第一篇：機械培訓心得

兩周的機械設計實訓結束了，太多太多的感慨，太多太多的話想說。雖然很累，每天要算那么多的數據，畫那么多的圖，有時候連空閑的時間都沒有，反反復復，有時算了幾天的數據到最后就不合適了。還要從新確定數據。從新計算。有時候就想：搞設計咋就這么難呢！所有的可能性都是未知的，要自己一步步算，一步步校核，在一步步確定數據。

但心里卻挺自豪的，自己終于做了一回設計人員，這要是在工廠里那可就寶貝蛋兒啦！我敢肯定，我爺爺要是活著，他肯定對他那些哥們說自己的孫子是科學家了，哈哈！

看到自己的作品裝訂成書，感覺自己是英雄！h-e-r-o我是我的hero！

機械培訓心得（2）：

俯瞰著機翼下延伸到天際的綠色，我這才相信，我搭乘的航班已經飛越東海（日德蘭半島東部海域），進入了德意志聯邦共和國的領空。我將在這片美麗富饒的土地上生活學習了。我抑制住自己興奮的情緒，因為思緒已把我帶回到一年以前......XX年初春,我在香港德元堂制藥集團任財務總監之職。我感到命運又向我敞開了一扇充滿誘惑的大門。一星期后，我毅然決然的為自己關上了這扇——里面充滿光環的幸運之門，向集團遞交了辭職報告，踏上一條布滿荊棘的、漫長的道路。俗話說，男過三十不學藝。當時我快進40了。為何做出如此舉動？

其實，在這一星期里我是做了大量的分析工作。

首先，我國汽修行業滯后與汽車工業發展。汽車售后服務與汽車消費之間形成的中空地帶，勢必影響汽車生產與汽車消費。其一，我國汽修行業從業人員接受教育水平很低，難以吸收、消化國外先進的汽車維修技術；其二，我國汽修水平與汽修質量，目前尚未達到國際認證標準。要做的工作的確很多。其三，我國汽車售后服務觀念談薄。應該明確，汽車銷售的利潤空間，重點是在售后服務這一塊。

第二，中國人的就業觀念和消費觀念與道德素養和汽車工業發展、環境保護形成巨大的反差。其一，鄙視汽修工作。怕苦嫌累兼臟束縛了人們的就業觀念。白領、金領、鉆石領充斥著人們的就業欲望。這本來無可厚非。但愈演愈烈的結果是：造就了汽修行業的錦繡前程；其二，國人追求高檔消費、超前消費，攀比消費。這故然有悖于中國傳統的節儉觀念，但汽車發展的前景卻為此提供了更為廣闊的市場。如此以來更凸現出汽修業作為服務領域獨領風騷的局面。

第三，世界經濟格局的演變為我國汽車工業體系的整體發展創造了優越的條件。幾乎世界知名品牌的汽車廠商都已在我國建廠生產。博世等世界知名汽車維修、零部件生產服務企業業已伸出其觸角，意欲在中國市場上攻城掠地。中國的汽修行業該地震了。最后，我的工作經歷和生活閱歷也暗示我，我適合做一名汽車維修師。

那就端正思想，擺正心態。走出一條屬于自己的路來。

我自認為我的文筆還算湊合，但讓我給您描述德國的春、夏、秋、冬，很抱歉，不能如您所愿。

剛到柏林時，出于對這個世界第三大經濟強國的敬重以及滿眼的蔥蘢綠色，我就迫不急待地游覽了柏林市的主要名勝。幾天后，我收攏游興，又緊繃起學習這根弦。因自身壓力大，休息時我就站在住所十一層的陽臺上放松放松。遠眺位于市中心高聳的柏林電視塔。任憑思緒在柏林上空游蕩，或追隨著飛鴿在柏林城里的大街小巷里嬉戲。

kraftfahrzeuge innung譯成漢語是，德國汽車行業公會。它的一個教學點坐落于柏林北部一個名叫“bernau”的小城的邊上。最初，為提前認識它，我和另一位的學員利用星期天步行五個多小時，沿著神秘詭橘的森林公路向前探詢，直至深夜。結果一無所獲。看到這里，您也許會說，兩個傻蛋！怎麼不坐公交車呢？看官，柏林遠郊在周日是沒有liniebus（線路公共汽車）的。

kfz innung由高大挺拔的蒼松環抱，占地面積近15公頃左右。有汽車、建筑、木工等五、六個專業。

汽車維修專業教學實習樓是一組外墻大部分為玻璃窗的南北走向的建筑群。內有十二個面積大小不等的教學實驗室，平均每個實驗室足有一百四、五十平米以上。先看實驗室的布局。可以坐15、6個學生的桌椅和先進的電化教學儀器獨具特色；中間部分錯落有致地擺放著汽車實物組合教具、模擬教具、升降臺、各種檢測測量儀、工具和用于實驗的汽車；在四周則樹立著模擬汽車配氣、點火、制動、照明、冷卻、電子控制等等實驗臺。

最令我稱奇的有三樣。

一是，一輛嶄新的golf v，除駕駛座外，其余座椅均拆除，車內各種儀器也均拆下，但仍與線纜相連，一切線路全部裸露。四扇車門中部由透明材料制成，門里玻璃升降裝置、電子防盜裝置，擴音設備一覽無余。

二是，許多教具均由透明材料制成。如液壓制動。操縱相關部件，就可以清晰地看到其工作原理。又如自動變速箱、離合器、發動機等，其外殼截去一部。操縱開關，就可以直觀地了解其構造和原理。

三是，這里用于教學的車輛多達30輛。其中不乏高檔轎車。如，奧迪v8、bmw、蘭博基尼等。只要你有實驗課題，你盡管去做吧。放心。你不會看到諸如：貴重物品，請勿觸摸！的字樣。這是差距啊！

我覺得，德國人的工作精神是一種自小就培養起來的勞動觀念。如果僅用幾句話或是幾大塊文章來解釋的話，可能會過于片面、膚淺。當然極個別德國人的做法并不是我們學習的主流。德國人的工作精神已融會貫通到他們生活的一切領域內，表現在他們對大自然、對人類的認識上。所以，問我德國人的工作精神是甚麼？我只能告訴您，我自己的不足和我應該做甚麼。那就是：嚴以律己，寬以待人，追求完美、崇尚工作、熱愛勞動。

寫在最后

我自幼喜歡汽車。細細端詳、遠近品味，對它油然而生一種情意。靜如處子、動如脫兔，對它來說是一種最貼切的寫照了。有人說，建筑是一種凝固的音樂。汽車同樣也賦于這一寓意，但卻多展現在動感地帶。在汽車的音符里我能聽到風聲、雨聲、雷霆聲，看到閃電、波濤和暴風鄹雨過后夢幻般的恬靜。征服坎坷與艱辛的力量蘊藏在它的心藏里。所以，不論它靜靜的爬在那里，還是在飛奔，我都會感到在它面前永遠是一條充滿荊棘的道路。汽車創造了多彩的生活，也創造了美，而作為對美的呵護人---電子機械師，你能不感到驕傲嗎？我會的。在北京汽修六廠實習時，一位師傅曾對我說：“每當我修好一輛車時，我都會有一種成就感”。我堅信，我一定也會找到這種感覺的

第二篇：一本機械培訓心得

善于抓機會，利走致富路

這個故事講的是一個年輕人，他想娶農場主漂亮的女兒。他去找農場主請他答應。農場主仔細打量他回答說，“孩子, 去站到外邊地里，我會放出三頭牛，一次放一頭。如果你能抓住任一頭牛的尾巴，你就可以娶我女兒。”年輕人站在牧場上等第一頭牛出來。牛圈門打開了，從里面跑出來的牛是最大的，看起來最可怖的一頭。他想抓剩下的牛的尾巴更容易些，就讓這頭牛跑過。牛圈門又一次打開，令他難以置信的是，這頭牛太大了，太兇猛了，他一生都沒有見過這樣的牛。它站在那里，蹄子刨著地，口吐白沫，咆哮著，怒視著他。無論下一頭牛是什么樣子，總會比這頭好吧。他又讓這頭牛過去了。圈門又一次打開，他臉上露出笑容，最虛弱無力，最骨瘦如柴，這正是他要抓的牛了。牛正要從身邊跑過時，他擺好架勢，看準時機，一沖而上。他抓住了??但是這頭牛卻沒有尾巴！

可能很多人會想，如果這位年輕人不放過第一次的機會，勇敢一點，那么他可能已經娶了農場主的女兒了。可是現實生活中，卻有很多人像年輕人一樣，讓機會在你面前白白溜走，那時懊惱、后悔已經沒有用了。面對著當今社會的格局和受金融危機的影響，農民工紛紛返鄉自主創業，從而希望自己能走上脫貧致富的道路，那么，什么行業是適合我們農民工返鄉創業的呢？通過自身在一本機械的考察，我得到了很多啟發，新工藝釀酒就是我們回家創業致富的好機會。

首先，中國白酒的市場是非常龐大，根據相關部門的統計，中國每年的白酒消費量就有960萬噸。一個小鎮平均按3萬人來計算，平均每5個人中就有1個人是喝酒的，那么就有將近6000的人了，如果每人每天平均喝半斤，每月酒的消費量就有9萬斤了，按最低利潤0.5元1斤，一個月就有4.5萬元的純利。你只要占領其中的1/10，也有4500元/月。再努力占領周圍2-3個村，輕輕松松就可以富甲一方了。這樣可以看出酒的市場非常龐大，能看到一筆上萬的釀酒財富，那么我們應該怎樣占領這個龐大的市場呢？因此，我們需要新工藝釀酒。新工藝釀酒因為設備和酒曲先進的關系，比起傳統工藝釀酒不但減少了很多在釀酒過程中所需的成本，而且產量比傳統工藝釀酒高20%-40%，就相當于利潤高出20-40%。因此，找經銷商時可以將多出的利潤以買50斤送10斤的方式讓利給它們，相當于傳統師傅，同樣

1.6元的售價就多出16元的利潤，你是銷售商你會選擇誰呢？那時白酒市場就是你的了。因此對于返鄉自主創業的農民工來說，這毫無疑問是他們致富的機會。

其次，酒的品質是占領市場的重要一環。如果酒的品質不夠好，那占領市場只是空話。一本機械通過13年多的努力，利用先進的釀酒工藝和先進的設備致力于提高酒質，可以做出全國各地不同香氣和口味的各香型白酒、陳酒等等。與傳統師傅單一的釀酒相比，你的產品具有多元化，品質好的優點，你是消費者你會選買誰的酒呢？只要我們保證酒的產量和質量，市場又怎會打不開呢？市場打開了，致富之路就可以走了。

其三，也是最讓我驚訝的一點：酒糟水的變廢為寶。酒糟水是蒸酒以后剩下的液態酒培，很多人都認為它是沒有用，沒有價值的。可是新工藝釀酒完全改變了我的觀點。按每天做100斤糧食的酒可以做出300斤飼料和800斤飲料。“釀酒養豬，穩賺不輸！”這句話說的很好。用酒糟加以秸稈等材料配成飼料用來喂豬，可以使豬生長得更加健康。市場價豬的飼料大約1.5—2元/斤，可是利用酒糟的飼料成本只要0.3元！每頭豬平均每天需要吃3.5斤的飼料，如果按市場上豬的飼料最低1.5元/斤來算，一頭豬4個月出欄就要花將近630元，而新工藝自研飼料養豬則需180元（0.3*3.5元/斤*120天=180元），每頭豬就多賺400多元的利潤。如果自己不養豬，可以把飼料以0.5元/斤的低價賣給養豬專業戶，利潤也是很可觀的。這樣的話無論是自己養豬還是把飼料批給養豬戶都是一個很好的選擇！同時，可以把釀酒剩下的糧食發酵液，做成醬油、醋、飲料等商品，可以批發給代銷店也可以自己銷售。以做飲料為例，糧食發酵液做成飲料的成本大約0.2元/杯，如果售價1元/杯，每杯就有0.8元的利潤，讓利一半給經銷商也有0.4元/杯。如果不是通過一本機械新工藝釀酒，我自己從來沒有想象過酒糟水居然可以這樣利用，我相信很多人也沒有想到。

酒的市場是非常龐大的，利潤是非常高的，而新工藝釀酒操作簡單，投資成本低，具有高產優質的優勢，這對于占領酒市場是很好的一個選擇。如果我們沒有抓住這個機會，或者因為自身的遲疑而導致錯失占領市場的重要時機，這會讓我們像那位年輕人一樣！他失去的是娶到農場主女的機會，可是我們失去的卻是致富的機會！因此我們要做的就是緊緊抓住這個機會，主動投身自主創業，利用新工藝釀酒帶我們走上脫貧致富的道路！

第三篇：機械心得

我的專業是機械設計制造及其自動化，現在大三了，在大一大二的學習中，主要是基礎知識的學習。重要的一個是機械制圖，這是機械人必須掌握也是必須精通的一門課！除了看書外，最重要的就是動手畫了，雖然現在有Auto CAD，proe等軟件，但是只有自己動手去畫才能體會其中的要點。但是，僅憑機械制圖，要真到工廠里，你肯定還會傻眼！在工廠里，每張圖紙都是貼和實際的，都要結合廠內設備及加工工藝，而且要讓工人師傅看懂，要能用現有設備加工出來，并保證精度。對于大學生，在制圖中，尺寸以及尺寸誤差和形未誤差的標注是相當差的，其次就是技術要求。在課程設計或是畢業設計中，好多人都是抄的！

理論力學和材料力學要學習好，是進行受力分析和應力應變計算、強度校核的基礎，同時也是機械原理和機械設計課程的基礎！另外一個非常重要的基礎課程就是電工學了，包括電工技術和電子技術。想搞機械，特別是機電一體化，電工學不好，說別的沒用！機械精度這門課很重要。在短時間內不可能掌握尺寸公差、形位公差、粗糙度、齒輪等的公差標注以及一些相關的檢測方法。雖然有實踐少的原因，但大學生就這一塊的理論掌握的就不扎實，必須加強！最后就是機械原理和機械設計了，這是機械專業十分重要也是十分基礎的課程，它們的內容是很豐富的特別是機械原理，一些復雜機構的設計和計算都源于對它的理解。機械設計主要是連接、傳動以及軸系零部件的校核設計計算，相對于機械原理要簡單一些。

對于專業課階段的學習，各個大學就各有特色了。對于一些專業基礎課都是大同小異的，工程材料及熱處理、熱工基礎、機械工程控制基礎、液壓與氣壓傳動、材料成型技術基礎、機械工程測試與試驗技術以及微機原理及應用。在這些課程中，流體力學是基礎課程，在后續的專業學習中是很用的。比如你要搞液壓或是搞潤滑摩擦方面，必須打好流體這一關。對于每一個機械人，工程材料及熱處理以及材料成型技術基礎是沒有理由不掌握的，它們屬于金屬工藝學的一部分吧，工程材料及熱處理講授工程材料的內部結構，分析材料的組織性能以及熱處理相關知識和工程材料的牌號和應用等；材料成型技術基礎則是講授鑄造、鍛造、焊接、粉末冶金等機械成型方法和工藝知識，也是十分重要的。機械工程控制基礎是控制理論在機械中的應用，時域與頻域，微分方程與傳遞函數，以及系統的頻域特性在判斷系統穩定性方面作用突出。是機電控制的基礎。機械工程測試與試驗技術介紹相關的測試理論和方法。涉及信號的處理以及機械工程領域內常用幾何量物理量的測量和性能、品質試驗。

對于微機原理及應用，也是搞機械必修的，對它的學習，既了解了8086的組成及原理，又通過匯編語言的學習增強我們在工程控制方面的能力。同時接口的學習也是很重要的，要掌握一些常用的芯片，對后續數控技術的學習以及數控產品的開發大有裨益。我們學校對于我們機械設計這個模塊沒有開設接口的課程，使我們在數控相關方面的學習和設計造成較大的麻煩，我覺得不好。我們學校機械設計偏向機械設計方法以及機床等機械產品的機構、整體等的設計。對于機械設計理論抓的不錯。但是我們專業對電的知識偏少。雖然是機械設計方向，我覺得向電機、單片機以及PLC等相關的電方面的知識是要我們去學習和了解的。

第四篇：機械創新心得

機械創新學習心得

幾個星期來我們小組對本組項目的擬定、思考和討論過程，使我對于機械創新有了一個實際上的認識，并且對于各個環節的順序和具體工作有了一個比較具體的了解，另外對于我來說的一個好處是我對形如PPT 和Excel這樣的Office軟件能夠較熟練地使用，雖然這些軟件平時就在手邊，不過很少有契機去使用它們。

萬事開頭難，在最初設計的時候，我記得最深刻的就是當時我們為具體拿什么玩意來進行創新這個問題討論了很久，畢竟是之前都沒有涉足過這方面的人，大家對于現在生活中某些物品的缺陷和不足很少有留意到，或者說是大家想說的太多了，就像語文考試突然來了個要求不限題目自擬的作文題讓人不知所措。一直為具體的問題和方法而行動的我們對于這種自由相當不適應。我們在擬定目標上花了一周多時間，中途有確定后放棄一個想法，畢竟人多了，大家聚在一起討論一下什么想法都有了。

接下來的機構的結構設計、傳動方式和造型設計我們都運用平日所學的一些基礎知識進行了必要的計算和演練。這些過程中給我們最大的感觸就是知識和問題存在于題目中和存在于現實中是完全不同的兩種情況，大家都有紙上得來終覺淺啊的感慨。

我認為要培養創新的能力和意識還是需要先積累那些必須要的系統的知識，如果連專業知識都沒學好的話，就算想法多創新，也只能感嘆巧婦難為無米之炊。不知道誰說過這么一句：創新就是將不可能變為可能的方法。培養創新意識需要自身有足夠的基礎知識和能

力，并且要培養好創新思維。創新思維活動是人的創新活動的核心和靈魂。換言之，創新思維能力是創新能力的核心和靈魂。創新能力的培養，從根本上是創新思維能力的培養。創新思維是一個相對性的概念，是相對于常規的思維而言的一種思維方式。從本質上說，創新思維是一種綜合性很強的思維方式，它是多種思維方式的綜合運用，也是多種思維方式的互補和有機組合。創新思維是非邏輯思維與邏輯思維的綜合應用。一般來說，在創新過程中，邏輯思維具有重要的基礎地位。因為發明創造問題的發現與提出，主要是邏輯思維在起作用。對發明創造對象的觀察、描述以及概括，主要靠邏輯思維。

學習機械創新這門課程需要先引導和建立創新思維，盡管身處機械學院，但平時大家對創新尤其是機械創新接觸的很少，雖然說有用到創新思維的物品在生活中其實到處都有，但由于缺少那一份專業和敏感性，我們往往對它們不以為然。我覺得有必要在開始獨立進行創新思考和動手前有必要通過接觸一些別人的創新思維的產物，見識得多了，了解了一些可以活學活用的技術革新之處或者現有技術的缺陷，才會靈活運用技術來思考改進措施，也算是博采眾長和厚積薄發吧。

我們學習工業機器人的課程時，老師就有給我們看很多比較尖端機器人的視頻，并且帶我們去實驗室接觸那些正在制作的和已經完成的機器人作品，還有讓我們動手用零件組裝機器人的經歷，這些無疑比書本上的知識來得深刻和具體得多。

盡管名字叫創新，不過創新是有規律可循的，只要經過學習和訓

練會使創造力獲得迅速提高，創造潛能得到有效開發。這對于我們提高技術創新效率、創新水平、創新成果的產業化極為有益。為此在課外的生活中適當多接觸些有關于機械創新的探討是有必要的。

第五篇：機械課程設計心得

機械課程設計心得

經過緊張而辛苦的四周的課程設計結束了，看著自己的設計。即高興又擔憂，高興的是自己的設計終于完成啦，擔憂的是自己的設計存在很多的不足。

課程設計是我們專業課程知識綜合應用的實踐訓練，著是我們邁向社會，從事職業工作前一個必不少的過程．”千里之行始于足下”，通過這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含義．我今天認真的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎．

我們的課程設計題目是：設計膠帶輸送機的傳動裝置(如右圖所示)工作年限是10年

工作環境多飛塵

滾筒圓周力F是1500牛

帶速v是1.6米每秒

滾筒直徑D是250毫米

滾筒長度L是600毫米

在這次課程設計中我們共分為了8個階段：

1、設計準備工作

2、總體設計

3、傳動件的設計計算

4、裝配圖草圖的繪制

5、裝配圖的繪制

6、零件工作圖的繪制

7、編寫設計說明書

8、答辯

在前幾周的計算過程中我遇到了很大的麻煩，首先是在電機的選擇過程中，在把一些該算的數據算完后，在選擇什么電機類型時不知道該怎么選擇，雖然課本后面附帶有表格及各種電機的一些參數我還是選錯了，不得不重新選擇。在電機的選擇中我們應該考慮電機的價格、功率及在設計時所要用到的傳動比來進行選擇，特別要注意方案的可行性經濟成本。

在傳動比分配的過程中，我一開始分配的很不合理，把減速機的傳動比分成了4，最后導致在計算齒輪時遇到了很大的麻煩。不得不從頭開始，重新分配。我們再分配傳動比的時候應該考慮到以后的齒輪計算，使齒輪的分度圓直徑合理。

在把電機的選擇、傳動比選定后就開始進入我們這次課程設計的重點了：傳動設計計算。在一開始的時候我都不知道從哪兒下手，在楊老師和張老師的熱心講解和指導下，明白了傳動設計中齒輪的算法和選擇。在選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數時，我們一定得按照書上的計算思路逐步細心地完成，特別一些數據的選擇和計算一定要合理。當齒輪類型、精度等級、材料及齒數選擇完成時，在分別按齒面接觸強度設計和按齒根彎曲強度計算，最后通過這兩個計算的對比確定分度圓直徑、齒輪齒數。

這次設計中最后一個難點就是軸的設計了，在兩位老師的細心指導下，我采取了邊畫邊算的方法，確定了低速和高速軸后又分別進行了校核，在這個環節中我覺得軸的校核是個難點，由于材料力學沒怎么學好導致計算遇到了麻煩，這也充分的體現了知識的連貫性和綜合性。在平時的學習中任何一個環節出了問題都將會給以后的學習帶來很大的麻煩。

在計算結束后就開始了畫圖工作，由于大一的時候就把制圖學了，又學了電腦制圖導致很自己手工畫起來很吃力，許多的畫圖知識都忘記啦，自己還得拿著制圖書復習回顧，導致耽誤了許多時間，通過這次的課程設計我更加明白我們所學的每一科都非常重要，要學好學的學硬。在畫圖過程中，我們應該心細，特別注意不要多線少線同時也要注意圖紙的整潔，只有這樣才能做出好的圖。

說實話，課程設計真的有點累．然而，當我一著手清理自己的設計成果，漫漫回味這3周的心路歷程，一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消．雖然這是我剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的勝利，然而它令我感到自己成熟的許多，另我有了一中”春眠不知曉”的感悟． 通過課程設計，使我深深體會到，干任何事都必須耐心，細致．課程設計過程中，許多計算有時不免令我感到有些心煩意亂：有2次因為不小心我計算出錯，只能毫不情意地重來．但一想起周偉平教授，黃焊偉總檢平時對我們耐心的教導，想到今后自己應當承擔的社會責任，想到世界上因為某些細小失誤而出現的令世人無比震驚的事故，我不禁時刻提示自己，一定呀養成一種高度負責，認真對待的良好習慣．這次課程設計使我在工作作風上得到了一次難得的磨練．

短短三周是課程設計，使我發現了自己所掌握的知識是真正如此的缺乏，自己綜合應用所學的專業知識能力是如此的不足，幾年來的學習了那么多的課程，今天才知道自己并不會用．想到這里，我真的心急了，老師卻對我說，這說明課程設計確實使我你有收獲了．老師的親切鼓勵了我的信心，使我更加自信．

最后，我要感謝我的老師們，是您嚴厲批評喚醒了我，是您的敬業精神感動了我，是您的教誨啟發了我，是您的期望鼓勵了我，我感謝老師您今天又為我增添了一幅堅硬的翅膀．今天我為你們而驕傲，明天你們為我而自豪