第一篇：油氣儲運工程專業實習報告2

這次生產實習的目的是使我們油氣儲運工程專業的學生了解油氣儲運工程的重要實踐性環節，油氣儲運工程專業實習報告2。通過生產實習，了解專業，增強感性認識，學習基本技能，深化已學的知識，并輔以現場操作人員和教師的講課，專業錄像等實踐環節，培養學生動手能力，增強學生對油氣儲運專業的感性認識，了解我國油氣儲運工程的現狀，激發學生熱愛專業，勤奮學習的熱情，培養熱愛勞動，面向實踐，注重調查研究的工作作風，為專業課的學習打下一定的基礎。

(中科軟件園l

本文來自: 中科軟件園(l

本文來自: 中科軟件園(l

二

這次生產實習的目的是使我們油氣儲運工程專業的學生了解油氣儲運工程的重要實踐性環節。通過生產實習，了解專業，增強感性認識，學習基本技能，深化已學的知識，并輔以現場操作人員和教師的講課，專業錄像等實踐環節，培養學生動手能力，增強學生對油氣儲運專業的感性認識，了解我國油氣儲運工程的現狀，激發學生熱愛專業，勤奮學習的熱情，培養熱愛勞動，面向實踐，注重調查研究的工作作風，為專業課的學習打下一定的基礎。

(中國教育資源網www.tmdps.cn整理)

從中國石油面臨的形勢和挑戰看，未來幾年將是生存發展至關重要的時期。我們面對的競爭對手，不再僅僅是國內的兄弟企業和正在迅速崛起的民營企業，而是擁有雄厚資本，資金，技術，管理，營銷等優勢的超級跨國公司，實習報告《油氣儲運工程專業實習報告2》。嚴峻的挑戰和沖擊，首當其沖得就是我們的煉油和化工板塊。對生產企業而言，設備是最基本的物質基礎，基礎水平不牢，地動山搖?，F在的煉油化工生產常常處于高負荷，滿負荷，甚至超負荷操作，生產運行隨市場的波動調整頻繁，裝置和設備的苛刻度不斷提高，這些都給設備的管理和維護檢修工作提出了更嚴格的要求。設備狀況，維護檢修質量，操作水平，都直接影響著生產的安全穩定長周期運行。因此，提高對企業員工對設備工作重要性的認識，進一步加強設備管理工作是企業競爭取得勝利的重要基礎之一。企業的競爭，歸根結底是人才的競爭。作為國家油氣儲運工程發展后備軍的我們，一定要不斷學習新知識，了解掌握油氣儲運工程各個生產流程重要環節，對生產設備狀況，維護檢修質量，操作水平等進行不斷地學習掌握，把這些基礎打得更扎實，更牢固，才能在未來的競爭中贏得主動。

油庫是儲存收發石油及產品具有危險性的倉庫。石油及其產品的易爆，易燃等危險特性，使油庫潛存著巨大的危險性，如果受到各種不安全因素的激發，就會引起燃燒，爆炸，混油，漏油，中毒及設備破壞等多種形式事故，造成人身傷亡和經濟損失，影響工農業生產和周圍環境。因此，在整個生產實習過程，我們時刻都被強調注意安全，安全第一，只有有了安全保障才能進行正常的生產。在生產過程中要做到不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害的三不傷害原則。

這次生產實習的主要內容是了解魯寧線管道原由裝船，海進江原油，錨地或碼頭過駁，液體化工產品進罐，儲存，出罐裝船，出罐裝車等主要工藝流程及總體布置情況，掌握管線，各輔助系統，管線的敷設方式，各種管件的規格，作用等內容；參觀泵房，港口裝卸區，港口灌區，港口供電，供水，供氣，供汽系統；了解港口安全消防及環保設施，港口化驗室的主要化驗項目，化驗設備及化驗方法，了解煉廠各個主要裝置的工作原理，結構，原料和產品，了解油氣集輸系統等。（具體的實習參觀內容見實習日記。

在實習生產過程中，我們了解了中國石油事業的一些具體情況和面臨的嚴峻挑戰。改革開放以來，隨著國民經濟的持續高速發展，我國對石油的需求也快速增長。而我國東部各油田已處于開發的后期，產量逐年下降；西部各油田上產較慢，因此，我國的石油進口兩也劇增。目前，美國，中國，日本是世界三大石油進口國。由于海運是石油運輸的主要方式，所以除在沿?？诎督ㄔ焱２吹拇a頭外，尚需要建造大量的輸油中轉設施，大型儲罐則是其中重要的設備。美國，日本，德國等為應對異常，保證本國的政治，經濟穩定，均建有大型石油戰略儲備庫，制訂有石油儲備法。美國，德國的石油儲備量為90天的原油進口量，日本遠高于美國和德國，達160天。而我國的石油儲備量雖無正式官方數字，但多數專家估算遠低于以上國家。因此，從國家生存發展角度考慮，我國必須居安思危，建立石油儲備，以應對突發事件，且有必要盡快制訂石油儲備法。政府已經做出初步規劃，在不遠的將來，我國將會建造一批大型石油儲罐。

第二篇：油氣儲運工程專業復習資料

《油氣儲運工程》復習題

一、名詞解析（30分）：

1、LNG，PNG , CNG , NGH（天然氣水合物），IEA LNG ：液化天然氣 PNG ：管輸天然氣 CNG ：壓縮天然氣 NGH：（天然氣水合物）IEA：國際能源署

2、系統安全

所謂系統安全，是在系統壽命周期內應用系統安全管理及系統安全工程原理，識別危險源并使其危險性減至最小，從而使系統在規定的性能、時間和成本范圍內達到最佳的安全程度。

3、“油氣儲運”定義

廣義上講：油和氣的“儲存”與“運輸”,還應包括水以及處理。

狹義上講：在石油工業內它是連接產、運、銷各環節的紐帶，包括礦場油氣集輸及處理、油氣的長距離運輸、各轉運樞紐的存儲和裝卸、終點分配油庫（或配氣站）的營銷、煉油廠和石化廠的油氣儲運等。

4、安全生產管理

所謂安全生產管理就是針對人們在安全生產過程中的安全問題，運用有效的資源，發揮人們的智慧，通過人們的努力，進行有關決策、計劃、組織和控制等活動，實現生產過程中人與機器設備、物料環境的和諧，達到安全生產的目標。

5、風險管理

風險管理：風險管理就是綜合考慮事故（失效）的損失和控制事故發生所需花費的費用，以達到在可接受的風險的情況下，采取最經濟有效的措施控制風險的一門學科。

6、長距離油氣管道風險來源（四大類）

第三方損壞、腐蝕、設計因素及誤操作。

7、SCADA系統

SCADA系統：應用于長距離油氣管道的計算機監控與數據采集系統。

8、順序輸送

在同一管道內，按一定順序連續地輸送幾種油品，這種輸送方式稱為順序輸送。

10、順序輸送時產生混油的原因

一是管道橫截面上流速分布不均，使后行油品呈楔形進入前行油品中；

二是管內流體沿管道徑向、軸向的紊流擴散作用。

11、天然氣供氣系統的組成

一個完整的天然氣供氣系統通常由油氣田礦場集輸管網、天然氣凈化廠、長距離干線輸氣管道或管網、城市輸配氣管網、儲氣庫等幾個子系統構成。這些子系統既各有分工又相互連接成一個統一的一體化系統。整個供氣系統的總目標是保證按質、按量、按時地向用戶供氣，同時做到安全、可靠、高效、經濟地運行，以獲得最佳的經濟與社會效益。

12、長距離輸氣管道的組成

一條長距離輸氣管道一般由干線輸氣管段、首站、壓氣站（也叫壓縮站）、中間氣體接收站、中間氣體分輸站、末站、清管站、干線截斷閥室、線路上各種障礙（水域、鐵路、地質障礙等）的穿跨越段等部分組成。

13、輸氣管道工藝設計主要內容

主要包括管段的水力與熱力計算、管段設計壓力與壓氣站壓比的確定、壓氣站的布站、壓縮機組的配置、各種工藝站場的流程設計等方面的內容。

14、西氣東輸

中國西部地區天然氣向東部地區輸送，主要是新疆塔里木盆地的天然氣輸往長江三角洲地區、珠三角地區。

15、管道完整性：是指管道始終處于安全可靠的受控狀態。（1）管道在物理狀態和功能上是完整的；（2）管道處于受控狀態；

（3）管道管理者已經并不斷采取措施防止管道事故的發生。

16、畫出一個三級燃氣輸配管網系統。

17、油碼頭的種類。

近岸式碼頭、固定式碼頭、浮碼頭棧橋式固定碼頭、外海油輪泊系碼頭、浮筒式單點系泊碼頭、浮筒式多點系泊碼頭、島式系泊碼頭。

18、城市燃氣調壓器

燃氣調壓器俗稱減壓閥，也叫燃氣調壓閥是通過自動改變經調節閥的燃氣流量，使出口燃氣保持規定壓力的設備。調壓器是一種無論氣體的流量和上游壓力如何變化，都能保持下游壓力穩定的裝置。

19、油田采出水的治理方法

物理治理方法：包括過濾、浮選、重力分離、離心分離、蒸發、活性炭吸附等。

化學治理法：混凝沉淀、化學氧化和還原、離子交換等。

物理化學治理法：加絮凝劑的浮選法、離子交換法、反滲透法、電滲析法等。

此外還有生物治理法。20、天然氣水合物

天然氣水合物是天然氣中的某些組分與液態水在一定的溫度、壓力條件下所形成的一種外形像冰霜的物質，其密度為0.88-0.90g/cm3、因其外觀像冰一樣而且遇火即可燃燒，所以又被稱作“可燃冰”或者“固體瓦斯”和“氣冰”。

二、簡答題（70分）：

1、油氣儲運工程的任務是什么？

1、把油氣井產物高效、節能的處理成合格的天然氣、原油、水和固體排放物等

2、調節油氣田的生產

3、把原油和天然氣安全、經濟地輸送到各個煉油企業和用戶

4、保證國家成品油和天然氣銷售系統的安全、高效運行

5、實現國家戰略石油儲備和商化石油儲備

6、石油和天然氣的商品化

2、長距離輸油管道的特點及其局限性有哪些？

答：管道運輸獨特優點：（1）運輸量大。（2）運費低，能耗少。（3）輸油管道一般埋在地下，較安全可靠，且受氣候環境影響小，對環境污染小。（4）建設投資小，占地面積少。

局限性：（1）主要適用于大量、電箱、定點運輸，不如車、船運輸靈活、多樣。（2）在經濟上，對一定直徑的管道，有一經濟合理的輸送量范圍。（3）有極限輸量的限制。

3、改變輸油泵站特性的方法

（1）改變運行的泵站數或泵機組數（2）調節泵機組轉速（3）更換葉輪。

4、油氣儲運在國民經濟中的地位

油氣儲運系統不僅在石油工業內部是聯系產、運、銷的紐帶，在全國以至國際范圍內都是能源保障系統的重要一環。全球和我國均存在油氣資源分布不均勻的問題，一方面資源大部分分布在遠離消費中心的邊緣地區，另一方面各國和地區的需求量又差別很大。面對這一供需矛盾，迫切需要一個可靠而巨大的油氣儲運系統來聯系產地和消費中心。油氣儲運系統的可靠與否不僅影響國家經濟建設的可持續發展，也制約區域經濟平衡發展的重要因素。油氣儲運系統的不完善和故障，必然會給油氣生產方消費方帶來重大的經濟損失。一旦發生戰爭，油料保障更是戰爭勝敗的關鍵因素。

5、中國油氣資源的現狀

答：表1 中國石油和天然氣基礎量表

問題：我國石油資源總量比較豐富，石油可采資源總量和剩余可采儲量分別居于第11位和第10位。但是人均占有石油資源嚴重不足。

表2 中國一次能源與世界水平比較表

問題：石油需求比較快，預計到2020年，我國石油需求量為4.5億噸，年均遞增12%，天然氣在一次能源消費中，所占比例將由目前的2.7%增長到10%以上。解決方法：加強國內，開拓海外，油氣并舉，節約優先，建立儲備。

6、當前中國能源結構

中國是能源大國，一次能源總產量高：據統計，2000年中國一次能源總產量達10．9億噸標準煤，居世界第三位。能源消耗大國：2000年中國一次能源消耗達12．8億噸標準煤，居世界第二位。

中國能源結構極不合理，如下表示： IEA成員國與中國能源結構的對比

7、中國石油天然氣市場供需（1）原油和天然氣需求狀況

a)自1993 年成為石油凈進口國之后，2003 年又一舉超過日本成為世界第二大石油消費國，石油消費增長強勁。

b)2004 年，全年能源消費總量 19.7 億噸標準煤，比上年增長 15.2%。其中，原油 2.9 億噸，增長 16.8% ；天然氣 415 億立方米，增長 18.5%。

c)從中國石油消費的表觀消費量看，2004 年中國共消費原油 2.9 億萬噸，與 2003 年同比增長 15.6% d)對外依存度也逐步加大，從 2003 年的 36% 上升到 2004 年的 42%，給我國經濟的安全運行施加了新的壓力。

e)中國成品油的主要生產商是中國石油化工集團公司和中國石油天然氣集團公司，占中國原油加工總能力的 90% 以上。

f)汽油 ：2004 年汽油總體消費達到 4709.09 萬噸，同比增長 17.26%。從長期來看，車用燃油消耗還有較大的上升空間。

g)煤油 2004 年民航用煤油和工業用煤油都有較大增長，使得表觀消費量達到 1044.51 萬噸，比 2003 年增長 21.78%。

h)柴油 :2004 年柴油消費量的迅速增長，主要是南方一些省份如廣東由于電煤短缺，大量使用柴油發電所致。

（2）我國石油消費量將從 2000 年的 2.3 億噸增長到 2020 年的 5.2-5.5億噸；天然氣消費量將由目前的 245 億立方米增長到 2020 年的 2000-2200 億立方米。2005-2020 年期間，國內石油天然氣產量遠遠不能滿足需求，且供需缺口越來越大。受國內石油資源的限制，2010 年中國石油進口量將達到 2-2.4 億噸，2020 年將增加到 3.2-3.6 億噸。2010 年后中國石油對外依存度將超過 60%，到 2020 年石油對外依存度將達到 70% 左右。

8、中國管道發展情況

答：隨著我國石油工業的發展，20世紀70年代開始興建大型輸油管道，我國管道工業進入第一個發展高潮,建設的管道主要是原油管道。到目前為止,我國鋪設的百公里以上的原油長輸管道40余條,管徑為159～720，形成了具有一定規模的原油管網。

我國管道工業繼第一個發展高潮之后，于20世紀90年代中期逐漸進入第二個發展高潮，而且目前已經處在發展高潮之中。此次發展高潮以天然氣管道和成品油管道建設為主。

我國管道的發展歸納起來存在以下幾個問題：① 對管道的前期工作重視不夠，油氣資源不落實，盲目建管道，造成管道利用率低。② 輸油管道主要設備的性能和效率較低。③ 老管線自動化水平低下。④ 工藝流程落后。上世紀修建的原油管道大多采用旁接油罐流程和先泵后爐流程。

我國管道今后發展的方向：(1)東部不會有大的建設任務，重點是完善、改造輸油工藝，采用先進的工藝流程；(2)管道建設重點將向西部轉移；(3)發展成品油管道和漿體管道。9.中國石油安全戰略

9、油氣儲運系統的主要經濟規律

答：（1）油輪遠洋運輸的弱點是受難以控制的外界事件的影響大，其突出優點是大運量時運費低，且隨運距的變化不大。平均運距接近5000海里的超級油輪的運費大都在每桶1.5美元左右。

（2）長距離油氣管道的輸送成本單價是按每噸·公里（對油）和每千標準立方米·公里（對氣）來計算的，輸送成本隨輸量的變化較大。

（3）對原油管道而言，每一種管徑都有一個輸送成本單價最低的經濟輸量。輸量越大、采用的管徑越大，每噸公里的輸送成本單價也越低。管徑越小，經濟輸量越小，但其輸送成本單價卻越高。在相同的管徑和輸量下，輸送距離越遠，每噸油的運輸費用也越高，運費占原油成本的比例也越大。因此，為使管道運輸有較強的競爭力，當管道運輸距離較遠時，必須要有足夠大的輸量，才能使每噸油的運輸費用不超過油價的某一比例。

（4）長距離輸氣管道的經濟規律與輸油管道類似，其管輸成本也隨管徑、輸量和運距而不同。運距越遠，要求的經濟輸量和管徑也就越大。另外，按照輸送等熱值的燃料計算，輸氣管道的輸送費用要比輸油管道貴得多，超過4000公里以上，LNG海運可能比陸上輸氣管道便宜。

（5）在天然氣的售價中運輸費用所占比例可能超過氣田氣價，城市配氣的費用也可能超過氣田氣價。

10、如何解決城市天然氣“氣荒”（調峰措施）

答：（1）供氣方的主要措施：調整氣田或人工燃氣廠的產量、調整干線輸氣管道的工藝運行方案、輸氣管段末段儲氣、儲氣庫、儲氣罐或地下儲氣管束、調峰型LNG廠、引進LNG或LPG作為輔助氣源等。其中，最主要的方法應是LNG調峰，即在城市建設天然氣“調峰廠”，關鍵是解決天然氣液化技術以及加大扶持開拓海外天然氣液化市場。

（2）用氣方的主要措施:選擇一些可切換多種燃料的大型工業企業作為調峰用戶、要求居民燃氣用戶配置備用加熱裝置等。

11、天然氣在我國能源結構中的戰略意義

答：（1）探明儲量穩步增民，產量快速上升。

（2）國際合作取得積極進展。我國積極開拓海外天然氣勘探開發市場，不斷加大海外資源引進力度。截至2007底，已在8個國家擁有12個勘探開發合作項日，天然氣權益剩余可采儲量3 190億立方米、權益產量約70億立方米。結合國家能源陸上進口的三大通道，隨著中俄、中緬、中亞3組5條管道天然氣管道的建成投產，引進總規模每年約950億立方米LNG。

（3）輸配氣系統逐步完善，安全平穩供氣水平不斷提高。（4）消費快速增長，消費結構實現多元化。（5）大然氣將在滿足能源需求、改善環境方而發揮戰略性作用。加快發展天然氣可有效緩解能源供需矛盾；規模利用天然氣可改善大氣環境、控制溫室氣體排放；發展天然氣可緩解石油供應壓力、提升國家能源安全系數。

12、輸油管道水擊的產生、危害及保護措施

答：輸油管道正常運行時，油品的流動基本上屬于穩態流動，但由于開泵和停泵、閥門開啟和關閉、泵機組轉速調節、流程切換、管道中途卸油或注入油品等正常操作，以及因停電或機械故障保護而導致泵機組停運、閥門的誤關閉、管道泄漏等事故，都會使流速產生突然變化，進入瞬變流動狀態。由于液流的慣性作用，流速的突然變化將引起管內壓力的突然上升或下降，即產生“水擊”。

水擊對輸油管道的直接危害是導致管道超壓，包括兩種情況：一是水擊的增壓波（高于正常運行壓力的壓力波）有可能使管道壓力超過允許的最大工作壓力，引起強度破壞（管道破裂）；二是降壓波（低于正常運行壓力的壓力波）有可能使穩態運行時壓力較低的管段壓力降至液體的飽和蒸汽壓，引起液柱分離（在管路高點形成氣泡區，液體在氣泡下面流過），甚至使管道失穩變形。對于建有中間泵站的長距離管道，減壓波還可能造成下游泵站進站壓力過低，影響下游泵機組的正常吸入。

管道水擊保護措施主要有泄放保護及超前保護。泄放保護是在管道一定地點安裝專用的泄壓閥，當水擊增壓波導致管內壓力達到一定極限時，通過閥門泄放出一定量的油品，從而消弱增壓波，防止水擊造成危害。超前保護是在產生水擊時，由管道控制中心迅速向有關泵站發出指令，各泵站采取相應的保護動作，以避免水擊造成危害。

13、輸油管道SCADA主要組成及各部分主要功能

答：主要組成有：控制中心計算機系統、遠程終端裝置（RTU）、數據傳輸及網絡系統、應用軟件四部分。各部分主要功能：（1）主計算機功能：監視各站的工作狀態及設備運行情況，采集各站數據和狀態信息，發現異常時發出報警信息；根據操作人員或控制軟件的要求向RTU發出操作指令，對各站的設備進行遙控；提供有關管道系統運行狀態的圖形顯示及歷史資料的比較及趨勢顯示；記錄及打印各站的主要運行參數及運行狀態報告；記錄管道系統所發生的重大事件的報警、操作指令等；運行有關的應用軟件。（2）RTU主要功能：過程變量巡回檢測和數據處理；向控制中心報告經選擇的數據和報警；提供運行狀態、工藝流程、動態數據的畫面、圖像顯示、報警、存儲、記錄、打?。怀龍绦锌刂浦行牡拿钔?，還可以獨立進行工作，實現PID及其它控制；實現流程切換；進行自診斷，并把結果報告控制中心；給操作人員提供操作記錄和運行報告。

14、影響順序輸送混油量的因素

答：?雷諾數?輸送次序對混油量?管道首站初始混油量 ④中間泵站⑤停輸

15、減少順序輸送混油量的措施

答：（1）：

1、改進工藝設計：在工藝設計上采取“從泵到泵”的工藝流程，而不是采取“從罐到罐”和“旁接罐”工藝流程，可以減少在中間泵站油罐的混油。

2、在設計上，應盡量不用變徑和復管，盡可能減少支盲管。

3、在設計上，應采取措施消除翻越點。因為翻越點后，自流管線將會出現不滿流，流速增加，將使混油量增加。

4、在工藝上，采用各種隔離措施將前后油品隔開，可以減少油品的混合。常用的隔離措施有：機械隔離器、液體隔離器。

（2）正確操作：為了減少混油，應確保在紊流狀態下輸送，而且雷諾數應盡可能高，杜絕在層流狀態下輸送。合理組織順序輸送次序對減少順序輸送混油是十分重要的，在滿足質量要求的前提下，應將粘度相近的油品安排在一起，以減少混油。盡量減少油罐切換的時間，減少初始混油，有利于減少混油。更換油品時，應做好周密部署，不允許停輸，因為長時間的停輸會由于擴散的繼續而使混油量增加。不得已停輸時，應盡量使混油段位置停在平坦的地段，并關閉線路上混油段兩端的閥門。切忌在重油在上輕油在下的大落差地段，因為這會使混油量劇增。

16、輸氣管段中形成天然氣水合物的內因和外因

答：內因（必要條件）：（1）必須有液態水與天然氣接觸（2）天然氣中的水蒸氣分壓等于或超過在水合物體系中與天然氣的溫度對應的水的飽和蒸汽壓（3）天然氣的溫度必須等于會低于其在給定壓力下的水合物形成溫度。外因：（1）高流速、氣流擾動或壓力脈動（2）出現小的水合物晶種（3）天然氣中含有硫化氫和二氧化碳，因為這兩種酸性氣體比烴類氣體更容易溶于水。

17、防止輸氣管段中形成天然氣水合物及消除水合物的方法

答：（1）干燥脫水（2）添加水合物抑制劑（3）加熱（4）清管。

18、離心式壓縮機運行時喘振和滯止的成因與危害

答：喘振和滯止是離心式壓縮機的兩種非正常工況，在壓縮機運行過程中應避免這兩種非正常工況出現。壓縮機入口體積流量下限為喘振流量，上限為滯止流量。當入口體積流量低于相應的喘振流量時，壓縮機葉輪進、出口處的氣體流量和壓力會出現大幅度脈動，并導致壓縮機產生強烈振動和噪音，這種現象稱為喘振。喘振對壓縮機十分有害，對其密封、軸承、葉輪會造成較大損害，在嚴重的情況下甚至會使整臺壓縮機及與之相聯的設備與管道遭受破壞，從而造成嚴重的壓氣站事故。當壓縮機在一定轉速下的入口體積流量高于相應的滯止流量時，氣流在葉輪流道中的流動損失相當大，以至于壓縮機的排出壓力并不高于吸入壓力，這種現象稱為滯止或堵塞。

19、繪圖簡述埋地管線外加電流陰極保護法的原理

答：外加電流陰極保護就是給埋地管線施加外電流以抑制其原來存在的腐蝕電流。如圖，用導線將管線與直流電源的負極相連，將一個外加的輔助陽極埋入地下，與電源的正極相連。其所構成的外加電流從輔助陽極流入管線，使管線金屬發生陰極極化，抑制了原來的腐蝕電流使管線得到保護。

21、管道完整性管理【定義】是指對所有影響管道完整性的因素進行綜合的、一體化的管理。【內容】（1）建立管理機構,擬訂工作計劃、工作流程和工作程序文件；（2）進行管道風險分析，制定預防和應急措施；

（3）定期進行管道完整性檢測與評價，了解可能發生事故的原因與部位；（4）采取修復或減輕失效威脅的措施；

（5）檢查、衡量管道完整性管理的效果，確定再評價周期；（6）開展人員培訓教育，提高管理和操作人員素質。

【特點】（1）時間完整性：規劃、建設、運行、檢修整個壽命周期。

（2）數據完整性：數據收集、整合、數據庫設計、數據管理、升級等環節保證準確、完整。（3）管理過程完整性：風險評價與完整性評價持續進行、定期循環、不斷改善。（4）靈活性：要適應每條管道及其管理者的特定條件。

22、【老齡在役油氣管道存在的主要問題】：

1）早期建設所使用材料一般強度低、韌性差、缺陷多。

2）當年施工技術水平較低，質量保證體系不完善，焊縫缺陷多。3）管道防腐涂層因時間長而老化、破損。4）輸送介質對管道產生腐蝕。

5）管理文件不全或遺失，事故發生后無法全面查找問題及追溯根源。6）缺少維護、檢修的詳細記錄。

23、綜述礦場集輸系統、長距離輸油氣系統、天然氣供氣系統和油料儲運系統的組成。礦場集輸系統：計量站、集中處理站、接轉站 長距離輸油氣系統：輸油站和泵站組成

天然氣供氣系統：各種壓力等級的燃氣管道、城市燃氣分配站、壓氣站、調壓計量站、調壓室、儲氣站、計算機監控系統。

油料儲運系統：鐵路、公路、水路運輸

24、綜述原油和天然氣脫水方法與各種脫水方法的原理。

原有脫水的基本方法有：注入化學破乳劑、重力沉降脫水、利用離心力脫水、利用親水表面使乳化水粗?；撍㈦娒撍?。最常用的是破乳劑和電脫水。原理 熱化學脫水是將含水原油加熱到一定程度，在原有中加入適量破乳劑。這種化學藥劑能吸附在油水界面膜上，降低油水表面張力，改變乳狀液類型，從而破壞乳狀液類型。從而破壞乳狀液的穩定性，以達到油水分離的目的。電脫水的原理是 將原油乳狀液置于高壓直流或交流電場中，由于電場對水滴的作用，削弱了水底界面膜的強度，促進了水底的碰撞，使水滴凝結成粒徑較大的水滴，在原油中沉降分離出來。

25、按儲罐的結構和外形來分，儲罐分為哪幾類？有哪些附件？并簡述拱頂罐和浮頂罐的區別和主要特點。

立式圓筒形鋼罐：1.拱頂罐 浮頂罐 臥式圓筒形鋼罐 球罐

附件： 進出油結合管、呼吸閥、通氣管、儲罐測量儀表、涼油孔、放水管、梯子平臺、加熱器、排污孔、人孔、透光孔、阻火器、儲罐攪拌器、調合噴嘴、空氣泡沫產生器、冷卻水噴淋系統等

拱頂罐具有施工方便，造價低，節省鋼材的特點。拱頂罐主要用于儲存低蒸汽壓油料，如煤油、燃料油、柴油、潤滑油、液體瀝青以及閃點大于等于60度的各種餾分油。

浮頂罐能極大減少油料蒸發損耗及對大氣的污染，降低了儲罐火災的危險性，適合于建造大型儲罐。用于儲存原有、汽油、石腦油、溶劑油以及性質相似的石油化工產品。

區別：1.浮頂罐是敞口容器，必須設置抗風圈進行加固。2.儲存的油料不同。

3.浮頂罐的附件還有：中央排水管、旋動扶梯、浮頂立柱、自動通氣閥、量油管、緊急排水口、浮船人孔、單盤人孔、靜電引出線。

26、綜述長距離輸油泵站和管道的特性、泵與管道系統的能量平衡、泵站數的確定和泵站站址的確定方法。

27、綜述城市燃氣管網的組成、供氣調峰方法和儲氣的方法。

組成：1.各種壓力等級的燃氣管道。2.城市燃氣分配站、壓氣站、調壓計量站、調壓室3.儲氣站4.計算機監控系統。供氣調峰方法：1.供氣方面 調整氣田或人工燃氣廠的產量、調整干線輸氣管道的工藝運行方案、輸氣管道末端儲氣、儲氣庫、儲氣罐或者地下儲氣管束、調峰型LNG廠、引進LNG或者LPG作為輔助氣源等。

2.用氣方面 選擇一些可切換多種燃料的大型工業企業作為緩沖用戶、要求居民燃氣用戶配置備用加熱裝置。

儲氣方法：選擇儲氣罐、地下儲氣管束、地下儲氣庫。或者選擇將天然氣溶解于LPG儲存，將天然氣轉為固態儲存等。

28、綜述油庫油品裝卸作業流程（鐵路、公路、水路和罐區與泵房）和鐵路裝卸油設施的種類與裝、卸油方法。

29、簡述城市燃氣管道的分類和城市燃氣的質量要求。城市燃氣為什么要加臭？

答：燃氣管道的分類：按輸氣壓力分類 ：低壓、中壓B、中壓A、次高壓B、次高壓A、高壓B、高壓A。按管網形狀分類：環狀、枝狀、環枝狀。按用途分類：長距離輸氣管線、城鎮燃氣管道、工業企業燃氣管道。按敷設方式分類：地下、架空。

城市燃氣的質量要求：1，人工燃氣中主要雜質的允許量:(1)焦油與灰塵。焦油和灰塵含量不得超過10mg/Nm。（2）萘。對于低壓輸送（壓力不超過500mm水柱）的城市燃氣，冬季的含萘量不得超過500 mg/Nm,夏季的含萘量不得超過100 mg/Nm；對于中壓以上（壓力高于500mm水柱）的燃氣管道，冬季的含萘量不得超過（50/P）mg/Nm,夏季的含萘量不得超過（100/P）mg/Nm，P是輸配管網起點處的絕對壓力，單位為10Pa或bar。（3）硫化物。硫化氫的含量不得超過20 mg/Nm.(4)氨。氨的含量不得高于50 mg/Nm。（5）一氧化碳。城市燃氣中的一氧化碳含量不超過10%。（6）氮氧化物。規范中對氮氧化物含量還沒有具體要求。

加臭目的：城市燃氣是易燃、易爆氣體，某些燃氣往往還帶有一定程度的毒性，因此燃氣泄露可能會造成人身傷害和財產損失事故。為了及時發現可能出現的漏氣，在城市燃氣輸配系統中必須對本身沒有刺激氣味的那些燃氣加臭

30、簡述分離器、電脫水器和原油穩定塔三設備的主要功能。

分離器 把在集油混輸管線內自發形成并交錯存在的汽液兩相分離為單一相態的原油和天然氣。電脫水器 將經過加熱和加入破乳劑處理后含水率仍達不到商品原油標準的“凈化原油”在電場的作用下，削弱水滴界面的強度，促進水滴碰撞，是水滴滴拒接成粒徑較大的水滴，在原油中沉降分離出來。

分離塔 將未穩定的元優惠法性強的輕組分在塔器內變成氣象，并盡量減少對重組分的攜帶，使得液相為脫出輕組分后的穩定原油。

31、綜述原油脫水的原理和方法、天然氣脫水方法與各種脫水方法的原理。

32、簡述天然氣脫硫方法、各方法的工作原理。

33、簡述長距離輸油管道泵站站址的確定方法。

1.根據作圖法在線路縱斷面上初步確定站址或者可能的布置區。2.進行現場實地調查，與當地有關方面協商后，最后確定站址。3.核算站址調整后是否滿足水力要求。34.簡述天然氣供氣系統的組成。

一個完整的天然氣供氣系統通常有油氣田礦場集輸管網、天然氣凈化處理廠、長距離干線輸氣管網、城市輸配管網、儲氣庫等幾個子系統構成。

34、簡述天然氣供氣系統的組成。

凡是用于接收、儲存以及發放原有或者石油產品的企業或者單位都成為油庫。作用：1.油田用于集積和中轉原油。2.銷售部門用于供應消費流通領域。3.企業用于保證生產。4.儲備部門用于戰略市場儲備，保證非常時期或者市場調節需要。按照管理體制和經營性質分可劃分為獨立油庫和企業附屬油庫兩類。按主要儲油方式分，可分為地面油庫、隱蔽油庫、山洞油庫、水封石油庫和海上油庫等。還有按運輸方式分為水運油庫、陸運油庫和水陸聯運油庫。按經營油品分為原油庫、潤滑油庫、成品油庫等。

分區：儲油區、裝卸區（鐵路裝卸區、水運裝卸區、公路裝卸區）、輔助生產區、行政管理區。

35、簡述油庫的概念、作用、類型和油庫的分區組成。

調壓站在城市燃氣管網系統中是用來調節和穩定管網壓力的設施。按其進、出口管道的壓力,可分為高中壓調壓站、高低壓調壓站、中低壓調壓站;按其服務對象,可分為供應一定范圍的區域調壓站,為單獨建筑或工業企業服務的用戶調壓站。通常是由調壓器，過濾器，安全裝置，旁通管及測量儀表組成。

36、油庫鐵路裝卸油設施有哪些？鐵路裝卸油方法有哪些？鐵路裝卸油系統有哪些？

37、簡述城市燃氣調壓站的作用、分類和組成。

38、按管理體制和經營性質分類，油庫共有哪些類型？

39、簡述原油從井口到煉廠儲運系統的構成。

井口—轉油站—來自油田的輸油管—首站罐區和泵房—全線調度中心—清管器發放室—首站的鍋爐房、機修廠等輔助設施—微波通信塔—線路閥室—管道維修人員住所—中間輸油站—穿越鐵路—穿越河流的彎管—跨越工程—末站—煉廠

40、當前，國內外輸氣管道、原油輸送管道和成品油輸送管道技術的發展主要有哪些特點？

國內外油氣管道主要技術現狀及發展趨勢 2.1 原油管道技術現狀及發展趨勢 國際原油管道技術現狀

目前，世界范圍內的高粘、易凝原油管道長距離輸送基本上仍是采用加熱和稀釋兩種工藝。針對現役管道輸量逐年下降，稠油開采日益增多，以提高管道運行安全性、節能降耗為目的的各種新技術、組合工藝的研究日益成為熱點，象物理場處理(磁處理、振動降粘)、水輸(液環、懸浮、乳化)、器輸(滑箱、膜袋)、充氣降粘(充飽和氣增加輸量)、混輸和順序輸送等等多種工藝的研究，有些己進入工業試驗與短距離試輸階段。總體來說，國外原油管道的輸送工藝正朝著多元化和新型化的方向發展。

國外先進的原油管道普遍采用密閉輸送工藝、高效加熱爐和節能型輸油泵;運用高度自動化的計算機仿真系統模擬管道運行和事故工況，進行泄漏檢測，優化管線的調度管理;對現役管道定期進行安全檢測和完整性評價。例如:美國的全美管線就是世界上最先進的一條熱輸原油管道，全長2715km，管徑760，全線采用計算機監控和管理系統(SCSS)，在控制中心的調度人員通過計算機可實現管道流量、壓力及泵、爐、閥等設備的自動控制，仿真系統軟件可完成泄漏檢測、定位、設備優化配置、運行模擬等功能。

我國原油管道技術基本現狀

20世紀70年代以來，隨著原油長輸管道建設，我國長輸管道的技術不斷發展，水平逐漸提高，主要表現在:密閉輸油工藝、原油加劑綜合處理技術、大落差地段輸油技術、輸油管道節能改造、油氣管道自控技術(SCADA系統)等等。近年先后建成的東營一黃島復線，庫爾勒一都善原油管道和鐵嶺一大連、鐵嶺一秦皇島等管道的技術改造集中體現了我國長輸管道已達到的技術水平。

我國石油工業的不斷發展，促進和帶動了原油儲運技術的進步。目前我國已掌握了國際上通用的常溫輸送、加熱輸送、加劑輸送、順序輸送、間歇輸送及密閉輸送等各種先進的管輸工藝。特別在高凝點、高枯度、高含蠟原油的加熱輸送，原油熱處理以及加劑輸送等方面己達國際水平。同時輸送工藝的進步確設備材料的制造提出了更高的要求，通過不斷的摸索與實踐，使我國在埋地金屬管道和儲罐的防腐保溫、陰極保護和 腐蝕探測等研究領域也接近國際水平。

盡管我國的原油儲運技術己較為成熟，在某些方面，仍與國外水平存在差距。例 如，高粘易凝原油管輸研究還遠未成熟，其研究成果的應用仍局限于在役管線的工藝改 造，設計和運行中的大部分問題仍靠工作經驗來解決;目前，我國與美國、前蘇聯、印尼等國的長輸原油管道廣泛采用加熱輸送工藝，就工藝方法本身而言，我國與國外的水平相當，但在管線的運行管理和主要輸送設備的有效利用水平上還存在著一定的差距;在管道輸送的節能降耗方面，應進一步加強向國外學習。

成品油管道技術現狀及發展趨勢 國際成品油管道技術現狀

成品油管道因具有安全、穩定、損耗低、對環境污染小、經濟性好等特點，已成 為目前世界各國普遍采用的運輸方式之一。國外成品油管道輸送技術己相當成熟，輸送的品種多樣化，有化工產品和成品油的順序輸送，有原油和成品油的順序輸送，有汽、煤、柴等輕質油品，有液化石油氣、液化天然氣、化工產品及原料和重質油品等，如世界最大的成品油管道系統— 美國的科洛尼爾管道，復線建成后輸量達到原設計的3倍，雙線可順序輸送不同牌號的成品油118種，一個順序周期僅為5天。

國際成品油輸送工藝多采用紊流密閉輸送和順序輸送流程。輸送性質差距較大的兩種油品時，多采用隔離輸送方式。混油界面多采用計算機進行批量跟蹤。界面檢測方法大致分為標示法和特性測量法，其中特性測量法居多，尤以密度測量法最多。為了提高檢測的精度，也常采用各種組合式的檢測方法。

我國成品油技術現狀分析 1)現狀簡介

長期以來，我國各石油化工企業生產的產品主要依靠鐵路、水路和公路運輸供給各消費市場和用戶，并且形成了以鐵路沿線為主要骨架的成品油運銷系統，主要是煉油廠到港口或油庫的點對點輸送方式，輸送介質主要是汽油和柴油，牌號最多為兩個，輸送工藝簡單、輸送品種少。管道的輸送量很少。90年代后隨著成品油管道的建設，成品油管道輸送研究有了進展，先后開展了成品油順序輸送水力計算，批量跟蹤等方面的研究和運行管理軟件的開發，但與國外相比差距還很大。

我國成品油管道除格一拉管線采用 “旁接油罐”順序輸送工藝外，均采用密閉順序輸送工藝。順序輸送主要有兩種輸送方式:一種是紊流輸送:一種是隔離輸送。我國成品油管道輸送的介質大部分是汽油和柴油在運行實踐中認為隔離球的隔油效果不明顯。在管道建設中，雖均設置了清管系統，但在生產中一般用紊流輸送方式，流速控制不低于1m/s.2002年投入運營的蘭成渝管線是我國第一條大口徑、高壓力、長距離、多出口、多油品、全線自動化管理的商用成品油管線。全線采用密閉順序輸送工藝，沿途13個分輸點，輸送油品為90“汽油、93.汽油和00柴油，油品界面檢測、跟蹤采用密度法、超聲法和計算跟蹤，代表了我國成品油管道目前最高水平。天然氣，道技術現狀及發展趨勢

國際技術現狀分析

世界輸氣管道建設始于1850年，到了20世紀50年代，管道建設進入快速發展期。此后，隨著輸量增大和輸送距離增長，管道建設開始向長運距、大管徑、高壓力、網絡化方向發展，陸上輸氣壓力達到12MPa，最大管徑1420mm,X80級管道已經建成。輸氣管道內涂層技術應用廣泛。作為大型天然氣供應系統的重要組成部分，地下儲氣庫 調峰技術在發達國家己較成熟。

(1)長運距、大管徑和高壓力管道是當代世界天然氣管道發展主流(2)輸氣系統網絡(3)建設地下儲氣庫是安全穩定供氣的主要手段。

除上述特點外，國外天然氣管道在計量技術、泄漏檢測和儲存技術等方面取得了一些新進展。(1)天然氣的熱值計量技術(2)天然氣管道泄漏檢測技術一紅外輻射探測器(3)天然氣管道減阻劑(BRA)的研究應(4)天然氣儲存技術(5)管道運行仿真技術(6)GIs技術在管道中的應用

2.3.3 國內技術現狀分析 1)技術現狀介紹

澀寧蘭、西氣東輸管線的建成投產，忠武線、長呼線的開工建設，陜京二線的啟動，標志著我國大規模生產和消費天然氣時代的到來。其中，西氣東輸代表了目前我國天然氣管道工程的最高水平。西氣東輸管道設計輸量:120X10”m'/a;管道全長3898.5km，管徑1016mm;設計壓力IOMPa，管道鋼級L485(X70):全線共設工藝站場35座，線路閥室137座，壓氣站 10座。

西氣東輸主要工程特點包括:(1)線路工程復雜

41、目前常用的天然氣儲氣方式有哪些？各自有什么優缺點？

第三篇：油氣儲運實習報告

湖南石油化工職業技術學院

實習總結

學生姓名：任保鋒

學 號 ：

所在班級：儲運3141班

所在系部：石化管理工程系

實習單位：中石化長嶺分公司

指導教師：趙老師、鄧老師、段老師

目 錄

一、實習目的............................................1

二、實習時間............................................1

三、實習單位簡介........................................1

四、實習內容............................................3

五、實習心得與體會......................................4

實習目的

實習是一種實踐。是理論聯系實際，應用和鞏固所學專業知識的一項重要環節，是培養我們能力和技能的一個重要手段。生產實習時一門專業實踐課，是我們在學習專業課程之后進行學習工作時不可缺少的實踐環節。它對于培養我們的動手能力有很大的意義，生產實習更是我們走向工作崗位的必要前提。通過實習，我們可以更廣泛的直接接觸社會，了解社會需要，加深對社會的認識，增強對社會的適應性，將自己融合到社會中去，培養自己的實踐能力，縮短我們從一名大學生到一名工作人員之間的思想與業務距離，為我們畢業后社會角色的轉變打下基礎。

實習時間

大江東去，歲月如歌，轉眼快實習了。大學生們紛紛走出校門暫別了夢幻美麗的象牙塔。滿懷對社會的憧憬又急需想把自己平生之所學與實際相結合的迫切心情，來到了自己未來可能從事的崗位。為了加深我們對所學課程的理解和認識，2015年4月至5月份，和2015年11月份在長嶺煉化，各實習一周時間。

實習單位簡介

中國石油化工股份有限公司長嶺分公司（以下簡稱長嶺分公司）坐落在洞庭湖畔、長江之濱的湖南岳陽市，北臨長江、南靠京廣鐵路，與107國道和京珠高速公路相鄰，水陸交通便利，是中國石油化工股份有限公司在中國華中地區的一座大型煉油化工生產企業，產品主要銷往兩湖、兩廣、云貴川等地區。

2000年4月原長嶺煉油化工總廠主業部分重組改制設立中國石化股份有限公司長嶺分公司。股份長嶺分公司的前身為長嶺煉油廠，始建于1965年，投產于1971年，歷經40年的改革發展，把一個最初只有250萬噸/年原油加工能力、4套生產裝置的煉油廠，建設成為擁有30套煉油化工裝置，原油加工能力800萬噸/年，聚丙烯年產13萬噸、的大型煉油化工企業，該公司擁有兩套常減壓、兩套催化裂化、延遲焦化、催化重整、加氫、制氫、聚丙烯等21套煉油化工生產裝置。成為中南地區重要的石油化工產業基地。主要生產汽油、煤油、柴油、丙烯、液化石油氣、石腦油、苯類、瀝青、醋酸酯等60余種產品，有17種產品獲省部級以上優質產品稱

號，其中出口輕柴油和6#抽提溶劑油獲國家金質獎，石油甲苯、二甲苯和120#溶劑油等產品獲國家銀質獎。

長嶺分公司始終堅持靠科技求進步、圖發展，形成了具有自己特點的技術優勢，為企業的發展提供了強大的 技術支撐。生產裝置具有一定的規模，技術配套，工藝手段靈活，形成了煉油化工一體化的格局；有較強的重油深加工能力；成熟的產品加氫精制技術，以及與生產相適應的加工能力，可以滿足清潔燃料的生產；經過技術改造，裝置已具備加工含硫原油的條件，對原油品種變化有較強的適應能力；開發了低溫熱發電供熱、油氣回收、密閉裝車、單塔污水汽提等國內首創的煉油技術；建成了第一套國產化的聚丙烯環管聚合裝置；重視利用信息技術改造傳統產業，ERP技術、APC技術的研究與應用取得了顯著成效。

2008年10月18日，隨著中國石化長嶺原油劣質化及油品質量升級改造工程的開工奠基典禮的成功舉辦，標志著一個擁有1000萬噸/年原油加工能力的特大型煉油化工企業將在中國 中部崛起，并以新的生機和活力，迎來長煉新的輝煌！

長嶺分公司始終堅持走內涵發展道路，依靠自主創新和技術進步求發展。38年來，共采用科技創新項目近5000項，實現技術革新和科研項目3000多項，獲得科技成果300余項，擁有專利技術70多項，已逐步形成了具有自己特點的技術優勢，為不斷提高企業的核心競爭力，促進企業的可持續發展提供了強大的技術支撐。

公司擁有兩套常減壓、兩套催化裂化、延遲焦化、催化重整、加氫、制氫、聚丙烯等21套煉油化工生產裝置。原油加工能力達到500萬噸/年，生產聚丙烯能力10萬噸/年。公司生產汽油、柴油、石腦油、苯類、液化氣、溶劑油、聚丙烯等60多種石油化工產品，有17種產品獲省部級以上優質產品稱號，其中出口輕柴油和6#抽提溶劑油獲國家金質獎，石油甲苯、二甲苯和120#溶劑油等產品獲國家銀質獎?？缛搿笆晃濉?，長煉又站在了新的歷史起點上，原油劣質化和油品質量升級改造工程已于2008年10月18日成功奠基，已進入全面施工建設階段。項目總投資約57億元，計劃2011年6月建成投產800萬噸/年煉油加工生產線。該工程建設以滿足湖南省及周邊市場成品油供應為主要目的，以節省工程建設投資和用地為前提，充分依托長嶺現有條件和裝置特點，采用新技術、新工藝，達到原油加工規模

化、裝置大型化、生產過程和產品質量清潔化。該工程將新建7套裝置，利舊現有的10套裝置。工程建成后，其豐富的資源可以為后續產業的延伸提供保障，勢必促進湖南地方經濟又好又快發展?！盁捇惑w化”項目達產后，長嶺分公司預計可實現銷售收入500多億元，上繳稅金可達70多億元。

40年來，股份長嶺分公司始終秉承“求實、嚴細、文明、創新”的廠風和“艱苦奮斗、爭創一流”的企業精神，努力開拓，務實創新，企業物質文明建設和精神文明建設取得了豐碩成果。累計加工原油1.32億噸。2004—2011年連續8年被評為中國石化集團公司“安全生產先進單位”。

40年來，股份長嶺分公司始終堅持依靠科技進步圖發展，走內涵發展道路，不斷做精做強主業。共實現技術革新和科研項目5100多項，獲得省部級以上科技成果297項，其中有63項獲得國家級成果獎，擁有專利技術70多項，形成了具有自己特點的技術優勢，為企業的發展提供了強大的技術支撐。

實習內容

由于實習內容在高危行業里，正式實習前，我們進行了安全教育。關于安全，他從不同的角度，不同的思路，為我們講解了安全生產法，安全生產禁令，火災分類等，這使得原本枯燥無味的文字變的形象生動，最后通過分析實例，讓我們從視覺上直接感受到了安全要防微杜漸，不能忽略每一個細節，細節決定成敗。

在岳陽長嶺煉化實習期間，我被安排到油品處實習。我們見識到了一些課堂上沒有接觸到的儀器和裝置，通過現場工人師傅們的講解以及我們對儀器的仔細觀察，加深了對它們的進一步認識。

整個罐區內所有崗位必須每兩個小時對各自負責的設備進行一次巡檢。油罐巡檢的一般要求為，檢查有無“跑”“冒”“滴”“漏”等現象的發生。長嶺煉化廠的計量間巡檢要求為，保持各閥開啟，防止管內壓力過高。

一油計量站還負責油罐液位監控，在各罐雷達液位計的監控下還要派工人師傅上灌檢尺，核對雷達液位計的讀數。

a、上灌要求：上灌人數不得超過5人；

上罐前需消除靜電；

進入罐區手機關機；

不得穿帶釘鞋。

b、檢尺：用量油尺測量容器內（油罐）油品液位高度的過程。

量油尺：必須選用帶有銅質量錘的鋼卷尺，錘重750g，最小分度1mm，必須有在有效周期內的檢定合格證書。

c、檢尺操作：提前從雷達液位計上讀出油位值m，取整k>m；

必須帶特制膠皮手套；

側身，前傾，下尺；

當尺子快下到k值時，將尺子直立，下蹲，平視檢尺口，讀數j，讀數值盡量接近k；

讀完立即收尺，讀出銅質量錘上油品的位置i； 檢尺口到參考點高度h-j+i即為油位；

d、檢尺實例：罐檢尺口到參考點高度h為。監測油高，下尺j為420cm，油浸i為20.3mm。檢尺油位為h-j+i=17.009m，與雷達液位計讀數基本吻合。

實習心得體會

這次實習的目的是使我們油氣儲運工程專業的學生了解油氣儲運工程的重要實踐性環節。通過生產實習，了解專業，增強感性認識，學習基本技能，深化已學的知識。

實習，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，是自己所學到的理論知識有用武之地，只學不實踐，那么所學的就等于零。理論應該與時間相結合。另一方面，實踐卡可以為以后找工作打基礎。通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環境不同，接觸的人與事不同，從中學到的東西自然就不一樣。要學會從實踐中學習，從學習中時間。而且中國的緊急飛速發展，在擁有越來越多的機會的同是，也有了更多的挑戰。對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校所學到的知識，好藥不斷充生

活中，實踐中學其他知識，不斷從各方面武裝自己，才能在競爭中突出自己，表現自己。

短短幾天的工作過程是我受益很大。不僅讓我開闊了眼界，最主要的是懂得了如何更好的為人處事。

第一要真誠：你可以偽裝自己的面孔，但絕不可以忽略真誠的力量。記得第一天來這里時，心里不可避免的有些疑惑：不知道工人師傅怎么樣，應該去怎么做，要去感謝什么等等。踏進大門后，之間幾個陌生的人用莫名而疑惑的眼神看著我，我微笑和他們打招呼，尷尬的局面理科得到了緩解，大家都很友善的微笑歡迎我的到來。從那天戚，我養成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲好。

第二是激情與耐心：激情與耐心，就像火與冰，看是兩種完全不同的東西，卻能碰撞出最美麗的火法。

第三是主動出擊：當你可以選擇的時候，把主動權握在自己手中，在實習期間，我會主動的協同同事工作，主動的做些力所能及的事，并會積極的尋找合適的時間跟他們交流。談生活學習以及未來的工作，通過這些我就同事們走的很近，在實習中，他們會教我怎么做事見什么樣的人說什么樣的話，使我覺得花的了很多收獲而且和他們相處的很愉快。

第四是感受到學校和社會的距離：在學校，只有學習的氛圍，畢竟學校是學習的場所，每一個學生都在為取得更高的成績而努力。在這里是工作的場所，每個人都會為了獲得更多的報酬而努力，無論是學習還是工作，都存在著競爭，在競爭中就要不斷學習別人先進的地方，也要不斷學習別人怎么做人，提高自己的能力。記得老師曾經說過大學是一個小社會，但我總覺得校園里總少不了那份純真，那份真誠，盡管是學學搞笑，學生還終歸保持著學生的身份，而走進企業，接觸各個的客戶，同事，上司等等，關系復雜。得去面對從未面對過的一切。在實際工作中，可能會遇到書本上沒學到的，又可能是書本上的只是一點都用不上的情況?；蛟S工作中運用到的只是很簡單的問題，只要套公式是的就能完成一線任務，有時候我會埋怨，實際操作這么簡單，但為什

么書本上的知識讓人學的這么吃力呢?這是社會與學校脫軌了嗎?也許老是是正確的。雖然大學生生活不像踏入社會，但總算是社會的一部分，這是不可佛人的事實。作為一個新世紀的大學生，應該懂得與社會上各方面的人交往，處理社會所發生的各方面的事情，這就意味著大學生要注意到社會實踐，社會實踐必不可少。畢竟，三年大學念完后，我已經不再是一名大學生，是社會中的一份子了。要與社會交流。為社會做貢獻。只懂得紙上談兵是遠遠不及的，以后的人生旅途是漫長的，為了鍛煉自己成為一名合格，對社會有用的人才，多接觸社會是很有必要的。

回顧實習生活，感觸是很深，收獲是豐碩的。

在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學的知識的膚淺和在實踐運用中知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些工作無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學?？傄詾樽约簩W的不錯，一旦接觸到時間，才發現自己知道的是多么少，這才真正領悟到學無止境的含義。

實習是每個大學生必須擁有的一段經歷，他是我在實踐中了解社會，讓我學到了很多課堂上根本就學不到的知識，也開闊了視野，增長了見識，為我以后進一步走向社會打下堅實的基礎。

第四篇：油氣儲運實習報告

油氣儲運實習報告

油氣儲運實習報告1

這次生產實習的目的是使我們油氣儲運工程專業的學生了解油氣儲運工程的重要實踐性環節。通過生產實習，了解專業，增強感性認識，學習基本技能，深化已學的知識，并輔以現場操作人員和教師的講課，專業錄像等實踐環節，培養學生動手能力，增強學生對油氣儲運專業的感性認識，了解我國油氣儲運工程的現狀，激發學生熱愛專業，勤奮學習的熱情，培養熱愛勞動，面向實踐，注重調查研究的工作作風，為專業課的學習打下一定的基礎。

從中國石油面臨的形勢和挑戰看，未來幾年將是生存發展至關重要的`時期。我們面對的競爭對手，不再僅僅是國內的兄弟企業和正在迅速崛起的民營企業，而是擁有雄厚資本，資金，技術，管理，營銷等優勢的超級跨國公司。嚴峻的挑戰和沖擊，首當其沖得就是我們的煉油和化工板塊。對生產企業而言，設備是最基本的物質基礎，基礎水平不牢，地動山搖?，F在的煉油化工生產常常處于高負荷，滿負荷，甚至超負荷操作，生產運行隨市場的波動調整頻繁，裝置和設備的苛刻度不斷提高，這些都給設備的管理和維護檢修工作提出了更嚴格的要求。設備狀況，維護檢修質量，操作水平，都直接影響著生產的安全穩定長周期運行。因此，提高對企業員工對設備工作重要性的認識，進一步加強設備管理工作是企業競爭取得勝利的重要基礎之一。企業的競爭，歸根結底是人才的競爭。作為國家油氣儲運工程發展后備軍的我們，一定要不斷學習新知識，了解掌握油氣儲運工程各個生產流程重要環節，對生產設備狀況，維護檢修質量，操作水平等進行不斷地學習掌握，把這些基礎打得更扎實，更牢固，才能在未來的競爭中贏得主動。

油庫是儲存收發石油及產品具有危險性的倉庫。石油及其產品的易爆，易燃等危險特性，使油庫潛存著巨大的危險性，如果受到各種不安全因素的激發，就會引起燃燒，爆炸，混油，漏油，中毒及設備破壞等多種形式事故，造成人身傷亡和經濟損失，影響工農業生產和周圍環境。因此，在整個生產實習過程，我們時刻都被強調注意安全，安全第一，只有有了安全保障才能進行正常的生產。在生產過程中要做到不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害的三不傷害原則。 這次生產實習的主要內容是了解魯寧線管道原由裝船，海進江原油，錨地或碼頭過駁，液體化工產品進罐，儲存，出罐裝船，出罐裝車等主要工藝流程及總體布置情況，掌握管線，各輔助系統，管線的敷設方式，各種管件的規格，作用等內容；參觀泵房，港口裝卸區，港口灌區，港口供電，供水，供氣，供汽系統；了解港口安全消防及環保設施，港口化驗室的主要化驗項目，化驗設備及化驗方法，了解煉廠各個主要裝置的工作原理，結構，原料和產品，了解油氣集輸系統等。

在實習生產過程中，我們了解了中國石油事業的一些具體情況和面臨的嚴峻挑戰。改革開放以來，隨著國民經濟的持續高速發展，我國對石油的需求也快速增長。而我國東部各油田已處于開發的后期，產量逐年下降；西部各油田上產較慢，因此，我國的石油進口兩也劇增。目前，美國，中國，日本是世界三大石油進口國。由于海運是石油運輸的主要方式，所以除在沿?？诎督ㄔ焱２吹拇a頭外，尚需要建造大量的輸油中轉設施，大型儲罐則是其中重要的設備。美國，日本，德國等為應對異常，保證本國的政治，經濟穩定，均建有大型石油戰略儲備庫，制訂有石油儲備法。美國，德國的石油儲備量為90天的原油進口量，日本遠高于美國和德國，達160天。而我國的石油儲備量雖無正式官方數字，但多數專家估算遠低于以上國家。因此，從國家生存發展角度考慮，我國必須居安思危，建立石油儲備，以應對突發事件，且有必要盡快制訂石油儲備法。政府已經做出初步規劃，在不遠的將來，我國將會建造一批大型石油儲罐。

企業的競爭，歸根結底是人才的競爭。擁有一大批精通業對石油，石化企業而言，是否務的工程技術人員和操作工人是生產能否平穩，企業能否發展的關鍵。因此，作為油氣儲運工程專業的我們要不斷地中學到更多知識，在實踐中掌握更多的社會工作經驗。這樣，在將來進入工作踐，在學習，崗位后學習和實我們才能勝任工作，迎接企業的競爭和挑戰，為祖國的建設，為人民的幸福生活作貢獻。

油氣儲運實習報告2

前言

為了讓我們了解油氣儲運工程的重要實踐環節，學校為我們安排了近五周的生產實習，其中包括校內實習和校外實習。在實習過程中，我們接受了安全知識教育，參觀施工現場，聽從師傅講解，熟悉工藝流程。

實習目的

這次實習是為了了解專業，將課本所學專業基礎知識和專業知識與實踐相結合，增加感性認識，深化以學知識，了解工作環境，認識各種設備和設備工作原理，了解工藝流程，學會繪畫工藝流程圖，而且培養了我們觀察和學習的能力。使我們更好的了解將來可能從事的行業，為將來更快的適應工作打下基礎。

場站簡介

我們首先到四川省隆昌縣西南油氣田分公司蜀南氣礦隆昌作業區，在那里我們進入了昌一井、昌二井、昌八井和張公橋四個井站進行學習。在每個廠站都有入場須知：1.憑準入證入場。

2.關手機，交出火種。

3.未經允許，不動操作安全狀態，警示標識。表示安全狀態則是綠色，監控狀態為藍色，危險狀態為紅色。

昌1井站簡介

昌一井站位于隆昌縣金鵝鎮春光村5組，于1982年2月建站，是隆昌采氣作業區重要的集配氣站。該站主要負責四口井（昌一井，昌十井，昌淺三井，昌淺四井）的日常管理工作，四口井的采取泡排生產，其中昌一井為主力氣井，投產時間為1981年12月5日，該站還負責昌一井--張公橋配氣站；張公橋配氣站--昌一井，昌一井--昌十井，昌一井--昌三井四條天然氣管線的日常巡官工作，此外，該站還承擔著隆昌器材庫、火車站、火車站民用、隆昌縣第二中學四家用戶的天然氣供氣任務。

昌1井簡介

該井站在金鵝鎮春光村5組，隆昌潛伏構造高點，1981年6月30日開戰，鉆井深度為2283.53m,完戰層次p㎡a,產層井段2274--2283,56m，產層中深2283.56m，1981年12月5日頭產，目前間歇生產，套壓0.95MPa,油壓力1.02MPa。

在場站工作人員的介紹中我們了解了由昌三井和昌十井來氣，經過分離器分離再進入匯管然后分配到火車站、隆庫、生活用氣。在這個站中我們第一次認識了立式重力分離器，了解了黃色管道是輸氣管道，排污管道均為深褚色，綠色為輸水管道，和一些基本的閥門、閥欄。

昌2井站簡介

昌2井站位于隆昌縣金鵝鎮星星村9組，于1984年7月建站，是集采氣、增壓、為一體的綜合性場站。該站主要負責2口間歇生產井（昌2井、昌5井），1口挖潛井（螺9井），1口觀察井（昌6井）的日常管理工作，其中，昌2井為主力氣井，平均日產量為1.2×10^4 m? 。此外還負責隆昌天然氣公司的配氣和計量工作，隆昌天然氣凈化廠收球站的日常維修保養、計量、收球、污水處理等工作，同時管理著1臺DPC-115型增壓機組，并承擔著昌2井--張配站等四條管線的日常巡管工作。

昌2井簡介

昌二井簡介：地理位置位于隆昌縣金鵝鎮星星村9組，構造上位于隆昌潛伏構造茅頂長軸東段，1982年7月26日開鉆，1983年1月19日完鉆，完鉆井深2736米，完鉆層位s尾管完井。人工井底2554.6m，產層p㎡c（上、下），產層井段2462-2530米，產層中深2469米，1984年7月16日投產，目前間隙生產，套壓1.17兆帕，油壓0.38兆帕，日產氣每天14000立方米，產少量凝析水。

昌8井站簡介

昌8井站位于隆昌縣金鵝鎮堰塘彎村七組，1990年投產運行，是一座標準化增壓站。該站主要承擔界市場、龍市鎮、圣燈山等氣田的低壓氣增壓任務，現有增壓機組4臺，其中M2型2臺，ZTY265型2臺，日平均處理氣量10.0×10^4 m? ，建站至今已累計處理天然氣5億立方米。該站還承擔著3條管線（昌8井--界1井，昌8井--工46井，昌8井--羅星壩閥室）的安全巡查任務以及觀察井界23井管理工作。20xx年，昌8井站建成分公司青年練兵場，累計至今培訓員工約3500人。 昌八井站風險提示：你即將進入本站“集氣，增壓”生產區域，該區域內有分離器，增壓機，油罐等設備，該區域內主要存在一下風險：

1.增壓機運轉部分有機械傷人的可能；

2.油罐遇明水或靜電有發生暴炸的可能；

3.本區域污水池深2-3米，有發生淹溺的可能。

張公橋配氣站簡介

張公橋配氣站地處內江市隆昌縣金鵝鎮群星村12組，為作業區重要配氣站之一。該站始建于1983年1月，20xx年2月對該站進行改擴建，20xx年1月投入運行，高壓系統設計壓力4.0MPa，低壓系統設計壓力1.6MPa，設計處理能力30×10^4 m? ；主要承擔著作業區張鄧線、鎮張線、張牛線等集輸氣支、干線來氣的轉輸；負責對外用戶山川機械廠、工務器材廠、四家用戶、CNG等十余家用戶的供氣任務。并負責張集站至昌2井站、凈化廠至張配站、張配站至昌8井站集輸氣管線的巡檢。目前轉輸及供配氣量約20×10^4 m? 。站內主要設施有匯氣管2具、計量裝置11套、收發球裝置2套、陰極機1套。

井口安全操作警告

一． 開井

1. 詳細檢查設備流程，除井口針形閥外，打開氣流通路的所有閥門和各級壓力表，檢查安全閥，啟動控制閥，關放空閥。

2. 檢查計量表裝置，并調-教流量計。

3. 從內到外緩慢開采氣樹閥門。

4. 緩慢開井口針形閥，使氣量逐漸增大并逐級調壓，注意防止針形閥被水化物、污物堵塞弊壓，各級壓力不超過計量工作壓力。

二． 關井

1. 關流量計取出卡片。

2. 先關井口、針形閥，再由外到內依次關閉采氣樹生產閥門。

采氣崗開井操作

一． 程序與步驟

1. 井站接到調度室指令后，現場負責人對操作員工進行安全技術交底，并及時與用戶和相關井站聯系，說明開井原因、開井時間、氣量、輸壓，并做好電話記錄。

2. 開井前，應詳細檢查設備工藝流程，檢查內容應包括：井口、保溫系統、節流降壓、安全放空系統、分離器、計量系統、匯管、調壓系統、脫硫系統、排污池、泵房，是否完好，符合使用規定。

3. 開井前按要求用活塞式壓力計或者用0.25急標準表測開井前的井口壓力，并做好記錄。

二． 操作

1. 開井時：開出戰閥門，開下流閥門，開上流閥門，開進站閥門。

2. 由內到外，緩慢全開井口生產閘閥，緩慢打開井口針形閥，使氣量逐漸增加，并逐級調壓。

3. 開啟流量計，并計算氣產量，并及時向作業區調度室和相關井站匯報氣井生產情況。氣井不在井站內時，開井員工應于井站保持聯系

4. 填寫開井原始記錄：包括開井原因、開井時間、針型閥開度、氣量、油壓、套壓、進站壓力、輸壓、溫度等。

三． 風險提示

1. 開井時動作過猛或倒錯流程，可能會造成設備超壓，甚至引起火災爆炸。

2. 含硫氣井開井時若遇設備泄漏，可能會引起人員中毒及環境污染。

四． 應急處理

1. 設備超壓時應立即關井、泄壓，正確倒換流程。

2. 整改并記錄。

閥門

一．閘閥:關閉件（閥板）沿通道中心線的垂直方向移動。

1. 閘閥是燃氣工程中使用最多的一種閥門，在管道上主要作截斷用。

2. 使用時要全開或全閉，不能半開半閉作調節閥。

3. 它具有阻力小，啟閉力較小，燃氣可反向流動等優點

4. 結構復雜，體積大而笨重，密封容易擦傷而又難以修復，而且閘閥不能快速關閉，不適應于事故工況下的緊急切斷。

二． 截止閥：利用沿閥座中心線上下移動的閥瓣來實現通道啟閉。在管道上主要作截斷用，也可以做節流調節操作。

優點：是密封面間的摩擦力比閘閥小，開啟高度小，只有一個密封面，易于制造和維修。

缺點：流動性阻力大，開啟和關閉需力較大。

截止閥有三類：直通式，直流式，角式。

注意：截止閥不能適應氣流方向的變化，安裝時要注意方向，正確的方向是“低進高出”（氣流從閥瓣下近來，從閥瓣上部出去）。

三．球閥：一種帶球型關閉件的旋塞閥。球閥只能全開全閉，不能用作節流。常用于迅速截斷、分配和改變介質流動方向用。

優點：結構較閘閥或截止閥簡單，體積小，操作方便，開關迅速，氣流經閥門阻力小，便于清管器通過。

球閥按球結構分類：浮動球球閥，固定球球閥。

四．安全閥：在受內壓的管道或容器上起保護作用，防止超壓，保障安全。

原理：當被保護的系統內介質壓力升高到超過規定值（即安全閥的開啟壓力）時，安全閥自動開啟，排放部分介質，防止壓力繼續升高；當介質壓力降低到規定值（即安全閥的回座壓力）時，自動關閉。

五． 節流截止閥：不僅具有很好的調節流量和壓力的性能，而且在較長時間使用后，仍能保持良好的關閉截斷性能，因而具有節流和截止的雙重作用。

六． 雙作用式節流閥的工作原理:雙作用式節流閥由噴嘴，柱塞形閥芯，迷宮軸，閥體，閥桿等組成。采用閥座，噴嘴，籠形閥套，迷宮軸結構具有多級節流功能，節流壓差大。噴嘴裝置在閥座下端，閥芯設置有平衡孔，閥芯套開設有節流孔。閥芯與閥座采用硬、軟雙質密封副，把密封部位與節流部位分開，形成三級節流。

七． 抗硫平板閘閥工作原理：順時針轉動手輪，閥桿帶動閘閥板向下運動，到達關閉位置時，在閥座底部彈性密封原件預緊力的作用下，閘板密封面與兩個閥座密封面緊貼在一起。同時，高壓一側的介質進一步推動閘板與下流側閥座緊密接觸，實現可靠密封。

八． 高級孔板閥的工作原理：高級孔板閥由上閥體和下閥體組成，組成滑閥實現對上、下閥腔的分隔密封。當提開孔板時，通過平衡閥平衡上、下腔的壓力，待壓力平衡后開滑閥，搖動齒輪軸將孔板提升到上閥腔，并關閉滑閥，平衡閥，達到隔離上下閥腔的效果。待卸去上閥腔壓力后，拆下頂板，壓板，搖動齒輪軸將孔板取出。

分離器

一． 重力分離器

重力分離器的主要分離作用都是利用生產介質和被分離物質的密度差來實現的。重力分離器一般按形狀可分為立式分離器、臥式分離器及球形分離器。

1. 立式分離器

立式分離器的主體為一立式圓筒體，氣流一般從該筒體的中段進入，頂部為氣流出口，底部為液體出口。

初級分離段--即氣流入口處，氣流進入筒體后，由于氣流速度突然將低，成股狀的液體或大的液滴由于重力作用被分離出來直接沉降到積液段。

二級分離段--即沉降段，經初級分離后的天然氣流攜帶者較小的液滴向氣流出口以較低的流速向上流動。此時，由于重力的作用，液滴則向下沉降與氣流分離。

積液段--本段主要收集液體。一般積液段還應有足夠的容積，以保證溶解在液體中得氣體能脫離液體而進入氣相。對三相分離而言，積液段也是油水分離段，分離器的液體中排放控制系統也是積液段的主要內容。為了防止排液時的氣體漩渦，除了保留一段液封 ，也常在排液口的上方設置擋板類的破旋裝置。

除霧段--主要設置在氣體出口前，用于捕集沉降段未能分離出來的較小液滴。微小液滴在此發生碰撞、凝聚，最后結合成較大液滴下沉至積液段。

2. 臥式分離器

臥式重力式分離器的主體為一臥式的筒體，氣體一端進入，另一端流出，其作用原理與立式分離器大致相同。

入口初級分離段--可具有不同的入口形式，其目的也在于對氣體進行初級分離。除了入口擋板外，有的在入口內增設一個內旋器，即在入口對氣--液進行一次旋風分離。

沉降二級分離段--此段也是氣體與液滴實現重力分離的主體，氣流水平流動與液滴下降成90°夾角。

除霧段--此段可設置在筒體內，也可以筒體上部緊接著氣流出口處，除霧段除設置纖維或金屬絲網外，也可采用專門的除霧芯子。

積液段--此段設計常需考慮液體必須的在分離器內的停留時間，一般儲存高度按d/2考慮。

泥沙儲存段--這段實際上在積液段下部，主要是由于在水平筒體的底部，泥沙等污物有45°～60°的靜止角，因此排污比立式分離器困難，有時此段需增設兩個以下的排污口。

3. 過濾式分離器

過濾式分離器主要由圓筒形玻璃過濾元件和不銹鋼金屬絲除霧網組成它是一分成兩級的壓力容器。第一級裝有一可換的玻璃纖維膜濾芯（管狀），該濾芯安裝在幾根焊接在管板上的支座上，而管板則分隔一、二級分離室，設有一塊快開封頭，以便安裝與更換濾芯。第二級分離室裝有金屬絲網（或葉片式）的高效液體分離裝置。過濾式分離器的主要特點是當要過濾的氣體通過過濾介質或者過濾元件時，過濾掉氣流中的固體雜質或液滴。

4.三相重力式分離器 三相重力式分離器的工作原理：攜帶油水（或乙二醇）的混合天然氣進入三相重力式分離器后，利用它們之間的速度差進行分離。密度小的天然氣從分離器頂部出口輸出。油和水的分離中安有一個堰板。由于油的密度小于水的密度，油浮在上面，當油的高度超過堰板頂部時，翻過堰板進入集油室中，集油室排油口安有自動排油閥，當集油室內油面高度達到綜合高度時，排油閥開啟自動排油，油面高度降低到給定高度下限時，排油閥自動關閉。水也是利用同樣原理自動排放，三相重力式分離器的結構有立式和臥式，主要用于低溫分離站的油和乙二醇的分離。

快開盲板的開閉程序：

1.開啟：首先確認系統泄壓，將保險裝置密封螺柱松動，此時設備漏壓漏氣，完全排污時進一步退出密封螺栓，取下保險裝置，然后順時針拉動拉緊螺栓帶動卡箍移動。此時移動到一定位置時可以打開。

2.關閉：與開啟程序相反，將保險閥密封螺栓擰緊，確認保險卡箍卡死卡箍，打開盲板即可開壓。

壓縮機

壓縮機有八大系統：主機（動力部分、壓縮部分、機身部分），燃料供給及調速系統，排、進氣系統，點火系統，潤滑系統，冷卻系統，啟動系統，儀表控制及安全保護系統。

往復式活塞壓縮機具有壓力范圍廣，從低到高都適用，適應性強，排量可在較廣范圍內變化，對制造壓縮機的金屬材料要求不苛刻，熱效率高等優點。也具有外形尺寸及重量大，安裝及基礎工作量大，結構復雜，易損件多氣流有脈動，運轉中有振動等缺點。

水套爐設備

水套加熱爐主要由水套、火筒、火嘴、沸騰管和走油盤管五部分組成，用在油井井場給油井產出的油氣加溫降粘。

在水套的筒體中，裝設了火筒、煙管、油盤管等部件，它們占據了筒體的一部分空間，其余的空間裝的.是水，但水不能裝滿，在筒體上部留有一部分空間（約為筒體的1/3）。燃料在火筒中燃燒后，產生的熱能以輻射、對流等傳熱形式將熱量傳給水套中的水，使水的溫度升高，并部分汽化，水及其蒸汽再將熱量傳遞給油盤管中的原油，使油獲得熱量，溫度升高。為了防止原油結焦，采用走油盤管浸沒在水套中的間接加熱方法。

清管器的發球操作：

1）準備2個以上過盈量為3-8%的清管球；

2）與收球站取得聯系，準備好開啟球筒的工具；

3）發球前檢查相關裝置；

4）將發球筒的放空壓力降為零，打開快開盲板，把球送入球筒底部大小頭處，并頂緊；

5）關閉快開盲板，并上好盲板防松鍥塊；

6）關球筒放空閥，緩開球筒進氣閥，待球筒壓力與輸氣壓力平衡后，關閉球筒進氣閥，全開球閥；

7）關輸氣管線主進氣閥，提高進站壓力0.1～0.2 ，開球筒進球閥推球；

8）待球發出后，打開輸氣管線主進氣閥，關球筒進氣閥；

9）開球筒放空閥放空卸壓，確認球筒壓力為零后，打開快速盲板，檢查球是否發出；

10）通過計算球的運行距離和沿途監測，判斷球的位置，告知對方收球。

收球操作步驟：

1）做好準備工作；

2）全開收球筒放空閥，排污閥；

3）根據球的運行計算及監測情況，調節收球筒放空閥，排污閥，控制背壓，減少前后壓差，全開球閥平穩接球；

4）球進入球筒后，打開管線進站總閥，恢復正常生產；

5）關閉排污閥及開旁通閥，平衡球筒壓力，帶球閥前后壓力平衡后，并閉球閥，再關旁通閥；

6）開球筒放空閥放空，確認球閥已關嚴，筒內壓力為零后，開快速盲板取球，收到球后立即通知發球站；

7）測量球直徑、重量、對球進行外觀描述。

校內實習

回到學校后，我們就進行了校內實習，進入了學校的實訓基地。在這里我們不僅學習了采氣工藝流程而且學習了采油工藝流程，了解了新的設備和知識。 1. 基地建設背景 石油與天然氣工程實踐教學基地是為了配合我校培養具有顯著石油工程實踐能力的高級應用型人才的目標，通過我校和三大石油公司有關專家以及相關石油院校的專家充分論證后，由中國石油天然氣集團公司捐贈750萬元，中石油西南油氣田公司、川慶鉆探有限公司北京石油機械廠等企業無償捐贈價值800多萬元設備，重慶科技學院配套2500多萬元，建成的國內唯一、功能齊全的石油與天然氣工程實訓基地。 2. 基地的構成 石油工程實訓基地占地7000平方米，現有ZJ10DBS數值變頻電動教學鉆機一臺、采油和采氣的井場設備各一套、油氣處理輸送設備一套、5型抽油機一臺、10MPa(3m3/min)空壓機一臺，同時鉆有三口模擬井，分別為儲氣井、鉆井及井控模擬井。 在工程實訓基地的所有設備和流程中，可以獨立運行任何一個過程，也可以聯合運行。并且是在帶壓的情況下進行運行。

采油的方法有兩種：自噴和人工舉升。人工舉升又包括密舉、機械采油和其它采油方法，如：電潛泵采油、水力活塞泵采油。機械采油原理是抽油桿上運動，帶動活塞運動，泵內空間增大，壓力減小，與原油形成壓力差，原油進入泵。當抽桿向下運動，帶動活塞，泵內空間減小，壓力增大，使抽入閥關閉，當泵內壓力大于排出閥內壓力，排出閥頂開，原油排出。

采油流程主要是從采油樹出來，通過5個閥門分別連接16條管道（原油管道，天然氣管道，污油管道，污水管道），經過緩蝕劑罐，過濾，計量之后進入聯合站到計量匯管再到生產匯管，經過水套加熱爐對原油進行加熱到達三相分離器進行水和油的分離（通過改變油的水面膜的機械強度進行深度脫水），再通過原油穩定塔把原油中的輕質組分分離出來之后通過閃蒸罐進行分餾，從閃蒸罐出來進入再沸器進行簡單的熱交換，隨后通過原油冷卻器再到油罐，通過油罐進入長輸區輸向煉油廠。

采氣的工藝流程：天然氣從井口出來經過水套加熱爐加熱之后進入分離器進行分離，（分離器一般有臥式分離器，立式分離器，旋風分離器，過濾式分離器四種）然后進入三甘醇脫水去進行脫水。由于天然氣中含有硫化氫所以脫水后的天然氣必須經過脫硫塔進行脫硫，經過收發球裝置對管道經行清理，然后進入匯管輸向用戶。

三甘醇脫水

基本原理是：從甘醇的分子結構來看，每個甘醇分子都有兩個羥基，羥基的結構與水相似，可以形成能和電負性較大的原子相連的氫鍵，包括同一分子或另一分子中電負性較大的原子，這使得甘醇與水完全互溶，從而將天然氣中的水蒸氣萃取出來形成甘醇稀溶液，使天然氣中水汽量大幅度下降。

工藝流程是：三甘醇脫水工藝主要由甘醇吸收和再生兩部分組成。含水天然氣（濕氣）先進入原料氣過濾分離器，以除去氣體中攜帶的液體和固體雜質，然后進入吸收塔（板式塔）。在吸收塔內原料氣自下而上經流各塔板，與自塔頂向下流的貧甘醇液逆流接觸，甘醇液吸收天然氣中的水汽，經脫水后的天然氣（干氣）從塔頂流出。吸收了水分的甘醇富液自塔底流出，與再生塔（精餾塔）頂部的水蒸氣換熱后進入三甘醇閃蒸罐，分離出被甘醇溶液吸收的烴類氣體后，依次經過纖維過濾器（固體過濾器）和活性炭過濾器，除去甘醇溶液在吸收塔中吸收與攜帶過來的少量固體、液烴、化學劑及其它雜質，以防止引起甘醇溶液起泡、堵塞再生系統的精餾柱或使再沸器的火管結垢。過濾后的富三甘醇溶液進入三甘醇緩沖罐，與貧液換熱后注入到再生塔中對富液進行提濃轉化為貧液后，經緩沖罐換熱并水冷，由泵打入吸收塔循環使用。

在老師的指導下我們自己拆卸和安裝了先導式安全閥，更加清楚的了解了先導式安全閥。

工作原理：該安全閥是利用導閥來感測被控壓力并給出信號。當安全閥前的壓力低于整定壓力時，導閥和主閥都處于無泄漏的關閉狀態，主閥通過導閥的供應導管，作用于導閥閥座和主閥閥芯頂部，由于閥芯的頂部面積大于底部面積，有一股大的作用力使閥芯操作保持向下。閥前壓力越接近整定壓力關閉越嚴密，這種自密封結構在主閥硬軟雙質密封作用下，凈密封力隨著管道壓力增加和接近定點而增加。當閥前壓力達到或超過整定壓力時，導閥開啟，主閥迅速打開，介質排放；當閥前壓力回到整定壓力以下時，導閥關閉，主閥也隨之關閉。

心得體會

在這將近一個多月的時間里我們學到了很多東西，在隆昌實習的一段日子里我們初步了解了各配氣站的工藝流程，各種設備的原理和作用，使我們將所學的課本知識與實際流程相結合，讓我們更加深刻的了解了學好基本知識是以后順利工作的基礎。

我們到各個場站參觀實習時，各個場站的師傅都特別熱情，給我們講各個場站天然氣的流程，第一次接觸工藝流程圖時感覺好復雜，有好多的閥門和設備設施。但當了解了天然氣的流向和各種設備的作用后，理清路線，你就會覺得不難。在畫工藝流程圖時，我們學會了各種閥門的畫法。

在現場每個工作人員每天都要記錄天然氣流量，其中包括日累計流量、瞬時流量、壓力、壓差、溫度和狀態等各種數據。這些數據沒隔一小時就必須記錄，這些也讓我們感覺到工作的辛苦與乏味。讓我們提前接觸了可能工作的生活環境，提前融入了工作狀態。

在實習過程中，我明白了油氣集輸和儲運系統的任務是油和氣的收集、儲存與運輸、包括礦場油氣集輸及處理、油氣的長距離運輸、各轉運樞紐的儲存和裝卸、終點分配油庫的經營、煉油廠和石化廠的油氣儲運等。隨著我國經濟的發展，我國所需的石油量也越來越大，所以我國已成為了石油進口國。在未來的時間里，我們應更多的關注中國石油，并且好好學習各種專業知識，是將來在工作崗位上游刃有余。

油氣儲運實習報告3

這次生產實習的目的是使我們油氣儲運工程專業的學生了解油氣儲運工程的重要實踐性環節。通過生產實習，了解專業，增強感性認識，學習基本技能，深化已學的知識，并輔以現場操作人員和教師的講課，專業錄像等實踐環節，培養學生動手能力，增強學生對油氣儲運專業的感性認識，了解我國油氣儲運工程的現狀，激發學生熱愛專業，勤奮學習的熱情，培養熱愛勞動，面向實踐，注重調查研究的工作作風，為專業課的學習打下一定的基礎。

從中國石油面臨的形勢和挑戰看，未來幾年將是生存發展至關重要的時期。我們面對的競爭對手，不再僅僅是國內的兄弟企業和正在迅速崛起的民營企業，而是擁有雄厚資本，資金，技術，管理，營銷等優勢的超級跨國公司。嚴峻的挑戰和沖擊，首當其沖得就是我們的煉油和化工板塊。對生產企業而言，設備是最基本的物質基礎，基礎水平不牢，地動山搖。現在的煉油化工生產常常處于高負荷，滿負荷，甚至超負荷操作，生產運行隨市場的波動調整頻繁，裝置和設備的苛刻度不斷提高，這些都給設備的管理和維護檢修工作提出了更嚴格的要求。設備狀況，維護檢修質量，操作水平，都直接影響著生產的安全穩定長周期運行。因此，提高對企業員工對設備工作重要性的認識，進一步加強設備管理工作是企業競爭取得勝利的重要基礎之一。企業的競爭，歸根結底是人才的競爭。作為國家油氣儲運工程發展后備軍的我們，一定要不斷學習新知識，了解掌握油氣儲運工程各個生產流程重要環節，對生產設備狀況，維護檢修質量，操作水平等進行不斷地學習掌握，把這些基礎打得更扎實，更牢固，才能在未來的競爭中贏得主動。

油庫是儲存收發石油及產品具有危險性的倉庫。石油及其產品的易爆，易燃等危險特性，使油庫潛存著巨大的危險性，如果受到各種不安全因素的激發，就會引起燃燒，爆炸，混油，漏油，中毒及設備破壞等多種形式事故，造成人身傷亡和經濟損失，影響工農業生產和周圍環境。因此，在整個生產實習過程，我們時刻都被強調注意安全，安全第一，只有有了安全保障才能進行正常的生產。在生產過程中要做到不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害的三不傷害原則。 這次生產實習的主要內容是了解魯寧線管道原由裝船，海進江原油，錨地或碼頭過駁，液體化工產品進罐，儲存，出罐裝船，出罐裝車等主要工藝流程及總體布置情況，掌握管線，各輔助系統，管線的敷設方式，各種管件的規格，作用等內容；參觀泵房，港口裝卸區，港口灌區，港口供電，供水，供氣，供汽系統；了解港口安全消防及環保設施，港口化驗室的主要化驗項目，化驗設備及化驗方法，了解煉廠各個主要裝置的.工作原理，結構，原料和產品，了解油氣集輸系統等。

在實習生產過程中，我們了解了中國石油事業的一些具體情況和面臨的嚴峻挑戰。改革開放以來，隨著國民經濟的持續高速發展，我國對石油的需求也快速增長。而我國東部各油田已處于開發的后期，產量逐年下降；西部各油田上產較慢，因此，我國的石油進口兩也劇增。目前，美國，中國，日本是世界三大石油進口國。由于海運是石油運輸的主要方式，所以除在沿海口岸建造停泊的碼頭外，尚需要建造大量的輸油中轉設施，大型儲罐則是其中重要的設備。美國，日本，德國等為應對異常，保證本國的政治，經濟穩定，均建有大型石油戰略儲備庫，制訂有石油儲備法。美國，德國的石油儲備量為90天的原油進口量，日本遠高于美國和德國，達160天。而我國的石油儲備量雖無正式官方數字，但多數專家估算遠低于以上國家。因此，從國家生存發展角度考慮，我國必須居安思危，建立石油儲備，以應對突發事件，且有必要盡快制訂石油儲備法。政府已經做出初步規劃，在不遠的將來，我國將會建造一批大型石油儲罐。

油氣儲運實習報告4

1、前言

眾所周知，石油與天然氣是工業的糧食，它是一個國家經濟騰飛的有力翅膀，沒有了它，世界將處于癱瘓狀態，社會不再進步，生活不再有序，人類的活動將受到極大的限制……專業生產實習是油氣儲運工程必不可少的實踐教學環節。為了更有目的性的學好以后的專業知識，更好的了解本專業的學習任務和以后的工作，在新學期的開學我們進行了為期一個月的生產實習。這次生產實習的目的是使我們油氣儲運工程專業的學生了解油氣儲運工程的重要實踐性環節。通過生產實習，了解專業，學習基本技能，深化已學的知識，并輔以現場操作人員和教師的講課，專業錄像等實踐環節，培養學生動手能力，增強學生對油氣儲運專業的感性認識，了解我國油氣儲運工程的`現狀，激發學生熱愛專業，勤奮學習的熱情，培養熱愛勞動，面向實踐，注重調查研究的工作作風，為專業課的學習打下一定的基礎。

此次實習我們專業分成了兩批，分別在校外和校內實習，然后交替。校外的在蜀南氣礦四川隆昌作業區和永川作業區。我們這組首先在校內石油實訓基地對天然氣以及原油的集輸等進行了為期20天的認知實習。然后在蜀南氣礦四川隆昌作業區，包括昌1井、昌2井、昌8井以及張公橋配氣站進行了為期10天的生產實習，了解了天然氣采、集、配過程中的機械設備、工藝流程和理論知識，使我們對天然氣的礦場集輸、天然氣的預處理、油氣管道輸送、油氣儲存和油氣管道工程等各個生產過程有一個比初步的認識和了解，為即將到來的專業課打好基礎。

2、生產實習的基本要求

（1）要求學生通過生產實習，系統地了解石油和天然氣的礦場集輸、預處理、儲存、管道輸送和管道工程等各個環節，掌握其工藝流程的特點，生產過程中的操作與控制，儲運工程中各種主要設備的結構和用途。

（2）深入現場，了解石油儲運工作的現狀和存在的問題，增強學生的使命感，加深對專業課的理解和重視。

（3）掌握儲運現場的組織與管理知識，儲運工程的施工組織方面的知識，以及儲運工程中各種零部件的結構和作用，完善學生的知識結構，增加工程方面的實踐知識。

（4）學生應虛心向現場的工程技術人員和工人師傅學習，拜他們為師，自覺地和工人群眾打成一片同時作好社會調查工作，寫出社會調查報告，提高對社會的認識能力，增強適應性。

（5）要求學生自覺地遵守現場各項規章制度，特別要注意安全、防火、防爆，服從安排，搞好團結。

3、實習前安全教育

HSE管理體系，即健康、安全、環境管理體系（Healthsafety and enviroment management system）的簡稱。它是近幾年來國際石油天然氣工業界逐步發展和完善起來的一種現代化管理體系，具有國際性、規范性和現代性，貫徹實行HSE管理體系是中國石油天然氣工業時應當今全球化大市場環境下規范化管理的需要。天然氣集輸系統是一個承壓系統，天然氣介質易燃易爆，有的氣田采出的天然氣還含有腐蝕性和毒性都很強的H2S氣體。這些因素給天然氣集輸的安全生產和人身安全都帶來危險，應做到：

1、不是經過正式培訓過的人員不得任意操作和拆裝生產上電器設備。

2、任何人都不得私拉亂接電線、電燈、電氣設備。

3、沒經允許維修電路時任何人都不得帶電操作。

4、機動設備在運行過程中，不得進行維修、保養及其它的項目操作。

5、建立掛牌制，例如：禁止合閘、正在運行、停止使用、禁止攀登等。

6、作業工、外線電工、電工焊工高空作業時，必須系好安全帶。

7、在任何情況下，都不能用吊車吊人進行高空作業。

8、作業工在井口操作必須戴安全帽。

9、外線電工架線和地面監護人員必須戴安全帽。

4、校內實習

（一）石油與天然氣工程學院實訓基地簡介

重慶科技學院石油與天然氣工程實踐教學基地建成于20xx年，占地7000平方米，由中國石油天然氣集團公司與重慶科技學院共建，共投資3000萬元，是目前國內高校唯一技術先進、功能齊全的石油與天然氣工程實踐教學基地。教學基地由六大模塊組成：油氣井工程模塊、原油采輸工程模塊、天然氣采輸工程模塊、室內仿真模塊、油氣井測試作業模塊、設備工具陳列組裝模塊?；夭捎矛F場典型工藝及設備，并以水與壓縮空氣分別代替原油與天然氣，實現石油現場生產運行過程的模擬。本基地具有四大主要功能：教學實習實訓、技術研發、中高端應用技術培訓和石油企業文化展示與傳播。是集鉆井工程、井控技術、油氣開采、油氣集輸、站場自動化、HSE風險控制于一體的共享式教學實踐平臺。

（二）管子

為了便于組織生產和用戶選用，各國都制定了管子和管子附件的標準。管子和管子附件的標準化中，規定了公稱直徑和公稱壓力。

公稱直徑：是一種規定的標準直徑。鋼管的公稱直徑既不是內徑，也不是外徑而是取定的與管子內、外徑相接近的整數。用符號DN表示，其后是用mm為單位的公稱直徑數值。

公稱壓力：是一種規定的標準壓力，用符號PN表示，其后是用MPa為單位的公稱壓力數值。集輸氣常用的鋼管主要是無縫鋼管，長輸管線因直徑較大常用焊接鋼管。鋼管的規格均以外徑×管壁厚表示

（三）管件

法蘭：法蘭在集輸氣管道應用很廣，管子間、管子與閥門、管子與設備之間均可用法蘭連接，具有密封可靠，可拆卸等優點。

常用有平焊法蘭、對焊法蘭、活套法蘭、螺紋法蘭。按密封形式有平滑式、凹凸式、梯形槽式透鏡式等。

法蘭選用原則：平焊法蘭：其連接管子會受較大彎矩，PN<=2。5mpa。 pn=“”>=4。0MPa?；钐追ㄌm：常用于小直徑高壓鋼管。透鏡式法蘭：密封性好，安裝容易，用于高溫高壓下連接

（四）主要閥門

井站中常用的閥門及閥門類型代號：

閘閥：Z截止閥：J節流閥：L球閥：Q

蝶閥：D隔膜閥：G旋塞閥：X止回閥和底閥：H安全閥：A減壓閥：Y疏水閥：S柱塞閥：U

（1）閘閥

閘閥也叫閘板閥，是一種廣泛使用的閥門。它的閉合原理是閘板密封面與閥座密封面高度光潔、平整一致，相互貼合，可阻止介質流過，并依靠頂模、彈簧或閘板的模形，來增強密封效果。它在管路中主要起切斷作用。

它的優點是：流體阻力小，啟閉省勁，可以在介質雙向流動的情況下使用，沒有方向性，全開時密封面不易沖蝕，結構長度短，不僅適合做小閥門，而且適合做大閥門。

閘閥按閥桿螺紋分兩類，一是明桿式，二是暗桿式。按閘板構造分，也分兩類，一是平行，二是模式。

（2）截止閥

截止閥，也叫截門，是使用最廣泛的一種閥門，它之所以廣受歡迎，是由于開閉過程中密封面之間摩擦力小，比較耐用，開啟高度不大，制造容易，維修方便，不僅適用于中低壓，而且適用于高壓。

它的閉合原理是，依靠閥杠壓力，使閥瓣密封面與閥座密封面緊密貼合，阻止介質流通。截止閥只許介質單向流動，安裝時有方向性。它的結構長度大于閘閥，同時流體阻力大，長期運行時，密封可靠性不強。

截止閥分為三類：直通式、直角式及直流式斜截止閥。

（3）蝶閥

蝶閥也叫蝴蝶閥，顧名思義，它的關鍵性部件好似蝴蝶迎風，自由回旋。

蝶閥的閥瓣是圓盤，圍繞閥座內的一個軸旋轉，旋角的大小，便是閥門的開閉度。

蝶閥具有輕巧的特點，比其他閥門要節省材料，結構簡單，開閉迅速，切斷和節流都能用，流體阻力小，操作省力。蝶閥，可以做成很大口徑。能夠使用蝶閥的地方，最好不要使閘閥，因為蝶閥比閘閥經濟，而且調節性好。目前，蝶閥在熱水管路得到廣泛的使用。

（4）球閥

球閥分兩類，一是浮動球式，二是固定球式。

球閥的工作原理是靠旋轉閥戀來使閥門暢通或閉塞。球閥開關輕便，體積小，可以做成很大口徑，密封可靠，結構簡單，維修方便，密封面與球面常在閉合狀態，不易被介質沖蝕，在各行業得到廣泛的應用。

（5）減壓閥

減壓閥是將介質壓力降低到一定數值的自動閥門，一般閥后壓力要小于閥前壓力的50% 。減壓閥種類很多，主要有活塞式和彈簧薄膜式兩種。

活塞式減壓閥是通過活塞的作用進行減壓的閥門。彈簧薄膜式減壓閥，是依靠彈簧和薄膜來進行壓力平衡的。

（五）分離器

氣井中采出的天然氣含有液固體雜質，如水、泥沙等，會對天然氣生產帶來許多危害：增加輸氣阻力，使管線輸送能力下降。含硫地層水對管線、設備腐蝕。固體雜質在高速流動時對管壁的沖蝕，易爆管。使天然氣流量測量不準，因為孔板測量要求是單相流動，若氣液兩相，使測量流量偏大。為避免以上危害，需進行氣液分離。

分離器是分離氣液（固）的重要設備。在單井流程中，常用的分離器有立式分離器、臥式氣液分離器兩種。任何分離器都分為四段：A、基本相分離段：分離器進口迎流板前，氣液相初步分離，形式：徑向式，切線方向式，各種緩沖迎流板等。B、沉降段：氣體在較大空間內滯留時間長，使氣流速度下降而逐步沉降達到分離。C、除霧段：氣體在機械網上碰撞、捕集液沫和微形顆粒。D、排放段：氣、水各走其口，排放出去。

油氣儲運實習報告5

這次生產實習的目的是使我們油氣儲運工程專業的學生了解油氣儲運工程的重要實踐性環節。通過生產實習，了解專業，增強感性認識，學習基本技能，深化已學的知識，并輔以現場操作人員和教師的講課，專業錄像等實踐環節，培養學生動手能力，增強學生對油氣儲運專業的感性認識，了解我國油氣儲運工程的現狀，激發學生熱愛專業，勤奮學習的熱情，培養熱愛勞動，面向實踐，注重調查研究的工作作風，為專業課的學習打下一定的基礎。

從中國石油面臨的形勢和挑戰看，未來幾年將是生存發展至關重要的時期。我們面對的競爭對手，不再僅僅是國內的兄弟企業和正在迅速崛起的民營企業，而是擁有雄厚資本，資金，技術，管理，營銷等優勢的超級跨國公司。嚴峻的挑戰和沖擊，首當其沖得就是我們的煉油和化工板塊。對生產企業而言，設備是最基本的物質基礎，基礎水平不牢，地動山搖?，F在的煉油化工生產常常處于高負荷，滿負荷，甚至超負荷操作，生產運行隨市場的波動調整頻繁，裝置和設備的苛刻度不斷提高，這些都給設備的管理和維護檢修工作提出了更嚴格的要求。設備狀況，維護檢修質量，操作水平，都直接影響著生產的安全穩定長周期運行。因此，提高對企業員工對設備工作重要性的認識，進一步加強設備管理工作是企業競爭取得勝利的重要基礎之一。企業的競爭，歸根結底是人才的`競爭。作為國家油氣儲運工程發展后備軍的我們，一定要不斷學習新知識，了解掌握油氣儲運工程各個生產流程重要環節，對生產設備狀況，維護檢修質量，操作水平等進行不斷地學習掌握，把這些基礎打得更扎實，更牢固，才能在未來的競爭中贏得主動。

油庫是儲存收發石油及產品具有危險性的倉庫。石油及其產品的易爆，易燃等危險特性，使油庫潛存著巨大的危險性，如果受到各種不安全因素的激發，就會引起燃燒，爆炸，混油，漏油，中毒及設備破壞等多種形式事故，造成人身傷亡和經濟損失，影響工農業生產和周圍環境。因此，在整個生產實習過程，我們時刻都被強調注意安全，安全第一，只有有了安全保障才能進行正常的生產。在生產過程中要做到不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害的三不傷害原則。 這次生產實習的主要內容是了解魯寧線管道原由裝船，海進江原油，錨地或碼頭過駁，液體化工產品進罐，儲存，出罐裝船，出罐裝車等主要工藝流程及總體布置情況，掌握管線，各輔助系統，管線的敷設方式，各種管件的規格，作用等內容；參觀泵房，港口裝卸區，港口灌區，港口供電，供水，供氣，供汽系統；了解港口安全消防及環保設施，港口化驗室的主要化驗項目，化驗設備及化驗方法，了解煉廠各個主要裝置的工作原理，結構，原料和產品，了解油氣集輸系統等。

在實習生產過程中，我們了解了中國石油事業的一些具體情況和面臨的嚴峻挑戰。改革開放以來，隨著國民經濟的持續高速發展，我國對石油的需求也快速增長。而我國東部各油田已處于開發的后期，產量逐年下降；西部各油田上產較慢，因此，我國的石油進口兩也劇增。目前，美國，中國，日本是世界三大石油進口國。由于海運是石油運輸的主要方式，所以除在沿?？诎督ㄔ焱２吹拇a頭外，尚需要建造大量的輸油中轉設施，大型儲罐則是其中重要的設備。美國，日本，德國等為應對異常，保證本國的政治，經濟穩定，均建有大型石油戰略儲備庫，制訂有石油儲備法。美國，德國的石油儲備量為90天的原油進口量，日本遠高于美國和德國，達160天。而我國的石油儲備量雖無正式官方數字，但多數專家估算遠低于以上國家。因此，從國家生存發展角度考慮，我國必須居安思危，建立石油儲備，以應對突發事件，且有必要盡快制訂石油儲備法。政府已經做出初步規劃，在不遠的將來，我國將會建造一批大型石油儲罐。

企業的競爭，歸根結底是人才的競爭。擁有一大批精通業對石油，石化企業而言，是否務的工程技術人員和操作工人是生產能否平穩，企業能否發展的關鍵。因此，作為油氣儲運工程專業的我們要不斷地中學到知識，在實踐中掌握的社會工作經驗。這樣，在將來進入工作踐，在學習，崗位后學習和實我們才能勝任工作，迎接企業的競爭和挑戰，為祖國的建設，為人民的幸福生活作貢獻。

油氣儲運實習報告6

從中國石油面臨的形勢和挑戰看，未來幾年將是生存發展至關重要的時期。我們面對的競爭對手，不再僅僅是國內的兄弟企業和正在迅速崛起的民營企業，而是擁有雄厚資本，資金，技術，管理，營銷等優勢的超級跨國公司。嚴峻的挑戰和沖擊，首當其沖得就是我們的煉油和化工板塊。對生產企業而言，設備是最基本的物質基礎，基礎水平不牢，地動山搖?，F在的煉油化工生產常常處于高負荷，滿負荷，甚至超負荷操作，生產運行隨市場的波動調整頻繁，裝置和設備的苛刻度不斷提高，這些都給設備的管理和維護檢修工作提出了更嚴格的要求。設備狀況，維護檢修質量，操作水平，都直接影響著生產的安全穩定長周期運行。因此，提高對企業員工對設備工作重要性的認識，進一步加強設備管理工作是企業競爭取得勝利的重要基礎之一。企業的競爭，歸根結底是人才的競爭。作為國家油氣儲運工程發展后備軍的我們，一定要不斷學習新知識，了解掌握油氣儲運工程各個生產流程重要環節，對生產設備狀況，維護檢修質量，操作水平等進行不斷地學習掌握，把這些基礎打得更扎實，更牢固，才能在未來的競爭中贏得主動。

油庫是儲存收發石油及產品具有危險性的倉庫。石油及其產品的易爆，易燃等危險特性，使油庫潛存著巨大的危險性，如果受到各種不安全因素的激發，就會引起燃燒，爆炸，混油，漏油，中毒及設備破壞等多種形式事故，造成人身傷亡和經濟損失，影響工農業生產和周圍環境。因此，在整個生產實習過程，我們時刻都被強調注意安全，安全第一，只有有了安全保障才能進行正常的生產。在生產過程中要做到不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害的三不傷害原則。 這次生產實習的主要內容是了解魯寧線管道原由裝船，海進江原油，錨地或碼頭過駁，液體化工產品進罐，儲存，出罐裝船，出罐裝車等主要工藝流程及總體布置情況，掌握管線，各輔助系統，管線的敷設方式，各種管件的規格，作用等內容；參觀泵房，港口裝卸區，港口灌區，港口供電，供水，供氣，供汽系統；了解港口安全消防及環保設施，港口化驗室的主要化驗項目，化驗設備及化驗方法，了解煉廠各個主要裝置的工作原理，結構，原料和產品，了解油氣集輸系統等。

在實習生產過程中，我們了解了中國石油事業的一些具體情況和面臨的.嚴峻挑戰。改革開放以來，隨著國民經濟的持續高速發展，我國對石油的需求也快速增長。而我國東部各油田已處于開發的后期，產量逐年下降；西部各油田上產較慢，因此，我國的石油進口兩也劇增。目前，美國，中國，日本是世界三大石油進口國。由于海運是石油運輸的主要方式，所以除在沿海口岸建造停泊的碼頭外，尚需要建造大量的輸油中轉設施，大型儲罐則是其中重要的設備。美國，日本，德國等為應對異常，保證本國的政治，經濟穩定，均建有大型石油戰略儲備庫，制訂有石油儲備法。美國，德國的石油儲備量為90天的原油進口量，日本遠高于美國和德國，達160天。而我國的石油儲備量雖無正式官方數字，但多數專家估算遠低于以上國家。因此，從國家生存發展角度考慮，我國必須居安思危，建立石油儲備，以應對突發事件，且有必要盡快制訂石油儲備法。政府已經做出初步規劃，在不遠的將來，我國將會建造一批大型石油儲罐。

企業的競爭，歸根結底是人才的競爭。擁有一大批精通業對石油，石化企業而言，是否務的工程技術人員和操作工人是生產能否平穩，企業能否發展的關鍵。因此，作為油氣儲運工程專業的我們要不斷地中學到更多知識，在實踐中掌握更多的社會工作經驗。這樣，在將來進入工作踐，在學習，崗位后學習和實我們才能勝任工作，迎接企業的競爭和挑戰，為祖國的建設，為人民的幸福生活作貢獻。

第五篇：煉油廠實習報告2010級油氣儲運工程專業 xxx

沈陽工業大學化工裝備學院

生產實習報告

專業： 油氣儲運工程 班級： 1101班 姓名： XXX 學號：1201109XX 實習單位：中油集團遼陽石化股份分公司煉油廠 實習時間：2014年5月XX日至2014年5月XX日 指導老師：XXX，XXX

目錄

前 言..................................................................................................................................................２ 第一章 工廠概況..............................................................................................................................２

1.1常減壓車間概況...................................................................................................................２ 1.2原料來源及特點：...............................................................................................................２ 1.3產品各項性能和指標...........................................................................................................２ 第二章 化工技術部分.....................................................................................................................３

2.1 生產方法的選擇..................................................................................................................３ 2.2生產方法及工藝流程敘述..................................................................................................３

2.2.1常減壓車間：.............................................................................................................３

1.原油的預處理............................................................................................................３ 2.工藝流程敘述............................................................................................................３ 3.主要工藝操作參數....................................................................................................３ 2.2.2催化裂化車間.............................................................................................................３

1.催化劑........................................................................................................................３ 2.反應—再生系統........................................................................................................３ 3.分餾系統....................................................................................................................３ 4.吸收—穩定系統........................................................................................................４

2.3工藝流程圖...........................................................................................................................４ 2.4主要設備一覽表...................................................................................................................４

1.催化裂化車間...................................................................................................................４

第三章 儲運技術部分.....................................................................................................................４

3.1 東西油品車間......................................................................................................................４ 第四章 實習體會..............................................................................................................................４

１

前言

石油化工作為我國的支柱產業，在國民經濟中占有極高的地位。石油化工是燃料的主要供應者，是材料產業的支柱之一；促進農業的發展，如肥料制取塑料薄膜的推廣及農藥的使用等；對各工業部門起著至關重要的作用，如為我們提供汽油煤油柴油重油煉廠氣等燃料，成為交通業、建材工業及輕工紡織工業等領域。同時石化行業是技術密集型產業，生產方法和生產工藝的確定關鍵設備的選型選用制造等一系列技術，都要求由專有或獨特的技術標準所規定。因此只有加強基礎學科尤其是有機化學，高分子化學，催化，化學工程，電子計算機和自動化等方面的研究，加強相關技術人員的培養，使之掌握和采用先進的科研成果，在配合相關的工程技術，石油化工行業才可能不斷發展登上新臺階。

第一章

工廠及車間概況

1.工廠概況

遼化——中國石油遼陽分公司是中國石油天然氣股份有限公司的骨干企業，具有、芳烴、烯烴三大企業，是我國重要的俄羅斯原油加工企業和主要芳烴生產基地，擁有國內最大的芳烴及其衍生物生產能力。該公司是中石油天然氣股份有限公司的地區分公司，由原遼陽石油化纖公司主營業務改組成立，是中國最大的化纖生產基地之一。遼陽石化主要從事煉油化工產品的生產、銷售等業務?，F擁有資產總值135億元。其生產的93#汽油、0號柴油、-35號柴油，以其優良的品質享譽國內外，為我國社會主義現代化劍圣做出了巨大貢獻。

1.1.常減壓車間概況

遼陽石化分公司1000萬噸/年常減壓蒸餾裝置，由中國石化工程建設公司設計，設計形式為—化工型原油一次加工裝置，采用初分餾、常壓蒸餾、減壓蒸餾三級蒸餾方案，設計原油加工能力1000萬噸/年俄羅斯原油和15萬噸/年遼河原油的混合原油，該裝置于2006年12月建成投產，現加工原油為俄羅斯原油，不摻煉遼河原油。1000萬噸/年常減壓蒸餾裝置包括原油脫鹽、換熱網絡、初分餾、常壓蒸餾、減壓蒸餾和三塔頂不凝氣回收壓縮機系統等部分，原油在裝置內經過脫鹽脫水、初分餾、常壓蒸餾、減壓蒸餾后被分割為石腦油、柴油餾分、蠟油餾分和減壓渣油。

1.2.原料來源及特點：

1000萬噸/年常減壓蒸餾裝置只對俄羅斯原油進行處理，俄羅斯原油密度小、粘度低、酸值低含蠟量低、凝點低，同時俄羅斯原油膠質、瀝青質含量膠質低。但俄羅斯原油硫含量較高、氮含量較低，屬含硫中間基原油，同原加工的遼河和大慶原油相比，俄羅斯原油的特點是輕油收率高，硫含量高。

1.3.產品各項性能和指標

93#汽油：油品的一大類。復雜烴類(碳原子數約4～12)的混合物。無色至淡黃色的易流動液體。沸點范圍約初餾點30℃至205℃，空氣中含量為74～123g／m3時遇火爆炸。主要組分是四碳至十二碳烴類。易燃。

輕柴油：輕柴油（light diesel oil），密度相對較輕的一類柴油。通常指200~350℃餾分。一般由天然石油的直餾柴油與二次加工柴油摻合而得。有時也摻入一部分裂化產物。與重柴油相比，質量要求較嚴，十六烷值較高，粘度較小，凝固點和含硫量較低。

航煤：航空煤油是石油產品之一。是由直餾餾分、加氫裂化和加氫精制等組分及必要的添加劑調和而成的一種透明液體。主要由不同餾分的烴類化合物組成。

２

1.4.催化裂化車間概況

本裝置設計能力為14萬噸/年，由反應、分餾、吸收穩定、主風機、氣壓機等部分組成。原料由遼化常壓渣油通過催化裂化，生產93#汽油，輕柴油、液化氣等產品。1.5.加氫精制車間概況

120萬噸/年加氫精制裝置是公司1000萬噸/年俄油加工裝置的后續配套裝置，以常減壓裝置產出的直餾柴油為加工對象，生產歐Ⅳ標準優質柴油，同時為下游芳烴和乙烯裝置提供優質原料，實現清潔化生產。項目總投資2億元，主要立足于國內，采用先進的工藝技術，以國產化設備為主。

第二章

化工技術部分

2.1 生產方法的選擇

燃料型，除生產重整原料、汽油組分、煤油、柴油和燃料油外，減壓分餾油和減壓渣油進行二次加工，如通過催化裂化或加氫裂化轉化為各種輕質燃料，減壓塔是燃料型的，不生產潤滑油組分原料。

2.2生產方法及工藝流程敘述 2.2.1.常減壓車間：

原油的預處理：原油含鹽和水對后續的加工工序帶來不利影響。在進入煉油裝置前,要將原油中的鹽含量脫除至小于3 mg/L,水含量小于0.2%。原油自油罐抽出,與破乳劑、洗滌水按比例混合后經預熱送入一級電脫鹽罐進行第1次脫鹽、脫水。一級電脫鹽的脫鹽效率約為90%～95%。經一級脫鹽后的原油再與破乳劑及洗滌水混合后送入二級電脫鹽罐進行第2次脫鹽、脫水。經過2次電脫鹽工序,原油中的含鹽和含水量已能達到要求,可送煉油車間進一步加工。

2工藝流程敘述：40℃左右的原油由罐區進入裝置，經換熱器熱至130℃左右，進入電脫鹽罐，在電場和破乳劑的作用下進行脫鹽、脫水，要求脫后含鹽小于3mg/L,含水小于0.5%；脫后原油再經過換熱器換熱至200-240℃進入初餾塔，從初餾塔頂餾出汽油組分或重整原料，初餾塔底油由泵抽出經換熱后送至常壓爐加熱到360℃左右進入常壓塔。原油在常壓塔中進行分餾，塔頂生產汽油組分或重整原料，側線生產煤油、噴氣燃料、輕重柴油等。常壓塔一般設置2個中段回流。常壓重油用泵送至減壓爐加熱至380-400℃進入減壓塔。塔頂一般餾出的是裂解氣、蒸汽和少量的油氣。減壓蠟油由側線抽出，可作為催化裂化、加氫裂化的原料，也可作為潤滑油原料。減壓渣油一般作為燃料油、焦化原料、催化裂化原料。

3主要工藝操作參數 ：初、常、減頂頂回流溫度在40±5℃，減頂流溫度控制65±5，初、常頂壓力一般控制在60到80kp，減頂真空度（濕式）≧91.5kp，常爐出口溫度368℃，減爐382℃，各個側線溫度常一 190℃左右，常二250左右，常三、四一般是催化料，不怎么做控制，常三一般式330左右。減壓部分，按潤滑油型和燃料油型，減二 250℃，減三290℃，減四340℃。初餾塔進料溫度在200℃左右，常壓塔塔底溫度359℃，減底溫度369℃。

2.2.2.催化裂化車間

1.催化劑:

FC—16，其具有活性和中間分油選擇性高、穩定性好、柴油凝點低等特點。

FC—12，其具有加氫性能好、活性和中油選擇性高、穩定性好、對原料適應性強等特點，在中

壓和高壓均有優異的催化性能。

2.反應—再生系統：新鮮原料油經換熱后與回煉油漿混合，經加熱爐加熱至180-320℃后至催化裂化提升管反應器下部的噴嘴，原料油由蒸氣霧化并噴入提升管內，在其中與來自再生器的高溫催化劑（600-750℃）接觸，隨即汽化并進行反應。油氣在提升管內的停留時間很短，一般只有幾秒鐘。反應產物經旋風分離器分離出夾帶的催化劑后離開沉降器去分餾塔。

3.分餾系統：由反應器來的反應產物（油氣）從底部進人分餾塔，經底部的脫過熱段后在分餾段分割成幾個中間產品:塔頂為富氣及汽油，側線有輕柴油、重柴油和回煉油。塔底產品是油漿。輕柴油和重柴油分別經汽提后，再經換熱、冷卻后出裝置。

３

4.吸收—穩定系統：吸收—穩定系統主要由吸收塔、再吸收塔、解吸塔及穩定塔組成。從分餾塔頂油氣分離器出來的富氣中帶有汽油組分，而粗汽油中則溶解有C3、C4組分。吸收穩定系統的作用就是利用吸收和精餾的方法將富氣和粗汽油分離成干氣（≤C2）液化氣（C3、C4）和蒸氣壓合格的穩定汽油。

5.主要工藝條件：1.原料性質 2.反應溫度3.進料速率和循環比4.白晝時間長短和室外溫度

2.3.工藝流程圖（參見附圖）

2.4.主要設備一覽

催化裂化車間:1.反應—再生系統：提升管反應器、沉降器、再生器。

2.分餾系統：分餾塔，汽提塔。

3.吸收—穩定系統：吸收塔、解吸塔、穩定塔、再吸塔。

第三章

儲運技術部分

3.1 西油品車間：在遼化公司實習的最后幾天，總工程師帶領我們到整個公司十分重要的車間——西油品車間進行了于油氣儲運專業相關的參觀。西油品車間雖然在整個煉油廠是屬于輔助車間，但西油品車間的穩定運行，保證了其他部門原料供給的穩定和暢通，同時西油品車間也承擔著將煉油廠的產品向其他地方發送的重任。

在遼化公司實習的時候，李工程師帶領包括我在內的第二組的學生上到了一座5000立方儲罐罐頂進行參觀，站在大約20米高的罐頂，整個罐區一覽無遺。在罐頂的時候，李工程師為我們介紹了油罐的呼吸孔和檢尺孔。在之后的參觀實習中，我們有幸遇到另外一位工程師在對油罐的排污孔進行巡檢。我們通過他的操作，知道了怎樣開閉閥門，也觀察到了柴油和渣油的顏色。

第四章

實習體會

通過這一個月的工廠實習和校內實訓，使我了解了一些工業化工的原理及應用，也提高了分析和解決問題的實際工作能力，以便培養成能夠適應社會主義現代化建設需要的高素質的復合型人才。作為整個學習體系的有機部分，其重要性在于把課堂上學到的理論知識應用于社會實踐中。在社會實習過程中，通過自己動手和查閱資料，結合自己學過的知識培養了自己的實踐能力。通過社會實踐，讓我發現了自身狀況與實際需求的差距,并在以后的學習期間及時補充相關知識，為正式工作做好充分的科學知識和技術能力，從而縮短從學校走向社會的心里轉型時間。

４

附

圖

５

６