第一篇：全新2014年二級建造師公路知識點七

精誠所至金石為開-學信

全新2014年二級建造師公路知識點七

特殊瀝青混凝土路面施工技術

瀝青瑪碲脂碎石SMA：

瀝青瑪碲脂碎石SMA是一種以瀝青、礦粉及纖維穩定劑組成的瀝青瑪碲脂結合料，填于間斷級配的礦料骨架中，形成瀝青混合料。具有抗滑耐磨、密實耐久、抗疲勞、抗車轍、減少低溫開裂的優點，在高速公路、一級公路做抗滑表層使用。

SMA混合料的拌合：

(1)瀝青混合料必須在瀝青拌和廠采用拌和機械拌制。

(2)瀝青混合料應采用間歇式拌和機拌合(3)瀝青混合料拌合時間應以混合料拌合均勻，纖維摻加劑均勻分布在混合料中有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度。

SMA的施工溫度：

SMA拌合、攤鋪和碾壓溫度均較常規路面施工溫度要求高，不得在天氣溫度低于10C的氣候條件下和雨天施工。

SMA混合料的運輸(和普通瀝青混合料一致)

(1)混合料應采用大噸位自卸車運輸，為防止瀝青與車廂板粘結，車廂側板的底板可涂一薄層水混合液，但不得有余液積聚在車廂底部；

(2)為了保證連續攤鋪，開始攤鋪時，現場待卸料車輛不得太少

(3)在卸料時，運輸車輛不得撞擊攤鋪機，(4)瀝青混合料在運輸過程中必須加蓋篷布，防止混合料表面結硬。

SMA結構路面碾壓施工：

(1)SMA混合料內部含有大量瀝青瑪碲脂膠漿，黏度大，溫度低時很難壓實.(2)SMA的碾壓遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。切忌使用膠輪壓路機或組合式壓路機。

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碎石瀝青混凝土(SAC)：

斷級配：是采用較多的粗碎石形成骨架，瀝青砂膠填充骨架中的孔隙并使骨架膠合在一起而形成的瀝青混合料形式。

無側限抗壓強度試驗檢測的步驟：

（1）試料準備。

（2）最佳含水量和最大干密度。按《公路工程無機結合料穩定材料試驗規程》JTJ057-94中T0804-94確定無機結合料的最佳含水量和最大干密度。

（3）配制混合料。

（4）按預定的干密度制作試件。

（5）成型后試件應立即放入恒溫室養護。

（6）無側限抗壓強度試驗。

（7）整理數字、強度評定并提供試驗報告。

馬歇爾穩定度試驗目的與適用范圍：

(1)馬歇爾穩定度試驗是對標準擊實的試件在規定的溫度和速度等條件下受壓，測定瀝青餛合料的穩定度和流值等指示所進行的試驗。

(2)本方法適用于馬歇爾穩定度試驗和浸水馬歇爾穩定度試驗。馬歇爾穩定度試驗主要用于瀝青混合料的配合比設計及瀝青路面施工質量檢驗。浸水馬歇爾穩定度試驗(根據需要，也可進行真空飽水馬歇爾試驗)主要是檢驗瀝青混合料受水損害時抵抗剝落的能力，通過測試其水穩定性檢驗配合比設計的可行性。

(3)本方法適用標準馬歇爾試件圓柱體，也適用于大型馬歇爾試件圓柱體。試驗儀器設備：

瀝青混合料馬歇爾試驗儀、恒溫水槽、真空保水容器、烘箱、天平、溫度計、卡尺。

試驗步驟：

（1）將試件置于已達規定溫度的恒溫水槽中保溫，保溫時間對標準馬歇爾試件需30～40min，對大型馬歇爾試件需45—60min.試件之間應有間隔，底下應墊起，離容器底部不小于5cm.（2）將馬歇爾試驗儀的上下壓頭放入水槽或烘箱中達到同樣溫度。將上下壓頭從水槽或烘箱中取出擦拭干凈內面。為使上下壓頭滑動自如，可在下壓頭的導棒上涂少量黃油。再將試件取出置于下壓頭上，蓋上上壓頭，然后裝在加載設備上。

（3）在上壓頭的球座上放妥鋼球，并對準荷載測定裝置的壓頭。

（4）當采用自動馬歇爾試驗儀時，將自動馬歇爾試驗儀的壓力傳感器、位移傳感器與計算機或X-Y記錄儀的記錄筆對準原點。

（5）當采用壓力環和流值計時，將流值計安裝在導棒上，使導向套管輕輕地壓住上壓頭，同時將流值計數調零。調整壓力環中百分表對零。

（6）啟動加載設備，使試件承受荷載，加載速度為50±5mm/min.計算機或X-Y記錄儀自動記錄傳感器壓力和試件變形曲線，并將數據自動存入計算機。

（7）當試驗荷載達到最大值的瞬間，取下流值計，同時讀取壓力環中百分表讀數及流值計的流值讀數。

（8）從恒溫水槽中取出試件至測出最大荷載值的時間，不應超過30s.路面工程質量通病及防治措施

原因分析：

1）石灰土成型后未及時做好養護；

2）土的塑性指數較高黏性大，石灰土的收縮裂縫隨土的塑性指數的增高而增多、加寬；

3）拌合不均勻，石灰劑量愈高，愈容易出現裂縫；

4）含水量控制不好；

5）工程所在地溫差大，一般情況下，土的溫縮系數比干縮系數大4～5倍，所以進入晚秋、初冬之后，溫度收縮裂縫尤為加劇。

預防措施：

1）石灰土成型后應及時灑水或覆蓋塑料薄膜養護，或鋪上一層素土覆蓋；

2）選用塑性指數合適的土，或適量摻入砂性土、粉煤灰和其他粒料，改善

施工用土的土質；

3）加強劑量控制，使石灰劑量準確，保證拌合遍數和石灰土的均勻性；

4）控制壓實含水量，在較大含水量下壓實的石灰土，具有較大的干裂，宜在最佳含水量±1%時壓實；

5）盡量避免在不利季節施工，最好在第一次冰凍來臨一個半月前結束施工。縱向裂縫：

縱向裂縫一般有兩種：一種主要發生在緊急停車帶或路肩部位，其形狀是沿路肩邊緣向內逐步擴大，呈月牙形，這種裂縫容易使路基發生滑移，危險性很大；另一種是發生在行車道部位，多為縱向條帶狀，裂縫兩端未延伸到路堤邊緣。

縱向裂縫形成的主要原因有以下三個方面：

（1）地基原因。有些路段處于丘陵低洼、河谷處，地基土天然含水量較高，在設計及施工時未做處理，在高填土后，由于地基承載能力的差別出現不均勻沉降，造成路面縱向開裂。

（2）路基施工原因。如果土基施工時天氣干燥，局部路堤填料土塊粉碎不足，路基壓實不均勻，暗埋式構造處因構造物長度限制，路基邊緣不能超寬碾壓，致使路基邊緣壓實度不夠，或者混合料攤鋪時縱向施工搭接質量不好，都會造成縱向裂縫。

（3）水的滲透破壞。中央分隔帶、路表、邊坡等滲水，使局部路基受水浸泡后承載力值降低，在動靜荷載的作用下，路基滑動產生裂縫，另外填料若為弱膨脹土，如施工中未做處理，滲水后含水量變化，也會導致裂縫產生。

第二篇：二級建造師知識點

案例分類

一、變更風險索賠進度

合同價款的變更

變更合同價款按如下原則

1.合同中有適用于變更工程的價格（單價），按已有價格計價。

2.合同中只有類似變更工程的價格，可參照類似價格變更合同價款。3.合同中既無適用價格又無類似價格，由承包方提出適當的變更價格，計量工程師批準執行。這一批準的變更，應與承包方協商一致，否則將按合同糾紛處理。

分包合同的履行

履行分包合同時，承包方應當就承包項目向發包方負責；分包方就分包項目向承包方負責；因分包方過失給發包方造成損失，承包方承擔連帶責任；承包方對工程施工質量和質量保修工作向發包方負責；分包工程的質量由分包方向承包方負責。承包方對分包方的工程質量向發包方承擔連帶責任；分包方應接受承包方的質量管理。

合同風險的規避和轉移

1.合同風險的規避：充分利用合同條款；增設保值條款；增設風險合同條款；增設有關支付條款；外匯風險的回避；減少承包方資金、設備的投入；加強索賠管理，進行合理索賠。

2.風險的分散和轉移：向保險公司投保；向分包商轉移部分風險。

索賠的程序

1.根據招標文件及合同要求的有關規定提出索賠意向書。凡不屬于承包方責任導致項目拖延和成本增加事件發生后的28天內，必須以正式函件通知監理工程師，聲明對此事件要求索賠，同時仍需遵照監理工程師的指令繼續施工，逾期提出時，監理工程師有權拒絕承包方的索賠要求。

2.正式提出索賠申請后，承包方應抓緊準備索賠的證據資料，包括事件的原因、對其權益影響的資料、索賠的依據，以及其他計算出該事件影響所要求的索賠額的申請延期的天數，在索賠申請發出 的28天內報出。

3.監理工程師在收到承包方送交的索賠報告和有關資料后，于28天內給予答復，或要求承包方進一步補充索賠理由和證據。監理工程師在28天內未予答復或未對承包方作出進一步要求，視為該項索賠已經認可。

4.當索賠事件持續進行時，承包方應當階段性向監理工程師發出索賠意向通知，在索賠事件終了后28天內，向監理工程師提出索賠的有關資料和最終索賠報告。

二、成本

成本組成：直接成本：人，材，機，措施

間接成本：企業管理費，規費

稅金=（成本＋利潤）×稅率

成本控制的六步：成本預測—成本決策—管理計劃—過程控制—成本核算—分析和考核 成本控制的依據：

1.工程承包合同

2、施工成本計劃

3、進度報告

4、工程變更

對材料費的控制方法：在對材料成本進行控制的過程中，首先要以預算價格來控制地方材料的采購成本，至于材料消耗數量的控制，則應通過“限額領料單”去落實。材料管理人員必須關注市場材料價格的變動，積累系統的市場材料價格信息。企業有條件或有資金時，可購買一定數量的“期貨”，以平衡項目間材料需求的時差、價差。

三、竣工驗收備案

驗收的程序：施工單位提交竣工報告—檔案部門資料預驗收—7日通知質監部門—竣工驗收—5日質量監督報告—15日竣工驗收報告備案—三月檔案

施工技術準備資料：施工組織設計、技術交底、圖紙會審

四、施工組織設計

編制注意事項：1.應經現場踏勘、調研，且在施工前編制。大中型市政公用工程項目還應編制分部、分階段的施工組織設計。2：施工組織設計是項目經理組織項目技術負責人編制，必須經企業技術負責人批準、蓋章，報給建設方，監理工程師審核后實施，有變更時要及時辦理變更審批。3：施工組織設計必須做到科學合理，技術先進，費用經濟。

施工組織設計的內容：

1、工程概況與特點

2、施工平面布置圖（應是動態的）

3、施工部署和管理體系

4、施工方案及技術措施（主要包括擬建工程的主要分項工程的施工方法、施工機具的選擇、施工順序的確定）

5、施工質量保證計劃

6、施工安全保證計劃

7、文明施工、環保節能降耗保證計劃及輔助、配套的施工措施。

施工方案的內容：

1、施工方法（核心）

2、施工機械（關鍵）

3、施工組織

4、施工順序

5、現場平衡布置

6、技術組織措施（包括加快施工進度，保證工程質量和施工安全，降低施工成本的各種技術措施）。

專項施工方案與專家論證

應當在危險性較大的分部分項工程施工前編制專項方案；對于超過一定規模的危險性較大的分部分項工程，施工單位應當組織專家對專項方案進行論證。

需要專家論證的工程范圍：

1、深基坑工程A開挖深度超過5米（含5米）德基坑（槽）的土方開挖、支護、降水工程；B開挖深度未超5米，但地質條件、周圍環境和地下管線復雜，或影響毗鄰建筑（構筑）物安全的基坑（槽）的土方開挖、支護、降水工程。

2、模板工程及支撐體系A工具式模板工程；包括滑模、爬模、飛模工程。B混凝土模板支撐工程：搭設高度8米以上，搭設跨度18米及以上；施工總荷載15KN／㎡以上，集中線荷載20 KN／㎡以上C承重支撐體系：承受單點集中荷載700 KG以上。

3、起重吊裝及安裝拆卸工程A采用非常規起重設備、方法且單件重量100KN以上B起重量300KN及以上的起重設備安裝工程；高度200M及以上內爬起重設備的拆除工程。

4、腳手架工程A搭設高度50米以上落地式腳手架工程B提升高度150米以上附著式整體和分片提升腳手架工程C架體高度20米以上懸挑式腳手架工程。

5、拆除、爆破工程

6、其他A施工高度50米以上的建筑幕墻安裝工程B跨度大于36米以上鋼結構安裝工程；跨度大于60米以上網架和索膜結構安裝工程。C開挖深度超過16米德人工挖孔樁工程。D地下暗挖工程、頂管工程、水下作業工程。E采用新技術、新工藝、新材料、新設備及尚無相關技術標準的危險性較大的分部分項工程。

五、道路

路基施工要點：1.填土路基A不可使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊或鹽漬土，粒徑超過100MM的土塊應打碎。B當坡度陡于1:5時，需修成臺階形式，每層臺階不宜大于300mm，寬度不應小于1.0M。C碾壓“先輕后重”，最后碾壓采用不小于12T級的壓路機。D管涵頂面填土500m以上才可以用壓路機碾壓。

2、挖土路基：A不得超挖B壓路機不小于12T級

3、石方路基

路基的主控項目：壓實度、彎沉值

基層 基層施工技術壓實與養護：

1、混合料每層最大壓實厚度為200mm，且不小于100mm。

2、碾壓時，應采用先輕型、后重型壓路機碾壓。

3、禁止用薄層貼補的方法進行找平

4、混合料的養護采用濕養，養護期為7-14天。

水泥土、石灰土檢查要點：質量檢驗項目有：集料極配，混合料配合比、含水量、拌合均勻性，基層壓實度，7天無側限抗壓強度等。

路面

瀝青攤鋪：瀝青混合料采用履帶式和輪胎式瀝青攤鋪機，1臺攤鋪機的鋪筑寬度不宜超過6米，通常采用2臺或多臺攤鋪機前后錯開10-30米呈梯隊方式共同攤鋪。攤鋪機必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪，攤鋪速度宜控制在2-6m／Min的范圍內。

瀝青壓實：根據瀝青混合料溫度嚴格控制初壓、復壓、終壓，壓實層最大厚度不宜大于100mm。正常施工溫度120-135度。初壓無輪胎，復壓為振動，其余為靜止。

接縫：應緊密、平順。上下層縱縫應錯開150mm（熱接縫）或300-400mm（冷接縫）。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位1m以上。應用3m直尺檢查，確保平整度達到要求。采用梯隊作業攤鋪應用熱接縫，高等級道路表面層橫向接縫應采用垂直的平接縫，以下各層和其他等級的道路的各層可采用斜接縫。

開放交通：熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層自然降溫至表面溫度低于50°后，方可開放交通。

改性瀝青：攤鋪：宜使用履帶式攤鋪機，攤鋪溫度不低于160°，攤鋪速度宜放慢至1-3／Min。

壓實：初壓開始溫度不低于150°，碾壓終了的表面溫度不低于90°。碾壓時應將壓路機驅動輪面向攤鋪機，從路外側向中心碾壓。路面宜采用振動壓路機或鋼筒式壓路機碾壓，不宜采用輪胎壓路機碾壓。振動壓路機應遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”原則。

接縫：

1、應盡量避免出現冷接縫

2、攤鋪時應保證充分的運料車，滿足攤鋪的需要，使縱向接縫成為熱接縫。在其冷卻之前垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分（先用3米直尺檢查），并沖凈、干燥，第二天，涂刷粘油層，再鋪新料。

水泥混凝土1：模板：宜使用鋼模板，模板與混凝土接觸面及模板頂面應刨光。模板安裝檢驗合格后表面應涂脫模劑或隔離劑。2.攤鋪：混凝土面層分兩次攤鋪時，上層混凝土的攤鋪應在下層混凝土初凝前完成，且下層厚度宜為總厚的3／5；

3、接縫：縱縫—平縫加拉力桿，橫縫／脹縫-傳力桿（真縫）＼縮縫-切割（假縫）

橫向縮縫采用切縫機施工，宜在水泥混凝土強度達到設計強度25%-30%時進行，寬度控制在4-6MM。

4,、養護：可采取噴灑養護或保濕覆蓋等方式，不宜小于彎拉強度的80%，一般為14-21天。

5、開放交通：在混凝土達到設計彎拉強度的40%后，可允許行人通過。混凝土完全達到設計彎拉強度后，方可開放交通。

瀝青面層的主控指標：原材料，混合料，壓實度，面層厚度，彎沉值（1、壓實度為關鍵實測項目

2、平整度也是關鍵實測項目）

占用道路：

1、未經市政工程行政主管部門和公安交通管理部門批準，任何單位和個人不得占用或者挖掘城市道路

2、因工程建設需要挖掘城鎮道路的，應當持城鎮規劃部門批準簽發的文件和有關設計文件，到市政工程行政主管部門和公安交通管理部門辦理審批手續，方可按照規定挖掘。

占用綠地;因建設或者其他特殊需要臨時占用城市綠化用地，須經城市人民政府城市綠化行政主管部門同意，并按照有關規定辦理臨時用地手續。交通導行方案: 導行方案設計原則：1.滿足社會交通流量，保證高峰期的要求2.對人民群眾，社會經濟生活影響減到最低3.根據不同施工階段設計交通導行方案4.應與現場平面布置協調一致。

導行方案實施1.獲得交通管理和道路管理部門的批準后組織實施2.設置圍擋3.設置臨時交通導行標志4.組織現場人員協助交通管理部門組織交通。

導行方案保證措施：1.對工人進行安全教育、培訓、考核2.在主要道路交通路口設專職交通疏導員3.沿街居民出入口要設置足夠的照明裝置。

施工現場封閉管理

封閉原因：施工現場必須實施封閉式管理，將施工現場與外界隔離，同時保護環境，美化市容。

圍擋：應高于1.8米，市區應高于2.5米。施工現場的進口處應有整齊明顯的“五牌一圖”。五牌：工程概況牌、管理人員名單及監督電話牌、消防保衛牌、安全生產牌、文明施工牌：一圖：施工現場總平面圖

施工現場入口處，施工起重機械、臨時用電設施、腳手架、出入通道口、樓梯口、電梯井口、孔洞口、橋梁口、基坑邊沿、爆破物及有害氣體和液體存放處等危險部位設置明顯的安全警示標志（禁止，警告，指令，指示）揚塵措施：覆蓋，固化，綠化，灑水

噪聲污染：確需在22時至次日6時期間進行強噪聲工作，施工前建設單位和施工單位應到有關部門提出申請，經批準后方可進行方可進行夜間施工，并公告附近居民。

實名制：市政公用工程施工管理人員和關鍵崗位實名制管理的對象是施工關鍵崗位人員，如電工、架子工、預應力張拉力、起重工、起重機械司機、起重機械安裝拆卸工、吊籃安裝拆卸工、電焊工、鍋爐工、電梯工等。

市政公用工程施工現場管理人員和關鍵崗位人員實名制管理內容有：個人身份證，個人執業注冊證或上崗證件，個人工作業績，個人勞動合同或聘用合同等內容。

工作卡：注明姓名，身份證號，工種，所屬分包企業，沒有佩戴工作卡的不得進入現場施工。

季節性施工

雨期施工基本要求：

1、掌握天氣預報，2、搭雨棚

3、建立排水系統

4、有損壞及時修復 雨期路基施工：

1、組織快速施工，分段開挖，切忌全面開花或挖段過長

2、做好截水溝，堅持當天挖完、填完、壓完，因雨翻漿地段堅決換料重做

3、填方段施工，應留2%-3%的橫坡整平壓實，以防積水。

雨期基層施工：

1、對穩定類材料基層，攤鋪段不宜過長，應堅持拌多少、鋪多少、壓多少、完成多少，當日碾壓成活。

2、下雨來不及完成時，要盡快碾壓，防止雨水滲漏；

3、受雨淋后要按配合比重新攪拌

4、防止水泥和混合料遭雨淋。

雨期面層施工：

1、瀝青面層不允許在下雨或下層潮濕時施工

2、水泥混凝土路面施工時應勤測量含水率，保證配合比，雨期作業工序要緊密銜接。

冬期施工溫度：日均氣溫連續5天低于5°，或最低環境氣溫低于-3°時，瀝青混凝土面層：

1、下承層表面應干燥、清潔、無冰、雪、霜等

2、采取“快卸、快鋪、快平”和“及時碾壓,及時成型”

3、必須進行施工時，適當提高瀝青混合料拌合、出廠及施工溫度。運輸中應覆蓋保溫，并應達到攤鋪和碾壓的溫度要求。

4、快速路主干路嚴禁冬季施工。次干路在低于5°時停止施工。水泥混凝土面層：

1、養護時間不少于28天

2、拌合料溫度不高于35°，不應低于5°，可加經優選確定的早強劑、防凍劑

3、晝間平均溫度在0-5° 時，應加熱水至60°，必要時加熱砂、石，不得加熱水泥。

4、盡量縮短各工序時間，快速施工。

橋梁

樁：沉入樁的沉樁順序：對密集樁群，自中間向兩個方向或四周對稱施打；根據基礎的設計高程，宜先深后淺；根據樁的規格，宜先大后小，先長后短。終止錘擊的控制應以控制樁的設計高程為主，貫入度為輔。

水下混凝土灌注：

1、開始灌注時，導管底部至孔底的距離宜為300-500mm；導管一次埋入混凝土灌注面以下不少于0.8米，導管首次埋入深度不小于1.0米；導管埋入混凝土深度宜為2-6米。

2、灌注水下混凝土必須連續施工，嚴禁將導管提出混凝土灌注面。大體積混凝土

裂縫發生的原因：

1、水泥水化熱影響，應適當減少水泥

2、內部約束條件的影響，應分層澆筑，預埋冷卻管。

3、外界氣溫變化的影響

4、混凝土的收縮變形（約20%的水分是水泥硬化必須05、混凝土的沉陷裂縫

混凝土質量控制主要措施：

1、優化混凝土配合比（應選用水化熱較低的水泥）

2、降低水泥用量

3、嚴格控制集料的極配及其含泥量

4、選用合適的緩凝劑、減水劑等外加劑

5、控制好塌落度，不宜過大

6、分層澆筑混凝土（全面分層，分段分層，斜面分層）

7、養護（關鍵是保持適宜的溫度和濕度，溫度差值應小于20°）

上部結構的方法：

支架法：

1、支架的地基承載力應符合要求

2、應有簡便可行的落架拆模措施

3、支架和模板安裝后，宜采取預壓方法消除拼裝間隙和地基沉降等非彈性變形。

4、安裝支架，應根據梁體和支架的彈性、非彈性，設置預拱度。

支架模板安裝與拆除

支架立柱必須落在有足夠承載力的地基上，立柱底端必須放置墊板或混凝土墊塊。支架、拱架安裝完畢，經檢驗合格后方可安裝模板。

模板、支架和拱架拆除應遵循先支后拆、后支先拆的原則。預應力混凝土結構的側模應在預應力張拉前拆除；底模應在結構建立預應力后拆除。

模板支架拆除：

1、拆除現場應設作業區，其邊界設警示標志，并由專人值守，非作業人員嚴禁入內。

2、模板支架、腳手架拆除采用機械作業時應由專人指揮

3、應按施工方案或專項方案要求由上而下逐層進行，嚴禁上下同時作業。

模板支架人員安全規定：

1、支架，腳手架應由具有相關資質的單位搭設和拆除。

2、作業人員應經過專業培訓

3、進行搭設與拆除作業時，作業人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。

安全檢查：

1、實行總承包施工的，在分包自查基礎上，由總包項目部組織實施。

2、安全檢查分為綜合安全檢查（項目經理或項目副經理，項目技術負責人帶領）、專項安全檢查（項目部各職能部門負責人組織專業人員實施）、季節安全檢查（項目部專職安全、勞動保護崗位人員組織相關分包隊伍、班組人員實施）、特定條件下的安全檢查及安全巡查等。

3、從時間上分為日、周、月檢查。

移動模架法

1、澆筑分段工作縫，必須設在彎矩零點附近。

2、箱梁內、外模板在滑動就位時，模板平面尺寸、高程、預拱度的誤差必須控制在容許范圍內。

3、支架長度必須滿足要求

4、支架應用專用設備組裝，在施工時確保質量和安全。

懸臂澆筑法：

懸臂澆筑法主要設備是一對能行走的掛籃。綁扎鋼筋、立模、澆筑混凝土、施加預應力都在上面進行。

掛籃組裝后，應全面檢查安裝質量，并應按設計荷載做載重試驗，以消除非彈性變形。

張拉及合龍

懸臂澆筑施工中，張拉順序是上下、左右對稱張拉。預應力混凝土連續梁合龍順序一般是先邊跨、后次跨、再中跨。

合龍宜在一天中氣溫最低時進行；合龍段的混凝土強度宜提高一級，以盡早施加預應力。

高程控制：

預應力混凝土連續梁，懸臂澆筑段前端底板和橋面高程的確定是連續梁施工的關鍵，確定懸臂澆筑段前段高程時應考慮：

1、掛籃前段的垂直變形值

2、預拱度設置

3、施工中已澆筑段的實際高程

4、溫度影響

基坑

基坑的變形：

1、基坑周圍地層移動是由于圍護結構的水平位移和坑底土體隆起造成的。

2、圍護墻體水變形。均表現為墻頂位移最大，向基坑方向水平位移，呈三角形分布。

過大的坑底隆起是基坑險情的征兆：造成的原因是：

1、基坑底不透水土層由于其自重無法承受其下承壓水水頭壓力而產生突然性的隆起；

2、基坑由于圍護結構插入坑底土層深度不足，通過監測立柱變形來反映基坑底土體隆起情況。

控制基坑變形的主要方法：

1、增加圍護結構和支撐的剛度

2、增加圍護結構的入土深度

3、加固基坑內被動區土體（有抽條加固、裙邊加固及二者結合方法）

4、減小開挖時間

5、控制降水

坑底穩定控制：

1、加深圍護結構入土深度、坑底土體加固、坑內井點降水等

2、適時施作底板結構。

基坑降水

疏干降水有增加坑內土體強度的作用，有利于控制基坑圍護結構變形。在軟土地區基坑開挖深度超過3米，一般就要用井點降水。

當因降水而危及基坑及周邊環境安全時，宜采用截水或回灌方法。

當基坑開挖不很深，基坑涌水量不大時，集水明排法是最廣泛，做簡單、經濟的方法。當基坑開挖較深，基坑涌水量大，且有圍護結構時，應選擇井點降水方法。當基坑寬度小于6米且降水深度不超過6米時，可采用單排井點，布置在地下水上游一側；當基坑寬度大于6米或土質不良，滲透系數較大時，宜采用雙排井點，布置在基坑的兩側，當基坑面積較大時，宜采用環形井點。挖土運輸設備出入道可不封閉，間距達4米，一般留在地下水下游方向。井點管距坑壁不應小于1.0-1.5米。井點間距一般為0.8-1.6米。降水深度為基底以下0.5米。

基坑監測

1、明挖基坑常規監測主要有：地表沉降、維護結構水平位移、管線沉降、地面建筑物沉降、傾斜及裂縫、圍護結構內力、支撐內力、地下水位、地中土體垂直位移、地中土體水平位移

2、暗挖隧道常規監測有：地表沉降、管線沉降、地面建筑物沉降、傾斜及裂縫、洞內狀態觀察、凈空收斂、拱頂下沉等

3、A類項目為必須測量項目

地下管線保護：對基坑開挖范圍內的管線‘與建設單位、規劃單位和管理單位協商確定管線拆遷、改移和懸吊加固。

淺埋暗挖十八字原則：管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測

噴射混凝土：應采用早強混凝土，要求初凝時間不應大于5Min，終凝時間不應大于10Min。噴射混凝土應緊跟開挖工作，分段、分片、分層，由下而上進行。噴頭應保持垂直于工作面，噴頭距工作面不宜大于1米。

復合式襯砌防水層施工應優先選用射釘鋪設。二襯采用的補償收縮混凝土應具有良好的抗裂性能。

小導管注漿

在軟弱、破碎地層中成孔困難或易塌孔，且施作超前錨桿比較困難或者結構斷面較大時，宜采取超前小導管注漿和超前預加固處理方法 小導管支護和超前加固必須配合鋼拱架使用。小導管安裝位置正確并具有足夠的有效長度，嚴格控制好小導管的鉆設角度。小導管鋼管直徑30-50 MM，鋼管長3-5M。

注漿材料：改性水玻璃漿適用于砂類土，水泥漿和水泥砂漿適用于卵石地層。注漿時間和注漿壓力由試驗確定，應嚴格控制注漿壓力。

注漿施工期應進行監測，監測項目通常有地面隆起、地下水污染等，特別是要采取必要措施防止注漿漿液溢出地面或超出注漿范圍。

管棚

管棚由鋼管和鋼拱架組成。適用于軟弱地層和特殊困難地段。

管棚所用的鋼管一般選用直徑70-180MM，壁厚4-8MM的無縫鋼管。

在松軟地層或不均勻地層中鉆進時，管棚應設定外插角，角度一般不宜大于3°。鋼管打入土體就位后，應及時隔孔向鋼管內及周圍壓注水泥漿或水泥砂漿，使鋼管與周圍巖體密實，并增加鋼管的剛度。

必要時宜與小導管注漿相結合，開挖時可在管棚之間設置小導管。

現澆混凝土水池

1、模板及其支架應滿足澆筑混凝土時的承載能力、剛度和穩定性要求。

2、對跨度不小于4米的現澆鋼筋混凝土梁、板，其模板按設計要求起拱；設計無要求時，起拱高度宜為跨度的1／1000-3／1000.2、模板支架拆除：采用整體模板時，側模板應在混凝土強度能保證及其表面及棱角不因拆除模板而受損壞時，方可拆除；底模板應在與結構同條件養護的混凝土試塊達到規定強度后，方可拆除。見書102頁表

3、沉井： 準備工作：地下水位應控制在沉井基坑底以下0.5米；制作沉井的地基應具有足夠的承載力。

預制：設計無要求時，混凝土強度應達到設計強度的75%后方可拆除模板或澆筑最后一節混凝土。混凝土施工縫處理應采用凹凸縫或設置鋼板止水帶，施工縫應鑿毛并清理干凈。分節制作，分次下沉的沉井，前次下沉后進行后續接高施工。

下沉：A:排水下沉：應采取措施，確保下沉和降低地下水過程中不危及周圍建筑物、道路或地下管線；下沉過程中應進行連續排水；挖土應分層、均勻、對稱進行；用抓斗取土時，井內嚴禁站人。B:不排水下沉 封底：A:干封底：

1、應連續降水，并穩定保持地下水位距坑底不小于0.5米；在沉井封底前應用大石塊將刃腳下墊實。

2、鋼筋混凝土底板施工前，沉井內應無滲漏水，且新、老混凝土接觸部位應鑿毛處理并清理干凈。

3、封底前應設置泄水井。B:水下封底：

1、混凝土鑿毛部位應洗刷干凈

2、澆筑混凝土的導管加工、設置應滿足施工要求。

4、抗浮措施：

1、基坑四周設防汛墻；建立防汛組織，強化防汛工作；構筑物下及基坑內四周埋設排水盲管和抽水設備，一旦發生基坑內積水立即排除。

2、當構筑物自重小于浮力時，會導致構筑物浮起，應考慮因地制宜措施：引入地下水和地表水進入構筑物，使構筑物內外無水位差，以減小其浮力，使構筑物免于破壞。構筑物滿水試驗

試驗流程：試驗準備—水池注水—水池內水位觀測—蒸發量測定—整理試驗結論 注水至設計水深24小時后，測讀初讀數。初讀數和磨讀數間隔24小時

試驗標準：

1、水池滲水量計算，按池壁和池底的浸濕面積計算

2、滲水量合格標準：鋼筋混凝土水池不超過2L／（㎡×d）;砌體結構水池不得超過3L／（㎡×d）.管道

給水排水管道：

1、溝槽開挖規定：槽底原狀地基土不得擾動，機械開挖時槽底200-300MM土層，由人工開挖至設計高程，整平；槽底不得受水浸泡或受凍。

2、安管：管節、管件下溝前，必須對外觀質量進行檢驗，排除缺陷，以保證接口安裝的密封性。采用熱熔連接、熱熔連接接口時，應選擇在當日溫度較低或接近最低時進行。

3：嚴密性試驗：污水、雨污水合流管道及濕陷土、膨脹土、流砂地區的雨水管道，必須經嚴密性試驗合格后方可投入運行。管道的嚴密性試驗分為閉水試驗和閉氣試驗。

4、管道回填：管基有效支承角范圍應采用中粗砂填充密實，與管壁緊密接觸，不得用土或其他材料填充；管道回填時間宜在一晝夜中氣溫最低時段，從管道兩側同時回填，同時夯實；管道回填從管底基礎開始到管頂以上500MM范圍內，必須采用人工回填，管頂500MM以上，可用機械從管道軸線兩側同時夯實，每層回填高度不應大于200MM。

5、維護：全斷面修復法：內襯法，纏繞法，噴涂法。

6、頂管檢查項目：施工組織設計；地面布置；井口防護；人行通道及隔離措施；通風和臨電措施；沉降監測。

熱力、燃氣管道

1、從事燃氣、熱力工程施工的焊工，必須考試合格并持有國家質檢總局統一印制的《特種設備作業人員證》，證書應在有效期內，中斷焊接工作超過6個月，再次上崗前應重新考試。

2、供熱管道焊接施工單位應具備的條件：有負責焊接工藝的焊接技術人員、檢查人員和檢驗人員；有符合焊接工藝要求的焊接設備且性能穩定可靠；有精度等級符合要求、靈敏度可靠的焊接檢驗設備；有保證焊接工程質量達到標準的措施；焊工應持有效合格證，在合格證準予范圍內焊接。焊接作業現場應按消防部門的規定配置消防器材，周圍10米范圍內不得堆放易燃易爆物品。

功能性試驗：

1、供熱管道強度和嚴密性試驗：強度試驗的試驗壓力位1.5倍設計壓力；嚴密性試驗的試驗壓力位1.25倍的設計壓力，且不得低于0.6MPa，它是在強度試驗合格基礎上進行，是在工序全部完成后進行，是對管道的一次全面檢驗。

2、燃氣管道完畢后進行管道吹掃（DN小于100MM或長度小于100米的采用氣體吹掃，DN大于等于100MM的管道，宜 清管球清掃；每次吹掃長度不宜超過500M，超過時宜分段吹掃）、強度試驗（一般試驗壓力位設計輸氣壓力的1.5倍，但鋼管不得低于0.4 MPa）和嚴密性試驗（應在強度試驗合格，管線全面回填后進行；試驗時間不少于24小時，實際壓力降不超過允許值為合格）。

地下燃氣管道穿越：

1、穿過排水管，應將燃氣管道敷設于套管內

2、穿過鐵路，應加套管，并提高絕緣防腐等級。套管宜采用鋼管或鋼筋混凝土管；套管內徑應比燃氣管道外徑大100mm以上；套管兩端與燃氣管道的間隙應采用柔性的防腐、防水材料密封。

3、穿過有軌電車軌道：套管距電車道邊軌不應小于2.0米，距道路邊緣不應小于1.0米。

4、穿過河流時，可采用穿越河底或采用官橋跨越形式。燃氣管道宜采用鋼管，管道至河底的覆土厚度，不通航不小于0.5米，通航的不小于1.0米。

5、敷設于橋梁的燃氣管道應采用加厚的無縫鋼管或焊接鋼管，盡量減少焊縫，對焊縫進行100%無損探傷。

燃氣管道附件見書126-127頁表

燃氣管道網的附屬設備：閥門（強度和嚴密性試驗）、絕緣法蘭、補償器、排水器、放散管、排水井等

垃圾填埋場

泥質防水層施工

垃圾填埋場必須進行防滲處理。

泥質防水層施工技術核心是摻加膨潤土的拌合土層施工技術

GCL（土工合成材料膨潤土）施工流程：攤鋪、搭接寬度的控制、搭接處兩層GCL間撒膨潤土。須當日鋪設當日覆蓋，遇雨雪天氣停止施工，并覆蓋好已鋪設的。

高密度聚乙烯（HDPE）防滲膜是垃圾填埋場施工的關鍵工序。采用HDPE膜防滲技術的核心是HDPE膜的施工質量（審核產品三證即產品合格證、產品說明書、產品試驗檢驗報告單；特別嚴格檢驗產品的外觀質量和產品的均勻度、厚度、韌度和強度）。不得在冬季施工。垃圾填埋場必須遠離飲用水源，盡量少占良田，與居民區最短距離為500米。應設在當地夏季主導風向的下風處。

不得建在下列地區：風景名勝、自然保護區；居民密集居住區；直接與航道相通地區；地下水補給區、洪泛區、淤泥區。鉆孔灌注見書44頁表

淺埋暗挖法掘進方式見書85-86頁表 明挖基坑搶險支護與堵漏見書264頁 基坑監測項目見書267頁表

國家對發生事故后的“四不放過”處理原則，其具體內容是：

（1）事故原因未查清不放過；

（2）事故責任人未受到處理不放過；

（3）事故責任人和周圍群眾沒有受到教育不放過；

（4）事故制訂切實可行的整改措施沒有落實不放過 三級安全教育是指新入廠職員、工人的廠級安全教育、車間級安全教育和崗位（工段、班組）安全教育，經考試合格后可上崗操作。

第三篇：二級建造師水利必考知識點

二級建造師水利必考知識點

1施工單位‘三檢查制度’:班組檢查,作業隊復檢,； 2三級安全教育:公司,項目部,作業班組；

3安全生產管理三類人員:企業負責人,項目負責人,； 4安全后評價:項目法人評價,項目行業評價,主管部； 5現場經費:臨時設施費,現場管理費；

6碾壓實驗需要確定的壓實參數:碾壓機具重量,土料；

7鋼筋質量檢測:屈服強度,極限強度,伸長率,冷彎；拉力檢測:屈服點,抗拉強度,伸長率

1施工單位‘三檢查制度’:班組檢查,作業隊復檢,項目部終檢 2三級安全教育:公司,項目部,作業班組

3安全生產管理三類人員:企業負責人,項目負責人,專職安全生產安全管理人員 4安全后評價:項目法人評價,項目行業評價,主管部門(主要投資方)評價 5現場經費:臨時設施費,現場管理費

6碾壓實驗需要確定的壓實參數:碾壓機具重量,土料含水量,碾壓遍數,鋪土厚度,碾壓振動的振動頻率及行走速率

7鋼筋質量檢測:屈服強度,極限強度,伸長率,冷彎性,無物理屈服點檢測后三項, 鋼筋塑性檢測:伸長率,冷彎性

拉力檢測:屈服點,抗拉強度,伸長率

8水工混凝土裂縫的修補材料:環氧砂漿,水泥砂漿,瀝青砂漿 混凝土表層加固:鋼纖維混凝土,壓漿混凝土

9允許吸上真空高度或必須的氣蝕佘量表示葉片汞汽蝕性能的參數

10工程量清單:分類分項工程類清單,措施項目清單,其他項目清單,零星工作清單 11建設工程合同包括勘察合同,設計合同,施工合同

12邊坡變形有:松弛張裂,蠕動變形,崩塌,滑坡 滲透變形又稱為滲透 破壞,一般分為管涌,流土,接觸沖刷,或接觸流土

13干密度測定:黏性土用200cm到500cm環刀,砂用500cm環刀。砂礫料反濾料用灌水法或灌砂法測定,堆石因其密度大,一般用灌水法,砂礫料如缺乏細料也可以用灌水法 14混凝土拌合設備的小時能力一般控制混凝土月高峰澆筑強度測定 15水閘中線放樣誤差小于10”

16用火作業區距所建的建筑物和其他區域不小于25m,倉庫區,易燃可燃材料堆積場距所建建筑物不小于20,易燃品集中區距所建建筑物不小于30 17地下相向開挖的兩端在相距30m以內時,裝炮時候應該通知另一端停止工作,退到安全地點。當相像開向的兩端相距15m時候,一端應停止前進,單頭貫通。

18水利工程建設項目招標包括:勘察設計招標,施工招標,監理招標以及水利工程建設有關的重要設備材料采購招標

19土石圍堰邊坡穩定安全系數:3級k不小于1.2 4到5級k不小于1.05 20水利工程施工監理,水土保持工程監理資質分甲級,乙級,丙級三個單位,機電及金屬結構設備制造監理資質分甲乙兩個等級,水利水電工程建設環境保護監理展業暫不分級 21土壩壩身控制測量:平面控制測量,高程控制測量 22拋設快料截流按不同拋投方法分為平堵,立堵,混合堵 23質量監督機構監督對象:建設,設計,施工,管理

24調壓室用來反射水擊波以縮短壓力管道的長度,改善機組在負荷變化時的運行條件

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25袋裝水26泥儲運三個月,散裝水泥6個月應該重新檢驗

26帷幕灌漿的主要參數:防滲標準,深度,厚度,灌漿孔排數和灌漿壓力 26水利水電工程招標辦法包括綜合評價法和經評審確認的最低投標價法 27工程外觀質量評定組人數不應少于5人,大型工程不少于7人

28截流龍口寬度由相應的流量和龍口抗沖流速來決定,對龍口的保護包括護底和裹頭 29碾壓土石壩的一通四平:通水,電,車,信,平整場地 30壩體反濾料應檢查項目:含泥量,干密度,顆料級配

31《招標資格預審文件》應不加修改引用:申請人須知,資格預審辦法。《招標文件》應不加修改引用:通用合同條款,評標辦法,投標人須知

32農村飲水工程,河湖整治工程,水土保持工程,環境保護工程,及其他五類工程規模是以投資額(合同額)劃分

33建設項目的水土保持設施,必須與主體工程同時設計,同時施工,同時投產使用。

34箱型涵洞是四邊封閉的鋼筋混凝土整體結構,適用于現場澆筑的大中型有壓或無壓涵洞 35依法招標的國家重大項目必須在報送項目可行性研究報告中增加有關招標內容 36水利水電工程質量保修期通常為一年,河湖疏浚工程無質量保修期 37圍堰按其與水流方向和相對位置可分為橫向圍堰和縱向圍堰 38設計圖中注明的鋼筋尺寸是外包尺寸,且不包括端頭彎鉤長度

低溫季節混凝土施工的氣溫標準:日平均氣溫連續5d穩定在5°以下,或最低溫度連續5d在﹣3度以下 39在蓄洪區內建設房屋應采用平頂式結構,平頂式結構是一種緊急避洪措施 40由于混凝土的抗壓強度遠高于抗拉強度,在溫度應力作用下作用不致破壞的混凝土,當受到抗應力作用時,常因抗拉強度不足產生裂縫

41水利水電工程施工臨時設施主要包括施工交通運輸和施工工廠設施 施工交通運輸分為場外運輸和場內運輸

施工工廠設施包括混凝土生產系統,混凝土制冷(熱)系統,砂石料加工系統,機械修配及綜合加工系統,風水電通信及照明等

42水土保持措施:防沖措施,儲存措施,復墾設施,利用措施和植物措施

43爆破器材儲存室位置,結構和設施經主管部門批準,并經當地公安部門認可 44機械碾壓的開行方式:進退錯距法,圍轉套壓法

45重力壩垂直于壩軸線方向的縫稱為橫縫,平行于壩軸線的為縱縫

46各單位在工程項目現場的行政負責人對本單位在工程建設中的質量工作直接領導責任,監理,設計,施工單位的工程項目技術負責人質量工作負技術責任,具體工作人員為直接責任人 47起重機的起重作業中,每臺起重機所分配的荷重不得超過負荷的75%到%80 48分部工程施工質量優良標準:單元工程全部合格且%70以上優良,主要單元工程及重要隱蔽工程優良了90%以上,未發生過質量事故,中間產品全部合格,外表85% 49監理單位檢測混凝土,平行檢測3%跟蹤檢測7%,平行檢測的檢測數量‘土方式樣’不少于5%,重要部位至少檢測三組

50大壩安全鑒定:安全評價,安全鑒定技術檢查,安全鑒定意見審定 鑒定組織單位委托(大壩安全評價單位)鑒定承擔單位進行安全評價鑒定

51根據《堤防工程施工質量與驗收規程》,123級適用,45及堤防工程參照執行

52快硬硅酸鹽水泥,以3d抗壓強度等級的水硬性膠凝材料,簡稱快硬水泥,初凝不早于45分鐘,終凝不遲于10h 53進行三級,特級懸空高處作業時,4應事先制定專項安全技術措施。施工前應該向所有施工人員進行進行技術交底

54規劃料場實際可開采總量時,實際可開采總量與壩體填筑量之比一般為:土料2-2.5,砂礫料

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1.5-2,水下砂礫料2-3,石料1.5-2,反濾料應根據篩后有效確定方量,一般不小于3 55由于工程項目基本條件發生變化,引起工程規模,工程標準,設計方案,工程量的改變,其靜態總投資超過可行性研究報告相應估算靜態總投資在15%以下時,要對工程變化的內容和增加提出專題分析報告,超過15%以上的,必須重新制定可行性研究報告并按原程序報批 56機,汞應二期混凝土,應保證設計標準強度達到70%以上,才能繼續加荷安裝 57堆石體的壓實參數:一般堆石體最大粒徑不超過層厚的三分之二

58護坡樁從壩腳線開始。沿壩坡面高差每隔5m設置一盤木質護坡樁,每排護坡樁都與壩軸線平行,同排護坡樁間距為10m,使木樁在壩面上構成方格網狀

59采用加荷噴漿修補法,應分為層噴射,每次噴射厚度根據噴射條件而定,仰噴20-30mm,側碰30-40mm,俯噴50-60 60混凝土非承重側面模板拆除,其表面棱角不能因拆模而損壞,混凝土強度不低于250000 61質量缺陷備案表是監理單位編寫

62反濾圍井適用于發生在地單個管涌或管涌數目多但比較集中,大面積或管涌群,應采取反濾壓蓋,漏洞多而小范圍廣用戧堤法

63土石壩上游防滲墻處理方法:粘土斜墻法,拋土和放淤法,灌漿法,防滲墻法,截水墻法;土石壩下游防滲處理:導滲溝,貼坡排水,排滲溝

64重力壩永久性橫縫主要作用;防止由溫度變化和低級不均勻沉降導致裂縫;縱縫:適應混凝土澆筑能力,散熱,減小施工期的溫度應力

65管涌的搶護原則:制止涌水帶砂,但留有滲水出路。這樣即可使砂層不被破壞,又可以降低附近的滲水壓力,使險情得以控制和穩定

66黏土鋪蓋,斜墻等局部破壞,岸邊較平緩時堵截繞壩滲漏和接觸滲漏,用拋土和放淤法;均質壩和心墻壩施工質量不好,采用灌漿法處理;土壩質量好,壩基滲漏嚴重,岸邊有覆蓋層,風化層,砂卵石層偷稅嚴重的情況用截水墻

67接到開工后14天內未按照進度計劃要求及時進場組織施工,監理人可通知承包人在接到通知后7天內提交一封進場延誤報告

68水資源規劃按層次分為:全國戰略規劃,流域規劃,區域規劃。流域范圍內的區域規劃服從流域規劃,專業規劃服從綜合性規劃

69水利工程必須滿足如下條件,施工準備方案方可進行:1初步設計經批準,2項目法人建立,3項目已列入國家和地方水利投資計劃,籌資方案已確定4有關土地使用權已批準

施工招標施工招標的條件:1初步計已經批準,2建設資金來源已落實,投資計劃已經安排,3監理單位已確定,4基友能滿足招標要求的設計文件,已與設計單位簽訂適應施工進度要求的圖紙交付合同或協議,5有關項目永久征地,臨時征地和移民搬遷的實施,安置工作已經落實或已經有明確安排

施工準備工作內容:1施工現場征地,拆遷,2完場施工四通一平(水,電,信,路和場地平整),3必須的生產生活臨時建筑工程,4組織招標設計,咨詢,設備和物資采購等服務,5組織建設經理和主體工程招標投標的設計文件,6具有招標投標的設計文件,6有關項目永久征地,臨時性征地已落實

69各級水行政主管部門的水利工程重大質量與安全事故應急指揮部的救援隊伍由工程設施搶救隊伍,專家咨詢隊伍,應急管理隊伍

70水利水電建設工程驗收主持單位分為法人驗收和政府驗收,法人驗收:分部工程,單位工程,水電站(泵站)中間機組啟動驗收,合同工程完工驗收。政府驗收:階段驗收,專項驗收,竣工驗收 71建設工程竣工驗收時,應該同時驗收水土保持設施,并有水行政主管部門參加

72竣工驗收由項目法人向項目審批部門提出竣工申請報告,由項目審批部門組織竣工驗收 73竣工驗收應在工程工程項目全部完成并滿足一定運行條件后1年內進行,不能按期竣工驗

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收,經竣工驗收主持單位同意,可適當延長期限,但不得超過6個月 74安全鑒定在竣工驗收后5年內進行,以后6-10年內進行 75防洪區:洪泛區,蓄滯洪區,防洪保護區

76土石壩的土料壓實根據水工設計要求和土料物理學特性提出來的,黏性土用干密度控制,非黏性土用相對密度控制,現場用相對密度控制施工質量不方便,通常將相對密度轉換成相對應的干密度控制

77低溫時節混凝土施工,提高混凝土拌合溫度,用熱水拌合,對骨料進行預熱,不得加熱水泥,粉煤灰等膠凝性物質

78施工詳圖經監理單位審核后交施工單位施工,設計單位對不涉及重大設計原則問題的合理意見應當采納并修改設計。若有分歧意見,由項目法人決定。如涉及重大涉及變更問題,由遠=原初步設計批準部門審定 79嚴禁在設計建基面,設計邊坡附近采用洞室爆破法或藥壺爆破法施工

80全站儀功能:測距,測角,計算,數記,自動記錄 經緯儀操作步驟:對中,照平,照準,讀數 經緯儀的照準:目鏡調焦,粗瞄目標,物鏡調焦,準備瞄準目標

81計算普通混凝土配和比時,一般以干燥的狀態的骨料為基準,而大型水利工程已飽和面干狀態為基準 82在混凝土表層損壞的加固之前,不論采用什么方法,均應先鑿除已損壞的混凝土,并對修補進行鑿毛和清洗,然后再進行修補加固

83土石壩的護坡形式有:草皮,拋石,干徹石,漿徹石,混凝土和鋼筋混凝土,瀝青混凝土或水泥土等,其作用時防止波浪掏刷嗎,順壩水流沖刷,冰凍或其他形式的破壞

84壩頂上游側常設混凝土或漿徹石修建的不透水的防浪墻,壩下游排水應該做到便于排水,防止壩基處積水,造成壩基滲漏甚至損壞

85底板施工期氣溫較高,未保證混凝土質量,應用大壩水泥,大壩水泥分為中熱,低熱水泥

86土壩施工中,鋪料和整平應注意:黏性土含水量偏低,主要在料場加水,若在壩面澆水,應力求‘少,勤,勻’。對于非黏性土料,為防止在運輸過程中脫水過量,加水工作主要在壩面進行 87運雜費材料又交貨地點運至工地倉庫所發生的運費,調車費,裝卸費和其他費用

88臨時工程質量檢驗及評定標準,由項目法人組織監理,設計及施工單位根據工程特點,報相應的工程質量監督機構

89混凝土澆筑前的準備作業:1基礎面處理 2施工縫處理 3模板鋼筋及預埋件的安裝4開倉前的全面檢查。倉面準備就緒,風水電及照明布置妥當后,才允許開倉澆筑。一經開倉澆筑應連續澆筑,避免因中斷出現冷縫 90水利水電按其功能作用分為公益性,準公益性,經營性 91申請文明工地:完工工程量達到30%,未出現違法亂紀,質量事故,符合考核標準 92電力起爆,30米內切斷電源,30米外用投光燈

93質量評定表1-7都由施工單位填寫,質量等級監理填寫 以下為頁數

1水利水電工程分等指標(ps:考的概率很大)3永久性建筑物級別,堤防工程的級別(表格)5水庫特征水位相應庫容示意圖 14圖中各個位置的填寫

33各個材料的劃分(考的多,難記)37和易性的指標及測定方法

49土工合成材料的4類,土工復合材料和土工特種材料

53施工導流,分段圍堰法導流和一次攔斷導游,一次攔斷導流中的隧洞導流 65人工開挖(留出0.2到0.3的保護層不挖,待上部結構施工時,再予以挖除)68深孔爆破和淺孔爆破的孔徑孔深爆破特點,爆破方法

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69地基開挖與清理的3 4點(不管機器挖還是人挖,最后都要留點保護層不挖最后填完土再人工開挖 70地基處理方法中的各種灌漿處理區別。尤其是前三種灌漿方 71不同地基處理方法,尤其是巖基,砂礫石,軟土地基 73料場規劃(個人感覺里面出過很多多選題)75碾壓土石壩施工作業內容四個工作(考單選)77料場的質量檢查和控制4種情況

82模板的拆除中的拆模時間中的(2)和拆模的程序和方法中的‘先裝的后拆,后裝的先拆’ 84鋼筋連接的接頭分布要求中的(1)(2)(3)點 85混凝土材料稱量的允許偏差那張表格

87入倉鋪料方法,出現冷縫的原因和處理措施

88大體積混凝土溫控措施:減小混凝土的發熱量,降低混凝土的入倉溫度,加速混凝土的散熱以及他們各自具體的方法(重中之中)93混凝土表層加固的方法(隨便記住幾個大的標題即可)103施工現場的機動車道與外電架空線路交叉時的最小垂直距離

105高處作業的標準(大題,基本是些從上摔下來死了然后問處理方案屬于什么質量安全事故高處作業應該注意什么來著)113三項制度:項目法人制,招標投標制,建設監理制

水利水電施工現場一二三類負荷各個指的是什么(不記的多少頁了,考的還算頻繁)114以上純屬個人想法,沒考到別怪我

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第四篇：二級建造師2014年機電實務預習知識點七

專業建造師 教育學習基地

2014年二級建造師最新版機電實務預習知識點七

金屬材料的分類：

1．型鋼

在機電工程中常用型鋼主要有：圓鋼、方鋼、扁鋼、H型鋼、工字鋼、T型鋼、角鋼、槽鋼、鋼軌等。

2．板材

按其厚度可分為厚板、中板和薄板。

按其軋制方式可分為熱軋板和冷軋板兩種，其中冷軋板只有薄板。

按其材質有普通碳素鋼板、低合金結構鋼板、不銹鋼板、鍍鋅鋼薄板等。

3．管材

在機電安裝工程中常用的有普通無縫鋼管、螺旋縫鋼管、焊接鋼管、無縫不銹鋼管、高壓無縫鋼管等。

4．鋼制品

在機電安裝工程中，常用的鋼制品主要有焊材、管件、閥門等。管件主要包括法蘭、彎頭、三通、四通、變徑、鋼制活接頭、管接頭、封頭、盲板等；閥門根據工作壓力、溫度、介質狀況、閥體、閥芯、密封墊材質不同及構造形式可以分為許多種類型。管道工程常用閥門大類上可以分為閘閥、截止閥、球閥、針形閥、蝶閥、止回閥、調節閥、角閥、減壓閥、安全閥、旋塞、柱塞閥、隔膜閥、浮球閥、疏水器等。

學信教育地址是紫荊山路與商城路交叉路口華林新時代廣場1322室

第五篇：公路 吉林省二級建造師繼續教育考試

1、爆破作業中，下列說法錯誤的是（D）。

A.爆破時，應點清爆破數量與裝炮數量是否相符

B.爆破時，確認炮響完并過5min后，方準爆破人員進入爆破作業點

C.爆破作業時必須有專人指揮

D.人工打眼時，使錘應站在掌釬人的對面，嚴禁側臉使錘

△試題解析標記

2、下列哪項不屬于半挖半填斷面開挖根據工作面情況采取的爆破方案？（D）。

A.橫線臺階爆破法

B.縱向臺階爆破法

C.邊坡的光面爆破法

D.邊坡的預裂爆破法

△試題解析標記

3、公路工程注冊建造師施工管理簽章文件最多的是【 B】

A.合同管理文件

B.進度管理文件

C.安全管理文件

D.質量管理文件

△試題解析標記

4、施工單位為施工現場的人員辦理的意外傷害保險，其保險費應由【A 】

A.施工單位支付

B.建設單位支付

C.施工單位與施工現場人員共同支付

D.施工現場人員個人支付

△試題解析標記

5、柔性基層的缺點有【D 】

A.抗疲勞能力差

B.易出現反射裂縫

C.與瀝青面層結合差

D.造價高

△試題解析標記

6、根據公路工程陸上安全技術要求，在對滑坡地段進行開挖時應（A）。

A.滑坡體兩側向中部自上而下進行

B.滑坡體中部向兩側自上而下進行

C.滑坡體兩側向中部自下而上進行

D.動態管理

△試題解析標記

7、為加速新建路基的工前沉降，可采取的措施是【 B】

A.提高壓實度標準

B.超載預壓

C.加快施工進度

D.設置護坡道

△試題解析標記

8、對某一階段或某種結構的某項任務的目的、技術內容、方法、質量要求等作出的系列規定的是【D 】

A.標準

B.規程

C.導則

D.規范

△試題解析標記

9、目前我國運用最多的ETC車道類型是【C 】

A.多車道自由流ETC專用車道

B.單車道自由流ETC專用車道

C.低速E T C專用車道

D.ETC／MTC混合車道

△試題解析標記

10、按照《公路水運工程安全生產監督管理辦法》的規定，施工單位每年對管理人員和作業人員進行安全生產教育培訓的次數應不少于【B 】

A.1次

B.2次

C.3次

D.4次

△試題解析標記

11、公民參加應急救援工作或者協助維護社會秩序期間，其在本單位的工資待遇和福利不變；表現突出、成績顯著的，由（C）以上人民政府給予表彰或者獎勵。

A.國務院

B.省級人民政府

C.縣級人民政府

D.市級人民政府

△試題解析標記

12、下列關于危險源與事故隱患關系的說法正確的是（A）的。

A.事故隱患一定是危險源

B.危險源一定是事故隱患

C.重大危險源一定是事故隱患

D.重大事故隱患一定是重大危險源

△試題解析標記

13、某公路規范體系編號為JTG EXX—XXXX，其中的“E”表示【 C】

A.施工類

B.設計類

C.檢測類

D.基礎類

△試題解析標記

14、在鉆孔灌注樁施工中，下列說法錯誤的是（A）。

A.鋼筋籠吊立時，必須對吊點進行加固。必要時，還應對鋼筋籠橫向采取加固措施

B.鉆架不得超負荷作業。提升鉆頭受阻時，嚴禁強行拔出

C.正常使用沖擊型鉆機沖擊時，應根據土質的軟硬程度調整沖程

D.群樁同時鉆孔時，相鄰鉆孔應保持一定的安全距離，以防相互干擾

△試題解析標記

15、《公路水運工程安全生產監督管理辦法》提出了（C）的方針。

A.安全第一，以人為本，綜合治理

B.安全第一，預防為主

C.安全第一，預防為主，綜合治理

D.安全第一，重在預防

△試題解析標記

16、工程地質預測預報技術地質法不包括（C）。

A.掌子面編錄預測法

B.地面地質體投影法

C.TSP

D.斷面參數法

△試題解析標記

17、下列關于路基工程石方施工安全要點的敘述錯誤的是（C）。

A.爆破器材庫的選址應當請當地公安部門進行指導和監督

B.導火索起爆應采用一次點火法點火

C.可在同次爆破中使用不同燃速的導火索

D.進行露天爆破作業，嚴禁使用明火點燃

△試題解析標記

18、施工單位在工程報價中應當包含安全生產費用，一般不得低于投標價的【 A】

A.1%

B.2%

C.3%

D.4%

△試題解析標記

19、全面風險管理的方法不包括（B）。

A.風險識別的方法

B.風險應對的方法

C.風險分析的方法

D.風險管理溝通的方法

△試題解析標記

20、二級及二級以上公路路堤基底的壓實度不應小于【B 】

A.85%

B.90%

C.92%

D.95%

△試題解析標記

※ 多選題

1、安全生產三類管理人員中的項目負責人包括【ABD 】

A.項目經理

B.項目副經理

C.項目專職安全生產管理人員

D.項目總工

E.分管該項目的企業安全生產工作的負責人

△試題解析標記

2、全面風險管理的四個方面的含義包括（ABDE）。

A.項目全過程的風險管理

B.對全部風險的管理

C.全員管理

D.全方位的管理

E.全面的組織措施

△試題解析標記

3、半剛性基層的缺點有【CDE】

A.整體性差

B.抗凍性差

C.破壞后不能愈合D.透水性能差

E.可引起的瀝青路面反射裂縫

△試題解析標記

4、事故隱患可分為（BE）。

A.特別重大事故隱患

B.重大事故隱患

C.較大事故隱患

D.較小事故隱患

E.一般事故隱患

△試題解析標記

5、風險識別主要采用的方法包括（ACDE）。

A.文件審查

B.安全檢查表法

C.信息收集技術

D.假設分析

E.圖解技術

△試題解析標記

6、在軟弱圍巖地段施工時，應遵守的原則有（ACDE）。

A.短進尺

B.強爆破

C.早噴錨

D.勤量測

E.緊封閉

△試題解析標記

7、可在再生瀝青混合料中加入的添加劑有【 DE】

A.早強劑

B.引氣劑

C.纖維穩定劑

D.軟化劑

E.硬化劑

△試題解析標記

8、判斷下列屬于機械性傷害的是（AC）。

A.碾壓

B.燙傷

C.高壓液體噴射

D.輻射傷害

E.觸電

△試題解析標記

9、作業人員有權對施工現場的作業條件、作業程序和作業方式中存在的安全問題提出（ACD）。

A.批評

B.申訴 C.檢舉

D.控告

E.建議

△試題解析標記

10、必須按照國家規定經過專門的安全作業培訓，并取得特種作業操作資格證書后，方可上崗作業的工種有【BCE 】

A.木工

B.電工

C.焊工

D.鋼筋工

E.垂直運輸機械作業人員

△試題解析標記

11、下列隧道地質預報方法中屬于物探方法的有（ABD）。

A.TSP法

B.地質雷達

C.綜合超前地質預報

D.聲波CT法

E.超前導坑法

△試題解析標記

12、根據生產安全事故造成的人員傷亡或者直接經濟損失，下列事故屬于較大事故的是（BCD）。

A.10人以上30人一下死亡

B.10人以上50人以下重傷

C.3人以上10人一下死亡

D.一千萬元以上五千萬元以下直接經濟損失

E.50人以上100人以下重傷

△試題解析標記

13、對EPS路堤填筑施工，正確的做法有【 BCDE】

A.現場加工非標準尺寸EPS塊體時，宜用電鋸進行切割

B.嚴禁重型機械直接在EPS塊體上行駛

C.EPS塊體應逐層錯縫鋪設

D.EPS路堤兩邊的土質護坡，坡面法向厚度應不小于0.25m

E.允許偏差范圍之內的縫隙或高差，可用砂或無收縮水泥砂漿找平

△試題解析標記

14、按照《注冊建造師執業工程規模標準》規定，屬于中型工程規模的有【ABD 】

A.30米≤橋長＜1000米

B.13米≤橋梁單跨＜50米

C.高速公路各工程＜1000米

D.隧道工程長度＜1000米 E.單項合同額＜500萬元

△試題解析標記

15、必須采取技術措施進行處理后才可用于填筑路基的填料有【ABDE 】

A.泥炭

B.凍土

C.腐殖質

D.強膨脹土

E.有機質土

△試題解析標記

16、對高速公路改擴建時, 對于軟基處理可采用的技術方法主要有【 ABCE】

A.塑料排水板法

B.粉噴樁法

C.輕質路堤

D.填石路堤

E.預應力管樁法

△試題解析標記

17、長期以來，廣大施工企業始終堅持貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的思想，圍繞“三全”的管理方式，即（ABE）。

A.全方位管理

B.全員管理

C.全標準管理

D.全面管理

E.全過程管理

△試題解析標記

18、交通標志施工驗收時應檢查其【 BCDE】

A.網面高度

B.底板厚度

C.標志面的逆反射性能

D.文字高度

E.標志板外形尺寸

△試題解析標記

19、發生生產安全事故，施工單位應當立即報告的單位部門有【ACDE 】

A.建設單位

B.公安部門

C.監理單位

D.事故發生地的公路水運工程安全生產監督部門

E.地方安全監督部門

△試題解析標記 20、邊坡開挖過程中，有滾石威脅的區段，應（ACDE）。

A.設置警告標志

B.危石下方可存放機具

C.下方道路作業時嚴禁通行

D.清理坡面松動塊石應從上至下進行

E.嚴禁在危石下方作業、休息

△試題解析標記