第一篇：記中國南車技術標兵---肖乾亮

記全國技術能手、中國南車技術標兵——肖乾亮

“鉆研并攀登”

為使自己的專業理論水平和崗位操作技能不斷適應企業快速發展的新形勢，多年來，肖乾亮將別人休閑娛樂的時間用在了汲取專業知識上：《plc與變頻器綜合運用》、《數控機床原理與維修》、《電氣控制機床電路分析及設計》、《鉗工工藝學》等書籍，不知翻了多少遍，一直擺在他的床頭。在工作上，他虛心向老師傅們請教，把學到的各種知識融會貫通；遇到技術難題，就動腦筋想辦法，反復試驗，探索新的知識。

隱身與轉身：從比賽“專業戶”到 “中國南車技術標兵”

多年來肖乾亮代表個人及集團公司參加了各種技術比武。他憑借良好的心理素質，扎實的理論基礎，精湛的操作技能，把電工技能“絕活”在競技賽場上演繹得爐火純青。這些年來，肖乾亮共獲得各類競賽獎項有2009年在湖南省電氣控制職業技能大賽中獲得第二名，并破格獲得了維修電工技師職業資格，成為最年輕的技師，2011年在株洲市職業技能大賽中獲得維修電工第三名，被授予“株洲市青年崗位能手”榮譽稱號，2011年參加中國南車第六屆職業技能大賽獲得第二名，被授予“全國技術能手”“中國南車技術標兵”榮譽稱號，成為名副其實的獲獎“專業戶”。難怪有的選手開玩笑講：只要肖乾亮在，我們就不參加比賽。為了培養造就更多的技能人才，肖乾亮完成了事業上的華麗轉身：擔任“教練員”，把所掌握的專業知識及實踐技能毫無保留地傳授給身邊的同事。

第二篇：推薦中國南車

推薦中國南車、中國一重、鄭煤機、中國西電、中興通訊、中海油服、啟明信息、軟控股份、星網銳捷、美克股份等“金股”。

上海十大集團重組預期提高

發布時間：2010-12-27 13:36:12

時至年關，國資委 “年底前將央企縮減至100家”的任務將在本周末到期。而事實上，自本月22日 “中投二號” 國新公司掛牌成立后，央企重組相關企業就已經成為市場關注的焦點。不過，目前央企數量仍有122家，“百家任務”

年底前恐難以完成。

分析師表示有四類企業最有可能被劃入國新公司，分別為：尚未完成集團整合的優勢央企、主業邊緣化的央企、科研院所及咨詢顧問企業，以及業績較差且在央企中排名靠后的企業。這些公司或有望成為首批“吃螃蟹的”央企重組企業。除了由企業屬性來劃分的央企外，地區央企重組也備受關注。從上海國資重組來看，從新東航到新上藥，再到即將問世的“新友誼”，上海國資重組的步伐明顯加快。目前，上海國資委下屬集團中還未整合過的集團包括上海華誼集團、上海儀電控股集團、上海紡織控股集團、上海城建集團、東方國際集團、上海蘭生有限公司、華虹集團、長江經濟聯合發展集團、上海機場集團、上海申通地鐵

集團。

到今年為止，上海國資委“年內證券化率達30%”的目標即將完成，但距離40%的計劃，還有10%的空間。市場人士預計，未來1-2年內將是上海國資重組的高潮。因此，以上有重組預期的企業值得投資者關注。

第三篇：中國南車 股票分析

內容摘要：本文通過中國南車這個股票，從企業的市場，經營狀況，產業因素，宏觀經濟因素等方面，對其股票價格波動進行了分析，認識到了影響股票價格波動是多方面的。

關鍵詞：公司狀況 市場 經營狀況 產業因素 宏觀經濟因素

正文：

在自由競爭的股票市場，股票的價格變化莫測。股票市場起伏跌宕，也許只是在幾秒之間，股東就會從身價百萬的富翁變成欠債累累的窮鬼。引起股票價格變動的因素有很多，下面我將從中國南車（601766）這個股票對影響股票的價格因素進行分析。

一．公司基本狀況

中國南車股份有限公司，是經國務院國有資產監督管理委員會批準，由中國南車集團公司聯合北京輕工經貿公司共同發起設立，設立時總股本70億股。該公司成立于2007年12月28日，于2008年8月實現A股和H股上市。

中國南車主要從事鐵路機車、客車、貨車、動車組、城軌地鐵車輛及重要零部件的研發、制造、銷售、修理、租賃，和軌道交通裝備專有技術延伸產業，以及相關技術服務，信息咨詢，實業投資與管理，進出口等業務。按照《國際標準產業分類》劃分，它屬于機械制造業中的交通運輸裝備制造業。

公司的技術研發和制造業水平已達到或接近世界同行業先進水平，主要產品向著“先進、成熟、經濟、適用、可靠”的技術目標不斷邁進，不僅服務于中國軌道交通運輸的需要，而且實現批量出口，2007年公司實現海外業務收入超過19億元人民幣。

不得不承認，中國南車的確是個不管是經濟實力還是技術實力都相當強大的公司，那緊接著我們來看下近幾年它在股票市場的表現。

二．價格影響因素分析

1．經營狀況因素

從股份公司的主體分析，它的經營狀況是股票價格的基石。上市公司是發行股票籌集資金的運用者，也是資金使用的投資收益的實現者，因而其經營狀況的好壞對股票的價格的影響非常大。從理論上分析，公司的經營狀況變好，股票價格會上升，經營狀況變差，股價會下降。企業可以通過市場的開拓，增加市場份額，促進營業收入的增漲，從而實現經營狀況發展的良性發展。而中國南車正是把握住了市場的動向，通過自主開發創新，不僅在國內創造了驕人業績，更是闖進了國際市場。

（1）國內市場廣闊

我們國內國土面積廣闊，雖然有汽車，火車以及飛機等多種交通工具可以選擇，但依舊無法滿足各類人群的需求。高速鐵路在國內有廣闊的市場。

目前國內跑著的和諧號動車組70%以上都是由中國南車提供，大秦鐵路運煤主力也是中國南車研制的HXD1大功率交流傳動電力機車，已經在哈爾濱鐵路局投入運營的HXN5型大功率內燃機車具有優異的節能環保性能。世界聞名的青藏鐵路高原列車，也全部由中國南車研制。在城軌地鐵方面，連續三年中國南車的市場份額都超過53%。此外，他們以軌道裝備核心技術為依托，正在大力發展新能源如風力發電設備、新能源汽車等新產業，也取得了顯著的成果。

國內干線高鐵規劃有望提升，達到2萬公里，而且城際高鐵規劃也迅速出籠，將達到2.4萬公里，由此可見，高鐵產業的投資規模有望超預期。2018年全行業的動車組有望達到1200列/年的水平，是以前預期的整整三倍，這就意味著高成長空間迅速打開。

中國南車公司2010年上半年實現營業收入280.94億元，同比增加51.20%；實現營業利潤16.58億元，同比增加91.05%；實現歸屬母公司凈利潤11.04億元，同比增加76.27%。而上半年經營狀況增加動力主要來自國內投資拉動業務量增大。

中國南車的國內市場份額不斷擴大，企業技術力量雄厚，經營狀況優秀，縱觀中國南車09年到10年的股票走勢，可以用一個字來形容，穩。雖然期間有小規模的波動，但總的趨勢是上升的，從09年初的4元多，漲至10年末的7元多。其10年下半年的表現也特別搶眼。

（2）外國市場開拓

2010年12月7日，美國GE（美國通用電氣）公司與中國南車簽訂合作框架協議，雙方將在美國建立各持股50%的合資公司，將競標美國佛羅里達州和加利福尼亞州兩個高速鐵路項目，還將通過制造中速動車組和城市軌道交通車輛。這標志著中國的高鐵技術有望走出國門，首次進入發達國家市場。中國南車即博得了GE青睞,又贏得了分食美國高鐵蛋糕的一次良機。受此消息影響中國南車漲勢強勁早盤直線拉漲，收盤報7.69元，漲6.95%，盤中創出其2008上市以來的最高價7.83元。

據了解，GE運輸系統集團與中國南車的合作將帶來約5000萬美元的合資公司投資。此前10月28日，美國聯邦政府宣稱將在23個州建設54個高速鐵路項目，總投資額24億美元。據統計，中國南車目前手握的訂單總額已經接近1000億元，如果考慮合營公司BST320的動車訂單，則總在手訂單達到1190億。

事實上,中國南車今年上半年海外市場實現營業收入已達10.32億元,同比增幅高達84.99%。近年來累計簽約10 億元,從最初簡單的零部件等低端產品到技術含量高的動車和機車整車等高端產品,2009年高端產品僅占出口總額的68.7%,今年前三季度高端產品卻占比達到80%。

2．產業因素

在產業方面，每一種產業都會經歷一個由成長到衰退的發展過程，這個過程稱為產業的生命周期。產業的生命周期通常分為四個階段，即初創期、成長期、穩定期和衰退期。處于不同發展階段的產業在經營狀況及發展前景方面有較大差異，這必然會反映在股票價格上。蒸蒸日上的產業股票價格呈上升趨勢，日漸衰落的產業股票價格則逐漸下落。

近日在北京召開的第七屆世界高速鐵路大會上，國務院副總理張德江在演講中明確指出，中國已將高速鐵路作為優先發展的戰略性新興產業。按照中長期路網規劃，未來五年內，我國高速鐵路建設都將維持大規模投入，投資額將保持在每年7000億元左右，共計3.5萬億元左右。目前，中國高速鐵路的營業里程已經達到7531公里，是全世界高鐵運營里程最長、在建規模最大的國家。中國同時也是世界上高速鐵路發展最快的國家之一。高鐵此次被定義為新興產業，是戰略性產業，建設高鐵是中國當前經濟發展和產業升級的需要。

3．宏觀經濟因素

宏觀經濟環境狀況及其變動對股票市場價格的影響，包括宏觀經濟運行的周期性波動等規律性因素和政府實施的經濟政策等政策性因素。股票市場是整個金融市場體系的重要組成部分，上市公司是宏觀經濟運行微觀基礎中的重要主體，因此股票價格理所應當地會隨著宏觀經濟運行的變動而變動，會因宏觀經濟政策的調整而調整。

（1）政府政策因素

無論是“十一五”對鐵路五縱六橫八連線的規劃，還是展望“十二五”以高鐵為龍頭打造國家快速鐵路網。鐵道部總工程師、中國工程院院士何華武2010年6月表示，今年鐵道部準備投入7000億元到高速鐵路的建設中來,計劃新線投產4613公里。我國在今年將進一步擴大并完善鐵路網布局，擴大西部路網規模，完善中東部路網結構，規劃新建1萬公里鐵路。從而進一步打開了高鐵設備股的成長空間，進而推動著高鐵設備股在近期的強勁漲升態勢。

正是這樣政府在政策方面的導向，使高鐵備受大眾的關注，促進了高鐵板塊的交易。2010年12月8日和9日，滬指連續兩日收陰。但在這兩個交易日中，高鐵概念股漲幅驚人。以12月9日為例，滬指跌1.32%，但中國南車漲幅卻超過了7%。正是由于政府政策的支持，高鐵概念股的一枝獨秀現象是必然的，畢竟我們高鐵發展無論在技術還是市場需求上，都是相對成熟且前景廣闊。

（2）周期性波動因素

但是2009年的中國南車股票一直保持著較低的價位，甚至出現了幾次上下波動，最高時僅為5.99，最低時為4.35。這是因為受到外部宏觀經濟的因素。

第一，美國的次貸危機乃至全球的金融危機給世界經濟帶來巨大的沖擊，也給軌道交通裝備的出口和專有技術延伸業務帶來不利的影響，軌道交通裝備國際市場和專有技術延伸業務拓展的難度加大。第二，油、水、電、鋼材、有色金屬等基本生產資料的價格波動，致使企業的生產成本面臨較大壓力。第三，用戶要求的提高和市場格局的變化，對企業的持續發展帶來了一定挑戰。第四，匯率風險。人民幣持續升值導致出口產品的成本提升、價格優勢下降，企業面臨的匯率風險上升。第五，行業利潤率持續較低。第六，在全球經濟危機大背景下，國內鐵路運輸尤其是鐵路貨運受到一定影響，由此導致相關運輸裝備產品需求產生波動。

以上是我對影響中國南車股票的價格因素分析，由此可見對于某個特定股票而言，其價格影響因素是多方面的。

參考文獻：中國南車:駛向高增長的快車道中投證券

高鐵定位新興產業背后：未來五年每年投資7000億每日商報

盡享高鐵盛宴 中國南車股價近日持續大漲證券日報

中國南車進軍美國高鐵市場財新網

中國南車逆市飄紅 業績成長有望提速揚子晚報

第四篇：中國南車國際化合理化建議及征文

共青團中國南車股份

有限公司委員會文件

南車股份團?2010?14號

關于開展“中國南車國際化發展征文及合理化建議”活動的通知

中國南車股份有限公司各一級子公司團委，南方匯通公司、常鐵校團委 ：

為加強對中國南車國際化發展的實踐總結、理論研究和學習交流，引導廣大團員青年更多地感受、關心、參與中國南車的國際化發展，為中國南車國際化發展建言獻策，多做貢獻，中國南車團委決定，在廣大團員青年中開展“中國南車國際化發展征文及合理化建議”活動。現將有關事項通知如下：

一、活動內容

以中國南車的國際化發展為主題，包括以下幾方面的內容：

1、對參與國際項目的實踐總結

對從事國際項目或參與其中某項具體工作的經歷記述、心

— 1 — 得體會、工作感受、經驗總結、技巧分享；對如何做好國際項目的思考和認識；企業國際化發展對青年人才的素質要求；對某一國際項目成敗得失、經驗教訓的認識總結。

2、對國際化發展的研究與思考

對中國南車“十二五”國際化經營戰略的思考和建議；對本單位國際化經營工作的研究；全球或某個國家、地區的市場分析和經營策略；對如何做好南車品牌宣傳、開展對外交流合作、加強技術研發、搞好資本運作等方面的工作研究。

3、對國際化發展的合理化建議

對企業國際化發展中的市場分析、客戶溝通、宣傳接待、參展布展、品牌宣傳、招標投標、研發制造、售后服務、對外投資、合作交流等各個方面的宏觀或細節的合理化建議。

征文也可根據工作實際，自定題目及內容。

二、活動時間 2009年9月至11月。

三、活動參加人員

中國南車35歲以下青年員工，同時歡迎廣大員工踴躍來稿。

四、活動要求

1、活動內容要緊密結合南車和本單位實際，針對國際化發展的重點難點問題和實際工作需要來開展，使之能夠切實起到啟發思路、總結經驗、共享知識、推動工作的作用。

2、各單位要做好組織動員，發動廣大青年員工，特別是從事國際化經營的青年員工認真進行思考和總結，寫出高質量的征文和合理化建議。涉及商業機密的內容，請作者在本單位保密部門指導下，做好脫密處理。

3、征文及合理化建議字數不限，作品需注明作者姓名、單位及職務。頁面用A4紙幅，題目用黑體小二號字，正文主體用仿宋三號字，每頁行距28磅，左右頁邊距各為2.8厘米，上下頁邊距各為2.5厘米。

4、請各單位于11月30日前，按照上述格式要求，將征文及合理化建議電子版（word文件）收集匯總后，填寫中國南車國際化發展征文登記表(附件1)和中國南車國際化發展合理化建議登記表(附件2)，一并報浦鎮公司團委。中國南車團委將成立評審小組，對征文進行認真評選，對優秀征文和合理化建議給予獎勵，并送有關領導、部門和單位參考。

本次活動由中國南車團委主辦，浦鎮公司團委協辦。附件：

1、中國南車國際化發展征文登記表。

2、中國南車國際化發展合理化建議登記表。

二○一○年九月七日

主題詞： 國際化發展 征文 合理化建議 通知 抄送： 中國南車股份有限公司各一級子公司團委，南方匯通公司、常鐵校黨委。

共青團中國南車股份有限公司委員會

2010-09-07印發

共印0份

第五篇：中國25家最受尊敬上市公司——中國南車

中國25家最受尊敬上市公司——中國南車

中國南車股份有限公司(中文簡稱“中國南車”，英文簡稱縮寫CSR)，是經國務院國有資產監督管理委員會批準，由中國南車集團公司聯合北京鐵工經貿公司共同發起設立，設立時總股本70億股。該公司成立于2007年12月28日。2008年8月實現A+H股上市。截至2009年底有16家全資及控股子公司，分布在中國10 個省市，員工8萬余人。

中國南車主要從事鐵路機車、客車、貨車、動車組、城軌地鐵車輛及重要零部件的研發、制造、銷售、修理、租賃，和軌道交通裝備專有技術延伸產業，以及相關技術服務，信息咨詢，實業投資與管理，進出口等業務。按照《國際標準產業分類》劃分，屬于機械制造業中的交通運輸裝備制造業。

中國南車具備鐵路機車、客車、貨車、動車組、城軌地鐵車輛及相關零部件自主開發、規模制造、規范服務的完整體系。該公司擁有以2006年產量計中國最大的電力機車研發制造基地，全球技術領先的高速動車組研發制造基地，行業領先的大功率內燃機車及柴油機研發制造基地，國內高檔客車研制的領先企業，全球領先的鐵路貨車研發制造基地，三家城軌車輛國產化定點企業，以2007年新簽合同總額計，該公司是中國最大的城軌地鐵車輛制造商。同時，南車利用軌道交通裝備專有技術，積極開發并成功擴展延伸產品市場，包括電動汽車、風力發電設備、汽車配件、船用曲軸和柴油機、大功率半導體元件、工程機械等。該公司還擁有變流技術國家工程技術研究中心、國家高速動車組工程實驗室和5家國家認定技術中心、4個博士后工作站，并在美國成立了我國軌道交通裝備制造行業第一個海外工業電力電子研發中心。公司的技術研發和制造水平已達到或接近世界同行業先進水平，主要產品向著“先進、成熟、經濟、適用、可靠”的技術目標不斷邁進，不僅服務于中國軌道交通運輸的需要，而且實現批量出口，2007年，公司實現海外業務收入超過19億元人民幣。

中國南車品牌在世界品牌價值實驗室(World Brand Value Lab)編制的2010《中國品牌500強》排行榜中排名第100位，品牌價值已達48.56億元。