第一篇：暑期學(xué)車實(shí)踐報(bào)告

暑期學(xué)車實(shí)踐報(bào)告

暑期，天氣炎熱，一般是學(xué)車考駕照的淡季，原以為人少，可以學(xué)的輕松點(diǎn)，早點(diǎn)結(jié)束的，沒想到的是人卻奇多，也都是大學(xué)生。大概都是趁假期有時(shí)間，多學(xué)一份技能，為以后就業(yè)增加一份籌碼，使的自己在社會(huì)上更有競爭力，為以后鋪平一個(gè)更好的道路。

學(xué)車很辛苦，尤其是在炎炎夏日,車上又沒有空調(diào),上車移庫那么一會(huì)兒，身上的衣服全濕透了，很是不舒服啊！但開車是快樂的，既然選擇了，就得不畏艱辛，堅(jiān)持到底。同時(shí)，跟上一個(gè)好師傅也很重要。有些師傅很是不負(fù)責(zé)的，現(xiàn)實(shí)的黑暗好象給了他們收學(xué)員的紅包的理由，一點(diǎn)公德心都沒有，平時(shí)教給學(xué)員的技術(shù)和要領(lǐng)也很少，一天也就練那么一小會(huì)，真的很讓人痛心。然而品德好的師傅除了教一些大綱上的，還講解自己的對(duì)學(xué)車的認(rèn)識(shí)，毫無保留的將自己參悟出的技術(shù)和要領(lǐng)傳授給學(xué)員們，還有一些車子的性能、維修、技巧等等，很是用心，值得人敬佩。很慶幸的是我遇到的是一個(gè)很好的教練。許教練很嚴(yán)厲，一招一試不允許有一絲的差錯(cuò)，據(jù)說，有幾次他把人都熊哭了。許教練說，他的本意，是希望學(xué)員能從他那里學(xué)到更多的東西。我們感動(dòng)他的嚴(yán)厲，正所謂嚴(yán)師出高徒，其實(shí)，那嚴(yán)厲的背后恰恰深藏著一顆寶貴的責(zé)任心，“對(duì)他人負(fù)責(zé)，對(duì)自己負(fù)責(zé)”不只是一句掛在嘴上的口號(hào)，它是需要扎實(shí)嫻熟的技術(shù)做鋪墊的。在學(xué)車的過程中我們也體會(huì)到樂趣，大家在一起交流，解決了很多問題，彼此之間的相互幫助和學(xué)習(xí)，使我們更好的掌握了師傅所將的要領(lǐng)和技術(shù)，也增進(jìn)了我們的友誼。雖然彼此相處的時(shí)間只有一個(gè)多月，但大家還是很珍重這份緣分和友誼的，大家相處很好也很開心。

事實(shí)上學(xué)車說難也不難，整個(gè)過程就這樣：報(bào)名體檢—領(lǐng)表開班—科目一（交通法規(guī)考試）—科目二（移庫考試）—科目三（道路考試）—領(lǐng)取駕駛執(zhí)照。其中主要的就是科目二和科目三，科目一是理論性的知識(shí)，其實(shí)很簡單，報(bào)名時(shí)的教材，小的白的那本，看幾遍就可以了，大的黃的那本可以先不看，等上車后看，然后在電腦上多做做模擬練習(xí)，考題里面全有，隨后就可以參加考試了。至于科目二和三則要掌握其中的要領(lǐng)，再就是勤加練習(xí)，熟能生巧嗎！

一．移庫要領(lǐng)（二進(jìn)二退）：

第一進(jìn)重點(diǎn)：

1． 慢起步（車動(dòng)時(shí)壓住離合器）、同時(shí)迅速向右將方向打死，輕輕放開離合器；

2． 車頭一半過中線時(shí)、方向迅速向左打死；

3． 車頭（前保險(xiǎn)杠）離前中樁（或前庫線）30—50cm時(shí)：踩下離合器、并迅速向右回轉(zhuǎn)方向、估計(jì)前保險(xiǎn)杠離前庫線5—20cm時(shí)，迅速踩腳剎停車（車一停即停止回轉(zhuǎn)方向）。

第一退重點(diǎn)：

1.慢起步（車動(dòng)時(shí)壓住離合器）、同時(shí)迅速向右將方向打死，輕輕防開離合器；

2.回頭從后門看不見后中桿時(shí)、方向迅速想左打死后、頭從車門伸出向后看；

3.估計(jì)車后保險(xiǎn)杠里后庫線30—50cm時(shí)，踩下離合器、并迅速向右回轉(zhuǎn)方向、估計(jì)后保險(xiǎn)杠離前庫線5—20cm時(shí)，迅速踩腳剎停車。

第二進(jìn)重點(diǎn)：

1.慢起步、同時(shí)迅速向右打方向，將車頭向右?guī)煊疫吘€靠、并注意庫前距離；

2.車頭行至庫中略過些時(shí)，迅速向左將方向打死；

3.停車參照第一進(jìn)，注意前保險(xiǎn)杠右側(cè)可能會(huì)先接近前庫線（前中樁）并略提前開始回方向（回兩大把、爭取將方向回正）。

第二退重點(diǎn)：

1.將頭伸出車門、觀察好前輪和向后看整車是否能進(jìn)庫；

2.頭從車門向后看，慢起步（有必要時(shí)可同時(shí)向右打一把方向，估計(jì)車能進(jìn)庫了就向左打方向）；

3.觀察到車與車庫就要平行時(shí)，踩下離合器、并迅速將方向回正、隨即踩腳剎停車。

二．路考要領(lǐng)：

1.沿車前面走至駕駛門邊，報(bào)告后上車，先雙手遞交學(xué)員證，再調(diào)整座位、系安全帶，踩離合、踩一下油門，同時(shí)看儀表盤，然后報(bào)告儀表正常，聽到考官發(fā)出起步指令后，準(zhǔn)備進(jìn)步。

2.踩離合、掛一檔、按一下喇叭、打左轉(zhuǎn)向燈、放手剎（起步時(shí)注意平地還是坡上，一般都在平地）；慢抬離合，車起步。其中離合器慢慢抬至車微動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音發(fā)悶時(shí)，離合器就不能松了，這時(shí)稍加點(diǎn)油門，等車子正常行駛時(shí)即可離腳。用離合器時(shí)要快踩慢抬，抬的時(shí)候要按：快—慢—停—慢—快的順序。

3.加油門、掛入二檔后，注意慢抬離合（快則容易發(fā)生車抖動(dòng)或熄火現(xiàn)象），加油、掛三檔、四檔、五檔。這個(gè)過程要注意的是：一檔起步后稍加油門（車速10公里/時(shí)左右）即可加二檔，加二檔后關(guān)掉左轉(zhuǎn)向燈，三檔加四檔、四檔加五檔時(shí)需要將車速提起來（20公里/時(shí)以上即可），應(yīng)盡可能在短時(shí)間內(nèi)加上高速檔。

4.當(dāng)考官發(fā)出路邊定點(diǎn)停車指令后，迅速踩剎車減速（不要踩到底，但降速要快，最好降速到20公里以下，否則后面動(dòng)作難做）、打右轉(zhuǎn)向燈，方向向右，向路邊*，近至路邊時(shí)（不要掉到旁邊的土地上）向左回半圈，再迅速向右回正；慢速前行至定點(diǎn)停車點(diǎn)時(shí)踩腳

剎停車，拉手剎、掛空檔、放離合、放腳剎、關(guān)轉(zhuǎn)向燈（夜間關(guān)大燈），報(bào)告“操作完畢”。簽字后，放下安全帶，下車關(guān)門，結(jié)束。

5.行車過程中，不準(zhǔn)壓中心單（雙）實(shí)線行駛，不的長時(shí)間在虛線（包括中心虛線）上行駛，只準(zhǔn)超車是短時(shí)間壓虛線，應(yīng)在相鄰兩線中間行駛；變更車道要撥方向燈，超車時(shí)確認(rèn)安全后再回原車道；遇到紅燈時(shí)，等車子停穩(wěn)后掛空檔（停車不準(zhǔn)過停車線），松開離合器、踩剎車；遇到與前車距離縮短情況，應(yīng)減速，同時(shí)視情況配合減檔，穩(wěn)住離合；轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)減速、減檔、打轉(zhuǎn)向燈，以二檔通過，過彎后，加速前行；掉頭時(shí)用一檔，應(yīng)將雙腳放在離合、腳剎上方，做好隨時(shí)停車準(zhǔn)備。

雖說學(xué)車期限很短，不過也差不多了，對(duì)于這個(gè)東西掌握的也差不多了，不過呢就是對(duì)新車的掌握還不夠，自己上路開還是有點(diǎn)小緊張的。但不要緊的，俗話說：“師傅領(lǐng)進(jìn)門，修行在個(gè)人”，總結(jié)下來呢.就是還需要磨合。這是我這次學(xué)車的心得體會(huì)：

1、學(xué)習(xí)無處不在，只要懂你不懂的，擁有你沒有的技術(shù)或?qū)ｉL就能成為你這一方面的師傅，能者為師，你只能老老實(shí)實(shí)跟著學(xué)，同時(shí)因你想要有所求而只能變成被動(dòng)的一方，服從的一方，被控制的一方，此時(shí)就只能暫時(shí)放棄高傲，忍一步海闊天空，為的只是忍蓄的能量會(huì)綻放更美麗的花樣。

2、只有經(jīng)過最嚴(yán)格的訓(xùn)練，才會(huì)有最自由的資格，先苦后甜。學(xué)車的嚴(yán)格應(yīng)該受到大家的認(rèn)同，是對(duì)自己和大家負(fù)責(zé)，畢竟涉及公共安全。

3、良好的心理素質(zhì)是戰(zhàn)勝困難所必備的武器之一，掌握技術(shù)是一回事，發(fā)揮技術(shù)是以良好心理素質(zhì)為基礎(chǔ)的，特別是在逆境非常時(shí)期。

4、管制無處不在，人的自由一定程度上是有限的，無人管制的時(shí)候，也不能無法無天為所欲為，自己管理自己。還有,世上有很多游戲,每個(gè)游戲都有規(guī)則。

5、人們相知相識(shí)是緣份，可能幾世前就開始修了，所以要珍惜這種緣份。

第二篇：暑期實(shí)踐報(bào)告 學(xué)車

暑期實(shí)踐報(bào)告

暑期，天氣炎熱，一般是學(xué)車考駕照的淡季，原以為人少，可以學(xué)的輕松點(diǎn)，早點(diǎn)結(jié)束的，沒想到的是人卻奇多，也都是大學(xué)生。大概都是趁假期有時(shí)間，多學(xué)一份技能，為以后就業(yè)增加一份籌碼，使的自己在社會(huì)上更有競爭力，為以后鋪平一個(gè)更好的道路。

學(xué)車很辛苦，尤其是在炎炎夏日,車上又沒有空調(diào),上車移庫那么一會(huì)兒，身上的衣服全濕透了，很是不舒服啊！但開車是快樂的，既然選擇了，就得不畏艱辛，堅(jiān)持到底。同時(shí)，跟上一個(gè)好師傅也很重要。有些師傅很是不負(fù)責(zé)的，現(xiàn)實(shí)的黑暗好象給了他們收學(xué)員的紅包的理由，一點(diǎn)公德心都沒有，平時(shí)教給學(xué)員的技術(shù)和要領(lǐng)也很少，一天也就練那么一小會(huì)，真的很讓人痛心。然而品德好的師傅除了教一些大綱上的，還講解自己的對(duì)學(xué)車的認(rèn)識(shí)，毫無保留的將自己參悟出的技術(shù)和要領(lǐng)傳授給學(xué)員們，還有一些車子的性能、維修、技巧等等，很是用心，值得人敬佩。很慶幸的是我遇到的是一個(gè)很好的教練。王教練很嚴(yán)厲，一招一試不允許有一絲的差錯(cuò)，據(jù)說，有幾次他把人都熊哭了。王教練說，他的本意，是希望學(xué)員能從他那里學(xué)到更多的東西。我們感動(dòng)他的嚴(yán)厲，正所謂嚴(yán)師出高徒，其實(shí)，那嚴(yán)厲的背后恰恰深藏著一顆寶貴的責(zé)任心，“對(duì)他人負(fù)責(zé)，對(duì)自己負(fù)責(zé)”不只是一句掛在嘴上的口號(hào)，它是需要扎實(shí)嫻熟的技術(shù)做鋪墊的。在學(xué)車的過程中我們也體會(huì)到樂趣，大家在一起交流，解決了很多問題，彼此之間的相互幫助和學(xué)習(xí)，使我們更好的掌握了師傅所將的要領(lǐng)和技術(shù)，也增進(jìn)了我們的友誼。雖然彼此相處的時(shí)間只有一個(gè)多月，但大家還是很珍重這份緣分和友誼的，大家相處很好也很開心。

事實(shí)上學(xué)車說難也不難，整個(gè)過程就這樣：報(bào)名體檢—領(lǐng)表開班—科目一（交通法規(guī)考試）—科目二（移庫考試）—科目三（道路考試）—領(lǐng)取駕駛執(zhí)照。其中主要的就是科目二和科目三，科目一是理論性的知識(shí)，其實(shí)很簡單，報(bào)名時(shí)的教材，小的白的那本，看幾遍就可以了，大的黃的那本可以先不看，等上車后看，然后在電腦上多做做模擬練習(xí)，考題里面全有，隨后就可以參加考試了。至于科目二和三則要掌握其中的要領(lǐng)，再就是勤加練習(xí)，熟能生巧嘛！

一．移庫要領(lǐng)（二進(jìn)二退）： 第一進(jìn)重點(diǎn)： 1． 離合器；

2． 3． 慢起步（車動(dòng)時(shí)壓住離合器）、同時(shí)迅速向右將方向打死，輕輕放開車頭一半過中線時(shí)、方向迅速向左打死；

車頭（前保險(xiǎn)杠）離前中樁（或前庫線）30—50cm時(shí)：踩下離合器、并迅速向右回轉(zhuǎn)方向、估計(jì)前保險(xiǎn)杠離前庫線5—20cm時(shí)，迅速踩腳剎停車（車一停即停止回轉(zhuǎn)方向）。

第一退重點(diǎn)：

1.慢起步（車動(dòng)時(shí)壓住離合器）、同時(shí)迅速向右將方向打死，輕輕防開離合器；

2.回頭從后門看不見后中桿時(shí)、方向迅速想左打死后、頭從車門伸出向后看；

3.估計(jì)車后保險(xiǎn)杠里后庫線30—50cm時(shí)，踩下離合器、并迅速向右回轉(zhuǎn)方向、估計(jì)后保險(xiǎn)杠離前庫線5—20cm時(shí)，迅速踩腳剎停車。

第二進(jìn)重點(diǎn)：

1.慢起步、同時(shí)迅速向右打方向，將車頭向右?guī)煊疫吘€靠、并注意庫前距離；

2.車頭行至庫中略過些時(shí)，迅速向左將方向打死；

3.停車參照第一進(jìn)，注意前保險(xiǎn)杠右側(cè)可能會(huì)先接近前庫線（前中樁）并略提前開始回方向（回兩大把、爭取將方向回正）。

第二退重點(diǎn)：

1.將頭伸出車門、觀察好前輪和向后看整車是否能進(jìn)庫；

2.頭從車門向后看，慢起步（有必要時(shí)可同時(shí)向右打一把方向，估計(jì)車能進(jìn)庫了就向左打方向）；

3.觀察到車與車庫就要平行時(shí)，踩下離合器、并迅速將方向回正、隨即踩腳剎停車。

二．路考要領(lǐng)：

1.沿車前面走至駕駛門邊，報(bào)告后上車，先雙手遞交學(xué)員證，再調(diào)整座位、系安全帶，踩離合、踩一下油門，同時(shí)看儀表盤，然后報(bào)告儀表正常，聽到考官發(fā)出起步指令后，準(zhǔn)備進(jìn)步。2.踩離合、掛一檔、按一下喇叭、打左轉(zhuǎn)向燈、放手剎（起步時(shí)注意平地還是坡上，一般都在平地）；慢抬離合，車起步。其中離合器慢慢抬至車微動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音發(fā)悶時(shí)，離合器就不能松了，這時(shí)稍加點(diǎn)油門，等車子正常行駛時(shí)即可離腳。用離合器時(shí)要快踩慢抬，抬的時(shí)候要按：快—慢—停—慢—快的順序。3.加油門、掛入二檔后，注意慢抬離合（快則容易發(fā)生車抖動(dòng)或熄火現(xiàn)象），加油、掛三檔、四檔、五檔。這個(gè)過程要注意的是：一檔起步后稍加油門（車速10公里/時(shí)左右）即可加二檔，加二檔后關(guān)掉左轉(zhuǎn)向燈，三檔加四檔、四檔加五檔時(shí)需要將車速提起來（20公里/時(shí)以上即可），應(yīng)盡可能在短時(shí)間內(nèi)加上高速檔。

4.當(dāng)考官發(fā)出路邊定點(diǎn)停車指令后，迅速踩剎車減速（不要踩到底，但降速要快，最好降速到20公里以下，否則后面動(dòng)作難做）、打右轉(zhuǎn)向燈，方向向右，向路邊*，近至路邊時(shí)（不要掉到旁邊的土地上）向左回半圈，再迅速向右回正；慢速前行至定點(diǎn)停車點(diǎn)時(shí)踩腳剎停車，拉手剎、掛空檔、放離合、放腳剎、關(guān)轉(zhuǎn)向燈（夜間關(guān)大燈），報(bào)告“操作完畢”。簽字后，放下安全帶，下車關(guān)門，結(jié)束。

5.行車過程中，不準(zhǔn)壓中心單（雙）實(shí)線行駛，不的長時(shí)間在虛線（包括中心虛線）上行駛，只準(zhǔn)超車是短時(shí)間壓虛線，應(yīng)在相鄰兩線中間行駛；變更車道要撥方向燈，超車時(shí)確認(rèn)安全后再回原車道；遇到紅燈時(shí)，等車子停穩(wěn)后掛空檔（停車不準(zhǔn)過停車線），松開離合器、踩剎車；遇到與前車距離縮短情況，應(yīng)減速，同時(shí)視情況配合減檔，穩(wěn)住離合；轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)減速、減檔、打轉(zhuǎn)向燈，以二檔通過，過彎后，加速前行；掉頭時(shí)用一檔，應(yīng)將雙腳放在離合、腳剎上方，做好隨時(shí)停車準(zhǔn)備。

雖說學(xué)車期限很短，不過也差不多了，對(duì)于這個(gè)東西掌握的也差不多了，不過呢就是對(duì)新車的掌握還不夠，自己上路開還是有點(diǎn)小緊張的。但不要緊的，俗話說：“師傅領(lǐng)進(jìn)門，修行在個(gè)人”，總結(jié)下來呢.就是還需要磨合。這是我這次學(xué)車的心得體會(huì)：

1、學(xué)習(xí)無處不在，只要懂你不懂的，擁有你沒有的技術(shù)或?qū)ｉL就能成為你這一方面的師傅，能者為師，你只能老老實(shí)實(shí)跟著學(xué)，同時(shí)因你想要有所求而只能變成被動(dòng)的一方，服從的一方，被控制的一方，此時(shí)就只能暫時(shí)放棄高傲，忍一步海闊天空，為的只是忍蓄的能量會(huì)綻放更美麗的花樣。

2、只有經(jīng)過最嚴(yán)格的訓(xùn)練，才會(huì)有最自由的資格，先苦后甜。學(xué)車的嚴(yán)格應(yīng)該受到大家的認(rèn)同，是對(duì)自己和大家負(fù)責(zé)，畢竟涉及公共安全。

3、良好的心理素質(zhì)是戰(zhàn)勝困難所必備的武器之一，掌握技術(shù)是一回事，發(fā)揮技術(shù)是以良好心理素質(zhì)為基礎(chǔ)的，特別是在逆境非常時(shí)期。

4、管制無處不在，人的自由一定程度上是有限的，無人管制的時(shí)候，也不能無法無天為所欲為，自己管理自己。還有,世上有很多游戲,每個(gè)游戲都有規(guī)則。

5、人們相知相識(shí)是緣份，可能幾世前就開始修了，所以要珍惜這種緣份。

第三篇：2013年暑期駕校學(xué)車實(shí)踐報(bào)告

2013年暑期駕校學(xué)車實(shí)踐報(bào)告

系別：公共管理系

專業(yè)：會(huì)展策劃與管理

學(xué)生：xx

學(xué)號(hào)：xx

實(shí)踐單位：xx駕校

實(shí)踐時(shí)間：2013年x月x日-2013年x月x日

2013年的暑假就要接近尾聲了，回首這個(gè)夏天，汗水中夾雜著喜悅、收獲。我在駕校度過了這個(gè)暑假。

學(xué)車本來應(yīng)該是去年暑假老爸安排給我的任務(wù)，但是剛剛高考完的我肯定不愿意待在家里，經(jīng)歷過高考?jí)阂忠丫玫男那樽匀皇窍胱叱鋈ズ煤猛嫱妫桓市闹淮诩依铩Ｓ谑俏夜麛嗟倪x擇去打暑假工了，今年暑假突然就不想出去打暑假工了，我也只得按部就班的在家學(xué)習(xí)駕照了。

開始的學(xué)習(xí)是理論知識(shí)，也就是科目一，這個(gè)我是不用擔(dān)心的，在做題目的過程中我也了解了許多以前不知道的關(guān)于機(jī)動(dòng)車駕駛的要求與規(guī)定。7月31號(hào)才安排我考的科目一，以95分順利通過理論的測試。俗話說“紙上得來終覺淺”這只是學(xué)車的第一步，真正的學(xué)習(xí)還沒開始哩。

等待總是漫長的，負(fù)責(zé)我們科目一考試的老師讓我們回家等通知，終于8月8日駕校打來一通電話我被告知可以去上車練習(xí)了，帶著幾分興奮和好奇，我來到了駕校，我們組新學(xué)員總共有十來人左右，大部分都是學(xué)生，第一次坐上車教練先教我熟識(shí)車上的一些基本操作，怎么啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，然后教我怎么掛檔，哪里是倒檔，空擋，熟悉離合器和油門剎車的基本操作方法，我雙手放在方向盤上聽得十分認(rèn)真。突然冒出一句“教練我應(yīng)該怎么正確的握鍵盤呢”真是糗大了。教練笑著對(duì)我說這叫方向盤不叫鍵盤。剛?cè)W(xué)車的我真是糗事百出。第一個(gè)半天就在掛著一檔直線行駛，倒車中度過，感覺還是蠻輕松的。

真正的學(xué)車歷程是艱辛的，在炎炎烈日下我們一遍又一遍的練習(xí)著，教練開始教我們倒車入庫，這是考試的第一個(gè)項(xiàng)目，聽教練說在這個(gè)上面掛的人最多，我們一群人很認(rèn)真的跟著教練轉(zhuǎn)，在哪里該打方向盤，在哪里該停車，聽著感覺像蠻簡單似的，教練說讓我們自己上車練習(xí)一遍找找感覺，我看著他們都無動(dòng)于衷，我當(dāng)上“前鋒”第一個(gè)上車了。不知為什么聽著教練說的像十分簡單，輪到自己坐上駕駛位上完全失去了方向，根本不知道什么時(shí)候該打方向盤，教練很有耐心的在車外面給我指導(dǎo)著...這個(gè)時(shí)候才真正感覺得到學(xué)車的難度。教練對(duì)我們說，沒事的多練習(xí)就熟練了，但是態(tài)度必須要端正。

烈日下連續(xù)奮斗了兩天，皮膚明顯的黑白分層了，又累又曬練的又不夠好，開始的熱情自信完全被打擊了所剩無幾，我甚至有種想放棄的沖動(dòng)，中午回家吃飯時(shí)我試探著跟媽媽說我想放棄了。媽媽很嚴(yán)肅的把我吼了一頓，說我做什么事都半途而廢，都不能堅(jiān)持到底。心里感到委屈的同時(shí)我決定必須把這件事堅(jiān)持到底。我要相信我自己可以的。相信勤能補(bǔ)拙。我不比別人聰明，但是我可以比別人更勤奮。后來一段時(shí)間我每天早上五點(diǎn)半就起床，中午那么熱我還是堅(jiān)持在駕校訓(xùn)練，漸漸的貌似找到了些許感覺，倒庫倒的得心應(yīng)手了，我一個(gè)人坐在駕駛位上欣然的笑了。雖然滿臉的汗水，鬢角的頭發(fā)都被汗水粘住了。熾熱的太陽曬在手臂上火辣辣的，但是那又怎么樣，還是阻擋不了我勢必要學(xué)會(huì)車的熱情。為自己加油鼓掌。

在接近半個(gè)月的學(xué)習(xí)中，快要面臨科目二的考試了，我們提前去考場測試，我知道我平時(shí)是個(gè)特別的馬虎的人，在測試幾次中掛了幾次都是我的粗心大意。在考試的前一天，最后一次測試全組人就我一個(gè)人沒有通過，使得我對(duì)坡道定點(diǎn)那產(chǎn)生了恐懼感，而且無形的壓力隨之而來，終于在忐忑中等來了考試，看著那一個(gè)個(gè)考掛的學(xué)員直接把車坡側(cè)邊開回來了，心里甚是忐忑，頂著比高考還大的壓力我開始了我的考試，上車時(shí)系好安全帶，我在心里對(duì)自己說尚海萍加油，平常心認(rèn)真點(diǎn)對(duì)待，你一定能行的。其實(shí)坐上車的時(shí)候并沒那么緊張了，只是注意力更加集中了。一個(gè)個(gè)考試項(xiàng)目順利通過，當(dāng)我聽到車內(nèi)電子語音監(jiān)控提示我考試合格的那一刻內(nèi)心的激動(dòng)無法形容。科目二通過了，半個(gè)月的汗水終究是沒有白流的。

當(dāng)我跟姐姐說我科目二考過了，姐姐說有付出就會(huì)有收獲的，做任何一件事都是一樣的，只要用心付出總會(huì)有結(jié)果的。我想這個(gè)暑假我收獲的不僅是學(xué)會(huì)了開車的一些技巧，更重要的是做人的態(tài)度。

其實(shí)練車不僅僅是一個(gè)學(xué)習(xí)某一樣專用技能的過程，學(xué)車還是為了練習(xí)態(tài)度，要從容不迫，忙中不亂。學(xué)車也是一個(gè)鍛煉心理素質(zhì)的過程，其實(shí)一直覺得自己心理素質(zhì)不怎么好，我想我是需要多實(shí)踐來鍛煉自己。至少現(xiàn)在我敢于接受挑戰(zhàn)我自己所不敢的事物。這亦是一種成長。

皮膚曬得黝黑黝黑的，做為一個(gè)女生這樣的代價(jià)是不小的，同學(xué)看到我竟然說都沒認(rèn)出來是我，我心想有這么夸張么，好吧，皮膚黑點(diǎn)沒有關(guān)系，我不在乎。至少我也向那些看不起我的人們證明我可以，同時(shí)也感謝你們，是你們給我前進(jìn)的動(dòng)力和堅(jiān)持的決心，突然想起《海闊天空》里面唱到“冷漠的人謝謝你們曾經(jīng)看輕我，讓我不低頭，更精彩的活...”

其實(shí)還要感謝我有一個(gè)好的教練，喻教練，對(duì)所有的學(xué)員都能一視同仁。我不懂得社會(huì)上的一些如何去賄賂，去討好。教練說我們還太年輕，社會(huì)上的不是所有事情都是公平的。很慶幸有一個(gè)好的教練和一群勤奮的小伙伴們，相信那些一起在烈日下‘蒸桑拿’的日子，會(huì)成為我以后的人生道路上一段珍貴的回憶。我記得那個(gè)總是喜歡叫我小尚海的夏班長，我記得那個(gè)老愛說我像個(gè)男孩子的曹爽，還有在我練側(cè)停老是練不好耐心在旁邊指導(dǎo)我的劉華師兄們，還有一直安慰我讓我放輕松點(diǎn)不要緊張的熊大，還有剛?cè)ヱ{校望著似曾相識(shí)的小胖...學(xué)車是件辛苦的事情，貴在堅(jiān)持。接下來還有科目三的學(xué)習(xí)，科目二考完整個(gè)人都輕松了不少。祝愿我們組的接下來科目三的考試都能順利通過，科目四自然不成問題，早日拿到屬于我們自己的駕駛證。

人生其實(shí)也像開車一樣，我們要握著方向盤，控制好人生軌跡的方向，朝著目標(biāo)不斷前進(jìn)。每一次的挫折都是一次考驗(yàn)一次經(jīng)歷一次收獲，重要的是我們對(duì)待挫折的態(tài)度，態(tài)度要端正。

這個(gè)暑假對(duì)于我來說，收獲是不小的，我明白了做任何事，只要用心付出，總會(huì)有收獲的。

第四篇：暑期學(xué)車實(shí)踐報(bào)告1（寫寫幫整理）

暑期學(xué)車實(shí)踐報(bào)告

“英語四、六級(jí)證書、計(jì)算機(jī)二級(jí)證書、汽車駕照”,近年來,這幾樣?xùn)|西正逐漸成為大學(xué)生眼中求職的“法寶”。于是,利用漫長的暑期學(xué)開車考駕照,在開學(xué)前往兜里揣上本駕照,增添個(gè)就業(yè)籌碼,已經(jīng)成為不少大學(xué)生們暑期生活的新選擇。

眼看著也有不少同班同學(xué)拿下了駕駛證,所以借著今年暑假的漫長假期,我也湊了回?zé)狒[,踏上了考駕照的路途。

記得初次去駕校報(bào)名的時(shí)候那人山人海的場面,只有一個(gè)字可形容——火。一是場面火爆,太多人,照相的照相,體檢的體檢；二是天氣火熱,正值盛暑,可報(bào)名學(xué)車的人絡(luò)繹不絕。放眼一望,確實(shí)是學(xué)生模樣人居多,特別是在我們這些小城市,熟人是不期而遇。本人報(bào)名那天就碰見幾個(gè)以前的同學(xué),都是來報(bào)名的,可見這考駕照在大學(xué)生中的流行程度。

報(bào)完名,就開始了考駕照的真正路途了。首先是科目一,駕駛理論的考試。硬著頭皮把那本枯燥的駕駛理論書完整的看了一遍,戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的走進(jìn)了科目一考試的考場。科目一考試時(shí)機(jī)試,對(duì)于我們學(xué)生來說是再熟悉不過了,平常接觸電腦比較多,而對(duì)于一些上了年紀(jì)的成年人可能會(huì)比較不習(xí)慣。一場考試下來,有的歡天喜地,剛剛過了；有的人怨聲載道,“89分,草,差一分就過了”。我特同情這樣的人,我是跟兩個(gè)同學(xué)一起進(jìn)去考的,結(jié)果是大出所料,就我一個(gè)人過了,99分,過了我是自然開心。其他兩人一個(gè)84,一個(gè)86,都要等了補(bǔ)考了。其實(shí)并不要小看這科目一的考試,它是100分制,每題1分,90分才能及格,所以要求要非常謹(jǐn)慎。

科目一成功躍過,接下來就是科目二的倒樁考試。科目一考試結(jié)束一個(gè)星期之后,我們開始了科目二的練習(xí),也第一次來到了駕校的訓(xùn)練場地。我所屬的駕校在本縣城來說算是規(guī)模比較小的駕校,而用來練習(xí)倒樁的車就有10多輛之多,還不包括路考的。駕校地處郊區(qū),離市中心甚遠(yuǎn),大約都30分鐘車程。近年來,考照熱,很多駕校猶如春筍般而生,而市中心用地殆盡,所以很多駕校都選擇在近郊建立自己的訓(xùn)練基地。一路上,我就看見有幾個(gè)指路牌,都是駕校的。我們練倒樁是分批的,上下午每天來半天,我們是下午來,據(jù)得知我們教練帶的就全都是學(xué)生,總共加起來10個(gè)之多。我們車還算好的,每人每半天還可以到4,5把,有的車,半天有20個(gè)人排隊(duì),每天開始倒樁之前抽簽,排到20號(hào)之后了,平均每人每半天只能倒一把。這是個(gè)什么概念啊？等了一下午,就只能上10分鐘的車。來學(xué)車的基本上都是學(xué)

生,并不是說沒有非學(xué)生學(xué)員來學(xué)車,據(jù)我們教練說,駕校考慮到暑假時(shí)學(xué)生學(xué)車的高峰期,而大多數(shù)學(xué)生都想在一個(gè)假期里就把駕照拿到,所以都是建議非學(xué)生學(xué)員不要在暑假這個(gè)高峰期來練車,一來人多,一個(gè)人上車根本上不了多久,二來暑假天氣炎熱,學(xué)車比較辛苦。

終于到了路面這最后一項(xiàng)內(nèi)容了，真正上路了，教練在副駕駛座叮囑我們遭遇突發(fā)狀況時(shí)盡量不要“緊急剎車”，不妨利用剎車帶慢車速，逐漸停車，讓后方來車也有一個(gè)反應(yīng)的“緩沖”；如夜晚燈光如何使用，會(huì)車時(shí)要把遠(yuǎn)光燈換成近光燈，以免對(duì)方來車因刺目而看不清路況，“開車也是在做人，互相尊重”；再如面對(duì)駕車人經(jīng)常面臨的“停車?yán)洗箅y”，側(cè)方停車、倒車入庫等等也是必須要熟練掌握的??

時(shí)光飛逝，不知不覺中，駕校培訓(xùn)即將結(jié)業(yè)了。“我們訓(xùn)練的目的是讓你成為一個(gè)合格的駕駛員，和不僅僅是拿到那一本駕照。”就要路考了，教練提醒著我們。經(jīng)過了這一個(gè)多月的實(shí)踐學(xué)習(xí)，我已經(jīng)能較好地掌握好一輛車。但我知道自己即使順利通過了路考，也不代表已經(jīng)可以上路了，樹立良好的駕駛道德，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，培育良好的駕駛心態(tài)才是最重要的”。人生其實(shí)也像開車，我們要握緊方向盤，控制好人生軌跡的方向，朝著目標(biāo)不斷地前進(jìn)。希望掌握了駕駛這項(xiàng)技能后，能為我今后的事業(yè)、生活添磚加瓦。在這前后將近兩個(gè)月的磨練，駕照終于成功考取。在欣喜的同時(shí)我也感到多了一份責(zé)任，一份為了人民生命安全的責(zé)任。或許在以后的駕駛路途中還會(huì)遇到很多的突發(fā)狀況，我希望自己能時(shí)刻把安全放在第一位，做一名合格的駕駛員。

這次的時(shí)間我學(xué)習(xí)到了很多，在這樣的一次寶貴實(shí)踐活動(dòng)中，我懂得了什么是社會(huì)責(zé)任，在對(duì)待自己的崗位上的每一項(xiàng)責(zé)任和義務(wù)上都應(yīng)該付出怎樣的態(tài)度和投入多少的熱情。在這里學(xué)習(xí)駕駛，我付出了自己的努力，我也得到實(shí)踐單位的認(rèn)可。如今的社會(huì)競爭雖然很激烈，但是只要自己勤勤懇懇的做好自己的工作，也一定會(huì)收到這個(gè)社會(huì)的許可和認(rèn)證。我在實(shí)踐中認(rèn)識(shí)到，人與人之間的溝通是難能可貴的，對(duì)待真誠的人就應(yīng)該用自己所有的真誠去對(duì)待。社會(huì)是一個(gè)融合體，只有試著去融合它，這樣才可以更成功，也更加的讓自己開心。這次實(shí)踐不僅是讓我學(xué)習(xí)社會(huì)工作的機(jī)會(huì)，也是一個(gè)讓我突破大學(xué)校園的圍墻去更深一步了解社會(huì)的寶貴經(jīng)驗(yàn)。

第五篇：學(xué)車實(shí)踐報(bào)告

今年暑假，我在我的家鄉(xiāng)徐州參加了為期半個(gè)多月的社會(huì)實(shí)踐。

這是我大學(xué)生活的第一個(gè)暑假，同時(shí)也是我第一次參加社會(huì)實(shí)踐，心里有種說不出來的興奮。這次實(shí)踐的主要內(nèi)容是駕駛，因?yàn)樵诳萍疾粩喟l(fā)展的時(shí)代，汽車已經(jīng)成為交通運(yùn)輸，工作，生活的重要工具，而熟練掌握駕駛技術(shù)是方便生活和工作的必要條件之一，這次學(xué)車，不僅初步掌握了對(duì)汽車的簡單使用和保護(hù)，更重要的，就是從學(xué)車中豐富自己的暑假生活，學(xué)會(huì)駕駛中處理情況的能力，以及培養(yǎng)手腳的協(xié)調(diào)能力，還有鍛煉自己的心里素質(zhì)。我是在我家鄉(xiāng)的西苑駕校學(xué)車，因?yàn)橹昂俚臅r(shí)候已經(jīng)通過了駕駛的理論考試，所以暑假我就專心學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)。每個(gè)教練會(huì)帶一兩個(gè)班，每個(gè)班大約有 １０多個(gè)學(xué)員，早在7月初，他們就已經(jīng)學(xué)車了，有趣的是，和我一個(gè)班的全是在校大學(xué)生，而我直到7月20號(hào)才放假回家。20號(hào)回的家，21號(hào)就要去學(xué)車，由于和他們的進(jìn)程差距很大，而且我是第一次接觸汽車，再加上還有半個(gè)月的時(shí)間就要考試，在這半個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，要學(xué)會(huì)很多技術(shù)要領(lǐng)不是件容易的事情，所以在我剛?cè)ヱ{校的第一天起，就被教練拉去單獨(dú)教授，由此成為了教練的“重點(diǎn)培養(yǎng)對(duì)象”。通過教練獨(dú)自教授的速成技巧，在短短四天內(nèi)，我將路練習(xí)和樁練習(xí)全部掌握，趕上并超過他們的駕駛技術(shù)。在這期間，一共學(xué)習(xí)兩個(gè)大內(nèi)容，一是練習(xí)樁，二是練習(xí)路，交叉進(jìn)行學(xué)習(xí)，同時(shí)這也是必考內(nèi)容。正式學(xué)習(xí)開始。。

說到樁，它是由六個(gè)桿子圍成的長方形，而里面有條白線把長方形一分為兩個(gè)長方形的庫（即類似于倉庫），考試規(guī)定，學(xué)員需將車在5分鐘內(nèi)將車倒進(jìn)其中的一個(gè)規(guī)定的庫內(nèi)，然后再移動(dòng)到另外一個(gè)庫內(nèi)，等車移好后將車從另外一個(gè)庫門中斜著駛出，最后在將汽車倒進(jìn)庫內(nèi)停放在指定的地點(diǎn)就可以了，期間需要注意的是，在汽車移動(dòng)的時(shí)候，不可以有熄火，不可以碰桿，也不可以軋線，否則都要判為不及格。為此，教練交了我們學(xué)員一個(gè)重要的技巧就是定點(diǎn)倒車，即利用汽車的半聯(lián)動(dòng)性能根據(jù)線，車，桿子的距離和倒車中桿子所到車身的某個(gè)位置來進(jìn)行的。由于自己學(xué)的晚，所以每次學(xué)車我都會(huì)早早的來到駕校加班，有時(shí)也會(huì)在中午大家吃飯的時(shí)候冒著炎炎烈日學(xué)車。在短短的兩天內(nèi)，按照教練教授的技巧成功的完成了倒樁。就在我高興之時(shí)，我想到了一個(gè)問題，那就是既然作為真正的車手，如果在實(shí)際生活中自己駕車時(shí)遇到了類似的情況，難道還要定點(diǎn)看桿嗎？答案當(dāng)然不是。也許教練猜到了我的心思，于是在我練習(xí)的幾天后，他獨(dú)自教授我更為實(shí)用的倒車技術(shù)，就是靠感覺倒車。他說：“這個(gè)比較有難度，但是熟練了之后對(duì)你的倒車很有用處，有些人僅僅是為了考試而考試，所以我才沒有教授他們這種方法，你要多加練習(xí)，熟練了就好了??。”為此我開始了新的學(xué)習(xí)，雖然難度增加了，但卻極度增加了我對(duì)倒車的興趣，以至我每次都會(huì)給自己加班練習(xí)，工夫不負(fù)有心人，幾天的時(shí)間內(nèi)，通過自己對(duì)倒車的領(lǐng)悟，以及對(duì)位置的研究，這項(xiàng)本領(lǐng)被我學(xué)會(huì)。

說到路，自認(rèn)為比樁要簡單的多，心想只要會(huì)增減檔位，鳴喇叭就可以了。那就錯(cuò)了，其實(shí)路上駕駛遠(yuǎn)比倒樁要復(fù)雜的多，比如說超車時(shí)，要打轉(zhuǎn)向燈，鳴喇叭，看后視鏡；遇交叉路口要慢慢減速，人多時(shí)要減速慢行；遇到轉(zhuǎn)彎處要根據(jù)彎度的大小，適當(dāng)?shù)卣{(diào)整車速，在轉(zhuǎn)彎的同時(shí)右腳踩制動(dòng)，換檔，必要的時(shí)候鳴喇叭等等。在開車前的也有一系列的準(zhǔn)備工作，比如說：.1.系安全帶。2.掛上一檔。3.拉手剎。4打左轉(zhuǎn)向燈。5鳴喇叭。6看后視鏡。7半油門 半離合啟動(dòng)，待車有前進(jìn)傾向時(shí)松掉離合，踩油門。每一個(gè)步奏都要按照這個(gè)順序進(jìn)行，這也是考核內(nèi)容之一，乍看如此繁亂的步奏，其實(shí)只要多加練習(xí)，就可以熟練地掌握。所以這就要求駕駛員要有良好的手腳協(xié)調(diào)能力，還有處理路況的能力。再舉一個(gè)例子，在開車的時(shí)候，教練員會(huì)告訴你指定的地點(diǎn)停靠，而且規(guī)定車輪與路邊只能相差20至50公分，這就要求駕駛員要提前預(yù)知汽車與停靠地點(diǎn)的距離，在車到達(dá)停靠地點(diǎn)之前車身與路邊平行，不傾斜，車輪距路邊或者路邊線20至50公分，車頭要與停靠標(biāo)志齊平。看似簡單的東西，操作起來卻不那么容易，還是需要多加練習(xí)，領(lǐng)悟，再練習(xí)，再領(lǐng)悟。在半個(gè)月教練的指導(dǎo)和自己的練習(xí)后，自己終于迎來了緊張的駕駛考試，并出色的一次性完成了樁考和路考。

結(jié)束語：工夫不負(fù)有心人，做任何事只有肯下工夫，動(dòng)腦筋，多領(lǐng)悟才能成功！