第一篇：2011冬季交通安全教育實施方案

冬季極端天氣交通安全教育實施方案

應上級文件要求，針對甘肅省慶陽市正寧縣榆林子鎮校車逆行碰撞的惡性交通事故，特制訂此方案：

一、指導思想

堅持“安全第一，預防為主”的工作方針，以全面加強學校安全管理為核心，以凈化校園周邊環境。通過認真開展冬季校園交通安全專項整治行動，全面落實安全工作責任制，全面加強安全管理基礎建設，全面排除校園安全隱患，確保校園長治久安，為全校師生創設一個安全、穩定、寧靜、祥和的工作與學習環境，切實保證師生的安全健康。

二、工作目標

進一步加強和完善冬季校園交通安全防范措施，充分發揮教育功能，優化育人環境，提高學生冬季交通安全知識。

加強與街道辦事處、派出所的聯系，全面清理校園周邊環境，切實保證師生的安全健康。

三、組織領導成立專項整治工作領導小組

從校長到各科室、年級、班級、單元樓層層責任到人。

四、工作安排

1、冬季天氣惡劣大霧、降雪、路面結冰，學生由家長親自接送，學生不得擅自離開校園。

2、召開師生動員會，部署專項整治活動的各項工作。強調冬季鍛煉注意保暖，穿防滑鞋，特別是交通等方面的安全知識。

3、利用國旗下講話、紅領巾廣播、德育小課堂、宣傳欄等為載體，以課堂為主陣地，采取多種形式，開展豐富多彩的宣傳教育活動，將冬季交通安全教育切實納入正常教育軌道。

4、組織一次以冬季交通安全教育為主題的班會活動。

5、加強對學生的紀律教育和自救自護能力的培養。通過校園廣播站、電視播放交通安全知識錄像培養學生自我保護的意識和能力

6、加強安全保衛工作，有專職的安全保衛人員負責學校的治安工作，加強安全、保衛力量，配備必要合法的防衛器械，對校內及學校周邊治安環境的巡查等環節要明確職責，責任到人。學校領導老師值班，要按時到崗，認真落實安全責任。加強門衛人員責任制，嚴格執行門衛值班制度，落實夜間巡視和交接班制度，門衛24小時不得空崗。嚴格執行出入校門登記制度，仔細過問進出學校的校外人員，嚴格控制外來人員進入校園。（總務處、德育辦）

在這次專項整治活動中，要提高認識，明確任務，狠抓落實，大膽創新，把本次活動同加強師資隊伍建設、抓好思想道德教育、探索教育方法、落實安全責任制和增強師生安全防范意識結合起來，不斷推進活動的深入開展。

第二篇：冬季交通安全教育

冬季交通安全教育

2017-12-4 活動目的：對小學生進行交通安全常識教育及宣傳 活動內容：

冬季來臨，天氣逐漸寒冷，同時白晝變短，交通安全就顯得格外重要。因為早晨能見度較低，人的反應靈敏度也較低，道路上人多車多，交通參與者時常由于沒注意遵守規則或疏忽大意而發生交通事故，車撞車、車撞人的事時有發生，因此，今天專門給同學們講講交通安全常識：

第一、學會安全走路

1、明確指揮燈信號的含義

（1）綠燈亮時，準許車輛、行人通行；

（2）紅燈亮時，不準車輛、行人通行；

（3）黃燈亮時，不準車輛、行人通行，但已超過停止線的車輛和已經進入人行橫道的行人，可以繼續通行；

（4）黃燈閃爍時，車輛、行人須在確保安全的原則下通行。

2、怎樣走路才安全 第一、學會走路

我們走路要走人行道上。在沒有人行道的地方，應靠道路右邊行走。走路時，思想要集中，不要東張西望，不能一邊走一邊玩耍，不能一邊走路一邊看書，不能三五成群并排行走，不要亂過馬路，也不要追趕車輛嬉戲打鬧。更不要在馬路上踢球、跳皮筋、溜冰、做游戲。一旦被來往車輛撞倒，后果非常嚴重。

第二、汽車不是一剎車就停的

有的同學認為亂過馬路沒有什么關系，反正駕駛員會剎車的。其實，汽車不是一剎就停的。由于慣性作用，剎車后車還會向前滑一段路，這就是力的慣性作用。就像人在奔跑中，突然停下來，還會不由自主地身前沖幾步一樣。何況還有可能駕駛員不注意，剎車不靈等。所以，亂穿馬路是十分危險的，不少交通事故就是因為行人亂過馬路造成的。血的教訓應該引以為戒。

第三、不在車前車后急穿馬路

有人總是喜歡在汽車前、后急穿馬路這是很危險的。駕駛員眼睛看不到的地方，被稱為“視線死角”。要是有人在車前車后駕駛員眼睛看不到的“視線死角”內急穿馬路，就會造成車禍。所以我們橫過馬路要注意左右來往車輛，先向左看，后向右看，當看清沒有來車時才橫過馬路。在“人行橫道”上行走，這樣才比較安全。

第四、文明乘車

我們在等乘公共汽車時，應在站臺上有次序地候車。要做到等車停穩后，讓車上的人先下來，然后依次車。車輛行駛時，要坐好或站穩，并抓住扶手，防止緊急剎車時摔倒。不能將身體的任何部分伸出車外下來后，要注意安全，不要從車前車后突然穿出或猛跑過馬路，以免發生傷亡事故。同時要注意不乘坐超載車輛。父母接送的學生要提醒自己的父母，不要酒后駕車和違規駕駛。

第五、讓特種車輛先行

在馬路上，我們經常可以看到警燈閃亮、警報呼叫的車輛，這些是警車、消防車、救護車或工程車搶險車等特各車輛。特種車輛擔負著特殊緊急任務。交通法規規定；一切車輛和行人都必須讓執行任務的警車、消防車、救護車和工搶險車先行。所以，我們如在以路上騎車或行走時，遇到上面這些車輛，要讓他們先通過，千萬不要爭道搶行。

第六、不吊車不玩車

有一些同學喜歡隨便玩弄停在馬路上的汽車，甚至在道路中間攔車、追車、吊車、向車輛投擲石塊，以此作樂。其實這是十分危險和不道德的行為。最容易造成事故。當我們發現這種不良行為時，應該及時提醒，大膽勸阻。

第七、十二歲以下兒童不準騎自行車

城市道路復雜，車輛繁多。由于兒童缺少生活經驗，應變能力差，同時《中華人民共和國道路交通法實施條例》也明確規定：“不滿十二歲的兒童不準在道路上騎自行車”，同學們應自學遵守。如果到了法定的騎車年齡，也必須先認真學習有關騎自行車的規定，掌握好安全騎車的基本要領后再上道路。

同學們，你們是祖國的未來。為了你的健康成長，請你自覺遵守交通規則！

第三篇：冬季交通安全教育

冬季交通安全教育主題教育

安全辦公室 易紅國 同學們，晚上好！期末如約而至，相信同學們都在為期末能取得優異成績而努力學習吧！冬季天氣很寒冷，同時白晝變短，而且常有大霧，能見度低，是交通安全的高發季節。

冬季交通安全事故頻發原因主要有：

1.天冷，人的手腳相對僵硬，反應就相對遲鈍，應靈敏度也較低。2.霧大，能見度低，看不清障礙。

3.加上很多人戴帽子，遮掩了聲音，擋住了視線。

尤其是上學放學人車高峰時期，安全意識不強，不遵守遵守規則或疏忽大意而發生交通事故，車撞車、車撞人的事時有發生，因此，我今天專門給同學們講講我們要特別注意交通安全常識：

第一、學會安全走路

1、明確指揮燈信號的含義

（1）綠燈亮時，準許車輛、行人通行；

（2）紅燈亮時，不準車輛、行人通行；

（3）黃燈亮時，不準車輛、行人通行，但已超過停止線的車輛和已經進入人行橫道的行人，可以繼續通行；

（4）黃燈閃爍時，車輛、行人須在確保安全的原則下通行。

2、怎樣走路才安全 第一、學會走路

走路，大家可能覺得是一件再簡單不過的事了。其實不然，如果我們不注意交通安全，走路也會闖禍。因此我們上學讀書、放學回家、節假日外出時走在人來車往的交通繁忙的道路上，要遵守交通規則，增強自我保護意識。我們走路要走人行道上。在沒有人行道的地方，應靠道路右邊行走。走路時，思想要集中，不要東張西望，不能一邊走一邊玩耍，不能一邊走路一邊看書，不能三五成群并排行走，不要亂過馬路，也不要追趕車輛嬉戲打鬧。更不要在馬路上踢球、跳皮筋、溜冰、做游戲。一旦被來往車輛撞倒，后果非常嚴重。

第三、不在車前車后急穿馬路，注意保持車距。

有人總是喜歡在汽車前、后急穿馬路這是很危險的。駕駛員眼睛看不到的地方，被稱為“視線死角”。要是有人在車前車后駕駛員眼睛看不到的“視線死角”內急穿馬路，就會造成車禍。所以我們橫過馬路要注意左右來往車輛，先向左看，后向右看，當看清沒有來車時才橫過馬路。在“人行橫道”上行走，這樣才比較安全。

第四、文明乘車

我們在等乘公共汽車時，應在站臺上有次序地候車。要做到等車停穩后，讓車上的人先下來，然后依次車。車輛行駛時，要坐好或站穩，并抓住扶手，防止緊急剎車時摔倒。不能將身體的任何部分伸出車外下來后，要注意安全，不要從車前車后突然穿出或猛跑過馬路，以免發生傷亡事故。同時要注意不乘坐超載車輛。父母接送的學生要提醒自己的父母，不要酒后駕車和違規駕駛。

第五、讓特種車輛先行

在馬路上，我們經常可以看到警燈閃亮、警報呼叫的車輛，這些是警車、消防車、救護車或工程車搶險車等特各車輛。特種車輛擔負著特殊緊急任務。交通法規規定；一切車輛和行人都必須讓執行任務的警車、消防車、救護車和工搶險車先行。所以，我們如在以路上騎車或行走時，遇到上面這些車輛，要讓他們先通過，千萬不要爭道搶行。

第六、不吊車不玩車

有一些同學喜歡隨便玩弄停在馬路上的汽車，甚至在道路中間攔車、追車、吊車、向車輛投擲石塊，以此作樂。其實這是十分危險和不道德的行為。最容易造成事故。當我們發現這種不良行為時，應該及時提醒，大膽勸阻。

2012年1月10日

第四篇：冬季交通安全教育教案

冬季交通安全教育教案

一、目的意義

為更好地預防和減少冬季道路交通事故，落實寶鋼集團交安辦冬季安全行車宣傳教育與管理工作要求，繼續進一步搞好我事業部冬季交通安全教育，減少交通違章，杜絕交通事故。

二、重點內容

冬季安全行車常識。

三、教育內容

冬季行車，路面附著力小，車輪易產生空轉和側滑，方向盤操縱難，遇有情況制動難。為防止交通事故，司機駕駛車輛要掌握以下要領：

緩起步 起步時少加油，慢抬離合器，以減低驅動輪扭力，適應較小的附著力，避免車輪滑轉。

勻車速 行車要根據道路附著條件，保持均勻的行駛速度，講究行駛平順性。輕油門 行駛中需要提高車速時，應逐級和緩地踏下油門，不要加速過急過猛，以防驅動輪突然轉速加快而打滑或側滑。

慢轉向 行駛中選擇道路時，方向盤的操縱不要過急。轉彎時，在不妨礙其它車輛的條件下，要適當加大轉彎半徑，不要急轉猛回，以防側滑。

點剎車 雨雪路面行車，剎車的使用一定要慎重，可采取點剎車，避免緊急制動。

慎會車，少超車 雨雪路面易側滑，會車要加大橫向距離，選擇寬平地段進行；盡量不超車，更不允許強行超車，保持與前車有足夠的縱向安全距離，防止追尾。會車、超車時，要少用或不用剎車。

冬防散熱器冰阻“四要點”

用水做冷卻介質的發動機，若使用不當，有時會出現發動機過熱現象，但檢查時卻會發現散熱器下部及下水管處的溫度很低，這就是人們常說的散熱器冰阻 現象。為了避免冰阻現象的出現，駕駛員應采取以下四點防范措施。

一、先起動發動機，再加冷卻水。發動機一般在嚴寒季節啟動比較困難，有時加完冷卻水（有時盡管加熱水）后，發動機若不能很快起動，冷卻水會出現 結冰現象。所以說，應當先起動發動機，并預熱至40℃—50℃以上，再熄火加 水，并且要一次加滿。

二、水溫升高后再起步行駛。冷卻水加滿后應立即起動發動機低速升溫，但 不可馬上行駛，以避免寒冷氣流使散熱器一步降溫，導致冷卻水結冰。一般來講，溫度低于50℃時，不要起步行駛，達到50℃后也應低速檔行駛，待發動機溫度 升至常溫后再轉入正常行駛。嚴寒季節則應等發動機升到正常溫度后再起步。

三、收車后要將水放盡。放水時應完全打開放水開關和散熱器加水口蓋，水放完后，可起動發動機運轉片刻，以便將冷卻水排盡。另外，冷卻系統應清洗 干凈，防止雜物堵塞散熱器及發動機放水開關。

四、采取防寒措施。在嚴寒時節和寒冷地區，汽車上的百葉窗或擋風簾的保 暖效果達不到要求時，應在汽車的“前臉”裝上防寒罩，以減少冷空氣的進入。汽車在使用中，一旦出現因散熱器冰阻而導致發動機過熱，應立即停車，關閉百 葉窗，并保持發動機怠速運轉，根據當時條件采取化冰措施：

1、是熱水化冰。如有開水，可緩慢地澆在容易結冰的散熱器下水管上，冰阻就

會逐漸解除。

2、是冷水化冰。若停車地點有自來水，可用管子將水引來沖洗散熱器外表面和

結冰部位，直到冰阻消除。

冬天的車內通風

新車內裝飾材料中會散出含有苯、甲醛、丙酮等有害物質的氣體，會使人出現頭痛、乏力等癥狀，因此必須保持車內良好的通風。

側窗。傳統習慣上，我們都會自覺地打開側窗，但這樣，雖然安全和健康是保證了，卻同時帶來了一些不可避免的負面影響———炎熱（寒冷），強風撲面的不舒適以及難以忍受的噪音，尤其現在天氣寒冷，打開側窗無疑是挑戰自己抗寒能力的極限，實在是讓人左右為難。

汽車天窗。最佳方案是安裝一扇品質優良的天窗。當您打開傳統側窗，會遇到這些問題，如：噪音和灌入的颼風、灰塵，到了炎熱的夏天不敢開空調的苦惱更讓駕乘的舒適及享受蕩然無存。經過長期驗證，安裝“汽車天窗”可以有效解決這一問題。

負壓換氣有助于車內空氣流通。由于“汽車天窗”的通風換氣是利用了負壓原理，依靠汽車在行駛過程中氣流在天窗頂部的快速流動，而形成車內的負壓，將污濁空氣抽出（請注意，是抽出廢氣），所以打開側窗時所帶來強風灌入及灰塵撲面的問題都迎刃而解了。

降低噪音。在普通情況下，當您的車速達到100公里時，打開側窗通風而引起的噪音可高達110分貝，而打開“汽車天窗”卻僅69分貝。

沒有冷風灌入，不影響車內溫度。眾所周知，車內形成對流才能達到空氣流通的最佳效果，而汽車天窗被安裝在汽車頂部，其負壓原理將抽出大量盤踞在上的廢濁氣體，這恰恰與開啟的熱空調形成了氣體的互換，這樣既能達到空氣流通的目的，也不會導致車內溫度的流失。據實驗證明，在行駛中當您打開汽車天窗時流失的溫度相比停車后打開車門進出時要少得多。

清醒頭腦，保障冬季駕乘安全。常常開車的您是否體會到，汽車暖氣一旦開啟時間過久，加上通風又不良好的話，很容易產生昏昏欲睡的現象，甚至有頭暈、胸悶的癥狀。而汽車天窗優質的通風換氣性能將保證您不再受到這些困擾，維持清醒的頭腦，在駕乘中保護您自己和家人。

冬天應預防哪些疾病？

冬季氣候寒冷，汽車司機如果不注意自我保健，容易發生一些疾病，既影響身體健康，又妨礙工作，也不利于行車安全，值得注意。那么，冬天應注意預防哪些疾病呢？

注意防止胃病：胃病是司機的職業病之一。司機長途行車，吃飯時間不準時，飽一頓饑一頓，再加上開車時思想高度集中，直接影響胃的功能。在冬季司機胃病的發病率驟然上升，這是由于天氣寒冷，飯菜容易發涼，還有，寒冷的空氣也常常通過口腔入胃，直接導致胃病發作，司機應注意預防。在寒冷的時候，可喝些生姜紅糖水。

注意預防感冒：冬季天氣寒冷，空氣干燥，感冒病毒容易通過空氣傳播，再加上駕駛室內外溫差較大，使司機感冒的發病機會增多。最新醫學研究發現，感冒會影響腦力的運用。當一個人感冒后，手眼的共濟功能就會受到損害，要想觀察移動的物體，頭部會不自覺地朝下。因此，司機在冬季應注意保暖防寒，少到人多的公共場所去，并服用一些預防感冒的藥物，患感冒后不能駕駛汽車。注意保護腰膝：司機由于長時間開車，腰膝部的活動減少，容易發生疼痛，再加上冬季寒氣的侵襲，更使腰部受寒而發生疼痛，影響其活動度，屈伸不利。所以，冬季司機應加強腰膝部的鍛煉，為防止寒氣襲擊，必要時可戴護腰和護膝。注意預防“雪盲”：北方的冬季，白雪茫茫，銀裝素裹，人們在雪中呆久了，容易患上“雪盲”，即“雪光性眼炎”。該病形成的主要原因是太陽光中的紫外線由雪地反射到人眼角膜上，引起角膜損傷。癥狀為畏光、流淚、異物感、奇癢、刺痛、水腫。因此，到雪地里開車應戴上具有防紫外線功能的墨鏡。

注意預防凍瘡：凍瘡往往發生在人體容易暴露的面部、手部和腳部。凍瘡又癢又痛，常常影響司機的安全行車，司機應注意局部保暖。

冬季行車八注意

注意緩慢起步。在結冰的路面上起步時，應緩抬離合器踏板，逐漸開大節氣門，避免車輛起步過快而導致車輪滑轉或側滑。

注意保持勻速行駛。汽車在行駛中車速要均勻平穩，切不可突然加速或減速，嚴禁空擋滑行，不得使用緊急制動，以防止側滑。

注意判斷路面。當道路被大雪覆蓋時，要根據地形、路邊的樹木、交通標志、電線桿等來判斷路面，控制車速，沿著道路中央慢慢行駛。

注意保證視線清晰。在寒冷的冬季行車，特別是在雪天行車，應及時清除擋風玻璃上的冰雪，以免影響駕駛員的視線，以開闊視野，并開黃燈或近光燈及小燈。

注意行人。由于冬季寒冷，人們穿戴較厚，視聽和動作不夠靈敏，加之冰雪路滑，行人和自行車很容易突然滑倒，應與其加大距離。在行車時必須要加大跟車距離和橫向距離，以防意外。

注意安全操控車輛。在結冰的道路上轉彎時，要提前降低車速，轉彎半徑要盡量大，不可急轉、急回，以防側滑；通過坡道時，要視坡度大小，保持中、低速行駛，避免中途變速或停車；如果汽車在坡道上打滑，應立即停車，設法鏟除車輪下的冰雪或加上鋪墊物后再繼續上坡；如果是在結冰的道路上會車，要及早地降低車速，選擇寬平的路段，加大橫向間距，緩行交會；嚴禁在冰雪路面上強行超車。

注意利用發動機牽阻降速。當需要停車或降低車速時要盡量利用發動機的牽阻作用降速，一定要謹慎地使用行車制動。

注意切莫長久停車。如果在冰雪路上長時間停車，輪胎可能會凍結在地上。所以，停車時要選擇適當的地點。當輪胎已經凍結時，須挖開凍結在輪胎周圍的冰雪和泥土后緩緩起步，切不可猛抬離合器踏板強行起步。

冬季天氣嚴寒，行車中常遇有雨、雪、下霧天氣或結冰的路面，給安全行車 帶來許多不利因素。為確保冬季安全行車，駕駛員要注意：

一、嚴寒季節要防凍

在冬季時，應事先做好車輛的換季保養工作，換用冬用潤滑油、制動液以及 低溫牌號的柴油，冷卻系的水箱加注防凍液，或停駛后按規定放盡水箱和發動機 內的冷卻水。

三、積雪道路行駛要認準行車道

積雪地區，由于雪的掩蓋，道路真實情況不易辨別。在這種情況下行車，應根據地形、行道樹、公路標志、電線桿等判斷行車路線，控制車速、穩住方向，沿路中心或路中積雪較淺的地力緩慢前進。在坡道、轉彎等危險地段，應注意行駛路線的變化、稍有壞缺，應立即停車勘察，不要冒險行駛。

三、冰雪道路行駛要防側滑

冰雪道路上行駛，由于道路附著系數小，車輛行駛穩定性受影響，制動距離大大延長。汽車在冰雪路上制動的特點是：當車速為每小時10公里時，制動、方向基本正常；當車速達到每小時30公里以上的，方向、制動的效能嚴重降低。

針對上述特點，駕駛員在冰雪路面上行駛要注意：

1、起步時，應緩抬離合器，油門不宜過大，防止車輪原地滑轉或側滑。如起步困難，可在驅動輪下鋪墊輔助物來提高附著力，然后起步。

2、行駛中嚴格控制車速，并保持平穩，不可突然加速或減速，嚴禁空檔滑行，行駛中最好多采用預防性措施，少用制動，如遇情況，要采用不分離發動機的制動法或間斷制動，不可使用緊急制動，以免發生側滑。

3、會車時，應選擇寬闊平坦地點，提前降速，加大橫向間距，緩行交會，并應避免使用剎車。

4、超車時，只有在前車主動禮讓，而且道路寬闊，視線良好又無危險的情況下超車。

5、轉彎時，速度要慢，轉彎半徑要大，不可急轉急回，以免側滑。

6、密切注意行人、自行車動態，寒冷季節，人們往往戴風雪帽或用圍巾裹頭，以致視聽不靈，同時在結冰路面上，行人與自行車容易滑倒，所以要放寬橫向安全距離，提前預防，以防意外。

四、霧天行車防撞車

霧天是對交通安全有嚴重影響的一種氣候，下霧時行車安全存在能見度低和由于道路上霧水與塵泥混合，使輪胎與路面附著力減小、車輪打滑從而使制動距離增加的影響。駕駛員在霧天要注意做到：

1、降低車速，使制動距離小于駕駛員的可見距離。

2、充分利用各種車燈(如霧燈、尾燈：應急燈)提高自身車輛的視認性。

3、增大跟車距離，防止發生追尾事故。

4、平穩制動，防止側滑

5、保持檔風玻璃干凈，確保視線少受影響。

6、不論有無中心線，車輛都不要超過道路中心行駛，以免迎面來車避讓不及，同時，須注意路面行人，非機動車動態，防止意外。

7、霧大不能行車時，車不能停在路口或彎道上。停車時，應開啟示寬燈、尾燈、應急燈、予以警示。霧天如何走高速公路

什么是霧呢？近地面的空氣濕度達到飽和狀態以后，水氣凝結成小水滴，并增多到影響能見度時，就稱之為霧。霧是交通運輸的大敵，對行車安全構成很大的威脅，人們稱霧是高速公路行車的“無情殺手”。霧使能見度降低、駕駛員視距變短，妨礙駕駛員視覺，濃霧還易使駕駛員產生錯覺，所以在高速公路行車非常危險。高速公路上霧天連續追尾撞車是世界性難題。在高速公路上，由于交通流量大、車速高，因濃霧發生的交通事故經常是多車追尾相撞的特大交通事故。1995年在美國加利福尼亞至紐約方向的高速公路上，因大霧引發的一場世界上最大的交通事故，共造成300多輛車相撞，死傷1000多人。我國也有數十輛車追尾相撞的惡性交通事故發生。

霧天安全行車措施：遇霧天，汽車不應上高速公路行駛，應在與高速公路同方向的普通公路低速行駛，待濃霧散去后，再上高速公路行駛。如已上高速公路行駛，濃霧突然來臨，不要貿然行駛，較安全的方法是將車駛向最近的服務區域停車場暫避，來不及駛向服務區或停車場時，安全的方法是把車駛向路肩或緊急停車帶停下，開啟示寬燈、尾燈、后防霧燈，當視距恢復到一定程度后，盡快駛離路肩或緊急停車帶。

在霧中行駛要注意以下事項：注意情報板及標志牌顯示的車速預告，即使薄霧天氣也應根據視距遠近，適當降低車速，加大行車間距為正常的兩倍，能見度小于500米大于200米時，白天也要開亮防霧燈、防眩目近光燈、示廓燈、前后位燈；時速不得超過80公里，與同一車道行駛的前車必須保持150米以上的行車間距。能見度小于200米大于100米時，駕駛員必須開啟防霧燈和防眩目近光燈、示廓燈、前后位燈，時速不得超過60公里，與同一車道行駛的前車必須保持100米以上的行車間距。能見度小于100米大于50米時，必須開啟防霧燈和防眩目近光燈、示廓燈、前后位燈，時速不得超過40公里，與同一車道行駛的前車必須保持50米以上的行車間距。能見度小于50米時，公安機關依照規定可采取局部或全路封閉高速公路的交通管制措施。但是已進入高速公路的機動車輛，駕駛員必須按規定開啟防霧燈和防眩目近光燈、示廓燈、前后位燈，要在保證安全的原則下，駛離霧區，時速不得超過20公里。未按國家標準安裝防霧燈的機動車輛，必須就近駛入緊急停車帶或者路肩停車，并按規定開啟危險報警閃爍和設置故障車警告標志。不要猛踩或快松加速踏板，也不要緊急制動或猛打方向。停車以后，車上人員應立即下車到右側防護欄外的土路肩上休息等候以防不測。如前方車輛發生交通事故，不要在車旁或者兩車之間停留議論或察看情況，以防不測。

小貼士：

冬季巧除前擋風玻璃上的霧氣：

在絨布上倒些洗滌精等洗滌精被絨布全部吸收后（在絨布上看不到液態洗滌精），在冷車狀態時用絨布將前擋風玻璃內側擦試,用此方法擋風玻璃可保持一周左右不結霧氣。

第五篇：學校冬季安全教育實施方案

學校冬季安全教育實施方案

為了貫徹落實縣教體局《關于進一步加強道路交通安全和預防一氧化碳中毒知識宣傳教育的通知》精神，做好冬季安全工作，結合我校的實際情況，特做實施方案如下：

一、加強冬季安全教育，提高師生安全意識和自救自護能力

我校針對冬季學校安全工作的特點，在師生中廣泛深入地開展宣傳教育活動。措施如下：

1.充分利用黑板報、班會、安全知識課、家長微信群、發放致家長一封信等形式，對師生開展防雪、防暴風、防寒防凍、防滑、防火災、防煤氣中毒、防傳染病、防道路交通事故等有針對性的冬季安全教育。

2.教育學生在無家長、老師的陪伴下，不到溪流、水渠、水塘邊玩耍，不到結冰的地方玩耍、滑冰。

3.及時與學生及家長簽訂各類安全責任狀，明確家長的責任，形成家庭、學校、社會共同做好安全工作的局面。

4.結合冬季特點不斷完善安全應急預案，加強安全應急演練，不斷提高安全教育的針對性和有效性，努力提高廣大師生安全意識和安全防范、自救自護的能力，確保師生安全。

二、排查火災隱患，認真做好火災的防范工作

隨著冬季取暖用火、用電量的明顯增加，要高度重視冬季用電用火安全，深入開展一次火災隱患排查整治工作，認真查找火災隱患，暢通消防通道，重視并加強學生宿舍、教室、食堂、鍋爐房、計算機室、圖書館、閱覽室、實驗室、等火災易發場所和人員相對集中場所設施設備的檢查，發現隱患要立即整改，絕不拖延，嚴防觸電、火災等安全事故發生。要加強師生火災逃生知識及森林防火知識的宣傳和技能培訓，嚴禁小學生參加森林火災撲救。

三、強化教育，部門聯合，加強道路交通安全工作

1.學校認真貫徹落實公安部、教育部《關于進一步加強中小學交通安全工作的通知》精神，將交通安全教育納入正常教學計劃，保證交通安全教育進學校、進課堂。

2.在加強交通安全教育的基礎上與學生及家長簽訂不乘坐違法、違章、超員、超載車輛，不乘坐農用車、三輪車、“三無車輛”等違法運營車輛責任狀，簽狀率要達到100%。

3.每學期至少組織一次面向學生家長、接送學生親屬的交通安全宣傳教育活動，進一步明確家庭、學校、社會應負的責任，形成學校、家庭和社會共同預防學生交通事故的聯動機制。

4.要積極配合、聯系交管等部門，加強冬季道路交通安全管理，教育學生在上下學路上認真遵守道路交通規則，避讓危險車輛，避免發生交通傷害事故。

5.開展好學校機動車駕駛員的安全教育，教育廣大教職工模范遵守交通規則，并廣泛宣傳新《交通法》，將交通安全意識通過學校傳播到家庭、社會。

6.要加強對接送學生的監督，嚴禁不合格車輛在學校門口接送學生，對不符合要求的車輛接送學生的，要及時發現并舉報交警部門。

7.學校的跑步、籃球等體育活動，要全部安排在校園內進行，嚴禁組織學生在主要交通要道上進行了集體跑步等體育活動，加強學生集會、出操等管理，路口要有安全警示標識，要安排專人在放學路口值班，防止意外事故的發生。

四、加強學校的飲食衛生及防疫工作

冬季是傳染病多發季節，防控形勢十分嚴峻。

1.要切實加強學校食品、飲用水衛生安全，聯合衛生、食品監管部門，定期不定期的對學校食堂加強管理力度，嚴格食品索證登記制度，對學校食品嚴格把關，防止食物中毒事故發生。

2.要按照上級部門關于切實做好傳染病的防控工作的一系列通知要求，嚴格落實各項防控措施，切實做好學校流行性傳染病的預防工作。學校發生食物中毒和傳染病流行事件后，必須按要求立即報告，保障廣大師生的生命健康安全。

3.學校要嚴密注意天氣變化，根據天氣狀況果斷處置，及時啟動應急預案，做好一切善后工作。要切實加強領導，落實值班制度，堅持24小時值班制度，保持通訊暢通，發現問題及時上報，并全力做好搶險救護工作

4.排查隱患，安全工作防患未然。為確保師生安全，按照上級要求全面排查安全和衛生隱患。對學校存在的安全和衛生隱患要進行全面深入的排查。并一一進行登記造冊，逐一制定切實可行的整改方案，及時消除安全隱患，針對學校實際主要對以下方面進行排查：基建場地等基礎設施、食堂、護欄、陽臺、窗戶、戶外體育設施等、用電設施、師生飲水、食品衛生、學生課外活動、環境衛生、教育不當造成的隱患等、后進生（特別是有不良行為的）、校園周邊環境。對以上隱患排查情況均要有專人負責督促整頓，確保各項安全防患于未然。

五、認真做好煤氣中毒事故的防范工作。

發放一封《關于預防煤氣中毒安全知識》的家長信。讓廣大學生認真學習，利用星期五回家休息之機，讓學生帶回家，和家長一塊學習有關煤氣中毒知識以及如何急救煤氣中毒者的基本常識。

各班召開預防煤氣中毒主題班會，強化宣傳教育，增強防范能力。利用周二最后一節課召開“關于預防煤氣中毒安全知識”主題班會，著重有關煤氣中毒的過程、煤氣中毒的癥狀和急救方法。煤氣中毒的主要原因是什么？怎樣識別煤氣中毒？煤氣中毒的現場急救原則、如何預防煤氣中毒等相關知識。