第一篇：長安大學專用汽車 - 副本（寫寫幫推薦）

第一章、緒論

1、專用汽車定義：專用汽車是指裝置有專門設備、具備專用功能，用于承擔專門運輸任務或專項作業以及其他專門用途的汽車。隨著專用汽車的發展，越來越多的專用汽車采用為其專門設計的汽車底盤，以輕量化、節能低污染為主要特點，更好地發揮專用汽車的特性。

2、專用汽車的作用：（1）、專用汽車可提高汽車的運輸效率、降低運輸成本、減少作業消耗。2）、專用汽車可以減少小汽車在運輸中的貨損、貨差、保證貨物的運輸質量3專用汽車擴大汽車的應用領域，提高汽車的工業產出 4專用汽車的發展將為國民經濟的發展帶來巨大的經濟效益

綜上所述，專用車輛是汽車運輸發展的產物，與普通汽車相比，具有能充分發揮汽車運輸效率，降低運輸成本、縮短時間、減小消耗等優點。只有專用汽車，才能滿足特定條件下的各種專項作業的要求，才能更好的滿足經濟發展的需要，更有效的發揮汽車在運輸中的重要作用。

3、國外專用汽車生產組織狀況

國外專用汽車的生產組織形式多樣化，基本可以概括為四種：

1、主機廠

2、專用汽車廠從底盤廠購買底盤，自己改裝生產專用汽車

3、用戶兼營專用汽車生產

4、非汽車公司組織專用汽車生產。

4、國外專用汽車生產企業的特點：（1）多品種、小批量（2）、廠家多、規模小、生產效率高（3）、技術人員多，產品開發和市場開發能力強（4）、專用汽車零部件和裝置總成專業化生產（5）、高速公路專用車向重型化、高速化、高技術化方向發展；城市專用車則向輕型化方向發展。

5、國外專用汽車的發展趨勢：（1）、汽車重型化趨勢（2）、散裝水泥的列車化趨勢（3）一車多用化的趨勢（4）、專業化的趨勢（5）新材料、新技術和微計算機的應用趨勢。

6、專用汽車所面臨的問題：1，含量不高、產品附加值低

2、產品質量不高、可靠性差

3、專用汽車品種少，難以滿足各種需求

4、專用汽車底盤資源匱乏

5、受相關行業發展水平的制約

6、國內專用汽車技術開發能力有待進一步加強

7、國內專用汽車生產存在散亂差問題。

7、專用汽車的發展趨勢：重型化、輕量化、“四高”化（高水平、高技術、高質量、高附加值）、專業化

8、專用汽車分類：

廂式汽車、罐式汽車、專用自卸汽車、起重舉升汽車、倉柵式汽車和特種結構汽車汽車六大類。另外按用途可分為運輸型汽車和作業型汽車。

9、專用汽車的型號規則

我國汽車的產品型號由企業名稱代號、車輛類別代號、主參數代號、產品序號、企業自帶代號5個部分組成，對于專用汽車及專用半掛車還應增加專用汽車匪類代號，這樣專用汽車產品代號由6個部分組成。專用汽車分類代號位于產品型號的第五部分，用反映車輛結構的用途特征的3個漢語拼音字母表示。

第二章、專用汽車總體設計

1、汽車設計的特點和要求：（1）、專用汽車設計多選

用定型的基本型汽車進行改裝設計（2）、專用汽車設計的主要工作是總體布置和專用工作裝置匹配（3）、針對專用汽車品種多、批量少的特點，專用汽車設計應考慮產品的系列化（4）對專用汽車自制件的設計應遵循單件或小批量的生產特點，更多考慮通用裝備加工的可能性（5）、對專用汽車工作裝置中的某些核心部件和總成，要從專業生產廠家中優選（6）、在普通汽車底盤上改裝的專用汽車，底盤受載情況可能與原設計不同，因此要對一些重要的總成構件進行強度校核（7）專用汽車設計應滿足有關機動車輛公路交通安全法規的要求。（8）專用汽車應有良好的適應性，工作可靠，要設安全裝置。

2、二類汽車底盤即在基本型整車的基礎上去掉貨箱。

二類汽車底盤進行改裝設計工作的重點是整車總體布置和工作裝置設計。三類汽車底盤一般是在基本型車的基礎上去掉貨箱和駕駛室。

3、汽車底盤的選擇設計：專用底盤主要根據專用汽

車的類型、用途、裝載質量、使用條件、專用汽車的性能、專用設備或裝置的外形尺寸、動力匹配來決定。

4、專用汽車底盤或總成選型應滿足以下要求：（1）、實用性（2）、可靠性（3）、先進性（4）、方便性（所選用的各總成要便于安裝、檢查、保養和維修）

5、汽車的比功率是指單位汽車總質量的發動機功率。

6、專用汽車的總體布置原則：（1）、盡量避免對汽車

底盤各總成位置的變動（2）應滿足專用工作裝置性能的要求，使專用功能得到充分的發揮（3）裝載質量、軸載質量分配等參數的估算和校核（4）、應盡量避免工作裝置的布置對車架造成集中載荷（5）、應盡量減少專用汽車的整車裝備質量，提高裝載質量。

7、整車總體參數包括尺寸參數（外廓尺寸、軸距、輪距、前后懸）和質量參數（裝載質量、整備質量、總質量、軸載質量）兩大部分。專用汽車的外廓尺寸指的是整車的長、寬、高，由所選的汽車底盤及工作裝置確定，但最大尺寸要確定滿足法規要求。

8、在確定專用汽車裝載質量時要考慮（1）用途和使

用條件（2）、合理分級

9、所謂軸載質量分配是指車輛某軸的承載質量占整

車總質量的百分比，應分空載和滿載兩種工況考慮。改裝后的專用汽車軸載質量分配應盡量和原車型靠近。在確定軸載質量分配時，應滿足以下原則(1)、輪胎磨損均勻9（2）、允許軸載質量的限制（3）輪胎負載系數（4）、操縱穩定性（5）、質心位置

10、專用汽車發動機重新布置的原則：（1）應使整車之質

心在橫向盡量落在縱向對稱垂直平面內（2）、盡量降低發

動機的位置，以便于傳動系的布置和降低整車的質心高度但要注意保證適當的地隙以及轉向拉桿等桿件間的運動間隙。（3）曲軸中心線與車架上平面必要時可保留有夾角（4）發動機維修保養方便

11、專用汽車傳動軸布置時要注意：

（1）滿載靜止時，兩傳動軸的夾角不大于4°，過大的傳動軸夾角會使傳動效率降低磨損加快（2）若軸距加大后，傳動軸要加長，此時要計算傳動軸的臨街轉速。

12、取力器就是一組變速齒輪，又稱功率輸出器，一般是由齒輪箱、離合器組合而成。根據取力器相對于汽車底盤變速器的位置取力器的取力方式可分為前置（發動機前端取力、發動機后端取力、夾鉗式取力）、中置（變速器上蓋取力、變速器側蓋取力、變速器后端蓋取力）和后置（分動器取力、驅動軸取力）三種基本形式。

13、主、副車架的連接方式（1）止推連接板（2）連接支架（3）U形夾緊螺栓

14、在車架上鉆孔和焊接應注意的問題：（1）盡量減小孔徑，增加孔間距（2）在縱梁翼面高應力區外的其他部位鉆孔，只能在中心處鉆一個孔，（3）在縱梁的邊、角區域也禁止鉆孔和焊接（4）嚴禁將車架縱梁或橫梁的翼面加工成缺口形狀。

15、專用汽車總體布置的任務是正確選定整車參數，合理布置工作裝置和附件。

16、對于貨流小，運距大的運輸，則宜采用大噸位車輛，以便于提高生產率，降低運輸成本。

17、在圖樣上進行底盤改裝部件（如發動機、傳動軸、制動系、轉向梯形等）布置之前，要確定基準線，一般以底盤車架的上平面作為高度基準線，以前輪中心線作為縱向基準，以汽車中心線（縱向對稱平面）作為橫線基準。

18、專用汽車的制動系統的布置包括管路、儲氣筒，附加耗氣裝置3個方面的布置。

19、消防車上應用較多的是夾鉗式取力，但機場消防車采用的是發動機后端取力。20、為了避免由于副車架截面高度尺寸的突然變化而引起主車架縱梁的應力集中，副車架的前面形狀應采用逐步過渡的方式。

21、專用汽車性能計算的目的是檢驗整車參數選擇是否合適，使用性能參數能否滿足要求。

22、發動機的外特性是指發動機節氣門全開時的速度特性。是汽車動力性計算的主要依據。

23、對于罐式汽車和廂式汽車通常要計算和校核其靜態穩定性；而自卸汽車通常要計算和校核其作業狀態的穩定性。第三章、廂式汽車結構與設計

1.廂式汽車的定義是什么？

1）廂式汽車是具有獨立,封閉結構的車廂或駕駛室一起構成整體式的封閉結構車廂，裝備有專用設施，用于運載成員，貨物或承擔專門作業的專用車輛。

2.廂式汽車有哪些特點？

優點：運輸的貨物不易變質或損壞；改善食品運輸的衛生條件；有利于安全運輸；減少貨物的包裝費用。缺點：價格比一般汽車要高；額定載量比一般汽車要低；廂體及專用裝置的維修量較大；難以利用返回的空程等。

3.廂式汽車廂體布置有那幾條原則？

質心高度應滿足GB7258---2004/XG3---2008的規定。車輛在靜態空載條件下，側傾穩定角不小于35%

(2)改裝后最大總質量不應超過原車型的允許最

大總質量，軸載質量不應超過原車型最大軸載質量的3%；

(3)廂體應有足夠的內部高度和寬度，以便裝卸

作業及集裝容器的運輸。4.廂式汽車車廂地板高度的影響因素有哪些？高度的大小對車輛的性能有何影響？

因素：輪胎直徑，道路條件，懸架動撓度以及車輛空載時輪胎與地板下平面之間預留的空間等。影響：車廂地板高度hp過高，則會對車輛行駛的穩定性和其他使用性能產生不利影響；過低則將使輪胎與地板下平面發生運動干涉的機會增加，這是不允許的。

5.車廂密封條有哪些設計要求？

（1）具有良好的彈性以保證密閉可靠；（2）具有良好的抗老化性能，以保證足夠

長的使用壽命；

（3）具有良好的耐候性，即在-40~+50℃相

當寬的溫度范圍內，均保證良好的使用性能；

（4）具有良好的機械強度和耐磨性；（5）便于成型和裝備。

6.冷藏汽車和保溫汽車有何區別？

保溫汽車是指裝有隔熱車廂而未裝有任何制冷或加熱裝置，用于短途保溫運輸的專用汽車。冷藏汽車是指即裝有隔熱車廂，又裝有制冷裝置，用于冷藏運輸的專用汽車。

7.冷藏汽車的制冷方式和加熱方式各有那些？

制冷方式：機械制冷，液化氣制冷，冷板制冷，固體制冷。

加熱方式：燃油暖風機加熱，電熱絲加熱，利用發動機冷卻液溫度和廢棄余熱加熱以及利用制冷機組制冷加熱循環加熱等。

8.什么是獨立制冷式冷藏車？

自帶動力裝置

9.冷藏保溫汽車的熱工參數主要有哪些？

1）車廂總傳熱系數K用來評價車廂隔熱

性的綜合性標

2）

車廂漏氣倍數L 用來評價車廂密閉性能的指標

3）廂內調溫范圍和調溫精度

10.隔熱貨箱傳熱系數主要取決于哪些方面？

1）車廂壁的隔熱性能。這主要與廂壁結構，隔熱材料以及隔熱層厚度等因素有關；

2）車廂密閉性。主要與車廂構造，車門密閉

形式，密閉材料有關。

11.什么是“三明治”板？有哪幾部分組成由上，下蒙皮和夾在中間的隔熱材料板組成12.什么是“熱橋”？其由哪幾部分構成？

由低熱阻材料相連的車廂內外壁所構成的熱流區稱為“熱橋”

13.隔熱車廂的熱負載有哪幾部分組成？

1）從車廂外經隔熱壁傳入車廂內的熱量Q1；2）車廂的漏熱量Q2；3）太陽輻射的熱流量Q3；4）裝卸貨物時開門傳入的熱量Q4；5）車廂內裝載貨物的發熱量Q5；6）車廂內風扇和照明燈的發熱量Q6；7）車廂廂體預冷時消耗的熱量Q7;8）車廂貨物預冷時攝取的熱量Q8。

14.廂體零擔運輸車主要用于輕泡或零擔貨物的中長

距離運輸。

15.廂體布置時的質心高度應滿足

GB7258---2004/XG3---2008的規定。車輛在靜態空載的條件下，側傾穩定角不小于35%。

16.目前出現的無骨架式車廂采用高強度的“鐵塑夾

層板”作為車廂的壁板。

17.K是評價車廂隔熱性能的綜合性指標。18.冷藏汽車主要由二類底盤，隔熱車廂，制冷機等

組成。

19.隔熱車廂中心以承載與斷熱為目的的骨架為主骨

架；而以承載為目的的骨架稱為輔助骨架。

20.穩定傳熱指隔熱廂壁的溫度分布和熱流大小不隨

時間而改變，即具有穩定的溫度場。

21.車廂隔熱平壁內部的傳熱形式主要是熱傳導。22.多層均勻平壁導熱計算公式：

第四章、罐式汽車結構與設計

1、簡述罐式汽車的定義及其特點

罐式汽車是指裝有罐狀的容器，并且通常帶有工作泵，用于運輸液體、氣體或粉粒狀物質，以及完成特定作業任務的專用汽車和專用汽車列車。

優點如下：提高了運輸效率改善裝卸條件，減輕勞動強度節省包裝材料，降低運輸成本保證物料在運輸途中不變質有利于安全運輸

2、罐式汽車的罐體形狀對整車性能有利影響

3、罐式汽車按運輸貨物種類和作業性質可分為哪些類型 液罐汽車、粉罐汽車、顆粒罐汽車、氣罐汽車、其他專用罐式汽車。

4、罐式汽車按罐體能承受的內壓力大小可分為哪些

類型？低壓罐體、中壓罐體、高壓罐體、超高壓罐體

5、防波板的作用是什么？

加強缸體剛度，及減弱車輛行駛中油料對缸壁的沖擊

6、呼吸閥的作用是什么？ 保持缸內壓力在一定的范圍，根據罐內氣壓的大小自動調節，使之與大氣保持平衡，從而減少油料蒸發，防止罐體變形。

7、為什么運油車要消除靜電？如何消除靜電？ 運油汽車和加油汽車在自吸裝油、給設備加油及運輸途中都易產生靜電。由于輪胎是絕緣體，產生的靜電不能導入大地，由此可能引起的靜電放電時影響運油汽車和加油汽車安全的危險因素，故必須考慮疏導接地。

措施：接地、限定油液流速、高電導涂層、中和靜電、放油閥

8、加油車和運油車有何不同？

9、加油車油路壓力損失由哪幾部分組成？

壓力損失包括沿程壓力損失和局部壓力損失。

10、對飛機加油車有哪些特殊要求?

飛機加油汽車在總體上與普通加油汽車基本相同，但結構上有特殊要求。特殊要求如下： A.加油壓力穩定性要求高。為此在加油管路上安裝

了壓力調節器、穩壓器和壓力加油接頭

B.油料的潔凈度高 C.絕對保證加油安全性 D.裝有高精度、大容量的計量器 E.油罐總容量大，給飛機加油要一次性完成。

第二篇：長安大學專業

長安大學有哪些專業 學院 專業 科類 擬招計劃數

公路學院 道路橋梁與渡河工程（公路工程）理工 18道路橋梁與渡河工程（公路工程)(國防生）理工 5道路橋梁與渡河工程（橋梁工程）理工 20

道路橋梁與渡河工程（巖土與隧道工程）理工 15道路橋梁與渡河工程（基地班）理工 10道路橋梁與渡河工程（國際班）理工 10交通工程 理工 5

交通工程（城市軌道交通）理工 15

交通工程（機場工程與總體設計）理工 6工程管理（公路工程管理）理工 12

汽車學院 車輛工程 理工 30

車輛工程（實驗班）理工 10

交通運輸（汽車運用工程）理工 20

交通運輸（汽車運用工程）（國防生）理工 5交通運輸（交通安全工程）理工 5

市場營銷 理工 5

熱能與動力工程 理工 20

汽車服務工程 理工 10

物流工程 理工 15

工程機械學院 機械設計制造及其自動化 理工 90機械電子工程 理工 35

交通建設與裝備 理工 25

工程機械（新專業）理工 10

經濟與管理學院 交通運輸（交通運輸管理）理工 25工商管理 理工 3

信息管理與信息系統 理工 4

國際經濟與貿易 理工 5

電子商務 理工 5

物流管理 理工 15

會計學 理工 15

會計學 文史 16

統計學 理工 10

財務管理 理工 5

電子與控制工程學院 自動化 理工 20

自動化（交通信息與控制）理工 16

自動化（軌道交通）理工 10

電氣工程及其自動化 理工 20

電子科學與技術 理工 20

建筑設施智能技術 理工 20

信息工程學院 計算機科學與技術 理工 18

計算機科學與技術（交通信息工程）理工 19電子信息工程 理工 20

通信工程 理工 25

軟件工程 理工 25

網絡工程 理工 10

測控技術與儀器（新專業）理工 17

地質工程與測繪學院 地質工程（工程地質）理工 10地質工程（巖土工程）理工 10

地質工程（實驗班）理工 10

勘查技術與工程 理工 20

地球物理學 理工 10

測繪工程 理工 35

遙感科學與技術 理工 8

安全工程 理工 15

地球科學與資源學院 地質學 理工 20

資源勘查工程（固體礦產）理工 20

資源勘查工程（石油與天然氣）理工 18

資源環境與城鄉規劃管理 理工 5

土地資源管理 理工 8

礦物加工工程 理工 10

地理信息系統 理工 10

旅游管理 文史 5

建筑工程學院 土木工程 理工 100

工程管理（土木工程管理）理工 30

工程造價 理工 35

環境科學與工程學院 環境工程 理工 3

給水排水工程 理工 25

建筑環境與設備工程 理工 25

化學工程與工藝 理工 25

水文與水資源工程 理工 18

環境科學 理工 6

地下水科學與工程 理工 8

建筑學院 建筑學（五年制）理工 30

城市規劃（五年制）理工 15

藝術設計 藝理 8

藝術設計 藝文 17

材料科學與工程學院 材料成型及控制工程 理工 36高分子材料與工程 理工 10

無機非金屬材料工程 理工 20

無機非金屬材料工程（道路與機場工程材料）理工 20無機非金屬材料工程（能源及電子材料）理工 10政治與行政學院 行政管理 文史 13

思想政治教育 文史 13

法學 文史 10

公共事業管理 文史 8

文學藝術與傳播學院 廣告學 文史 10

新聞學 文史 10

漢語言文學 文史 16

廣播電視編導 藝文 38

廣播電視編導 藝理 17

理學院 信息與計算科學 理工 5

數學與應用數學 理工 5

工程力學 理工 10

外國語學院 英語 文史 8

日語 文史 5

招生計劃合計 1562少數民族預科 理工 5

第三篇：長安大學定額復習資料

1.定額：就是規定的額度或數額，它是生產管理部門為指導和管理生產經營活動，根據一定時期的生產水平和產品質量要求，制定的完成一定數量的合格產品所需消耗的人力、財力和物力的數量標準。2.基礎定額：消耗量定額又稱基礎定額，是由建設行政主管部門根據合理的施工組織和正常施工條件制定的生產一定計量單位合格工程產品所需人工、材料、機械臺班的社會平均消耗量標準。

3.人工幅度差：人工幅度差指在勞動定額中未包括，而在一般正常施工條件下不可避免但又無法計量的用工。

4.周轉性材料：也稱為措施性材料，不能直接構成建筑工程實體，是在施工過程中為輔助完成建筑物或結構本體而周轉使用的材料。

5.施工過程：為完成某一項施工任務，在施工現場所進行的生產活動，最終目的是要建造、擴建、修復和拆除工業及民用建筑物和構筑物的全部或其中一部分。

6.產量定額：是指在一定的生產技術和生產組織條件下，某工種、某技術等級的工人小組或個人，在單位時間（工日）內完成合格產品的數量。

7.概算指標：是以建筑物和構筑物為對象，以建筑面積、體積或成套設備的臺或組為計量單位而規定人工、材料和機械臺班的消耗指標和造價指標。

8.工程定額：是在正常施工條件下，在合理的勞動組織、合理的使用材料和機械的條件下，完成建設工程單位合格產品所必須消耗的各種資源的數量標準。9.定額水平：一般把所反映的資源消耗量的大小成為定額水平。

10.定額水平的確定：1）收集定額水平資料2）分析采用定額水平資料3）確定定額水平。a.根據企業生產力水平b.根據定額作用范圍

11.定額水平分為平均先進水平和社會平均水平。

12.工程定額的作用：在工程建設中：工程定額是工程建設的依據，是企業實行科學管理必要手段，是節約社會勞動和優化資源配置的重要手段；建筑市場交易中：工程定額有利于市場行為的規范化，促進市場公平競爭，有利于完善市場的信息系統，是建設工程計價的依據。13.工程定額的特點：1）科學性：兩重含義：工程定額和生產力水平相適應；工程定額管理在理論方法手段上適應現代科學技術和信息社會發展的需求2）指導性：運用科學方法編制的定額具有顯著的指導性3）群眾性與實踐性：制定和執行的過程具有廣泛的群眾性，因有群眾性所以有實踐性4）穩定性與時效性：一段時間內相對穩定。5）針對性：工程定額類別和工程專業類別是一對應的，因而具有針對性。

14.工程定額的種類：a、按生產要素分：勞動定額、材料消耗定額、機械臺班定額；b、按定額的編制程序和用途分：工序定額、施工定額、消耗量定額、綜合預算定額、概算定額、概算指標、估算指標、工期定額；c、按定額的制定單位和執行范圍：全國統一定額、地區定額、行業定額、企業定額、臨時定額；d、按投資的費用性質：直接費定額、建筑安裝工程綜合費用定額、工器具定額、工程建設其他費用定額；e、按專業性質：全國通用定額、行業通用定額、專業專用定額。

15.工程建設定額：在社會平均的生產條件下，把科學的方法和實踐經驗相結合，生產質量合格的單位工程產品所必須的人工、材料、機具的數量標準。

16.工程定額管理的任務：深化工程定額改革，協調工程建設中個方面的經濟利益關系；節約社會勞動；加強投資管理和企業管理。

17.工程定額管理的內容：主要是科學的制定有關法規和制度，及時的制定定額編制和修改計劃，組織定額編制和修訂、收集、整理和發布定額信息，組織和檢查定額執行情況，分析定額完成情況和存在問題，及時獲取反饋信息。從共性上看，包括定額的編制修訂、定額的貫徹執行和信息反饋。

18.制定工程定額的基本原則：技術先進、經濟合理的原則；結構形式簡明適用的原則；專群結合，以專為主的原則。

19.施工過程的完成條件：具有完成施工過程的勞動者、勞動工具和勞動對象；具有完成施工過程的工作地點，即施工過程所在地點、活動空間；具有為完成施工過程的空間組織；具有為完成施工過程的指揮、協調等管理工作地點的選擇等方面組織工作。

20.施工過程特點：可大可小，大到一個建設項目，小到一個工序，最終目的是要建造、擴建、修復和拆除工業及民用建筑物和構筑物的全部或其中一部分。施工過程中所獲得的產品必須符合建筑和結構設計及現行技術規范的要求，施工過程同樣包括生產力要素：勞動者、勞動對象、勞動工具。

21.施工過程的分類：1）按施工過程的專業性質和內容：建筑過程、安裝過程、建筑安裝過程2）按施工過程的完成方法和手段：手工操作過程、機械化過程、機手并動過程3）按施工過程勞動組織特點：個人完成的過程、小組完成的過程、工作隊完成的過程4）根據施工過程組織上的復雜程度：工序、工作過程、綜合工作過程5）按施工工序是否重復循環：循環施工過程、非循環施工過程6）根據施工各階段工作在產品形成中所起的作用：施工準備過程、基本施工過程、輔助施工過程、施工服務過程7）按勞動者、勞動工具、勞動對象所處位置和變化：工藝過程、搬運過程、檢驗過程。

22.施工過程影響因素：勞動力、勞動工具、勞動對象、勞動條件與環境、企業經營管理 23.工人工作時間消耗：1）必須消耗的時間：有效工作時間（準備與結束工作時間、基本工作時間、輔助工作時間）、休息時間、不可避免的中斷時間；2）損失時間：多余和偶然的工作時間、停工時間（施工本身造成的停工時間、非施工本身造成的停工時間）、違背勞動紀律損失時間。

24.機械工作時間消耗：1）必須消耗的時間：有效工作時間（正常負荷下、有根據的降低負荷下、低負荷下）、不可避免的無負荷工作時間、不可避免的中斷時間（與工藝過程的特點有關、與機械有關、工人休息時間）2）損失時間：多余工作時間、停工時間（施工本身造成的停工時間、非施工本身造成的停工時間）、違反勞動紀律時間。25.應計入定額時間：必須消耗時間，如與工藝特點有關的工作中斷、休息時間。不應計入：損失時間、與工藝特點無關的工作中斷、多余工作、偶然工作。26.工作時間研究的方法：測時法（適用于測定定時重復循環工作的工時消耗，精確度最高，有連續法、選擇法）、寫實記錄法（研究所有種類的工作時間消耗，簡便易掌握，可保證必需精確度）、工作日寫實法（可消除引起工時損失的因素，促進勞動生產效率的提高）。27.建筑安裝工程費用的構成：1）直接費：直接工程費、措施項目費2）間接費：規費、企業管理費3）利潤4）稅金：營業稅、城市維護建設稅、教育費附加。

28、工程定額的編制方法：技術測定法（寫實記錄法、測時法、工作日寫實法）、科學計算法、簡易測定法（比較類推法、統計分析法、經驗估計法）。

29.工程直接性材料：為一次性消耗、直接用于工程上構成建筑物或結構本體的材料 30.輔助性材料：是施工過程中所必需的材料，但不構成建筑物或結構本體。31.企業定額種類：計量定額、直接費定額、費用定額。

原則：平均先進性原則、簡明適用性原則、以專家為主編制定額的原則、獨立自主的原則、動態管理的原則、保密原則。

依據：勞動制度及相關政策、技術依據：規范類和技術測定及統計資料類、經濟依據。步驟：1）制定《企業定額編制計劃書》2）搜集資料、調查、分析、測算和研究3）擬定編制企業定額的工作方案與計劃4）企業定額初稿的編制5）評審及修改6）定稿、刊發及組織實施。

32.施工定額的內容：施工定額是以同一性質的施工過程或工序為測算對象，確定建筑安裝工人在正常的施工條件下，為完成某種單位合格產品的人工、材料和機械臺班消耗的數量標準。施工定額由人工消耗定額、材料消耗定額、機械臺班消耗定額組成，是最基本的定額。作用：施工定額是為企業編訂施工預算，進行工料分析和“兩算”對比的基礎；是編制施工組織設計、施工作業計劃的依據；是加強企業成本管理的基礎；是建筑安裝企業投標報價的基礎；是組織和指揮施工生產的有效工具；是計算工人勞動報酬的依據和為提高工人勞動積極性創造了條件。33.施工預算：是編制實施性成本計劃的主要依據，是施工企業為了加強企業內部經濟核算。它是施工企業的內部文件，同時也是施工企業進行勞動調配，物資計劃供應，控制成本開支，進行成本分析和班組經濟核算的依據。

34.基礎定額的表現形式：計量性定額、不帶價格指標。

35.消耗量定額與施工定額的聯系：消耗量定額一般以施工定額為基礎進行編制，施工定額編制時以消耗量定額作為控制的參考依據。都規定了完成單位合格產品所需的人工、材料和機械臺班消耗的數量標準。

區別：編制目的和作用不同、定額水平不同、項目劃分的粗細程度不同、內容組成不同。36.預算定額與消耗量定額的區別：產生時代不同、價格控制方式不同、所適應的經濟管理方式不同、所給的企業自主造價權限不同。

37.消耗量定額作用：1）是編制施工圖預算、確定和控制工程造價的主要依據2）是對設計方案和施工方案進行技術經濟比較和技術經濟分析的依據3）是編制招標控制價、投標報價的重要依據4）是建設單位和銀行撥付建設資金、工程進度款和編制竣工結算的依據5）是施工企業進行經濟活動分析的依據6）是編制概算定額和概算指標的基礎。

38.消耗量定額的編制原則：社會平均水平、簡明適用、技術先進、經濟合理、專家評審責任制

39.建筑工程消耗量定額的組成：1）總說明、總則、章節說明2）定額項目表3）定額附錄 建筑裝飾裝修工程消耗量定額的組成：1）總說明2）六章定額3）附錄

40.消耗量定額和單位估價表的應用：定額的直接套用、定額的換算、編制補充定額。41.概算定額：以消耗量定額為基礎，根據通用圖和標準圖等資料，以主要分項工程為基礎，經過適當綜合擴大編制而成的定額。

42.概算定額的作用：1）是編制設計概算和概算指標的主要依據2）是項目設計方案選擇的重要依據3）是控制消耗量定額的依據4）是招投標工程編制標底和投標報價的依據5）是工程結束后進行竣工決策的依據

43.概算指標作用：1）是編制固定資產投資計劃、確定投資額的依據2）是編制投資估算的依據3）是進行設計技術經濟分析，衡量設計水平，考核工程建設成本的標準之一4）是建筑企業編制勞動力、材料計劃、實行經濟核算的依據

44.建設項目投資費用的組成：建筑安裝工程費用、設備購置費、工器具等購置費、單項工程費用、工程建設其他費用、預備費、建設項目總費用、固定資產投資方向稅、建設期貸款利息、建設項目總造價、鋪底流動資金

45.工程建設其他費用：國家建設征用土地補償費、建設單位管理費、研究試驗費、生產職工培訓費、辦公和生產家具購置費、聯合試運轉費、勘察設計費、施工機構遷移費、礦山巷道維修費、引進技術和設備等其他費用、國家固定資產投資方向調節稅、建設期投資額貸款利息、鋪底流動資金、其他

46.利潤和稅金如何確定：利潤是指施工企業完成所承包工程獲得的盈利。利潤是施工單位勞動者為社會和集體所創造的價值，是按建筑工程類別確定的，即按其建筑性質、規模大小、施工難易程度等因素實施差別利率。建筑業企業可根據企業經營管理水平和建筑市場供求情況，自行確定本企業利潤水平。利潤=（直接工程費+管理費）*利潤率=人工費*利潤率

稅金是指國家稅法規定的應計入建筑工程造價內的營業稅、城市維護建設稅及教育費附加。該費用由施工企業代收，與稅務部門進行結算。稅金=不含稅工程造價*稅率

47.投資估算指標：投資估算指標是編制和確定項目建議書和可行性研究報告投資估算的基礎和依據，與預定定額相比較，估算指標以獨立的建設項目或單項工程為對象，綜合項目全過程投資和建設中的各類成本和費用，反映出其擴大的技術經濟指標，具有較強的綜合性和概括性。投資估算一經批準即為建設項目投資的最高限額，一般情況下不得隨意突破。48.單項工程的劃分依據：主要生產設施、輔助生產設施、公用工程、環境保護工程、總圖運輸工程、廠區服務設施、生活福利設施、廠外工程。

49.工期定額：在一定生產技術和自然條件下，完成某個單位或群體工程平均需用的標準天數。1）建設工期定額：指建設項目或獨立的單項工程從開工建設起到全部建成投產或交付使用時止所需要的額定時間2）施工工期定額：指單項工程或單位工程從正式開工起至完成承包工程全部設計內容并達到國家驗收標準所需要的額定時間。

第四篇：長安大學 毛概

黨的十七大對中國特色社會主義道路如何界定 在中共領導下，立足基本國情，以經濟建設為中心，堅持四項基本原則，堅持改革開放，解放和發展社會 生產力，鞏固和完善社會主義制度，建設社會主義市 場經濟、民主政治、先進文化、和諧社會，建設富強 民主文明和諧的社會主義現代化國家。簡述實事求是思想線路的基本內容（1）十二大上《中國共產黨章程》指出“一切從實 際出發，理論聯系實際，實事求是，在實踐中檢驗真 理和發展真理。（2）第一句是前提和基礎；第二句 ” 是根本途徑和方法；第三局是驗證條件和目的。實事 求是是黨的思想的實質和核心。新民主主義基本綱領的內容（1）政治綱領：推翻帝國主義和封建主義的統治，建立一個無產階級領導的、以工農聯盟為基礎的、各 革命階級聯合專政的新民主主義的共和國（2）經濟 綱領：沒收封建地主階級的土地歸農民所有，沒收官 僚資產階級的壟斷資本歸新民主主義的國家所有，保 護民族工商業（3）文化綱領：無產階級領導的人民 大眾的反帝反封建的文化。（2）對資本主義工商業進行社會主義改造的經驗是 什么（1）理論上嚴格區分官僚資本和民族資本，對民族 資本和平改造，實行贖買政策，將資本家的生產資料 收歸國有（2）從加工訂貨、統購包銷等低級國家資 本主義形式發展到公私合營、全行業公私合營等高級 的國家資本主義的過度形式，促進了生產力發展（3）改造企業和改造個人結合，既消滅了剝削階級又把剝 削者改造為自食其力的勞動者（4）盡管在改造過程 中存在要求過急，速度過快，工作過粗，范圍過寬等 問題，但這一過程并未發生過大社會動蕩。什么是黨的基本路線？黨在社會主義初級階段的基 本路線內容（1）黨在一定歷史時期為解決社會主要矛盾而制定 的總攬全局的行動綱領（2）十三大提出：領導和團 結全國各族人民，以經濟建設為中心，堅持四項基本 原則，堅持改革開放，自力更生，艱苦奮斗，為把我 國建設成為富強、民主、文明的社會主義現代化國家 而奮斗（十七大加進和諧）如何正確處理改革發展穩定之間的關系（1）改革是動力，發展是目的，穩定是前提，相互 之間不可分割（2）要用科學發展觀做指導，保持改 革、發展、穩定在社會動態中的相互協調和相互促進。（3）改革的力度，發展的速度，與社會的可接受程 度統一（4）把不斷改善人民生活作為處理 3 者關系 的重要結合點 社會主義市場經濟理論的基本內涵（1）突破了過去把計劃經濟和市場經濟看作是社會 主義和資本主義兩種經濟制度的本質屬性的

第五篇：長安大學助學貸款

助學貸款要求及注意事項

本次貸款只針對2012級、2013級、2014級本科生及2014級研究生（包括碩士和博士），2012級以前的本科生及2014級以前的研究生不在本次貸款范圍。

二、貸款年限

（一）本科生

1.2012級本科生可申請貸款1-2年（五年制可申請1-3年）； 2.2013級本科生可申請貸款1-3年（五年制可申請1-4年）； 3.2014級本科生可申請貸款1-4年（五年制可申請1-5年）。

（二）研究生

1.2014級碩士、博士研究生申請貸款年限不得超過基本學制年限（一般為3年）； 2.2014級碩博連讀申請貸款年限不得超過基本學制年限（一般為5年）。

三、貸款額度

（一）本科生

2.2012級及2013級本科生（老生老政策）（1）文史類專業（學費3850元/人?年），每年可申請貸款5000元人民幣；（2）理工類、體育類、外語類專業（學費4950元/人?年），每年可申請貸款6000元人民幣。（3）藝術類專業（藝術類環境設計專業9900元/人?年、藝術類廣播電視編導11000元/人?年、戲劇影視文學專業7700元/人?年），每年可申請貸款6000元人民幣。2.2014級本科生（新生新政策）

（1）文史類專業（學費3850元/人?年），每年可申請貸款5500元人民幣；（2）理工類、體育類、外語類專業（學費4950元/人?年），每年可申請貸款6500元人民幣。（3）藝術類專業（藝術類環境設計專業9900元/人?年、藝術類廣播電視編導11000元/人?年、戲劇影視文學專業7700元/人?年），每年可申請貸款8000元人民幣。

（二）研究生

1.碩士（學費8000元/人?年），每年可申請貸款9000元人民幣； 2.博士（學費10000元/人?年），每年可申請貸款11000元人民幣。

四、貸款材料

1.貧困證明（見附件1，自行下載打印但不得改變排版格式）。加蓋公章有兩種方式：一是加蓋學生當地村委會和鄉、鎮、街道或以上民政部門的公章；二是加蓋當地村委會和縣級或以上教育行政管理部門的公章（農村學生加蓋兩個章，城鎮學生加蓋一個章即民政部門或教育部門）。以上兩種方式任選其中之一即可，要求蓋章必須清楚，并簽署意見，蓋章部門的電話必須填寫且為長期固定不變電話。必須使用碳素墨水鋼筆或簽字筆填寫，不得涂改。2.申請貸款所需證件。學生本人校園一卡通、身份證（正反面）復印件，按一卡通、身份證正面、身份證反面從上至下順序復印到一張A4紙上，證件復印照片和文字都必須清晰。若一卡通或身份證丟失，請及時補辦，否則銀行不予貸款。

3.中國銀行借記卡（學校新生入學時發給每位學生的）復印件（正反面）。按正反面從上至下順序復印到一張A4紙上，反面復印前需持卡人本人親筆正楷簽名，卡號和本人簽名要復印清晰。若此卡丟失，請及時補辦，否則影響貸款審批。請貸款學生長期妥善保存此卡，此卡將于貸款有關信息勾聯。

4.校園地國家助學貸款申請書。由學生本人親筆書寫，統一為16K稿紙。必須使用碳素墨水鋼筆或簽字筆，書寫工整，字跡清晰，不得涂改。申請書內容必須包括家庭經濟困難情況、在校學習生活情況、知悉國家助學貸款政策及國家征信政策法規情況、保證誠信按時還貸等方面。申請書末尾由本人親筆簽名、并注明申請時間為2015年1月30至2月28日（在此區間內任選一個日期）。在學生本人申請書最后面，由家長（或配偶）本人親筆簽署如下意見：家長（或配偶）某某同意兒子或女兒（或丈夫或妻子）某某申請國家助學貸款，并督促其按時還款。父親或母親（或配偶）：親筆簽字；日期在學生落日期款稍后點；并留家長（或配偶）手機和座機電話，以便銀行核實。

5.推薦信及費用證明（見附件2，自行下載打印但不得改變排版格式）。學院對申請貸款學生進行嚴格的資格審查；對于符合貸款條件的學生，由學院統一填寫推薦信及費用證明，請使用黑色簽字筆填寫，書寫工整，字跡清楚。推薦信及費用證明需蓋學院行政公章，輔導員本人親筆簽名，并留輔導員手機和座機電話，以便銀行核實信息。學院落款日期為2015年3月10日至3月20日（在此區間內任選一個日期）。

6.國家助學貸款申請審批表（由銀行統一提供紙質制式表格）。審批表發放及填寫注意事項（附填寫樣表），本科生屆時由愛心助學導航站、學生服務總隊負責（統一在渭水）；研究生屆時由研究生工作辦公室負責（統一在本部）。7.國家助學貸款合同和借據（由銀行統一提供紙質制式表格）。合同發放及填寫注意事項（附填寫樣表），本科生屆時由愛心助學導航站、學生服務總隊負責（統一在渭水）；研究生屆時由研究生工作辦公室負責（統一在本部）。

五、時間安排

1.材料準備。即日起至下學期開學，學院通知學生按要求準備貸款材料（上述1-4項）。由資助教育專干、年級輔導員確保通知到每一位需要貸款的家庭經濟困難學生（主要是“綠色通道”緩交學費的學生），院（系）對未按時通知到學生本人、耽誤學生貸款而產生的教育后果負責。

2.資格審查。3月份，學院收集整理匯總貸款材料，對貸款資格進行嚴格審查。學院對貸款學生資格審查負責，承擔由審查不嚴不實而造成的不良后果。對于符合貸款條件的學生，由學院統一填寫推薦信及費用證明，請使用黑色簽字筆填寫，書寫工整，字跡清楚。推薦信及費用證明蓋學院行政公章，輔導員本人親筆簽名，并留手機和座機電話，以便銀行核實信息。學院落款日期為2015年3月10日至3月20日（在此區間內任選一個日期）。3.信息填報。學院填報《校園地助學貸款學生初審合格名冊》（見附件3），只填“個性資料”，共41項信息，確保每項準確無誤填寫。本科生和研究生分別建花名冊匯總。本科生匯總按2012級、2013級、2014級順序；研究生匯總按碩士、博士順序。請于3月20日17:00前，把本科生匯總電子版發送至xsdkb@chd.edu.cn；把研究生匯總電子版發送至xgbygb@chd.edu.cn。

4.貸款審批。3月21日至30日，發放填寫貸款審批表并收集整理貸款材料1-4項。本科生屆時由愛心助學導航站、學生服務總隊負責（統一在渭水）；研究生屆時由研究生工作辦公室負責（統一在本部）。

5.填寫合同。4月1日至15日，填寫貸款合同和借據。本科生屆時由愛心助學導航站、學生服務總隊負責（統一在渭水）；研究生屆時由研究生工作辦公室負責（統一在本部）。6.組織面簽。4月16日至20日，學校資助教育中心、研究生工作辦公室配合銀行集中審核貸款材料，按本科（渭水）、研究生（本部）分別組織面簽合同、借據等工作。

7.信息錄入。4月21日至5月21日，學校資助教育中心配合銀行核對錄入貸款學生信息。8.貸款發放。6月至9月，按照貸款合同和銀行放款計劃放款。9.組織續貸。12月，通知組織貸款學生續貸。

六、特別說明

由于銀行對貸款材料有了更加完善的新要求，2012級已申請貸款尚未審批通過的學生，本次需要重新全部準備新材料，請各院（系）強調，否則不予貸款。

七、有關要求

本次校園地助學貸款是落實國家有關政策，深入實施學校獎勵與資助計劃的一項重要工作。助學貸款政策性強，資料信息審核匯總任務繁重，時間節點要求嚴格。資格不符合者不能申請；資料不合格、不齊全者不能通過；錯過時間節點者不能補辦。