第一篇：《汽車維修質(zhì)量管理辦法》

中華人民共和國交通部令

第 28 號

《汽車維修質(zhì)量管理辦法》已于一九九一年三月二十三日經(jīng)第二次部長辦公會議通過，現(xiàn)予發(fā)布，自一九九一年六月一日起施行。

部長 黃鎮(zhèn)東

一九九一年四月十日

汽車維修質(zhì)量管理辦法

第一條 為加強汽車維修行業(yè)管理，保證汽車維修質(zhì)量，根據(jù)交通部、原國家經(jīng)委、國家工商行政管理局聯(lián)合頒布的《汽車維修行業(yè)管理暫行辦法》，制定本辦法。

第二條 從事汽車修理、維護或?qū)ｍ椌S修的企業(yè)及個體工商戶(以下簡稱汽車維修業(yè)戶)和各級汽車維修行業(yè)管理部門，均適用本辦法。

第三條 各級汽車維修行業(yè)管理部門負責汽車維修質(zhì)量管理工作，其主要職責是：

（一）宣傳、貫徹國家和交通部有關質(zhì)量管理的方針、政策和法規(guī)；

（二）對汽車維修行業(yè)維修質(zhì)量進行管理、監(jiān)督、檢查；

（三）指導、監(jiān)督檢查汽車維修業(yè)戶建立健全內(nèi)部質(zhì)量保證體系和質(zhì)量檢驗制度，執(zhí)行汽車維修技術標準和工藝規(guī)范。

（四）組織汽車維修行業(yè)質(zhì)量檢查評比；

（五）收集交流汽車維修行業(yè)維修質(zhì)量信息，開展技術咨詢和質(zhì)量診斷工作；

（六）組織汽車維修業(yè)戶質(zhì)量管理人員及質(zhì)量檢驗人員的培訓、考核工作；

（七）受理汽車維修質(zhì)量問題的申訴，負責進行調(diào)解處理。

第四條 各級汽車維修行業(yè)管理部門應建立健全汽車維修質(zhì)量監(jiān)督檢驗體系，實行分級管理。建立汽車維修質(zhì)量監(jiān)督檢測站(中心)，為汽車維修質(zhì)量監(jiān)督和汽車維修質(zhì)量糾紛的調(diào)解或仲裁提供檢測依據(jù)。汽車維修質(zhì)量監(jiān)督檢測站必須是經(jīng)當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T會同技術監(jiān)督部門認定后頒發(fā)了《檢測許可證》的汽車綜合性能檢測站。

第五條 汽車維修企業(yè)必須建立健全與其維修類別相適應的質(zhì)量管理機構；汽車維修個體業(yè)戶應有人負責質(zhì)量管理工作，其管理機構和人員的主要職責是：

（一）認真執(zhí)行質(zhì)量管理法規(guī)和本辦法；

（二）貫徹執(zhí)行國家和交通部頒布的有關汽車維修的技術標準、相關標準以及有關地方標準；

（三）制定維修工藝和操作規(guī)程；

（四）依據(jù)國家標準、行業(yè)標準、地方標準的要求，制定汽車維修企業(yè)技術標準；

（五）建立健全汽車維修業(yè)戶內(nèi)部質(zhì)量保證體系，加強質(zhì)量檢驗，掌握質(zhì)量動態(tài)，進行質(zhì)量分析，推行全面質(zhì)量管理；

（六）開展質(zhì)量評優(yōu)與獎懲工作。

第六條 汽車維修業(yè)戶必須有明確的質(zhì)量負責人和質(zhì)量檢驗員。質(zhì)量檢驗員必須經(jīng)過當?shù)仄嚲S修行業(yè)管理部門培訓、考核并取得汽車維修檢驗員證，方可上崗。

第七條 汽車維修業(yè)戶必須做好質(zhì)量管理的基礎工作，建立健全并嚴格遵守與企業(yè)維修類別相適應的技術管理、計量管理和質(zhì)量檢驗等規(guī)章制度。

第八條 汽車維修業(yè)戶在維修生產(chǎn)中必須遵守以下法規(guī)和標準：

（一）國務院發(fā)布的《工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量責任條例》的有關規(guī)定；

（二）國家標準局發(fā)布的各項汽車修理技術條件，以及機動車運行安全技術條件、機動車允許噪聲及測量方法和汽、柴油車排放標準及測量方法等；

（三）交通部第13號令發(fā)布的《汽車運輸業(yè)車輛技術管理規(guī)定》；

（四）交通部頒發(fā)的有關汽車修理技術標準(技術條件)；

（五）各地制定發(fā)布的有關汽車維修技術標準。

第九條 汽車維修業(yè)戶在維修沒有國標、部標、地方標準的車輛時，應參照原車維修手冊、使用說明書和有關維修技術資料進行維修。

第十條 車輛進廠、維修及竣工出廠，必須由專人負責質(zhì)量檢驗，并認真填寫檢驗單。

一、二類維修業(yè)戶對進行汽車大修、總成大修、二級維護的車輛必須建立《汽車維修技術檔案》。第十一條 汽車維修竣工出廠實行出廠合格證制度(汽車小修和部分專項修理除外)，維修質(zhì)量不合格的車輛不準出廠。汽車維修業(yè)戶在車輛維修竣工出廠時必須按竣工出廠技術條件進行檢測并向托修單位提供由出廠檢驗員簽發(fā)的汽車維修竣工出廠合格證。汽車維修業(yè)戶使用的汽車維修竣工出廠合格證由汽車維修行業(yè)管理部門統(tǒng)一印制和發(fā)放。

第十二條 汽車維修業(yè)戶必須執(zhí)行車輛出廠質(zhì)量保證期制度。質(zhì)量保證期內(nèi)，車輛發(fā)行故障或損壞，承修業(yè)戶和托修單位按下列規(guī)定劃分責任：

（一）因維修質(zhì)量造成的車輛故障或損壞，維修業(yè)戶應負責及時返修，由于維修質(zhì)量問題而造成的車輛異常損壞或車輛機件事故，由承修業(yè)戶負責。

（二）由于托修單位違反使用規(guī)定或駕駛員違反操作規(guī)程造成的車輛故障或損壞，不屬于維修質(zhì)量，經(jīng)濟責任由托修單位自負。

第十三條 各級汽車維修行業(yè)管理部門應根據(jù)本地區(qū)情況，制定汽車維修質(zhì)量保證期制度的具體規(guī)定。

第十四條 各級汽車維修行業(yè)管理部門應制定并認真執(zhí)行汽車維修質(zhì)量檢驗制度，對維修車輛實行定期或不定期的質(zhì)量檢測，并將檢測結果做為評定維修業(yè)戶維修質(zhì)量和年審《技術合格證》的主要依據(jù)之一。

第十五條 托修單位與承修業(yè)戶發(fā)行維修質(zhì)量糾紛時，汽車維修行業(yè)管理部門應負責組織技術分析和鑒定，并進行調(diào)解，所發(fā)生的檢查、試驗分析、鑒定等費用均由責任方承擔。雙方經(jīng)調(diào)解仍有爭議時，可向當?shù)丶夹g監(jiān)督部門提出申訴或向法院起訴。

第十六條 對不按技術標準修車，維修質(zhì)量不能達到規(guī)定技術標準的維修業(yè)戶，應按有關規(guī)定進行處理。

第十七條 各省、自治區(qū)、直轄市交通主管部門可根據(jù)本辦法制定本地區(qū)的汽車維修質(zhì)量管理辦法或?qū)嵤┘殑t。

第十八條 本辦法由中華人民共和國交通部負責解釋。

第十九條 本辦法自一九九一年六月一日起執(zhí)行。

第二篇：汽車維修質(zhì)量保證書

篇一：車輛維修協(xié)議范本 車輛維修協(xié)議

甲方：（以下簡稱甲方）乙方：（以下簡稱乙方）

甲乙雙方經(jīng)友好協(xié)商，本著平等、自愿原則就甲方一臺豐田普拉多小汽車委托乙方維修保養(yǎng)事宜達成本協(xié)議(以下簡稱“協(xié)議”)：

一、報價

1、項目工時：按照《湖南省機動車維修結算工時定額與收費指南》（1998版）所確定的工時定額標準。

2、正廠配件銷售價：以對應品牌車型4s店對外銷售公示價格（不得 高于人保或平安保險公司價格平臺）

3、從事汽車裝飾、輪胎更換業(yè)務價格按市財政局發(fā)布的指導價執(zhí)行。

4、如零配件市場價格浮動超過時，須由乙方向岳陽市 財政局行 政政法科申請價格調(diào)整并經(jīng)批準同意后才可調(diào)整結算價格。

二、協(xié)議范圍

服務范圍為：以維持、恢復車輛技術狀況和正常功能，延長車輛使用壽命為作業(yè)任務所進行的整車維修、維護、總成維修，小修、專項修理維護，維修救援，汽車裝飾，輪胎更換等相關行為。

三、維修程序

（一）維修時限

乙方對送修車輛做到隨到隨修，急用急修，總成大修不超過5天、全天大修不超過15天，送修單位有完工時間要求的，應最大限度滿足，并為公務車輛提供24小時隨時接修及道路施救服務。

（二）送修手續(xù)

1、車屬單位駕駛員填寫全市統(tǒng)一格式的《定點維修報修單》（一式二 聯(lián)），經(jīng)維修專干審核，單位車輛管理負責人簽字確認后報修，報修 單位第一聯(lián)由車主單位存檔，第二聯(lián)交由乙方結算。

2、乙方在實際維修過程中發(fā)現(xiàn)與報修范圍不符時，必須先告知車屬 單位，經(jīng)車屬單位確認并重新開填報修單后再進行維修，嚴禁先修后 補、后確認行為。

3、乙方不得擅自增加維修項目。維修中確需增加修理項目的，需經(jīng) 車屬單位同意，將增加的維修事項及理由報岳陽市財政局行政政法科 核準。

4、乙方要堅持以“修復”為主、“換件”為輔的原則，根據(jù)送修單位 出具的《岳陽市公務用車定點維修報修單》（以下簡稱《報修單》）對 車輛進行檢測，對維修所需的材料費、工時費、管理費等進行測算，并提供修前檢驗報告反饋給送修單位，經(jīng)確認同意后，方可進入維修

程序。對二級維護以上的維修項目，應實行維修維修前診斷檢驗、維修過程檢驗和竣工質(zhì)量檢驗制度。承修過程中，發(fā)現(xiàn)需增加維修項目 的，應征得送修單位同意，并補辦報修手續(xù)。維修過程中對可以修復、不該更換的零件不得更換，不得擅自擴大維修范圍。

（三）竣工車輛交接手續(xù)

1、乙方維修車輛結束后，須提供打印結算清單，并附乙方維修明細清單，維修明細清單應注明車輛維修的具體部位和消耗的材料、部位及計價情況，注明優(yōu)惠事宜，（此單一式二聯(lián)甲方和定點維修廠家各執(zhí)一聯(lián)）乙方將結算清單、送修單交送修單位審核。

2、送修方應在送修前的接車時仔細檢查應修部分是否還在質(zhì)保期內(nèi)，以便得到免費維修。車輛竣工，應索取維修出廠合格證，對返修或質(zhì)保期內(nèi)維權做到心中有數(shù)。如維修結果符合送修要求、維修費計算合理，送修方應在《結算清單》上簽字認可；如果修理結果不符合送修要求、維修費用計算不合理，或發(fā)現(xiàn)使用不符合要求的配件材料，送修方應以書面形式向乙方提出存在的問題，如乙方不能給予令人信服的答復，送修方可報請法定檢驗機構進行檢驗。

3、修車更換下來的舊件應退還送修方。

4、乙方在向送修方交接竣工車輛時，應將《報修單》、《結算清單》聯(lián)和維修竣工出廠合格證一同交送修方。

5、如送修方在車輛完工之日起5日內(nèi)，沒有以書面形式向乙方提出問題，而又不在《結算清單》上簽字，則視為送修方同意接受《結算清單》中的內(nèi)容。

四、維修工時費和材料費

1、維修費=材料費+工時費

2、上述維修費為含稅價。

五、質(zhì)量保證

1、乙方所維修的車輛出廠，要符合國家關質(zhì)量標準，沒有國家標準的，要達到行業(yè)或部門標準，并對出廠車輛實行質(zhì)量責任保障，即：一級維修車輛行駛2000公里或竣工出廠之日起十天內(nèi)；二級維護車輛行駛5000公里或竣工出廠之日起三十天之內(nèi)；大修車輛行駛20000公里或竣工出廠之日起一百天之內(nèi)。在上述質(zhì)保期內(nèi)，凡因修理質(zhì)量問題造成車輛故障或機件損壞，經(jīng)汽車維修行業(yè)管理部門認定，乙方要及時無償?shù)剡M行修復，對造成車主單位車輛安全事故的直接損失，乙方要全部賠償。（若乙方質(zhì)保期高于上述標準的，可按乙方的質(zhì)保期執(zhí)行）。提供其他維修服務時，其服務質(zhì)量應按照不低于《機動車維修管理規(guī)定》（交通部2005年7號令）、《汽車維修質(zhì)量管理辦法》中有關規(guī)定及岳陽市現(xiàn)行的行業(yè)標準執(zhí)行。

2、在甲、乙方雙方約定的質(zhì)量保證里程和時間內(nèi)，因維修質(zhì)量造成的機械事故和經(jīng)濟損失，由乙方全部負責。

3、維修合格出廠車輛的質(zhì)量保證詳見乙方提供的質(zhì)量保證書。

4、乙方應保證維修所用材料是未使用過的原廠生產(chǎn)的合格正品，并完全符合協(xié)議規(guī)定的質(zhì)量和性能的要求。乙方應保證使用的配件材料在正確安裝、正常使用和保養(yǎng)條件下，在其使用壽命期內(nèi)具有滿意的性能。維修車輛移交送修方后，在質(zhì)量保證期內(nèi)，乙方應對由于維修技術、工藝或配件材料的缺陷以及其他由于乙方的原因而發(fā)生的任何不足或故障負責，費用由乙方負擔。根據(jù)法定檢驗機構的檢驗結果或在質(zhì)量保證期內(nèi)，如果證明維修是有缺陷的，包換潛在缺陷或使用不符合要求的配件材料等，甲方將以書面形式向乙方提出本保證下的索賠。

5、如果乙方在收到索賠通知后，在協(xié)議中所附服務承諾約定的時間內(nèi)沒有采取措施，甲方可采取必要的補救措施，但風險和費用將由乙方承擔。

六、結算方式

1、本協(xié)議以人民幣結算。

2、乙方在車輛維修結束并得到甲方認可后，應向甲方出具結算清單和汽車維修專用發(fā)票（稅率為17%的增值稅專用發(fā)票），甲方收到所有結算手續(xù)后15天內(nèi)辦理結算支付手續(xù)（遇節(jié)假日順延）。

七、雙方責任

1、甲方責任

（1）對乙方維修質(zhì)量進行監(jiān)督。

（2）協(xié)同市汽修辦、監(jiān)察、審計、物價、工商、技術監(jiān)督、司法、財政等部門對各單位定點維修制度的執(zhí)行情況實施檢查，對違反規(guī)定的單位，建議有關部門按《岳陽市市直行政事業(yè)單位公務用車定點維修管理辦法》進行處罰。

2、乙方責任

（1）乙方應實行24小時全天候服務，按行業(yè)規(guī)范和標書協(xié)議中的承諾約定對行政事業(yè)單位的汽車維修做到四優(yōu)，即：“時間優(yōu)先、質(zhì)量優(yōu)良、服務優(yōu)秀、價格優(yōu)惠,”并接受送修單位的監(jiān)督。（2）乙方應嚴格執(zhí)行協(xié)議中規(guī)定的各項維修工時費定額和收費標準及配件價格，接受市甲方及工商、物價、技術監(jiān)督等部門定期或不定期的對汽車配件、維修質(zhì)量、車輛檔案、服務承諾等的檢查。如發(fā)現(xiàn)有《岳陽市市直行政事業(yè)單位公務用車定點維修管理辦法》第六章“監(jiān)督與管理”第四十第的情況之一的，累計三次的，甲方將終止與其簽訂的維修協(xié)議。（3）乙方須嚴格執(zhí)行行業(yè)規(guī)范，杜絕虛開亂領造假違規(guī)行為。

（4）對各單位定點維修情況進行監(jiān)督。及時向政府采購管理辦公室反映違反《岳陽市市直行政單位公務用車定點維修管理辦法》規(guī)定的有關人和部門的情況。

（5）協(xié)議期滿后，甲方授予的“定點維修廠家”的牌子，由甲方無條件收回。（6）協(xié)議條款和管理辦法中規(guī)定的其他事項。

八、違約責任

1、在本協(xié)議執(zhí)行過程中，甲方將定期或不定期組織對乙方執(zhí)行協(xié)議的情況進行檢查，如有《岳陽市市直行政事業(yè)單位公務用車定點維修管理辦法》第六章“監(jiān)督與管理”第四十條的情況之一的，甲方可向乙方發(fā)出警告，累計三次甲方將終止與其簽訂的維修協(xié)議。

2、乙方在任何情況下都不得向送修方經(jīng)辦人提供任何形式的回扣，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，甲方可立即全面終止協(xié)議，并沒收履約保證金，同時提請有關部門追究有關當事人的責任。

3、送修單位未按規(guī)定與乙方結算的，乙方有權單方面終止協(xié)議，并向送修單位追究經(jīng)濟賠償。

4、定點服務單位辦理結算的價格未按其入圍價格執(zhí)行，第一次違規(guī)，給予警告，并處罰違規(guī)項目金額二倍的處罰；第二次違規(guī)，給予嚴重警告，并處違規(guī)項目金額五倍的處罰；第三次違規(guī)，取消其定點資格。

九、索賠

1、甲方有權根據(jù)法定檢驗機構出具的車輛維修質(zhì)量檢驗報告向乙方提出索賠。

2、在協(xié)議規(guī)定的質(zhì)量保證期內(nèi)，如果乙方對甲方提出的索賠負有責任，乙方應按照甲方同意的下列任一種或多種方式解決索賠事宜；

（1）乙方同意免收該次維修的維修費用，并承擔由此發(fā)生的一些損失和費用。（2）乙方必須用符合協(xié)議的規(guī)格、質(zhì)量和性能要求的全新的原裝合格品免費予以更換。同時，乙方應按協(xié)議規(guī)定，對修補或更換件相應延長質(zhì)量保證期。

（3）在質(zhì)量保證期內(nèi)，車輛如發(fā)生故障時，送修單位車輛駕駛員應及時進行補救，避免損失擴大，如未采取措施，乙方可以僅對初步損失進行賠償。

（4）如果甲方發(fā)出索賠通知后5天內(nèi)，乙方未作出答復，上述索賠應視為已被乙方接受。如乙方未能在甲方發(fā)出索賠通知后10天內(nèi)，按照協(xié)議規(guī)定的任何一種方法解決索賠事宜，甲方將用法律手段解決索賠事宜。

十、乙方交貨延誤

1、乙方應按送修通知單上規(guī)定的時間完成維修項目，并將竣工車輛交付送修方驗收使用。

2、如果乙方無正當理由拖延維修時間或不按期辦理車輛交接手續(xù)，將受到以下制裁；沒收履約保證金、加收誤期賠償或終止協(xié)議。

3、在履行協(xié)議過程中，如果乙方遇到不能按時完成維修項目和與送修方辦 理交接手續(xù)時，應及時以書面形式將不能按時交貨的理由、可能延誤的時間通知甲方。甲方在收到乙方的通知后，應對情況進行分析，決定是否延長維修時間。

十一、誤期賠償 如果乙方?jīng)]有按照送修通知單規(guī)定的時間或承諾的時間完成維修工作，乙方應向送修方支付誤期賠償費，賠償費按每車每天壹仟元收取，直至交貨或提供服務為止。但賠償費的最高限額為貳萬元整，是旦到達誤期賠償費的最高限額，甲方可考慮終止協(xié)議。

十二、不可抗力

1、如果乙方因不可抗力而導致協(xié)議實施延誤或不能履行協(xié)議義務，乙方，不應該承擔誤期賠償或終止協(xié)議的責任。

2、本條所述的“不可抗力”系指下列乙方無法控制、不可預見的事件，但不包括乙方的違約或疏忽。這些事件包括：戰(zhàn)爭、嚴重火災、洪水、臺風、地震以及其他甲方、送修方和乙方商定的事件。

3、在不可抗力事件發(fā)生后，乙方盡快以書面形式將不可抗力的情況和原因通知甲方和送修方。除甲方和送修方書面另行要求外，乙方應盡實際可能繼續(xù)履行協(xié)議義務，以及尋求采取合理的方案改造不受履行不受不可抗力影響的其他事項。如果不可抗力事件影響時間持續(xù)20天上以的，甲方、送修方和乙方應通過友好協(xié)商在合理的時間內(nèi)達成進一步履行協(xié)議的協(xié)議。

十三、稅費

中國政府根據(jù)現(xiàn)行稅法規(guī)定對乙方征收的，與本協(xié)議有關的一切稅費，均乙方負擔。

十四、協(xié)議有效期

2013年1月1日零時起至2014年12月31日24時止。本協(xié)議經(jīng)甲方、乙方雙方授權代表簽字蓋章后生效。

十六、爭議解決

在執(zhí)行本協(xié)議中所發(fā)生的，與本協(xié)議有關的一切爭議，甲方和乙方應通過友好的協(xié)商的辦法進行解決，如解決不了，雙方均有權向岳陽樓區(qū)人民法院提起訴訟。

十七、本協(xié)議一式兩份，甲方、乙方各掃一份，均具同等法律效力。甲方（單位蓋章）： 乙方（單位蓋章）： 地址：地址：

法定代表人： 法定代表人： 委托代理人： 委托代理人： 電話：電話：

日期： 年 月 日篇二：質(zhì)量保證書 尊敬的住戶：

歡迎您選購了我公司開發(fā)建設的重汽翡翠郡北區(qū)27#樓工程，我公司對您所購買的住房，物業(yè)提供以下質(zhì)量保證服務。

一、質(zhì)量保證

中國重型汽車集團房地產(chǎn)開發(fā)公司承擔重汽翡翠郡北區(qū)27#樓的樓座質(zhì)量保證。該物業(yè)遵照國家現(xiàn)行規(guī)范進行設計、施工并按合同約定通過濟南市質(zhì)量監(jiān)督站的相關備案。中國重型汽車集團房地產(chǎn)開發(fā)公司承諾遵守國家建筑工程保修規(guī)定，在保修期內(nèi)承擔保修義務。

二、保修項目及保修期限

1、在正常使用情況下各部位、部件保修內(nèi)容與保修期：

2、保修答復時間：注： 1）、“答復時限”是中國重型汽車集團房地產(chǎn)開發(fā)公司或其指定聯(lián)系單位接到住戶書面通知之日起給予答復意見的最遲時限。2）、“保修項目”為保修期內(nèi)保修責任項目，超過保修期保修無效。3）、如因非保修范圍內(nèi)或非正常使用造成的維修事項，由保修單位與房屋所有人另行確認維修事項，維修費用由房屋所有人自理。

3、保修期計算 保修期從濟南市建筑工程質(zhì)量監(jiān)督站驗收備案之日起計算，保修期限以表中規(guī)定的期限為準。國家對住宅工程質(zhì)量保修期另有規(guī)定的，按照國家規(guī)定執(zhí)行。

4、保修程序 因質(zhì)量問題影響正常使用時，住戶應書面通知物業(yè)管理公司。1）、管理公司確認確屬保修范圍內(nèi)的問題后，填寫保修單交給保修部門。2）、保修部門承擔保修責任，并在合理的時限內(nèi)進行保修處理。3）、住戶對保修單位及物業(yè)公司的工作必須予以配合，否則保修單位不承擔責任。4）、保修處理完畢后，由保修部門通知物業(yè)管理公司查驗處理情況，并請住戶在處理意見書上簽字。

三、維修責任的確定

經(jīng)鑒定為設計原因、施工原因及按照國家規(guī)定或與用戶約定的屬建設單位負責的質(zhì)量責任，由建設單位負責維修責任，但因使用不當造成的損失，由用戶自行承擔維修責任。

對用戶裝修及改管線、剔鑿梁、板、柱、外墻致使管道堵塞等原因引起的質(zhì)量問題和超出設計允許的不可抗力事件發(fā)生，如：地震、火災、颶風、戰(zhàn)爭等引起的房屋損壞，中國重型汽車集團房地產(chǎn)開發(fā)公司不承擔保修和維修責任。

說明：本保證書僅限于重汽翡翠郡北區(qū)27#樓工程使用。

中國重型汽車集團房地產(chǎn)開發(fā)公司 年月日

住 宅 質(zhì) 量 保 證 書

中國重型汽車集團房地產(chǎn)開發(fā)公司篇三：車輛質(zhì)量保證書 保 證 書

2014年12月17日17時00分車主從榆林智翔英菲尼迪汽車銷售公司購買一輛型號為：2013款2.5升 英菲尼迪qx50汽車一輛；車輛設別代碼為：.發(fā)動機號碼為：.合同成交價：人民幣貳拾叁萬捌仟元整（￥238000.00）。

因乙方（榆林智翔英菲尼迪汽車銷售公司，以下簡稱甲方）交車后30分鐘內(nèi)乙方（車主張志玲，以下簡稱甲方）駛出離甲方銷售不到5公里后發(fā)現(xiàn)該車儀表提升系統(tǒng)故障，并出現(xiàn)故障代碼。后返回甲方銷售地進行交涉要求處理，甲方解釋為車輛未進行pdi交車檢測，由于新車在未做pdi檢測會對汽車造成不必要的損害，未做pdi檢測的車輛會始終在運輸模式運行。這種模式只能簡單行駛，很多系統(tǒng)沒有被激活。強行使用會導致功能不全，甚至會嚴重損害車輛，給車輛及駕駛員的安全造成極大的危害，該責任完全由乙方交車時沒有按照正規(guī)交車程序進行而造成，所以該責任全部由乙方承擔。為保證產(chǎn)品質(zhì)量，明確購銷雙方產(chǎn)品質(zhì)量責任，確保產(chǎn)品質(zhì)量合格，保證產(chǎn)品安全，特作如下保證：

一、乙方提供的車輛各項均質(zhì)量按照國家現(xiàn)行標準執(zhí)行，若有不符，全額退款并承擔因其造成的經(jīng)濟損失（包括直接經(jīng)濟損失和間接經(jīng)濟損失）。

二、該車輛若在售出后4年內(nèi)若有一切故障，其相關費用由乙方全額承擔。

三、該車在售出后1年內(nèi)有類似故障或其他故障，乙方必須全額退款并承擔起由于該車所產(chǎn)生的一切相關費用，無條件退款退車。

二、供貨方向購貨方提供加蓋供貨單位公章的生產(chǎn)許可證、營業(yè)執(zhí)照復印件。

三、供貨方向購貨方提供加蓋供貨單位公章的產(chǎn)品標準復印件。

四、甲方車輛品質(zhì)量問題進行投訴，供貨方應積極配合妥善解決，如確屬供乙方方的責任，乙方承擔全部責任和費用。

五、本車輛質(zhì)量保證書自雙方簽定供貨合同發(fā)生供貨時生效，業(yè)務終止時同時終止。

甲方：______________________ 乙方：______________________公司（蓋章）乙方授權代表人：______________________ 地址：______________________________ 電話：______________________ 2014年____月____日

第三篇：汽車維修質(zhì)量管理制度

汽修管理制度

一、汽車維修質(zhì)保及服務承諾制度

1、在車輛維修作業(yè)中，嚴格執(zhí)行作業(yè)規(guī)范和三級檢驗制度。

2、認真填寫、整理車輛技術檔案和維修檔案，按規(guī)定簽發(fā)汽車竣工合格證。

3、維修中堅決杜絕使用假冒偽劣配件。

4、對維修車輛實行質(zhì)量保證期制度，自竣工出廠之日起；

一級維護、小修及零件修理質(zhì)量保證期為汽車行駛2000公里或者10日； 二級維護質(zhì)量保證期為汽車行駛5000公里或者30日；整車修理或者總成休息質(zhì)量保證期為汽車行駛20000公里或100日；質(zhì)量保證期中行駛里程和日期指標，以先達到者為準。

二、汽車維修質(zhì)量管理制度

為提高車輛的維修質(zhì)量，加強全廠職工的質(zhì)量意識，杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生，制定如下制度。

1、質(zhì)量管理機構

本廠成立質(zhì)量管理領導小組，由售后經(jīng)理負責。具體質(zhì)量管理工作由生產(chǎn)技術部門負責。

2、質(zhì)量機構職責

全面負責全廠質(zhì)量管理工作，貫徹執(zhí)行國家和行業(yè)主管部門有關《汽車維護工藝規(guī)范》、《汽車維護出廠技術條件》、交通部《汽車維修質(zhì)量管理辦法》等有關規(guī)定，貫徹執(zhí)行有關汽車維修質(zhì)量的規(guī)章制度，確定質(zhì)量方針，制定質(zhì)量目標，對全廠維修車輛進行監(jiān)督、檢查、考核，對維修技術、質(zhì)量問題進行分析，并提出整改方案。

（1）建立健全內(nèi)部質(zhì)量保證體系，加強質(zhì)量檢驗，進行質(zhì)量分析。（2）收集保管汽車維修技術資料及工藝文件，確保完整有效，及時更新。（3）制定維修工藝和操作規(guī)程。（4）負責車輛檔案管理工作。（5）負責標準計量工作。（6）負責設備管理維修工作。

（7）負責汽車的檢驗工作。提高汽車維修質(zhì)量。

（8）負責質(zhì)量糾紛的質(zhì)量分析工作。

3、對維修車輛一律進行三級檢驗，嚴格進行汽維護檢驗、過程檢驗、竣工檢驗，嚴格執(zhí)行竣工出廠技術標準，未達標準不準出廠。認真執(zhí)行汽車維修質(zhì)量的抽查監(jiān)督制度。

4、材料倉庫應嚴把配件質(zhì)量關，嚴格做好采配件的入庫驗收工作。

5、嚴禁偷漏作業(yè)項目。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，即嚴肅查處。

三、汽車維修質(zhì)量檢驗制度 1．進廠檢驗

維修車輛進廠后，檢驗員應記錄駕駛員對車況的反映和報修項目，查閱車輛技術檔案，了解車輛技術狀況，檢查車輛整車裝備情況，然后按照《汽車維護、檢測、診斷技術規(guī)范》（GB／T18344－2001）的要求擇項進行維修前的檢測，確定附加作業(yè)項目，并把檢驗、檢測的結果填寫在檢驗簽證單上，未經(jīng)檢驗簽證的車輛，作業(yè)人員應拒絕作業(yè)。

2.過程檢驗

在維修作業(yè)的全過程中，都要進行過程檢驗。過程檢驗實行維修工自檢、班組內(nèi)部互檢及廠檢驗員專檢相結合的辦法。過程檢驗的主要內(nèi)容是零件磨損、變形、裂紋情況；配合間隙大小；有調(diào)整要求的調(diào)整數(shù)據(jù)；重要螺栓螺母扭矩。對涉及轉向、制動等安全部件更須嚴格的檢查。對不符合技術要求的部件，應進行修復、更換，以確保過程作業(yè)的質(zhì)量.過程檢驗的數(shù)據(jù)由檢驗員在檢驗簽證單上完整記錄，未經(jīng)過程檢驗簽證的車輛，廠檢驗員有權拒絕進行竣工檢驗。

3.竣工檢驗

竣工檢驗由檢驗員專職進行。必須嚴格按《汽車二級維護竣工出廠技術條件》逐項進行檢驗簽證，必要時進行路試。竣工檢驗的結果應逐一填寫在檢驗簽證單上，未經(jīng)竣工檢驗合格的車輛不得送檢測站檢測，不得出廠。

4.檢驗標準：

（1）《汽車維護、檢測、診斷技術規(guī)范》（GB／T18344－2001）（2）《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》（GB／18565－2001）（3）《車輛運行安全技術條件》（GB7258－2005）

四、汽車維修檔案管理制度

汽車維修檔案管理工作，是汽車維修的基礎管理工作，也是企業(yè)生產(chǎn)、技術管理的基礎工作。

1．汽車維修檔案由業(yè)務部門負責收集、整理、保管。汽車大修、總成大修、汽車二級維護的維修檔案一車一檔，一檔一袋，檔案內(nèi)容包括維修合同、檢驗簽證單、竣工證存根、工時清單、材料清單等；汽車一級維護、小修的資料在維修登記本中保存。

2．維修檔案應保持整齊、完整。一車一檔裝于檔案袋中，不得混雜亂裝。檔案袋應有標識，以便檢索。

3．檔案放置應便于檢索、查閱，同時防止污染、受潮、遺失。

４.車輛維修竣工后，檢驗員應在車輛技術檔案中記載總成和重要零件更換情況及重要維修數(shù)據(jù)（如氣缸、曲軸直徑加大尺寸）。

5.單證入檔后除工作人員外，一般人員不得隨意查閱，更改，抽換。如確需更正,應經(jīng)有關領導批準同意。

6.車輛維修檔案保存期2年。

五、汽修廠人員技術培訓制度

人力資源是企業(yè)競爭力中最主要的因素，人的綜合素質(zhì)又不是人力資源中的主要因素。各種形式的培訓是提高人員素質(zhì)的有效途徑，隨著汽車技術的日新月異，新產(chǎn)品、新技術、新裝備、新材料、新工藝不斷涌現(xiàn)，培訓和學習是沒有止境的。

1、培訓形式：

上崗培訓：由行業(yè)主管部門和學校聯(lián)合主辦，通過對本行業(yè)相關法律、法規(guī)、職業(yè)道德、安全知識的教育，取得上崗資格證。

技術等級培訓：由行業(yè)主管部門聯(lián)合勞動部門共同舉辦，包括汽車修理各工種的初級、中級、高級工培訓，考核合格由勞動部門發(fā)給技術等級證書。

技術專題培訓：針對某項新技術的培訓，由專家主講，發(fā)結業(yè)證書。

特殊崗位培訓：廠長、檢驗員、業(yè)務員、結算員等崗位的培訓，合格者由行業(yè)主管部門發(fā)給上崗證書。

廠內(nèi)業(yè)務技術性培訓：由廠內(nèi)要根據(jù)需要自行組織的培訓。

2、建立人員檔案：、編制全廠人員名冊，記錄人員的姓名、性別、年齡、身份證號、籍貫、文化程度、工種、技術等級、住址、電話等基本信息。

3、編制崗位的素質(zhì)能力要求。

4、每年依據(jù)本廠人員情況及崗位能力要求，編制培訓計劃，確定參加培訓人員的名單和培訓種類及本廠自行組織培訓的詳細計劃，并上報運管處維管科一份。

5、參加培訓人員應與本廠簽訂服務合同，服務3年以上的，培訓費用由廠方承擔，不到3年由本人承擔。

6、制定獎懲措施，凡外派參加培訓人員，成績合格者費用按合同規(guī)定由達方承當，不合格者，廠方不予承擔(應在合同中明確)，成績優(yōu)秀者應于獎勵。

7、每次參加培訓的資料個記錄，應建立檔案，妥善保管。

8、服務合同期滿后，人員要求調(diào)離本廠的，應在一個月前向廠提出書面辭職報告。人員調(diào)離時應由相關業(yè)務科室簽署意見，廠長批準。在沒有經(jīng)營糾葛的情況下，應予同意。

合同期未滿要求辭職的，則按合同規(guī)定辦理。

9、人員培訓管理工作由辦公室負責。

六、汽修廠配件材料管理制度(汽修廠倉庫管理制度相關)

1、自覺遵守廠部各項管理制度，倉庫嚴禁閑雜人員入內(nèi)。

2.及時做好供方的選擇、評審工作。根據(jù)生產(chǎn)需要及時編制采購計劃單,計劃單經(jīng)廠領導簽字同意后即按單就近采購。

3.材料及零配件進庫前要驗收，末經(jīng)驗收或驗收不合格的不準進庫，不準使用。

4、材料入庫后要立卡、入帳，做到帳、卡、實物三符合.5、材料應分類、分規(guī)格存放。

6、保持倉庫整潔，做好材料、配件的防銹、防腐、防失竊工作，做好倉庫的消防工作。

7、修理工憑派工單領料，由庫管員填寫材料單，領料人簽名，領用大總成件要經(jīng)分管領導簽字同意。領新料必須交舊料，嚴格執(zhí)行領新交舊制度。

8、加強對舊料的管理工作。

9、材料及零配件的領用應執(zhí)行先進先出的規(guī)定，嚴格執(zhí)行價格制度，不得隨便加價。

10、倉庫每個月進行一次清倉盤點，消除差錯，壓縮庫存。

七、汽車修理廠經(jīng)理（廠長）崗位職責

1.全面負責企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營、產(chǎn)品質(zhì)量和安全生產(chǎn)等各項工作。2.建立和完善企業(yè)的管理制度和組織機構，并落實各項工作責任制。3.確定質(zhì)量方針，建立質(zhì)量目標。

4.經(jīng)常性地向組織開展職工質(zhì)量、安全教育。

5.建立、完善廠內(nèi)機構設置，明確職責和權限，保持內(nèi)部溝通，確保正常運轉。6.負責對廠內(nèi)的各項管理工作進行評審，以期逐步改進、完善、提高。7.保證獲得和保持設施、設備、人員等必需的資源，滿足生產(chǎn)的需要。

八、汽車維修質(zhì)量檢驗員崗位職責

1.認真學習汽車維修質(zhì)量檢驗有關法律、法規(guī)、規(guī)章；

2.嚴格執(zhí)行國家及行業(yè)的有關汽車維修技術標準和其它相關技術標準； 3.負責進廠維修車輛的檢驗、檢測、診斷工作；

4.負責維修車輛在維修過程中的各項檢驗工作，包括過程和竣工檢驗，嚴把維修質(zhì)量關，并按規(guī)定的要求認真填寫維修質(zhì)量檢驗簽證單和車輛技術檔案；

5.負責維修車輛檢測工作，及時進行質(zhì)量分析，為不斷改進質(zhì)量提出意見和建議； 6.做好汽車維修質(zhì)量狀況的上傳下達工作當好領導的參謀起到顧客和維修工、領導和職員工間的橋梁作用；

7.參與汽車返修或機務事故原因分析和質(zhì)量判斷； 8.秉公行使質(zhì)量檢驗和技術鑒定的職權； 9.完成廠長分配的其它工作任務。

九、維修車間安全生產(chǎn)管理制度

1、車間內(nèi)不準吸煙，發(fā)現(xiàn)吸煙者必須立即制止，各清潔管轄區(qū)不得有煙頭、油污、垃圾和影響安全生產(chǎn)的雜物。

2、按規(guī)定的地方存放油料，易燃易爆和有毒物品，車間、工作間不得存放。

3、板金車間不準用油，其他車間不準用火，如確需用火作業(yè)的，必須向有關部門申請同意后，保持安全距離，作好防范錯施，方可作業(yè)。

4、焊接帶油污的部件，壓力容器、油箱和其它危 險物品時，必須嚴格按照安全操作規(guī)程作業(yè)。

5、掌握消防知識、熟悉消防器材的使用方法，消防器材按規(guī)定掛放在明顯位置，定期檢查、保養(yǎng)，失效的應及時申報更換。

6、嚴禁違章作業(yè)和違章操作使用各種用電設備及各種機機件設備。

7、須維護和增加用電設施的，必須先申請同意，指派專業(yè)人員施工作業(yè)，嚴禁私拉亂接。

8、任何員工都有義務和權利制止、拒絕和揭發(fā)違反安全生產(chǎn)的一切行為。有義務積極參加滅火、救災、應急突發(fā)事件。

9、嚴禁少年兒童進入工作場所，否則因此而造成的一切后果由本人負責。處罰：有違反以上規(guī)定的，每次罰款50元/100元，造成經(jīng)濟損失和人員傷害的，賠付一切經(jīng)濟損失，造成重大責任事故的，作出除名處理，并送司法部門追究其刑事責任。

十、汽修廠消防安全管理制度

（一）消防安全教育培訓制度

1、新職工入廠，須進行消防安全的職前培訓，培訓內(nèi)容包括：消防安全基本常識、滅火器及消火栓的操作使用等。

2、對每名員工每年至少進行一次消防安全培訓教育，培訓情況記錄存檔。

3、公司每個季度對全體職工進行疏散演習，對義務消防隊員進行滅火演習專門培訓，使每個隊員都能熟練使用滅火器材。

4、公司的消防安全責任人、消防安全管理人、專兼職消防管理人員、消防控制室的操作人員等有關人員應接受消防安全專門培訓。

5、電焊、氣焊、鍋爐工等在具有火災危險區(qū)域作業(yè)的人員和自動消防系統(tǒng)的操作人員，必須經(jīng)過消防培訓，持證上崗。

6、各車間、班組等部門展開消防安全教育、培訓工作應根據(jù)各部門、各階段、各字的特點進行針對行的教育。

7、公司通過多種形式開展多種形式開展經(jīng)常性的消防安全宣傳教育。

（二）防火巡查檢查制度

1、建立逐級消防安全責任制和崗位消防安全責任制，明確各自職責，落實巡查檢查制度。

2、公司安全部人員每日對公司進行防火檢查。公司安全部、環(huán)安部每月對公司進行防火檢查并復查追蹤改善。

3、檢查中發(fā)現(xiàn)火災隱患，檢查人員應填寫記錄，并按照規(guī)定，要求有關人員在記錄上簽名。

4、檢查部門應將檢查情況以書面形式及時通知受檢部門，受檢部門負責人應按通知要求及時整改火災隱患。

5、對檢查中發(fā)現(xiàn)的火災隱患未按規(guī)定時間及時整改的，根據(jù)公司規(guī)定給予處罰。

（三）.安全疏散設施管理制度

1、廠內(nèi)的車間、倉庫、宿舍的安全出口門、疏散樓梯、疏散走道的寬度必須按規(guī)范設置。

2、所有的疏散出口、樓梯、走道必須配置相應的應急照明和疏散標志。

3、上班時、生產(chǎn)車間、倉庫應保證安全出口暢通，安全出口不得上鎖。

4、車間、倉庫應按規(guī)定存放物品，不得堵塞通道。

5、各部門負責人應按規(guī)定定期檢查疏散標志和應急照明設施是否完好，發(fā)現(xiàn)損壞及時維修。

（四）消防控制室值班制度

1、消防控制室堅持24小時值班制度。

2、消防控制室的操作維護人員，應經(jīng)消防安全專門培訓合格后上崗。

3、值班人員不得擅離崗位，應嚴格按規(guī)程操作。

4、值班人員應盡職盡責，如有發(fā)生火災事故，應按有關預案及時處理，并報告有關部門。

5、值班人員應記錄下當班情況，并做好交接班工作。

6、值班人員每日應觀察火災自動報警系統(tǒng)和自動滅火系統(tǒng)自檢情況，發(fā)現(xiàn)故障應及時排除，確保系統(tǒng)正常運行。

（五）消防設施器材維護管理制度

1、公司消防設施器材由安全部管理，定期檢查檢測消防設施器材。

2、對消防器材和消防設施建立檔案管理。

3、消防設施、消防器材應定點存放、定人保養(yǎng)、定期檢查，并將檢查情況記錄存檔。

4、對全公司職工進行教育，要求員工愛護消防設施器材，對刻意破壞損壞消防設施、器材的行為，將要求賠償，并提出懲處。

5、公司按照《機關、團體、企業(yè)、事業(yè)單位消防安全管理規(guī)定》要求，設置符合國家規(guī)定的消防安全疏散標志和應急照明等消防那軋器材、設施、并保持消防設施處于正常狀態(tài)。

（六）火災隱患整改制度

1、公司保衛(wèi)科管理職能部門每月一次對各部門進行防火檢查，對所發(fā)現(xiàn)的問題以書面形式責令其限改，并督察整改到位。

2、消防安全責任人或消防安全管理人應每月組織一次消防安全會議，討論檢查過程中發(fā)現(xiàn)的火災隱患及相應的整改措施，確保安全生產(chǎn)。

3、公司各部門收到火災隱患整改同時后，應抓緊督促有關人員落實整改措施，一時無法整改的部門應落實防范措施，保障消防安全。

4、火災隱患整改完畢，負責整改的部門或有關負責人應將整改情況記錄報送公司消防安全責任人或消防安全管理人簽字，確認后存檔備查。

5、對公安消防機構責令限期整改的火災隱患，公司負責整改的部門應當在規(guī)定的期限內(nèi)整改并做出火災隱患整改復函，報送公安消防機構。

（七）用火用電安全管理制度

1、公司應嚴格實行用火用電的消防安全管理規(guī)定。

2、用電安全管理：1嚴禁隨意拉設電線，嚴禁超負荷用。電氣線路、設備安裝應由保全機修部門的持證電工負責。

3、各車間下班后，該關閉的電源應予以關閉，否則安全部將對責任人提出處分。

4、禁止私用電熱棒、電爐等大功率電器。

（八）易燃易爆危險物品和場所防火防爆管理制度

1、易燃易爆危險物品應有專用的庫房，配備必要的消防器材設施，倉庫人員必須由消防安全培訓合格的人員擔任。

2、易燃易爆危險物品應分類、分項儲存。化學性質(zhì)相抵觸或滅火方法不同的易燃易爆化學物品，應分隔存放。

3、易燃易爆危險物品入庫前應經(jīng)檢驗部門檢驗，出入庫應進行登記。

4、庫存物品應分類、分垛儲存，每垛占地面積不宜大于一百平方米，垛與垛之間

不小于一米，垛與墻間距不小于零點五米，垛與梁、柱的間距不小于零點三米，主要通道的寬度不小于二米。

5、易燃易爆危險物品存取應按安全操作規(guī)程執(zhí)行，倉庫工作人員應堅守崗位，非工作人員隨意入內(nèi)。

6、易燃易爆場所應根據(jù)消防規(guī)范要求采取防火防爆措施并做好防火防爆設施的維護保養(yǎng)工作。

（九）義務消防隊的組織管理制度

為了加強安全生產(chǎn)及防火工作，提高公司自防自救能力，制定如下制度：

1、建立健全義務消防隊的組織機構，適時更新、補充義務消防隊員。

2、加強義務消防隊的培訓、教育工作，提高隊員業(yè)務素質(zhì)。安全部負責隊員的業(yè)務訓練考核及指導。

3、對車間、部門、班組等義務消防員，每季度組織一次消防知識的學習和滅火演練，并記錄培訓檔案。

4、義務消防隊員必須做到：熟悉防火與滅火的基本常識；熟悉公司內(nèi)消防通道、重點部位；熟悉掌握公司內(nèi)部自動滅火系統(tǒng)等消防設施、器材的使用和保養(yǎng)；熟悉報警和接警處理程序；熟悉應急疏散的組織程序和措施；熟悉撲救初起火災的程序；熟悉通訊聯(lián)絡、安全防護救護的程序和措施。

（十）滅火和應急疏散預案演練制度

1、公司應加強滅火、應急疏散預案的制定工作，每年應對公司有關變更情況進行全面修訂。

2、公司應按照滅火和應急疏散預案進行演練，每年演練不少于二次。

3、進行消防演練時，應當設置明顯標識并事先告知演練范圍人員。

4、滅火和應急疏散預案內(nèi)容包括：組織機構（滅火行動組、通訊聯(lián)絡組、疏散引導組、安全防護救護組）；報警和接警處置程序；應急疏散的組織程序和措施；撲救初起火災的程序和措施。

（十一）燃氣和電氣設備的檢查和管理制度

1、安裝和維修電氣設備必須由專門電工按規(guī)定進行實施，新設、增設、更換電氣設備必須經(jīng)過主管部門、保全機修部門、環(huán)安部檢驗合格后投入使用。

2、電氣設備和線路要定期檢修，發(fā)現(xiàn)問題及時報告，及時處理。

3、儲存燃氣的庫房，應嚴格按照消防規(guī)范要求采取防火、防爆、防靜電措施。

4、保衛(wèi)科對提供和使用燃氣的部門，實行定期和不定期的抽查，對抽查的結果應記錄存檔。

5、對使用燃氣和電氣設備的有關人員，公司應定期進行教育培訓，以提高有關人員的消防安全意識。

6、每年對避雷裝置進行全面檢測。對防靜電設施進行定期檢測。

（十二）消防安全工作考評和獎懲制度

1、公司將把平時演練情況、業(yè)務學習情況、日常消防工作、規(guī)章制度落實情況作為公司各部門、個人考評、獎懲的依據(jù)。

2、每公司將對在消防安全工作中成績突出的部門和個人，給予表彰獎勵。

3、對未依規(guī)定履行職責的部門和個人，將給予相應處理。

4、對違反消防安全管理規(guī)定，造成火災事故的行為，將依法給予處理。（十三.）電、氣焊防火制度

1、焊工應經(jīng)過專門培訓，掌握焊割安全技術，并經(jīng)過考試合格后，方準獨立操作。

2、焊割前按規(guī)定進行“動火作業(yè)申請”，核準后方可進行。

3、焊割作業(yè)要選擇安全地點，焊割前要仔細檢查上下左右情況，周圍的可燃物必須清除，如不能清除時，應采取澆濕、遮隔等安全可*措施加以保護。

4、盛過或盛有可燃性氣體或粉塵的易爆場所焊割，在這些場所附近進行焊割時，應按有關規(guī)定，保持一定距離。

5、焊割操作不準與油漆、噴漆、木工等易燃操作同部位、同時間、上下交作業(yè)。

6、電焊機地線不準接在建筑物、機器設備、各種管道、金屬道、金屬架上，必須設立專用地線，不得借路。

7、不得使用有故障的焊接工具。電焊的導線不要與裝有氣體的氣瓶接觸。

8、焊割工作點火前要遵守操作規(guī)程，焊割結束或離開現(xiàn)場時，必須切斷電源、氣源，并仔細查現(xiàn)場，清除火災隱患；在悶頂，隔墻等隱蔽場所焊接，在操作完畢半小時內(nèi)反復檢查，以防暗燃發(fā)生。

9、焊割現(xiàn)場必須配備滅火器材，應有專人現(xiàn)場監(jiān)護。

（十四）車間消防安全生產(chǎn)“十不準”

1、不準在車間內(nèi)吸煙，擅自進行明火作業(yè)。

2、不準占用疏散通道。

3、不準在安全出口或疏散通道上安裝柵欄等影響疏散的障礙物。

4、不準在生產(chǎn)工作期間將安全出口大門上鎖或關閉。

5、不準隨便動用消防器材。

第四篇：汽車維修質(zhì)量承諾書

汽車維修質(zhì)量承諾書

為認真貫徹執(zhí)行道路運輸車輛維護管理規(guī)定.保證車輛維修質(zhì)量更好,防止機械事故發(fā)生、確保車輛運行安全、對車輛維修質(zhì)量要求如下：

一、遵守國家有關法規(guī)、標準，按規(guī)定的作業(yè)范圍或說明書進行作業(yè)、不漏項和減項作業(yè)。

二、嚴把配件采購關，不得用假冒偽劣配件。

三、嚴格車輛竣工出廠檢驗，合格后由汽車維修質(zhì)量檢驗員簽發(fā)出廠合格證，不倒賣合格證，未維修和未按工藝規(guī)范項目進行維護的車輛不簽發(fā)合格證。

四、實行質(zhì)量保證期制度，在正常使用條件，按照浙江省汽車運輸業(yè)車輛技術管理規(guī)定實施細則條款執(zhí)行。大修保證里程20000公里或者100天，二級維護保證里程5000公里或者30天，小修及專項修理質(zhì)量保證日期里程2000公里或者5天。

五、不修報廢車輛、不修無證、無牌車輛、不拼裝汽車。

六、不亂收費，嚴格按本服務站公示制定的工時定額標準收取工時費，不偷工減料。

七、加強人員培訓，各工種、崗位不使用未取得技術工人等級證書的人員。

八、加強修理過程管理，明確崗位責任，建立健全車輛維護，修理技術檔案，記錄內(nèi)容真實、準確、集中專人規(guī)范管理。監(jiān)督單位：寧波市公路運輸管理處

承諾單位：寧波市江北紅梅汽車維修廠

第五篇：汽車維修質(zhì)量承諾書

汽車維修質(zhì)量承諾書

為認真貫徹執(zhí)行道路運輸車輛維護管理規(guī)定.保證車輛維修質(zhì)量更好,防止機械事故發(fā)生、確保車輛運行安全、對車輛維修質(zhì)量要求如下：

一、遵守國家有關法規(guī)、標準，按規(guī)定的作業(yè)范圍或說明書進行作業(yè)、不漏項和減項作業(yè)。

二、嚴把配件采購關，不得用假冒偽劣配件。

三、嚴格車輛竣工出廠檢驗，合格后由汽車維修質(zhì)量檢驗員簽發(fā)出廠合格證，不倒賣合格證，未維修和未按工藝規(guī)范項目進行維護的車輛不簽發(fā)合格證。

四、實行質(zhì)量保證期制度，在正常使用條件，按照四川省汽車運輸業(yè)車輛技術管理規(guī)定實施細則條款執(zhí)行。大修保證里程20000公里或者100天，二級維護保證里程5000公里或者30天，小修及專項修理質(zhì)量保證日期里程2000公里或者5天。

五、不修報廢車輛、不修無證、無牌車輛、不拼裝汽車。

六、不亂收費，嚴格按本服務站公示制定的工時定額標準收取工時費，不偷工減料。

七、加強人員培訓，各工種、崗位不使用未取得技術工人等級證書的人員。

八、加強修理過程管理，明確崗位責任，建立健全車輛維護，修理技術檔案，記錄內(nèi)容真實、準確、集中專人規(guī)范管理。

監(jiān)督單位：郫縣交通管理局

承諾單位：郫縣華立仁和汽車修理廠