第一篇：新版十八項反措核查工作總結

新版十八項反措核查工作總結（模板）

一、新版十八項反措核查的組織開展情況

主要傾向于在管理方面開展的工作

二、新版十八項反措核查工作情況

（一）繼電保護設備方面

（二）直流設備方面

（三）自動化通信方面

（四）定值整定和運行方式方面

三、新版十八項反措核查主要發現的問題和整改建議 采取的主要措施及存在的問題等內容。

（一）繼電保護設備方面

采取的主要措施及存在的問題等內容。

（二）直流設備方面

（三）自動化通信方面

（四）定值整定和運行方式方面

第二篇：新十八項反措考試試題

新十八項反措考試試題（變電運行）

一、填空（每題1分，共20分）

1、對于隔離開關的就地操作，應做好（支柱絕緣子斷裂）風險分析與預控，監護人員應嚴格監視隔離開關動作情況，操作人員應 視情況做好及時撤離的準備。

2、對于高空作業，應做好各個環節風險分析與預控，特別是防（靜電感應）和（高空墜落）的安全措施。

3、在作業現場內可能發生人身傷害事故的地點，應采取可靠的防護措施，并宜設立（安全警示牌），必要時設專人監護。對交叉作 業現場應制訂完備的（交叉作業安全防護措施）。

4、強化缺陷設備監測、巡視制度，在惡劣天氣、設備危急缺陷情況下開展巡檢、巡視等高風險工作，應采取措施（防止雷擊）、（中毒）、（機械傷害）等事故發生。

5、母差保護臨時退出時，應盡量減少（無母差保護運行時間），并嚴格限制母線及相關元件的倒閘操作。

6、電網主變壓器最大負荷時高壓側功率因數不應低于（0.95），最小負荷時不應高于（0.95）。

7、電網局部電壓發生偏差時，應首先調整該局部廠站的無功出力，改變該點的無功平衡水平。當母線電壓低于調度部門下達的電壓曲線下限時，應閉鎖（接于該母線有載調壓變壓器分接頭的調整）。

8、切實落實防誤操作工作責任制，各單位應設（專人）負責防置的運行、檢修、維護、管理工作。防誤裝置的檢修、維護應納 行、檢修規程，防誤裝置應與相應主設備統一管理。

9、直流母線采用單母線供電時，應采用不同位置的直流開關，分別帶（控制）用負荷和(保護)用負荷。

10、除（蓄電池組出口總熔斷器）以外, 逐步將現有運行的熔斷器更換為直流專用斷路器.當直流斷路器與蓄電池組出口總熔斷器配合時，應考慮動作特性的不同，對級差做適當調整。

11、雨季前，加強現場（端子箱、機構箱封堵措施）的巡視，及時消除封堵不嚴和封堵設施脫落缺陷。

12、全電纜線路不應采用（重合閘），對于含電纜的混合線路應采取相應措施，防止變壓器連續遭受短路沖擊。

13、干式空芯電抗器應安裝電容器組（首端），在系統短路電 流大的安裝點應校核其動穩定性。

14、切合 110kV 及以上有效接地系統中性點不接地的空載變壓器時，應先將該（變壓器中性點臨時接地）。

二、選擇（每題1分，共20分）

1、中樞點電壓超出電壓合格范圍時，必須及時向（B）告警。

A、調度值班員B、運行人員C、運行專責

2、短時間退出防誤閉鎖裝置時，應經（D）批準，并按要求盡快投入運行。

A、值班調度員B、防誤專責C、變電站站長D、值長或變電站站長

3、防誤裝置電源應與（C）電源獨立。

A、控制與信號回路B、繼電保護與信號回路C、繼電保護與控制回路

4、變壓器每年應至少進行（A）次紅外成像測溫檢查。

A、一B、二C、三D、四

5、為保證冷卻效果，變壓器冷卻器每（A）年應進行一次沖洗，并宜安排在大負荷來臨前進行。

A、1～2B、2C、2～3D、36、110kV～500kV互感器在出廠試驗時，應按照各有關標準、規程的要求逐臺進行全部出廠試驗，包括高壓下的（A、B、C）。

A、介損試驗B、局部放電試驗C、耐壓試驗D、絕緣電阻

7、已安裝完成的互感器若長期未帶電運行（110kV及以上大于，35kV及以下以上），在投運前應按照預試規程進行預防性試驗。

A、三個日、半年B、半年、一年C、一年、兩年

8、如室內安裝運行SF6開關設備，在進入室內前必須先強迫通

風C以上，待含氧量和SF6氣體濃度符合標準后方可進入。

A、10minB、12minC、15minD、20min9、對于中性點不接地的6-35kV系統，應根據電網發展每B年進行一次電容電流測試。

A、2-3B、3-5C、4-6D、5-1010、A、C、E等，防水、防爆重點場所的照明，通風設備應用防爆型。

A、蓄電池室B、電纜層C、油罐室D、高壓室E、油處理室

11、新安裝的閥控密封蓄電池組，應進行全核對性放電試驗。以后每隔二年進行一次核對性放電試驗。運行了（B）年以后的蓄電池組，每年做一次核對性放電試驗。

A、6B、4C、1012、浮充電運行的蓄電池組，除制造廠有特殊規定外，應采用(A)方式進行浮充電.A、恒壓B、均衡C、恒流

13、對運行年限超過（C）年儲油柜的膠囊和隔膜應更換。

A、12B、10C、1514、按照《輸變電設備狀態檢修試驗規程》（DL/T393-2010）開展紅外檢測，新建、改擴建或大修后的變壓器（電抗器），應在投 運帶負荷后不超過（C）內(但至少在 24h 以后)進行一次精確檢測。

A、一周B、半個月C、1個月

15、強油循環結構的潛油泵啟動應逐臺啟用，延時間隔應在（）秒以上，以防止氣體繼電器誤動。

A、30B、15C、6016、氣體絕緣的電流互感器安裝后應進行現場老煉試驗。老煉試驗后進行耐壓試驗，試驗電壓為出廠試驗值的（80）％。

A、80B、85C、9017、SF6電流互感器交接時 SF6 氣體含水量小于（）μl/L。運行中不應超過 500μl/L（換算至 20℃），若超標時應進行處理。

A、150、300B、100、150C、250、50018、對已安裝在線監測表計的避雷器，有人值班的變電站每天至少巡視一次，每（A）記錄一次，并加強數據分析。無人值班變電 站（）進行巡視并記錄，強雷雨天氣后應進行特巡

A、半月、可結合設備巡視周期B、本月、一月；C、一周、一月

19、帶電顯示裝置失靈應作為（B）缺陷盡快予以消除。

A、一 般B、嚴重C、危急

20、爬電比距：（對瓷質絕緣）≥（），對有機絕緣≥（）。

A、18mm/kV，20mm/kV；B、18mm/kV，22mm/kV；C、20mm/kV，22mm/kV；

三、判斷題(每題1分，共20分)

1、220kV及以上電壓等級變壓器、高抗等主設備的微機保護應按雙重配置，220kV及以上環網運行線路應配置雙重化全線運度保護。（√）

2、斷路器或刀閘閉鎖回路不能用重動繼電器，應直接用斷路器或隔離開關輔助觸點。（√）

3、對薄絕緣、鋁線圈及運行超過15年的變壓器，應加強技術監督工作。（×）

4、潛油泵的軸承應采取E級或D級，禁止使用無銘牌、無級別的軸承。（√）

5、對強油導向的變壓器應選用轉速不大于2000V/min的低速油泵。（×）

6、正常運行的變壓器應至少每6年測一次繞組變形。（√）

7、如運行中互感器的膨脹異常伸長頂起上蓋，應立即退出運行處理。（√）

8、在對故障掉閘線路實施強送成功后，可不檢查強送后的斷路器。（×）

9、SF6壓力表和密度繼電器應定期進行檢驗。（√）

10、變壓器中性點應有一根與主地網連接的接地引下線，并應符合熱穩定技核的要求。（×）

11、3-66kV并聯電容器補償裝置應裝設金屬氧化物避雷器，作為過電壓后備保護裝置。（√）

12、運行了10年以后的閥控密封電池組，每年做一次核對性放電試驗。（×）

13、重要的電纜隧道、夾層應安裝溫度火焰、煙氣監視報警器。（√）

14、只要有交通部門核準的駕駛證，均可駕駛本企相對應級別車輛。（×）

15、變電站直流系統的饋出網絡應采用輻射狀供電方式，不宜采用環狀供電方式。（×）

16、兩組蓄電池組的直流系統，應滿足在運行中二段母線切換時不中斷供電的要求，切換過程中允許兩組蓄電池短時并聯運行，禁止在兩系統都存在接地故障情況下進行切換。（√）

17、檢修時當套管水平存放，安裝就位后，帶電前必須進行靜放，其中110～220kV 套管靜放時間應大于 36 小時。（×）

18、油浸式互感器嚴重漏油及電容式電壓互感器電容單元滲漏油的應立即停止運行。（√）

19、當斷路器液壓機構突然失壓時應申請停電處理。在設備停電前，可人為啟動油泵，防止斷路器慢分。（×）

20、對處于嚴寒地區、運行 10 年以上的罐式斷路器，應結合例行試驗對瓷質套管法蘭澆裝部位防水層完好情況進行檢查，必要時應重新復涂防水膠。（√）

四、簡答

1、戶內絕緣子防污閃要求（10分）答：戶內非密封設備外絕緣與戶外設備外絕緣的防污閃配置級差不宜大于一級。

2、防止變電設備污閃的重要措施（10分）

答：絕緣子表面涂覆“防污閃涂料” 和加裝“防污閃輔助傘裙” 是防止變電設備污閃的重要措施，其中避雷器不宜單獨加裝輔助傘裙，宜將防污閃輔助傘裙與防污閃涂料結合使用。

3、防止人身傷亡事故的措施有哪幾條？（10分）

答：（1）加強作業現場危險點分析和做好各項安全措施。

（2）加強作業人員培訓。

（3）加強對外包工程人員管理。

4、完善防誤操作的技術措施有哪幾點？（10分）

答：（1）新、擴建變電工程及主設備經技術改造后，防誤閉鎖裝置應與主設備同時投運。

（2）斷路器或刀閘閉鎖回路不能用重動繼電器，應直接用斷路器或隔離開關的輔助觸點；操作斷路器或隔離開關時，應以現場狀態為準。

（3）防誤裝置電源應與繼電保護及控制回路電源獨立。

（4）采用計算機監控系統時，遠方、就地操作均應具有防止誤操作閉鎖功能。利用計算機實出防誤閉鎖功能時，其防誤操作規則必須經本單位電氣運行、安監、生技部門審核，經主管領導批準并備案后方可投入運行。

（5）成套高壓開關柜五防功能應齊全、性能良好。開關柜出線側宜裝設

五、問答題

1、如何防止運行操作不當造成樞組變電站全停？（10分）答：（1）運行人員必須嚴 格執行電 網運行有 關規程、規定。操作前要認 真核對結線方式，檢查設備狀況。嚴肅“ 兩票三制” 制度，操作中禁止跳項、倒項、添項和漏項。（2）加強防誤閉鎖裝置的運行和維護管理，確保防誤閉鎖裝置正常 運行。微機五防閉鎖裝置的電腦鑰匙 必須按照 有關規定嚴格管理。（3）對于雙母線接線方式的變電站，在一條母線停電檢修及恢復送電過程中，必須做好各項安全措施，防止全站停電。對檢修或事故跳閘停電的母線進行試送電時，應首選考慮用外來電源送電。（4）定期對樞紐變電站支柱絕緣子，特別是母線支柱絕緣子、隔離刀閘支柱絕緣子進行檢查，防止絕緣子斷裂引起母線事故。（5）變電站 帶電水沖 洗工作必 須保證水 質要求，并嚴格按照 《 電力設備帶電水沖洗規程》（G B 1 3 3 9 5-2 0 0 8）規 范 操 作，母 線沖洗時要投 入可靠的 母差保護。（6）兩組蓄電池組的直流系統，應滿足在運行中二段母線切換時不中斷供電的要求，切 換 過 程 中 允 許 兩 組 蓄 電 池 短 時 并 聯 運行，禁止 在兩系統 都存在接 地故障情 況下進行 切換。

第三篇：十八項反措簡答題

1、防范人身傷亡事故應從哪七個方面做起？

1、加強各類作業風險管控；

2、加強作業人員培訓；

3、加強對外包工程人員管理；

4、加強安全工器具和安全設施管理；

5、設計階段應注意的問題；

6、加強施工項目安全管理；

7、加強運行安全管理。

2、為防止人身傷害，對于隔離開關的就地操作，應做好哪些安全工作？

對于隔離開關的就地操作，應做好支柱絕緣子斷裂的風險分析與預控，監護人員應嚴格監視隔離開關動作情況，操作人員應視情況做好及時撤離的準備。

3、如何加強高空作業風險管控？

對于高空作業，應做好各個環節風險分析與預控，特別是防靜電感應和高空墜落的安全措施。

4、實習人員、臨時和新參加工作的人員的工作要求是什么？

對于實習人員、臨時和新參加工作的人員，應強化安全技術培訓，并應在證明其具備必要的安全技能和在有工作經驗的人員帶領下方可作業。禁止指派實習人員、臨時和新參加工作的人員單獨工作。

5、施工機械安全管理工作內容

加強施工機械安全管理工作。要重點落實對老舊機械、分包單位機械、外租機械的管理要求，掌握大型施工機械工作狀態信息，監理單位要嚴格現場準入審核。施工企業要落實起重機械安裝拆卸的安全管理要求，嚴格按規范流程開展作業。

6簡要說明對外包工程人員加強管理的具體措施? 1 加強對各項承包工程的安全管理，明確業主、監理、承包商的安全責任，嚴格資質審查，簽訂安全協議書，嚴禁層層轉包或違法分包，嚴禁“以包代管”、“以罰代管”,并根據有關規定嚴格考核。2 監督檢查分包商在施工現場的專（兼）職安全員配置和履職、作業人員安全教育培訓、特種作業人員持證上崗、施工機具的定期檢驗及現場安全措施落實等情況。3 在有危險性的電力生產區域（如有可能引發火災、爆炸、觸電、高空墜落、中毒、窒息、機械傷害、燒燙傷等人員、電網、設備事故的場所）作業，發包方應事先對承包方相關人員進行全面的安全技術交底，要求承包方制定安全措施，并配合做好相關安全措施。

7、安全工器具管理措施是什么？

認真落實安全生產各項組織措施和技術措施，配變（備）充足的、經國家認證認可的質檢機構檢測合格的安全工器具和防護用品，并按照有關標準、規程要求進行定期檢驗，嚴禁使用不合格的工器具和防護用品，提高作業安全保障水平。

8為防止人身傷亡事故，如何加強作業人員培訓？

定期對有關作業人員進行安全規程、制度、技術、風險辨識等培訓、考試，使其熟練掌握有關規定、風險因素、安全措施和要求，明確各自安全職責，提高安全防護、風險辨識的能力和水平。1.2.3 應結合生產實際，經常性開展多種形式的安全思想、安全文化教育，開展有針對性的應急演練，提高員工安全風險防范意識，掌握安全防護知識和傷害事故發生時的自救、互救方法。9為防止人身傷亡事故，日常運行安全應加強哪些環節的管理

嚴格執行“兩票三制”，落實好各級人員安全職責，并按要求規范填寫兩票內容，確保安全措施全面到位。1.7.2 強化缺陷設備監測、巡視制度，在惡劣天氣、設備危急缺陷情況下開展巡檢、巡視等高風險工作，應采取措施防止雷擊、中毒、機械傷害等事故發生。10業擴報裝工作應注意哪些安全事項？

1、做好施工、驗收、接電等各個環節的風險辨識與預控；

2、嚴格履行正常驗收程序；

3、嚴禁單人工作、不驗電、不采取安全措施以及強制解鎖、擅自操作客戶設備等行為。11加強安全工器具和安全設施管理具體措施有哪些？

認真落實安全生產各項組織措施和技術措施，配備充足的、經國家認證認可的質檢機構檢測合格的安全工器具和防護用品，并按照有關標準、規程要求定期檢驗，禁止使用不合格的工器具和防護用品，提高作業安全保障水平。

2、對現場的安全設施,應加強管理、及時完善、定期維護和保養,確保其安全性能和功能滿足相關規定、規程和標準要求。

12、加強運行安全管理工作要求？ 1.嚴格執行“兩票三制”，落實好各級人員安全職責，并按要求規范填寫兩票內容，確保安全措施全面到位。

2.強化缺陷設備檢測、巡視制度，在惡劣天氣、設備危急情況下開展巡檢、巡視等高風險工作，應采取措施防止雷擊、中毒、機械傷害等事故發生。

13、有效防止電氣誤操作事故的組織和技術措施是什么？

實施操作票、工作票制度，并使兩票制度標準化、管理規范化是有效防止電氣誤操作的組織措施。防誤閉鎖裝置是有效防止電氣誤操作事故的技術措施。

14、倒閘操作時，操作中如有疑問該如何執行調度指令？

嚴格執行調度指令。倒閘操作時，嚴禁改變操作順序。當操作發生疑問時，應立即停止操作，并向發令人報告，并禁止單人滯留在操作現場。待發令人再行許可后，方可進行操作。不準擅自更改操作票，不準隨意解除閉鎖裝置。

15、解鎖工具（鑰匙）的使用有何規定？

應制訂完備的解鎖工具（鑰匙）管理規定，嚴格執行防誤閉鎖裝置解鎖流程，任何人不準隨意解除閉鎖裝置，操作人員和檢修人員禁止擅自使用解鎖工具（鑰匙）。

16、有效防止電氣誤操作事故的組織和技術措施是什么？

實施操作票、工作票制度，并使兩票制度標準化、管理規范化是有效防止電氣誤操作的組織措施。防誤閉鎖裝置是有效防止電氣誤操作事故的技術措施。

17、為防止電氣誤操作事故，對技術措施應進行哪些完善？

2.斷路器或隔離開關電氣閉鎖回路不能用重動繼電器，應直接用斷路器或隔離開關的輔助觸點；操作斷路3.防誤裝置電源應與繼電保護及控制回路電源獨立。

4.采用計算機監控系統時，遠方、就地操作均應具備防止誤操作閉鎖功能。

5.成套 SF6 組合電器（GISPASSHGIS）、成套高壓開關柜五防功能應齊全、性能良好，出線側應裝設具有自檢功能的帶電顯示裝置，并與線路側接地刀閘實行聯鎖；配電裝置有倒送電源時，間隔網門應裝有帶6.同一變壓器三側的成套 SF6 組合電器（GISPASSHGIS）隔離開關和接地刀閘之間應有電氣聯鎖。

18、斷路器或隔離開關電氣閉鎖回路為什么不能用重動繼電器觸點？應采用什么觸點？

因為當操作電源斷開后，重動繼電器返回，其觸點不能真實反映隔離開關的實際狀態，造成微機防誤裝置誤判閉鎖條件滿足，若不進行現場狀態核對，可能會導致誤操作事故；對于斷路器和隔離開關的閉鎖回路應直接用斷路器或隔離開關的輔助觸點，這樣可以保證即使在變電停電檢修時，其斷路器和隔離開關（包括接地開關）送出的用于閉鎖邏輯判斷的輔助觸點能真實地反映設備實際狀態。

19、防誤裝置的“四懂三會”的含義是什么？

懂防誤裝置的原理、性能、結構和操作程序，會熟練操作、會處缺和會維

20、為防止變電站全停事故，《十八項反措》中要求重點對一次設備進行哪些完善？

1.省級主電網樞紐變電站在非過渡階段應有三條及以上輸電通道，在站內部分母線或一條輸電通道檢修情況下，發生N-1故障時不應出現變電站全停情況；特別重要的樞紐變電站在非過渡階段應有三條以上輸電1.新、擴建變電工程或主設備經技術改造后，防誤閉鎖裝置應與主設備同時投運。

器或隔離開關時，應確保待操作斷路器或隔離開關正確，并以現場狀態為準。

電顯示裝置的強制閉鎖。

通道，在站內部分母線或一條線路檢修情況下，發生N-2故障時不應出現變電站全停事故。

2.樞紐變電站宜采用雙目分段或3/2接線方式，根據電網結構的變化，應滿足變電站設備的短路容量約束。4.嚴格按照有關標準進行開關設備選型，加強對變電站開關開斷容量的校核，對短路容量增大后造成開關開斷容量不滿足的開關要及時進行改造，在改造以前應加強對設備的運行監視和試驗。

21、為保證超高壓樞紐變電站可靠、安全、靈活、方便的要求，主接線宜采用何種接線方式？

從國內變電站設計、運行情況看，樞紐變電站宜采用雙母分段接線或3/2接線方式是目前超高壓配電裝置3.330kV及以上變電站和地下220kV變電站的備用站用變壓器電源不能由該站作為單一電源的區域供電。可靠性較高的接線方式，可以保證運行和檢修方式的靈活性，500kV變電站220kV母線宜采用雙母線雙分段接線。22、330kV 及以上電壓等級變電站及重要的 220kV 變電站直流系統配置如何規定？

變電站直流系統配置應充分考慮設備檢修時的冗余，330kV 及以上電壓等級變電站及重要的 220kV 變電站應采用三臺充電、浮充電裝置，兩組蓄電池組的供電方式。每組蓄電池和充電機應分別接于一段直流母線上，第三臺充電裝置（備用充電裝置）可在兩段母線之間切換，任一工作充電裝置退出運行時，手動投入第三臺充電裝置。變電站直流電源供電質量應滿足微機保護運行要求。

23、《十八項反措》中對直流系統用斷路器有何反措要求？

新、擴建或改造的變電所直流系統用斷路器應采用具有自動脫扣功能的直流斷路器，嚴禁使用普通交流斷路器。加強直流斷路器上、下級之間的級差配合的運行維護管理。

24、為防止全站停電，《十八項反措》對直流系統的電纜有什么反措要求？

1、直流系統的電纜應采用阻燃電纜；

2、兩組蓄電池的電纜應分別鋪設在各自獨立的通道內，盡量避免與交流電纜并排鋪設；

3、在穿越電纜豎井時，兩組蓄電池電纜應加穿金屬套管。

25、如何防止交流竄入直流故障的出現？

1、雨季前，加強現場端子箱、機構箱封堵措施的巡視，及時消除封堵不嚴和封堵設施脫落缺陷。

2、現場端子箱不應交、直流混裝，現場機構箱內應避免交、直流接線出現在同一段或串端子排上。

3、新建或改造的變電所，直流系統絕緣監測裝置，應具備交流竄直流故障的測記和報警功能。原有的直流系統絕緣監測裝置，應逐步進行改造，使其具備交流竄直流故障的測記和報警功能。

26、對于雙母線接線方式的變電站，在一條母線停電檢修及恢復送電過程如何防止停電事故？

對于雙母線接線方式的變電站，在一條母線停電檢修及恢復送電過程中，一旦發生另一條母線故障會造成較大范圍的停電事故，因此做好事故預想十分重要，必須做好各項安全措施，并盡量減少倒閘操作。對檢修或事故跳閘停電的母線進行試送電時，具備空余線路且線路后備保護齊備時應首先考慮用外來電源送電。

27、《十八項反措》中對閥控密封蓄電池組核對性放電試驗周期如何規定？

新安裝的閥控密封蓄電池組，應進行全核對性放電試驗。以后每隔二年進行一次核對性放電試驗。運行了四年以后的蓄電池組，每年做一次核對性放電試驗。

28、如何合理配置重要客戶供電電源點 特級重要客戶具備三路電源供電條件，至少有兩路電源應當來自不同的變電站，當任何兩路電源發生故障時，第三路電源能保證獨立正常供電。一級重要客戶具備兩路電源供電條件，兩路電源應當來自兩個不同的變電站，當一路電源發生故障時，另一路電源能保證獨立正常供電。二級重要客戶具備雙回路供電條件，供電電源可以來自同一個變電站的不同母線段。臨時性重要客戶按照供電負荷重要性，在條件允許情況下，可以通過臨時架線等方式具備雙回路或兩路以上電源供電條件。重要客戶供電電源的切換時間和切換方式要滿足國家相關標準中規定的允許中斷供電時間的要求。

29、在運行維護上如何更好的保證重要客戶供電的可靠性？

1.應根據國家相關標準、電力行業標準、國家電網公司制度，針對重要客戶供電的輸變電設備制訂專門的運行規范、檢修規范、反事故規范。2.根據對重要客戶供電的輸變電設備實際運行情況，縮短設備巡視周期、設備狀態檢修周期。30、如何督促重要客戶整改安全隱患? 對屬于客戶責任的安全隱患，供電企業用電檢查人員應以書面形式告知客戶，積極督促客戶整改，同時向政府主管部門溝通匯報，爭取政府支持，做到“通知、報告、服務、督導”四到位，實現客戶責任隱患治理“服務、通知、報告、督導”到位率100%，建立政府主導、客戶落實整改、供電企業提供技術服務的長效工作機制。

第四篇：某風電場“反措”工作總結

XX新能源發展有限公司XX分公司

“反措”工作總結

批準：

審核：

編制：

2011年11月 XX新能源發展有限公司XX分公司

XX風電場“反措”工作總結

貫徹中國XX集團XX分公司和XX風力發電有限公司安全是第一生產、安全是第一效益、安全是第一責任的工作精神，XX風電場認真制定并落實XX風電場現場事故處置方案，落實了安全保障措施。XX風電場執行“反措”存在的問題，公司決定于2011年10月根據集團公司提出的“反措”要求，制定了XX風電場“反措”措施表。計劃伊始，組織風場全體員工認真學習“反措”的內容與要求，領會集團公司文件精神。隨著員工認識的不斷深入，風電場對措施表上的內容逐一落實，取得可喜效果。

第一階段，進行了“反措”管理規定的學習，了解“反措”的定義及在安全生產中的重要性等方面的知識，并進行了考試。

第二階段，到XXXXXX風電場檢查“反措”落實情況。發現在“反措”措施執行不到位的情況，如：35KV配電室沒有配備擋鼠板、滅火器沒有按照規定進行配備、防雷保護工作也欠缺，同時對XX風電場現場風機轉角桿A、B、C三相引下線銅鋁過渡線鼻子易折斷現象進行處理, 低電壓穿越改造等工作。

第三階段，對“反措”中出現的問題逐步、認真的進行整改，責任落實到各部門及個人，并對當事人進行考核。

深入開展“反措”及隱患排查治理，無違章創建等工作，強化安全生產管理機制，務求實效，狠抓落實，以更加務實 XX新能源發展有限公司XX分公司 的精神，更加嚴厲的手段，更加有力的措施，切實把安全生產工作抓細、抓實、抓好。對發生的每一起不安全事件，都按照“四不放過”原則，嚴格查處。通過責任追究推動了安全生產責任制的落實；通過吸取事故教訓，舉一反三，認真整改，促進了公司安全生產工作保持穩定局面。加大變電站及風電場線路、箱變的巡視檢查力度，制定了巡視路線，做好五防及防誤閉鎖工作，完善安全警示標識，對等高作業的安全帶等工具做了定期試驗，在專業技術監督方面苦下功夫，風電機的發電機對中，作業現場禁止煙火等方面的工作，保證了2011年XX風電場零事故零傷亡的成績。

總之，“反措”工作的開展，有預見、有重點、有計劃地預防了人身、設備、解決了35KV配電室沒有配備擋鼠板、滅火器沒有按照規定進行配備、防雷保護工作落實不到位的問題，同時對XX風電場現場風機轉角桿A、B、C三相引下線銅鋁過渡線鼻子易折斷現象進行處理, 低電壓穿越改造工作，消除了生產中存在的不安全因素，圓滿的完成了“反措”實施計劃。

XX風電場

2011年10月20日

第五篇：六項反措防范措施

六項反措防范措施

一、防觸電人身傷亡事故

防觸電人身傷亡事故：

（一）嚴禁非電氣專業人員操作電氣設備。

（二）加強現場作業人員電氣知識和業務技能培訓，具備必要的安全知識和掌握觸電急救、心肺復蘇救護等緊急救護法。

（三）加強現場作業人員對風機、變電所電氣系統圖的學習。

（四）嚴格按照風機作業規程進入現場工作。

（五）嚴格按照電氣安規中要求進行電氣作業。

（六）對帶電導體實施絕緣、屏護，隔離或保持足夠的安全間距，或在安全電壓下用電等措施防止直接觸電。

（七）對帶電導體實施加強絕緣，或進行電氣隔離、保護接地，或使用安全電壓、自動斷開電源（包括保護接零、漏電保護裝置）等措施防止間接觸電。

（八）杜絕違章用電。

（九）嚴格執行兩票三制制度，開工前對工作成員把任務、危險點、安全措施交待清楚，負責人要檢查到位，及時發現并消除設備隱患。

（十）嚴格執行工作監護制度。

（十一）在對風機進行故障處理后啟動風機時，要遠離變頻柜處。在對風機進行電氣測試的時候，要通知到機艙的每一個人。

（十二）在電感、電容性設備上作業前或進入其圍欄內工作時，應將設備充分接地放電后方可進行。

（十三）維護檢修發電機前必須停電并驗明三相確無電壓，并根據安規要求裝設接地線和懸掛標識牌。

（十四）在有雷雨天氣時不要停留在風電機內或靠近風電機。風電機遭雷擊后1h內不

得接近風電機。

（十五）風電機受潮會發出沙沙噪聲，此時不得接近風機，以防感應電。

（十六）對箱式變壓器及10KV線路巡視時保證足夠的安全距離，以及對大風、大霧、冰凍天氣對風機及集電線路的危險點預控及制定相應的防范措施。

（十七）對于永磁直驅型發電機組，檢修發電機系統任何部件前必須可靠機械鎖定葉輪。（十八）進行作業現場安全檢查，對查出的缺陷、隱患及時進行處理，及時糾正作業中的不安全因素和違章行為，并做好記錄。

（十九）對于野外作業必須保證2人及以上，攜帶合適的通訊工具，保持通訊暢通。（二十）開始作業前，工作負責人必須向工作成員進行“三講一落實”宣貫，確保所有作業人員任務清楚、危險點清楚、作業程序清楚及預防措施清楚（“四清楚”）；必須對作業環境、作業任務、安全措施和安全措施交底進行確認，未經確認嚴禁作業。

（二十一）強化作業過程中的安全檢查、監護及監督，確保作業過程中措施到位、人員到位、執行到位、監督到位（“四到位”）。

（二十二）加強對作業人員安全防護、自救互救知識培訓及事故應急演練，以提高全體作業人員安全防護、自救互救和事故應急處理能力。

（二十三）新投運風機必須具備必要的防誤觸、碰帶電設備的閉鎖裝置,已投運風機視具體情況進行改造。

防高空墜落人身傷亡事故：

（一）加強對現場作業人員高空作業及其注意事項培訓。

（二）對起重機具、登高用具、安全工器具，尤其是防墜落滑塊進行定期檢測、試驗工作，保證其合格。

（三）風機點檢、維護、檢修、運行人員都要取的登高作業證。

（四）按照《電業安全工作規程》（發電廠和變電所電氣部分、電力線路部分、熱力機械部分）中有關高處作業安全事項要求，落實好相關工作的各項安全措施和注意事項。

（五）嚴格按照工作票要求，工作負責人講清危險點，做好防墜落安全措施。

（六）車輛、人員不要停留在風機半徑120米之內和吊車口下邊。

（七）風速過大、精神狀態不好或者身體條件不允許情況下，禁止登塔作業，六級及以上大風或雷雨天氣不得檢修風電機。

（八）登塔前，要重點做如下檢查： 安全帶外觀檢查，看是否有損傷；

安全掛鎖是否滑動順暢，減震塊是否損壞，將安全滑鎖掛好后，登高1米后向下拉動，測試其防下墜功能正常；

在登塔之前兩人要相互仔細檢查安全帶是否穿戴好； 檢查工具包是否扎牢，是否有漏洞； 登塔時必須穿工作服，戴安全帽；

塔筒爬梯上有油、雪、水、冰時，應禁止攀登。

（九）任何時候在風機上工作都要保證至少有2人。一次只允許一個人攀爬塔架梯子，另一個人須等待第一個人爬到塔架頂部后攀爬。登塔速度不宜過快，不得兩個人在同一段塔筒內同時登塔，登完一級塔筒，須將蓋板蓋好后繼續攀登。

（十）登塔之前須將風機停機，并將就地控制柜切換至“就地”方式。

（十一）機艙作業前，安全帶、工具包、油桶等物品要擺放合理。

（十二）使用吊車時候，應用檢測合格的安全繩連接人與機艙內離吊車口最近的掛點，檢查無誤后，找好重心后方可打開吊車口。

（十三）若安全繩有可能與鋒利面接觸，需要采取防護措施或者更改掛點。

（十四）若吊車口處地板有油、雪、水、冰，須將地板上的和粘在鞋底上的油、雪、水、冰清理干凈后再打開吊車口。

（十五）物品吊上來后，應先將吊車口蓋好后，再卸下物品。

（十六）出艙作業時，需要在風速符合安全要求條件下進行，應使用加長安全帶，并根

據生產廠家提供的檢修維護手冊上要求做好安全措施。

（十七）在登塔時，若發現爬梯存在安全隱患及時上報領導組織消除，并在班后會上告知所有人員。

（十八）處理完畢風機缺陷后，如需在機艙啟動風機，啟機之前需做好防墜落措施，遠離吊車口、機艙出口。

（十九）使用吊車時候，必須嚴格按照起重吊具的管理規定執行，每次使用吊車，工作負責人必須安排人員監護，起吊過程中人員要遠離吊物下方，保持足夠的安全距離，并做好現場警戒工作，防止外人進入。

（二十）進入風機輪轂工作時必須在規定風速內，并按要求對機械鎖緊裝置進行雙側鎖定。

（二十一）加強對現場檢查，對查出的缺陷、隱患及時進行處理，及時糾正作業中的不安全因素和違章行為。

防止機械傷害事故：

（一）特種作業人員需要進行相關培訓并考取相應特種作業操作證方可上崗作業，嚴禁無資質人員進行特殊作業。

（二）加強現場作業人員業務技能培訓，掌握必要的安全知識和緊急救護法。

（三）作業中須嚴格按照《電業安全工作規程》（熱力機械部分）中要求，落實各項安全措施。

（四）機械加工工作中操作人員必須熟悉加工設備的性能和正確的操作方法，嚴格執行安全操作規程。

（五）使用工具前應進行檢查，不完整的工具不準使用。

（六）根據要求穿防砸、防滑絕緣鞋進入現場工作。

（七）大錘和手錘的錘頭必須完整，且表面光滑，不得有歪斜、缺口、裂紋等情形。大錘及手錘的手柄必須裝設牢固。

（八）不準戴手套或單手掄大錘，掄大錘時周圍不準有人靠近。

（九）用鑿子鑿堅硬物體時（如各種金屬、水泥等），必須配戴防護眼鏡，必要時裝設臨時安全圍欄，以防碎片打傷人。

（十）銼刀、手鋸、木鉆、螺絲刀等工具手柄應安裝牢固，沒有手柄的不準使用。

（十一）砂輪必須進行定期檢查，砂輪應無裂紋及其它不良情況。砂輪機必須裝有鋼板制成的防護罩，禁止使用無防護罩的砂輪機。

（十二）使用砂輪機研磨時，應戴防護眼鏡。用砂輪機磨工具時應使火星向下，不準用砂輪側面研磨工具。

（十三）操作人員應站在鋸片的側面，鋸片應緩慢靠近被加工物體，不準用力過猛。

（十四）使用鋸床時，必須把工件安裝牢固，不準戴手套操作。

（十五）使用鋸床時，工件必須夾牢，長的工件兩頭應墊牢，以防止工件鋸斷時傷人。（十六）各種加工機械附近要設有明確的操作注意事項。

（十七）在清理金屬碎屑時，必須等轉動設備停轉才可清理。不準用手直接清理，要用專用工具。

（十八）為了保證有安全的工作條件、防止發生事故，必須嚴格執行工作票制度。作業前應認真進行作業風險預控分析，工作負責人根據作業內容、作業方法、作業環境、人員狀況等分析可能發生危及人身或設備安全的危險因素，采取有針對性的措施，預防事故的發生，安全管理人員要到位檢查。

（十九）在轉動設備系統上進行檢修和維護作業時做好以下工作：

在進行轉動設備檢修過程中，應做好防止機器突然啟動的安全措施，將檢修設備切換到就地控制，與相關設備和電源斷開，并掛“禁止合閘，有人工作”警告牌。對風機驅動軸系作業前，需要嚴格按照風機廠家技術說明書相關內容做好激活高速軸剎車，鎖定低速軸，按下緊停按鈕等相關安全措施。

在檢查和清理傳動設備時，應防止人身觸及皮帶或其他轉動部位，禁止在傳動設備上行

走和傳遞工具。

防止交通事故：

（一）制訂防止交通事故和季節性安全行車防范措施。

（二）定期對車輛進行保養、維護和檢修，確保車輛的制動、燈光、轉向等安全裝置完好、可靠。

（三）建立健全交通安全監督、考核、保障制約機制，必須實行“準駕證”制度，無本企業準駕證人員，嚴禁駕駛本企業車輛。落實駕駛員安全責任制，對所管轄車輛和駕駛員能夠進行有效制約。

（四）定期對駕駛員進行交通安全法規培訓，對發生的各類交通事故進行分析、學習，有針對性提出應對措施。

（五）通勤車輛配備消防器材和應急錘等應急工具，駕駛員必須熟練掌握滅火技能。

（六）通勤車輛駕駛員要認真落實車輛出車前、行車中和收車的“三檢查”制度，重點檢查安全裝置的完好狀況，發現危及交通安全問題，必須及時處理，嚴禁帶安全隱患行駛。

（七）養成乘車就系安全帶習慣，嚴禁駕駛員酒后駕車、私自駕車、無證駕車、疲勞駕車、超速行駛、超載行駛；嚴禁人貨混載。

（八）極端天氣或道路情況不適合行車情況下，禁止出車。

（九）遵守交通法規，車輛上路行駛時心平氣和，禮讓三分。

（十）惡劣天氣情況下，盡可能避免夜間出車。

（十一）通勤車等常用車輛應備有急救箱，根據風電場所處區域的氣候條件備有防滑鏈、鏟雪鍬。

二、防止風力發電機組火災事故

第一條 為了防止風力發電機組火災事故的發生，應逐項落實《電力設備典型消防規程》（DL5027－93）以及其他有關規定。

第二條 建立健全安全防火各項規章制度、應急預案，并定期組織火災應急預案

演練，堅持設備定期巡視檢查，巡檢項目中應包括風機防火檢查。

第三條 第四條 在風機內醒目部位懸掛“嚴禁煙火”的警示牌。

巡檢中對母排、并網接觸器、勵磁接觸器、變頻器、變壓器等一次設備動力電纜連接點及設備本體可能發熱引發火災的部位，要定期用紅外線測溫儀進行溫度探測，每年應采用紅外成像儀對可能發熱引發火災的部位做一次溫度探測。

第五條 遠程監控人員應定期監控設備軸承、發電機、齒輪箱及機艙內環境溫度曲線變化，發現異常升高現象，應立即登機進行檢查。

第六條 風機一次設備過流保護裝置定值應符合規定，并定期校驗。保險應按技術要求進行更換，不得擅自改變容量。

第七條 加熱器應安裝在遠離油系統、電纜通道等易燃設備的地點。距離較近時，應有可靠的阻燃隔離措施。

第八條

禁止帶火種進入風機。風機內避免使用明火作業。特殊情況下必須使用明火時，要辦理動火工作票，并應有可靠的防火安全措施。

第九條

風機內應放置適用于電器設備火災的消防器材，定期進行檢查，保證消防器材完好。

第十條 新建工程風電設計及風機定貨時，應具有機艙火災預警系統和機艙自動滅火系統。已投產機組沒有上述功能的要逐步進行改造。

第十一條 第十二條 第十三條 第十四條 第十五條 封。

第十六條 嚴格按正確的設計圖冊施工，做到布線整齊，各類電纜按規定分層布置，機艙內保溫材料必須用阻燃材料。風機內禁止存放易燃物品。

定期檢查風機各部分接地連接片連接正常。風力發電機組機艙、塔筒內必須選用阻燃電纜。

靠近加熱器等熱源的電纜應有隔熱措施，靠近帶油設備的電纜槽盒應密

電纜的彎曲半徑應符合要求，避免交叉。

第十七條 機艙通往塔筒穿越平臺、柜、盤等處的所有電纜孔洞和盤面之間的縫隙（含電纜穿越套管與電纜之間縫隙）必須采用合格的阻燃材料封堵。

第十八條 第十九條 發熱。

第二十條 第二十一條 第二十二條 定期檢查風力發電機組電纜的絕緣情況。線槽盒、通道應保持清潔，禁止堆放雜物。

按規定對風力發電機進行維護、預防性試驗。防止定、轉子相間接地或電纜通道應采取分段阻燃措施。

按規定對電纜接線端子力矩進行檢查，防止螺栓松動造成接觸電阻增大絕緣損壞造成短路，引發火災。

第二十三條 第二十四條 引發火災事故。

第二十五條 洗、擦拭設備。

第二十六條 第二十七條 鋼紙墊進行密封。

第二十八條 第二十九條 第三十條 必須更換。

第三十一條 油管道要保證機組在各種運行工況下自由膨脹。禁止在機艙內油管道上進行焊接工作。油系統應保證嚴密不漏油。

禁止使用膠粘、打卡子等方法處理油管泄露故障，非金屬油管破損油系統應避免使用法蘭連接，禁止使用鑄鐵材料備件。

油系統法蘭禁止使用塑料墊、橡膠墊（含耐油橡膠墊）和石棉紙、在風機內應使用非易燃清洗劑，不準使用汽油、酒精等易燃物品清加強發電機冷卻設備的維護及各部位溫度監視。

定期檢查、清掃集電環，及時更換磨損嚴重的碳刷，防止出現環火油系統加熱溫度應根據油品種類嚴格控制在允許溫度范圍內，并有可靠的超溫保護措施。

三、防止風力發電機組倒塔事故

第一條 風機塔筒及主機在設備選型時應符合設計要求，在招標時應選擇技術成熟、廠商具有專業資質的設備；在施工時，應嚴格遵循安裝作業指導要求進行安裝，規范澆注、焊接等工藝，使用強度高于或等于設計要求水泥，拒絕使用強度低于設計要求的連接件，預緊力矩和最終力矩要按照要求的順序和時間間隔完成；在維護時，須認真按照維護作業指導書要求進行力矩校準、油脂添加、定值核對及機械和電氣試驗等工作，定期開展技術、質量監督工作，以防止此類重大設備事故發生。第二條 風機設計必須由具備相關專業資質的機構進行,遵守〔發改委能源局1403號〕關于《風電場場址工程地質勘察技術規定》相關規定。同時要考慮塔筒防腐、覆冰等極端因素。

第三條 第四條 第五條 第六條 風機塔筒在招標選型時要選擇技術成熟、質保體系完整的制造廠。塔筒必須由具備專業資質的機構進行監造和監檢，不得自行監理。禁止塔筒生產廠將塔筒分包加工，如有必要須經業主批準同意。在塔筒采購協議中母材、高強螺栓、焊料等關鍵部件必須由具備相應資質的供應商提供。

第七條 塔筒鋼板材料下料前進行無損檢測（≥40mm厚的板必須進行100%超聲波探傷），環鍛法蘭入廠應進行幾何尺寸及100%超聲波探傷及100%磁粉探傷檢驗（含法蘭脖的坡口處），材料代用應辦理代用手續，并經業主審批認可。

第八條 在塔筒制作過程中，加強生產中的下料、筒節卷制、焊接、組對、噴砂、防腐涂層等過程控制，嚴格執行法蘭內傾、平面度、平行度檢測，噴砂除銹檢查、防腐涂層檢測標準。

第九條 焊接開始前制造廠要按標準要求做焊接工藝評定、塔筒加工制造的焊接工藝規程（WPS）及作業指導書，工藝評定應覆蓋產品施焊范圍；塔筒焊接材料進廠后要按標準進行理化復驗（化學成分和機械性能）；焊接過程中按相應的技術要求對焊縫做無損探傷。

第十條 證明文件。

第十一條 油漆、熱噴鋅材料等防腐材料應從正規廠家購買，要有完整的質量風機基礎澆筑時，施工監理應進行全過程旁站監督，確保風機基礎施工工藝符合規范要求。

第十二條 第十三條 風機基礎的養護應嚴格按照規范執行，并做好養護記錄。對于直埋螺栓型風機基礎，地錨籠施工時，所有預埋螺栓緊固力矩應該100%檢驗,并且所有預埋螺栓必須進行防腐處理。

第十四條 第十五條 風機基礎回填必須嚴格按照設計手冊的相關要求執行。

基礎施工完畢后，當基礎混凝土強度、接地電阻測試結果及基礎環上法蘭水平度均合格后方可進行機組吊裝作業。

第十六條 第十七條 現下沉等現象。

第十八條 設備。

第十九條 安裝作業必須由具備設備安裝企業二級及以上資質的單位進行，特設備卸車后，設備的包裝應及時恢復，防止風沙雨雪、雜物等進入塔筒進場后，詳細檢查設備防護罩、塔筒法蘭、米字支撐固定情況。設備卸車位置的地面強度應平整堅實，有足夠的承載力，不允許出種作業人員必須持證上崗，如：起重工、起重指揮、焊工等。

第二十條 卡環應定期更換。

第二十一條 塔筒連接的高強度螺栓必須有第三方檢驗；風機的所有螺栓應嚴格起重前對起重設備和鎖具的規格、技術性能進行檢查，吊點螺栓、按照風機制造廠提供的安裝手冊進行緊固，螺栓的緊固順序與緊固力矩應嚴格遵照安裝手冊執行。

第二十二條 塔筒吊裝后的質量驗收應根據風機安裝作業指導書和相關標準對塔筒螺栓力矩、焊縫進行復查。

第二十三條 風機吊裝后1—3個月內必須對所有塔筒螺栓進行力矩校對，以后運行中風機至少每月對塔筒螺栓松緊情況進行一次檢查。

第二十四條 風機質保期內的定期檢查工作，特別是3個月、6個月、12個月（檢驗周期根據風機廠家技術說明）等定期檢驗，應加強對螺栓力矩和塔筒探傷的檢查；每次定期檢驗項目必須包括有關安全回路的測試和各塔筒連接部件的檢查。

第二十五條 風機調試必須完整有效的檢測風機上的全部保護功能，特別是有關安全的重要環節，必須做到逐一驗證其有效可靠；對于超速保護、振動保護應從檢測元件、邏輯元件、執行元件進行整體功能測試，禁止只通過信號的測試代替整組試驗。

第二十六條 第二十七條 檢測。

第二十八條 第二十九條 定期對塔筒外部進行檢查，發現損傷及脫漆現象應及時處理。每次暴雨、臺風、地震等惡劣自然災害發生后，應立即開展風電場任何情況下，禁止風機在重要保護功能退出時運行。

每年對風機基礎沉降、塔筒垂直度、塔筒螺栓力矩、塔筒焊縫進行邊坡、基礎、道路等安全檢查，發現隱患須立即進行處理，確保風機安全。

四、防止風力發電機組輪轂（槳葉）脫落事故

第一條 為防止風機發生輪轂（葉片）脫落事故，應加強風機設備巡檢和定檢的管理工作，優化設備修復工藝，對預投產和已投產項目全面開展機務技術監督、質量監控工作。特殊天氣過后，加強對輪轂、葉片巡檢。第二條 第三條 查。

第四條 第五條 巡檢過程中加強對槳葉外觀和聲音的檢查。

出現霧、雪等可能導致槳葉覆冰的天氣，應加強對風機槳葉的檢查，建立完善的風機巡檢制度，巡檢項目中應包括輪轂（葉片）的檢查。巡檢中發現有螺栓松動、損傷、斷裂現象時，采用專用設備全面檢發現葉片覆冰應立即停機處理，直至覆冰消除后方可啟動風機。

第六條 監控人員要實時監控機艙振動、風機功率、主軸承溫度等參數，發現異常，應登塔檢查。

第七條 第八條 風機。

第九條 不被破壞。

第十條 第十一條 質量關。

第十二條 抽檢。

第十三條 根據各類機型廠家技術規范要求，定期對螺栓進行緊固。若發現螺定期采用探傷設備對螺栓進行檢查，定期對輪轂系統進行金屬探傷更換葉片時，應盡可能成組更換。

葉片及輪轂采購不許轉包，如采用外委維修，應設專人監理，嚴把槳葉損壞修復時，應控制修補材料重量，保證修復后葉片組動平衡若風機達到極限風速并未停止，必須采取強制措施停止風機運行。發生風機超速故障停機后，應登塔查明原因，故障未消除禁止啟動栓松動或損壞，按風機廠家技術規范要求進行處理。

由于振動觸發安全鏈導致停機時，未經現場葉片和螺栓檢查不可啟動風機。

五、防止風力發電機組葉輪超速事故

第一條 當風機轉速超過超速保護模塊設定轉速值并繼續上升時，即會發生嚴重的超速事故。風機發生嚴重超速會導致“飛車”事故的發生，屬風電廠重大惡性事故，其后果往往是整臺機組毀滅性的損失。嚴重超速事故的發生，主要是在運行中突然甩負荷、發電機與系統解列，超速保護模塊參數設置過大，轉速傳感器、剎車系統、變槳系統失效及風機超速試驗時控制不當的情況下發生的。第二條 防止此類事故的發生，要重點組織好風機調試時超速試驗，做好風機定檢工作，參數核對工作。

第三條 查。

建立完善的風機巡檢制度，巡視檢查項目中應包括防止飛車事故檢

第四條 元件性能完好無損。

第五條 巡視檢查中，認真檢查剎車系統、轉速檢測裝置各元件，確保各個在大風季節加強遠控監督，若發現風速變化頻繁經常觸發急停停機，應停止風機運行，避免因頻繁啟停機組沖擊導致超速保護系統元件損壞而失靈。

第六條 第七條 第八條 必須在主軸和高速軸上分別裝設轉速檢測裝置，確保裝置完好無損。必須有兩套及以上的獨立超速保護控制系統。

在風機調試期間必須做超速保護試驗，確保超速保護全部可以正常工作，方可起機運行。并按廠家要求時間間隔，定期做超速試驗。

第九條 工作良好。

第十條 第十一條 第十二條 第十三條 第十四條 不允許擅自解除控制系統的任何保護。

不允許擅自改動任何保護定值。定期對主控柜內超速模塊進行檢查。

剎車裝置固定良好，無松動。

剎車片厚度符合要求，剎車間隙調整適當，不符合技術標準的剎車彈性聯軸節、復合聯軸器聯接牢固、可靠，確保轉速差動保護系統盤、剎車蹄塊要及時更換。

第十五條 第十六條 位置。

第十七條 第十八條 確保變槳控制策略能有效應對突發性風速變化情況。

若槳葉卡位、回收不到位導致轉速不能降低，應采取偏航手段，使 剎車動作無異常，且反饋信號與動作執行指令狀態保持同步。

定期測試急停按鈕，保證觸發急停按鈕槳葉能迅速、準確回到預定風機機頭偏離主風向，趨近于垂直主風向的位置。

第十九條 第二十條 定期檢查后備電池電壓及單個電池好壞。

如經常性發生剎車片報警，應及時檢查剎車片，并對其控制系統進

行檢查。

第二十一條 液壓系統有未明故障、缺陷的風機嚴禁采用退保護或改定值做法再次將風機投入運行。缺陷或故障處理后必須校驗各電磁閥在規定油壓下動作的可靠性。

第二十二條 的方式停機。風機超出規定轉速及時間值，超速保護拒動，應采用自動聯鎖偏航

六、防止全場停電的反事故措施

第一條、防止全場停電，重在預防。一要從方式上防止事故發生，減少異常方式運行次數，縮短異常方式運行時間，做好事故預想。二要在系統或設備出現異常時，采取針對性措施。三是即使發生事故，也要在最短時間內將事故限制在最小范圍內。認真落實各種反措，做好日常設備維護，保證系統運行方式正常。另外，對于可能引發全廠停電的系統、設備和倒閘操作，也要引起特別重視，并制定針對性措施。

第二條、運行值班人員要嚴肅值班紀律，嚴格執行有關規章制度，加強變電所及運行機組的設備巡回檢查，及時發現設備隱患。值班員在進行變電所及運行機組的設備巡回檢查時，要始終保持與主控制室的通訊正常。

第三條、發現設備缺陷，要及時向值班長及有關領導匯報，缺陷處理嚴格執行工作票制度，重要缺陷處理有關領導到位監護，保證設備在健康狀態下運行。第四條、對于繼電保護、安全自動裝置、直流設備要加強維護和檢查，保證其可靠運行。

第五條、對外委項目部用電、變電所動力電源及其它負荷加強檢查，保安電源系統要始終處于完好備用狀態，保證其工作可靠。

第六條、加強對備用變的檢查和管理，發現異常及時聯系處理，確保備用變隨時可用。

第七條、變電所倒閘操作，嚴格執行操作票制度，加強監護防止誤走間隔，防止帶

地線合刀閘，防止帶負荷拉刀閘等誤操作事故的發生。尤其切換廠用負荷時，防止變壓器低壓側并列運行，造成變壓器損壞。

第八條、加強電腦鑰匙和解鎖鑰匙的管理，保證電腦鑰匙傳輸準確。在使用解鎖鑰匙時必須經過有關領導同意，并做好記錄。

第九條、值班人員要對工作任務單、工作票的數量、工作票所要求措施做到心中有數，接地刀閘和臨時接地線的裝設要清楚。

第十條、對變電所的刀閘觸頭,高、低壓配電盤母線,變壓器套管引線,各導線接頭等定期進行溫度測試，及時發現設備隱患。

第十一條、加強對電氣設備參數監視，特別是變壓器、斷路器等設備的色譜、氣壓和油壓監視、監督，確保該類設備正常運行。

第十二條、天氣狀況發生變化時，要加強巡檢次數，并做好記錄,發現問題及時向值班長及有關領導匯報。

第十三條、當發生事故時，按照變電所運行規程、調度規程、繼電保護規程在電網調度的統一指揮下進行事故處理，避免事故擴大。

第十四條、與調度部門保持良好的通訊聯系，及時溝通系統運行狀況，保證事故處理順暢。

第十五條、加強對廠用備用變（電業局屬設備）的巡視檢查，以保證備用電源良好；要加強監測廠用電備用母線電壓情況。定期對全場停電的事故預案進行預演。