第一篇：經濟全球化對世界汽車工業發展的影響分析

經濟全球化對世界汽車工業發展的影響分析

088322131陸倩菁

摘要:要分析經濟全球化對世界汽車工業發展的影響，必須要清楚而全面地了解汽車工業的發展之路。本文對世界汽車工業發展特點和世界汽車產業發展趨勢進行了較深入細致地分析。闡述了經濟全球化對世界汽車工業發展的影響。

關鍵詞:經濟全球化，世界汽車工業，影響

世界汽車工業已經有了100多年的發展歷史，作為一個產業，汽車工業依次經歷了四個發展階段，即產品發明、產品發展、產出迅速擴大和以更新需求為主的市場成熟階段。從整體上講，世界汽車工業已經步入以更新需求為主的成熟市場階段，但部分市場還處于產出迅速擴大的市場發展階段，中國汽車工業就是處于這一發展階段。

一、世界汽車工業發展特點

（一）汽車產業高度全球化

隨著經濟全球化、新技術革命和產業結構的調整，汽車生產國際化趨勢已經越來越明顯，主要表現在以下幾個方面：

1．生產經營國際化

為了繞過貿易壁壘和降低生產經營成本，跨國公司幾乎都是從全球的角度來制定經營戰略，選擇最合適的地點進行生產，以實現生產要素的最佳組合。

2．產品國際化

許多具有共性的產品，為滿足國際市場的需求已失去了民族性，追求的是國際性、通用性和競爭能力。

3．市場國際化

工業發達國家的汽車進出口量都很大，是世界汽車市場的主體。跨國公司為將市場延伸到世界各地，根據市場開發產品，根據市場組織生產，市場成為組織經營生產活動的源頭和核心。

4．資本國際化

跨國公司為擴大市場，積極同發展中國家在汽車生產上進行合資、合作或當地設廠生產。另一方面，發達國家的汽車公司相互持股，分別在對方國家設廠。

5．技術合作國際化

技術互補和技術轉讓是表現技術國際化的兩個方面。跨區域、跨系統、眾多

企業同時參與的電子開發，將會不斷擴大企業合作關系，縮短開發時間和經費。

此外，大的汽車制造商已經不再將技術保密作為壟斷市場的唯一手段，而是讓技術直接進入市場進行流動，通過技術轉讓直接獲取利潤。

（二）市場成為決定汽車工業發展前景的關鍵因素

當今世界汽車工業已形成足夠大的規模，生產能力、技術水平都可以滿足各種需求，真正主宰汽車產業發展方向和速度的關鍵就是市場，形成生產能力、產品開發、技術水平等一切都圍著市場轉的局面。

（三）世界汽車銷售市場的重心逐漸東移

近十多年來，亞太地區一直是世界經濟發展最快的地區，加之人口眾多，汽車擁有率明顯偏低，市場潛力巨大。從長遠來看，亞洲將是汽車最大的目標市場，也必然成為眾多汽車廠商爭奪的焦點。

（四）生產經營集團化及跨國公司、寡頭壟斷格局已經形成世界汽車工業經過了一個世紀的發展，逐漸形成了寡頭壟斷的格局，即少數汽車生產廠家占據著大部分的市場。寡頭壟斷的形成，是汽車工業成熟的標志，是企業間激烈競爭和一系列兼并的結果。汽車工業是規模經濟效應最顯著的行業之一，產量越大，越有利可圖。

（五）生產能力與市場需求矛盾突出

由于汽車工業在各汽車生產國的國民經濟中占有舉足輕重的作用，加之汽車產業的規模經濟效應十分明顯，各汽車生產廠家都十分重視提高生產能力。汽車工業的生產能力迅速提高，而全世界汽車的市場需求增速卻十分有限，甚至有時出現負增長，造成嚴重開工不足。

（六）跨區域、跨國界的企業兼并與聯合近年來，汽車行業的兼并浪潮愈演愈烈。跨國集團為了擴大市場份額或是實現戰略性互補等原因，紛紛向以前的競爭對手張開了懷抱。零部件企業的兼并與重組將對世界零部件供應體制產生巨大的影響，同時也意味著全球范圍內的零部件產業結構調整已經開始。

二、世界汽車產業發展趨勢

（一）產品發展趨勢

隨著環保、節能觀念深入人心，經濟后發展地區汽車消費量的增加，以及在汽車消費市場成熟而且人口稠密地區停車泊位的日益緊張，小型車的比例在不斷增加。擴大小型汽車的生產是汽車生產企業想要在市場上站穩腳跟的必然選擇之一。

（二）產品更新周期越來越短

縮短新產品開發周期是增強產品競爭力的關鍵因素，有利于改善產品的市場適應性，并及時投入市場，提高市場占有率。為了縮短開發周期，各公司都對內部開發體制、與配套廠家有關協作體制進行了一系列改革。

（三）大力采用通用底盤

平均來說，汽車底盤的開發費用約占整個車輛開發總費用的80%。因此，采用通用底盤是在全球競爭中降低產品開發成本、生產成本和縮短開發周期的關鍵因素。大力推行通用底盤，擴大通用底盤的生產規模，另外也將加劇底盤、發動機等配套廠之間的競爭。

（四）在全球范圍內優化選購零部件來降低成本

在一輛汽車的制造成本中，零部件成本要占60%—70%，因此同零部件廠家共同降低成本是非常重要的。通過零部件標準化和共享相關零部件，整車廠可以在全球范圍內選擇供應商來降低成本，一般整車廠在長期配套或是大量配套時都要規定成本壓縮計劃，而零部件廠家則通過擴大規模來降低成本，滿足整車廠的要求。

（五）廣泛采用新技術

在動力性和提高燃油效率方面，材料構成，行駛安全與提高舒適性方面，環保和節約能源廣泛采用新技術。

三、結語

從目前世界汽車產業的發展現狀和趨勢來看，大跨國公司的優勢越來越明顯，隨著汽車產品開發周期進一步縮短，汽車生產規模小的企業面臨的競爭壓力會越來越大，為了生存必須和其他企業聯合，這就導致了汽車產業全球范圍的兼并與重組。所以說，我國已經失去了獨立發展民族汽車工業的國際環境。如果我們還再一味強調自主開發獨立發展，已經無法適應快速變化的市場需要和滿足日趨嚴格的法規要求，無法與國際跨國汽車集團抗爭。只有充分吸納各國技術所長的合資合作才是降低研究開發成本、縮短新產品開發/生產周期、增強競爭力的現實有效途徑。與汽車生產跨國集團合資合作，是當前汽車工業后發展國家謀求發展的最好形式。

參考文獻:

[1]袁木.《管理現代化》

[2]郭克莎,等.差距與趕超—中國工業與世界先進水平的比較研究.北京:中國城市出版社,2001.[3]世界汽車工業發展報告.國研網, 2000-05-02.

第二篇：經濟全球化對江蘇省服務業發展的影響分析

經濟全球化對江蘇省服務業發展的影響分析

摘要：隨著服務業在經濟發展中的作用越來越強，大力發展服務業已成為世界經濟發展的普遍趨勢。自從2001年中國加入世界貿易組織，積極有序的擴大服務業的對外開放，服務業的發展趨勢穩步上升。作為全國經濟發展大省的江蘇省，經濟全球化對其服務業的影響更為深刻。目前，江蘇省的服務業發展狀況良好。而我們對經濟全球化對江蘇省服務業的影響也要有深刻的認識，做好相對應的對策。

關鍵詞：經濟全球化；服務業；影響；江蘇

一、江蘇省服務業發展概況

江蘇省服務業近年來取得了驕人成績，扭轉了服務業占比下降趨勢，實現每年1個百分點的總增長。服務業對經濟總量的增長起到促進作用。2009年，江蘇省服務業的貢獻使得江蘇在全國的經濟總量排名上升了1個位次，從第三位上升到第二位。“十一五”以來，江蘇服務業增加值占GDP的比重提高4.5個百分點。在應對金融危機方面，江蘇服務業也功不可沒，不僅實現出口貿易服務的增長，還促進了就業，創造了61萬個就業崗位。服務業增進節能減排，據估算，服務業每增加1%，能耗降低0.5%。

二、經濟全球化的影響

對于經濟全球化的影響，人們有著大致相似的看法。即認為經濟全球化的影響具有二重性，是一把雙刃劍。它既具有積極的作用，也具有消極的作用。江澤民指出：“經濟全球化趨勢正在給全球經濟、政治和社會生活等諸多方面帶來深刻影響。既有機遇，也有挑戰。”“全球化使各國的經濟聯系更加緊密。也為各國的發展提供了機遇。”他又指出：“在經濟全球化的進程中，各國的地位和處境是很不相同的。在發達國家盡享全球化‘紅利’的同時，廣大發展中國家卻仍飽受貧窮落后之苦。當前發展中國家的經濟安全和經濟主權正面臨著空前的壓力和挑戰。這不僅不利于全球經濟的健康發展，也給一些國家的社會穩定、地區乃至世界的和平帶來威脅。”《黨的第三代領導集體治國決策述要》

就中國而言，經濟全球化既是挑戰，也是機遇，而且機遇大于挑戰。對中國有利的方面主要在于：有利于擴大對外貿易；有利于吸引投資；有利于吸收農村剩余勞動力；有利于引進和吸收先進的科學技術及管理經驗等。總之，對我國的社會主義現代化建設能起到積極的推動作用。同時，發展中國家在全球化過程中可能遇到的風險和副作用，我們也都可能遇到。而且，由于我國的社會主義性質和日益強大的影響力，使得某些害怕和敵視我國的西方國家千方百計地遏制我國的發展。我們必須善于趨利避害，發展自己。

三、經濟全球化對江蘇省服務業的影響

江蘇是中國經濟發展最發達的省份之一，在過去20年中，經濟一直保持高速發展。江蘇省的面積只有全國的1%，人口也只占到6%，卻貢獻著全國10%以上的國內生產總值。對比全國的各個地區，在能夠衡量一個地區經濟發展水平的所有主要經濟指標中，江蘇省都名列前茅。

保持了連續多年的高速增長，這是非常值得肯定的。但相比較而言，當今一些發達國家有三個70%：在國內生產總值中服務業增加值占70%左右；在服務業增加值中生產性服務占70%左右；在就業者中，從事服務業的占70%左右。香港服務業增加值占GDP90%以上。

而人均地區生產總值已經超過4000美元的江蘇省，服務產業在其中所占比重只有36%左右，對經濟增長貢獻率和吸收就業人口都只有30%多一點，生產性服務業也只占服務業的30%左右。與國外比差距很大，與廣東、上海等省市的差距也主要體現在服務業尤其是現代服務業上。這也表明，各類現代服務業的發展還有巨大的空間，服務業的發展也需要更多的重視和扶植。

2005年7月19日，省委省政府在無錫召開高規格的“全省加快推進現代服務業工作會議”，會后出臺了《關于加快發展現代服務業的實施綱要》、《關于加快發展現代服務業的若干政

策》。2006年11月8日，李源潮在江蘇省第十一次黨代會上的報告中再次提出，“堅持一手抓先進制造業、一手抓現代服務業，突出發展生產性服務業，力爭用五年左右時間實現服務業總量翻番”，“建設高水平的現代服務業聚集區”，“把軟件業作為發展新興服務業的重中之重”，“積極建設工業設計、創意產業園區”，“大力實施品牌戰略”等。

2007年1月27日，梁保華在《政府工作報告》中提出，大力發展現代服務業，促進服務業發展提速、比重提高。加快發展生產服務業和新興服務業，努力提高“三個比重”：提高服務業增加值占全省地區生產總值的比重，提高服務業投資占全省城鎮固定資產投資的比重，提高服務業稅收占全省地稅收入的比重。重點在三個方面實現突破：一是生產服務業發展實現新突破。大力發展物流、金融、信息、商務和科技服務等生產服務業，繼續發展和提升商貿、旅游、文化、體育等消費性服務業。二是服務業集聚區建設實現新突破。大城市要把服務業放在優先位置發展，著力抓好現代物流園、科技創業園、軟件園、創意產業園、產品交易市場以及中央商務區等服務業集聚區建設，加快建設一批關聯度高、支撐能力強的現代服務業重大項目，增強輻射帶動能力。三是服務業招商引資實現新突破。引導各類資本投向現代服務業，加快發展服務外包業務，促進服務業經營理念、管理體制、服務品牌創新。2007年3月18日，李源潮書記主持召開國際服務外包企業座談會，提出“要像抓外貿外資那樣抓外包，促進江蘇的國際服務外包走在全國前列，建成國際外包服務在中國的重要承接地。”

省外經貿廳出臺《江蘇省國際服務外包產業發展三年行動計劃》，到2010年，全省國際服務外包出口額將在2006年基礎上翻兩番。

這些目標和舉措對江蘇的發展來說是一個歷史性的轉折，全力推進現代服務業加快發展，形成現代服務業發展的新格局，將為江蘇率先發展、科學發展、和諧發展注入新的動力。(一)江蘇服務業發展的進展

1、總量規模迅速擴張，經濟效益不斷提升

2、傳統行業穩步發展，新興領域不斷拓展

3、資本結構趨于多元，投入總量不斷加大

4、吸納就業作用增強，社會貢獻不斷上升 “入世”帶來引進外資服務業、開放市場的新格局

加入WTO，最大的影響表現在服務業（特別是現代服務業）市場準入改革的加快。

外資的進入，將大大增加江蘇現代服務業的供給能力，促進服務業結構的優化，不斷提高服務業的層次和水平。外資、民間資金對服務業的大量投入，將給江蘇服務業迎來新的發展時機。

2005年，全省登記外商投資服務業類企業有4018戶，外商直接投資項目達1128個。外商投資主要集中在零售、餐飲、房地產、計算機應用、信息咨詢等行業。到去年底，中國加入WTO的五年保護期已滿，我國服務業領域已全面對外開放，在這個背景下，國際高端服務企業將成批大量進入中國市場。

據分析，國際化將是今后幾年現代服務業發展的最大特色，而江蘇將不可避免地成為外資首選的投資高地之一。江蘇服務業能否提升層次、再上臺階，就看企業能否抓住這個國際化機遇。本土企業應主動出擊，積極引進消化吸收國際業務和技術、操作技能，在旅游、外包服務等領域，充分利用本省優良的公司設施，為國外市場提供優質的高端服務。

案例：南京2006年服務業利用外資

五星電器與全球家電連鎖巨頭、世界500強企業百思買聯姻，是南京服務業發展史上一件大事，五星電器因此獲得了1.17億美元投資，成為去年南京利用外資的“第一大單”。2002年以來，世界500強企業在南京興辦了30多個外資項目，其中有一半以上的項目投向了服務業領域。美國的沃爾瑪、時代華納、朗訊、艾默生電氣，法國的家樂福、歐尚，英國的翠豐集團等著名企業爭相掘金南京服務業。

去年全市新批3000萬美元以上大項目18個，其中有10個為服務業項目。如投資總額1億

美元的南京海潤房地產開發有限公司、投資總額9998萬美元的嘉富利實業發展有限公司、投資總額9000萬美元的南京雅居樂等。

近年來，韓國三星，美國朗訊、摩托羅拉、愛默生電氣等世界500強和跨國企業相繼在南京設立了研發中心；日本三

九、美國普洛斯等知名企業在南京設立了多家物流企業；渣打銀行、比利時聯合銀行在南京設立了分行，巴黎銀行也入股南京商業銀行；美國國際集團、荷蘭全球保險公司等世界500強企業，在南京投資海康、友邦等6家外資保險公司。

（一）江蘇省的服務業

服務業行業包括15個門類和1個大類：

1、農、林、牧、漁服務業(大類)

2、交通運輸、倉儲和郵政業

3、信息傳輸、計算機服務和軟件業

4、批發和零售業

5、住宿和餐飲業

6、金融業

7、房地產業

8、租賃和商務服務業

9、科學研究、技術服務和地質勘查業

10、水利、環境資源與公共設施管理業

11、居民服務和其他服務業

12、教育

13、衛生、社會保障和社會福利業

14、文化、體育和娛樂業

15、公共管理和社會組織

16、國際組織

對于服務業提速計劃，要在創新模式上實現發展突破。首先，在商業模式上進行創新。如，開發企業連鎖經營模式。其次，利用網絡技術推動服務業發展。拿蘇寧電器舉例來說，2008年起網上商城的開發規模增加了400%。而且，應實現產業金融結合，發展服務業經濟區，增加服務業增加值占GDP的比重。

“期望到2015年，確保江蘇服務業增加值達到2.2萬億元左右，增速高于GDP增速，服務業增加值占GDP比重每年提高1個百分點以上，力爭3 年提高5個百分點左右。生產服務業增加值占全省服務業增加值比重力爭達到40%；形成營業收入超千億元企業2家、超500億元5家、超百億元40家”。對未來三年江蘇發展服務業的目標，朱曉明給出了具體的量化指標。

二、經濟全球化對江蘇省小城鎮第三產業發展的影響

（一）為小城鎮第三產業發展提供了新的機遇

1.優化第一產業內部結構，完善農業服務體系

隨著經濟全球化進一步的發展，中國的第一產業內部結構調整也正在加快。根據江蘇省2002—2006年農林牧漁服務業生產總值變化，2006年比2002年農、林、牧、漁服務業生產總值增長53%。其中以農業服務業結構優化、部門細化尤為明顯。以市場為導向的農業產業化和機械化得到推廣，促進農業服務體系日益完善化，與此同時，農業服務業體系的健全、拓展、細化為農民提供了大量的就業崗位，經濟收入的增加為改善生活質量，提高生活水平提供了必要的條件。

2.改善鄉鎮企業發展環境，推動新興服務業發展

經濟全球化改變了鄉鎮企業的經濟環境，以勞動密集型產業為主的鄉鎮企業受到了挑戰。針對鄉鎮企業資源有限、產業技術層次低的不足，經濟全球化推進了鄉鎮企業各方面的改善。市場營銷、環境監管、科技技術服務等行業如雨后春筍般圍繞鄉鎮企業蓬勃發展。例如，被稱為貨架生產基地的江蘇省常熟市尚湖鎮，以生產貨架和模特產業為支柱產業，近幾年隨著市場需求量的增大，大量相關三產如機械設備代理、金屬材料代銷、模特設計、服裝設計及批發銷售行業逐步興起。日益完善化的市場環節進一步推進了尚湖鎮貨架產業的發展，同時帶動了相關第三產業的繁榮。

3.提高市場化程度，提升第三產業發展水平

中國市場化水平伴隨經濟全球化的深入逐步提高，居民收入水平增長幅度加快。收入的增加刺激消費重點從食品、衣著向居住、文化教育、體育衛生等方面轉移，加快了科技信息咨詢、文化教育、體育衛生和金融保險等行業的發展速度。2001—2006年間江蘇省城鎮居民人均年消費支出分配比例，用于食品和衣著的消費所占比例下降了11個百分點，教育文化等方面的消費支出穩定增長，科技信息咨詢、文化教育等行業在消費需求的推動下發展迅

速。

第三產業市場密度的增大，為擴大商品流通開創了條件，推動了第三產業的發展。江蘇小城鎮加入WTO前第三產業增長速度平均值為1.5%，自2001年第三產業年平均增長速度為13.0%。

4.推動小城鎮建設，拓展服務業發展空間

近年來，江蘇省在投資環境、生活環境和社會環境等方面都加大投資力度，加快交通、通信建設以保證經濟全球化背景下人流、物流、信息流能暢通無阻。基礎環境設施的完善提高了小城鎮生活質量，吸引了周邊農村居民到小城鎮定居。居住人口的增加推動了與小城鎮生活相關的服務業增加。

江蘇省利用自身良好的區位條件以及蘇南小城鎮歷史悠久、人杰地靈、文化積淀深厚等優勢，多個村鎮在城鄉旅游業的推動下建立旅游公司，同時促進了城郊餐飲、住宿等服務業的繁榮。自2003年起，常熟市依靠虞山鎮、尚湖鎮等小城鎮推出的紅楓節、楊梅節等特色節慶活動吸引了大批國內外游客，城鄉旅游業發展迅猛。

（二）給小城鎮第三產業的發展帶來了新的挑戰

1.加速資源消耗，增大經濟發展的不穩定性

小城鎮依靠人力及土地成本低的優勢吸引大量資本投入而帶動了經濟的發展，但隨著城鎮化水平的提高、資源大量的消耗帶來的土地資源緊缺引起的土地成本提高，導致全球資本轉向其他土地成本更低、獲得利益率高的地區。江蘇小城鎮隨著“工業化”、“城鎮化”速度日益加快，對耕地資源的破壞和浪費到了相當嚴重的程度，根據有關數據顯示江蘇省蘇南、蘇中、蘇北三大區域的耕地面積在2001—2006年間分別減少了216.38千ha、184.48千ha、930.47千ha，并且從長遠看，江蘇省小城鎮的耕地面積減少的趨勢將長期存在[4]，這將嚴重制約農業的發展，進而影響與農業生產相關的第三產業的發展。此外，各鄉鎮企業長期處于各謀其政的發展狀態，企業之間的惡性競爭導致資源大量被消耗，隨著外部生產要素進入江蘇市場，鄉鎮企業對生產要素的外部供給方的依賴性越來越大，生產的不安全性、產業發展的不穩定性也越來越顯著，使得鄉鎮企業的發展受制于外方，工業發展速度受到制約，由此增大圍繞鄉鎮工業配套服務的第三產業發展的不穩定性。

2.擴大盲目建設，降低整體服務水平

在經濟全球化的利益帶動下，各級政府加快了提升小城鎮生活品質的步伐。但由于對依托第三產業發展擴大小城鎮空間聚集效應的認識不足，僅僅試圖通過改善環境、美化城鎮形象吸引人口定居以及產業的聚集。盲目的開發浪費了很多人力、物力和財力，大規模的現代公共設施脫離了小城鎮以及周邊農村居民的切實需要。常熟市海虞鎮的影劇院年均上座率只有30%，大型廣場也人跡稀少[5]。相反，和居民生活、生產密切相關的基礎性社會服務業卻發展緩慢，例如海虞鎮全鎮排水管網全部集中在中心鎮區，服務人口僅占鎮域人口的3.5%。追求消費層次高的第三產業而對基礎性社會服務事業投入不足，使第三產業整體服務水平降低，第三產業拉動小城鎮經濟發展的作用大打折扣。

3.加速人才流失，加劇區域間經濟發展不均衡

無論是現代服務業還是利用現代信息技術改造提升的傳統第三產業，其信息、技術、知識含量都較高，因此依賴于產業人力資源的程度很高[6]。近幾年小城鎮特別重視人才的引進和培養，在江蘇，高等職業教育成為小城鎮獲得技能型勞動資源的主要渠道之一。然而從江蘇省統計資料來看，2006年勞動力流向市外、省內以及省外的勞動力，蘇南地區占25%，蘇中59.1%，蘇北69.6%。蘇中、蘇北分別比蘇南高34.1%、44.6%。農村勞動力的流向部分反映了人力資源流失在蘇北、蘇中經濟相對較不發達的地區比較嚴重。位于蘇中地區揚州市高郵市周山鎮技能人才2001—2005年的平均流失率為34.4%，而且近幾年該鎮人才流失呈上升勢頭，這種現象在蘇北、蘇中地區很普遍。

4.驅使盲目開發旅游業，加快小城鎮傳統空間特色遺失

作為小城鎮旅游核心的古鎮旅游承載了江蘇省旅游的絕大多數份額。目前的古鎮旅游開發受到經濟利益的驅使，往往置保護與當地居民生活于不顧。部分地區連片拆除“破舊凋敝”的真文物，采用現代化的建筑技術手段和材料來追求整齊劃一的仿古建筑風格；有的地區大量遷出原有居民，將其改造成現代化的娛樂服務設施，導致傳統生活方式和習俗的喪失。一系列不恰當的開發，加快小城鎮傳統空間特色遺失，導致旅游資源遭到破壞，有可能逐步走向衰敗直到無人問津。而遷出去的居民難以回遷，各類服務設施缺乏，基礎設施無法滿足基本生活需要，經濟發展受到阻礙。

總之，經濟全球化給江蘇小城鎮帶來了深刻的影響。經濟全球化不僅促進了小城鎮傳統第三產業的進一步發展，也促進農業和鄉鎮工業分離出許多新興產業，推進了小城鎮建設，提高了市場化程度。但經濟全球化帶來的沖擊我們也不容忽視，經濟全球化加速資源消耗減緩第三產業經濟增長速度、擴大盲目建設降低整體服務水平、加速人才流失加劇區域間經濟發展不均衡性、盲目開發旅游業加快小城鎮傳統空間特色遺失等諸多問題都擺在我們面前，針對這些問題提出推進產業空間聚集、加強基礎性社會服務業建設、建立人力資源開發機制、優化小城鎮空間形態等方面措施。從以上方面入手，抓住加入WTO為小城鎮第三產業帶來的重新發展的機會，迎接挑戰，實現江蘇省小城鎮的可持續發展。

據悉，江蘇全省服務業增加值從2005年的6683.5億提高到2009年的13741.3億元，年均增速達14.6%，高于同期GDP增幅0.9個百分點。

占GDP份額進一步上升

我省服務業增加值占GDP比重從2005年的35.9%、2006年36.8%、2007年37.8%、2008年38.7%提高到2009年的39.9%，共提高4個百分點，預計2010年該比重達40%以上。內部結構改善 金融業、房地產業、租賃和商務服務業、科學研究技術服務和地質勘查業等現代服務業增長快于服務業總體增速。2009年，金融業、房地產業增加值占服務業比重為11.6%和14.7%，比2005年分別提高4.2個和2.7個百分點。

發展效益提高 2009年，江蘇省服務業實現稅收1927.2億元，占國稅地稅稅收總收入比重38%，比2005年提高15.5個百分點，表明服務業對經濟增長的貢獻顯著增大。同時據江蘇省統計局數據表明，服務業勞動生產率由2005年的44768元/人增加到2009年的76262元/人，累計增70.3%。

發展后勁增強 2009年，江蘇省第三產業實現投資8185.6億元，是2005年的2.1倍，服務外包取得長足發展，合同總額和執行總額同比分別增長145%和177%，南京、無錫、蘇州躋身全國“中國服務外包示范城市”行列，蘇南服務外包產業帶初步成型。

09：#第三產業占全國9.2 % 08 #第三產業占全國9.6 % #第三產業占全國9.6% #第三產業占全國9.5%

第三篇：經濟全球化對服務營銷的影響

一．經濟全球化對服務營銷的重大影響

“一只蝴蝶在北京輕輕扇動翅膀，就有可能在紐約形成一次風暴。”一本書中曾用這樣一句話來形容“經濟全球化”，我看是一點也不為過。在經濟全球化加速發展的新世紀，東半球一有風吹草動，就有可能引發西半球的傷風感冒。“全球化”使一個國家的問題擴大化，并影響其他國家，產生連鎖效應。亞洲金融危機說明，這種連鎖反應和沖擊是何等強烈。2001年的“9·11”事件不僅重創美國經濟，而且使世界其他地區的經濟發展速度放慢。這就是最有力的證明。“全球化”確確實實已經成為世界經濟發展的基本特征。它影響著人們的工作和思維方式；影響著企業的生產、技術和組織形式；影響著政府的管理模式；影響著社會的文化、道德與法律基礎；它在給各個國家提供了前所未有的發展機遇的同時，也帶來的巨大的挑戰。

1.什么是經濟全球化

所謂經濟全球化，是指跨國商品，服務貿易，國際資本流動規模的增加以及技術的廣泛迅速傳播，使世界各個國家經濟的相互依賴性增強，是世界各國經濟走向開放，走向市場化，整個世界經濟趨向于整合的結果。經濟全球化主要是由跨國企業引起，進而波及到金融、投資、國際貿易等，對一個國家的對內對外政策，經濟和社會發展，科學技術與教育發展都將產生不可估量的影響。

舉一個最能反映全球化的例子，一臺美國“蘋果”牌電腦，一架日本“佳能”牌相機，一輛德國“大眾”牌小轎車，既可以說它是那個地方的產品，又可以說它不是那個地方的產品，因為它們已經是全球各地產出的零件的集合了。

2.經濟全球化究竟有哪些具體的表現

首先，作為全球化載體的跨國公司有了很大的發展，跨國公司在世界經濟中的作用不斷增強，跨國投資日益明顯。

跨國公司的迅猛發展和擴張，已經成為當代經濟貿易和國際投資中最活躍的經濟實體，充當了商品、勞務、資本和技術在國際間流動的最重要的媒介，是推動全球化的動力和主體力量。跨國公司“以世界為工廠，以各國為車間”，形成了一個龐大的全球生產和銷售體系。跨國公司控制了全世界1/3的生產，掌握了70%的對外直接投資，2/3的世界貿易，70%以上的專利和其他技術轉讓。跨國公司的運行，尤其是近期掀起的跨國并購浪潮，使其擁有的生產要素，特別是資本在全球范圍內的加速流動。與此同時，跨國銀行，跨國證券和跨國投資基金等也在迅速發展，這些活動有力的推動全球范圍內的資源的優化配置。

為加快本國經濟發展，絕大多數國家都出臺了吸引外資的優惠政策，同時，由于國際競爭日趨激烈，企業紛紛在世界各地尋找新的發展機遇，是國際投資在規模和形式上不斷發展和創新。值得注意的是，雖然發達國家是對外直接投資的主體，但自從80年代以來，一些發展中國家也開始向發達國家進行投資，通過國際直接投資形成生產和銷售全球化加快，是經濟全球化的一個新趨勢。

其次，貿易自由化的程度和范圍迅速擴大。

隨著市場經濟體制作用的范圍越來越廣，受價值規律的基礎性作用，資本本能的將追逐利潤的觸角伸向世界的每個角落，國家和地區的貿易壁壘逐漸被打破。當代的貿易自由化是由兩股力量推動的：一是區域性貿易自由化協定，據統計，世界貿易組織登記的區域性貿易協定有109個，這些協定有力的推動了地區內部貿易的發展。二是世界貿易組織的運行對形成一個全球化的商品和勞務市場敲了關鍵作用，國際貿易將實現更高水平的自由化，并加強國際協調。有關貿易協定的締結逐步得到充實，視覺到多時國家放棄或減少了貿易保護主義，拆除了對外貿易的壁壘，為國際貿易的自由化發展提供了極為重要的條件。

第三，金融國際化的進程明顯加快。

國際貿易的發展和國際分工的進一步深化，尤其是隨著信息技術的飛速進步，全球金融市場無論是在規模上，還是在金融衍生交易創新工具等方面都急劇膨脹。巨額資金的交叉流動使越來越多的國家金融市場對內對外的分割性大大降低。完全超越的時間和空間的限制，成為世界金融大市場。這一發展趨勢為資源在全球范圍內的優化配置提供了充分的條件，成為推動經濟全球化的最活躍的因素。

3.經濟全球化對服務營銷市場的影響

首先，經濟全球化的浪潮推動著服務營銷的全球化

隨著跨國公司在世界經濟中的作用不斷增強，跨國投資的日益明顯，越來越多的跨國公司在生產營銷全球化的同時，將服務營銷不斷擴大，是服務營銷趨于全球化。由于世界已進入一個服務經濟的時代，產品和服務很難再分離，經常是產品中有服務，服務包含產品，所以，西方越來越多的具有代表性的企業已通過向顧客提供服務產品，為企業創造了巨大的經濟利潤。例如美國的IBM公司公開表示自己不是電腦制造企業，而是向消費者提供滿足顧客需求的服務，該公司的總裁說“我們的任務不是賣電腦，而是賣服務。”正是因為很多跨國企業將原有的跨國性質的產品營銷逐步轉變為服務營銷為主，服務營銷這一大的行業在跨國銷售的同步也越來越全球化。海爾公司在海外建立銷售點的同時，也同步建立售后服務站，這是服務營銷市場全球化的必須要求。

其次，經濟全球化促使服務營銷市場的競爭更加激烈

產品的競爭是市場競爭的主要密集區，產品的競爭隨著全球化的進程加速，越來越劇烈。但是我們也應意識到這一點，在產品相對單一固定，生產技術早已公開，產品品牌較為接近的情況下，產品的競爭就很難有更多的競爭的空間。而隨著全球化的擴張，這種情況越來越多。因為在經濟全球化的時代，技術經常是共享的，從而生產出的產品在一定程度上區別是非常之小的，再加上如今鋪天蓋地的廣告市場，品牌上上的差距也在進一步的縮小。因此產品上的競爭逐漸不能決定競爭能力的大小，這便導致由產品競爭逐漸轉為服務競爭，即顧客滿意度戰略成為競爭的關鍵。用通俗點的話說，就是東西都很好，就是看誰會用服務賣東西。同時服務的提高對產品銷售也是有有利的反作用的，服務營銷做得越好，就能刺激產品營銷的不斷發展。例如，電腦硬件市場就是一個典型的服務競爭激烈的市場。由于現在的電腦硬件，尤其是同一型號的硬件，在技術和質量上，不同品牌之間的差別已經很小了，而且很多品牌都是非常知名的。于是，各個廠家在售后服務上大作文章，比質保時間，比服務質量等等。服務營銷的競爭是經濟全球化的必然趨勢，這要求各個企業，尤其是生產型企業，不僅要以產品為重銷售，更要以服務為重銷售，這樣能更好的帶動產品的銷售。

再次，經濟全球化帶來市場和營銷服務的對象顧客的全球化

經濟全球化必然導致市場的全球化，這是毋庸置疑的。市場經濟的本質就是不斷地擴張市場，以滿足更多市場主客體的需求，經濟全球化使世界變成一個大的市場，從市場調研到原材料采購，從生產到銷售及售后一切都是各個國家的各個企業緊密聯系合作貿易的結果。“以世界為工廠，各國為車間”正是經濟全球化所帶來的市場全球化的真實寫照。市場的全球化也使消費者的國界逐漸消失，世界上任何地點的消費者都可以通過經濟全球化所帶來的銷售網絡來滿足各自的需求，服務營銷的對象享受服務的顧客也同樣擴大到全球的范圍。網絡技術的高速發展使國際互聯網成為企業提供服務和顧客享受服務交易的平臺。這個虛擬的平臺大有取代現實平臺的趨勢。在網絡上進行營銷，營銷成本降低花樣更佳繁多，但并沒有降低消費者對網絡營銷服務的滿意程度，反而消費者也愿意不出家門，只在電腦旁點點鼠標就可以享受到優厚的服務。這無疑使企業和消費者都更加親睞利用網絡作為交易的平臺。只要有網絡的存在，全球的顧客都可以通過網絡來選擇所要享受的服務。越來越多網絡商店的出現，以及網絡購物的越來越普及，就說明了這一點。

在現實中，跨國公司的跨國銷售和服務業發揮著巨大的作用。不出國門買國外的東西，享受同國外一樣的服務已成為位普通的事情。連鎖更成為流行。例如超市巨匠沃爾瑪，家樂福，快餐巨頭麥當勞，肯德基，不僅將各司的服務擴大到世界各地，也同樣使享受服務的顧客的范圍得以全球化。

二．面對全球化服務營銷的對策和方法

在經濟全球化的浪潮中，如何做好服務營銷，需要什么樣的對策，確定什么樣的發展戰略，制定什么樣的營銷方法，是一個復雜而值得討論的問題。因為在面對全球化的過程中，企業必須面對很多有利的機會和巨大的風險，如果能把握好機遇進行恰當的營銷，就會取得很可觀的收益，相反如果在不恰當的機會，很大的風險下沒有作一定的營銷措施降低風險，保證收益，則會給企業帶來巨大的損失，所以，在全球化的大前提下，根據市場的變化情況及時采取適當的營銷方法，對企業是有百利的。服務營銷更是如此。相比其他營銷市場，服務營銷市場更具有變化無常的特點，但是完美的服務營銷卻更能極大地促進企業的整體發展，使企業更具有活力和競爭力。

1.全球化條件下服務營銷的基本戰略

既然整個經濟在走向全球化，因此服務營銷也應走向全球化。但在某些情況下，全球化可能是某個服務公司唯一可行的發展戰略，而在另一些情況下，全球化可能是多種可行計劃的一種。因此，企業必須認真分析這種可選擇性。在未來，全球化更具有代表發展戰略的可能性。現在很多專家對這個問題就很多企業的發展戰略將產品和服務作出比較，得出的結論是：國外市場擴張戰略比國內中心擴散或在現有市場上發展新的服務戰略具有更大的風險，在服務業中采用國際化全球化比在有形商品生產企業中采用國際化全球化風險更大。對于服務組織來說，利用有限的時間和機會去了解和熟悉新的市場，并在新狀態下采用國際化戰略將是艱難的歷程。因為所提供的服務是以某種方式直接進入國外市場，并且在國外市場提供的服務或多或少的直接與顧客接觸，這就很明顯，服務公司沒有太多的時間去學習和理解國外環境，因此很可能犯錯誤。同時，在這種狀態下的服務公司，在人與技術資源，質量控制以及專有技術等方面，要比產品生產企業更容易犯錯誤。

但是，我們知道，高風險是與高利潤并存的。服務企業不能因為全球化的艱難而退縮不前。全球化的服務營銷不僅是服務企業面對經濟全球化的需要，更是一種必要。全球化的營銷戰略對企業自身有著很大的益處，同時也是企業在當今時代所做的必然抉擇。

2.全球化條件下服務營銷的對策

首先，因為服務營銷在全球化條件下的特殊性，在服務業中采用全球化比在有形商品生產企業中采用全球化更具風險性，盡管全球化市場為服務營銷帶來的很大的機遇，但是高風險對服務營銷是一個直接的不利影響。所以對市場的風險分析仍是第一位的。風險分析包括對市場的各種性質的分析，尤其是當前全球化市場的市場需求，市場環境，以及企業自身的各種因素等等。通過對這些因素的分析，以充分了解市場，以此來降低風險系數，使企業能盡可能的避免因高風險而造成的損失。因此服務市場的風險分析是作出服務營銷決策的基礎，只有充分的了解市場，掌握足夠的數據已證明進入或退出服務市場，擴大或縮小服務市場規模的風險性是足夠低的，才能夠借用這些作出相應的判斷。

其次，市場細分長久以來就被作為關心產品營銷的經理們擁有的最艱難規劃的營銷概念之一，在全球化的大背景下，調研市場，對市場細分對服務部門的營銷也具有重要的意義。我們知道，服務企業有以下三種瞄準市場的選擇方案，一是沒有差異性的營銷方法，二是有差異性的營銷方法，三是集中的營銷方法。沒有太多的服務企業能夠以來沒有差異性的營銷辦法去獲得最大的財務回報。因為隨著全球化的加速發展，服務行業經受著來自競爭對手數量不斷增加和服務貢獻的擴散兩方面的競爭，而通過細分的過程把異質市場分成特定的均質市場，這將允許識別出能用特殊服務和與眾不同的營銷組合來瞄準的細部。因此，其目的是更有效的使顧客滿意，并確保留住顧客及其忠誠。通過市場細分，服務企業可以把功夫用到有益成功的地方，來阻止有利價值資源的浪費。

市場細分對策是面對經濟全球化的直接有效的對策，但是面對全球化，市場細分必須體現服務的差異化。用一個航空業的例子可以說明市場細分的對策。斯堪的納亞航空公司是以斯勘的納亞為基地的小航空公司，哪里只有很少的人口能作為需要服務的顧客的基礎。但是這個公司在人口密集中心與大航空公司競爭中特別成功，因為他們成功的人準了市場的一個清晰的細部——商務旅行者。通過提供著細部非常合適的服務，這個公司獲得了極大的收益。他們分析這類人要求有適應繁忙工作日程的時刻表，服務的及時，適宜的包間服務，可在空中良此行中工作的特征，地面服務的支持。斯堪的納亞公司開發的服務營銷研究圍繞商務旅行者的需要進行設計，預訂票務，登記措施，航班選擇，包間服務，日程表，航線和價格全部為滿足著與眾不同的市場細部的服務需求而設計，盡可能的滿足了這些需要，從而在不太對價格敏感的市場中得到了回報。

再次，選定一定的市場細部以后，開始進行目標營銷。目標營銷必須建立在全球化的基本戰略前提下。目光必須放開放遠，不僅僅在小地區范圍注重，更應對全球的不同國家不同民族不同人的喜好進行目標銷售，針對不同地方不同人的喜好進行服務營銷，抓住消費者的消費喜好和消費心理。因為全球的政治法律環境，經濟技術環境，社會文化環境等等都有很大很多的區別，所以服務的目標營銷必須要有很強的針對性。同時，全球化的服務營銷渠道安排錯綜復雜，因而存在許許多多國際市場營銷渠道形式。企業可根據不同國度的市場狀況，采用不同的渠道策略，窄、寬、短、長各有特點。定價策略則更要考慮國際市場的復雜性，要考慮經濟成本，國外法規，國際市場供求及競爭，經濟周期與通貨膨脹，匯率變動諸多因素，對不同的服務市場采用統一定價，多元定價，控制定價，轉移定價等定價策略。也要積極推廣服務促銷，例如人員促銷，公共關系促銷，營業推廣，國際廣告等等策略，盡可能的滿足越來越多的服務對象，達到目標營銷的目的。

最后，全球化的服務營銷更應該注重服務質量，全球化的競爭要求以高質量保證服務的可連續性。由于傳統制造業中，有形產品的制造成本在其整個產品價值中的比重正愈益顯著地下降，而其質量卻更易得到控制，同時產品無形部分的價值在滿足人們整體需要的消費者價值中的比重正變得前所未有的重要，而其質量卻因很大程度上依賴于人的資質與態度而變得難以控制，因此探索提高服務質量路徑以贏得高顧客滿意度與高顧客忠誠度已成為整個營銷學科的核心問題。以高質量的服務贏得市場，是當今市場服務營銷的趨勢。只有堅持“用戶至上、用心服務”的服務理念，做到“迅速、準確、安全、方便”，買用戶的滿意、信賴和忠誠，買用戶的“心”。服務是一項非常具體而又需要細心的工作，客戶對服務的要求通常是較高的，需要100％的滿意。誰能夠做的到位、做的更好，才是制勝的關鍵。

例如，隨著中國電信業新競爭格局的形成，中國電信業服務質量也發生了質的變化，尤以中國電信在中國移動等諸多移動網絡運營商的市場壓力下，服務質量得到了很大的提高。為了重新塑造消費者心目中的形象，中國電信展開了一列卓有成效的工作。2002年5月17日，中國電信在全國推出“想聽你的聲音——新電信服務建議有獎征集”活動；9月5日，中國電信發起成立“信之緣”大客戶俱樂部；9月26日，中國電信推出了“一站通”國際國內一站購齊式服務；10月，中國電信十天開通聯想專線，搏得聯想高度贊賞??在對外宣傳與溝通方面，中國電信也積極轉變思想觀念，由原來計劃經濟體制下國有企業“惟計劃是從”，對新聞媒體奉行“沉默是金、只做不說”的態度，轉變為市場經濟體制下現代企業“渴望溝通，尋求認同”的態度。這從中國電信集團公司剛成立才二個工作日就舉行新聞媒體懇談會和投入巨資對企業新標識進行一系列有計劃、全方位的廣告和新聞宣傳等的舉動中可見一斑。再者，從中國電信2003年的服務質量報告中可以看出其服務質量得到明顯改善：電話裝機平均時限由原來的15天縮短到平均4天，裝機及時率達到97.4%，移機平均時限由原來的1個月縮短到平均5天，移機及時率達到98%；故障修復時限由原來的48小時縮短到6.5小時，修機及時率達到99.3%；記費準確率大幅度提高，話費爭議投訴量占投訴量的比重明顯下降；用戶對中國電信的越級投訴由2000年720件減少到去年的9件，用戶對中國電信的滿意度也不斷提高，根據信息產業部公布的數據，中國電信用戶滿意度指數較2002年提高2.53個百分點。原來中國電信的客戶流失比例中，競爭者爭取走的只有占9％，產品令人不滿意的占14％，公司職員表現出漠視態度的卻占68％。通過狠抓規范化、標準化服務，全面落實《中國電信企業服務標準》、《服務質量問題處理辦法》等一系列管理制度，即高了服務的質量，中國電信在激烈的競爭市場中，逐步收復曾經因為自己的原因失去的陣地。

3.經濟全球化下服務營銷的方法

在經濟全球化服務營銷的基本對策下，針對相應的市場行情，采用適應市場服務營銷的具體方法，對服務營銷的成功起到了關鍵的作用。由于篇幅有限，只試論以下幾種方法。一．充分發揮廣告的作用，廣告作為一種信息傳遞藝術，具有明確的目的性，它的主要任務在于有效的傳遞商品信息與服務信息，樹立良好的品牌想象與企業形象，刺激消費者的購買欲望，引導消費者的消費活動，同時給人以精神上的享受，它能創造新的市場需求，增強企業競爭的實力，有效提高企業的聲譽，也提高企業的經營管理水平。在生產營銷中，廣告起到了宣傳品牌的積極作用，它對企業的生產銷售是非常重要的。例如劉永好當年的起家之路，就讓整個四川甚至是整個中國知道希望飼料的名字，更為夸張的是他讓四川尤其是農村的馬路旁的墻上，電線桿上，豬圈的圍墻上等等都留下了希望飼料的廣告，他不惜一切的廣告投入頓時使“希望”聲名大噪，同時他也取得了巨大的成功。當然，服務企業在面對全球化的條件下，廣告也是一種直接的營銷手段。服務營銷也需要投入廣告，讓全球的消費者了解服務品牌。服務的品牌的建立不同于產品品牌的樹立，這需要服務直接與消費者接觸，將優良的服務直接帶給消費者。因此服務營銷的廣告手段也必須貼近消費者，最好是在消費者密集區通過互動的活動，上門的服務來買得消費者的信賴和忠誠。

例如，航空公司在走向國際化的過程中，航空服務廣告就可以通過出航空服務本身在載客的過程中不斷的宣傳，通過與消費者溝通以及在航空服務中有值得服務，使消費者對航空服務產生好感，潛移默化的起到了拉進與消費者距離的作用，也有利于出航空服務業品牌的宣傳。

二． 營業推廣促銷是一種不管國際化與否的使用手段。當今市場，除了關系國家命脈的產業，很少再有壟斷的產生，尤其是服務業中，壟斷在激烈的競爭中很難再形成，所以就更不可能人為的大幅度升高價格水平，操縱服務業市場。在激烈競爭的全球化服務市場中，靈活的運用營業推廣促銷的手段，可以有效地占據競爭的有利地位。營銷組合中促銷要素的功能包括傳遞信息，勸說顧客，提醒顧客和提升產品的價值。以迪斯尼公司為例，它的許多推廣促銷活動都對其服務的整體價值的提升有所貢獻。除了對顧客進行信息傳遞，勸說和提醒，迪斯尼的促銷海嶺該組織光彩照人，對顧客充滿誘惑，從而擴大了顧客對其所提供的服務體驗的要求。因為營業推廣能制造轟動效應，并可以在短時間內為一個服務組織衍生出新的業務。諸如競賽、抽獎和樣品贈送的營業業務的推廣措施，為服務組織沖競爭者中脫穎而出準備了工具。1997年，美國航空公司的飛行員罷工結束以后，它所推出的特別機票為其帶來了難以想象的顧客洪流。

麥當勞餐廳推出的游戲促銷，也同樣引發了一場大的轟動——在1997年3月，麥當勞推出七大受歡迎的轉移性游戲的第六次改進版，顧客就抱著“100萬美元在這兒等您”的信念計入該游戲，游戲卡在廣告牌和其食品包裝盒上，顧客可以通過發現即時開獎卡來獲獎，也可通過把同一種顏色的一組卡片收集齊來獲獎，僅一個月，共有5億張卡片被發出，而其游戲獎項中包括一個即開100萬美元現金獎，一個價值20萬美元的帶花園住房獎，一輛1977美洲豹牌XK8兩用車，一輛福特牌開拓者汽車，和一張5000美元的城市銀行瘋狂購物金卡，大量的山地車，音響，攝像機和成千上萬個麥當勞免費食物獎。此項專利性促銷取得了巨大的成功。

三．借用國際互聯網為平臺，極大地發展服務營銷產業。國際互聯網的發展極大地拉近了消費者和服務企業的距離，人們不出門點點鼠標即可獲得優質的服務，這是全球消費者所共同期望的。通過構架網絡的平臺，可以使消費者不僅在實際的空間，即現實中的市場中購買服務，更可以使消費者在虛擬的空間里購買現實中的服務。網絡因為傳播速度迅速和信息量龐大，全球化的服務營銷離不開網絡的支持。在信息技術革命以前，一個組織要在全球市場上進行競爭，則需要相當數量的資源，而今天，資源非常有限的微型服務組織，通過借助國際互聯網來促銷和提供他們的服務產品，也能與巨型公司相抗衡。

例如，Amazon.com是由杰夫·貝佐斯創辦的世界上最重要的網上零售商之一。亞馬遜的核心業務是對顧客在其互聯網網頁上訂購的書籍和CD進行交貨。來自出版公司的書籍被很快的分類上架，并在那里編目列數。當書籍和CD被找來以滿足訂貨之需時，他們會在里屋配備地對禮物加以包裝或者直接經過打包，稱重并置于貨架以備運輸。聯合包裹業務，DHL與美國包裹服務等組織，負責供應品的遞送和交貨商品的快速運走。亞馬遜起始規模較小，后來卻發展為一個世界知名的組織。亞馬遜的在股票市場進行首次公開發行股票后，其價格在1998年一年就加價到1000%。其業務的增長如此迅速，以致該網上零售商不得不在Delaware開辦了一個巨大的配送中心，以解決在美國東海岸的業務需要。它在西雅圖已經擁有兩個配送中心，因為它以有限的圖表進行快速的下載，Amazon站點被《時代》雜志指定為1996年的最佳十大站點之一。以具有競爭力的價格在24小時或僅僅幾天內交付訂貨，是Amazon.com取得成功的關鍵所在。

當然還有很多很多的服務營銷的方法來促進服務營銷的發展，比如建立一支高水平專業的服務營銷團隊，通過強化管理來進行適當的服務營銷；再如通過人員推銷，公共關系推銷等促銷手段來進行全球化的服務營銷等等。很多傳統在封閉的條件下的服務營銷方法在全球化的經濟條件下，只需要在做好市場調研和細分的前提下，仍然是很有用處的。

總之，在經濟全球化的條件下，服務營銷面臨著前所因為有的機遇和挑戰，只有把握機遇，直面挑戰，分析市場，調整市場戰略，適應市場需要，靈活運用適應市場發展的營銷手段和方法，不斷鞏固和發展服務的質量，才能使服務營銷在經濟全球化的浪潮中保持強勁的發展勢頭，取得服務營銷的勝利。

隨著世界經濟一體化的速度逐步加快，發達國家的服務企業也開始將自己的網絡鋪向了全球市場。在這些企業走向世界其他地區的時候，都面臨著來自市場進入國家政治經濟等各個方面的阻力，分清楚這些阻力的作用，將有利于企業服務營銷的良性發展。2.1服務企業跨國營銷發展的政治經濟壁壘 雖然服務行業在各個國家的正在迅速發展，但是其全球化的道路卻并不一帆風順。雖然各個國家，特別是WTO成員國都減少了關稅壁壘，但是非關稅壁壘仍然存在。據世界銀行的一份研究報告表明，每年有大約20%的跨國服務交易受到了來自政府的壓力和非關稅壁壘。僅以保險業務為例，全球就存在著26個阻止外國保險公司進入本國市場的法令。這些政治經濟壁壘的存在，使得服務行業的全球化發展面臨了相當的挑戰。許多服務企業因此失去了大量的商業機會。比如在中國進入WTO前，外國資本無法進入中國的金融以及保險等業務，但是WTO后這些壁壘都將逐步被解除。在服務行業全球化發展過程中，服務企業也可以通過利用公關途徑打開新市場，獲取新的商業機會。2.2服務營銷的標準化與本土化之爭

當服務企業面對的是全球不同地區的顧客群體的時候，一個非常標準化的服務體系往往不能解決所有的問題。因為服務往往涉及到很多人的因素，因此如何在標準化的服務體系下盡可能得發揮出人的靈活性，就是非常關鍵的問題。產品在許多情況下能夠按照一定的度量方法進行不同地區之間的橫向比較，但是服務則大多沒有可比性，因為消費者的需求是不同的。比如不同地區的消費者對于保險的業務認識和情感認同是不一樣的，因此保險公司在推出不同產品的情況下，對于業務人員的推銷方法選擇，都必須有不同的認識。2.3文化對于消費者評判服務營銷的影響

不同的文化群體會對服務營銷的整體評判有著不同的認識，比如以中國為代表的東亞文化更認同集體主義的態度，因此無論是在生活方式和購買，消費行為中，都更重視服務的質量以及誠信。國外的相關研究表明，在評判服務的消費者中，那些對于外來文化持更為保守態度的消費者往往表現得更為具有民族主義情結，比如他們在選擇各種服務時，往往傾向于選擇本國的服務商。

第四篇：世界汽車工業發展經驗對我國的啟示

世界汽車工業發展經驗對我國的啟示

作者：鄧英達 劉軍偉 張海

摘要：

當前，汽車工業已經成為我國的經濟支柱，在消費需求的拉動下，國內汽車工業今后幾年仍將快速發展。文章首先分析了目前我國汽車工業的發展現狀，然后介紹了日本和韓國發展汽車工業的經驗和教訓，最后有針對性地對我國汽車工業提出了一些建議。關鍵詞：汽車工業；競爭力；自主創新

一、引言

隨著經濟發展和個人收入的提高，我國汽車消費需求大幅度增加，汽車工業逐步進入快速發展階段。這為國內外汽車公司提供了巨大的機遇，對中國經濟的關聯帶動作用將明顯增強。然而，現階段在國內汽車工業企業規模小、產業分散、自主開發能力弱，在國際上面臨著汽車強國的競爭壓力。如何更好的發展和壯大我國汽車工業成為一項十分重要而迫切的問題。

二、汽車工業現狀

1、企業規模小。

我國汽車企業規模小、投資分散。據統計，我國汽車整車企業有130多家，前十大汽車企業2006年的銷量占到總量的84%以上。其余的120多家總銷量不到120萬輛，絕大多數汽車整車企業年銷量不到萬輛，最少的只有幾十輛。中國的國產汽車品牌已經超過了80個，而在汽車業最發達的美國市場，只有47個本土汽車品牌。乘用車制造商美國只有15家，而中國已經達到了50多家。過多的企業參與汽車行業意味著大量的業務重疊。2007年上半年，有16家中國汽車廠商的市場份額僅有1%或更少，一些企業的年產銷量不足百臺。即便是在合資企業中也存在這樣的問題，由于缺乏競爭力，沒有對快速發展的中國市場及時跟進。

2、自主開發能力弱

新產品的價格普遍高于實際價值。新產品創造了新的價值標準，新標準形成了新的市場需求趨勢。在國際汽車市場上，企業技術進步的競爭在企業競爭中占有很大比重。不斷推出的新產品為企業占領市場提供了條件，所以國外企業之間的競爭大部分體現在新產品推出周期的競爭。而我國目前還沒有形成真正意義上的代表汽車工業水平的轎車產品開發能力。與國外高水平汽車開發技術相比，這些差距主要表現在產品開發的組織體系和人員、產品開發的組織管理工作、產品開發技術等方面。造成這種局面的原因很多，一是研發費用過低，二是企業對開發技術缺乏重視，沒有自主開發的動力，長期陷入“引進技術-國產化-再引進技術-再國產化”這種等距離技術追趕的困境中。

3、零部件發展滯后

目前，我國汽車零部件企業還處于低水平、小規模、分散重復的狀況。

首先，規模小。從投入的角度看，我國現有的約230家汽車零部件三資企業協議金額在1000萬美元以上的項目僅占4%；從產出的角度看，一是生產集中度低，同類產品的生產廠家數量為發達國家的5-6倍，而產量只有他們的1/10。二是生產配套率低，我國汽車零部件企業的配套率為8%，而發達國家一般在80%以上。

其次，我國汽車零部件企業大多技術力量薄弱，缺乏獨立開發的能力，產品的可靠性差，難以滿足汽車更新換代的需要，技術發展緩慢。我國目前的汽車主件多依賴國外進口和外商在中國的獨資企業或控股企業生產，真正使用中國自己生產的主要零部件很少。例如，所謂的國產“寶馬”真正屬于國產的基本上就只有4個輪胎而已，技術、品牌以及零部件都是寶馬公司帶來的。

4、合資特征呈現出“外資主導型”

從我國汽車工業利用外資的發展道路看，相對于初期的“以市場換技術”階段，我國汽車工業合資采取的是“中資控股型”模式；到現在的“以股權換技術”階段開始進入“外資主導型”模式。調查顯示，目前我國的汽車市場基本上被外國的品牌所壟斷，洋品牌的市場占有率達90%以上，汽車工業的利潤80%以上被外方拿走。目前，包括一些大型汽車集團在內的國內汽車企業出于商業考慮，無暇進行本土品牌汽車的白主開發也無力控制外方和企業。以東風、日產合資的東風汽車有限公司為例，與“中資控股型”模式相比，通過“以股權換技術”，東風公司雖然在合資企業中保留了50%的股權，但由于缺乏自主

知識產權，控制力減弱加劇，已由此前的技術層面開始向公司品牌、規劃等領域滲透，合資企業的主導權控制在外方手中，呈現出“外資主導型”特征。

三、國外經驗教訓

1、豐田汽車產業集群

在全球范圍內，豐田在2003年已取代福特成為第二大汽車生產商。現在豐田營運利潤率為8%，即使受到日元升值的影響，豐田仍是創紀錄地超過10000億日元，是1999年的兩倍，也是日本企業中第一個利潤超過10000億日元的企業。豐田由此成為過去10年中這個星球上贏利能力最強的汽車生的市值超過1000億美元，比通用汽車、福特汽車、戴姆勒-克萊斯勒三者市值的總和還要高。豐田公司之所以能取得上述成就，得益于豐田汽車產業集群。由于集群能產生集聚效應，能提高集群內企業的創新能力，因而促成了豐田公司今日的輝煌。豐田汽車產業集群具備的特征：

1)豐田汽車產業集群是以軸心企業—豐田汽車公司和眾多下承包企業共同構成的，是一種軸輪式發展模式，軸輪式發展是產業集群發展的典型模式。

2)集群內企業之間的關系是柔性、動態變化的關系。企業之間存在著一種既相互競

爭又彼此合作的關系。集群內大企業的發展離不開其他相關行業和機構的支持，大企業的健康發展也會帶動其相關產業彼此相互促進和補充，共同協調發展。

3)集群內企業間的專業化分工非常明顯。豐田汽車公司只進行關鍵零部件以及整車

組裝，下承包企業大多從事初級或中級零部件產品生產。而在下承包企業之間，對零部件生產又進一步細分，甚至出現了一個企業只進行一種零部件生產情況。

4)集群內有獨特的地方文化特質：忠誠、信任、親和。基于這種文化特質所形成的社會根植性是一切競爭之源，是最不能被他人模仿的。

5)大量團體、機構的存在緊密了企業網絡和社會網絡，加快了豐田汽車產業集群的發展。

2、韓國汽車產業的興衰

韓國汽車業的真正起步在19世紀60年代初，各汽車廠商以組裝進口零部件生產整車的方式開始試制汽車，直到1970年，韓國的汽車年產量僅為2.8萬輛。進入70年代，韓國政府實行“汽車國產化”政策，各汽車公司開始大規模引進國外生產技術。現代、大

宇等汽車公司與美日企業開展合作，開發生產汽車。隨著1990年第一輛自主設計名為“王子”的國產車的推出并在市場獲得成功，國產化政策使韓國的汽車工業獲得了飛速發展。1985年，韓國的汽車年產量為37萬輛，1986年達到60萬輛。1987年，汽車普及高潮開始，國內市場迅速擴大；同時，由于韓國汽車工業出口戰略政策導向在80年代末取得成效，逐步實現了向美國等發達國家大量出口汽車的目標，而這又進一步推動了韓國汽車工業的高速發展。因此，1987年為其普及轎車起始年。該年人均國民生產總值為3110美元，人均國民生產總值與轎車價格之比為２︰１，全國年銷轎車25萬輛，平均每千人購買轎車6輛，其中由私人購買的比重占80%。而進入90年代中后期，韓國汽車業在西歐、美洲、東歐、中亞、亞洲和大洋洲建立生產基地，實現生產本地化，在此基礎上建立了海外生產體系和全球營銷網絡。1997年韓國汽車總產量達到280萬輛，一躍成為世界汽車第五大生產國。韓國經濟的騰飛被視為奇跡，而汽車業的發展在其中扮演了極為重要的角色。同韓國的其他工業體系一樣，汽車工業的發展是與國家的扶持政策分不開的，但是1997年亞洲金融危機爆發后，韓國的汽車業遭受了重大打擊，原來被飛速發展所掩蓋的政企不分、家族式經營日益顯露出弊端，企業走到了破產與虧損的邊緣。

四、對我國汽車產業的啟示

1、組建大汽車集團，形成核心競爭力

我國目前汽車生產企業數目過多的主要原因是政府運用地方政策進行保護，阻礙市場規律作用的發揮，企業自由競爭受阻。要廢除各級政府對當地企業的各種保護，克服大而全、小而全的通病，使企業通過兼并、聯合、重組等方式產生幾家具有強大競爭力的汽車集團，提高產業集中度和專業化水平。大企業要做大做強，要突出主營業務，通過主輔分離，精于主體，增強競爭優勢。而一些小企業要走“專、精、特”的道路，形成自己的競爭優勢，同大企業建立密切的協作關系，提高生產的社會化水平，而那些長期虧損，資不抵債的企業應依法破產，讓其退出汽車市場。通過市場機制優勝劣汰作用的發揮，我國必將形成少數的幾家大汽車集團，就能更充分地利用資源，形成國際上的核心競爭力。

2、堅持自主創新，打造民族品牌

我國汽車工業既要實現技術創新，又要進行制度創新，在技術創新上要推動中國產

業掌握更多的核心技術，制造更多核心的零部件，一方面搞好對國外先進產品和新產品開發技術的消化、吸收；另一方面通過與國內高等院校、科研機構建開放的、穩定的聯盟合作關系，增加技術開發投入，形成自主開發能力，研究開發具有自主知識產權的核心技術和主導產品。在制度創新上，要深化體制改革，轉變經營機制，汽車企業通過產權多元化，健全內部治理結構，通過經營理念與模式的創新，以促進經濟結構的調整與增長方式轉變，達到創新發展模式的目的。堅持自主創新一個很重要的目的就是要開發建設民族品牌，通過自行設計、自行開發、自行生產，生產真正的民族產品，真正形成汽車工業的核心競爭力。

3、完善政府角色定位，制定合理政策措施

在汽車工業發展中，前期的幼稚產業時期，政府要對汽車產業進行保護，隨著我國汽車產業的發展，以及加入WTO后國際競爭的激烈開展，對汽車產業的保護的力度應該不斷地降低，使之不斷成熟，并憑借自己的力量在國際市場上占據一席之地。在放開保護的過程中，政府應該對自己的角色進行合理的定位，政府要介入的地方主要就是制定合理的政策措施，比如針對現在汽車企業數目過多，要強行關閉一些小企業，加大對企業研究與開發的投入，同時放寬在汽車產品設計開發方面的政策。政府的政策制定必須要從中國的實際出發，要符合中國的國情，做到既能支持中國汽車工業的發展，又能引入市場機制促進中國汽車工業競爭力水平的提高

4、加快產業配套，形成規模發展

汽車產業的發展還需要相關配套產業的發展，首先要加快汽車零部件工業的發展，制定有效的扶持政策，大力推進零部件工業的發展，促使其躍上一個新臺階，要加快零部件生產企業重組步伐，強化研究開發能力，大力調整產品結構，形成零部件工業生產和科研的核心，集中力量扶持重點零部件企業，促其更強、更優，并向規模化方向發展。對重點零部件產品，在政策、資金、管理上要予以重點支持。只有零部件工業發展了，才能為汽車工業的發展提供基礎和保證。其次還要加快我國原材料和基礎工業及其他相關產業發展。最后要做好企業的配套改革，為企業發展提供穩定的環境，為企業參與國際競爭提供更強大的支持力量。

四、結語

改革開放和整個國民經濟高速穩定發展，給汽車工業邁上更高臺階創造了最基本的條件。實踐證明，完全依賴國外技術發展汽車工業這條路走不通。中國汽車工業經過這些年的引進、消化、模仿、合作創新，己經為自主創新發展提供了現實可能性。中國汽車工業的發展只能走自主創新之路，只有這條道路才能使中國成為世界汽車工業強國，也只有走這條道路中國汽車工業才會有美好的明天。

參考文獻：

1、中國汽車工業處于重要轉折點[Z].安永調查報告.2、張麗莉.豐田汽車產業集群的發展啟示[J].汽車工業研究,2005(3).3、彭連港,薛永昭.論我國汽車工業可持續發展的對策[J].東北師范大學學報(哲學社會科學版),2005(1).4、李垣,方潤生.企業治理結構與企業創新行為選擇[M].河南人民出版社,2004.

第五篇：經濟全球化對我國經濟的影響與挑戰

經濟全球化對我國經濟的影響與挑戰

摘要：時至今日，經濟全球化已成為世界經濟發展的根本趨勢。經濟全球化不僅影響著世界各國的經濟，并對其政治、文化、軍事等方面都產生了巨大的沖擊。隨著改革開放以來社會主義現代化建設的深入發展，處于經濟全球化浪潮中的中國，與世界經濟的整體聯系日趨緊密。2001年加入WTO后，為我國經濟的發展注入了新的動力。然而，事物都有兩面性。在經濟全球化的大潮中，我國的經濟發展雖似如虎添翼，又是險象叢生。面對機遇與挑戰并存的局面，如何正確認識和妥善應對經濟全球化，不僅有利于我國經濟科學、平穩的發展和綜合國力的提升，而且有利于更快更好地建設社會主義和諧社會，促進人類文明進步。本文從經濟全球化的含義、本質，以及在經濟全球化的背景下我國經濟發展的現狀開始著手，逐步分析我國自身發展所面臨的機遇與挑戰。并對如何運用和應對利與弊做出一些建議。旨在找出適合我們自身發展的有益對策，積極投身全球化進程，遵循平等互利、共同發展的原則。充分利用經濟全球化帶來的機遇。關鍵詞：經濟全球化 中國經濟 機遇 挑戰 正文:

一、經濟全球化的含義

（1）經濟全球化是指世界經濟活動超越國界，通過對外貿易、資本流動、技術轉移、提供服務、相互依存、相互聯系而形成的全球范圍的有機經濟整體。世界經濟日益成為緊密聯系的整體。經濟全球化又叫世界經濟國際化，即世界各國經濟在生產、分配、交換和消費環節的全球趨于同化趨勢。經濟全球化的具體內容包括：生產全球化、貿易全球化、金融全球化、投資全球化、區域性經濟合作日益加強。（2）經濟全球化的本質特征

經濟全球化的本質，實際上是發達國家由于生產力的發展所引起的生產要素在全球范圍流動，以尋找更有利的投資場所的過程。即以發達國家為主導，跨國公司為主要動力的世界范圍內的產業結構調整。這一時期的產業結構調整不僅是一些產業的整體轉移，更重要的是同一產業部分生產環節的轉移。國際分工從過去的垂直分工為主發展到以水平分工為主的新階段。生產的全球化促使跨國公司越來越成為世界經濟的主導力量；市場的全球化，推動了國際貿易的迅速發展，國際貿易已成為世界經濟的領航艦；資金的全球化是國際金融迅速發展的物質條件，促使巨額資金可以在各國之間自由流動；科技開發和應用以及信息傳播的全球化使國際之間相互投資迅速增長，并呈現多元化格局。（3）經濟全球化情況下，我國經濟發展的現狀

作為一個發展中國家，我國較長時間都處于經濟發展相對落后的自己自足的經濟發展模式中。經濟總量和人均水平都十分低下。綜合國力十分弱小，經濟結構不盡合理，產業結構主要以農業為主，所有制結構單一。對外貿易規模極其有限，基本上處于封閉半封閉狀態。改革開放以來，國民經濟快速發展，且門類齊全、布局合理的產業體系逐步建立，經濟結構在逐步改善中趨于合理。商品和服務的供給能力大為增強。綜合國力明顯提升，國際競爭力和影響力顯著提高。通過對西方先進管理經驗和科學技術的學習，使人們的思想得到了解放，競爭意識和創新能力得到了極大的提高。尤其是加入WTO以來，我國走上了對外開放的道路，參與到國際化經濟的大舞臺，一躍成為世界對外貿易大國。開始了屬于自己的特色社會主義道路。

二、經濟全球化對我國的影響 1.有利影響（1）有利影響

經濟全球化是生產社會化和現代生產力發展的產物，它具有促進生產力提高和全球經濟發展的巨大作用。經濟全球化有利于國內企業的成長和發展。有利于激發我國企業的競爭意識，可以加快國有企業經濟結構和產品結構的調整，加速改制、重組、聯合、兼并的進程。促使國內企業可以在全球范圍內組織生產經營活動，實現資源的優化配置，降低成本，提高企業生產效率，從而促進企業自身的發展。

加入WTO，使我國逐步參與到世界經濟格局中，有利于中國更快、更好地融入國際經濟社會，有利于我國參與國際競爭，熟悉國際市場規則，推動我國建設社會主義市場經濟體制的進程。

有利于引進外資，學習西方國家先進的管理經驗和科學技術。促進企業積極引進國外先進技術、資金和管理經驗，增強國內企業國際競爭力。（2）我國如何把握利用

在經濟全球化背景下，我國大量吸收和利用外資。由2012年8月21日中國網報道，據統計局網站消息，統計局發布了《對外開放實現跨越式發展》報告。報告顯示，2003—2011年，我國非金融領域實際使用外商直接投資累計達到7164億美元，年均增長9.2%。2011年，我國外商直接投資達1160億美元，全球排名上升至第二位，并連續19年位居發展中國家首位。另外，我國積極引進世界先進管理經驗，并根據國情進行創新。例如：海爾的6S大腳丫政策在國內外不同的經濟文化環境下，用不同的方法措施實行。在中國海爾，6S大腳丫是每天表現不佳的員工反省的地方，而爭強好勝的美國員工非常接受正面激勵，于是美國的海爾6S大腳丫成為了分享工作經驗、表揚優秀員工的地方。2.不利影響（1）不利影響

第一，在經濟全球化的過程中，市場經濟也隨之全球化了，市場經濟所具有的盲目性、自發性、滯后性等缺點也被全球化了。

第二，經濟全球化趨勢下的貿易規則，因其不公平合理的經濟秩序使中國常陷入“國外反傾銷”問題或是以前乃至現在仍存在的針對我國的貿易出口的“貿易壁壘”的問題。進入2013年，在歐美經濟復蘇乏力和外需萎縮的背景下，中國經濟增長也受到外貿的拖累。過去的一年里，歐美金融危機、發達國家量化寬松政策以及貿易保護主義等，無一不沖擊著中國的出口和國內市場。

第三，金融市場的不穩定性。2008年全球金融危機，世界經濟衰退對中國有很大影響。回顧2012年，世界經濟展現的是一幅灰色畫面：歐債危機愈演愈烈，美國經濟復蘇遲緩，還面臨“財政懸崖”危機，新興經濟體大多國家經濟增速回落，改革開放以來，中國與外部世界的聯系越來越緊密，相互影響越來越深。據有關專家研究，美國國民經濟總值每降1個百分點，中國出口增速可能會下降5個百分點。（2）我國的對策

第一、積極調整結構。要以市場為導向，以企業為主體，以科技為支撐，充分發揮我國資源特別是勞動力資源優勢。

第二、提高安全防范意識和能力。08年，美國次貸危機給我們以警示，在經濟全球化過程中維護國家經濟主權和保證國家經濟安全甚為重要。我們只有認真總結其他國家的經驗教訓并為我所用，才能有效規避經濟風險，在保障本國經濟安全的前提下融入經濟全球化進程，推進改革開放發展。只有這樣才能提高我國的國際競爭力，也才能維護國家經濟主權和保證經濟安全。

三、經濟全球化給我國經濟帶來的機遇與挑戰（1）經濟全球化給我國帶來的機遇 第一、有利于加速我國的工業化進程。在經濟全球化的浪潮中，我國開始參與到世界經濟格局中來，在參與國際經濟發展的同時，我國可以充分利用發達國家進行產業格局調整的機會，依靠自身優勢吸引其勞動密集型產業向國內的轉移。從而加速我國工業化進程。

第二、有利于我國經濟和科技實現跨越式發展。經濟全球化加快了人才、資本、信息在世界范圍內的流動。我國可以在引進國外先進科技提高自身科技實力的基礎上進行科技創新，并大力發展高新技術產業，推動經濟的跨越式發展。（2）經濟全球化給我國帶來的挑戰

第一、外貿結構不合理，外貿依存度較大（2001—2008年，我國外貿年均增速比世界貿易年均增速高11.1個百分點，外貿依存度相應上升了20.7個百分點。加入世界貿易組織的前5年，我國的外貿依存度不斷上升。2003年首次超過50％，達到51．9％，2006年達到67％，此后雖平穩回落，但基本在50％以上。海關總署公布2011年我國進出口外貿依存度為50．1％。目前，美國、日本、印度和巴西等4國的外貿依存度在30％左右，法國、英國、意大利和俄羅斯等4國低于50％，而我國與加拿大、德國等3國都在50％以上）。改革開放以來，我國對外貿易持續快速發展。與此同時，我國外貿依存度也隨之快速增長。外貿依存度過高使我國經濟的發展越來越依賴與世界市場和主要的貿易伙伴。我國經濟單一的集中在勞動密集型產業，經濟發展越來越受到美國、日本等貿易伙伴的國內需求和國家對外貿易政策的制約。在國際市場對我國實行越來越多的反傾銷訴訟和綠色貿易壁壘的情況下，造成我國一出口為主的產業紛紛轉向內銷。致使國內市場供求不平衡，形成通貨膨脹。

第二、外資企業對我國一些企業的發展會產生一定的抑制作用。經濟全球化的融資環境中，外商企業對國內的直接投資以及外商控股合計是壟斷型企業的發展對我國經濟和產業安全造成一定的威脅。經濟全球化的背景下，降低了國外商品在國內的市場準入門檻。由此，外國產品可以更自由、廉價的進入國內市場，這對國內某些產業會造成一定的沖擊。例如：日常洗護用品、飲料行業、電子行業等。

（3）如何應對機遇與挑戰并存的局面

我們要堅持以經濟建設為中心。堅持社會主義制度，適度保護國內經濟，維護國家經濟安全，有條件地參加經濟全球化。堅持獨立自主、自力更生原則。根據國民經濟發展的需要以及國際產業結構的變動趨勢來調整產業結構。

在經濟全球化格局下，科技的不斷創新和進步，是經濟發展的基礎和條件。我國應堅持科教興國基本戰略方針，運用現代科技技術，實施科技興貿，不斷提高我國對外經濟貿易的科學技術含量，提升我國的國際競爭能力。在參與經濟全球化的發展中，我國只有加速科技創新，大力發展高新技術產業，運用先進的科技改造、提高傳統產業產品的技術含量低的局面，才能不斷促進生產力的發展，實現我國科學技術發展的跨越式發展。

四、結束語 經濟全球化的飛速發展，給我國經濟發展帶來機遇的同時，也帶來了諸多不確定因素。經濟全球化雖然有利于我國吸引外資，有利于我國的對外貿易發展，有利于我國社會剩余勞動力的分配，但是，在我國經濟發展仍受發達國家的制約的同時，還要承擔來自經濟全球化的不良影響。為此，我們應該完善市場經濟體制，積極參與國際競爭，并且大力發展高新技術產業，從而使我國經濟發展適應經濟全球化的潮流，促進我國自身更好更快的發展。

參考文獻：《我國對外貿易規模超過2萬億美元 居世界第3位 》 2009-09-24 11:21 來源：經濟日報 作者：薛志偉

《央廣財經評論》 2012年02月16日10:24 來源：中國廣播網

《我國外貿依存度回落 中國經濟向內需拉動轉型》 2012年02月16日 來源：騰訊財經

《統計局：我國利用外資規模已躍居全球第二位》2012年08月21日17:20來源：中國網

《跨國公司管理》2011年8月 清華大學出版社、北京交通大學出版社出版 作者：朱北仲