第一篇：汽車工程設計師

職業概述：

汽車設計工程師主要負責整車總體設計、總成設計和零件設計。其任務是使所設計的產品達到設計任務書所規定的整車參數和性能指標的要求，并將這些整車參數和性能指標分解為有關總成的參數和功能。

工作內容：

制訂汽車研發項目中涉及汽車產品開發、設計、改進的有關工作計劃；組織開展整車開發、配套、零部件設計工作，并提供創新建議；

組織開展變速器、離合器及相關汽車零部件和系統的選型、布置、性能匹配優化和汽車開發項目的技術管理；

組織開展汽車設計開發項目的委托試制和驗收工作；

通過汽車樣品生產，協助改進產品設計，優化生產過程，為現場失效分析、糾正措施提供專業技術支持，并撰寫分析報告；

開發汽車新產品及工藝，完善現有汽車產品及其生產流程；

為汽車工程設計，生產及采購汽車零部件提供建議，以免造成偏差。職業要求：

教育培訓： 專科以上學歷, 汽車，機械相關專業。

工作經驗： 熟悉整車性能和國際標準,熟悉汽車零配件測試標準和過程；熟悉汽車項目開發流程；具備較強的分析能力,包括組件及系統的有限元分析、運動學、動力學分析等等；熟練應用CATIA和CAD軟件有較強的設計才能。薪資行情：

汽車設計工程師的最低工資可以拿到3000元左右，主要考慮工作經驗及能力掌握情況，有五、六年工作經驗者的年薪在10-30萬元之間，一般外企會高些。職業發展路徑：

汽車設計工程師是各汽車企業爭搶的高級人才，同時也是汽車界的高薪職業，汽車設計工程師在積累更多經驗后可向管理崗位發展，例如產品研發經理、研發

[1]總監等崗位。

第二篇：汽車設計師個人簡歷

如果簡歷的陳述沒有工作和職位重點，或是把你描寫成一個適合于所有職位的求職者，你很可能將無法在任何求職競爭中勝出。下面是關于汽車設計師個人簡歷的內容，歡迎閱讀！

鄭xx

三年以上工作經驗|男|26歲

居住地：上海

電 話：139********（手機）

E-mail：

最近工作 [ 1年8個月]

公 司：XX外資公司

行 業：汽車及零配件

職 位：汽車設計師

最高學歷

學 歷：本科

專 業：電子信息工程

學 校：XX工程學院

自我評價

具有良好的心理，職業素質，具有開朗樂觀積極的人生觀，不畏挫折；愛崗敬業，對工作認真細心負責，個性溫和，出色的獨立工作能力，非常注重團隊精神，有一定的的團隊協作能力，較強的溝通能力； “活到老，學到老”是我深信不移的法則，不斷學習，充實自己。

求職意向

到崗時間：一個月之內

工作性質：全職

希望行業：汽車及零配件

目標地點：北京

期望月薪：面議/月

目標職能：汽車設計師

工作經驗

20xx /7—至今：XX移動分公司[1年8個月]

所屬行業： 汽車及零配件

技術部 汽車設計師

1.負責安排整車電器件的拆解，拍照記錄。

2.分系統歸納零部件并整理拆車圖片，編制零部件記錄表和拆車工藝文件。

3.分析標桿車線束的線色線徑等信息，反測繪出整車線束的導通狀態。

4.根據測繪車的線束信息，設計整車原理圖。

20xx /6—20xx /6 ：XX外資企業[1年]

所屬行業： 通信/電信/網絡設備

技術部 通信技術工程師

1.開發設計新型產品，設計新產品零部件的選型，實現客戶不同的功能要求許。

2.通過各種實驗確認產品功能實現和性能穩定性，優化產品設計，提高產品的可靠性。

教育經歷

20xx/9—20xx /6 XX工程學院 電子信息工程 本科

證 書

20xx/6 大學英語四級

20xx/12 大學英語四級

語言能力

英 語（良好）聽說（良好），讀寫（良好）

第三篇：汽車設計師英語演講稿

good morning everyone ,today, the topic of my lecture（演講）is “do you love automobiles（??t?m?bi?lz）”.before i start my speech ,i want to ask a question,did there anybody present had seen the movie”the fast and the furious[fj??r??s]”.there are many cars of different styles in the movie,for example ,when you see the movie,you can find roadsters（跑車）just like porsche（保時捷）gt3,sports utility(通用的）vehicles（車）suv such as volkswagen [f?:lks,va:g?n]touareg [twɑ:reɡ](大眾途銳）,even armored cars ,all of them are so powerful and beautiful.[m?gn?f?s(?)nt],and it’s gear-shift system（齒輪轉動系統）shows astonishing（驚人的）[?st?nanti-interfering performance ,which make you simple to operation.（操作）at last,i hope everyone can have more knowledges about cars in the future.that’s all ,thank you.其實，真人版電影里是沒有“變形”這個詞的，就是“汽車人，出發！” the autobots,（transform）, roll out!the transformers變形金剛 transformer改革者 hao many rancing bikes i refer to in the article ?篇二：設計師演講稿.名成功的室內設計師

我的人生剛剛開始，理想的蓓蕾剛剛發芽，我一定要精心培養，使之開出最絢麗的花朵

理想就像階梯，它幫助我們向著光明的未來攀登；理想就像指南針，它幫助我們尋找生活的方向。一個人如果沒有理想，就如同小鳥沒了翅膀，怎能向美好的未來展翅飛翔？

設計師的設計作品能為我們的生活增添色彩,為我們生活帶來方便.我要設計的作品會樸素而不失美感,華麗而不失莊重.總而言之,我要設計出符合全人類眼光的作品.這里我還要說,我們不是以自身的審美觀而定格的,而是以大眾的審美觀而定格的.因為自身的眼光不代表大眾的眼光,只有大家看了喜歡的作品,才稱的上是好作品.再一個,我要設計的作品還要是獨一無二的.是大家想不到的,能帶給大家驚喜的.但是不管我要怎么設計,都要求是美的.在未實現理想之前,我要做好充足的準備,為我的人生進行設計,為我的理想奮發圖強,爭取做一名出色的設計師,為世界增添色彩,受到大眾的青睞.我認為一個合格的設計師應該具備以下幾方面的能力：

思路

1、良好的個人素質，比如說你的文化底蘊。我覺得作為一個設計師，應該了解至少是中國的歷史，從室內設計發展史的角度來看，任何設計的發展都是和歷史的發展密不可分的，尤其是和那些達官貴族的榮辱興衰有著直接的關系，這樣的事實隨處可舉，這里不贅述。只有了解了歷史，才能真正的了解設計發展的真諦。另外，多了解一

些姊妹藝術的知識，裝修設計是一門綜合的設計學問，它是多方面藝術的綜合，所以對其他姊妹藝術的知識了解的越多，越有助于啟發你的靈感，才有更多的創作激情。2設計的最終目的是讓別人（客戶或甲方）了解并同意你的設計，表達設計的方法一方面是各類的效果圖（草圖、手繪圖以及電腦效果圖等）和你的口述表達。前者需要你掌握各種表現技法，而后者則需要你具有良好的溝通和說服能力，這種能力除了天生的個人性格決定外，還需要你了解一些客戶心理學方面的知識，比如說你不能跟一個農民去講意大利文藝復興的藝術。

3、優秀的設計水平。優秀的設計水平來自于以下幾方面：

（1）扎實的美術基礎知識（2）對理論知識的良好把握

（3）合理的工作流程和工作習慣（4）經典設計合理的借鑒

（5）實際工作經驗的積累。

我認為具備了以上幾方面的能力是成為一個優秀設計師的基礎。

成功的設計師應具備以下幾點： a、強烈敏銳的感受能力 b、發明創造的能力 c、對作品的美學鑒定能力 d、對設計構想的表達能力 e、具備全面的專業智能

能力，心理上的愉悅和滿足，應概括當代的時代特征，反映了真正的審美情趣和審美理想。起碼你應當明白，優秀的設計師有他們“自己”的手法、清晰的形像、合乎邏輯的觀點。

設計師一定要自信，堅信自己的個人信仰、經驗、眼光、品味。不盲從、不孤芳自賞、不驕、不浮。以嚴謹的治學態度面對，不為個性而個性，不為設計而設計。作為一名設計師，必須有獨特的素質和高超的設計技能，即無論多么復雜的設計課題，都能通過認真總結經驗，用心思考，反復推敲，汲取消化同類型的優秀設計精華，實現新的創造。設計的提高必修在不斷的學習和實踐中進行，設計師的廣泛涉獵和專注是相互矛盾又統一的，前者是靈感和表現方式的源泉，后者是工作的態度。好的設計并不只是圖形的創作，他是中和了許多智力勞動的結果，涉獵不同的領域，擔當不同的角色，可以讓我們保持開闊的視野，可以讓我們的設計帶有更多的信息。在設計中最關鍵的是意念，好的意念需要學養和時間去孵化。設計還需要開闊的視野，使信息有廣闊的來源，觸類旁通是學習習近平面設計的重要特點之一，藝術之間本質上是共通的，文化與智慧的不斷補給是成為設計界長青樹的法寶。

有個性的設計可能是來自扎跟于本民族悠久的文化傳統和富有民族文化本色的設計思想，民族性和獨創性及個性同樣是具有價值的，地域特點也是設計師的知識背景之一。未來的設計師不再是狹隘的民族主義者，而每個民族的標志更多的體現在民族精神層面，民族

和傳統也將成為一種圖式或者設計元素，作為設計師有必要認真看待民族傳統和文化。

其實做一個設計師需要學的許多許多，任何時候你都不能說自己已經對某個領域完完全全的掌握了，就像一幅油畫你永遠都不可能將之畫完一樣。

總之設計這個東西，也是個積少成多的過程，更重要的也是個不斷學習的過程。

作為一名剛進入設計師學堂的學生，怎樣才能讓自己學到更多，做得更好。

室內設計師分家裝設計與公裝設計這兩方面不一樣

家裝設計：第一步，你要學會看cad圖紙，繪制cad圖紙 第二步，你要懂家裝材料，工藝，量房，預算，第三步，要了解家裝設計方案，顏色搭配等

第四步，要懂客戶溝通技巧，談單技巧這點比較重要

第五步，要能做效果圖最好

一個成功的設計師就是懂得生活，你要知道怎么樣去生活才能知道要如何去規劃別人的生活，因為設計就是規劃生活，舉個簡單的例子，你都沒住過5星期酒店，都不知道酒店應該配置什么，情況如何，你怎么設計酒店尼，所以，首先你要學會各式各樣的生活，其次就要學材料和工藝，了解最新材料，最新的做法，設計一樣東西，必須知道如何施工，用什么材料，大概有多少方法可以做到，這是設計師必須擁有的第三就是要提高審美，多看看權威的書刊，看看別人都在怎么做，作為一名成功的設計師，如果沒有堅毅的性格，勇于創新的思路。不斷上進的進取。那也只能是半途而廢。無論是正在為成為合格設計師的人還是已經成為設計師的人都是如此。已經上班的設計師半路轉行很多，歸其原因還是缺乏進取的精神，隨波逐流固守止步，最終在職場競爭中被淘汰。而那些一直不斷學習不斷進步的人才能走到最后。也希望選擇學習設計想成為設計師的人能謹記，轉變、理性思考、與眾不同、持之以恒，方能脫穎而出。篇三：汽車演講稿 f1引擎 v10發動機采用了v型90度夾角的設計，這對抑制發動機的振動以及在發動機運轉的平順性上都能取得很好的效果。在如何提高發動機的動力性上，bmw的工程師選擇了提高發動機轉速的解決方案，因此這款發動機的最高轉速達到了令人癡狂的8250rpm雖然相比普通發動機只多出了2000轉左右的最高轉速，但就是增加的這2000轉轉速會對發動機的正常運轉產生一系列不良的影響。這種提高發動機動力性的方法對技術有著極高的要求，因此bmw的工程師需要付出更多的努力來保證其正常的運轉以及達到與車輛本身一樣長的使用壽命 2006年的f1世錦賽拉開戰幕。眾所周知，新賽季的f1在技術上的最大變革無疑是采用全新的2.4升v8引擎，但是直到現在，大多數車迷對v8的了解仍只停留在字眼上而已。v8引擎和v10有何不同？

一，v8和v10到底有何不同？

從3.0升v10到2.4升v8，從字面上看只是減少了0.6升的排量和砍掉了兩個氣缸而已。但事實上，這是兩個完全不同的概念。1，曲柄夾角不同

曲柄夾角是指引擎曲軸上相鄰兩個曲柄之間的交叉角度，單缸的引擎不存在曲柄夾角，因為它只有一個曲柄，推動曲軸旋轉一周由一個曲柄單獨完成，但是v型引擎卻不一樣，它有多個曲柄。那么當如何協調這些曲柄順暢的工作呢？這時便需要定義曲柄之間的角度——曲柄夾角。

從理論上講，要實現扭矩波動的最小化，即保證動力輸出平穩，平分曲柄夾角是最理想的方案，這就是我們所常說的等間隔燃燒角。因此v10引擎的等間隔燃燒角應為72度＝360度/5，而v8引擎的等間隔燃燒角則是90度＝360度/4。但非常特殊的是，v8引擎的等間隔燃燒角并不是唯一的，它還可以為180度，也被稱為平角——flat。

那么面對兩種等間隔燃燒角該如何來選擇呢？一般來講，民用汽車多采用前者，因為這樣能夠保證動力輸出的平順行。但是對于追求高性能的賽車引擎而言，后者才是最理想的方案。

2，點火順序不一樣

引擎的點火順序和等間隔燃燒角是直接相關的，在這里分為兩點是為了便于理解。v10引擎的點火順序為：1-4-3-6-2-5-8-9-7-10。而v8引擎由于有兩個等間隔燃燒角，因此點火順序也有兩種，分別是1-8-4-3-6-5-7-2和1-2-7-3-4-5-6-8。前者為夾角為90度時的點火順序，后者為180度時的點火順序。

需要特別提醒的是，點火順序的不同，將直接決定引擎的振動臨界轉速區域的不一樣。這不僅意味著v8和v10的振動臨界轉速區域不同，而且即便同樣是v8引擎，當選擇不同的等間隔燃燒角時，引擎也將面臨不同的振動特性(請看下文)。3，振動臨界轉速區域不

寶馬引擎總監馬里奧-泰森在去年年末曾透露：v10引擎進入振動的關鍵區域是12000轉/分到14000轉/分，但這并不是引擎工作的主要區域(v10引擎的主要工作區域大約在17000轉/分～19000轉/分)，而當車手加大油門讓轉速繼續攀升后，引擎便會馬上恢復平穩，因此根本沒必要擔心振動問題。

但是v8引擎則完全不同，它進入振動的關鍵區域比v10要晚，大約從16000轉/分開始，而且隨著轉速的上升會繼續加劇，如果不采取措施，這將威脅到引擎的壽命，而且會增加底盤上其他部件承受的負荷，特別是與引擎相連的部件。為了解決這個問題，必須精確計算和分析引擎的每一個部件在工作中承受的負荷，確保完全可靠。然而分析個體部件僅僅是整個工作的一部分。了解在整個系統中，它們之間 是怎樣協同工作，同時又相互影響相互制約的才是最主要的作，馬里奧-泰森如是說。

二，v8引擎到底會帶來怎樣的變化 1，機體長度減少10厘米，車身布局發生微調

砍掉兩個氣缸后，v8引擎的機體長度將減少大約10厘米。此時工程師必須設法合理的利用騰出的這段空間。但不論是增加前部的長度還是后部的長度，都將影響到車身的重量分配，如果使用更長的變速箱，重量分配將向前移，反之如果加長單體殼，將得到相反的結果。在這點上，普里司通和米其林用戶采用了截然不同的方案。由于普利司通的前胎胎面寬度比米其林窄，因此他們的用戶大多數將單體殼加長，以實現重量分配靠后。而米其林用戶則反其道而行之，普遍使用加長的變速箱。如果單純考慮v8引擎振動更大這一因素，米其林用戶的選擇似乎更合理，因為加強的變速箱有利于提高強度，而且可以讓后懸掛遠離振動源。【注：在這里我們只提到引擎的尺寸而沒有談引擎的重量，是因為在后面將對重量做專門的分析】 2，動力輸出降低20%，散熱要求降低

動力輸出降低20%，是根據排量減少20%估算而來，這意味著新賽季f1引擎的最大功率將是720——750匹，而不是900——950匹。雖然豐田和考斯沃斯認為他們的輸出功率降不了20%，但這恐怕是因為他們不曾考慮，如果新賽季繼續使用v10引擎的話，1000hp才是大家奮斗的目標。

隨著排量降低后，引擎的散熱要求也將降低大約20%，這意味著v8引擎節約的空間不只是縱向的10厘米。現在大家可以把散熱器的尺寸減小20%，這反映在外觀上，則是所有賽車的測箱都壓縮了(str01除外)。3，扭矩輸出降低

將排量縮小后降低的不只是功率，還有扭矩。雖然扭矩在f1引擎的參數指標中幾乎不被提起，但是在起步和出彎時，扭矩高將帶來巨大的優勢。正是因為這個原因才使不少車隊擔心：使用老v10的紅牛二隊會在起步時，沖在前面。

關于影響v8扭矩輸出的另外一個極為重要的因素——禁止使用可變進氣歧管，我們也將放在后面的新規則分析中做詳細的闡述。4，全油門時間加長，油耗大約降低15% 由于v8引擎的動力和扭矩輸出都降低了，因此車手在同一條賽道與使用老v10相比，全油門的時間將延長。據雷諾估算，現在引擎在一條賽道的平均轉速，將比過去提高300到400轉。

與此同時，由于引擎平均轉速提高和全油門時間加長，因此油耗并不能同排量一樣成相同比例的降低，v8引擎的油耗只比v10減少了大約15%，不過這仍將意味著賽車在維修站呆的時間會大幅縮短。

5，允許車手犯錯的空間減小，駕駛風格順滑的車手將從中受益 車手犯錯的空間減小了，同樣是因為v8引擎的動力和扭矩輸出都降低了。在過去，車手在彎道上的小失誤，可以通過引擎強大的功率和扭矩迅速擺脫困境，但是現在駕駛的是動力輸出降低了200馬力的賽車，車手細微的失誤都可能帶來巨大時間損失，也就是說新引擎將把車手的失誤“放大”。在功率和扭矩兩個指標都降低的情況下，將對那些駕駛風格流暢順滑，能夠在同一時間完成減速和轉向的車手有利，因為只有這樣才能保證最高的出彎速度，這在中高速彎道表現的尤為明顯。相信這點玩過賽車游戲的車迷都很清楚，而這也正是巴頓自詡他的駕駛風格將在新引擎規則下受益的理論依據。f1輪胎

f1輪胎最神秘的就是它的輪胎配方，據說每一場比賽都是單獨的配方，原料除了基本的橡膠、碳黑、硫磺、石油外，還有超過200種其它的添加劑，由此調配出適合不同的賽道的硬胎、軟胎和超軟胎。一般來說橡膠里的石油越多，輪胎會越軟。雨胎上的花紋是用來排水的，因為輪胎在軋過積水路面時路面和胎面之間會有一層水膜，如果不把這些水排干，賽車就等于在水面上滑行，是十分危險的。而雨胎的排水能力也是非常驚人的，達到每秒26l（車速300公里時）這就是為什么雨戰時在賽車駛過的路面我們會看到兩條干燥的輪胎印記。另外，值得關注的是，f1輪胎充的都是氮氣，利用氮氣的高穩定性獲得更好的駕駛性能最神秘的就是它的輪胎配方，據說每一場比賽都是單獨的配方，原料除了基本的橡膠、碳黑、硫磺、石油外，還有超過200種其它的添加劑，由此調配出適合不同的賽道的硬胎、軟胎和超軟胎。一般來說橡膠里的石油越多，輪胎會越軟。雨胎上的花紋是用來排水的，因為輪胎在軋過積水路面時路面和胎面之間會有一層水膜，如果不把這些水排干，賽車就等于在水面上滑行，是十分危險的。而雨胎的排水能力也是非常驚人的，達到每秒26l（車速300公里時）這就是為什么雨戰時在賽車駛過的路面我們會看到兩條干燥的輪胎印記。另外，值得關注的是，f1輪胎充的都是氮氣，利用氮氣的高穩定性獲得更好的駕駛性能.f1方向盤

由于f1駕駛艙太過狹小，根本沒有地方安裝儀表，所以方向盤在f1上不僅是車手控制方向的工具，還是車手控制車上各種系統的媒介。

最早的f1方向盤和民用車基本是完全一樣的，甚至是木材制作的。到了上世紀六七十年代隨著車身高度降低和駕駛艙縮小，車內已沒有地方放置圓形方向盤了。所以方向盤逐漸縮小，最后變成現在的接近長方形的樣子。現在的f1的換擋撥片被集成到方向盤后面，幾乎所有的控制按鈕也被集成到方向盤。雖然每支車隊的方向盤都根據自己車手的習慣設計，但是一些基本的功能還是相同的。比如：方向盤上都會有一個空擋按鈕，在賽車失控的情況下車手按一下可以斷開發動機和變速器的聯接，防止引擎熄火；一個無線電按鈕以方便車手和車隊通話；一個進站限速按鈕在車手進站時自動鎖定進站車速；一個飲水按鈕可以讓車手通過頭盔內的吸管喝水。還會有一些旋鈕是用來控制比如引擎的進氣空燃比，剎車系統的前后制動力分配，牽引力控制程度等，車手都可以在比賽過程中隨時的進行調整。方向盤中間偏上會有一個高亮度lcd顯示器，另外可以通過一排led燈提示車手發動機轉速，換擋時機，還有賽場上出示的旗幟信號等信息。篇四：我是汽車設計師說課稿

《我是汽車設計師》說課稿

各位評委、各位老師：

大家好！

今天我說課的題目是《我是汽車設計師》，我準備從教材分析、教法、學法、教學過程、板書設計、五個方面進行說課。

一、說教材

1、教學內容：《我是汽車設計師》是九年義務教育階段，人教版，四年級上冊第十課內容，屬于設計·應用學習領域。設計應用學習領域是指運用一定的物質材料和手段，圍繞一定的目的和用途進行設計與制作，傳遞與交流信息，改善環境與生活，逐步形成設計意識和實踐能力的學習領域。

2、教學目標：依據美術課程標準基本理念提出：培養創新精神和解決問題的能力，結合教材特點與學生實際，我設定以下教學目標：

知識與技能：1.了解汽車發展歷史與未來發展趨勢以及汽車的組成部分和結構。2.設計出造型和功能獨特的汽車并用繪畫表現出來。

過程與方法：通過啟發聯想和想象，與同學討論交流，互相啟發，在探索中捕捉

創作靈感，在創作中體驗設計汽車美感。

情感態度與價值觀：培養學生創新意識和創造能力，增強改善環境與生活的愿望。

3、教學重點、難點 重點：了解汽車的基本結構和發展趨勢后設計出有新意的汽車。難點：通過想像設計出功能和造型獨特的汽車并用繪畫表現出來。

依據：根據學生的認知規律，抽象知識學生難于用直觀形象的符號表達出來，所以我定此為重難點。

4、教學準備：收集汽車相關的文字資料，圖片，制作的ppt課件，繪畫工具彩色筆或蠟筆、繪畫紙等。

二、說教法

在教學中，根據四年級學生的知識儲備情況和接受能力，針對小學生的發散性思維，通過激趣、提問、觀看汽車圖片、分析造型、色彩，啟迪創新思維，我主要采用了以下教學方法。

1、激趣發——激發學生學習興趣。

2、提問法——側重啟發學生的思維興趣和思路。

3、講述法——通過講解、陳述的方法，讓學生了解更多的知識。

4、啟發聯想式教學法——通過事例來啟發學生的思維，激發學生的創新思維。

5、教師示范法——通過教師的示范，突破教學難點，讓學生大膽地動筆創作。

三、說學法

美術課程標準提出：感知覺是思維的必然前提。

學生通過觀看圖片、思考分析、合作交流，再進行構思設計，主要用了“直觀感受法”、“模仿遷移法” “小組討論法”。

四、說教學流程

（一）、激趣導入：動畫片——汽車總動員。（激發學生的學習興趣）。

興趣是學習美術的基本動力之一。首先看動畫片汽車總動員，學生被動畫片里各種各樣的汽車吸引，調動他們的好奇心。然后講動畫，師：這部動畫片里的角色都是什么呀？生：都是小汽車。師：想不想擁有自己的有個性的小汽車？（在學生的期盼下導出新課——我是汽車設計師）。

（二）、欣賞感悟，啟發構思。

1、通過了解世界上的第一輛汽車讓學生們追溯汽車的歷史，開闊學生眼界。師再提問：你還知道哪些汽車？（目的：把學生的思維引向生活實際，從生活中去尋找汽車的影子。）帶領學生欣賞不同類型的汽車歸納學生的回答。

2、在欣賞的基礎上，小組討論汽車有哪幾部份構成？（分析汽車結構，為后面的創作打基礎。）

3、汽車的危害。（引導學生關注壞境和生態。）

4、概念車和創意車。（了解汽車用途的多樣性，分析汽車設計的創新——造型與色彩。通過觀察、分析、總結出變幻的主要元素。）

（三）、教師示范，突破難點。

設計課在四個學習領域中是一個難點，在這里我設計了教師示范這個環節。在一只鞋子造型的汽車上進行想象創造。在演示的過程中啟發學生，明白自己設計時該從哪里入手。

（四）、大膽想象，自由實踐。

1、欣賞學生作品。（讓學生開闊思路）

2、師提問：如果讓你來設計一輛汽車，你有什么樣得得想法，準備用什么方法來設計？和你的同桌討論一下。（讓學生在學會交流與合作的同時，理清設計的根本思路及表達方式。）

3、出示作業要求，學生開始創作。（讓學生明白應該怎么做）

（五）、展示品評，借鑒提高。把完成的作品貼在黑板上。

1、讓學生說說最喜歡哪幅作品，為什么喜歡？（學生互評）

2、作者介紹自己的汽車。（自評）

3、教師給予肯定和鼓勵，適時點評。（師評）

通過展評活動使學生體驗創造美的樂趣，激發學生創新精神。

（六）、拓展思維，造就未來。課后拓展—可用多種表現方式來表達形象的變幻（如：鼓勵學生利用廢舊材料設計制作立體的新穎汽車）【材料表達的多樣化促進學生創新思維與表達方式的多樣化】

最后是教師結束語，對學生作一個未來的期望，希望他們成為汽車設計師后，保護我們的環境，讓中國成為汽車強國。（情感教育）

五、板書設計

根據教學活動的安排，板書設計分三部分：

1、課題《我是汽車設計師》；

2、汽車的基本結構；

3、教師范畫和展示區。總之本節課通過精心設問、自主探究、合作交流，引導學生進行設計，強調把學生當成發現者、鼓勵學生積極思考，實現創新意識、創新能力的培養，真正實現知識與能力的同步提高。一句話：只要教師轉變觀念，大膽的放手把課堂還給學生，滿足他們好奇、好動、好說的特點，教學效果一定會事半功倍。篇五：如果我是一名汽車設計師

如果我是一名汽車設計師

現在我們雖然生活條件好了，人人都買得起私家車，但是一旦汽車普及了，汽車排放出的尾氣會大大地污染環境，所以，如果我是一名汽車設計師，我要設計一款既跑得快又節能的新能源車。

我先和海外設計師一起研究這款車的車型。我們選用最輕、最薄、的鋼板打造車身，又選用了最輕的合金材料做鋁輪轂，經過多次的實驗設計，制造出一款電力v8發動機，還給它安裝了所有豪華跑車的配置，另加硬頂敞篷和全時四驅。大家是不是認為我用最輕、最薄的鋼板打造的車身不耐撞，那你就大錯特錯了，只要在車身上涂上一層兒我的鋼化液，就算是大卡車也無法將其撞毀。在我滿懷信心的情況下，我坐上了汽車，可是一啟動，車是動了，但沒有現象中跑的那么快。我懷著滿肚子的疑問下了車，檢查車子的每個部位，這才發現，原來是由于車子的底盤設計得太低了，再加上地面上的石子兒太多，給汽車的快速前進造成了障礙。這時我心急如焚，這底盤出來問題，這可怎么辦才好呢？經過我再三思索，只有一個辦法，------換底盤，我將底盤安裝在遠離地面處，用高強度的螺絲牢牢固定住，當我再一次駕駛時，這輛車的車速一下就達到了200多碼。而且，由于我的這輛車設計了自動障礙識別、避讓系統，所以，不用擔心因為速度太快而導致車禍。

如果我是一名汽車設計師，我就要使這款新概念車真真正正地走進千家萬戶。

第四篇：工程設計師崗位職責

工程設計師崗位職責

1、主要負責化妝品、奢侈品連鎖店鋪裝修方案設計;

2、負責獨立測量、溝通客戶，結合客戶需求提出合理化設計方案;

3、獨立完成項目設計方案深化圖紙，并輔助項目材料選型;

4、負責項目方案成本核算，完成方案報價;

5、負責工程設計交底工作，在施工期間對設計施工進行監督、跟蹤，以確保所有工程按圖施工。

工程設計師崗位職責21、熟悉水處理工藝技術、獨立完成污水和水處理工程方案設計，正確選擇工藝流程并確定工藝設計參數;負責項目的方案設計、成本預算、施工組織設計、略懂項目管理;參與過垃圾滲濾液處理系統設計的優先。

2、熟悉給排水工藝，熟練泵、管道的設計選型，能進行相關方案設計，并能指導現場施工安裝;完成施工圖設計及相關的設計管理工作。

3、負責對市場、設備采購及工程施工等工作提供技術支持。

4、熟練CAD操作，并略懂土建設計與施工。

5、懂工程量清單報價、定額報價以及工程的標書編制及施工組織方案;具有編寫方案、工程設計、項目研究、編制能力，產品及技術的開發、技術保密性好。

6、參與項目后期維護和調試工作;參與項目竣工驗收工作。

工程設計師崗位職責3

1.負責房開類、工業類項目電力設計;

2.與業主溝通，收集相關資料，推進項目進度;

3.與供電局溝通，確保圖紙合理無誤。

工程設計師崗位職責41、負責通信運營商(移動、聯通、電信)通信工程建設的傳輸線路設計工作，負責有關傳輸項目(包括基站接入、網絡優化、光纖物理網、駐地網、視頻監控、小區寬帶、數據接入等工程)的現場勘察工作(需手繪平面路由圖紙和施工路由長度的測量);

2、使用CAD等軟件對光纜、管道施工圖方案的編制設計;

3、使用辦公室軟件編制概預算及設計文本。

工程設計師崗位職責51、負責工程項目技術文件及設計圖紙的技術對接;

2、負責甲方圖紙深化，按其要求深化產品工藝結構;

3、負責現場量尺，出設計方案;

4、負責核算項目所涉及的新材料用量及提前備料;

5、負責工藝、拆單、生產、安裝等過程中的技術對接及補板下單;

工程設計師崗位職責61、主要負責中央空調的設計、技術支持、提案書制作;

2、協助相關部門進行中央空調方案的制作及完善;

3、完成項目預算與結算清單資料;

4、協助并配合上司跟蹤項目進展情況，完成相關招投標工作。

工程設計師崗位職責7

負責項目的儀表與電氣系統的選型、設計。

負責項目的儀表與電氣系統的安裝指導。

負責項目儀表、電氣專業的設計變更。

負責協助DCS或PLC控制系統的編程、組態;負責項目儀表與電氣系統調試。

配合項目調試、試車、驗收、移交過程中的電儀工作。

第五篇：美術：我是汽車設計師

我是汽車設計師

教學目標：

1、通過對汽車結構、功能的初步認識，指導學生設計汽車的草圖，或運用各種綜合材料創作汽車。

2、引導學生富有創意地運用各種類型地材料，在創作中體驗設計汽車美感，在創作與探索中，捕捉創作靈感。

3、通過討論交流，互相啟發，培養學生地動手能力和創新精神。教學重點：

通過對汽車結構、功能地初步認識，指導學生設計汽車地草圖。教學難點：

創造性的利用各種材料，設計制作出有新意的汽車。教學準備：

有關范例、玩具汽車、水彩筆、小紙盒、彩色卡紙、剪刀、膠水、雙面膠等等。

第一課時

1、引導階段：激趣引入

在學生設計汽車之前，先讓學生欣賞汽車圖片（1905年生產的蒸汽汽車），主要是讓學生了解汽車的結構和功能，激化學生興趣。

2、發展階段：欣賞與探索

（1）學生觀察自己帶來的玩具汽車（公共汽車、火車、鏟土車等等），請同學們說說這些汽車的共同點，它們的基本造型是什么樣？都有什么用途？（學生：思考、討論、回答）

（2）教師及時鼓勵學生，并適時進行小結。

（都有車頭—掌握方向。輪子—圓形—行走，車身有長方形或不規則形狀等。它們可以用來載客或鏟土等）

（3）欣賞課件中的汽車，進行討論、交流：

△請先知道的同學談談自己的發現。（這些汽車與剛才所看到汽車有哪些相同的地方，有什么不同點）

△學生交流回答：這些汽車在造型設計上借助動物、交通工具、建筑物的外型進行改裝，造型較抽象。

（4）欣賞其他同學作品，開拓學生的思維：

△在當一名小設計師前，我們先去看看其他小朋友是怎樣設計自己的汽車（他們設計的汽車根據用途都做了什么樣的不同改變，并進行說明在哪些地方富有創意）。

△學生思考假如你是汽車設計師，打算用什么方法、材料設計？ 小組同學交流討論：

△可以先在畫面上設計汽車草圖（車輪、方向盤、車身等）△大膽想象不同汽車的用途，表現想象中的抽象造型。

3、學生動手設計：（請用水彩筆直接勾畫）

教師加強個別輔導，及時表揚富有創意的作品。

4、展示、評價、反思：

△師生評價作品，一起分享成功的喜悅。贊揚優點，提出建議。

第二課時

一、組織教學

二、復習導入授新：

1、請同學們談談上節課所學的內容。說一說汽車的結構，組成部分。

2、根據手中的材料說一說為什么選擇這些材料，并且談一談要怎么利用這些材料（小組討論交流）

3、欣賞課本范例，討論制作步驟。（小組討論交流：可以充分利用方形紙盒做車身，用瓶蓋做車輪，細小部分可用卡紙、水彩筆裝飾等）

4、學生練習，教師巡視輔導。

5、作業展評，讓學生參與評選，評一評：（1）哪一組制作、應用得最好？（2）好在哪里？

6、教育學生愛護環境衛生，收拾好工具和材料，整理桌面。板書設計：

我是汽車設計師

構造 形狀 顏色 用途