第一篇：油氣儲運工程概述

概述：

本專業學習工程流體力學、物理化學、油氣儲運工程等方面知識。培養能在國家與省、市的發展計劃部門、交通運輸規劃與設計部門、油氣儲運管理部門等從事油氣儲運工程的規劃、勘查設計、施工項目管理和研究、開發等工作的高級工程技術人才。由于它在國民經濟中的重要作用和地位，在國家與省、市的發展計劃部門、交通運輸規劃與設計部門、石油天然氣儲運管理部門等從事油氣儲運工程的規劃、勘測設計、施工項目管理、生產運行管理和研究等領域都有廣泛的運用。

一、專業基本情況

1、培養目標

本專業培養具備工程流體力學、物理化學、油氣儲運工程等方面知識，能在國家與省、市的發展計劃部門、交通運輸規劃與設計部門、油氣儲運管理部門等從事油氣儲運工程的規劃、勘查設計、施工項目管理和研究、開發等工作的高級工程技術人才。

2、培養要求

本專業學生主要學習油氣儲運工藝、設備與設施方面的基本理論和基本知識，受到識圖制圖、上機操作、工程測量、工程概預算的基本訓練，具有進行油氣儲運系統的規劃、設計與運行管理的基本能力。畢業生應獲得以下幾方面的知識和能力：

◆ 掌握工程流體力學、工程熱力學、傳熱學、物理化學和化工過程方面的基本理論和基本知識；

◆ 掌握油氣質量檢測、油氣儲運設備的防腐與安全保障技術；◆ 具有油氣儲運系統的規劃、設計與運行管理的初步能力；

◆ 熟悉油氣儲運行業的方針、政策和法規；

◆ 了解油氣儲運工程的理論前沿和發展動態；

◆ 掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有初步科學研究和實際工作能力。

3、主干學科

工程流體力學、油氣儲運工程學。

4、主要課程

工程力學、工程流體力學、工程熱力學、傳熱學、物理化學、泵與壓縮機、電工與電子技術、油氣管道設計與管理、油氣集輸、油庫設計與管理、油氣儲運工程最優化、技術經濟學等。

5、實踐教學

包括工程制圖、測量實習、金工實習、施工實習等，一般安排18周。主要專業實驗：油氣質量檢測、物理化學等。

6、修業時間

4年。

7、學位情況

工學學士。

8、相關專業

交通工程。

9、原專業名

石油天然氣儲運工程。

二、專業綜合介紹

油氣儲運就是將油田各油井生產的原油和油田氣進行收集、處理，將符合外輸標準的原油貯存、計量后分別輸送至礦場、油庫或外輸站的過程。油氣儲運工程要根據油田開發設計、油氣物性、產品方案和自然條件等進行設計和建設，包括油氣的儲存和輸運兩個過程。為了保證油田均衡、安全生產，外輸站或礦場油庫必須有滿足一定貯存周期的油罐。貯油罐的數量和總容量應根據油田產量、工藝要求、輸送特點（鐵道、水道、管道運輸等不同方式）確定。管道輸送是用油泵將原油從外輸站直接向外輸送，具有輸油成本低、密閉連續運行等優點，是最主要的原油外輸方法。聽起來夠復雜吧，不過樂趣就隱藏其中，如果你真心喜歡這個專業，自然能夠體會到。

本專業的重要程度不需強調，有一個很有說服力的例子就在眼前。我國正在組織建設的“西氣東輸”工程，就是油氣儲運工程在生產實踐中的具體應用。它將促進我國經濟總體平衡發展，有效解決制約東部經濟發展的能源不足問題。可以預見，在不久的將來，大家通過本專業的學習，憑借自己扎實的基礎知識和實

踐能力，一定有機會參與這項跨世紀工程的建設和管理工作。

現在你可以不管什么貯存、計量、油庫??，這些名詞只要你用心學習，一定會有所感悟。本專業學生要求掌握工程流體力學、工程熱力學、傳熱學、物理化學和化工過程方面的基本理論；掌握油氣質量檢測，油氣儲運設備的防腐與安全保障技術；具有油氣儲運系統的規劃、設計與運行管理的能力；熟悉油氣儲運工程的法規、方針和政策；了解油氣儲運工程的理論前沿和發展動態。

本專業的專業化程度很高，只有一些專門的石油院校開設，比較好的學校包括石油大學、西南工業大學、江蘇工業學院等。可能從名氣上說，這些學校都不太著名，但在本專業領域，它們都是佼佼者。油氣儲運工程特別需要血氣方剛的男兒加入進來，補充新鮮血液（應該特別指出，本專業的確不適合女生學習，這不是重男輕女，而是從專業的實際以及今后的工作方式出發考慮的。所以，建議廣大女生不要報考本專業）。畢業后在石油礦場從事油氣管集輸，油庫和長輸管道的設計、建造及生產管理工作，或者到石油及天然氣的研究部門、石油學院從事科研和教學工作。這些工作崗位都是學以致用的部門，大家可以很快進入角色，讓自己的才華得到充分展現。

油氣儲運工程專業代碼：081203。

三、專業教育發展狀況

油氣儲運工程專業是石油和天然氣工業的主干專業，大多數石油院校均開設該專業，如石油大學、西南工業大學、大慶石油學院等，并且這些學院都擁有石油儲運工程的博士點和碩士點。

我國的油氣儲運工程專業始建于建國初期。目前，國內的這個專業師資力量較為雄厚，教學、實驗、研究設備先進齊全，主要培養石油、天然氣工業及其他行業油氣儲運工程方面的高級工程技術人才。油氣儲運工程專業在本科教育方面十分重視基本理論和基本方法的教學，所培養的學生知識面寬，計算機能力強，外語水平高，具有較強的獲取新知識的能力和適應科技發展的應變能力，能夠滿足國內相關行業對石油儲運專業人才的要求。現在國內部分開設本專業的院校已經設立了一些碩士和博士學位授予點，為學生提供了繼續深造的機會。

在石油和天然氣工業中，油氣儲運工程是一個非常具有發展前途、應用非常廣泛的行業。我們知道，石油和天然氣是非常重要的能源物資，在國民經濟中占

有舉足輕重的地位。國家一貫都非常重視石油和天然氣工業的發展。現在，隨著東部油田產量的逐漸減少，中西部地區油田的大量開發以及石油與天然氣貿易的日趨國際化，石油和天然氣的儲運問題也越發擺在了一個更重要的位置上。非常著名的陜京天然氣輸氣管線就是將陜北氣田的天然氣輸送到北京以方便北京人民的生活。現在我們國家正在規劃、設計一項更加宏大的工程：初步確定該工程西起新疆輪南，與陜北氣田匯合后，經鄭州、淮南、南京，最后到達上海，全長約4200公里。“西氣東輸”工程將遍及我國的東部和西部。所有這些發展都迫切需要油氣儲運工程方面的人才。因此，油氣儲運工程專業的學生畢業就業形勢非常好，總體上講需求量遠大于人才的供給量，今后很長的一段時期內，這個專業的人才會持續走俏的。

現階段，國家對西部的政策傾斜，加快西部開發力度。其中，對西部能源的合理調配也就是西部豐富的電力、煤、石油，天然氣資源的合理調度是一項重要的工作，這些直接為石油儲運工程專業創造了廣闊的發展空間。正是這些需求，使得油氣儲運工程專業發展前景非常看好，成為一個正在蓬勃發展的石油行業一級重點本科專業。

四、專業就業狀況及趨勢

油氣儲運工程專業的全稱是石油天然氣儲運工程，它是石油院校類的一個特色專業，也是主干專業。由于它在國民經濟中的重要作用和地位，在國家與省、市的發展計劃部門、交通運輸規劃與設計部門、石油天然氣儲運管理部門等從事油氣儲運工程的規劃、勘測設計、施工項目管理、生產運行管理和研究等領域都有廣泛的運用。隨著社會各方面建設的蓬勃發展，“規劃”尤其顯示出了它日益重要的優先地位，而儲運工程專業又僅僅在石油類院校開設，就更顯示出這個專業的不平凡。簡單的講，就市場需求而言，目前，儲運工程專業的畢業生的就業形式比較樂觀，供不應求的局面使得這個專業的畢業生在歷年的人才交流會上都出現過用人單位爭相“搶購”的局面。

儲運工程專業與其他專業一樣，在大學一、二年級期間進行一些公共基礎課以及專業基礎課的教育，到大學三、四年級轉入對專業課全面系統的學習。本專業大致分為三個方向，即：石油天然氣集輸，管輸技術以及石油流變研究。下面就這幾個主要方面結合目前國家政策、畢業生目前就業情況、就業環境等情況作

一個簡單介紹。

首先，介紹石油天然氣集輸。我們都知道，石油或天然氣從油井或氣井中開采出來以后，不能直接創造或產生經濟效益，而需要把它輸送到石油、天然氣加工或應用類企業或者人民生活中去，進行加工后在推向市場。而我國一般的石化企業以及大型城市到油氣田都有較遠的距離，這就不能不考慮鋪設油氣管道進行輸送了。鋪設管道的過程以及管道輸送過程的管理、維修等都需要儲運工程專業的知識去解決。就我國目前的政策而言，僅僅對“西氣東輸”一項工程國家就預備投資3200億人民幣，是與三峽工程相提并論的兩大國家長期重點工程項目。目前國家已經開始這一工程的建設，這當中涉及到對儲運工程專業類技術人才的需求量將是非常巨大的。更不用說全國各石油化工企業均紛紛計劃從各油田鋪設輸油管線中對此專業技術人才的需求量了，比如北京燕山石化就準備近兩年內鋪設兩條約兩千公里的輸油管線。對于儲運工程專業可以打一個形象的比喻：一個國家或一個地區的經濟要發展，首先要解決處于“瓶頸”地位的交通問題，而油氣集輸在石油天然氣應用方面的地位也相當于此，因此，專業的關鍵地位是不言而喻的。另外，油田或氣田中各油井或氣井的位置是相對分散的，不可能把一口井中的油或氣直接輸向用戶，這就涉及到油氣采集的問題，也就是把各個分散的油井或氣井中開采出來的石油或天然氣集中到一起，然后再進行輸送。如何解決并維護好油氣采集的問題，也是儲運工程專業類技術人員要解決的事情。

由上面介紹可以知道，油氣集輸主要是油田和石油化工企業中的問題，其實，這是一個方面。在其他方面，比如民航、城市燃氣、部隊艦隊等單位中，其能量來源以及供應系統等各個領域，由于所用油氣量很大，也涉及到油氣集輸的問題，這些都有待于儲運工程專業類技術人才去解決，這也為此專業的畢業生提供了廣闊的就業市場和就業空間。

其次，介紹管道技術方面的情況。我們知道，石油天然氣等原料的輸送大部分是由管道進行的，這就涉及到管道的設計、安排、管理和維修。此外，城市以及企業中的油氣輸送、甚至自來水管道的設計以及布局和工業、生活廢污的排放等都需要管輸方面的知識。這就使得省、市的發展計劃部門、交通運輸規劃與設計部門、石油天然氣儲運管理部門、城市燃氣、給排水工程等從事油氣儲運工程的規劃、勘測設計、施工項目管理、生產運行管理和研究的部門或領域對儲運工

程專業類技術人才的需求。就需求市場而言，它的潛力是巨大的。隨著社會的發展以及科學技術的進步，管道技術已經不僅僅是傳統意義上的簡單的鋪設，還要應用到很多自動化方面的知識，比如管道的設計、維修、管理、測繪、檢測等方面，都需要計算機進行輔助工作，這已經成為儲運工程專業類技術人員必須具備的基本能力。從另一個方面來說，它也是此專業畢業生的工作方向之一。

最后，介紹一下石油流變方面的情況。所謂流變，就是流動變化。在石油流動輸送過程中，它有可能發生物理以及化學等方面的變化，可能造成對管道的腐蝕，甚至使管道變形或者破裂。因此，必須對石油流變進行研究和檢測，使之向良性方向發展。

這也涉及到對很多方面的相關知識。從就業方向以及趨勢來說，這也是一個有待開拓的領域，主要是研究和應用，在管輸方面有著不可缺少的重要作用。可以說，對石油流變的研究也是儲運方面的“瓶頸”。因此，這方面的人才在人才市場上也是很緊缺的。

從上面的情況我們可以知道，儲運工程專業是一個需求量很大的專業。而儲運工程專業也是一個比較新的專業，它的發展前景和就業情況比較樂觀。近幾年，幾乎每年的就業率都達到了100%，而供需比例從1997年的1∶4上升到1999年的1∶6，這正反映出當前石油儲運專業的就業形勢是十分喜人的。現在國家對西部大開發的扶持，使得此專業的畢業生有了更廣闊的就業空間。因此，對于未來充滿希望的高中生朋友，這是一個難得的機遇。

五、專業院校分布（部分）

華東石油大學北京石油大學西南石油大學解放軍后勤工程學院西安石油學院重慶科技學院大慶石油學院等

第二篇：油氣儲運工程專業復習資料

《油氣儲運工程》復習題

一、名詞解析（30分）：

1、LNG，PNG , CNG , NGH（天然氣水合物），IEA LNG ：液化天然氣 PNG ：管輸天然氣 CNG ：壓縮天然氣 NGH：（天然氣水合物）IEA：國際能源署

2、系統安全

所謂系統安全，是在系統壽命周期內應用系統安全管理及系統安全工程原理，識別危險源并使其危險性減至最小，從而使系統在規定的性能、時間和成本范圍內達到最佳的安全程度。

3、“油氣儲運”定義

廣義上講：油和氣的“儲存”與“運輸”,還應包括水以及處理。

狹義上講：在石油工業內它是連接產、運、銷各環節的紐帶，包括礦場油氣集輸及處理、油氣的長距離運輸、各轉運樞紐的存儲和裝卸、終點分配油庫（或配氣站）的營銷、煉油廠和石化廠的油氣儲運等。

4、安全生產管理

所謂安全生產管理就是針對人們在安全生產過程中的安全問題，運用有效的資源，發揮人們的智慧，通過人們的努力，進行有關決策、計劃、組織和控制等活動，實現生產過程中人與機器設備、物料環境的和諧，達到安全生產的目標。

5、風險管理

風險管理：風險管理就是綜合考慮事故（失效）的損失和控制事故發生所需花費的費用，以達到在可接受的風險的情況下，采取最經濟有效的措施控制風險的一門學科。

6、長距離油氣管道風險來源（四大類）

第三方損壞、腐蝕、設計因素及誤操作。

7、SCADA系統

SCADA系統：應用于長距離油氣管道的計算機監控與數據采集系統。

8、順序輸送

在同一管道內，按一定順序連續地輸送幾種油品，這種輸送方式稱為順序輸送。

10、順序輸送時產生混油的原因

一是管道橫截面上流速分布不均，使后行油品呈楔形進入前行油品中；

二是管內流體沿管道徑向、軸向的紊流擴散作用。

11、天然氣供氣系統的組成

一個完整的天然氣供氣系統通常由油氣田礦場集輸管網、天然氣凈化廠、長距離干線輸氣管道或管網、城市輸配氣管網、儲氣庫等幾個子系統構成。這些子系統既各有分工又相互連接成一個統一的一體化系統。整個供氣系統的總目標是保證按質、按量、按時地向用戶供氣，同時做到安全、可靠、高效、經濟地運行，以獲得最佳的經濟與社會效益。

12、長距離輸氣管道的組成

一條長距離輸氣管道一般由干線輸氣管段、首站、壓氣站（也叫壓縮站）、中間氣體接收站、中間氣體分輸站、末站、清管站、干線截斷閥室、線路上各種障礙（水域、鐵路、地質障礙等）的穿跨越段等部分組成。

13、輸氣管道工藝設計主要內容

主要包括管段的水力與熱力計算、管段設計壓力與壓氣站壓比的確定、壓氣站的布站、壓縮機組的配置、各種工藝站場的流程設計等方面的內容。

14、西氣東輸

中國西部地區天然氣向東部地區輸送，主要是新疆塔里木盆地的天然氣輸往長江三角洲地區、珠三角地區。

15、管道完整性：是指管道始終處于安全可靠的受控狀態。（1）管道在物理狀態和功能上是完整的；（2）管道處于受控狀態；

（3）管道管理者已經并不斷采取措施防止管道事故的發生。

16、畫出一個三級燃氣輸配管網系統。

17、油碼頭的種類。

近岸式碼頭、固定式碼頭、浮碼頭棧橋式固定碼頭、外海油輪泊系碼頭、浮筒式單點系泊碼頭、浮筒式多點系泊碼頭、島式系泊碼頭。

18、城市燃氣調壓器

燃氣調壓器俗稱減壓閥，也叫燃氣調壓閥是通過自動改變經調節閥的燃氣流量，使出口燃氣保持規定壓力的設備。調壓器是一種無論氣體的流量和上游壓力如何變化，都能保持下游壓力穩定的裝置。

19、油田采出水的治理方法

物理治理方法：包括過濾、浮選、重力分離、離心分離、蒸發、活性炭吸附等。

化學治理法：混凝沉淀、化學氧化和還原、離子交換等。

物理化學治理法：加絮凝劑的浮選法、離子交換法、反滲透法、電滲析法等。

此外還有生物治理法。20、天然氣水合物

天然氣水合物是天然氣中的某些組分與液態水在一定的溫度、壓力條件下所形成的一種外形像冰霜的物質，其密度為0.88-0.90g/cm3、因其外觀像冰一樣而且遇火即可燃燒，所以又被稱作“可燃冰”或者“固體瓦斯”和“氣冰”。

二、簡答題（70分）：

1、油氣儲運工程的任務是什么？

1、把油氣井產物高效、節能的處理成合格的天然氣、原油、水和固體排放物等

2、調節油氣田的生產

3、把原油和天然氣安全、經濟地輸送到各個煉油企業和用戶

4、保證國家成品油和天然氣銷售系統的安全、高效運行

5、實現國家戰略石油儲備和商化石油儲備

6、石油和天然氣的商品化

2、長距離輸油管道的特點及其局限性有哪些？

答：管道運輸獨特優點：（1）運輸量大。（2）運費低，能耗少。（3）輸油管道一般埋在地下，較安全可靠，且受氣候環境影響小，對環境污染小。（4）建設投資小，占地面積少。

局限性：（1）主要適用于大量、電箱、定點運輸，不如車、船運輸靈活、多樣。（2）在經濟上，對一定直徑的管道，有一經濟合理的輸送量范圍。（3）有極限輸量的限制。

3、改變輸油泵站特性的方法

（1）改變運行的泵站數或泵機組數（2）調節泵機組轉速（3）更換葉輪。

4、油氣儲運在國民經濟中的地位

油氣儲運系統不僅在石油工業內部是聯系產、運、銷的紐帶，在全國以至國際范圍內都是能源保障系統的重要一環。全球和我國均存在油氣資源分布不均勻的問題，一方面資源大部分分布在遠離消費中心的邊緣地區，另一方面各國和地區的需求量又差別很大。面對這一供需矛盾，迫切需要一個可靠而巨大的油氣儲運系統來聯系產地和消費中心。油氣儲運系統的可靠與否不僅影響國家經濟建設的可持續發展，也制約區域經濟平衡發展的重要因素。油氣儲運系統的不完善和故障，必然會給油氣生產方消費方帶來重大的經濟損失。一旦發生戰爭，油料保障更是戰爭勝敗的關鍵因素。

5、中國油氣資源的現狀

答：表1 中國石油和天然氣基礎量表

問題：我國石油資源總量比較豐富，石油可采資源總量和剩余可采儲量分別居于第11位和第10位。但是人均占有石油資源嚴重不足。

表2 中國一次能源與世界水平比較表

問題：石油需求比較快，預計到2020年，我國石油需求量為4.5億噸，年均遞增12%，天然氣在一次能源消費中，所占比例將由目前的2.7%增長到10%以上。解決方法：加強國內，開拓海外，油氣并舉，節約優先，建立儲備。

6、當前中國能源結構

中國是能源大國，一次能源總產量高：據統計，2000年中國一次能源總產量達10．9億噸標準煤，居世界第三位。能源消耗大國：2000年中國一次能源消耗達12．8億噸標準煤，居世界第二位。

中國能源結構極不合理，如下表示： IEA成員國與中國能源結構的對比

7、中國石油天然氣市場供需（1）原油和天然氣需求狀況

a)自1993 年成為石油凈進口國之后，2003 年又一舉超過日本成為世界第二大石油消費國，石油消費增長強勁。

b)2004 年，全年能源消費總量 19.7 億噸標準煤，比上年增長 15.2%。其中，原油 2.9 億噸，增長 16.8% ；天然氣 415 億立方米，增長 18.5%。

c)從中國石油消費的表觀消費量看，2004 年中國共消費原油 2.9 億萬噸，與 2003 年同比增長 15.6% d)對外依存度也逐步加大，從 2003 年的 36% 上升到 2004 年的 42%，給我國經濟的安全運行施加了新的壓力。

e)中國成品油的主要生產商是中國石油化工集團公司和中國石油天然氣集團公司，占中國原油加工總能力的 90% 以上。

f)汽油 ：2004 年汽油總體消費達到 4709.09 萬噸，同比增長 17.26%。從長期來看，車用燃油消耗還有較大的上升空間。

g)煤油 2004 年民航用煤油和工業用煤油都有較大增長，使得表觀消費量達到 1044.51 萬噸，比 2003 年增長 21.78%。

h)柴油 :2004 年柴油消費量的迅速增長，主要是南方一些省份如廣東由于電煤短缺，大量使用柴油發電所致。

（2）我國石油消費量將從 2000 年的 2.3 億噸增長到 2020 年的 5.2-5.5億噸；天然氣消費量將由目前的 245 億立方米增長到 2020 年的 2000-2200 億立方米。2005-2020 年期間，國內石油天然氣產量遠遠不能滿足需求，且供需缺口越來越大。受國內石油資源的限制，2010 年中國石油進口量將達到 2-2.4 億噸，2020 年將增加到 3.2-3.6 億噸。2010 年后中國石油對外依存度將超過 60%，到 2020 年石油對外依存度將達到 70% 左右。

8、中國管道發展情況

答：隨著我國石油工業的發展，20世紀70年代開始興建大型輸油管道，我國管道工業進入第一個發展高潮,建設的管道主要是原油管道。到目前為止,我國鋪設的百公里以上的原油長輸管道40余條,管徑為159～720，形成了具有一定規模的原油管網。

我國管道工業繼第一個發展高潮之后，于20世紀90年代中期逐漸進入第二個發展高潮，而且目前已經處在發展高潮之中。此次發展高潮以天然氣管道和成品油管道建設為主。

我國管道的發展歸納起來存在以下幾個問題：① 對管道的前期工作重視不夠，油氣資源不落實，盲目建管道，造成管道利用率低。② 輸油管道主要設備的性能和效率較低。③ 老管線自動化水平低下。④ 工藝流程落后。上世紀修建的原油管道大多采用旁接油罐流程和先泵后爐流程。

我國管道今后發展的方向：(1)東部不會有大的建設任務，重點是完善、改造輸油工藝，采用先進的工藝流程；(2)管道建設重點將向西部轉移；(3)發展成品油管道和漿體管道。9.中國石油安全戰略

9、油氣儲運系統的主要經濟規律

答：（1）油輪遠洋運輸的弱點是受難以控制的外界事件的影響大，其突出優點是大運量時運費低，且隨運距的變化不大。平均運距接近5000海里的超級油輪的運費大都在每桶1.5美元左右。

（2）長距離油氣管道的輸送成本單價是按每噸·公里（對油）和每千標準立方米·公里（對氣）來計算的，輸送成本隨輸量的變化較大。

（3）對原油管道而言，每一種管徑都有一個輸送成本單價最低的經濟輸量。輸量越大、采用的管徑越大，每噸公里的輸送成本單價也越低。管徑越小，經濟輸量越小，但其輸送成本單價卻越高。在相同的管徑和輸量下，輸送距離越遠，每噸油的運輸費用也越高，運費占原油成本的比例也越大。因此，為使管道運輸有較強的競爭力，當管道運輸距離較遠時，必須要有足夠大的輸量，才能使每噸油的運輸費用不超過油價的某一比例。

（4）長距離輸氣管道的經濟規律與輸油管道類似，其管輸成本也隨管徑、輸量和運距而不同。運距越遠，要求的經濟輸量和管徑也就越大。另外，按照輸送等熱值的燃料計算，輸氣管道的輸送費用要比輸油管道貴得多，超過4000公里以上，LNG海運可能比陸上輸氣管道便宜。

（5）在天然氣的售價中運輸費用所占比例可能超過氣田氣價，城市配氣的費用也可能超過氣田氣價。

10、如何解決城市天然氣“氣荒”（調峰措施）

答：（1）供氣方的主要措施：調整氣田或人工燃氣廠的產量、調整干線輸氣管道的工藝運行方案、輸氣管段末段儲氣、儲氣庫、儲氣罐或地下儲氣管束、調峰型LNG廠、引進LNG或LPG作為輔助氣源等。其中，最主要的方法應是LNG調峰，即在城市建設天然氣“調峰廠”，關鍵是解決天然氣液化技術以及加大扶持開拓海外天然氣液化市場。

（2）用氣方的主要措施:選擇一些可切換多種燃料的大型工業企業作為調峰用戶、要求居民燃氣用戶配置備用加熱裝置等。

11、天然氣在我國能源結構中的戰略意義

答：（1）探明儲量穩步增民，產量快速上升。

（2）國際合作取得積極進展。我國積極開拓海外天然氣勘探開發市場，不斷加大海外資源引進力度。截至2007底，已在8個國家擁有12個勘探開發合作項日，天然氣權益剩余可采儲量3 190億立方米、權益產量約70億立方米。結合國家能源陸上進口的三大通道，隨著中俄、中緬、中亞3組5條管道天然氣管道的建成投產，引進總規模每年約950億立方米LNG。

（3）輸配氣系統逐步完善，安全平穩供氣水平不斷提高。（4）消費快速增長，消費結構實現多元化。（5）大然氣將在滿足能源需求、改善環境方而發揮戰略性作用。加快發展天然氣可有效緩解能源供需矛盾；規模利用天然氣可改善大氣環境、控制溫室氣體排放；發展天然氣可緩解石油供應壓力、提升國家能源安全系數。

12、輸油管道水擊的產生、危害及保護措施

答：輸油管道正常運行時，油品的流動基本上屬于穩態流動，但由于開泵和停泵、閥門開啟和關閉、泵機組轉速調節、流程切換、管道中途卸油或注入油品等正常操作，以及因停電或機械故障保護而導致泵機組停運、閥門的誤關閉、管道泄漏等事故，都會使流速產生突然變化，進入瞬變流動狀態。由于液流的慣性作用，流速的突然變化將引起管內壓力的突然上升或下降，即產生“水擊”。

水擊對輸油管道的直接危害是導致管道超壓，包括兩種情況：一是水擊的增壓波（高于正常運行壓力的壓力波）有可能使管道壓力超過允許的最大工作壓力，引起強度破壞（管道破裂）；二是降壓波（低于正常運行壓力的壓力波）有可能使穩態運行時壓力較低的管段壓力降至液體的飽和蒸汽壓，引起液柱分離（在管路高點形成氣泡區，液體在氣泡下面流過），甚至使管道失穩變形。對于建有中間泵站的長距離管道，減壓波還可能造成下游泵站進站壓力過低，影響下游泵機組的正常吸入。

管道水擊保護措施主要有泄放保護及超前保護。泄放保護是在管道一定地點安裝專用的泄壓閥，當水擊增壓波導致管內壓力達到一定極限時，通過閥門泄放出一定量的油品，從而消弱增壓波，防止水擊造成危害。超前保護是在產生水擊時，由管道控制中心迅速向有關泵站發出指令，各泵站采取相應的保護動作，以避免水擊造成危害。

13、輸油管道SCADA主要組成及各部分主要功能

答：主要組成有：控制中心計算機系統、遠程終端裝置（RTU）、數據傳輸及網絡系統、應用軟件四部分。各部分主要功能：（1）主計算機功能：監視各站的工作狀態及設備運行情況，采集各站數據和狀態信息，發現異常時發出報警信息；根據操作人員或控制軟件的要求向RTU發出操作指令，對各站的設備進行遙控；提供有關管道系統運行狀態的圖形顯示及歷史資料的比較及趨勢顯示；記錄及打印各站的主要運行參數及運行狀態報告；記錄管道系統所發生的重大事件的報警、操作指令等；運行有關的應用軟件。（2）RTU主要功能：過程變量巡回檢測和數據處理；向控制中心報告經選擇的數據和報警；提供運行狀態、工藝流程、動態數據的畫面、圖像顯示、報警、存儲、記錄、打印；除執行控制中心的命令外，還可以獨立進行工作，實現PID及其它控制；實現流程切換；進行自診斷，并把結果報告控制中心；給操作人員提供操作記錄和運行報告。

14、影響順序輸送混油量的因素

答：?雷諾數?輸送次序對混油量?管道首站初始混油量 ④中間泵站⑤停輸

15、減少順序輸送混油量的措施

答：（1）：

1、改進工藝設計：在工藝設計上采取“從泵到泵”的工藝流程，而不是采取“從罐到罐”和“旁接罐”工藝流程，可以減少在中間泵站油罐的混油。

2、在設計上，應盡量不用變徑和復管，盡可能減少支盲管。

3、在設計上，應采取措施消除翻越點。因為翻越點后，自流管線將會出現不滿流，流速增加，將使混油量增加。

4、在工藝上，采用各種隔離措施將前后油品隔開，可以減少油品的混合。常用的隔離措施有：機械隔離器、液體隔離器。

（2）正確操作：為了減少混油，應確保在紊流狀態下輸送，而且雷諾數應盡可能高，杜絕在層流狀態下輸送。合理組織順序輸送次序對減少順序輸送混油是十分重要的，在滿足質量要求的前提下，應將粘度相近的油品安排在一起，以減少混油。盡量減少油罐切換的時間，減少初始混油，有利于減少混油。更換油品時，應做好周密部署，不允許停輸，因為長時間的停輸會由于擴散的繼續而使混油量增加。不得已停輸時，應盡量使混油段位置停在平坦的地段，并關閉線路上混油段兩端的閥門。切忌在重油在上輕油在下的大落差地段，因為這會使混油量劇增。

16、輸氣管段中形成天然氣水合物的內因和外因

答：內因（必要條件）：（1）必須有液態水與天然氣接觸（2）天然氣中的水蒸氣分壓等于或超過在水合物體系中與天然氣的溫度對應的水的飽和蒸汽壓（3）天然氣的溫度必須等于會低于其在給定壓力下的水合物形成溫度。外因：（1）高流速、氣流擾動或壓力脈動（2）出現小的水合物晶種（3）天然氣中含有硫化氫和二氧化碳，因為這兩種酸性氣體比烴類氣體更容易溶于水。

17、防止輸氣管段中形成天然氣水合物及消除水合物的方法

答：（1）干燥脫水（2）添加水合物抑制劑（3）加熱（4）清管。

18、離心式壓縮機運行時喘振和滯止的成因與危害

答：喘振和滯止是離心式壓縮機的兩種非正常工況，在壓縮機運行過程中應避免這兩種非正常工況出現。壓縮機入口體積流量下限為喘振流量，上限為滯止流量。當入口體積流量低于相應的喘振流量時，壓縮機葉輪進、出口處的氣體流量和壓力會出現大幅度脈動，并導致壓縮機產生強烈振動和噪音，這種現象稱為喘振。喘振對壓縮機十分有害，對其密封、軸承、葉輪會造成較大損害，在嚴重的情況下甚至會使整臺壓縮機及與之相聯的設備與管道遭受破壞，從而造成嚴重的壓氣站事故。當壓縮機在一定轉速下的入口體積流量高于相應的滯止流量時，氣流在葉輪流道中的流動損失相當大，以至于壓縮機的排出壓力并不高于吸入壓力，這種現象稱為滯止或堵塞。

19、繪圖簡述埋地管線外加電流陰極保護法的原理

答：外加電流陰極保護就是給埋地管線施加外電流以抑制其原來存在的腐蝕電流。如圖，用導線將管線與直流電源的負極相連，將一個外加的輔助陽極埋入地下，與電源的正極相連。其所構成的外加電流從輔助陽極流入管線，使管線金屬發生陰極極化，抑制了原來的腐蝕電流使管線得到保護。

21、管道完整性管理【定義】是指對所有影響管道完整性的因素進行綜合的、一體化的管理。【內容】（1）建立管理機構,擬訂工作計劃、工作流程和工作程序文件；（2）進行管道風險分析，制定預防和應急措施；

（3）定期進行管道完整性檢測與評價，了解可能發生事故的原因與部位；（4）采取修復或減輕失效威脅的措施；

（5）檢查、衡量管道完整性管理的效果，確定再評價周期；（6）開展人員培訓教育，提高管理和操作人員素質。

【特點】（1）時間完整性：規劃、建設、運行、檢修整個壽命周期。

（2）數據完整性：數據收集、整合、數據庫設計、數據管理、升級等環節保證準確、完整。（3）管理過程完整性：風險評價與完整性評價持續進行、定期循環、不斷改善。（4）靈活性：要適應每條管道及其管理者的特定條件。

22、【老齡在役油氣管道存在的主要問題】：

1）早期建設所使用材料一般強度低、韌性差、缺陷多。

2）當年施工技術水平較低，質量保證體系不完善，焊縫缺陷多。3）管道防腐涂層因時間長而老化、破損。4）輸送介質對管道產生腐蝕。

5）管理文件不全或遺失，事故發生后無法全面查找問題及追溯根源。6）缺少維護、檢修的詳細記錄。

23、綜述礦場集輸系統、長距離輸油氣系統、天然氣供氣系統和油料儲運系統的組成。礦場集輸系統：計量站、集中處理站、接轉站 長距離輸油氣系統：輸油站和泵站組成

天然氣供氣系統：各種壓力等級的燃氣管道、城市燃氣分配站、壓氣站、調壓計量站、調壓室、儲氣站、計算機監控系統。

油料儲運系統：鐵路、公路、水路運輸

24、綜述原油和天然氣脫水方法與各種脫水方法的原理。

原有脫水的基本方法有：注入化學破乳劑、重力沉降脫水、利用離心力脫水、利用親水表面使乳化水粗粒化脫水、電脫水等。最常用的是破乳劑和電脫水。原理 熱化學脫水是將含水原油加熱到一定程度，在原有中加入適量破乳劑。這種化學藥劑能吸附在油水界面膜上，降低油水表面張力，改變乳狀液類型，從而破壞乳狀液類型。從而破壞乳狀液的穩定性，以達到油水分離的目的。電脫水的原理是 將原油乳狀液置于高壓直流或交流電場中，由于電場對水滴的作用，削弱了水底界面膜的強度，促進了水底的碰撞，使水滴凝結成粒徑較大的水滴，在原油中沉降分離出來。

25、按儲罐的結構和外形來分，儲罐分為哪幾類？有哪些附件？并簡述拱頂罐和浮頂罐的區別和主要特點。

立式圓筒形鋼罐：1.拱頂罐 浮頂罐 臥式圓筒形鋼罐 球罐

附件： 進出油結合管、呼吸閥、通氣管、儲罐測量儀表、涼油孔、放水管、梯子平臺、加熱器、排污孔、人孔、透光孔、阻火器、儲罐攪拌器、調合噴嘴、空氣泡沫產生器、冷卻水噴淋系統等

拱頂罐具有施工方便，造價低，節省鋼材的特點。拱頂罐主要用于儲存低蒸汽壓油料，如煤油、燃料油、柴油、潤滑油、液體瀝青以及閃點大于等于60度的各種餾分油。

浮頂罐能極大減少油料蒸發損耗及對大氣的污染，降低了儲罐火災的危險性，適合于建造大型儲罐。用于儲存原有、汽油、石腦油、溶劑油以及性質相似的石油化工產品。

區別：1.浮頂罐是敞口容器，必須設置抗風圈進行加固。2.儲存的油料不同。

3.浮頂罐的附件還有：中央排水管、旋動扶梯、浮頂立柱、自動通氣閥、量油管、緊急排水口、浮船人孔、單盤人孔、靜電引出線。

26、綜述長距離輸油泵站和管道的特性、泵與管道系統的能量平衡、泵站數的確定和泵站站址的確定方法。

27、綜述城市燃氣管網的組成、供氣調峰方法和儲氣的方法。

組成：1.各種壓力等級的燃氣管道。2.城市燃氣分配站、壓氣站、調壓計量站、調壓室3.儲氣站4.計算機監控系統。供氣調峰方法：1.供氣方面 調整氣田或人工燃氣廠的產量、調整干線輸氣管道的工藝運行方案、輸氣管道末端儲氣、儲氣庫、儲氣罐或者地下儲氣管束、調峰型LNG廠、引進LNG或者LPG作為輔助氣源等。

2.用氣方面 選擇一些可切換多種燃料的大型工業企業作為緩沖用戶、要求居民燃氣用戶配置備用加熱裝置。

儲氣方法：選擇儲氣罐、地下儲氣管束、地下儲氣庫。或者選擇將天然氣溶解于LPG儲存，將天然氣轉為固態儲存等。

28、綜述油庫油品裝卸作業流程（鐵路、公路、水路和罐區與泵房）和鐵路裝卸油設施的種類與裝、卸油方法。

29、簡述城市燃氣管道的分類和城市燃氣的質量要求。城市燃氣為什么要加臭？

答：燃氣管道的分類：按輸氣壓力分類 ：低壓、中壓B、中壓A、次高壓B、次高壓A、高壓B、高壓A。按管網形狀分類：環狀、枝狀、環枝狀。按用途分類：長距離輸氣管線、城鎮燃氣管道、工業企業燃氣管道。按敷設方式分類：地下、架空。

城市燃氣的質量要求：1，人工燃氣中主要雜質的允許量:(1)焦油與灰塵。焦油和灰塵含量不得超過10mg/Nm。（2）萘。對于低壓輸送（壓力不超過500mm水柱）的城市燃氣，冬季的含萘量不得超過500 mg/Nm,夏季的含萘量不得超過100 mg/Nm；對于中壓以上（壓力高于500mm水柱）的燃氣管道，冬季的含萘量不得超過（50/P）mg/Nm,夏季的含萘量不得超過（100/P）mg/Nm，P是輸配管網起點處的絕對壓力，單位為10Pa或bar。（3）硫化物。硫化氫的含量不得超過20 mg/Nm.(4)氨。氨的含量不得高于50 mg/Nm。（5）一氧化碳。城市燃氣中的一氧化碳含量不超過10%。（6）氮氧化物。規范中對氮氧化物含量還沒有具體要求。

加臭目的：城市燃氣是易燃、易爆氣體，某些燃氣往往還帶有一定程度的毒性，因此燃氣泄露可能會造成人身傷害和財產損失事故。為了及時發現可能出現的漏氣，在城市燃氣輸配系統中必須對本身沒有刺激氣味的那些燃氣加臭

30、簡述分離器、電脫水器和原油穩定塔三設備的主要功能。

分離器 把在集油混輸管線內自發形成并交錯存在的汽液兩相分離為單一相態的原油和天然氣。電脫水器 將經過加熱和加入破乳劑處理后含水率仍達不到商品原油標準的“凈化原油”在電場的作用下，削弱水滴界面的強度，促進水滴碰撞，是水滴滴拒接成粒徑較大的水滴，在原油中沉降分離出來。

分離塔 將未穩定的元優惠法性強的輕組分在塔器內變成氣象，并盡量減少對重組分的攜帶，使得液相為脫出輕組分后的穩定原油。

31、綜述原油脫水的原理和方法、天然氣脫水方法與各種脫水方法的原理。

32、簡述天然氣脫硫方法、各方法的工作原理。

33、簡述長距離輸油管道泵站站址的確定方法。

1.根據作圖法在線路縱斷面上初步確定站址或者可能的布置區。2.進行現場實地調查，與當地有關方面協商后，最后確定站址。3.核算站址調整后是否滿足水力要求。34.簡述天然氣供氣系統的組成。

一個完整的天然氣供氣系統通常有油氣田礦場集輸管網、天然氣凈化處理廠、長距離干線輸氣管網、城市輸配管網、儲氣庫等幾個子系統構成。

34、簡述天然氣供氣系統的組成。

凡是用于接收、儲存以及發放原有或者石油產品的企業或者單位都成為油庫。作用：1.油田用于集積和中轉原油。2.銷售部門用于供應消費流通領域。3.企業用于保證生產。4.儲備部門用于戰略市場儲備，保證非常時期或者市場調節需要。按照管理體制和經營性質分可劃分為獨立油庫和企業附屬油庫兩類。按主要儲油方式分，可分為地面油庫、隱蔽油庫、山洞油庫、水封石油庫和海上油庫等。還有按運輸方式分為水運油庫、陸運油庫和水陸聯運油庫。按經營油品分為原油庫、潤滑油庫、成品油庫等。

分區：儲油區、裝卸區（鐵路裝卸區、水運裝卸區、公路裝卸區）、輔助生產區、行政管理區。

35、簡述油庫的概念、作用、類型和油庫的分區組成。

調壓站在城市燃氣管網系統中是用來調節和穩定管網壓力的設施。按其進、出口管道的壓力,可分為高中壓調壓站、高低壓調壓站、中低壓調壓站;按其服務對象,可分為供應一定范圍的區域調壓站,為單獨建筑或工業企業服務的用戶調壓站。通常是由調壓器，過濾器，安全裝置，旁通管及測量儀表組成。

36、油庫鐵路裝卸油設施有哪些？鐵路裝卸油方法有哪些？鐵路裝卸油系統有哪些？

37、簡述城市燃氣調壓站的作用、分類和組成。

38、按管理體制和經營性質分類，油庫共有哪些類型？

39、簡述原油從井口到煉廠儲運系統的構成。

井口—轉油站—來自油田的輸油管—首站罐區和泵房—全線調度中心—清管器發放室—首站的鍋爐房、機修廠等輔助設施—微波通信塔—線路閥室—管道維修人員住所—中間輸油站—穿越鐵路—穿越河流的彎管—跨越工程—末站—煉廠

40、當前，國內外輸氣管道、原油輸送管道和成品油輸送管道技術的發展主要有哪些特點？

國內外油氣管道主要技術現狀及發展趨勢 2.1 原油管道技術現狀及發展趨勢 國際原油管道技術現狀

目前，世界范圍內的高粘、易凝原油管道長距離輸送基本上仍是采用加熱和稀釋兩種工藝。針對現役管道輸量逐年下降，稠油開采日益增多，以提高管道運行安全性、節能降耗為目的的各種新技術、組合工藝的研究日益成為熱點，象物理場處理(磁處理、振動降粘)、水輸(液環、懸浮、乳化)、器輸(滑箱、膜袋)、充氣降粘(充飽和氣增加輸量)、混輸和順序輸送等等多種工藝的研究，有些己進入工業試驗與短距離試輸階段。總體來說，國外原油管道的輸送工藝正朝著多元化和新型化的方向發展。

國外先進的原油管道普遍采用密閉輸送工藝、高效加熱爐和節能型輸油泵;運用高度自動化的計算機仿真系統模擬管道運行和事故工況，進行泄漏檢測，優化管線的調度管理;對現役管道定期進行安全檢測和完整性評價。例如:美國的全美管線就是世界上最先進的一條熱輸原油管道，全長2715km，管徑760，全線采用計算機監控和管理系統(SCSS)，在控制中心的調度人員通過計算機可實現管道流量、壓力及泵、爐、閥等設備的自動控制，仿真系統軟件可完成泄漏檢測、定位、設備優化配置、運行模擬等功能。

我國原油管道技術基本現狀

20世紀70年代以來，隨著原油長輸管道建設，我國長輸管道的技術不斷發展，水平逐漸提高，主要表現在:密閉輸油工藝、原油加劑綜合處理技術、大落差地段輸油技術、輸油管道節能改造、油氣管道自控技術(SCADA系統)等等。近年先后建成的東營一黃島復線，庫爾勒一都善原油管道和鐵嶺一大連、鐵嶺一秦皇島等管道的技術改造集中體現了我國長輸管道已達到的技術水平。

我國石油工業的不斷發展，促進和帶動了原油儲運技術的進步。目前我國已掌握了國際上通用的常溫輸送、加熱輸送、加劑輸送、順序輸送、間歇輸送及密閉輸送等各種先進的管輸工藝。特別在高凝點、高枯度、高含蠟原油的加熱輸送，原油熱處理以及加劑輸送等方面己達國際水平。同時輸送工藝的進步確設備材料的制造提出了更高的要求，通過不斷的摸索與實踐，使我國在埋地金屬管道和儲罐的防腐保溫、陰極保護和 腐蝕探測等研究領域也接近國際水平。

盡管我國的原油儲運技術己較為成熟，在某些方面，仍與國外水平存在差距。例 如，高粘易凝原油管輸研究還遠未成熟，其研究成果的應用仍局限于在役管線的工藝改 造，設計和運行中的大部分問題仍靠工作經驗來解決;目前，我國與美國、前蘇聯、印尼等國的長輸原油管道廣泛采用加熱輸送工藝，就工藝方法本身而言，我國與國外的水平相當，但在管線的運行管理和主要輸送設備的有效利用水平上還存在著一定的差距;在管道輸送的節能降耗方面，應進一步加強向國外學習。

成品油管道技術現狀及發展趨勢 國際成品油管道技術現狀

成品油管道因具有安全、穩定、損耗低、對環境污染小、經濟性好等特點，已成 為目前世界各國普遍采用的運輸方式之一。國外成品油管道輸送技術己相當成熟，輸送的品種多樣化，有化工產品和成品油的順序輸送，有原油和成品油的順序輸送，有汽、煤、柴等輕質油品，有液化石油氣、液化天然氣、化工產品及原料和重質油品等，如世界最大的成品油管道系統— 美國的科洛尼爾管道，復線建成后輸量達到原設計的3倍，雙線可順序輸送不同牌號的成品油118種，一個順序周期僅為5天。

國際成品油輸送工藝多采用紊流密閉輸送和順序輸送流程。輸送性質差距較大的兩種油品時，多采用隔離輸送方式。混油界面多采用計算機進行批量跟蹤。界面檢測方法大致分為標示法和特性測量法，其中特性測量法居多，尤以密度測量法最多。為了提高檢測的精度，也常采用各種組合式的檢測方法。

我國成品油技術現狀分析 1)現狀簡介

長期以來，我國各石油化工企業生產的產品主要依靠鐵路、水路和公路運輸供給各消費市場和用戶，并且形成了以鐵路沿線為主要骨架的成品油運銷系統，主要是煉油廠到港口或油庫的點對點輸送方式，輸送介質主要是汽油和柴油，牌號最多為兩個，輸送工藝簡單、輸送品種少。管道的輸送量很少。90年代后隨著成品油管道的建設，成品油管道輸送研究有了進展，先后開展了成品油順序輸送水力計算，批量跟蹤等方面的研究和運行管理軟件的開發，但與國外相比差距還很大。

我國成品油管道除格一拉管線采用 “旁接油罐”順序輸送工藝外，均采用密閉順序輸送工藝。順序輸送主要有兩種輸送方式:一種是紊流輸送:一種是隔離輸送。我國成品油管道輸送的介質大部分是汽油和柴油在運行實踐中認為隔離球的隔油效果不明顯。在管道建設中，雖均設置了清管系統，但在生產中一般用紊流輸送方式，流速控制不低于1m/s.2002年投入運營的蘭成渝管線是我國第一條大口徑、高壓力、長距離、多出口、多油品、全線自動化管理的商用成品油管線。全線采用密閉順序輸送工藝，沿途13個分輸點，輸送油品為90“汽油、93.汽油和00柴油，油品界面檢測、跟蹤采用密度法、超聲法和計算跟蹤，代表了我國成品油管道目前最高水平。天然氣，道技術現狀及發展趨勢

國際技術現狀分析

世界輸氣管道建設始于1850年，到了20世紀50年代，管道建設進入快速發展期。此后，隨著輸量增大和輸送距離增長，管道建設開始向長運距、大管徑、高壓力、網絡化方向發展，陸上輸氣壓力達到12MPa，最大管徑1420mm,X80級管道已經建成。輸氣管道內涂層技術應用廣泛。作為大型天然氣供應系統的重要組成部分，地下儲氣庫 調峰技術在發達國家己較成熟。

(1)長運距、大管徑和高壓力管道是當代世界天然氣管道發展主流(2)輸氣系統網絡(3)建設地下儲氣庫是安全穩定供氣的主要手段。

除上述特點外，國外天然氣管道在計量技術、泄漏檢測和儲存技術等方面取得了一些新進展。(1)天然氣的熱值計量技術(2)天然氣管道泄漏檢測技術一紅外輻射探測器(3)天然氣管道減阻劑(BRA)的研究應(4)天然氣儲存技術(5)管道運行仿真技術(6)GIs技術在管道中的應用

2.3.3 國內技術現狀分析 1)技術現狀介紹

澀寧蘭、西氣東輸管線的建成投產，忠武線、長呼線的開工建設，陜京二線的啟動，標志著我國大規模生產和消費天然氣時代的到來。其中，西氣東輸代表了目前我國天然氣管道工程的最高水平。西氣東輸管道設計輸量:120X10”m'/a;管道全長3898.5km，管徑1016mm;設計壓力IOMPa，管道鋼級L485(X70):全線共設工藝站場35座，線路閥室137座，壓氣站 10座。

西氣東輸主要工程特點包括:(1)線路工程復雜

41、目前常用的天然氣儲氣方式有哪些？各自有什么優缺點？

第三篇：油氣儲運工作總結

工 作 總 結 報 告

本人***，于2006年7月參加工作至今，先后就職于中國石油管道局公司、中國石油管道局廊坊分公司、*******檢測公司，從一個普通的員工成長為一個專業的油氣儲運專業技術人員，再到專業的無損檢測技術人員，到如今的職業經理人，擔任過現場的技術員、項目經理、到技術總工，到如今的高級管理人員，我都十分珍惜自己的工作，無論在哪個工作崗位上都勤勤懇懇，努力工作。

本人深知業務技術的重要性。只有具備扎實過硬的業務技術，才能在企業、部門中立足，本人在目前所從事的工作中不斷學習，堅持立足本崗，刻苦鉆研專業技術，努力提高業務技能；積極學習先進科學文化知識，不斷進步，做到理論聯系實際，以適合日益發展的事業需要。

熱情地投入到工作崗位中，積極向各位同事學習業務技術，學習相關業務技術及有關規章制度。從熟悉圖紙，到具體問題的解決都本著認真負責、謹慎求證的態度。

從參加工作以來，自己的技術水平和業務能力得到很大的提高和加強。在工作實踐中，自己常常認識到自己在學校里學到的專業理論還比較薄弱，因此，自己不斷加強學習，虛心請教有專業特長的工程師和學者，不放過每一個學習和提高的機會，使自己的技術水平和能力不斷加強。我一開始所學的是管理專業，進入中國石油管道公司后從事辦公室行政工作、后調入中國石油公司廊坊管道局工程技術部工作，主要從事一線工程和技術工作，為滿足工作需要，我參加中國石油大學網路學習，2006年7月取得了中國石油大學油氣儲運工程本科畢業證，主要從事石油管道油氣儲運管道焊接無損檢測技術和管理工作。目前我不僅能熟練完成油氣管道無損檢測工程的現場施工管理，還能熟練地完成管道無損檢測工程預決算工作等。現將我任現職以來的專業技術工作總結如下。

一、態度端正，嚴謹科學。

檢測工作是一項精細的檢驗過程。“細節決定成敗”，在檢測過程中我本著嚴謹的工作態度做好每一項工作，作為一名專職的無損檢測人員，在公司里系統的學習無損檢測的專業知識及相關的標準和法律法規；在工作現場通過不斷的實際操作，使理論與實際相結合，在記錄數據時我本著“務實、求真”的原則對每一個檢測數據進行記錄、總結。

同時，無損檢測工作又是一項非常艱苦的行業，日曬雨淋，屬室外作業者，而對著焰熱的夏日和連綿不斷的秋雨，都要不懈地工作，要能吃苦和吃得苦，工作粗中帶細，所以沒有樂觀吃苦耐勞的人生態度和嚴謹科學的工作精神是不成的，油氣儲運無損檢測工作是一個科學嚴謹的科學工作，要仔細推敲，測量和預算、概算、編制審核技術方案，屬話說“差之毫厘，失之千里。所以在工作中一定要有科學嚴謹的態度去對待每一項工作。

二、小心推敲，認真求證。

無損檢測工作屬于一種“確、細、精”的工作，要明確自己的工作區域，無損檢測要搞得細致，精湛，來不得半點馬虎。要做到這些，首先要從審圖開始，開工之前就要做這一步的工作，要了解圖紙上顯示的作業區域與現場是否一致，現場地理位置、氣候等因素對工程質量的影響，或者有些設計的漏洞，種種圖紙上顯示的問題要及時反映解決，這樣工作起來才得心應手所有的每一步都非常關鍵，所以我們要把“小心推敲，認真求證”的工作態度時時刻刻放在心上。

三、不斷進取，與時俱進

在工作中最寶貴的財富莫過于不斷學習，進取，總結經驗，總結出屬于自己的經驗，在過去的十多年工作中，我愛崗敬業、認真履行工作職責，努力提升工作質量，發揚干一行、愛一行、鉆一行的工作作風，以高度的責任感、使命感和工作熱情積極負責地開展工作，在工作中我始終堅持以認真負責、一絲不茍的工作宗旨，認真完成好上級領導交給我們的各項工作、做到不辜負領導信任、不愧對同事們的支持尊重，為公司的發展貢獻自己的一份力量。除了在工作中不斷進取，學習，創新，不斷地提高本職業的知識和操作技巧外，還積極參加各項培訓。尤其作為公司全面的負責人，不斷提高自身素質的同時也要提高同事們的整體素質和技能，組織全公司員工參加了各種各樣的培訓班，學習班。

隨著社會的進步，時代的發展，我們要不斷升值自己，讓自己在這個競爭的社會處于不倒地位，與時俱進，施工工藝的不斷創新和施工方法的日新月異的變化，我們只有適應、征服，創造才能不會被社會所淘汰。這些年雖然在領導和同事們的幫助和支持下取得了一定的進步，但我深知自己還存在一些缺點和不足，理論基礎還不扎實，業務知識不夠全面，工作方式不夠成熟。在今后的工作中，我要努力做得更好，加強理論學習，積累項目經驗，不斷提高自身素質、努力提升工作能力，不斷調整自己的思維方式和工作方法，更多的參與到設計、開發及項目管理工作中去，在實踐中磨練自己、鍛煉自己，為公司的跨躍式發展貢獻出自己的一份力量。

四、業務成績

1、作為一名專職的無損檢測人員，在公司里系統的學習無損檢測的專業知識及相關的標準和法律法規；在工作現場通過不斷的實際操作，使理論與實際相結合，進一步拓寬了視野，豐富了自己的知識。通過十多年的工作，學到了很多在學校中學不到的知識，在實際工作中我不斷豐富和更新自己的知識水平，逐步成為公司技術和管理骨干，成為企業主要負責人。主要工作業績有：

1）蘭州—鄭州—長沙成品油管道工程項目。期間本人擔任該工程項目經理。主要核定了該項目的調查報告、預估算、可研估算，初步設計概算和施工組織設計等。工作中結合項目的具體特點和業主要求，編制概預算和施工組織設計，能夠及時發現影響工期的關鍵因素，注重投資分析和施工組織方案比較，經審定的施工組織設方案順利通過上級部門的審查

2）寶應小官莊天然氣次高壓管道無損檢測項目。擔任該項目的技術負責人。期間負責審定項目的調查報告、預估算、可研估算、初步設計概算和施工組織設計等。工作中有效結合了項目具體特點，抓住項目中的關鍵因素，著重分析施工組織中的難點和死點，保質保量完成項目，得到甲方的一致好評。3）秦皇島——沈陽天然氣管道工程第三標段項目。4）湘潭支線油品儲運管道無損檢測項目。5）澀寧蘭管道無損檢測施工項目…….在歷年歷次的工作中，我認真按照程序進行指導工作，注重投資分析和施工組織方案的優化比選，精心挑選出最優方案，一次性通過上級主管部門的審查。

工作中我本著嚴謹的工作態度做好每一項工作，嚴格執行公司的質量管理方針，按照程序要求進行工作，嚴把質量關，組織員工認真學習公司的程序文件和質量手冊、作業指導書等重要文件的主要內容，進而能更加準確地定位自己工作的性質，正確的把握自己的工作方向。

2、注重新人的培養

我在做好自身工作的同時，也注重加強對新員工的培訓，新入職的員工，無論實在思想上技術上都不能達到公司的要求，為了保證公司的可持續發展，保證工程質量，我自己編寫教材對新入職員工進行安全教育培訓及專業知識培訓，并組織不定期的考核，大大提高了公司員工的業務水平，使公司整體素質得到很大的提高。

五、論文發表情況

在工程施工的過程中，我能及時總結施工經驗。獨著了《淺談油氣儲運系統中存在的問題及策略分析》等論文。

通過這些年的工作與學習，本人覺得符合任職條件，申請晉升工程師，請組織考核評審。同時，也希望將這次評審作為促進自己進步的手段，為將來取得更大的成績打好基礎。以上是我近幾年來從事的主要技術工作的情況，通過從書本上學習、從實踐中學習、從他人那里學習，再加之自己的分析和思考，確實有了較大的收獲和進步。成績和不足是同時存在的，經驗和教訓也是相伴而行。我將繼續努力，克服不足，總結經驗，吸取教訓，把自己的工作做得更好，使自己的專業知識和技術能力得到進一步的提高。

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2012-10-20

第四篇：油氣儲運知識

專業綜合介紹:

油氣儲運，簡單講就是油氣的儲存和輸運兩個過程。（詳細講就是將油田各油井生產的原油和油田氣進行收集、處理，將符合外輸標準的原油貯存、計量后分別輸送至礦場、油庫或外輸站的過程。）存儲，石油從地底下采上來存儲到油庫，油罐，管道里。為了保證油田均衡、安全生產，外輸站或礦場油庫必須有滿足一定貯存周期的油罐。貯油罐的數量和總容量應根據油田產量、工藝要求。輸運，輸送特點是那種方式？鐵道、水道、管道運輸？管道輸送是用油泵將原油從外輸站直接向外輸送，具有輸油成本低、密閉連續運行等優點，是最主要的原油外輸方法。

我國有豐富的油氣資源，原油產量在世界上排名第4位，隨著西氣東輸到上海、東海平湖油氣田的開發和利用、上海漕涇化工區的建設、國家十一五規劃的實施，油氣儲運工程在國民經濟和上海地方經濟中發揮著愈來愈重要的作用。

油氣儲運工程專業方向為：油氣儲存、加工和產品應用，油氣集輸和管道運輸，石油金融貿易。油氣儲存、加工和產品應用主要是石油和天然氣產品的儲存、深加工、高效轉化和利用等；油氣集輸和管道運輸主要是化工方法解決油氣儲運中的問題和管道輸送技術；石油金融貿易主要是油氣及產品的進出口商務、期貨交易等。

本專業主要基礎課程為：數學、英語、計算機、物理、有機化學、物理化學。主要技術基礎課程為：化工原理、分離工程、化學反應工程、催化原理、工程流體力學，機械設計基礎、化工自動化儀表。主要專業課程為：油氣儲運工程、石油加工工藝學、專業實驗、最優化方法在石油儲運中的應用、油庫安全、管輸工藝、化工技術經濟分析、石油金融貿易、進出口實務、銷售管理等。學生在校期間，還進行下廠實習、設計和畢業論文環節的嚴格訓練。此外，為培養復合型人才，鼓勵學生選修第二專業。

與本專業對口的就業單位有：中石化、中石油、中海油和所屬的石油化工分公司、石化研究院、石化設計院、高等院校、大型跨國石油公司、現代物流管理部門、石油貿易公司、航空油料公司、港口、軍隊、IT企業等單位。即主要面向在油氣田、管道局、天然氣公司和交通運輸等部門從事油氣礦場集輸處理、油氣管道輸送、油品儲存、城市燃氣輸配等工作。還可勝任油氣產品的營銷工作和油氣集輸工藝研究工作。

本專業學制4年，學生達到教學要求后，可獲得本科畢業證書和工學學士學位證書。

第五篇：油氣儲運工程生產實習大綱

《油氣儲運工程》專業生產實習教學大綱

實習總學時： 4周適用專業：油氣儲運工程

開課教研室：油氣儲運工程系大綱執筆人：鄧志安

一、實習的目的：

讓學生了解油氣儲運工程所涉及的生產領域，油庫的類型、工藝流程和主要設備；了解油田的基本現狀，油田的生產過程、類型、工藝流程和主要設備，計量站、中轉站、聯合站的功能、工藝流程和主要設備的作用及工作原理；天然氣輸配的工藝流程和主要設備。

二、實習的基本要求了解油氣儲運工程所涉及的生產領域的基本狀況。詳細了解油庫的組成、工藝流程、裝卸作業線和主要設備的功能；詳細了解天然氣輸配站的工藝流程和主要設備的功能；詳細了解油田的采油過程、類型、工藝流程和主要設備，計量站、中轉站、聯合站的功能、工藝流程

和主要設備的作用及工作原理；原油天然氣的凈化工藝、設備及工藝標準。在條件允許情況下，要求學生跟班實習。要求學生認真聽現場老師講解，認真作好筆記，對有疑問的地方多思考、多提問。

三、實習的詳細內容及學時分配實習動員及安全教育1天（8學時）2 基礎培訓及實習練習2周天然氣輸配站實習：了解天然氣輸配站的工藝流程和主要設備的功能。2天（16學時）油庫實習：了解油庫的類型、工藝流程和主要設備。2天（16學時）設計單位參觀實習2天（16學時）油田的生產實習：

1）聽報告：了解油田的基本現狀，油田的生產過程、類型和先進的應用科技成果；1天（8學時）

2）采油隊實習：了解計量站、中轉站的工藝流程和主要設備；3天（24學時）

3）聯合站實習：了解聯合站的工藝流程和主要設備的作用及工作原理；2天（16學時）

4）天然氣凈化廠實習：了解原油天然氣的凈化工藝、設備。2天（16學時）

四、實習的考核內容、方法與評分辦法考核內容：1）實習作業

2）實習報告考核方法：實習作業和實習報告采用單獨考核。實驗報告的評分標準為：

實習作業…………………………30分

實習報告…………………………70分

審定人：何光渝

批準人：張榮軍