第一篇：煉油油凈化二車間2014年檢修總結(jié)

煉油油凈化二車間2014年檢修總結(jié)

煉油凈化二車間2014年檢修工作從5月25日開始，到6月11日開工，歷時半個多月，圓滿完成了各項檢修任務(wù)，實現(xiàn)了0一一目標(biāo)。

本次檢修主要有如下施工項目：熱水泵泵—9、10、11出口電動蝶閥更換3只；旁濾池、無閥過濾器清洗濾料、疏通布水管和布風(fēng)管并補充部分濾料；熱水隔油池周圍增加阻擋雜質(zhì)的金屬隔離圍堰；涼水塔頂、熱水隔油池、旁濾池、3#冷水池欄桿刷漆；第四循環(huán)水場系統(tǒng)管線與新增輕烴回收項目循環(huán)水系統(tǒng)管線甩頭；第四循環(huán)水場5#涼水塔回水穿塔管線更換20米等項目。其中，5號涼水塔回水塔管線更換屬于高空作業(yè)，施工難度大，并和輕烴回收項目循環(huán)水系統(tǒng)管線甩頭一起構(gòu)成此次檢修的關(guān)鍵節(jié)點。

檢修開始前，在廠部相關(guān)部門的支持下，車間認真做好檢修物料的準備，每天統(tǒng)計檢修物資的到貨情況，及時聯(lián)系和督促廠家將施工材料運送到現(xiàn)場，為檢修如期開工奠定了物資基礎(chǔ)。

為了加強對檢修工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，車間提前成立了檢修工作指揮小組，對檢修的總體指揮協(xié)調(diào)、物資供應(yīng)、施工安全和質(zhì)量保證、開停工方案的編制與實施等一一確定了責(zé)任人。為了做好現(xiàn)場的安全監(jiān)管工作，除了安排專人在現(xiàn)場

進行監(jiān)護外，車間還把管理人員進行了分組，每天確保有三到四名管理人員輪流到現(xiàn)場監(jiān)管。為施工過程中，車間領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)人員堅持盯在現(xiàn)場，對隱蔽工程驗收、工序合理不合理等情況進行監(jiān)督檢查，多次發(fā)現(xiàn)并及時糾正施工隊伍防腐和混凝土澆著工序不合理、除銹不徹底、濾料清洗不合格等施工質(zhì)量質(zhì)量問題。

借此次檢修機會，車間組織對旁濾池內(nèi)的布風(fēng)管進行了檢查簽定，發(fā)現(xiàn)布風(fēng)管腐蝕嚴重，大部分管孔銹蝕堵塞，旁濾池四個出水孔的過濾網(wǎng)框架腐蝕嚴重，幾乎失去了支撐功能。在匯報廠部后，車間組織施工隊伍進行了處理。

熱水泵出口電動蝶閥更換工作由我廠維修車間承擔(dān)。由于新舊閥門尺寸不一樣，需要根據(jù)新閥門對連接短接重新制作，且電動閥前的蝶閥關(guān)不嚴，不能徹底停水，導(dǎo)致施工困難。在成功更換一只后，根據(jù)現(xiàn)場施工條件，車間決定另兩只閥門待四循整個系統(tǒng)停工時，具備了施工條件再進行更換。

在做管線甩頭過程中，發(fā)現(xiàn)五號涼水塔回水線上塔線彎頭部分腐蝕嚴重，在廠部的要求下，車間組織施工隊伍對地埋部分挖開進行了檢測，發(fā)現(xiàn)除了彎頭部分腐蝕嚴重外，其他部分腐蝕并不重，因此只是對地埋部分重新進行了防腐處理。

本次檢修中沒有其他異常現(xiàn)象發(fā)生，沒有事故發(fā)生，并根

據(jù)煉油廠要求提前一次開工成功，圓滿實現(xiàn)了檢修0一一目標(biāo)。

煉油凈化二車間

2014年6月18日

第二篇：二車間檢修總結(jié)

二車間檢修總結(jié)

2007年8月15日，二車間正式停機，在剛剛結(jié)束一車間的檢修工作后，機動車間全體員工又滿懷熱情地投入到二車間的檢修工作當(dāng)中。由于二車間計劃停機時間推遲，開機時間提前，因此機動車間全體員工又面臨了一次新的挑戰(zhàn)，我保全一班更是經(jīng)歷了一場前所未有的考驗。目前，檢修工作已全部結(jié)束，設(shè)備驗收也已基本完成，二車間也已進入生產(chǎn)階段，現(xiàn)對二車間設(shè)備檢修情況做出以下總結(jié)：

1．在接到檢修任務(wù)通知書后，我班首先根據(jù)所承修的設(shè)備召開班組討論會，總結(jié)一車間設(shè)備的檢修經(jīng)驗及二車間設(shè)備日常檢修中經(jīng)常出現(xiàn)的問題，并做出初步檢修計劃。因我班班長梁文成及張景義兩位同志外出學(xué)習(xí)，使我班缺少了兩位主力，因此在人員緊張的前提下我班根據(jù)班組當(dāng)前人員現(xiàn)狀及每個員工的特長做出了詳細的統(tǒng)籌安排，同時對可能出現(xiàn)的安全問題切實地向每一位員工做了認真地交代。

2．在這次二車間的檢修中，我班除承擔(dān)了輸送帶、離心機、軸流風(fēng)機及部分管線的改造外還另外承擔(dān)了干包房自動包裝機和螺桿泵的維修。為了使二車間的檢修保質(zhì)保量，使班組每一個員工在這次檢修當(dāng)中能夠提高個人素質(zhì)及技能，我做為代理班長要求我班每位員工在檢修期間嚴格認真、一絲不茍，在仔細觀察設(shè)備的構(gòu)造及分析其工作原理的同時，認真做好每一個設(shè)備的檢修記錄。

3．我班在檢修的前段時間，首先對皮帶滾筒進行了檢修。因部分電滾筒位置特殊重量較重，在沒有起吊設(shè)備的情況下，我班人員充分發(fā)揮個人才能，提前做好了簡易安全的吊裝設(shè)施，保證了設(shè)備的安全起吊。在二車間電滾筒的檢修當(dāng)中，我堅決否定了保全一班以往電滾筒拆解端蓋采取往地上摔的錯誤方法，改為利用電滾筒端蓋的預(yù)留螺絲孔進行拆卸，大大降低了設(shè)備受損傷的程度。同時在拆解過程中，每拆一個部件除對其進行記錄之外，還進行工作原理現(xiàn)場分析講解，以便讓我班每一個員工對設(shè)備的工作原理更加了解,記憶更加深刻。在這次電滾筒的檢修中我班針對運轉(zhuǎn)時間較長,磨損較重的現(xiàn)象，對其損壞嚴重的部件進行了全部更換,并對其重新做了密封,同時，對以往因修電滾筒過程中沒有對其充分認識，造成排氣孔堵塞，導(dǎo)致電機端蓋漏油的現(xiàn)象也加以糾正。疏通了排氣通道，自制了排氣螺栓，有效解決了電機漏油現(xiàn)象的發(fā)生。通過這次電滾筒的檢修，使我班人員對電滾筒的全部工作原理及其內(nèi)部結(jié)構(gòu)有了全新的認識，對以后我班每一個員工針對電滾筒正確的維修提供了寶貴的經(jīng)驗。

4.二車間離心機的維修對于我班每一位員工都是一次新的考驗，因離心機維修經(jīng)驗較豐富的兩位同志外出學(xué)習(xí)，所以這次離心機的維修就落在了我班幾位老員工的身上，為了保證離心機的維修順利完工，我班首先到庫房落實了備件情況，組織班組技能較好的員工參與離心機的維修。在維修的過程中，除了沿用以往的維修方式外，我班還采取了一些新的安裝方法。比如在安裝篩網(wǎng)的過程中，由于空間的限制，我們并沒有采用以往兩人用手來固定篩網(wǎng)的方法，在兩級篩網(wǎng)的安裝過程中，我們采用小木屑來固定篩網(wǎng)，方法簡單易行，效果較好，且安裝速度快，同時在安裝之前對篩網(wǎng)的規(guī)格寬度提前做好了分類，拋棄以前以往截取半塊提前放入的辦法，而是全部用整塊安裝，并在前后兩排的排列上交叉放置，從而提高了篩網(wǎng)在運轉(zhuǎn)中的穩(wěn)定性。在這次離心機的檢修過程中，我班針對磨損較重的積料環(huán)、分料盤、加速盤、雙頭螺拄、卸料刮刀等重要部件一一進行了更換，并對兩臺電機的軸承進行了仔細的檢查和保養(yǎng)，對電器控制柜內(nèi)的相關(guān)部件做了檢查和保養(yǎng)。

5.螺桿泵在以往的大修中，一直是其他班組承修的設(shè)備，今年交由我班修理還是第一次，為此，我班在檢修時對每一部分分別做了詳細的安排,由電工負責(zé)電機的維修，由一名鉗工帶領(lǐng)兩名大學(xué)生負責(zé)減速機的維修，再由一位鉗工帶領(lǐng)外班組的兩名同志負責(zé)泵體的維修工作，由班組負責(zé)人對整個維修過程實時進行檢查和指導(dǎo)。經(jīng)過對螺桿泵的拆解發(fā)現(xiàn)定子在運行當(dāng)中所造成損傷較嚴重，除較深的劃痕外，還存在大塊脫落的現(xiàn)象。在軸承箱的拆解中也存在較嚴重的現(xiàn)象，潤滑油變質(zhì)、軸承損壞、機械密封全部銹死。對此相關(guān)環(huán)節(jié)的維修專門指派由維修經(jīng)驗的人員進行維修，所有損傷較重的部件全部進行了更換。

6.今年二車間輸送帶的情況相對較好，除六號皮帶需更換外，其他均影響不大。一號、五號、七號、八號皮帶粘接口稍有開口現(xiàn)象，已經(jīng)全部做了維修處理。四號粘接口有少許裂口現(xiàn)象，在檢修前已經(jīng)做過處理，并且已經(jīng)備好了一條皮帶，計劃在不能使用時逢小修進行更換。二號皮帶雖然能繼續(xù)使用，但表面受損較大，主要原因是先前下料口處的護皮選擇不合適，硬度太大造成輸送帶工作面磨損嚴重，針對此問題，我們選用了較薄軟的膠皮予以更換。通過對二車間輸送帶在一年來的工作情況，存在比較突出的問題就是工作面的粘接口處在通過電滾筒圓周時，由于接口坡度較小產(chǎn)生表面拉力過大而出現(xiàn)開裂現(xiàn)象，針對此問題，我班除對其進行修補外，還對此現(xiàn)象組織本班員工進行了討論，以便在六號皮帶的粘接中加以改正。六號皮帶的粘接對于我班目前的人員并非很熟練，親自操作還是第一次，因此在皮帶的粘接過程中對每一道工序都提前做了計劃，每一個步驟都認真仔細，對每一個尺寸的標(biāo)注均以數(shù)學(xué)方法精確定義，并且在以往粘接的經(jīng)驗基礎(chǔ)上，對一些細節(jié)的部分大膽改進，也為新的處理方法的可行性做一次驗證，也為我班每一個員工將來都能夠熟練操作進行一次更深意義的培訓(xùn)。在輸送帶相關(guān)附件的維修中，我班充分吸取一車間的經(jīng)驗教訓(xùn)，對護皮、清掃器和托輥進行了仔細的檢查，在這次檢查中發(fā)現(xiàn)工作不良現(xiàn)象的托輥共計41個并全部予以更換。通過這次對六號皮帶的粘接，相信在以后的皮帶粘接工作中，我班員工均可人人熟練操作。

7.干包房自動包裝機的日常維護一直以來大多由我班人員負責(zé)維修，對其工作原理和結(jié)構(gòu)也相對較熟悉，因此，包裝機的維修也自然成了我班的檢修項目。在維修中首先對磨損較重的各個汽缸，履帶機進行了更換，對各電動機、減速機、氣泵、所有氣源管接頭及相關(guān)電器元件進行了仔細的維護和保養(yǎng)，對各密封件進行了更換，對縫紉機進行了全面的清洗和調(diào)試。因我班大多數(shù)員工對包裝機還相對陌生，所以在檢修的過程中，由熟悉的員工現(xiàn)場進行講解，同時對電控部分進行了仔細的檢查和清灰。在校秤過程中，由專人負責(zé)用實物校驗，并多次加料驗證，確保包裝計量的準確度。

8.軸流風(fēng)機類依然是我班的檢修項目，在檢修過程中因二號引風(fēng)機葉輪更換時間不長、磨損程度不大、軸承箱各部件磨損輕微仍可繼續(xù)使用，只對內(nèi)部潤滑油進行了更換，兩端密封重新安裝維修，二號引風(fēng)機自使用至今，一直存在有燒皮帶的現(xiàn)象，針對此問題，我班除對兩個皮帶輪帶槽進行重新加工外，還對電機和皮帶輪的位置進行了調(diào)整。一號引風(fēng)機因長期閑置不用，導(dǎo)致葉輪結(jié)鹽卡死、多處腐蝕，導(dǎo)致動平衡嚴重破壞，同時負荷端處的密封嚴重損壞，大量鹽灰進入軸承箱，造成內(nèi)部潤滑油變質(zhì)，軸承體生銹，因此，我班維修人員果斷的更換了

葉輪和軸承，并清理了沉淀在內(nèi)部的大量積鹽，并對負荷端密封加以維修，并通知生產(chǎn)車間有關(guān)人員，開機時輪流使用，預(yù)防造成葉輪再次損壞和管道堵塞。

9.在改造項目中，洗滌塔至結(jié)晶器的管線連接和下結(jié)晶熱水管線的改造，對于我班是一次全新的嘗試。在洗滌塔的維修當(dāng)中，因內(nèi)部噴淋管嚴重腐蝕已經(jīng)失去了它最基本的作用，為此我班員工針對此情況，選用了質(zhì)量較好的管材進行重新加工，為避免再次出現(xiàn)以往的現(xiàn)象，在安裝噴淋管時選擇多點加以固定。在廠領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，取消了原來的進水方式，改為清水和料漿混合進入，改造后的管線簡單明了操作方便，同時洗滌塔輸出段管線也改成了襯膠管，防止了管線的腐蝕，延長了使用壽命。在下結(jié)晶的熱水管線改造當(dāng)中，遇到了一些問題，因無相關(guān)方案且材料尺寸不合適造成無法按原計劃進行改造，為此我班維修人員充分發(fā)揮個人才智對熱水管線進行大膽改造，按照廠里的要求，全部更換位襯膠管，因尺寸不合適，對襯膠管個別部位需進行切除并重新焊接法蘭盤，按照要求這種做法是不合乎要求的，我班人員積極采取應(yīng)對措施，最后選擇采用涂膠的辦法將管口進行處理，在結(jié)晶器的進水彎管與罐壁的結(jié)合處，對其內(nèi)部也采用了相同的辦法進行了處理。在管線的安裝上要求各員工精確焊接，做到橫平豎直，外觀整齊。連接結(jié)束后，送水試壓，對各漏水點進行了返工處理。在維修過程中，對先前舊的閥門進行了維修，可繼續(xù)使用。原先的逆止閥因腐蝕嚴重閥板早已脫落失去了它應(yīng)有的作用，為此在安裝新逆止閥時就對內(nèi)部閥板的銷子進行了更換，采用發(fā)電機房廢棄的氣門予以代替，可有效地防止銷子因腐蝕造成斷裂。在回水管線的處理上，為了方便以后管線的改造，增加回水的入水口，我班在安裝中提前預(yù)留了兩處入水口并安裝了閥門。在與鍋爐房換熱站的對接中，為了不影響一車間的正常生產(chǎn)，在生產(chǎn)一車間停機檢修的時候組織人員快速的進行了連接，完成了回水管線的收尾工作。在過濾機平臺管線的改造當(dāng)中，由于工作安排不恰當(dāng)，出現(xiàn)兩個班組同時完成一個項目，為了不影響檢修的順利完工，保障機動車間檢修工作的整體進度，我班人員主動承擔(dān)了全部管線的改造工作，為兄弟班組節(jié)省了不少的時間。

10.在二車間的檢修中，雖然之前針對一車間檢修所出現(xiàn)的一些問題進行了總結(jié)，但在二車間實際的檢修過程中，依然出現(xiàn)了不應(yīng)發(fā)生的錯誤。在第一天檢修電滾筒的工作當(dāng)中，我班就出現(xiàn)了疏忽大意的現(xiàn)象，用于吊裝電滾筒的兩個吊耳在結(jié)束工作清點工具時丟失，多處尋找未果后，懷疑在吊裝電滾筒內(nèi)部電機時忘了拆下，為此，我班放棄了下班休息時間，組織員工連夜拆解，果然在電滾筒內(nèi)部發(fā)現(xiàn)了兩個吊耳。同時，在吊裝整機時用的吊葫蘆，因小鉤鏈輪先前丟失在使用過程當(dāng)中造成銷子脫開，險些造成電滾筒從高處墜落，幸虧及時發(fā)現(xiàn)才避免了設(shè)備事故的發(fā)生，保證了人身的安全。在拆卸洗滌塔內(nèi)部噴淋管的時候，由于操作人員不聽指揮，缺乏對事故發(fā)生的預(yù)見性，在操作時造成噴淋管連接處斷裂墜落，幸虧離下層噴淋管距離較短，且有安全帶防護，才避免了人身安全事故的發(fā)生。在開機后我班所承修的設(shè)備中也相繼出現(xiàn)了一些問題。二號引風(fēng)機在開機后短時間內(nèi)就出現(xiàn)軸承箱發(fā)燙，軸承損壞等現(xiàn)象。經(jīng)過分析為軸承箱端蓋填料密封處壓的過緊，同時因皮帶輪重新加工后直徑變小，造成轉(zhuǎn)速提高，從而導(dǎo)致了機件過熱，軸承損壞的現(xiàn)象發(fā)生。我做為班組負責(zé)人對二號引風(fēng)機的損壞有不可推卸的責(zé)任，主要原因在于處理問題不果斷，意志不堅定。在維修二號引風(fēng)機的過程當(dāng)中，本人已先前預(yù)料到加工后的皮帶輪會改變轉(zhuǎn)速，從而會引起軸承的負荷和溫升的變化，但由于對生產(chǎn)工藝中引風(fēng)量需求的大小不夠明確未能對其做出正確的判斷，從而導(dǎo)致了二號引風(fēng)機事故的發(fā)生。在儀表方面也出現(xiàn)了一些問題。

六號皮帶秤在更換皮帶后雖進行了零點校正，但在開機后出現(xiàn)數(shù)據(jù)丟失、顯示重量不準確且故障代碼不能消去的現(xiàn)象。洗滌塔電動執(zhí)行器內(nèi)部的位置發(fā)送板也因進水造成損壞，導(dǎo)致洗滌塔液位不能自動控制，因無相關(guān)備件且舊的機件位置不詳，至今還未修復(fù)。針對以上現(xiàn)象我班組織全體人員對相關(guān)事項展開分析討論，對有關(guān)責(zé)任人提出嚴厲批評，本人也做出深刻檢討。通過以上事故現(xiàn)象的發(fā)生從中得出以下結(jié)論：1）在今后的維修工作當(dāng)中，首先對設(shè)備的工作原理和結(jié)構(gòu)進行認真的分析。2）通過查找相關(guān)資料得出各機件的確切使用數(shù)據(jù)。3）在維修過程當(dāng)中，對損壞的部件要進行仔細的分析，并采取相關(guān)的應(yīng)對措施。4）對各設(shè)備的使用效率進行確切的認定，以便在今后的維修當(dāng)中做出相應(yīng)的改造。5）對自控設(shè)備，要在檢修結(jié)束后進行內(nèi)部數(shù)據(jù)的復(fù)查和進一步整定。6）在檢修設(shè)備的驗收過程中，對出現(xiàn)的任何可疑現(xiàn)象都要仔細排查。7）在日常的使用當(dāng)中，嚴格監(jiān)測設(shè)備運轉(zhuǎn)情況，并做好相關(guān)數(shù)據(jù)的記錄工作。8）做好設(shè)備的修舊利廢工作，對可再利用的部件，由專人負責(zé)保管且登記造冊。

如今，檢修工作也全部結(jié)束，驗收情況也基本良好，二車間也已進入生產(chǎn)階段，但我班全體人員并沒有因此感到欣慰，因為面臨的將是保障生產(chǎn)的運行，所有設(shè)備將長期帶負荷進行運轉(zhuǎn)，將來出現(xiàn)的問題還很難預(yù)料，所以我們每一位員工，都要時刻為保障正常生產(chǎn)做好各方面的準備，為順利完成今年的工作任務(wù)打下良好的基礎(chǔ)。也使我們每一位員工的素質(zhì)和技能能夠更上一層樓，為國投羅鉀打造世界鉀肥航母做出我們每個人應(yīng)有的貢獻。

機動車間保全一班：任曉飛

2007年9月13日

第三篇：大修工作總結(jié)檢修二車間

大修工作總結(jié)

按“新能源公司的總體布署，二車間系統(tǒng)大修從6月8日全面展開，至6月26日全面結(jié)束，歷時20天，涉及技改21，計劃檢修項目112項，實際完成547項，超額完成488％.是二車間建成以來第一次大規(guī)模維修活動，此次大修按照服務(wù)生產(chǎn)、保障生產(chǎn)的原則，以“高標(biāo)準、嚴要求、堅持創(chuàng)新驅(qū)動”為指導(dǎo)思想，安全生產(chǎn)“四個零”為主題，二車間在分廠大修指揮部的直接領(lǐng)導(dǎo)下，干部職工充分發(fā)揚“虎狼之師”團隊精神，以“挑戰(zhàn)極限、勇往直前”的工作姿態(tài)群策群力，奮勇拼搏，圓滿完成了大修計劃。為下半年生產(chǎn)工作的順利進行奠定了堅實的硬件設(shè)施基礎(chǔ)，提供了可靠的設(shè)備保障。在這次大修過程中，我們也積累了大量寶貴的設(shè)備維護經(jīng)驗，為以后的大修工作儲備了大量可以賴以借鑒的維修案例，維修技術(shù)人員通過大修得到了實戰(zhàn)鍛煉，檢修工也籍此對設(shè)備的各項技術(shù)參數(shù)有了進一步的了解。為總結(jié)經(jīng)驗，查找不足，就此次大修任務(wù)的完成情況特向公司大修指揮部作總結(jié)如下： 一：組織嚴密、準備充分

此次大修涉及維修部位多，設(shè)備情況復(fù)雜，參檢人員眾多。而且正值6月份，高溫天氣頻繁，影響安全的不利因素增多。為保證大修計劃的順利實施，全線停車前，二車間在公司大修指揮部的具體指導(dǎo)下，成立車間大修領(lǐng)導(dǎo)小組，開展“人人都是安全員”活動，對班組長以上管理人員全面負責(zé)大修過程中的工作協(xié)調(diào)、現(xiàn)場監(jiān)管計劃落實，并指定安全員、后勤保障人員、宣傳報道員、現(xiàn)場組織負責(zé)人，分頭負責(zé)此次大修中的安全監(jiān)督、后勤保障、宣傳報道、技術(shù)操作。

二、措施得力，開展有序。

此次大修的難點在于一個系列運行一個系列檢修，為檢修工作增加了難度，針對項目多、任務(wù)重、時間緊、工具少、人員缺，不但要大修還要維護設(shè)備運行，還要進行技改任務(wù)。因此，公司領(lǐng)導(dǎo)非常重視，同時還在生產(chǎn)調(diào)度會上進行動員宣傳，召開協(xié)調(diào)會，現(xiàn)場會，明確任務(wù)，落實責(zé)任，使大家從思想上重視起來，讓員工充分認識大修工作的重要性，為確保大修工作的有序開展、大修實施前，二車間針對項目特點，專門制定了詳細的《大修計劃》、《大修進度網(wǎng)絡(luò)圖》，《大修組織框架和大修人員職責(zé)分工》。責(zé)成維修小組對各檢修項目實行分工包干，具體到人。對項目檢修進度做到檢修有顯示，實施有方案，完成有匯報，效果有測評。并規(guī)定大修期內(nèi)每天下午17：30召開大修進度協(xié)調(diào)會，就當(dāng)天的工程進度、所遇問題、突發(fā)情況做匯總研商，總結(jié)講評。

三、員工在大修期間顧全大局，精神振奮，協(xié)作意識強，涌現(xiàn)出大量先進人物和感人事跡。

1）中流砥柱，甘涼漢。塔盤拆裝組:班長劉克斌在酚回收ＡＢ系列對脫酸塔、水塔、脫氨塔和酚塔進行塔盤拆裝和清理工作中，帶領(lǐng)回收班組人員在烈日的炙烤下，在狹小的塔里面加班加點作業(yè)，汗水濕透了衣服，出來時，全身上下全都漆黑一片，只看到那一雙那滿信心的雙眼和潔白的門牙。

2）少年壯志，沖云霄。氣化班在班長宋志峰的帶領(lǐng)下，氣化班組對煤鎖、氣化爐、和灰鎖檢修時在狹小的空間內(nèi)，不但要進行檢修作業(yè)同時還有動火、吊裝其危險性極高，因為要在狹小空間內(nèi)動火所產(chǎn)生的熱量無處散發(fā)，都儲存在有限的空間內(nèi)，導(dǎo)致檢修人員汗流浹背，粉塵到處都是，但大家沒有一句怨言，開停車導(dǎo)盲，導(dǎo)通大小盲板200余塊。始終認真用心的作業(yè)。

3）老驥伏櫪，志千里，壓縮機大修在主修孫永明的帶領(lǐng)下，和安化人員積極配合，嚴格做到檢修前控制、過程控制、驗收控制，嚴格把關(guān)檢修質(zhì)量。自主安排加班，按期保質(zhì)保量的完成了車間下達的檢修任務(wù)目標(biāo)，可以說，在整個大修期間，二車間涌現(xiàn)出一批優(yōu)秀的干部員工。如：魏格生，蘇武德，張元龍，馬東亮，馮亞剛。他們都以實際行動詮釋了“虎狼之師”團隊精神，沒有一個在困難面前退縮，沒有一個人在任務(wù)面前打折扣、要條件，沒有一個人在完成任務(wù)中偷工減料，另辟捷徑。有條件要上，沒有條件創(chuàng)造條件也要上。展示了二車間在團隊建設(shè)方面的可喜成果。展現(xiàn)了廣匯新能源人特別能奉獻、特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的工作精神。四：工作中存在的不足

１、計劃外檢修項臨時增加過多，各部門車間相互協(xié)調(diào)存在不足。，2、票證簽發(fā)不及時，導(dǎo)致檢修人員無法干活浪費了時間，拖慢了檢修進度。

3、個別班組長組織能力差，對上級安排的任務(wù)不知道怎么辦，不知道完成到什么標(biāo)準上，自身表率作用差，干工作不身體力行，只動口不動手，分不清工作主次。

4、個別人員的安全意識薄弱，在維修現(xiàn)場交叉作業(yè)、危險因素比較多的情況下，少數(shù)人員完全顧安全員的警示和提醒，依然我行我素，習(xí)慣性違章。

在取得可喜成績的同時，我們也應(yīng)當(dāng)清醒地認識到，通過這次系統(tǒng)大修，我們的工作也暴露出許多問題和不足，在今后的工作需要引起我們的重視，也提醒我們必須下大力氣來改正，全面推進二車間團隊建設(shè)和精神文明建設(shè)步伐。

機修二車間

2016年6月30日

第四篇：凈化車間第一季度生產(chǎn)經(jīng)營總結(jié)

凈化車間第一季度工作總結(jié)

車間全體員工本著“抓安全、促生產(chǎn)、強管理”的基本原則，群策群力，圓滿完成了公司下達給車間第一季度的工作任務(wù)。為了總結(jié)成績，彌補不足，現(xiàn)將一季度以來的工作情況總結(jié)匯報如下：

一、職工隊伍的培訓(xùn)工作

職工隊伍素質(zhì)長抓不懈培養(yǎng)一支德才兼?zhèn)涞穆毠り犖橐恢笔莾艋囬g工作的重點之一。為此，車間始終將職工培訓(xùn)工作放在首位，長抓不懈。早在年初，車間就制定全年的職工培訓(xùn)計劃，力爭將工作做到有條不紊；全年計劃培訓(xùn)11大項目，第一季度已完成3大項。車間技術(shù)人員每天出一道題給操作工進行考試，同時車間還數(shù)次在班組內(nèi)部開展現(xiàn)場問答、事故分析,以此檢驗各位員工對崗位知識的掌握情況和對突發(fā)事故應(yīng)急處理的能力。這使得廣大員工都能寓學(xué)習(xí)于生產(chǎn)，寓理論于實踐。同時要求技術(shù)員每次開停車完以后寫總結(jié)并組織班組成員學(xué)習(xí)，以提高員工的操作技能。

二、強抓安全生產(chǎn)、確保生產(chǎn)平穩(wěn)運行

1.6事故給我們留下慘重的教訓(xùn)，車間組織車間安全員、技術(shù)員認真排查各崗位安全隱患，發(fā)現(xiàn)隱患及時進行處理和匯報，暫時處理不了的，寫出應(yīng)急預(yù)案和防范措施，第一季度共發(fā)現(xiàn)重大隱患3項，均做出相應(yīng)的防范措施，并組織車間每一個員工認真學(xué)習(xí)，確保日常操作的安全。組織車間全體職工學(xué)習(xí)公司“安全一號令”以加強職工的安全操作意識和自我防范意識；加強職工對空氣呼吸器的佩戴使用以及滅火器、消防栓的使用培訓(xùn)；從車間領(lǐng)導(dǎo)到一線職工要做到每一個人都必須會用；經(jīng)考試全部合格。安全生產(chǎn)是車間的工作核心，為了確保人身、設(shè)備的安全,真正將責(zé)任落實到位。加強日常運行設(shè)備的點檢，去現(xiàn)場必須佩戴消防包，進入煤氣裝置區(qū)域巡檢，必須以兩人為組并攜帶CO檢測儀。為確保設(shè)備能夠正常運轉(zhuǎn)，及時發(fā)現(xiàn)隱患，制定設(shè)備定人定機卡，使每臺設(shè)備都能夠有人監(jiān)護，有人負責(zé)。車間不定期對員工的安全工作抽查，提高廣大員工的安全意識。每月都按照公司要求進行班組安全例會，目的是在強化員工對安全的認知能力。

三、日常管理工作全面細致

為使車間工作能順利有序的進行，結(jié)合車間實際情況，針對車間原有制定的相關(guān)管理規(guī)定和崗位責(zé)任制進行修改，完善車間各項規(guī)章制度，積極組織車間全體職工認真學(xué)習(xí)。同時對操作規(guī)程、工藝報表和工藝指標(biāo)進行修改，以及安全操作規(guī)程的編寫和審核。做好大修前的準備工作，根據(jù)實際生產(chǎn)出現(xiàn)問題進行匯總并制定大修計劃。強化日常生產(chǎn)的工藝紀律和指標(biāo)控制，確保生產(chǎn)平穩(wěn)運行。工作之余，車間黨支部聯(lián)合團支部組織了豐富多彩的文體活動。如黑板報評比、“三八”女工智能賽等,極大的豐富了職工的業(yè)余文化生活，積累了知識。

四、存在的問題：

1、檢修工作頻繁，主要原因分析焦?fàn)t煤氣成分復(fù)雜，氣相含固體雜質(zhì)及化學(xué)反應(yīng)物質(zhì)影響焦?fàn)t氣壓縮機的正常運轉(zhuǎn)，增加設(shè)備檢修的工作量，聯(lián)系東華科技，已提出相應(yīng)的整改意見，在系統(tǒng)停車大修時整改。

2、粗脫硫工段設(shè)計上存在不足，造成脫硫系統(tǒng)運轉(zhuǎn)處于非正常狀態(tài)，堿消耗量大，增強職工的勞動強度；同時熔硫系統(tǒng)無法正常運行，造成現(xiàn)場環(huán)境衛(wèi)生差，已將存在問題和整改建議與東華對接，同意在系統(tǒng)停車大修時整改。

3、各大機組的運行存在排氣孔帶油嚴重現(xiàn)象。

五、下季度的工作計劃

1、做好系統(tǒng)大檢修工作，確保各項檢修計劃按時完成。

2、加強對車間崗位操作工開停車技能培訓(xùn)以及專業(yè)技人員的培訓(xùn)。

3、進一步抓好安全清潔生產(chǎn)和車間各項管理工作，認真貫徹落實目標(biāo)成本管理，降低物料消耗，按生產(chǎn)工藝要求，嚴格控制產(chǎn)品質(zhì)量，確保安全生產(chǎn)。

凈化車間

2011-4-10

第五篇：凈化車間管理制度

科技有限公司

凈化車間安全生產(chǎn)規(guī)章制度

頒布日期：

實施日期：

編制人：

審核人：

批準人：

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目 的

為了滿足產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝需要、保證產(chǎn)品質(zhì)量、安全生產(chǎn)，對凈化車間的環(huán)境、人員、物料、設(shè)備、衛(wèi)生、生產(chǎn)過程等進行有效的管理控制。

二、溫濕及潔凈度的控制 濕度：55±10% 潔凈度：十萬級

三、人員出入管理

所有進入凈化車間者必須由西側(cè)進入（嚴禁由原材料及成品緩沖區(qū)出入），先進入換鞋區(qū)，換好凈化鞋后，在分別進入對應(yīng)的更衣室，把外套脫去，換上潔凈工作服，然后再進入風(fēng)淋室，最后進入凈化車間內(nèi)部。注意事項：

進入凈化車間的人員不能佩帶任何首飾等與生產(chǎn)無關(guān)物的飾品；凈化車間內(nèi)嚴禁吃餐點、零食、水果、殼類堅果等食物；工作服要保持干凈整潔，定時清洗，不得有污物、破損和亂涂亂畫。

2、凈化車間內(nèi)接觸到產(chǎn)品物料的工作人員均須戴手指套；

3、進入凈化室之前，需要按照以下流程：

非凈化區(qū)------進入更衣室------換工裝鞋------帶頭罩------換穿工作服-------進入洗手區(qū)洗手-------烘干機烘干------用酒精噴霧器

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對手部進行消毒------進入風(fēng)淋室-----進入凈化車間。（頭罩必須遮蓋住頭發(fā)，不得有頭發(fā)外漏；清洗手部衛(wèi)生時，必須使用無味清洗劑，不得使用油類化妝品；需要帶領(lǐng)外來參觀人員時，進入凈化車間要要求其穿客衣（藍大褂）、頭罩和鞋套，并通過風(fēng)淋室進入凈化車間。

4、車間內(nèi)的所有人只能通過風(fēng)淋室邊出口走出凈化車間，鞋及工作服裝個人需要保管好。

四、物料管理

1、進入凈化車間的物料、工具及新增設(shè)備必須先在拆包區(qū)里進行脫包處理，確保干凈，再經(jīng)進貨緩沖間進入，做好相應(yīng)的記錄驗收工作；貨物由倉儲管理人員放置到進貨緩沖間，再由車間內(nèi)部人員將貨物運至所需場所。運出成品時，車間內(nèi)部人員送至貨物緩沖間，再由外部倉儲人員提貨、運輸。

2、凈化車間內(nèi)盡量不存放與生產(chǎn)無關(guān)的物件，對存放的與生產(chǎn)無關(guān)物件要標(biāo)明存放日期，存放期超過兩天以上的要定時清理，對可以不存放在凈化車間的物品和無用物品要及時清理；

3、物品要存放有序，生產(chǎn)使用的地牛、手推車、原材料及清潔工具，在未使用時應(yīng)存放在相應(yīng)的區(qū)域，同時將相應(yīng)的區(qū)域用標(biāo)識帶分類標(biāo)識；

4、禁止在凈化車間內(nèi)使用非凈化用品，如必須使用時，應(yīng)放在拆包區(qū)；

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5、檢驗后的成品應(yīng)整齊堆放在制定區(qū)域，用標(biāo)識帶做好標(biāo)識，統(tǒng)一由出貨緩沖區(qū)運出車間；

五、車間設(shè)備管理

車間內(nèi)的所有設(shè)備做好相應(yīng)的編制記錄工作，定時檢查，并做好詳細記錄；在設(shè)備的醒目處要貼有詳細的操作說明及注意事項，嚴禁非專業(yè)人員操作設(shè)備；對于一些輕微的故障，要在第一時間及時給予修理，如遇大故障，要及時聯(lián)系設(shè)備生產(chǎn)廠家提供售后服務(wù)；

六、凈化車間清潔衛(wèi)生管理

凈化車間內(nèi)采取區(qū)域衛(wèi)生責(zé)任制管理，印刷車間、覆膜車間和制袋車間由機組長負責(zé)管理，清潔衛(wèi)生人員要隨時保持干凈衛(wèi)生。清潔范圍：

天花板、墻壁、地面、柱子、設(shè)備內(nèi)外、工作臺、貨架、門窗等死角。

清潔方式：

機器臺面、旋扭部分，由上至下、由內(nèi)至外清潔，保持無污染、無油墨殘留；墻壁、天花、機器外殼用清水由上至下、由內(nèi)至外清潔；總體清潔順序：先清潔機器里面，再是表面，然后是天花板，墻壁，地面。

每天下班前的十分鐘，各衛(wèi)生區(qū)域按要求清潔，應(yīng)養(yǎng)成隨手清潔的習(xí)慣；按崗位劃分出各區(qū)域的員工清潔值班表，以及請假辭工

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未及時補員時的臨時清潔責(zé)任人，進行每天的檢查，并由行政、質(zhì)量檢查或抽查清潔衛(wèi)生效果。

每周進行一次大掃除，由副經(jīng)理檢查，總經(jīng)理復(fù)檢。清潔后的垃圾按要求存放在指定的地方，并在下班前從指定通道帶出凈化車間。

檢查標(biāo)準：白手套觸摸無污漬。

凈化車間內(nèi)，每天在凈化區(qū)內(nèi)人員下班前檢查自己工作崗位內(nèi)的水電是否關(guān)閉，設(shè)備是否處于斷電狀態(tài)，衛(wèi)生是否打掃，容器與器皿、物料是否放置在規(guī)定區(qū)域內(nèi)，發(fā)現(xiàn)不符合的現(xiàn)象，馬上糾正，然后關(guān)閉所有的開關(guān)總閘和門，離開凈化車間。

七、生產(chǎn)紀律管理

1、各崗位員工必須堅守自己的崗位，不得離崗、串崗、打鬧、打瞌睡、吃喝任何東西（水除外，水瓶或水杯要放在指定地點，不得有遺撒）、玩手機、看視頻等與工作無關(guān)事情。不得坐在地板、成品、半成品、原材料、和生產(chǎn)設(shè)備上。

2、凈化車間內(nèi)禁止有跑步、打鬧、嬉戲、溜車和蹦跳等不安全行為現(xiàn)象。

3、凈化車間內(nèi)禁止抽煙，禁止明火，禁止動火，確需動火的，需經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)簽字同意后方可進行。

4、操作人員所有作業(yè)操作，必須要按作業(yè)指導(dǎo)書上的規(guī)定作業(yè)。

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八、本規(guī)定管理

1、所有出入凈化車間人員均須按此管理制度執(zhí)行，行政部門監(jiān)督執(zhí)行情況。

2、對違反條例者，如屬故意行為，視情況及態(tài)度給予以責(zé)任人相關(guān)的處罰，處罰金額由10元至500元之間。故意破壞相關(guān)設(shè)備，按照當(dāng)前設(shè)備的購買價值對公司進行賠償。

3、本規(guī)定自發(fā)布之日起執(zhí)行。

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