第一篇：拆車報告

拆車報告目錄

一、拆車目的二、車型簡述

三、拆裝過程簡述

四、拆車的輸出結果（主要部件圖紙、技術參數）

五、拆裝后的下一階段工作計劃

一、拆車目的⒈ 鞏固和加強了解汽車制動器的構造為后續制動器的改進，鼓式改盤式設計奠定必要的基礎；

⒉ 掌握汽車制動器各零部件及其外部接口連接關系、拆裝方法和步驟及注意事項；

⒊ 學習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法；

4.學會汽車制動器的的主要零部件的檢查測量

5.了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及培養良好的工作習慣 ；

6.鍛煉和培養動手能力。

車型簡述

一、日產Nissan Cabstar

1.Cabstar，前輪通風碟剎系統，雙活塞大型卡鉗，剎車可依據載重調整剎車力道，剎車更準確、足足比同級車剎車距離短 26%，讓車主在緊急狀況下更有保障。

拆裝過程簡述

(一)鼓式制動器的拆裝

1．拆卸

1.1 松開輪轂安裝螺母，但不要卸下，用千斤頂將車支起，使輪胎離開地面20～50mm；

1.2將車安全的支穩，卸下輪轂安裝螺母，取下輪胎。拆下輪胎后，要把輪胎放在車架下方，以防千斤頂松動車輛發生傾斜的事故。

1.3拆下制動管路，注意用堵塞堵住油管口，防止漏油

1.4拆下鎖緊螺母，止動墊圈、調整螺母的鎖緊墊圈和輪轂軸承調整螺母，從轉向軸上拉出前輪轂及制動鼓組合件。

2．安裝

裝配可按拆卸時的相反順序進行，安裝時，摩擦片表面應干凈，嚴禁沾污油脂。

(二)盤式車輪制動器的拆裝

其拆裝方法如下：

1．拆卸

1.1 松開輪轂安裝螺母，但不要卸下，用千斤頂將車支起，使輪胎離開地面20～50mm；

1.2將車安全的支穩，卸下輪轂安裝螺母，取下輪胎。拆下輪胎后，要把輪胎放在車架下方，以防千斤頂松動車輛發生傾斜的事故。

1.3拆下制動管路，注意用堵塞堵住油管口，防止漏油

1.4 拆下制動鉗

2．安裝

2.1裝上制動盤，并放好制動摩擦片。

2.2安裝制動鉗，按規定力矩擰緊其定位螺栓。

2.3安裝車輪等機件。

2.4用力踩動制動踏板數次，使制動器恢復準確的間隙(其間隙靠輪缸活塞密封圈自動調整)。

第二篇：拆場報告

拆場報告

中國外運公司：

我施工單位接受雙流縣城市管理局委托，于2012年11月20日對貴公司辦公大樓進行立面綜合改造施工，在施工期間給貴公司帶來的諸多不便，敬請諒解。

我施工單位于2013年1月16日完成了所有施工任務，準備拆場，對在施工過程中需要拆除的部分設施已恢復，敬請貴公司安排相關人員進行檢查驗收。

錦愛斯廣告有限公司

2012年1月16日

第三篇：拆違述職報告

拆違述職報告

XX年XX月份我進入XXXX治理違章搭建分隊，現擔任XXXX鎮整治違章搭建（集體項目）分隊隊長，主要職責是在XXX管轄范圍內對違法搭建進行查處、拆除。三年多的時間，我在上級領導的指導、幫助下及同事的支持下，緊緊圍繞鎮黨委的工作精神，真抓細管，努力探索整違工作的新路子，較好完成了各項工作任務。以下是我任職以來的工作情況總結。

一、深入學習，不斷提高理論水平。學習是進步的階梯，作為一名基層的領導，我時刻懷著“形勢逼人，不進則退；任務逼人，不成則退”的緊迫感，緊跟步伐，在持久學和深入學上下功夫，堅持不懈地加強學習。平時我深入理解鄧小平理論、三個代表重要思想以及科學發展觀的深刻內涵，工作中學習，學習中工作，防止淺嘗輒止，從而進一步提高理論水平，加強自身修養。作為一名基層領導，把握好、運用好政策是開展好工作的前提。為了讓組織放心，讓群眾滿意，在學習理論的同時我注重在工作實踐中學習，取他人之長，補己之短，提高自身素質，從而掌握工作的主動權。

二、工作中盡職盡責，兢兢業業。大大小小的違法搭建破壞了城鎮的統一規劃和環境景觀，同時，這些違法搭建，不同程度地存在安全隱患，損害社會公眾利益，阻礙城鎮健康發展。因此，及時有效地查處違建，提高人民群眾的生活舒適度和滿意度，是我分隊義不容辭地職責和義務，我主要做好了以下幾方面的工作：

一是依法行政，和諧拆違。我在查整違法搭建過程中，堅持有法可依、有法必依、執法必嚴的原則。在執法前，做到依法收集證據。執法過程中，向違法當事人詳細說明查違職責，指出當事人的違法行為和承擔的法律后果，應采取的補救措施等。把握“和諧拆違”這個原則，嚴格執行“敢于執法，文明執法”的工作要求，始終貫徹“以人為本，和諧拆違”這個理念，將“自行拆除”列入拆違的首選方針，對正在建設的違法建筑叫停，對當事人曉之以理、動之以情，進行耐心細致的勸導，限期自拆，并主動幫助解決拆除后的遺留問題，維護了群眾利益，積極取得了當事人的諒解和配合，實現了依法拆違、和諧拆違。真正做到文明執法、規范執法、嚴格執法。

二是樹立服務理念，高度重視重要信訪件處置。科學發展觀的核心是以人為本，實現好、維護好、發展好最廣大人民根本利益，是整違工作的出發點和立足點。因此，整違工作的重要任務之一就是努力解決違章建筑反復投訴的熱難點問題，妥善化解群眾怨言和各種矛盾，促進社會和諧。我始終堅持協調、補臺、維護整體形象、爭創滿意的工作思路，避免信訪升級。

三是敢打硬仗，加大整違力度。我堅持以法律、法規為依托，敢打硬仗，加大對案件的處理力度。對復建現象嚴重與搶建高發期，落實了定人、定崗、定責的監管控違措施，防止反復。堅持早發現，早治理。一旦發現違法建房行為，責令當事人停工，有條件的當場拆除，對拆除有難度的進行跟蹤控制，力求將違法建筑扼殺在“搖籃”之中。在確定對某處違法建筑進行拆除，無論是自主拆除還是強制拆除，我都作了精心的準備，制定了詳細的方案。方案不僅包括人員安排、拆除步驟、拆違工具配備，還對可能發生的事件進行了充分考慮，制定了預案，大大提高了拆除的成功率，有效防止了各類事故的發生。

四是完成好日常性工作和臨時性交辦的工作任務。一是參加鎮政府及相關部門召集的整治工作、拆違政策研究等會議。二是辦理區、鎮批示的各類信訪件，在嚴格履行交辦、指導、協調、督辦、復核、反饋、回訪等程序的同時，堅持嚴格把關，高效解決信訪問題率。三是完成鎮領導交辦的文明村綜合整治工作以及臨時維穩工作等。

三、以身作則，廉潔自律。堅持認真學習干部廉潔自律方面的有關規定，并對照規定認真自查、自糾。在工作、生活和作風方面從嚴要求自己，牢固樹立宗旨意識，自覺增強廉潔自律和廉政從政意識，努力做到自重、自省、自警、自勵。特別是在整違工作中，堅持以法律為依據，不辦人情案，不搞權錢交易，堅決、嚴肅地拒收任何禮卡、禮金，委婉拒絕當事人的宴請，以及利用職務之便為人謀取利益，客觀公正地辦好案子。

今后在鎮黨委政府統一領導下，我將更加努力學習、踏實工作、勤奮鉆研、完善方式、科學運作，進一步做好查違協調工作；繼續深入學習實踐科學發展觀，促進工作全面落實；以公述民評為動力，提高服務民生的質量與水平，為XXX的發展做出新的貢獻。

第四篇：完整拆車、分跨等級修總結201204

“完整拆車、分跨等級修”推進情況總結

由于鉚拆工序的分解質量及完成情況不能得到有效的控制，損傷車體或車輛配件現象、車輛的鉚拆工作未完成被倒入鋼結構檢修工序的現象時有發生，造成鋼結構工作量加大，影響總體檢修進度。為使鉚拆工作質量得到有效控制，減少車體鋼結構工序工作量，實施完整拆車方案；為了實現檢修資源的合理配置，保證各跨產量基本穩定，提高生產效率和產量。將車體鋼結構按大、中（小）修程（車輛破損程度）分別集中在不同跨內檢修，配置合理的檢修工藝流程、平面布局、人力資源，設備工裝、動力能源、質量控制辦法及分配方案來實現。

通過一年時間推行“完整拆車、分跨等級修”，使拆鉤緩制裝置作業、車體拋丸除銹作業、鉚工拆車作業、車體鋼結構檢修作業等工序的車輛配件分解、檢修、組裝的作業現場、人員素質、產品質量都有了提升，為了總結經驗，發現不足，便于完整拆車、分跨等級修工作的下一步開展，現前段時間的完整拆車，分跨等級修推進情況階段總結如下：

（一）完整拆車方案實施總結

一、實施完整拆車以來取得的成績

1、各職能單位積極開展各項工作

技術部編制了完整拆車調整工藝方案，明確了工藝調整后的工藝流程、具體執行辦法。質量保證部按照調整方案配置分解檢查人員，制定了車體分解考核辦法，對相關的分解檢查員進行技術和安全培訓。保證了完整拆車方案的執行。檢修分廠根據方案要求配備人員。重新編制了鉚拆工序的作業指導書并按照調整后的檢修工藝調整組織生產。生產制造部組織相關單位按照調整后的檢修工藝進行生產。

2、拆鉤緩、制動裝置作業合理有序

為了避免鉤緩裝置拆卸及制動裝置拆卸相互干涉，一輛車進行鉤緩裝置拆卸作業時，另一輛車進行制動裝置拆卸作業，為操作者提供了極大的安全保證。分解時操作者按照工藝使用割炬熔斷開口銷、螺栓、螺母及管吊卡，不傷及車體、配件及各底架附屬件。拆卸后的鉤緩裝置、制動裝置中的分類裝箱送修。

3、端墻板、側墻板實現等級拆車

檢修分廠操作者按照分解標記完成上側板、端墻板的鉚拆分解，分解切口平直，基本滿足了質量要求。

4、鉚工拆車嚴把質量關，為鋼結構檢修奠定基礎

鉚拆工作完成后由分解檢查員進行確定，分解檢查員確認車輛鉚拆工作全部完成后，在車體1位端墻作好標記，并做好相應記錄寫明鉚拆完成的車輛的車型、車號及完成時間，經確認后的車輛由相關人員倒入檢修廠房進行鋼結構生產，由于側墻板、端墻板的分解質量得到了保證，因此在鋼結構檢修時這兩個部位的二次分解工作變得簡單，給鋼結構檢修工作帶來了便利。

二、實施完整拆車后各項的不足

1、完整實施初期取得一定成就，但是現況不令人滿意

在完整拆車方案下發初期，檢修分廠在技術部、質量保證部的技術支持及質量監督情況下，各型敞車的側墻板、端墻板按照方案下發的《工序完整拆車流程及作業標準》進行了分解，但由于檢修車任務繁重，鉚拆工序為了搶進度，配件分解質量、完整性等要求執行不力。

2、完整拆車操作人員技能水平低，拆車效率低，既定的培訓計劃沒有得到實施。

在鉚拆工序實施完整拆車以來，凸顯出鉚拆工序鉚工火焰切割技能不足的問題，需相關部門進行有針對性的培訓，但由于檢修車任務繁重，培訓計劃一直沒有得到實施。

3、細化鉚拆臺位作業區域職能沒有得到實現。

為了避免分解檢查員確檢與擦作者操作互相干涉，鉚拆工序車體各部位分解下車操作相互干涉將現有鉚拆工序進行智能劃分，但由于檢修車任務繁重，工序區域劃分可能對鉚拆工序產量產生較大的影響，因此此項要求執行不力。

4、從車體局部向整車推行，從部分車輛向全部車輛推行的完整拆車計劃未完成

預計在4個月內實現每日有2輛車實現完整拆車，然后按每月增加4輛車的速度在本年內實現鉚拆工序的全部車輛的完整拆車的計劃由于后期檢修任務的加重未按要求實現。

（二）分跨等級修方案實施總結

一、實施分跨等級修以來取得的成績

1、敞車修程劃分明確

經過這段時間的執行，公司各職能人員基本掌握了各修程敞車的界定標準。用車體的地板、底架、端側墻板的破損程度以及發生事故車輛底架的扭曲變形來劃分。

2、生產方式、作業場地安排、工序作業內容劃分明確

檢修檢修聯合廠房的第1跨進行作為大修程各型敞車的鋼結檢修作業區域；第2、3、跨為中小修程敞車的鋼結構作業區域；第6跨為罐車、平車檢修跨。當進車破損程度可搭配情況下：大修程車在1跨，中小修程在2、3、4跨。

車輛的檢修內容劃分為：底架檢查、檢測、細分解；底架各梁檢修等10個內容，便于質量檢查和質量控制。

3、初步形成大修程車輛集中修的生產能力

現檢修廠房的1跨配置檢修經驗豐富的業務骨干，確定了相對合理的平面布局，檢修分廠的技術人員、操作人員基本掌握了大修程敞車鋼結構的檢修技巧，優化了公司車輛檢修工藝。

4、新制了旁承檢測組對胎，并明確檢測方法。

作為分跨等級修中的一個重要的內容，檢修廠房的2、3、4跨的旁承檢測組裝胎已經更換完畢，現已投入生產，技術部按照新旁承胎的使用方法編制了使用說明書有效地指導操作進行上旁承組裝及檢測。

二、分跨等級修實施后發現的不足

1、鋼結構檢修臺位質量控制力度不夠

鋼結構檢修時每個臺位檢修內容執行不嚴格，自主性檢查等檢查做的不夠，車輛的過程質量控制能力較弱，由于質量缺陷問題處理不及時或未及時發現，造成鋼結構返工，不能合格轉序。

2、側開門折頁檢修質量控制力度不夠 鋼結構檢修的作業內容劃分明確，在鋼結構檢修最后1個臺位已明確規定了要求操作者檢查門口自身、車門折頁之間尺寸，但是在近時期內由于車門折頁檢測力度不夠，車輛鋼結構交檢交驗時由于車門與車門折頁不相匹配造成返工的現象時有發生。

3、分跨等級修宣傳力度不足

技術部在進行工藝紀律檢查時，檢修分廠的部分區域調度、操作者沒有理解到分跨等級修的意義，不能良好地執行分跨等級修。

技術部 2012年4月12日

第五篇：關于拆移空調的報告

關于拆移空調的報告

酒店領導：

我部消防監控室柜式空調已壞，經工程部外請專業人員維修無法維復。現申請將職工宿舍月餅生產車間同型號空調壹臺拆移至消防監控室使用。望領導批準。

保安部

2011年10月19日