第一篇：外貿(mào)單證流程

進口應該分為一般貿(mào)易進口和進料加工企業(yè)的進口這兩種方式。

首先說一下一般貿(mào)易進口。一般貿(mào)易進口，首先要確定付款方式，是T/T呢，還是L/C呢，如果是L/C，那就要先開證，等開完信用證后，確定進口的船期，等船到以后。開始進行進口的操作。

1.首先是要得到國外客戶的提單，發(fā)票、箱單，如果是從韓國和日本進口貨物的話，還必須要有非木質(zhì)包裝證明。

2.首先要那提單到船公司去換單，也就是拿提單去從船公司換回該批貨物的提貨單，也就是艙單。上面有你們公司進口貨物的詳細的船務信息。

3.需要提前做商檢的進口貨物，還要到商檢局做商檢，實際上換單和商檢應該提前進行。如果進口的貨物不需要商檢，那就不用了。實際上你進口的貨物需要不需要商檢你讓你們的貨代幫你查一下就知道了，也可以自己查，通過商品編碼書。

4。等換完單以后，如果需要上見得也進行商檢了，那填好進口報關(guān)單給貨代進行報關(guān)，報關(guān)所要用的資料是：發(fā)票、箱單、從船公司換回的提貨單、報關(guān)委托書、進口貨物報關(guān)單、如果需要商檢的還有商檢證。

5.一般貿(mào)易進口貨要交進口關(guān)稅的，所以，為了加快進口通關(guān)的力度，最好是開一張口頭的支票，（不過這種方式一辦企業(yè)的財務不會答應的）等海關(guān)打出繳款書以后，就要開支票。一般進口貨物給海關(guān)的關(guān)誰都要用支票交的。交關(guān)稅一般是到中國銀行，等交完關(guān)稅以后，銀行會給你在繳款書上面蓋銀行的章。

6.把交款書交給貨代，讓后由貨代給海關(guān)通關(guān)放行。這就是一般所說的一次放行。

7.海關(guān)收到關(guān)稅以后會在提貨單上蓋海關(guān)的放行章，拿著這個提貨單到船公司所在的碼頭提貨。（這就是一般所說的二次放行）

進料加工貿(mào)易的進口，其大體的程序差不多。唯一不同的是要先辦手冊。（關(guān)于手冊的辦理有空再另辟主題）分為進料加工手冊和來料加工手冊。報關(guān)的時候要用加工貿(mào)易的手冊，再加上一般貿(mào)易幾口所需的資料進行報關(guān)。

再就是繳關(guān)稅，因為有手冊，所以如果你進口的貨物是免稅的，只繳保證金，有的是需要繳全額的也就是100％的保證金，有的只繳100元的保證金。這些保證金等你的手冊上面的所有進口料件核出口成品都出完了，那就要核銷，核銷完了你繳的保證金會一分不少的退回給你。和一般貿(mào)易所交的關(guān)稅的操作程序一樣。只不過一個是關(guān)稅，一個是保證金。

收貨人預備進口單據(jù)→換單→報檢→報關(guān)→辦理設備交接單→提箱→提貨

外貿(mào)出口單證流程是整個外貿(mào)工作的核心。新手通過學習單證，可以很清晰地將整個外貿(mào)環(huán)節(jié)串聯(lián)起來。

做了幾年外貿(mào)，我對于出口方面比較熟悉，也有一些心得體會。現(xiàn)在將外貿(mào)出口單證流程部分拿出來給大家分享一下，之前的業(yè)務部分，也就是客戶詢盤，業(yè)務部門報價，而后拿到訂單，經(jīng)過外貿(mào)公司的審核，通過，下訂單給工廠的部分我就不多說了，那些步驟大同小異。我現(xiàn)在來說說貨品備好后，準備出貨時涉及到的外貿(mào)出口單證流程的部分。確定這個合同的收匯方式

——如果是L/C付款的客戶，通常是在交貨期前1個月確認L/C已經(jīng)收到，收到L/C后需業(yè)務員和單證員分別審查信用證，檢查是否存在錯誤，交貨期能否保障，及其他可能的問題，如有問題應立即請客人修改L/C。

——如果是T/T付款的客戶，要確認定金已經(jīng)到賬。

——如果是遠期L/C, D/A等條款收匯方式的客戶，需經(jīng)總經(jīng)理確認批準。2 驗貨，并拿到驗貨合格的報告。

——在交貨期前一周，要通知公司驗貨員驗貨(部門跟單員跟進)。

——如果客人要自己或指定驗貨人員來驗貨的，要在交貨期一周前，約客戶查貨并將查貨日期告知外貿(mào)部。

——如果客人指定由第三方驗貨公司或公證行等驗貨的，要在交貨期兩周前與驗貨公司聯(lián)系，預約驗貨時間，確保在交貨期前安排好時間。確定后將驗貨時間通知工廠。

完成驗貨后，要拿到驗貨合格報告，要是不合格，就要通知工廠改進貨品或重新生產(chǎn)等等。

3制做基本文件和單證:

在收到客戶正式的訂單時，應制作出口合同, 出口商業(yè)發(fā)票,裝箱單，出口貨物托運單,核銷單, 報關(guān)單, 報關(guān)委托書, 報驗委托書(工廠的外貿(mào)人員還需要準備: 商檢換證憑單,紙箱檢驗單)等文件.4商檢：

如果是國家法定商檢產(chǎn)品，在給工廠下訂單時要說明商檢要求，并提供出口合同，發(fā)票, 裝箱單等商檢所需資料。而且要告訴工廠產(chǎn)品的出口口岸，便于工廠辦理商檢。應在發(fā)貨一周之前拿到商檢換證憑單/條。

5租船訂倉：

——如果跟客人簽定的合同是FOB CHINA條款，通常客人會指定運輸代理公司或船公司。應盡早與貨代聯(lián)系，告知發(fā)貨意向，了解將要安排的出口口岸，船期等情況，確認工廠的交貨能否早于開船期至少一周以前，以及船期能否達到客人要求的交貨期。應在交貨期7天之前向貨運公司發(fā)出書面定倉通知，通常在開船5天前可拿到進倉單。

——如果是由賣方支付運費，應盡早向貨運公司或船公司咨詢船期，運價，開船口岸等。經(jīng)比較，選擇價格優(yōu)惠，信譽好，到港時間準時,船期時間合適的船公司，并告訴業(yè)務員通知客人。如客人不同意時要另選客人認可的船公司。開船前一周書面定倉，程序同上。

——如果貨物不夠一個小柜，需走散貨時，向貨代公司定散貨倉位。拿到進倉單時，還要了解截關(guān)時間，入倉報關(guān)要求，等內(nèi)容。

——向運輸公司定倉時，一定要傳真書面出口貨物托運單，注明所定船期，柜型及數(shù)量，目的港等內(nèi)容，以避免差錯.6．安排拖柜：

——貨物做好并驗貨通過后，委托拖車公司提柜，裝柜。拖車公司應選擇安全可靠，價格合理的公司簽定協(xié)議長期合作，以確保安全及準時。要給拖車公司傳真以下資料：定倉確認書/裝柜圖紙，船公司，定倉號，拖柜委托書，注明裝柜時間，柜型及數(shù)量，裝柜地址，報關(guān)行，及裝船口岸等。如果有驗貨公司監(jiān)裝柜，要專門聲明，不能晚到。并要求回傳一份裝柜資料，列明柜號、車牌號、司機及聯(lián)系電話等.如是船公司直接安排拖車，以上工作都不用做，直接約定裝柜日期即可。

——傳真一份裝車資料給工廠，列明上柜時間、柜型、訂倉號、訂單號、車牌號以及司機聯(lián)系電話。

——要求工廠在貨柜離開工廠后盡快傳真一份裝貨通知給業(yè)務部，列明貨柜離廠時間、實際裝貨數(shù)量等，并記下裝箱號碼和封條號碼作為提單的資料。要求工廠裝柜后一定要記住封緊鎖上.7委托報關(guān)：

在拖柜前要將報關(guān)所需資料（出口發(fā)票，裝箱單，核銷單，報關(guān)單等，以及客戶或海關(guān)要求的證明文件）交給合作報關(guān)行，委托出口報關(guān)及做商檢通關(guān)換單。通常要給報關(guān)留出兩天時間（船截關(guān)前）。委托報關(guān)時，應提供一份裝柜資料，內(nèi)容包括所裝貨物及數(shù)量，口岸，船公司，定倉號，柜號，船開截關(guān)時間，拖車公司，柜型及數(shù)量，本公司的聯(lián)系人和電話地址等。

8獲得運輸文件：BILL OF LOADING 提單

——最遲在開船后兩天內(nèi)，要將提單補充內(nèi)容(如果需要修改的話)傳真給船運公司或貨運代理。提單補充內(nèi)容要按照L/C或客人的要求來做，并給出正確的貨物數(shù)量，以及一些特殊要求等，包括要求船公司隨同提單出的船證明等。

——督促船公司盡快出提單樣板及運費帳單。仔細核對樣本無誤后，向船公司書面確認提單內(nèi)容。如果提單需客人確認的，要先傳真提單樣板給客人，得到確認后再要求船公司出正本。

——及時支付運雜費，付款后通知船公司及時取得提單等運輸文件。支付運費應做登記。

——如果客戶是做FOB條款的, 應該及時通知客戶保險,并將提單副本傳真給他.提單是外貿(mào)出口單據(jù)流程里很重要的一環(huán)，對于船公司來說，提單是客人提取貨物的唯一憑證。一定要仔細核對。核對完畢的正本提單最好是清潔提單。9準備其他文件

——商業(yè)發(fā)票Commercial Invoice 或者NVOICE：L/C 要求提供的文件中，對商業(yè)發(fā)票要求最嚴格。發(fā)票的日期要確定在開證日之后，交貨期之前。發(fā)票中的貨物描述要與L/C上的完全相同，小寫和大寫金額都要正確無誤。L/C上對發(fā)票的條款應顯示出來，要顯示嘜頭。如果發(fā)票需辦理對方大使館認證，一般要提前20天辦理。

——FORM A普惠制原產(chǎn)地證：FORM A 原產(chǎn)地證要在發(fā)貨之前到當?shù)厣唐窓z驗局申辦。需注意的是運輸日期要在L/C 的交貨期和開船日之前，在發(fā)票日期之后。未能在發(fā)貨之前辦理的，要辦理后發(fā)證書，需提供報關(guān)單，提單等文件。經(jīng)香港轉(zhuǎn)運的貨物，F(xiàn)ORM A證書通常要到香港的中國商檢公司辦理加簽，證明未在港對貨物進行再加工。

—— 一般原產(chǎn)地證CERTIFICATION OF ORIGINA：一般原產(chǎn)地證可在中國貿(mào)易促進會辦理，要求低一些。可在發(fā)貨之后不太長的時間內(nèi)補辦。如果原產(chǎn)地證書要辦理大使館加簽，也和發(fā)票一樣要提前20天辦理。

——裝運通知SHIPPING ADVICE：一般是要求在開船后幾天之內(nèi)，要通知客人發(fā)貨的細節(jié)，包括船名，航班次，開船日，預計抵港日，貨物及數(shù)量，金額，包裝件數(shù)，嘜頭，目的港代理人等。有時L/C要求提供發(fā)送證明，如傳真報告書，發(fā)函底單等，注意按客人要求的時間內(nèi)辦理。

——裝箱單PACKING LIST：裝箱單應清楚地表明貨物裝箱情況。要顯示每箱內(nèi)裝的數(shù)量，每箱的毛重，凈重，外箱尺寸。按外箱尺寸計算出來的總體積要與

標明的總體積相符。要顯示嘜頭和箱號，以便于客人查找。裝箱單的重量，體積要與提單相符。

以上單證，以客人要求為準，客人不要求的可以不辦，客人如果要求特殊的證明材料，如有的客人要求提供受益人聲明（BENEFICIARY CERTIFICATION）要及時按照要求給予辦理。交單：

——采用L/C收匯的，應在規(guī)定的交單時間內(nèi)，備齊全部單證，并嚴格審單，確保沒有錯誤，才交銀行議付。

——采用30% deposit,T/T收匯的，在取得提單后馬上傳真提單給客人付70%余款，確認收到余款后再將提單正本及其他文件寄給客人。

——如果100%T/T收匯的，要求收全款貨款才能做貨的，要等收款后再安排生產(chǎn)。拿到提單后可立即寄正本提單給客人。

交單收匯的原則：如果是T/T方式,那要先收到所有貨款再放單給客戶，也就是先收匯，再放單；如果是L/C方式，那要在規(guī)定時間內(nèi)，按照信用證要求制單，審單，并將所有信用證要求的單據(jù)交到客戶指定銀行進行議付。

11業(yè)務登記：

每單出口業(yè)務在完成后要及時做登記，包括電腦登記及書面登記，便于以后查詢，統(tǒng)計等。

12文件存檔：

所有的外貿(mào)單證、L/C和議付文件必須留存一整套以備查用。

按照以上的順序，外貿(mào)出口單證流程就完成了，如果是作為助理，或想控制出口費用成本，單證員平時應注意收集海空運價,船期，航線等信息，為業(yè)務員的報價提供幫助.外貿(mào)的起步階段做跟單,熟悉流程和產(chǎn)品,積累了經(jīng)驗就可以做業(yè)務,開發(fā)市場。

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第二篇：外貿(mào)單證流程

一、跟單

1、制作合同：客戶下單以后，核對產(chǎn)品價錢是否與以前所做的訂單或之前確認的價錢是否一致，總金額是否正確，如正確，將資料輸入外貿(mào)專家軟件里做出口合同給客戶確認，如是做T/T30%，并讓其安排打訂金，待定金到帳后，再下購貨合同給工廠進行生產(chǎn)，如果是做100%前T/T，則可直接安排生產(chǎn)。無論是在做出口合同或購貨合同，一定要特別注意產(chǎn)品描述，數(shù)量，價格，總金額，付款方式，交貨期與工廠方面協(xié)調(diào)好，以免以后趕不上交期。下購貨合同到工廠后，要求工廠負責人簽回，存檔留底，如可以，可同時要求工廠提前算出訂單材積以準備以后安排訂艙拼柜事宜。

2、商檢：需要商檢的貨物在交貨期前一兩個星期就可以辦理商檢了。如果工廠安排商檢，則提供商檢資料給工廠，包括外銷合同，裝箱單，發(fā)票。大概兩三天后，工廠在向當?shù)厣虣z局申請辦好商檢后，傳真換證憑條給你，留存以便日后安排報關(guān)。換證憑條只顯示實際報關(guān)商品的第一項商品及報關(guān)總金額，有效期一般為三個月，實際報關(guān)金額可以小于換證憑條上的金額。但一張換證憑條只能用一次，不可重復使用。

3、辦理C/O或FormA：看所屬客戶是屬于哪一個國家或客戶的具體要求來辦理C/O或FormA。Form A是普惠制產(chǎn)地證書，目前給予我國普惠制待遇的國家共36個，可以享受減免關(guān)稅待遇。C/O是一般性原產(chǎn)地證書，只是證明貨物是產(chǎn)自中國的。一般原產(chǎn)地證書得到貿(mào)促會辦理，而普會制的話在商檢局辦理就可以了。在裝運期至少一個星期前辦理。不管你辦理的是一般產(chǎn)地證還是普惠制產(chǎn)地證，基本程序都是先在網(wǎng)上制作好資料（包括合同，發(fā)票，裝箱單等）后再發(fā)過去,待機器檢查合格后再由貿(mào)促會或者商檢局的人員再人工審單一次,合格后就可以去領(lǐng)取單證了。

4、驗貨訂艙：經(jīng)常注意工廠訂單生產(chǎn)進度，在交貨期前十多天，詢問工廠是否可以按時交貨，如可以，準備向貨代訂艙同時安排驗貨人員驗貨。驗貨合格后，向貨代訂艙。如是客戶指定貨代，則直接填好訂艙單給指定貨代公司人員，訂艙單上要填好發(fā)貨人，收貨人，通知人，發(fā)貨港，目的港，柜型，箱數(shù)，產(chǎn)品名稱，毛重，體積等，讓其代為訂艙。兩三天后，貨代訂好艙后會傳真進倉單給你，注意進倉單上面的截柜時間，截補料時間，傳真給工廠，讓工廠按上面注明的時間內(nèi)將貨物送進倉庫。如果是自己安排拖車拖柜，則需填好拖柜委托書，上面注明柜型，拖柜時間，裝貨地址，工廠聯(lián)系人，聯(lián)系電話等，與進倉單一起傳真給拖車公司讓其安排拖柜。

5、報關(guān)：訂好艙后在文件補料時間至少三天以前，填寫報關(guān)資料寄給報關(guān)行或讓貨代幫忙報關(guān)。報關(guān)資料包括：外銷合同，裝箱單，發(fā)票，報關(guān)單，核銷單（注意核銷單在寄給報關(guān)行或貨代前，必須先向商檢局備案），報檢委托書，換證憑條，C/O或Form A等。

6、拿單：貨物報好關(guān)，進入倉庫后，及時出提單補料給貨代，并與其核對提單草本。船開后兩三天內(nèi)，貨代會列出費用清單來，包括文件費，AMS費用，清關(guān)費，操作費等。安排工廠付款，并將水單傳給貨代。貨代在錢到帳后，就可以向其拿正本提單了，一般貨代公司不寄提單，要公司派人去取，如公司沒有人手，也可以出一份寄單委托書給貨代讓其直接寄到公司。如果提單電放，出提單電放申請，蓋上公司章，簽名傳真給貨代，記得讓貨代傳真提單副本給你，以備公司留底存檔。

7、通知客戶：貨物開船后，發(fā)郵件通知客戶船名，開船日期等等，以便讓其及時購買保險。

8、催款寄單：拿到提單正本后，掃描復印件電郵給客戶，催其付清余款。客戶貨款到帳后，再寄正本提單，裝箱單（數(shù)據(jù)應與提單上一致），發(fā)票給客戶，在發(fā)票裝箱單上寫明柜號，封條號及發(fā)票號，雖然不太重要，但我覺得寫上還是比較好。

9、退稅：在報關(guān)后一個月后，報關(guān)行或貨代會將報關(guān)底聯(lián)及核銷單退稅聯(lián)退還給你，拿上這些單據(jù)與銀行傳過來的核銷水單就可向外匯局辦理退稅了。注意：

1、有些產(chǎn)品比較工藝比較復雜，在生產(chǎn)前可以要求工廠打產(chǎn)前樣，或為了控制質(zhì)量，在出貨前要求工廠出具船前樣。

2、跟單工作是需要很細心跟耐心的，時時刻刻注意工廠的生產(chǎn)進度，及時安排船期，在制作各種單證時，一定要特別小心，所有單據(jù)都很重要，一定要檢查檢查再檢查才行，我就會經(jīng)常出錯，不過慶幸還沒給公司造成損失，都是及時發(fā)現(xiàn)了。我覺得如果不急的單證，可以自己事先準備好，在拿出去前再仔細檢查一遍，就可以避免不少錯誤。可以每隔一段時間對自己的工作總結(jié)一下，有哪些貨要出，哪天要準備哪些文件，哪些樣品在打樣，哪些事情要回客戶等等。

二、客戶來樣工作程序收到客戶要求打樣的新產(chǎn)品時，首先拍照存檔，在樣品上做好標簽，注明幾月幾號哪個客戶寄樣，以便日后查詢。然后填好打樣單及打樣要求并將樣品寄與工廠，要求其打樣。如是比較重要的樣品，還必須要求工廠在打好樣后退還樣品。

三、寄樣工作程序

工廠打好樣品后，根據(jù)實際情況，自己留樣一份或拍照存檔，以便日后與客戶商討。包裝樣品時特別注意包裝盒不要過大，量好外箱尺寸稱好重量自己記錄存檔（以方便后與快遞公司核對月結(jié)清單）。易碎物品在外箱上貼上易碎標志，或為防止快遞人員弄錯，可自己再用白紙打上發(fā)件人收件人聯(lián)系電話，地址貼在外箱上。自己也須做好記錄，寄給誰，寄與目的，所寄物品，快遞單號等等，以便日后查詢。樣品寄出后，寫郵件通知客人所寄物品，快遞追蹤單號等。外貿(mào)公司外貿(mào)操作流程與技巧詳解外貿(mào)的流程是怎么樣的？是要從跟單做起嗎？

跟單人員跟對外貿(mào)易基礎性的專業(yè)人才，從跟單做起有什么好處呢？跟單人員本身就是已經(jīng)對客戶接到的定單、落實和安排可以先從產(chǎn)品熟悉，對外推銷貿(mào)易首先對自己產(chǎn)品不熟悉的話，就很難向客戶進行推銷，因此我認為，從跟單員做起的話，個人的定單進行工廠的落實和安排，首先基礎的熟悉零售商的產(chǎn)品，包括產(chǎn)品在整個工廠生產(chǎn)運作當中的外貿(mào)操作流程，更有利與從事對外業(yè)務談判當中怎么向客人進行介紹，包括產(chǎn)品的流程，性能、特性，更有利于向客人推銷，客人跟你談判是購買你的產(chǎn)品的，如果你對你產(chǎn)品很熟悉，客人就會認為你非常懂行，懂產(chǎn)品的知識，這是很重要的。外貿(mào)上的發(fā)票有三種，一種叫形式發(fā)票，供外商匯款，一種是商業(yè)發(fā)票報關(guān)用的，一種是稅務所購買的。是這樣的嗎？首先一種叫形式發(fā)票，形式發(fā)票是在跟客人談判簽定合同，在合同沒有正式的被確認之前，有的國家的客戶，有的地區(qū)、有的國家的人在合同正式落實之前要你先傳真一份形式發(fā)票給他，目的是用來申請外匯，或者是申請進口許可證，還有就是用來辦理申請，先做這方面申請的用途，這種叫形式發(fā)票，因為是一種形式上的發(fā)票，所以不能作為正式發(fā)票來使用，因此這種形式發(fā)票對買賣雙方都是沒有約束力的，合同正式執(zhí)行過以后，當合同正式簽訂以后要向客戶開具一份商業(yè)發(fā)票，客戶用來報關(guān)，用來銀行結(jié)算的。應該是兩種發(fā)票。形式發(fā)票只是一種形式上的，用來對方申請外匯，或者辦理進口許可證，或者向銀行開出信用證的申請，是一種形式上的，對買賣雙方都是沒有約束力，貨物正式交出以后我們就要開出一張發(fā)票叫商業(yè)發(fā)票，主要是用來貨物結(jié)算的。

英文水平的高低是否對外貿(mào)工作有至關(guān)重要的影響？英語水平的高低當然對外貿(mào)會有至關(guān)重要的影響了，因為作為一個對外貿(mào)易的人員，是需要有一定的英語基礎的，尤其是英語口語，因為你要和客戶交流洽談，所以不光是能看得懂，關(guān)鍵是要用口號表達，本身對外貿(mào)易就是與客戶的溝通與交流，對英語口語水平的交流是有一定要求的，要能夠表達。老師您好，我剛剛涉足外貿(mào)，今年剛剛畢業(yè)，現(xiàn)在做跟單，但是我還沒有明確的目標，您可以給我一些建議嗎？我想給這位學員建議，跟單員本身是從基礎工作做起，本身是基礎性的人才，所以我就建議他首先從本人剛剛進入這個領(lǐng)域來說，首先要培養(yǎng)自己一種開朗、善于育人溝通的性格，因為跟單員剛剛進入這個行業(yè)，首先要了解自己的工廠，了解他的產(chǎn)品，對工廠的生產(chǎn)操作流程，先從這方面開展工作，在與人的交往當中，與各個部門的人員交往當中，要鍛煉自己與人溝通，打交道的方式，培養(yǎng)這方面的性格，另外我還建議他，跟單工作剛剛開始做的時候，一定要準備好各種資料，包括產(chǎn)品資料，價格單，產(chǎn)品各方面的性能，特性、作用等等，這是產(chǎn)品資料，還要建立客戶檔案資料，產(chǎn)品是賣給哪些國家和地區(qū)的，賣給哪些客戶的，也要做好這方面的工作。所以這方面對剛剛?cè)胄械娜耸潜容^重要的一點。能否介紹一下外貿(mào)交易過程中的合同陷阱？

在外貿(mào)交易的整個過程當中，因為合同上的詐騙有時候是很多的，我們跟對方談判的時候一定要把各種合同條款，因為合同里面主要的交易條款，我們一定要很明確具體，必須要掌握合同當中最主要的幾個交易條款，比如說品名、價格、特別是對外貿(mào)易有一個價格條款，對外報的價格用的是什么價格數(shù)必須要明確，因為剛剛涉足外貿(mào)的業(yè)務人員，往往對這一點，比如說一個商品每一打五塊美金，這五塊美金是哪一個價格條件下的美金呢，價格俗語要明確，比如說是裝運港的FOB價格，因為FOB價本身就是在我們這邊裝運港裝船，這個價格分包多，運費、保險費都是由對方辦理的，如果是CFR價，我們需要支付到目的港的運費，我就講常用的三個，在外貿(mào)當中這是最基本的還有一種我們叫CIF價，這個價格我們不僅要承擔到目的港的運費，我們還要支付保險費，首先要防止合同上面的一些詐騙，如果合同上面的東西不明確的話，很可能對方說我當時報的是FOB價，結(jié)果對方會說我要求的是CIF價，現(xiàn)在怎么是FOB呢，就會發(fā)生糾紛了，因為CIF價我們不僅承擔運費，我們還要負擔保險費，按照道理來說，我們應該是報FOB的話這兩項費用我們都不用做了，都是對方的，定價格條款的時候一定不能忘記合同的價格條款，用什么價格條款報的什么價。這一點作為新手是比較注意的。我再舉一個例子，關(guān)于合同上面的欺詐，產(chǎn)品采用什么包裝，包裝條款也很重要，我現(xiàn)在講的例子就是說我們在訂合同的時候，每一項條款要很明確，這里面最容易帶來合同上面的支付條款，包括用什么方式來支付等都要清晰得在合同中反應出來。國際貨物的結(jié)算用什么方法進行貨款結(jié)算，國際買賣當中用現(xiàn)金支付是很少的，都是用票據(jù)，如果你是剛剛從事外貿(mào)，而且開始談第一筆交易的時候，你堅

持要對方的支付方式是用信用證L/C，這種方式也要很明確，所以在這幾個方面我就覺得，因為合同會發(fā)生一些欺詐，在價格條款上他會詐你，在支付方式上，我們堅持用信用證，當你對對方不太了解，對對方的客戶不是很了解的情況下，堅持用信用證的結(jié)算方式比較穩(wěn)妥一點。能不能詳細介紹一下外貿(mào)的整個外貿(mào)操作流程？

（一）接到國外客戶的訂單

（二）做形式發(fā)票傳國外客戶，國外客戶回簽

（三）做生產(chǎn)單傳國內(nèi)客戶，國內(nèi)客戶回簽

（四）向國外客戶要回嘜頭、彩圖、條形碼，把嘜頭、彩圖、條形碼傳給國內(nèi)客戶

（五）緊追國內(nèi)客戶進行生產(chǎn)

（六）在離船期大約有10天左右，向國外客戶的貨代要訂艙單標準格式，按要求填好之后反傳船公司訂艙

（七）船公司傳出正式的S/O

（八）一般是自己的驗貨員去供應商廠里驗貨（如果客戶在大陸有驗貨代表一般是要求供應商把貨物拖回本公司，再讓客戶大陸驗貨代表進行驗貨）

（九）把S/O傳給拖車行（在S/O面前注明拖柜時間、地點、時間，聯(lián)系電話等前往拖柜）

（十）做出報關(guān)內(nèi)容即“FAX MESSAGE”，向拖車行問清報關(guān)行地址，以方便外貿(mào)公司寄出全套單據(jù)（能夠歸類的盡量歸類，目的是減少核銷單）

（十一）在“FAXMESSAGE”上注明報關(guān)行地址，再把“FAXMESSAGE”傳給外貿(mào)公司

（外貿(mào)公司會把報關(guān)資料傳給報關(guān)行）,同時給廠家下“裝柜通知”

（十二）裝完柜之后，把柜號、封條號等資料填好，（需要熏蒸的貨物，把熏蒸格式填好）再傳給報關(guān)行，進行報關(guān)

（十三）做出FORMA，把FORM A 傳給外貿(mào)公司

（十四）做裝船通知傳給客戶

（十五）要回報關(guān)單，加上開具增值稅專用發(fā)票申請表，交給財務會計（用9.18匯率來計算）（十六）做提單補料傳給船公司（十七）外貿(mào)公司反傳正式FORM A（十八）準備裝船通知、產(chǎn)地證明（FORMA）、提單、發(fā)票、裝箱單、（有時有消毒熏蒸證書），一起傳給國外客戶，要求國外客戶付款（十九）把提單、DEBIT NOTE(水單)的復印件交給財務，財務付完DEBITNOTE的費用以后，船公司放行原始提單，本人再把以上原始單據(jù)直接寄給國外客戶，以便國外客戶提貨我先談外貿(mào)的交易，一筆合同的構(gòu)成通常是經(jīng)過四個環(huán)節(jié)。第一個是詢盤，第二是發(fā)盤，第三是還盤，最后一個環(huán)節(jié)是接受，真正是這四個環(huán)節(jié)，這四個環(huán)節(jié)當中我們講的盤，第一詢盤是詢價，第二發(fā)盤是我們根據(jù)他的詢價我們報出我們的價格，是包含整個交易的主要條件，如果對我們的發(fā)盤里面有一項不能接受，他可能會提出疑義，最后是接受，如果說對整個過程沒有疑義最后接受，接受就是表示合同的成立，第二個環(huán)節(jié)和第四個環(huán)節(jié)是我們交易必不可少的環(huán)節(jié)，一筆交易的達成必須有發(fā)盤和接受，這是我們講的交易的成立的四個環(huán)節(jié)，整個外貿(mào)的過程，外貿(mào)流程實際上包括和對方談判要做一些準備，談判前的準備，在談判中，合同的履約，最后是合同的簽訂整個交易就是上面的四個環(huán)節(jié)。我們知道全部的貿(mào)易流程應該是先進行洽談的準備，里面包含很多的內(nèi)容，包括對市場的調(diào)研、客戶的調(diào)研，對貨源的準備，有關(guān)資料的準備，這個資料是你的產(chǎn)品資料、報價單，這是準備工作階段，然后是洽談過程當中，在洽談過程當中作為一個業(yè)務人員，要有一點的談判技巧，很重要的是你對產(chǎn)品對客戶的了解有助于你在洽談當中能夠得心應手，能夠掌握的很好，然后是合同的簽訂，最后是合同的履約，合同的履約同樣包含對合同貨物的安排，生產(chǎn)的安排，驗貨，出運最后接貨。根據(jù)你上面所說的，形式發(fā)票只是形式上的，對雙方?jīng)]有約束力，可現(xiàn)在為什么好多國外客戶一般都不用合同，而只是在形式發(fā)票上簽字就可以了呢？這樣對我們有風險嗎？謝謝你的解答？形式發(fā)票現(xiàn)在有的國家，個別地區(qū)國家的客戶，沒有合同過來，我也遇到過，他只要你發(fā)一個形式發(fā)票過去，客戶要先申請外匯，有的產(chǎn)品辦理產(chǎn)品進口許可證，有了這個形式發(fā)票以后，許可證也辦理到了，外匯也申請到了，這樣的話，只要他把信用證開出來對我們是沒有風險的，按照國家貿(mào)易規(guī)則，特別是我們國家的對外貿(mào)易就是最后交易的達成還是要有書面合同的，至于有的個人，這樣有沒有風險的話，關(guān)鍵就是說你看你用什么樣的支付方式了，如果是個人跟你要的形式發(fā)票他又不要合同，但是他憑著你的形式發(fā)票把你的信用證開到了你的公司，這樣就沒有風險，因為你最終憑著信用證安排貨物，因為信用證的開出本身就是獨立于合同以外的，本身就算有合同了，我要求對方的付款方式是信用證的話，他是獨立合同以外的另外一份履約，所以我們憑借信用證安排貨物的生產(chǎn)、裝運。請問信用證的結(jié)算方式風險大嗎？會存在一些什么風險？怎么樣才能避免？信用證現(xiàn)在是我們在進出口貿(mào)易當中采用的最多的一種結(jié)匯方式，因為信用證的結(jié)匯應該說是比較安全的,因為信用證有三個特點第一、銀行信用、因為信用證本身是銀行根據(jù)進口商的要求開給我們出口商一種保證付款的憑證，本身是銀行信用。開出信用證的這家銀行他承擔著第一的付款責任，信用證開出來以后，開證人在期間破產(chǎn)了只要我們出口方按照信用證里面的要求把貨物裝運了，按照信用證的有關(guān)條款進行了付單，銀行就會保證付款，這是銀行信用。第二、信用證是一種自足的文件，因為信用證本身是進口商根據(jù)合同里面的條款來申請開除的，但是信用證一經(jīng)銀行開除以后，就是獨立于我們簽定合同以外的另外一個履約，信用證不再受到合同的約束，因此作為我們出口方收到信用證以后，就要按照信用證里面的條款要求安排貨物的生產(chǎn)、出運，包括制作有關(guān)單據(jù)，只要制作的對，信用證也就保證付款了，所以信用證開出來以后是獨立于合同以外另外一個履約。第三、信用證是一種單據(jù)買賣業(yè)務，銀行把信用證開出來以后，銀行最后向你付款，憑什么呢？他是審查我們出口商向銀行提交的單據(jù)是否正確，如果我們出口商向銀行提交的單據(jù)完全和信用證里面的條款內(nèi)容保持一致，銀行就百分之百的保證向你付款，不會不付款，所以銀行審查的是單據(jù)，而不是去看你的貨物，至于你發(fā)的貨對不對，貨物的品質(zhì)是否符合要求，銀行是不過問的，他只審查你交給他的單據(jù)完全符合要求，他就會向你付款。作為我們出口方來說，我們用信用證結(jié)匯的，就要做到嚴格按照信用證里面的條款制作單據(jù)，這樣我們就能安全的收到貨款，如果說你的單據(jù)有錯誤，沒有按照信用證里面的要求去做，銀行就會可能拒付，如果單據(jù)制錯了一點銀行就會不付款。我們制作的單據(jù)跟信用證如果沒有保持一致的話，我們就有收不到錢的風險，因為信用證的結(jié)算方式要求我們出口商一定要單證要相符，單單相符。因為出口單據(jù)有很多，有發(fā)票、裝箱單、商檢證等等很多出口單據(jù)，每一份單據(jù)之間也要完全相符。只有做到這一點了，信用證的結(jié)匯相對來說是比較安全的，是沒有風險的，但是單據(jù)不一致的情況，我們的結(jié)匯就會有風險，盡管是信用證但是銀行可以拒付。在報價的過程中，很多要涉及運費問題，如何搜集到不同地方的運費呢？我們的貨代，船公司都會提供這方面的服務的，你這批貨要到哪個國家，你準備裝哪家船運公司的船，你跟他們要這些資料，他們會無償?shù)奶峁┙o你的。現(xiàn)在很盛行的有關(guān)外貿(mào)資格證的考試，比如說單證員、報關(guān)員、外銷員等等，我是學英語出身的，我應該怎么把握自己的走向，參加哪一種資格考試比較好？因為外貿(mào)專業(yè)人才資格考試方面很多，通常外貿(mào)系統(tǒng)有報關(guān)員、跟單員等等，有這些專業(yè)人員，我想對于這樣，個人要根據(jù)個人的情況，我在外貿(mào)從事這么多年的工作，根據(jù)自己的感受，我想是這樣的，外銷人員作為中心骨干，如果說你具有很好的外語水平，又熟悉國際貿(mào)易方面的知識，通常來說，如果本身學的專業(yè)是國際保證之類的，外銷員各個方面的要求是比較高，而且考試也是全國性的，這個證書含金量是非常高的，不過這對外語的要求是非常高的，我想如果外語又很好，學的又是國際貿(mào)易，不妨參加外銷員的考試認證。單證員，我們在做對外貿(mào)易的業(yè)務當中，單證員本身的工作就是從事貨物交運以后，單證的制作、審查，是單證員做的，這個工作相對來說比較安逸，因為坐辦公室嘛，對于一般的女孩、性格比較內(nèi)向的，因為單證人員要與人打交道，如果想工作比較安靜、安逸、不要到處跑，不要經(jīng)常出差，不妨根據(jù)自己本身的喜好做單證比較安逸，相對來說也是不錯的，單證人員對英語的要求不是非常高，但必須得有一點基礎，因為要根據(jù)信用證制作單據(jù)，信用證多數(shù)的情況下還是英語比較多，你要看懂這個信用證，多看幾份，隨著年數(shù)的增長，也就差不多的，他們格式不一樣，但是條款差不多，天天看這個東西，很快就掌握了。跟單員我想是這樣的，因為跟單員最好要求的知識比較豐富，作為一個跟單員要具備各個方面的知識，他的工作面比較廣，工作的跨度也比較大，從接到定單以后到安排的整個過程是跟單員的工作，要和各種人打交道，跟單員要善于交際，要懂得與人溝通，跟單員在辦公室呆的時間很少，要經(jīng)常到別的地方去，工廠、跑客戶等等，所以會經(jīng)常出差，性格外向的又比較好動的，善于與人打交道的，我建議不妨做跟單，報關(guān)員我認為在外貿(mào)市場當中，現(xiàn)在主要報關(guān)的工作，現(xiàn)在國家的報關(guān)員考試通過率也比較低，聽說不到10％，但是真正從外貿(mào)公司來說，報關(guān)員外運公司，貨貸當中有一一定的需求，真正的在外貿(mào)公司我認為報關(guān)員好象需求量不是很大的，就我們南京、江蘇幾家貿(mào)易公司來說，需求不是很多的，因為報關(guān)員是向海關(guān)申報，但是現(xiàn)在海關(guān)申報都是船運公司和貨公司就可以幫你搞定，所以報關(guān)員的需求量在我看來不是很多的，根據(jù)自己的需求選擇自己的方向。我們工廠是剛開始做外貿(mào)，但是沒有進出口權(quán)，如果外商接受了我們的報價以后，我們應該如何進行具體操作，如何尋找代理外貿(mào)公司，找到以后應該如何談具體的事項，單子接成功以后如何結(jié)算？自己還沒有條件自己直接出口的一些企業(yè)，無非是兩種做法，一種是把你的產(chǎn)品賣斷給外貿(mào)公司，一次性，比如說該是多少價格，由外貿(mào)公司進行買斷，這是一種做法，什么都不要你的，你就從外貿(mào)公司收取人民幣，如果這批貨是20萬人民幣，你就從外貿(mào)公司拿取20萬人民幣，如果外貿(mào)公司愿意的話。第二種是通過外貿(mào)公司做代理，比如說這位同志講到的，他們的價格已經(jīng)被外貿(mào)接受了，這樣的話，你就通過外貿(mào)公司，找一家外貿(mào)公司，因為自己不具備出口能力，外貿(mào)公司幫你把這批貨弄出去，價格是自己定的，這個當中你就要交給外貿(mào)公司代理費，這個代理費如何商定是根據(jù)你的貨品等等運作商定的，根據(jù)我的經(jīng)驗，外貿(mào)公司的代理費通常是收取0.8％左右，如果做的金額非常大，外貿(mào)公司收取代理費會相應的降一點，如果本身很少一些，代理費相對會收得高一點，整個操作，外貿(mào)公司只是向你收取代理費，這里面不存在什么責任和風險，至于你跟客人怎么談的，你要求客人如何向你付款，是用信用證還是客人把預付款給你，還是一次性的打款給你，怎么付因為是你工廠直接和客人談的，外匯如何結(jié)帳你要跟客人談好，當然是通過外貿(mào)公司了，客人肯定是打到外貿(mào)公司的帳上，等帳到了以后，外貿(mào)公司

才會哪一天到的帳按照我們國家的結(jié)匯牌價劃到你的帳上。扣除自己的代理費，這樣就可以了。FOB價需包含哪方面的運費，而FOB港口價應該怎樣與出廠價互相轉(zhuǎn)換，是否有一條公式可以直接換算？ FOB價本身是我們賣方負責把貨交到停在我們裝運港上的船上的價格，這價格里面本身是你的成本費加上從你的工廠，比如說你的工廠到這個港口內(nèi)陸的運費，這就是FOB價格，要把這個價格加進去，F(xiàn)OB本身是一種成本價，必須把你的貨拉到碼頭，裝上船可能產(chǎn)生一點費用，集裝箱拉你的貨產(chǎn)生了我們國內(nèi)的這筆費用等等，這個價就包含了這些費用，他跟工廠交貨價本身就不存在著內(nèi)地運費這塊價格了，本身在工廠生產(chǎn)好了，這個價是工廠交貨價從我們這方面的責任來說風險是非常小的，把產(chǎn)品生產(chǎn)好了以后只要通知客戶，他怎么提，怎么裝是他的事情，F(xiàn)OB和工廠交貨價的轉(zhuǎn)換費用沒有什么公式，工廠交貨價本身就是你的產(chǎn)品價格不包含內(nèi)陸這塊，也不包括我跟船運公司這塊可能產(chǎn)生一些港口費用。東西方外貿(mào)單據(jù)和操作慣例的差別很大媽？西方的單據(jù)沒有操作過，我不很清楚，那是國際上必不可少的比如說發(fā)票、裝箱單，提單東西方都是一樣的，都是必須的，一般來說按照國際的貨款支付，出去是信用證的，不管是東方還是西方都要按照信用證條款進行支付，不存在操作有差別的問題，因為信用證是國際的一個統(tǒng)一規(guī)則，你就按照這個進行操作，我在國外期間我也按照這個信用證來打單據(jù)。沒有差別很大的，都是按照國際貿(mào)易規(guī)則辦事。

我現(xiàn)在有一個進口加工的一般貿(mào)易生意，客戶現(xiàn)在寄過來的產(chǎn)品名稱寫的聚丙烯，我問了一下這種材料需要開一個進出口許可證才可以取，我們公司剛辦理好進出口權(quán)的申請，現(xiàn)在我需要做哪些工作？這是化工原料，是需要進口許可證的，他是搞進口加工貿(mào)易的，進出口權(quán)還沒有辦到，唯一的辦法就是通過一家外貿(mào)公司幫他搞代理。也就是請一家外貿(mào)公司先幫他把貨進進來。L/C中，我們需要掌握議付行的那些信息？把單據(jù)提交銀行，然后進行提款，通常是由開證銀行指定我們這邊一家銀行叫議付行，對于議付行不存在進行什么了解，如果對方已經(jīng)指定了某一家銀行為議付行的話，你把所有的單據(jù)都要送到這家議付行，單據(jù)沒有問題，這家銀行就可以向你付款，我們這邊的通知行就可以作為我們的議付行。請問跟單業(yè)務員在中和其他相關(guān)的同事銜接中應該注意什么？比如說在FOB條件下怎么通知船務和客人？跟單員涉及的部門和人員都比較多，首先跟單人員要處理好工廠和業(yè)務人員的關(guān)系，代表你公司向工廠安排生產(chǎn)任務落實生產(chǎn)，所以你跟下面的工廠要銜接好關(guān)系，跟單人員的工作是從單子的安排到貨物的交運，都是跟單人員的工作，當貨在快生產(chǎn)好的時候，你要跟你的業(yè)務人員銜接好，很多公司跟單人員和業(yè)務人員是捆綁一起的，業(yè)務人員從客戶那里接到定單交給你安排，這個當中你就要跟業(yè)務人員銜接好，通知他們貨已經(jīng)備好，如果本身是身兼業(yè)務人員和跟單人員的話，你就直接通知客戶，要裝船的三四天你要跟船運公司聯(lián)系，這些方面都是我們跟單人員事先要作的，在貨物預計還有三四天可以交付了，就要跟船運公司進行聯(lián)絡，安排貨柜，這當中你要做的工作也就是說，你這批貨裝什么柜？必須要計算好，是20尺的貨柜來，大小的都要計算好，作為跟單人員要到現(xiàn)場監(jiān)裝，指導貨物的裝柜一直到貨物裝上船，這票工作才告結(jié)束。原先我采取的是信用證結(jié)算方式，后來客戶提出改成電匯，這樣做對我們來說風險是加大了嗎？原來是信用證結(jié)算方式，現(xiàn)在又改成電匯了，一般來說電匯就是把現(xiàn)金用電報或者電傳的方式打到銀行，我要提醒他的是改電匯可以，但必須錢到帳才發(fā)貨，如果他是先發(fā)貨再電匯那就有風險，先電匯再安排貨物的出運。而不能先出貨再電匯，所謂電匯實際上是用電報的方式把現(xiàn)金打到帳上。現(xiàn)在進出口權(quán)已經(jīng)辦好了，接下來應該怎么做？怎么獲得進出口許可證？貨是準備進？還是已經(jīng)進來了，如果準備進要到銀行開信用證，要到外經(jīng)貿(mào)委去申請進口許可證。憑著他簽訂的進口合同去申請。沒有進出口經(jīng)營權(quán)的企業(yè)如何選擇出口代理商？需要注意什么事項？ 沒有進出口權(quán)你想出口找代理商的話，當然找一些信譽比較好的專營外貿(mào)公司，看你是什么產(chǎn)品，比如說是服裝的，你找一些服裝出口比較大的外貿(mào)公司，有一定資信，有一定的經(jīng)營規(guī)模的，找一些比較大的外貿(mào)公司來做這個代理比較放心一點

第三篇：外貿(mào)單證流程

1．客戶詢盤：一般在客戶下purchase Order之前，都會有相關(guān)的Order Inquiry給業(yè)務部，做一些細節(jié)上的了解。

2．報價：業(yè)務部及時回復客人查詢，確定貨物品名，型號，生產(chǎn)廠家，數(shù)量，交貨期，付款方式，包裝規(guī)格及柜型等，Performa Invoice給客戶做正式報價。

3．得到訂單：經(jīng)過洽談，收到客戶正式的訂單purchase Order。

4．下生產(chǎn)訂單：得到客人的訂單確認后，給工廠下訂單，安排生產(chǎn)計劃。

5．業(yè)務審批：業(yè)務部收到訂單后，首先做出業(yè)務審核表。按“出口合同審核表”的項目如實填寫，盡可能將各種預計費用都列明。合同審批需附上客人訂單傳真件，與工廠的收購合同。審核表要由業(yè)務員簽名，部門經(jīng)理審批，再交管理部人員審核后才能執(zhí)行。如金額較大的，或有預付款和傭金等條款的，要經(jīng)公司總經(jīng)理審批才行。合同審批之后，制成銷售訂單，交給部門進程員跟進。

6．下達生產(chǎn)通知：業(yè)務部在確定交貨期后，滿足下列情況可下達生產(chǎn)通知,通知工廠按時生產(chǎn)：

6.1：如果是L/C付款的客戶，通常是在交貨期前1個月確認L/C已經(jīng)收到，收到L/C后應業(yè)務員和單證員分別審查信用證，檢查是否存在錯誤，交貨期能否保障，及其他可能的問題，如有問題應立即請客人改證。

6.2：如果是T/T付款的客戶，要確認定金已經(jīng)到賬。6.3：如果是放帳客戶，或通過銀行D/A等方式收匯等，需經(jīng)理確認。

7．驗貨

7.1：在交貨期前一周，要通知公司驗貨員驗貨。

7.2：如果客人要自己或指定驗貨人員來驗貨的，要在交貨期一周前，約客戶查貨并將查貨日期告知計劃部。

7.3：如果客人指定由第三方驗貨公司或公正行等驗貨的，要在交貨期兩周前與驗貨公司聯(lián)系，預約驗貨時間，確保在交貨期前安排好時間。確定后將驗貨時間通知工廠。

8．制備基本文件。工廠提供的裝箱資料，制作出口合同，出口商業(yè)發(fā)票，裝箱單等文件（應由業(yè)務跟單員制作，交給單證員）。

9．商檢：如果是國家法定商檢產(chǎn)品，在給工廠下訂單時要說明商檢要求，并提供出口合同，發(fā)票等商檢所需資料。而且要告訴工廠將來產(chǎn)品的出口口岸，便于工廠辦理商檢。應在發(fā)貨一周之前拿到商檢換證憑單/條。

10．租船訂倉：

10.1．如果跟客人簽定的合同是FOBCHINA條款，通常客人會指定運輸代理公司或船公司。應盡早與貨代聯(lián)系，告知發(fā)貨意向，了解將要安排的出口口岸，船期等情況，Q確認工廠的交貨能否早于開船期至少一周以前，以及船期能否達到客人要求的交貨期。應在交貨期兩周之前向貨運公司發(fā)出書面定倉通知（INGORDER），通常在開船一周前可拿到定倉紙。

10.2．如果是由賣方支付運費，應盡早向貨運公司或船公司咨詢船期，運價，開船口岸等。經(jīng)比較，選擇價格優(yōu)惠，信譽好，船期合適的船公司，并告訴業(yè)務員通告給客人。如客人不同意時要另選客人認可的船公司。開船前兩周書面定倉，程序同上。

10.3．如果貨物不夠一個小柜，需走散貨時，向貨代公司定散貨倉位。拿到入倉紙時，還要了解截關(guān)時間，入倉報關(guān)要求，等內(nèi)容。

10.4．向運輸公司定倉時，一定要傳真書面定倉紙，注明所定船期，柜型及數(shù)量，目的港等內(nèi)容，以避免差錯。

11．安排拖柜：

11.1．貨物做好并驗貨通過后，委托拖車公司提柜，裝柜。拖車公司應選擇安全可靠，價格合理的公司簽定協(xié)議長期合作，以確保安全及準時。要給拖車公司傳真以下資料：定倉確認書/放柜紙，船公司，定倉號，拖柜委托書，注明裝柜時間，柜型及數(shù)量，裝柜地址，報關(guān)行，及裝船口岸等。如果有驗貨公司看裝柜，要專門聲明，不能晚到。并要求回傳一份上柜資料，列明柜號、車牌號、司機及聯(lián)系電話等

11.2．傳真一份裝車資料給工廠，列明上柜時間、柜型、訂倉號、訂單號、車牌號以及司機聯(lián)系電話。

11.3．要求工廠在貨柜離開工廠后盡快傳真一份裝貨通知給業(yè)務部，列明貨柜離廠時間、實際裝貨數(shù)量等，并記裝箱號碼和封條號碼作為提單的資料。要求工廠裝柜后一定要記住上封條。

12．委托報關(guān)：在拖柜同時將報關(guān)所需資料交給合作報關(guān)行，委托出口報關(guān)及做商檢通關(guān)換單。通常要給報關(guān)留出兩天時間（船截關(guān)前）。委托報關(guān)時，應提供一份裝柜資料，內(nèi)容包括所裝貨物及數(shù)量，口岸，船公司，定倉號，柜號，船開截關(guān)時間，拖車公司，柜型及數(shù)量，本公司的聯(lián)系人和電話等。

13．獲得運輸文件：

13.1．最遲在開船后兩天內(nèi)，要將提單補料內(nèi)容傳真給船運公司或貨運代理。補料要按找L/C或客人的要求來做，并給出正確的貨物數(shù)量，以及一些特殊要求等，包括要求船公司隨同提單出的船證明等。

13.2．督促船公司盡快出提單樣板及運費帳單。仔細核對樣本無誤后，向船公司書面確認提單內(nèi)容。如果提單需客人確認的，要先傳真提單樣板給客人，得到確認后再要求船公司出正本。

13.3．及時支付運雜費，付款后通知船公司及時取得提單等運輸文件。支付運費應做登記。

14．準備其他文件

14.1．商業(yè)發(fā)票：L/C要求提供的文件中，對商業(yè)發(fā)票要求最嚴格。發(fā)票的日期要確定在開證日之后，交貨期之前。發(fā)票中的貨物描述要與L/C上的完全相同，小寫和大寫金額都要正確無誤。L/C上對發(fā)票的條款應顯示出來，要顯示嘜頭。如果發(fā)票需辦理對方大使館認證，一般要提前20天辦理。

14.2．FORMA原產(chǎn)地證書：FORMA原產(chǎn)地證要在發(fā)貨之前到檢驗檢疫局申辦。需注意的是運輸日期要在L/C的交貨期和開船日之前，在發(fā)票日期之后。未能在發(fā)貨之前辦理的，要辦理后發(fā)證書，需提供報關(guān)單，提單等文件。經(jīng)香港轉(zhuǎn)運的貨物，F(xiàn)ORMA證書通常要到香港的中國商檢公司辦理加簽，證明未在港對貨物進行再加工。

14.3．一般原產(chǎn)地證：一般原產(chǎn)地證可在中國貿(mào)易促進會辦理，要求低一些。可在發(fā)貨之后不太長的時間內(nèi)補辦。如果原產(chǎn)地證書要辦理大使館加簽，也和發(fā)票一樣要提前20天辦理。

14.4．裝運通知：一般是要求在開船后幾天之內(nèi)，要通知客人發(fā)貨的細節(jié)，包括船名，航班次，開船日，預計抵港日，貨物及數(shù)量，金額，包裝件數(shù)，嘜頭，目的港代理人等。有時L/C要求提供發(fā)送證明，如傳真報告書，發(fā)函底單等，注意按客人要求的時間內(nèi)辦理。

14.5．裝箱單：裝箱單應清楚地表明貨物裝箱情況。要顯示每箱內(nèi)裝的數(shù)量，每箱的毛重，凈重，外箱尺寸。按外箱尺寸計算出來的總體積要與標明的總體積相符。要顯示嘜頭和箱號，以便于客人查找。裝箱單的重量，體積要于提單相符。

15．交單：

15.1．采用L/C收匯的，應在規(guī)定的交單時間內(nèi)，備齊全部單證，并嚴格審單，確保沒有錯誤，才交銀行議付。

15.2．采用T/T收匯的，在取得提單后馬上傳真提單給客人付款，確認受到余款后再將提單正本及其他文件寄給客人。

15.3．如果T/T收匯的，要求收全款才能做柜的，要等收款后再安排拖柜。拿到提單后可立即寄正本提單給客人。

16．業(yè)務登記：每單出口業(yè)務在完成后要及時做登記，包括電腦登記及書面登記，便于以后查詢，統(tǒng)計等。

17．文件存檔：所有的文件、L/C和議付文件必須留存一整套以備查用。

18．單證員平時應注意收集運價變動，船期，航線，等信息，為業(yè)務員報價提供幫助。單證審核是保障安全收匯的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，單證審核的重點是：

1.檢查L／C規(guī)定的單證份數(shù)（比如多或者少，是否是全套等）；

2.檢查附加條款對單證的特別要求（比如是否要求注明L／C號碼、合同號碼等）；

3.檢查所提供的文件名稱和類型是否符合要求。（比如是否需要認證、出單人是否符合要求等）；

4.單證之間的各類描述是否完全一致。（比如大小寫、計量單位等）；

5.單證出具或提交的日期是否符合要求。（比如保單日期、FORM A出單期等）。

出單中比較常見問題有：

1.對于信用證溢短裝條款的誤解，造成單證金額、數(shù)量錯誤。

一般地說，如果信用證對金額和數(shù)量溢短裝有明確規(guī)定要按照要求出具；如果信用證沒有明確規(guī)定，可以有5％溢短裝。這里要說的是，根據(jù)UCP500條款，如果計量單位是個、只等，則此項規(guī)定不實用。

2.匯票的受票人名稱、地址打錯。

這里要注意付款行、償付行的區(qū)別。

3.發(fā)票中受益人名稱、地址等與信用證描述不一致。

4.匯票、發(fā)票、保險單等之間幣制名稱不一致或不符合信用證的規(guī)定。

5.發(fā)票上的貨物描述與信用證描述的不完全一致。

6.要求認證或證實單據(jù)的類型、出單人等不符合信用證要求。

7.單單之間商品名稱、數(shù)量、計量單位、嘜頭描述、毛凈重等不一致。

8.正本單據(jù)沒有顯示正本字樣或提交份數(shù)不足。

9.提單、保險單缺少有關(guān)簽字或印章不按要求背書。

10.提單中的卸貨港、目的地簽發(fā)錯誤以及存在不良批注等。

單據(jù)匯總

報價單(Offer Sheet)，買賣合同(Purchase Contract, Sales Contract)，信用證申請(L/C Application)，信用證(L/C Cable)，信用證修改(L/C Amendment)，提單(B/L)，(Invoice)，裝箱單(Packing list);

租船協(xié)議(Charter Party)，派船電(Vessel Nomination)，裝船通知(Shipping Advice)，交單議付(Document Presentation/Negotiation);

產(chǎn)地證(Origin Certificate)，產(chǎn)品分析報告(Analysis Report, Product List)，重量證(Weight Certificate)，質(zhì)量證(Quality Certificate)，植檢證(Phytosanitary Certificate)，熏蒸證(Fumigation Certificate)，衛(wèi)檢證/健康證(Sanitory/Health Certificate)，保險單(Insurance Policy)，報關(guān)單，成本核算臺帳(Budget)，匯票(Draft)，完稅證明，外匯預約(Exchange Forward Contract)，出口核銷，客戶資信報告(Credit report)，許可證(Import Licence, Export Licence)，配額(Import Quota，Export Quota)。

不可撤銷跟單信用證（公開議付）

公開議付（Unrestricted Negotiation）亦稱自由議付。凡公開議付信用證，一般來講在信用證的議付條款中須注明“公開議付”（Free Negotiation）字樣。

但有的信用證不載明此字樣，而載明“邀請”（Invitation）或“建議”（Order）公開議付條款。

開證銀行開立的信用證是通過其承諾條款（Undertaking Clause）或稱保證條款來表達其公開議付的功能。

凡信用證中列有如下承諾條款的，皆為公開議付：

1、本銀行（開證銀行）向出票人、背書人及正當持票人保證，凡依本信用證所列條款開具的匯票，于提交時承擔付款責任。

We(Issuing Bank)hereby engage with the drawers, endorsersand bonafide holders that the said drafts shall be duly honoured on presentation.3、本信用證項下簽發(fā)的匯票并符合信用證所列條款，則其出票人、背書人、及正當持票人于19＿＿＿＿年＿ 月＿日以前向議付銀行提示議付，開證銀行保證于提交單據(jù)時付清票款。

We hereby agree with the drawers，endorsers and bona-fide holdersof drafts drawn under and in compliance with the terms of this credit that the same shall be duly honoured on due presentation, and negotiated at the Negotiating Bank on or before, 19＿＿＿。

4、本銀行向出票人、背書人及正當持票人表示同意，凡依本信用證所列條款開具的匯票，向本銀行提示時。到期即予以付清票款。

We hereby agree with the drawers, endorsers and bona-fide holders of drafts drawn in compliance with the terms of the credit that such drafts shall be duly honoured on presentation and paid at maturity.邀請公開議付的條款系指開證銀行或付款銀行作出保證或承諾，凡匯票出票人、背書人或正當持票人，持有按信用證所列條款而簽發(fā)匯票者，付款銀行屆時予以付款。此條款系付款銀行向持票人發(fā)出普遍的、公開的、自由議付的書面邀請。凡開具公開議付信用證的銀行，一般來講系信譽好，手續(xù)簡便，銀行費用較低的銀行。

凡簽發(fā)公開議付匯票的受益人，必然收取外匯，采用公開議付方式，對出票人選擇議付銀行的自由度較大，而且收匯結(jié)算比較快速和方便。

識別公開議付、限定議付和不許議付諸功能：

凡在信用證中未注明有關(guān)公開議付（Open Negotiation）或限定議付（Restricted Negotiation）字樣者，皆視為付款取單的直接信用證（Straight Credit），不允許任何銀行予以議付，此種信用證稱不許議付信用證。

開證銀行根據(jù)什么規(guī)定，按信用證條款項下，由受益人簽發(fā)的匯票可以：

公開議付，即歡迎任何銀行予以議付：

限定議付，即只限定指名由某一銀行議付；

不許議付，即不許任何銀行予以議付，只許由付款銀行付款取單。

關(guān)于三種方式，取何種方式為宜，這取決于進口商資金周轉(zhuǎn)的實際情況、開證銀行的信譽及進出口商雙方經(jīng)談判而同意的議付方式而定。

若開證銀行是信譽好，資金雄厚的名牌銀行，所開具的信用證為公開議付方式，則任何銀行都可議付，拓展銀行業(yè)務并可收取銀行費用。

若開證銀行希望自己掌握審單，減少風險，則指定其分理銀行、代理銀行經(jīng)辦并從嚴予以辦理，但開證銀行開具的信用證，一般來講，采取限定銀行議付方式。

若進口商將欲支付的貨款，已存入出口商所在地的銀行（如通知銀行），則開證銀行開具的信用證一般來講，應采用直接信用證項下，付款贖單的方式，以減少匯票及單據(jù)的周轉(zhuǎn)程序并可節(jié)約銀行費用。

直接信用證的功能：

1.本銀行向貴公司（受益人）表示同意，凡依本信用證條款規(guī)定所開具的匯票與單據(jù)，于到期提交付款銀行時應予以付款。

We hereby agree with you（Beneficiary）that all drafts drawn under and in conformity with the terms of this credit will be duly honoured on presentation and on delivery of documents as specified to the Drawee bank。

2.本銀行保證，凡按本信用證開具的匯票, 于到期時，將予以付款。

We hereby guarantee that drafts drawn in compliance with the terms and conditions of this credit shall be duly paid at maturity。

3.凡開具的匯票完全符合本信用證規(guī)定的條款，一經(jīng)向付款銀行提示并提交本信用證所規(guī)定的有關(guān)單據(jù)，本銀行同意向貴方履行付款責任。

We hereby agree with you that all drafts drawn under and in compliance with the terms of this credit will be duly honoured ondue presentation and on delivery of documents specified to Drawee Bank。

4.根據(jù)本信用證開具的匯票和單據(jù)，完全符合本信用證條款并及時提交，本銀行保證向貴方履行付款責任。

We hereby engage with you that drafts and all documents drawn under and in strict conformity with the terms of this credit will be honoured on due presentation。

直接信用證通常規(guī)定受益人所在地的通知銀行兼付款銀行，而且付款銀行直接付款的對象僅限受益人，此乃直接信用證的特征。直接信用證項下的由通知銀行兼付款銀行或另外指定銀行對匯票予以付款，而付款銀行一經(jīng)付款，則無權(quán)追索。

在國際貿(mào)易的實務中于何種情況和條件下，采用限定議付、公開議付或直接付款，應視貿(mào)易方式而定。

有種力量叫——放大目標

有種智慧叫——縮小問題

有種約定叫——頂峰相見

有種信念叫——必定成功

用理想和信念來支撐自己的精神；

用平和和寬容來看待周圍的人事；

用知識和技能來改善自己的生活；

用理性和判斷來避免人生的危機；

用主動和關(guān)懷來贏得別人的友愛；

用激情和毅力來實現(xiàn)自己的夢想!人生是什么？

人生是禮物---接受它

人生是戰(zhàn)斗---面對它

人生是冒險---挑戰(zhàn)它

人生是長歌---唱響它 人生是美好---頌揚它

人生是謎語---揭開它

人生是游戲---玩好它

人生是難題---解答它

有種力量叫——放大目標

有種智慧叫——縮小問題

有種約定叫——頂峰相見

有種信念叫——必定成功

用理想和信念來支撐自己的精神；

用平和和寬容來看待周圍的人事；

用知識和技能來改善自己的生活；

用理性和判斷來避免人生的危機；

用主動和關(guān)懷來贏得別人的友愛；

用激情和毅力來實現(xiàn)自己的夢想!人生是什么？

人生是禮物---接受它

人生是戰(zhàn)斗---面對它

人生是冒險---挑戰(zhàn)它

人生是長歌---唱響它

人生是美好---頌揚它

人生是謎語---揭開它

人生是游戲---玩好它

人生是難題---解答它

人生是機遇---抓住它

人生是目標---實現(xiàn)它

人生是使命---完成它

這就是人生，人生八寶

一、結(jié)交兩種人：良師，益友。

二、配備兩個醫(yī)生：運動，營養(yǎng)。

三、練好兩項本領(lǐng)：做人讓人感動，做事讓人放心。

四、多吃兩樣東西：吃苦，吃虧。

五、培養(yǎng)兩個習慣：看好書，聽演講。

六、追求兩個一致：興趣和事業(yè)一致，愛情和婚姻一致。

七、記住兩個秘訣：健康秘訣在早上，成功秘訣在晚上。

八、爭取兩個極致：把潛力發(fā)揮到極致，把生命延續(xù)到極致。

愿群友們能擁有這個人生“八寶粥”。

任何偉大的事業(yè)都會象大海泛舟一樣，既有陽光明媚也有電閃雷鳴，既有風平浪靜也有滔天駭浪，天底下不存在一帆風順、沒有任何波浪的事業(yè)，但我們相信：長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海。

每一次波浪都會淘汰一批，鍛煉一批，脫穎而出一批，鋼鐵般的團隊就是這樣煉成的！

第四篇：外貿(mào)單證操作流程(修改版)

外貿(mào)單證操作流程【論壇版本修改版】（詳細版）

自己比較閑就準備將論壇里面的【外貿(mào)單證操作流程】資料在修改下上傳！

以寧波口岸為例：

一，貨物差不多好的時候，根據(jù)合同做托書（分自拉自報以及代拉代報待會會說明），跟貨代確認船期。這時候要提前安排商檢，因為商檢最少要三天的時間。

確定好船期后，1）如果是散貨，貨代會傳真進倉單過來，根據(jù)進倉單上的地址寄報關(guān)委托書和核銷單，然后根據(jù)進倉單上的截數(shù)據(jù)日期做報關(guān)資料。

報關(guān)資料一般有：核銷單一份，檢查下章蓋了沒有，兩個公章，三個紅色長條章 委托書上要蓋公章和法人章

裝箱單兩份，都要蓋法人章和長條章的發(fā)票兩份，法人章和長條章

報關(guān)單一份，報關(guān)專用章

合同一份，賣方部分蓋法人章和長條章，買方簽下客戶英文名字，隨便化幾下就好了 申報要素一份，蓋公章和法人章

除非貨代有另外要求，不然都是按照這樣操作的注意：散貨是自己安排運輸公司貨發(fā)港口的。另外如果是13號截數(shù)據(jù)，12號就一定要把貨發(fā)掉。2）如果是整柜，問貨代地址寄報關(guān)委托書及核銷單，然后跟貨代確認好裝柜時間（發(fā)貨時間同散貨）并要司機的號碼，在截ENS數(shù)據(jù)前做報關(guān)資料（合同，發(fā)票，裝箱單），可以電子版的形式發(fā)給貨代。

二，接著是確認提單，貨代會聯(lián)系你核對提單，仔細核對公司抬頭，客戶信息，箱數(shù)，毛重，體積等信息。【注意：如果是單證遠的話，一定要業(yè)務員發(fā)給客戶看下，以免提單不合客戶的要求，產(chǎn)生改單費】如果有做L/C的還要根據(jù)L/C的要求做提單。

三，提單確認后，等開船三天左右向貨代要提單的COPY件，這時候如果要做產(chǎn)地證的，F(xiàn)ORM A,FORM F的，就可以做了。主要是FORM A,FORM F等涉及船名航次以及開船日期，所以等copy件到手在做也不遲。

開船后就可以著手清關(guān)資料的制作了 一般清關(guān)資料有：發(fā)票 裝箱單 都是一式四份！

【清關(guān)資料也要交業(yè)務員發(fā)給客戶確認，以免客戶有什么特殊要求，難以清關(guān)】

四，貨代會發(fā)給你費用確認單，確認完費用后，告知對方貴司的發(fā)票抬頭以及寄單地址。對方會安排寄發(fā)票過來。

五，把發(fā)票給財務，確認付款后可傳水單給貨代并讓其安排寄單。一般貨代錢到賬后會馬上安排寄單的。

六，看開船日差不多一個月左右核銷單就會有了，這時候催核銷單，空運的要兩個月左右才能退回來。一般核銷單的有效期是三個月，所以三個月前催回一般都沒事。

好了，簡單的一單單證就這樣完成了。希望對于初學者會有幫忙。

【單據(jù)都要發(fā)給業(yè)務員讓客戶確認 以免客戶有新要求 增加改證費用】

之前提到傳托書的時候涉及自拉自報以及代拉代報，在這里說明一下。一般如果是散貨的話不存在這個問題。而代拉代報就是全部由指定貨代訂艙以及報關(guān)拖柜，上面的流程適合代拉代報，以及自己貨代出貨的情況。

現(xiàn)在講自拉自報，如果是整柜又是指定貨代的話，托書要傳給指定貨代，并在上面注明。自拉自報為指定貨代幫忙訂艙，自己貨代報關(guān)以及拖柜。這時報關(guān)數(shù)據(jù)就要給自己的貨代。另外要提前給自己貨代艙單數(shù)據(jù)或者直接給指定貨代。自拉自報跟代拉代報唯一的區(qū)別就是托書要傳給指定貨代讓其訂艙，提單要跟指定貨代核對，相對應的正本提單也要向指定貨代要。而預錄單和核銷單則要向自己的貨代要。

第五篇：外貿(mào)單證操作流程（推薦）

外貿(mào)單證基本操作流程

1.首先要拿到外貿(mào)合同。

1.1：如果是L/C付款的客戶，收到L/C后應讓業(yè)務員和單證員分別審查信用證，檢查是否存在錯誤，交貨期能否保障，及其他可能的問題，如有問題應立即請客人改證。最好能在客戶開證前拿到草稿件，這樣如有問題，可以節(jié)省改單費和改單時間。

1.2：如果是T/T付款的客戶，要確認定金已經(jīng)到賬。

1.3：如果是放帳客戶（后TT條款），或通過銀行D/A等方式收匯等，需跟業(yè)務經(jīng)理再次確認是否可以先單后付款。

2．驗貨

2.1：如果合同規(guī)定此票貨物需要驗貨的，需在交貨期前一周，通知公司驗貨員驗貨。

2.2：如果客人要自己或指定驗貨人員來驗貨的，要在交貨期一周前，讓客戶給查貨時間并將查貨日期告知業(yè)務員和生產(chǎn)或倉管部門。

7.3：如果客人指定由第三方驗貨公司或公正行等驗貨的，要在交貨期兩周前與驗貨公司聯(lián)系，預約驗貨時間，確保在交貨期前安排好時間。確定后將驗貨時間通知工廠。

3.制備基本文件

向工廠倉管尋要出口的準確數(shù)據(jù)（箱數(shù)，毛凈重，體積等），制作出口合同，出口商業(yè)發(fā)票，裝箱單等文件。

4.商檢

如果是國家法定商檢產(chǎn)品，在拿到出口合同，就要標注，并在拿到準確出口數(shù)據(jù)時將發(fā)票箱單樣品等商檢所需資料提交商檢部分。應在發(fā)貨一周之前拿到商檢換證憑單/條。

5．租船訂倉

5.1．如果跟客人簽定的合同是FOBCHINA條款，通常客人會指定運輸代理公司或船公司。應盡早與貨代聯(lián)系，告知發(fā)貨意向和大概的貨好時間，了解船期等情況，同時確認工廠的交貨能否早于開船期至少一周以前，以及船期能否達到客人要求的交貨期。應在交貨期兩周之前向貨運公司發(fā)出書面定倉委托書（INGORDER），通常在開船一周前可拿到預配單紙。

5.2．如果是由賣方支付運費（CIF或CFR條款），應盡早向貨運公司或船公司咨詢船期，運價，開船口岸等。經(jīng)比較，選擇價格優(yōu)惠，信譽好，船期合適的船公司，并告訴業(yè)務員通告給客人。如客人不同意時要另選客人認可的船公司。開船前兩周提交書面定倉委托書，程序同上。

5.3．如果貨物不夠一個整柜，需走散貨時，向貨代公司定散貨倉位。拿到貨代給的進倉通知單時，還要了解截關(guān)時間，入倉報關(guān)要求，等內(nèi)容。然后把進倉通知單交給公司車管部門，讓他們按照規(guī)定的時間發(fā)送貨物到指定倉庫。

5.4．向貨代定倉時，一定要傳真或者郵件書面定倉委托書，注明所定船期，柜型及數(shù)量，目的港等內(nèi)容，以避免差錯。

6．安排拖柜：

6.1．貨物做好并驗貨通過后，委托拖車公司提柜，裝柜。拖車公司應選擇安全可靠，價格合理的公司簽定協(xié)議長期合作，以確保安全及準時。提供拖車公司預配信息（SO）：定倉確認書/放柜紙，船公司，定倉號，拖柜委托書，注明裝柜時間，柜型及數(shù)量，裝柜地址，報關(guān)行，及裝船口岸等。如果有驗貨公司看裝柜，要專門聲明，不能晚到。并要求回傳一份上柜資料，列明柜號、車牌號、司機及聯(lián)系電話等

6.2．傳真一份裝車資料給倉庫，列明上柜時間、柜型、訂倉號、訂單號、車牌號以及司機聯(lián)系電話。

6.3．要求倉庫在貨柜離開工廠后盡快提供一份裝貨通知給單證，列明貨柜離廠時間、實際裝貨數(shù)量等，并記裝箱號碼和封條號碼作為提單的資料。要求倉庫裝柜后一定要記住上封條。

7．委托報關(guān)

在拖柜同時將報關(guān)所需資料交給合作報關(guān)行，委托出口報關(guān)及做商檢通關(guān)換單。通常要給報關(guān)留出兩天時間（船截關(guān)前）。委托報關(guān)時，應提供一份裝柜資料，內(nèi)容包括所裝貨物及數(shù)量，口岸，船公司，定倉號，柜號，船開截關(guān)時間，拖車公司，柜型及數(shù)量，本公司的聯(lián)系人和電話等。

8．獲得提單等運輸單據(jù)：

8.1．最遲在開船后兩天內(nèi)，要將提單補料內(nèi)容傳真給船運公司或貨運代理。補料要按找L/C或客人的要求來做，并給出正確的貨物數(shù)量，以及一些特殊要求等，包括要求船公司隨同提單出的船證明等。

8.2．督促船公司盡快出提單樣板及運費帳單。仔細核對樣本無誤后，向船公司書面確認提單內(nèi)容。如果提單需客人確認的，要先傳真提單樣板給客人，得到確認后再要求船公司出正本或電放件。

8.3．及時支付運雜費，付款后通知船公司及時取得提單等運輸文件。支付運費應做登記。

9．準備其他清關(guān)文件

9.1．商業(yè)發(fā)票：L/C要求提供的文件中，對商業(yè)發(fā)票要求最嚴格。發(fā)票的日期要確定在開證日之后，交貨期之前。發(fā)票中的貨物描述要與L/C上的完全相同，小寫和大寫金額都要正確無誤。L/C上對發(fā)票的條款應顯示出來，要顯示嘜頭。如果發(fā)票需辦理對方大使館認證，一般要提前20天辦理。

9.2．FORMA原產(chǎn)地證書：FORMA原產(chǎn)地證要在發(fā)貨之前到檢驗檢疫局申辦。需注意的是運輸日期要在L/C的交貨期和開船日之前，在發(fā)票日期之后。未能在發(fā)貨之前辦理的，要辦理后發(fā)證書，需提供報關(guān)單，提單等文件。經(jīng)香港轉(zhuǎn)運的貨物，F(xiàn)ORMA證書通常要到香港的中國商檢公司辦理加簽，證明未在港對貨物進行再加工。

9.3．一般原產(chǎn)地證：一般原產(chǎn)地證可在中國貿(mào)易促進會辦理，要求低一些。可在發(fā)貨之后不太長的時間內(nèi)補辦。如果原產(chǎn)地證書要辦理大使館加簽，也和發(fā)票一樣要提前20天辦理。

9.4．裝運通知：一般是要求在開船后幾天之內(nèi)，要通知客人發(fā)貨的細節(jié)，包括船名，航班次，開船日，預計抵港日，貨物及數(shù)量，金額，包裝件數(shù)，嘜頭，目的港代理人等。有時L/C要求提供發(fā)送證明，如傳真報告書，發(fā)函底單等，注意按客人要求的時間內(nèi)辦理。

9.5．裝箱單：裝箱單應清楚地表明貨物裝箱情況。要顯示每箱內(nèi)裝的數(shù)量，每箱的毛重，凈重，外箱尺寸。按外箱尺寸計算出來的總體積要與標明的總體積相符。要顯示嘜頭和箱號，以便于客人查找。裝箱單的重量，體積要于提單相符。

10．交單：

10.1．采用L/C收匯的，應在規(guī)定的交單時間內(nèi)，備齊全部單證，并嚴格審單，確保沒有錯誤，才交銀行議付。

10.2．采用T/T收匯的，在取得提單后馬上傳真或郵件提單復印件給客人付款，確認受到余款后再將提單正本或電放件及其他文件寄給或郵件給客人。

10.3．如果T/T收匯的，要求收全款才能做柜的，要等收款后再安排拖柜。拿到提單后可立即寄正本提單或電放件給客人。

11．業(yè)務登記：每單出口業(yè)務在完成后要及時做登記，包括電腦登記及書面登記，便于以后查詢，統(tǒng)計等。

12.在報關(guān)后2-3天內(nèi)可向代理尋要報關(guān)預錄單提供給會計開具外貿(mào)發(fā)票，預錄單上的實際出口日期一般可在報關(guān)后半個月內(nèi)在海關(guān)電子口岸上查詢并做記錄。

13．文件存檔：所有的文件、L/C和議付文件必須留存一整套以備查用。

14．單證員平時應注意收集運價變動，船期，航線，等信息，為業(yè)務員報價提供幫助。

2017.4.26記錄