第一篇：基于插件及構(gòu)件技術(shù)的軟件工程

基于插件及構(gòu)件技術(shù)的軟件工程聽課心得

今天我們上了王斌老師的課，王老師對(duì)基于插件及構(gòu)件技術(shù)的軟件工程做了詳細(xì)的講解，使我對(duì)這個(gè)領(lǐng)域也有了一些粗淺的認(rèn)識(shí)，有了一些自己的理解。

軟件工程(Software Engineering，簡(jiǎn)稱為SE)是一門研究用工程化方法構(gòu)建和維護(hù)有效的、實(shí)用的和高質(zhì)量的軟件的學(xué)科。它涉及到程序設(shè)計(jì)語言，數(shù)據(jù)庫，軟件開發(fā)工具，系統(tǒng)平臺(tái)，標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)模式等方面。在現(xiàn)代社會(huì)中，軟件應(yīng)用于多個(gè)方面。典型的軟件比如有電子郵件，嵌入式系統(tǒng)，人機(jī)界面，辦公套件，操作系統(tǒng)，編譯器，數(shù)據(jù)庫，游戲等。同時(shí)，各個(gè)行業(yè)幾乎都有計(jì)算機(jī)軟件的應(yīng)用，比如工業(yè)，農(nóng)業(yè)，銀行，航空，政府部門等。這些應(yīng)用促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，使得人們的工作更加高效，同時(shí)提高了生活質(zhì)量。

而軟件體系結(jié)構(gòu)則是具有一定形式的結(jié)構(gòu)化元素，即構(gòu)件的集合，包括處理構(gòu)件、數(shù)據(jù)構(gòu)件和連接構(gòu)件。處理構(gòu)件負(fù)責(zé)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行加工，數(shù)據(jù)構(gòu)件是被加工的信息，連接構(gòu)件把體系結(jié)構(gòu)的不同部分組組合連接起來。這一定義注重區(qū)分處理構(gòu)件、數(shù)據(jù)構(gòu)件和連接構(gòu)件，這一方法在其他的定義和方法中基本上得到保持。

隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，軟件體系結(jié)構(gòu)和開發(fā)方法也在發(fā)生著重大變化。為了高效率地進(jìn)行軟件研發(fā)，開發(fā)出高質(zhì)量的軟件產(chǎn)品，人們一直在尋求更好的軟件體系結(jié)構(gòu)和開發(fā)方法。插件式體系結(jié)構(gòu)是一種非常靈活的組件式結(jié)構(gòu)，它把程序的功能分散在插件中來完成。插件是可獨(dú)立開發(fā)的程序模塊，它能夠動(dòng)態(tài)地插入到系統(tǒng)中，并且可以被自由地刪除和替換。因此它能夠提高軟件開發(fā)的并行性和開發(fā)效率，降低設(shè)計(jì)開發(fā)難度，縮短開發(fā)周期，增強(qiáng)應(yīng)用程序的可運(yùn)行性、可測(cè)試性和可維護(hù)性。文章以藍(lán)星多媒體教學(xué)軟件為對(duì)象，對(duì)基于插件技術(shù)的軟件架構(gòu)的設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)及應(yīng)用進(jìn)行了分析研究。首先，分析了基于插件技術(shù)的軟件系統(tǒng)的原理與運(yùn)行過程，找出插件軟件系統(tǒng)的五個(gè)關(guān)鍵之處，并對(duì)這五個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)的設(shè)計(jì)模型進(jìn)行了說明。其次在基于這些設(shè)計(jì)模型的基礎(chǔ)上提出了一種新的設(shè)計(jì)方案，并將此設(shè)計(jì)方案應(yīng)用到藍(lán)星多媒體教學(xué)軟件的開發(fā)設(shè)計(jì)之中。最后通過一個(gè)實(shí)驗(yàn)證明了此技術(shù)的可行性與實(shí)用性。實(shí)踐證明，基于插件技術(shù)的軟件架構(gòu)可以有效地解決軟件開發(fā)過程中的需求不確定問題，減少軟件的研發(fā)與維護(hù)的成本，可以讓復(fù)雜度高的軟件項(xiàng)目的管理和開發(fā)變得更加容易。總之，上了這節(jié)課之后，我對(duì)軟件工程也有了一個(gè)新的認(rèn)識(shí)，知道了軟件工程也有很多很深的研究?jī)?nèi)容，使我對(duì)軟件產(chǎn)生了濃厚的興趣，說不定以后我也可能成為一名出色的軟件工程師！

第二篇：《GRC外墻裝飾構(gòu)件安裝技術(shù)交底》

GRC安裝技術(shù)交底

工程名稱:

施工單位:

分項(xiàng)工程名稱：GRC

構(gòu)件安裝技術(shù)交底

交底時(shí)間:

交底內(nèi)容：

一、施工準(zhǔn)備

1、材料準(zhǔn)備

1）

GRC

構(gòu)件：包括圓柱、飾線、異型構(gòu)件等成品構(gòu)件。

2）

其他材料：防銹漆、不銹鋼膨脹螺絲、不銹鋼平爆螺釘、不銹鋼拉爆螺釘、10mm

熱鍍鋅鋼

筋、焊條、水泥、珍珠巖等、50*50*5

熱鍍鋅角鐵、水泥砂漿、抗裂砂漿、建筑耐候密封膠、補(bǔ)縫膠

泥、玻纖網(wǎng)格布。

2、機(jī)具準(zhǔn)備

吹風(fēng)機(jī)、電鉆、電錘、切割機(jī)、電焊機(jī)、角磨機(jī)、手錘、掃帚、毛刷等。

3、其他事項(xiàng)

在正式施工前，必須先做一層樣板，經(jīng)各方驗(yàn)收合格后方可大面積施工。

二、施工條件

1）

外墻外保溫及外抹灰作業(yè)已完成并驗(yàn)收合格；

2）

架子搭設(shè)完畢并檢查合格；

3）

GRC

構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)時(shí)提供構(gòu)件出廠合格證書且現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)合格（對(duì)現(xiàn)場(chǎng)尺寸或質(zhì)量不合格產(chǎn)品應(yīng)及

時(shí)向項(xiàng)目部技術(shù)部門反饋），螺栓等經(jīng)過力學(xué)性能檢驗(yàn)合格。

三、施工工藝

本工程采用干掛法進(jìn)行GRC

構(gòu)件安裝，干掛法是直接將構(gòu)件安裝固定在設(shè)計(jì)的安裝基面上，對(duì)

構(gòu)件內(nèi)的空腔不做填充的安裝方法。構(gòu)件的安裝基面包括磚墻結(jié)構(gòu)、混凝土結(jié)構(gòu)和掛網(wǎng)抹灰（批蕩）

結(jié)構(gòu)。安裝后構(gòu)件內(nèi)的空腔不再填充，最后再進(jìn)行接縫、修補(bǔ)和防水處理。現(xiàn)將各類型GRC

構(gòu)件安

裝方法介紹如下：

1、飾線安裝：

施工順序

基層處理彈位置控制線鉆孔、清孔固定膨脹螺栓安裝飾線板縫處理表面、預(yù)留孔洞

嵌補(bǔ)膩?zhàn)诱移剿⑼苛?/p>

1）

基層處理：

安裝前應(yīng)將基層處理平整，并且檢查基層是否有空鼓、開裂現(xiàn)象，基層強(qiáng)度必須符合安裝強(qiáng)度要

2）

彈位置控制線；按設(shè)計(jì)位置在墻面上彈出安裝制品的水平垂直控制線及制品分塊的控制線，安裝水平標(biāo)高允許誤

差范圍控制在3mm

范圍內(nèi)。

3）

鉆孔固定膨脹螺栓；

先將線板抬起對(duì)準(zhǔn)安裝位置，使板頂、底線與已彈出的控制線重合。按飾線上的預(yù)留鋼筋位置在墻面上標(biāo)出膨脹螺栓的固定位置。然后用電錘在墻面上打孔，固定M8

膨脹螺栓。（錨栓錨入砼不小于80mm）

4）

安裝飾線：

抬起飾線，對(duì)準(zhǔn)安裝位置，檢查板頂、底線是否與已彈出的控制線重合，無誤后，將膨脹螺栓和

飾線上的預(yù)埋筋搭接焊接固定，待相鄰線板安裝完畢后，使用M8

平爆螺釘穿過飾線構(gòu)件預(yù)留孔洞，并固定在結(jié)構(gòu)面上，使之成為一個(gè)整體（宜留出

5~7mm

空隙）。尺寸、具體布置見圖紙，角鐵固定

完成后將飾線上的預(yù)埋筋與角鐵焊接固定。（普通用螺栓固定的構(gòu)件，螺栓固定完成后，錨栓頭與構(gòu)

件外表面的距離不小于10mm。）所有需焊接固定的構(gòu)件、焊接縫寬度不少于5mm，焊接總長(zhǎng)度不少

于鋼筋直徑（M10）的倍（雙面焊接）。焊縫去渣、清理干凈后，涂刷富鋅防銹漆兩道。每一層線板全部安裝后，檢查線板的安裝尺寸、鋼筋焊接質(zhì)量。

5）

板縫處理：

用建筑耐候密封膠把GRC構(gòu)件頂板與墻體之間的縫隙，構(gòu)件與構(gòu)件接縫止口連接處的縫隙填平，填平后用手指把建筑耐候密封膠抹平壓實(shí)。待密封膠干后用剪刀裁出防裂網(wǎng)格布（防裂網(wǎng)格布寬度：

接縫處寬度為50mm

為宜；GRC

構(gòu)件與墻體處寬度為100mm

為宜），把防裂網(wǎng)格布鋪貼在抗裂防滲

砂漿上，在用灰刀把防裂網(wǎng)格布?jí)浩健簩?shí)在抗裂防滲砂漿上，最后在防裂網(wǎng)格布上涂抹一層1-2mm

抗裂防滲砂漿。

6）

表面、預(yù)留孔洞處嵌補(bǔ)膩?zhàn)诱移剑簩?duì)表面不平處的接縫、預(yù)留孔洞處，用水泥膩?zhàn)诱移剑?/p>

證構(gòu)件上表面不積水，側(cè)表面不漏水。

7）

鐵件刷防銹漆：所有露明鐵件均應(yīng)涂刷兩遍防銹漆。防銹漆涂刷前需對(duì)鐵件表面進(jìn)行打磨除

銹處理，第一遍涂刷完畢待干燥后，方可涂刷第二遍。涂刷應(yīng)均勻，無透底、漏刷和流墜等現(xiàn)象。

2、圓柱安裝：

1）

材料進(jìn)場(chǎng)后檢查線板表面線條是否順直；預(yù)拼整根柱子接口是否平直（垂直縫偏差5mm，水平縫偏差2mm，預(yù)拼柱帽、柱墩與柱接口處是否吻合。

2）

在柱根處按半圓柱尺寸彈出柱帽的安裝控制線。

3）

安裝柱帽：半圓柱構(gòu)件上均有預(yù)留鋼筋，按照半圓柱上的預(yù)留鋼筋位置在墻面上標(biāo)出膨脹螺

栓的固定位置。然后用電錘在墻面上打孔，固定M8

膨脹螺栓。與飾線安裝方法相同，待柱帽控制線

重合，無誤后，將膨脹螺栓和上的預(yù)埋筋焊接固定。

4）

安裝柱身及柱墩：按柱帽位置先預(yù)拼柱身，然后在墻面上標(biāo)出膨脹螺栓的固定位置，按柱帽

安裝方法將膨脹螺栓和柱身上的預(yù)埋筋焊接固定，待柱身安裝完成后，進(jìn)行柱墩安裝。

5）

接縫及表面處理、刷防銹漆等工序同飾線安裝。

3、異型構(gòu)件安裝

安裝異型構(gòu)件（如斗拱、渦卷、支托等）時(shí)，必須先進(jìn)行預(yù)拼，中軸線向下垂直安裝或中心線水

平安裝同一位置線上；同一位置線上安裝多個(gè)時(shí)，必須按要求均分。在墻體上彈出控制線，并在墻面

上標(biāo)出膨脹螺栓的固定位置，膨脹螺栓固定完成后按飾線安裝方法將膨脹螺栓和柱身上的預(yù)埋筋焊接固定。接縫及表面處理、刷防銹漆等工序同飾線安裝。

四、質(zhì)量保證措施

1、干掛法安裝規(guī)范要點(diǎn)：

1）

飾線安裝應(yīng)先安放轉(zhuǎn)角構(gòu)件，使其盡可能方正。通過同一工作面的兩個(gè)轉(zhuǎn)角位線確定飾線條

位置。

2）

臨時(shí)定位安裝應(yīng)準(zhǔn)確無誤，且可復(fù)查安裝基面的平整度和垂直度，如表面允許誤差超出

2mm/1000mm

范圍時(shí)，應(yīng)在構(gòu)件安裝中加以調(diào)整控制。

3）

安裝柱頭、柱座和柱身構(gòu)件時(shí)必須四面十字型吊稱垂直線，坑紋對(duì)平。

4）

安裝構(gòu)件時(shí)，根據(jù)構(gòu)件產(chǎn)品設(shè)計(jì)預(yù)留螺栓孔位置，鉆好孔（孔要足夠深度）；打好膨脹螺栓，并逐一收緊每個(gè)螺栓；螺栓規(guī)格長(zhǎng)度按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，且保證固定螺栓錨入安裝基面30~50mm。

5）

安裝固定螺栓時(shí)，螺帽外表面與構(gòu)件外表面的距離不小于5mm，以確保螺栓冒的保護(hù)層。

6）

當(dāng)固定點(diǎn)的設(shè)置是預(yù)留孔（螺栓）和預(yù)留鐵燒焊相結(jié)合時(shí)，應(yīng)與預(yù)留鐵相對(duì)應(yīng)的安裝基面位

置和數(shù)量，用相應(yīng)的膨脹螺栓錨入安裝基面內(nèi)

30-50mm，且構(gòu)件產(chǎn)品預(yù)留鐵與膨脹螺栓燒焊搭接，且滿足后序焊接操作規(guī)定。

7）

構(gòu)件接縫口預(yù)留V型，若產(chǎn)品生產(chǎn)時(shí)未預(yù)留V型接口，安裝前需現(xiàn)場(chǎng)切割好，以滿足后續(xù)接

縫處理工藝要求。

2、接縫處理要求

1）

GRC

構(gòu)件安裝完畢后，用毛刷把GRC

構(gòu)件頂板與墻體需要填補(bǔ)建筑耐候密封膠相應(yīng)位置的灰塵、雜物清理干凈，用建筑耐候密封膠把GRC

構(gòu)件頂板與墻體之間的縫隙，構(gòu)件與構(gòu)件沉降止口

連接處的縫隙填平，填平后用手指把建筑耐候密封膠抹平壓實(shí)（作用是防止雨水滲入GRC

構(gòu)件空腔

內(nèi)導(dǎo)致錨固件銹化）。

2）

待建筑耐候密封膠干透后（一般情況下8-10

小時(shí)），用干凈的毛刷把GRC

構(gòu)件與墻體需要防

裂處理的相應(yīng)位置的灰塵雜物清理干凈，然后再用毛刷蘸清水把GRC

構(gòu)件與墻體之間的接合處，構(gòu)

件與構(gòu)件沉降止口接合處均勻潤濕，以不沾濕手為宜（作用是加強(qiáng)抗裂防滲砂漿與構(gòu)件及墻體之間的粘結(jié)）。

3）

用毛刷蘸清水把錨固件預(yù)留孔表面潤濕，以不沾濕手為宜，用灰刀把抗裂防滲砂漿填嵌在錨

固件預(yù)留孔并壓實(shí)刮平。

4）

待抗裂砂漿干透后（一般7-8

小時(shí)），用150#砂紙把修補(bǔ)抗裂防滲砂漿打磨順滑。

五、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

1、主控項(xiàng)目：

1）

GRC

構(gòu)件的材質(zhì)、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

檢驗(yàn)方法：觀察；檢查產(chǎn)品合格證書和進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收記錄。

2）

GRC

構(gòu)件的造型、尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

檢驗(yàn)方法：觀察；尺量檢查。

3）

GRC

構(gòu)件安裝位置和固定方法必須符合設(shè)計(jì)要求，安裝必須牢固。（安裝完成后外立面平滑、陰陽角順直等）

檢驗(yàn)方法：觀察；尺量檢查；手板檢查。

2、一般項(xiàng)目：

GRC

構(gòu)件表面應(yīng)潔凈，接縫應(yīng)嚴(yán)密吻合，不得有歪斜、裂縫、撓曲及損壞。

檢查方法：觀察。

六、應(yīng)注意的質(zhì)量問題

1、構(gòu)件安裝不水平、線角不直：

造成原因：施工前未彈線或未復(fù)核水平、垂直控制線；安裝時(shí)未掛線；GRC

構(gòu)件不規(guī)格、尺寸

偏差大；固定不牢固而產(chǎn)生變形等。

預(yù)防措施：施工前一定要先根據(jù)外檐裝修圖和GRC

構(gòu)件細(xì)化圖進(jìn)行彈線，并由質(zhì)量檢查員或測(cè)

量員復(fù)核控制線，無誤后方可進(jìn)行鉆孔固定；施工時(shí)要掛線找平、找正；加強(qiáng)材料進(jìn)場(chǎng)檢查和報(bào)驗(yàn)手

續(xù)，對(duì)外觀質(zhì)量不合格的構(gòu)件進(jìn)行退換，堅(jiān)決不能用在工程上；安裝前對(duì)膨脹螺栓進(jìn)行拉拔試驗(yàn)合格

后，方可進(jìn)行安裝；分塊板材在正式安裝前，應(yīng)對(duì)規(guī)格進(jìn)行檢驗(yàn)和挑選，按設(shè)計(jì)圖案在平臺(tái)上組拼，檢驗(yàn)合格后編號(hào)。

2、GRC

構(gòu)件安裝不牢、松動(dòng)：

造成原因：鉆孔直徑過大、鉆孔深度不足、鉆孔邊緣有混凝土崩失等造成膨脹螺栓固定不牢；安

裝時(shí)產(chǎn)生過大的振動(dòng)等。

預(yù)防措施：檢查鉆孔深度，必須滿足設(shè)計(jì)或方案規(guī)定深度要求；選擇合適的鉆頭；鉆頭應(yīng)垂直于

墻面，避免混凝土崩失；檢查鉆孔的深度，使其符合要求；

3、鋼筋與平爆螺釘焊接質(zhì)量問題：

造成原因：焊接時(shí)使用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)，點(diǎn)對(duì)面的焊接方式，且鋼筋未進(jìn)行防銹處理。

預(yù)防措施：焊接鋼筋時(shí)，雙面焊縫長(zhǎng)度不應(yīng)小于5d

鋼筋直徑（10mm），單面焊接焊縫長(zhǎng)度不應(yīng)

小于12d

鋼筋直徑（10mm）。焊縫高度不小于3mm，焊縫等級(jí)不低于二級(jí)；鋼筋和固定鐵件要涂刷

兩遍防銹漆，尤其要注意結(jié)點(diǎn)處及焊口處的防銹處理，防銹漆干燥后方可進(jìn)行構(gòu)件安裝施工；安裝時(shí)

應(yīng)避免產(chǎn)生過大的振動(dòng)。

4、GRC

構(gòu)件拼縫過大及材料損耗嚴(yán)重：

造成原因：事先沒有對(duì)構(gòu)件進(jìn)行預(yù)拼裝、切割深度不足，鑿除時(shí)造成破壞、下料隨意等。

預(yù)防措施：對(duì)構(gòu)件進(jìn)行預(yù)拼裝，在需切割部位進(jìn)行彈線，后進(jìn)行切割，切割完成后對(duì)切縫進(jìn)行清

理，并繼續(xù)進(jìn)行預(yù)拼裝，若不滿足尺寸要求，則繼續(xù)進(jìn)行切割直至構(gòu)件接縫吻合。再固定進(jìn)行安裝。

七、成品保護(hù)

1、作業(yè)時(shí)各種工具、材料等輕拿輕放，不得碰撞、損壞和污染墻面。

2、施工中嚴(yán)禁踩踏窗口，嚴(yán)禁在窗口或窗框上搭設(shè)腳手板等。

3、墻上鉆孔后，要及時(shí)清除掉粘在已施工完墻面上的灰塵、廢渣等。

八、安全措施

1、嚴(yán)格遵守有關(guān)安全操作規(guī)程，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)和文明施工。

2、進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)人員必須戴好安全帽，高空作業(yè)必須系好安全帶

3、遵守現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)安全管理規(guī)定，現(xiàn)場(chǎng)不許吸煙，施工前嚴(yán)禁喝酒。

4、施工時(shí)應(yīng)有防止工具、用具、材料墜落的措施。

5、上架子前要先檢查架子的安全狀況，防患于未然。

6、架子上嚴(yán)禁集中堆載，GRC

構(gòu)件要分散堆放于架子各處，構(gòu)件要隨用隨運(yùn)，不得長(zhǎng)時(shí)間堆載，當(dāng)天工作完成后需將外架上的剩余構(gòu)件運(yùn)送至樓層上。

7、在外架上使用電焊作業(yè)時(shí)需配置接火斗，嚴(yán)禁在沒有保護(hù)措施的情況下進(jìn)行明火作業(yè)。

—

END

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第三篇：《GRC裝飾構(gòu)件安裝安全技術(shù)交底》

GRC裝飾構(gòu)件技術(shù)交底

工程名稱：

交底日期：

交底內(nèi)容：

一、施工準(zhǔn)備

1、材料準(zhǔn)備

（1）GRC構(gòu)件。

（2）其他材料：防銹漆、膨脹螺栓、穿墻螺栓、接續(xù)筋、焊條、網(wǎng)格布、抗裂砂漿等。

2、機(jī)具準(zhǔn)備

電鉆、電錘、切割機(jī)、電焊機(jī)、角磨機(jī)、手錘等。

3、作業(yè)條件

（1）外墻外保溫及外抹灰作業(yè)已完成并驗(yàn)收合格；

（2）架子搭設(shè)完畢并檢查合格；

（3）各種材料已報(bào)驗(yàn)合格；

4、其他事項(xiàng)：在正式施工前，必須先做一段樣板，經(jīng)各方驗(yàn)收合格后方可大面積施工。

二、施工工藝

1、GRC構(gòu)件安裝：

（1）施工順序

基層處理→彈位置控制線→鉆孔固定膨脹螺栓→安裝產(chǎn)品→接縫處理→表面抗裂砂漿找平

（2）基層處理：

安裝前應(yīng)將基層處理平整，并且檢查基層是否有空鼓、開裂現(xiàn)象，基層強(qiáng)度必須符合安裝強(qiáng)度要求，如有問題及時(shí)與項(xiàng)目相關(guān)管理人員聯(lián)系并提出施工要求。

（3）彈位置控制線；

按設(shè)計(jì)位置在墻面上彈出安裝產(chǎn)品的水平垂直控制線及產(chǎn)品分塊的控制線。

（4）鉆孔固定膨脹螺栓：

先將待安裝的GRC構(gòu)件抬起對(duì)準(zhǔn)安裝位置，使垂直線、標(biāo)高線與控制線重合。按構(gòu)件上?的預(yù)留鋼筋位置在墻面上標(biāo)出膨脹螺栓的固定位置，放下構(gòu)件。然后用電錘在墻面上打孔，固定膨脹螺栓。每米產(chǎn)品構(gòu)件與主體結(jié)構(gòu)每個(gè)接觸面錨固點(diǎn)不應(yīng)少于4個(gè)。

（5）

安裝構(gòu)件

對(duì)照?qǐng)D紙，確認(rèn)安裝部位后，檢查構(gòu)件垂直度、標(biāo)高線是否與控制線重合，確認(rèn)無誤后，用?鋼筋作拉結(jié)筋分別與膨脹螺栓和需安裝構(gòu)件上的預(yù)埋筋焊接。產(chǎn)品安裝后，立即檢查構(gòu)件的?安裝尺寸、鋼筋焊接質(zhì)量，焊點(diǎn)焊接材料符合相應(yīng)規(guī)范要求，焊接部位鋼筋焊縫長(zhǎng)度雙面搭接焊，焊縫長(zhǎng)度3d，采用單面搭接焊焊縫長(zhǎng)度10d，焊縫厚度不小于3mm，焊接接頭不少焊，不漏焊。

（6）接縫處理：

產(chǎn)品的接縫處理：構(gòu)件與墻面、構(gòu)件與構(gòu)件之間的勾縫材料配料要準(zhǔn)確、操作要細(xì)致，鋪貼網(wǎng)格布后，縫內(nèi)水泥防水砂漿修補(bǔ)，接頭打磨平整，完達(dá)到跟構(gòu)件基本平整(單個(gè)接縫誤差4mm-6mm內(nèi)）。接頭表面500mm寬并滿刮抗裂砂漿兩道，厚度2-3mm。

（7）

鐵件刷防銹漆：對(duì)焊縫處及鍍鋅角鋼的處理應(yīng)清理干凈，所有漏明鐵件均應(yīng)涂刷兩遍防銹漆。第一遍涂刷完畢待干燥后，方可涂刷第二遍。涂刷應(yīng)均勻，無透底、漏刷和流墜等現(xiàn)象。

三、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

1、主控項(xiàng)目：

（1）

GRC構(gòu)件的材質(zhì)、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)方法：觀察、檢查產(chǎn)品合格證書和進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收記錄。

（2）

GRC構(gòu)件的造型、尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)方法：觀察、尺量檢查。

（3）

GRC構(gòu)件安裝位置和固定方法必須符合設(shè)計(jì)要求，安裝必須牢固。檢驗(yàn)方法：觀察、尺量檢查、手扳檢查。

（4）

GRC產(chǎn)品安裝完畢，在項(xiàng)目腳手架或吊籃拆除之前進(jìn)行自檢，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)聯(lián)系項(xiàng)目相關(guān)管理人員進(jìn)行處理。

四、成品保護(hù)

1、作業(yè)時(shí)各種工具、材料等輕拿輕放，不得碰撞、損壞和污染墻面。

2、施工中嚴(yán)禁踩踏窗口，嚴(yán)禁在窗口或窗框上搭設(shè)腳手板等。

3、墻上鉆孔后，要及時(shí)清除掉粘在已施工完墻面上的灰塵、廢渣等。

五、安全措施

1、嚴(yán)格遵守有關(guān)安全操作規(guī)程，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)和文明施工。

2、進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)人員必須戴好安全帽，高空作業(yè)必須系好安全帶。

3、遵守現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)安全管理規(guī)定，現(xiàn)場(chǎng)不許吸煙，施工前嚴(yán)禁喝酒。

4、施工時(shí)應(yīng)有防止工具、用具、材料墜落的措施。

5、上架子前要先檢查架子的安全狀況，防患于未然。

6、架子上嚴(yán)禁集中堆載，GRC構(gòu)件要分散堆放于架子各處。

六、應(yīng)注意的質(zhì)量問題

1、構(gòu)件安裝不水平、線角不直：

造成原因：施工前未彈或未復(fù)核水平、垂直控制線；安裝時(shí)未掛線；?GRC構(gòu)件不規(guī)格、尺寸偏差大；固定不牢固而產(chǎn)生變形等。

預(yù)防措施：施工前一定要先根據(jù)外墻立面圖和GRC構(gòu)件大樣圖進(jìn)行彈線，無誤后方可進(jìn)行鉆孔固定；施工時(shí)要掛線找平、找正；加強(qiáng)材料進(jìn)場(chǎng)檢查和報(bào)驗(yàn)手續(xù)，對(duì)外觀質(zhì)量不合格的構(gòu)件進(jìn)行退換，堅(jiān)決不能用在工程上；分塊板材在正式安裝前，應(yīng)對(duì)規(guī)格進(jìn)行檢驗(yàn)和挑選，按設(shè)計(jì)圖案在平臺(tái)上組拼，檢查無誤后方可安裝。

2、GRC構(gòu)件安裝不牢、松動(dòng)：

造成原因：鉆孔直徑過大、鉆孔深度不足、鉆孔邊緣有混凝土崩失等造成膨脹螺栓固定不牢；固定鐵件未使用鍍鋅件或未做防銹防腐處理；安裝時(shí)產(chǎn)生過大的振動(dòng)等。

預(yù)防措施：檢查鉆孔深度，必須滿足設(shè)計(jì)或方案規(guī)定深度要求；選擇合適的鉆頭；鉆頭應(yīng)垂直于墻面，避免混凝土崩失；檢查鉆孔的深度，使其符合要求；鋼筋和固定鐵件要涂刷兩遍防銹漆，尤其要注意結(jié)點(diǎn)處及焊口處的防銹處理，防銹漆干燥后方可進(jìn)行構(gòu)件安裝施工；?安裝時(shí)應(yīng)避免產(chǎn)生過大的振動(dòng)。

安全技術(shù)交底

1、安全技術(shù)措施

1、使用腳手架，應(yīng)先檢查是否牢靠。護(hù)身欄、擋腳板、平橋板是否齊全可靠，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)修整好，才能在上面操作；腳手架上放置料具要注意分散并放平穩(wěn)，不準(zhǔn)超過規(guī)定荷載，嚴(yán)禁隨意從高空向下拋擲雜物。

2、使用手提電動(dòng)切割機(jī)，應(yīng)接好地線及防漏電保護(hù)開關(guān)，使用前應(yīng)先試運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查合格后，才能操作。

3、在潮濕環(huán)境施工時(shí)，應(yīng)使用?36V?低壓行燈照明。

4、使用塔機(jī)作垂直運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)聯(lián)系好上落信號(hào)，吊籠平臺(tái)穩(wěn)定后才能進(jìn)行裝卸作業(yè)。

5、進(jìn)場(chǎng)人員必須經(jīng)職工三級(jí)安全教育培訓(xùn)合格，書面安全技術(shù)交底，確認(rèn)簽字后方可參加施工作業(yè)。

6、進(jìn)場(chǎng)人員必須身體健康，嚴(yán)禁患有高血壓、心臟病、貧血病等不適合高空作業(yè)參加施工作業(yè)。

7、進(jìn)場(chǎng)人員必須嚴(yán)格遵守建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范JGJ80一91的有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格按本崗位安全操作規(guī)程進(jìn)行操作，自覺遵守項(xiàng)目各項(xiàng)安全規(guī)章制度。

8、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須正確戴好合格的安全帽，高處、臨邊、洞口作業(yè)必須正確系好安全帶，著裝符合安全要求。

9、出入施工現(xiàn)場(chǎng)必須走安全通道，外用電梯，樓梯，不得隨意出入，不得攀爬腳手架上下。

10、上班作業(yè)前必須嚴(yán)格檢查作業(yè)范圍內(nèi)的安全，保證外架穩(wěn)定，架板嚴(yán)密牢固，物料放置穩(wěn)妥的安全環(huán)境下進(jìn)行作業(yè)。

11、手工工具，物料放置安全穩(wěn)妥，預(yù)防高處墜落傷人。

12、外墻面磚計(jì)劃用量不要超負(fù)荷放置架板，外架上????面磚要及時(shí)清理放置室內(nèi)，作業(yè)區(qū)內(nèi)要有預(yù)防物料墜落措施。

13、作業(yè)產(chǎn)生的建渣要及時(shí)清理運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)，不得從上向下、從室內(nèi)向室外拋擲建渣、物料。

14、施工用電要符合JGJ46一2005的有關(guān)規(guī)定，服從項(xiàng)目電工的統(tǒng)一管理，不得擅自亂拉亂接，隨地拖拉，不得使用不符合要求的電線、器具，確保施工安全。

15、手推車運(yùn)輸材料要放置堆碼好，掌握重心，預(yù)防傾倒砸傷手腳。電梯內(nèi)均勻放置，不得超載、偏重，運(yùn)到作業(yè)地點(diǎn)要輕拿輕放，禁止整車傾倒，臨邊、洞口1m處放置。

16、作業(yè)層樓面臨邊安全防護(hù)不得隨意拆除移位，確需拆除必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)同意方可拆除，事后必須恢復(fù)到位。

17、外架安全密目立網(wǎng)、水平兜網(wǎng)不得隨意拆除，經(jīng)常維護(hù)，恢復(fù)到位。

18、團(tuán)結(jié)協(xié)作，相互配合，杜絕打架斗毆，確保施工安全。

2、安全教育

（1）安裝班組進(jìn)場(chǎng)人員必須全部全面的接受參加甲方組織的安全教育活動(dòng)，上崗人員經(jīng)過培訓(xùn)及業(yè)務(wù)熟練的人員方能上崗，違章作業(yè)后果自負(fù)。

（2）在施工期間不得鬧事、打架、偷盜，發(fā)現(xiàn)一次根據(jù)情節(jié)輕重進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰，情節(jié)嚴(yán)重的送往當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)。

（3）文明施工：在所有的工作范圍內(nèi)必須每天做到工完場(chǎng)清，余料及廢料每天做到下班時(shí)清理干凈。不得私自亂拉接電線，非機(jī)械人員不得從事機(jī)械操作，不得違章指揮，不得隨意拆除或跨越護(hù)欄。

（4）在施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)打架斗毆者每人一次罰款3000.00元,并清離現(xiàn)場(chǎng)。

（5）出現(xiàn)質(zhì)量事故所造成的一切損失由安裝班組自負(fù)，并處罰金2000-5000元。

交底人：

日期：

接受交底班組及工人：

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END

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第四篇：《EPS裝飾構(gòu)件安裝安全技術(shù)交底》

EPS裝飾構(gòu)件技術(shù)交底

工程名稱：

交底日期：

交底內(nèi)容：

一、施工準(zhǔn)備

1、材料準(zhǔn)備

（1）EPS構(gòu)件。

（2）其他材料：切割機(jī)、網(wǎng)格布、抗裂砂漿等。

2、機(jī)具準(zhǔn)備

切割機(jī)、水泥釘、手錘等。

3、作業(yè)條件

（1）外墻外保溫及外抹灰作業(yè)已完成并驗(yàn)收合格；

（2）架子搭設(shè)完畢并檢查合格；

（3）各種材料已報(bào)驗(yàn)合格；

4、其他事項(xiàng)：在正式施工前，必須先做一段樣板，經(jīng)各方驗(yàn)收合格后方可大面積施工。

二、施工工藝

1、EPS構(gòu)件安裝：

（1）施工順序

基層處理→彈位置控制線→安裝產(chǎn)品→接縫處理→表面抗裂砂漿找平

（2）基層處理：

安裝前應(yīng)將基層處理平整，并且檢查基層是否有空鼓、開裂現(xiàn)象，基層強(qiáng)度必須符合安裝強(qiáng)度要求，如有問題及時(shí)與項(xiàng)目相關(guān)管理人員聯(lián)系并提出施工要求。

（3）彈位置控制線；

按設(shè)計(jì)位置在墻面上彈出安裝產(chǎn)品的水平垂直控制線及產(chǎn)品分塊的控制線。

（4）鉚釘固定：

先將待安裝的EPS構(gòu)件抬起對(duì)準(zhǔn)安裝位置，使垂直線、標(biāo)高線與控制線重合。針對(duì)較大EPS構(gòu)件安裝（離墻超過400mm*400mm），安裝前在粘貼部位預(yù)先將?ф10*L200的鋼筋呈45°角錨入墻體、其錨入墻體的深度不低于100mm。

（5）

安裝構(gòu)件

對(duì)照?qǐng)D紙，確認(rèn)安裝部位后，檢查構(gòu)件垂直度、標(biāo)高線是否與控制線重合，確認(rèn)無誤后，將已滿刮粘接砂漿的EPS構(gòu)件由外向內(nèi)推進(jìn)，使外露墻面L100mm鋼筋牢牢插入EPS構(gòu)件。超大EPS構(gòu)件安裝時(shí)還需另增加支撐進(jìn)行固定。

（6）接縫處理：

產(chǎn)品的接縫處理：在安裝完構(gòu)件次日，首先對(duì)拼接縫部位進(jìn)行砂紙打磨處理，再在表面鋪寬100mm的玻纖網(wǎng)格布并滿刮厚度不低于2mm的罩面砂漿。接縫縫寬大于3cm時(shí)，縫內(nèi)首先用薄聚苯板填塞，然后在使用粘接砂漿貼100mm寬玻纖網(wǎng)格布加強(qiáng)。拼接完灰縫應(yīng)用灰刀勾平，使EPS構(gòu)件成為一體。干燥后若EPS構(gòu)件接縫處留有多余粘接砂漿可用砂紙進(jìn)行打磨。

三、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

1、主控項(xiàng)目：

（1）

EPS構(gòu)件的材質(zhì)、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)方法：觀察、檢查產(chǎn)品合格證書和進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收記錄。

（2）

EPS構(gòu)件的造型、尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)方法：觀察、尺量檢查。

（3）

EPS構(gòu)件安裝位置和固定方法必須符合設(shè)計(jì)要求，安裝必須牢固。檢驗(yàn)方法：觀察、尺量檢查、手壓檢查。

（4）

EPS產(chǎn)品安裝完畢，在項(xiàng)目腳手架或吊籃拆除之前進(jìn)行自檢，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)聯(lián)系項(xiàng)目相關(guān)管理人員協(xié)調(diào)并處理。

四、成品保護(hù)

1、作業(yè)時(shí)各種工具、材料等輕拿輕放，不得碰撞、損壞和污染墻面。

2、施工中嚴(yán)禁踩踏窗口，嚴(yán)禁在窗口或窗框上搭設(shè)腳手板等。

3、墻上鉆孔后，要及時(shí)清除掉粘在已施工完墻面上的灰塵、廢渣等。

五、安全措施

1、嚴(yán)格遵守有關(guān)安全操作規(guī)程，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)和文明施工。

2、進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)人員必須戴好安全帽，高空作業(yè)必須系好安全帶。

3、遵守現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)安全管理規(guī)定，現(xiàn)場(chǎng)不許吸煙，施工前嚴(yán)禁喝酒。

4、施工時(shí)應(yīng)有防止工具、用具、材料墜落的措施。

5、上架子前要先檢查架子的安全狀況，防患于未然。

6、架子上嚴(yán)禁集中堆載，EPS構(gòu)件要分散堆放于架子各處。

六、應(yīng)注意的質(zhì)量問題

1、構(gòu)件安裝不水平、線角不直：

造成原因：施工前未彈或未復(fù)核水平、垂直控制線；安裝時(shí)未掛線；EPS構(gòu)件不規(guī)格、尺寸偏差大；固定不牢固而產(chǎn)生變形等。

預(yù)防措施：施工前一定要先根據(jù)外墻立面圖和EPS構(gòu)件大樣圖進(jìn)行彈線，無誤后方可進(jìn)行鉆孔固定；施工時(shí)要掛線找平、找正；加強(qiáng)材料進(jìn)場(chǎng)檢查和報(bào)驗(yàn)手續(xù)，對(duì)外觀質(zhì)量不合格的構(gòu)件進(jìn)行退換，堅(jiān)決不能用在工程上；分塊板材在正式安裝前，應(yīng)對(duì)規(guī)格進(jìn)行檢驗(yàn)和挑選，按設(shè)計(jì)圖案在平臺(tái)上組拼，檢查無誤后方可安裝。

2、EPS構(gòu)件安裝不牢、松動(dòng)：

造成原因：墻面浮塵未清理，粘接砂漿不飽滿，安裝時(shí)未按方案要求施工，未打錨固筋，未按要求鋪貼網(wǎng)格布；安裝時(shí)產(chǎn)生過大的振動(dòng)等。

預(yù)防措施：清理浮塵，粘接砂漿必須滿足設(shè)計(jì)或方案要求；選擇合適的鉆頭，檢查鉆孔的深度，使其符合要求;按照方案要求鋪貼網(wǎng)格布，安裝時(shí)應(yīng)避免產(chǎn)生過大的振動(dòng)。

安全技術(shù)交底

1、安全技術(shù)措施

1、使用腳手架，應(yīng)先檢查是否牢靠。護(hù)身欄、擋腳板、平橋板是否齊全可靠，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)修整好，才能在上面操作；腳手架上放置料具要注意分散并放平穩(wěn)，不準(zhǔn)超過規(guī)定荷載，嚴(yán)禁隨意從高空向下拋擲雜物。

2、使用手提電動(dòng)切割機(jī)，應(yīng)接好地線及防漏電保護(hù)開關(guān)，使用前應(yīng)先試運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查合格后，才能操作。

3、在潮濕環(huán)境施工時(shí)，應(yīng)使用?36V?低壓行燈照明。

4、使用塔機(jī)作垂直運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)聯(lián)系好上落信號(hào)，吊籠平臺(tái)穩(wěn)定后才能進(jìn)行裝卸作業(yè)。

5、進(jìn)場(chǎng)人員必須經(jīng)職工三級(jí)安全教育培訓(xùn)合格，書面安全技術(shù)交底，確認(rèn)簽字后方可參加施工作業(yè)。

6、進(jìn)場(chǎng)人員必須身體健康，嚴(yán)禁患有高血壓、心臟病、貧血病等不適合高空作業(yè)參加施工作業(yè)。

7、進(jìn)場(chǎng)人員必須嚴(yán)格遵守建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范JGJ80一91的有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格按本崗位安全操作規(guī)程進(jìn)行操作，自覺遵守項(xiàng)目各項(xiàng)安全規(guī)章制度。

8、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須正確戴好合格的安全帽，高處、臨邊、洞口作業(yè)必須正確系好安全帶，著裝符合安全要求。

9、出入施工現(xiàn)場(chǎng)必須走安全通道，外用電梯，樓梯，不得隨意出入，不得攀爬腳手架上下。

10、上班作業(yè)前必須嚴(yán)格檢查作業(yè)范圍內(nèi)的安全，保證外架穩(wěn)定，架板嚴(yán)密牢固，物料放置穩(wěn)妥的安全環(huán)境下進(jìn)行作業(yè)。

11、手工工具，物料放置安全穩(wěn)妥，預(yù)防高處墜落傷人。

12、外墻面磚計(jì)劃用量不要超負(fù)荷放置架板，外架上????面磚要及時(shí)清理放置室內(nèi)，作業(yè)區(qū)內(nèi)要有預(yù)防物料墜落措施。

13、作業(yè)產(chǎn)生的建渣要及時(shí)清理運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)，不得從上向下、從室內(nèi)向室外拋擲建渣、物料。

14、施工用電要符合JGJ46一2005的有關(guān)規(guī)定，服從項(xiàng)目電工的統(tǒng)一管理，不得擅自亂拉亂接，隨地拖拉，不得使用不符合要求的電線、器具，確保施工安全。

15、手推車運(yùn)輸材料要放置堆碼好，掌握重心，預(yù)防傾倒砸傷手腳。電梯內(nèi)均勻放置，不得超載、偏重，運(yùn)到作業(yè)地點(diǎn)要輕拿輕放，禁止整車傾倒，臨邊、洞口1m處放置。

16、作業(yè)層樓面臨邊安全防護(hù)不得隨意拆除移位，確需拆除必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)同意方可拆除，事后必須恢復(fù)到位。

17、外架安全密目立網(wǎng)、水平兜網(wǎng)不得隨意拆除，經(jīng)常維護(hù)，恢復(fù)到位。

18、團(tuán)結(jié)協(xié)作，相互配合，杜絕打架斗毆，確保施工安全。

2、安全教育

（1）安裝班組進(jìn)場(chǎng)人員必須全部全面的接受參加甲方組織的安全教育活動(dòng)，上崗人員經(jīng)過培訓(xùn)及業(yè)務(wù)熟練的人員方能上崗，違章作業(yè)后果自負(fù)。

（2）在施工期間不得鬧事、打架、偷盜，發(fā)現(xiàn)一次根據(jù)情節(jié)輕重進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰，情節(jié)嚴(yán)重的送往當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)。

（3）文明施工：在所有的工作范圍內(nèi)必須每天做到工完場(chǎng)清，余料及廢料每天做到下班時(shí)清理干凈。不得私自亂拉接電線，非機(jī)械人員不得從事機(jī)械操作，不得違章指揮，不得隨意拆除或跨越護(hù)欄。

（4）在施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)打架斗毆者每人一次罰款3000.00元,并清離現(xiàn)場(chǎng)。

（5）出現(xiàn)質(zhì)量事故所造成的一切損失由安裝班組自負(fù)，并處罰金2000-5000元。

交底人：

日期：

接受交底班組及工人：

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END

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第五篇：復(fù)雜構(gòu)件精密鍛造技術(shù)的新進(jìn)展--

塑性體積成型與控制

論文題目：復(fù)雜精密鍛造技術(shù)新進(jìn)展

導(dǎo)師：袁林學(xué)號(hào)：姓名：王娜娜專業(yè)：材料加工工程—鍛壓 14S009112

復(fù)雜精密鍛造技術(shù)新進(jìn)展

摘要：隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，鈦合金構(gòu)件的應(yīng)用越來越廣泛，大型化、精密化將成為必然發(fā)展趨勢(shì)。傳統(tǒng)的自由鍛及模鍛形式，由于存在較多飛邊并留有大量切削，造成材料浪費(fèi)，增加產(chǎn)品成本。因此，本文在深入研究鈦合金材料的基礎(chǔ)上，分析并闡述有關(guān)鈦合金復(fù)雜構(gòu)件的精密塑性成形技術(shù)，以降低生產(chǎn)成本、提高鍛件承載力[1]，推動(dòng)鈦合金復(fù)雜構(gòu)件的應(yīng)用與發(fā)展。復(fù)雜構(gòu)件精密鍛造是一種先進(jìn)的熱加工工藝，結(jié)合課題研究與成果應(yīng)用，國內(nèi)鈦合金的精密鍛造從簡(jiǎn)單圓盤件[2]到復(fù)雜結(jié)構(gòu)件，從中小鍛件到大型整體鍛件，從均質(zhì)鍛件到功能梯度鍛件等研究進(jìn)展情況，并討論鍛造技術(shù)未來的發(fā)展方向。關(guān)鍵詞：鈦合金，精密鍛造，超塑性

前言：當(dāng)前，我國航空工業(yè)所取得的發(fā)展成就舉世矚目。伴隨著航空工業(yè)的崛起

[3]和快速發(fā)展，鈦合金復(fù)雜構(gòu)件的整體化和有效的應(yīng)對(duì)，研究鈦合金復(fù)雜構(gòu)件精當(dāng)明顯，作為的現(xiàn)實(shí)意義。鈦合金之所以在航空工業(yè)中倍受青睞，主要是因?yàn)殁伜辖鹁哂心透邷亍⒏弑葟?qiáng)度、低密度、高抗腐蝕性以及能夠焊接處理等優(yōu)點(diǎn)，所以航空飛行器和航天飛行器在提升自身的綜合性能、降低自身重量時(shí)，會(huì)優(yōu)先考慮鈦合金材料。由于鈦合金及其構(gòu)件的合成制作具有相當(dāng)高的技術(shù)含量，因此，鈦合金材料使用數(shù)量的多少目前已經(jīng)成為衡量航空(航天)飛行器[4]先進(jìn)程度的重要指標(biāo)之一。但是為了實(shí)現(xiàn)航空(航天)飛行器總性價(jià)比的最優(yōu)化，需要對(duì)鈦合金的使用比例進(jìn)行必要的控制。當(dāng)前航空航天領(lǐng)域?qū)τ诤娇?航天)飛行器的總體要求是，安全。使用壽命長(zhǎng)、性能優(yōu)秀、速度高、自重輕，其中降低航空(航天)飛行器的自身重量對(duì)于增加燃料、提高飛行器性能而言是至關(guān)重要的。鍛造是將模具與鍛坯[5]加熱到一定的溫度，是一種先進(jìn)的熱加工工藝，具有的優(yōu)點(diǎn)（1）顯著減小材料的抗變形能力，從而大大提高鍛造設(shè)備的實(shí)用能力；（2）提高鍛造材料的塑性，使低塑性材料的鍛造成為可能；（3）工藝條件易于控制，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。（4）避免模具激冷，大大提高材料的充填能力及充滿型腔[6]的能力，減少鍛造殘余應(yīng)力，使得少無余量鍛造成為可能，使鍛件流線非常合理。

一、鈦合金材料的流變特性及超塑性

鍛造技術(shù)主要包括鍛造過程模擬技術(shù)，鍛件設(shè)計(jì)技術(shù)，模具設(shè)計(jì)技術(shù)，模具材料技術(shù)，模具真空熔鑄技術(shù)，模具機(jī)加工及電加工技術(shù)，電坯技術(shù)，潤滑技術(shù)，等溫超塑成型技術(shù)，鍛件組織性能與控制技術(shù)，防止精鍛件翹曲變形[7]技術(shù)，精鍛件數(shù)控鍛造技術(shù)。TA15鈦合金屬于高鋁含量近a型合金是飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的重要鈦合金材料。鈦的趟塑成形適用于航用球形燃料罐、機(jī)體構(gòu)件、V2500 發(fā)動(dòng)機(jī)前緣整流罩[8]等部件的加上。該方法是將扳材放置在真空熱裝置巾加熱，上型壓F，氬氣氛中進(jìn)行加壓，用氣體壓力控制變形速度超成形 n J 進(jìn)行復(fù)雜形狀的深拉加工，比用鍛造切削 廣，L占的金屬利率高。接合加工包括熔焊及固相接合，是板、管、棒材紺合成部件的必要方法。由于焊接變形[9]、焊接質(zhì)的離散件、焊接區(qū)的鑄造組織等會(huì)使焊接接頭的性能下降，僅限于框架類、靜翼組裝、燃燒器、排氣管道等靜止部件的焊接。但是，隨著焊接技術(shù)自動(dòng)化程度的提高，焊接的可靠性提高，因而也擴(kuò)大r，其中，被用于高應(yīng)回轉(zhuǎn)部件的焊接。鈦制航部件的 TIG 焊應(yīng)置于氙氣氣氛的容器內(nèi)進(jìn)行。在氬氣中JJI J入氦氣，由于

[10]熱收縮效應(yīng)町提高焊槍的能量密度，是一種低入熱、深焊透的技法。另外，對(duì)高價(jià)的鈦壓縮機(jī)動(dòng)翼尖端部在受到磨耗、損傷時(shí)，也可用 TIG 焊修復(fù)。鈦的電子柬焊接是一種高可靠性的精密焊接，對(duì)用于鈦合金縮機(jī)間隔金筒等重要回轉(zhuǎn)部件的焊接，以及 F 14 戰(zhàn)機(jī)機(jī)翼中央 F i一 6A l一4V 合金部件的焊接。由丁鈦的吸光和焊接性好，激光焊已應(yīng)用于鈦的航空發(fā)動(dòng)機(jī)重要部件 V2500 風(fēng)機(jī)架、風(fēng)機(jī)殼體的焊接，采用的是10kW CO 激光器，鈦的電阻焊由于焊接區(qū)與氖氣接觸機(jī)會(huì)少，沒有像點(diǎn)焊、縫焊那樣F焊接設(shè)備和設(shè)施[11]的限制，有電阻高，可實(shí)現(xiàn)低電流的焊接，已用 f 風(fēng)機(jī)架外支撐的外強(qiáng)筋的焊接、襟翼迭板的焊接等鈦的摩擦焊是使部件回轉(zhuǎn)，由復(fù)運(yùn)動(dòng)的磨擦熱熱接的辦法。慣性焊是使部件同

[12]轉(zhuǎn)達(dá)定速度后力推力，回轉(zhuǎn)部南慣性能量變?yōu)槟Σ翢徇_(dá)到接合的 日的。適用于發(fā)動(dòng)機(jī)盤件、套筒、軸食等旋轉(zhuǎn)部件。由于航空發(fā)動(dòng)機(jī)是高可靠性飛輪式，大多采用慣性焊。鈦的擴(kuò)散焊有鈦合金精加 I 部ft：直接接合的方法和在接合部中間夾中間金屬，由其產(chǎn)生的瞬間液相達(dá)到液相擴(kuò)散接合 的方法兩種。直接接合已用于一 70發(fā)動(dòng)機(jī)的中空風(fēng)機(jī)盤焊接，Rolls． Royce[13] 公刊正在開發(fā)中空翼，其內(nèi)部為液相擴(kuò)散接合 I 藝制造的鈦蜂窩結(jié)構(gòu)，中間金屬為 Ni、cu 兩層鍍層，由 r r i— Cu— Ni j 元共晶反應(yīng)進(jìn)行接合，適用于RB 211— 534GH、V 2500[14] 發(fā)動(dòng)機(jī)。TRE NT 發(fā)動(dòng)機(jī)采用的第二代中窄翼也是由擴(kuò)散焊 + 超塑成形技術(shù)制造，是由3張板件重疊進(jìn)行擴(kuò)散接合而成。

二、鈦合金復(fù)雜構(gòu)件精密塑性成形技術(shù)分析

目前鈦合金復(fù)雜構(gòu)件精密塑性成形技術(shù)主要包括三種即粉末冶金技術(shù)、等溫鍛造技術(shù)以及精密鑄造技術(shù)。這三種技術(shù)的鈦合金材料利用率能夠達(dá)到70％至90％的水平，擁有較好的生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)性，并可以實(shí)現(xiàn)凈形生產(chǎn)。因?yàn)殁伜辖鸩牧鲜枪J(rèn)的非常昂貴的材料，并且廢棄材料難以回收和加工，增加了鈦合金[15]材料的加工成本，因此，選擇利用率高的加工技術(shù)是提高鈦合金構(gòu)件性價(jià)比的關(guān)鍵。1． 鈦合金粉末冶金技術(shù)

MLM(金屬粉末注射成形)技術(shù)是當(dāng)前公認(rèn)的優(yōu)勢(shì)最為顯著的成形技術(shù)之一，它屬于近凈成型技術(shù)，在制造高精度、高質(zhì)量的復(fù)雜零件方面擁有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。在制備形狀復(fù)雜的部件方面，鈦合金熱等靜壓粉末冶金技術(shù)相對(duì)比較容易操作，并且制備完成的鈦合金部件幾乎都是凈形，并且其材料性能和原先基于鍛材加工技術(shù)制備的鈦合金構(gòu)件不相上下。并且，利用熱等靜壓粉末[16]冶金技術(shù)固結(jié)的粉末鈦合金能夠?qū)崿F(xiàn)全部程度的致密，不僅微觀結(jié)構(gòu)良好，而且組織均勻、晶粒細(xì)小，沒有偏析和織構(gòu)問題，其性能不低于鍛件水平。當(dāng)前，外國的航空航天領(lǐng)域在高性能鈦合金粉末冶金[17]技術(shù)的研究方面已經(jīng)達(dá)到了相對(duì)較高的水平，某些已經(jīng)得到了商業(yè)應(yīng)用。我國雖然也在鈦合金粉末冶金技術(shù)進(jìn)行了大量的研究工作，但是在高性能鈦合金粉末冶金技術(shù)尤其是關(guān)鍵構(gòu)件的高性能鈦合金粉末冶金技術(shù)方面的研究還要落后于國外先進(jìn)水平。

2． 等溫鍛造技術(shù)

關(guān)于鈦合金等溫鍛造技術(shù)的相關(guān)研究已經(jīng)有三十幾年的歷史 基于此技術(shù)的大型鈦合金鍛件類型也有不下數(shù)十種。資料顯示，目前鈦合金鍛件[18]投影面積最大為0.4 ．8平方米。國外在該技術(shù)的研究和應(yīng)用方面均早于國內(nèi)，其中一些技術(shù)也頗具代表性，例如，德國G K SS 研究中心研發(fā)的等溫鍛造加工近一 Ti A I合金零件的技術(shù)便是典型代表之一。其他的一些歐美國家在該技術(shù)的研究方面也取得了一定的成就，并且已經(jīng)具備了成熟的硬件設(shè)施，例如，反饋系統(tǒng)設(shè)備、常應(yīng)變率控制設(shè)備以及溫控設(shè)備等等。我國在鈦合金等溫鍛造技術(shù)方面雖然起步較晚，但是也獲得了顯著的成就，例如，我國的寶鋼公司利用等溫鍛造技術(shù)成功試制出了直徑為500毫米的TC 17鈦合金整體葉盤[19]和高壓壓氣機(jī)盤。結(jié)果顯示，該鍛件的金屬流線分布合理，并且具備良好的組織和性能。化工信息為了促進(jìn)等溫鍛造技術(shù)獲得更深程度地發(fā)展，在今后的研究當(dāng)中需要重點(diǎn)解決以下關(guān)鍵技術(shù)： 首先，大型件的組織性能控制技術(shù)；其次，復(fù)雜形狀零件的多向加載成形模具結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)技術(shù)；再次，大型薄壁件整體成形省力技術(shù)；最后鈦合金零件精密成形金屬流動(dòng)控制技術(shù)。

3． 精密鑄造技術(shù)

近年來，鈦合金精鑄技術(shù)發(fā)展德陜，如開發(fā)了鈦精密鑄造 + 熱等靜壓-I-熱處理技術(shù)，可保證鈦合金鑄件質(zhì)量接近于 B 一退火的鈦合金鍛件；開發(fā)了浮熔鑄造技術(shù)，采用減壓吸引法進(jìn)行鑄造，澆注時(shí)很少產(chǎn)生紊流，基本無氣泡夾雜，很少產(chǎn)生鑄造缺陷。在美國，真空壓鑄法作為新的鈦鑄造方法已進(jìn)入實(shí)用階段，這種方法不會(huì)產(chǎn)生鑄件表面污染，質(zhì)量比較穩(wěn)定，也省去了后續(xù)的酸洗工序。美國H ow met公 司、波音公司與美國空軍研究實(shí)驗(yàn)室聯(lián)合進(jìn)行薄壁鈦鑄件[20]的開發(fā)，選擇了C 一 17軍用運(yùn)輸機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)掛架的鼻帽和防火封嚴(yán)件為對(duì)象，各用一個(gè)整體鑄件取代由17個(gè)Ti 一 6A 1 — 4V 合金鈑金件組成的鼻帽和由多個(gè)零件、緊固件組成的防火封嚴(yán)件。經(jīng)過努力，目前已達(dá)到 l_ 27m m 厚度的要求，并在新生產(chǎn)的C一 17飛機(jī)中得到應(yīng)用。國內(nèi)方面，北京航空材料研究院曾成功澆鑄出尺寸為630nlm ×300 r a n1×130 m m、最小壁厚僅為2． 5 m m 的復(fù)雜框形結(jié)構(gòu)。該技術(shù)存在的問題，首先，大型鈦合金構(gòu)件將越來越多地應(yīng)用在易疲勞斷裂的關(guān)鍵部位，但大型復(fù)雜薄壁鈦合金澆鑄[21]時(shí)液態(tài)金屬流將部分造型材料卷入金屬流冷卻后形成的夾雜容易導(dǎo)致裂紋的產(chǎn)生與擴(kuò)展，尤其是鈦合金鑄件中大于10m m 的縮孔，很難在熱等靜壓中壓扁焊合。其次，熔模鑄造的充型凝固過程容易產(chǎn)生許多如卷氣、夾雜、縮孔、冷隔等鑄造缺陷，從而影響鑄件性能。最后，雖然真空壓鑄法不存在以上問題，但它僅適于制造形狀簡(jiǎn)單的零件，鑄件最大質(zhì)量為18 k窖，最大尺寸為61 cm x 46 cm × 25 cm，一次最多可鑄造12個(gè)零件。

三、鍛造產(chǎn)業(yè)在航空制造領(lǐng)域的發(fā)展方向

隨著先進(jìn)鍛造技術(shù)塒優(yōu)質(zhì)、精密、高效、環(huán)保、低成本曰標(biāo)的斷追求，鍛造產(chǎn)業(yè)在航空制造領(lǐng)域的發(fā)展應(yīng)從5個(gè)方面進(jìn)行考慮。第一，應(yīng)滿足新一代航空裝備制造大型化、整體化的需求；第二，臆發(fā)展低成本、高可靠鍛造技術(shù)；第三，應(yīng)考慮低碳、環(huán)保的制造方式；第四，針對(duì)新型制造技術(shù)的特點(diǎn)，結(jié)合鍛造技術(shù)，發(fā)展高效率的復(fù)合制造技術(shù)；第五，應(yīng)在鍛造產(chǎn)業(yè)巾發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)制造 1 發(fā)展低成本、高可靠的鍛造技術(shù)在航空制造領(lǐng)域鍛造技術(shù)主要用于飛機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)零件的制造，根據(jù)其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，主要有自由鍛技術(shù)、模鍛技術(shù)和環(huán)軋技術(shù)，而自南鍛技術(shù)除在新號(hào)飛機(jī)[22]試制部分零件選朋之外，很少直接應(yīng)用于零件的制造，往往是作為給模鍛制坯的T序。因此，發(fā)展先進(jìn)的模鍛技術(shù)和環(huán)軋技術(shù)是鍛造技術(shù)在航空制造領(lǐng)域發(fā)展的方向。（1）發(fā)展等溫精密鍛造技術(shù)等溫精密鍛造技術(shù)是模鍛技術(shù)的一種，該技術(shù)要求自始至終模具與工件保持相同的溫度，以低應(yīng)變速率進(jìn)行變形的一種鍛造方法。為防止鍛件和模具的氧化，常在真空或惰性氣體保護(hù)的條件下進(jìn)行。能夠生產(chǎn)出鍛后不需機(jī)加 r的凈型鍛件或是僅需要少量加的鍛件[23]，材料利用率高，鍛件組織性能比普通鍛件優(yōu)異。近年來等溫精密鍛造技術(shù)在 國內(nèi)航空制造領(lǐng)域發(fā)展較快，但還遠(yuǎn)遠(yuǎn)未達(dá)到大量推廣應(yīng)的一業(yè)化技術(shù)水平，這主要是為模具由特殊材料制造，費(fèi)用比普通模具高得多；且需要溫度均勻可控的模具加熱系統(tǒng)；潤滑劑要求高，能在高溫下充分使用； 為防止T 件和模具氧化，需要額外的真空或惰性氣體保護(hù)裝置[26]。針對(duì)這些問題，后續(xù)應(yīng)開發(fā)低成本高溫合金模具材料； 進(jìn)行高溫模具保護(hù)涂層和模具修復(fù)技術(shù)研究； 進(jìn)行真空或保護(hù)氣氛下的等溫鍛造技術(shù)研究； 進(jìn)行高溫合金模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、模具精密鑄造[27]等研究。（2）發(fā)展精密環(huán)軋技術(shù)

[28]目前，我國在研和批產(chǎn)的各種型號(hào)航空發(fā)動(dòng)機(jī)和其他軍T 項(xiàng)目中，高溫合金、鈦合金等難變形材料環(huán)件的應(yīng)用非常廣泛。但國內(nèi)現(xiàn)生產(chǎn)的航空航天難變形材料環(huán)件多為矩形或簡(jiǎn)單異形截面。材料利用率低，約5％～10％，且尺寸精度差、組織不均勻、加一 變形嚴(yán)重等問題較突出。針對(duì)上述問題，如何在提高材料利用率、環(huán)件尺寸精度的同時(shí)，滿足新型發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)環(huán)件組織性能、組織均勻性及批次穩(wěn)定性等要求，并降低生產(chǎn)成本、縮短研制J吉 J期、節(jié)約貴重材料和戰(zhàn)略資源是發(fā)展環(huán)軋技術(shù)的方向。根據(jù)中航重機(jī)股份有限公司[29](以下簡(jiǎn)稱 “ 中航重機(jī)”)的 J貴州安大航空鍛造有限責(zé)任公司前期研究成果，可以從環(huán)件脹形一 r藝研究、異形環(huán)坯料設(shè)計(jì)與制備T 藝研究、輾軋、脹形校正、熱處理一 r 藝研究；封面文章件產(chǎn)批次[30]穩(wěn)定研究4方面推動(dòng)精環(huán)軋技術(shù)的發(fā)腱，重點(diǎn)突破環(huán)件輾軋脹形忡技術(shù)、異形坯料設(shè)計(jì)優(yōu)化技術(shù)、環(huán)什殘余應(yīng)力測(cè)試控制技術(shù)等火鍵技術(shù)，最終滿足先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)和其他武器裝備對(duì)環(huán)形零件的離性能、低成本、精確化、輕醚化、命和用制造的需要，使我國的生產(chǎn)技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平。

四、結(jié)束語

在飛機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)和航空材料快速發(fā)展的推動(dòng)下，鍛造先進(jìn)技術(shù)在國內(nèi)發(fā)展很快但還未達(dá)到大量發(fā)展應(yīng)用的水平，主要在航空鈦鍛件，高溫合金鍛件中得到越來越多的應(yīng)用，今后應(yīng)更多的開發(fā)高溫合金模具材料開展熱模鍛研究進(jìn)一步降低模具費(fèi)用，開展高溫模具保護(hù)涂層和模具修復(fù)研究技術(shù)，提高模具壽命，開發(fā)高溫應(yīng)變速率超塑性，開展真空或保護(hù)氣氛下的等溫鍛造研究。為了實(shí)現(xiàn)降低飛行器自重的目標(biāo)，航空航天工程人員通常采用整體結(jié)構(gòu)形式而非原先利用小鍛件連接成為大部件的方式，此舉在提高飛行器剛性的同時(shí)也顯著降低了飛行器的自重。對(duì)于鈦合金材料而言，因?yàn)楹附与y度較大，采用整體成形技術(shù)使其一次性成為整體構(gòu)件是當(dāng)前航空、航天飛行器用的鈦合金結(jié)構(gòu)件制造技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，特別是大型、薄壁、復(fù)雜、整體、精密制造技術(shù)更是代表。

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