上車或責(zé)令其下車，情節(jié)嚴(yán)重的送交公安部門處理；對(duì)未使用至到站的車票票價(jià)不予退還。并在票背面做相應(yīng)記載，運(yùn)輸合同即行終止。

35、《鐵路運(yùn)輸收入管理規(guī)程》中，運(yùn)輸收入大事故是指損失金額（1）萬(wàn)元及其以上，不足（10）萬(wàn)元。

36、《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》規(guī)定，旅客因病中途下車、恢復(fù)旅行時(shí)，在（通票）有效期內(nèi)，出具醫(yī)療單位證明或經(jīng)車站證實(shí)時(shí)，可按（醫(yī)療日數(shù)）延長(zhǎng)有效期，但最多不超過（10）天，（臥鋪票）不辦理延長(zhǎng)，可辦理退票手續(xù)；同行人同樣辦理。

37、旅客列車不準(zhǔn)編掛關(guān)門車。在運(yùn)行途中如遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)故障，在停車時(shí)間內(nèi)不能修復(fù)時(shí)，準(zhǔn)許（關(guān)閉一輛），但列車（最后一輛）不得為關(guān)門車。

38、《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》規(guī)定，發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)品或國(guó)家禁止、限制運(yùn)輸?shù)奈锲罚恋K公共衛(wèi)生的物品，損壞或污染車輛的物品，按（該件全部重量）加倍補(bǔ)收乘車站至下車站（四類）包裹運(yùn)費(fèi)。

39、《鐵路乘車證管理辦法》中，通學(xué)乘車證的有效期為（一個(gè)學(xué)年），于每年（新學(xué)年）開始之日起一個(gè)月內(nèi)換發(fā)，在此期間新舊乘車證可交替使用。

40、客運(yùn)雜費(fèi)是指在鐵路運(yùn)輸過程中，除去旅客車票票價(jià)、行李包裹運(yùn)價(jià)以外，鐵路運(yùn)輸企業(yè)向旅客、托運(yùn)人、收貨人提供的（輔助作業(yè)）、勞務(wù)及（物耗）等所收的費(fèi)用。

41、列車發(fā)現(xiàn)無(wú)票藏民不聽勸阻拒絕補(bǔ)票和滋事擾序時(shí),列車長(zhǎng)向上級(jí)機(jī)關(guān)報(bào)告應(yīng)匯報(bào)滋事擾序藏民所乘坐的（列車車次）、車廂、人數(shù)、當(dāng)前列車（運(yùn)行的區(qū)段）、不法藏民滋事的原因、車上動(dòng)態(tài)等主要情況。

42、在運(yùn)行途中，對(duì)包租行李車主要檢查行李員、押運(yùn)員是否有在行李車辦公間、貨倉(cāng)（吸煙）的行為；是否有使用明火或電器做飯燒水的行為；是否有私帶無(wú)票人員或無(wú)手續(xù)貨件的行為；是否有（在非作業(yè)站）裝卸貨件的行為。

43、《鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中，垃圾處理要做到（裝袋、封口），在指定站投放，有風(fēng)雨棚的站臺(tái)放在就近的風(fēng)雨棚立柱下，無(wú)風(fēng)雨棚的放在安全白線以外。

44、旅客列車運(yùn)行中遇有鐵道部長(zhǎng)、（運(yùn)輸局長(zhǎng)）、鐵路局長(zhǎng)以及（客運(yùn)系統(tǒng)監(jiān)察人員）乘車時(shí)，列車長(zhǎng)應(yīng)提出乘務(wù)報(bào)告，匯報(bào)工作，接受指導(dǎo)。

45、《鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中，鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量指鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)滿足旅客、貨主（明確）或（隱含）需要能力特性的總和。

46、鐵道部公布的管制刀具包括：匕首、（三棱刀）、帶有自鎖裝置的彈簧刀（跳刀）以及其他相類似的單刀、雙刃、三棱尖刀。

47、列車長(zhǎng)在站車交接、接受檢查時(shí)行（舉手禮）；列車員在列車進(jìn)出站時(shí)，面向站臺(tái)致注

目禮。

48、《鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中，車門管理做到（停開、動(dòng)關(guān)、鎖），出站臺(tái)（四門檢查瞭望）。

49、旅客超重、超大的物品價(jià)值低于（運(yùn)費(fèi)）時(shí)，可按物品價(jià)值的（50%）核收運(yùn)費(fèi)。50、殘疾人旅行時(shí)（代步）的（折疊式）輪椅可免費(fèi)攜帶。

二、選擇題：

1、通票的有效期按乘車?yán)锍逃?jì)算，3001千米有效期為（C）日。A 3 B 4 C 5

2、辦理推遲乘車簽證手續(xù)，特殊情況經(jīng)站長(zhǎng)同意可在開車后（B）小時(shí)內(nèi)辦理。

A 1 B 2 C 3

3、段庫(kù)乘分離管理辦法中規(guī)定，內(nèi)部衛(wèi)生空調(diào)車單車少于（A）質(zhì)量點(diǎn)時(shí)評(píng)定為一級(jí)車。

A 10 B 15 C 10-14

4、現(xiàn)執(zhí)行的新版鐵路乘車證共分為（A）種。A 9種 B 10種 C 11種

5、段庫(kù)乘分離管理辦法中規(guī)定，()車廂考核為B類。A 四級(jí) B 五級(jí) C 三級(jí)

6、硬座車廂超員（C）以上時(shí)，禁止售貨車下車廂售貨。A 40% B 50% C 60%

7、非空調(diào)旅客列車夏季車內(nèi)溫度超過（C）時(shí)使用電扇。A 24℃ B 26℃ C 28℃

8、旅客列車冬季臥車夜間熄燈的時(shí)間規(guī)定為（B）時(shí)。A 20:30 B 21:00 C 21:30

9、旅客列車硬座車廂夜間規(guī)定的禁止流動(dòng)售貨時(shí)間為（A）時(shí)。A 23:00—5:00 B 23:30—5:30 C 0:00—6:00

10、旅客列車臥車夜間規(guī)定的禁止流動(dòng)售貨時(shí)間為（B）時(shí)。A 21:00—6:30 B 21:30—6:30 C 22:00—7:00 11段庫(kù)乘分離管理辦法中規(guī)定,外部衛(wèi)生不達(dá)標(biāo),每處扣(A)分 A 1分 B 2處分 C 3分

12、臥車內(nèi)廣告的位置和數(shù)量為僅限走廊一側(cè)（A）處。A 2處 B 3處 C 4處

13、旅客列車服務(wù)點(diǎn)備有的服務(wù)用品按規(guī)定達(dá)到（A）種以上。A 10種 B 15種 C 20種

14、列車廣播安全宣傳規(guī)定快車每站開車，慢車每（B）小時(shí)宣傳一次。A 0.5小時(shí) B 1小時(shí) C 2小時(shí)

15、臥車列車員按規(guī)定提前（C）分鐘為下車旅客換票，收回臥鋪牌。

A 20分鐘 B 25分鐘 C 30分鐘

16、客流統(tǒng)計(jì)直通列車、管內(nèi)快速以上列車準(zhǔn)確率要達(dá)到（B）以上。A 95% B 98% C 100%

17、管內(nèi)普通旅客列車單程運(yùn)行在（C）千米以內(nèi)的只對(duì)重點(diǎn)旅客進(jìn)行登記。A 100千米 B 150千米 C 200千米

18、列車到站前，停車（A）分鐘以上車站鎖閉廁所。A 3分鐘 B 5分鐘 C 10分鐘

19、行李每件的最大重量為（B）千克。

A 40千克 B 50千克 C 60千克

20、《鐵路運(yùn)輸收入管理規(guī)程》中，運(yùn)輸收入重大事故是指損失金額（C）萬(wàn)元及其以上。A 2萬(wàn)元 B 5萬(wàn)元 C 10萬(wàn)元

21、旅客因病中途下車、恢復(fù)旅行時(shí)，在通票有效期內(nèi)，出具醫(yī)療單位證明或經(jīng)車站證實(shí)時(shí)，可按醫(yī)療日數(shù)延長(zhǎng)有效期，但最多不超過（C）天。

A 3天 B 5天 C 10天

22、《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》規(guī)定，旅客攜帶品每件物品外部尺寸長(zhǎng)、寬、高之和不超過（A）厘米。

A 160厘米 B 180厘米 C 200厘米

23、列車按運(yùn)輸?shù)燃?jí)順序共分為（C）類。A 7 B 8 C 9

24、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中，列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過（A）。A 75mm B 80mm C 85 mm

25、普通大專院校學(xué)生，憑附有加蓋院校公章的減價(jià)優(yōu)待證的學(xué)生證，每年可享受家庭至院校之間（B）學(xué)生票。

A 兩次單程 B 四次單程 C 六次單程

26、對(duì)無(wú)票乘車而又拒絕補(bǔ)票的人，列車長(zhǎng)可責(zé)令其下車并應(yīng)編制客運(yùn)記錄交縣、市所在地車站或（B）等以上車站處理（其到站近于上述到站時(shí)應(yīng)交到站處理）。

A 二 B 三 C 四

27、《空閑臥鋪優(yōu)惠發(fā)售辦法》規(guī)定：201－300千米時(shí)優(yōu)惠不超過（B）。

A 60％ B 50％ C 40%

28、部（2000）152號(hào)電報(bào)對(duì)學(xué)生票暑假限定在（B）期間發(fā)售，其他時(shí)間不再發(fā)售學(xué)生票。A 6月1日至8月31日 B 6月1日至9月30日 C 6月1日至10月1日

29、鼠盒放置標(biāo)準(zhǔn)：軟臥投放(B)個(gè)毒餌盒。A 5 B 6 C 7 30、部標(biāo)規(guī)定,列車辦公處應(yīng)配備有（C）種業(yè)務(wù)資料。A 19 B 24 C 25

31、對(duì)管內(nèi)運(yùn)價(jià)里程不超過（A）千米的個(gè)人，可發(fā)售定期月票。A 100 B 150 C 200

32、動(dòng)車組按牽引動(dòng)力方式分為（C）動(dòng)車組。A 燃油、電力 B 集中、分散 C 內(nèi)燃、電力

33、旅客列車原則上不準(zhǔn)編掛貨車，在特殊情況下，局管內(nèi)旅客列車經(jīng)鐵路局準(zhǔn)許，跨局的旅客列車經(jīng)鐵道部準(zhǔn)許，方可在列車后部加掛，但不得超過（C）輛。

A 4 B 3 C 2

34、旅客列車不準(zhǔn)編掛關(guān)門車。在運(yùn)行途中如遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)故障，在停車時(shí)間內(nèi)不能修復(fù)時(shí)，準(zhǔn)許關(guān)閉（A）輛。

A 1 B 2 C 3

35、機(jī)車乘務(wù)員在規(guī)定擔(dān)當(dāng)乘務(wù)區(qū)段內(nèi)便乘時(shí)，憑日期、車次和一次單程乘車有效的（B）乘車。

A 便乘證、工作證 B 便乘證、司機(jī)報(bào)單 C 便乘證、調(diào)度命令

36、《空閑臥鋪優(yōu)惠發(fā)售辦法》規(guī)定，直通列車空閑臥鋪優(yōu)惠發(fā)售條件之一是始發(fā)站給中途站預(yù)留的（B）點(diǎn)以前的臥鋪。

A 20 B 23 C 24

37、旅客列車運(yùn)行中遇有鐵道部長(zhǎng)、運(yùn)輸局長(zhǎng)、鐵路局長(zhǎng)以及（C）人員乘車時(shí)，列車長(zhǎng)應(yīng)提出乘務(wù)報(bào)告，匯報(bào)工作，接受指導(dǎo)。

A 客運(yùn)監(jiān)察 B 客運(yùn)安全監(jiān)察 C 客運(yùn)系統(tǒng)監(jiān)察

38、旅客人身傷害事故分為（A）類。A 六 B 五 C 七

39、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，聽覺信號(hào)重復(fù)鳴示時(shí)，須間隔（C）秒以上。A 3 B 4 C 5 40、冬季焚火期內(nèi)，客車暖水鍋爐儲(chǔ)備水箱水位不得低于水箱容積的（C）。A 五分之四 B 四分之三 C 三分之二

41、通票有效期從指定乘車日起至有效期最后一日的（C）計(jì)算。A 12時(shí) B 0時(shí) C 24時(shí)

42、列車使用的食品包裝物、洗滌劑等應(yīng)符合國(guó)家（B）。A 衛(wèi)生要求 B 環(huán)保規(guī)定 C 環(huán)境要求

43、一旅游團(tuán)隊(duì)有帶領(lǐng)隊(duì)2人、導(dǎo)游1人、游客28人，購(gòu)買車票應(yīng)享受（A）人減免優(yōu)惠。A 2 B 3 C 4

44、跨局列車餐車在汛期應(yīng)備防洪餐料的品種、數(shù)量應(yīng)為（B）。A 大米50千克、油5千克、鹽2千克、掛面25千克、木耳5千克 B 大米100千克、油10千克、鹽5千克、掛面50千克、木耳10千克 C 大米100千克、油5千克、鹽2千克、掛面25千克、木耳5千克

45、哈局《旅客列車乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，硬臥車貼身臥具的備用率為（B）％。A 10 B 20 C 30

46、旅客遺失物品需通過鐵路向失主所在站轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，物品在（A）千克以內(nèi)的免費(fèi)轉(zhuǎn)送。A 5 B 10 C 15

47、《鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，特快、快速列車車內(nèi)的紗簾的換洗期限為（C）。A 20天 B 15天 C 10天

48、定期通勤乘車證一個(gè)月允許使用（A）。

A 1次 B 2次 C 多次

49、兩名旅客帶2名小孩（身高各為1.19米，1.05米），他們隨身攜帶品的重量為（C）千克。

A 40 B 50 C 60 50、為方便旅客的旅行生活，限量攜帶不超過（B）毫升的酒精。A 20 B 100 C 600

三、判斷題：

1、列車在進(jìn)出站時(shí)，客運(yùn)乘務(wù)員應(yīng)在車門處面向站臺(tái)致注目禮，不再敬舉手禮。（√）

2、列車進(jìn)出站時(shí)窗簾開合狀態(tài)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)定，不允許旅客隨意拉開、合閉窗簾。（×）

3、旅客未使用過的臥具無(wú)污染的可不撤換，只進(jìn)行清掃除塵。（√）

4、缺乏自理能力的老、病、殘、孕等重點(diǎn)旅客乘坐臥車時(shí)，經(jīng)列車長(zhǎng)同意可允許一名同行人陪護(hù)。（√）

5、硬座車廂的旅客留言簿每節(jié)車廂配備1本，統(tǒng)一掛在車廂的行李架或墻壁的指定位置。（√）

6、列車廣告可在車體、運(yùn)行區(qū)間牌、門窗玻璃上、廁所內(nèi)及洗面間設(shè)置列車廣告內(nèi)容。（×）

7、列車廣播趟計(jì)劃由本次列車長(zhǎng)簽字審批，廣播指導(dǎo)每月對(duì)各次列車的廣播資料進(jìn)行審核指導(dǎo)。（√）

8、列車出售剩余臥鋪時(shí)，應(yīng)填寫剩余臥鋪公示板，剩余臥鋪數(shù)量能夠滿足旅客隨時(shí)夠鋪需求的可不公示。（√）

9、列車員在車廂作業(yè)遇有檢查組時(shí)，點(diǎn)頭示意行注目禮，進(jìn)行迎送。（×）

10、列車車廂內(nèi)須知框內(nèi)容按旅客列車時(shí)刻表、旅客須知、安全宣傳的順序配置，鑲裝平整不漏襯。（×）

11、車票票價(jià)為旅客乘車日的適用票價(jià)。承運(yùn)人調(diào)整票價(jià)時(shí)，已售出的車票票價(jià)不再補(bǔ)收或退還票價(jià)差額。（√）

12、學(xué)生在寒暑假期間乘坐硬座車時(shí)，客票、加快票、空調(diào)票均按半價(jià)核收，乘坐硬臥車時(shí)，臥鋪票按全價(jià)核收。（√）

13、旅客列車上的重點(diǎn)旅客為老、弱、病、殘、孕旅客。（×）

14、鐵路旅客運(yùn)輸合同的基本憑證是車票。（√）

15、免費(fèi)乘車的兒童單獨(dú)使用臥鋪時(shí)，應(yīng)購(gòu)買半價(jià)臥鋪票。（×）

16、成人帶兒童或兩個(gè)兒童可共用一個(gè)臥鋪。（√）

17、應(yīng)買票而沒買票的兒童應(yīng)補(bǔ)收兒童票，加收已乘區(qū)間應(yīng)補(bǔ)票價(jià)50%的票款。（×）

18、殘疾人旅行時(shí)代步的折疊式輪椅可免費(fèi)攜帶。（√）

19、列車發(fā)生旅客人身傷害時(shí)，應(yīng)當(dāng)將受傷旅客交二等已上車站處理。（×）

20、列車上發(fā)現(xiàn)無(wú)人護(hù)送的精神病旅客，列車長(zhǎng)應(yīng)指派專人看護(hù)，公安人員應(yīng)予協(xié)助，移交到站或換車站處理。（√）

21、對(duì)無(wú)票乘車而又拒絕補(bǔ)票的人，列車長(zhǎng)可責(zé)令其下車并應(yīng)編制客運(yùn)記錄交縣、市所在地車站或二等以上車站處理（其到站近于上述到站時(shí)應(yīng)交到站處理）。（×）

22、《鐵路運(yùn)輸收入管理規(guī)程》中，運(yùn)輸進(jìn)款大事故：損失金額1萬(wàn)元及其以上，不足5萬(wàn)元。（×）

23、持直達(dá)票的旅客在車站和列車內(nèi)可要求變更一次徑路，必須在直達(dá)票票有效期內(nèi)能夠到達(dá)到站時(shí)方可辦理。（×）

24、車票票面主要應(yīng)當(dāng)載明發(fā)站和到站站名；臥別；徑路；票價(jià)；車次；乘車日期；有效期。（×）

25、通票的有效期按乘車?yán)锍逃?jì)算：1000千米以內(nèi)為2日，超過1000千米時(shí)，每增加1000千米增加1日，不足1000千米的尾數(shù)按1日算。（√）

26、動(dòng)車組列車車票當(dāng)日當(dāng)次有效，在鐵路運(yùn)輸企業(yè)管內(nèi)運(yùn)行距離不超過200公里的動(dòng)車組列車車票有效期有企業(yè)自定。（×）

27、各種車票的有效期從指定乘車日起至有效期最后一日的零時(shí)止計(jì)算。（×）

28、旅客因病中途下車、恢復(fù)旅行時(shí)，在通票有效期內(nèi)，出具醫(yī)療單位證明或經(jīng)車站證實(shí)時(shí)，可按醫(yī)療日數(shù)延長(zhǎng)有效期，但最多不超過10天，臥鋪票可辦理延長(zhǎng)，可辦理退票手續(xù)；同行人同樣辦理。（×）

29、應(yīng)買票而未買票的兒童只補(bǔ)收兒童票。身高超過1.2米的兒童使用兒童票乘車時(shí)，應(yīng)補(bǔ)收兒童票價(jià)與全價(jià)票價(jià)的差額。（×）

30、兒童（含免費(fèi)兒童）10千克，外交人員35千克，其他旅客20千克。每件物品外部尺寸長(zhǎng)、寬、高之和不超過150厘米。桿狀物品不超過200厘米；重量不超過20千克。（×）

31、不超過20毫升的指甲油、去光劑、染發(fā)劑。不超過600毫升的酒精、冷燙精。（×）

32、如旅客超重、超大的物品價(jià)值低于運(yùn)費(fèi)時(shí)，可按物品價(jià)值的50%核收運(yùn)費(fèi)。（√）

33、列車須按有關(guān)規(guī)定編定車次。上行列車編為雙數(shù)，下行列車編為單數(shù)。使用直通車次時(shí)，可與規(guī)定方向不符。（×）

34、列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過80mm。（×）

35、《鐵路旅客運(yùn)輸辦理細(xì)則》規(guī)定，旅客乘坐的回轉(zhuǎn)車，途中需要甩車時(shí)不能辦理越站。（√）

36、通票當(dāng)日當(dāng)次有效。（×）

37、通學(xué)乘車證的有效期間為一年，于每年新學(xué)年開始之日起一個(gè)月內(nèi)換發(fā)，在此期間新舊乘車證可交替使用。（×）

38、列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸時(shí)應(yīng)急處理程序是停、散、撲、斷、防、報(bào)、救、護(hù)、查。（×）

39、國(guó)家鐵路的客運(yùn)運(yùn)價(jià)，以元為計(jì)算單位、不足1元的尾數(shù)按四舍五入處理（但行李包裹運(yùn)價(jià)及客運(yùn)雜費(fèi)的尾數(shù)保留至角）。對(duì)浮動(dòng)票價(jià)應(yīng)分別按票種處理尾數(shù)。（×）

40、《防止發(fā)生旅客擠手意外傷害事故卡控措施》中乘務(wù)人員要加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)處所的監(jiān)控、巡視，特別要對(duì)老、幼、病、孕等重點(diǎn)旅客提供相應(yīng)的服務(wù)。（√）

41、《空閑臥鋪優(yōu)惠發(fā)售辦法》規(guī)定，直通列車空閑臥鋪優(yōu)惠發(fā)售條件之一是始發(fā)站給中途站預(yù)留的24點(diǎn)以前的臥鋪。（×）

42、《鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中，茶爐車編掛的原則為：列車編組按硬座車每三輛、硬臥車每四輛編掛一輛茶爐車，保證飲用水供應(yīng)，滿足旅客需求。（√）

43、學(xué)生票限定在寒假12月1日起至3月31日、暑假6月1日至10月30日期間發(fā)售，其他時(shí)間不再發(fā)售學(xué)生票。（×）

44、由于列車工作人員工作失誤，造成旅客車票丟失時(shí)，列車應(yīng)填發(fā)代用票，在記事欄內(nèi)注明：“因××原因丟失”，將款額剪斷線全部剪下隨甲聯(lián)上報(bào)。（×）

45、《鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定，混編旅客列車

中的空調(diào)、非空調(diào)車廂分別執(zhí)行快速、普通旅客列車服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。（√）

46、定期月票發(fā)售范圍規(guī)定對(duì)管內(nèi)運(yùn)價(jià)里程不超過120千米的個(gè)人，可發(fā)售定期月票。（×）

47、持用過期、涂改、挖補(bǔ)定期月票乘車，從有效期終了次日起至發(fā)現(xiàn)日止，按票面記載的區(qū)間每日補(bǔ)收往返所乘列車的車票票價(jià)，累計(jì)后加收50%的票款，核收一次手續(xù)費(fèi)，并將原票收回。（×）

48、列車移動(dòng)補(bǔ)票系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱補(bǔ)票系統(tǒng)）由列車移動(dòng)補(bǔ)票機(jī)、地面數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)以及與 40 客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)數(shù)據(jù)交互系統(tǒng)組成。（√）

49、客流是指一定數(shù)量的旅客群根據(jù)自身需要，選用一定的運(yùn)輸方式，在時(shí)間、空間范圍內(nèi)產(chǎn)生位移。（×）

50、動(dòng)車組是完成既有線路提速和客運(yùn)專線旅客運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)主要的移動(dòng)設(shè)備。它是指列車的牽引動(dòng)力裝置（相當(dāng)于機(jī)車）和載客的裝置（相當(dāng)與客車車底）固定為一體的特殊車底，具有機(jī)車和客車車底雙重性質(zhì)。（√）

四、問答題：

1、對(duì)防火知識(shí)做到“三懂、三會(huì)”的具體內(nèi)容？

答：懂得本崗位火災(zāi)危險(xiǎn)性，懂得預(yù)防火災(zāi)的措施，懂得撲救火災(zāi)方法；會(huì)報(bào)警、會(huì)使用消防器材、會(huì)撲救初級(jí)火災(zāi)。

2、冬季焚火列車出庫(kù)、始發(fā)站、途中鍋爐是如何規(guī)定的？

答：。列車出庫(kù)爐溫應(yīng)達(dá)到60℃以上，始發(fā)站（折返站）達(dá)到70℃以上，途中達(dá)到80℃以上，不超過90℃，回水管溫度要達(dá)到35℃以上，車內(nèi)溫度要達(dá)到16℃以上。

3、列車在無(wú)站臺(tái)的車站和乘降所停車，在沒有旅客乘降時(shí)乘務(wù)員應(yīng)如何出場(chǎng)？

答：列車在無(wú)站臺(tái)的車站和乘降所停車，在沒有旅客乘降時(shí)乘務(wù)員可不出場(chǎng)，但必須打開車門在車門處立崗。

4、餐車運(yùn)行途中過油是如何規(guī)定的？

答：餐車運(yùn)行途中不得大量過油，必須過油時(shí)油量不超過容器的三分之一，使用列車運(yùn)行方向的第一爐眼，做到堅(jiān)守崗位，有防火措施。

5、列車到站前，列車員應(yīng)做好那些工作？

答：列車到站前，列車員要通告站名、到開時(shí)刻、站停時(shí)間，提前組織重點(diǎn)旅客到車門口等候下車。

6、旅客列車茶爐車編掛標(biāo)準(zhǔn)及要求？

答：列車編組按硬座車每三輛，硬臥車每四輛編掛一輛茶爐車。保證飲水供應(yīng)，滿足旅客需求。

7、旅客列車?yán)斗诺木唧w規(guī)定？

答：運(yùn)行中禁止向車外掃倒垃圾。垃圾處理做到裝袋，封口，在指定站投放。有風(fēng)雨棚的站臺(tái)放在就近的風(fēng)雨棚的立柱下，無(wú)風(fēng)雨棚的放在安全線以外。垃圾袋印有擔(dān)當(dāng)單位的標(biāo)記。

8、旅客票價(jià)包括哪兩部分？

答：客票票價(jià)：分為硬座、軟座客票票價(jià)。附加票票價(jià)：分為加快、臥鋪、空調(diào)票票價(jià)。

9、客運(yùn)人員在接班前有何紀(jì)律要求？

答：客運(yùn)人員在接班前要充分休息，保持精力充沛。嚴(yán)禁在接班前和工作中飲酒。

10、旅客的定義？

答：持有鐵路有效乘車憑證的人和同行的免費(fèi)乘車兒童。根據(jù)鐵路貨物運(yùn)輸合同押運(yùn)貨物的人視為旅客。

11、《鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中，客運(yùn)職工職業(yè)道德的內(nèi)容是什么？

答：勤懇敬業(yè)；廉潔奉公；顧全大局；遵章守紀(jì)；優(yōu)質(zhì)服務(wù)；禮貌待客；愛護(hù)行包。

12、旅客列車始發(fā)后，列車長(zhǎng)要組織乘務(wù)員進(jìn)行危險(xiǎn)品檢查，請(qǐng)列舉鐵道部公布的10類常見危險(xiǎn)品中，爆炸品類有哪些品名？

答：雷管、傳爆助爆管、導(dǎo)爆索、導(dǎo)火索、火帽、引信、炸藥、煙火制品（禮花、鞭炮、摔炮、拉炮）、點(diǎn)火繩、發(fā)令紙。

13、《鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中，對(duì)列車員立崗姿勢(shì)有何要求？

立崗姿勢(shì):面向旅客放行方向站立，挺胸、收腹，兩腳跟并攏，腳尖略分開，雙手自然垂直。

14、發(fā)生旅客人身傷害，收集證人證言時(shí)應(yīng)注意收集哪些內(nèi)容？

答：收集證人證言時(shí)，應(yīng)當(dāng)記錄證人姓名、性別、年齡、地址、聯(lián)系方式、身份證號(hào)碼等內(nèi)容。證言、證據(jù)應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確、真實(shí)，并能夠證明事故發(fā)生的過程和原因。

15、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》對(duì)鐵路行車有關(guān)人員執(zhí)行職務(wù)有何要求？

答：鐵路行車有關(guān)人員在執(zhí)行職務(wù)時(shí)，必須堅(jiān)守崗位，穿著規(guī)定的服裝，佩戴易于識(shí)別的證章或攜帶相應(yīng)證件，講普通話。

16、旅客列車始發(fā)后，列車長(zhǎng)要組織乘務(wù)員進(jìn)行危險(xiǎn)品檢查，請(qǐng)列舉鐵道部公布的管制刀具有哪些品名？

答：管制刀具包括：匕首、三棱刀（包括機(jī)械加工用三棱刮刀）、帶有自鎖裝置的彈簧刀（跳刀）以及其他相類似的單刀、雙刃、三棱尖刀。

17、《鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定，對(duì)重點(diǎn)旅客應(yīng)做到什么？

答：對(duì)重點(diǎn)旅客做到“三知三有”即：知座席、知到站、知困難，有登記、有服務(wù)、有交接。

18、《鐵路旅客運(yùn)輸管理規(guī)則》中規(guī)定，趟計(jì)劃的主要內(nèi)容是什么？

答：（1）本次乘務(wù)工作中的重點(diǎn)工作安排；

（2）對(duì)貫徹上級(jí)規(guī)章，命令、指示、通知的具體措施；（3）上次乘務(wù)工作中的優(yōu)缺點(diǎn)及改進(jìn)措施；（4）針對(duì)接車所發(fā)現(xiàn)的問題，應(yīng)采取的措施。

19、《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》規(guī)定，旅客因病如何延長(zhǎng)通票的有效期？

答：、旅客因病中途下車、恢復(fù)旅行時(shí)，在通票有效期內(nèi)，出具醫(yī)療單位證明或經(jīng)車站證實(shí)時(shí)，可按醫(yī)療日數(shù)延長(zhǎng)有效期，但最多不超過10天，臥鋪票不辦理延長(zhǎng)，可辦理退票手續(xù)；同行人同樣辦理。

20、哈局《旅客列車乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中，對(duì)出乘點(diǎn)名是怎樣規(guī)定的？ 答：①按規(guī)定時(shí)間到派班室，不遲到、不缺勤。

②整容列隊(duì)點(diǎn)名，認(rèn)真聽取派班員傳達(dá)有關(guān)事項(xiàng)。

③召開出乘會(huì)，布置趟工作計(jì)劃，重點(diǎn)突出，要求具體，聽記認(rèn)真。

21、《鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中，對(duì)“承運(yùn)人”是如何定義的？

答：與旅客或托運(yùn)人簽有運(yùn)輸合同的鐵路運(yùn)輸企業(yè)。鐵路車站、列車及與運(yùn)營(yíng)有關(guān)人員在執(zhí)行職務(wù)中的行為代表承運(yùn)人。

22、《鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中，鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量指什么？ 答：是指鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)滿足旅客、貨主明確或隱含需要能力特性的總和。

23、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，聽覺信號(hào)的鳴示時(shí)間？

答：聽覺信號(hào)，長(zhǎng)聲為3s，短聲為1s,音響間隔為1s。重復(fù)鳴示時(shí)，須間隔5s以上。

24、《鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中，對(duì)旅客上下的車門應(yīng)如何管理？

答：車門管理做到停開、動(dòng)關(guān)、鎖，出站臺(tái)四門檢查了望；臨時(shí)停車堅(jiān)守崗位，做好宣傳，加強(qiáng)巡視，確保車門鎖閉，嚴(yán)禁旅客上下車；遇有線路中斷等非正常停車，按照上級(jí)主管部門的指令，做好宣傳、服務(wù)工作。

25、《鐵路旅客運(yùn)輸辦理細(xì)則》規(guī)定，車票有何作用？

答：車票是旅客乘車的憑證，同時(shí)也是旅客加入鐵路旅客意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)的憑證。

26、《鐵路旅客人身傷害及自帶行李損失事故處理辦法》中，旅客人身傷害程度分幾種？

答：旅客人身傷害程度分三種，即：輕傷、重傷、死亡。

27、《鐵路旅客人身傷害及自帶行李損失事故處理辦法》中，旅客人身傷害事故分為幾類？

答：旅客人身傷害事故分為六類，即:輕傷事故、重傷事故、一般傷亡事故、重大傷亡事故、特大傷亡事故、特別重大傷亡事故。

28、部（2000）152號(hào)電報(bào)對(duì)學(xué)生票的發(fā)售時(shí)間是如何規(guī)定的？

答：學(xué)生票限定在寒假（12月1日起至3月31日）、暑假（6月1日至9月30日）期間發(fā)售，其他時(shí)間不再發(fā)售學(xué)生票。

29、《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》規(guī)定，附加票如何使用？

答：附加票是客票的補(bǔ)充部分，可以與客票合并發(fā)售，但除兒童外不能單獨(dú)使用。30、《鐵路旅客運(yùn)輸管理規(guī)則》規(guī)定，在哪些情況下，列車長(zhǎng)應(yīng)匯報(bào)工作，接受指導(dǎo)？

答：旅客列車運(yùn)行中遇有鐵道部長(zhǎng)、運(yùn)輸局長(zhǎng)、鐵路局長(zhǎng)以及客運(yùn)系統(tǒng)監(jiān)察人員乘車時(shí)，列車長(zhǎng)應(yīng)提出乘務(wù)報(bào)告，匯報(bào)工作，接受指導(dǎo)。對(duì)部、局、車輛、公安、衛(wèi)生、安全監(jiān)察、收入部門領(lǐng)導(dǎo)乘車時(shí)，列車長(zhǎng)應(yīng)口頭匯報(bào)工作，接受指導(dǎo)。運(yùn)行在外局時(shí)，應(yīng)接受所在局的檢查指導(dǎo)，服從調(diào)度指揮。

31、《入伍新兵和退伍老兵運(yùn)輸規(guī)定》對(duì)新老兵運(yùn)輸時(shí)間是如何規(guī)定的？

答：全國(guó)新老兵運(yùn)輸應(yīng)于每年11月25日開始，12月31日前結(jié)束；其中老兵運(yùn)輸應(yīng)于11月25日開始，新兵鐵路運(yùn)輸應(yīng)于12月10日開始。

32、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，鐵路信號(hào)分類及作用？

答：鐵路信號(hào)分為視覺信號(hào)和聽覺信號(hào)。視覺信號(hào)的基本顏色：紅色－停車；黃色－注意或減低速度；綠色－按規(guī)定速度運(yùn)行。聽覺信號(hào)：號(hào)角、口笛、響墩發(fā)出的音響和機(jī)車、軌道車的鳴笛聲。

33、《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》規(guī)定，車票的效期是如何規(guī)定的？ 答：直達(dá)票當(dāng)日當(dāng)次有效，但下列情形除外：

（1）全程在鐵路運(yùn)輸企業(yè)管內(nèi)運(yùn)行的動(dòng)車組列車車票有效期由企業(yè)自定。（2）有效期有不同規(guī)定的其他票種。

通票的有效期按乘車?yán)锍逃?jì)算：1000千米為2日，超過1000千米的，每增加1000千米增加1日，不足1000千米的尾數(shù)按1日計(jì)算；自指定乘車日起至有效期最后一日的24時(shí)止。

34、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸的應(yīng)急處理？

答：（1）列車發(fā)生火災(zāi)爆炸時(shí)，須立即停車（停車地點(diǎn)應(yīng)盡量避開特大橋梁、長(zhǎng)大隧道等）。電氣化區(qū)段，并應(yīng)立即通知供電部門停電。

44（2）列車需要分隔甩車時(shí)，應(yīng)根據(jù)風(fēng)向及貨物性質(zhì)等情況而定。一般為先甩下列車的未著火車輛，再甩下著火車輛，然后將機(jī)次未著火車輛拉至安全地段。

35、《局旅客列車乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，途中作業(yè)，到站前作業(yè)的作業(yè)內(nèi)容是什么？ 答：①通告站名、到開時(shí)刻、站停時(shí)間及旅客下車準(zhǔn)備。②鎖閉廁所。③進(jìn)站前到崗試開車門（塞拉門開安全鎖），值乘車廂二位端車門立崗，面向站臺(tái)致注目禮。

36、《鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，列車晚點(diǎn)超過30min時(shí),要做哪些工作？ 答：列車晚點(diǎn)要及時(shí)通告,超過30min時(shí),列車長(zhǎng)要代表鐵路通過廣播向旅客道歉,并積極做好服務(wù)工作。

37、《鐵路乘車證管理辦法》規(guī)定，什么是因公乘車？

答：鐵路職工因公出差、駐勤、開會(huì)、組織選派出入鐵路院校、調(diào)轉(zhuǎn)、搬家、在本管轄區(qū)段內(nèi)流動(dòng)性生產(chǎn)（工作）、鐵路院校組織學(xué)生生產(chǎn)實(shí)習(xí)等乘車，均屬因公乘車。

38、在運(yùn)行途中，對(duì)包租行李車主要檢查哪些內(nèi)容？

答：檢查行李員、押運(yùn)員是否有在行李車辦公間、貨倉(cāng)吸煙的行為；是否有使用明火或電器做飯燒水的行為；是否有私帶無(wú)票人員或無(wú)手續(xù)貨件的行為；是否有在非作業(yè)站裝卸貨件的行為。

39、《局客規(guī)補(bǔ)充規(guī)定》對(duì)持鐵路硬席乘車證變座如何處理？

答：持鐵路硬乘車證符合使用硬臥規(guī)定的人員，在列車內(nèi)變更乘坐軟臥時(shí)，可補(bǔ)收軟硬座和軟硬臥票價(jià)差額，核收手續(xù)費(fèi)，持鐵路硬席乘車證不符合使用硬臥條件的人員，要求乘坐軟坐，軟臥時(shí)，補(bǔ)收軟硬座票價(jià)差額和軟臥票價(jià)，均核收手續(xù)費(fèi)，辦理時(shí)在代用票原票欄上注明有關(guān)事項(xiàng)，并在記事欄內(nèi)注明單位、姓名。

40、《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》中，對(duì)“改簽”是如何定義的? 答:旅客變更乘車日期、車次、席（鋪）位時(shí)需辦理的簽證手續(xù)。

41、列車發(fā)現(xiàn)無(wú)票藏民不聽勸阻拒絕補(bǔ)票和滋事擾序時(shí),列車長(zhǎng)向上級(jí)機(jī)關(guān)報(bào)告應(yīng)匯報(bào)哪些情況?

答：匯報(bào)滋事擾序藏民所乘坐的列車車次、車廂、人數(shù)、當(dāng)前列車運(yùn)行的區(qū)段、不法藏民滋事的原因、車上動(dòng)態(tài)等主要情況。

42、《鐵路客運(yùn)運(yùn)價(jià)規(guī)則》中，對(duì)“客運(yùn)雜費(fèi)”是如何定義的？

答：客運(yùn)雜費(fèi)是指在鐵路運(yùn)輸過程中，除去旅客車票票價(jià)、行李包裹運(yùn)價(jià)以外，鐵路運(yùn)輸企業(yè)向旅客、托運(yùn)人、收貨人提供的輔助作業(yè)、勞務(wù)及物耗等所收的費(fèi)用。

43、《鐵路客運(yùn)運(yùn)價(jià)規(guī)則》規(guī)定，票運(yùn)價(jià)尾數(shù)如何計(jì)算？

答：國(guó)家鐵路的客運(yùn)運(yùn)價(jià)，以元為計(jì)算單位、不足1元的尾數(shù)按四舍五入處理（但半價(jià)票價(jià)、棚車票價(jià)、市郊單程票價(jià)、行李包裹運(yùn)價(jià)及客運(yùn)雜費(fèi)的尾數(shù)保留至角）。對(duì)浮動(dòng)票價(jià)應(yīng)分別按票種處理尾數(shù)。

44、《鐵路旅客運(yùn)輸管理規(guī)則》機(jī)車乘務(wù)員便乘是如何規(guī)定的？

答：機(jī)車乘務(wù)員在規(guī)定擔(dān)當(dāng)乘務(wù)區(qū)段內(nèi)便乘時(shí)，憑日期、車次和一次單程乘車有效的便乘證和司機(jī)報(bào)單乘車。

45、《鐵路旅客計(jì)劃運(yùn)輸組織工作辦法》規(guī)定，列車硬座的標(biāo)記定員、實(shí)際定員、超成定員應(yīng)怎樣計(jì)算？

答：標(biāo)記定員：各硬座車廂標(biāo)記定員的總和。實(shí)際定員：總標(biāo)記定員減10個(gè)座位。

超成定員：實(shí)際定員與實(shí)際定員乘以規(guī)定超員率之和。新型空調(diào)車標(biāo)記定員等于實(shí)際定員。

46、《鐵路旅客運(yùn)輸管理規(guī)則》中規(guī)定，旅客列車乘務(wù)組的主要工作是什么？

答：①使車內(nèi)經(jīng)常保持整齊清潔、設(shè)備良好、溫度適宜、照明充足； ②通告站名，組織旅客安全乘降，及時(shí)妥善安排旅客座席，鋪位； ③對(duì)老、幼、病、殘、孕等重點(diǎn)旅客及首長(zhǎng)外賓旅客做到重點(diǎn)照顧； ④維護(hù)車內(nèi)秩序，保證安全正點(diǎn)； ⑤做好飲食供應(yīng)工作。

47、《鐵路旅客運(yùn)輸辦理細(xì)則》中規(guī)定，旅客因誤售、誤購(gòu)、誤乘或坐過站需送回時(shí)應(yīng)怎么辦？

答：旅客因誤售、誤購(gòu)、誤乘或坐過了站需送回時(shí)，列車長(zhǎng)應(yīng)編制客運(yùn)記錄交前方停車站。車站應(yīng)在車票背面注明“誤乘”并加蓋站名戳，指定最近列車免費(fèi)送回。在免費(fèi)送回區(qū)間，站車均應(yīng)告之旅客不得自行下車。如中途下車，對(duì)往返乘車的免費(fèi)區(qū)間，按返程所乘列車等級(jí)分別核收往返區(qū)間的票價(jià)，核收一次手續(xù)費(fèi)。

48、特種乘車證包括哪些？

答：①全國(guó)鐵路通用乘車證。

②中央和各省、市、自治區(qū)機(jī)要部門使用的軟席乘車證。

③郵政部門使用的機(jī)要通信人員免費(fèi)乘車證，包括押運(yùn)員、檢查員。

④郵局押運(yùn)人員免費(fèi)乘車證。

⑤郵局視導(dǎo)員免費(fèi)乘車證。

⑥口岸站的海關(guān)、邊防軍、銀行使用的往返免費(fèi)乘車書面證明。

⑦我國(guó)鐵路邀請(qǐng)的外國(guó)鐵路代表團(tuán)使用的中華人民共和國(guó)鐵路免費(fèi)乘車證。

⑧用于到外站裝卸作業(yè)及搶險(xiǎn)的調(diào)度命令。

49、《鐵路旅客人身傷害及自帶行李損失事故處理辦法》規(guī)定，站車發(fā)生旅客傷害事故拍發(fā)事故速報(bào)時(shí)，應(yīng)有哪些內(nèi)容？

答：(1)事故種類；

(2)發(fā)生日期、時(shí)間、車次；(3)發(fā)生地點(diǎn)、車站、區(qū)間、里程；

(4)傷亡旅客姓名、性別、國(guó)籍、民族、年齡、職業(yè)、單位、住址；(5)車票種類、發(fā)到站、票號(hào)、身份證號(hào)碼；(6)事故及傷亡簡(jiǎn)況。

50、哪些情況不能發(fā)售學(xué)生票？

答：（1）學(xué)校所在地有學(xué)生父或母其中一方時(shí)；（2）學(xué)生因休學(xué)、復(fù)學(xué)、轉(zhuǎn)學(xué)、退學(xué)時(shí)；（3）學(xué)生往返于學(xué)校與實(shí)習(xí)地點(diǎn)時(shí)；（4）學(xué)生證未按時(shí)辦理學(xué)校注冊(cè)的；

（5）學(xué)生證優(yōu)惠乘車區(qū)間更改但未加蓋學(xué)校公章的；

（6）沒有“學(xué)生火車票優(yōu)惠卡”、“學(xué)生火車票優(yōu)惠卡”不能識(shí)別或者與學(xué)生證記載不一致的。

五、實(shí)作試題：（供參考）

一．2010年12月3日1052次（齊齊哈爾—天津）到錦州站前，一旅客持當(dāng)日鐵嶺經(jīng)錦州、山海關(guān)到天津的學(xué)生半價(jià)硬座普快臥（上），票號(hào)A009217，因身體有病，要求自錦州起變更軟

臥（9車有空閑下鋪），列車如何辦理（新型空調(diào)）？

錦州—天津485千米 全價(jià)軟座票價(jià)：81.00元 半價(jià)硬座票價(jià)：22.50元

軟、硬座票價(jià)差：81.00-22.50=58.50元 全價(jià)普快票價(jià)：8.00元 半價(jià)普快票價(jià)：4.00元

全、半價(jià)普快票價(jià)差：8.00-4.00=4.00元 全價(jià)軟臥票價(jià)：87.00元 全價(jià)硬臥票價(jià)：54.00元 軟、硬臥票價(jià)差：33.00元 空調(diào)費(fèi)：11.00元

半價(jià)空調(diào)票價(jià)：5.50元

全、半價(jià)空調(diào)票價(jià)差：11.00-5.50=5.50元 手續(xù)費(fèi)：2.00 合計(jì)：58.50 + 4.00 + 33.00 + 5.50 + 2.00=103.00元

二、用拼音標(biāo)出下面車輛的種類：

硬座車：YZ；軟座車：RZ；硬臥車：YW，軟臥車：RW；行李車：XL；郵政車：UZ；餐車：CA；發(fā)電車：KD；雙層硬座車：SYZ；雙層軟座車：SRZ；公務(wù)車：GW。

三、2007年5月18日，1344次（齊齊哈爾—杭州），發(fā)現(xiàn)一旅客持當(dāng)日大虎山至靜海的車票，攜帶重30kg鐵鑄的機(jī)器零件1件，列車如何辦理？

根據(jù)《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》第53條規(guī)定，對(duì)于不可分拆的整件超重、超大物品，按該件的全部重量補(bǔ)收上車站至下車站的四類包裹運(yùn)費(fèi)。

大虎山—靜海659千米

每千克四類包裹運(yùn)費(fèi)：1.180元

30kg四類包裹運(yùn)費(fèi)：1.180X30=35.40元

四、北京—深圳1128/9次列車，列車編組：XL1輛，YZ6輛，CA1輛，RW1輛，YW10輛，計(jì)19輛，各車標(biāo)記定員如下：

RW定員：32 CA定員：48 YW66X6輛，60X3 60X1輛（宿營(yíng)車含機(jī)務(wù)便乘）YZ116X3輛 YZ128X3輛 按上述條件計(jì)算出本次列車規(guī)定的各種定員是多少？ 根據(jù)《鐵路旅客運(yùn)輸管理規(guī)則》第23條列車定員計(jì)算方法計(jì)算出該列車各種定員： YZ標(biāo)記定員：（116X3）+（128X3）=732 YZ實(shí)際定員：732-10=722人 YZ超成定員：722X1.3=939人 YW定員：66X6+60X3=576人 RW定員：32

五、2010年6月1日，1344/1次（齊齊哈爾—杭州）到達(dá)錦州站前，一旅客持齊齊哈爾—錦州硬座普快臥（下）聯(lián)合票，票號(hào)B001206，票價(jià)208.00元（13車16號(hào)下），要求越站至滄州，列車有能力，列車如何辦理（新型空調(diào)）？

原票：

齊齊哈爾—錦州901千米 硬座普快臥票價(jià)：208.00元 錦州—滄州611千米 硬座票價(jià)：53.00元 普快票價(jià)：11.00元 硬臥票價(jià)：75.00元 空調(diào)票價(jià)：12.00元 手續(xù)費(fèi)：5.00元

合計(jì)：53.00 + 11.00 + 75.00 + 12.00 + 5.00=156.00元

六、2010年6月1日，2510次列車（齊齊哈爾—沈陽(yáng)），齊齊哈爾站開車后，一旅客持齊齊哈爾至長(zhǎng)春硬座普快票，票號(hào)：A059648，票價(jià)：38.00元，要求變更軟座，并越站到沈陽(yáng)北，列車如何辦理？

原票：

齊齊哈爾—長(zhǎng)春534千米 硬座普快票價(jià)：38.00元 越站：

長(zhǎng)春—沈陽(yáng)北300千米 硬座票價(jià)：19.00元 普快票價(jià)：3.00元 變座：

齊齊哈爾—長(zhǎng)春534千米 硬座票價(jià)：32.00元

齊齊哈爾—沈陽(yáng)北834千米 軟座票價(jià)：89.00元 軟、硬座票價(jià)差：

89.00—（32.00+19.00）=38.00元 手續(xù)費(fèi)：2.00元

合計(jì)：19.00+3.00+38.00+2.00=62.00元

七、2010年6月1日，5名旅客持用一張哈爾濱至齊齊哈爾硬座快速票，票號(hào)：C064291，票價(jià)：125.00元，乘K7093次（哈爾濱—海拉爾），上車后要求分乘，其中2人越站去加格達(dá)奇，列車如何辦理？

分乘：分乘換發(fā)代用票，按分票的張數(shù)核收手續(xù)費(fèi)。第一張：原票欄：125.00元，5人，手續(xù)費(fèi)：2.00元，記事欄：填寫：票價(jià)：75.00元，叁人，與A008002分乘。第二張： 越站：

齊齊哈爾—加格達(dá)奇431千米 硬座票價(jià)：54.00元 快速票價(jià)：20.00元 手續(xù)費(fèi)：4.00 合計(jì)：54.00+20.00+4.00=78.00 記事欄填寫：票價(jià)：50.00元，貳人，與A008001分乘。

八、2010年12月20日，K40次（齊齊哈爾—北京）到達(dá)沈陽(yáng)站前，發(fā)現(xiàn)一旅客持12月20日哈爾濱至北京站學(xué)生半價(jià)硬座客快票A000954，票價(jià)：88.50元，本人無(wú)學(xué)生減價(jià)憑證，列車如何處理？

根據(jù)《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》第44條規(guī)定，旅客持半價(jià)票沒有規(guī)定的減價(jià)憑證或不符合減價(jià)條件時(shí)，補(bǔ)收全價(jià)票價(jià)與半價(jià)票價(jià)的差額。并須加收已乘區(qū)間應(yīng)補(bǔ)票價(jià)50％的票款.原票：

哈爾濱—北京：1413千米 硬座半價(jià)票價(jià)：54.50元 快速半價(jià)票價(jià)：21.00元 空調(diào)半價(jià)票價(jià)：13.00元 合計(jì)：88.50元

補(bǔ)收：全價(jià)、半價(jià)客票差：107.00-54.50=52.50元

全價(jià)、半價(jià)快速差：42.00-21.00=21.00元

全價(jià)、半價(jià)空調(diào)差：26.00-13.00=13.00元 已乘區(qū)間：哈爾濱—沈陽(yáng)：549千米

全價(jià)、半價(jià)客票差：47.00-24.50=22.50元

全價(jià)、半價(jià)快速差：18.00-9.00=9.00元

全價(jià)、半價(jià)空調(diào)差：11.00-5.50=5.50元 加收：（22.50+9.00+5.50）X50%=18.50元 手續(xù)費(fèi)：2.00元

合計(jì)：52.50 + 21.00 + 13.00 + 18.50 + 2.00=107.00元 記事欄：填寫原票收回。

九、2010年12月1日，K7062次（齊齊哈爾—佳木斯）列車，肇東開車，旅客旅客王力，男45歲，系齊齊哈爾第一中學(xué)教師，持齊齊哈爾—佳木斯硬座普快票，票號(hào)：A001578，乘車途中，突發(fā)心臟病，需下車治療，如何處理？

根據(jù)客規(guī)48條，細(xì)則46條的規(guī)定：

旅客在列車上因病不能繼續(xù)旅行時(shí)，列車應(yīng)編制客運(yùn)記錄交有醫(yī)療條件的車站處理，即交哈爾濱站處理。

記錄事由：移交患病旅客 哈爾濱站：

2008年3月1日，K7062次列車肇東開車后，旅客王力，男45歲，系齊齊哈爾第一中學(xué)教師，乘車途中突發(fā)心臟病，不能繼續(xù)乘車，需要下車治療，我車編制008號(hào)記錄，交你站處理。

附：齊齊哈爾—佳木斯硬座普快票（A001578）一張。

齊齊哈爾客運(yùn)段編制人員 K7062次（印）

列車長(zhǎng)

十、2010年12月2日，滿洲里開往綏芬河的4192次列車，博克圖開車后發(fā)現(xiàn)一無(wú)票人員，自稱是免渡河上車（不能判定），目的地是牡丹江，列車如何辦理？

根據(jù)《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》第44條規(guī)定，無(wú)票乘車時(shí)，補(bǔ)收自乘車站（不能判明時(shí)自始發(fā)站）起至到站止車票票價(jià)。并須加收已乘區(qū)間應(yīng)補(bǔ)票價(jià)50％的票款。

第四篇：列車長(zhǎng)申請(qǐng)書

列車長(zhǎng)匯報(bào)

（規(guī)范格式，內(nèi)容可參考）

首先，我代表班組全體工作人員歡迎各位領(lǐng)導(dǎo)檢查、指導(dǎo)班組工作。

一、自然情況

我們是成都鐵路局重慶客運(yùn)段xx車隊(duì)第x乘務(wù)組，負(fù)責(zé)擔(dān)當(dāng)xx至xxx,xx次“xxxx”號(hào)列車乘務(wù)工作。本次列車全程運(yùn)行xxxx千米，xx次全程運(yùn)行xxxxx小時(shí),xx次全程運(yùn)行小時(shí),途經(jīng)xx、xx、xx、x省x市。跨成都、xx、xx、x個(gè)鐵路局；xx次共有x個(gè)停車站；xx次共有x個(gè)停車站。

本次列車編組xx輛，其中硬座x輛，硬臥x輛，軟臥、餐車、行李車、發(fā)電車、郵政車各1輛。硬座車實(shí)際定員xxx人，硬臥定員xxx人。軟臥定員xx人，合計(jì)定員xxxx人，行李車載重17000千克，容積為126立方米。列車辦公席設(shè)在x號(hào)車廂，廣播室設(shè)在xx號(hào)車廂。班組現(xiàn)有職工xx人，加“三乘”人員共計(jì)xx人，黨員xx名，團(tuán)員xx名，女職工xx人，男職工有xx人。班組職工最大年齡xx歲，最小年齡xx歲，平均年齡xx歲。

班組建有黨、團(tuán)支部、工會(huì)、安全、消防、職教、民管小組和突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組，并制定了相應(yīng)的措施充分發(fā)揮其職能作用。

現(xiàn)列車正點(diǎn)（晚點(diǎn)xx）運(yùn)行在xx站至xx站間，車內(nèi)有旅客xx人，其中硬座xx人，（滿員，欠員或超員），硬臥xx人，軟臥xx人。行李車現(xiàn)有行包xx件，公文xx封。截止目前列車補(bǔ)票進(jìn)款xx元，餐營(yíng)進(jìn)款xx元，售貨進(jìn)款xx元。本次列車客流以xx為主，班組根據(jù)客流情況，有針對(duì)性地做好相關(guān)工作。

二、車隊(duì)、班組簡(jiǎn)要?dú)v史情況、榮獲各類榮譽(yù)情況 xx次列車開行至今，已連續(xù)xx年榮獲“紅旗列車”稱號(hào),并榮獲xxxx。在今年，班組繼續(xù)發(fā)揚(yáng)多年延續(xù)下來(lái)的優(yōu)良傳統(tǒng)（和品牌效應(yīng)），繼續(xù)以“xxxx”精神為指導(dǎo)，以加強(qiáng)安全“自控型班組”建設(shè)為關(guān)鍵，以全面推行優(yōu)質(zhì)服務(wù)活動(dòng)為重點(diǎn)，緊緊圍繞安全、路風(fēng)、服務(wù)質(zhì)量、效益和穩(wěn)定五大主題開展好各項(xiàng)工作。

當(dāng)前的中心工作是：xxxx

三、班組主要工作情況（以下均為參考，需根據(jù)本班組實(shí)際撰寫，并根據(jù)重點(diǎn)工作的變化，更新內(nèi)容）

1.支部，職工隊(duì)伍建設(shè)

在支部建設(shè)中始終堅(jiān)持“xx”的重要思想和“xx”的精神來(lái)增強(qiáng)凝聚力和戰(zhàn)斗力，使支部的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用得到充分發(fā)揮。在開展創(chuàng)建“xx”和“xx”等活動(dòng)中，突出安全好、服務(wù)好、形象好的特點(diǎn)，用黨員完成生產(chǎn)任務(wù)的實(shí)際效益和旅客對(duì)服務(wù)工作的滿意率來(lái)檢驗(yàn)黨員工作的好壞，使黨員的服務(wù)意識(shí)和崗位技能均充分起到了示范帶頭作用。在黨員先鋒模范作用的影響下，先后有×名共青團(tuán)員遞交了入黨申請(qǐng)書。

針對(duì)班組職工大多是思想活躍、文化層次較高、擔(dān)任乘務(wù)工作時(shí)間短的年輕人，在開展思想政治工作時(shí)，著重加強(qiáng)xxx次的光榮傳統(tǒng)教育，通過談心和家訪的方式有的放矢地進(jìn)行思想教育，幫助他們樹立正確的人生觀、價(jià)值觀和“主人翁”精神。

班組利用返乘學(xué)習(xí)、出乘點(diǎn)名時(shí)加大學(xué)習(xí)力度，不斷提高職工的政治素質(zhì)和文化素質(zhì)，充分調(diào)動(dòng)了職工的積極性和創(chuàng)造性，為班組各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)的順利完成提供了充分的精神動(dòng)力、思想保證和智力支持。2.安全方面

今年，班組按照段1號(hào)文件的精神和要求將“安全第一、預(yù)防為主”和“規(guī)范管理、強(qiáng)基達(dá)標(biāo)”作為安全管理的主線；以創(chuàng)建安全“自

控型班組”為安全目標(biāo)。

班組認(rèn)真落實(shí)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要求，細(xì)化措施抓好當(dāng)前安全工作。一是牢固樹立風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，結(jié)合春暑運(yùn)、節(jié)假日和調(diào)圖、施工等，狠抓風(fēng)險(xiǎn)研判和隱患排查，今年以來(lái)研判風(fēng)險(xiǎn)xx個(gè)，排查隱患xx個(gè),均做到了有效防控；二是努力確保行車安全，加強(qiáng)設(shè)備質(zhì)量檢查，確保行車設(shè)備作用良好，排除車門故障xx個(gè)；嚴(yán)格落實(shí)到站前、停站時(shí)、開車后、臨停時(shí)作業(yè)程序落實(shí)，避免了敞門運(yùn)行、組織不力、誤乘誤降等事件的發(fā)生；三是全力卡控消防安全，嚴(yán)格落實(shí)《消規(guī)》要求，加強(qiáng)列車禁煙宣傳，強(qiáng)化餐車油垢和隱蔽部位清理，嚴(yán)格用火用電管理，強(qiáng)化爐灶操作規(guī)程落實(shí)，列車消防安全得到了有效保證，同時(shí)每月初我們還組織職工開展消防實(shí)戰(zhàn)演練，增強(qiáng)了職工的消防業(yè)務(wù)技能；四是死盯嚴(yán)控職工勞動(dòng)安全，除了嚴(yán)格執(zhí)行勞動(dòng)安全“十嚴(yán)禁”外，班組重點(diǎn)加大了行走徑路、春秋整修、分鉤、調(diào)車、連掛及守車等關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)的盯控力度，同時(shí)通過勞動(dòng)安全警示教育，不斷增強(qiáng)了職工勞動(dòng)安全意識(shí)；五是有效卡控旅客人身安全，一方面加大旅行安全常識(shí)宣傳力度，增強(qiáng)旅客自控能力；一方面加大上下列車、上下鋪梯、邊凳玩耍、取放行李、接打開水、泡面泡茶、進(jìn)出廁所、通過通過門等重要環(huán)節(jié)的警示力度，將旅傷發(fā)生消滅在萌芽狀態(tài)。截至目前，班組發(fā)生旅傷xx件。此外，我們還認(rèn)真落實(shí)食品衛(wèi)生“五四制”、現(xiàn)金票據(jù)管理要求，班組未發(fā)生食物中毒和現(xiàn)金票據(jù)丟失被盜事件。同時(shí)嚴(yán)格職工“兩紀(jì)”卡控，嚴(yán)查“安全紅線”和嚴(yán)重“兩違”，截至目前，班組共查處“兩違”職工xx名，起到了較好的警示作用。通過以上手段，保證了安全工作的有序可控和基本穩(wěn)定。3.路風(fēng)方面

班組根據(jù)上級(jí)路風(fēng)工作的要求，認(rèn)真學(xué)習(xí)《路風(fēng)管理辦法》，堅(jiān)持“標(biāo)本兼治、糾建并舉”的方針，努力實(shí)現(xiàn)路風(fēng)“零投訴”的目標(biāo)。我們除了堅(jiān)持開展路風(fēng)“四無(wú)”活動(dòng)，還繼續(xù)落實(shí)首問首訴負(fù)責(zé)制，“三乘”人員對(duì)旅客做到有問必答、有訴必應(yīng)。與此同時(shí)，班組針對(duì)個(gè)別職工路風(fēng)意識(shí)單一的情況，將路風(fēng)工作與提高服務(wù)質(zhì)量有機(jī)結(jié)合起來(lái)。我們長(zhǎng)期堅(jiān)持了列車長(zhǎng)接待制度，經(jīng)常下車廂征求旅客意見,把旅客在列車上的所有問題和意見建議處理在旅客下車之前。為了接受旅客的監(jiān)督，在每個(gè)乘務(wù)室掛有服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督卡，在列車辦公席公布了路風(fēng)投訴電話，從而更加有效地接受廣大旅客的監(jiān)督。另外，我們還改進(jìn)了補(bǔ)臥方式，不僅將剩余臥鋪廣播公布，還將鋪位情況進(jìn)行公示供旅客自由選擇。我們還長(zhǎng)期堅(jiān)持路風(fēng)長(zhǎng)效機(jī)制，對(duì)列車七個(gè)重點(diǎn)部位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)卡控，做好列車補(bǔ)臥回訪登記工作，建立宿營(yíng)車工作人員的實(shí)名卡，做到卡隨人走，有效的杜絕“三乘”人員路風(fēng)問題的發(fā)生。4.服務(wù)方面

全面提高服務(wù)質(zhì)量，是適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展的需求所在。今年，班組在段、車隊(duì)的指導(dǎo)下秉承“待旅客如親人”的服務(wù)理念，并矢志不渝地踐行，努力把每一件服務(wù)工作做好，把服務(wù)的每一個(gè)環(huán)節(jié)做細(xì)。為了使我們的服務(wù)具有個(gè)性化、特色化和人性化，列車乘務(wù)人員從列車檢票開始，幫助重點(diǎn)旅客提行李，扶老攜幼至座位；開車后，將旅客所需的小百貨、針線包、藥品送到旅客手中。途中開展“和諧車廂，服務(wù)之星”的評(píng)選，調(diào)動(dòng)了職工的積極性也拉近了我們與旅客的距離。同時(shí)，列車廣播也開辟了“xxxx”、“天氣預(yù)報(bào)”、“時(shí)事半小時(shí)”等欄目；為了增加列車的文化氛圍，在每節(jié)車廂和“休閑茶座”時(shí)間為旅客免費(fèi)提供報(bào)刊、雜志。每天早晨8：30的列車保健操為旅客消除疲勞；下午的“名特小吃”為鐘愛重慶美食的旅客提供了方便；晚上的“休閑茶座”為旅途增添幾分意趣。另外，我們?cè)诿抗?jié)臥鋪車廂連接處放置的“夜讀凳”是方便有夜讀習(xí)慣旅客使用的，也利于我們開展“不吸煙車廂”的宣傳工作；我們還為年紀(jì)較大的旅客準(zhǔn)備了“老花鏡”，使我們的服務(wù)更加貼近旅客的需求，盡最大努力讓每一 位旅客滿意。隨著社會(huì)的發(fā)展，旅客的服務(wù)需求不斷提升，只有用“心”服務(wù)，“真誠(chéng)待客”才能體現(xiàn)“人本”服務(wù)。為了給旅客創(chuàng)造舒適衛(wèi)生的旅行環(huán)境，我們加強(qiáng)了列車出庫(kù)衛(wèi)生整備工作；為提升服務(wù)的檔次，在軟臥車廂開展了“vip”服務(wù)，通過實(shí)名制的服務(wù)拉近了我們與旅客的距離；考慮到列車的特殊環(huán)境，我們?yōu)閹雰盒枰溉榈穆每吞卦O(shè)了母嬰室；為手機(jī)沒電的旅客準(zhǔn)備了充電寶和愛心手機(jī)，方便旅客與親朋聯(lián)系；在列車辦公席還為旅游的朋友準(zhǔn)備了沿途停車站城市地圖和旅行常用品。在開展各項(xiàng)特色服務(wù)的同時(shí)我們大力開展“無(wú)干擾服務(wù)”。我們也為即將到來(lái)的春運(yùn)如何開展特色服務(wù)工作做好了準(zhǔn)備，春運(yùn)期間硬座車廂民工旅客較多，在外打工比較艱苦的情況，我們對(duì)民工旅客突出了“三延伸”服務(wù)，即：服務(wù)觀念上向家鄉(xiāng)親人延伸，服務(wù)方式上向精神關(guān)懷上延伸，服務(wù)重點(diǎn)上向解決具體困難延伸。與此同時(shí)我們還開展了“便民、利民服務(wù)”，為重點(diǎn)旅客遞送行李找座位，為困難民工旅客提供優(yōu)惠的“便民套餐”；針對(duì)xx次客流較大的現(xiàn)狀，班組根據(jù)上級(jí)指示，為特殊重點(diǎn)旅客在餐車留有愛心座位，并在旅客到站與車站辦好交接。5.餐售方面

我們努力將餐車打造為集餐飲、休閑為一體的流動(dòng)星級(jí)飯店。強(qiáng)化自身標(biāo)準(zhǔn)，餐車服務(wù)做到“三精三真”，即內(nèi)臺(tái)操作做到精料、精藝、出精品；外臺(tái)服務(wù)做到真心、真意、有真情。在供應(yīng)方式上按照旅客的不同需求，采取24小時(shí)不間斷供應(yīng)盒飯、套餐、自助餐、點(diǎn)菜。菜品每餐以川味為主供旅客選擇。為突出“xxxx”的品牌效益，我們率先開展了全員餐飲服務(wù)和便民服務(wù)，各車廂乘務(wù)員主動(dòng)為旅客介紹供應(yīng)品種和方式，提供訂送服務(wù)，讓旅客能在自己的座位和鋪位上享受到喜愛的川味佳肴和重慶特產(chǎn)，極大地方便了旅客，不僅取得了經(jīng)濟(jì)效益也取得了良好的社會(huì)效益。通過全體乘務(wù)員的努力，今年篇二：申請(qǐng)書

我是學(xué)生xx，出生在xx市xx縣一個(gè)偏僻的村莊，大學(xué)生貧困助學(xué)金申請(qǐng)書

。作為我的故鄉(xiāng)，它雖然風(fēng)光綺麗，景色迷人，可是交通閉塞，物產(chǎn)匱乏。每當(dāng)閑暇時(shí)節(jié)，村子里很少能看到年輕力壯的小伙子，他們背井離鄉(xiāng)，努力用汗水和心血編織明天的生活。和他們相比，我是幸運(yùn)的，因?yàn)槲沂窃谥R(shí)的海洋里尋找未來(lái)的答案。

可以想象的是，我的父母比他們付出的更多。父親和那些年輕的小伙子一樣，春種秋收的間隙里便匆匆趕往南方的小鎮(zhèn)，走進(jìn)各種各樣的工廠，不顧疲勞地加班加點(diǎn)。除了父親微薄的工資外，我們家的經(jīng)濟(jì)收入只有并不景氣的二畝田。家里以前有頭老黃牛，它在春種秋收的時(shí)候確實(shí)幫了大忙，當(dāng)然也省了不少機(jī)械花費(fèi)。可是，從前年春種結(jié)束以后，它明顯是年老力衰了，從前半天就能干完的農(nóng)活這時(shí)一天也未必能干完，還沒到年末它就永遠(yuǎn)地睡在了牛棚里。現(xiàn)在，繁重的農(nóng)活落在了母親那并不結(jié)實(shí)的肩膀上，她和父親一樣用粗糙的雙手撐起半個(gè)天空。姐姐考上研究生的消息，讓父親滿是皺紋的臉樂開了花，母親更是興奮地落淚，因?yàn)榻憬闶俏覀兇宓谝粋€(gè)研究生，父老鄉(xiāng)親們都來(lái)到我們家喝彩，村長(zhǎng)還買了鞭炮大張旗鼓地燃放。當(dāng)父親知道姐姐的研究生是自費(fèi)的時(shí)候，他的臉又沉了下來(lái)，那段時(shí)間他整天悶在屋子里抽煙。為了籌集到高額的學(xué)費(fèi)，他把家里能賣的東西都賣了。幸運(yùn)的是，最后村長(zhǎng)知道了這事，他發(fā)動(dòng)父老鄉(xiāng)親們，才很快解決了燃眉之急。

自幼我深知父母的艱辛和生活的來(lái)之不易，我一直刻苦努力，我知道作為一個(gè)出自農(nóng)村的孩子，只有讀書才能改變自己的命運(yùn)，范文

《大學(xué)生貧困助學(xué)金申請(qǐng)書》()。進(jìn)入大學(xué)以來(lái)，我?guī)缀趺刻於祭斡浿皧^斗”二字，我希望每一方面都做的更好，我希望我能盡早地駕輕就熟于一項(xiàng)技能，我希望我能早日為家里的貧寒生活注入新鮮的血液。曾經(jīng)，我也迷茫過，也失落過，可是一想起父親斑白的雙鬢和母親憔悴的面容，我再也找不到不去奮發(fā)的理由了。當(dāng)同學(xué)們?cè)谑罴倮锉M情享受著游山玩水的樂趣的時(shí)候，我正頂著毒辣的太陽(yáng)在工地上奔波。我知道兩個(gè)月的辛酸生活可以換來(lái)幾個(gè)月的生活費(fèi)用，也可以讓父母減輕一份擔(dān)子。

高考已經(jīng)落下帷幕，弟弟順利被華中科技大學(xué)錄取。雖然現(xiàn)在我不在父母身邊，但是我能想象得到，他們?cè)谛老驳耐瑫r(shí)已經(jīng)又在為以后的學(xué)費(fèi)和生活費(fèi)而擔(dān)憂了。弟弟是個(gè)好孩子，很多時(shí)候比我還要刻苦努力，我一直安慰他不用為生活的苦難而擔(dān)憂，等哥哥畢業(yè)了，能掙錢了，這些困難自然就迎刃而解了。

時(shí)光荏苒，大學(xué)生涯還有一年就要告終。在很多同學(xué)歌舞升平、瘋狂癡迷于游戲以及種種享樂的生活的時(shí)候，我卻感覺到生活的艱難像化不開的烏云籠罩在我的四周。我在業(yè)余時(shí)間做家教掙得的些許收入也只是杯水車薪，可這些是我為了生活唯一能做的了。我懇求院領(lǐng)導(dǎo)能在生活上給予我一定的幫助，目前的困難作為仍在身處象牙塔的我確實(shí)難以解決。如果院領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)了我的申請(qǐng)，我一定在為數(shù)不多的日子里，頑強(qiáng)拼搏，爭(zhēng)分奪秒，以出類拔萃的成績(jī)來(lái)回報(bào)母校給予我的關(guān)愛。

此致

敬禮

申請(qǐng)人:xx 你們好!我來(lái)自家庭貧困的農(nóng)村，父母都是農(nóng)民，既沒有文化，也沒有本錢，又無(wú)一技之長(zhǎng)，因此只好已做短苦工老維持生計(jì)，并且母親身體一直不好。基本干不了什么，反而經(jīng)常吃藥打針。看著母親日漸削弱的身體覺得自己很對(duì)不起他們，因此所有的家庭重?fù)?dān)都有父親一人承擔(dān)，父親干的活是對(duì)身體有害的，但是為了給我交學(xué)費(fèi)他不惜犧牲自己的身體，這種父愛讓我很不是滋味。我不知道怎么報(bào)答他們，但是盡管如此，可只能維持基本的收入。

日子一直過的緊緊巴巴的，雖然父母一直覺得對(duì)不起我們，吃沒吃到好的，穿沒穿到好的，但我一直覺的我很幸福，至少精神上是幸福的，真的，爸媽很開明，不像有的父母覺得讀書無(wú)用，對(duì)子女的學(xué)習(xí)莫不關(guān)心，有的初中都沒讀完就讓其輟學(xué)去打工，有的讀個(gè)高中，鮮少能升入大學(xué)，爸爸的文化程度不高，媽媽更算是半個(gè)文盲，但他們知道讀書是好的，學(xué)知識(shí)是好的，他們說(shuō)只要我讀的進(jìn)去，讀的多高他們都愿意。就算砸鍋賣鐵。我感謝他們。盡管如此父親也不想給國(guó)家增添負(fù)擔(dān)，即使自己省吃儉用也要堅(jiān)持交學(xué)費(fèi)。但是天有不測(cè)風(fēng)云，暑假一次意外父親出了車禍膝蓋受傷，暫時(shí)什么都不能干，這樣本來(lái)拮據(jù)的家庭平添了一份痛苦，這樣下來(lái)學(xué)費(fèi)交不上了，生活費(fèi)沒有了。

我小的時(shí)候，學(xué)費(fèi)還不太高，少則幾百，多不過千，爸媽還供的起，但學(xué)歷每上一個(gè)臺(tái)階，學(xué)費(fèi)就要翻倍，我大學(xué)一年的學(xué)費(fèi)是5000，但我家一年的總收入都沒有這么多，怎么可能交的齊。現(xiàn)在是負(fù)債累累，我讀的是計(jì)算機(jī)學(xué)校，卻沒有計(jì)算機(jī)，但是是對(duì)我來(lái)說(shuō)是奢求。

二、尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

你們好!我是xx學(xué)校xxxx院系xx班的xx同學(xué)，我來(lái)自xxx市xx縣xx鎮(zhèn)xxx村。那里交通阻塞，經(jīng)濟(jì)落后。我現(xiàn)在十分需要領(lǐng)導(dǎo)、學(xué)校、國(guó)家?guī)椭遥瑤臀液臀业募彝ザ冗^難關(guān)，讓我能有幸和其他的同學(xué)一起順利完成學(xué)業(yè)。

我家有四口人：爸爸，媽媽，弟弟和我.我的爸爸媽媽都是農(nóng)民靠種田為生，基本沒有經(jīng)濟(jì)來(lái)源。爸爸已年過50體力漸衰，偶爾重病;媽媽已生病臥床 14年，每天都要打針吃藥，每過一段時(shí)間要做一次手術(shù)，每年需要大筆治療費(fèi)用，14年來(lái)為了供我上學(xué)，媽媽一直沒去醫(yī)院好好治療過，去年她已病入膏肓到醫(yī) 院看時(shí)醫(yī)生說(shuō)需要做手術(shù)，媽媽為了省點(diǎn)錢一直拖到今年五月份才做了手術(shù);弟弟今年17歲，去年正上初三但因支付不起學(xué)費(fèi)而輟學(xué)在家。現(xiàn)在我家已經(jīng)負(fù)債累累 了，已經(jīng)像信用社借款2萬(wàn)元，其他借款3萬(wàn)元。大學(xué)兩年以來(lái)，我深知著上學(xué)的機(jī)會(huì)來(lái)之不易。我省吃簡(jiǎn)用，化壓力為動(dòng)力，化愛為能量，無(wú)時(shí)無(wú)刻不再努力著，各門功課均達(dá)到優(yōu)良水平，積極參加學(xué) 校的各項(xiàng)活動(dòng)，熱心幫助同學(xué)，大一是通過了普通話二級(jí)，英語(yǔ)b級(jí)考試，計(jì)算機(jī)省一級(jí)，大二時(shí)參加了計(jì)算機(jī)二級(jí)的考試，我希望通過我的努力，能讓我的家人寬 慰，用良好的成績(jī)來(lái)回報(bào)幫助過我的親人和朋友，來(lái)回報(bào)國(guó)家和社會(huì)。

三、尊敬的院系領(lǐng)導(dǎo)：

您們好

我是某系某班的學(xué)生xxx。我很感謝國(guó)家對(duì)我們貧困生的資助，也很感謝學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)給我這樣的機(jī)會(huì)。

我是一個(gè)平凡的大學(xué)生，出生于甘肅定西岷縣的一個(gè)小山村，那是個(gè)偏僻的山村，也是一個(gè)閉塞的地方。能夠從大山里走出來(lái)，我是山村的幸運(yùn)兒，同是也是學(xué)院的幸運(yùn)兒。我的爸爸媽媽都是農(nóng)民，他們因?yàn)槲腋吲d，也因?yàn)槲叶鴵?dān)憂。作為岷縣為數(shù)不多的大學(xué)生中的一員，我有為岷縣貢獻(xiàn)力量的責(zé)任，父母為我高興，為我驕傲，可是高興之余巨額的學(xué)費(fèi)卻讓他們擔(dān)憂、發(fā)愁。因?yàn)槌鞘惺巧钕M(fèi)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于農(nóng)村，他們也為我的生活費(fèi)而擔(dān)心。

作為家庭的一員，我替父母擔(dān)憂，同時(shí)也為自己擔(dān)憂。家鄉(xiāng)是個(gè)很落后的山區(qū)，家里所有的收入緊靠幾畝山地，全年的收入不到幾千塊錢。家里還有姐姐和弟弟，姐姐和我上大學(xué)的學(xué)費(fèi)幾乎把家里所有的收入都花了，原本就貧困的家庭更是無(wú)力支撐。弟弟早在五年前就已經(jīng)輟學(xué)，為了我和姐姐，他稚嫩的肩膀早已擔(dān)起了家庭的重任。作為哥哥，作為家中的長(zhǎng)子，我為自己感到慚愧，我只能努力學(xué)習(xí)，用成績(jī)來(lái)報(bào)答父母和弟弟，報(bào)答所有為我付出的人。父母無(wú)論生活多么辛苦，都不愿意姐姐和我像自己一樣苦一輩子，為了我和姐姐，年邁五十的父母放棄了自己經(jīng)營(yíng)多年的土地，踏上了打工的路。

音樂是我的夢(mèng)想，為了它，父母付出了很多，而我自己又何嘗不是呢!學(xué)這個(gè)專業(yè)本來(lái)就很費(fèi)錢的，何況還有姐姐的學(xué)費(fèi)。也許很多人認(rèn)為學(xué)音樂的都很有錢，可是，我知道自己的處境，所以我會(huì)更加努力，決不讓父母和學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)失望，我相信，一個(gè)平凡的大學(xué)生

會(huì)用自己的努力讓平凡的人生更加精彩。

我希望學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)能給我這次機(jī)會(huì)，作為貧困生中的一員，我相信自己會(huì)將這次資助利用在自己的學(xué)業(yè)上，讓自己的素質(zhì)、修養(yǎng)、文化得到提高，做一名優(yōu)秀合格的大學(xué)生，將來(lái)為社會(huì)服務(wù)，為祖國(guó)效力。

尊敬的學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)：

父母親的擔(dān)子一天比一天重了，身體狀態(tài)也大不如從前了，如今已經(jīng)無(wú)力支付得起我所在學(xué)校專業(yè)的高額學(xué)雜費(fèi);平日里雖然全家省吃儉用;假日里我出去打工;但所得離我學(xué)費(fèi)還相差一大截。為了繼續(xù)求學(xué)，順利完成學(xué)業(yè)。我不得不向?qū)W校提出申請(qǐng)，希望可以獲得適當(dāng)?shù)膸椭?在學(xué)校遵守學(xué)規(guī)章制度，認(rèn)真學(xué)習(xí)，積極主動(dòng)配合領(lǐng)導(dǎo)工作;爭(zhēng)取把每分錢用在該用的地方上。懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)給予批準(zhǔn)支持，不勝感激。

我承諾:獲得國(guó)家助學(xué)貸款后,努力學(xué)習(xí),積極上進(jìn),較好地完成自己的學(xué)業(yè).為了使本人能夠完成學(xué)業(yè)，并且讓本人的優(yōu)秀才華得到充分的展現(xiàn)，希望校學(xué)生處批準(zhǔn)本人的申請(qǐng)。

自從今年年初，由于物價(jià)飛漲，我的生活就面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)（轉(zhuǎn)載自出國(guó)留學(xué)網(wǎng)，請(qǐng)保留此信息。），即使再節(jié)儉也是難以維持的，所以經(jīng)過慎重考慮我決定向?qū)W校申請(qǐng)國(guó)家助學(xué)金，希望在我大學(xué)生活的最后兩年里能夠圓滿的完成學(xué)業(yè)，以求將來(lái)能夠更好的回報(bào)社會(huì)!希望領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)!現(xiàn)在家里已經(jīng)是債臺(tái)高筑，家徒四壁了。面對(duì)這個(gè)禍不單行的殘酷現(xiàn)實(shí)，我差點(diǎn)輟學(xué)，要不是全靠家里的親戚們接濟(jì)勉強(qiáng)湊夠了上學(xué)的費(fèi)用，說(shuō)不定我早已瞞著白發(fā)蒼蒼、生病多年的母親獨(dú)自踏上了南下的列車，開始一種前途莫測(cè)的打工生活了。正是基于以上事實(shí)，為了能夠保證我圓滿的完成學(xué)業(yè)，為了將來(lái)能夠更好的孝順父母，回報(bào)社會(huì)，我鄭重的向?qū)W校遞交申請(qǐng)——申請(qǐng)國(guó)家助學(xué)金!希望學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)!此致

敬禮!申請(qǐng)人：liuxue86 申請(qǐng)日期：年 月 日

大學(xué)學(xué)費(fèi)對(duì)于一個(gè)來(lái)自貧困家庭的學(xué)生來(lái)說(shuō)是很昂貴的，他不但要通過勤工儉學(xué)或者 大學(xué)貧困生助學(xué)金申請(qǐng)書

篇一

尊敬的校領(lǐng)導(dǎo)：

你好，我是_____學(xué)院_____班_______，本人熱愛祖國(guó)，堅(jiān)決擁護(hù)中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)。并積極表現(xiàn)，向黨組織靠攏，爭(zhēng)取早日加入中國(guó)共產(chǎn)黨，在校勤奮學(xué)習(xí)，尊敬師長(zhǎng)，團(tuán)結(jié)同學(xué)，無(wú)違紀(jì)記錄。

很榮幸的成為我校的一名學(xué)生，在這里已有兩年的大學(xué)生活，我始終保持著積極向上的心態(tài)，時(shí)時(shí)以高標(biāo)準(zhǔn)要求自己做到全面發(fā)展。經(jīng)過大二這一年的努力，我在各個(gè)方面都取得了很大的提高，在這里特向領(lǐng)導(dǎo)申請(qǐng)我想申請(qǐng)國(guó)家助學(xué)金，很榮幸的成為我校的一名學(xué)生，在這里已有兩年的大學(xué)生活，我始終保持著積極向上的心態(tài)，時(shí)時(shí)以高標(biāo)準(zhǔn)要求自己做到全面發(fā)展。經(jīng)過大二這一年的努力，我在各個(gè)方面都取得了很大的提高，在這里特向領(lǐng)導(dǎo)申請(qǐng)我想申請(qǐng)國(guó)家助學(xué)金。

本人家住農(nóng)村，家中現(xiàn)_____.(家庭成員情況)，由于家鄉(xiāng)地處偏僻，交通十分不便，家鄉(xiāng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)，家庭收入甚微，僅靠農(nóng)耕為主，加之家中長(zhǎng)者年邁，且多病，家中生活十分困難。我的親朋好友都為我感到高興能有機(jī)會(huì)上大學(xué)。懷著滿腔的熱情，我離開了我鐘愛的故土來(lái)到他鄉(xiāng)求學(xué)。帶著家鄉(xiāng)們的自豪與執(zhí)著，我一直在努力的做著我應(yīng)該做的事情——學(xué)習(xí)。可是在我求學(xué)的路上，父母省吃檢用的錢把錢寄給我。他們希望我能過的好。父母只想讓我好好學(xué)習(xí)，我只能用學(xué)習(xí)成績(jī)來(lái)回報(bào)他們，每次向家里報(bào)告好成績(jī)的時(shí)候，都可以感受到父母舒心的笑容，還有他們的囑咐，讓我再接再厲!5.12特大地震更是對(duì)家鄉(xiāng)造成了相當(dāng)大的傷害，由于家中房屋陳舊，年久失修，導(dǎo)致了部分房屋損害和坍塌。家鄉(xiāng)的經(jīng)濟(jì)遭到了重創(chuàng)，看到家鄉(xiāng)人民正在受苦，我再也坐不住了，五月驕陽(yáng)似火，我聯(lián)系了本校的四川老鄉(xiāng)，奔走在蘭州的大街上，為家鄉(xiāng)人民募捐，為家鄉(xiāng)人民加油，為家鄉(xiāng)的抗震救災(zāi)事業(yè)做出自己一點(diǎn)微不足道的貢獻(xiàn)。

暑假回到家中，我運(yùn)用我自己的知識(shí)，向家鄉(xiāng)人民宣傳了地震常識(shí)，并告訴他們一些防震的基本常識(shí)，余震來(lái)臨時(shí)，帶領(lǐng)大家一起來(lái)到安全區(qū)域，還積極主動(dòng)的幫助行動(dòng)不便的老人。在災(zāi)后重建的過程中，我靠著自己的專業(yè)知識(shí)，加入了通訊搶修的行列中去，積極的幫助家鄉(xiāng)人民恢復(fù)通訊事業(yè)，并隨著家鄉(xiāng)的共青團(tuán)組織，深入災(zāi)區(qū)一線，幫助他們重建家園，還做一些心靈輔導(dǎo)等基本工作，收到了家鄉(xiāng)人民的好評(píng)。

大學(xué)階段是我人生中一個(gè)極為重要的階段。在這兩年中，我在各個(gè)方面都獲得了巨篇三：申請(qǐng)書模板

序號(hào)： 編碼：

大學(xué)生課外科研立項(xiàng)

申 請(qǐng) 書

指導(dǎo)教師所在單位： 燕山大學(xué)材料學(xué)院

共青團(tuán)燕山大學(xué)委員會(huì)

二○一○年三月制

申請(qǐng)人承諾

我保證如實(shí)填寫本表格各項(xiàng)內(nèi)容。如果獲得立項(xiàng)，承諾以本表為有約束力的協(xié)議，遵守《燕山大學(xué)大學(xué)生課外科研立項(xiàng)管理細(xì)則》，認(rèn)真開展研究工作，取得預(yù)期成果。堅(jiān)決杜絕抄襲等弄虛作假行為。如果成果發(fā)表或發(fā)布，我將注明是燕山大學(xué)大學(xué)生科研立項(xiàng)項(xiàng)目。

申請(qǐng)人（簽字）：

年 月 日

指導(dǎo)教師承諾

我保證如實(shí)填寫本表格各項(xiàng)內(nèi)容。如果獲得立項(xiàng)，承諾以本表為有約束力的協(xié)議，遵守《燕山大學(xué)大學(xué)生課外科研立項(xiàng)管理細(xì)則》，認(rèn)真指導(dǎo)學(xué)生按時(shí)保質(zhì)完成科研立項(xiàng)工作，并檢查學(xué)生獨(dú)立完成寫作工作情況。

指導(dǎo)教師（簽字）：

****年**月**日 篇四：貧困生申請(qǐng)書

尊敬的 大學(xué)學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)：您好！

我叫 今年考入本校（院），就讀于 專業(yè)。我來(lái)自河北省廣宗縣（國(guó)家級(jí)貧困縣）的一個(gè)農(nóng)村，家有4口人—父親，母親，我和妹妹。我父母都是農(nóng)民，因沒有文化，沒有本錢，全家以務(wù)農(nóng)種田為生，沒有企副收入，且由于母親常年多病，家里開支幾乎由父親一人承擔(dān)，家中一直過著清苦貧困的生活。

但父親為了讓下一代有文化，有出息，改寫家中歷史，十幾年來(lái)一直默默地勞苦耕作，給我們創(chuàng)造上學(xué)的條件和機(jī)會(huì)?? 從幼小的心靈開始，我感受到父親和母親的偉大—雖然他們是地道本分的農(nóng)民。小學(xué)，初中，高中，我刻苦學(xué)習(xí)，努力奮斗，2010年8月的一天（轉(zhuǎn)載自本網(wǎng)，請(qǐng)保留此標(biāo)記。），我接到了 大學(xué)的錄取通知書，我雙手捧到了父母面前，我們喜極而泣。我終于圓了大學(xué)夢(mèng)！

但是，相比初中，高中，大學(xué)每年的學(xué)費(fèi)成了天文數(shù)字。它遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了我們?nèi)业目偸杖耄@讓我們?nèi)腋吲d之余，也隨之多了一份憂慮。幾經(jīng)周折，父母終于向親戚朋友借來(lái)了我的學(xué)費(fèi)，但我們卻債臺(tái)已筑。

為了順利完成學(xué)業(yè)，我需要和希望得到學(xué)校經(jīng)濟(jì)上的幫助—茲申請(qǐng)貧困生助學(xué)金。

大學(xué)，我人生中新的起點(diǎn)。今后的四年大學(xué)生活中，我會(huì)刻苦學(xué)習(xí)，奮力拼搏，爭(zhēng)取做一名德才兼?zhèn)涞膬?yōu)秀學(xué)生，將來(lái)成為一名國(guó)家的有用人才，回報(bào)國(guó)家，學(xué)校和父母。感謝你們！申請(qǐng)人：

年 月 日

貧困生助學(xué)金申請(qǐng)書

貧困生助學(xué)金申請(qǐng)書(一)尊敬的領(lǐng)導(dǎo)、老師：

你們好!我是xx工程學(xué)院xx工程xx班的學(xué)生xx，xxx年出生于xx省、xx市、xx礦區(qū)、xx鎮(zhèn)的一戶農(nóng)民家庭，家里有四口人，爸爸、媽媽、我和弟弟，我們四口和爺爺、奶奶住在同一個(gè)家里。爸爸媽媽都沒有工作，只能靠著家里的兩畝來(lái)地勉強(qiáng)的維持生活，收入十分的微薄，為了我和弟弟能夠好好的學(xué)習(xí)，家里一年省吃儉用的錢都供給我和弟弟上學(xué)讀書用

了。家里也欠了不少錢，所以從小我和弟弟倆個(gè)人就知道不亂花錢。

在我六歲的時(shí)候，爸爸在我們村附近的一個(gè)小煤礦上班，剛開始家里還挺好的，有爸爸在煤礦上班，家里還有剩余，結(jié)果好景不長(zhǎng)，畢竟小煤礦的安全不好，在一次夜晚，小煤礦發(fā)生了瓦斯爆炸，那一次事故死了好多的人，爸爸也被引起的火災(zāi)燒成了重傷，整半個(gè)身子都被燒傷了。許多人都被送到了醫(yī)院里治療，醫(yī)生要把燒毀的皮膚全部都剝下來(lái)，那時(shí)候媽媽整天在醫(yī)院里照顧爸爸，我和弟弟只好被姥姥照顧，經(jīng)過幾個(gè)月的治療，爸爸恢復(fù)了一點(diǎn)，也能下床走路了。出院后又修養(yǎng)了幾個(gè)月，終于恢復(fù)的差不多了，但一直沒有敢干重體 力活。

爸爸、媽媽沒有文化知識(shí)，他們深知知識(shí)的重要性，所以從小他們就嚴(yán)格要求我們兄弟兩要好好的學(xué)習(xí)，將來(lái)要考個(gè)好大學(xué)，找個(gè)好工作，不要像他們一樣在農(nóng)村沒工作。我們兄弟兩也很爭(zhēng)氣，在學(xué)校學(xué)習(xí)一直名列前茅，在我們看來(lái)只有以優(yōu)異的成績(jī)才能使爸媽高興，才能回報(bào)他們的苦心。直到09年的高考，我終于考上了一所好大學(xué)－xx理工大學(xué)。當(dāng)時(shí)

家里一片歡騰。09年是高興的一年也是家里爺爺奶奶不幸的一年，他們年過七旬，身體又不是太好，經(jīng)常生病吃藥。我知道我們兄弟兩的費(fèi)用增加了家里的負(fù)擔(dān)，但是更不幸的是爺爺在六月份的時(shí)候摔倒在地，被家里人送到了醫(yī)院，醫(yī)生檢查結(jié)果是爺爺偏癱，這一結(jié)果很讓人意外，爺爺也哭喊著讓醫(yī)生幫忙治療，醫(yī)生用針灸的方法給他治療，效果挺好，好點(diǎn)后考慮到家里的情況，還是決定出院慢慢鍛煉治療，鍛煉了一段時(shí)間爺爺可以下地拿著拐棍走路了。可是一波未平又起一波，奶奶的心臟病犯了，又被送到了醫(yī)院，家里又比得安寧，又得忙著去醫(yī)院照顧奶奶，還得照顧爺爺，等他們的病都好點(diǎn)了后，家里也花了不少的錢。我知道爸爸犯愁了，他開始四處奔走到處借錢，在我開學(xué)的時(shí)候爸爸把錢借夠了，我拿著錢來(lái)到了學(xué)校。上大學(xué)一年來(lái)，我深知上學(xué)的機(jī)會(huì)來(lái)之不易，我一直很刻苦，一有時(shí)間就去圖書館學(xué)習(xí)，看自己喜歡的專業(yè)知識(shí)，我認(rèn)為這是對(duì)家人對(duì)自己最大的回報(bào)。我也是一個(gè)非常節(jié)儉的同學(xué)，從來(lái)不亂花一分錢，我省吃簡(jiǎn)用化壓力為動(dòng)力，化愛為能量，無(wú)時(shí)無(wú)刻不再努力著，各門功課均達(dá)到優(yōu)良水平，積極參加學(xué)校的各項(xiàng)活動(dòng)，熱情幫助同學(xué)，在班里名列前茅。我希望通過我的努力，能讓我的家人寬慰，用良好的成績(jī)來(lái)回報(bào)幫助過我的親人和朋友，來(lái)回報(bào)國(guó)家

和社會(huì)。

現(xiàn)如今，黨和國(guó)家的政策是大力發(fā)展教育事業(yè)，這讓我這樣的學(xué)生看到了生活的希望。我滿懷熱血感謝黨和國(guó)家對(duì)貧困學(xué)生的關(guān)心，當(dāng)然，我也知道還有不少同學(xué)的家境更困難些，無(wú)論我是否申請(qǐng)到了這筆助學(xué)金，我都要感謝各位領(lǐng)導(dǎo)老師的培養(yǎng)，也衷心的祝愿各位領(lǐng)導(dǎo)、老師身體健康，工作順利！但我相信如果我能申請(qǐng)到這筆貧困生助學(xué)金，我將作出一定的成績(jī)以無(wú)愧于這貧困助學(xué)金。

此致

敬禮

申請(qǐng)人：xx 貧困生助學(xué)金申請(qǐng)書(二)尊敬的 大學(xué)學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)：您好！

我叫 今年考入本校（院），就讀于 專業(yè)。我來(lái)自河北省廣宗縣（國(guó)家級(jí)貧困縣）的一個(gè)農(nóng)村，家有4口人—父親，母親，我和妹妹。我父母都是農(nóng)民，因沒有文化，沒有本錢，全家以務(wù)農(nóng)種田為生，沒有企副收入，且由于母親常年多病，家里開支幾乎由父親一人

承擔(dān)，家中一直過著清苦貧困的生活。

但父親為了讓下一代有文化，有出息，改寫家中歷史，十幾年來(lái)一直默默地勞苦耕作，給我們創(chuàng)造上學(xué)的條件和機(jī)會(huì)?? 從幼小的心靈開始，我感受到父親和母親的偉大—雖然他們是地道本分的農(nóng)民。小學(xué)，初中，高中，我刻苦學(xué)習(xí)，努力奮斗，2010年8月的一天，我接到了 大學(xué)的錄取通知書，我雙手捧到了父母面前，我們喜極而泣。我終于圓了大學(xué)夢(mèng)！但是，相比初中，高中，大學(xué)每年的學(xué)費(fèi)成了天文數(shù)字。它遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了我們?nèi)业目偸杖耄@讓我們?nèi)腋吲d之余，也隨之多了一份憂慮。幾經(jīng)周折，父母終于向親戚朋友借來(lái) 了我的學(xué)費(fèi)，但我們卻債臺(tái)已筑。為了順利完成學(xué)業(yè)，我需要和希望得到學(xué)校經(jīng)濟(jì)上的幫助—茲申請(qǐng)貧困生助學(xué)金。大學(xué)，我人生中新的起點(diǎn)。今后的四年大學(xué)生活中，我會(huì)刻苦學(xué)習(xí)，奮力拼搏，爭(zhēng)取做一名德才兼?zhèn)涞膬?yōu)秀學(xué)生，將來(lái)成為一名國(guó)家的有用人才，回報(bào)國(guó)家，學(xué)校和父母。感謝

你們！

申請(qǐng)人：

年 月 日

貧困生助學(xué)金申請(qǐng)書(三)尊敬的學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)： 您好！

我叫***來(lái)自計(jì)算機(jī)系09級(jí)軟件開發(fā)專業(yè)0717班,我是一名喜愛讀書、熱愛集體并且性格溫和的男孩。我出生在一個(gè)貧窮而又落后的小村。家中有五口人，父母文化淺薄,在家務(wù)農(nóng),由于多年的勞累,父母兩人身體狀況較差,農(nóng)業(yè)收入低微,所以全年收入十分微薄，我還有一個(gè)哥哥正在在****大學(xué)讀書，家中一年省吃儉用的錢大多都供給了我和哥哥讀書，與此同時(shí)家里也欠下了一定的債務(wù)。從很小的時(shí)候起，父母就教育我：學(xué)習(xí)的目的是為了將來(lái)可以對(duì)國(guó)家和社會(huì)貢獻(xiàn)出自己的一份力量，所以需要的不僅是豐富的知識(shí)，更重要的是具備良好的社會(huì)責(zé)任感和個(gè)人道德修養(yǎng)。今年我圓滿的完成了12年的學(xué)業(yè)，光榮的參加了高

考。

當(dāng)我得到了***的錄取通知書的時(shí)候，全家人都很高興。因?yàn)槲覀儌z是我那個(gè)家族里難能可貴的大學(xué)生，也是我們村子里多年才出的大學(xué)生。但是對(duì)于一個(gè)普通的農(nóng)村家庭來(lái)說(shuō)兩個(gè)大學(xué)生的學(xué)習(xí)費(fèi)用真是一個(gè)天文數(shù)字。為此家中面臨著巨大的壓力,家中實(shí)在是再拿不出足夠的錢來(lái)供我上大學(xué),可是我又不想因?yàn)樨毨Ф鴨适洗髮W(xué)的機(jī)會(huì)，我知道這個(gè)社會(huì)如果沒有知識(shí)沒有文化是無(wú)法生存下去的。這種深深扎根在心中的觀念使我力爭(zhēng)成為一名全面發(fā)展的學(xué)生。所以我一定要完成我的學(xué)業(yè)。故向?qū)W校證實(shí)我的家庭情況,定于特困生類型,以 便我能在校獲得各種補(bǔ)助,幫助我順利完成學(xué)業(yè)。此致

敬禮！

申請(qǐng)人：xxx 申請(qǐng)時(shí)間：xxx 貧困生助學(xué)金申請(qǐng)書(四)尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好!我是xx大學(xué)xx系2006級(jí)信息管理班的學(xué)生***。首先，真誠(chéng)的感謝班主任和校領(lǐng)導(dǎo)兩年多以來(lái)對(duì)我的辛苦培養(yǎng)和諄諄教導(dǎo)。自我大學(xué)入學(xué)以來(lái)，在班主任和學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心

幫助下我不斷成長(zhǎng)，不斷成熟，不斷學(xué)習(xí)各種文化知識(shí)，不斷取得新的成績(jī)。

我出生于xxx的一個(gè)小山村，家庭貧困。爺爺80有余，行動(dòng)不便;爸爸在外做泥水，到處走，春夏秋冬暴曬于驕陽(yáng)之下，農(nóng)忙時(shí)又得回家?guī)透畹咀?媽媽在家照看田里，閑了就去縣城打短工，天天起早摸黑;妹妹已經(jīng)讀初三，學(xué)習(xí)成績(jī)還可以，明年就參加中考，升入高中又有一筆很大的開銷，家里更加的困難。可是自從今年年初，物價(jià)飛漲，我突然發(fā)現(xiàn)曾經(jīng)餓肚子的時(shí)候那種無(wú)助甚至是絕望的感覺又死灰復(fù)燃了。雖然在生活上老師和同學(xué)們對(duì)我給予了我莫大的關(guān)心和幫助，但是在飛漲的物價(jià)面前對(duì)改善我的生活來(lái)說(shuō)幾乎是無(wú)濟(jì)于事。“屋漏偏逢連陰雨”，去年?duì)敔斠粓?chǎng)大病住進(jìn)了醫(yī)院，光是醫(yī)藥費(fèi)就花光了家里所有的積蓄，現(xiàn)在家里已經(jīng)是債臺(tái)高筑，家徒四壁了。面對(duì)這個(gè)禍不單行的殘酷現(xiàn)實(shí)，我差點(diǎn)輟學(xué)，要不是全靠家里的親戚們接濟(jì)勉強(qiáng)湊夠了上學(xué)的費(fèi)用，說(shuō)不定我早已瞞著白發(fā)蒼蒼的母親獨(dú)

自踏上了南下的列車，開始一種前途莫測(cè)的打工生活了。

吃水不忘挖井人”。我也在自己力所能及的情況下關(guān)心集體，幫助同學(xué)，服務(wù)社會(huì)。我利用晚上的業(yè)余時(shí)間幫助班級(jí)里在學(xué)習(xí)上面臨困難的同學(xué)復(fù)習(xí)，利用雙休日的業(yè)余時(shí)間打掃班級(jí)和同學(xué)寢室的衛(wèi)生，還利用寒暑假的時(shí)間到敬老院和孤兒院看望那些需要我們關(guān)心和愛護(hù)的人們。除了在學(xué)習(xí)與生活方面之外，我在思想方面得到不斷的提升。在大一上學(xué)期，我參加了學(xué)校的黨課培訓(xùn)，在黨課培訓(xùn)期間，我努力學(xué)習(xí)黨章、黨史，不斷加深對(duì)黨的認(rèn)識(shí)，并確立了加入中國(guó)共產(chǎn)黨的決心。因此我努力提升思想，不斷向黨組織靠攏，爭(zhēng)取早日成為一名共產(chǎn)黨黨員，為人民服務(wù)做好準(zhǔn)備，為祖國(guó)建設(shè)貢獻(xiàn)一份力量。經(jīng)過黨課的培訓(xùn)我知道了思想的重要性，我始終保持著思想上的先進(jìn)，保持著一種積極的人生態(tài)度，并時(shí)刻本著“全心全意為人民群眾服務(wù)”的宗旨, 那就是要在最危急的時(shí)刻挺身而出,對(duì)待社會(huì)上不良的行為要敢于批評(píng)和改正,以自己的實(shí)際行動(dòng)來(lái)鼓舞大家,帶動(dòng)大家,樹立起黨員的光輝形象,發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，使自己不僅在思想上積極入黨,在行動(dòng)上更積極地向黨組織靠攏。

正是基于以上事實(shí)，為了能夠保證我圓滿的完成學(xué)業(yè)，為了將來(lái)能夠更好的孝順父母，回報(bào)社會(huì)，我鄭重的向?qū)W校遞交申請(qǐng)——申請(qǐng)貧困生助學(xué)金!希望學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)!貧困生助學(xué)金申請(qǐng)書(五)我畢業(yè)于xx中學(xué)，家現(xiàn)住在xx市xx區(qū),家里有三口人，{我的母親長(zhǎng)期患有心腦血管疾病,同時(shí)還要照顧因患有精神分裂癥而生活無(wú)法自理的父親}（寫自己家里的困難情況）,家里的生活沒有保障,只能靠政府救濟(jì)。十幾年來(lái)一直過著貧苦的生活.小時(shí)候，母親為了讓我能上學(xué)，日夜勞碌奔波，但是她那些辛苦賺來(lái)血汗錢拋去生活開支根本不夠我的學(xué)費(fèi)，只能向親戚借。那時(shí)候真的太困難了，每天除了學(xué)習(xí)以外,我就會(huì)幫家里作家務(wù),分擔(dān)責(zé)任.為了也能夠幫家里省錢,每天放學(xué)后我都要收集班里一天下來(lái)扔掉的汽水瓶和一拉罐補(bǔ)

貼家用.由于當(dāng)時(shí)無(wú)錢醫(yī)治父親的病,家里的學(xué)習(xí)環(huán)境很差,但是我也養(yǎng)成了在困境中學(xué)習(xí)和生活的意志.上了初中后,家里一直沒有什么起色,而且母親由于奔波勞碌病情加重,還好有老師的幫助,我們才度過了這一段實(shí)為艱苦的時(shí)期.一波未平,一波又起,家里因?yàn)榉课莸拈_銷借

了一筆債,日常開支，除去還債、所剩也就無(wú)幾了。所以學(xué)費(fèi)一直困擾著我們。終于我以優(yōu)異的成績(jī)考入了xx學(xué)校,這是一所專為品學(xué)兼優(yōu)的貧苦孩子開的學(xué)校,學(xué)校在學(xué)費(fèi)方面的資助幫了家里很多.在這所學(xué)校,大家都是因?yàn)樯喜黄饘W(xué)而來(lái)的,從中我學(xué)到了人窮志不窮的道理.大家在一起,除了互相幫助學(xué)習(xí)外,還積極參加學(xué)校得各種助學(xué)活動(dòng),自己掙得自己的一些生活補(bǔ)貼.高考已畢,幾年的苦讀終于換來(lái)了xx大學(xué)的錄取通知書,這是一所一本的重點(diǎn)大學(xué), 大家都在慶祝我,但是我也知道,由于學(xué)校在外地,我無(wú)法照顧家中兩位病重的父母,尤其是母親,為了我的費(fèi)用,他又要?jiǎng)诼?又要照顧病情進(jìn)一步惡化的父親,這讓我很擔(dān)憂,為了完成我的學(xué)業(yè)，圓我的大學(xué)夢(mèng)，我很希望得到你

們的幫助，我會(huì)努力拼搏，努力去實(shí)現(xiàn)我的夢(mèng)想。感謝你們！

此致

敬禮

申請(qǐng)人：xx x年x月x日

貧困生助學(xué)金申請(qǐng)書(六)尊敬的院系領(lǐng)導(dǎo)： 我是xxx系xx級(jí)xxx班的一名學(xué)生，籍貫是xxx。家里有爺爺，奶奶，爸爸，姐姐和我。爺爺和奶奶都是80好幾的老人了，爸爸是個(gè)老實(shí)的農(nóng)民，家里有四畝地，都是爸爸一個(gè)人在種，農(nóng)閑時(shí)候，爸爸就會(huì)去離家不遠(yuǎn)的工地上打工。在家里從小到大，對(duì)于姐姐 和我來(lái)說(shuō)，爸爸一直充當(dāng)著“爸，媽”兩個(gè)角色。

我的家是個(gè)支離破碎的家。“媽媽”這個(gè)名詞早已在我和姐姐童年的哭泣聲中漸漸遠(yuǎn)去，直至消失，泯滅。那時(shí)候，我8歲，上小學(xué)二年級(jí)，姐姐上小學(xué)五年級(jí)。記憶中的那時(shí)候，媽媽離開家前，雖然家境很是窘迫但我和姐姐還是有著孩童該有的歡樂。那是一個(gè)深秋，天很冷，滿地的落葉，突然有一天，幾個(gè)穿著制服的人找到爸爸，交給了爸爸一張紙，而后就問我們?cè)敢飧职诌€是跟媽媽一起生活，當(dāng)時(shí)我和姐姐都嚇哭了。那些人要我和姐姐簽字時(shí)，想起疼愛我們的爺爺奶奶，我們毅然決然的選擇的爸爸。之后很久才知道，那張紙叫“離婚協(xié)議書”；之后，我們就再也沒有見過媽媽；之后，就是一段我們和爸爸還有爺爺奶奶在一 起生活的艱辛歲月?? 媽媽離開貧困的家，離開年幼的我們后，我和姐姐的歡樂童年就隨之結(jié)束了。姐姐比我懂事，所以我流下了比姐姐更多的淚水。爸爸是個(gè)堅(jiān)強(qiáng)的男人，他結(jié)實(shí)的胸膛給了我御寒的溫暖，他對(duì)我說(shuō)：“男兒有淚不輕彈。”我記下了這句讓我一輩子鞭策自己的話。記得姐姐在那不久寫過一篇作文，當(dāng)時(shí)那小學(xué)校長(zhǎng)在大會(huì)上表?yè)P(yáng)了姐姐，說(shuō)姐姐很有骨氣，內(nèi)容我忘記了，但文章的標(biāo)題我清晰的記得——《顛倒了的母愛》。從那以后，我知道，我該長(zhǎng)大了，篇五：援藏申請(qǐng)書

援藏申請(qǐng)書

援藏申請(qǐng)書

市房產(chǎn)局黨委：

這是我第二次申請(qǐng)?jiān)亍?/p>

此刻，當(dāng)我寫下這份申請(qǐng)書時(shí)，我的心情是激動(dòng)的。

去！到祖國(guó)最需要的地方去。我想起了賀敬之同志的長(zhǎng)詩(shī)——《西去列車的窗口》，一種共產(chǎn)黨人的使命感在我的心里凝聚。

去！到祖國(guó)最需要的地方去。我的眼前出現(xiàn)了孔繁森同志為藏族同胞溫暖雙腳的身影，一股實(shí)踐黨的宗旨的力量在內(nèi)心澎湃激蕩。

人總有要有一點(diǎn)精神的，人總是要有一點(diǎn)境界的，人總是要拼搏奮斗的，人總是要有所奉獻(xiàn)的。

艱苦的工作就像擔(dān)子，看我們敢不敢承擔(dān)——共產(chǎn)黨人心憂天下，我們不擔(dān)誰(shuí)來(lái)?yè)?dān)。

越是艱苦的地方越是要去，這樣才是好同志——好男兒志在四方，就做這樣的好同志。

援藏是貫徹xxxx“三個(gè)代表”重要思想的需要；

援藏是發(fā)揚(yáng)xxxx倡導(dǎo)的“五種精神”的需要；

援藏是增強(qiáng)xxxx強(qiáng)調(diào)的“黨的意識(shí)”的需要。

這是最后一次援藏，機(jī)不可失，時(shí)不我待。

工作肯定是有壓力的，但人沒壓力輕飄飄，井沒壓力不噴油，我們要的就是高壓層。

生活肯定會(huì)是艱苦的。肥甘喪節(jié)，逸豫亡身。艱難困苦，玉汝于成。共產(chǎn)黨人連死都不怕，還怕困難嗎！

自然條件肯定是惡劣的。但這正是以改造天下為已任的共產(chǎn)黨人發(fā)揮聰明才智的地方。

“一個(gè)人愛的最高境界是愛別人，一個(gè)共產(chǎn)黨人愛的最高境界是愛人民。”

“我要以自己的實(shí)際行動(dòng)證明，共產(chǎn)黨人是真正為人民服務(wù)的。” 孔繁森的滾燙的話猶在耳邊回響，入黨時(shí)的錚錚誓言我不曾忘記，那是對(duì)黨的莊嚴(yán)承諾啊，一種神圣的力量在胸中涌動(dòng)，我要向黨和人民踐諾。

“茍利國(guó)家生死以，豈因禍福避趨之”。

“先天下之憂而憂，后天下之樂而樂”。

古人尚且如此，吾輩決不汗顏！

當(dāng)我心馳西藏，魂飛雪域的時(shí)候，我所想到的是西藏人民尚未致富，我們理應(yīng)不懈奮斗。

即使累倒在雪域高原，也演化成一朵圣潔的雪蓮花，奉還西藏人民一抹芳香；

即使累倒在雪域高原上，也要化作一滴酥油，點(diǎn)燃一束火把，照亮藏族同胞致富的前程。

正像徐志摩詩(shī)寫的那樣：輕輕的我走了，正如我輕輕地來(lái)，揮一揮手，不帶走一片云彩。

青山處處埋忠骨，何必馬革裹尸還。請(qǐng)組織上審查我，考核我，批準(zhǔn)我。

第五篇：列車長(zhǎng)思想?yún)R報(bào)

列車長(zhǎng)思想?yún)R報(bào)(精選多篇)

列車長(zhǎng)匯報(bào) 列車長(zhǎng)在工作中遇有鐵道部長(zhǎng)、鐵路局長(zhǎng)、客運(yùn)系統(tǒng)監(jiān)察人員乘車時(shí)，應(yīng)提出乘務(wù)報(bào)告，匯報(bào)班組工作，接受指導(dǎo)。對(duì)路風(fēng)、車輛、公安、衛(wèi)生、收入、安全監(jiān)察等部門領(lǐng)導(dǎo)乘車時(shí)，應(yīng)口頭匯報(bào)工作，接受指導(dǎo)。

一、匯報(bào)工作注意事項(xiàng)：

1、重要領(lǐng)導(dǎo)乘車時(shí)，應(yīng)事先與秘書或陪同人員取得聯(lián)系，確定匯報(bào)人員和匯報(bào)時(shí)間，不要盲目闖入。一般領(lǐng)導(dǎo)也要先請(qǐng)示后再匯報(bào)。

2、匯報(bào)工作一般在餐車或包房?jī)?nèi)進(jìn)行，匯報(bào)前要整理好衣帽及佩戴的標(biāo)志，帶好本和筆，進(jìn)包房時(shí)要先敲門，待允許后再開門進(jìn)入。

3、進(jìn)包房后首先向主要領(lǐng)導(dǎo)敬禮，然后由左至右依次敬禮，待領(lǐng)導(dǎo)示意坐下時(shí)，要靠包房門口一邊面向主要領(lǐng)導(dǎo)坐下，匯報(bào)時(shí)力求平穩(wěn)從容，簡(jiǎn)明扼要，吐字清楚，實(shí)事求是。講話速度不要太快，匯報(bào)時(shí)間掌握在10－30分鐘內(nèi)。匯報(bào)完畢出包房時(shí)要退行。

4、遇兄弟單位領(lǐng)導(dǎo)乘車匯報(bào)時(shí)，不要隨意告狀、中傷，讓領(lǐng)導(dǎo)察覺工作中的不協(xié)調(diào)和不團(tuán)結(jié)。要策略、婉轉(zhuǎn)的傾訴工作中的難處，爭(zhēng)取得到理解和支持。

5、對(duì)領(lǐng)導(dǎo)提出的問題和指示，要做好記錄。提出批評(píng)時(shí)，不要強(qiáng)調(diào)客觀，不要進(jìn)行申辯，要態(tài)度誠(chéng)懇的表示立即改正或落實(shí)。

二、各部門領(lǐng)導(dǎo)乘車時(shí)應(yīng)匯報(bào)的內(nèi)容：

1、遇有部、局、客運(yùn)部門領(lǐng)導(dǎo)乘車時(shí)主要匯報(bào)：

班組概況，列車編組及客流、行包流情況；

途中超、欠員及上水情況；

當(dāng)前部、局客運(yùn)工作重點(diǎn)及落實(shí)情況；

本趟乘務(wù)工作重點(diǎn)及服務(wù)情況；

“三乘一體”工作情況。

本班組存在的問題及今后工作方向。

2、遇有公安部門領(lǐng)導(dǎo)乘車時(shí)主要匯報(bào)：

班組基本概況；

重點(diǎn)區(qū)段、重點(diǎn)車廂、重點(diǎn)人員掌握情況；

治安聯(lián)防工作開展情況；

與乘警的聯(lián)勞協(xié)作情況；并對(duì)工作的支持表示感謝；

結(jié)合當(dāng)前的主要工作，需要領(lǐng)導(dǎo)幫助解決哪些問題。

3、遇路風(fēng)部門的領(lǐng)導(dǎo)乘車時(shí)主要匯報(bào)：

班組基本概況

當(dāng)前班組路風(fēng)狀況，有沒有違章違紀(jì)及路風(fēng)事件；

杜絕私帶無(wú)票旅客和利用職務(wù)之便搞捎、買、帶的措施；

對(duì)路風(fēng)有關(guān)規(guī)定的執(zhí)行情況；

如何加強(qiáng)路風(fēng)建設(shè)，搞好班組工作。

4、遇有收入部門領(lǐng)導(dǎo)乘車時(shí)主要匯報(bào)：

班組基本概況；

車班堵漏保收情況；

無(wú)票人員較多區(qū)段；

查驗(yàn)車票及補(bǔ)收超重情況；

票據(jù)有關(guān)規(guī)定的執(zhí)行情況。

5、遇有車輛部門領(lǐng)導(dǎo)乘車時(shí)主要匯報(bào)：

班組基本概況；

列車編組及設(shè)備設(shè)施在使用中存在的問題；

與檢車人員的聯(lián)勞協(xié)作情況，并對(duì)工作的支持表示感謝；

需要領(lǐng)導(dǎo)幫助解決的問題。

6、遇有衛(wèi)生防疫報(bào)部門領(lǐng)導(dǎo)乘車時(shí)主要匯：

班組基本概況；

列車衛(wèi)生達(dá)標(biāo)及餐車生、熟隔離情況；

餐茶具及軟臥車消毒情況；

垃圾袋的使用和投放；

防疫部門的滅蟑、滅鼠情況；

需要領(lǐng)導(dǎo)幫助解決的問題。

7、遇有安全監(jiān)察部門領(lǐng)導(dǎo)乘車時(shí)主要匯報(bào)：

班組基本概況；

安全點(diǎn)的卡控措施；

車內(nèi)安全設(shè)施及設(shè)備狀況；

人身和作業(yè)安全規(guī)定的執(zhí)行情況；

列車放火防爆措施及應(yīng)急預(yù)案的掌握情況。

如何做好一名列車長(zhǎng)

做為一名列車長(zhǎng)首先要不斷強(qiáng)化和提高自身素質(zhì)，構(gòu)筑好管理上的第一道防線，同時(shí)要根據(jù)各種情況的不同靈活應(yīng)變。充分發(fā)揮好教育職工、團(tuán)結(jié)協(xié)作、精通業(yè)務(wù)、民主管理、依章辦事、應(yīng)急處理這六種能力，強(qiáng)化管理意識(shí)和

工作責(zé)任心，促進(jìn)乘務(wù)班組基礎(chǔ)管理工作的制度化、規(guī)范化，穩(wěn)定和提高乘務(wù)工作質(zhì)量，杜絕或減少各類問題的發(fā)生。

大力抓好班組的管理工作。始終堅(jiān)持“安全第一”的工作方針，認(rèn)真組織“三乘聯(lián)檢”，落實(shí)“三品”檢查制度，加強(qiáng)途中巡視，嚴(yán)格“兩紀(jì)一化”，抓好安全卡控，確保旅客、行包運(yùn)輸安全。將安全放在各項(xiàng)工作的首位，做到一切工作從安全出發(fā)、一切工作給安全讓路、一切工作為安全著想。把加強(qiáng)安全管理落實(shí)到具體行動(dòng)上，切實(shí)對(duì)安全工作做到嚴(yán)抓嚴(yán)管。充分調(diào)動(dòng)乘務(wù)員的工作積極性，努力提升車班整體水平，加強(qiáng)乘務(wù)員對(duì)上級(jí)文件精神和業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)力度。努力提升乘務(wù)員的業(yè)務(wù)水平。完善班組管理，開展勞動(dòng)競(jìng)賽，認(rèn)真抓好典型，推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。并充分發(fā)揮黨團(tuán)員的模范先鋒帶頭作用，做好傳、幫、帶工作，從而不斷縮短差距，提高服務(wù)技能水平，進(jìn)而達(dá)到車班職工素質(zhì)穩(wěn)定。

強(qiáng)化在非正常情況下的應(yīng)急處置

能力。協(xié)調(diào)工作關(guān)系，密切站車協(xié)作，確保運(yùn)輸信息暢通。加強(qiáng)旅客列車安全管理，最大限度地預(yù)防和減少突發(fā)事件及其造成的損失，保障鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)，保障旅客及乘務(wù)人員的生命財(cái)產(chǎn)安全，維護(hù)旅客列車運(yùn)輸安全。組織落實(shí)好各項(xiàng)安全管理制度；熟練掌握和運(yùn)用應(yīng)急預(yù)案，妥善處置各類突發(fā)事件。

抓好路風(fēng)工作，提高運(yùn)輸收入。按規(guī)定查驗(yàn)車票，正確開據(jù)票據(jù)、填寫表報(bào)，妥善保管票款。認(rèn)真貫徹各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，做好列車堵漏保收工作，做好班組餐小營(yíng)的日常管理，確保食品衛(wèi)生安全，杜絕食物中毒事件的發(fā)生。

不斷提高服務(wù)質(zhì)量，學(xué)好用好《客運(yùn)心理學(xué)》，組織落實(shí)首問首訴負(fù)責(zé)制，正確處理旅客投訴。做好重點(diǎn)旅客的服務(wù)，遇有特殊情況時(shí)，主動(dòng)聯(lián)系，認(rèn)真組織，妥善安排；遇有領(lǐng)導(dǎo)乘車或檢查工作時(shí)，認(rèn)真作好匯報(bào)，接受檢查指導(dǎo)。

在工作中通過不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，提高自己在列車長(zhǎng)崗位上的適應(yīng)能力和工作能力不斷提升管理水平，帶領(lǐng)車班完成好上級(jí)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，全面提升班組工作水平。

列車長(zhǎng)“三好”活動(dòng)檢查匯報(bào)模式

各位領(lǐng)導(dǎo)你們好：

我是本次列車的列車長(zhǎng)xxx，首先我代表列車全體人員對(duì)“三好”活動(dòng)驗(yàn)收組的各位領(lǐng)導(dǎo)表示熱烈的歡迎。我們是成都鐵路局**客運(yùn)段××次列車第××乘務(wù)組，現(xiàn)在值乘的××次列車，是××站始發(fā)開往××去的快速旅客列車，全程××千米，運(yùn)行××小時(shí)××分鐘，列車途經(jīng)××、××、××省，列車現(xiàn)在運(yùn)行在××省境內(nèi)。乘警長(zhǎng)xxx，檢車長(zhǎng)xxx，牽引機(jī)車號(hào)xxxxx。

列車圖定編組19輛，其中硬座車8輛，軟臥車1輛，硬臥車8輛，餐車、宿營(yíng)車和、行李車各1輛，列車線欠編硬臥車1輛。

我們乘務(wù)組現(xiàn)有客運(yùn)乘務(wù)人員××人，檢車乘務(wù)人員×人，公安乘警×人，餐營(yíng)人員×人，行李員××人，合計(jì)××名，其中客車黨員×人，團(tuán)員×人，擔(dān)當(dāng)著本次列車的乘務(wù)工作。現(xiàn)在車內(nèi)設(shè)備設(shè)施、客流及運(yùn)行等情況一切正常。下面我把當(dāng)前重點(diǎn)工作向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)：

一、班組三好活動(dòng)開展情況

從今年2014年4月1日至11月30日，我段開展“練好技能、抓好基礎(chǔ)、樹好形象”為內(nèi)容的三好活動(dòng)，班組圍繞“六個(gè)達(dá)標(biāo)”狠抓職工技能和工作基礎(chǔ)，不斷提升服務(wù)水平。

1．班組目前普通話達(dá)標(biāo)*人，其中二甲水平*人，二乙水平*人，達(dá)標(biāo)率*%，超段計(jì)劃達(dá)標(biāo)率{50%，30%}*%，……。

2.班組儀容儀態(tài)的達(dá)標(biāo)率目前已達(dá)到%，超段計(jì)劃達(dá)標(biāo)率95%×,……

3.班組出退乘嚴(yán)格按照車隊(duì)制定的出退乘細(xì)化措施，統(tǒng)一著裝，箱包

4.班組狠抓小交班質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，5.班組學(xué)習(xí)堅(jiān)持點(diǎn)名試問業(yè)務(wù)抽考，在今年段組織的業(yè)務(wù)考試中，有*人成績(jī)優(yōu)秀，合格率在*%以上，職工應(yīng)知

必會(huì)內(nèi)容掌握程度在90%以上，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)技能達(dá)標(biāo)。

6.在臥具整理折疊上，班組有疊被標(biāo)兵*名，做好傳幫帶，使臥具折疊的……

二、班組在三好活動(dòng)中的典型做法

2-3點(diǎn).三、班組目前存在的不足以及整改措施

2個(gè)

四、目前車班職工隊(duì)伍的狀況

在段領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和愛護(hù)下，目前車班職工隊(duì)伍比較穩(wěn)定，職工對(duì)三好活動(dòng)的認(rèn)識(shí)態(tài)度端正，新老人員能相互配合，很多同志不計(jì)較個(gè)人得失克服種種困難，保證工作質(zhì)量。同時(shí)車班加強(qiáng)一體化管理，與其他“四乘”之間相互協(xié)作，共同樹好鐵路列車整體形象。到目前為止，由于我們班組對(duì)三好活動(dòng)的高度認(rèn)識(shí)和積極努力，克服人員緊張等困難，沒有發(fā)生一起不良反應(yīng)和事故苗頭。但我們知道，我們的工作質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)距不

領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們的要求還有一定差距，在此我們誠(chéng)懇的接受領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們的工作檢查，真誠(chéng)的接受對(duì)我們工作不足的批評(píng)并及時(shí)改正，下次如有機(jī)會(huì)，我保證以更好的工作成績(jī)，向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。我的匯報(bào)結(jié)束，請(qǐng)指示。

列車長(zhǎng)競(jìng)聘報(bào)告

尊敬的段領(lǐng)導(dǎo)、各位評(píng)委：

您們好!

首先非常感謝各位領(lǐng)導(dǎo)、評(píng)委給我這次述職的機(jī)會(huì)。我叫xx，現(xiàn)年xx歲。下面我從四個(gè)方面向領(lǐng)導(dǎo)、評(píng)委匯報(bào)我的工作和思想

1．個(gè)人工作簡(jiǎn)歷

我1995年畢業(yè)于鐵路客運(yùn)專業(yè)學(xué)較，于當(dāng)年6月進(jìn)入客運(yùn)段工作，1997年6月?lián)瘟熊囍蛋鄦T職務(wù)1998年6月?lián)胃避囬L(zhǎng)職務(wù)至2014年12月通過競(jìng)聘上崗現(xiàn)在xx車隊(duì)x組擔(dān)任列車長(zhǎng)職務(wù)。2014年7月加入中國(guó)共產(chǎn)黨，2014年完成了在職的鐵道運(yùn)輸管理專業(yè)課程學(xué)習(xí)畢業(yè)于xx鐵路xx大學(xué)。2014年獲

得局級(jí)優(yōu)秀青年崗位能手稱號(hào)；2014年獲得鐵道部五四青年獎(jiǎng)?wù)拢?014年獲得局級(jí)優(yōu)秀黨員稱號(hào)；2014年作為我局的先進(jìn)代表參加鐵道部在北京組織的“乘高鐵、看發(fā)展、迎國(guó)慶”的主題活動(dòng)；2014年獲得我局首屆十大杰出青年提名獎(jiǎng)。

2．班組管理工作簡(jiǎn)介

我在列車長(zhǎng)崗位上挑戰(zhàn)自我、激勵(lì)自我，不斷學(xué)習(xí)和請(qǐng)教增強(qiáng)自身技

術(shù)業(yè)務(wù)水平和提高班組管理能力，注重和諧化、人性化、細(xì)節(jié)化、標(biāo)

準(zhǔn)化管理方式，以身作則保持謙虛、謹(jǐn)慎、不驕、不躁的作風(fēng)；保持

艱苦奮斗的作風(fēng)讓班組職工信服，以個(gè)人魅力影響和帶動(dòng)班組職工展

現(xiàn)積極進(jìn)取的班組精神面貌；抓班組職工思想政治工作以貼近職工、貼近實(shí)際、貼近生活為原則了解職工思想情緒動(dòng)態(tài)解決職工困難、矛

盾和疑慮讓職工安心工作；抓班組勞動(dòng)安全和路風(fēng)管理遵循重獎(jiǎng)、重

罰、重教育的機(jī)制使職工遵紀(jì)守法

杜絕一切責(zé)任安全事故和路風(fēng)問

題；開展各項(xiàng)活動(dòng)培養(yǎng)職工的團(tuán)隊(duì)精神團(tuán)結(jié)互助提高班組的凝聚力、增強(qiáng)班組的向心力、使班組具有戰(zhàn)斗力，我們班組獲得2014段

先進(jìn)班組、局級(jí)先進(jìn)班組、局級(jí)職工小家的榮譽(yù)稱號(hào)。在2014

被評(píng)為局級(jí)工人先鋒號(hào)。

3．競(jìng)崗優(yōu)勢(shì)

這次我競(jìng)聘xx車隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)的崗位，我自認(rèn)為我有以下三個(gè)方面的優(yōu)

勢(shì)

一 不斷進(jìn)取的學(xué)習(xí)力

我在xx年參加了鐵道部舉辦的全路列車長(zhǎng)培訓(xùn)班，我學(xué)習(xí)到了全新 的客運(yùn)服務(wù)理念：客運(yùn)服務(wù)合理區(qū)與旅客滿意度；客運(yùn)服務(wù)缺失與補(bǔ)

救；鐵路安全心理等。使我開拓了客運(yùn)服務(wù)的思想和視野，并將學(xué)習(xí)

到的理論聯(lián)系到實(shí)際工作中提高了自身綜合素質(zhì)，增強(qiáng)了班組的管理

能力。

二 敬業(yè)愛崗的執(zhí)行力

我解讀執(zhí)行力的涵義，領(lǐng)悟執(zhí)行力的目的，將執(zhí)行力貫徹于實(shí)際工作

中，對(duì)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)布置的各項(xiàng)任務(wù)和工作不打折扣力求圓滿的完成好，自身負(fù)有高度的敬業(yè)愛崗責(zé)任心，執(zhí)行好上級(jí)的決策；執(zhí)行好單位的

制度；執(zhí)行好職工獎(jiǎng)懲規(guī)定；執(zhí)行好服務(wù)素質(zhì)的提高，帶領(lǐng)班組職工

向著我段客運(yùn)服務(wù)事業(yè)的一個(gè)方向不斷前進(jìn)。

三 和諧管理的親和力

深刻認(rèn)識(shí)自我，在工作中不斷進(jìn)行與職工和旅客之間的人際交流實(shí)

踐，并加強(qiáng)自我在實(shí)踐中的體驗(yàn)和感受，隨時(shí)修正自己的言行舉止，注意改進(jìn)管理方式，自我意識(shí)擴(kuò)大化，增強(qiáng)人際包容能力，加強(qiáng)對(duì)職

工對(duì)旅客的理解能力，樹立客運(yùn)服務(wù)以人為本的思想，防止自身煩躁

情緒干擾和破壞工作的狀態(tài)，最終達(dá)到和諧班組和諧管理的目標(biāo)。

4．新崗位愿景

我選擇競(jìng)聘xx車隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)有著良好的同事基礎(chǔ)，車隊(duì)干部和各班組

列車長(zhǎng)曾經(jīng)都與我在一起共事過。如果我競(jìng)聘上新崗位我將從以下幾

點(diǎn)努力：一是盡快熟知副隊(duì)長(zhǎng)的職能，快速進(jìn)入角色保持好車隊(duì)工作 的連續(xù)性；二是找準(zhǔn)位置，做好份內(nèi)工作，當(dāng)好車隊(duì)長(zhǎng)的助手，勤匯

報(bào)，多溝通，協(xié)助車隊(duì)其他副職共同把車隊(duì)工作做好；三是發(fā)揮好自

身掌握的客運(yùn)服務(wù)新理念的優(yōu)勢(shì)，多與班組列車長(zhǎng)溝通和交流，幫助

列車長(zhǎng)提高綜合素質(zhì)，增強(qiáng)班組管理能力，向?qū)W習(xí)型班組、自控型班

組不斷進(jìn)步。四是在副隊(duì)長(zhǎng)崗位上不斷吸取和總結(jié)各班組在乘務(wù)工作

中出現(xiàn)的各類問題，著手建立一個(gè)安全、路風(fēng)、服務(wù)問題庫(kù)，建立相

應(yīng)的處置辦法，形成一套有序可控的管理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)車隊(duì)工作總體上

臺(tái)階。

我誠(chéng)懇的請(qǐng)求各位領(lǐng)導(dǎo)、評(píng)委給我一個(gè)展現(xiàn)和發(fā)揮自我人生價(jià)值，實(shí)

現(xiàn)自我不斷進(jìn)取和突破的舞臺(tái)，我將在新崗位上用實(shí)際行動(dòng)和工作成

績(jī)來(lái)回報(bào)各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的信任和提拔。如果這次我落選了，我也決不

氣餒服從領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的工作崗位安排，做好本職工作為我段客運(yùn)服務(wù)工

作積極貢獻(xiàn)。

xx

20xx-x-x

述 職 報(bào) 告

在過去的一年中，在段及車隊(duì)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我嚴(yán)格要求自己，勤奮工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，不斷強(qiáng)化自身的能力建設(shè)，為探索新形式下班組的發(fā)展進(jìn)行了不懈努力。下面我就從六個(gè)方面來(lái)簡(jiǎn)述去年的工作，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)評(píng)議：

一． 團(tuán)結(jié)協(xié)作方面。

作為一名列車長(zhǎng)我深深的懂得，個(gè)人再完美，也就是一滴水。一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，就是大海，只有使身邊的同志，所在的集體共同進(jìn)步，才是真正的進(jìn)步。因此，我常常提醒自己，要顧全大局，要團(tuán)結(jié)協(xié)作，要開展批評(píng)與自我批評(píng)，要求大同，存小異。一個(gè)合格的列車長(zhǎng)，要及時(shí)處理好與兄弟班組之間的關(guān)系。更要處理好三乘關(guān)系，還要處理好車班內(nèi)部各工種之間的關(guān)系。因此，我經(jīng)常在其間穿針引線，及時(shí)化解矛盾，進(jìn)行換位思考，使得大家都能心往一處想，勁往一處使，共同搞好車班的各項(xiàng)工作。

二．精通業(yè)務(wù)方面。

作為一名車長(zhǎng)，沒有扎實(shí)的業(yè)務(wù)知識(shí)是不行的。因此我努力學(xué)習(xí)各項(xiàng)業(yè)務(wù)知識(shí)，多讀書，讀好書，以提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，把業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)貫穿在車班的日常工作中。努力掌握各工種的基礎(chǔ)知識(shí)，在工作中做一個(gè)有用的人，增加知識(shí)的積累。同時(shí)我也深深地懂得，一個(gè)車班職工業(yè)務(wù)素質(zhì)的高低決定了整個(gè)車班的綜合實(shí)力，因此，我一直非常注重乘務(wù)員業(yè)務(wù)素質(zhì)的培訓(xùn)，綜合班組的實(shí)際情況，有針對(duì)性地開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，崗位練

兵，注重學(xué)習(xí)的效果，力求做到學(xué)習(xí)內(nèi)容精，學(xué)習(xí)方式活，學(xué)習(xí)態(tài)度實(shí)，學(xué)習(xí)制度嚴(yán)，充分調(diào)動(dòng)每位

職工的積極性，使車班的整體業(yè)務(wù)素質(zhì)得到普遍提升。

三． 按章辦事方面。

一個(gè)優(yōu)秀的列車長(zhǎng)，既要精通業(yè)務(wù)和各種規(guī)章制度，更要能夠把

從書本上學(xué)到的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際的工作當(dāng)中去。因此，在實(shí)際處理問題中，我盡量做到綜合考慮，既要考慮“以人為本”的服務(wù)理念，又不能違背鐵路的規(guī)章制度。為了求得問題的妥善處理，原則上盡量減少矛盾沖突，縮小不良影響，具體情況具體分析。同時(shí)，經(jīng)常找來(lái)有關(guān)事例處理方面的書籍閱讀，虛心向老同志請(qǐng)教，以提高自己實(shí)際辦事的能力。

四． 教育職工方面。

作為基層的班組長(zhǎng)，自身的素質(zhì)再高，沒有一支能打硬仗的隊(duì)伍

也是不行的，因此，我經(jīng)常對(duì)職工

進(jìn)行道德教育，讓乘務(wù)員樹立“全心全意為人民服務(wù)”的思想，樹立“旅客至上，服務(wù)第一”的理念。一切從方便旅客出發(fā)，對(duì)職工進(jìn)行勞動(dòng)紀(jì)律教育，使之明白鐵路是半軍事化企業(yè)，不允許有違章違紀(jì)的現(xiàn)象發(fā)生。使之樹立主人翁責(zé)任感，職業(yè)的光榮感和崗位的使命感。對(duì)職工進(jìn)行職業(yè)技能培訓(xùn)，學(xué)習(xí)各工種的應(yīng)知必會(huì)，開展崗位達(dá)標(biāo)競(jìng)賽，使之提高服務(wù)水平。

五． 民主管理方面。

為了充分發(fā)揮班組全體職工的積極性和展示班組管理的民主性。

在日常工作中，做到班務(wù)公開，評(píng)選評(píng)優(yōu)，趟考核等都面向職工公布，做到公開，公正，公平，定期召開車班骨干座談會(huì)和民主評(píng)議會(huì)，傾

聽他們對(duì)車班管理上的意見和建議，及時(shí)采納，調(diào)動(dòng)車班的一切力量，來(lái)共同管理好車班。

六． 應(yīng)急處理方面。

一趟列車，就是一個(gè)縮小的社會(huì)，隨時(shí)都可能有突發(fā)問題發(fā)生。

這就要求列車長(zhǎng)要有良好的心理素質(zhì)，沉著冷靜的應(yīng)變能力，果斷的處理問題能力。因此，我在處理突發(fā)問題時(shí)首先告誡自己要冷靜，分清主次，果斷處理，把損失降到最低點(diǎn)，減少負(fù)面影響，維護(hù)鐵路的聲譽(yù)。

在這一年的工作中我兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨。來(lái)年我將戒驕戒躁，繼續(xù)努力，為探索新形式下班組的管理而盡一份力。